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O entrevistado desta semana é o Diretor-presidente do Detran/AL, Luiz Augusto Lúcio de Melo
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Nissan lança o Tida Sedan, carro que agrega vários benefícios
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Concessionária em Maceió recebe certificado de qualidade
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Certificação é um marco para a
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panhar os índices de satisfação estabelecido pela Toyota, ou mesmo acima da expectativa. Se o índice for baixo, o programa é revisto”, explica. A diretora informa que além do TSW, existe outros projetos de qualidade que a revenda Autoforte pretende implantar até o final do ano, como o TSN, programa de qualidade de pós-venda. “Agora, passamos a fazer parte da excelência em qualidade. O TSW foca na venda, no showroom. E esta é a certeza de ter o melhor produto, com um programa de qualidade rigoroso, mostramos o que existe de melhor no mercado brasileiro. Além do cliente ter o melhor carro, pode contar com assistência técnica adequada, o que torna a nossa revenda perfeita”, salienta.
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A revenda Autoforte da Toyota em Maceió recebeu na última quarta-feira, 28, a certificação TSW da montadora. Com esta certificação, a revenda passa a fazer parte do grupo das 17 concessionárias certificadas em todo o Nordeste. A certificação representa uma premiação pela excelência da qualidade prestada a seus clientes. De acordo com a diretora proprietária da Autoforte, Maria de Lourdes, o processo para a implantação da certificação contou com uma consultoria diretamente da fábrica, onde houve uma capacitação para toda a equipe de vendas, que teve a duração de cinco meses. Para chegar a esta etapa foram feitos muitos investimentos, tanto na área física , com estruturação, quanto no recursos humanos, através de palestras e capacitação. “Neste processo, o cliente é o principal beneficiado, assim como própria direção da empresa. Vale a pena os investimentos, pois o objetivo é a fidelização do cliente, é trazer sempre o cliente para junto da concessionária. E, o resultado é muito bom, por conta do nosso programa TSW”, ressalta. A certificação TSW é um processo constante de melhoria contínua. Dentro do programa a revenda tem auditoria, como aconteceu o ano passado. E, nesta auditoria são revistos todos os itens de controle de qualidade. Além da visita anual, são realizados acompanhamentos mensais, trimestrais e semestrais, para verificação dos índices de satisfação do cliente. “Mesmo uma revenda quando é certificada tem obrigação de acom-
Equipe Toyota de certificação TSW junto com a Diretora proprietária da AutoForte Maria de Lourdes
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Segundo o gerente de qualidade TSW da Toyota, José Maria Castellano, o evento representa a coroação de um processo de muito esforço, de uma etapa de muita dedicação. “Esta certificação é uma nova maneira de realizar uma nova gestão de uma revenda de carros, focada na satisfação total do cliente, de fazer com que o cliente pense em voltar sempre, além da revenda ter um dos maiores índices de satisfação”. Na etapa, o gerente explica que ocorreram muitos investimentos. “Celebramos mais esta conquista porque é um trabalho muito árduo, 90% transpiração e 10% inspiração. É um trabalho de parceria entre a Toyota e seus parceiros”, observa. A certificação trará muitos
Gerente de qualidade TSW da Toyota, José Maria Castellano
“Esta certificação é uma nova maneira de realizar uma nova gestão de uma revenda de carros, focada na satisfação total do cliente, de fazer com que o cliente pense em voltar sempre, além da revenda ter um dos maiores índices de satisfação”
benefícios para a revenda Autoforte, pois o cliente tem a garantia de excelentes serviços, informações, trabalho correto e coerente, o carro em boas mãos, o valor de revenda sólido e consolidado. “O cliente com certeza ficará muito satisfeito, e tem a garantia de um padrão de atendimento focado para atendê-lo. É um processo que a Toyota pretende estender a todas as revendas”. Castellano afirma que a Toyota está preparando surpresas para o Salão do Automóvel. Ele diz que na semana passada foi feito o anúncio da nova fábrica em Sorocaba, São Paulo, onde serão fabricados dois novos modelos em 2012, o que é uma novidade excelente e mostra o
quanto a montadora ver o Brasil, como um mercado promissor e de crescimento. O TSW é o único programa Toyota mundial que tem tradição por sua continuidade, sendo considerado Top de linha da marca. O Brasil tem um programa inédito e está na continuidade do programa, há muitos mais anos. “Estamos mostrando um dos melhores índices de satisfação, e somos campeões. Dos programas da Toyota, o TSW foca a venda, e o TSN foca serviços e fazem parte de uma sistemática da marca para conseguir implementar sua visão, que é proporcionar aos clientes a melhor experiência de compra e de posse dos produtos Toyota”, conclui.
