Otomobilim Dergisi

OTOmobilim SAYI:1

MAYIS 2015

FİYATI:3TL

2 Aylık Otomobil Dergisi

İZİN BİTTİĞİ YERDE İZ =İZOFF

TEST SÜRÜŞÜ; SCİROCCO

KADINLARIN ÇAMURLA SAVAŞI “GLADYATÖRLER”

ENDURO & MOTOCROSS KÜLTÜRÜ

VOSVOS SEVDASI GELECEĞİN GÖZDELERİ

Türkiye’de Bir İlk “OTO PLAZA”

bos

OTO PLAZA PROJESİ

İÇİNDEKİLER 14

Test Sürüşü / Scirocco

İZİN BİTTİĞİ YERDE İZ =İZOFF

Röportaj / Atalay KAYA

İstanbul Autoshow’da bir araya geliyor

“Otomotiv Sektörünün % 38’i İlimizden”

“otomobil”

Araba Değil VOSVOS!

38

34

4 “Dünya’nın Harikaları” 6 Sektörden Haberler 8 Röportaj / Ayhan ZEYTİNOĞLU 12 Geleceğin Gözdeleri 16 2015 Yılı Satış Hedefleri 17 2014 Yılı Oto Piyasa Verileri 18 Araç Satışında 20 “Gladyatörler” Belirlendi 28 Bir Sosyal Statü Simgesi Otomobil Kullanma 30 Ekonomik Yöntemleri 42 Lastik Mezarlığı 48 İlginç Bilgiler Dikkat Edilmesi Gerekenler

24

50 Kadınların Çamurla Savaşı 52 Apple Ve Toyota’dan 53 Maybach S Serisi 54 BMW 3 Serisi Makyajlandı Türkiye’ye Özel Uygulama Türkiye Yollarında

AUDİ’nin Yeni Motoru

56 Yeni Transporter 58 Giulia 300 H’lik Motorla Geliyor Yeni Nesil Golf’ün İlk İpuçları

59 308 BlueHDi EAT6 CC’ye ‘Exclusive’ 60 Volkswagen Yaması Seat Ibiza’ya Yeni Donanım Paketi !

Skoda’da Superb Devri Başlıyor

Enduro & Motocross Kültürü

44

32

OTOMOBİLİM DERGİSİ SAYI; 1 MAYIS 2015 Sahibi Akçalan Ajans

Mine ÇAKMAK Proje Yönetmeni & Editör

İmtiyaz Sahibi Ahmet AKÇAALAN

Ne yaptığımızın farkındayız!

Proje Yönetmeni & Editör Mine ÇAKMAK

Ülkemizin sanayi başkenti olan Kocaeli, ülke ekonomisinde de çok önemli bir yere sahiptir.

Dergi Tasarım Murat Taha DEMİR

Ulaşım ve lojistik ağlarının merkezinde olması, sahip olduğu zengin istihdam kaynakları, ulusal ve uluslar arası pazarlara yakınlığı nedeniyle, ülke sanayinin bel kemiği konumunda olan Kocaeli, her geçen gün gelişen ve yeniliklere seyirci kalmayan bir kent.

Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Ezgi AYDIN Hukuk Danışmanı Emin ANDIZ Merkez Kemalpaşa Mahallesi İstiklal Caddesi Kapanönü Cebir İş Hanı Kat;4 No;52 İzmit\ Kocaeli

0 (262) 321 41 78 www.haberhodrimeydan.com haber@haberhodrimeydan.com Matbaa Matsis Matbaa Sistemleri Tevfikbey Mahallesi Dr. Ali Demir Caddesi NO:51 34290 Sefaköy/İSTANBUL Tel: 0212 624 21 11 Fax: 0212 624 21 17 info@matbaasistemleri.com

Tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de bazı girişimler, sadece işlerini daha iyi yaparak, fark yaratarak ve birer başarı öyküsü olarak önemli noktalara gelebildiler.

Nedir yaptığınız?

Bu soru, gerçekten önemli ama çoğunlukla hafife alınan bir soru ve aynı zamanda bir kuraldır.

Bu soruyu daha yolun başındayken yanıtlamamız istendi bizden. Kimi alaycı, kimi ise samimiyetle sordu.. Aslına bakarsanız bu sorunun doğru ya da yanlış bir yanıtı yoktur. Biz; yaptıklarımızın, bizden ne yapmanızın beklendiğinin ya da sanıldığının değil, gerçekte ne olduğunu bilmek zorunda olduğumuzun farkında ve bilincindeyiz.

Bu bilinçle de çok kısa süre önce, Kocaeli’de habercilik alanında farklılığını gösteren ve farkındalık meydanına çıkan “Haber Hodri Meydan” internet gazetesi ve haber sitesi olarak, bünyemize kattığımız “Kocaeli OtoMobilim Dergisi”yle yine bir farkındalık yaratmak için sizlerleyiz. Şehrimizde ve ilgili sektörlerde yer alan kişi, firma ve kuruluşlara yine farklı bir renk ile zenginlik, kültürel değerlerimize değer katmak üzere yola çıkmış bulunuyoruz.

Daha ilk sayısından itibaren farklılığımızı görerek, bugüne kadar OtoMobilim Dergisi’nin eksikliğini farkına varacağınıza inanıyoruz.

Dergimizde, okuyucularımıza otomotiv sektörünün birçok alanında tanıtım ve bilgilendirmede bulunmakla birlikte, sosyal sorumluluk olarak gördüğümüz faydalı ve pratik bilgilerle de sizler için çalışacağız.

Farkındalık meydanına hoş geldiniz…

“Dünyanın Harikaları”

İstanbul Autoshow 2015’te bir araya gelecek TÜYAP Fuar ve Kongre Merkezi’nde 22-31 Mayıs 2015 tarihlerinde düzenlenecek İstanbul Autoshow 2015 için geri sayım başladı. sağlayacak en önemli etkinliklerden birisi olduğuna dikkat çekerek şunları söyledi: “İstanbul Autoshow, 2006 yılında, Uluslararası Otomotiv Sanayicileri Birliği OICA’nın fuarlar takvimine girerek uluslararası bir nitelik kazanmıştı. Fuarımızın ülkemizde olduğu kadar, yurt dışındaki bilinirliğinin de artması ve dünyada söz sahibi fuarlar ile yarışabilmesi için çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Tabii ki bu uzun ve meşakkatli bir yol, her sene sağlam adımlar atıyoruz ve bunun gerçekleşebileceğine ODD Yönetim Kurulu Başkanı inanıyoruz.

Mustafa Bayraktar, fuarın, ülkemizin ve otomotiv sektörü- Bir fuarın uluslararası anlamda nün yurt içi ve yurt dışındaki kabul görmesi için en önemli itibarına ve bilinirliğine katkı gerekliliklerden birisi, modern, ODD (Otomotiv Distribütörleri Derneği) ve TÜYAP Tüm Fuarcılık Yapım A.Ş. işbirliği ile 22-31 Mayıs 2015 tarihleri arasında, TÜYAP Fuar ve Kongre Merkezi Beylikdüzü’nde düzenlenecek İstanbul Autoshow 2015 için hazırlıklar başladı. Dünyanın yeni harikaları olan son model otomobillerin, 14 salon ve toplam 120.000 metrekare kapalı alanda sergileneceği fuarla birlikte, otomobil tutkunlarının kalbi bu yıl yine TÜYAP’ta atacak.

4

Avrupa standartlarına uygun bir fuar alanında yapılmasıdır. TÜYAP bize bu standartları sağlıyor ve her sene de geliştirmeye devam ediyor, bu da bizi memnun ediyor. Bir diğer önemli unsur da tarih konusu. İstanbul Autoshow’un uluslararası kimlik kazanması için önemli bir başka unsur ise dünya ve Avrupa lansmanlarına ev sahipliği yapabilmesini sağlayacak bir tarihte düzenlenmesiydi. Uzun süredir sonbahar aylarında düzenlenen fuarın Mayıs 2015’e alınmasıyla bu anlamda da daha doğru bir noktaya gelinmiş oldu.”

Fuarın konseptine ilişkin de kısa bir değerlendirme yapan Bayraktar, “Otomobil markaları artık fuarları sadece yeni modellerini sergileyecekleri bir alan olarak değil aynı zamanda geleceğin teknolojilerini tüketici ile tanıştırmak için bir platform olarak da görüyorlar. Fuarlarda birkaç sene önce konsept bir araçta gördüğümüz ve ‘acaba gerçeğe dönüşür mü, çok mu fütüristik?’ diye düşündüğümüz bir teknolojinin bugün satışa sunduğumuz modellerde yer alması biz sektör mensupları için olduğu kadar, siz basın mensupları ve müşterilerimiz için de çok heyecan verici bir duygu. Son dönemde yeni teknolojilerin hayata geçme süresi de oldukça kısaldı. Birkaç yıl önce hayalini bile kuramayacağımız bir özellik hızlıca gerçeğe dönüşebiliyor. Fuarların hayalleri gerçeğe dönüştürebilen sihirli bir gücü olduğuna inanıyoruz.

Bu fantastik duygudan yola çıkarak bu seneki fuarımızın konseptini ‘harikalar diyarı’ olarak kurguladık. Otomobillerimizi de bu konsept dahilinde ‘dünyanın yeni harikaları’ olarak tanımladığımızı ifade etmek isterim.”

lımcılara ve ziyaretçilere her türlü konforu sunacağız. Dünyanın yeni harikalarını otomobilseverlerle buluşturacak olmaktan büyük mutluluk duyuyoruz. Gerek katılımcı gerek ziyaretçi profiliyle dünyanın en önemli otomobil fuarları arasında yer alan İstanbul Autoshow, hem yaratıcı konseptiyle hem de markalarıyla bu yıl da ziyaretçileri büyüleyecek.”

21 Mayıs’taw basın ve VIP açılışı yapılacak olan fuar, 22-31 Mayıs 2015 tarihleri arasında ziyaretçilere açık olacak. Otomobil markaları en dikkat çekici standları, organizatörler ise en keyifli etkinlikleri sunmak için şimdiden hazırlıklara başladı.

Sektörü müşterileriyle aynı çatı altında buluşturan fuar, yeni harikalarıyla göz kamaştıracak.

TÜYAP Fuar ve Kongre Merkezi

Beylikdüzü’nde gerçekleşecek İstanbul Autoshow için ziyaret saatleri; hafta içi 12:00 – 21:00, hafta sonu ise 11:00 – 21:00 olarak belirlendi. İlk günden bu yana sürekli gelişen ve büyüyen İstanbul Autoshow, bugün sadece Türkiye’nin değil Avrupa’nın en önemli otomobil fuarlarından biri. İstanbul Autoshow, 2006 yılında uluslararası otomotiv üreticileri derneği OICA tarafından Uluslararası Otomotiv Fuarları Takvimi’ne alındı ve resmi olarak dünyaca kabul gören bir fuar haline geldi. Otomotiv fuarları içinde belli bir düzeye ve kaliteye ulaşanların alındığı takvime girebilmiş olmak, Türkiye otomotiv sektörünün uluslararası alandaki prestiji açısından da son derece önemli.

TÜYAP Tüm Fuarcılık Yapım A.Ş.

Autoshow Başkanı İlhan Ersözlü ise basın toplantısında yaptığı konuşmada şunları söyledi: “İstanbul Autoshow 2015 için çok heyecanlıyız ve yoğun bir şekilde hazırlıklarımızı sürdürüyoruz. TÜYAP Fuar ve Kongre Merkezi Beylikdüzü’nde, 120.000 metrekare kapalı ve 25.000 metrekare açık olmak üzere toplam 145.000 metrekare fuar alanında, katı5

İzmirli CMS, jantta Avrupa ikinciliğine oynuyor

Plaskar, Üretimde Raylı Sistemlere Odaklandı Plaskar Plastik Enjeksiyon Otomotiv’in Fabrika Müdürü Kurt, yıl sonuna kadar sertifikasyon sürecini tamamlayarak, IRIS belgesi alacaklarını söyledi.

Robot yatırımlarını gündemine aldı Bu yıl sonunda da 2014’teki gibi yüzde 20 büyüme öngördüklerini ve böylece kapasitelerini tamamen doldurmuş olacaklarını belirten Kurt, “Biraz daha otomasyona yönelmek için bu yıl robot yatırımlarını gündemimize aldık. Diğer yandan ihtiyacı karşılamadığı için 2 bin 500 metrekarelik ilave alan yatırımıyla toplamda 10 bin metrekarelik üretim alanına ulaşacağız” diye konuştu.

Ernaz, Anneleri Unutmadı 2014 yılında Kocaeli genelinde en fazla satış yapan bayi olan Ernaz Otomotiv, anneler gününe özel tanıtım programı düzenledi.

Etkinliğe vatandaşlar yoğun ilgi gösterdi.

Güzel bir haftasonu geçirmek için Cansu Alabalık tesislerine gelen vatandaşlar, Ernaz Otomotiv’in sürprizi ile karşılaştı. Anneler günü olması nedeni ile de özel anlam taşıyan bugünde Ernaz Otomotiv, İzmitlileri yalnız bırakmadı.

Başak Traktör, Sanko Holding İle 101’inci Yaşını Kutladı Başak Traktör 101. yıl başarısını, 111 yıllık Sanko Holding güvencesiyle taçlandırıyor.

Başak Traktör 101. yıl başarısını, 111 yıllık Sanko Holding güvencesiyle taçlandırıyor. Sanko Holding Onursal Başkanı Abdulkadir Konukoğlu, ArGe ve modernizasyon yatırımları ile Başak Traktörü sektörünün gözbebeği ve sembolü haline getireceklerini 6

söyledi.

Test Merkezi başta olmak üzere, projelerimizi gerçekleştireceğiz. Başak Traktör, çiftçinin tarlasında, bahçesinde başak gibi açarak, üretime katkı sunmaya ve bereketin sembolü olmaya devam edecek.”

Merkezi İzmir’de bulunan ve halen Frankfurt, Münih, Paris, Torino, Barselona ve Moskova’daki iletişim ofisleriyle dünyadaki çok sayıda otomobil üreticisine ürün tedarik eden CMS, hedefte çıtayı yükseltti. Şirket, Avrupa’nın iki büyük jant üreticisinden biri olmayı hedefliyor.

Renault Plaza’yı yeniledi Renault Mais yetkili satıcısı Sarılar Otomobilcilik, Enerji Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi, Antalya’da yüzde 20 büyüme bekliyor.

