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A Ford resolveu traçar uma nova estratégia para o Edge no Brasil. E para isso aproveitou o face-lift do crossover médio-grande, que estreou em fevereiro lá fora e agora chega ao mercado brasileiro. A marca norte-americana transformou a até então versão única, a SEL, em configuração de entrada. E por um preço de R$ 122.100, bem "mais camarada " que os R$ 150 mil pedidos no lançamento. Aliás, nesta época o Edge já começava por aqui de forma conturbada. O modelo foi lançado no meio da crise financeira de setembro de 2008, mas só começou a ser vendido por aqui, de fato, em janeiro de 2009. Essa equação se reflete nas vendas até hoje: apenas 60 unidades mensais.
Lições da crise Ford mostra o Edge com novo visual e preço mais atraente
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PARA GARANTIR PARTIDAS EFICIENTES E IMEDIATAS, RECOMENDA-SE INSPEÇÃO
PERIÓDICA NA BATERIA Objetivo é criar o hábito de fazer inspeções periódicas na bateria, como são conferidos o nível de óleo, a pressão dos pneus e a água do radiador Projetada para garantir partida imediata do motor, fazer funcionar todo o conjunto de dispositivos elétricos e eletrônicos e, por ser um item de desgaste do veículo, a bateria precisa de inspeção periódica. A recomendação é de Marcos Randazzo, engenheiro de aplicações da Heliar, para que os consumidores incluam a bateria nas atenções que normalmente dedicam ao nível de óleo do motor, à pressão dos pneus e, nos carros flex ou a etanol, ao reservatório do sistema de partida a frio. Randazzo explica que uma verificação a cada três meses, principalmente após o primeiro ano de uso, evitará aborrecimentos. Recomenda ser necessário tomar cuidados para que a bateria tenha durabilidade e bom funcionamento e, quando precisar ser substituída, que o proprietário do veículo escolha um modelo que tenha a mesma capacidade de armazenamento de energia da original e evite produto com características elétricas inferiores ao especificado no manual do proprietário. "Como qualquer componente, as baterias disponíveis no mercado têm diferentes níveis de qualidade e de especificações técnicas que precisam ser conferidas antes da compra", salienta Randazzo. A escolha incorreta poderá comprometer o funcionamento dos diferentes sistemas do veículo, provocar partida ineficiente e reduzir a durabilidade da bateria.
BMW faz seu primeiro anúncio para iPad Veja iPad apresenta o modelo BMW Série 5 Sedã O BMW Group, fabricante líder do setor automotivo premium, faz o primeiro anúncio para iPad, que tornou-se uma das principais ferramentas de comunicação entre as empresas e os consumidores. Criado pela agência Taterka, o anúncio está no conteúdo da Veja iPad e apresenta o
modelo BMW Série 5 Sedã. Com esta ação, a montadora alemã disponibiliza mais uma forma de comunicação com o público, através de anúncios que passam a ter mais funcionalidade como a reprodução de vídeos, galerias de fotos, sons, links para sites, downloads. Estes recursos viabilizam
uma interação mais rápida entre a BMW e seus clientes. Os consumidores que quiserem obter informações sobre os modelos dos carros da BMW poderão enviar um e-mail para o Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC). Para mais informações refer-
entes aos produtos do BMW Group, cadastre-se no site de imprensa www.press.bmwgroup.com na opção Brasil em network, por meio da ferramenta network. Ao realizar o cadastro, é possível obter releases com a ficha técnica dos produtos, fotos, teasers, vídeos e notícias exclusivas sobre as marcas.
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FORD FOCUS 2012 PASSA POR 12.000 TESTES DE IMPACTO O novo Focus, que terá lançamento global, a partir do próximo ano, como modelo 2012, acaba de cumprir um exaustivo programa de testes com mais de 12.000 impactos, no mundo real e virtual. A operação desenvolvida pela Ford utiliza novas tecnologias de crash tests com o objetivo de proteger, cada vez mais, a vida dos ocupantes do veículo, no caso de colisões. Os testes de colisão física foram realizados após uma bateria de simulações virtuais, pelo computador, no sentido de elevar a segurança do Ford Focus. Além disso, a próxima geração do Focus oferece um conjunto de inovações na área de segurança que incluem um airbag dianteiro com avançada tecnologia para a proteção do tórax e costelas do motorista em colisões frontais. Importante novo detalhe, nos airbags laterais, é uma abertura na altura do ombro que permanece aberta durante o impacto. Trata-se de outra inovação da montadora para reduzir a pressão e melhorar a proteção da cabeça e pescoço nos bancos dianteiros. Os estudos de engenharia da Ford concluíram, também, pela instalação de uma estrutura de aço ultra-resistente e leve, na coluna "B". A proteção, com materiais avançados, ajuda a atender às normas dos testes de impacto nos mercados mundiais e ainda minimiza o peso do veículo objetivando a economia de combustível.
Eurobike já comercializa novo Audi RS 5 O Cupê, que vai de 0 a 100km/h em 4,6 segundos, já pode ser comprado na concessionária Audi Eurobike O Audi RS 5, apresentado ao público pela primeira vez durante o Salão do Automóvel em São Paulo, chega à Audi Eurobike de Campinas. O modelo esportivo com motor V-8 4,2 litros, de 450 cv de potência promete encantar aos apaixonados por velocidade. Assim como quase todos os motores Audi a gasolina, este também é dotado de injeção direta de combustível, conhecida pela sigla FSI (injeção estratificada de combustível), outro destaque é o diferencial central da tração quattro, aliado ao câmbio S tronic de sete marchas. Com tecnologia para respostas instantâneas, o motor acelera o cupê de 1.725 kg de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e tem velocidade máxima de 280 km/h.