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Carlos Pacheco assume a área de pós-venda da
Volvo do Brasil Carlos Pacheco é o novo gerente de pós-venda da Volvo do Brasil. Ele substituirá Luis Carlos Pimenta, que assume a presidência da Volvo Bus Latin America. Pacheco até então estava sediado em Buenos Aires, onde comandava a operação da Volvo Trucks & Buses Argentina. Nesta nova função, o executivo ficará em Curitiba, de onde cuidará de toda a área de pós-venda de caminhões e ônibus no Brasil e na América do Sul. No Grupo Volvo desde 1983,
Pacheco, de 51 anos, já passou por várias posições nas áreas comerciais e de exportação da companhia, desde a gerência de caminhões pesados no Brasil, até a presidência da Volvo Trucks México, entre outros cargos de liderança. Graduado em Engenharia Mecânica pela UFPR (Universidade Federal do Paraná), tem pós-graduação em Administração e Negócios pela FGV. Nesta nova posição, se reportará ao presidente da Volvo do Brasil, Roger Alm. Pacheco é casado e tem uma filha.
AUTOGLASS E BRASILVEÍCULOS OFERECEM DESCONTOS E BENEFÍCIOS EXCLUSIVOS Julho, período de férias escolares, ótimo para quem pretende viajar com a família na época mais fria do ano. A recomendação, para aqueles que preferem passear de carro, é fazer uma revisão no veículo antes de pegar a estrada. Foi pensando nisso que a Autoglass, em parceria com a Brasilveículos, de-
senvolveu um pacote de benefícios exclusivos. Os segurados da Brasilveículos poderão contar com uma série de serviços automotivos gratuitos, como o reparo e cristalização de para-brisa, regulagem de faróis, lubrificação da canaletas, conferência de luzes, com di-
reito à checagem de todas as lâmpadas e piscas do veículo e aplicação de detergente no reservatório do limpador de para-brisas. Além disso, a Autoglass oferece descontos especiais para a higienização do ar condicionado. Os benefícios serão disponibilizados nas 25 lojas com ban-
deira Autoglass espalhadas pelo país. Nas lojas Autoglass, estão disponíveis ao consumidor vidros automotivos, acessórios e peças para todo tipo de veículo, como: faróis, lanternas, retrovisores, películas de controle solar e segurança para vidro, palhetas, som automotivo, alarmes, entre outros.
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Pósitron comemora o Dia do Motociclista com 1,5 milhão de alarmes vendidos Dispositivo é um dos preferidos dos motociclistas por possuir custo relativamente baixo para proteção da moto A Pósitron, marca da PST Electronics, acaba de atingir a marca de 1,5 milhão de alarmes vendidos para motos em oito anos de comercialização. Esse número comprova a liderança absoluta da empresa no segmento e a preferência dos motociclistas pelos dispositivos da Pósitron. "A Pósitron tem o privilégio de comemorar essa marca em uma data especial, o Dia do Motociclista, celebrado em 26 de julho. Nossos alarmes foram desenvolvidos para proporcionar ainda mais segurança e praticidade aos usuários. Além disso, estão cada vez mais eficientes, agregando diferentes tecnologias com um custo relativamente baixo para proteger o veículo", explica Kelly Nakaura, gerente de Marketing da Pósitron. Líder em vendas de alarmes na América Latina, a marca comercializa os modelos DuoBlock Universal e DuoBlock PX dedicado para as motocicletas Titan 150, Fan 125, YBR 125 e Fazer 250, CB 300 e Biz. Para essas motocicletas são utilizados conectores originais que evitam qualquer alteração na originalidade do veículo, além de facilitar a instalação. Uma das tecnologias apli-
cadas nos alarmes da Pósitron é o acelerômetro, que aumenta ainda mais a eficácia do produto. Com esse sistema, o alarme dispara em caso de tentativa de violação ou movimentação da moto. Com tamanho reduzido, o acelerômetro é integrado ao módulo e permite que a instalação seja realizada em qualquer posição, dificultando ainda mais a desativação do dispositivo. Outro destaque dos alarmes é a simplicidade na operação. O dispositivo é acionado com o afastamento do controle da motocicleta ou mesmo pressionando o botão do controle remoto. Com a solução FlexCode®, que emite um sinal digital codificado distinto para cada acionamento, o sistema fica totalmente protegido contra clonagem do controle. Além da vedação do módulo e dos controles remotos, tornando-os resistentes à água, os alarmes para motocicletas da Pósitron são bastante robustos para suportar às condições que a moto fica exposta, proporcionando mais tranquilidade ao motociclista.