“Sarılar Otomotiv olarak binek otomobilde Antalya birincisiyiz.

Antalya bölgesindeki başarımızı korumak için çalışıyoruz. Kalifiyeli elemanlarla çalışıyoruz. İşletmemizde 14 kişi istihdam ediliyor. Plaza yenilenmesiyle birlikte işletme alanında 500 araçlık park yeri de yapıldı.”

Plasmod yeniden Erkalıp’a geçti Plasmod, mayıs ayı itibari ile yeniden Erkalıp bünyesine faaliyet gösteriyor.

Sampa Otomotiv’den 2023’te 500 Milyon Dolar İhracat Hedefi Sampa, 2023 ihracat hedefinin binde birini tek başına gerçekleştirmeyi planlıyor. Şirketin Yönetim Kurulu Başkanı Altuncu, Avrupa’nın ardından ABD markaları için de üretim yaptıklarını ve bölgeden sipariş almaya başladıklarını söyledi. İhracat çalışmalarına odaklandıklarını vurgulayan Sampa Yönetim Kurulu Başkanı Tarık Altuncu, geçen yıl 93 milyon 459 bin 767 dolarlık ciro elde ettiklerini söyledi. Bu yıl 155 milyon dolarlık ihracat hedefl ediklerinin altını çizen Sabuncu, 2023 yılında 500 milyon dolarlık ihracata ulaşmayı amaçladıklarının ve böylece Türkiye’nin 2023 hedefinin binde birinden fazlasını tek başlarına gerçekleştirmeyi hedeflediklerinin altını çizdi. Bu hedefleri doğrultusunda stratejik yol haritasını oluşturduklarını açıklayan Altuncu, bu kapsamda savunma sanayii ve orjinal ürün üreticisi (OEM) pazarına önümüzdeki yıla kadar giriş yapmayı planladıklarını söyledi. Son derece gelişmiş Ar-Ge ve test merkezinin bulunduğunu söyleyen Altuncu, bu kapsamda dünyada kendileri gibi başka bir “aftermarket” firmasının bulunmadığını savundu.

Sampa, kalitesiyle tüm Amerika kıtasında ve Avustralya’da destan yazabilir. Bu iş çok emek ve çalışma istiyor.

Aama atılım konusunda öncü olduğumuz için bunun da üstesinden geleceğimize inanıyoruz” diye konuştu.

Toyota’ya 2 Ödül Toyota Türkiye, “Türkiye’nin En İyi İşverenleri 2015” yarışmasında 2 ödül kazandı.

T

oyota Türkiye Pazarlama ve Satış AŞ, “Türkiye’nin En İyi İşverenleri 2015” yarışmasında 2 ödüle layık görüldü.

Araştırma sonucunda, Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış AŞ, 50-500 çalışan kategorisinde Türkiye’deki 18 firma arasına girmeyi başararak “Türkiye’nin En İyi İşverenleri” listesinde yer aldı. Ayrıca, Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış AŞ çalışanları yüzde 92 ile “Bu işyeri çok güvenli” diyerek bir diğer ödül olan “Çalışan Sağlığı ve İş Güvenliği Özel Ödülü”nün alınmasında büyük rol oynadı.

Açıklamada görüşlerine yer verilen Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış AŞ Üst Yöneticisi (CEO) Ali Haydar Bozkurt, gelen bu başarının, Toyota’nın insana saygı ve sürekli gelişim felsefesinin bir sonucu olduğunu belirterek, “Müşterileri tarafından sevilen bir marka olmanın yanında, çalışanları tarafından da takdir edilip güvenli bulunan bir firma olmak mutluluk verici. Aldığımız bu ödüller Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış AŞ olarak motivasyonumuzu daha da artırmaktadır” ifadelerini kullandı.

Ford Otosan’dan Dev Ar-Ge Merkezi

C

irosunun yaklaşık yüzde 3’ünü ArGe faaliyetlerine ayıran Ford Otosan; Türkiye’nin tek yerleşkedeki en büyük Ar-Ge merkezi olan Sancaktepe Ar-Ge Merkezi’ni törenle hizmete açtı. Açılış törenine, Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık’ın yanısıra Koç Holding Yönetim Kurulu Şeref Başkanı Rahmi M. Koç, Koç Holding Yönetim Kurulu Üyesi ve Ford Oto-

Ford Otosan 1200’ü aşkın çalışanla Türkiye’nin tek yerleşkedeki en büyük Ar-Ge merkezini açtı. Merkezde Türkiye’de bir ilk olan Sanal Gerçeklik Laboratuvarı da bulunuyor.

san Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç, Ford Avrupa Operasyonlar Başkanı Barb Samardzich, Koç Holding CEO’su Levent Çakıroğlu, Koç Holding Otomotiv Grup Başkanı Cenk Çimen, Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, Ford Otosan Genel Müdür Başyardımcısı Will Periam ve Ford Otosan çalışanları katıldı.

7

Otomotiv Üretiminin %38’i İlimizden Kocaeli, Türkiye imalat sanayinden %13 pay sahibi bir ilimiz. İlimizde, 13 adet organize sanayi bölgesi, 2 adet serbest bölge ve 3 teknopark bulunuyor. İlimizde bulunan ağırlıklı sektörler; taşıt araçları ve yan sanayi, kimya ve petrokimya, makine, plastik ve demir çelik sektörleri.

Sektörel olarak baktığımızda, Kocaeli İmalat sanayi içerisinde kimya sanayi, Türkiye İmalat Sanayi içerisindeki %27’lik payı ile ilk sırada yer alıyor. İlimizin diğer önemli sektörü ise otomotiv sanayi.

Türkiye otomotiv sanayinde araç üretiminin %38’i ilimiz tarafından karşılanıyor.

Türkiye’de 163 Ar-Ge merkezinin 54’ünü otomotiv ve otomotiv yan sanayinde faaliyet gösteren merkezler oluşturuyor. Bununla birlikte özellikle tasarım aşamasında firmalarımızın yetkinlikleri de

gün geçtikçe artıyor. Araştırma ve geliştirmeye yönelik devlet desteklerinin burada önemli desteği olduğunu söyleyebiliriz.

Otomotiv sanayi yarattığı katma değerle, ekonominin lokomotifi konumunda olduğunu görüyoruz. Diğer sektörlerle olan tedarikçi ilişkisi de bu sektörü ön plana çıkarıyor. Aynı zamanda savunma sanayinin de en büyük destekçisi durumunda. Şüphesiz, otomotiv sektörünün Türkiye dış ticaretinde önemli bir payı var. Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre, 2014 yılında 157,6 milyar dolarlık ihracatın en fazla payını yüzde 14.1 payla otomotiv sektörü karşıladı.

Otomotiv sanayinin gelişmesi aynı zamanda, teknolojik alt yapıyı güçlendiriyor ve Ar-Ge faaliyetlerini hızlandırıyor.

8

Ayhan ZEYTİNOĞLU / Kocaeli Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı

“Bölgemizde, yan sanayi dahil Otomotiv sektöründe 142 firma faaliyet gösteriyor.” ren firmaların genellikle tercih ettiği bir bölge olduğunu görüyoruz. Sektör dinamizmi gereği artık limanlarını da yapabilecekleri alanlara konumlanmak istiyor. Sektörün bölgemize yapılan yatırımlar beraberinde yan sanayinin ve diğer sektörlerin de gelişimine katkıda bulunuyor.

Sektördeki diğer bir sorun da hammaddede dışa bağımlılık.

Taşıt araçları aksam ve parçalarını çoğunlukla ithal ediyoruz ve otomotiv sektöründe dış ticaret açığı veriyoruz. Bu anlamda, Hükümetimizin açıkladığı Öncelikli Dönüşüm Programlarının önemli bir adım olduğunu düşünüyoruz.

Sektör aynı zamanda istihdama önemli katkılar sağlıyor. Bununla birlikte, sektörde ihracat ile birlikte üretimin artmasına bağlı olarak sanayide ortaya çıkan kalifiye işgücü ihtiyacının karşılanması ihtiyacı her geçen gün artıyor. Oda olarak yürüttüğümüz UMEM projesiyle de Ayrıca konumu ve lojistik üstün- sektöre destek vermeye çalışılüğü nedeniyle, Kocaeli’nin oto- yoruz. motiv sanayinde faaliyet göste-

Son olarak, ilimizde otomotiv sektörü için hala lojistik alt yapı eksiklikleri olduğunu söyleyebiliriz. Sektörün küresel rekabet gücünün desteklenmesi için gerekli altyapı ihtiyaçlarının sağlanması öncelikli değerlendirilmesi gereken konuların başında geliyor.

Bilindiği gibi, Kocaeli Gümrüklerinden alınan 2014 yılı verilerine göre, Kocaeli’nin İhracatı, 19,1 milyar USD olup, ithalatı ise 49,4 milyar USD civarında.

Türkiye Dış Ticaretinin Hacminin %17,1’i Kocaeli’nden karşılanıyor. İlimizden yapılan otomotiv ana sanayinin ihracatı ise 4,4 milyar doları buluyor.

Verilerden de görüldüğü gibi İhracata en büyük katkıyı veren Taşıt araçları ve yan sanayi sektörünün ülkemizin 500 milyar dolar ihracat hedefine de önemli katkı vereceğini biliyoruz. Dolayısıyla bu sektörün gelişimini çok önemsiyoruz.

9

GELECEĞİN GÖZDELERİ VOLKSWAGEN GOLF 8 2017

10 ileri vitese sahip olacak olan yeni nesil Golf 2017 yılından itibaren showroomlardaki yerini alacak.

Yeni Golf ’ün, güncel nesli gibi, GTI, GTD ve R varyantlarını içereceği de haberde ayrıca belirtilmiş. Geçtiğimiz aylarda ülkemizde satışa sunulan Yeni Passat’ta bulunan 2.0 BiTDI motorun Golf ’ün GTD varyantında, ki bu varyant aslında GTI varyantının dizel motorlu olanı, kullanılması bekleniyor.

Yaris ve Prius’ta görülen hibrit sistemlerinin olumlu yanlarını gören Volkswagen, hibrit motor üretimi çalışmalarına da başladı.

www.binekarac.vw.com.tr 12

2016 KİA OPTİMA

YENİ NESİL HONDA CİVİC

New York’ta tanıtılan Kia Optima,yeni bir ön şetir ile kendini gösterdi.

10. nesil olarak tanıtılan Honda Civic Konsept,New York Fuarı’nda kendisini gösterdi.

Ayrıca yine ön bölümde ince bir ızgara ve daha belirgin hava girişleri ile tasarlanan Optima,iç kabinde ise daha sade bir biçimde dizayn edilmiş.

2.4 litrelik 185 beygir gücünde 241 Nm tork 1.6 litrelik 178 beygir gücünde 264 Nm tork 2.4 litrelik 247 beygir gücünde 352 Nm tork üreten seçenekler bulunuyor.

2016 Kia Optima’nın satışa çıkışı ise 2015’in sonuna doğru gerçekleşecek.

www.kia.com

6 ileri şanzıman ile satışa çıkarılacak olan Honda Civic Konsept,1.5 litrelik VTEC Turbo motora ile yollara çıkacak.

Adaptif hız kontrolü,çarpışma uyarı sistemine,multi-angle diliz kamera sistemi ile gelecek olan bu konsept,bu sonbaharda Amerika’da satışa sunulacak Yeni bir stil ile karşımıza çıkan 2016 Honda Civic Konsept,Sedan,Coupe,Hatchback ve Typer versiyonları için büyül ipuçları veriyor.

www.honda.com.tr

Önümüzdeki zamanlarda piyasaya çıkacak olan ve araba severlerin gözdesi haline gelecek olan arabaların listesini sizler için derledik.

2016 TOYOTA RAV4

2016 PEUGEOT 208

2015 BMW 1 SERİSİ

Makyajlı 2016 Toyota RAV4 4 tekerlekten çekiş sistemi ile 2.5 litrelik dört silindirli motora sahip

Makyajlı Peugeot 208 Cenevre’de görücüye çıktı

BMW, kendinden beklenmedik şekilde kapsamlı bir makyajdan geçirdiği 1 Serisi’ni tanıttı.

Eskisine göre daha performanslı bir model olarak gelecek olan 2016 Toyota RAV4,daha fazla beygir gücüne ve daha iyi hızlanma rakamları ile yollara çıkacak.

17 inçlik jantlara sahip olan 2016 Toyota RAV4 için detaylı bilgiler önümüzdeki aylarda yapılacak ve modelin satışana önümüzdeki sonbaharda başlanacak.

www.toyota.com.tr/YeniRav4

Makyajlı Peugeot 208’in içinde, lansmanından bu yana müşteriler tarafından beğenilen yenilikçi kokpit Peugeot i-Cockpit dikkat çekiyor.

Modüler ve kompakt, çevreci ve performanslı olan bu motor bir verimlilik ve ileri teknoloji konsantresi. Yüksek basınçlı (200 bar) direkt enjeksiyon sistemi ve yüksek randımanlı yeni kuşak bir turbo (240 000 d/d) ile donatılan motor düşük devirlerden itibaren pazarın en iyileri arasında sürüş keyfi sunuyor.

-3 yönlü tasarım diliyle yenilenen ve genişleyen böbrek ızgara.

-Daha geniş hava giriş kanallarına sahip ön tampon.

-Led gündüz sürüş farlarının standart olarak sunulduğu yenilenmiş ön far grubu. *Buna ek olarak adaptif tamamen led fardan oluşan aydınlatma ve led sis farları opsiyon olarak sunuluyor.

-BMW’nin yeni “L” şeklindeki tasarım diline sahip arka stop grubu.Led stoplar standart olarak geliyor.

www.peugeot.com.tr/208

www.peugeot.com.tr/208 13

TÜRKİYE’DE BİR İLK

“OTO PLAZA” Kocaeli Ticaret Odası (KOTO) Başkanı Murat Özdağ, Kocaeli’nde faaliyet gösteren oto bayilerini bir araya toplayacak ve Türkiye’de ilk olacak olan oto plazanın ayrıntılarını “Otomobilim Dergisi” ne anlattı. Projenin ayrıntılarını paylaşan Başkan Özdağ, “Avrupa’ya örnek olacak bir çalışma gerçekleşmiş olacak” dedi.

Kocaeli Ticaret Odası Başkanı Murat ÖZDAĞ

Kocaeli’nde Türkiye’de ilk olacak bir çalışma başlatıldı. KOTO Başkanı Murat Özdağ, hizmet maliyetlerinin düşürülmesi amacıyla kurulan Kocaeli Otomotiv AŞ’nin ilk yıldız projesini açıkladı.

