Intersection 07 russia by INTERSECTION RUSSIA

issn 2305-9710

Р У Б Р И К А ПОДРУБРИКА

9 772305

СТИЛЬ В ДВИЖЕНИИ НОМЕР 07

ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АВТОМОБИЛИСТОВ ЖДЕТ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ БУДУЩЕЕ

НОВАЯ ВСЕЛЕННАЯ ПУТЕВОДИТЕЛЬ ПО АВТОМОБИЛЬНОЙ МАРКЕ, НА КОТОРУЮ СМОТРИТ ВЕСЬ МИР № 04 / ОСЕНЬ

'13

97 11 002

www.intersectionmagazine.ru

16+

СВОЙ АВТОБРЕНД ИЛИ ПОЛНЫИ БРЕД?

КАК СДЕЛАТЬ КОНЦЕПТ-КАР У СЕБЯ В ГАРАЖЕ

КАСТОМ МОТОЦИКЛОВ

СОБРАННЫХ В МОСКВЕ, БЕРЛИНЕ, ПАРИЖЕ, ЛОС-АНЖЕЛЕСЕ 111

С О Д Е Р Ж А Н И Е

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД

АКСЕЛЕРАТОР

НОВЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ

08 ВПИТЫВАЕМ

12 СВЕРХУМНЫЕ УЛИЦЫ

16 ДЕТАЛИ

22 СЛУЧАЙНАЯ МАГИЯ

СТИЛЬ В ДВИЖЕНИИ

32 ИСКОПАЕМЫЕ

46 КАТАТЬСЯ ЗАПРЕЩЕНО

Дизайнер-футурист Дженс

ИЛИ ГЛУПАЯ ЗАТЕЯ?

Тенденции автомобильного

Как создаются шедевры совре-

Часовые механизмы,

Как должна выглядеть девуш-

Мартин Скибстед, кажется,

Ездить прямо по солнечным

дизайна.

менного искусства. Культур-

помещенные в интересные

ка мотоциклиста? И можно

разбирается в глубинах непо-

батареям? Возможно,

ные чтения.

условия.

ли доверить ей мотоцикл?

знанного.

интересная идея.

18 ВОДОРОДНАЯ ПОМПА

Серийный автомобиль на 11 ЧТО МОЖНО ДЕЛАТЬ В САМОУПРАВЛЯЕМОМ

13 КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ

Новый электроскутер BMW.

АВТОМОБИЛЕ.

Самоуправляемый автомо-

28 ТЕОРИЯ БОЛЬШИХ И МАЛЕНЬКИХ ВЗРЫВОВ

А если все-таки забыли –

Toyota представлен с большой

Причем, подтвержденная

то в раритетном Alfa Romeo.

помпой.

на практике.

14 РЕТРО ЭЛЕКТРО

биль – вестник долгожданной

Mini представляет футури-

свободы, новый лучший друг

стичный концепт в стиле

разобраться в новом кинемато-

ЗАПУСКУ СОБСТВЕНННОГО

или подмена личности?

британских спорткаров.

графическом арт-хаузе.

АВТОМОБИЛЬНОГО БРЕНДА

40 НЕ ЗАБЫВАЙТЕ СВОИ ВЕЩИ!

топливных элементах от

20 ПЕРЕВОПЛОЩЕНИЯ Попытка

30 КРАТКОЕ РУКОВОДСТВО ПО

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

С О Д Е Р Ж А Н И Е

ГАРАЖ

НАХОДИТЕ, КОЛЛЕКЦИОНИРУЙТЕ, СОЗДАВАЙТЕ

54 ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

66 РОДИНА МОЯ, КАЛИФОРНИЯ

76 ФОЛЬКЕР ЭНГЕЛЬ:

82 МУЗЫКА И МЕХАНИКА

88 ГОНКА ДОСТИЖЕНИЙ

ТЕСТЫ, ДРАЙВ, СОБЫТИЯ

100 ТЕСТ ДРАЙВ

Путеводитель по вселенной

Брайан Бент ведет образ

ВОЗВРАЩЕНИЕ

Чтобы привлечь внимание

Собрал «КАСТОМ»?

BENTLEY CONTINENTAL

Tesla – самого успешного

жизни, о котором мечтают

ИЗ БУДУЩЕГО

к музыкальному проекту,

На гонку его!

GT V8 S

производителя электромо-

многие.

Специалист по киношным

нынче нужен кастом байк.

билей.

спецэффектам – об опыте 72 ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ

64 ТОТ САМЫЙ ХОЛЬЦХАУЗЕН

Адриан Ван Хойдонк расска-

Шеф-дизайнер Tesla

зывает о том, как происходит

рассказывает, зачем он поки-

адаптация BMW к новым

нул теплое место в корпора-

условиям.

ции Toyota.

владения автомобилем DMC DeLorean

Московская группа о том,

Третий фестиваль

в современных условиях.

MCLAREN 650 SPYDER

98 ТЕСТ ДРАЙВ

Как создать новую марку

PORSCHE PANAMERA S

часов, о которой все думают,

E-HYBRID

Не пытайтесь это повторить! PORSCHE 911 как идеальный автомобиль для видеоопе-

104 ТЕСТ ДРАЙВ

что она историческая.

102 ТЕСТ ДРАЙВ

NUTS AND BOLTS

каково это – играть рок 78 АВИАПРИБОРОСТРОЕНИЕ

PORSCHE MACAN 112 ТРЮК

92 ЗАКРУТИЛИ ГАЙКИ 84 МЕЛОДИИ И РИФФЫ

108 ТЕСТ ДРАЙВ

ратора

ACURA TSX 106 ТЕСТ ДРАЙВ INFINITI Q50

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

M A S T H E A D

www.intersectionmagazine.ru

Главный редактор международных изданий Дэн Росс

ИЗДАТЕЛЬСТВО ООО Гран-При Паблишинг Ко / Grand Prix Publishing Co.

РЕДАКЦИЯ Главный редактор и издатель Олег Дьяченко

Мнения авторов, высказанные в журнале, не всегда совпадают с взглядами издателя. Присланные рукописи и образцы не возвращаются и не рецензируются

od@intersectionmagazine.ru

МЕЖДУНАРОДНЫЕ ИЗДАНИЯ INTERSECTION USA NEW YORK Dan Ross

Арт-директор Владислав Борисов

dan@intersectionmagazine.com LOS ANGELES Jim Horan jim@intersectionmagazine.com

Перевод Анастасия Филяева Ксения Агаева Анна Евстигнеева

INTERSECTION UK Dan Ross dan@intersectionmagazine.com INTERSECTION DUBAI Amin Domiati amin.domiati@masterminddubai.com

Корректор Qwerty Главный редактор Олег Дьяченко/ Editor-in-Chief Oleg Dyachenko

INTERSECTION JAPAN Junsuke Yamasaki junsuke@dazed.jp INTERSECTION MONACO

Шрифты Дмитрий Растворцев Typotheque

Romuald Clariond romuald@intersectionmagazine.fr INTERSECTION MAROC Mehdi Hadj Khalifa mehdi@intersectionmagazine.ma

Генеральный директор Олег Дьяченко

INTERSECTION BELGIUM Alexandra Rancon alexandra@intersectionmagazine.be INTERSECTION GERMANY

Реклама и спецпроекты Ирина Лазарева il@intersectionmagazine.ru

Hendrik Lakeberg hendrik@intersection-magazin.de INTERSECTION SWITZERLAND Julien Payan Julien@intersectionmagazine.ch

Финансовый директор Александр Самохвалов

INTERSECTION SCANDINAVIA Peter JКderberg peter@intersectionmagazine.com INTERSECTION CHINA Alain Deroche alain_deroche@modernmedia.com.cn

Основатели Дэн Росс, Йорго Тлоупас (оригинальная идея – Йорго Тлоупас) Founding Publishers: Dan Ross, Yorgo Tloupas (based on an original idea by Yorgo Tloupas)

ТЕКСТ КСЕНИЯ АГАЕВА, ОЛЕГ ДЬЯЧЕНКО, АННА ЕВСТИГНЕЕВА, АНАСТАСИЯ ФИЛЯЕВА, PATRICE MEIGNAN, GLENN O’BRIEN, GILLES UZAN, ANIK LABREIGNE, ANDREE FRAIDERIK-VERTINO, YAN-ALEXANDRE DAMASIEWICZ, ANDREAS PFEIFFER, ROBERT GRUNNENBERG ФОТО АЛЕКСЕЙ КАЛАБИН, АЛЕКСЕЙ СУЛИМА, ОЛЕГ ДЬЯЧЕНКО, ИРИНА ЛАЗАРЕВА, NA J JAMAI, CRAIG MCDEAN, CHRIS WINGET, NICOLAS DAVENEL, SASHA MARIC, EDOUARD GUISE, TIM ADLER, ADAM FEDDERLY, TOMAS ROGOWIEC, JEAN-PACOME DEDIEU

ОБЛОЖКА: ЭЛОН МАСК и прототип Tesla Model X фото JEAN-PACÔME DEDIEU

РЕСТОРАНСКИЕ ХРОНИКИ Кто такие автомобильные журналисты? Это люди, занятые тем, что ездят по премьерам и показам, испытывая модели, которые попадут в дилерские шоурумы только завтра. Попутно они наслаждаются пейзажами, дорогами, обедают в ресторанах. Наконец, ходят на экскурсии по дворцам и историческим достопримечательностям. Часто уже через два месяца они почти ничего не могут сказать про автомобиль, который испытывали, зато помнят какое-нибудь вкусное блюдо или интересную экскурсию. Что случится, когда машины станут самоуправляемыми? Просто транспортом, вагончиками для перевозки, горизонтальными лифтами? Создатель Tesla Элон Маск в интервью Intersection обещает, что это случится уже через десять лет. Не исключено, что автожурналистам придется переквалифицироваться в управдомы. По крайней мере, тем из них, кто не сможет стать ресторанным критиком или трэвел обозревателем, Как вам новая модель Mercedes 2026 года? «О, ризотто c чернилам каракатицы было великолепным, но официант забыл спросить о степени проварки пасты. Город Аоста был основан древними римлянами в 25 году до нашей эры». Приятного путешествия! О.Д.

Журнал INTERSECTION выпускается в Росиии по соглашению с Intersection Media Ltd. © 2014. Свидетельство регистрации СМИ ПИ № ФС77-47203 от 03/11/2011 г. выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) Издатель ООО Гран-При Паблишинг Ко., главный редактор Дьяченко Олег Борисович. Адрес редакции: г. Москва, Берсеневский пер., дом. 2 строение 1, офис 1. Телефон: +7 (495) 698-97-15Печать «Август Борг». +7 (495) 510-27-81 Тираж 30 000 экз.

А К С Е Л Е Р А Т О Р ДИЗАЙН

ВПИТЫВАЕМ

«Так называемое абдуктивное знание выдвигает новые гипотезы, строит модели, альтернативные единственному решению».

«Главный вопрос «творцы ли мы собственных идей»?

ДЖЕНС МАРТИН СКИБСТЕД ДИЗАЙНЕР, ФИЛОСОФ МОБИЛЬНОСТИ

«Design thinking заключается в том, чтобы использовать методологию, свойственную дизайну в тех областях, где это обычно не делается или не демонстрируется».

«Верность любого индуктивного утверждения доказывается эмпирическим путем».

Дженс Мартин Скибстед – дизайнер завтрашнего дня, дизайнергибрид. В Калифорнийском университете в Беркли он учился бизнес-управлению, в Копенгагене – философии и медиа-менед-

«Дизайн – это действие. Речь идет о том, чтобы делать дизайн».

«Я всегда был человеком с идеями».

жменту, в Париже – кинематографу. Этот датчанин определяет себя как «философ дизайна». Дизайнер по зову сердца, предприниматель в душе, фантазер. Дженсена знают прежде всего по Biomega и его лаборатории laboratoire SkibstedID, и как консультанта автомобильной промышленности… Если вы мечтаете о велосипедах Puma, то знайте, что их дизайнер

«Я не слишком восприимчивый».

– Дженс. То же самое c Ai Ai Ai, aesir, с Kibisi, компанией, которая является партнером Международного экономичеcкого форума. В эти дни Kibisi представляет NYC / New York на выставке Eurobike 2014.

«Абдукция – это процесс дедукции, которая в конце концов приводит к гипотезе».

Это последнее детище Biomega. Дженс Мартин Скибстед любит идеи и движение. Так, от одного к другому, мы вместе перемещаемпретируют. Насколько мне известно, дизайн – это действие. Речь

только что меня беспокоит, так это образовательная система, все

ведь идет о том, чтобы делать дизайн. Значит, design thinking за-

эти think tank и прочие институции, которые признают только те

INTERSECTION В дизайне на первом месте стоит идея как таковая.

ключается в том, чтобы использовать методологию, свойственную

модели управления, которые строятся на дедукции и индукции.

Думать – значит двигать идеи, моделировать их до тех пор, пока

дизайну в тех областях, где это обычно не делается или не демон-

Я cчитаю, что нужно больше изучать философию дизайна, чем

они не будут реализованы. Что ты думаешь об этом?

стрируется. Настоящий design thinking в философском смысле

design thinking. В противном случае вся «идейность» ограничится

ДЖЕНС МАРТИН СКИБСТЕД Я думаю, что дизайн – это выраже-

лучше всего описал философ-прагматик Чарльз Сандерс Пирс.

моей способностью генерировать идеи.

ние идеи. Но это не просто идея сама по себе. Дизайну как таковому

Он определил его как абдуктивный. Этот термин отличается от

INTERSECTION Ты изучал менеджмент, кино, дизайн… Это сделало

нужны эстетика, функциональность и меркантильный интерес.

дедукции или индукции, которые являются двумя путями позна-

тебя одним из лучших креативщиков?

Здесь заключается вся сложность: невозможно уделять внимание

нания. Дедукция вытаскивает значения в зависимости от того, что

Д. М. С. У меня всегда были идеи. Даже если бы я не изучал разные

только одному аспекту. Нужно соблюсти равновесие между всеми

предполагается. Если предположение верное, то хорошая дедукция

дисциплины, я бы не шел проторенными тропами в любой области.

тремя. Как это гениально было бы: инженерия, художественная сто-

гарантирует надежный вывод. Получается, что изначально все вер-

Это делает меня более последовательным и творческим.

рона и коммерческий успех всего лишь составляющие того, из чего

но, в независимости о любого чувственного опыта. Например, если

INTERSECTION У тебя успех, ты работал с самыми блестящими

получается хороший дизайн.

верно, что сумма углов треугольника равна 180 градусам, то мето-

умами. Джонатан Айв (старший вице-президент отдела промыш-

дом дедукции можно предположить, что в треугольнике с углами

ленного дизайна компании Apple) сказал о твоем дизайне, что «он

в 80 и 30 градусов, третий угол будет равен 70 градусам.

изменяет правила»… При этом ты остаешься верен себе, в стиле de

ся, между философией и объектом, в движении.

Мне нравится выражение, что «мысль двигает идеи», но остается вопрос «кто кого двигает?». Людям свойственно делать из себя центр всего. С течением времени мы узнали о гелиоцентрической

Индуктивный метод учитывает заключения, сделанные на основе

SkibtedID, инновационный, не претенциозный...

системе мира, но наша вера в нее была мало чем подкреплена.

наблюдения антецедентов. Верность любого индуктивного утверж-

Д. М. С. Мне нравится мысль о том, что моя способность произво-

Жили бы мы рядом с какой-нибудь звездой среди миллиардов

дения доказывается эмпирическим путем. Например, мысль типа

дить мощные идеи позволяет мне двигаться вперед, работать

других. Быть может мы были животными, а может обезьянами…

«идет снег, наверное на улице холод ледяной» основана на ассоци-

с самыми креативными умами моего поколения. Я никого никогда

Даже понятие приоритета между частицами в зависимости от их

ативном опыте двух явлений. Если кто-то примется рассуждать

не ставил выше или ниже себя, и я не слишком восприимчивый.

размера cегодня ставится под сомнение… Я думаю, что главный

об этих явления априори, не взаимосвязано, и лишь предполагать

С кем бы я не разговаривал, c Биллом Гейтсом, Биллом Клинтоном

вопрос- в том, творцы ли мы собственных идей. Я сам себя об этом

какую-то связь между ними, то речь может идти об абдуктивном

или кем-то менее известным, я всегда остаюсь самим собой.

спрашиваю. Вдруг все мы – одна из вариаций эволюции, которая

мышлении. Абдукция – это процесс дедукции, которая в конце

INTERSECTION В твоих предметах есть это понятие движения,

была отобрана, реплицирована так, что сделало нас просто «носите-

концов приводит к гипотезе. Так называемое абдуктивное знание

будь то аудио-шлем, телефон или стул. В итальянском языке mobile

лями идей». Если придерживаться этой логики, то хороший дизайн,

превышает другие тем, что выдвигает новые гипотезы, строит

– это мебель, обcтановка, а во французском или английском – это

должен быть выражение очень мощных идей, жизнеутверждающих.

моделей, альтернативные единственному решению. Сценарии

движение…

INTERSECTION Скажи, согласен ли ты с тем, что, как ты говоришь

строятся на аналитической или эмпирической логике, по крайней

Д. М. С. Движение – в предмете. Я даже не думал об этой аналогии.

«идейность» близка к design thinking?

мере в первое время. Это такой ненормативный тип мышления ис-

Я люблю предметы в движении, те, которые нас доставляют из

Д. М. С. Мне кажется, термин design thinking неправильно интер-

ключительных дизайнеров-визионеров, таких как Стив Джобс. Вот

точки А в точку Б. Быть может это идет из детства, когда меня заво-

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

«Дизайн, в борьбе, он сопротивляется времени».

«Что меня беспокоит, так это наша образовательная система, наши think tank и прочие институции, которые признают только те модели управления, которые строятся на дедукции и индукции».

А К С Е Л Е РА АК ТС ОЕ РЛ Е Р А Т О Р ПРОЕКТ

ПРОЕКТ

ВЕЩЕЙ, КОТОРЫЕ МОЖНО ДЕЛАТЬ В САМОУПРАВЛЯЕМОМ АВТОМОБИЛЕ.

«Дизайн старается продлиться во времени, как искусство, но с нагрузкой: быть коммерчески привлекательным и предвосхищать устаревание».

городской пейзаж в марсианской, который будет сгенерирован благодаря специаль-

ОРГАНИЗУЙТЕ СВОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ

ДЕЛАЙТЕ ПОКУПКИ…. НО БЕЗ ВАС

ной программе, которую вы загрузили на

Звонить в турагенство больше не нужно –

Если голосовой вызов на вашем телефоне

приборную доску. Если вы предпочитаете

всем займется ваш автомобиль. Он предло-

вас не слушается, то эти автомобили будут

стоять твердо на земле, то добавьте реально-

жит вам отели, забронирует все, что можно,

вам подчиняться от одного жеста и взгляда.

сти динозавров... Уже прямо не знаешь, что

прокомментирует маршрут. Вы найдете

Вместо того, чтобы заказывать доставку не

делать в самоуправляемом автомобиле!

Произведет ли автомобиль без водите-

лучшие рестораны и сбережете бюджет.

очень свежих продуктов через беспилот-

ля новую революцию в мобильности?

