Manuale restyling Trenitalia by Otto Climan

Trenitalia analisi e restyling Un percorso attraverso il brand di Trenitalia e delle proposte di progetto grafico per migliorarlo. un progetto di Otto Climan

Biglietteria

Binari

Platforms

Tickets

Binari

Platforms

Binari

Platforms

Deposito bagagli Left-luggage office

Bar Bar

Uscita centro

Exit for: City center Binari

Binari

Platforms Platforms

Uscita Duomo Exit for: Duomo

Deposito bagagli Left-luggage

Bar Bar

Uscita centro

Exit for: City center

Uscita Duomo Exit for: Duomo

Orari dei treni Timetables

Binari

Platforms

Bar

Via Rudena

Cafe

Exit for: Via Rudena

ATTENZIONE Vietato fumare nella stazione No smoking in the station

AVVISO Dolore consectetur enim anim; nisi excepteur ea est sunt eu in id, consectetur duis id minim. Occaecat ipsum cupidatat lorem excepteur enim id lorem ut: ut consequat irure aliqua labore, lorem Dolore consectetur enim anim; nisi excepteur ea est sunt eu in id, consectetur duis id minim. Occaecat ipsum cupidatat lorem excepteur enim id lorem ut: ut consequat irure aliqua labore, lorem

ASCENSORE

Padova

ni 3

Tipo

Regionale 1

Persone

Vale 60 minuti da Da convalidare Must be validated Expires 6 hour aft

Vale per tutti i regionali in: Valid for all regional train in:

Valido per una tratta di: Valid for a trip of:

Analisi e restyling

Prefazione

Nel 2001 gli architetti Marco Negroni e Luca Monica si aggiudicano il mandato per il progetto di riqualificazione voluto dal Gruppo Ferrovie dello Stato, insieme alla collaborazione dello studio Vignelli Associates di NY, vero e proprio guru del packaging, graphics e publication design, architectural design. L’intento non corrisponde solo a un’esigenza di adeguamento alle condizioni attuali di frequentazione, di flussi e di funzioni, ma anche alla consapevolezza che la stazione è al contempo una sorta di grande biglietto da visita del trasporto su rotaia e di moderna porta d’accesso alla metropoli. Dopo più di 10 anni, il progetto originale ha cominciato a smagliarsi, dando origine ad una moltitudine di artefatti assolutamente incoerenti tra di loro e caratterizzati dalla totale assenza di progetto grafico atto a renderli facilmente fruibili dall’utente. Le attuali stazioni ferroviarie italiane presentano una segnaletica lacunosa, fallace e di difficile lettura; i biglietti sono costosi da produrre e complicati da decifrare per le persone con delle disabilità anche lievi. Questa piccola pubblicazione vuole occuparsi di analizzare i punti deboli dell’attuale immagine delle Ferrovie dello Stato, cercando di proporre delle soluzioni intelligenti per ridare lustro alla compagnia e per dimostrare che è forte l’attenzione dedicata all’utente. Un buon progetto grafico permetterà di orientarsi con facilità anche nella fretta di un cambio treno, senza perdere tempo, comprendendo le informazioni necessarie in quel momento e senza promisquità con il sistema di avvisi pubblicitari o di indicazione generica.

Trenitalia

Otto Climan

04 – 05

Indice

Logo design

Nuova segnaletica

08 09 10 11 12 13

progetto costruzione logotipo costruzione colori bande

42 43 44 45 46 48

nuovi cartelli di luogo costruzione vecchi cartelli analisi cartelli di segnalazione costruzione

Titoli di viaggio

Wayfinding

16 18 22 24 26 27 28 29 30 31

analisi analisi tecnica nuovi titoli di viaggio modularità supporti non vedenti anticontraffazione multilingua pittogrammi caratteri

Carattere

34 35 38

analisi criticità miglioramenti specimen

52 54 55 56 57 58 59 60 62 63 64 66 67 68 70 71 72 74

vecchi cartelli nuova segnaletica colori modularità costruzione segnaletica base supporto dimensioni segnaletica appesa supporto dimensioni tabelle costruzione dimensioni totem costruzione non vedenti dimensione

Colophon

Analisi e restyling

Trenitalia

Otto Climan

06 – 07

Logo design

«Loghi e brand sono molto importanti. Nella maggior parte del mondo le persone non riescono a leggere il Francese o l’Inglese, ma sono bravissimi a ricordarsi i segni» (Karl Lagerfeld)

Analisi e restyling

Logo

Trenitalia

Il primo passo per un restyling efficace dellâ&#x20AC;&#x2122;immagine della compagnia Ă¨ modificare il logo per segnalare alla clientela il cambiamento. Non deve essere invasivo e non deve stravolgere la precedente identitĂ consolidata negli anni.

