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Com muita simpatia e destreza o Gerente de Marketing da Michelin Flavio Santana, recebeu a nossa equipe para uma entrevista. Fotos: igor93279039@hotmail.com
Foi um sucesso o mais importante evento de sustentabilidade automotiva.
Ele vem para se tornar um ícone de qualidade
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Volvo
mostra ações sobre mobilidade e novos combustíveis no
Challenge Bibendum 2010
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CHEVROLET
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MALIBU
Sedã é ícone exclusivo de elegância, tecnologia e conforto Fotos: Igor Pereira
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Fotos: igor93279039@hotmail.com
Junho é o mês da Copa e de um grande lançamento no Brasil: o modelo ícone dos Estados Unidos: Malibu. O veículo é um dos mais premiados e será comercializado nas 570 concessionárias da marca Chevrolet. Entre os diferenciais é a sofisticação: design refinado, com a grade frontal que exibe o novo DNA global da marca, e espaço interno, acabamento e equipamentos inéditos para o seu segmento no mercado brasileiro. O que chama a atenção é a elegância de suas linhas, como também a tecnologia e o conforto empregados no interior. Com um design clean, o Malibu apresenta um estilo clássico e elegante. Na dianteira, o sedã chama a atenção por apresentar a nova identidade dos veículos Chevrolet, inaugurada por ele. Ou seja, a grade do radiador como um elemento trapezoidal secionada por uma barra horizontal onde é aplicada a gravata dourada, símbolo da marca. A robusta frente do Malibu está perfeitamente integrada à lateral do carro através dos faróis esculturais. As linhas também tiveram inspi-
ração em outro ícone: o Corvette. Na traseira, os dois círculos que compõem as lanternas - a posição e o espaçamento - seguiram o mesmo layout já aplicado em gerações passadas do super esportivo. Os detalhes cromados da carroceria, como maçanetas, os frisos que acompanham a soleira das portas e a ponteira de escape, garantem o toque de elegância necessário a um sedã desta categoria. Para completar o visual, as belas rodas de alumínio aro 18, calçadas com pneus 225/50 R18. Segundo o vice-presidente da GM do Brasil, José Carlos Pinheiro Neto, a Chevrolet tem uma trajetória de sucesso nos sedãs. E, com o Malibu não será diferente, já que se trata de um modelo com diversos diferenciais. "O Malibu reforçará a tradição que a Chevrolet tem no segmento dos sedãs. História de sucesso que começou com a linha Opala, em 1968, passando pelo consagrado Monza e chegando aos atuais Vectra Sedã e Omega, além de ter a maior rede de concessionárias da categoria, garantindo tranquilidade e segurança aos clientes da marca", ressalta. O JORNA L JORNAL EDITORA DE JORNAIS DE ALAGOAS LTDA www.ojornal-al.com.br ojornal@ojornal-al.com.br / veiculos@ojornal-al.com.br
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O Chevrolet Malibu será comercializado em versão única, a LTZ, que, além de uma vasta lista de itens de série, vem equipado com uma inédita combinação para ao segmento: o motor Ecotec 2.4 litros de quatro cilindros e o câmbio automático/sequencial de seis velocidades, com a opção de trocas de marchas por meio de comandos no volante. Na sua última avaliação pelo National Highway Traffic Administartion (NHTSA), órgão norte-americano voltado para a segurança dos ocupantes de veículos e pedestres, o Chevrolet Malibu foi altamente recomendado em vários itens e é um dos líderes do segmento nesse item. O presidente da General Motors do Brasil e Mercosul, Jaime Ardila, explica que a aceitação e os diversos prêmios do Malibu nos Estados Unidos têm sido acima das expectativas e se trata de um dos carros que reforçam a imagem da marca Chevrolet. "Aqui no Brasil, o carro terá como alvo os consumidores que gostam de exclusividade, conforto e um conteúdo diferenciado", afirma. O Chevrolet Malibu, que faz parte do segmento dos sedãs grandes, tem posicionamento de mercado entre o Vectra Sedã e o Omega e será o 19º modelo da linha Chevrolet no Brasil, que hoje é formada pelos modelos Celta, Classic, Prisma, Corsa Sedã e Hatchback, Agile, Astra Sedã e Hatchback, Vectra Sedã e Vectra GT (hatchback), Meriva, Zafira, as picapes Montana e S10 cabines simples e dupla, os utilitários-esportivos Blazer, Captiva (Sport Ecotec
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e Sport V6) e o sedã de luxo Omega. A palavra Malibu é conhecida por ser o nome de um famoso balneário no Estado da Califórnia (EUA). O sedã Malibu nasceu em 1964 nos Estados Unidos da América, como uma versão topo de linha do Chevrolet Chevelle que trazia, entre outras coisas, um interior mais generoso, refinado e luxuoso. Quarenta e seis anos e sete gerações depois, ele chega ao Brasil trazendo na bagagem os mesmos valores que fizeram dele um sucesso de vendas no mercado norte-americano: design atraente, excelente espaço interno, equipamentos exclusivos para o segmento - como um câmbio de seis marchas com comandos no volante - e muita tecnologia. Para Marcos Munhoz, diretor geral de Vendas e Marketing da GM do Brasil, a expectativa de vendas é comercializar cerca de 200 carros por mês. "O Malibu é um modelo que além de todas as suas qualidades em termos de espaço, itens de série e tecnologia, tem a exclusividade como outro ponto forte", salienta. De acordo com o diretor geral de design da GM do Brasil e da América do Sul, Carlos Barba, o veículo tem linhas atraentes, daquelas que não envelhecem com o tempo e que aumentam a percepção de valor por parte do consumidor. "Seu desenho é clean. Clássico, bonito e sofisticado", define. A durabilidade está presente também, no motor Ecotec 2.4 litros de quatro cilindros, com bloco e cabeçote construídos em alumínio e duplo comando de válvulas, que é variável, aperfeiçoando a entrada de ar/combustível no motor e, consequentemente, o regime de rotação e funcionamento. Assim como no Chevrolet
Captiva, o Ecotec desenvolve 171 cavalos de potência a 6.200 rpm e a oferece torque de 22,2 kgfm a 5.100 rpm, sempre abastecido com gasolina. Ele foi submetido aos mais duros e abrangentes processos de validação da General Motors. O motor Ecotec é global, foi desenvolvido para atender requisitos e condições dos mais variados mercados, possui componentes globais que protegem o mesmo das diversas condições ambientais e de combustíveis como, por exemplo, injetores em aço inox, vedadores, mangueiras, válvulas e assentos de válvulas em materiais especiais, velas com durabilidade de 80.000 km.
