Portfólio de arquitetura Omar Zohbi

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PORTFÓLIO

omar yehya el zohbi

CURRÍCULO

>

Ç CADÊMICA

2007-2018

ENSINOFUNDAMENTAL/MÉDIO escolaislâmicabrasileira sãoPaulo,brasil 2019-2023

ENSINOSUPERIOR centrouniversitáriobelasartes sãoPaulo,brasil março 2021julho 2021

EXPERIÊNCIASPROFISSIONAIS

ESTAGIÁRIO EM ENSINO DE ARCHICAD eixo - escola de archicad são Paulo, brasil set2020março2021

ATIVIDADESEXTRACURRICULARES

ESTAGIÁRIOEMARQUITETURA ymioa-administradoradebens sãoPaulo,brasil 2020-32horas

CURSOESSENCIALDOARCHICAD eixo-escolardearchicad 2021-28horas

CURSOAVANÇADODOARCHICAD eixo-escoladearchicad 2021-28horas

+551195050-0575 amura zohbi@hotmail com mooca-sãoPaulo archicad

WORKSHOPDEILUSTRAÇÃO100%ARCHICAD eixo-escoladearchicad 2022-10horas

CURSODEVALORIZAÇÃOPLANTAECORTES cura

IDIOMAS HABILIDADES árabe: inglês:

*

twinmotion photoshop bimx

OUTRASHABILIDADES:

https://wwwlinkedincom/in/omaryehya-el-zohbi-2303671ba português:

sketchup:intermediário lumion:intermediário pacoteoffice:intermediário autocad:intermediário

* certificado oficial da graphisoftemArchicad **habilidadesmedidasatravés deavaliaçãoinstitucionais

OMARYEHYAELZOHBI
CV

ÍNDICE

PROJETOS

SESC MUXARABI/ 01 ANHANGABAÚ

ESTAÇÃO INTERMODAL/ 02 IPIRANGA

EDIFÍCIO MISTO OYEZ/ 03 VILA MADALENA

ANEXO MUSEU/ 04 IPIRANGA

ÁREA DE DESCANSO/ 05 FAZENDA GCP

01

SESC MUXARABI

Este projeto busca trazer uma transparência do que ocorre dentro do Sesc. A intenção é fazer com que as pessoas tenham interações independentemente de qual programa será utilizado, logo quem irá usufruir da parte cultural terá um convívio com quem está indo para praticar esportes. Isto é feito utilizando-se uma rampa que promove mobilidade, acessibilidade, e acaba servindo como uma arquibancada para observar os diferentes pavimentos, sendo possível observar quadras e exposições mesmo sem ter a intenção de ir diretamente até estes ambientes em específico.

Um outro ponto essencial do projeto é a fruição pública entre o Vale do Anhagabaú e a rua Libero Badaró, que pode ser feito tanto por uma área coberta quanto descoberta Estruturalmente o edifício foi pensando em modulações de 1,25 que seguem tanto para a pele de vidro presente na fachada quanto para a laje nervurada, que é responsável por solucionar os grandes vão necessários para as quadras e vão livre para fruição. Por mais que a estrutura seja feita 100% em concreto, para trazer uma leveza e maior interação com a paisagem verde presente no Vale do Anhangabaú foi usado acabamento em madeira.

>facahda libero badaró

>térreo inferior

1 2 3 4 5

auditório áreadeconvivência recepção lojasesc biblioteca

>térreo superior

>diagrama de usos

>diagrama
de fachada
>corte aa

>diagramadepráticas sustentáveisnoedifício

>diagramadefruiçãopública

>corte
bb
02

ESTAÇÃO INTERMODAL

O bairro do Ipiranga está em desenvolvimento, a tendência é que em poucos anos a região receba diversas estações de transporte público extremamente importantes para a cidade de São Paulo. A precisão da extensão da linha lilás, e do monotrilho (linha prata), é chegar próxima a atual estação de trem já existente no bairro. Com isso, a proposta é criar uma estação intermodal para suportar todas essas novas linhas na região, portanto será necessário também a criação de um terminal de ônibus e adicionar uma nova estação no expresso Tiradentes

A região é rica em zonas especiais em diversos galpões abandonados, por isso foi proposto criação de habitações sociais nas ZEIS tipo 3, e um Sesc na ZOE presente próxima a nova estação intermodal

