goriva

Ističu kako stvarna učinkovitost tih goriva tijekom vožnje po hladnoći može značajno odstupati od podataka dobivenih na ispitivanjima, a sve ovisi i o modelu automobila. Kod oktanskog broja je isto pravilo, odnosno što je veći oktanski broj, to je gorivo kvalitetnije i samim time bolje za motor. Još jedna činjenica koja ide u prilog jeftinijoj varijanti je da su minimalni zahtjevi za kvalitetu goriva regulirani zakonima ili propisima u EU te moraju zadovoljavati standarde kako bi se prodavala. U Europi, pa tako i u Hrvatskoj, goriva moraju zadovoljavati norme DIN EN 228 za benzin i DIN EN 590 za dizelsko gorivo. Proizvođači vozila dizajniraju svoje automobile da koriste takva goriva.

Zaključak

Iako “premium goriva” ne štete i dobra su za motor, ona nisu neophodna, navodi ADAC. Njihov pozitivan učinak teško je provjeriti, no svakako neće biti štete. Ono na što treba obratiti pozornost je da u nekim slučajevima modeli automobila zahtijevaju gorivo većeg oktanskog broja od 95 i za njih korištenje manjeg broja nije dobro.