Даже больше: он спланирует путешествие

ник Amazon, отправьте свой автомобиль на

Интеллектуальные транспортные си-

под ваше настроение. Вам не хватает вдох-

рынок за углом. Он сам закажет у торговца

стемы заставят нас отказаться от авто-

новения - вы сидите в социальных сетях. Вы

свежими фруктам-овощами продукты по

мобильной собственности, и, возможно,

слушаете музыку, которая отражает ваше

списку и свяжется с вашим холодильником,

ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ЖИЗНИ

позволят всем свободно передвигаться.

состояние души. Ваш автомобиль берет всю

чтобы сообщить ему срок годности каждого

Более 30 000 смертей каждый год на евро-

И самое важное, будет положен конец

эту информацию (конечно же, предваритель-

продукта.

пейских дорогах. Cамоуправляемый авто-

авариям на дорогах со смертельным

но получив разрешение) и придумывает вам

исходом (1 млн. человек в год во всем

идеальные каникулы.

мире). В то же время, самоуправляемый

Барселонское отделение Yahoo Lab изучает

автомобиль ставит больше проблем,

приложение, которое позволяет выбирать

УСТРОЙТЕ PARTY-BUS

многообещающими. Но тут же встает эти-

чем решает. Сможем ли мы пользо-

дорогу самую живописную (эмоционально

КАК В ПОСЛЕДНИЙ РАЗ

ческая проблема. Как автомобиль сможет

ваться такими авто так же спонтанно,

приятную), а потом уже самую короткую.

Дебош в лимузине – это хорошо, но еще

решить для себя, должен ли он пощадить

как и традиционными? Готовы ли мы

лучше без осуждающего взгляда водителя.

молодого безработного или объехать дет-

отказаться от удовольствия вождения

Снимите микроавтобус, самоуправляемый,

скую коляску. Новые способы передвиже-

с танц-полом и джакузи. Под защитой свое-

ние ставят перед новыми дилеммами,

го реактивного транспорта отправляйтесь

в духе Корнелия.

автомобиля? А что будет происходит с

8 УВЕЛИЧЬТЕ

мобиль обещает значительно сократить эти

фатальные цифры. Результаты испытаний, проведенных с Google Car, выглядят очень

раживали автомобили, реактивные само-

это очень беспокоило, ну я же не один!

другим индивидуальными транспорт-

леты и трактора? Я не знаю. Мне нравится,

Я сосредоточился на решении одной из за-

ными средствами? Как опасные, они

CПАСИТЕСЬ ОТ ПОХМЕЛЬЯ

покорять самые злачные ночные клубы,

что делает время с предметами. О дизайне

дач, посвященной дизайну, его качеству

станут более дорогими в страховке? Не

Если вечер понедельника для вас, как новая

дразните прохожих, не боясь, что вам силь-

судят с точки зрения его долговечности.

и эстетической долговечности. Вместе

попадут ли он в неравное положение

суббота, то ваш автомобиль окажет вам мас-

но и больно дадут в лицо.

Мне нравится дизайн, которые длится во

с Biomega я предлагаю велосипеды, которые

по отношению к другим автомобилям?

су услуг. Например, вы просыпаетесь и уже

БРОСЬТЕ СВОИ ОБЯЗАННОСТИ

времени и умеет интегрироваться в свою

могут конкурировать с машинами, осна-

опаздываете. Со всеми удобствами, прямо

Сделать покупки, отвезти детей в школу,а

эпоху, наше воображение и в повседневную

щенными двигателем внутреннего сгора-

которым может владеть ограничен-

из кровати, вы просите свой автомобиль

жизнь. Канонические вещи не подвластны

ния. Мы скоро запустим электрическую

ное число людей, самоуправляемый

составить вам расписание на день и пред-

времени, как бы сильно мы их не ассими-

коллекцию Biomega. Кстати, пользуясь пре-

автомобиль могут использовать все без

упредить начальство о том, что вас все еще

ОТПРАВЛЯЙТЕСЬ В ПУТЕШЕСТВИЕ

(по крайней мере на день) и побалуйте себя

лировали. А вот мода, она сиюминутна.

имуществами своей должности, я исполь-

всяких ограничений. Обычно за рулем

задерживает сантехник. Быстро принимае-

НА МОТОЦИКЛЕ

массажем, шоппингом, мишленовским ре-

От-кутюр актуальна всего лишь на званный

зую электромобиль и электролодку.

мы проводим час в день. А самоуправ-

те душ и даже не снимаете пижаму.

Отправляйтесь по альпийским дорогам

стораном и другими фривольными заняти-

вечер, для «селебрити». Некоторые худож-

INTERSECTION Ты получил большую из-

ляемый автомобиль можно пользовать

cо снаряжением для кемпинга, вещами и

ями. Обо всем позаботится ваш автомобиль,

ники не успевают дожить до своего успеха.

вестность благодаря работам в автомобиль-

нон-стоп. Представьте себе мир, где на

фотооборудованием. Для одного мотоцикла

и ни одна волосинка не упадет с вашей

Дизайн старается продлиться во времени,

ном дизайне и с Biomega. А тебя привлекает

дорогах в десять раз меньше машин!

это все очень быстро станет громоздким

головы. (Да, и еще машина предупредит

как искусство, но с нагрузкой: быть коммер-

самолетный дизайн и дизайн кораблей?

грузом. А ваш самоуправляемый автомо-

ветеринара о том, что лабрадор не помнит,

чески привлекательным и предвосхищать

Д. М. С. Я бы с большим удовольствием

нам, как на протяжении десятилетий

ВОСПОЛЬЗУЙТЕСЬ АВТОБУСОМ!

биль, как шерпа, повсюду следует за вами, и

где она припаркована).

устаревание. Вот искусству проще, без ам-

занялся бы электрическим плавучим

технологии постепенно занимали

Многие горожане считают автобус неудоб-

освобождает вас от материального багажа,

биций, а дизайн, он постоянно в борьбе,

средством. Я придумал водный велосипед,

место водителя. Электрический стар-

ным видом траспорта: ненадежное расписа-

который грузит ваш дух, изголодавший-

в сопротивлении времени.

каноэ на педалях для Caillou. В настоящий

тер, автоматическая коробка передач,

ние, сложные маршруты, неудобные пере-

ся по свободе и свежему воздуху. Если вы

INTERSECTION Ответственный дизайн

момент я разрабатываю концепт веломоби-

всевозможные детекторы, круиз-кон-

садки. Автобусы завтрашнего дня, конечно

предпочитаете двухколесный винтаж, авто

всегда присутствовал в твоей работе. Даже

ля для Biomega. У меня есть супер-идея для

троль... вождение на самоуправлении

же, будут самоуправляемыми, но будут

возьмет на себя роль навигатора и будет

БРОСЬТЕ ВСЕ!

тогда, когда обстоятельства к этому не рас-

электромобиля-внедорожника! Вот было бы

неизбежно вытеснит человека и, не-

работать почти как такси: они приедут за

делать все, о чем мы рассказывали выше.

Вас только что оставил друг или под-

полагали…

здорово привлечь к его разработке какого-

сомненно, это к лучшему. Этим летом

вами туда, где вы находитесь и скорректи-

Д. М. С. Распространение ядерного оружия,

нибудь амбициозного автоконструктора.

Google представил свой Google-кар.

руют маршрут в режиме реального времени

война… все это относится к поколению моих

Еще я сделал самолет для Terragfuggia. Мне

Без водителя, этот концепт-кар пред-

в зависимости от потребностей своих пас-

родителей. А мы боремся с потеплением

доставляет удоволльствие, что его двигатель

восхищает ту форму автомобилей, где

сажиров. Количество автобусов на линии

ОТПРАВЛЯЙТЕСЬ

на Airbnb , продал через Ebay коллекцию

климата. Это говорит о том, что все связа-

питает энергиия, которую дает солнце.

нам будет отведено место всего лишь

будет регулироваться в зависимости от по-

НА ВИРТУАЛЬНОЕ САФАРИ

виниловых дисков, и отправил по e-mail за-

пассажиров. Освобождённые от руля,

требностей пользователей. Похожие шаттлы

Нацепив очки виртуальной реальности,

явление об увольнении. И вот, вы на борту

мы уже думаем о том, как не остаться

уже существует в Хельсинки. Управляются

трансформируйте ваш ежедневный марш-

вашего нового меблированного мобильчи-

без дела в этой мыльнице 2.0

пока людьми, но вызывают их через sms.

рут в африканскую экспедицию, превратите

ка, а ваш новый двор – весь мир! Сarpe diem.

но. Можем ли мы контролировать опасные технологии? Способны ли мы управлять планетой в общих интересах? Меня всегда

•

текст ANDRÉE FRAIDERIK-VERTINO фото SACHA MARIC

В отличие от обычного автомобиля,

Вся история автомобиля показывает

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

9 Лабрадора к ветеринару, забрать детей из школы и отвезти их на каратэ... Забудьте это

ружка , и вы на краю жизненной

пропасти?Попросите автомобиль изменить вашу жизнь. Авто разместил вашу квартиру

А К С Е Л Е Р А Т О Р

Р У Б Р И К А

ИННОВАЦИИ И ИЗОБРЕТЕНИЯ

ПОДРУБРИКА

СВЕРХУМНЫЕ УЛИЦЫ ИЛИ ГЛУПАЯ ЗАТЕЯ? ШОССЕ ИЗ СОЛНЕЧНЫХ БАТАРЕЙ СВЕРШИТСЯ ЛИ РЕВОЛЮЦИЯ НА ДОРОГАХ? Панели солнечных батарей, по которым можно ездить, на которых можно парковаться и по которым можно ходить. Они же смогут растапливать снег, подавать световые сигналы и снижать уровень выхлопов на 75%. Изобретатели – семейная пара из Айдахо – убеждены, что их концепция поможет изменить мир. Ждет ли нас такое будущее, или задумка претендует на звание самой сумасбродной идеи года? 48 000 человек не могут ошибаться. Или

Если придерживаться идеи Solar Roadways, то на дорогах, тротуарах, парковках и даже

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ

Только представьте себе это спокойствие: где-нибудь в Италии в прохладную летнюю ночь по маленькой площади вместо банды тарахтящих и зловонных мотороллеров по булыжной мостовой почти бесшумно проносятся электроскутеры. Пока это лишь мечта,

все-таки могут? Именно такое количе-

на взлетно-посадочных полосах должны

ство людей поддержали самую успешную

размещаться шестиугольные панели сол-

кампанию краудфандинговой платформы

нечных батарей, преобразующие энергию

Indiegogo, набравшую всего за 2 месяца 2,2

солнца в электричество. Данные панели

млн. долларов. Картину дополнили 20 млн.

настолько продуманы и многофункцио-

просмотров на Youtube, бесконечный поток

нальны, что смогут одновременно решить

похвал в адрес изобретательского дуэта со

несколько задач. По задумке изобретателей

стороны сенаторов США, а в завершении –

солнечные батареи, светодиоды и микро-

ется за 6,2 секунды. Заявленные технические параметры: 11 кВт номинальной мощности

приглашение в Белый дом. Не говоря уже

чипы будут находиться под защитой слоя

и 35 кВт пиковой мощности. И если вам все-таки однажды придется просчитаться с рассто-

о положительном отзыве Джоржа Такеи,

сверхпрочного стекла. Таким образом, при

янием, то высоковольтный аккумулятор емкостью 8 кВт.ч полностью зарядится от обычной

известного всему миру как лейтенант Сулу,

условии, что панели будут проложены на

бытовой розетки за три часа. Будущее должно иметь и соответствующую упаковку:

о масштабном проекте в Twitter, что при-

всех улицах США, они смогут вырабатывать

по сравнению с другими двухколесными BMW дизайн стал сдер-

дало вирусной кампании сверхзвуковую

даже больше электричества, чем на сегод-

жаным, футуристичным. Аутентичный стикер «Не влезай, убьет»

скорость.

няшний день потребляет вся страна.

с черепом, пронзенным молнией, придется здесь кстати.

CКУТЕР "С EVOLUTION" BMW ПРОДОЛЖАЕТ ЭЛЕКТРОНАСТУПЛЕНИЕ В СФЕРЕ ДВУХКОЛЕСНОГО ТРАНСПОРТА

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

однако, BMW и ее C evolution уже прокладывают путь в тихое будущее. После BMW i3 и BMW i8 мюнхенцы делают следующий логический шаг на пути электрификации городского транспорта и представляют модель C evolution. Благодаря тому, что запаса энергии хватит на расстояние до 100 км, скутер за 15 000 евро подходит не только для перемещений по городу, но и для загородных путешествий, а с максимальной скоростью 120 км/ч – и для езды по автобану. С 0 до 100 км/ч бело-серо-зеленый "электроник" разгоня-

фото TIM ADLER

А К С Е Л Е Р А Т О Р

Р У Б Р И К А

КОНЦЕПТ

ПОДРУБРИКА

РЕТРО ЭЛЕКТРО ШОУ-КАР SUPERLEGGERA VISION ОТ MINI: БРИТАНСКАЯ ДЕРЗОСТЬ В СОЧЕТАНИИ С ИТАЛЬЯНСКОЙ ЭЛЕГАНТНОСТЬЮ

Создавая шоу-кар Superleggera Vision, марка Mini в очередной раз поставила перед собой задачу совершить неожиданный переворот. В рамках Concorso d’Eleganza Mini представила результат сотрудничества с миланской компанией Touring Superleggera. Относительно короткие свесы, лаконичная передняя панель из алюминия с привычной "тарелкой" приборки, а также характерные для Mini фонари – все это концепт-кар в лучших традициях марки. Проект, прежде всего, призван успокоить тех, кто на премьере кроссовера Paceman, а то и еще раньше, усмотрел перебор c постоянными обращениями к ценностям бренда. Для презентации, проводимой при поддержке Touring Superleggera, Mini разместила свой новый концепт-кар на берегу озера Комо, и яркий силуэт новинки ничуть не померк на фоне других красот Concorso d’Eleganza. Особое внимание обращает на себя лихо скроенная задняя часть кузова. Благодаря таким деталям, как стоп-сигнал на акульем плавнике крышки багажника, задние фонари, источником вдохновения для которых послужил «Юнион Джек», Mini удалось придать сдержанному классическому дизайну несколько эксцентричных британских деталей. Теперь на повестке дня вопрос серийного производства. Шансы невелики, однако, с другой стороны, кто лет пять назад мог представить, что по улицам будет рассекать Mini Coupe? Кстати, во время августовского московского автосалона гендиректор BMW в России г-н Вольфганг Шлимме рассказал Intersection, что марка Mini намерена побороться не только за более взрослую, но и за более мужественную аудиторию.

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

А К С Е Л Е Р А Т О Р АВТОСАЛОН

ТЕНДЕНЦИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ДИЗАЙНА

НАПЛЫВАЮЩАЯ КРЫША

КОЛЕСНЫЕ АРКИ

ФАРЫ

КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ

Раньше модной считалась наплывающая

Колесные арки С НАКЛАДКАМИ из пла-

Прекрасный пример того, на что спо-

Скульптурные диски в виде турбин

крыша с незаметными стойками. Казалось, что

стика, как на полноприводных тачках

собны фары, полностью оснащенные

оснащены активными ламелями. Они

крыша парит над ветровым стеклом, слов-

1980х. Идеальный аксессуар для того,

светодиодами (LED-full): тонкий контур

позволяют на низкой скорости проветри-

но его обволакивая, как у Mini. Сегодня эта

чтобы превратить любое авто в грозный

переднего освещения интегрирован

вать тормоза, а на высокой – улучшить

тенденция представлена вместе с мощными

вездеход. Кроссоверы популярны как ни-

между элегантными ламелями решетки

аэродинамику.

задними боковым стойками, их прерванным

когда. В моде снова серый пластик.

радиатора. Элегантный MKX CONCEPT

соединением с крышей, чтобы образовался

напоминает американские автомобили

Aston Martin VDP–100

просвет. Кажется, что крыша легко исчезает,

Lexus NX (4), Citroën DS 6WR (5),

1960х и провозглашает конец эпохи кру-

VISION Gran Turismo (15)

но ярко выраженные задние стойки внушают

Audi TT Offroad Concept (6),

глых фар – наследия 2000-ых.

ощущение стабильности конструкции.

Fiat 500 L Vans Concept (7) Lincoln MKX Концепт (14)

См.: Hyundai i20 (1) , Nissan Murano (2)

Range Rover Discovery Vision (3)

3 6

7 1

z 10

13 14

15 16

9 12

РАДИАТОР 3D

ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ЗАДНИЕ ФАРЫ

СГЛАЖЕННЫЕ БОКА.

ПОВЕРХНОСТИ КУЗОВА

Фанатично следуя моде на 3D, решетка ради-

Старый рецепт из 1960х, известный по muscle cars: тонкая

У Range Rover Discovery, в отличие от большинства

Возвращаясь к теме

атора надевает сложный трехмерный наряд.

полоска фар идеально подходит для того, чтобы визуаль-

внедорожников и кроссоверов, нет «плечей» на уров-

оригами, Fabia про-

Это притягивает все больше внимания к той

ного увеличить заднюю часть автомобиля. Высмеянные

не линии кузова. Вместо этого, бока автомобиля, от

должает использовать

части автомобили, по которой происходит его

временем бесконечные отражатели начала 1990х , новые

крыши до нижней части кузова, остаются ровными,

тему «сложенной бумаги» (отличительная черта

идентификация.

светодиоды, даже OLEDы используют тот же принцип на

а выпирают только колесные арки. Архитектурный

работ итальянских дизайнеров 1970-80гг.) с остроко-

Mercedes-Benz Coupe SUV Concept (8),

современный лад. Все более изысканная линия фар отра-

подход к дизайну соответствует интеллектуальному

нечными углами на уровне задних стоек. Неужели

Lexus NX (9), Kia Sorento (10)

жает технологические достижения их производителей.

характеру этого внедорожника и акцентирует его

это освобождение от генетического наследия дизай-

мощь и монолитность.

на автомобилей группы Volkswagen?

Range Rover Discovery Vision (16)

Skoda Fabia (17)

Mercedes-Benz Coupe SUV Concept ( 11 ) , Lincoln MKX Concept ( 12 ) , BMW Vision Future Luxury Concept ( 13 )

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

А К С Е Л Е Р А Т О Р ПРОЕКТ

ВОДОРОДНЫЙ ПРОРЫВ TOYOTA ВЫХОДИТ В ЛИДЕРЫ В ГОНКЕ ПО СОЗДАНИЮ ПЕРВОГО МАССОВОГО ВОДОРОДНОГО АВТОМОБИЛЯ.

Таким образом, длительный процесс зарядки – одна из основных проблем электромобилей – полностью отпадает. Заправка на водородной колонке длится всего три минуты, то есть не дольше, чем в случае с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания. Расход топлива относительно километража также сопоставим. Однако серьезно хуже обстоит дело с распространенностью водородных АЗС. В настоящее время их наличие зачастую точечное и ограничивается территорией мегаполисов. Наряду с Toyota на старте также стоят Hyundai, Honda, Daimler, Nissan и Ford, стремящиеся продвинуть свои автомобили на то-

Когда в конце 1997 года Toyota представила миру гибридную

пливных элементах на рынке. Кстати, водородомобиль Honda FCХ

модель Prius, пригодную для повседневной жизни, конкуренты

Clarity, на который внешне походит новая Toyota, уже c 2008 года

успели только привычно усмехнуться, как уже были обескураже-

доступен потребителям в США и Японии в недешевый лизинг.

