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Marco Araujo
fala tudo sobre a MICHELIN e o mercado de pneus Fotos: igor93279039@hotmail.com
A VW
acertou no tempero e acaba de tirar da
fornalha um grande carro que agrega robustez e conforto
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A marca Inglesa MG (Morris Garages) apresentara amanha o mais novo MG 550, durante a realização
do Quatro
Rodas Experience.
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sucesso que alia beleza incomparรกvel, seguranรงa e muito conforto
Fotos: Igor Pereira
AMAROK
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O painel lembra bastante o Golf europeu, enquanto que o volante é quase idêntico ao do Passat CC.
A picape média Amarok é o novo projeto da Volkswagen que chega para marcar definitivamente o segmento, comemorando os 72 anos de existência da montadora. O veículo é o primeiro no segmento feito pela Volkswagen a picape Taro, vendida na Europa nos anos 90, levava o emblema VW, mas era feita pela Toyota.
Para o Brasil, serão destinadas 60% das vendas. Os outros 40% serão divididos em partes iguais entre o país onde será fabricada, a Argentina e o resto do mundo Alemanha, Austrália, Rússia e países da América Latina, estes com 20%. A Amarok traz novidades, entre elas duas opções de
motor: 2.0 Turbodiesel, de 122 cv, e 2.0 movido a gasolina, com 160 cv de potência. Por enquanto, apenas uma opção de câmbio manual de seis marchas. O sistema automático está previsto para 2011, onde também estão previstas as versões com motor flex e com cabine simples.
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Para o Brasil, serão destinadas 60% das vendas. Os outros 40% serão divididos em partes iguais entre o país onde será fabricada, a Argentina e o resto do mundo - Alemanha, Austrália, Rússia e países da América Latina, estes com 20%. A Amarok traz novidades, entre elas duas opções de motor: 2.0 Turbodiesel, de 122 cv, e 2.0 movido a gasolina, com 160 cv de potência. Por enquanto, apenas uma opção de câmbio manual de seis marchas. O sistema automático está previsto para 2011, onde também estão previstas as ver-
sões com motor flex e com cabine simples. O design alemão chama a atenção para detalhes importantes. Apesar de ser a primeira vez que os alemães desenham uma picape, eles souberam dar à Amarok os traços do DNA germânico. Isso pode ser percebido nos volumes dos para-lamas e nas superfícies planas das portas, por exemplo. Sem falar nos genes próprios dos Volkswagen, como os arcos das caixas de rodas, que seguem o perfil do SUV compacto Tiguan, o corte do capô, que forma um vinco
igual ao que se encontra no novo Golf Plus, e os faróis, que seguem o estilo de todos os VW recém-lançados. Internamente, chama atenção o console largo e ladeado pelas saídas de ar grandes e redondas. Mas, no conjunto, o painel de instrumentos é conservador. O estilo Volkswagen também está presente nos botões do painel, nas maçanetas das portas e o próprio volante de três raios, como já foram vistos em outros modelos da marca. Esses elementos revelam o conceito que orientou o desenvolvimento da picape.