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Economia e desempenho O Chevrolet Malibu LTZ virá equipado com a exclusivo câmbio automático de seis marchas, com opção Active Select (sequencial). Sua calibração permite que ele se adapte a uma grande variedade de tipos de condução, ou seja, o câmbio se ajusta facilmente à necessidade do motorista. Conforme a opção do motorista, o sistema pode funcionar como um câmbio automático normal, com as posições "P" (Parking/estacionar), "R" (Reverse/marcha à ré), "N" (Neutral/neutro) e "D" (Drive/dirigir), ou no modo "M" (manual). Nesta situação, o motorista, por meio de comandos localizados no volante ou através de uma botão alocado na manopla do câmbio, aumenta as marchas para frente (+) e as reduz dando toques para trás (-), de modo sequencial. Além de exclusivo, o câmbio de seis marchas garante um bom desempenho tanto em aceleração - o Malibu vai de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos e chega a 194 km/h de velocidade máxima -, quanto nas retomadas, por ter melhor escalonamento das marchas. A isso, soma-se a sexta marcha alongada, que permite bons números de consumo, principalmente na estrada, onde o Malibu percorre 14,5 km/l. No ciclo urbano, o sedã consegue a boa média de 9,4 km/l, abastecido com gasolina.
Conforto e espaço interno Um dos pontos altos do Chevrolet Malibu é que ele possui um design ergonômico e utiliza materiais Premium que transmitem qualidade e requinte. Motorista e passageiros desfrutam do conceito Dual Cockpit (dupla cabine, em português), também inspirado no Corvette - o C1, de 1953 para ser mais específico. Este conceito é baseado no formato do painel, integrado com o console central que cria ambientes "independentes" para motorista e passageiro. É como se fossem dois ambientes num mesmo interior: o lado do motorista, mais técnico, focado na visibilidade e com os instrumentos à mão, incluindo os comandos do rádio e do pilo-
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to automático no volante; e o lado do passageiro, onde se destaca o conforto, com amplo espaço para as pernas, e com os porta-objetos e recursos de entretenimento mais próximos. Além das belas linhas, o interior do Chevrolet Malibu conta com acabamento em madeira, revestimento dos bancos em couro - que possuem regulagens elétricas e aquecimento -, regulagem de altura a profundidade do volante e iluminação em Ice Blue, a mesma encontrada em modelos como o Chevrolet Camaro. O modelo, que atualmente está em sua sétima geração nos Estados Unidos, oferece o maior entre eixos da categoria, com 2,85 metros, privilegiando tanto quem anda na frente quanto os passageiros do banco de trás. Para completar, o
Chevrolet Malibu agrada pelo rodar silencioso, fruto de um forte trabalho da engenharia. O material de isolamento acústico também recebeu atenção especial, assim como as caixas de rodas, fabricadas com um composto mais denso, para diminuir o barulho proveniente dos pneus em contato com o solo. O pára-brisa é duplo, reduzindo substancialmente os níveis de ruídos nas estradas, O sedã já vem completo de fábrica. Dentre os itens de série, estão o ar-condicionado digital, computador de bordo, que traz dados como o monitoramento individual da pressão dos pneus, direção com assistência elétrica, bancos dianteiros com regulagens elétricas (8 para o motorista e 6
para o passageiro) e aquecimento, sensor crepuscular, espelhos retrovisores eletrocrômicos ( interno e do motorista, que escurecem com a incidência da luz), chave com remote start (sistema idêntico ao do Captiva Sport, que possibilita ao motorista ligar o carro a distância, permitindo que o sistema de climatização torne o ambiente mais agradável), sistema de som premium com rádio MP3, CD Player, entrada USB e oito altofalantes da marca Bose, fabricante mundialmente reconhecido pela excelência em equipamentos de som automotivo. A segurança também foi outra prioridade no desenvolvimento do Chevrolet Malibu. Além de conseguir notas máximas em seu segmento nos crash-tests realizados pelos mais rigorosos institutos nos Estados Unidos, como o NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) e o IIHS (Insurance Institute of Highway Safety), o sedã oferece de série uma completa gama de equipamentos neste aspecto: ABS, EDB (Electronic Brake Distribuiction), Panic Assist (assistência de frenagem de emergência), controles de estabilidade e de tração, além de seis airbags - dois dianteiros, dois laterais e dois de cortinas, que protegem a cabeça tanto dos ocupantes que vão no banco da frente quanto dos passageiros do banco de trás. Enfim, desempenho, segurança, tradição e beleza são os diferenciais do novo sedã da Chevrolet que veio para se tornar também um ícone nacional.