ны успехом миллионных продаж. Вполне может быть, что Toyota

Но в этом случае речь идет скорее об опытных образцах, количе-

планирует повторить подобный прорыв.

ство которых исчислялось десятками экземпляров.

В апреле 2015 года Toyota FCV поступит в продажу в Японии по

Пока все занимают выжидательную позицию перед решительным

цене около 50.000 евро, а парой месяцев позже первые машины

шагом тойотовцев. Сможет ли водородная технология утвердить-

отправятся покорять Европу. Разработанная компанией Toyota

ся на массовом рынке и как быстро это произойдет, будет, прежде

силовая установка, состоящая из двух баллонов с водородом

всего, зависеть от опыта с FCV.

с внутренним давлением 700 бар и топливных элементов, вырабатывает благодаря химической реакции водорода и кислорода электрическую энергию, которая в свою очередь приводит в движение электродвигатель. При этом выхлоп содержит только водяной пар.

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

А К С Е Л Е Р А Т О Р

Р У Б Р И К А

КИНО

ПОДРУБРИКА

ПЕРЕВОПЛОЩЕНИЯ RIVER OF FUNDAMENT, МОНУМЕНТАЛЬНЫЙ ФИЛЬМ МЕТЬЮ БАРНИ И ДЖОНАТАНА БЕПЛЕРА Chrysler Imperial на переплавке, гигантская траур-

том Первым. В поисках бессмертия он поочередно пере-

ная барка, под фанфары перевозящая воссозданную

воплотится в Chrysler Imperial 1967, Pontiac Firebird Trans

квартиру Нормана Мейлера, металлическая группа

Am 1979 года и в Ford Crown Victoria Police Interceptor

Agnostic Front, Пол Джаматти в роли фараона; Исида,

2001.

ведущая полицейское расследование в Детройте, хижина Эрнеста Хемингуэя. Это кинематографическое произведение художника Метью Барни и композитора Джонатана Беплера. Съем-

Дух Нормана Мейлера воплощается в Pontiac Firebird Trans Am 1979 года. Метью Барни и Джонатан Беплер RIVER OF FUNDAMENT: REN, 2014 Production Still

Своим фильмом River of Fundament Мэтью Барни как мифологический художник прошелся по истории

современной Америке, по литературным героям и автомобильному культу.

ки проходили в Нью-Йорке, Детройте и Лос-Анжелесе. Трехактный фильм общей продолжительностью 311 минут является вольной адаптацией романа Нормана Мейлера «Nuits des temps» (1983) и «Книги Мертвых»

текст GILLES UZAN фото CHRIS WINGET

Древнего Египта в гиперсекcуальном прочтении. В этой современной фантасмогорической киноопере, которая не помещается в привычные рамки, Норман Мейлер становится знатным египтянином, Менехете-

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

А К С Е Л Е Р А Т О Р

ИСКУССТВО

СЛУЧАЙНАЯ МАГИЯ СОЖЖЕН И ВЫСТАВЛЕН ЗА СТЕКЛОМ: МУЛЬТИМЕДИАХУДОЖНИК ЭНТОНИ ДЖЕЙМС ПРИНЕС В ЖЕРТВУ ИСКУССТВУ СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ FERRARI 355 SPIDER. ЗАЧЕМ? АМЕРИКАНСКИЙ КРИТИК ГЛЕНН О'БРАЙАН ПРЕДСТАВЛЯЕТ СВОЕ ВИДЕНИЕ. 22

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

ЕСТЬ В ЭТОМ КАКОЕ-ТО УТРИРОВАННОЕ ВЕЛИЧИЕ СПАЛИТЬ СВОЙ РОСКОШНЫЙ МАЧО-МОБИЛЬ В ЖЕРТВЕННОМ ОГНЕ.

На прошедшей в 2008 году выставке «KO»,

стве, ни в жизни коллекционеров она на

поднимавшимся в небо дымом от горящих

сокращенно от kalos thanatos – «прекрас-

сегодняшний день никакой роли не играет.

«белых костей, покрытых ослепительным

ная смерть», Джеймс сделал центральным

В древних культурах жертва представля-

жиром», нам никогда не понять, что такое

экспонатом большую витрину, выполнен-

ла собой неизменный ключевой элемент

жертвоприношение. Жители Южной Аме-

ную из стали и зеркального стекла.

религиозных традиций. И убийство было

рики доколумбового периода верили, что

В ней находился Ferrari F355 Spider, кото-

одной из них. Мы уничтожаем ценные для

боги растерзывают сердца жертв, если их

рый художник сжег в березовой роще

нас вещи, чтобы вымолить у богов поща-

предварительно вынуть из тела на пирами-

в предместьях Нью-Йорка, сродни жертво-

ду. В Книге Бытия мы видим, что Иегове

дах. По сей день многие придерживаются

приношению.

принесенные Авелем в жертву животные

древних традиций жертвоприношения,

Я с удовольствием представляю тот

нравились больше, чем растительные жерт-

таких как Троица, Рамадан или благотвори-

момент, когда Энтони Джеймс поджига-

воприношения Каина – что свидетельствует

тельная деятельность, но при этом кажется,

ет спичку, которая должна уничтожить

о кровожадном характере ветхозаветного

как будто наши жертвы богам должны быть

его автомобиль, и тут же жалеет об этом

Бога и как следствие делает Каина убийцей.

представлены, в первую очередь, на суд

и безуспешно пытается погасить огонь,

Хорошая жертва имела врожденную цен-

как выброшенные на ветер деньги.

ность, от которой жертвователь отказывался

фильме Годара «Безумный Пьеро». Как само-

через ее уничтожение или использование

Джеймс говорит, что сжег Ferrari в березо-

убийца, только что выпрыгнувший из окна.

с целью усмирения божества, извлечения

вой роще, поскольку именно в таком месте

Как буддистский монах, поджигающий себя

выгоды и избавления от наказания. Энтони

древние греки приносили жертвы Афро-

и тут же пронзаемый мыслью: «Нет, все-

Джеймс помещает жертву – останки своего

дите. На самом деле, береза с серебристой

таки нет!». Безусловно, идея жертвы близка

дорогого автомобиля – в ящик из стальной

корой овеяна волшебством и магией, восхо-

искусству, однако сегодня жертва – это уже

рамы и односторонних зеркал так, чтобы

дящими к еще более далеким временам.

совсем не то, чем она была ранее. Джеймс

сам автомобиль, имей он глаза, смог уви-

В кельтской культуре ее связывают с рож-

начал заниматься этой темой после 11 сен-

деть только себя в бесконечном отражении,

дением и возрождением. Поверья гласят,

тября, однако это, пожалуй, самый древний

в то время как богоподобная публика может

что в березе течет как мужская, так женская

мотив в искусстве. Сегодня он, правда,

смотреть на стальное тело, стоя снаружи

кровь, и, будучи гермафродитом, она спо-

заиграл настолько новыми красками, что

перед ящиком.

собна самооплодотворяться.

напоминает трюк художника (кому-нибудь

Но пока мы не верим, как древние греки,

Роберт Грейвс также отмечает, что березо-

в связи с этим приходят на ум акции Криса

что боги действительно потребляли при-

вые ветви использовались по всей Европе

Бурдена как предвестники работ Джеймса?).

несенные им жертвы, что Бахус пил вместе

для телесных наказаний правонаруши-

с жертвами вино, если им на земле было

телей, а ранее и для изгнания злых духов

написано его имя, или что Зевс насыщался

из безумцев. В дальнейшем эта традиция

В рамках мелодрамы или армии жертва еще как-то существует, однако, ни в искус-

общества. И ничто так не впечатляет массы

как обмотанный динамитом Бельмондо в

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

А К С Е Л Е Р А Т О Р

ИСКУССТВО

ПРОТОТИП

МЫ УНИЧТОЖАЕМ ЦЕННЫЕ ДЛЯ НАС ВЕЩИ, ЧТОБЫ ВЫМОЛИТЬ У БОГОВ ПОЩАДУ.

сохранилась среди учителей, которые розга-

был окрещен Робертом Гордоном Уоссоном

ми поучали своих учеников и даже сегодня

«сомой» - божественным грибом бессмертия

слово birching (производное от «березы»)

и, возможно, самым значимым энтеогеном.

является в немецком языке синонимом

Многочисленные антропологи приписы-

к словам, в переводе означающим порку.

вают ему способность трансформировать

Еще один не упомянутый Джеймсом аспект магии березы скрыт в ее особых от-

человеческое сознание. Возможно, мне свойственно вкладывать

ношениях с красным мухомором (Amanita

слишком много смыслов в пару березо-

muscaria) – печально известным ядовитым

вых стволов за стеклом витрины, но в

грибом с красной шляпкой в белую крапин-

оправдание могу сказать, что живу в лесу

ку, который часто в сказаниях связывается

с большим количеством берез, и без их воз-

с эльфами и духами, а также с Санта-Кла-

действия тут не обошлось. В любом случае,

усом. Северные шаманы ценили его за

меня завораживает наблюдение за ними,

магическое действие. Несмотря на неза-

как за помещенной в формальдегид акулой,

служенную репутацию ядовитого гриба, он

учитывая еще и тот факт, что созерцание берез значительно приятнее. Кроме того, есть в этом какое-то утрированное величие – спалить свой роскошный мачо-мобиль в жертвенном огне. Для художника подобное открытое высказывание на тему жертв при помощи средств искусства может быть довольно рискованным, однако так сообщить можно много большее, чем при помощи заметки в прессе. Я ничуть не сомневаюсь, что если бы среди берез в ожидании возлежала Афродита, она бы просто сошла с ума от «прекрасной жертвы» в виде Ferrari. Если бы сегодня, во времена, когда общество все больше ориентировано на сохранение природных ресурсов, мы вдруг придались расточительству, то было бы

фото и текст из MORPHIC FIELDS, ЭНТОНИ ДЖЕЙМС, 2014 издательство HATJE CANTZVERLAG

грандиозно делать это с жертвенны чувством. Хотя, с другой стороны, это был бы просто единичный буржуазный эго-трип. Индейцы на северо-западе Америки использовали во время потлача похожий вид демонстративного выставления на показ, когда собственное богатство передаривалось друзьям. Возможно, нам нужно взять на вооружение немного щедрости в духе потлачей. А если у нас высокосортное искусство, почему бы ему не быть великодушным и не заниматься чем-то полезным вместо того, чтобы заниматься никчемностью?

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

СЛЕВА Дом с ракетами, Гайс, 2013

А К С Е Л Е Р А Т О Р ИСКУССТВО

СПРАВА Дуга, Эбельтофт, KVADRAT, 2009 ВНИЗУ Маленькие события, Hotel Сastell, Цуоц, 1996 Собственность художника

ТЕОРИЯ БОЛЬШИХ И МАЛЕНЬКИХ ВЗРЫВОВ НИ ОДИН ХУДОЖНИК НЕ РАБОТАЕТ С ТАКОЙ ВЗРЫВНОЙ ЭНЕРГИЕЙ КАК РОМАН ЗИГНЕР

Во время чемпионата мира по футболу события развивались

взрывчаткой, которая свободно продавалась в Швейцарии вплоть

ваянию, поскольку он включает в скульптурный процесс время,

одинаково: мяч попадает в ворота, а затем следует буря взрывов

до 70-х годов. Юный Зигнер экспериментировал со щекочущими

ускорение и изменение и тем самым выходит за классические

петард и фейерверков. Если вы любите позабавиться с пиротех-

нервы, рискованными детонирующими элементами. Именно этот

границы, открывая новые возможности. Наряду с измерением, про-

никой, связанные с этим острые ощущения вам хорошо знакомы.

опыт стал отправной точкой его творческой деятельности. Зигнера

странством и временем в своих скульптурах Зигнер работает

Между зажиганием фитиля и срабатыванием петарды проходит

вдохновляет момент, когда материальное превращается в чистую

с песком, водой, ветром и обычными предметами потребления,

всего несколько секунд, но за это время внутри случается насто-

энергию. При этом не только как полное энергии действие, но и как

такими как стулья, каяки или моторизированные самолеты.

ящий эмоциональный взрыв. С треском фейерверка в крови раз-

миг раскрытия креативного потенциала. Известна акция Зигнера, в которой человек сидит на открытом

крепким орешком. Он выстраивает сложные трансформационные

Сердце колотится. Глаза горят. Руки вспотели. В животе образует-

воздухе перед холстом. В руке он держит острозаточенный каран-

процессы, производит точное планирование и одновременно с не-

ся леденящая пустота.

даш. Позади происходит взрыв, из-за чего тело человека вздра-

терпением ждет непредсказуемых совпадений. Творчество Зигнера

гивает от испуга, а рука непроизвольно протыкает холст. Немец-

- игра стратегии и поэзии, смешанных во взрывоопасных пропор-

ональной игрой с взрывчатыми веществами не понаслышке.

кий куратор Каспер Кёниг назвал эту акцию «полной редукцией

циях, приводящая в движение элементарные частицы искусства.

Взрывы, всполохи и дымящиеся летающие объекты являются не-

живописи». Сам Зигнер говорит, что в его работах речь всегда идет

отъемлемой частью его визуального репертуара. С самого детства

о проблемах пространства, событиях в пространстве и течении вре-

концептуалист был с пиротехникой на «ты». Его дядя торговал

мени. Поэтому его акции и инсталляции дают новое определение

Швейцарский художник Роман Зигнер знаком с этой эмоци-

Чтобы поучаствовать в мероприятиях Зигнера, нужно быть

летается на куски адреналиновая бомба. Напряжение нарастает.

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

текст ROBERT GRUNENBERG

А К С Е Л Е Р А Т О Р ПРОЕКТ

КАК ЗАПУСТИТЬ НОВУЮ АВТОМОБИЛЬНУЮ МАРКУ В СВОЕМ ГАРАЖЕ

1. Отличная идея

случаев краудфандинга не хватит

мые детали и части, чтобы мате-

Начнем с самого начала, с вдох-

даже на дауншифтинг (с). Одна-

риализовать собственную мечту.

новения. Для начинающего, еще

ко краудфандинг становится все

Покупать у дилеров известных

зеленого, автоконструктора, интер-

более жизнеспособным способом

марок дорого. К тому же, доступа

нет предлагает множество ресур-

финансирования. Автомобиль-

ко всему каталогу товаров у вас все

сов. Стоит набрать «концепт-кар»

ные проекты на сегодняшний

равно не будет. Остается пойти по

на Pinterest или на Tumblr, чтобы

день здесь еще редки, но другие,

пути Alibaba. Крупнейший китай-

понять, что к чему. Задайте по-

требующие промышленного про-

ский интернет-магазин является

иск в социальным сетях, найдите

изводства, такие, как скутеры ,

серьезным конкурентом Amazon.

таких же фанатиков своего дела

велосипеды и ролики пользуются

Alibaba предлагает копии намного

и общайтесь! Не будем забывать,

интересом у инвесторов. Обратите

дешевле фирменных деталей. Это-

Очевидно, это должно было случиться: революция в обла-

что проект автомобиля – это идея

внимание, что главным условием

го будет вполне достаточно хотя

сти информацинных технологий стучится в двери авто-

и концепция, а потом уже привле-

для привлечения интереса спон-

бы для создания прототипа. Ясное

мобильных разработок. Вероятно, вы еще не скоро станете

кательная картинка. Важнейший

соров является оригинальность

дело, что все становится гораздо

распечатывать ваш будущий автомобиль на 3D-принтере.

интернет-ресурс для проверки сво-

проекта. Не говоря уже о том,

проще, если вашему сердцу ближе

Но эпоха, когда для проектирования и производства транс-

ей идеи – Local Motors. Это одновре-

что обращение на Kickstarter для

электромобили. Trexa предлагает

портных средств нужно было быть великим конструкто-

менно социальная сеть и центр по

организации компании по сбору

открытую платформу электромо-

ром или сумасшедшим миллионером, к счастью, подходит

микро-производству автомобилей.

средств требует осмысленной

билей, готовых к использованию

к концу. Еще лет десять назад невозможно было создать

Выложите своей проект, спросите

и серьезной подготовки .

Достаточно просто адаптировать

новый вело или мото-бренд без серьезного финансирова-

мнение экспертов. Если проект

ния. Но сегодня очень глубокие изменения затрагивают

стоящий, то вы сами сделаете свой

4. Производство

промышленность. В качестве введения Intersection пред-

автомобиль, используя общие

Cуществует одно слово для про-

6. Серийное производство

лагает вам своеобразную экскурсию в мир создания авто-

ресурсы и знания.

тотипирования и производства

И вот, вы готовы собирать про-

отдельных экземпляров: печать

тотип концепт-кара вашей мечты

2. Концептуализация

3D, другое название – «приклад-

прямо в гараже, чтобы проверить

Чтобы перейти от замысла к реали-

ные технологии производства»,

свою идею. Готовы найти финанси-

зации, нужен круг специалистов.

что звучит более серьезно. Пока

рование, чтобы перевести проект

Инженеров, дизайнеров, экспертов

средства массовой информации

на промышленные рельсы. Но есть

можно найти на специальных

представляют 3D печать как при-

одна загвоздка, небольшая, но есть.

форумах . Появление сайтов типа

кол, в промышленной сфере она

Путь от проекта автомобиля, кото-

Local Motors – важный этап в назре-

развивается с головокружительной

рый работает, до официально при-

вающей промышленной револю-

скоростью. Например, мастерские

знанного автомобиля, на котором

ции. Тот факт, что любой энтузиаст

FabLabs, предлагающие в долевое

вы будете ездить по городу, на-

может найти в интернете все необ-

пользование машины для индиви-

слаждаясь собственным творени-

ходимое для продвижения своего

дуального производства, появля-

ем, долог и тернист. Конструктору,

проекта, коренным образом меняет

ются по обе стороны Атлантиче-

конечно, этого совсем не хочется,

Тру фанаты скейтбординга, современного

ды творческого самовыражения. Творческие

весь расклад. Вам по-прежнему ка-

ского океана . Shapeways начинает

но все, кто с этим уже сталкивал-

искусства, графического дизайна, не про-

высказывания были адресованы проблемам

жется, что это сложно? Посмотрите

размещать микрозаводы, оснащен-

ся, подтверждают, что на уровне

ходите мимо! Книга Agents Provocateurs Се-

общества, религии, политики, потребления.

на проекты, представленные в от-

ные 3D принтерами. Такой под-

администрирования все будет

бастьяна Карайоля – для вас. Автор – журна-

Прекрасно изданный 224 страничный том,

крытых источниках, например на

ход, в конечном счете, совершит

настроено против вас. Но ведь мы

лист, куратор и заядлый скейтер. Он собрал

вышедший в издательстве Ginko Press, пред-

сайте OSVehicle. Здесь вы можете

революцию во всех сферах про-

только в самом начале революции,

под одной обложкой 100 дизайнов досок из

назначен не только адептам, но и тем, кто

скачать весь проект в 3D

мышленного производства. Один

которая затронет все сложные

недавноей истории скейтбординга.