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Obviamente, a Ford não tem ilusões em alcançar um volume importante com o seu requintado utilitário esportivo canadense. Mas a mudança, pelo menos, trouxe o veículo para a realidade. E o aproxima de versões top de crossovers médios a gasolina. O Edge SEL pode disputar mercado com modelos como o Hyundai ix35 GLS 2.0 4X4, Jeep Cherokee Limited, Mitsubishi Outlander 3.0, Suzuki Grand Vitara 4WD 3.2 e Volkswagen Tiguan 2.0 TSI - com preços entre R$ 115 e R$ 130 mil. Já a nova top Limited, por R$ 133.910, briga com rivais "originais", como Toyota Hilux SW4 SRV V6, Kia Mohave EX 3.8 V6 e Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 - de R$ 135 mil e R$ 150 mil. Para buscar maior competitividade, a marca aposta na robustez tradicional do Edge, que ganhou um ar levemente mais arrojado no face-lift. Na frente, o crossover recebeu capô elevado e com uma protuberância ao centro, que o deixou ainda mais imponente. O conjunto frontal refinou um pouco o estilo Bold, tendência de design dos veículos da marca para o mercado ianque, como o Fusion, e até adotou elementos do estilo Kinetic - a escola europeia da marca, com o New Fiesta e o Focus. Os faróis trocaram o estilo horizontal e retilíneo por contornos pontiagudos e irregulares. A grade dianteira ficou ainda mais agressiva, com barras horizontais inclinadas e mais separadas. Na traseira, poucas mudanças: o spoiler ficou mais saliente, as lanternas ganharam seções de luzes mais limpas e perderam as molduras cromadas e uma barra cromada na parte superior da tampa traseira dá sustentação à logomarca da Ford incrustada ali.
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Na parte de equipamentos, o Edge sofreu um up-grade. Só que quase tudo reservado para a versão top. O quadro de instrumentos na Limited dispõe do MyFord Touch, composto de telas de LCD configuráveis. Ou seja, através de botões no volante ou por comando de voz, o motorista define as informações que serão exibidas nas duas telas de 4,2 polegadas, ao lado do velocímetro analógico. Na segurança, o crossover mais completo ganhou sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado - que alerta para carros que se aproximam
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perpendicularmente. Ao mesmo tempo, a linha ganhou chave MyKey, que permite configurar o carro caso outra pessoa vá usá-lo, como limitar velocidade e até o volume do rádio. O modelo mantém a lista de equipamentos farta, que inclui o sistema multimídia Sync com tela sensível ao toque, duas entradas USB, SD card e Bluetooth, ar dual zone, direção elétrica, trio, seis airbags, controles de estabilidade e de tração, ABS e EBD, alarme, monitoramento dos pneus, controle de cruzeiro, bancos dianteiros com
regulagens elétricas, sensor de obstáculos, entre outros. A versão Limited ainda incorpora um sistema de áudio da Sony com 12 alto-falantes e 390 W de potência RMS. O sistema de abertura e fechamento automático da tampa do porta-malas, que antes vinha de série na SEL, agora é exclusiva da derivação top. A Limited traz ainda sistema de partida sem chave, rodas aro 20, sensor de chuva, memória para os bancos e detalhes diferenciados no acabamento. Com o único opcional, o teto panorâmico, vai a R$ 142.610.
Sob o capô, o motor 3.5 V6 recebeu aprimoramentos. Ganhou comando duplo variável de válvulas na admissão e no escape e a potência saltou de 269 cv para 289 cv a 6.500 rpm. O torque máximo passou de 34,6 kgfm para 35,7 kgfm a 4 mil giros. A unidade de força trabalha em conjunto com a mesma tração integral e com a mesma transmissão automática de seis velocidades, agora com opção de mudanças manuais sequenciais na alavanca do câmbio.
Ficha Técnica Ford Edge 3.5 V6 Motor: A gasolina, dianteiro, transversal, bloco em alumínio, 3.496 cm³, com seis cilindros em "V" a 60º, quatro válvulas por cilindro, comando duplo no cabeçote e comando variável de válvulas na admissão e no escape. Acelerador eletrônico e injeção multiponto sequencial. Transmissão: Câmbio automático de seis marchas à frente e uma a ré com opção de mudanças manuais na alavanca. Tração integral controlada eletronicamente. Oferece controle eletrônico de tração. Potência máxima: 289 cv a 6.500 rpm. Torque máximo: 35,7 kgfm a 4 mil rpm. Diâmetro e curso: 92,5 mm X 86,7 mm. Taxa de compressão: 10.3:1. Suspensão: Dianteira independente do tipo McPherson com barra estabilizadora e subchassi isolado. Traseira independente com braços múltiplos, batentes integrados e links laterais apoiados sobre subchassi e barra estabilizadora. Oferece controle eletrônico de estabilidade. Freios: Discos ventilados na frente e discos sólidos atrás. ABS, EBD e assistente à frenagem de emergência. Pneus: 245/50 R20 em rodas de liga leve. Carroceria: Crossover com quatro portas e cinco lugares. Com 4,67 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,71 m de altura e 2,82 m de entre-eixos. Oferece airbags duplos frontais, laterais dianteiros e do tipo cortina. Peso: 2.075 kg em ordem de marcha com 413 kg de carga útil. Capacidade do porta-malas: 909 litros até o teto e 1.971 litros até o teto com o banco traseiro rebatido. Tanque de combustível: 72 litros. Produção: Canadá. Lançamento mundial: 2006. Lançamento no Brasil: 2009
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NISSAN REVELA SEU NOVO SEDAN GLOBAL NO 8º SALÃO DA CHINA Nissan Sunny chegará ao mercado chinês em janeiro de 2011 A Nissan anunciou hoje um sedan totalmente novo durante o 8º Salão do Automóvel Internacional da China (Guangzhou). Nomeado "Sunny", o novo modelo começará a ser vendido primeiramente na China em janeiro de 2011 e posteriormente em 170 países sob diferentes nomes. Com projeto pioneiro no segmento dos econômicos, o mais novo Nissan Sunny foi desenvolvido para um público de famílias jovens que procuram um sedan médio, que combina um design de luxo, com características da marca Nissan,
como amplo espaço e qualidade. Na China, o Sunny conta com o reconhecido motor Nissan 1.5 litros HR15DE de injetores duplos e uma nova geração do câmbio Xtronic CVT, com transmissão auxiliar. O mais novo Nissan Sunny oferece ainda facilidade de condução no trânsito da cidade, onde há frequentemente a aceleração e desaceleração, além de um desempenho superior quanto a economia do consumo de combustível. O novo Sunny será produzido na fábrica Huadu Dongfeng Nissan em Guangzhou.