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"Nossa meta é a
Diretor-presidente do Detran/AL, Luiz Augusto Lúcio de Melo
A entrevista da semana do AUTOJORNAL é com o diretor-presidente do Detran/AL, Luiz Augusto Lúcio de Melo. Há dois meses e meio no cargo, ele explica o momento de muitas mudanças que estão ocorrendo no órgão estadual de trânsito. Como prioridades da gestão, ele cita a agilização nos processos de expedição de CNHs e de licenciamento de veículos, a descentralização dos serviços do Detran e a busca pela excelência na qualidade da prestação dos serviços. Entre os projetos em andamento estão a implantação de terminais de autoatendimento - para reduzir ou eliminar filas -, a automação da documentação, um call-center e a estruturação organizacional, com o objetivo de estruturar o plano de cargos e salários dos servidores, para posteriormente abrir uma demanda de concurso público. Apesar da complexidade, Lúcio de Melo se diz otimista e já implantou vários projetos. Confira a entrevista e veja como está o Detran de Alagoas. AJ - Sua chegada trouxe um ânimo novo para o Detran/AL? LM - Acredito que sim. Atualmente temos uma reciprocidade muito grande dos servidores. Trouxemos um ânimo novo e todos estão interagindo e participando do processo de mudança dentro do órgão. AJ - Conte um pouco da sua história. LM - Sou pernambucano. Tive uma passagem pelo Exército, ao todo foram oito anos. Depois, fui para a Secretaria da Fazenda do Estado de Alagoas. Logo após,
passei um período de seis meses na Academia de Polícia Federal, e retornei para a Secretaria da Fazenda. Fiquei dois anos na antiga Agesa, a agência de compras do Estado de Alagoas. No atual governo, fui convidado para assumir a Diretoria Especial de Finanças do Estado, onde passei três anos e cinco meses. No momento, estou na direção do Detran. AJ - Quais as principais melhorias, para os usuários, na diminuição de prazos de espera na nova gestão? LM - Uma grande melhoria que conseguimos foi reduzir os prazos, principalmente para a entrega da documentação do usuário. Antes, só para marcar a prova teórica, o usuário passava vinte dias. Reduzimos o prazo para apenas um dia. Isso foi possível devido a uma parceria com uma empresa que presta serviços para o Detran. Abrimos turmas para exames teóricos aos sábados e ampliamos mais dois horários diários, que funcionam até as 20 horas. Aoutra redução de prazo foi na marcação da prova prática, de direção. Antes, para marcar, demorava entre vinte e trinta dias, de acordo com a demanda. Reduzimos para dez dias. Praticamente dobramos as turmas da Banca Examinadora para as provas de prática de direção, que agora realizamos diariamente. E em Arapiraca, a vida do usuário que trabalha nos dias úteis, também temos exames práticos aos sábados. AL - E os gargalos mais simples de resolver, como as filas para pagar taxas no prédio-sede?
LM - É outro trabalho que estamos desenvolvendo, a ampliação no número dos caixas na lotérica do SAI, no prédio-sede, para diminuir as filas. Hoje é só um caixa na lotérica, e estamos providenciando a ampliação com a Caixa Econômica. E esses pagamentos, depois de ser feitos, vão ser processados mais rapidamente. Dentro de dez dias, estaremos utilizando o sistema de rajada eletrônica, numa parceria com a Secretaria da Fazenda: após o pagamento feito pelo usuário, em quinze minutos o Detran/AL detectará o pagamento, ele já estará no nosso sistema. AJ - Como estão funcionando as unidades de atendimento ao usuário? LM - Além do SAI, no prédio-sede, temos outros quatro pontos de atendimento na capital, os SACs, no JA de Mangabeiras, no Shopping Farol, no Centro e no Shopping Miramar. Cada um com suas especificidades de atendimento. Essa descentralização de serviços é muito importante para o cidadão, porque desafoga a estrutura interna do Detran, além de ficar mais próxima do usuário. Estamos verificando uma quinta central de atendimento, que provavelmente será no Shopping Pátio Maceió. AJ - Essa agilidade é estendida também ao interior do Estado? LM - Com certeza, nas onze Ciretrans do interior, localizadas em todas as regiões do Estado. Tudo que for agilizado na capital se estende ao interior, porque o sistema do Detran é integrado.