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Berlim vai sediar um dos maiores acontecimentos internacionais para a Mobilidade Sustentável em 2011 Fotos: Igor Pereira
O 11º Challenge Bibendum será realizado de 18 a 22 de maio no antigo aeroporto de Tempelhof
Berlim será a capital mundial da mobilidade ecológica em maio de 2011. Cerca de 4.000 atores da mobilidade rodoviária de todo o mundo - principais tomadores de decisão governamentais, universidades, ONGs e indústria automobilística - participarão do evento Challenge Bibendum, organizado pelo fabricante mundial de pneus, Michelin. Durante o acontecimento, serão apresentados e demonstrados os resultados da pesquisa e as soluções práticas relativas à mobilidade sustentável. Fico muito feliz com a escolha de Berlim como sede do Challenge Bibendum 2011, declarou o prefeito de Berlim, Klaus Wowereit. Em sua declaração, comunicada durante a 10e edição do Challenge Bibendum no Rio de Janeiro, Klaus Wowereit enfatizou o
papel pioneiro da capital alemã em matéria de motorizações elétricas. O Challenge Bibendum, uma das maiores plataformas mundiais para a mobilidade sustentável, foi organizado pela primeira vez pela Michelin em 1998. O antigo aeroporto de Berlim Tempelhof é um local ideal para este acontecimento. A Michelin está esperando uns 120 veículos, dentre os quais vários protótipos, cobrindo todos os tipos de veículos ecológicos: bicicletas elétricas, carros de passeio, caminhões e ônibus. Os participantes desse evento terão a oportunidade de dirigir esses veículos, na presença de vários engenheiros de desenvolvimento. Um centro de exposição apresentando as tecnologias mais recentes da mobilidade sustentável fará parte do Challenge Bibendum 2011, assim como
mesas redondas e conferências, contando com a presença de eminentes especialistas internacionais. Em Berlim, a Michelin abrirá as portas ao público, dando a possibilidade aos construtores de automóveis para dialogar diretamente com os visitantes.
Programas de testes nos arredores de Berlim Os veículos ecológicos deverão provar que têm competência para o uso diário durante um rali. Uma das etapas levará ao Centro de segurança rodoviária da ADAC, em Berlim-Brandenburg. Os veículos participarão de vários testes técnicos para análise da realização potencial desses grupos motopropulsores inovadores em condições reais. Serão testa-
dos emissões, consumo de energia, distância de frenagem, existência de ruídos, assim como a aceleração e a dirigibilidade. O fabricante de pneus do ano 2010 organizará a 11ª edição do Challenge Bibendum em Berlim. A10ª edição (de 30 de maio a 3 de junho) começou no último fim de semana no Rio de Janeiro. Pela primeira vez este fórum acontece na América Latina. As edições anteriores foram realizadas em Paris, São Francisco, Los Angeles, Kyoto e Xangai. A Michelin foi eleita o fabricante de pneus do ano 2010 por especialistas internacionais em pneus. Com essa recompensa, os experts premiaram especialmente os resultados do centro de pesquisa e desenvolvimento em Clermont-Ferrand. O prêmio foi concedido em colaboração com a revista especializada Tire Technology International.
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Challenge Bibendum, uma discussão sobre o futuro
O participante da mesa redonda Wolfgang Senger ressalta a importância do Challenge Bibendum como incentivo para o desenvolvimento de uma nova consciência ecológica. O hidrogênio é apontado como
uma promissora fonte alternativa de energia para o Brasil. Um dos grandes problemas no Brasil como em todo o mundo é o alto índice de poluição do ar. No intuito de discutir a redução da emissão de gases que põem em risco o meio ambiente, a 10ª edição do Challenge Bibendum reúne engenheiros e políticos e apresenta novas tecnologias direcionadas à promoção de uma mobilidade rodoviária mais sustentável no Brasil. Devemos pensar no futuro. Dentro de alguns anos é possivel que não possamos contar mais com fontes como o petróleo, afirma Wolfgang Senger, diretor de tecnologias futuras da Volkswagen. Ele acrescenta que é imprescindível a busca de fontes alternativas o mais rápido possível. O Hidrogênio, por
exemplo, é uma das fontes que ainda não estão tão desenvolvidas no Brasil quanto na Europa. Em países como a França e na Alemanha, ônibus públicos já utilizam estas fontes. O Hidrogênio como combustivel é gerado através de um processo exotérmico ocorrido numa Fuel Cell, que é uma tecnologia que utiliza o hidrogênio e o oxigênio para gerar eletricidade e também vapor d'água quente. Wolfgang garante que a água obtida através de uma fuel cell é mais pura do que a água da chuva. O Eco rally, que será realizado
amanhã, avalia caracteristicas ecológicas e econômicas relacionadas às tecnologias usadas pelos carros e ao modo do piloto dirigir. Segundo Senger, dirigindo com precaução e respeitando os limites de velocidade há um menor gasto de combustivel.