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Pensamento urbano por Augusto Paladino
De volta ao lar A McLaren decidiu se aventurar um pouco fora da sua "zona de conforto", que é a Fórmula 1, e anunciou que vai voltar à GT3, categoria de carros de turismo. O modelo a ser usado é uma variante do MP4-12C, novo esportivo da montadora inglesa, com modificações para as pistas. A McLaren tem tradição na competição. Em 1995, o F1 GTR venceu a tradicional prova das 24 Horas de Le Mans.
Bandeira europeia A Hyundai mostrou as primeiras imagens e informações sobre o i40, novo modelo médio-grande da fabricante sul-coreana. O lançamento oficial acontece no Salão de Genebra, em março de 2011, com uma versão station wagon. Logo após irá surgir um sedã - ambos feitos sobre a base do Sonata, que não é comercializado no mercado europeu. A Hyundai avisa que o principal objetivo do i40 é mostrar para a Europa as qualidades e a evolução da marca nos últimos anos.
Nas minas A filial brasileira da marca de caminhões e ônibus Scania fechou uma parceria com a mineradora Vale para o fornecimento de veículos por um período de três anos. O acordo também contempla o abastecimento de peças Scania e atendimento remoto nos locais de operação. No pacote ainda está incluso treinamento dos motoristas da Vale, além da entrega técnica dos caminhões.
A marca norueguesa de veículos elétricos Think lançou na Europa a nova geração do compacto City. O grande destaque é que pela primeira vez o modelo tem quatro assentos, na configuração 2+2. O City é equipado com bateria de íon-lítio da empresa Ener1, com autonomia de 160 km. A velocidade máxima anunciada é de 110 km/h. A Think ainda oferece uma garantia de cinco anos ou 100 mil km para o carro e bateria.
Franceses na Índia A PSA Peugeot Citroën anunciou que retomou os seus planos de fazer uma fábrica na Índia. O projeto havia sido adiado em 2009 pelo fato de a empresa ter preferido se dedicar a fazer uma joint-venture por lá. Segundo o grupo, a instalação da nova unidade já está em fase ativa e mais detalhes devem ser divulgados no início de 2011.
Brasil de fora A Honda anunciou um recall de 1,35 milhão de unidades do Fit em todo o mundo. O chamado acontece por conta de uma falha na fiação do sistema elétrico dos faróis. Apesar de abranger modelos em diversas partes do mundo, a Honda disse que não envolve veículos fabricados no Brasil. Ainda de acordo com a marca, só no Japão, onde foram convocados 735 mil proprietários, o recall vai custar US$ 43 milhões, cerca de R$ 73 milhões.
Novas direções Para aproveitar a boa maré dos aparelhos de GPS no Brasil, a TomTom lançou um novo mapa do país. A empresa melhorou a cobertura da rede rodoviária brasileira e conta com a cobertura completa do Rodoanel de São Paulo. O novo mapa está disponível no site www.tomtom.com.br ou pelo sistema TomTom Home pelo preço de R$ 120.
Direto na parede O novo Ford Focus, terceira geração do modelo global da marca norte-americana que vai começar a ser vendido no ano que vem, teve de cumprir uma cansativa maratona de testes de impacto. Foram mais de 12 mil crash tests entre observações feitas no mundo virtual e no real, realizados nos Estados Unidos e na Alemanha. Os testes ajudaram a Ford a desenvolver tecnologias de segurança, como modificação no airbag do motorista para maior proteção do tórax e das costelas em colisões frontais.
Parceria nipônica As japonesas Nissan e Mitsubishi resolveram expandir o acordo de cooperação entre as duas marcas. A parceria terá como objetivo desenvolver um modelo urbano que poderá chegar ao mercado global já em 2012. Além disso, a Nissan vai fornecer à Mitsubishi um furgão para o mercado japonês, enquanto que a Mitsubishi vai disponibilizar um SUV para a Nissan comercializar no Oriente Médio.