AJ - Como a tecnologia se torna parceira para agilizar os serviços do Detran/AL? LM - Temos um foco importante na tecnologia. Ela trará uma grande evolução. Para isso, implementamos três grandes projetos. Um dos projetos é disponibilizar pontos de autoatendimento. A idéia é disponibilizar trinta e cinco terminais de autoatendimento no Estado, em locais de grande fluxo de pessoas. Outro projeto é a implementação de sistemas informatizados de autos de infração; queremos automatizar este processo. O terceiro é ampliar os serviços de autoatendimento via internet, através do site do Detran. Estamos trabalhando também para implantar uma central de call-center. Para isso, fizemos um contrato com o Instituto de Tecnologia de Alagoas Itec, para implantar essa Central de Atendimento. O prazo é para os próximos dois meses. AJ - Como funcionará o call-center? LM - Funcionará como uma central de informações, onde o usuário poderá fazer agendamento da vistoria, tirar dúvidas sobre os serviços do Detran/AL, solicitar perícia, entre outras informações. AJ - Quais as mudanças internas que o senhor pensa em realizar no Detran? LM - Quando assumimos o Detran, percebemos uma dificuldade na organização da estrutura, no fluxo processual. Por ele não estar normatizado, não conseguimos monitorar os processos. Um dos projetos, em parceria com a Secretaria de Gestão Pública, é a implantação do processo virtualizado.
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melhoria e a desburocratização dos serviços prestados pelo Detran"
Assim, teremos controle sobre o que será gerado daqui para a frente. Estamos contratando uma empresa de consultoria para organizar os processos fixos que estão no arquivo. E verificar a necessidade de digitalizar os processos de maneira a organizá-los. Outra questão que está sendo trabalhada no Detran é a reestruturação organizacional do órgão. Posteriormente, temos um projeto de estruturar o plano de cargos e salários dos servidores, e, depois abrir uma demanda de concurso público. O grande propósito do é a excelência no serviço prestado à sociedade. O Estado tem esta obrigação e esse é o propósito. Para isso, a tecnologia será nossa grande aliada, um facilitador entre a instituição e a sociedade. AJ - Em pouco tempo já foi possível dominar a complexidade dos serviços prestados pelo Detran? LM - O Detran tem uma estrutura macro. As responsabilidades deste órgão vão desde a formação do condutor, a emissão da carteira de habilitação, o licenciamento dos veículos, o controle de infrações, a regulamentação das regras de trânsito, assistência social aos acidentados, a questão do DPVAT, a Perícia. E a educação para o trânsito, uma de suas principais atribuições. O Detran é um órgão complexo e macro. Existe uma amplitude muito grande de serviços que ele tem o dever de prestar à sociedade. AJ - Quais os benefícios que a nova sede do Detran trará para Alagoas? LM - No momento, o Detran se locali-
za numa estrutura muito antiga, desde 1977. E nesse tempo o trânsito já evoluiu muito. O novo prédio trará muitos benefícios, além de ser uma nova estrutura. A nova sede será própria do órgão e estará preparada para facilitar todo o fluxo processual, o que ocasionará a melhoria da prestação de serviços ao cidadão. Aatual estrutura tem uma área muito aberta. O novo prédio será mais concentrado, facilitando todo o processo, o fluxo e o andamento dos nossos serviços. AJ - O Detran aposta nas campanhas de conscientização para segurança no trânsito? LM - As ações educativas são constantes. No momento, estamos viabilizando uma campanha emergencial na mídia. Mas o Detran faz campanhas periódicas nas escolas, nas ruas, nas faculdades. Enfoco sempre que as ações educativas têm que vir acompanhadas da fiscalização. Vamos intensificar a educação junto com a fiscalização nas ruas. AJ - A educação preventiva é uma solução para a diminuição dos acidentes no trânsito? LS - Com certeza, a educação faz parte do processo. Mas acredito que ela se torna
mais eficaz quando associada à fiscalização. AJ - Quais as melhorias que este trabalho de educação no trânsito traz para a sociedade? LM - Um bom exemplo, é que Alagoas foi o Estado que obteve o melhor percentual de diminuição de acidentes, depois da Lei Seca. AJ - Como funciona o processo de leilão dos carros recolhidos ao pátio do Detran? LM - Esse processo passou por problemas burocráticos. Uma das minhas primeiras medidas foi solucioná-lo. Fazia dois anos que não havia leilão. Ele funciona da seguinte forma: inicialmente, comunicamos ao proprietário do carro apreendido, através de correspondência, para que ele
venha retirar o seu bem, no prazo de vinte dias. Após este tempo, publicamos em Diário Oficial e em jornal de grande circulação, a lista dos carros apreendidos. Damos dois novos prazos o primeiro de quinze dias e depois mais trinta. Depois disso, se o veiculo não for retirado, contratamos um leiloeiro e divulgamos a data para que toda a sociedade possa participar do leilão.