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Reestilização
Amarok Errata A edição anterior do auto jornal que foi publicado no dia 29 de maio, tinha como tema da matéria o novo carro da VW Amaroke. Falamos que a potencia do motor era de 121cv mas a potencia real do carro e de 171cv, sendo assim desconsiderado o que foi publicado anteriormente com os dados errados.
A Peugeot vai apresentar no próximo dia 10 de junho a reestilização do furgão Partner no Brasil. A novidade é que, pela primeira vez no país, o modelo também será oferecido na versão para passageiros. Na Europa, a Partner recebeu uma geração inteiramente nova no fim de 2009. O motor usado no Partner do Mercosul será o já conhecido 1.6 16V flex com 110/113 cv com etanol e gasolina, respectivamente. Medida preventiva A novíssima BMW Série 5 inovou em um crash test feito na Alemanha. Foi o primeiro teste prático de um sistema que prepara o carro para um possível acidente. No caso da Série 5, quando o sistema prevê uma batida, ele deixa os freios pré-acionados para que, assim que o motorista os ative, a resposta seja mais rápida, diminuindo as probabilidades de um acidente mais grave. Fora sujeira
Cena de cinema
– A Citröen volta e meia “reinventa” o Xsara Picasso, seja através de séries especiais ou de promoções. Desta vez, a marca aproveitou o sucesso do filme com maior faturamento de todos os tempos e lançou a versão Picasso Avatar. A edição limitada se estende a toda a linha Picasso da marca – inclusive a C4 e a Grand C4 –, mas o modelo que mais recebeu alterações foi o Xsara. Na veterana minivan, o principal destaque é um aparelho de DVD com tela de 9,5'' no teto do carro. Todas as versões têm um logotipo na traseira identificando a série e os clientes que comprarem os veículos recebem uma cópia do filme.
A Draft lança no mercado um aditivo para a limpeza do sistema de combustível de motores a gasolina. O Super Fuel Descarbonizante promete retirar o acúmulo de resíduos na câmara de combustão, válvulas de admissão, injetores, cilindros e pistões. O produto está disponível apenas em frascos de um litro e depois do uso é recomendado a troca do filtro de combustível. Indiana na tomada
A porta sumiu A marca britânica Mini anunciou que vai produzir em série o conceito Beachcomber, apresentado no Salão de Detroit deste ano. A decisão da montadora foi influenciada pela grande
aceitação do público, que chegou a enviar pedidos para a fabricação do modelo. O Beachcomber é uma espécie de buggy, tem tração 4X4, não possui portas nem teto e foi elaborado sob influência do Moke, modelo da Mini dos anos 60 que era usado em áreas de praia. A data de produção ainda não foi definida.
A montadora indiana Mahindra anunciou a compra de 55,2% da também indiana Reva. O objetivo da Mahindra é entrar de vez no segmento de carros elétricos.
A Reva tem uma das maiores frotas de veículos elétricos de todo o mundo e apresentou dois protótipos no Salão de Frankfurt, em setembro de 2009. Ecológica A PSA Peugeot Citröen apresenta uma cartilha de educação ambiental em parceria com a Primeiros Traços, uma instituição para ensino de adolescentes. A cartilha será distribuída aos alunos de 5ª a 8ª séries do ensino fundamental da rede pública do Estado do Rio de Janeiro. Com uma linguagem simples e direta, o texto vai abordar temas como destino do lixo, economia de água e consumo consciente. Pequeno felino A Jaguar pretende lançar um rival para competir no segmento dos cupês compactos de luxo, como Mercedes-Benz SLK e BMW Z4. A ideia é ter o modelo no mercado em 2012. A Jaguar divulgou um conceito em 2000 chamado de F-Type com essas características, mas não deu sequência à produção do carro. Pela primeira vez desde que foi comprada pela indiana Tata Motors, a Jaguar deu lucros: cerca de US$ 46 milhões. Fim de novela A venda da montadora sueca Saab para a produtora de esportivos holandesa Spyker começou a ser concluída. Depois de muitos boatos, a Spyker já controla 100% das ações da Saab, pelo menos no Reino Unido. A compra foi efetivada em fevereiro deste ano e a marca holandesa pagou cerca de US$ 400 milhões para a General Motors, última dona da Saab.
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O evento Challenge Bibendum
foi um sucesso e a Michelin mais uma vez demonstrou a necessidade de um mundo cada vez mais sustentável.