Nuovo logo

Vecchio logo

Otto Climan

08 – 09

Logo costruzione

30°

40% 10% 50%

Analisi e restyling

Logotipo

Trenitalia

Il vecchio logotipo presentava un carattere deformato per adattarsi allâ&#x20AC;&#x2122;inclinazione del logo. Nella nuova proposta Ă¨ stato utilizzato un carattere dai tratti piĂš decisi: il Gotham HTF senza operare alcuna distorsione.

Nuovo logotipo

Vecchio logotipo

Otto Climan

Logotipo costruzione

10 â&#x20AC;&#x201C; 11

In fase di progetto le dimensioni, le posizioni relative, le correzioni ottiche sono state prese in considerazione per armonizzare al meglio il logotipo.

TRENITALIA

GRUPPO FERROVIE DELLO STATO

Analisi e restyling

Trenitalia

Logotipo colori

I colori utilizzati sono i già consolidati rosso verde e bianco, in tonalità precisamente codificate per poter ottenere la massima uniformità possibile anche quando l’applicazione della vernice avviene su superfici e materiali di tipo differente.

PANTONE 186 C

PANTONE 329

PANTONE bianco safe

RAL 3020

RAL 6026

RAL 9010

3M SC 50-47

3M SC 100 727

CMYK 22 100 82 16

CMYK 86 40 56 20

CMYK

RGB 171 15 45

RGB 4 104 99

RGB 0 0 0

Otto Climan

Logotipo bande

12 â&#x20AC;&#x201C; 13

Il nuovo logo si adatta bene ad essere ospitato tra due bande orizzontali che proseguono di fatto quelle intrinseche nel logo stesso. Possono essere utilizzate per rendere coesiva lâ&#x20AC;&#x2122;immagine delle livree di tutti i treni tramite lâ&#x20AC;&#x2122;applicazione sulle fiancate, o sulla comunicazione stampata.

Analisi e restyling

Trenitalia

Otto Climan

14 – 15

Titoli di viaggio

«Un biglietto è qualcosa di più di un semplice pezzo di carta. È qualcosa che porta dentro di sé un ricordo»

Analisi e restyling

Trenitalia

Titoli di viaggio analisi

Uno dei cambiamenti proposti più radicali è quello relativo ai titoli di viaggio. I vecchi formati sono attivi da decenni e risultano ricchi di problematiche relative all’usabilità oltre ad essere costosi da produrre.

Via

Í Í Í

Validità dal

Í Í

Formati, supporti e grafica non omogenei Carattere monospaziato per tutte le informazioni, o utilizzo di Arial (disegnato per uso a monitor e non per la stampa) in corpi molto piccoli. La maggiorparte delle informazioni sono in italiano, se presenti in lingua inglese il corpo utilizzato è sotto i 6 punti ed è comunque per informazioni marginali. Nessuna gerarchia delle informazioni Fondi colorati, sfumati e con sistemi di anticontraffazione che generano difficoltà di lettura a persone non normodotate. Utilizzo del logo erroneo e non aggiornato all’immagine attuale.

Fascia Km.

2Cl

AA 8271614

Tariffa regionale FRIULI VENEZIA GIULIA

2Cl Corsa semplice

Scade dopo 6 ore dalla convali

WB N. 0392716

Via

2Cl

Partenza Cognome e nome

Validità dal

003928173

Fascia Km.

Data di nascita

Destinazione

Abbonamento settimanale VENETO

N. 1 ADULTI

Classe

Data

Ora

12.11 13.21

Classe

CONVALIDARE PRIMA DELLA PARTENZA

Abbonamento settimanale VENETO

003928173

POSTI 66 FINESTRINO

TICKET MUST BE VALIDATED

EUR ***12.00 TARIFFA REGIONALE

29927364526

TOT. BIGL. N.1 003928173

Ora

MALPENSA AEREOP

TARIFFA BASE AV

AA 8271614

Km.