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Fiat anuncia investimentos de R$ 3 bilhões em novo polo automotivo em Pernambuco A Fiat, líder do mercado brasileiro de automóveis e comerciais leves por nove anos, anuncia investimentos de R$ 3 bilhões para a instalação de nova fábrica no Complexo Industrial e Portuário de Suape, em Pernambuco. Estes aportes fazem parte do plano de investimentos de R$ 10 bilhões que a Fiat já aprovou para o Brasil no período de 2011 a 2014, dos quais R$ 7 bilhões serão destinados a Minas Gerais. A nova fábrica da Fiat no Complexo Industrial Portuário de Suape será um investimento estratégico para a empresa, para o Estado de Pernambuco e para o Nordeste, pois se insere em um amplo programa de industrialização e desenvolvimento econômico e social da região. Os investimentos de R$ 3 bilhões no período de 2011 a 2014 abrangem a construção da fábrica, de centro de Pesquisa & Desenvolvimento, projeto e desenvolvimento de novos produtos e plataformas, além de treinamento de recursos humanos para operar o novo empreendimento. A fábrica da Fiat será o centro de um pólo industrial que se formará em área de 4,4 milhões de metros quadrados, no Complexo de Suape. O polo industrial reunirá fornecedores de componentes e sistemas, em moderna arquitetura de negócio e produção que privilegia os ganhos logísticos e a eficiência. A localização estratégica de Suape representa vantagem na movimentação de suprimentos e de produtos acabados. Resultará também em ganhos de competitividade para atender ao crescimento do mercado automotivo. A nova fábrica será projetada com capacidade para produzir cerca de 200 mil unidades por ano. Ao operar a plena capacidade, o pólo industrial de Suape gerará aproximadamente 3,5 mil empregos diretos, estendendo sua influência também para outros setores e negócios. A fábrica produzirá novos modelos de automó-
veis, desenvolvidos no Brasil e voltados para a demanda do consumidor brasileiro e latino-americano. O projeto inclui também a implantação, por iniciativa do Governo do Estado de Pernambuco, de Centro de Treinamento e Capacitação, para qualificar os recursos humanos a serem demandados pelo pólo automotivo de Pernambuco. "O projeto que será realizado em Pernambuco - afirma Sergio Marchionne, CEO do Grupo Fiat - representa um passo muito importante dentro da estratégia de reforço internacional da Fiat. O Brasil, onde até 2014 pretendemos atingir uma volume de vendas de mais de um milhão de veículos por ano, é uma região estratégica para a nossa expansão. Nosso Grupo objetiva também contribuir para o desenvolvimento econômico, tecnológico e industrial do Brasil, no qual estamos presentes com a fabricação de automóveis há quase 40 anos". "Com esta nova operação - comenta Cledorvino Belini, presidente da Fiat Automóveis - a Fiat reafirma sua confiança no Brasil, ao realizar no País seu maior ciclo de investimento, de R$ 10 bilhões. Estamos conscientes da importância de contribuir para o desenvolvimento regional de Pernambuco e do Nordeste, instalando esta fábrica que será o eixo de um novo pólo industrial. A Fiat tem uma história de pioneirismo e de sucesso em Minas Gerais, onde há décadas contribui para o desenvolvimento industrial, econômico e social".
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Mini Paceman Concept Exercício de estilo A MINI PRETENDE CRESCER E COMPETIR DIRETAMENTE COM O JÁ CONCEITUADO LAND ROVER EVOQUE POR KARINA CRAVEIRO
Certas receitas de sucesso são repetidas sem pudores por marcas que pertencem até ao mesmo grupo. É o caso da Mini, marca inglesa controlada pela BMW que decidiu se inspirar no conceito já utilizado no X6 da marca alemã. Com o mesmo objetivo de transmitir esportividade numa mistura de cupê com SUV, os designers britânicos criaram o protótipo Paceman Concept, construído a partir da plataforma do Countryman. A intenção da fabricante é apresentá-lo oficialmente em janeiro próximo, durante o Salão de Detroit, nos Estados Unidos, e produzi-lo em série em 2012. Mesmo com previsão de lançamento tão distante, o Paceman já tem um rival anunciado. O também inglês Land Rover Evoque, mostrado recentemente no Salão de Paris, segue uma proposta "fashion" bem
semelhante e tem previsão de comercialização em outubro de 2011. Com 1,78 metro de largura, 1,54 m de altura e 4,11 m de comprimento - contra 1,89 metro de largura, 1,53 m de altura e 4,35 m de comprimento do concorrente Land Evoque -, o Paceman tem duas portas e capacidade para transportar até quatro passageiros. O conceito foi revelado pelo CEO da marca, Jochen Goller, justamente 10 anos depois do renascimento da Mini no mercado mundial. Em termos estéticos, o Paceman tem uma dianteira que segue os traços do Countryman, com destaque para as entradas de ar bastante pronunciadas. No para-choque bojudinho estão os faróis de neblina, separados pela grade do radiador, usada igualmente no Cooper S. O capô com vincos marcantes e os faróis "arregalados" completam o visual. Na lateral, o
destaque fica para o teto achatado pintado de branco, proporcionando um ar esportivo ao Paceman. As portas foram redesenhadas e a linha de cintura eleva-se até à traseira, dando ao conceito um perfil bem dinâmico. Outro ponto que chama a atenção é a ausência de uma coluna central - opção estilística já utilizada pelo Evoque. O maior arrojo quando se fala em design, no entanto, está na traseira do Paceman. Lá estão as lanternas horizontalizadas e arredondadas que invadem a tampa do bagageiro e as laterais, o vidro traseiro diminuto e o par de ponteiras de escapamento, posicionadas nas extremidades do para-choque escurecido, que parecem estar na mesma "sintonia" que as caixas de rodas. No interior, o esperado é que protótipo assemelhe-se ao Countryman. A fabricante inglesa ainda não deta-
lhou o habitáculo, só que, apesar disso, é possível notar que os bancos dianteiros estão em uma posição mais elevada em relação ao traseiro. Especula-se ainda que a marca trabalhe em um interior no estilo "lounge" e com bancos em dois tons de couro. Para tirar da inércia o Paceman, a inglesa escolheu uma versão do motor 1.6 a gasolina utilizado no modelo John Cooper Works. A unidade de força é capaz de gerar 212 cv de potência e torque de 26,5 kgfm, alcançando 28,5 kgfm com overboost. O modelo ainda conta com o sistema ALL4 de tração integral permanente, também utilizada no Countryman. Em circunstâncias extremas, o modelo envia 100% do torque para as rodas traseiras. Uma mistura de estilo com muita tecnologia, tudo com a proposta de marcar uma nova fase da marca inglesa.