Evento realizado no Rio de Janeiro movimentou mais de 5000 convidados Esta semana o editor do AUTOJORNAL (Igor Pereira) esteve presente no Challenge Bibendum evento mundial realizado pela Michelin, e entrevistou Flávio Santana, gerente de marketing e produtos da empresa. São muitas as tecnologias e novidades apresentadas no evento que trazem soluções ecologicamente sustentáveis, o que demonstram os estudos científicos de ponta que estão ocorrendo no mundo inteiro. Confira as novidades e as vantagens que o consumidor brasileiro terá com o avanço das novas tecnologias. Outra novidade é a implantação de mais uma fábrica da Michelin, na cidade de Itatiaia, no Rio de Janeiro, onde a perspectiva é de que em 2012 as montadoras bra-
Flávio Santana, gerente de marketing e produtos
sileiras já possam disponibilizar para os consumidores pneus Michelin de fábrica. AJ - Como funciona a tecnologia embargada dos Pneus Michelin? FS - No nosso stand estamos apresentando uma série de inovações visando o futuro, buscando em geral, reduzir o consumo de matéria-prima, reduzir o consumo de energia e de água e prolongar a vida útil dos pneus. Dentro desta linha, a Michelin tem três conceitos básicos. O primeiro é o conceito de redução de massa, temos pneus que substituem os pneus atuais que podem reduzir muito o peso do veículo. Por exemplo, para ônibus e caminhões temos outro pneu, que substitui os dois pneus eminados na tração e essa subs-
tituição faz com que tenhamos uma economia de 30 quilos por cada conjunto de eminados. Temos também um pneu para veículo de passeio, pneus de aro de 10 polegadas que substitui os pneus de 14 polegadas com a mesma capacidade de carga, o mesmo índice de velocidade e as mesmas características de aderência de drenagem e aceleração e o mesmo conforto sem prejudicar em nada do veículo. Com essa substituição, conseguimos reduzir o peso do veículo em até 25% somando rodas, pneus, sistema de freios e suspensão. E, temos uma terceira tecnologia que estamos mostrando no nosso stand, que são os pneus de longa duração, onde através da carcaça MDB, conseguimos manter as performances dos pneus quando novo até próximo ao final da vida útil, através de tecnologia de compostos de borrachas diferenciadas, e uma carcaça mais resistente as sucessivas recalchutagens, o que garante que a gente consiga o mesmo rendi-
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Fotos: Igor Pereira
Praia de Copacabana Rio De Janeiro (Foto Igor Pereira)
mento e a mesma durabilidade do pneu quando novo. AJ - No stand tem um carro de teste virtual, o que ele apresenta de diferenciais FS - Neste caso estamos apresentando o item segurança. Estamos simulando uma condução normal com um mini cupper, e, diante dele existe uma tela grande em 180 graus, que simula uma condução em estrada, onde o participante tem a oportunidade de andar com o carro com a pressão normal dos pneus, e, depois o computador simula como se esse carro estivesse com os pneus em baixa pressão. Então, o participante observa e sente a diferença do comportamento do veículo quando está com as duas pressões. Este testa alerta o participante da importância de manter a pressão dos pneus, por conta de economia de pneus e, principalmente de segurança na direção. AJ - Aqui também tem um sistema de suspensão, como funciona e o que a Michelin está trabalhando em relação a isso? FS - Este é outro protótipo que a Michelin possui, onde toda a parte mecâ-
nica do veículo a Michelin colocou dentro da roda, poupando todo espaço útil para espaço de carga, para as baterias, ele é um motor elétrico, e para os passageiros. Nesse sistema, a suspensão, a direção, a transmissão, os freios e a tração do motor estão dentro das rodas. São as quatro rodas, onde cada roda tem dois motores elétricos; um responsável pela tração e pela drenagem e o outro pela suspensão do veículo. Com essa tecnologia são eliminados o motor, a caixa de transmissão, a suspensão, os eixos e semi-eixos do veículo ficando toda essa parte útil livre para cargas e passageiros. AJ - Esse protótipo é da Michelin, quando ele será lançado no mercado automotivo? FS - É da Michelin em parceria com a empresa suíça Elias. Apesar de já existir protótipos e fazermos teste drive do veículo ainda não temos um prazo nem programa de lançamento porque não desenvolvemos um sistema de produção em série para esses componentes. AJ - AMichelin vai abrir uma nova fábrica no Brasil?
FS - A Michelin está construindo sua terceira fábrica de pneus no Rio de Janeiro, já temos uma fábrica para pneus de ônibus e caminhões, uma segunda para pneus de Engenharia civil, máquinas de terraplanagem e mineração. Estamos agora construindo uma fábrica destinada a veículos de passeio, caminhonetes, e utilitários no município de Itatiaia. AJ - O que isso representa para o consumidor? FS - Atualmente estamos com dificuldade de fornecer pneus para as montadoras por conta da nossa capacidade de produção que era muito limitada. Com a nossa nova fábrica vamos poder oferecer para as montadoras os pneus Michelin, com certeza a partir de 2012 teremos mais carros nacionais saindo de fábrica com pneus Michelin, e o consumidor vai poder utilizar esses pneus desde seu primeiro carro zero quilômetro. AJ - O foco do evento Challenge Bibendum é a sustentabilidade, como a Michelin trabalha em relação a isso? FS - Nessa questão a Michelin tem trabalhado em várias frentes, como a ques-
tão da redução de massa, a resistência a rodagem - que é a energia que o pneu perde quando roda em forma de calor, o pneu aquece e esse aquecimento é a energia que ele extrai do combustível e é gás carbônico que ele emite pelo escapamento - quanto menos o pneu aquecer, menor é a emissão de CO2 e menor é o consumo de combustível. Em todos os segmentos hoje no mercado brasileiro temos pneus verdes rodando, são pneus que consomem menos combustíveis e que emitem menos CO2. Essas são as frentes que a Michelin tem trabalhado, são realidades hoje, buscando diminuir o impacto ambiental dos pneus no meio ambiente, além das soluções futuras que estamos mostrando no evento. AJ - O que poderíamos falar do próximo Challenge Bibendum? FS - O próximo evento deverá acontecer na Alemanha, em Berlim, e a gente espera que muitas indústrias européias de ponta e desenvolvimento apresentem tecnologias e novidades que vão colaborar para a mobilidade economicamente mais correta e mais sustentável contribuindo com o meio ambiente.
