Avfallshåndtering Bybanen AS sitt avfall består av det som genereres ved eget anlegg i tillegg til alle av Bybanens holdeplasser. Vestland fylkeskommune drift organiserer avfallssorteringen på Bybanedepotet Kokstad. Bybanen AS har avtale med BIR Bedrift som håndterer avfall på vegne av alle enheter ved bybanedepotet på Kokstad, som også inkluderer Keolis og Stadler Services. Sorteringsgraden ved depotet for Bybanen AS var 62 % i 2021. Avfallet ved holdeplassene behandles kun som restavfall. STØRSTE AVFALLSPOSTER Restavfall holdeplass
37,4 tonn
Restavfall Bybanedepotet
18,0 tonn
Glass og metall
16,4 tonn
Treverk
4,7 tonn
Papir
2,9 tonn
EE-avfall
2,7 tonn
Farlig avfall
1,6 tonn
Annet < 1 tonn per kategori
1,6 tonn
Støy Bybanen AS utfører arbeid på skinner og infra struktur både i forbindelse med ordinær drift, og ved med mer omfattende vedlikeholdsarbeid. Arbeidet medfører til tider noe støy som påvirker miljøet rundt. Alt av Bybanen AS sitt arbeid som medfører støy skal utføres i tråd med gjeldende regelverk. Vedlikeholdsarbeidene skal innrettes slik at støysjenansen for omgivelsene blir så liten som forholdene tillater, og må ikke overstige grensen for helseskadelig støy. Det skal normalt ikke utføres støyende arbeider på søndager eller andre helligdager, men det hender at helt driftsnødvendige vedlikeholdstiltak må gjennomføres. For å redusere støy er det innført flere tiltak. Noen av disse inkluderer: • Ingen unødig tomgangskjøring.
28
Bærekraftrapport 2021
• Ingen unødig kjøring med kjøretøy som ikke er direkte involvert i produksjon. • Ingen asfalt eller betongsaging utføres langs spor. Sporadisk kan det forkomme, men svært begrenset. •V alg av gravemaskiner med lav motorstøy. • Maskinoperatør har fokus på støy og gjennomføre grave operasjonen med så lavt støynivå som mulig. • Lastebil med transportkasse plasseres så langt borte fra berørte beboere som praktisk mulig, slik at hjullaster som transportere asfaltmasser tømmer dette opp i kassen der. • Ingen maskiner benytter gult varsellys for å unngå at naboer får lysblink inn på soverom. • Arbeidet forflytter seg på arbeidsområdet, slik at det ikke er like mye støy i hele perioden. •A lt som kan gjøres på dagtid er flyttet fra natt.
Veien videre I vår oppdaterte forretningsstrategi har vi etablert en målsetning om å være netto null i egen drift innen 2030. Dette betyr at Bybanen AS sine Scope 1, 2 og 3 utslipp skal reduseres med 90%. I 2022 skal vi utarbeide en plan for årlig utslippsreduksjon for å nå dette målet. For oss vil det innebære blant annet energieffektivisering, overgang til nullutslippskjøretøy i forbindelse med drift og vedlikehold, samt optimalisere drift og levetid på infrastruktur, vognmaterialer og øvrige eiendeler. I tillegg har vi ambisjoner om å øke grad av sirkularitet gjennom en helhetlig livssyklustilnærming i verdikjeden. Parallelt med at denne rapporten ferdigstilles, arbeides det også med å fastsette konkrete tiltak og delmål for å oppnå dette i strategiperioden.
bybanen - Bergen Light Rail