Proje kapsamında tüm otomobil bayileri tek çatı altında toplanacak. Projeye öncülük yapan isim Özdağ. Başkan Özdağ, büyük otomobil plazası hakkında bilinmeyenleri Otomobilim Dergisi’ne açıkladı.

14

Avrupa’ya Örnek Olacak Proje Türkiye’de çalışmanın ilk olacağını vurgulayan Kocaeli Ticaret Odası Başkanı Murat Özdağ, modern çağın tüm ihtiyaç ve gereksinimlerini karşılayacak büyük bir otomobil plazası inşa edeceklerini söyledi.

Başkan Özdağ, “Oto bayilerimizin hepsi tek çatı altında toplanacak. Bu plaza daha modern, daha kaliteli hizmet verecek şekilde dizayn edilecek. Ve Türkiye’de ilk olma özelliğine sahip olacak” dedi.

SORUNLAR ANINDA ÇÖZÜLECEK Kocaeli Ticaret Odası Başkanı Murat Özdağ, ilimizde otomobil bayilerinin sorunlarını çözmek adına böyle bir karar aldıklarını belirtti. Başkan Özdağ, “Organize ticaret bölgesinin kurulması gerektiğine üyelerimizle birlikte inanıyorduk. Bu yüzden ilk olarak Kocaeli Otomotiv A.Ş’yi kurduk. 12 bayiimiz şirkette yerini aldı” ifadelerini kullandı.

KARTEPE BÖLGESİNE KURULACAK Oto bayilerini bir araya toplayacak plaza için üç farklı arazi incelediklerini ifade eden Başkan Özdağ, “Oto plaza büyük ihtimalle Kartepe bölgesine kurulacak. Bölgede 200 dönümlük bir arazi arayışı içerisindeyiz.

En uygun arazide karar kılacağız. Modern bir görünüme sahip, plazamızda özel test sürüş yerleri bulunacak” şeklinde konuştu.

ARAÇLARA STOK DEPOSU OLACAK Özdağ, “Üyelerin beklentilerine göre modern bir mimarı yapıda inşa edilecek plazada, tüm sosyal donatılarda yerini alacak. Araç parkları, müşterilerin rahatlıkla günü geçirebilecekleri, yemek yiyebilecekleri mekanları içinde barındıracak. En önemlisi sıfır araçları depolayabilecekleri stok alanları yapılacak” cümleleri ile konuşmasına son verdi.

KOCAELİ OTOMOTİV AŞ’NİN ORTAKLARI Kocaeli Özdağ Plaza – Murat ÖZDAĞ Toyota Plaza Kocaeli Kaya – Atalay KAYA SEAT Keleşler Otomotiv – Murat KELEŞ Ek-Can Otomotiv – Yakup EKŞİ Haldız Otomotiv – Fatih HALDIZ Ernaz Otomotiv – Birol UZUNER – Murat ERTUĞ Fertan Otomotiv – Ali Agâh TANRIBİLİR Adaşen Otomotiv – Burhan ŞEN 15

2015 YILINDA 825 BİN SATIŞ BEKLENİYOR OCAK-MART 2015 PERAKENDE SATIŞLAR YERLİ/İTHAL DAĞILIMI ALFA ROMEO AUDI BENTLEY BMW CHERY CITROEN DACIA FERRARI FIAT FORD GEELY HONDA HYUNDAI INFINITI ISUZU IVECO JAGUAR JEEP KARSAN KIA LADA

LAMBORGHNI

LANCIA

YERLİ 0 0 0

İTHAL 149 3398 5

TOPLAM 149 3398 5

0 0 848 0 0 17102 14172 0 1880 5939 0 758 0 0 0 406 0 0 0 0

5124 110 4537 8154 1 2726 7568 14 612 4036 3 78 538 75 828 0 2693 0 4 2

5124 110 5385 8154 1 19828 21740 14 2492 9975 3 836 538 75 828 406 2693 0 4 2

VOLKSWAGEN VOLVO

YERLİ 0 0 0 0 0 38 0 0 568 0 0 12377 0 0 0 0 0 0 0 6778 0 0

İTHAL 358 7 156 5825 207 1452 4181 7155 5405 146 162 7114 2763 4203 17 230 366 64 132 2305 28237 1242

TOPLAM 358 7 156 5825 207 1490 4181 7155 5973 146 162 19491 2763 4203 17 230 366 64 132 9083 28237 1242

TOPLAM

60.866

112.382

173.248

LAND ROVER MASERATI MAZDA MERCEDES MINI MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PORSCHE PROTON RENAULT SEAT SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUKI TATA TOYOTA

Otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı 2015 yılı ilk üç ayında bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 50,29 artarak 173,248 olarak gerçekleşti.2014 yılı üç aylık dönemde 115.272 adet toplam pazar gerçekleşmişti.

Otomobil satışları, 2015 yılı Ocak-Mart döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 42,13 artarak 126.991 adete yükseldi. 2014 yılı aynı dönemde 89.347 adet satış gerçekleşmişti.

16

Otomotiv sektörü 2015 yılına Ocak – Mart ayları döneminde beklentinin üstünde artan satışların verdiği moralle birlikte, umutlu girdi. 2014 yılını 767 bin 681 adetle tamamlayan otomotiv sektörü, seçim yılı olan 2015’te pazarın satış adedinin 825 bine ulaşmasını bekliyor. 2014’ün ilk yarısında yüzde 20’nin üzerinde daralan otomotiv pazarı aralık ayıyla birlikte yılı sadece yüzde 10 küçülmeyle tamamladı. Sektörün beklentisi yüzde 15 ve üzeriydi.

Satışlarda

%13.1 artış var

oranında

2014 yılında kur ve faiz oranlarındaki yükselişler, Özel Tüketim Vergisi’ndeki (ÖTV) artış, Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumunun (BDDK) kredi işlemlerine getirdiği sınırlamalar, büyümede ivme kaybı ve özel sektör tüketim ve yatırımlarındaki zayıflık otomotiv pazarının 2013 yılına göre daralmasına yol açtı. Ancak daralma son çeyrekte yerini büyümeye bırakınca, sektör 2015 yılı için umutlandı. 2014 yılı otomotiv pazarına ilişkin resmi rakamlar Otomotiv Distribütörleri Derneği tarafından açıklandı (ODD) ı. ODD’nin verilerine göre ocak-mart aylarında otomobil ve hafif ticari araç satışları 146 bin 989 adete ulaştı. 129 bin 718 adet olan 2013 yılı ocak- mart aylarına otomobil ve hafif ticari araç pazar toplamına göre satışlar yüzde 13.31 oranında arttı.

2014 Yılı Oto Piyasa Verileri Otomobil ve Hafif Ticari Araç Pazarı, 2014 Yılı Aralık Ayında %13 arttı. Otomobil Pazarı %8,75, Hafif Ticari Araç Pazarı %29,5 Büyüdü.2014 yılı Aralık ayı otomobil ve hafif ticari araç pazarı 146.989 adete ulaştı. 1 29.718 adet olan 2013 yılı Aralık ayı otomobil ve hafif ticari araç pazar toplamına göre satışlar % 13,31 oranında arttı.2014 yılı Aralık ayında otomobil satışları bir önceki yılın aynı ayına göre %8,75 artarak 110.054 adet olarak gerçekleşti.2014 yılı Aralık ayında hafif ticari araç pazarı 2013 yılının Aralık ayına göre %29,51 artarak 36.935 adet seviyesine ulaştı.

2014 yılı on iki aylık dönemde, 1600cc altındaki otomobil satışlarında %10,71, 1600-2000cc aralığında motor hacmine sahip otomobil satışlarında %30,89 ve 2000cc üstü otomobillerde %3,6 daralma görüldü.

2014 yılı on iki aylık dönemde, 85kW altı 22 adet, 121kW üstü ise 25 adet elektrikli otomobil satışı gerçekleşti.2014 yılında, otomobil pazarında ortalama emisyon değerlerine göre en yüksek paya %39,52 oranıyla 100-120 gr/km arasındaki otomobiller 232.129 adet ile sahip oldu 2014 yılı on iki aylık dönemde, dizel otomobil satışlarının payı %61,5’e, otomatik şanzımanlı otomobillerin payı ise %45,78’e yükseldi.

2014 yılı Ocak-Aralık döneminde otomobil pazarı segmentinin %84’ü yine vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerinde yer alan araçlar oluşturdu. Segmentlere göre değerlendirildiğinde, en yüksek satış adetine %52,27 pay alan C (307.020 adet) segmenti ulaştı. Kasa tiplerine göre değerlendirildiğinde ise, en çok tercih edilen gövde tipi yine Sedan otomobiller (%47,42 pay, 278.534 adet) oldu.

Otomobil ve hafif ticari araç pazarı, 2014 yılı ilk çeyreğinde %24,46, ikinci çeyreğinde %25,12 ve üçüncü çeyreğinde %8,78 daralırken, dördüncü çeyreğinde %10,17 arttı.

2014 YILI OTOMOBİL PİYASASI SATIŞ RAKAMLARI 110.054

24.368 Ocak

27.167 Şubat

37.812

Mart

42.769

Nisan

46.379 47.428 46.602 45.131

Mayıs

Haziran Temmuz Ağustos

49.262 50.814

Eylül

Ekim

59.695

Kasım

Aralık

17

Araç Satışında Dikkat Edilmesi Gerekenler İkinci el araçların satış ve devir işlemleri Noterler aracılığı ile yapılmaktadır. Bizde araç satışı, devri ve tescili için size yardımcı olacak ve bütün aşamaları anlatan kapsamlı bir rehber hazırladık.

Noter Öncesi İşlemler

Motorlu taşıtlar vergisi ve Trafik Cezası Kontrolü: Vergi borcu ve trafik cezası araç satışına engel bir durumdur. Aracın üzerinde herhangi bir borç varsa satış öncesi mutlaka ödeyiniz.

Araç Muayene Kontrolü: Muayenesi yapılmamış araçların satışı yapılamamaktadır.

Zorunlu Trafik Sigortası Kontrolü: Zorunlu trafik sigortasının olmaması araç satışına engel oluşturmamaktadır fakat aracı sigortasız trafiğe çıkarmakla alakalı bütün sorumlulukları aracı satın alan kişi üzerine almış olacaktır.

Satış, Devir ve Tescil İçin Gerekli Evraklar

1.)Ruhsat veya kayıp olması durumunda geçici tescil belgesi 2.)Trafik Belgesi 3.)Geçerli bir kimlik belgesi (Nüfus cüzdanı, ehliyet, avukat kimliği, pasaport) 4.)Vekalatname (Vekil aracılığı ile yapılan satışlarda) 5.)Vergi Numarası (Aracın tüzel kişiliklere satışı durumunda) 6.)İmza Sirküsü (Tüzel kişilikler için)

Noterlikte Yapılan İşlemler 1.)Gerekli belgelerin kontrolü 2.)Alıcı ve satıcının kimlik ve ehliyetlerinin kontrolü 3.)Aracın satış devir ve tesciline engel bir durumu olup olmadığının kontrolü 4.)Satış sözleşmesinin hazırlanması 5.)Tarafların ve noterin sözleşmeyi imzalaması 6.)Satışın ve aynı anda tescil işleminin yapılması

Noter Sonrasi İşlemler

Yeni alıcı 15 gün içinde ilgili Tescil Bürosundan (Tescile ilişkin geçici belgede belirtilmiştir) Tescil Belgesini elden alabilir.

Alıcı 15 gün içerisinde almaz ise Tescil Belgesi Adres Kayıt Sisteminde kayıtlı adresine Emniyet Genel Müdürlüğü veya Emniyet Genel Müdürlüğü’nün yetkilendirdiği kurum tarafından otomatik olarak postalanır. Yeni alıcı 10 gün içinde satın aldığı araca ait Zorunlu Trafik Sigortasını yaptırmak zorundadır.

18

GLADYATÖRLER, NEFES KESEN FİNALLE BELİRLENDİ Türk otomotiv sektörünün 47 markasını çatısı altında buluşturan Otomotiv Distribütörleri Derneği’nin (ODD) ‘Satış’ ve ‘İletişim’ dallarındaki başarılı marka ve çalışmaları ödüllendirdiği “ODD Satış ve İletişim Ödülleri, 2014 Gladyatörleri”nin beşincisi yapıldı. Gerçekleşen geleneksel gecede toplam 18 dalda ipi göğüsleyenler, prestijli ödüllerin sahibi oldu.

hodr’me Otomotiv sektörünün en kapsamlı ve prestijli organizasyonu olan “ODD Satış ve İletişim Ödülleri, 2014 Gladyatörleri” heyecanlı ve görkemli bir ödül töreniyle seçildi.

Bu yıl 5. kez düzenlenen gecede, yılın en başarılı marka ve çalışmaları ödüle layık görüldü.

ODD Satış ve İletişim Ödülleri 2014 Gladyatörleri

“2015’e umut ve heyecanla giriyoruz” ODD Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Bayraktar: “2015’e de umut ve heyecanla giriyoruz. Uzun zamandan sonra fuarımızı baharda düzenliyoruz, 21 Mayıs günü kurdeleyi hep birlikte keseceğiz. Eminim markaların fuar için çalışmaları şimdiden başladılar bile. 2015 de 2014 gibi yoğun bir yıl olacak..”

Gecede, “Satış” ve “İletişim” kategorilerinde toplam 18 dalda ödül verildi. Satış Ödülleri, ODD Veri Tabanı’ndaki yıllık satış sonuçlarına göre belirlendi.

Pazar sonuçları da açıklandı

Otomotiv sektörünün yakından takip ettiği ve heyecanla beklediği 2014 pazar rakamları da aynı gecede açıklandı.

Buna göre 2014 yılında otomobil ve hafif ticari araç pazarı, bir önceki yıla göre%10,04 küçülerek 767.681 adetlik bir sonuçla tamamlandı. Bunun 180 bin 350 adedini %4,44düşüşle hafif ticari araç, 587 bin 331 adedini ise %11,63 düşüşle otomobil satışları oluşturdu.