хочет узнать больше о графической куль-

и адаптировать его по своему вку-

из самых впечатляющих примеров

каналы, ведущие от начальной

В основном это работы американских

туре скейтбординга, о ее светлых и темных

су. Сайт даже предлагает скачать

в этой области – проект Genesis

идеи до конечного продукта. Пред-

художников и графиков – таких, как Марк

сторонах. В наше время экстремальные

программу для создания 3D.

EDAG: прототип комплексного ди-

ставить себе автомобиль будущего

МакКи, Тодд Франсис, Шен Клайвер, Майк

городские увлечения стали почти мейн-

зайна автомобиля, выполненный

всегда было сложно. Но как он

Хилл, Майкл Зибен, Эд Темплтон, Fos&Co.

стримом, спонсируемым энергетическими

на 3D-принтере.

будет производится лет через 20,

Деки выпущены прославленными в 90-е

напитками. Вопрос - остается ли актуаль-

ВО ВРЕМЕНА 3D-ПЕЧАТИ И ИНФОРМАЦИОННОГО ПОЛЯ, СВОЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ БРЕНД - ЭТО НЕ БРЕД

мобиля на каждом его этапе. Посмотрим, как эти этапы постепенно меняются. текст ANDREAS PFEIFFER иллюстрации ÉDOUARD GUISE

3. Финансирование

модель его под свои нужды .

ВИЗУАЛЬНАЯ ДИВЕРСИЯ ВСЕ О ДИЗАЙНЕ СКЕЙТБОРДА ЧЕРЕЗ ПРИЗМУ ВРЕМЕНИ - В ОДНОЙ КНИГЕ

30 или 50, уже возможно. Еще один

и 00 годы компаниями - World Industries

ным высказывание через экстремальную

воспользуйтесь краудфандингом,

5. Снабжение

повод, чтобы посмотреть на это

Blind, Anti Hero, Toy Machine, Heroin, Zoo York.

графику и дизайн? Ответ на него вы найде-

«коллективным финансирова-

Остается решить один щекотли-

внимательно и серьезно.

Это были времена, когда скейтерская инду-

те в книге Agents Provocateurs.

нием». Конечно, в большинстве

вый вопрос : где найти необходи-

Для того, чтобы найти деньги,

стрия была независимой, в том числе и от принятых стандартов, что давало до-

текст GUILLAUME LE GOFF

полнительный импульс для полной свобо-

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

М О Д Е Л Ь Н Ы Й ДЕТАЛИ

Р Я Д

Р У Б Р И К А ПОДРУБРИКА

фот фото фо ф от ото о то LUD то LU UDOROY UD ORO ORO ROY OY O Y реа реал ре р еал е еа али ал иза изац зац ац а ция ия R ROM RO OM OMA MA AIN IN N LEN LE ENA EN AN ANC NCK NC NCKE CK CKE KE ER ER де деко дек д декораци еко ек кор ко рац раци аци а ци ц ии W WOR WO O OR RK KA KAND AN AND NDP PROG RO OG O GRESS RESS ESS SS под подб подбор од о одб дб д бор ор BE ENOI EN ENO NO NOI N OI O IT GA G GAILDR AILDRAUD ILD ILDR ILD IL LDR L DR D RAU AUD AUD UD асси с истен тен ен нт FL F FLOR LORI ORIA ORIA RI R IAN N EB EBE ERHA ERH ER HA H ARD RDT DT D T

Rolex • Oyster Perpetual Yacht Master ||

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

Jaeger-Lecoultre • Deep Sea Chronograph

Hublot • King Power Oceano Graphic Titanium

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

Louis Vuitton • Escale

Audemars Piguet • Chronograph Royal Oak Offshore

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

Tudor • Black Bay Blue

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

М О Д Е Л Ь Н Ы Й ДЕТАЛИ

Р Я Д

НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ ВЕЩИ

фото JAN LESSNER стиль ADRIAN FEKETE автомобиль ALFA ROMEO 4C

Nike

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

М О Д Е Л Ь Н Ы Й ДЕТАЛИ

Р Я Д

Santoni for AMG

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

Р У Б Р И К А ПОДРУБРИКА

Converse Jack Purcell Nike

Vans

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

М О Д Е Л Ь МН ОЫ ДЙ Е Л Р ЯЬ Д Н Ы Й ДЕТАЛИ

ДЕТАЛИ

Р Я Д

КАТАТЬСЯ ЗАПРЕЩЕНО

фото CLAUDIA KLEIN стиль ADRIAN FEKETE

блэйзер, Paul Smith обувь, Sportmax блузка, La Perla пальто, Sportmax обувь, Louis Vuitton

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

цепь, Bond Hardware белье, La Perla юбка, Sportmax обувь, Paul Smith шлем, Versace белье, La Perla пальто, Sportmax обувь, Jimmy Choo

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

Р У Б Р И К А ПОДРУБРИКА

куртка, Bless топ, Antonia Goy брюки, Eleven Paris куртка, Brunello Cucinelli брюки, Diesel Black Gold

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

М О Д Е Л Ь Н Ы Й ДЕТАЛИ

Р Я Д

кожаная куртка, Schott куртка, Brunello Cucinelli юбка, Louis Vuitton обувь, Diesel Black Gold

модели Vera Hilmarsdottir, Yana Shmailova/ IZAIO management прически/мейк Isabel Pimentel/ Blossom management кастом мастерская DEAD CITY CYCLES

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

куртка, Diesel Black Gold топ, Antonia Goy брюки, Paul Smith обувь, Jimmy Choo кожаная куртка, Matchless белье, La Perla брюки, Emporio Armani обувь, Jimmy Choo браслет, Bjorg

М О Д Е Л Ь Н Ы Й

Р Я Д

текст GILLES UZAN фото JEAN-PACÔME DEDIEU

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

М О Д Е Л Ь Н Ы Й

Р Я Д

«АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ НЕПОВОРОТЛИВА И ИЗЖИЛА СЕБЯ… СТАРЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ ДЕЛАЮТ УСТАРЕВШИЕ ВЕЩИ». ЭЛОН МАСК

Сборочная линия Model S в Фримонте, Калифорния

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

М О Д Е Л Ь Н Ы Й

Р Я Д

«Я ДУМАЮ, ЧТО УЖЕ В СЛЕДУЮЩЕМ ГОДУ, УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ НА 90% СМОЖЕТ ОСУЩЕСТВЛЯТЬ БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР. НО ЕСЛИ ВАМ НРАВИТСЯ СПАТЬ В ТО ВРЕМЯ, ПОКА ВАШ АВТОМОБИЛЬ ВЕЗЕТ ВАС ДОМОЙ, ТО ВАМ

ИЛОН МАСК, РУКОВОДИТЕЛЬ TESLA, ГЛАВНЫЙ АРХИТЕКТОР ПЕРЕЗАГРУЗКИ АВТОИНДУСТРИИ

ПРИДЕТСЯ ПОДОЖДАТЬ ЕЩЕ ЛЕТ ДЕСЯТЬ, НЕ МЕНЬШЕ».

«Я СКАЖУ ВАМ КОЕ-ЧТО , ТОЛЬКО ЭТО СЕКРЕТ: ТОТ, КТО ЗАХОЧЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НАШИ ТЕХНОЛОГИИ, ПОЛУЧИТ ИХ БЕСПЛАТНО. ВСЕ НАШИ ПАТЕНТЫ БУДУТ С ОТКРЫТЫМ ИСХОДНЫМ КОДОМ».

Именно этим заявлением (которое больше

ОТ ПРЕТОРИИ ДО МАРСА

не является тайной ) завершил свое интер-

Элон Маск много чем занимается. Он гене-

вью Элон Маск, генеральный директор и

ральный директор и шеф-дизайнер SpaceX,

«главный архитектор» Tesla Motors . Какая

частной компании космических полетов,

еще автомобильная марка могла бы под-

которую он основал в 2002 году. Маск также

держать дискуссию такого рода? Чистый

является председателем совета директоров

продукт Силиконовой долины, Tesla вос-

SolarCity, компании-поставщика солнечной

принимается как провидческий стартап, в

энергии. Маск создал SolarCity вместе с свои-

котором амбиции – размером со стратосфе-

ми двоюродными братьями, Линдоном и

ру. В 2010 году Tesla и ее бюро обосновались

Питером Райвом, которые сегодня в основ-

в Пало-Альто, в нескольких милях от уни-

ном и ведут дела.

верситета Стэнфорд. Фешенебельный город

Жизнь Элона Маска похожа на кругосвет-

на роскошном заливе. Отфильтрованный

ное путешествие. Программист-самоучка

декор, напоминающий заставку Windows.

в юности покидает Южную Африку. Его

Здесь, на расстоянии сотни световых лет от

мечта? Учится в Калифорнии в универси-

"города моторов" Детройта и его загниваю-

тете Стэнфорда. Спустя два дня он уже не

щих заводов, находятся самые инновацион-

помнит об этом. Став свидетелем цифровой

ные предприятия ХХI века. Мы ждем Маска

экономики, он хочет стать ее героем. И

в огромном шоу-руме, где выставлены

вместе со своим братом он запускает сервис

Roadster, первый автомобиль марки, Model

Zip2, который позволяет различным СМИ

S и голая рама, гордо выставившая напоказ

публиковать свой контент в интернете.

свои аккумуляторные батареи.

Успех не заставил себя долго ждать. Спу-

Заходит Элон Маск: высокорослый, за сорок,

стя 4 года Compaq выкупает компанию за

родом из Претории, встречает нас с улыб-

307 миллионов долларов. Затем Маск осно-

кой. С виду ему неловко в костюме, который

вал X.com, упрощенную система онлайн-

на нем болтается. Заметно, что он привык

платежей, которая потом станет PayPal. В

носить джинсы и футболки, а костюм надел

золотой век Интернета предприниматели

для съемки в Intersection. Когда смотришь

Силиконовой долины превращались в

на него, думаешь, как человек , который уже

настоящих звезд. Многие помнят фотогра-

давно работает по 90 часов в неделю, еще не

фии Элона, "золотого мальчика" за рулем

превратился в киборга?

McLaren F1 в двадцать с чем-то лет. Новая экономика переживала свой первый бум,

«Я думаю, что скоро чокнусь. Несколько

PayPal успешен и сегодня. В 2002 году eBay

дней назад я думал об этом: очень важно

покупает его за 1,5 млрд. долларов, Маск

следить за своим ментальным здоровьем.

может наконец-то отправится в свое на-

Иначе действительно станешь

стоящее путешествие. Он начинает строит

сумасшедшим».

свои собственные реактивные двигатели. В

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

М О Д Е Л Ь Н Ы Й

Р Я Д

«ЛЮДИ ПРИНИМАЮТ ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ ОШИБКИ, НО КОГДА ОШИБАЕТСЯ КОМПЬЮТЕР, НАЧИНАЮТ ПАНИКОВАТЬ» .

На сборочных линиях завода большая часть оборудования – с прежнего производства, приобретенная за смешные деньги во

рован , почему мы раньше не обратили на это внимание». Этот перфекционизм напоминает нам

время кризиса "нулевых". Но 160 роботов–

другого знаменитого местного предпри-

абсолютно новые. Если на обычном заводе

нимателя, но не будем проводить слишком

каждый робот выполняет одну опреде-

явных параллелей. Вдохновленный соб-

ленную функцию, то здесь он справляется

ственным четким видением, Элон Маск

сразу с пятью. Невиданное дело в автопро-

хотел сделать первый серийный стопро-

мышленности. Благодаря этому Tesla зна-

центный электромобиль. Стремление Маска

чительно экономит на сборочной линии. С

– покончить с нефтяной промышленностью.

конца года Мегафабрика будет производить

Недавно на одной из пресс-конференций

тысячи автомобилей в неделю (в настоя-

Элон рассказал, что его первый электро-

щий момент эта цифра равна 600), с общим

мобиль, сделанный на базе Lotus Elise, был

потенциалом производства–полмиллиона

первым опытом, первой попыткой с кучей

штук в год. У Tesla нет склада. Оформив

проблем, которые помогли Tesla заложить

заказ, вам придется подождать всего лишь

основы первого настоящего продукта: Model

недельку, чтобы сесть за руль своей новень-

S. Футуристический седан, полностью по-

кой Tesla.

строенный во Фримонте, недалеко от штабквартиры Tesla, сегодня стал очень желан-

ГИГАФАБРИКА

ной реальностью.

Запланированное на 2020 год открытие Gigafactory–еще один крупный проект Tesla.

ОПЫТ S

Речь идет не об автомобилях, а об акку-

Нас приглашают испытать Model S. Чудес-

муляторах, которые сократят стоимость

ным образом появляются дверные ручки,

будущих машин на 30%. Аккумуляторы

как только приближаешься к автомобилю.

будут служить не только автомобилям мар-

Его салон скорее минималистичный, но

ки Tesla. Речь идет о заправочных электро-

роскошный, встречает нас огромным уже

станциях, которые работают от солнечной

включенным экраном с двумя кнопками

энергии. В этот завод уже инвестировал

(забываешь, что нужен ключ, чтобы завести

Panasonic. Поговаривают, что и Apple также

машину). Графический интерфейс можно

рассчитывает на сотрудничество с маркой в

сравнить со смартфоном, доведенным до

производстве своих собственных батарей.

совершенства. Странным образом, он напо-

31 год он хочет полететь на Марс и создает

МЕГАФАБРИКА

SpaceX. Безумная мечта сегодня приобрета-

Mega Factory, выкупленный у Toyota в 2002

Gigafactory, работающий только на возоб-

ет очертания реальности. Клиентом компа-

году за скромную сумму в 42 млн. долларов

новляемой энергии (солнечной или ветря-

автомобиля поражают своей легкостью,

нии становится NASA. Решимость Маска не

автомобильный завод не похож на другие.

ной) будет занимать площадь в 90 гектар и

будь то прокладывание маршрута с по-

уступает его амбициям. Журналисты часто

Персонал передвигается на велосипедах по

даст работу 6500 человек. Работы начнутся

мощью GPS или дистанционная настройка

принимали его за сумасшедшего мегалома-

его бесконечным просторам. Все в белом.

в 2017 году в штате Невада.

климат-контроля через телефон. Model

на, но их суждения оказывались поспешны-

Здесь же – два спортивных зала и три ресто-

ми. Инженер в душе, Элон Маск выражает

рана. Внутренне пространство завода за-

ет сейчас. «Мы настраиваем экраны при-

сегодняшний день. «Автомобильная про-

свои мысли с твердой убежденностью, ему

думано таким образом, чтобы сотрудникам

борной панели и консоли в Model S. Экран

мышленность неповоротлива и изжила

удается убедить своих партнеров, а потом

Tesla здесь просто хотелось работать. Вице-

центральной консоли должен быть оптими-

себя. Как и в любой промышленности,

и инвесторов. Его идеи обладают точно-

президент по производству Жильбер Пасен,

зирован с лучшим разрешением, но резуль-

инновации меняют все. В автомобиле-

стью архитектурного плана. Каждая деталь

француз, раньше работавший в Toyota, по-

тат получается катастрофический. Цвета

строении, где старые предприятия делают

становится объектом самого пристально-

шел за Элоном Маском по зову сердца, а еще

никуда не годятся, то же самое с яркостью

устаревшие вещи, вы не найдете нужной

го внимания. Ничто не ускользает от его

потому, что хотел изменить мир. «Как часто

и контрастностью. Когда включаешь MP3,

динамики. Радикальные амбициозные

взгляда, любая мелкая техническая, эстети-

в жизни вам предлагают поработать над

на разных экранах название отображается

новички, которые хотят заявить о себе –

ческая или экономическая подробность.

новой автомобильной маркой?».

по-разному, оно разного цвета. Это ужасно.

вот, кто двигает прогресс." Model S, как это

Это так бросается в глаза. Я немного разоча-

сделал IPhonе, однажды он доведет систему

Мы спрашиваем Элона, над чем он работа-

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

минает новый дизайн PayPal. Все функции

S – это не футуристический кнцепт-кар, а

М О Д Е Л Ь Н Ы Й

Р Я Д

ОТКРЫТИЕ СТАНЦИЙ ПОДЗАРЯДКИ В США. СЕНТЯБРЬ 2014 ГОДА.

эксплуатации автомобиля до автоматизма.

«Необходимо думать об энергии не толь-

свободных денег, чтобы иметь возможность

дель S была выбрана автомобилем года по

Существующие станции (178).

Улучшения вносятся в процессе производ-

ко категориями ее производства, но и с

с уверенностью смотреть в будущее: «Мы

мнению журналов Motor Trend, Automobile

ства.

точки зрения потребления. Автомобиль

привлекли большое количество денежных

Magazine, Yahoo Auto и Popular Science.

Станции планируемые к открытию в 2015 году (354) 2 %. рынка.

потребляет энергию, но нам необходимо ее

средств, намного больше, чем нам требова-

Американское Федеральное агентство по

«Сегодня мы работаем над функцией «ав-

производить. Можно много рассуждать на

лось. В случае возникновения какой-либо

дорожной безопасности признало Модель S

топилот». Надо поработать еще немного,

тему ядерной энергии. По крайней мере,

проблемы у нас достаточно ликвидности,

самым надежным автомобилем…

прежде чем автомобиль станет полностью

атомная станция не выбрасывает такое ко-

чтобы ее решить. Я в чем-то похож на

самоуправляемым. Я думаю, что в следу-

личество CO2, которое могло бы повлиять

свою бабушку, которая пережила Великую

жется. Любой промах Tesla широко обсуж-

БУДУЩЕЕ

ющем году управление автомобилем на

на химический состав нашей атмосферы.

депрессию: были моменты, когда у нее не

дается. «В прошлом году сгорели две наши

В скором времени Тесла выпустит Модель

Эти автомобили должны быть полностью

90% будет осуществляться через бортовой

Это лучше, чем сжигание природного газа.

оставалось ничего, и это сильно повлияло

машины. Это факт вызвал больше реакции

Х, люксовый кроссовер на базе Модели S.

автономными. Если их будут водить люди,

компьютер. Еще через год эта цифра мо-

Но мы полагаем, что будущее за солнечной

на ее жизнь. Даже когда стол заполнен едой,

со стороны прессы, чем 200 000 возгораний

Однако будущие надежды марки лежат на

то это будет уже упорядоченный бардак.

жет составить 99%, еще через год 99,9%. Но

энергией. Человечество потребляет элек-

никогда не следует забывать о голоде».

бензиновых автомобилей в том же году.

более экономичной модели, чье производ-

Ларри Пейдж (Google,прим. ред.) заинтере-

если вам нравится спать в то время, пока

тричество 24 часа в сутки. Для производ-

На фоне гибридных и электрических

Сталкиваясь с чем-то новым, люди в первую

ство не может быть начато без GigaFactory.

совался. Он уже приступил к некоторым

ваш автомобиль везет вас домой, то вам

ства энергии на дому понадобятся батареи

автомобилей на станции подзарядки в Лос-

очередь опасаются и забывают о том, что

Имея собственное производство аккумуля-

секретным исследованиям… Это захваты-

придется подождать еще лет десять, не

и солнечные панели»

Анджелесе позирует счастливый облада-

их «классические» автомобили не так уж

торов, Tesla смогла бы снизить стоимость

вающий проект, но подчеркну еще раз, что

тель Модели S, которая за неделю исполь-

надежны». Постоянно привлекая к себе

будущих автомобилей на 30%. Пока на эту

потребуется много времени, чтобы убедить

меньше. Люди принимают человеческие

В тоже время все не так просто, как ка-

ошибки, но когда ошибается компьютер,

Tesla продает автомобили только через

зования уже сэкономила ему 150 баксов на

внимание по тому или иному поводу, Тесла

тему информации немного: «Мы скоро запу-

публику в его реалистичности. При этом

они паникуют».