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No início do projeto, o nome Robust foi cogitado, e a Amarok foi batizada internamente pelo código RP-1, sigla de Robust Pick-up 1. O número 1 vem do fato de ser a primeira picape da marca. Por isso, durante algum tempo se cogitou chamála de Robust, nome que expressava uma das qualidades que a fábrica queria associar à imagem da picape. Porém, a VW decidiu a favor de Amarok, que, na língua dos esquimós que vivem no norte do Canadá, significa lobo, um animal que, para esse povo, é o rei da vida selvagem e representa força, robustez e resistência. A Amarok tem equipamentos típicos de carro de passeio e se comporta como tal, na maior parte do tempo. A direção é leve como a do Passat, o freio é progressivo como o de um Golf e a suspensão, macia como a do Touareg - no comportamento, a suspensão só não se compara à de um sedã pela influência dos pneus 245/65 R17, próprios de utilitário. Em relação à suspensão, porém, é preciso fazer uma ressalva: as picapes de teste carregavam lastro na caçamba, o que contribui para assentar a suspensão e deixá-la mais confortável. As versões equipadas com tração 4x4 FullTime levavam 250 kg e as 4x4 PartTime tinham 150 kg. Segundo a VW, o objetivo da carga era simular uma condição real de uso. De qualquer modo, o peso oferece uma força para a suspensão (que usa feixe de molas semielípticas na traseira) para ficar mais confortável, sem dar "pulos" característicos. O motor 2.0 biturbo tem desempenho acima do satisfatório tanto nas ultrapassagens, em estradas,
quanto na transposição de obstáculos, em trilhas. O câmbio traz seis marchas, o que demonstra que tudo na Amarok foi pensado para ser um sucesso. Para os acompanhantes, a picape média traz um grande conforto; já que os bancos traseiros permitem viajar com uma postura correta, com os joelhos no mesmo nível da bacia. Normalmente, no assento traseiro da maioria das picapes com cabine dupla, os joelhos ficam em um nível mais alto, o que cansa e compromete a circulação de sangue nas pernas. Segundo os engenheiros, a Amarok tem a missão de competir com as grandes marcas, e, como ponto forte ela traz qualidades como desempenho, tecnologia e segurança, entre outros aspectos. Com certeza, a nova picape será um diferencial que vem com a missão de tornar a Volkswagen líder no segmento de picapes médias, com segurança e muito conforto.
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por Augusto Paladino
Caso de
emergência A Fiat quer ganhar mercado de todo o jeito. A marca italiana mostrou na Hospitalar 2010, considerada a maior feira do segmento, realizada em São Paulo, uma série de veículos comerciais adaptados para ambulância. Entre os
modelos "preparados" estavam a multivan Doblò e o furgão Ducato. A marca ainda exibiu um Ducato ambulância em homenagem aos 130 anos do Corpo de Bombeiros de São Paulo e um Fiorino para transporte de lixo hospitalar.
A caminho do Brasil
A Nissan começou a produção do hatch compacto Micra na fábrica de Oragadam, na Índia. Além de outra fábrica na Tailândia, que já produz o modelo, outras duas linhas de montagem devem fabricar o Micra. Uma ainda está em estudos, mas a planta de
Na
garupa
Aguascalientes, no México, também vai fabricá-lo. E é de lá ele será exportado para o Brasil no ano que vem. O hatch, que inaugura a nova plataforma global V, deve se chamar Micra apenas na Europa e March nos países emergentes.
A fabricante Kasinksi mostra ao público a primeira scooter elétrica brasileira. Tratase da Prima Electra, que tem design europeu, mas foi desenvolvida para o mercado nacional. O modelo pode ser carregado em tomadas 110 e 220 volts e tem 2 kW de potência. A marca, que faz parte do grupo chinês Zongshen Industrial, vai iniciar a construção de um novo complexo industrial em Manaus ainda em 2010 com capacidade de produzir 110 mil motos por ano.