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por Augusto Paladino
Seis para meia dúzia O Viper deixou de ser fabricado este mês nos Estados Unidos. E o Brasil terá seis das derradeiras unidades do esportivo que virou ícone da Dodge. É que a importadora paulistana Platinuss traz para o mercado nacional o Viper ACR. A série limitada chega com motor V10 8.4 litros de 600 cv e é capaz de ultrapassar os 300 km/h. O preço acompanha a exclusividade do modelo: não há quem o tire da loja por menos de R$ 650 mil.
Ajuste de nível
Negócio que decola A Chevrolet resolveu “dar um valor” ao Vectra 2011. A partir deste mês, todas as versões da linha – Expression, Elegance e Elite, no caso do sedã, e GT a GTX, no caso do hatch –, passam a ser equipadas com airbag duplo e ar-condicionado digital. Já o Vectra sedã Elegance ainda recebe itens de série como freios ABS, EBD, computador de bordo e sensor de chuva. Outro que recebeu um “upgrade” foi o Vectra GT, que ganhou
rodas de liga leve aro 17, computador de bordo e controles de som no volante. O preço dos modelos também foi alterado. O Vectra sedã Expression passou de R$ 56.967 para R$ 60.666, o Elegance foi de R$ 62.289 para R$ 66.338, enquanto o Elite pulou de R$ 71.872 para R$ 75.414. Enquanto isso, o Vectra GT foi de R$ 57.006 para R$ 63.507 e a versão GTX passou de R$ 62.934 para R$ 66.933.
Imagem explorada A Ford revelou as novas linhas do novo Explorer 2010, que passa a seguir a tendência de estilo “Bold Design”, criado pela marca nos Estados Unidos. O utilitário deverá ser comercializado em 90 países com duas opções de propulsores – um V6 3.5 de 290 cv e outro 2.0 EcoBoost, que desenvolve 237 cv. O modelo traz ainda transmissão automática de seis velocidades. O destaque fica para o habitáculo do Explorer, que conta com sistema multimídia SYNC, fabricado pela Sony, e detalhes de acabamento em alumínio.
Show do milhão Há 12 anos produzindo carros no Brasil, a Renault chegou à marca de um milhão de veículos saídos do complexo de São José dos Pinhais, no Paraná. A planta, na verdade, tem duas fábricas, a de modelos de passeio e a de utilitários. Para comemorar o feito, a marca francesa reuniu os funcionários em torno do Mégane Grand Tour e da Master, os dois carros de número 999.999 e 1 milhão, para um registro.
Cerca de 80 interessados fizeram reservas no valor de 10 mil dólares para entrar na fila de espera do Transition, um “carro voador” desenvolvido pela empresa americana Terrafugia, que custará 194 mil dólares – cerca de R$ 348 mil. Com a autorização da Federal Aviation Administration – entidade governamental responsável pelos regulamentos da aviação civil nos Estados Unidos –, a marca quer que o modelo seja considerado uma “light sport aircraft”. A autorização servirá para que o Transition opere com o peso máximo de decolagem de 649 kg, 49,8 kg a mais que o limite normal – e peso necessário para acomodar airbags, gaiola de segurança e outros equipamentos de segurança necessários para cumprir as leis federais dos EUA. A intenção da Terrafugia é comercializar o veículo no final de 2011.
Choque de paciência A Nissan está selecionando rigorosamente os compradores do elétrico Leaf. É que a montadora japonesa quer deixar clara as limitações do modelo e, por isso, inventou um longo caminho para separar os bons compradores. O interessado passa por uma série de etapas, que é iniciada pelo deposito de 99 dólares para a reserva do veículo, seguido por um longo questionário de hábitos diários e sobre a instalação elétrica da residência. A aprovação só chega depois que a marca manda um eletricista até à casa do cliente para estimar o gasto na instalação do sistema de recarga do carro. Até agora, 115 mil pessoas se cadastraram para adquirir o hatch, que parte de 25.280 dólares, aproximadamente R$ 45 mil.