20

Otomotiv sektörünün yoldaşları geceye destek verdi Otomotiv sektörü ile birlikte yürüyen firmalar, ‘ODD Satış & İletişim Ödülleri, 2014 Gladyatörleri’ gecesinde de sektörü yalnız bırakmayarak geceye destek verdi. Gecenin ana sponsoru Bridgestone ve Lassa olurken, gecenin diğer sponsorları Castrol, Mapfre Genel Sigorta, Turkcell, Kredi Kayıt Bürosu, BASF - The Chemical Company, Otokoç Otomotiv, Türkiye Ekonomi Bankası, GEFCO Lojistik ve KOÇFİNANS oldu.

eydan

Zaytung esprileri, davetlileri neşelendirdi Mizah yüklü haberleriyle dikkat çeken Zaytung ekibinin katkıları ile tören için eğlenceli filmler hazırlandı. Metinlerini Zaytung ekibinin yazdığı, prodüksiyonunu ise 451 Derece şirketinin gerçekleştirdiği otomotiv sektörü hakkında ilginç noktalara değinen kısa filmler, izleyicilerin beğenisini topladı.

SATIŞ ÖDÜLLERİ En Hızlı Büyüyen Hafif Ticari Araç Markası: KIA En Çok Satılan Hafif Ticari Araç Modeli: Fiat Doblo En Çok Satılan Hafif Ticari Araç Markası: Fiat En Hızlı Büyüyen Otomobil Markası: Maserati En Çok Satılan Otomobil Modeli: Renault Fluence En Çok Satılan Otomobil Markası: Renault En Çok Satılan Otomobil ve Hafif Ticari Araç Markası: Volkswagen

21

SÖZ KONUSU

YATIRIMSA; Kontakt; konusunda uzman gayrimenkül danışmanları, teknolojik alt yapısı ve kurumsal sistemi ile size en karlı yatırım önerileri sunarken, değerlendirmede güven odaklı iş ortaklığı yaratır.

Kocaeli’ndeki otomobil sektörüne yıllarını vermiş isim olan Tansel Soyçiçek, sizlere her Otomobilim Dergisinde farklı bir aracı tanıtacak. Bu ay ki dergimiz için Soyçiçek, Volkswagen markasının Scirocco aracı ile test sürüşü gerçekleştirdi. İşte Tansel Soyçiçek’in gözünden Volkswagen Scirocco...

24

25

Volkswagen markasının sıkı takipçisi değilseniz VW Scirocco ile tanışmanız 2008 yılındaki kasası ile olmuştur. Fakat, markanın bu spor aracı 1974 yılından beri var. İlk jenerasyonu 1974-1982 yılları arasında üreten firma, ikinci nesle 1981-1992 yılları arasında yer verdi. Daha sonra yerini VW Corrado’ya bırakan araç, büyük bir sessizliğe gömüldü. Takvimler 2008 yılını gösterdiğinde ise karşımıza 3. nesli ile çıktı. Artık çağa uyum sağlamış, çok daha iddialı 3 kapılı spor otomobil olarak karşımıza çıkan VW Scirocco, 6 senede otomobil sevenlerin gönlünde taht kurdu.

2014 yılı sonu itibariyle makyaj gören VW Scirocco, tahtını sağlamlaştırmak için adım attı.

Volkswagen Scirocco‘ya daha yakından bakalım ve Türkiye detaylarına göz atalım.

VOLKSWAGEN SCİROCCO 2008 yılı itibariyle hem spor hem de şehir yaşantısına uygun olan otomobil, kendi segmentindeki rakiplerinden bir adım önde gitmektedir.

Günlük kullanıma çok uygun, dinamik coupe tasarımlı, sportif sürüş özelliklerine sahip ve aynı zamanda uygun fiyat aralığıyla geniş bir müşteri kitlesine hitap eden VW Scirocco, tasarımı, yürüyen aksam ve teknolojik üstünlükleriyle de dikkat çekmekte.

2014 Yeni Kasa Volkswagen Scirocco Teknik Özellikleri 1.4 TSİ 122 BG Motor: 1.4 lt 122 bg 200 nm tork Şanzıman: 6 ileri manuel Performans: 0-100 km/s: 9.7 saniye – Maksimum hız: 200 km/s Yakıt Tüketimi: Şehir içi / Şehir Dışı / Ortalama / Co2: 8.4 / 5.3 / 6.4 / 149 g/ km Boyut: Uzunluk / Yükseklik / Genişlik: 4256 mm / 1406 mm / 1810 mm Bagaj Hacmi: 312 lt Boş Ağırlık: 1319 kg 1.4 TSİ 160 BG 26

BAKALIM DONANIMDA NELER VAR? *Eğim Kalkış Asistanı

*Spor İç Tasarım

*Hava Yastıkları

*Arka Park Sensörleri

*ABS

*Bi-Xenon Farlar

*ESP

*Aydınlatma Sensörleri

*MÜHENDİSLİK

*Adaptif Şasi Kontrol

*Galvanizli Gövde

*Klimatronik

*Laser Kaynak Teknolojisi

*Çok Fonksiyonlu Spor Direksiyon

*Rijit Yapı *TSI Motor *Karartılmış Camlar *Panaromik Cam Tavan *Alüminyum Jantlar

*Radyo-CD-MP3 Çalar

13 dış renk seçeneği, 17 inç jant ve sportline donanım paketi bulunan Volkswagen Scirocco, donanım olarak diğer VW modellerine göre daha bonkör davranılmış. Araçta 6.5 inçlik dokunmatik multimedya ekranı, usb-aux girişi, iklimsel klima, hava kalite kontrol özelliği, ön ve arka park sensörü gibi birçok konfor ve teknolojik özellikler yerini alırken 3 harfli birçok güvenlik özellikleri de Volkswagen Scirocco modelinde sunulmuş.

Ayrıca elektronik diferansiyel kilidi, led gündüz farları ve ledli stop grubu özellikleri de standart olarak sunulurken, metalik boya ve açılır cam tavan özelliği opsiyonel olarak sunuluyor.

2014 YENİ KASA VOLKSWAGEN SCİROCCO TÜRKİYE FİYAT LİSTESİ Scirocco 1.4 TSI 122 PS Sportline —>74.160 TL Scirocco 1.4 TSI 160 PS Sportline —>79.660 TL Scirocco 1.4 TSI 160 PS DSG Sportline —>85.160 TL Scirocco 2.0 TSI 211 PS DSG Sportline —>118.923 TL Scirocco 2,0 TSI 255 PS DSG R —>152.923 TL

27

li m e n Ö n E il b o m o t O si e g im S ” ü t a t S l a y “Sos Türkiye’de tüketiciler otomobili sosyal statü simgelerinin başında görüyor. Ev ve giyim gibi seçenekler otomobilin gerisinde kalırken yeni otomobil alımında en büyük motivasyon “mevcut işine güven” olarak belirlendi.

Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER) adına GfK’nın 2014’te ülkemiz genelinde sıfır otomobil alan toplam 2 bin 546 kişi ile gerçekleştirdiği “Otomobil Alıcıları Takibi Araştırması” bize otomobil alıcıları konusunda önemli bilgiler veriyor. Müşterilerin araç seçimindeki kriterlerini ortaya koymak amacıyla yapılan araştırmada, otomobil yüzde 51 ile en önde gelen sosyal statü simgesi olarak görülüyor. “Sayılan nesnelerden hangisi size göre bir sosyal statü simgesidir?” sorusuna cevap verenlerin yüzde 51’i otomobil, 22’si ev, yüzde 9’u cep telefonu yüzde 6’sı takı /kol saati cevabını vermişler.

İş olmadan almam Araştırmaya göre otomobil satın alan her iki kişiden biri kredi kullanırken, yeni araç alımında karar vermedeki ana motivasyon “mevcut işine olan güven” olarak belirlen-

28

miş. Otomobil alımında en fazla motivasyon yapan unsur sırasıyla yüzde 16.2 ile mevcut işe güven, yüzde 15.6 ile uygun faiz oranları,yüzde 15.5 ile model yenileme olarak dikkat çekiyor.

Otomobilin dizaynı ve teknolojik özellikleri otomobil seçiminde ilk sıraya yerleşirken yakıt tasarrufu, güvenlik özellikleri ve emisyon değerleri son sıralarda yer almakta. Araç alırken en yoğun kullanılan bilgi kaynağı yüzde 59.1 ile yetkili satıcılar olurken yüzde 10.3 ile arkadaşlar yüzde 9.4 ile marka internet siteleri kullanılıyor. En fazla tercih edilen renk beyaz olurken renge karan veren yüzde 81 ile aracı alan kişi. Yüzde 10 oranla aracı alan kişinin eşi rengi terci ediyor.

kullanma konusunda kadınları “iyi araç kullanamıyorlar” şeklinde nitelerken, kadın sürücülerin 4’te 3’ü erkek sürücüleri otomobil kullanımında başarılı buluyorlar. Araştırmada, 0 kilometre olarak satın alınan otomobillerin ilk sahipleri tarafından kullanılma süresi 4 yıl olarak belirlenmiş.

4’ncü yıldan sonra otomobillerini değiştirerek 2’nci otomobillerini alanların oranı yüzde 37 olarak araştırmaya yansımış. Araştırmada; 3’ncü otomobilini alanlar yüzde 9, 4’ncü otomobilini alanlar yüzde 9 ve 5’nci kez otomobil alanlar da yüzde 8 olarak sıralanırken yüzde 24’lük oranlık bir Ortalama 4 yılda değişiyor kesim de ilk kez otomobil satın almış.

Araştırmada ayrıca; otomobil satın alRapora göre Türkiye’de araç değiştir- maya karar verenlerin bu kararlarını me süresinin ortalama 4 yıl olduğu or- ortalama olarak 4 ayda hayata geçirtaya çıkarken, otomobil satın almaya dikleri de ortaya çıktı. karar verme ile otomobili satın alma arasında geçen süre 4 ayı buluyor.

GfK’nın OYDER için yaptığı Erkek ve kadın sürücüler araştırmada erkek s ü r ü c ü l e r OYDER-GfK araştırmasına katılan her a r a ç 10 erkek sürücüden 6’sı kadın sürücüleri trafikte başarısız bulup “hiç iyi araç kullanamıyorlar” derken, kadın sürücüler tam tersi erkek sürücüleri yüzde 75 oranında başarılı buluyorlar.

Ankette sorulan “sürücü olarak kendinizi nasıl buluyorsunuz” sorusuna erkekler yüzde 84 oranında “kendimi başarılı buluyorum” derken, kadın sürücülerin kendilerini başarılı bulmalarının oranı ise yüzde 52’de beliriyor.

EKONOMİK OTOMOBİL KULLANMA TEKNİKLERİ Otomobil kullanmak kimi zaman bir tutku kimi zaman bir ihitiyaç Fakat sürekli artan akaryakıt fiyatları otomobili gerekli olduğunda kullanmayı daha zorunlu hale getiriyor.

Artan yakıt fiyatlarına müdahale etmek söz konusu olmadığından ötürü araç kullanırken masrafları azaltmanın farklı yöntemlerini uygulamak gerekiyor. İşte sürüş keyfini yaşarken cüzdanınızı rahatlatmanın yöntemleri

1 2 3 4 30

Viraja gererken fren yapılarak düşürülen hız, viraj çıkışında gaz verilerek, yani fazladan yakıt harcanarak geri kazanılabilir Bu nedenle virajlara kontrollü girmek, yakıt tüketimini düşürmek açısından oldukça faydalıdır Ne kadar hızlı giderseniz, o kadar fazla rüzgar direnci ile karşı karşıya kalırsınız Aracınız da hızlı gitmek için o kadar fazla yakıt tüketir Hız limitinin sadece 12 km/s üzerinde seyretmek yakıt ekonomisini etkileyebilir Yaz aylarında özellikle akşam-gece-sabah saatlerinde benzin satın alınmalı Soğuk saatlerde benzin satın alarak hem benzin buharlarının atmosfere kaçmasını önlersiniz hem de daha yoğun benzin satın alırsınız Ucuz ancak kalitesiz yakıt satılan istasyonları tercih etmek, sadece kısa süreli tasarruf sağlar Tutumlu çalışabilmesi için motorun içinin temiz olması gerekiyor Supaplar ve yanma odalarında meydana gelebilecek birikimler, lambada sensörü ve katalitik konvertörün görev yapmasını engellediğinden, motorun uzun dönemde daha fazla yakıt tüketmesine neden oluyor

5

Aracın üzerinde bulunan portbagajı kullanmadığınız zamanlarda çıkarın.

Bu portbagajlar aracınızın aerodinamik randımanını etkiler

6 7

Olması gereken vitesten düşük viteslerde aracı kullanarak %45’e varan daha fazla yakıt tüketimine, motorun yorulmasına ve yıpranmasına neden olursunuz Hızlı kalkışlardan ve duruşlardan kaçınarak ani fren yapmaktan kaçınmak gerekiyor

8

Sanılanın aksine, olması gerekenden daha fazla gaz vermek, daha az vermekten iyidir. Çünkü ayak, gaz pedalından her çekildiğinde motorun frenlenmesi, güç ve yakıt kaybı anlamına geliyor

9

Hızlı kullanım, yüksek tüketim anlamına geliyor. Çünkü artan hız, hava sürtünme direncinin artmasına neden oluyor Alt vitesler daha fazla kullanıldığından, çok yavaş gitmenin de tüketimi artırdığını unutmamak gerekiyor.

10

Uzun mesafeli yolculuklarda otomatik hız sabitleme sistemi kullanın Otomatik hız sabitleme sistemi yakıt tüketimini azaltmaya katkıda bulunur

11

Daha erken vites yükselten sürücü, kilometre başına daha az krank milli hareketiyle ilerlemeyi başarır. Bu da yakıtın miktarını azaltır

12

Daha erken vites yükselten sürücü, kilometre başına daha az krank milli hareketiyle ilerlemeyi başarır. Bu da yakıtın miktarını azaltır

13

Lastiklerin asfalt üzerinde sorunsuz ilerlemesini engelleyecek tüm unsurların ortadan kaldırılması gerekiyor. Basıncın, aracın maksimum dolulukta kullanılması tavsiye edilen rakamdan daha yüksek olmaması gerekiyor.

14

Yapılan araştırmalara göre, her 50 kg’lık yük ortalama yakıt tüketimini yaklaşık yüzde 7 oranında artırıyor

IŞIKLARDA DİKKAT Trafik ışıklarına yaklaştığınızda ikaz yanıp sönüyorsa veya duracağınız noktaya gelmek üzere iseniz ayağınızı gazdan çekerek aracı kompresyon freni ile yavaşlatarak durdurmanız daha doğru olacaktır. Çünkü, ayağınızı gaz pedalından çektiğinizde enjektörler motora yakıt sevkini yok denecek kadar azaltacaktır. Aynı işlemi şehir dışı yollarda yokuş aşağı inerken veya fazla hızlanmaya başladığınızda da yapabilirsiniz.