N. 1 ADULTI

-> Arrivo

CARROZZA 008

SELF SERVICE BIGLIETTO CON PRENOTAZIONE ES ITALIA AV BASE DA ESIBIRE IN CASO DI CAMBIO TRENO

Data

TRENO 1392

12.11 13.21

BIGLIETTO CON PRENOTAZIONE ES ITALIA AV BASE DA ESIBIRE IN CASO DI CAMBIO TRENO Partenza

MALPENSA AEREOP

SELF SERVICE

Ora

-> Arrivo

29927364526

003928173

SCADE DOPO 6ORE DALLA CONVALIDA

EUR ***12.00

Abbonamento settimanale VENETO

Fascia Km.

Data di nascita

Destinazione

003928173

Data

Partenza

FASCIA Km

12.11 13.21 MILANO CENTRALE

Ora

POSTI 66 FINESTRINO

Validità dal

2 Cl

Data

CARROZZA 008

CORSA SEMPLICE

12.11 13.21 MILANO CENTRALE

TRENO 1392

29927364526

Cognome e nome

VENETO

192817 12:22 1239-301

2Cl

Partenza

TARIFFA REGIONALE

TARIFFA BASE AV

MILANO C.lE

Via

TICKET MUST BE VALIDATED

TOT. BIGL. N.1

003928173

Tariffa regionale

FRIULI VENEZIA GIULIA

Fascia

Km.

2Cl

Corsa semplice

Scade dopo 6 ore dalla convalida

WB N. 0392716

CONVALIDARE PRIMA DELLA PARTENZA

Fascia

MILANO C.lE

192817 12:22 1239-301

29927364526

VENETO CORSA SEMPLICE 2 Cl

FASCIA Km

Via

Validità dal Partenza

Destinazione Cognome e nome

Data di nascita

003928173 Fascia Km.

SCADE DOPO 6ORE DALLA CONVALIDA

Tariffa regionale FRIULI VENEZIA GIULIA

2Cl

Abbonamento settimanale VENETO

003928173

Analisi e restyling

Trenitalia

Titoli di viaggio analisi tecnica

Colori in stampa: 5 pantone + nero Produzione annuale: 100.000.000 Caratteristiche: Biglietto singolo di formato e caratteristiche tecniche IATA (8,255x20,32 – cartoncino bianco 150/160 gr/mq angoli arrotondati) in fan-foold, preincisione per taglio traversale. Caratteristiche di stampa come da normativa GTT-CIV “Ticket Manual” . In bianca: fondo di garanzia blu e arancio fluorescente, numerazione alfanumerica (due lettere di serie e fino a sette numeri) in nero, metà su banda arancio fluorescente e metà sul fondo di garanzia, n° ordinativo, data ordinativo, copyright CIT; In volta: testi 1/2/3 colori.

SELF SERVICE

BIGLIETTO CON PRENOTAZIONE ES ITALIA AV BASE DA ESIBIRE IN CASO DI CAMBIO TRENO Data

Ora

Partenza

12.11 13.21 MILANO CENTRALE TRENO 1392

CARROZZA 008

-> Arrivo

MALPENSA AEREOP

N. 1 ADULTI

Data

AA 8271614

003928173

MILANO C.lE

Classe

POSTI 66 FINESTRINO

TARIFFA BASE AV TOT. BIGL. N.1

Ora

12.11 13.21

EUR ***12.00 29927364526 192817 12:22 1239-301

Biglietto con prenotazione / corsa semplice / Abbonamento trimestrale

29927364526

Otto Climan

18 – 19

Titoli di viaggio analisi tecnica

Colori in stampa: Quadricromia + 2 pantone Produzione annuale: 300.000 Caratteristiche: Biglietto singolo di formato e caratteristiche tecniche IATA in fan-foold, preincisione per taglio traversale, con fibre visibili solo se esposte a raggi ultravioletti, della lunghezza di 5mm con una densità di 30 fibre dm³; strato chimico reattivo a sostanze alcaline, solventi, acidi, cloro; Caratteristiche di stampa come da normativa GTT-CIV “Ticket Manual”. In bianca: fondo di garanzia blu, numerazione alfanumerica (due lettere di serie e fino a sette numeri) in nero, n° ordinativo, data ordinativo, copyright CIT in nero; In volta: testi in nero, 2 colori pantone, codice a barre riportante la numerazione alfanumerica del tagliando.