собственные автосалоны, которые одно-

бензине.

развила в себе талант управления кризис-

стим третье поколение Tesla, которое хотели

создание туннелей не вызывает больших

ными ситуациями.

назвать Модель Е. Поскольку у нас уже есть

проблем…» Летающие автомобили, туннели,

«S», «Х», то нам не хватает «Е»… Ford хочет

скоростные дороги, которые монтируются

временно являются огромными станциями

Конкурентами Теслы не могут быть ни

Действительно, Tesla все делает по-своему.

подзарядки. Хотите заказать Tesla? Добро

Nissan Leaf, ни Chevrolet Volt. Скорее, это бу-

Для зарядки своих автомобилей она создала

пожаловать на интернет-сайт! Профессио-

дут все электрические автомобили вместе

«Я бы предпочел избегать таких критиче-

нам помешать. Они пригрозили нам судеб-

как Лего… Маск как будто импровизирует,

сеть заправок Supercharger. В настоящее

налы рынка пребывают в гневе. Некоторые

взятые. Чтобы иметь возможность оставать-

ских ситуаций, поскольку они являются

ными исками, если мы используем «Е»! Они

но на самом деле он ничего не пускает на

время во всем мире их 183, но в 2015 году

штаты, например, Нью Джерси, хотят запре-

ся на передовой, Тесла должна доминиро-

источником стресса, но из подобных ситу-

хотят выкинуть букву «Е» из слова «SEX»!

самотек. Он спокойно подбирает слова, рас-

их число увеличится втрое. Достаточно

тить у себя деятельность Tesla и продажу ее

вать во всем: от качества и безопасности до

аций мы всегда выходили победителями.

Поэтому это будет Модель 3. На 20% меньше

сматривает каждую проблему: и ему нужно

45 минут, чтобы зарядить аккумулятор на

машин.

производительности. В прошлом году Мо-

Как известно, плохой рекламы не суще-

в размерах, чем Модель S, заряда батареи

всего несколько минут, чтобы убедить со-

ствует.»

будет хватать на 350 км, а цена предполага-

беседника.

Модель S побила все предска-

«ЛЕТАЮЩИЕ АВТОМОБИЛИ

занные объемы продаж, продав

ТАКЖЕ МОГЛИ БЫ

больше чем продажи в Штатах не-

СОВЕРШИТЬ РЕВОЛЮЦИЮ

на январь 2014 25 тыс. штук, а это которых люксовых седанов. Успех продолжился и в Европе. В марте

В НАШИХ ГОРОДАХ, НО ЭТО

2014 года Тесла поставила 1500

ЕЩЕ БУДЕТ НЕСКОРО…»

на мрачные прогнозы финансовых аналитиков в отношении будущего марки, курс акций Tesla не-

ная. Благодаря SolarCity, некоторые из этих

уклонно растет с момента выхода

заправок получают электричество от фото-

на биржу в 2010 году: начальная

гальванических панелей. Этот источник

стоимость акции составляла 17

электричества, по мнению Элона Маска, лет

долларов, по данным на сентябрь

через 20 заменит все остальные.

2014 года она составляет 270 долларов за штуку. Еще один по-

существовать без соответствующей инфра-

казательный момент: в 2010 году

структуры. И в данной сфере Tesla занимает

Правительство США и Департа-

передовые позиции в США. В настоящий

мент энергетики выдали Tesla

момент аккумуляторы, которые устанавли-

кредит в размере 465 млн. долла-

ваются на различные модели Tesla, по-

ров. Компания вернула кредит в

ставляются компанией Panasonic, однако

этом году, на девять лет раньше

Tesla планирует наладить производство

предполагаемого срока (в отличие

собственных аккумуляторов на Gigafactory.

от былого конкурента, компании

Компания рассчитывает, что предпри-

Fisker, которая обанкротилась,

ятие будет производить аккумуляторы для

и правительство уже не увидит

500 000 автомобилей в год преимуществен-

своих денег)! Tesla также распо-

но для моделей Tesla.

лагает достаточным количество

У Tesla особое отношение к продвижению

2 013 496 000

ются автомобилями. В прошлом году он

бых способов заявить о себе.

запустил новый революционный проект Hyperloop: поезда, передвигающиеся в вакуумных трубах на воздушной подушке

долларов, продажи в 2014 г.

со скоростью 1100 км/ч, что обеспечит

10 700 000 000 капитализация Tesla Motors в 2014.

53 200 000

ЧТОБЫ ВОЙТИ В ИСТОРИЮ И ИЗМЕНИТЬ МИР»

Анджелесом и Сан-Франциско за полчаса.

казывают, что его амбиции вполне реа-

«Идея сама по себе интересная, мы изучаем

листичны. Его видение заходит намного

интерес публики к принципиально новым

дальше просто хорошей идеи. В Tesla все

видам транспорта».

идеи революционные, и в то же время про-

Мы спросили Маска о хорошо знакомом

6 300 000 долларов – начальная инвестиция Элона Маска в Tesla.

Свежеиспеченный владелец Model S позирует на фоне фирменной станции подзарядки. За неделю использования машины он сэкономил на бензине 150 долларов.

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

цесс от производства до продаж, от дизайна

ему явлении: дорожном движении в Лос-

дверной ручки до системы управления

Анджелесе. «Я много времени провожу в

очень методичен.

пробках. Моей первой мыслью было созда-

литров сэкономленного топлива благодаря автомобилям Tesla

Model S выпущено с момента начала производства

«ЗАЧЕМ РАБОТАТЬ В ТЕСЛА?

прохождение расстояния между Лос-

автомобилей, объем выпуска в неделю

34 000

Tesla и SpaceX без всяких сомнений до-

Проекты Элона Маска не ограничива-

свего бренда: марка не отказывается от лю-

Моделей S в Норвегию. Несмотря

80%. Для владельцев Tesla услуга бесплат-

Электрический автомобиль не может

TESLA В ЦИФРАХ

ется на уровне 35000 долларов»

В документальном фильме 2006 года "Кто

ние двухэтажных дорог, как в Лего, а второй

убил электромобиль" рассказывается о том,

– прокладывание туннелей. Туннели можно

как в начале 2000-х годов нефтяные и авто-

рыть в любом направлении, без учета су-

мобильные предприятия, штат Калифорния

ществующих дорог. В наше время туннели

и федеральное Правительство США сделали

строятся быстро. Швейцарцы – большие

все возможное, чтобы электрический авто-

специалисты и лидеры в этой области. Путь

мобиль не увидел мир. В то время они вос-

от Беверли Хиллз до аэропорта LAX через

препятствовали General Motors запустить

туннель занимал бы всего несколько минут!

модель EV1. Автомобиль был создан, но все

Летающий автомобиль также мог бы совер-

проданные модели были отозваны и унич-

шить революцию в наших городах, но это

тожены. Сегодня, даже если будущее Tesla

дело времени. Сначала надо доказать пол-

представляется нам многообещающим, по-

ную безопасность такого вида транспорта.

вседневные трудности на пути остаются.

•

П Р А В И Л А ГГАРАЖ

Д В И Ж Е Н И Я

ТО САМЫЙ ТОТ ХОЛЬЦХАУЗЕН

ЧТО ЗАСТАВЛЯЕТ ЛЮДЕЙ БРОСАТЬ КОРПОРАТИВНЫЕ ДОЛЖНОСТИ И ПРИСОЕДИНЯТЬСЯ К АВАНТЮРНЫМ АМБИЦИЗНЫМ СТАРТАПАМ?

INTERSECTION Как бы Вы определили философию дизайна Tesla? ФРАНЦ ФОН ХОЛЬЦХАУЗЕН Основным является эффективность во всех смыслах: от

Мы покидаем Пало Альто и двигаемся

INTERSECTION И вы стали первым дизай-

производительности и механизации до ис-

в направлении Лос-Анджелеса. SpaceX

нером в Tesla?

пользования продукта. Это полностью кор-

и студии дизайна расположены в не-

ФРАНЦ ФОН ХОЛЬЦХАУЗЕН Некоторое

релируется с концепцией легкости исполь-

скольких минутах езды от LAX, аэропорта

время назад Tesla сотрудничала с дизайне-

зования, что позволит избежать проблем

Лос-Анджелеса. В вычищенном до блеска

рами из Lotus. Таким образом, концепция

в управлении. И здесь мы имеем образец

авиационном ангаре, где суетятся около

дизайна разрабатывалась приглашенными

эффективности. Модель S действительно яв-

двадцати рабочих, притаился непотопляе-

специалистами. Однако, учитывая видение

ляется базовой. Она стала отправной точкой

мый Lotus Джеймса Бонда, приобретенный

Элона вертикальной интеграции компа-

для дальнейшего развития. Все эти характе-

Элоном Маском, который пожелал вдохнуть

нии, стало очевидным включение дизайна

ристики применимы к скоростным автомо-

в автомобиль новую жизнь. Все простран-

во внутренний процесс производства с тем,

билям. Когда вы объединяете спортивный

ство кажется сосредоточенным вокруг

чтобы полностью погрузиться в развитие

аспект и эффективность модели, в голову

новой Модели X – первого кроссовера Tesla.

Модели S – автомобиля, уникального от А

приходит ассоциация со спортсменом. Та-

Директор по дизайну Tesla, приехавший на

до Я, от концепции до комплексного про-

ким образом, мы разработали спортивный

встречу на велосипеде, рассказывает нам

ектирования и изготовления… Вся наша

дизайн для автомобиля. Для спортстмена

о технических характеристиках, о произво-

структура построена на нашем видении

крайне важно питание и производитель-

дительности и о доходности.

этого автомобиля. Мы начали с нуля, чтобы

ность, из чего следуют легкость и красота

выстроить все заново.

атлетичного тела. Мы хотели передать эту

INTERSECTION Как Вы познакомились

идею в наших автомобилях. А дизайн инте-

с Элоном Маском? С чего началось Ваше со-

INTERSECTION Каким было стратегиче-

рьера должен был учитывать технологии,

трудничество?

ское видение Элона в то время?

облегчающие управление.

ФРАНЦ ФОН ХОЛЬЦХАУЗЕН Это забав-

ФРАНЦ ФОН ХОЛЬЦХАУЗЕН В основном,

ная история. Я работал в компании General

продажа электрических автомобилей на-

INTERSECTION Что было для Вас самым

Motors, а позже возглавлял отдел дизайна

селению, что требовало создания успеш-

сложным при разработке Model S?

в компании Mazda США в Ирвине. Однажды

ного продукта, который бы понравился

ФРАНЦ ФОН ХОЛЬЦХАУЗЕН Для меня

со мной связался один мой знакомый из GM

потенциальным покупателям высококаче-

было самым сложным остаться наедине

и спросил, не хочу ли я познакомиться

ственного автомобиля. Мы понимали, что

с чистым листом бумаги и создать свою

с Элоном. Вероятно, это подразумевало пред-

такой автомобиль будет несколько дороже

собственную команду. Писателям знакомо

ложение о работе в Tesla. Я прочитал статью

из-за используемых технологий, и хотели

это волнение перед чистым листом бума-

о Tesla, в которой рассказывалось о том, что

разрушить существовавшее представление

ги… С чего начать? Было трудно присоеди-

творит Tesla с родстерами на аккумулятор-

о «седанах». В тот момент мы уже работа-

ниться к команде, у которой еще не было

ных батареях, и сказал : «Хорошо, подумаю».

ли над этим вопросом, в частности, над

практического опыта в поиске собственных

Я связался с Элоном. Мы очень много разго-

увеличением тяги двигателя, в дальнейшем

дизайнерских решений. Когда мы начали

варивали и, в конечном итоге, он вселил

мы планировали пересмотреть организа-

работать над Model S, даже модели Tesla

в меня уверенность в своем видении раз-

цию салона автомобиля. Тяговая система

Roadster еще не было на дорогах. Люди во-

вития предприятия. День, когда я увидел,

Модели S позволяет увеличить полезное

обще не знали что такое Tesla. Нужно было

что он сотворил с SpaceX, стал для меня

пространство автомобиля. Машина должна

создать свою философию, которая не была

решающим – поворотный момент в истории

быть привлекательной для покупателей и

бы сложной для восприятия и, оставаясь

автомобильной промышленности. Я стоял

интересной с точки зрения электрических

легкой и прозрачной, нашла отражение в

напротив человека, который находился у

технологий. Если вернуться в 2008 – 2009

наших автомобилях. Для меня это был клю-

истоков значительных изменений в инду-

годы, в то время было крайне мало электри-

чевой момент: преодолеть трудности в по-

стрии. Он убедил меня отказаться от некото-

ческих автомобилей. Эта концепция была

нимании нашей философии. «Наш дизайн

рых стандартов, от двигателей внутреннего

новой. Нам нужно было убедить публику,

должен строиться не только на эффективно-

сгорания и от «зеленых» тенденций в авто-

которая, по большей части, боязливая, сде-

сти, но и на использовании электрических

промышленности, и запустить новую марку.

лать шаг в новый мир автомобилей, предло-

двигателей: впечатляющая производитель-

Я совершил тогда огромный скачок.

жить что-то аутентичное и удобное.

ность и высокая скорость разгона».

•

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

П Р А В И Л А ГАРАЖ

Д В И Ж Е Н И Я

БРАЙАН БЕНТ РОДИНА МОЯ, КАЛИФОРНИЯ КАЛИФОРНИЕЦ БРАЙАН БЕНТ ТАЛАНТЛИВ ВО МНОГИХ ОБЛАСТЯХ: СЕРФИНГ, АВТОМОБИЛИ, ХОТ-РОДЫ, РОК-МУЗЫКА И ДИЗАЙН. ЕГО ЖИЗНЬ - ВОПЛОЩЕНИЕ КАЛИФОРНИЙСКОЙ МЕЧТЫ. В САН-ДИЕГО БЕНТУ УДАЛОСЬ СОЗДАТЬ СОБСТВЕННЫЙ МИР, ЗАВОРАЖИВАЮЩИЙ СВОЕЙ НЕПРИНУЖДЕННОСТЬЮ. текст rOBert grunenBerg фото ADAM FEDDERLY

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

П Р А В И Л А ГАРАЖ

Д В И Ж Е Н И Я

ОН РИСУЕТ И ЗАНИМАЕТСЯ МУЗЫКОЙ, СТОЛЯРНИЧАЕТ И МАСТЕРИТ, КАТАЕТСЯ НА ХОТ-РОДЕ И СЕРФЕ.

Калифорния, 1963 год. Начинающая рок-группа The Beach Boys

и дизайном досок. На Бекера он трудился 20 лет, разрабатывая не-

выпускает песню Surfin’ USA. Композиция облетела весь мир,

обычные доски и совершенствуя крутой образ магазина, который в

сформировав образ Соединенных Штатов в умах граждан других

последующие годы оброс филиалами по всей южной Калифорнии.

стран. И по сей день можно услышать, как четверо парней из

Магазины для серферов, подобные Beckers Surfboards, служили

Beach Boys хором повествуют о просторных кадиллаках, симпа-

катализатором и одновременно архивом калифорнийского стиля

тичных девчонках и горячо любимом серфинге, которые быстро

жизни.

стали основой представлений о «Золотом штате». Песня Beach

Они улавливали «вкус» Калифорнии, который витал в воздухе

Boys, казавшаяся поначалу просто юношеской романтикой, на по-

между уличной и пляжной культурой, который пронизывал все

верку обладала социально-политической силой. Группа, по сути,

творческие сферы: литературу, музыку, моду и дизайн. Все это стало

пела славу жадной до развлечений когорте бэби-бумеров, которые

частью мира Бента. В своем творчестве он никогда не ограничива-

после травмы Великой депрессии и Второй мировой войны требо-

ется одним средством: его необычные работы являются составны-

вали перемен и хотели получать удовольствие от жизни. Поэтому

ми элементами единого целого - духа Калифорнии.

воспетые группой гедонистические жизненные установки – беззаботность, единение с природой и свободная любовь - распро-

Наряду с покорением волн Бента вдохновляют хот-роды - преимущественно американские модели автомобилей 1930-40-х годов,

странились со скоростью лесного пожара. Именно в этот момент и именно в этом месте на свет появился Брайан Бент. Талантливый во многих сферах мастер, чьи художественные эксперименты пронизаны калифорнийской беззаботностью. Он рисует и занимается музыкой, столярничает и мастерит, катается на хот-роде и серфе. Сегодня ему за 60, и он является живым воплощением образа серфера, который вслед за ковбоем стал популярной иконой стиля для американских мужчин. Серфер - романтическая фигура на лоне природы: он готов к приключениям, выглядит привлекательно и мужественно. Брайан Бент полностью подходит под такое описание. Однако он больше, чем просто калька американского архетипа. Его голубые глаза, соломенные волосы, черные солнцезащитные очки с песчинками на оправе, - всё это говорит о его аутентичности. У Бента сильный голос, он излучает жизненную энергию, и глаза его начинают блестеть, когда художник рассказывает о своей живописи, дизайне футболок и самостоятельно собранных гоночных автомобилях. Когда он мчится на доске вдоль пляжа в поисках идеальной волны, то выглядит совсем юно. Всё началось после колледжа. Как только ему исполнилось 18, Бент устроился на работу в магазин для серферов Beckers Surfboards, сначала был продавцом, а потом занялся оформлением магазина № 07 / ОСЕНЬ

'14

П Р А В И Л А ГАРАЖ

Д В И Ж Е Н И Я

БЕНТ ЗАНИМАЕТСЯ ТЮНИНГОМ ВИНТАЖНЫХ РОДСТЕРОВ, ПОСТРОЙКОЙ ХОТ-РОДОВ И ТАКИХ ОЛДТАЙМЕРОВ КАК HUDSON HORNET

переоборудованные особым образом. Долгие часы Бент проводит в гараже своего дома. Здесь он занимается тюнингом винтажных родстеров, рейсеров и таких олд-таймеров, как Hudson Hornet, заменяя оригинальные двигатели на мощные восьмицилиндровые. В результате рождаются монстроподобные агрегаты, обладающие своеобразным дизайном, благодаря которому хот-роды приобрели свой культовый статус и, бесспорно, славятся мятежным духом. Когда Бент катится на своем вычурном олд-таймере с открытым верхом по родному Сан-Диего, то неизменно приковывает взгляды прохожих. В салоне лежит доска для серфинга, на Бенте кожаная куртка собственного дизайна, солнцезащитные очки «авиаторы», волосы на висках сбриты, а в старых динамиках грохочет рокмузыка его рокабилли-группы The Pioneers. Он движется вдоль побережья Тихого океана с его каменистыми улицами и высокими пальмами. Летний ветер дует в лицо, перед глазами океан, в зеркале заднего вида – калифорнийские просторы. На берегу Хермоса Бич, в паре часов езды от Сан-Диего, находится первый магазин Becker Surfboards. Здесь Бент регулярно выставляет свои картины и показывает новые коллекции футболок. За эти годы Бент выработал неповторимый стиль – смесь фигур и геометрических форм. Порой его дизайн отсылает нас к истокам абстрактного экспрессионизма, в 50-е годы определявшего курс развития художественной сцены Америки. В работах калифорнийца также чувствуется некоторая ностальгия: скульптуры досок для серфинга, подобные памятникам, звуки рокабилли и одержимость винтажными автомобилями. Однако еще сильнее ощущение легкости, исходящее от его проектов. Здесь больше удовольствия, чем серьезности. Абсолютно в духе Beach Boys – свобода, приключения и лето, которое никогда не закончится.