Yakıt ekonomisinde en önemli faktör mümkün olduğunca az fren yaparak araç kullanmaktır. Çünkü fren yapmak demek tekrar hızlanmak için gaza basmak demektir. Örneğin: Trafik ışıklarının sarıyı gösterdiğini ne kadar uzaktan fark eder ve ayağımızı gazdan çekerek ışıklara doğru akarsak belkide ışıklara geldiğimizde bize yeşil yanacak ve aracı durdurmadan tekrar hızlanıp yola devam edeceğiz.

31

ARABA DEĞİL VOSVOS…

Bir vosvos koca trafiğe bedeldir. Trafik seyir halinde iken, her ne kadar miniminicik olsa da, sempatikliği ile o kadar aracın içinden seçebildiğiniz vosvoslar var ya, onlar bildiğiniz dört tekeri olan arabalardan değil: Bir tutku, dahası bir felsefesi var.

O, ruhu olan canlı bir otomobildir. Dizaynı, arkadaşlığı, hissettirdikleri, paylaşımcılığı üst düzeydedir.

Farklı ve bıkılmayan çizgilere sahip olup, kimsenin taklidi değildir, kimselere benzemez. Olgun, ağırbaşlı edası, asil geçmişi, güven verici, ihanet etmeyen, yolda bırakmayan, kanaatkâr ve cefakârlık gibi çeşitli özelliklere sahiptir.

“Kaplumbağa” Volkswagen yani vosvos sadece bir araba değildir. Vosvos bir Efsane.. Vosvos Bir Felsefe..

Vosvos bir Kültür.. Vosvos bir Tutku.. Vosvos bir sevgi…

Vosvos bir Yaşam Biçimidir…

1945 yılında Almanya’da başlayan ve 2003 yılında Meksika’da sona eren Vosvos üretimi, onun asla kırılamayacak olan ilk rekorudur, yani; otomobil tarihinde kesintisiz olarak en uzun süre üretilen taşıt aracı olma rekoru!….

Dünya otomobil tarihinde, adına bu kadar çok sıfat ve benzetme eklenen, fıkra, bulmaca ve deyim üretilen, filmlerde bir insan gibi başrol oyunculuğu üstlenen ikinci bir otomobil yoktur.

Yollarda, farları yakıp söndürerek “selamlaşma” olayı herhalde yalnızca vosvos sürücülerine özgü bir davranıştır. Birbirini hiç tanımayan ve hayatta bir daha belki asla karşılaşamayacak insanlar yollarda bu şekilde kendilerini değilde “ vosvoslarını selamlaştırırlar” 32

Türkiyede Vosvos, Kaplumbağa Almanyada Kaefer ABD’de Bug Brezilya’da Fusca Dünya’da Beetle diye bilinen Vosvosların ülkelere göre değişen isimleri vardır.

Vosvos Tarihi; Volkswagen- Kaplumbağa’nın öyküsü, dolu dolu 72 yılın, efsanenin ve çok sayıda rekorun öyküsüdür. Alışılmadık bir görünüme sahip olan bu aracın karakteristik özelliği; eğilimli bir burun ve arka yapıya sahip olmasıdır. Bunda amaç aerodinamik bir şekil ve çift eğrilikli kaporta yüzeyine sahip, akranlarına göre çok daha sağlam bir araç elde etmekti. Arkaya yerleştirilen motor ve makas yerine torsiyon çubuğu kullanmadaki neden ise binek otomobillerde belirgin olan yol tutuş problemini gidermekti. Ferdinand Porsche’nin kullanmayı düşündüğü motor da oldukça farklıydı: 3 silindirli, yıldız şeklinde sıralanmış ve maliyetin düşük olması için hava soğutmalı bir blok’tan oluşuyordu. . F.Porsche daha sonraki projelerinde bu motoru değiştirdi ve yıldız şeklindeki 3 silindirli yerine karşılıklı yerleştirilmiş 4 silindirli “boksör motor” isminde yine hava soğutmalı bir motor kullandı ve istediği başarıyı elde etti.

Ayrıca uçak yapımı konusunda da deneyimleri olan F. Porsche, bu bilgilerini projesinde de kullanarak oldukça hafif ve stabil bir şase tasarlamak için kolları sıvadı ve düz bir zemin üzerine iki sağlam direk koyarak az malzemeyle amacını gerçekleştirdi.

Ne Hitler ile ne de onun dünyayı ele geçirme ideolojisiyle hiç tanışmayan, 55 yaşındaki Ferdinand Porsche, bu stüdyoda yaratacağı bir otomobilin ilk örneklerinin, sonraki yetmiş yılda dünyayı ele geçireceğini kuşkukusuz bilmiyordu…

33

“SEKTÖRDE YENİLİKÇİ OLMAYI SEVİYORUZ”

Atalay KAYA - Toyota Plaza Kocaeli Kaya Genel Müdürü İlk olarak Toyota Plaza Kocaeli Kaya’dan başlayalım. Kısaca firmanızın kuruluş sürecini anlattır mısınız?

Kuruluş, 1991 yılında Yönetim Kurulu Başkanı İsmet Kaya’nın otomotiv sektörüne girme kararıyla başladı.

91 yılından itibaren yoğun bir şekilde Toyota bayiliğini bir adım ileriye götürebilmek adına çalışmalar yaptık. 96 yılında şuanda içinde bulunduğumuz plazayı inşa ettik. 2000’li yıllarda bizlerde kardeşlerimizle eğitimimizi tamamlamamızın ardından işin başına geçerek adapte olduk. 2002’nin Şubat’ında tekrar bir yapılanmayla beraber Toyota’da yeni bir vizyon açtık.

“Otomotivle İlgili Bütün Alanlarda Varız” Türkiye’de Toyota’nın iyileri arasında olmak adına ki, bu iyi derken sadece adetsel değil müşterinin memnuniye34

Kocaeli’nde otomotiv sektörü denildiğinde ilk akla gelen firmalar arasında yer alan Toyota Plaza Kocaeli Kaya Genel Müdürü Atalay Kaya ile hem otomobil sektörünü hem de oto bayilerinin tek çatıda toplanacağı oto plaza projesini konuştuk. İşte o röportajın ayrıntıları...

ti bakımından,satış sonrası hizmetler bakımından,müşterinin alabildiği hizmetler bakımdan en etkin olanı yapmaya çalıştık.Bununnla ilgili stratejik çalışmalar yaptık.Ürün gamımıza ilaveler ekledik. 2.el satışına başladık.

Filo kiralama yapıyoruz.Lastik merkezleri oluşturduk lastik bakım merkezleri.Onun dışından otomotivle ilgili bütün alanlarda hizmet gösteren bir noktaya geldik.

Kaya Şirketler Grubu aile şirketi. Aile şirketlerinde kurumsal yapıyı yakalamanın zor olduğu söylenir. Siz bu yapıyı nasıl yakaladınız?

Kocaeli Kaya aile şirketi.Yönetim Kurulu Başkanı İsmet Kaya babam.

Onun dışında kuzenim Abim Mehmet Kaya var ben varım ve erkek kardeşim Hasan Kaya var. 3 kardeş olarak yönettiğimiz bir yapı. Şuanda bulunduğumuz sektör arasında bir elekt-

rik taahüt sektörü var. Elektrik pano imalatı alanında bir yönetimimiz var.

Onun dışında Toyota bayiliği var. Sigorta acenteliği var. Böyle farklı sektörlerde hizmetler veriyoruz.

Farklı sektörlerde yeni yatırım düşünüyor musunuz?

Son dönemde yazılım işine girdik.

Yazılım yapıyoruz. Bir de son olarak bir gıda tecrübesi edinmek üzereyiz.

Vizyonumuzda Kocaeli için değer yaratan bir firma olmak var.

Otomotiv sektöründe Toyota Plaza Kocaeli Kaya’daki hedefiniz ne ?

Toyota Plaza Kocaeli Kaya olarak, otomobille ilgili herkesin ihtiyaçını karşılayan merkez nokta danışman nokta olmayı istiyoruz. Yani otomobille ilgili kimin aklına ne geliyorsa, kim ne sormak istiyorsa, kim ne danışmak

istiyorsa, fiyat alma konusunda takas konunda, araçını değerlendirme konusunda herkesin ihtiyacını karşılayabilcek bir merkez olmak istiyoruz.

Sadece Toyota müşterilerine değil bütün otomotivle ligili Kocaeli’de yaşayan insanlar için bir model olmak istiyoruz. Bu çalışmaları yaparken çok etkin bir stratejik model belirledik.Bu çalışmaları kurumsal alanda yönetiyoruz. Şirketimizin yönetiminin tamamını kurumsal yapıya çevirmek üzere aile şirketlerinde yapılacak kurumsal çalışmaların tamamını şuanda ilde en etkin uygulamaya çalışan firmalardan biriyiz.

“Sektörde Yenilikçi Olmayı Seviyoruz”

Otomobil sektöründeki rakiplerinize baktığınızda, Toyota Kaya’nın diğerlerinden ayıran 3 tane özellik ne diye sorsam size ne söylerdiniz?

Hibrit konusu, Toyota’nın dünyada lider olduğu segmentlerden birtanesi.

Hibrit konusunda çok ileri düzey bir çalışması var. Argesi çok iyi durumda. Avrupa’da 2 miyondan fazla Hibrit pazarı var. Türkiye’de hibrit algısını teşvik etmek için çok ciddi paralar harcıyor Toyota. Yaptığı reklamları belki görüyor sunuzdur. Reklam çalışmalarındaki amaç, insanların hibrit algısını yükseltmek.

Öncelikle diğer firmalardan ayıran özellik söyleyebirim ama rakipleri dediğiniz zaman pek rakip işine girmek istemiyorum. Çünkü biz bulunduğumuz ilde aynı gemideki tayfa gibi görüyoruz kendimi.

Otomotiv sektöründe birde yenilikçi bir yapımız var. Yeni olacak ne varsa mesela sosyal medyanın kullanımı örnek veriyorum. Veya otomotiv sektöründe yapılabilecek diğer hizmetler, bunların her birini araştırıp buluyoruz ve burada uygulamaya başlıyoruz.

Hibrit konusunda Toyota büyük yatırımlar gerçekleştirdi. Siz Hibrit teknolojisi hakkında neler düşünüyorsunuz?

Tatlı bir rekabet var ama...

Bizim rekabetimiz hizmet yarışı içersinde tabi ki var. Şimdi şöyle değerlendirelim.Biz hali hazırda mevcut yaptığımız çalışmalarla bir örnek model oluyoruz. Bizim yaptığımız çalışmaları yapmayan, farklı firmalara sizin rakip dediğiniz, bizim dostlarımız dediğimiz firmalara yaptığımız iyi örnekleri anlatıyoruz.Çünkü onların kendi müşteri portföyü farklı. O müşreti portföyüne, kendileri bizim yaptığımız iyi örnekleri uygulayıp oradanda bir ticari hacim veya müşteri memnuniyeti yakalayabiliyorlar.Dolayısıyla biz bizdeki iyi örnekleri paylaşan bir frmayız.Bu anlamda bu bizim iyi yönümüz.Bizi şuan için ayıran yön. Çünkü biz bildiğimiz, her iyi çalışmayı diğer firmalarla paylaşan bir firmayız. Böylede bir iyi yönümüz var. Bizi diğer arkadaşlarımızdan ayıran özellik bekide bu.

Kocaeli’nin gündemi olan Otomotiv A.Ş’den önce bir soru daha sormak istiyorum. Oda satış sonrası hizmet. Toyota Kaya Plaza’nın satış sonrasında sunduğu hizmetler neler?

terilerimiz bizim için çok kıymetliydi değerliydi.Onların memnuniyeti için her türlü çalışmayı her türlü öngörüyü yapıyoduk.Müşterilerimizin beklentilerini önceden tespit ediyorduk ve o beklentileri karşılamak üzere çalışmalar yapıyorduk. Ancak yeni dönemde, farklı bir çalışma başlatıldı.Sadece biz Kocaeli Kaya olarak değil tüm Türkiye’de Toyota bayileri olarak başlatılan bir çalışma var. Artık biz müşterilerimizle müşteri ilişkisine girmiyoruz.Çok enteresan bişey müşteri hizmetini tamamen ortadan kaldırıyoruz. Misafirimiz var diyoruz. Şuanda çok kolay değil bu süreç alışık olduğumuz konfor alanının dışına çıkıyoruz.Hali hazırda uyguladığımız yöntemlerin dışında söylemler geliştirerek kendimiz değimliyoruz. Artık kapıdan giren insanlara misafirimiz geldi diye söylüyoruz. Mesela düşünki iki tane danışman arkadaş aa misafir geldi bi bakarmısın demeye başlıyor.

Buda çok kolay bir süreç değil. Yıllarca 10 yıllarca 20 yıllarca müşteri dediğiniz kimselere misafir demeye başlıyorsunuz.Sadece misafir demekle kalmıyorsunuz onları sanki evinize gelen misafir gibi ağırlamaya başlıyorsunuz.Yani bugüne kadar Plaza’mıza gelenler bunları özellikle bu yıl içerisinde gelenler farkı belki görmüştür ama bu gunden itibaren daha önce hiç gelmemiş insanlar da geldiğinde bir fark görüceğine kesinlikle inanıyorum.Biz Kocaeli Kaya olarak mümkün oduğunca bir müşteri ikinci sefer geldiğinde farklılık görmesini istiyoruz.

Konsept olarak yenilik değil bu artı kişilerin danışmanlarımızın yapılarını değiştiriyoruz. Müşteri memnuiyeti politika geliştiriyoruz.