003928173

Abbonamento settimanale VENETO

2Cl

Fascia Km.

Cognome e nome

Data di nascita Destinazione

Partenza Via

Validità dal

Abbonamento settimanale / mensile

Analisi e restyling

Trenitalia

Titoli di viaggio analisi tecnica

Colori in stampa: Quadricromia + 2 pantone Produzione annuale: 300.000 Caratteristiche: Biglietto singolo di formato e caratteristiche tecniche IATA in fan-foold, preincisione per taglio traversale, con fibre visibili solo se esposte a raggi ultravioletti, della lunghezza di 5mm con una densità di 30 fibre /dm³; strato chimico reattivo a sostanze alcaline, solventi, acidi, cloro; Caratteristiche di stampa come da normativa GTT-CIV “Ticket Manual”. In bianca: fondo di garanzia, numerazione alfanumerica (due lettere di serie e fino a sette numeri) in nero, n° ordinativo, data ordinativo, copyright CIT in nero; In volta: testi in nero, codice a barre riportante la numerazione alfanumerica del tagliando.

Tariffa regionale FRIULI VENEZIA GIULIA Fascia Km.

2Cl Corsa semplice Scade dopo 6 ore dalla convalida

WB N. 0392716

Chilometrico

Otto Climan

Titoli di viaggio analisi tecnica

20 – 21

Colori in stampa: 2 pantone + 2 colori + 1 vernice Produzione annuale: 100.000.000 Caratteristiche: Biglietto singolo di formato e caratteristiche tecniche IATA in fan-foold, preincisione per taglio traversale, con fibre visibili solo se esposte a raggi ultravioletti, della lunghezza di 5mm con una densità di 30 fibre /dm³; strato chimico reattivo a sostanze alcaline, solventi, acidi, cloro; Caratteristiche di stampa come da normativa GTT-CIV “Ticket Manual”. In bianca: fondo di garanzia blu, numerazione alfanumerica (due lettere di serie e fino a sette numeri) in nero, n° ordinativo, data ordinativo, copyright CIT in nero; In volta: testi in nero, 2 colori pantone, verniciatura anticontraffazione, codice a barre riportante la numerazione alfanumerica del tagliando.

CONVALIDARE PRIMA DELLA PARTENZA TICKET MUST BE VALIDATED

TARIFFA REGIONALE

VENETO CORSA SEMPLICE 2 Cl

FASCIA Km

003928173 SCADE DOPO 6ORE DALLA CONVALIDA

Chilometrico (nuovo)

Analisi e restyling

Trenitalia

Nuovi titoli di viaggio

La proposta di progetto per i nuovi titoli di viaggio è indirizzata principalmente sulla chiarezza del titolo stesso e sulla possibilità di risparmiare in fase di produzione.

Í Í Í Í Í Í Í Í Í

Formati, supporti e grafica omogenei Carattere monospaziato ottimizzato per la lettura Informazioni in italiano e inglese. Utilizzo di pittogrammi per le informazioni di base Fondo di colore neutro Gerarchizzazione chiara delle informazioni tramite l’uso di colore e separatori Angolo smussato per permettere ai non vedenti di riconoscere il verso di obliterazione Modularità progettuale permette di risparmiare in fase di produzione Tecniche anticontraffazione aggiornate e più economiche

€ 22.12

Persone

O.S. 19/2012 P.I.0387261594

2°

Tipo

LO98421 226689 0089PD 10:50

2°

O.S. 19/2012 P.I.0387261594

Frecciarossa Arrivo

Tipo

22.30

Ora

22.30

Partenza Ora

Carrozza

Persone

14.11.21

11.11.21

Data

Posto

O.S. 19/2012 P.I.0387261594

Venezia Me.

Milano C.le 1245

Treno Tipo

FrecciaRos

LO98421 226689 0089PD 10:50 009200PD 1

Classe

Persone

FrecciaRos

LO98421 226689 0089PD 10:50 009200PD 1

Tipo

2°

Classe

Arrivo

22.30

Ora

22.30

Partenza Ora

Carrozza

Persone

Partenza

22.30

Ora

Data

11.11.21

Data

Valido solo per questo treno Valid for this train only € 22.12

14.11.21

11.11.21

Data Data Posto

LO98421 226689 0089PD 10:50 009200PD 1

Venezia Me.

