28
NYTT & BEGAGNAT
MOTOR
SERVICE & BILVÅRD
Årtiondet då bilismen exploderade Vätgas har potential att vara koldioxidneutralt, till skillnad från bensin. Foto: Pontus Lundahl/TT
Miljövänlig V8 under utveckling MOTOR. Yamaha och Toyota håller på att utveckla en V8-motor för vätgasdrift. Till skillnad från motorn i den nu existerande bränslecellsbilen Toyota Mirai ska den nya varianten drivas direkt med vätgas. Själva motorn i sig är inte ny utan kommer från Lexus RC F och effekt, vridmoment och motorljud ska enligt uppgifter vara desamma som om den hade körts på bensin. Många i branschen är skeptiska till vätgas för personbilar men Yamahas vd, Yoshihiro Hidaka, har tidigare uttryckt att han tror på metoden som ett sätt att hålla förbränningsmotorer vid liv även i framtiden. (TT)
Om länsstyrelsen godkänner ansökan kommer den nya testanläggningen i Södertälje stå klar 2026. Foto: Scania
Testbana för självkörande fordon MOTOR. Scania planerar en testbana för autonoma lastbilar i Södertälje. Banan planeras kosta 975 miljoner kronor och byggs för att man ska kunna utveckla framtidens självkörande fordon. Anders Williamsson, chef för företagets industriella verksamhet, motiverar i ett pressmeddelande projektet med att Scania vill ligga i framkant i teknikutvecklingen: - Vår ambition är att vara ledande inom elektrifieringen av tunga fordon och över tid stärka vår förmåga även inom självkörande fordon.(TT)
En tredjedel av alla besiktigade bussar fick en anmärkning förra året. Foto: Tomas Oneborg/SvD/TT
33… MOTOR … procent av alla tunga bussar som kontrollbesiktigades under 2021 fick anmärkningar, enligt statistik från Bilprovningen. 15 procent hade brister i bromssystem och var fjärde besiktigad buss fick komma på efterkontroll. Andelen underkända tunga bussar sjönk något jämfört med 2020, men skillnaden var inte speciellt stor, bara 0,2 procentenheter. (TT)
MOTOR. 1950-talet andades framtidstro och samhället började designas efter bilismen. Men bilden som ofta målas upp av det symbolladdade decenniet kommer till stor del från USA _ i Sverige rullade ganska få glamourösa jänkebilar. Coca-Cola, ”hot dogs”, vräkiga amerikanska bilar och rock’n’roll är exempel på sådant som brukar få symbolisera 1950-talet. Det vilar ett nostalgiskt skimmer över årtiondet. - Det präglades av framtidstro och tillväxt. Samtidigt är det lätt att tro att det mesta handlade om prickiga kjolar och stora bilar med fenor. Men det är bara en bild av 1950-talet. Ju längre bort vi kommer från den tiden, desto lättare blir det att förenkla den, säger Carl Legelius, chefredaktör för motortidningen Klassiker. MYCKET AV det som i dag speglar decenniet kom från USA. Där fanns ju allt som var nytt och fräckt. Från stjärnor som Marilyn Monroe och Elvis Presley till blåjeans och jukeboxar för de nya 45-varvsskivorna. Det kom filmer och musik som vände sig direkt till tonåringar, en ny stor konsumentgrupp. Men tro inte att det var vanligt med flådiga jänkebilar i Sverige. - Gamla bilder från 1950-talet visar hur det verkligen såg ut på gatorna. Folk klädde sig i hattar, båtmössor och överrockar och körde hästkärror, mopeder, motorcyklar och små europeiska bilar. Av de 1,1 miljoner personbilar som såldes i Sverige under decenniet var bara 51000 amerikanska, säger Carl Legelius och fortsätter: - De vanligaste modellerna var Folkabubblan och Volvo PV 444. Även Saab 93 blev populär samt brittiska Morris och tyska Opel. Bilarna slets hårt och hade kort livslängd. De kördes på dåliga vägar, var av sämre kvalitet än de är i dag och rostade sönder. ETT MOTORFORDON innebar frihet och efterfrågan var enorm. Det var dock långt ifrån alla som hade råd att
Stora jänkebilar, diners och rock’n’roll – många av 1950-talets symboler kommer från USA och lever kvar än i dag. Bilden är tagen i Florida 2017. Foto: Paula Montenegro/Shutterstock
Varmkorven, Coca-Colan och jukeboxen – tre 1950-talssymboler. Foto: James Steidl/Shutterstock
köpa en bil. Många fick nöja sig med en moped, andra körde motorcykel som ett bruksfordon i ur och skur. Men bilens roll skulle förändras. - Välståndet ökade och allteftersom 1950-talet fortskred gick den från att vara en lyxartikel till ett praktiskt fordon för den stora massan. Under årtiondet fyrdubblades antalet personbilar på vägarna. MED LITE mer än 250000 registrerade bilar 1950 till över en miljon 1959 togs de första stegen mot ett utpräglat bilsamhälle. Vägnätet började byggas ut, bilsemestern blev populär och utanför tätorterna rådde fortfarande fri fart.
De amerikanska bilarna var stora med svepande linjer, kromlister och mäktiga grillar. Foto: Leena Robinson/Shutterstock
Den lilla Bubblan blev en folkbil som slog igenom på bred front, över hela världen. Foto: Shutterstock
UNDER DET sena 1950-talet föddes också raggaren. Bilismens guldålder utmynnade i överdådiga amerikanska ekipage, även om dessa inte alls syntes så mycket på de svenska vägarna som vi ofta föreställer oss. Det finns betydligt fler gamla amerikanare i dag. På 1950-talet blev bilen en stark symbol för framtiden _ därför är det kanske inte så konstigt att många motorfrälsta blir extra nostalgiska över just det här årtiondet.
ROBERT LAGERSTRÖM/TT