Na telona A Mercedes-Benz repetiu a dose de merchandising no cinema. Em "Sex and the City 2", a montadora alemã vai divulgar alguns de seus mais recentes lançamentos, com destaque para o Classe E Cabriolet. Além disso, o S400 Hybrid, o Classe G e modelos da Maybach - marca de alto luxo controlada pela Daimler, dona da Mercedes - também vão contracenar com Sarah Jessica Parker e suas desarvoradas amigas. A Mercedes já participou da franquia do primeiro "Sex and the City", que contou com o GLK. Mais por menos - A PSA Peugeot Citroën vai seguir a lógica dos tais "carros para mercados emergentes". A holding francesa vai produzir um novo modelo em sua fábrica de Vigo, na Espanha, para abastecer inicialmente países da África e do Oriente Médio. O novo carro terá as dimensões de um médio mas vai brigar em segmentos compactos, tal qual o Renault/Dacia Logan. A ideia é depois expandir o projeto para outros mercados, entre eles, o do Mercosul. Marca expressiva - A Land Rover comemora a marca de 200 mil unidades comercializadas do modelo Freelander em todo o mundo. A unidade histórica foi vendida para um cliente da Inglaterra na versão TD4, que não é vendida no Brasil. As vendas do Freelander correspondem a 46% do total da marca britânica no Brasil em 2010 e o modelo começa em R$ 115 mil. Na Bahia - A montadora brasileira Agrale fez a entrega de 25 chassis de ônibus à empresa Princesinha do Sertão, de Feira de Santana, Bahia. O modelo escolhido foi o MA 15.0, que é equipado com motor de 185 cv de potência, torque de 69,3 kgfm e peso bruto total de 15 toneladas. O MA 15.0 é destinado
ao uso urbano e conta com elevadores para facilitar o acesso de usuários com necessidades especiais. Mãozinha virtual - A Volvo disponibilizou em seu site um simulador de custo operacional. A ferramenta gratuita ajuda ao caminhoneiro a calcular quanto irá gastar para fazer uma entrega. O usuário entra com os dados como preço de compra, preço do diesel e impostos e recebe o resultado de forma instantânea e com direito a um gráfico explicativo. O endereço é www.volvo.com.br/custooperacional. Chamado - A Ford anunciou o recall de 166.640 unidades do Ka. Os modelos produzidos entre 2008 e janeiro de 2010 terão o chicote elétrico inspecionado. Segundo a marca, há o risco de atrito da peça com pontos da carroceria, o que pode gerar danos no isolamento dos fios que compõem o chicote e ocasionar até um princípio de incêndio no compartimento do motor. Mais informações em www.ford.com.br. Para não melar - A Castrol lançou no mercado o novo GTX Anti-Borra. Segundo a marca, o óleo oferece 29% mais proteção contra a formação de borra. A borra é conhecida como o "colesterol"do motor por muitas vezes impedir a circulação do óleo. Cerca de 30% dos problemas dos motores estão relacionados a algum nível de borra, segundo a Castrol. Acordo viscoso - A Mobil Lubrificantes e a Suzuki Veículos fecharam parceria para o desenvolvimento de lubrificantes usados nos veículos da marca japonesa. A ação conjunta também prevê um treinamento, oferecido pela equipe da Mobil, para os funcionários das concessionárias da Suzuki. Além disso, o serviço de assistência técnica da Mobil ficará à disposição dos clientes da marca.
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"A
MICHELIN prima pela inovação tecnológica, A entrevista da semana do AUTOJORNAL é com o gerente administrativo e financeiro da Tec Pneus Michelin, Marco Araújo. Ele ressalta a importância da Michelin como pioneira na fabricação de pneus automotivos, e explica as muitas facilidades e vantagens que o cliente tem ao comprar um produto de qualidade, como economia e preservação ao meio ambiente. Sustentabilidade é uma preocupação que a Michelin tem, por isso, destina 5% do seu faturamento para pesquisas científicas e fabricação de novos produtos. Confira a entrevista e descubra as novidades que estão chegando por aí, inclusive
Gerente administrativo e financeiro da Tec Pneus Michelin, Marco Araújo
sobre o Challenge Bibendum evento mundial que acontece a cada dois anos. Boa leitura. AJ - Como foi o início da empresa Tec Pneus? MA - A revenda Tec Pneus é uma sucessora da revenda KM Pneus. A partir de 2003 compramos a antiga KM e continuamos a atender os produtos da linha Michelin. AJ - A loja tem muitos certificados, são capacitações? MA - Com certeza, nossa equipe é sempre capacitada. É uma exigência da própria Michelin. Já no início das negociações com a Michelin, nas entrevistas, são vistos diversos pontos. É importante que o revendedor tenha bastante conhecimento sobre o setor automotivo e conheça sobre reposição de peças e pneus. Desde a abertura da loja, é importante realizar
