Figuren under viser Bybanens passasjervekst siden første tur i 2010 og illustrerer den suksesshistorien som Bybanen er. Passasjerveksten har gått fra i underkant av 3 millioner passasjerer til nesten 19 millioner i toppåret 2019. Antall passasjerer i 2020 og 2021 var påvirket av Covid-19-restriksjoner.
Beredskap og sikkerhet Et viktig aspekt i Bybanen AS sitt arbeid er beredskap og sikkerhet. Det stilles spesielt strenge krav i tunneler, med overvåking, vifter, sperrer og nødutgang. For enkelte tunneler, slik som Haukelandstunnelen, stilles det også krav til mulighet for vannsperring. Gjennomgangen av rutiner og systemer i 2021 bekreftet at Bybanen oppfyller alle pålagte sikkerhetskrav både for vogner og skinner. På de nye strekningene som bygges har vi også implementert nye innovative og effektive sikkerhetsverktøy inkludert brannslukkende roboter.
Under Covid-19 pandemien i 2020 og 2021 foretok vi særstilte tilretteleggelser for å forbygge mot smitte og sikre helsen til våre passasjerer og vognførere. Annethvert sete ble sperret av for å sikre avstand og døren nærmest vognfører ble sperret for å minimere kontakt med passasjerer. Hyppig og nøye vasking og utbytting av vogner ved synlig kroppsvæske ble foretatt. Det viktigste tiltaket var likevel å kjøre banen like hyppig som normalt, selv med mindre passasjerer, slik at antallet reisende per vogn ble begrenset. Det er viktig for Bybanen AS at transport skal være tilgjengelig for alle Bergens innbyggere og besøkende, og vi jobber for å tilfredsstille alle krav for universell utforming. I 2021 fulgte vi alle lovkrav, men er kjente med utfordringer for svaksynte i forbindelse med synliggjøring av avviksinformasjon på holdeplassene. Dette er noe vi skal jobbe videre med for å finne en god og effektiv løsning.
ANTALL PASSASJERER MILLIONER Offisielle passasjertall for Bybanen siden oppstarten.
18,60 14,90
13,86
12,60
7,00
7,90
9,10
9,40
9,90
2013
2014
2015
12,40
10,60
2,80 2010
22
2011
Bærekraftrapport 2021
2012
2016
2017
2018
2019
2020
2021
bybanen - Bergen Light Rail
