Présentation du tmax2008 by olivier ducrot

2008

TMAX

Order/version: 2176263/006 (width: 210mm, height: 210mm) Print type: TMAX 2008 on , Full color, with extra spotcolor(s) Produced by Adnovate on 19-nov-2007 at 13:56:22 in Adobe InDesign 4.0.5.688 Low resolution proof not suitable for production purposes Page: 2

L’évolution d’une révolution Depuis son lancement, voici huit ans, le Tmax n’a cessé de connaître un engouement croissant, en bousculant les idées préconçues sur la nature, les performances et l’esthétique d’un scooter “sport”. En inaugurant un mode de transport rapide, confortable et remarquablement adapté à la ville comme à la route, il a créé à lui seul un segment de marché bien à part. Avec son moteur exclusif monté directement sur le cadre et non sur la roue arrière, le Tmax offre un agrément de conduite inédit. Le modèle 2004 bénéficiait déjà de l’injection électronique, de freins avant double disque et d’une roue arrière généreusement dimensionnée mais, dans leur quête incessante de la perfection, les ingénieurs de Yamaha ont voulu aller encore plus loin. Quoi de neuf sur ce modèle ? Presque tout ! Le cadre en aluminium, unique dans la catégorie, apporte une rigidité qui garantit parfaite maîtrise et stabilité, sur une structure allégée. Avec ses lignes nerveuses et sa meilleure protection contre le vent, le nouveau Tmax facilite la conduite sur les routes tortueuses. Côté puissance, vous pouvez toujours compter sur le bicylindre 4-temps de 499 cm³ à 4 soupapes et refroidissement liquide qui a si bien su séduire ses conducteurs. Par ailleurs, la machine bénéficie désormais d’un nouveau tableau de bord, d’une selle redessinée encore plus spacieuse pour la conduite en duo, et de la sonorité bien remplie du nouveau silencieux sport. Mais la liste des nouveautés ne s’arrête pas là… Prenez donc le guidon de ce chef-d’œuvre de style et de technologie, et vous saisirez mieux ce que nous entendons par “l’évolution d’une révolution”.

L’Art de l’ingénierie Vous l’avez sous les yeux à chaque regard porté sur le nouveau Tmax, un véritable bijou né de notre passion de la perfection. Admirez le soin apporté au moindre détail esthétique ou technique, tout cela dans un seul but : vous offrir un plaisir de conduite absolu. Une philosophie d’équilibre et de constante qualité qu’incarne le nouveau Tmax, brillante illustration de notre concept d’amélioration permanente. Le nouveau dessin de l’avant valorise la silhouette du Tmax, tout comme la bulle redessinée qui abrite mieux le conducteur des intempéries. Le nouveau cadre en aluminium coulé sous pression, inspiré des cadres de motos, améliore la rigidité et donc la tenue de route tout en apportant légèreté et maniabilité. Afin de parfaire encore le comportement de la machine en abaissant son centre de gravité, la suspension arrière est désormais fixée sous le moteur en position horizontale. De plus, le diamètre de la roue avant a été porté à 15 pouces pour une meilleure réponse sur mauvaises routes et un confort optimal en toutes circonstances. En outre, un nouveau combiné d’instruments présente de façon claire et lisible toutes les informations utiles. Il regroupe un compteur de vitesse, une jauge à essence, une jauge de température ainsi qu’une montre à affichage digital.

Le Tmax : un monde de sensations nouvelles Avec le Tmax, laissez-vous conduire sur les petites routes en lacets, vers vos destinations de prédilection. Écoutez votre cœur battre un peu plus fort à chaque virage, donnez libre cours à votre tempérament sportif. Car kilomètre après kilomètre, virage après virage, le nouveau Tmax se révèle un condensé de sensations et de plaisir à l’état brut. C’est un compagnon de jeu idéal, ludique et fiable à la fois. Grâce à sa nouvelle ouverture par l’arrière et à sa forme anatomique spécialement étudiée, la selle permet de mieux poser les pieds au sol, ce qui rassure à faible allure. Le réservoir est maintenant séparé de la selle, ce qui permet de gagner en commodité et en rapidité à la pompe. Les passagers apprécieront particulièrement le confort de la nouvelle assise et les poignées de maintien redessinées. Jusqu’à présent, vous perceviez simplement la puissance ; désormais, vous l’entendrez aussi s’exprimer par le nouveau silencieux, qui allie la perfection des lignes à la beauté du son. L’association du nouveau cadre et des tubes de fourche de plus gros diamètre (43 mm, contre 41 mm auparavant) procure une tenue de route à la fois plus stable et encore plus rassurante, tandis que le centre de gravité a été avancé afin de dynamiser le comportement. Si le système de freinage du Tmax se montrait déjà très convaincant avec ses trois disques à commande hydraulique, le modèle 2008 rehausse encore les caractéristiques sportives en se dotant à l’avant d’étriers monobloc à quatre pistons et d’un levier de frein réglable, d’une efficacité exemplaire. Une version ABS est également disponible.