Milano C.le

1245

Treno

Tipo

FrecciaRos

Classe

14.11.21

Milano C.le

22.30

Persone

Classe

Arrivo 22.30

Ora

22.30

Partenza Ora

Carrozza 33

Persone 1

Valido per una tratta di: Valid for a trip of:

Vale per tutti i regionali in: Valid for all regional train in:

50Km

Veneto

Vale 60 minuti da convalida Da convalidare Must be validated Expires 6 hour after validation

Regionale

Tipo

Tariffa 14Ve

Venezia Me.

Arrivo

Ora

Vale 60 minuti da convalida Da convalidare Must be validated Expires 6 hour after validation

Regionale

Treno

Classe 2

Data Data

€ 22.12

1245

Persone 1

Cognome Ora Ora

€ 22.12 Tariffa 14Ve

Frecciarossa

Valido solo per questo treno Valid for this train only

Nome

Regionale

Partenza Arrivo

Vale 60 minuti da convalida Da convalidare Must be validated Expires 6 hour after validation

Abbonamento settimanale Weekly

LO98421 226689 0089PD 10:50 009200PD 1

Classe

Data

Milano C.le

Persone Cognome Ora

Data

Venezia Me.

€ 22.12

Tipo

Regionale

Nome Partenza

Ora

Data Ora

Valido solo per questo treno Valid for this train only

14.11.21

11.11.21

Data

Posto 77

O.S. 19/2012 P.I.0387261594

€ 22.12

Data

LO98421 226689 0089PD 10:50 009200PD 1

Classe

Ora Data

11.11.21

LO98421 226689 0089PD 10:50 009200PD 1

O.S. 19/2012 P.I.0387261594

Tipo

22.30 14.11.21

O.S. 19/2012 P.I.0387261594

2°

Classe

Data

Arrivo

Data Ora Arrivo

14.11.21 22.30 Venezia Me.

Regionale

Partenza Ora

Vale 60 minuti da convalida Da convalidare Must be validated Expires 6 hour after validation

Milano C.le 22.30

Arrivo Venezia Me. Tariffa 14Ve

Frecciarossa

Persone

Ora Data

11.11.21

Classe 2

€ 22.12

Tipo

Regionale

Perso

Vale 60 Da convalidare Must be validated Expires

Partenza

Milano C.le

Arrivo

Tariffa 14Ve

Venezia Me.

Tipo

Regionale

Vale 60 Da convalidare Must be validated Expires

Partenza

Milano C.le

Arrivo

Tariffa 14Ve

Venezia Me.

LO98421 226689 0089PD 10:50 009200PD 1

€ 22.12

O.S. 19/2012 P.I.0387261594

€ 22.12 Tariffa 14Ve

LO98421 226689 0089PD 10 009200PD

Partenza

11.11.21 22.30 Milano C.le

Classe 1

Tipo

Persone Regionale

Data Ora Arrivo

14.11.21 22.30 Venezia Me.

Data Ora Partenza

11.11.21 22.30 Milano C.le

2°

LO98421 226689 0089PD 10 009200PD

Vale 60 minuti da convalida Da convalidare Must be validated Expires 6 hour after validation

€ 22.12

Classe Persone Regionale Tariffa 14Ve

O.S. 19/2012 P.I.0387261594

Data

Tipo 14.11.21 22.30 Venezia Me.

Data Ora Arrivo

11.11.21 22.30 Milano C.le

2°

Tipo

Ora Partenza

Classe Persone Regionale

LO98421 226689 0089PD 10:50 009200PD 1

Vale 60 minuti da convalida Da convalidare Must be validated Expires 6 hour after validation

Abbonamento settimanale Weekly

O.S. 19/2012 P.I.0387261594

ale 60 minuti da convalida xpires 6 hour after validation

22.30 14.11.21

Ora 22.30

€ 22.12

O.S. 19/2012 P.I.0387261594

€ 22.12

LO98421 226689 0089PD 10:50 009200PD 1

Analisi e restyling

Trenitalia

Nuovi titoli di viaggio modularitĂ

Tramite il progetto modulare e ad un layout di base comune a tutti i biglietti, Ă¨ possibile suddividere la produzione di ogni singolo titolo di viaggio a seconda delle esigenze. Le procedure di stampa sono ottimizzate in tempi e costi, permettendo di ottenere numeri altissimi di tiratura con il minor numero possibile di fogli macchina utilizzati. Il layout omologo permette inoltre di avere pochissime variabili da gestire durante la fase di programmazione delle stampanti a caldo in uso dai dispositivi automatici e dagli impiegati della biglietteria.