Expansão propulsora Depois de instalar os novos motores da linha E.TorQ no Punto e no Dobló, a Fiat anunciou que toda a linha Palio vai ser equipada com os 1.6 16V e 1.8 16V feitos pela FPT Powertrain Technologies. O Palio hatch com o novo 1.6 vai partir de R$ 37.990. No Siena, com o mesmo propulsor, o valor é de R$ 41.820. O bloco mais potente só pode ser escolhido nas versões aventureiras da Palio Weekend e da Strada. Os preços são de R$ 57.330 na perua e R$ 47.670 na pick-up.
Do verde ao vermelho A partir de outubro, a Toyota vai diminuir a sua produção no Japão em 20%. Agora, serão 12 mil unidades fabricadas por dia, contra 14 mil anteriores. O motivo é a esperada queda na demanda por automóveis após o fim do programa de subsídios feito pelo governo local em favor dos veículos “verdes”, que termina em setembro.
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SUCESSO NAS AMÉRICAS, NISSAN TIIDA SEDAN ALIA CUSTO-BENEFÍCIO, DESEMPENHO, CONFORTO E ESPAÇO Sedã será vendido inicialmente em única versão de acabamento, a R$ 44.500 Muito espaço interno e para bagagens, ótimo desempenho e preço bastante atraente. Estes são os atributos do Tiida Sedan para conquistar o consumidor brasileiro e repetir o bom desempenho da família do modelo em vários países das Américas - nos Estados Unidos, por exemplo, o Nissan Tiida foi o veículo mais vendido de sua categoria em 2009 e repete o feito até o momento em 2010. Produzido na mesma fábrica do Sentra e do Tiida hatch, em Aguascalientes, México, o novo modelo da linha da Nissan chega às concessionárias de todo o país este mês com garantia de 3 anos, motor 1.8 16V flex de última geração - também utilizado na versão hatch e no monovolume Livina - e com preço sugerido bastante competitivo: R$ 44.500, em uma única versão de acabamento. Entrando em uma faixa de preços inferior ao Tiida Hatch, o Tiida Sedan mantém todas as características da versão hatch elogiadas por consumidores e jornalistas especializados, como as boas dirigibilidade e ergonomia, conforto e desempenho. Tudo isso agora está aliado ao espaçoso porta-malas com 467 litros de capacidade. Além de ampliar as opções do portfólio da Nissan para o consumidor brasileiro, o Tiida Sedan tem como missão tornar maior a presença da marca no segmento de vendas diretas, importante canal onde o modelo também estará disponível. O novo modelo da Nissan terá equipamentos de série fundamentais para a faixa de mercado que irá disputar. A versão de acabamento disponível a partir deste mês nos concessionários Nissan de todo o país contará com ar-condicionado; computador de bordo; sistema de áudio com rádio AM/FM e toca-Cd com MP3; entrada auxiliar para iPod; relógio digital integrado; display de LCD para exibir informações das estações de rádio e do disco de Cd (faixa,
tempo, etc); quatro alto-falantes; alarme com acionamento por controle remoto (keyless); imobilizador do motor; vidros dianteiros e traseiros com acionamento elétrico e dispositivo "um toque" para o motorista; travamento central das portas; travamento automático das portas com o carro em movimento e regulagem elétrica dos espelhos retrovisores. "O Tiida Sedan é um carro que faz parte do nosso comprometimento de oferecer veículos de alta qualidade, com preço competitivo a fim de satisfazer nossos consumidores, dois importantes pontos do nosso projeto de ser uma empresa que cresce sustentavelmente. Ele será importante na meta de ampliar as nossas vendas e participação de mercado", explica Carlos
Murilo Moreno Diretor de Marketing da Nissan do Brasil. De acordo com Mário Furtado, Gerente de Marketing e Produto, o novo modelo da Nissan chega com atrativos para se colocar como uma excelente opção de compra para famílias, empresas e frotas de órgãos governamentais. "É um veículo médio moderno, espaçoso e que chega por um preço sugerido bastante agressivo, bem próximo aos
dos carros compactos mais equipados. Desta forma vamos permitir que um novo tipo de consumidor possa possuir um dos nossos modelos", afirma.