•

П Р А В И Л А ГАРАЖ

Д В И Ж Е Н И Я

АДРИАН ВАН ХОЙДОНК ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ

МИЛЛИАРДНЫЕ ИНВЕСТИЦИИ, НОВЫЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПРОЦЕССЫ, ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ЗАХВАТЫВАЮЩИЙ ЯЗЫК ДИЗАЙНА - BMW СТРЕМИТСЯ К ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МОБИЛЬНОСТИ, КАК НИКАКОЙ ДРУГОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ АВТОМОБИЛЕЙ. МЫ ПОГОВОРИЛИ С ГЛАВНЫМ ДИЗАЙНЕРОМ BMW GROUP АДРИАНОМ ВАН ХОЙДОНКОМ О ВОЗНИКНОВЕНИИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ BMW I интервью PATRICE MEIGNAN фото NAJ JAMAI

INTERSECTION: С сегодняшней точки зрения BMW i родилось

INTERSECTION Во время работы над существующими модельны-

в довольно неспокойное время. 2007 год был успешным, однако

ми линиями вы параллельно проектировали совершенно новую

за ним последовал мировой экономический кризис. Запуск BMW i

марку с абсолютно новым дизайном. Это же огромный объем рабо-

совпал по времени с вашим назначением на пост главного дизай-

ты!

нера BMW Group. Как в этой обстановке возникли первые идеи по

А. В. Х. Да. Когда в 2008 году я стал преемником Криса Бэнгла, ра-

созданию i3 и i8?

боты у меня и впрямь было немало. Проект i стал первостепенной задачей, стоявшей на повестке дня. По сути, нам предстояло начать

АДРИАН ВАН ХОЙДОНК Сначала пришло осознание того, что

революцию, найти ответы на вопросы о новой форме мобильности

мы стоим на пороге серьезных перемен, в том числе в автомобиль-

и в течение года разработать шоу-кар. При этом остальную работу

ной промышленности, что на первый план выходит концепция

никто не отменял. Однако для дизайнера нет ничего прекраснее:

устойчивого развития, которой предстоит придерживаться и нам.

свобода и новые материалы, с которыми можно отвести душу. Тот

Однако сначала в BMW не было четкого представления о том,

факт, что в итоге BMW действительно приняла решение реализо-

как именно запустить новый процесс. Тогда слово взяли мы: «Вы

вать проект в форме серийного автомобиля, стал огромным плю-

знаете, мы убеждены в том, что ответы на эти вопросы не найти в

сом. Поначалу уверенности в этом не было.

условиях существующей системы. Мы должны «вынуть» часть сотрудников из готовой системы, из огромного механизма, который

INTERSECTION Что было основной сложностью при создании

постоянно разрабатывает новые автомобили». Зачем? Все просто –

дизайна i8 и i3?

такой огромный механизм способен только на пошаговые улуч-

А. В. Х. Спроектировать тот или иной автомобиль было не так

шения. Несомненно, каждое следующее поколение автомобилей

трудно, намного сложнее было найти способ взаимодействия двух

лучше предыдущего, но мы были убеждены, что нам нужны более

крайне отличающихся концепций. Один автомобиль - городской,

существенные перемены. Именно поэтому мы вывели группу

другой - спортивный. Пожалуй, самой сложной частью работы

сотрудников из системы. Перед входившими в нее дизайнерами,

было обеспечить наличие достаточного числа элементов для фор-

инженерами и маркетологами была поставлена задача разработать автомобиль, идеальный для города. Мы начинали буквально с чистого листа. Более того, было даже не совсем понятно, для какой конкретно марки мы работаем, ею могла стать доселе не существовавшая марка. INTERSECTION Когда первые задумки i8 и i3 обрели конкретные очертания? А. В. Х. Нам достаточно быстро удалось понять, что именно мы планируем показать: устойчивое развитие может быть наполнено эмоциями. Это справедливо как для спортивного, так и для городского автомобиля. Именно это мы продемонстрировали спустя два года, выпустив концепт-кар Vision Efficient Dynamics, а в 2011 году – концепт i3.

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

П Р А В И Л А ГГАРАЖ

Д В И Ж Е Н И Я

«КАЖДОЕ СЛЕДУЮЩЕЕ ПОКОЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ ЛУЧШЕ ПРЕДЫДУЩЕГО, НО МЫ БЫЛИ УВЕРЕНЫ, ЧТО НАМ НУЖНЫ БОЛЕЕ СУЩЕСТВЕННЫЕ ПЕРЕМЕНЫ»

мирования языка дизайна. К каждому из двух автомобилей предъявлялись свои требования, каждый имел характерные проблемы, но для процесса разработки дизайна это естественное явление. За пару дней подобную задачу не решить. На это уйдет много времени. Год, или даже три, но мы никогда не падали духом, так как знали, что работали над чем-то чрезвычайно новым и важным. INTERSECTION Каким Вы видите будущее электромобильности? А. В. Х. Мы верим, что люди сделают выбор в пользу электромобильности, если продукт будет привлекательным – затронет чувства – и если он будет реально хорошо ездить. Именно на этом мы сосредоточили свое внимание при создании i3 и i8. В определённой степени оба проекта были первопроходцами. INTERSECTION В автомобилях BMW i использовано много карбона. В случае суперкаров это не проблема, но планируете ли Вы в будущем использовать высокотехнологичные материалы для более доступных машин? А. В. Х. Да, карбон пока считается достаточно новым материалом. Традиционно армированный углеродным волокном пластик используется в автоспорте, где выпускается совсем небольшое количество автомобилей. В случае с i3 и i8 мы, конечно, планируем вывести на улицу несколько больше машин. Кроме того, мы нашли способ производить карбон в промышленных масштабах. INTERSECTION Какими будут следующие шаги BMWi? Планируете ли вы эксперименты с другими прикладными технологиями? А. В. Х. Скорее всего, да. Не зря буква "i" в названии BMW i означает, в том числе, и «инновации». Посмотрим, что ждет нас впереди. Благодаря BMW i мы многое узнали об экономии веса, об аккумуляторных технологиях, карбоновом волокне и электроприводе. От этого выиграют все марки без исключения, будь то Mini или Rolls-Royce. Я думаю, что крайне полезно иметь бренд, который является платформой для реализации нестандартных решений. BMW - очень сильная марка, и я сомневаюсь, что без BMW i нам удалось бы испытать все эти новые формы. INTERSECTION Что стоит у Вас в гараже? А. В. Х. BMW R 69 S, мотоцикл 60-х годов, и первая модель BMW GS из 80-х с белым баком и красным седлом. Еще у меня есть BMW 2002, на котором я иногда участвую в гонках. А для поездок в офис использую BMW M235i. На следующей неделе, кстати, поменяю его на BMW i8.

•

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

П Р А В И Л А ГАРАЖ

Д В И Ж Е Н И Я

ФОЛЬКЕР ЭНГЕЛЬ: ВОЗВРАЩЕНИЕ ИЗ БУДУЩЕГО СПЕЦИАЛИСТ ПО КИНЕМАТОГРАФИЧЕСКИМ СПЕЦЭФФЕКТАМ И В ЖИЗНИ НЕ МОЖЕТ ОБОЙТИСЬ БЕЗ НИХ. ЕМУ НУЖНА НЕ ПРОСТО МАШИНА, А ТОТ АВТОМОБИЛЬ, КОТОРЫЙ ПРОИЗВОДИТ НУЖНЫЙ ЭФФЕКТ НА ОКРУЖАЮЩИХ

записал RUBEN DONSBACH

В 1995 году Фолькер Энгель прилетел в Лос-Анджелес для работы

очередь запал на внешний вид, дизайн и кузов из матовой некра-

над спецэффектами фильма «День независимости», впоследствии

шеной стали – такого прежде никто из производителей не делал.

получившего премию «Оскар». Для того чтобы перемещаться по

А еще эти классные откидные двери, для которых я потом заказал

Городу Ангелов с шиком, Энгель приобрел DeLorean DMC-12, ис-

систему автоматического открывания с дистанционным управле-

полнив свою давнюю мечту.

нием.

Как и у многих, мое увлечение DeLorean DMC-12 началось в 1985

В США, по крайней мере, в Калифорнии, мне редко удавалось раз-

году с просмотра фильма «Назад в будущее». В тот день, ничего

вивать на DeLorean скорость больше 90 км/ч. Однако павильоны,

особенного не ожидая, я отправился на предпоказ в кинотеатр

в которых в 1995 году снимался «День независимости», располага-

«Аладдин» в Бремерхафене. В зале сидели только истинные фанаты,

лись на территории аэропорта, в свое время заложенного эксцен-

поэтому после каждой сцены раздавались аплодисменты. В Герма-

тричным миллиардером Говардом Хьюзом. Именно о нем потом

нии такое редко увидишь.

снял свой фильм «Авиатор» Мартин Скорсезе. Аэропорт, чем-то

Фильм произвел на меня сильное впечатление. Но, прежде всего,

похожий на Тегель, представлял собой обнесенную забором терри-

я сразу же влюбился в дизайн автомобиля. На тот момент я про

торию, а взлетно-посадочная полоса была идеальна для поездок на

него вообще ничего не знал, а полазить в интернете было нельзя,

серьезной скорости.

поскольку его еще не было. Когда некоторое время спустя мне нужно было отвезти мой Opel

Ну и, конечно, все, включая Роланда Эммериха, хотели покататься вместе со мной. Я на самом деле не из тех людей, кто любит вы-

Ascona в мастерскую, во дворе я неожиданно увидел выставлен-

ставлять себя напоказ и хочет, чтобы его постоянно спрашивали

ный на продажу DeLorean. Тогда владельцы хотели за него 60 000

об автомобиле. Но с DeLorean это происходило каждый раз, когда я

немецких марок. Конечно, таких денег у меня не было, однако мне

останавливался на заправке. Большинство людей вообще ничего

разрешили немного посидеть в машине. Это один из тех момен-

не знали о машине и все время спрашивали: «Hey, what kind of car

тов, когда герой обычно произносит: «Однажды я исполню свою

is that?». Меня это, правда, не сильно смущало, так как в Америке

мечту!».

нет привычки завидовать. Если бы я жил в Германии и должен был

В 1995 году Роланд Эммерих пригласил меня в Лос-Анжелес для

парковать машину на улице, у меня всегда возникало бы странное

работы над фильмом «День независимости». Поначалу я пере-

ощущение: мне бы хотелось спрятать автомобиль подальше от

мещался по городу на арендованном автомобиле, пока один из

чужих глаз.

коллег не подошел ко мне и не сказал: «Слушай, ты ведь такой

Уже в 1997 году я купил себе Jeep Cherokee, просто потому что мне

фанат DeLorean. Тут в газете есть объявление о продаже». Без про-

нужно было практичное средство передвижения. Когда у тебя есть

медления мы вместе отправились к продавцу. В фильме «Назад

выбор, как добираться на работу, со временем все чаще выбираешь

в будущее» есть одна запоминающаяся цитата доктора Брауна. В

комфорт. И, в том числе, поэтому я через некоторое время продал

присущей ему манере он произносит: «Если ты делаешь машину

DeLorean и, честно говоря, не сильно по нему скучаю, по крайней

времени из автомобиля, то почему бы ей не выглядеть стильно?».

мере, как водитель.

Я разделял его мнение: если уж я участвую в создании фильма в

Кондиционер был слишком капризным для погоды Лос-

Лос-Анджелесе, то почему бы не выглядеть стильно. И я купил тот

Анджелеса, управлять автомобилем было сложно, и рано или позд-

автомобиль за 15 000 долларов.

но автомеханик становился твоим лучшим другом, потому что в

Не могу утверждать, что DeLorean ехал из рук вон плохо, однако

машине постоянно что-то ломалось. Но я по-прежнему радуюсь,

при езде стойки слева и справа загораживали обзор, поскольку

как ребенок, когда вижу такой автомобиль на улицах города. Это

были слишком широки, окна откидных дверей были чересчур

сложно объяснить, но мне ужасно нравится смотреть на эту маши-

маленькими, а сзади вообще почти ничего не было видно из-за жа-

ну! Есть в ней какая-то необъяснимая притягательность.

люзи. Кроме того, сидеть приходилось очень низко. В современном

Возможно, причиной тому еще и вера в светлое грядущее - утопи-

автомобильном потоке, особенно в Лос-Анджелесе, можно встре-

ческий момент, прослеживающийся в фильме «Назад в будущее»,

тить много высоких навороченных авто, и если ты на DeLorean,

воплощением которого как раз и является DeLorean DMC-12. В 2014

они вообще могут тебя не заметить. Когда стоишь рядом с такими

году он по-прежнему выглядит так, как будто только что вернулся

гигантами, твоя машина кажется игрушечной. Но я-то в первую

из будущего!

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

•

П Р А В И Л А ГГАРАЖ

Д В И Ж Е Н И Я

АВИАПРИБОРОСТРОЕНИЕ

БРУНО БЕЛАМИШ, ОСНОВАТЕЛЬ ЧАСОВОЙ МАРКИ BELL&ROSS, ЦЕНИТ РАЦИОНАЛЬНУЮ КРАСОТУ АЭРОНАВТИКИ

«НАМ ПОМОГ СЛУЧАЙ И ВСТРЕЧА СО СПЕЦИАЛИСТОМ ПО КАСТОМАЙЗИНГУ»

щении во Францию я связался с ними и предложил свои услуги в качестве дизайнера-стажера. Так началась моя часовая авантюра. В 1994 году мы вместе с моим партнером и другом детства Карлосом Розилло, запустили марку Bell & Ross совместно с Sinn. Мы прекрасно дополняли друг друга. Мой друг, будучи человеком крайне

За свою короткую историю, менее 20 лет, Bell & Ross становится

прагматичным, занял место президента компании и занимался

одним из лидеров крайне закрытого и привилегированного клуба

управлением Bell & Ross. А я возглавил творческий процесс.

изготовителей изысканных часов. Неподвластный времени дизайн, основанный на бесконечной страсти к совершенным

INTERSECTION Откуда ваш интерес к авиации?

и лаконичным формам авиационного оборудования, вывел Bell &

ББ В авиации нет места случаю, основную роль здесь играют тех-

Ross в высшую лигу часового искусства. Бруно Беламиш, соосно-

нологии и функциональность. Естественно, тут также присутствует

ватель и вдохновитель Bell & Ross, встречает нас с своем уютном

страсть к полетам, как к наиболее быстрому способу перемещения.

бюро в 16-ом округе Парижа.

Это сфера индустрии, где больше всего инновационных разработок. У меня, как у дизайнера, есть также свои представления о функци-

INTERSECTION Вы рисовали в детстве?

ональности. Дизайн– это, конечно, сердце продукта, но он не может

БРУНО БЕЛАМИШ: Да, это был способ сбежать от реальности,

работать без других органов – инженерии, экономики.

когда я учился в школе и в колледже. На протяжении лет я рисовал мир и объекты, которые мне помогали ускользнуть от действитель-

INTERSECTION Были ли вам интересны другие механизмы?

ности и мечтать. Я понял, что, может быть, и подхожу для профес-

ББ Мою профессию и авиацию связывает, прежде всего, интерес

сии дизайнера, когда я прошел конкурс в школу дизайна ENSCI,

к авиационным приборам. Самыми функциональными всегда

предварительно бестолково отучившись два года на медицинском

остаются часы, разработанные инженерами. Их основная задача

факультете. Меня попросили представить собственные работы

– сделать наиболее читаемыми показания часов, что может быть

и приняли без подготовительных курсов. И тогда я сказал себе:

достигнуто за счет практичного циферблата. В самолетах вы до

«Мне это подходит».

сих пор увидите аналоговые часы, что вполне объяснимо с точки зрения надежности и безопасности.

INTERSECTION Что подтолкнуло Вас заняться дизайном? В то время это была новая профессия.

INTERSECTION У вас есть еще задумка найти безошибочный спо-

ББ Интерес к творчеству. Меня всегда восхищала техника, про-

соб прочтения времени…

мышленность, объекты... Когда я услышал о школе ENSCI, само по-

ББ Конечно! И мы идем к этом с помощью механики, поскольку

нятие «дизайн» было новым. Сегодня слово "дизайнер" ассоцииру-

при относительно недолгих полетах механические часы оказыва-

ется с творчеством и культурой, а в то время оно звучало почти что

ются наиболее эффективными.

пошло. (Филипп) Старк вложил много сил в эту профессию, чем по-

С контрастным циферблатом

способствовал ее популярности в широких кругах. Я вырос в пери-

(белые цифры и черный фон)

од бурного развития компании Sony, первооткрывателя в области

прочтение времени становит-

инноваций, представившего миру Walkman и другие изобретения,

ся безошибочным. Мы создали

которые поначалу были доступны лишь узкому кругу людей. Да

модель, объединяющую все

и автомобили были не столь популярны, как сейчас. Что меня по-

качества, - BR 01 – идеальное

ражает сегодня в автомобильной индустрии – это причастность к

сочетание дизайна и практич-

усовершенствованию дизайна отдельно взятых моделей. Эволюция

ности.

культового Porsche 911 – квинтэссенция мирового автомобильного рынка. Меня, как дизайнера, это захватывает.

INTERSECTION Когда Вы запустили марку Bell & Ross, какая

INTERSECTION С чего началось увлечение часами?

была основная идея?

ББ Это был мой дипломный проект в школе дизайна ENSCI. В рам-

ББ Практичность и красо-

ках работы над дипломом я поехал на стажировку в Гонконг – мек-

та функциональности. Меня

ку мировой часовой дистрибуции. Там часовых магазинов столько

интересовали не только раци-

же, как магазинов одежды в Париже: каждые десять метров. В Гон-

ональные параметры, но и ир-

конге я открыл для себя немецкую часовую марку Sinn. По возвра-

рациональные. То есть, с одной

БРУНО БЕЛАМИШ ИСТОРИЯ 1965: год рождения, Париж, Франция 1992: создание марки Bell & Ross 1997: Chanel выкупает часть уставного капитала Bell & Ross 2005: создание первых часов BR 01 2008: начало поставок BR 03 пилотам ВВС Франции.

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

П Р А В И Л А ГАРАЖ

Д В И Ж Е Н И Я

стороны, есть часы, как «полезный объект», а с другой – часы, как «удовольствие».

«Я ЛЮБЛЮ ПИКАПЫ. БОЛЬШЕ, ЧЕМ СПОРТКАРЫ. DEFENDER – ОБРАЗЕЦ ДИЗАЙНА.»