Persone

Treno

Carrozza

1245

Partenza Milano C.le

Arrivo Venezia Me.

Ora 22.30

Persone

Classe

Treno

Carrozza

Posto

Partenza

Ora

Data

Arrivo

Ora

Data

O.S. 19/2012 P.I.0387261594

Tipo

Regionali chilometrici (divisi per regione)

Region Tiratura:

Classe 2

Posto 77

Data

LO98421 226689 0089PD 10:50 009200PD 1

11.11.21

Data 14.11.21

Valido solo per questo treno Valid for this train only

â&#x201A;Ź 22.12

Tipo treno

Persone

Classe

Regionale

Vale 60 minuti da convalida Da convalidare Must be validated Expires 6 hour after validation Vale per tutti i regionali in: Valid for all regional train in: Valido per una tratta di: Valid for a trip of:

Veneto 50Km

Tipo treno Regionale LO98421 226689 0089PD 10:50 009200PD 1 O.S. 19/2012 P.I.0387261594

Tipo

FrecciaRos

O.S. 19/2012 P.I.0387261594

Frecciarossa

Le stampanti termiche in uso nelle biglietterie e nelle macchinette automatiche aggiungono le informazioni necessarie al completamento del titolo di viaggio e lo rendono infalsificabile tramite la stampa di un QR code univoco (vedi: Anticotraffazione). Solo nel caso dei regionali chilometrici i codici identificativi sono prestampati poichĂ¨ i biglietti sono venduti liberamente nelle tabaccherie.

Frecciarossa

Treni con prenotazione Tiratura (40% del totale)

V Da convalidare Must be validated E

Vale per tutti i regio Valid for all regional

Valido per una tratta Valid for a trip of:

Otto Climan

Persone

Classe

O.S. 19/2012 P.I.0387261594

Tipo

24 â&#x20AC;&#x201C; 25

Base per tutti i biglietti

Treni regionali Tiratura: (60% del totale)

Classe

Tipo Nome

Vale 60 minuti da convalida are idated Expires 6 hour after validation

na tratta di: rip of:

O.S. 19/2012 P.I.0387261594

ti i regionali in: regional train in:

Persone

Corsa semplice Tiratura: (35% del parziale)

Tipo

Classe

Cognome

Persone

Classe

Vale 60 minuti da convalida Da convalidare Must be validated Expires 6 hour after validation

Partenza

Ora

Data

Arrivo

Ora

Data

O.S. 19/2012 P.I.0387261594

Persone

Abbonamenti Tiratura: (15% del parziale)

Partenza

Ora

Data

Arrivo

Ora

Data

O.S. 19/2012 P.I.0387261594

gionali chilometrici ura: (50% del parziale)

Analisi e restyling

Trenitalia

Nuovi titoli di viaggio supporti

A livello dimensionale il nuovo biglietto misura meno della metà del vecchio, appena 10,5x 6,5 cm. Ciò si traduce in un risparmio di carta del 60% sulla realizzazione, ed è calcolato per entrare comodamente in un portafoglio medio. Il supporto scelto è carta termica bianca, 160gr ed è garantito FSC.

Nuovo biglietto

Vecchio biglietto

Otto Climan

26 – 27

Nuovi titoli di viaggio non vedenti

La stondatura di uno solo degli spigoli permette agli utenti non vedenti di riconoscere senza possibilità di errore il verso corretto di obliterazione. Costituisce inoltre un ulteriore affordance per gli utenti normodotati.

Persone 1

Classe 2°

Vale 60 minuti da convalida Da convalidare Must be validated Expires 6 hour after validation

Partenza Milano C.le

Arrivo Venezia Me. Tariffa 14Ve

Ora 22.30

Data 11.11.21

Data 14.11.21

LO98421 226689 0089PD 10:50 009200PD 1 O.S. 19/2012 P.I.0387261594

Tipo

Regionale

€ 22.12

Analisi e restyling

Trenitalia

Nuovi titoli di viaggio anticontraffazione

Questo nuovo biglietto prevede l’abbattimento dei costi in fase di produzione eliminando tutti i sistemi anticontraffazione fisici in uso sui titoli di viaggio attuali. Per ovviare al problema della falsificazione è stato introdotto un codice QR univoco e una serie di cirfe identificative del biglietto stesso già in uso sui treni Frecciarossa. Il controllore deve unicamente verificare la validità del titolo di viaggio tramite scansione del codice con un apposito apparecchio. È stata introdotta anche una microstampa che annulla i tentativi di obliterazione multipla previa cancellazione a mezzo gomma (la stampa risulta subito compromessa) e la replicazione del biglietto.