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CONFORTO PARA TODOS Para os ocupantes do Tiida Sedan, conforto é a palavra de ordem. A boa viagem começa com um conjunto macio, aconchegante e bem desenhado de bancos, que são construídos com espuma de dupla espessura para que os ocupantes cheguem ao destino sem cansaço. Motorista e passageiro frontal contam com bancos generosamente largos e muito bem trabalhados, mostrando-se firmes e seguros quando o carro está em movimento. Outro destaque do carro é o espaço para as pessoas transportadas no banco traseiro. As pernas ficam sem apertos graças ao bom entreeixos de 2.600 mm. Boa parte do conforto oferecido pelo Tiida Sedan é proporcionada pelas suspensões. Na frente, o sedã utiliza o sistema independente tipo McPherson, com barra estabilizadora, subchassi isolado e mola espiral de compensação. Para o eixo traseiro a engenharia da Nissan definiu o uso do eixo de torção, barra estabilizadora, coxim do eixo de suporte e amortecedores com 'ripple control', que trabalha para absorver da melhor forma as imperfeições do pavimento. Este projeto de suspensão favorece a condução estável e segura, sem abrir mão do conforto e da suavidade. Para manobrar o veículo em baixas velocidades, o motorista conta com a leveza da direção com assistência elétrica variável (EPS) que, além de facilitar as manobras, ainda colabora para redução do consumo de 3% quando comparada aos sistemas hidráulicos. Com o aumento progressivo da velocidade, a direção torna-se mais firme, aumentando a segurança da condução. O diâmetro de giro é de somente 10,4 metros. Todas estas características reunidas trazem para o Tiida Sedan o puro prazer de dirigir, já consagrado no Tiida hatch. Por falar em prazer de dirigir, o Tiida Sedan mantém a também elogiada transmissão manual de seis velocidades. Esta configuração oferece a seleção ideal de marchas para qualquer tipo de pista, já que, quando comparada aos carros com transmissões de cinco marchas tradicionais, esta marcha extra significa relações mais próximas e trocas mais rápidas, ajudando a minimizar as quedas nas rotações do motor. A sexta marcha funciona da mesma forma que o modo overdrive encontrado em alguns câmbios automáticos, e também colabora para a obtenção de economia adicional de combustível por meio do alongamento.
Esta transmissão do Tiida Sedan trabalha em conjunto com o motor bicombustível de última geração, fabricado pela Nissan, que combina desempenho com economia de combustível. Produzindo 126 cavalos de potência quando abastecido com etanol e 125 cv com gasolina, ambos a 5.200 rpm, entrega 17,5 kgfm de torque a 4.800 rpm com qualquer um dos dois combustíveis. Com design compacto e mais leve por ter muitas partes em alumínio, este motor tem baixo atrito por conta das superfícies internas tratadas com micro-polimento, que ajudam a reduzir o consumo e, consequentemente, as emissões. O comando de válvulas com variação de abertura por meio de variador de fase (CVVTCS) reduz o esforço e melhora as reações nas acelerações. É um motor mais eficiente, que consome menos.
FAMÍLIA DE SUCESSO Chamado de Versa no mercado dos Estados Unidos, o Tiida liderou as vendas em 2009, e mantém a frente no acumulado deste ano na sua categoria. No México, onde ele é produzido e a Nissan lidera o mercado, é o segundo carro de passio mais vendido, atrás apenas do Nissan Tsuru. Desta forma, o consumidor brasileiro passa a ter a oportunidade de comprar os dois modelos preferidos dos norteamericanos e mexicanos entre os sedãs e hatches médios. Vendido no Brasil desde 2007, o Tiida hatch teve mais de 11 mil unidades comercializadas até o momento. Em 2010, o Tiida Flex hatch vendeu mais 2.500 unidades, mais da metade do total obtido em todo o ano passado. Produzida em diferentes fábricas espalhadas pelo mundo, como Japão, China, Taiwan, Tailândia, México, África do Sul e Malásia, e vendida em praticamente todos os países dos cinco continentes, a linha Tiida tem quase 2 milhões de unidades vendidas em todo o mundo. Os modelos oferecidos no Brasil são produzidos na moderna fábrica de Aguascalientes, no México, onde também é montado o Sentra. O Tiida destacouse nos ensaios de colisão promovidos pelo Insurance Institute for Highway Safety, órgão independente de segurança veicular norteamericano, sendo apontado como o mais seguro de sua categoria ao obter a nota máxima nos testes de impactos frontais e laterais.