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Mini Paceman Concept Exercício de estilo A MINI PRETENDE CRESCER E COMPETIR DIRETAMENTE COM O JÁ CONCEITUADO LAND ROVER EVOQUE POR KARINA CRAVEIRO
Certas receitas de sucesso são repetidas sem pudores por marcas que pertencem até ao mesmo grupo. É o caso da Mini, marca inglesa controlada pela BMW que decidiu se inspirar no conceito já utilizado no X6 da marca alemã. Com o mesmo objetivo de transmitir esportividade numa mistura de cupê com SUV, os designers britânicos criaram o protótipo Paceman Concept, construído a partir da plataforma do Countryman. A intenção da fabricante é apresentá-lo oficialmente em janeiro próximo, durante o Salão de Detroit, nos Estados Unidos, e produzi-lo em série em 2012. Mesmo com previsão de lançamento tão distante, o Paceman já tem um rival anunciado. O também inglês Land Rover Evoque, mostrado recentemente no Salão de Paris, segue uma proposta "fashion" bem
semelhante e tem previsão de comercialização em outubro de 2011. Com 1,78 metro de largura, 1,54 m de altura e 4,11 m de comprimento - contra 1,89 metro de largura, 1,53 m de altura e 4,35 m de comprimento do concorrente Land Evoque -, o Paceman tem duas portas e capacidade para transportar até quatro passageiros. O conceito foi revelado pelo CEO da marca, Jochen Goller, justamente 10 anos depois do renascimento da Mini no mercado mundial. Em termos estéticos, o Paceman tem uma dianteira que segue os traços do Countryman, com destaque para as entradas de ar bastante pronunciadas. No para-choque bojudinho estão os faróis de neblina, separados pela grade do radiador, usada igualmente no Cooper S. O capô com vincos marcantes e os faróis "arregalados" completam o visual. Na lateral, o
destaque fica para o teto achatado pintado de branco, proporcionando um ar esportivo ao Paceman. As portas foram redesenhadas e a linha de cintura eleva-se até à traseira, dando ao conceito um perfil bem dinâmico. Outro ponto que chama a atenção é a ausência de uma coluna central - opção estilística já utilizada pelo Evoque. O maior arrojo quando se fala em design, no entanto, está na traseira do Paceman. Lá estão as lanternas horizontalizadas e arredondadas que invadem a tampa do bagageiro e as laterais, o vidro traseiro diminuto e o par de ponteiras de escapamento, posicionadas nas extremidades do para-choque escurecido, que parecem estar na mesma "sintonia" que as caixas de rodas. No interior, o esperado é que protótipo assemelhe-se ao Countryman. A fabricante inglesa ainda não deta-
lhou o habitáculo, só que, apesar disso, é possível notar que os bancos dianteiros estão em uma posição mais elevada em relação ao traseiro. Especula-se ainda que a marca trabalhe em um interior no estilo "lounge" e com bancos em dois tons de couro. Para tirar da inércia o Paceman, a inglesa escolheu uma versão do motor 1.6 a gasolina utilizado no modelo John Cooper Works. A unidade de força é capaz de gerar 212 cv de potência e torque de 26,5 kgfm, alcançando 28,5 kgfm com overboost. O modelo ainda conta com o sistema ALL4 de tração integral permanente, também utilizada no Countryman. Em circunstâncias extremas, o modelo envia 100% do torque para as rodas traseiras. Uma mistura de estilo com muita tecnologia, tudo com a proposta de marcar uma nova fase da marca inglesa.
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De volta ao lar A McLaren decidiu se aventurar um pouco fora da sua "zona de conforto", que é a Fórmula 1, e anunciou que vai voltar à GT3, categoria de carros de turismo. O modelo a ser usado é uma variante do MP4-12C, novo esportivo da montadora inglesa, com modificações para as pistas. A McLaren tem tradição na competição. Em 1995, o F1 GTR venceu a tradicional prova das 24 Horas de Le Mans.
Bandeira europeia A Hyundai mostrou as primeiras imagens e informações sobre o i40, novo modelo médio-grande da fabricante sul-coreana. O lançamento oficial acontece no Salão de Genebra, em março de 2011, com uma versão station wagon. Logo após irá surgir um sedã - ambos feitos sobre a base do Sonata, que não é comercializado no mercado europeu. A Hyundai avisa que o principal objetivo do i40 é mostrar para a Europa as qualidades e a evolução da marca nos últimos anos.
Nas minas A filial brasileira da marca de caminhões e ônibus Scania fechou uma parceria com a mineradora Vale para o fornecimento de veículos por um período de três anos. O acordo também contempla o abastecimento de peças Scania e atendimento remoto nos locais de operação. No pacote ainda está incluso treinamento dos motoristas da Vale, além da entrega técnica dos caminhões.
A marca norueguesa de veículos elétricos Think lançou na Europa a nova geração do compacto City. O grande destaque é que pela primeira vez o modelo tem quatro assentos, na configuração 2+2. O City é equipado com bateria de íon-lítio da empresa Ener1, com autonomia de 160 km. A velocidade máxima anunciada é de 110 km/h. A Think ainda oferece uma garantia de cinco anos ou 100 mil km para o carro e bateria.
Franceses na Índia A PSA Peugeot Citroën anunciou que retomou os seus planos de fazer uma fábrica na Índia. O projeto havia sido adiado em 2009 pelo fato de a empresa ter preferido se dedicar a fazer uma joint-venture por lá. Segundo o grupo, a instalação da nova unidade já está em fase ativa e mais detalhes devem ser divulgados no início de 2011.