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GM investe mais R$ 700 milhões em São Caetano do Sul (SP)
Valor é destinado ao desenvolvimento e produção de um novo modelo Chevrolet A General Motors do Brasil anunciou nesta ultima segunda-feira (31/05/2010), um novo investimento no valor de R$ 700 milhões para a unidade de São Caetano do Sul (SP). Os recursos completam o plano de investimentos da empresa entre 2008 e 2012, totalizando um montante superior a R$ 5 bilhões. Eles serão destinados ao desenvolvimento e produção de um novo modelo Chevrolet para atender o mercado brasileiro e, eventualmente, para exportação. O plano de investimentos da GM no Brasil entre 2008 e 2012 prevê um amplo programa de renovação da atual linha de veículos Chevrolet, a modernização das fábricas e o aumento da capacidade produtiva, além da nacionalização de peças com fornecedores brasileiros. "Temos um compromisso firme com o Brasil, pois entendemos que a economia brasileira continuará crescendo de forma sustentável. Isso, sem dúvida alguma, solidifica o consistente plano de investimentos da GM, que permitirá a renovação do portifólio Chevrolet, com o objetivo de oferecer ao consumidor brasileiro os melhores veículos, com tecnologia de ponta, qualidade e segurança", destaca Jaime Ardila, presidente da General Motors do Brasil e Mercosul. José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil, por sua vez, acentua que "nossa estratégia é a de concentrarmos investimentos em tecnologia, novos produtos e modernização das nossas unidades, pois acreditamos no enorme potencial de crescimento do mercado brasileiro de veículos, que vem registrando sucessivos recordes de vendas nos últimos anos". O evento de anúncio do novo investimento ocorreu na sede da GM em São Caetano do Sul, com a presença do prefeito da cidade, José Auricchio Júnior. Pela GM estiveram presentes Jaime Ardila, presidente da GM do Brasil e Mercosul, José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente, Luiz Moan, diretor de Assuntos Institucionais, Marcos Munhoz, diretor geral de Marketing e
Vendas, Edson Vaz, diretor geral de Pessoal e Relações do Trabalho, e outros integrantes da diretoria da empresa. GM investe mais de R$ 5 bilhões no Brasil O plano de investimentos da GM no Brasil de 2008 a 2012 atinge um montante superior a R$ 5 bilhões. Segue detalhamento do plano: " R$ 1,4 bilhão - expansão da fábrica da GM em Gravataí. " R$ 600 milhões - desenvolvimento de uma nova família de veículos no Centro Tecnológico de São Caetano do Sul e no Campo de Provas de Indaiatuba. " R$ 170 milhões - duplicação e mo-
A marca Chevrolet, da GM do Brasil, registrou, em 2009, seu melhor resultado de vendas no país, com o emplacamento recorde de 595.536 veículos, com participação de 19% no mercado brasileiro total. A marca assinalada foi a melhor obtida pela subsidiária brasileira terceira maior operação da GM no mundo depois de Estados Unidos e China -, em 85 anos de atividades, que foram completados no último dia 26 de janeiro. As vendas em 2009 superaram em 46.596 unidades o recorde anterior, de 2008, que foi de 548.943 unidades, com crescimento de 8,5% no volume de vendas.
dernização do Centro Tecnológico de Engenharia e Design da GM em São Caetano do Sul e no Campo de Provas da Cruz Alta, em Indaiatuba, incluindo a construção de novos laboratórios e pistas de testes. " R$ 2,05 bilhões - modernização da fábrica de São Caetano do Sul e sua adequação à produção de novos modelos. " R$ 50 milhões - modernização e ampliação da fábrica de Mogi das Cruzes. " R$ 800 milhões - desenvolvimento e produção de dois novos veículos no Complexo de São José dos Campos. Expansão e recordes da GM no Brasil
Nos últimos três anos a Chevrolet registrou recordes sucessivos de vendas. Em 2007, as vendas chegaram a 498.693 veículos, marca superada em 2008, com 548.943 unidades. Agora, em 2009, as vendas chegaram próximas ao patamar de 600 mil unidades. Para 2010, a estimativa é chegar a 650 mil unidades. A linha de veículos da marca Chevrolet é a maior oferecida pelo setor automobilístico brasileiro no País, com 19 modelos: Celta, Classic, Prisma, Corsa hatchback, Corsa sedã, Agile, Astra hatchback, Astra sedã, Vectra sedã, Vectra GT (hatchback), Malibu (começa a ser vendido na segunda quin-
zena de junho de 2010), Omega, monovolumes Meriva e Zafira, utilitários esportivos Blazer e Captiva e picapes Montana e S10 Cabine Simples e S10 Cabine Dupla. Hoje, a GM conta com um efetivo de 21.602 empregados em todo o país, distribuídos nos três complexos industriais que produzem veículos - São Caetano do Sul e São José dos Campos, no estado de São Paulo, e, Gravataí, no Rio Grande do Sul - e outras unidades em Mogi das Cruzes (fábrica de componentes estampados), Sorocaba (Centro Distribuidor de Peças) e Indaiatuba (Campo de Provas da Cruz Alta). A General Motors, um dos maiores fabricantes de veículos do mundo, tem origem em 1908. Com sede global em Detroit, a GM emprega 217.000 pessoas nas principais regiões do mundo e tem operações em 140 países. A GM, com seus parceiros estratégicos, produz veículos em 34 países, vendendo e proporcionando serviços para estes veículos através das seguintes marcas: Buick, Cadillac, Chevrolet, FAW, GMC, GM Daewoo, Holden, Opel, Vauxhall e Wuling. O maior mercado da GM é o dos Estados Unidos, seguido de China, Brasil, Alemanha, Reino Unido, Canadá e Itália. No Brasil a GM fabrica e comercializa veículos com a marca Chevrolet há 85 anos. Em 2009 a Chevrolet registrou recorde histórico de vendas no país com o volume de 595.536 veículos. A companhia tem três Complexos Industriais que produzem veículos em São Caetano do Sul, São José dos Campos (SP) e Gravataí (RS). Conta ainda com unidades em Mogi das Cruzes (produção de componentes estampados), Sorocaba (Centro Distribuidor de Peças) e Indaiatuba (Campo de Provas), todas em SP, além de um moderno Centro Tecnológico de Engenharia e Design, em São Caetano do Sul, com capacidade para desenvolvimento completo de novos veículos. A subsidiária brasileira é um dos cinco centros mundiais na criação e desenvolvimento de veículos, nos campos da engenharia, design e manufatura.