diversos cursos, como o de abertura de loja, atendimento entre outros. Todas as lojas da Michelin têm a obrigatoriedade de ter um verificador técnico. Este profissional após fazer cursos em três etapas, ele tem capacidade de verificar defeitos no produto, ou mesmo defeitos ocasionados pelo mau uso do produto. AJ - Qual o principal diferencial da marca Michelin? MA - A Michelin é uma marca pioneira, sendo uma das indústrias mais antigas de pneus no mundo. Ela foi criada na França por dois irmãos, Edouard e André Michelin, e, desde sua fundação, sempre foi um diferencial fabricar produtos Premium. No Brasil ela iniciou no setor de cargas, que é a parte mais rentável, devido ao desempenho quilométrico e o desempenho da carcaça do pneu de caminhão,
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, buscando sempre a melhoria dos seus produtos" que suporta mais recapagens. O que é bastante interessante para usuários de cargas e transportadoras. AJ - Como funciona a garantia que o Pneu Michelin oferece para o cliente? MA - Na parte de passeio, a Michelin é uma das únicas empresas no mundo que oferece ao usuário, apenas para os produtos comercializados na loja, um conjunto chamado multigarantia. São várias garantias extras que o cliente tem a disposição. Todo fabricante de pneus é obrigado a dar garantia contra defeitos de fabricação durante cinco anos. A Michelin, além desta garantia, oferece garantias extras como a garantia de corte e bolha, em determinados produtos da linha passeio, esta garantia só pode ser oferecida por revendas exclusivas. Se o usuário compra pneus em outro local ele não tem essa garantia. Durante um período de seis meses ou dez mil quilômetros, o usuário recebe outro pneu. Essa garantia é exclusiva para ser usada apenas no tamanho específico para o veículo. Outras garantias extras são a garantia contra danos acidentais e de quilometragem. AJ - Como funciona a garantia de quilometragem dos pneus Michelin? MA - A garantia de quilometragem é outra facilidade que a Michelin oferece a seus
clientes. Mas, é preciso verificar que o pneu está correto, pois a garantia tem validade desde que seja usado o índice homologado para o veículo ou índice superior. Se o produto tem o índice de velocidade T, existe a garantia de 70 mil quilômetros, desde que a cada 7 mil quilômetros venha a revenda para verificar o alinhamento e o balanceamento. É feito um controle e um acompanhamento. Todos os dados são anotados no manual de multigarantia, o pneu será medido e verificado. Os pneus que tem o índice T tem a garantia de 70 mil quilômetros, os pneus com índice H tem a garantia de 50 mil quilômetros. AJ - Como a Michelin trabalha para preservar o meio ambiente e a manutenção da sustentabilidade? MA - Na medida que o cliente usa um produto com durabilidade maior, ele já está contribuindo para preservar o meio ambiente, pois gera menos carcaça. Por exemplo, um pneu de caminhão tem quatro vidas úteis e gera apenas uma carcaça. Na linha automotiva também existe economia de pneu. Pois, se o cliente compra um pneu com a garantia de 70 mil quilômetros então gera menos carcaça, o importante é comprar um produto de qualidade como os pneus Michelin, pois os de qualidade inferior geram muito mais carcaças. AJ - Neste momento, está acontecendo um grande evento da Michelin no Brasil, quais as principais novidades e o que representa este evento? MA - Este é um dos maiores eventos rea-
lizados pela Michelin no mundo. Este final de semana será no Rio de Janeiro. A cada dois anos a Michelin faz este evento mundial chamado o ____A Michelin é uma das únicas indústrias pneumáticas do mundo que destina um percentual de 5% de seu faturamento para pesquisas de sustentabilidade e de melhor locomoção. A Michelin é pioneira, há vários anos ela desenvolve produtos, como por exemplo, o pneu radial, o pneu com carcaça de aço e o primeiro pneu do mundo para automóvel. O primeiro pneu para ônibus espaciais, o Columbia também foi criado pela Michelin. É uma empresa que tem produtos Premium. Neste evento ela faz demonstração de todas as suas pesquisas pioneiras. Uma novidade que será apresentada neste evento é o Tweel, uma solução não pneumática (que não leva ar no produto), e que serve para diversas utilizações, ele é um grande lançamento, que está sendo usado, já na Europa. Entre outras novidades que serão surpresas a serem divulgadas para o mundo inteiro apresentando diversas soluções, inclusive para o meio ambiente. AJ - Quais os principais diferenciais da linha de pneus Energy, lançada recentemente pela Michelin? MA - Esses pneus têm em sua composição, produtos que facilitam o rolamento, por isso economiza combustível. Eles têm baixa resistência a rodagem, por isso poluem menos o ambiente,com economia na carcaça e de combustível.