Brasil de fora A Honda anunciou um recall de 1,35 milhão de unidades do Fit em todo o mundo. O chamado acontece por conta de uma falha na fiação do sistema elétrico dos faróis. Apesar de abranger modelos em diversas partes do mundo, a Honda disse que não envolve veículos fabricados no Brasil. Ainda de acordo com a marca, só no Japão, onde foram convocados 735 mil proprietários, o recall vai custar US$ 43 milhões, cerca de R$ 73 milhões.
Novas direções Para aproveitar a boa maré dos aparelhos de GPS no Brasil, a TomTom lançou um novo mapa do país. A empresa melhorou a cobertura da rede rodoviária brasileira e conta com a cobertura completa do Rodoanel de São Paulo. O novo mapa está disponível no site www.tomtom.com.br ou pelo sistema TomTom Home pelo preço de R$ 120.
Direto na parede O novo Ford Focus, terceira geração do modelo global da marca norte-americana que vai começar a ser vendido no ano que vem, teve de cumprir uma cansativa maratona de testes de impacto. Foram mais de 12 mil crash tests entre observações feitas no mundo virtual e no real, realizados nos Estados Unidos e na Alemanha. Os testes ajudaram a Ford a desenvolver tecnologias de segurança, como modificação no airbag do motorista para maior proteção do tórax e das costelas em colisões frontais.
Parceria nipônica As japonesas Nissan e Mitsubishi resolveram expandir o acordo de cooperação entre as duas marcas. A parceria terá como objetivo desenvolver um modelo urbano que poderá chegar ao mercado global já em 2012. Além disso, a Nissan vai fornecer à Mitsubishi um furgão para o mercado japonês, enquanto que a Mitsubishi vai disponibilizar um SUV para a Nissan comercializar no Oriente Médio.
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Fiat anuncia investimentos de R$ 3 bilhões em novo polo automotivo em Pernambuco A Fiat, líder do mercado brasileiro de automóveis e comerciais leves por nove anos, anuncia investimentos de R$ 3 bilhões para a instalação de nova fábrica no Complexo Industrial e Portuário de Suape, em Pernambuco. Estes aportes fazem parte do plano de investimentos de R$ 10 bilhões que a Fiat já aprovou para o Brasil no período de 2011 a 2014, dos quais R$ 7 bilhões serão destinados a Minas Gerais. A nova fábrica da Fiat no Complexo Industrial Portuário de Suape será um investimento estratégico para a empresa, para o Estado de Pernambuco e para o Nordeste, pois se insere em um amplo programa de industrialização e desenvolvimento econômico e social da região. Os investimentos de R$ 3 bilhões no período de 2011 a 2014 abrangem a construção da fábrica, de centro de Pesquisa & Desenvolvimento, projeto e desenvolvimento de novos produtos e plataformas, além de treinamento de recursos humanos para operar o novo empreendimento. A fábrica da Fiat será o centro de um pólo industrial que se formará em área de 4,4 milhões de metros quadrados, no Complexo de Suape. O polo industrial reunirá fornecedores de componentes e sistemas, em moderna arquitetura de negócio e produção que privilegia os ganhos logísticos e a eficiência. A localização estratégica de Suape representa vantagem na movimentação de suprimentos e de produtos acabados. Resultará também em ganhos de competitividade para atender ao crescimento do mercado automotivo. A nova fábrica será projetada com capacidade para produzir cerca de 200 mil unidades por ano. Ao operar a plena capacidade, o pólo industrial de Suape gerará aproximadamente 3,5 mil empregos diretos, estendendo sua influência também para outros setores e negócios. A fábrica produzirá novos modelos de automó-
veis, desenvolvidos no Brasil e voltados para a demanda do consumidor brasileiro e latino-americano. O projeto inclui também a implantação, por iniciativa do Governo do Estado de Pernambuco, de Centro de Treinamento e Capacitação, para qualificar os recursos humanos a serem demandados pelo pólo automotivo de Pernambuco. "O projeto que será realizado em Pernambuco - afirma Sergio Marchionne, CEO do Grupo Fiat - representa um passo muito importante dentro da estratégia de reforço internacional da Fiat. O Brasil, onde até 2014 pretendemos atingir uma volume de vendas de mais de um milhão de veículos por ano, é uma região estratégica para a nossa expansão. Nosso Grupo objetiva também contribuir para o desenvolvimento econômico, tecnológico e industrial do Brasil, no qual estamos presentes com a fabricação de automóveis há quase 40 anos". "Com esta nova operação - comenta Cledorvino Belini, presidente da Fiat Automóveis - a Fiat reafirma sua confiança no Brasil, ao realizar no País seu maior ciclo de investimento, de R$ 10 bilhões. Estamos conscientes da importância de contribuir para o desenvolvimento regional de Pernambuco e do Nordeste, instalando esta fábrica que será o eixo de um novo pólo industrial. A Fiat tem uma história de pioneirismo e de sucesso em Minas Gerais, onde há décadas contribui para o desenvolvimento industrial, econômico e social".