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MERCURY FECHA NO FINAL DO ANO Mark Fields, presidente da Ford das Américas, anunciou dia 2 de junho, em Detroit, que a Ford Motor Company vai descontinuar, no quarto trimestre de 2010, a produção da sua tradicional marca Mercury, em atividade há 71 anos nos Estados Unidos. As vendas da marca, tipicamente americana, caíram 75% no ano passado em relação ao ano 2000, quando comercializou um volume de 359.143 veículos. Nesse ponto, a empresa se enquadrou na estratégia da Ford, desde que Alan Mulally assumiu a presidência em 2006. Sua logística de gestão é o foco na marca Ford. Pelo mesmo motivo, a empresa se desfez de marcas tradicionais e de prestígio que constavam de seu portfólio, mas que precisaram ser sacrificadas em nome da recuperação financeira do grupo.
Novos Planos O executivo divulgou, também, novos planos para a expansão da Lincoln, outra marca da Ford Motor Company, com uma gama de sete novos veículos para os próximos quatro anos o que inclui um novo carro compacto desenvolvido pela empresa. Desenhado e construído exclusivamente pela Lincoln, o novo carro utilizará a mesma plataforma do Ford Focus 2011, dentro do conceito de plataformas globais, instituído pela Ford. A decisão final de descontinuar a produção da Mercury foi aprovada pelo Conselho de Administração da Ford no mesmo dia da fala de Mark Fields à imprensa.
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PUBLIEDITORIAL
Rede de Postos garante autonomia para rodar com GNV O Brasil hoje possui a segunda maior frota do mundo de carros que usam o GNV como combustível, com 1,64 milhão de veículos, segundo o Instituto Brasileiro de Petróleo-IBP, e a rede de postos de combustíveis acompanha esse crescimento. Em Alagoas, o primeiro posto com GNV iniciou sua operação em 1998 na capital e em 2003, foi inaugurado o primeiro posto com GNV no interior, na cidade de Pilar. Hoje, Alagoas já conta com uma rede de abastecimento com 37 postos com GNV estrategicamente distribuídos, 25 na capital e 12 no interior, permitindo a o s mo-
toristas rodar pelo Estado utilizando o gás natural como combustível. A Algás, distribuidora de gás natural de Alagoas vem investindo cada vez mais no processo de interiorização do gás natural, garantindo o abastecimento dos postos do interior. Em 2007 a distribuidora inaugurou a base de compressão de Gás Natural, localizada em Rio Largo, a base possibilita o transporte de gás natural para localidades onde não há gasodutos convencionais. Muito mais econômico que a gasolina e o álcool, o Gás Natural veicular vem conquistando usuários que desejam reduzir os custos com abastecimento e aumentar a autonomia. Abastecendo com GNV a economia é de cerca de 50% em cada Km rodado(fonte: ANP- maio 2010) com 1 m³ o veículo roda muito mais do que com 1 litro dos combustíveis tradicionais.
Além da economia e autonomia o gás natural é o combustível fóssil que emite menos poluente na atmosfera, contribuindo na preservação do meio ambiente. Para garantir a economia e segurança do veículo usando o GNV, é importante que a adaptação seja feita em oficinas credenciadas pelo Inmetro, assegurando que todas as normas estabelecidas para este tipo de serviço sejam cumpridas. Para conferir a rede de postos com GNV em Alagoas e fazer os cálculos de acordo com seu perfil de consumo entre no site http://www.tonognv.com.br.