Du nouveau à tous les étages… Un coup d’œil au Tmax, et l’on réalise soudain qu’il va falloir trouver un superlatif au terme “perfection”… Une fois de plus, la machine a été totalement repensée. Designers et ingénieurs de Yamaha ont longuement planché pour réaliser cet objet d’art aux proportions parfaites, où le style et la fonction se fondent intimement au métal – notamment avec le cadre remanié en aluminium, emprunté à la technologie motocycliste, qui procure une réponse franche, une maîtrise et un équilibre jamais encore atteints. À l’avant, les ouïes d’admission associées au système d’injection très sophistiqué concourent au potentiel de la machine. Comparativement au modèle antérieur, la distance des corps d’injection au filtre à air a été raccourcie de 30 mm, ce qui renforce l’efficacité de l’injection, augmente le couple des bas aux moyens régimes et favorise l’accélération. Enfin, le nouveau Tmax est équipé d’un pot catalytique conforme aux normes Euro 3, au look agressif et à la garde au sol relevée.

… Mais un cœur inchangé Ce moteur est à lui seul un joyau de la technologie Yamaha : le bicylindre en ligne 4-temps de 499 cm³ à 4 soupapes, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête et système d’équilibrage, conserve tous ses atouts et autorise même des performances supérieures, grâce aux 5 kg gagnés sur le poids total de la machine. Nous n’avons pas touché au cœur, mais les évolutions apportées à la vivacité et au comportement du Tmax garantissent des accélérations absolument jubilatoires. Grâce à la configuration spéciale de l’admission reprise de la technologie moto, le nouveau filtre à air alimente largement le système d’injection. L’adrénaline et les performances sont au rendez-vous mais, s’il peut montrer toute sa puissance lorsqu’il le souhaite, le moteur du Tmax n’en oublie pas d’être respectueux de l’environnement. Enfin, sa capacité de freinage irréprochable vous permet de rester maître de la machine, à défaut de vos émotions… Au guidon du nouveau Tmax, étanchez votre soif d’aventure et de frissons !

MOTEUR Type :

Bicylindre en ligne 4-temps incliné vers l’avant, 4 soupapes, double ACT Liquide 499 cm³ 66,0 x 73,0 mm 11,0 : 1 32,0 kW à 7 500 tr/min 46,4 Nm à 6 500 tr/min Carter sec Injection électronique TCI Démarreur électrique 15,0 litres Automatique à courroie trapézoïdale

Refroidissement : Cylindrée Alésage x course : Taux de compression : Puissance maxi : Couple maxi : Lubrification : Carburateur : Allumage : Mise en route : Capacité du réservoir d’essence : Transmission : PARTIE-CYCLE Suspension avant : Course : Suspension arrière : Course : Frein avant :

Fourche télescopique 120 mm Bras oscillant 116 mm Double disque à commande hydraulique, Ø 267 mm Simple disque à commande hydraulique, Ø 267 mm 120/70-15 160/60-15

Frein arrière : Pneu avant : Pneu arrière : DIMENSIONS ET POIDS Dimensions hors tout (L x l x h) : Hauteur de selle : Poids à sec : Empattement : Garde au sol minimum :

Top case de 40 litres, couleur assortie à l’habillage

2 195 x 775 x 1 445 mm 800 mm 203 Kg (ABS : 207 Kg) 1 580 mm 125 mm Sacoche de console entièrement matelassée, pour ranger en sûreté les objets de valeur

Protège-mains offrant une bonne protection aux intempéries

Bulle sport (fumée)

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Pour garder intact votre plaisir de piloter une Yamaha, pensez à votre sécurité. Portez toujours un casque, des gants et un habillement adéquat. Yamaha vous encourage à rouler avec prudence et à respecter les autres conducteurs, l’environnement et la réglementation en vigueur. Les photos de cette brochure ont été réalisées à l’aide de pilotes professionnels aptes à contrôler les situations techniques. Les caractéristiques et coloris sont donnés à titre purement indicatif et peuvent être modifiés sans avis préalable. Pour plus d’information, consultez votre concessionnaire Yamaha. La sécurité routière est l’affaire de tous et de chaque conducteur. De cette prise de conscience dépend la préservation de notre outil de mobilité préféré. Document et photos non contractuels.

Pour vivre des moments inoubliables... Chaque produit YAMAHA est développé avec passion et utilise les toutes dernières technologies. Notre objectif : une totale harmonie entre vous et votre machine…c’est une expérience que vous n’oublierez jamais.

Yamaha Motor France 5, Avenue du Fief - Z.A. Les Béthunes Saint-Ouen l’Aumône - BP 19251 95078 Cergy Pontoise Cedex www.yamaha-motor.fr

Yamaha vous recommande l’utilisation des accessoires et gamme vestimentaire Yamaha. Contactez votre concessionnaire le plus proche ou allez sur le site: www.yamaha-motor.fr/accessoires

GARANTIE 2 ANS PIÈCES ET MAIN-D’OEUVRE, KILOMÉTRAGE ILLIMITÉ

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