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PICAPE PEUGEOT
HOGGAR É EQUIPADA COM BATERIA HELIAR A Johnson Controls, líder mundial de baterias automotivas, equipa a primeira picape compacta da montadora francesa Peugeot, a Hoggar. O veículo, desenvolvido especialmente para o mercado brasileiro, possui bateria original produzida pela Johnson Controls, que proporciona maior durabilidade e energia para a aplicação. O modelo fornecido para a picape Hoggar tem capacidade nominal de 60Ah e partida de arranque a frio de 600A. Além de fornecer para os veículos Hoggar e Peugeot 207, inclusive para o segmento de reposição, a Johnson Controls equipa outros automóveis da PSA (Peugeot e Citröen) fabricados em Porto Real, como o Citröen C3 e o utilitário Picasso. As baterias Heliar fornecidas à PSA são enviadas diretamente para os centros de produção e de distribuição da montadora, localizados em Porto Real, no Rio de Janeiro, e em Barueri, em São Paulo. Todos os modelos são submetidos aos mais rigorosos testes elétricos e funcionais, como o CCA (corrente de partida a frio) e C20 (capacidade nominal). As baterias Heliar estão presentes em 85% dos modelos dos veículos das principais montadoras do País. Localizada na cidade de Sorocaba, a 90 km de São Paulo, a fábrica da Johnson Controls possui 42 mil metros quadrados de área construída e é a maior e mais moderna da América do Sul.
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Equipe MAHINDRA/FAZTRILHA preparada para o Rally dos Sertões Os preparativos para a participação da equipe Mahidra/FazTrilha no Rally dos Sertões, o mais importante e competitivo evento esportivo do calendário brasileiro do fora-deestrada, já estão em fase final. Pela segunda vez e novamente sob o comando do experiente piloto Ricardo Augusto de Souza Campos, mais conhecido por Ricardo RASC, a equipe vem este ano com uma estrutura ampliada e almeja o degrau mais alto do pódio. A equipe MAHINDRA/FAZTRILHA competirá na categoria "production" (T2) com dois veículos: uma SUV e uma pick up cabine simples, ambos Mahindra fabricados no Brasil, equipados com motor turbodiesel de 2.6 litros. Nesta categoria competem veículos nacionais e importados regularmente comercializados no Brasil (SUV, pick-up ou utilitários) que podem sofrer adequações e receber aperfeiçoamentos ao uso no rally. O grupo de apoio para esta segunda participação é composto de uma pick up Mahindra cabine dupla e outro SUV Mahindra, além de um caminhão trator (cavalo mecânico) Mercedes-Benz 1720 que trará acoplado uma carreta alojamento com cozinha e banheiro, oficina completa, grupo gerador próprio e espaço para transportar quatro veículos. Na primeira participação da equipe MAHINDRA/FAZTRILHA em 2009, o resultado foi além do esperado, com uma terceira colocação dentro da categoria. "Apesar da minha experiência em rally, não tínhamos com-
pleto conhecimento sobre os Mahindra e ao final da prova estávamos realmente muito surpresos pelo resultado, pois fizemos a prova com o carro praticamente original", enfatiza RASC. RASC já pilotou várias edições do Rally dos Sertões na categoria "Caminhões", tendo alcançado a quinta posição em 2008 e a terceira posição no ano passado. "Nossos Mahindra são veículos que já provaram ser fortes e resistentes e agora, com uma estrutura maior de apoio e com o conhecimento que temos dos carros, vamos competir em igualdade de condições com as equipes que brigam pela vitória", prevê RASC. Dentre as muitas adequações que a pick up e o SUV Mahindra recebem para participar do Rally dos Sertões, destacam-se a substituição dos amortecedores originais por amortecedores de competição, reforços gerais de chassi, eliminação total de forração interna, tanque de combustível maior, itens de segurança e de competição como dois estepes, snorkell, protetores de cardãs, gaiola padrão CBA/FIA, bancos especiais com cincos de segurança de cinco pontos, substituição dos pára-brisas por policarbonato, adaptações elétricas e de combate a incêndio, completa instrumentação para competição, GPS, rádios comunicadores, entre outras pequenas modificações. A equipe MAHINDRA/FAZTRILHA tem ainda o apoio da Vivo, Comando Autopeças, InPress, Rhino Linings, e concessionárias Mahindra Rota SLZ e Govesa.
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