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MICHELIN Power Pure, o pneu esportivo mais leve já desenvolvido AMichelin lança o pneu mais leve do segmento de motos esportivas: o MICHELIN Power Pure. Desenvolvido com a experiência das provas de com-
petição, o novo produto alia essa característica à durabilidade e segurança, inovações já consagradas da marca. Disponível no Brasil a partir de maio de 2010, o novo MICHELIN Power Pure pesa um quilo a menos do que os seus concorrentes diretos* e é o mais leve pneu fabricado com a tecnologia de dois compostos (Two-Compound Technology), homologado para uso na estrada. O MICHELIN Power Pure é encontrado no mercado brasileiro em uma dimensão para pneus dianteiros e em quatro dimensões para pneus traseiros, com o intuito de equipar o maior número de motos esportivas. Em função de seu peso re-
duzido, o pneu MICHELIN Power Pure proporciona uma pilotagem mais esportiva, por meio de respostas mais rápidas e ágeis. A este desempenho, a MICHELIN acrescenta dois outros: a segurança e a durabilidade. A segurança advém da segunda geração da tecnologia de dois compostos, desenvolvida especificamente para o MICHELIN Power Pure. A superfície de borracha macia nos ombros do pneu foi ampliada, permitindo uma melhor aderência ao asfalto, desde o início da inclinação da curva. A longevidade da banda de rodagem é a marca registrada dos pneus MICHELIN. A durabilidade do MICHELIN Power Pure deve-se à conservação da profundidade da banda, igual à dos pneus da geração anterior.
A mesma quantidade de borracha e o peso reduzido são resultados da tecnologia MICHELIN LTT (Light Tire Technology). O último lançamento dos pneus para motos esportivas da MICHELIN é um exemplo da estratégia adotada pelo Grupo: não sacrificar um desempenho por outro. O desempenho foi melhorado em várias áreas distintas, simultaneamente, garantindo o equilíbrio de performance. O novo MICHELIN Power Pure reúne as melhores tecnologias desenvolvidas pela Michelin para motos de alta performance e pode ser encontrado nas seguintes medidas: O preço do novo MICHELIN Power Pure varia entre R$ 620,00 (pneu dianteiro) e R$ 890,00 (pneu traseiro).
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TEST-DRIVE DO NOVO
MG 550 EM INTERLAGOS A MG Motors do Brasil vai apresentar o MG 550, um dos últimos lançamentos da marca inglesa, durante a realização do Quatro Rodas Experience, evento que acontecerá no autódromo de Interlagos, em São Paulo, de 30 de maio a 6 de junho próximos. O evento permite às pessoas que se inscreverem, a possibilidade de guiar, na pista de Interlagos, o veículo que desejar, entre os disponibilizados por montadoras, importadores e representantes oficiais de marcas. Trata-se de um evento de test-drive multimarcas com alguns dos melhores automóveis do mundo.
MG - MORRIS GARAGES A MG, também conhecida por "Morris Garages", é uma tradicional fabricante de carros britânicos, fundada em 1924. Com sua matriz, até os dias de hoje, na cidade de Longbridge - Inglaterra, a marca ficou conhecida no mundo, principalmente, por seus carros esportivos de dois lugares, coupes e conversíveis. Hoje, com uma nova administração, a marca pretende se expandir para outros mercados, inclusive o brasileiro. A primeira concessionária da marca no País será inaugurada no mês de agosto, no bairro dos Jardins, em São Paulo, segundo o empresário Juarez de Souza, responsável pelo projeto de implantação e distribuição da marca no Brasil.
POR DENTRO DO MG 550 O MG 550, primeiro modelo da marca a ser comercializado no Brasil, é um sedan quatro portas de luxo para 5 pessoas, equipado de série com teto solar, DVD, câmera de ré para auxiliar o motorista em manobras de estacionamento, seis airbags, câmbio automático de cinco velocidades, com comandos no volante, sistema de navegação (GPS), bancos elétricos em couro e privilegiado espaço interno. O motor, econômico e de alta performance, 1.8 turbo, que equipa o MG 550 produz até 170 cv de potência, reflete o orgulho da história da marca de luxo que estará presente no mercado brasileiro como uma nova opção para o consumidor exigente, com grande diferencial de qualidade e sofisticação para concorrer diretamente com outros europeus como BMW 320, Mercedes-Benz C-180 e Audi A4. Com muitos equipamentos standard e um preço atrativo, o MG 550 oferece a melhor relação custo/benefício entre seus concorrentes.