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Na parte de equipamentos, o Edge sofreu um up-grade. Só que quase tudo reservado para a versão top. O quadro de instrumentos na Limited dispõe do MyFord Touch, composto de telas de LCD configuráveis. Ou seja, através de botões no volante ou por comando de voz, o motorista define as informações que serão exibidas nas duas telas de 4,2 polegadas, ao lado do velocímetro analógico. Na segurança, o crossover mais completo ganhou sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado - que alerta para carros que se aproximam
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perpendicularmente. Ao mesmo tempo, a linha ganhou chave MyKey, que permite configurar o carro caso outra pessoa vá usá-lo, como limitar velocidade e até o volume do rádio. O modelo mantém a lista de equipamentos farta, que inclui o sistema multimídia Sync com tela sensível ao toque, duas entradas USB, SD card e Bluetooth, ar dual zone, direção elétrica, trio, seis airbags, controles de estabilidade e de tração, ABS e EBD, alarme, monitoramento dos pneus, controle de cruzeiro, bancos dianteiros com
regulagens elétricas, sensor de obstáculos, entre outros. A versão Limited ainda incorpora um sistema de áudio da Sony com 12 alto-falantes e 390 W de potência RMS. O sistema de abertura e fechamento automático da tampa do porta-malas, que antes vinha de série na SEL, agora é exclusiva da derivação top. A Limited traz ainda sistema de partida sem chave, rodas aro 20, sensor de chuva, memória para os bancos e detalhes diferenciados no acabamento. Com o único opcional, o teto panorâmico, vai a R$ 142.610.
Sob o capô, o motor 3.5 V6 recebeu aprimoramentos. Ganhou comando duplo variável de válvulas na admissão e no escape e a potência saltou de 269 cv para 289 cv a 6.500 rpm. O torque máximo passou de 34,6 kgfm para 35,7 kgfm a 4 mil giros. A unidade de força trabalha em conjunto com a mesma tração integral e com a mesma transmissão automática de seis velocidades, agora com opção de mudanças manuais sequenciais na alavanca do câmbio.
Ficha Técnica Ford Edge 3.5 V6 Motor: A gasolina, dianteiro, transversal, bloco em alumínio, 3.496 cm³, com seis cilindros em "V" a 60º, quatro válvulas por cilindro, comando duplo no cabeçote e comando variável de válvulas na admissão e no escape. Acelerador eletrônico e injeção multiponto sequencial. Transmissão: Câmbio automático de seis marchas à frente e uma a ré com opção de mudanças manuais na alavanca. Tração integral controlada eletronicamente. Oferece controle eletrônico de tração. Potência máxima: 289 cv a 6.500 rpm. Torque máximo: 35,7 kgfm a 4 mil rpm. Diâmetro e curso: 92,5 mm X 86,7 mm. Taxa de compressão: 10.3:1. Suspensão: Dianteira independente do tipo McPherson com barra estabilizadora e subchassi isolado. Traseira independente com braços múltiplos, batentes integrados e links laterais apoiados sobre subchassi e barra estabilizadora. Oferece controle eletrônico de estabilidade. Freios: Discos ventilados na frente e discos sólidos atrás. ABS, EBD e assistente à frenagem de emergência. Pneus: 245/50 R20 em rodas de liga leve. Carroceria: Crossover com quatro portas e cinco lugares. Com 4,67 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,71 m de altura e 2,82 m de entre-eixos. Oferece airbags duplos frontais, laterais dianteiros e do tipo cortina. Peso: 2.075 kg em ordem de marcha com 413 kg de carga útil. Capacidade do porta-malas: 909 litros até o teto e 1.971 litros até o teto com o banco traseiro rebatido. Tanque de combustível: 72 litros. Produção: Canadá. Lançamento mundial: 2006. Lançamento no Brasil: 2009
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NISSAN REVELA SEU NOVO SEDAN GLOBAL NO 8º SALÃO DA CHINA Nissan Sunny chegará ao mercado chinês em janeiro de 2011 A Nissan anunciou hoje um sedan totalmente novo durante o 8º Salão do Automóvel Internacional da China (Guangzhou). Nomeado "Sunny", o novo modelo começará a ser vendido primeiramente na China em janeiro de 2011 e posteriormente em 170 países sob diferentes nomes. Com projeto pioneiro no segmento dos econômicos, o mais novo Nissan Sunny foi desenvolvido para um público de famílias jovens que procuram um sedan médio, que combina um design de luxo, com características da marca Nissan,
como amplo espaço e qualidade. Na China, o Sunny conta com o reconhecido motor Nissan 1.5 litros HR15DE de injetores duplos e uma nova geração do câmbio Xtronic CVT, com transmissão auxiliar. O mais novo Nissan Sunny oferece ainda facilidade de condução no trânsito da cidade, onde há frequentemente a aceleração e desaceleração, além de um desempenho superior quanto a economia do consumo de combustível. O novo Sunny será produzido na fábrica Huadu Dongfeng Nissan em Guangzhou.
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FORD FOCUS 2012 PASSA POR 12.000 TESTES DE IMPACTO O novo Focus, que terá lançamento global, a partir do próximo ano, como modelo 2012, acaba de cumprir um exaustivo programa de testes com mais de 12.000 impactos, no mundo real e virtual. A operação desenvolvida pela Ford utiliza novas tecnologias de crash tests com o objetivo de proteger, cada vez mais, a vida dos ocupantes do veículo, no caso de colisões. Os testes de colisão física foram realizados após uma bateria de simulações virtuais, pelo computador, no sentido de elevar a segurança do Ford Focus. Além disso, a próxima geração do Focus oferece um conjunto de inovações na área de segurança que incluem um airbag dianteiro com avançada tecnologia para a proteção do tórax e costelas do motorista em colisões frontais. Importante novo detalhe, nos airbags laterais, é uma abertura na altura do ombro que permanece aberta durante o impacto. Trata-se de outra inovação da montadora para reduzir a pressão e melhorar a proteção da cabeça e pescoço nos bancos dianteiros. Os estudos de engenharia da Ford concluíram, também, pela instalação de uma estrutura de aço ultra-resistente e leve, na coluna "B". A proteção, com materiais avançados, ajuda a atender às normas dos testes de impacto nos mercados mundiais e ainda minimiza o peso do veículo objetivando a economia de combustível.