Şimdi Toyota Kocaeli Kaya’nın hizmetleri içerisinde neler var.Toyota Kocaeli Kaya eskidende müşteri memnunyeti dediğimiz algımız vardı ve müş35

Oto bayilerini tek çatıda toplayacak proje nasıl ortaya çıktı. Bayi olarak sizin bu projeden beklentiniz neler? Çok yakın arkadaşım Sait Ertuğ, ile beraber otomobil sektöründe, daha iyi verim alabilmek adına ne yapabiliriz diye sektör değerlendirmesi yaparken, bayilerimizin ortak satın almasını sağlayarak maaliyetleri düşürebiliriz fikrini ortaya koydu. Bunu yapmalıyız dedik ve Kocaeli Sanayi Odası kapsamında genç girişimciler var. Kocaeli Ticaret Odası Ve Körfez Ticaret Odasından katılan genç girişimcilere bu projeyi masaya yatırdık. Bu projenin ağabeyi olarak Kocaeli Ticaret Odasına sunduk. Aldığımız kararla otomobilcileri bir araya getirdik. Temsilcilere sunum yaptık onay veren 12 yetkili ile Kocaeli Otomotiv Aş’Yİ kurduk. Genç girişimciler başlatmasına rağmen projenin tanıtımda büyük görev üstlenen Ticaret odamız var. Kocaeli otomotiv yönetim aş. 12 marka ile birlikte ortak girişim ile plazaların ihtiyacı olan satın almaları ortak satın almalara çevirerek maaliyetini düşürecek. 10 bin bakım yaptığımız bedelin fiyatını daha düşürmeye çalışmaya çalışıyoruz.

Yeri ve mimarı noktasında netlik var mı?

Ortak bir girişim çok alternatif yer var. Çok ciddi çekim merkezi noktasındayız. Gittiğimiz yer avantajlar bölgesi olacak.

Buna eşdeğer güdümde belediye anlayışı ve yaklaşım bekliyoruz. Kartepe bölgesi ağırlıkta gidiyor. Olumsuz gelişen bir şey olursa Başiskele ve İzmit Belediyesine ait bölgeler içinde görüşmeler devam ediyor.

Toyota Plaza Kocaeli Kaya Türkiye’de daha önce hayata geçirilen buna benzer projeler var mı?

Otomotiv birlikteliği projeleri var ancak bizimkisinin konsepti çok farklı olacak. Kocaeli’nde genç girişimciler olarak çok çalıştık. En son gezimizde Mersedens Benz ve Porshe fabrikasını gezdik. Biz orada çok geri bildirim aldık. Otomotiv Aş.de sadece müşterilerin için daha fiyatlar hizmet vermesi dışında bulunduğumuz hizmet binalarının değerlendirilmesi dışında, Proje içerisinde 3 yaşında çocuk annesi ile beraber gelebilsin, 70 yaşında bir teyzemiz çocukları ile gezmek için gelsin, ve öyle bir müze olsun ki herkez gezmek için gelsin. Kocaeli’nde büyük bir müzeyi yatırımcı ile yapacağız otomotiv müzesi toplumsal bir fayda yaratsın. Kocaeli’nin tanınmasına katkı sağlasın. Aş’nin ben başkan yardımcılığını yapıyorum. Genç bir dinamik bir çalışma içerisindeyiz.

36

toyota

İZİN BİTTİĞİ YERDE “İZ” = İZOFF

38

Grup çalışmalarını 2006 yılından bugüne kadar yürüten İzoff Kocaeli Off-Road grubu, resmileşmek adına 27 Mayıs tarihinde dernek kurarak, 1. Genel Kurulu’nu gerçekleştirdi. Dernek Başkanı olarak Cihan Yıldırım seçilirken şu an derneğin 30 üyesi bulunmakta.

Asıl faaliyet konusu off-road olan dernek İZOFF, çalışmalarını daha etkin hale getirmek ve gelişim sağlamak amacıyla sürekli yeni projelere imza atıyor.

Sadece hobi ve eğlence amacı gütmeyen İZOFF, bu bağlamda kamu kuruluşları, acil kurtarma ekipleri ve sivil savunma ekiplerine üyeleri ve araçlarıyla destek veren bir topluluk olmuştur. İZOFF’u yakından tanımak adına Başkan Cihan Yıldırım ile röportaj gerçekleştirdik. İşte İZOFF’un bilinmeyen yönleri...

Cihan Yıldırım / İzoff Başkanı

Öncelikle Off Road’u dinleyelim sizden anlatıldığı kadar tehlikeli bir spor mu?

Kısmen öyle. Bu bağlamda bizim amacımız, yol olmadan kendimize yol oluşturup, bir noktadan diğer noktaya ulaşmak.

Bunu hobi olarak yapıyoruz. Yol şartları değişebilir, arazi değişebilir,

o şartlarda aracı engebelerden geçirmek, bir nevi doğa şartlarına meydan okumak anlamına geliyor.

Gerçi doğayla başa çıkamazsınız ama...Her zaman kolay olmuyor, mücadele gerekebiliyor doğayla. 12 saatlik bir mücadele bu.

Akşam eve döndüğümüzde çok yorgun oluyoruz.

Bir spor bu...

Aynı zamanda doğada eğlenceli zaman geçiriyoruz.

İZOFF’un kelime anlamı nedir? İZOFF’u kurmanızdaki amaç ne oldu?

İzmit Off-Road Kulübü’nün kısa adı, İZOFF. Bu kısaltmayı, ‘izin bittiği yer’ anlamında da düşünmek mümkün. Yolun olmadığı, izin bittiği yerde bizim izimz var. 2006 yılından beri bir beraberliğimiz var İZOFF üyeleriyle. Bunun bir resmiyete dökülmesi, bir araya gelerek bir dernek kurmamız, 2014 Haziran ayına denk geldi. Şu an için derneğimizin 30 üyesi var. Ticari amaçımız asla olmadı. İZOFF’u kamu yararlı hale getirmeye çalışıyoruz.

bilgi ve tecrübe sahibiler ama araçları bizimkilere göre gidilecek yere ulaşmada çok müsait değil. Belki onlarla bir işbirliği yapabiliriz. Biz her aracın giremeyeceği yollara rahatlıkla gidebilecek, o ekipleri ulaştırabilecek imkana sahibiz. İzmit ve çevresindeki orman yollarını iyi biliyoruz, çünkü her hafta sonu oralarda dolaşıyoruz. Ulaşılacak noktalara çok daha rahat ve hızlı şekilde ulaşabileceğimizi düşünüyoruz.

Aracımızın donanımından ve arazi bilgimizden dolayı söylüyorum bunu.

bulunmuştu. Bizim ekip, helikopterin yanına ilk giden ekiplerden biri oldu. Kendi imkanlarımızla bulduk. Ters yollardan gittiler... Biz o helikopterin bulunduğu yere giden alternatif bir yol biliyorduk. Yani yukarıdan inildi ama aşağıdan da çıkılabilecek çok daha rahat yollar vardı.

Son dönemde Kartepe’de bir helikopter kazasında aktif rol aldığınız gündem oldu. Neler Kamu yararı olmak birinci il- yaşandı orada? keniz oldu sanırım. Bunu biraz Helikopter kazası olduğunda biz Gölcük sırtlarında, dağdaydık ve açarmısınız?

Arama kurtarma faaliyeti yürüten müdürlük ve dernekler var. AFAD gibi, AKUT gibi... Onları yakından takip ediyoruz. Gerçekten yaptıkları işte çok profesyoneller. Kurtarma ve ilkyardım gibi konularda çok ciddi

gezi yapıyorduk. Telefonlarımız hiçbir şekilde çekmiyordu, haberi aldığımızda akşam saat 20:00-21:00 civarındaydı. Hemen inip direkt olarak helikopter kazasının olduğu yere geçtik. Biz gittiğimizde enkaz 39

Sosyal sorumluklarda görev alan bir misyonuda var İZOFF’un bu konuda hangi çalışmalara imza attınız?

Bizim şuanda devam eden ve çok önemsediğimiz çalışma kimsesiz çocukların sünnet ettirilmesinde görev üstlendik. Özellikle çocukların bugününde onlara araçlarımızı tahsis ediyoruz. Ve bizim araçlarımızdan onlar çok mutlu oluyor. Elimizden geldiğince kimsesiz çocukların yanında yer almaya çalışıyoruz.

Üyelere yönelik projeniz var mı?

İlk gündemimiz garaj projemiz. Tüm üyelerin araçlarını park edip bırakabileceği, teknik ihtiyaçlarını karşılayabileceği bir garaj projemiz için gerekli adımları attık.

Peki, Off-road’a yeni başlayacak olan kişilere ne önerirsiniz?

Off-road ile ilgilenen ve araç almak isteyenler bizimle irtibat kurabilirler.

Araçların kabiliyetleri ve off-road sporu hakkında bilgi sahibi olsunlar. Biz bu sporu hobi olarak yapıyoruz. Bu nedenle derneğimize üye olmak isteyenlerden, iki üyemizin referansıyla gelmelerini talep ediyoruz.

40

Yönetim kurulu; M. Cihan Yıldırım Fatih Yazıcı Atalay Kaya Sait Ertuğ Abdülkerim Can Denetleme kurulu; Mesut Akkoç Gökhan Durmuş Batuhan Muharrem Sakaoğlu Yurtiçi ve yurtdışı federasyon temsilciliği; M.Cihan Yıldırım Mustafa Özdağ Atalay Kaya

BU DA LASTİK Bir tekerleğin ömrü ortalama 50 bin kilometre .Aşındıktan ve kullanım süresini doldurduktan sonra ise pek çoğunun yeri hazır: Kuveyt’teki lastik mezarlığı. Her yıl devasa çukurların kazıldığı bu mezarlıkta şu an 7 milyon araba lastiği mevcut. Bu tarz atık depolama Avrupa ülkelerinde yasak. Örneğin İngiltere’de bütün araba lastikleri geri dönüşüme tabi. Ülkede halihazırda kullanılan tekerleklerin yüzde 80’inin geri dönüşüm sonucu piyasaya sürüldüğü belirtiliyor.

Bazı yasadışı durumlarda eski tekerleklerin Hindistan, Pakistan ve Malezya gibi ülkelere gönderildiği oluyor fakat insan sağlığı ve çevre için zararlı olduğu gerekçesiyle çeşitli yaptırımlar uygulanabiliyor. Ancak Kuveyt’teki mezarlık için böyle bir durum söz konusu değil. Dört şirket, Kuveyt ve diğer ülkelerdeki tekerleklerin buraya getirilip depolanmasından sorumlu. Geçen yıl lastik mezarlığında büyük bir yangın çıkmış, yürekleri ağza getirmişti. ‘Çevre felaketi’ olarak adlandırılan yangın, daha sonra kontrol altına alınmıştı.

42

MEZARLIĞI Peki Ülkemizde Ömrünü Tamamlayan Lastikler Ne Oluyor? ÖTL’ler, LASDER tarafından toplatıldıktan sonra geri kazanım ve Piroliz Tesislerine, geriye kalanlar ise enerji geri dönüşüm amacıyla çimento fabrikalarına ve/veya Enerji Üretim Tesislerine teslim edilirler. ÖTL’lerin, lisanssız firmalara teslim edilmesi ve bu tesislerce kullanımı yasaktır. ÖTL’yi geri kazanmanın getirisi nedir?

• Çevrenin temiz kalmasına katkıda bulunur.

• Doğal kaynakların daha az kullanılması sonucu doğal hayatın korunmasını sağlar.

• Yeni iş alanları ve ticaretin gelişmesini sağlar.

• İstihdam yaratır.

• Yeni yatırım olanakları sağlar.

• İkinci hammadde üretimi yapabilme imkânı yaratır.

• İthalat giderlerinin azaltılmasını sağlar.

• İhracat olanağı sağlar.

43

Mevlüt KOLAY Kartepe Motosiklet Spor Kulübü Başkanı

KİMDİR?

10 Şubat 1987 Kartepe doğumlu mekaniker. Okul yıllarındaki hiperaktif yapısı küçük yaşlardan itibaren spor yapması için bir neden oldu.

Sporsuz bir yaşam biçimini hiçbir zaman benimsemedi. Küçük yaşlardan beri motosiklete olan ilgisi 2004 yılından bu yana büyüyerek geldi. Başarılarla dolu kariyerinin başlangıcı, ilk moturu olan 91 model MZ 150 ile henüz 13 yaşında iken tanışması oldu.

2006 yılında Enduro sporu yapmaya başladıç 2010 yılına kadar amatör olarak kendini geliştirdi. Bu yıllar içerisinde Kartepe Motosiklet Kulübü’nde kurucu başkan yardımcılığı görevini üstlendi. 2013 yılından bu yana başkanlık görevini de başarılı bir şekilde yürütüyor.

2011 yılı itibari ile yarışlara katılmaya başlayan Kolay geleneksel Kartepe yarışında ilk birinciliği aldı. 2012 de Redbull Sea To Sky yarışına katıldı ve ilk katılımında bronz madalya aldı. 2013 yılında ikinci deneyiminde Redbull Sea To Sky’dan gümüş madalya ile döndü.

2013-2014 Türkiye Enduro Şampiyonası’nda yedi yarışın beşinde birincilik, ikisinde ikincilikle EC Türkiye Şampiyonu oldu. Redbull Sea To Sky 2015 hazırlıklarını sürdürmekte.

87 Kartepe doğumlu mekaniker. Hiperaktif yapısı spor yapması için bir neden oldu. 2004 yılından bu yana motor sporları yapıyor. 2006’dan 2010’a kadar enduro sporu yaptı. 2011 yılında İlk birinciliğini aldı. 2012 de Sea To Sky yarışına katıldı ve bronz madalya aldı. 2013’te gümüş madalyaya ulaştı ve 2013-2014 Türkiye Enduro şampiyonasında EC Türkiye Şampiyonu oldu. Şuan da Kartepe Motosiklet Kulubü Başkanlığı yapıyor.

44

45

İLİMİZDE ENDURO & MOTOCROSS SPORU VE KÜLTÜRÜ

Son yıllarda Extreme sporların gözdesi haline gelen ENDURO&MOTOCROSS ilimizde günden güne muhteşem bir şekilde gelişmekte. Arazide kullanım için özel tasarlanan specıal tarzı motosıkletler birbiriyle aynı görünsede aslında çok farklı özelliklere sahiptirler. Kocaeli de motorsporları adına yapılan tüm gelişmeleri sizlere aktarmak adına yaptığımız çalışmamızda, ilk sayımızda sizlere ENDURO ve MOTOCROSS’un ne olduğunu, motosikletleri birbirinden ayıran teknik özellikleri aktarmaya çalışacağım.

Enduroyla başlamak isterim ki, önce Enduronun ne olduğuna, kelime manasıyla başlamanın doğru olacağını düşündüm.