A transposição entre o expresso tiradentes e a estação intermodal consiste em 2 alternativas, uma pela calçada, onde possui um alargamento, criação de biovaletas e toldos para proteção contra chuva e sol. A outra alternativa é a passagem pela galeria de comércios, que também incentiva a economia da região

Foi pensado também a criação de um Sesc na área de ZOE, já que o bairro é carente em lazer Também é proposto a criação de HMS e HMP, já que é uma área de ZEIS 3, também permitindo 20% de outros usos, no caso comércios e áreas verdes públicas

O terminal de ônibus foi sugerido em uma área em que não há conflito com o grande fluxo de carros e pessoas gerados pela estação intermodal, onde a transposição das pessoas pode ser feita tanto por uma área 100% coberta quanto por uma praça.

Foi apontado a geração de ciclofaixas com base num estudo urbanístico, o que prossegue no viaduto Pacheco e Chaves já que na propsota de revitalização foi pensado na substituição da passsagem de pessoas por uma ciclofaixa, já que a estação intermodal e a nova passarela já atendem essa necessidade de atravessar

>perspectiva
>planta térreo

>planta estação intermodal

comércios

área administrativa bilheteria

>perspectiva interna
>corte perspectivado
03

EDIFÍCIO MISTO OYEZ

Foi proposto um projeto de um conjunto de edifícios de tipologia mista com uma grande área pública em um terreno na Vila Madalena. O terreno conta com 10 metros de declividade, como solução foi apresentado uma técnica de arquitetura japonesa de composicação de várias cotas diferentes. As janelas são insipiradas na arquitetura de Kazuo Shinohara e uma paleta tradicional composta de concreto e madeira escura.

A questão da declividade foi solucionada com 4 patamares interligados por rampas e escadarias, que fazem parte do partido da construção. Nos andares inferiores dos prédios foram colocados comércios voltados principalmente para uma das esquinas do terreno, onde possui maior fluxo de pessoas. As áreas do térreo foram divididas em espaços públicos e privados, tendo os espaços privados localizados nos patamares superiores e uma grande praça pública localizada nos patamares inferiores. A parte residencial do edifício, conta com 247 apartamentos de 70 a 90 metros qudrados.

>vista
geral
770 767 764 >implantação
773 771,5 770 767

privado público

>diagrama da relação público x privado em diferentes patamares

>relação calçada e galeria de comércios

>planta cota 764
>planta
767
cota
>planta cota 770
>planta cota 773
>ligação entre blocos
>corte perspectivado
04

ANEXO MUSEU IPIRANGA

O museu de zoologia da USP localizado no bairro do Ipiranga é um dos maiores acervos zoológicos da América Latina, carregando assim um papel importante para o desenvolvimento do conhecimento acerca da biodiversidade brasileira.

Com o desenvolvimento de estudos, o antigo museu precisa de um novo anexo já que ele não suporta mais tantas obras. Por conta disso foi proposto um anexo que conversa com o antigo museu.

O anexo possui um brise feito de chapa metálica, que possui módulos da forma da janela do museu de zoologia. E possui uma paleta de cores compatíveis entre o novo e o antigo. Na parte interior o novo projeto proposto possui rampas largas com pequenas inclinações, que além de servirem para o fluxo de pessoas serve também como expositor das obras zoológicas. Ademais as rampas ficam na parte lateral, criando assim um grande vão no meio, o que possibilita grandes exposições no meio e a vista de um todo independente da localização do visitante.

>fachada

novo anexo museu de zoologia área verde

>planta pavimento térreo

>planta primeiro pavimento

>integração anexo e museu >vista privilegiada primeiro pavimento
>corte perspectivado aa
>fachada
05

ÁREA DE DESCANSO FAZENDA GPC

O projeto é uma proposta de criação de uma área de descanso em uma fazenda com mais de 20 hectares O objetivo dessa área é apenas servir como um intermediário entre o longo caminho das plantações de trigo da casa.

Foi pensado o uso de madeira pois além de ser um material abundante na região, ele também tem a função de integrar a natureza com a construção. O uso dessa paleta de cores foi pensado com o mesmo objetivo de integração

>fachada
>planta
>ambiente interno
>corte perspectivado

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