И эта связь между дизайном и практичностью остается надолго. Если по истечении десяти лет у меня не возникает желания переделать свои часы, это свидетельствует о хорошем дизайне. Если можно так выразиться, то мы оцениваем качество дизайна часов со временем. INTERSECTION Что больше всего привлекает вас в современном дизайне? ББ С одной стороны, некая конфронтация, усложнение и дорогое обрамление, т.е. некоторые аспекты люкса, что-то показное, что выпячивает сложность и дороговизну, а с другой – «спиритуализация», доходящая до крайности, упрощение. Я думаю, что хороший дизайнер должен «прислушиваться» к рынку и спросу. INTERSECTION Есть какие-либо еще области дизайна, в которых бы Вы хотели работать? ББ Да, есть две области, которые мне интересны: автомобили и архитектура. Они позволяют полностью погрузиться в дизайн. Наиболее захватывающая часть работы архитектора – заставить ожить пространство. С автомобилями то же самое. Я обожаю внешние линии, в тоже время меня больше всего захватывает сам процесс вождения: для меня испытываемые эмоции важнее внешнего вида. Отношения с автомобилем начинаются с момента открытия двери. Если бы я работал в архитектуре, я бы запретил себе работать с экстерьером. В первую очередь я занялся бы внутренним пространством, думая о том, как бы в нем жили люди. Я бы думал о наиболее полном использовании объектов. Это именно то, что мы находим в дизайне автомобилей и в архитектуре. INTERSECTION Harley-Davidson, который вы снимали в Бонневиле, - это шаг на встречу автодизайну? ББ Нет, это для услады глаз. Я отпустил дикое животное в его естественную среду. До настоящего времени оно находилось в заточении, а сейчас его отпустили на свободу. INTERSECTION Как появился этот проект? ББ Случай и встреча со специалистом по кастомайзингу. Я понял, что мы можем порадовать себя, нарисовать механический объект, соответствующий часам, только в другом измерении – объект, на котором можно кататься. Это потрясающий способ выразить ценности нашей марки, отклониться отчасти от нашей философии, от нашего видения. Работая над мотоциклом, мы научились новому. INTERSECTION Выходя за рамки понятия «единственный экземпляр», не хотели бы Вы сделать тоже самое с другим транспортным средством? ББ Вероятно, мы создадим трилогию. На самом деле, первый мотоцикл был крайне близок к реальности, благодаря концепции. Нашей целью было провести связь между авиацией и двухколесным транспортом. Однако, конечно же, остаются и другие поля для деятельности, например, военная тематика. Это очень вдохновляет. INTERSECTION Как Вы перемещаетесь по Парижу? ББ На мопеде! Единожды проехав, отказаться он него невозможно. Мотоцикл менее практичен при загруженном движении. Будщее, безусловно, за Autolib. INTERSECTION Какой автомобиль Вам нравится водить? ББ Мне нравится Defender и Jeep Wrangler. Я обожаю пикапы и внедорожники. Мне они нравятся больше, чем гоночные болиды. А (Land Rover) Defender для меня

•

– образец дизайна.

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

П Р А В И Л А ГГАРАЖ

Д В И Ж Е Н И Я

МУЗЫКА И МЕХАНИКА МОЛОДОЙ ПАРИЖСКИЙ МУЗЫКАНТ BRODINSKI ОРГАНИЗОВАЛ ВЕЧЕРИНКУ ПО ПОВОДУ ПРЕДСТОЯЩЕГО ВЫХОДА АЛЬБОМА. НО ГЛАВНЫМ ПОВОДОМ БЫЛ КАСТОМ-МОТОЦИКЛ, СКРОМНО НАЗВАННЫЙ СОБСТВЕННЫМ СЦЕНИЧЕСКИМ ИМЕНЕМ

Brodinski – новое имя на карте звездного

Бродински сообщил, что в начале 2015

INTERSECTION Как ты участвовал в про-

неба электронной и танцевальной музыки.

выпускает музыкальный альбом и надеет-

цессе кастомизации? Давал указания?

Продюсер и музыкант, успевший порабо-

ся объединять музыку и кастомайзинг и в

BRODINSKI Конечно. было много совмест-

тать с Канье Уэстом над альбомом Yeezus

дальнейшем. Похоже, ни одно событие, пре-

ных обсуждений. Я в основном был озабочен

и создавший собственный музыкальный

тендующее на статус модного, в наши дни

цветовой гаммой и графикой логотипа. Что

лейбл Bromance, привлек внимание по

не обходится без «кастомов»!

касается технической части, тут я подклю-

причине еще одной коллаборации. На

INTERSECTION Что связывает тебя с мото-

чил к процессу отца. Он разбирается в мото-

этот раз – с кастом-ателье Husz. По зака-

циклами?

циклах, кроме того. этот Moto Guzzi делался

зу Bromance эта французская мастерская

BRODINSKI Мой брат - убежденный мото-

для него, он и будет на нем ездить.

создала эффектный кастом на базе Moto

циклетный фанат и его не оттащишь от го-

INTERSECTION Твои любимые мотоциклы.

Guzzi Nevada. Ради того, чтобы предста-

ночного трека, он там проводит все время.

на чем бы ты ездил?

вить этот мотоцикл публике, в парижском

В детстве я много общался с дедом, а он

BRODINSKI Мне нравится Triumph

клубе Wanderlust были собраны адепты

у меня байкер.

Scrambler 900 и Ducati 900 Supersport. Сразу,

электронной музыки и стильные поклон-

INTERSECTION как получилась ваша кола-

как выпущу новый альбом (январь 2015),

ники редких и винтажных мотоциклов.

борация с Husz?

займусь своими мотоправами.

Мероприятие на стыке модной электрони-

BRODINSKI я давно знаю ребят из этой ма-

ки и еще более актуального в наши дни ис-

стерской. Однажды я диджеил на событии

кусства кастомайзинга получило название

организованном Ruby (бренд мотошлемов,

M.O.T.O. (Moto Obsession Tuning Obsession).

ред.) и там мы и договорились.

•

текст ANIK LABREIGNE фото NICOLAS DAVENEL

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

П Р А В И Л А ГГАРАЖ

Д В И Ж Е Н И Я

МЕЛОДИИ И РИФФЫ МОЛОДАЯ МОСКОВСКАЯ ГРУППА СЧИТАЕТ, ЧТО ИМ ЕСТЬ, ЧТО СКАЗАТЬ. PALE CROW СПОСОБНЫ РАСШЕВЕЛИТЬ ДАЖЕ НЕЗНАКОМУЮ АУДИТОРИЮ И С ПРИСТРАСТИЕМ ОТНОСЯТСЯ К КАЧЕСТВУ ЗВУКА.

INTERSECTION Pale Crow – кто они? Три парня, которым пора подстричься и выкинуть дурь из головы, но...черт... не выходит. Мы из тех людей, кто думает, что им есть, что сказать. Мы выходцы из музыкальной среды, где нет никакого дяденьки, кто сделает тебе песни и концерты. Наши друзья ездят в туры, самостоятельно арендуя автобус, забивая даты и условия, чтобы это окупалось. Честное отношение к музыке для нас – необходимый элемент творчества и жизни. Нам не чужда эстетика инди и DIY. Мы сами продюсируем и записываем альбом, сами пишем тексты и сами ищем аудиторию, кроме того, каждый уже умеет играть на нескольких инструментах, нам это всё безумно интересно. Дебютный альбом для нас особенный, в него вложено много сил, идей и чувств, всё то новое, чему мы научились, там. INTERSECTION Вы круто выступил на фестивале NUTS and BOLTS. Но что за история со своей аппаратурой? Pale Crow были единственной группой которая привезла собственные ламповые усилители. PALE CROW Это нормальное явление, многие группы возят с собой аппарат на концерты и даже на записи. Вообще странно, что музыканты зачастую совсем не парятся по поводу оборудования, из-за чего на NUTS and BOLTS мы, возможно, выглядели какими-то позерами. Дело в том, что, нами движет простая аксиома: для стабильного результата нужно сделать выступление комфортным для себя и, одновременно, качественным для слушателя. Хороший пилот победит на любой машине, но лучше это сделать на привычной, мощной и легкой в управлении, такой же как на тренировках. Мы привыкли играть через мощные гитарные и басовые стеки, но из редкого и уникального по звучанию у нас, пожалуй,

НЬ ОСЕНЬ 07 / ОСЕ № 04

'13 '14

П Р А В И Л А ГАРАЖ

Д В И Ж Е Н И Я

П Р А В И Л А ГАРАЖ

Д В И Ж Е Н И Я

только Fender Super Twin из 70-х, который мы

мы делали Arctic Monkeys и Motorhead. Alice in chains

совсем не против таскать на концерты, он еще

играем. В планах украсть трэк у John Frusciante и вы-

и выглядит круто. Кроме того, Виталик, наш

дать за свой. Вы ведь все равно не знаете, кто это.

барабанщик, должен же разминаться перед

INTERSECTION Ваше любимое средство передвиже-

концертом.

ния?

INTERSECTION Для кого ваша музыка?

САША Обожаю масл-кары. Всегда хотел себе "мустик"

PALE CROW Для рокеров, не погрязших в

70х, но, увы, не в нашей стране и не в нашем городе. А

стереотипах. Для тех, у кого в плеере рядом с

вообще, скейт на больших колесах решает!

Black Sabbath мирно сосуществует Radiohead и

ВИТАЛИК Я люблю катера и прочие виды водного

Nirvana. Для людей, кто в первую очередь, об-

транспорта. Под звук двигателя можно медитировать.

ращает внимание на хорошие мелодии и риф-

Джордж Харрисон из The Beatles знал в этом толк, он бы

фы, а не на стилистическую принадлежность.

меня понял.

Если ты любишь в равной степени старый

INTERSECTION Каким будет транспорт будущего?

рок-н-ролл 60х-70х, гранж 90х, панк музыку,

Через 5 лет? Через 25 лет?

инди - ты наш человек!

САША Всё более уродливым и одинаковым. Надеюсь

INTERSECTION Такое впечатление, что боль-

на электромобили вроде Tesla, 2 багажника-то иметь

шинство молодых русских групп сейчас поют

неплохо!

не на русском языке. Каково это - сочинять

ВИТАЛИК: Через 5 лет ничего не изменится. Через 25,

тексты на английском?

вполне возможно, будет, как в фильмах про безумного

PALE CROW Говоря за себя, выбор английского

Макса. Посмотрите, куда катится этот мир с его война-

языка песен – это совокупность стремления

ми. Но я всё еще надеюсь на летающий скейтборд из

быть более привычными и близкими для

фильма "Назад в будущее"!

таких людей, как я сам, выросших на западной

INTERSECTION Нам в Intersection давно хотелось

музыкальной культуре, желания быть услы-

обновить плей-лист. Поэтому мы назовем марки и

шанными и понятными для большей части

модели машин, а вы – группы, которые с ними ассоци-

планеты и тотального отторжения к современ-

ируются.

ной русскоязычной музыкальной индустрии. Кроме того, я считаю, что русский язык, хоть и

VOLVO XC 90

богаче с литературной точки зрения, фоне-

Ghost - Швеция, успех, дороговизна шоу,

тически не такой гибкий, как английский.

под масками – добропорядочные европейские граж-

Очевидно, что для быстрого успеха в России

дане, или – Pearl Jam (безопасно и красиво, нравится

надо петь на русском и играть лёгкую попсо-

мамам)

вую музыку, и массовый слушатель гарантирован. Сочинять на английском – это здорово.

LAND ROVER DEFENDER

Зачастую фонетика вокальных мелодий сама

Rammstein – прямолинейность, "квадратность".

напрашивается на этапе сочинения, как вы-

Или Black Label Society.

разительное средство голоса, и если это звучит круто с гитарой, с группой, остается подобрать лишь правильные слова, вложить смысл и оживить литературную часть песни, обогатив

ИЖ Комби Любэ. Можно послушать, когда едешь груженый картошкой с дачи.Или "Вторые Брюки"

тем самым ощущения и эмоции, получаемые от музыки. И кстати, посмотрите топ 500 песен

КУПИЛ NISSAN ВСЕ ДЕЛАЙ САМ! ШОК! В ПОДМОСКОВЬЕ СОЗДАЛИ МОНСТРА!

HARLEY DAVIDSON SPORTSTER

Этот Nissan GT-R – возможно. самый быстрый

по версии Rolling Stone. Только одна не на ан-

Motorhead - для мужиков с яйцами.

покоритель российских гоночных треков. Создать

глийском. Ведь все знают, что музыканты де-

Или - Red Hot Chili Peppers.

облегченный кастом из стандартного GT-R заста-

лают музыку именно для того, чтобы появится

вил случай – происшествие на трассе в Мячково.

в каком-нибудь никому не нужном топе, вот и

После него в кабину был вварен мощный каркас

мы такие. Хотя... нет.

безопасности. а металлические панели кузова

INTERSECTION Делаете ли вы кавер-версии,

были заменены на углепластиковые, причем весь

и какие?

карбон - собственного изготовления. Всего с этого

PALE CROW Да, бывает что-то разучиваем или

монстра "спилили" порядка 300 кг., а мощность

"джемим" на тему. В первую очередь, песня

мотора была поднята до 800 л.с. Работы произво-

должна цеплять, во вторую – быть полезной

дились в Zillers Garage.

для сыгранности, поэтому как-то получается

Pale Crow – какая это машина? DMC DeLorean. Вечно

без привязки ко времени и стилю. На концерте

тянет музыкально путешествовать во времени!

НЬ ОСЕНЬ 07 / ОСЕ № 04

'13 '14

DUCATI MONSTER электронная музыка. Или Gorillaz. NISSAN GTR All Shall Perish – не олдскул, но мощно и круто. Или Queens of the stone age.

•

Г А Р А Ж

Р У Б Р И К А

СОБЫТИЕ

ПОДРУБРИКА

ГОНКА ДОСТИЖЕНИЙ ГОНКИ СОЗДАНЫ ДЛЯ ЗРИТЕЛЕЙ? НЕ ТОЛЬКО. ВСЕМ ИЗВЕСТНО, ЧТО "ТОЛЬКО В ПОЛЕТАХ ПРОВЕРЯЮТ САМОЛЕТЫ"

Первая в России кольцевая мотогонка на кастом-мотоциклах NUTS and BOLTS Custom Race (NBCR) состоялась 22 августа на одном из лучших автодромов страны Moscow Raceway. Гонка проводилась по правилам Time Attack. Чтобы победить, нужно было показать лучшее время круга. 1 и 2 место заняли участники на «кафе рейсерах», показав лучшее время круга – 2.02 и 2.18. 3 место (2.18) показал участник на Harley Davidson sportster (он же получился лучшим в «классе» чоппер/боббер). И четвертое время показал участник в категории стрит (2.23.776), соответственно, став лучшим в «классе» стрит. Он же, кстати , продержался на трассе наибольшее количество кругов – 26. В соревновании

приняли участие 25 гонщиков. И еще многие приехали показать свои гаражные проекты, фото АЛЕКСЕЙ КАЛАБИН/CAPITALWHEELS

поддержать гонщиков, пообщаться. Всем, кто не 7

побоялся дождя и скорости – огромное спасибо! 5

НЬ ОСЕНЬ 07 / ОСЕ № 04

'13 '14

ГР А У РБ АР И ЖК А

Р У Б Р И К А

ПОДРУБРИКА СОБЫТИЕ

ПОДРУБРИКА

10 9

12 11

17 19 17

1. Глеб Черный на Moto Guzzi. 2. Режиссер Кирилл Куренков. 3. Отечественная техника выстовяла три с небольшим круга. 4. Мотоцикл – это вам не воробей чирикнул. 5. Где у него бак? 6. Заклеенная фара прибавляет 5 лошадиных сил. 7. Nuts and Bolts!! 8. Магазины с околомотоциклетной атрибутикой. 9. У некоторых участников были сви спонсоры. 10. На пит-лейне. 11. Закрепляем Go Pro.. 12.... и учимся проходить повороты. 13. Художник Антон «Сава» Савицкий. 14. Все взгляды – на табло с промежуточными результатами. 15. Победители на подиуме. 16. А далеко ли уедет это колесо? 17. Современные рыцари. 18. CafeRacer Dreams. 19. Шопинг. 20. В перерыве между заездами. 21. Finish.

НЬ ОСЕНЬ 07 / ОСЕ № 04

'13 '14

Г А Р А Ж

Р У Б Р И К А

СОБЫТИЕ

ПОДРУБРИКА

ЗАКРУТИЛИ ГАЙКИ ТРЕТИЙ ФЕСТИВАЛЬ NUTS AND BOLTS БОЛЬШЕ, ЛУЧШЕ, ГРОМЧЕ! Прошел третий NUTS and BOLTS. Четыре десятка экспонатов, импровизированная работающая мастерская, веселая и свободная атмосфера, прекрасные лица. Хипстеры, байкеры, олд скул, нью скул. Семьи с детьми. Дети на скейтовой рампе на самокатах, дети, скатывающиеся с нее как с горки, дети на скейтах. Мотоциклы с инкрустациями и резьбой и мотоциклы с красной канистрой вместо бака, картины с мотоциклами. Люди, приехавшие специально на NB из Краснодара и Брянска. Байкеры из Латвии и банкиры из Москва-Сити. Вкуснейшие бургеры. Сидр и пиво. Burn out на пороге с дымом до неба, разрыванием в клочья шины, сидения мотоцикла и асфальта. Пикапы, хот-роды, маскл кары у входа. Кастомайзер Глеб Черный с идеей (не реализованной) сварить банку глушителя для выставочного мопеда из нержавеющей колбы от туалетного ершика. Много живой музыки и панк рока. Слэм у сцены и разбитая аппаратура. Велосипеды - отцы мотоциклов. Тысяча заполненных бюллетеней для голосования за лучший мотоцикл и двести недействительных (вбросы!). И итог двух дней - три победителя, выбранных гостями фестиваля и один собранный кастом мопед, вдохновленный итальянскими гоночными мотоциклами 50-х. Спасибо всем, кто участвовал, помогал и просто пришел. Было круто!

фото АЛЕКСЕЙ КАЛАБИН/CAPITALWHEELS

НЬ ОСЕНЬ 07 / ОСЕ № 04

'13 '14

Г А Р А Ж СОБЫТИЕ

Р У Б Р И К А

ПОДРУБРИКА

8 9

4 12

3 10

фото АЛЕКСЕЙ СУЛИМА

НЬ ОСЕНЬ 07 / ОСЕ № 04

'13 '14

1. Triumph Scrambler, Granmoto. 2. Harley-Davidson FLH, Владимир Романов, LHR Moscow. 3. Harley-Davidson Ironhead Sportster XLH1000, Алексей Гурбанов, Elkabikes. 4. Harley-Davidson Sportster 1200, Дмитрий Голубчиков, Zillers Garage. 5. Alpha 110cc, Михаил Клавен, Medikal. 6. Yamaha Dragstar XVS 400, Михаил Данилов, KLBR Garage. 7. Kawasaki Vulcan 400, Антон Савицкий, Gleb Cherniy Speedshop. 8. Harley-Davidson Softail, Глеб Черный, Gleb Cherniy Speedshop. 9. Honda CB400SS, Дмитрий Владимиров, 53 Fast Living. 10. Kawasaki ZRX1200, Антон Милов, 53 Fast Living. 11. Harley-Davidson Sportster 883, Денис Кирюхин, Junk Yard Customs. 12. М72, Максим Делиховский, ADM Garage. 13. Suzuki Intruder VS1400, Роман Осипов, KWORX. 14. 95 Yamaha SR 400, Никита Гассан, KLBR Garage. 15. Honda CB750, Александр Мясоедов, Movetone Machines.