Enduro; İngilizce bir kelime(Endurance)yani (Dayanıklılık) anlamına gelen doğal ortam extreme sporudur. Enduro, bir anlamıyla da yolun olmadığı yer anlamına gelir. İki tekerin özgürlük adına engel tanımayan bir araç olduğunu en iyi şekilde gösterir bizlere. Dışarıdan bakıldığında tehlikeli gibi görünse de, trafikten daha tehlikesiz olduğu şüphesizdir. Gerekli koruma ekipmanları kullanıldığı taktirde hiçbir tehlikesinin olmadığını görebiliriz. Engel tanımayan motosiklet sporudur.

Arazideki tüm engeller dostunuz olmaya hazırdır. Dere, tepe, taş, yağmur, çamur, kar, hepsi artık bizim dostumuzdur. Bu manada bunu açıklayan bir sözü de sizlerle paylaşmak isterim . ‘’ENDURO YOLUN OLMADIĞI YERDE BAŞLAR, YAŞAMIN OLMADIĞI YERDE SON BULUR’’

Bizler için bir engel yoktur. Özgürlük, ruhlar için tek gerçektir. Hard enduro ve Soft enduro olmak üzere ikiye ayırabiliriz. Motosikletler dışarıdan bakıldığında aynı gibi görünse de, aslında değildirler. Ülkemizde genelde dışarıdan bakılınca, yüksek tip yüksek çamurluk ve dişli lastik olan tüm motosikletler kros motoru olarak bilinir. Bu motosiklet kullanıcılarının çoğununda böyle bilinen yanlış bir bilgidir.

Aslında Soft Enduro, daha çok yol kullanımı için yapılmıştır. Yola daha yatkın ama normal arazide de kullanılabilen yani yol kullanımında, gezi esnasında karşınıza çıkan, bozuk yol ve arazi şartlarını kaldırabilecek bir modunuz vardır altınızda. wDaha çok gezi amaçlı yapılan motosikletlerdir. Doğa gezilerini sevenler için değişilmezdir. Ağırlıkları, tasarımları ve teknik detayları çok farklıdır hard Enduro ve specıal Motocross lara göre. Ağırlıkları ve sağlamlıkları 46

çok farklıdır ancak amacında kullanılabilinirler genel olarak %60 yol %40 arazidir.

Onroad motorlar diye de bilinirler trafikte. Tescilleri mevcuttur, plaka çıkarılabilir, ihtiyaç ve gezi amaçlı kullanılabilirler.

Diğer taraftan hard Enduro motorlara bakıldığında büyük arge çalışmaları halen sürmekte olan titenyum , magnezyum ve karbon gibi malzemelerden üretilmiş, sağlamlık ve hafiflik adına tüm çalışmaları yapılmış, %100 araziye göre tasarlanmış motosikletlerdir.

Ağırlıkları günümüzde 85 kg a kadar düşürülmüştür.

Olayın tamamen spor modudur . Yüksek darbelere dayanıklı hale getirilen ayarlanabilir süspansiyonlar, en büyük engelleri bile hiçe sayabilecek özelliklerdedir. Aslında enduro ve motocrosu da birbirinden ayıran en büyük özellik-

lerden biridir.

Hard endurolar da süspansiyonlar en büyük darbeleri yok edebilecek şekilde üretilmiştir. Motosikleti zemine sağlam bastırmak adına tasarlanmışlardır.

Yumuşaklığı yansır sürücüsüne ama bu motocrosslar da tam tersinedir. Çok daha yüksekten yere düşme adına sert ve yüksek darbeleri emebilecek şekilde tasarlanan motocross süspansiyonları, küçücük engellerde motosikleti çok daha fazla yerden ayırma, yukarı yükseltme, uçma dediğimiz olayı gerçekleştirmek adına tasarlanmışlardır.

Tek temennimiz motor sporlarının da spor olarak görülerek ciddiye alınması ve yeteneklerimizin şehrimizin tanıtılmasında başrol oynamasıdır. Önümüzdeki sayılarda Enduro ve Motocross adına bilgi paylaşımlarına devam etmeye çalışacağım. İlk sayımızda yüzeysel olarak motosikletleri teknik olarak tanıtma,hangi amaçlarla hangi parkurlarda kullanılması gerektiğini aktarmaya çalıştım.

“MOTOSiKLETLERİ FARK EDELİM” sloganıyla yazımı bitirmek istiyorum. Bir sonraki sayımızda görüşmek dileğiyle teşekkürler…

Offroad araçlar içinde yer alırlar, trafik tescilleri yoktur, spor amaçlı üretilmişlerdir, trafiğe çıkışları kesinlikle yasaktır. Sadece araç içerisinde ve çekici yardımıyla bir yerden bir yere taşınabilirler.

Birbirinden ayıran ana teknik özellikler bunlardır. Kullanım amaçlarına göre çok sayıda teknik özellik bulunur.

Anlatmak istediğim şey, dişli lastikleri olan yerden yüksek bütün motorlar kros değildir.

Amacında kullanarak onlardan zevk alabiliriz. Amaç dışı kullanılan hiçbir araç zevk vermez sadece sizi üzer ve istenilmeyen sonuçlar doğurabilir. Temel olarak motosikletlerin özelliklerini yüzeysel olarak anlatmaya çalıştım.

Bunlar çok daha fazla detay ister. Kullanım amaçlarına göre parkurlarımızı yüzeysel olarak anlatacak olursak, amaca uygun motora göre, amaca uygun parkur seçimleri olmalıdır. Enduro parkurları uzun mesafeli en zor şekilde tasarlanan parkurlardır .İçerisinde fazlasıyla engel bulunur ve genelde doğal engellerden oluşturulur. Enduro, genel manasıyla hedef ve strateji işidir, bir yerden bir yere belirlenen rotadan çıkmadan tamamlanır. Dünyada en fazla efor sarf edilen sporlardandır.

Motosikletin dayanıklılığı kadar üzerindeki sürücünün de dayanıklılığı çok önemlidir. Üstün ezber yeteneğiyle zamanla yarışmaktır.

Dünyada rakibine yol vermenin zorunlu olduğu sporlardan biridir. Tekli zaman yarışlarında arkanızdaki rakip sizi yetişmişse, yol verme kuralını uygulamak centilmenliğin en güzel yüzüdür. Enduro da genelde toplu yarışılmaz zamanla tek tek yarışılır.

Ana fikir olarak enduro, uzun mesafe ve bilinmeyen yollarda zamanla yarışmanın adıdır. Motocross ise belli alanda yapılır, salon sporları gibi standartları çerçevesinde yapılır, seyirciye hitap eder, içerisinde rampalar ve virajlar olan parkurlarla görsele hitap eder. Toplu start verilir ve ilk finişi gören birincidir.

Ana fikir olarak görselde uçma rampaları ve keskin virajlarıyla seyirciye hitap eden motosiklet sporudur. İki extreme spor içinde ilimizde yetişen başarılı sporcu arkadaşlarımız vardır. Ülkemiz bu tür bireysel sporlarda gelişmekte olduğu gibi, ilimiz de yükselerek ön plana çıkmaktadır.

47

Arabalara Hakkınd

İLGİNÇ BİLGİLER İlk otomobil 1672 yılında Ferdinand Verbiest tarafından icat edilmiştir.

Ancak bu otomobil Çin imparatoru için yapılmış küçük, buharlı bir oyuncak araba niteliğindeydi.

Çalışabilen ancak kullanışlı olmayan ilk içten yanmalı motor 1680 yılında Hollandalı Christiaan Huygens’in yaptığı barutun yanması ile çalışan pistonlu makinedir. Kapalı bir silindir içinde patlayan barut kayabilen bir pistona etki ederek pistonun hareket etmesini sağlamaktaydı.

Kendi kendine hareket hareket eden ilk araç ise Fardier Fransız mühendis ve topçu yüzbaşı Nicolas Joseph Cugnot (1725-1804) tarafından yapılmıştır.

Tasarlanan ilk otomobiller de direksiyon bulunmamaktadır. Direksiyonsuz bu araçları şoförler hareket koluyla yönlendirirlerdi.

1923’te arabalar için kadınlar tarafından yapılan 173 yeni icat tanıtılmıştır, bunların arasında karbüratör ve elektrikli motor çalıştırıcısı da bulunmaktaydı.

48

Dünya’daki ilk trafik lambası, otomobillerin ortaya çıkmasından çok önce at arabalarının geçişini düzenlemek amacıyla 1868’de Londra’da kullanılmıştır.

Otomobil sanayisinin ilk dönemlerinde, araba camları bildiğimiz pencere camından yapılırdı. Ancak, kaza durumlarında camın büyük parçalara ayrılarak fırlamasının ciddi yaralanmalara yol açabildiği görülünce, “katmanlı cam” tasarımına yönelindi.

Araba kavramının ilk çıktığı yıllarda hayvan gücü olmaksızın, itmeye ve çekmeye gerek kalmadan hareket edebilen taşıtların üretilmesi ve kullanılması hedeflenmiştir.

Motor kelimesinin o dönemlerde bilinen anlamı ise, “atsız taşıma” dır. Beygir gücü terimi de tam da buradan gelmektedir. Arabalar genel olarak yol şartları için tasarlanıyor ve üretiliyor olsa da, yol harici için olan off-road modelleri de günümüzde yaygın olarak tercih edilmektedir. İlk günlerinden bu güne kadar kullanılmakta olan içten yanmalı 4 tekerli araçlara, 2001 yılından itibaren elektrikle çalışan hibrit motorlu versiyonlarda eklenmiştir. Denge probleminden dolayı üretilen ama tutulmayan 3 tekerlekli modellerinde olduğundan bahsedebiliriz.

Günümüzde, Dünya çapında her gün yaklaşık 168 Bin araba üretilmektedir.

New York Polisi 1898’de aşırı hız yapan araba kullanıcısını takip etmek için bisiklet kullanırdı.

Arabalarda yaklaşık 920 metre uzunluğunda elektrik kablosu bulunmaktadır.

49

Kadınların Çamurla Savaşı JCI Antalya Genç Liderler ve Girişimciler Derneği’ndeki 200 genç kadın, Off-Road yarışı yaptı Hem Antalya’da, hem de Türkiye’de ilk defa düzenlenen ‘Genç Girişimci Kadınlar OffRoad’ta’ organizasyonuna, Antalya’daki birçok tanınmış kadın girişimci katıldı. Yaklaşık 40 özel off-road aracıyla beraber, 200 kadın Bahtılı Köyü’nde yer alan parkurda bir araya geldi. İş hayatının kadınlar için çamurlu parkurlarda araç kullanmaktan çok daha büyük zorluklarla dolu olduğunu düşünen, yine de bu zorluklara aldırış etmeden girişimci olmayı seçmiş ve başarılı olmuş kadınlar,

50

bu başarılarını off-road yarışlarıyla ispat etmiş oldu.

Off-road yarışlarının kadınlar için en anlamlı tarafı ise yarış boyunca kimsenin arkada bırakılmaması. Çamura saplanan kim olursa olsun, saplandığı yerden dayanışma içinde hep birlikte kurtarılmaya çalışılıyor. Kadınlar çünkü sanılanın aksine, iş hayatında çok daha fazla dayanışma içindeler. Yarış boyunca da çamura saplanan araçlar, diğer off-road yapan kadınlar tarafından çamurdan kurtarıldı.

Lastikleri Mevsimden Mevsime Nasıl Muhafaza Etmeli?

Lastiklerinizin tam potansiyelini korumak için onları iyi şartlarda muhafaza etmelisiniz. Pratik bir çözüm: Lastiklerin bir montaj merkezine emanet edilmesi. Birçok servis merkezi bu hizmeti sunmaktadır.

Hamur kolay bozulur

Görüntüye aldanmayın!

Eğer kötü korunursa sertleşir ve çatlamaya başlar.

Lastiklerinizi mevsimden mevsime muhafaza ederken kullanım ömürlerini korumalarını istiyorsanız, bir takım kurallara uymanız gerekir.

Lastiklerin içeriğindeki maddelerin zaman içinde değişim göstermesi nedeniyle, 5 yıllık kullanımdan sonra belirli sıklıklarla uzman kontrolünden geçmesi gerekiyor. Lastikten maksimum performansı elde etmek için 10 yaş ve üstü lastiklerin, kullanıma elverişli görünseler ve yasal kullanım sürelerini doldurmamış olsalar dahi değiştirilmesi gerekiyor.

• Doğrudan güneş ışığına veya kötü hava koşullarına maruz kalmayacak şekilde havalandırılmış, kuru ve ılık bir mekanda (10 ile 25°C arası) depolanmalıdırlar.

• Hamurun yapısına zarar verebilecek her türlü kimyasal maddeden, çözücülerden ve hidrokarbürden uzakta tutulduğundan emin olunmalıdır.

• Lastiklerinizi janta takılı olup olmamalarına göre uygun depolama yönünde muhafaza edin

Lastik saklama hizmetleri Lastiklerinizi gerekli koşullara uygun olarak muhafaza etmeye imkan tanıyan bir mekana sahip değilseniz, lastiklerinizi bir servis merkezine emanet edebilirsiniz: Saklama hizmeti mevsimine göre lastik kullanımının vazgeçilmez olduğu bölgelerde bulunan servisler tarafından verilmektedir.

Bu hizmet için piyasada geniş bir fiyat aralığı mevcuttur çünkü fiyatlar merkezden merkeze değişmektedir. Tam bir fiyat bilgisi için lastiklerinizi saklatacağınız servis merkezine danışabilirsiniz.

51

Toyota ve Apple Türkiye’ye Özel Uygulama Geliştirdi

Yeniliklerin öncüsü Toyota, Apple ile birlikte yetkili servislerine yönelik yeni bir uygulama geliştirdi

52

“Toyota E-Check” uygulaması ile yetkili servislere gelen Toyota sahipleri, servis danışmanları ile birlikte iPad üzerinden müşteri bazında kişiselleştirilmiş bir ara yüz aracılığı ile araçlarının ön kontrollerini gerçekleştirebilecekler.

Toyota’nın sürekli iyileştirme prensibi kapsamında devreye alınan bu uygulama ile müşteriler, araçlarının lastik diş derinlikleri, silecek ve paspas durumu gibi güvenlik unsurları kontrol edilirken aynı zamanda Toyota’nın çeşitli kampanya ve ürünlerinden anında haberdar olabilecekler.