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Mobil e Suzuki Veículos Fecham Parceria A partir de 1 de Maio a Móbil Lubrificantes e a Suzuki Veículos iniciam uma parceria para o desenvolvimento tecnológico dos lubrificantes usados nos veículos Suzuki. Anovidade está em sintonia com os conceitos de modernidade e tecnologia das duas marcas. O Mobil Super Ecopower é um lubrificante especialmente formulado para promover redução do consumo de combustível, além de proporcionar melhor desempenho nos motores de última geração. Mobil e Suzuki têm um público interessado em melhoria de desempenho, maior proteção do motor e economia do consumo de combustível, promovendo redução da emissão de gases poluentes. A parceria prevê, também, o treinamento dos profissionais das concessionárias
Suzuki, realizado pela equipe da Mobil, para transferência de expertise no suporte ao Pós-Venda. Além disso, o serviço de assistência técnica da Mobil ficará à disposição das concessionárias Suzuki. Por último, as duas companhias farão ações conjuntas para divulgação de seus produtos. Sobre o Mobil Super Ecopower Óleo semi-sintético de alta performance formulado para promover redução do consumo de combustível em até 4%*. Alta tecnologia para proporcionar melhor desempenho em motores de última geração que operam em condições severas. Possibilita redução de atrito, mantendo o motor mais limpo e com superior resistência à formação de depósitos, além de proteger o conversor catalítico.
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Chana anuncia estreia de carros de passeio no
Salão 2010 Após quase quatro anos de sua apresentação oficial e de três anos do início de suas operações no Brasil, com os modelos Family, Utility e Cargo, a Districar - importadora oficial - decide trazer outros veículos da montadora chinesa Chana Automobile International Company: o Benni Mini, de 1.0 litro, o Benni com capacidade volumétrica de 1.3 litro e as versões sedan e hatchback do Alsvin, com motor de 1.5 litro. A holding Changan Automobiles, à qual pertence a Chana Automobile International Company, é o segundo maior grupo montador de veículos da China. E tem parceria com a americana Ford e as japonesas Mazda, Mitsubishi e Suzuki. As dimensões do Benni Mini são de 3.520 mm no comprimento, 1.570 mm na largura e 1.490 mm na altura, com entreeixos de 2.345 mm. Este carro traz motorização de 1.0 litro, que gera 51 cavalos de potência, à gasolina, e vai custar no Brasil, a partir de R$ 29 mil. O Benni, por sua vez, é mais encorpado: 3.655 mm no comprimento, 1.650 mm na largura e altura com 1.550 mm, além de entreeixos de 2.375 mm. Seu propulsor é de 1.3 litro, com 63 cavalos de potência, à gasolina. Seu preço sugerido será a partir de R$ 32 mil. Tanto o Benni como o Benni Mini trazem como itens de série o ar condicionado, duplo airbag, vidro e travas elétricas e freios ABS, além de rádio, CD Player e MP3. Seus preços referemse às versões com transmissão mecânica de 5 marchas. A versão sedan do modelo Alsvin conta com medidas de 4.360 mm no comprimento, 1.710 mm na largura e 1.475 mm na altura, com entreeixos de 2.515 mm. Seu motor de 1.5 litro, 16 válvulas, injeção eletrônica, à gasolina, entrega 72 cavalos de potência. Com a mesma motorização do sedan, a versão hatchback é um pouco menor somente no comprimento: 4.080 mm. Também com itens de conforto e de segurança de série, como ar condicionado, duplo airbag, vidros e travas elétricas e freios ABS, os preços sugeridos do Alsvin - com transmissão automática - são a partir de R$ 35 mil (hatch) e a partir de R$ 40 mil (sedan), respectivamente. Em 2011, quando os carros de passeio passam a ser comercializados regularmente no País, a Districar pretende importar cerca de 1.000 unidades por mês.
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