Г А Р А Ж СОБЫТИЕ

Р У Б Р И К А

ПОДРУБРИКА

НЬ ОСЕНЬ 07 / ОСЕ № 04

'13 '14

Г А Р А Ж ТЕСТ

ПРОВЕРЕНО ЭЛЕКТРОНИКОЙ В ЭЛЕКТРОМОТОР МЫ ВЕРУЕМ

В этом номере много страниц посвящено будущему автомобилизма. Складывается впечатление, что это будущее – в электричестве. Похоже, так же думают и в Porsche. Недавно были выпущены в свет несколько гибридных модификаций Cayenne и Panamera. Причем это так называемые «plug in» гибриды – то есть, их батареи можно подзаряжать как во время движения, от генератора, так и от электросети на стоянке. Изящное стилевое решение - кислотно-зеленые тормозные суппорты сразу отличают гибрид и очень подходят к красивым колесам BBS. Такого же цвета стрелки на щитке

PORSCHE PANAMERA S E-HYBRID

приборов заставляют не забывать о технической продвинутости. Снаружи Panamera выглядит немного грузной и тяжеловесной.

вам не нужна Tesla бензиновый мотор мог быть мощнее экономит топливо, делает богатых еще богаче

Но это только в сравнении со своими чисто спортивными сородичами по бренду. На парковке московского торгового центра новая «Панама» выглядит как достопочтенный джентльмен при параде, которого занесло на овощную базу или колхозный ры-

нок. Итак, главное впечатление – гибридная

416 Мощ л.с. но ст ь

Panamera может отлично и довольно долго ехать по городу только на электроприводе,

•м 0Н 60 омент М

6 Цили нд ро в

м 5с 99 2 бьем О

г/ CO км 2

обычные, электричество придают машине особый характер. И проявления этого ха-

М 270 ак с. к м /ч ск оро сть

0 00 . 5 177 руб а Цен

не тратя ни грамма бензина. Ощущения не-

рактера интереснее, чем когда автомобиль использует фольксвагеновский V6. Бонус: если ваша домашняя электросеть пройдет

к се 5.5 0 0 0-1

тест на совместимость с поршевским зарядным устройством, а дневной пробег не превышает 20-30 км. , вы сможете обойтись без углеводородного топлива и приблизите крах нефтяной экономики.

текст и фото ОЛЕГ ДЬЯЧЕНКО

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

•

Г А Р А Ж ТЕСТ

МЫШЕЧНАЯ ПАМЯТЬ ОБЪЯСНЯЕМ ВАЖНОСТЬ МЫШЕЧНОЙ ПАМЯТИ ПРИМЕНИТЕЛЬНО К АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЮ Спортсменам объяснять не надо, но нас читают не только они. Мышечная память – это когда атлет пропускает тренировки, мышцы атрофируются, но при возобновлении занятий ему требуется гораздо меньше времени, чтобы прийти в форму, чем новичкам – набрать такую же. Мышцы запоминают нагрузки. Когда-то все Bentley были чистокровными спорткарами для джентльменов. Потом, после покупки марки «Фольксвагеном» была сделана ставка на люкс. Нет, медленными машины Bentley не стали, но спорт уступил место роскоши. А джентльмены – место за рулем светским дивам вроде Пэрис Хилтон. Мускулистый и быстрый, новый Bentley New Continental GT V8 S восстановит "статус кво". Несмотря на свои 2,3 тонны веса, GT V8 S очень проворен. Однако за разницу в цене в 20 тысяч евро (в Европе) за модель с буквой S в индексе вы получите прибавку мощности всего в 21 силу. Немного, на первый взгляд. Но с измененными настройками подвески, более точным рулем и другой

BENTLEY CONTINENTAL GT V8 S аристократизм и атлетизм много букв в индексе модели возвращение к истокам

программой системы стабилизации ESP в сочетании с 10 мм занижением машины, едет она по-другому. Люкса меньше не стало, а вот спорта прибавилось.

диффузора. 20- дюймовые колеса открываВнутри – сидения, обшитые двухцветной контрастной кожей. Возможности для дальнейшей индивидуализации почти не имеют границ. Включая окраску кузова в цвет

у ос п р б. П о за а ру Цен

ют взгляду красные тормозные суппорты.

М 30 ак 8 к м с. ск /ч оро сть

динамической «юбки» по бокам и заднего

521 Мощ л.с. но ст ь •м 0Н 68 мент о М

штрихи вроде переднего спойлера, аэро-

1 см 00 ьем Об

8 Цили нд ро в

Убедительности придают косметические

8г CO /к м 2

к се 4.7 0 0 0-1

лака для ногтей Пэрис Хилтон. Но главное – мышечная память о настоящем спортивном характере автомобилей из Крю.

•

текст ALEXANDER BATKE-LACHMANN фото PATRICE MEIGNAN

100

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

101

Г А Р А Ж ТЕСТ

ДЕСЯТИСЕКУНДНАЯ ТАЧКА НЕ ТОРОПИТЕСЬ ПОКУПАТЬ САМЫЙ БЫСТРЫЙ СУПЕРКАР, ВЕДЬ СКОРО ПОЯВИТСЯ ВЕРСИЯ ПОМОЩНЕЕ Редактора Intersection трудно удивить новой моделью или престижным авто. "Пиарщики" выстраиваются в очередь, чтобы продукция их компаний смогла попасть на страницы международных выпусков, в то время как журнал предпочитает писать о концептах далекого будущего, странных автоувлечениях креативного класса и штучных, сделанных вручную «кастомах». Однако редкие суперкары, подобные новейшему McLaren 650 Spyder – возможность, от которой не преминул получить удовольствие редактор французского Intersection на дорогах испанской Андалусии. Просмотр кинофраншизы «Форсаж» – тоже удовольствие, в котором, правда, признается не каждый. Больше других на цитаты и мемы был разобран первый фильм. «Ты должен мне десятисекундную тачку» – говорит герой Вина Дизеля агенту Спилнеру. Подразумевается, что автомобиль должен проходить четверть мили с места

MCLAREN 650 SPYDER Четвертьмили за 10 секунд Это вряд ли кто-то оценит В коллекцию раритетов

за 10 секунд или около того. Подразумевается также, что такой результат достижим только при условии наличия сумасшедшего инженерного гения-аутиста, который при

результат из обычной швейной машинки сотен тысяч фунтов стерлинга и живи он в наше время, ему бы пришлось всего-навсего заказать новый 650 spyder. Ведь упражнение "402 метра с места" эта машина как раз

0 25 2 1 2 т ов в о Ф ун и нг л стер

Зингера. Так вот, имей агент Спилнер пару

5г CO /к м 2

М 32 ак 9 к м с. ск /ч оро сть

турбонаддува способен выжать нужный

650 Мощ л.с. но ст ь •м 8Н 67 мент о М

Японии запчастей, закиси азота и двойного

м 0с 80 ьем Об

8 Цили нд ро в

помощи доставленных экспресс-почтой из

к се 2.9 0 0 0-1

и проделывает за пресловутые 10 секунд, плюс минус десятые доли. Причем, в обычном, заводском исполнении, без тюнинга и форсажа.

•

текст ОЛЕГ ДЬЯЧЕНКО фото GILLES UZAN

102

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

103

Г А Р А Ж ТЕСТ

ACURA TSX качество сборки, динамика, SHAWD пластик-фантастик На пол-класса выше

ШУМ ОПРЕДЕЛЯЮТ КАК «НЕЖЕЛАТЕЛЬНЫЙ ГРОМКИЙ ЗВУК».

85. Именное начиная с порога 85 децибел воздействие окружающего шума на слухок нежелательным последствиям, таким, как ухудшение или частичная потеря слуха, усталость, снижение иммунитета. В этом смысле поездка на новом Acura TSX

0 00 . 1 75 0 руб а Цен

вой аппарат человека может привести

280 Мощ л.с. но ст ь •м 4Н 25 мент о М

Что важно знать о шуме? Например, цифру

м 4с 35 ем ь Об

6 Цили нд ро в

М 21 ак 4 к м с. ск / ч оро сть

ПОЛНАЯ ИЗОЛЯЦИЯ

0г CO /к м 2

к се 6.4 0 0 0-1

вам абсолютно ничем не грозит. Если выключить аудиосистему,, шорох ладоней по рулю становится доминирующим звуком. А если взять в путешествие кота, вам будет досаждать его громкий топот. Звукоизолирующим материалом в новой модели заполнены даже внутренние полости силовой структуры кузова. В сочетании с достойным качеством сборки (панели и детали не скрипят во время вибраций) вы получаете, пожалуй, самое тихое предложение не только в классе, но и среди машин, в полтора раза превосходящих TSX по цене. Представить себя в «Роллс-Ройсе» вам все же не удастся. Мешают обширные поля пластика с эффектом soft look, не слишком убедительная графика двух дисплеев. Пластмасса «под металл» – сейчас общее место, используется даже на престижных евро-моделях. Что не делает ее более привлекательной. В движении Acura соответствует репутации как своего, так и материнского бренда Honda. Мотор V6 «вкусно» звучит, система полного «суперуправляемого» привода рулитв поворотах. В четырехцилиндровой модификации использован передний привод, зато с системой подруливания задних колес, а также хитрый восьмиступенчатый «робот». Он обеспечивает быстрые, четкие, но плавные переключения. Если ваш внутренний радар хорошо настроен на всякого рода новации, вы сможете запеленговать и услышать это тихое предложение на российском рынке.

•

текст и фото ОЛЕГ ДЬЯЧЕНКО

104

НЬ ОСЕНЬ 07 / ОСЕ № 04

'13 '14

105

Г А Р А Ж ТЕСТ

ТЕХНОТРОНИК ИЗОБИЛИЕ ТЕХНОЛОГИЙ И НОВАЯ ШКОЛА ДИЗАЙНА

Новая Infninti Q50 получилась технократичной. Особенно это касается гибридной модификации, где мощный V6 совмещен с электромотором, выдающим дополнительные киловатты и Ньютон-метры. Крутящего момента в гибридном Infiniti вам хватит в любой ситуации, Под свист заряжающихся конденсаторов и рычание шести цилиндров седан готов на подвиги в любой момент, если включить режим «спорт», а в режиме "эко" позволит тихо-тихо проехать по ночным переулкам на электромоторе, не будя соседей звуком выхлопа. Двухлитровая четырехцилиндровая модификация, на первый взгляд, более традиционна. Современный турбомотор,

INFINITI Q50

позаимствованного по соглашению о сотрудничестве у Daimler ( такой же устанав-

Крепко сложен, ладно сшит Пока не BMW Интересное предложение в классе

ливается на некоторые Mercedes), выдает двести с лишним сил. Помимо бензина, вы сэкономите на штрафах. От одной камеры фиксации до другой Infiniti будет привозить в пределах легального допуска по скорости.

Однако все не так просто – как гибридная,

261 Мощ л.с. но ст ь

так и бензиновая версии доступны с системой «электронного» рулевого управления. •м 6Н 53 мент о М

6 Цили нд ро в

м 8с 49 3 бьем О

?г CO /к м 2

ски не связан с колесами. За усилие на руле, количество оборотов от упора до упора

М 250 ак с. к м /ч ск оро сть

00 5 0 у б. 2 50 ар Цен ??

Главная его особенность – руль механиче-

и угол поворота колес отвечает компьютерная программа! В теории. если к этиму добавить электронную педаль тормоза (а

к се 5.5 0 0 0-1

педаль акселератора и режимы коробки-автомата давно уже управляются электронно), то можно «посылать» автомобиль, например на заправку, управляя им из дома через интернет и оплачивая бензин каким-нибудь новомодным apple pay. Легко представить, особенно, если вы читали Пелевина.

текст и фото ОЛЕГ ДЬЯЧЕНКО

106

№ 07 / ОСЕНЬ

'14

107

•

Г А Р А Ж ТЕСТ

ГАРАЖ МЕЧТЫ СТАВИТЬ В КОЛЛЕКЦИЮ ИЛИ ЕЗДИТЬ СЕЙЧАС? ИЩЕМ ОТВЕТ

Известны примеры собирательства автомобильных коллекций из самых разных: самодельных, классических. серийных и раритетных экземпляров. Что движет такими коллекционерами? Была ли у них в детстве большая деревянная коробка с машинками? Привыкли ли они расставлять эти игрушки по всему дому, чтобы в каждом углу их ждал Dodge Challenger 1969, Ferrari Enzo или Ducati Monster? Либо в детстве такой коробки не было, разбрасывать по дому было нечего, и это компенсируется сейчас. только не в масштабе 1:18, а 1:1? Например, пока пишется этот текст, в мелкую, штучную серию выходит гиперкар La Ferrari. Не думайте, что, чтобы поставить эту Ferrari в коллекцию, нужно много денег. То есть, это тоже, но не только. Ferrari продаст вам будущий раритет, только если у вас в гараже уже есть 5 других, причем определенных, моделей этой же марки. Уместны ди здесь параллели с другой культовой маркой спорткаров, Porsche? Отчасти да. Выпустив в свое время кроссовер Cayenne (фактически подвергшийся

PORSCHE MACAN TURBO полное соответствие значку на капоте дорожные налоги легкоатлет среди кроссоверов

глубокому "поршевскому" тюнигу VW Touareg), компания смогла сильно поднять капитализацию и освободить средства на продолжение работы над линейкой 911,

ра – новинки Macan, то поговаривают, что ним очереди. Конкурентноспособная цена, престижный бейдж, и, в случае с моделью Turbo, 400 лошадок для чувства превосходства. Чтобы купить Macan, вам совсем

00 1 0 у б. 3 91 ар Цен

у московских дилеров уже выстроились за

М 26 ак 6 к м с. ск /ч оро сть

жениям. Что касается "младшего" кроссове-

•м 0Н 55 мент о М

и не только по чисто финансовым сообра-

400 Мощ л.с. но ст ь

6 Цили нд ро в

моделью, несомненно, доступной немногим,

м 4с 60 ьем Об

6г CO /к м 2

к се 4. 8 0 0 0-1

не обязательо подтверждать владение в прошлом хотя бы одним Porsche. Но и в гараж раритетов мы бы Macan вряд ли поставили – на дорогах их будут тысячи.

•

текст ОЛЕГ ДЬЯЧЕНКО фото АЛЕКСЕЙ СУЛИМА

108

НЬ ОСЕНЬ 07 / ОСЕ № 04

'13 '14

109

МОСКВА, КУТУЗОВСКИЙ ПР-Т, Д. 12, СТР. 3. Т. 646-7415

ОДЕЖДА

ТОВАРЫ, ЗАПЧАСТИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ВАШЕГО ТЮНИНГА

ЧАСЫ

АВТОМОБИЛИ

МЕСТА

Brunello Cucinelli

Jimmy Choo

Jaeger-LeCoultre

BMW

Alfa Romeo

Artplay

ул. Петровка, 19 стр.1

Столешников пер. 13

Столешников пер. 14

ул. Зорге, 17

ООО «РОЛЬФ»

Нижняя Сыромятническая 10

625-44-52

623-89-38

980-90-48

500-50-00

Алтуфьевское шоссе, 31, стр.1.

620-0883

780-77-88 Louis Vuitton

Diesel

Rolex

MINI

ГУМ Красная пл. 3

пл. Киевского Вокзала, 2

ул. Петровка, 2

АВИЛОН

Acura

МО, Волоколамский район, дер.

790-73-01

229-26-64

933 -73-01

Волгоградский пр-т 41/1

Варшавское ш., 26

Шелудьково, 39

730-4445

225-1565

Paul Smith

Hublot

ТЦ «ГУМ», Красная пл., 3

Emporio Armani

ул. Петровка, 2

Infiniti

Toyota

620-32-05

ТЦ «ГУМ», Красная пл., 3, 2

933-37-00

Ленинский просп., 107

Сокольнический вал, д. 1л

755-77-11

788-56-65

620-33-67 Sportmax

Louis Vuitton

ТЦ «ГУМ», Красная пл., 3

Vans

ГУМ Красная пл. 3

Nissan

Bentley

620-31-60

Манежная пл., 1, стр. 2

790-73-01

Марксистская ул., 34, кор. 7

Третьяковский пр., ¼

989-70-70

933-33-77

737-84-49 La Perla

Audemars Piguet

ТЦ «ГУМ», Красная пл., 3

Converse

Смоленская пл. 3/5

Audi

620-30-39

Манежная пл., 1, стр. 2

937-80-89

ул. Максимова, 5

737-84-49 Versace

797-90-90 Tudor

ул. Кузнецкий Мост, 19

Nike

ул. Петровка, 11

Porsche

621-59-71

Манежная пл., 1, стр. 2

937-10-78

Ленинградское ш., 71Аc10

737-84-49

110

Mosow Raceway

980-99-11 № 07 / ОСЕНЬ

'14

111

Г А Р А Ж

Р У Б Р И К А

ТРЮК

ПОДРУБРИКА

МОТОР, КАМЕРА, СНЯТО 80 ПРОЦЕНТОВ ВЛАДЕЛЬЦЕВ PORSCHE 911 GT3 ВЫЕЗЖАЮТ НА НЕМ НА ГОНОЧНЫЙ ТРЕК. В НАШЕМ РАСПОРЯЖЕНИИ БЫЛ НЕ GT3. А ШИКАРНАЯ 911 TARGA, С КОТОРОЙ МЫ ПРОВЕЛИ ЭКСКУРСИЮ ПО MOSCOW RACEWAY, ЗАОДНО СНЯВ ВИДЕО К ПЕРВОЙ ГОНКЕ НА КАСТОМ-МОТОЦИКЛАХ

1.Porsche 911 Targa идеально совмещает в себе преимущества закрытого купе и кабриолета. 2. При открытой крыше большое заднее стекло и мощная дуга над задними сиденьями остаются на месте (оператору удобно). Жесткость кузова не уступает купе 3. Targa без труда держится на треке за мощным мотоциклом, легко сокращая расстояние в поворотах, чтобы оператор мог подобрать удачный ракурс.

4.. На гоночный трек мы рекомендуем выезжать тем водителям, кто прошел соответствующую подготовку с опытным инструктором. Желателен также опыт в картинге. 6. Оператор, пытающийся устоять в мчащемся за мотоциклом автомобиле, это оценит.

8. Название Targa происходит от исторической гоночной трассы в горах Сицилии. Как бы намекая, что такой автомобиль и на подмосковном треке - как у себя дома.

•

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Трюки, представленные в этом разделе, выполняются опытными профессионалами в оптимальных условиях, с соблюдением всех правил безопасности. Ни в коем случае не пытайтесь воспроизвести их сами. Если все же попробовали — пришлите фото.

Фото Ирина Лазарева Видеосъемка и монтаж Кирилл Куренков В целях безопасности оператор использовал шлем Biltwell от TonUp Moscow и пару чистых белых носков (собственность модели).

7. Эта Targa имеет привод на все четыре колеса. Что составляет преимущество по сравнению с мотоциклом 4:1

112

№ 04 / ОСЕНЬ

'13

113

«Между жизнью и смертью». Мексиканский художник Гонсало Лебриха (Gonzalo Lebrija, Entre la vida y la muerte). Архив Intersection