Yapılan detaylı kontrol işlemi sonucunda tüm tespitleri içeren bir ön kontrol formunu elektronik ortamda müşterileri ile paylaşan Toyota, Türkiye’deki bu uygulamasıyla güvenliğe verdiği önemi bir kez daha kanıtlamış oldu.

iye Yollarında!

rk Mercedes-Maybach S-Serisi, Tü Lüks segmentte yepyeni standartlar belirleyen Mercedes-Maybach S-Serisi, S-Serisi ailesinin en yeni modeli olarak otomotiv dünyasında yeni bir dönem başlatıyor. Mercedes-Benz otomobil modellerinin zirvesinde olan Mercedes-Maybach S-Serisi, 5.453 mm uzunluğu ve 3.365 mm dingil mesafesiyle her iki uzunluk açısından da S-Serisi araçlardan 20 cm daha büyük.

Mercedes-Maybach sadece bir ürün serisi olarak değil, aynı zamanda gelecekte Mercedes-Benz araçlarına daha özel bir sınıflandırma kazandıracak alt marka olarak konumlandırılıyor. Mercedes-AMG’den sonra Mercedes-Benz ailesine katılan bu ikinci markanın ilk modeli Mercedes-Maybach S-Serisi, kullanıcılarına hem prestij hem de ayrıcalık sağlıyor.

anzımanlı

ileri DCT Ş 7 ık rt A , e lu B t n e c c Hyundai A Küçük sınıf sedan üyelerinden Hyundai Accent Blue, i30’da olduğu gibi artık dizel motorda yeni nesil 7 ileri çift kavramalı şanzımanla satın alınabilecek.

H

yundai, Accent Blue’yu 136 beygirlik 1.6 litre dizel motoru ve 7 ileri DCT şanzımanıyla satışa sunmaya başladı. Yeni motor ve şanzıman ikilisi sayesinde otomobilin eskisine oranla %20 daha az yakıt tükettiği belirtiliyor. 7 ileri DCT şanzıman seçeneği ile birlikte Yokuş Kalkış Desteği (HAC) ve Supervizyon gösterge paneli de standart olarak sunuluyor. Gücü 128 beygirden 136 beygire çıkarılan yeni 1.6 CRDi motor ile birlikte sunulan DCT şanzıman seçeneği ise tork konvertörlü klasik otomatik şanzımanlara göre daha ekonomik ve daha sportif bir sürüş imkanı vaat ediyor.

Sadece 1.6 CRDi dizel motorla sunulan 7 İleri DCT şanzıman, önceki dizel motorun otomatik vitesli kombinasyonuyla kıyaslandığında yüzde 20’ye varan yakıt ekonomisi sağlamasının yanında, yumuşak, hızlı ve sessiz vites değişimleri ile sürüş konforunu yükseltilirken, CO2 salınımı da azaltılarak çevrenin daha az zarar görmesi sağlanıyor.

53

Yeni Skoda Fabia Red Dot Tasarım Ödülü’nü Kazandı

3 SERİSİ MAKYAJLANDI

BMW’nin orta sınıftaki üyesi 3 Serisi hayatının ikinci yarısına 3 silindirli yeni motoruyla başlıyor.

B

MW 3 Serisi kısa süre önce tanıtılan yeni Mercedes C Serisi ve bu yılın sonunda tanıtılacak yeni Audi A4 karşısında zor duruma düşme tehlikesiyle karşıkarşıya. Hatta yaptığımız karşılaştırmada C Serisi’ne de boyun eğmek zorunda da kaldı. Bu da onun tazelenme için doğru çağda olduğunu gösteriyor.

Otomobil BMW’den beklendiği gibi küçük görsel değişikliklere sahip.

Hem önde hem de arkada irili ufaklı değişiklikler yapılmış. İç mekanda da göze batmayacak ama BMW’nin iddiasına göre kalite algısını arttıracak yenilikler yapılmış.

Donanım listesi de yenilenmiş ve LED farlardan otomatik park sistemine ve

yüksek hızlı LTE bağlantısına kadar bir dizi donanım eklenmiş. Motor seçeneklerinde en önemli yenilik artık 318i olarak adlandırılan giriş seviyesi versiyonda kullanılmaya başlanacak olan 1,5 litrelik 3 silindirli motor. 2 Serisi Active Tourer ve Mini Hatchback’te de kullanılan motor, 136 HP güç ve 220 Nm tork üretiyor ve 8 vitesli otomatik şanzımanla da donatılabiliyor.

56 ülkeden, 1,994 katılımcının 4,928 başvuruyla yer aldığı Red Dot Ödülleri’nde Yeni Skoda Fabia, prestijli ödülü alarak buna ulaşan sekizinci Skoda modeli olmayı başardı. Türkiye’de de showroomlardaki yerini alan Yeni Fabia, sportif tasarımı ve keskin hatlarıyla hemen dikkat çekiyor.

0’dan 100 Km/s Hıza 1.73 Saniyede Ulaşıyor Peugeot’nun Vision Gran Turismo konseptinde ön tarafta 22 inç’lik jantlara yer verilirken arka tarafta ise 23 inç’lik jantlar yer alıyor.

Aracın en ilginç özelliği ise 0’dan 100 km/s hıza 1.73 saniyede ulaşabiliyor olması…

Audi’nin Yeni Motoru Alman marka Viyana Motor Sempozyumu’nda yeni 2.0 litrelik TFSI motorunu tanıttı.

Bu yılın son aylarında yeni Audi A4 ile birlikte sunulacak 2.0 litrelik TFSI, Audi yetkililerinin dediğine göre sınıfının en verimli 2.0 litrelik benzinli motoru.

1984cc’lik motor, 190 HP güç ve 1450 ile 4400 d/dk aralığında sunduğu 320 Nm’lik maksimum tork değeriyle markanın tezinin ilk adımının doğru olduğunu kanıtlıyor.

54

Bir Depoyla 2152 Km Yaptı

Fransız markanın geçtiğimiz aylarda makyajladığı ve Cenevre Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkardığı 208’in BlueHDI 100 S&S versiyonu 43 litrelik deposuyla 2152 km yol yapmayı başardı.

A D Z I N I Ş R A K Yeni VW r e t r o p s n a r T VW’nin minibüsleri Transporter ve Caravelle, makyaj kıvamında bir yenilemeyle en önemli rakiplerinin yükselttiği çıtaya uyum sağlamaya çalışıyor.

VW’nin hafif ticarisi Transporter gerçek bir başarı hikayesi. Şu anda satılan nesil T5 kodlu 5. nesil Transporter ve 2003 yılından bu yana aramızda. Alman üreticinin başarılı makyaj stratejisi modelin uzun ömrünün arkasındaki sır. Tabii bir de Transporter’ın otomobilleri andıran sürüşüyle herkesin beğenisini kazanması. Şimdiyse bu öykünün 5. perdesinde sona yaklaşıyoruz ve 6. nesli incelemeye başlıyoruz.

En önemli rakip Mercedes Vito ve V Serisi yeni nesillerine kavuştu ve kabul etmek gerekir ki çıta yüksekliklerini tekrar belirlemek konusunda büyük bir iddiaya sahipler.

T6’nın motoru sadece elden geçirilmiş, artık Euro6 emisyon normunu karşılıyor ve güç çıkış seçenekleri de hafifçe değiştirilmiş. 2,0 litrelik dizel motor, 84 HP, 102 HP, 150 HP ve 204 HP güç üreten 4 versiyona sahip.

Güç çıkışına göre 5 ya da 6 vitesli manuel veya 7 vitesli DSG şanzıman gelecek. 4 tekerlekten çekiş sistemi isteğe bağlı olarak sunulmaya devam edilecek. T6’nın en önemli yeniliği, elektronik yardımcı sistemler. Adaptif hız sabitleyici, şehir içi otomatik fren yapabilen güvenlik yardımcısı ya da adaptif süspansiyon sistemi eklenmiş.

OTOMOTİV Tansel SOYÇİÇEK OTO TİCARET MERKEZİ NO 17 İZMİT truvaotomotiv@sahibinden.com

K İ l ’ P H 0 0 3 GİULİA R O Y İ L E G A L R MOTO

r geçen o tutkunlarını he e m Ro lfa A , lia i olacak Giu in amiral gemis in tic re ü n Gelen bilgilere göre 1.8 litrelik biturbo benzinli moa ly İta canlandırıyor. ye e h a h a d z tora sahip olacak olan araç, 5.600 d/d’de 300 HP gün bira

güç ve 3.800 d/dk’de ise tam 400 Nm tork üretecek.

Yeni motor Euro 6 standartlarını karşılayacak ve çift kavramalı bir şanzıman ile kombine edilecek.

Aracın 0’dan 100 km/s hıza 6 saniyede çıkacağı açıklanırken, maksimum hız ise 245 km/s’de sınırlandırılacak.

Ayrıca 3.0 litrelik V6 çift turbolu bir motorun gelebileceği de sızan bilgilerin arasında, bu motor tam 526 HP gücünde olacak.

Aracın önümüzdeki haziran ayında tanıtılması planlanıyor.

Yeni Nesil Golf’ün İlk İpuçları

58

Cenevre Otomobil Fuarı’nda Alman markanın yeni crossover model T-ROC Concept’in targa versiyonun olacağı kesinleşince, Volkswagen’den Golf için de targa versiyon üretilebileceği sinyalleri gelmeye başladı.

Range Rover Evoque Cabriolet’e rakip olarak çıkacak T-ROC Targa’nın, Golf Targa için bir referans olacağı belirtiliyor.

Peugeot’nun son kozu: 308 BlueHDi EAT6

Peugeot, dizel motor ve otomatik şanzıman severler için muhteşem ikilisini yeniledi. 308 artık çok daha modern bir dizel motor ve tork konvertörlü otomatik şanzıman sunuyor ve bu ikili oldukça etkileyici.

Peugeot bu ikilinin iyi iş yaptığını en erken anlayan üreticilerden biriydi. İlk nesil 308’de dizel motor ve otomatik şanzıman ikilisi tüm ürün gamı içinde en büyük paya sahipti ve üstelik bu durum otomatikleştirilmiş manuel şanzıman için geçerliydi. Yani sarsıntılı vites geçişleri, alışkanlık isteyen sürüş ve kavrama hassasiyetinden yoksun bir şanzıman bile çok sevilmişti. Fakat bu şanzımanın devri kapandı ve Peugeot

da bunu kabul ediyor. Bu nedenle de kral öldü yaşasın yeni kral demenin zamanı geldi. Önümüzdeki bir kaç ay içinde bu motor/şanzıman ikilisi 3008 ve 5008’de de kullanılmaya başlanacak. Yıl sonu itibariyleyse 508 yeni oyuncaklarına kavuşmuş olacak. Yani Peugeot dizel motor ve otomatik şanzıman severleri çok mutlu edecek.

Skoda’da Superb Devri Başlıyor Tepeden tırnağa yeniden tasarlanıp geliştirilen Superb, boyutları, geniş iç mekanı ve bagaj hacminin yanı sıra yenilikçi teknolojileri, sürüş dinamiği, üretim kalitesiyle de sınıfına yeni bir soluk getirecek. Türkiye’de ilk kez İstanbul Autoshow Fuarı’nda tanıtılacak Superb, ağustos ayından itibaren de ülkemizde piyasaya sunulacak.

Citroen Aircross Kendini Gösterdi !

Citroen, bir süredir parça parça fotoğraflarını paylaştığı yeni modeli Aircross’un tam görüntüsünü yayınladı.

Aracın ilk gösterimi ise bu ay düzenlenecek olan Auto Shanghai 2015’te…

Markanın C4 Cactus modeline göre çok daha büyük olacak araç, 4580 mm uzunluğa, 2100 mm genişliğe ve 1800 mm yüksekliğe sahip olacak.

22 inçlik jantların kullanıldığı modelde, Citroen’in C4 Cactus’te sunduğu Airbump teknolojisi, yeni bir alaşımla yer alacak.

Araçta Plug-In Hybrid motor teknolojisi bulunacak. 218 HP güç üreten 1.6 litrelik benzinli ve 95 HP güç üreten elektrikli motorun kombinesiyle oluşacak bu ünite, 0-100 km/s hızlanmasını 4.5 saniyede gerçekleştiriyor.

60

Volkswagen CC’ye ‘Exclusive’ Yaması

Volkswagen’in coupé cazibesini, konfor, sürüş ve kalite öğeleriyle birleştiren modeli CC, ‘Exclusive’ serisiyle yeniden şekillendi. Özel standart ekipmanları ve özel fiyatıyla farklılaşan ‘CC Exclusive’, diğer versiyonda opsiyon olan donanım ve teknolojileri standart olarak sunuyor. İki farklı motor seçeneği; 1,4 TSI BMT 160 PS DSG ve 2,0 TDI BMT 177 PS DSG olarak sunulan ‘CC Exclusive’, etkileyici dış tasarımının yanı sıra kaliteli ve şık malzemeler kullanılarak yaratılmış iç mekanıyla öne çıkıyor.

CC Exclusive’de konfora yönelik sunulan ekipmanlar, sadece önde oturan yolcular için değil, aynı zamanda arkada seyahat eden yolcular da düşünülerek hazırlanmış.

CC Exclusive’e mevcut modele ek olarak birçok iç ve dış konfor ve tasarım öğeleri eklenmiş; 18 inç St. Louis alüminyum alaşımlı jantlar, ‘Ebony Ahşap/Fırçanlanmış Alüminyum’ dekorlar, panoramik cam tavan, elektrikli arka cam perdesi, ön çamurluklarda ‘Exclusive’ amblemi, ‘Alcantara/Vienna’ deri döşeme, ısıtmalı ön ve arka koltuk, ısıtmalı ön cam silecek fıskiyeleri, eklenen özelliklerden bazıları.

Ibiza model ailesinin Ibiza 5 kapı Seat Ibiza’ya Seat, ve Ibiza ST versiyonlarının donanımlarına iki yeni donanım paketi ekledi.

Reference ve Style donanım Yeni Donanım Mevcut paketlerine eklenen yeni paketler, sağladığı fiyat avantajıyla öne çıkıyor.

Paketi !

Paketlerin ilki mevcut Reference do-

nanım seviyesine eklenen ‘Reference Plus’ paket. Ibiza’nın Reference donanım seviyesindeki 5 kapılı versiyonlarında alınabilen bu ek paket, elektrikli arka camlar, 15 inç alüminyum jantlar, 2 ek hoparlör ve parçalı katlanabilir arka koltuklar özelliklerini içeriyor. Ailenin diğer avantajlı paketi ise Ibiza 5 kapı Style ve Ibiza ST Style modellerde alınabilen ‘Style Plus Paket’.