Eurobike já comercializa novo Audi RS 5 O Cupê, que vai de 0 a 100km/h em 4,6 segundos, já pode ser comprado na concessionária Audi Eurobike O Audi RS 5, apresentado ao público pela primeira vez durante o Salão do Automóvel em São Paulo, chega à Audi Eurobike de Campinas. O modelo esportivo com motor V-8 4,2 litros, de 450 cv de potência promete encantar aos apaixonados por velocidade. Assim como quase todos os motores Audi a gasolina, este também é dotado de injeção direta de combustível, conhecida pela sigla FSI (injeção estratificada de combustível), outro destaque é o diferencial central da tração quattro, aliado ao câmbio S tronic de sete marchas. Com tecnologia para respostas instantâneas, o motor acelera o cupê de 1.725 kg de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e tem velocidade máxima de 280 km/h.
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Obviamente, a Ford não tem ilusões em alcançar um volume importante com o seu requintado utilitário esportivo canadense. Mas a mudança, pelo menos, trouxe o veículo para a realidade. E o aproxima de versões top de crossovers médios a gasolina. O Edge SEL pode disputar mercado com modelos como o Hyundai ix35 GLS 2.0 4X4, Jeep Cherokee Limited, Mitsubishi Outlander 3.0, Suzuki Grand Vitara 4WD 3.2 e Volkswagen Tiguan 2.0 TSI - com preços entre R$ 115 e R$ 130 mil. Já a nova top Limited, por R$ 133.910, briga com rivais "originais", como Toyota Hilux SW4 SRV V6, Kia Mohave EX 3.8 V6 e Mitsubishi Pajero Full HPE 3.8 - de R$ 135 mil e R$ 150 mil. Para buscar maior competitividade, a marca aposta na robustez tradicional do Edge, que ganhou um ar levemente mais arrojado no face-lift. Na frente, o crossover recebeu capô elevado e com uma protuberância ao centro, que o deixou ainda mais imponente. O conjunto frontal refinou um pouco o estilo Bold, tendência de design dos veículos da marca para o mercado ianque, como o Fusion, e até adotou elementos do estilo Kinetic - a escola europeia da marca, com o New Fiesta e o Focus. Os faróis trocaram o estilo horizontal e retilíneo por contornos pontiagudos e irregulares. A grade dianteira ficou ainda mais agressiva, com barras horizontais inclinadas e mais separadas. Na traseira, poucas mudanças: o spoiler ficou mais saliente, as lanternas ganharam seções de luzes mais limpas e perderam as molduras cromadas e uma barra cromada na parte superior da tampa traseira dá sustentação à logomarca da Ford incrustada ali.
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A Ford resolveu traçar uma nova estratégia para o Edge no Brasil. E para isso aproveitou o face-lift do crossover médio-grande, que estreou em fevereiro lá fora e agora chega ao mercado brasileiro. A marca norte-americana transformou a até então versão única, a SEL, em configuração de entrada. E por um preço de R$ 122.100, bem "mais camarada " que os R$ 150 mil pedidos no lançamento. Aliás, nesta época o Edge já começava por aqui de forma conturbada. O modelo foi lançado no meio da crise financeira de setembro de 2008, mas só começou a ser vendido por aqui, de fato, em janeiro de 2009. Essa equação se reflete nas vendas até hoje: apenas 60 unidades mensais.
Lições da crise Ford mostra o Edge com novo visual e preço mais atraente
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PARA GARANTIR PARTIDAS EFICIENTES E IMEDIATAS, RECOMENDA-SE INSPEÇÃO
PERIÓDICA NA BATERIA Objetivo é criar o hábito de fazer inspeções periódicas na bateria, como são conferidos o nível de óleo, a pressão dos pneus e a água do radiador Projetada para garantir partida imediata do motor, fazer funcionar todo o conjunto de dispositivos elétricos e eletrônicos e, por ser um item de desgaste do veículo, a bateria precisa de inspeção periódica. A recomendação é de Marcos Randazzo, engenheiro de aplicações da Heliar, para que os consumidores incluam a bateria nas atenções que normalmente dedicam ao nível de óleo do motor, à pressão dos pneus e, nos carros flex ou a etanol, ao reservatório do sistema de partida a frio. Randazzo explica que uma verificação a cada três meses, principalmente após o primeiro ano de uso, evitará aborrecimentos. Recomenda ser necessário tomar cuidados para que a bateria tenha durabilidade e bom funcionamento e, quando precisar ser substituída, que o proprietário do veículo escolha um modelo que tenha a mesma capacidade de armazenamento de energia da original e evite produto com características elétricas inferiores ao especificado no manual do proprietário. "Como qualquer componente, as baterias disponíveis no mercado têm diferentes níveis de qualidade e de especificações técnicas que precisam ser conferidas antes da compra", salienta Randazzo. A escolha incorreta poderá comprometer o funcionamento dos diferentes sistemas do veículo, provocar partida ineficiente e reduzir a durabilidade da bateria.
BMW faz seu primeiro anúncio para iPad Veja iPad apresenta o modelo BMW Série 5 Sedã O BMW Group, fabricante líder do setor automotivo premium, faz o primeiro anúncio para iPad, que tornou-se uma das principais ferramentas de comunicação entre as empresas e os consumidores. Criado pela agência Taterka, o anúncio está no conteúdo da Veja iPad e apresenta o
modelo BMW Série 5 Sedã. Com esta ação, a montadora alemã disponibiliza mais uma forma de comunicação com o público, através de anúncios que passam a ter mais funcionalidade como a reprodução de vídeos, galerias de fotos, sons, links para sites, downloads. Estes recursos viabilizam
uma interação mais rápida entre a BMW e seus clientes. Os consumidores que quiserem obter informações sobre os modelos dos carros da BMW poderão enviar um e-mail para o Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC). Para mais informações refer-
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