Para saber mais sobre o GNV consulte www.tonognv.com.br
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Volvo no evento Challenge Bibendum mostra ação de mobilidade e novos combustíveis
Per Gabell presidente da Volvo Bus Latin America
Representantes do Grupo Volvo do Brasil e dos Estados Unidos participaram do 10º Challenge Bibendum, evento mundial em prol da sustentabilidade na mobilidade rodoviária, promovido pela fabricante de pneus Michelin de 30 de maio a 3 de junho, no Rio Centro, no Rio de Janeiro. No dia primeiro de junho pela manhã, Anthony Greszler, da área de engenharia avançada de Powertrain,
da Volvo dos Estados Unidos, participou de um debate sobre o tema "Energias alternativas". No período da tarde, o presidente da Volvo Bus Latin America, Per Gabell, participou de um seminário estratégico que discutirá o tema da "mobilidade urbana sustentável". Gabell falou sobre transporte urbano sustentável, e abordou tendências importantes para o setor, como os modelos colaborativos de logística e transporte, e o uso compartilhado da
infraestrutura das cidades para o transporte de passageiros e mercadorias. A Volvo Bus é líder global no fornecimento de veículos de alta capacidade de transporte para os BRT's (Bus Rapid Transit), os sistemas organizados de transporte coletivo urbano. Na América Latina, os maiores BRT's estão localizados em Curitiba, no Paraná; em Bogotá, capital da Colômbia (Transmilenio); e em Santiago, capital do Chile (Transantiago).
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Draft apresenta aditivo
para limpeza do sistema de combustível
Super Fuel Descarbonizante melhora a dirigibilidade e reduz a emissão de poluentes
O bom desempenho do motor depende muito da manutenção correta do sistema de combustível. Para facilitar a vida do motorista, a Draft apresenta o Super Fuel Descarbonizante, um aditivo especialmente desenvolvido para restaurar o desempenho do motor, reduzir o consumo e emissão de poluentes. O produto é indicado para uso na gasolina e remove os depósitos da câmara de combustão, válvulas de admissão, injetores, cilindros e pistões. A utilização do Super Fuel Descarbonizante Draft melhora a dirigibilidade, pois evita o acúmulo de resíduos depositados no motor, que provocam a oxidação da gasolina e podem causar falhas no veículo e reduzir a performance. Disponível em frasco de 1 litro, o consumidor apenas necessita despejar o conteúdo do frasco no tanque de combustível com no mínimo 40 litros de gasolina para efetuar a descarbonização. Após o consumo recomenda-se a troca do filtro de combustível.
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Volkswagen recebe visita do presidente Lula A Volkswagen do Brasil recebeu nesta terça-feira, na sede da empresa em São Bernardo do Campo, a visita do Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, por ocasião do encontro da Diretoria do Conselho Mundial de Trabalhadores do Grupo Volkswagen, que se reuniu pela primeira vez no Brasil. O Presidente da República foi recepcionado por Thomas Schmall, presidente da Volkswagen do Brasil, por Horst Neumann, membro do Conselho de Administração do Grupo Volkswagen e diretor de recursos humanos, e também por Viktor Klima, presidente da Volkswagen para América do Sul. Inicialmente o encontro foi realizado no VRC (Virtual Reality Center), ou Centro de Realidade Virtual, onde a empresa mostrou ao Presidente Lula o Gol Vintage. O modelo é um estudo desenvolvido pela área de design da Volkswagen para marcar a comemoração dos 30 anos do Gol, modelo líder no mercado brasileiro há mais de 23 anos consecutivos. Após esse encontro, o Presidente se reuniu com o Conselho Mundial de Trabalhadores. Na sequência, foi recebido na linha de produção, onde discursou para cerca de mil colaborado-
res da empresa. Ao falar sobre o encontro com o Conselho Mundial de Trabalhadores da Volkswagen AG, o presidente da empresa no Brasil, Thomas Schmall, declarou que a inovação dentro do Grupo não está aplicada apenas aos produtos. "A inovação, para nós, também abrange as relações com os colaboradores, que tem importante participação nas tomadas de decisão da empresa. Manteremos um processo construtivo de equilíbrio de interesses entre empresa e funcionários", disse Schmall. O Conselho Mundial de Trabalhadores da Volkswagen AG foi estabelecido em 1999 com o objetivo de envolver os funcionários nas principais tomadas de decisão da empresa. Dentre os integrantes da entidade que visitaram o Brasil estão Berthhold Huber, presidente do Sindicato dos Metalúrgicos da Alemanha, presidente da Federação Internacional dos Metalúrgicos e membro do Conselho Administrativo do Grupo Volkswagen, e Bernd Osterloh, presidente do Comitê Mundial de Trabalhadores Volkswagen. Durante a cerimônia, colaborado-
res entregaram simbolicamente um cheque de R$ 226.020,00, resultado de doações de empregados das quatro fábricas da empresa (Anchieta, Taubaté, São José dos Pinhais e São Carlos) para o Projeto A Chance to Play. Trata-se de uma ação dos colaboradores da Volkswagen em todo o mundo que neste ano, em função da Copa do Mundo na África do Sul, está voltada à doação de recursos para a inclusão social de crianças carentes daquele país, por meio da educação e do esporte. Visitas do Presidente à Volkswagen
Essa é quarta vez que o Presidente Lula visita a fábrica Anchieta da Volkswagen. A primeira vez foi em 24 de março de 2003, durante a comemoração dos 50 anos da empresa no Brasil, quando a empresa lançou o Gol Total flex, que introduziu a tecnologia bicombustível no País. A segunda visita ocorreu em 2 de maio de 2005, por ocasião da celebração de produção de 15 milhões de veículos no Brasil. A terceira vez que a Volkswagen recebeu a visita do Presidente foi em 29 de junho de 2008, quando a marca lançou o Novo Gol.
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