Tipo Tipo

Persone

Classe

Tariffa 14Ve

Data

14.11.21

€ 22.12

O.S. 19/2012 P.I.0387261594

1 2° Vale Regionale 60 Regionale minuti da convalida LO98421 Vale 60 minuti da convalida Expires Da6convalidare hour after validation LO98421 Must be validated Expires 6 hour after validation 226689 226689 Da convalidare 0089PD 10:50 009200PD 110:50 Partenza Ora Data 0089PD Must be C.le validated Data 11.11.21009200PD 1 Milano 22.30 Arrivo 11.11.21 Ora Data Venezia Me. 22.30 14.11.21

Otto Climan

28 – 29

Nuovi titoli di viaggio multilingua

L’uso della doppia lingua (italiano/inglese) nei testi descrittivi circa l’uso del titolo di viaggio riduce drasticamente gli errori commessi dai turisti relativamente l’obliterazione e al riutilizzo dei biglietti.

Regionale Vale 60 minuti Da convalidare Tipo Persone Classeda convalida Regionale 1 2 6 hour after validation Must be validated Expires Vale 60 minuti da convalida

Valid for all regional train in:

Valido per una tratta di: Valido per una tratta di: Valid fora a trip Valid for tripof:of:

Veneto 50Km

LO98421 226689 0089PD 10:50 009200PD 1 O.S. 19/2012 P.I.0387261594

Da convalidare

ValeMust perbetutti i regionali in: after validation Expires 6 hour validated Valid Valefor per all tuttiregional i regionali in:train in:

Analisi e restyling

Trenitalia

Nuovi titoli di viaggio pittogrammi

Per facilitare la comprensione anche ai clienti stranieri delle informazioni piĂš importanti tra cui numero del treno, classe, vagone, posto a sedere, sono stati utilizzati dei pittogrammi molto semplici ma autoesplicativi.

Vale 60 minuti da convalida Expires 6 hour after validation Persone Ora 1

22.30

Data

Classe 2Â°

11.11.21

Vale 60 minuti da convalida Da convalidare Must be validated Expires 6 hour after validation

Ora Ora 22.30

Partenza Milano C.le

Data

LO98421 226689 0089PD 10:50 009200PD 1

Data

11.11.21

Ora Data 22.3022.30 14.11.21 14.11.21

Arrivo

Venezia Me.

Tariffa 14Ve

O.S. 19/2012 P.I.0387261594

Tipo

Regionale

â&#x201A;Ź 22.12

Otto Climan

30 – 31

Nuovi titoli di viaggio caratteri

Per facilitare la lettura i corpi scelti per i testi prestampati sono in corpo 10pt del Titillium maps, carattere progettato per l’uso a stampa e con delle accortezze relative all’uso su corpi piccoli per agevolare la lettura. Per i tesi stampati dalle stampanti termiche, è stato scelto un carattere quanto più possibile vicino all’Andale Mono, che si differenzia dal monospaziato in uso corrente per una migliore leggibilità.

Titillium maps

1245 Persone

Classe

Treno Carrozza Partenza 1245 33

Posto

Partenza Milano C.le

Arrivo

Arrivo Venezia Me.

Ora

Data

11.11.21 22.30

22.30

Ora

LO98421 226689 0089PD 10:50 009200PD 1

14.11.21

Data

22.30

14.11.21

O.S. 19/2012 P.I.0387261594

Frecciarossa

Tipo

FrecciaRos

Valido solo per questo treno Valido solo per questo treno Venezia Me. € 22.12 Valid for this train only Valid for this train only

Andale mono

Carattere

«La buona tipografia è invisibile, esattamente come una perfetta dizione è un veicolo impercettibile per la trasmissione di parole ed idee.» (Beatrice Warde)

Analisi e restyling

Carattere analisi criticitĂ

Trenitalia

Gli attuali cartelli indicanti il nome della stazione, realizzati utilizzando la font Berthold Futura Bold, risultano molto poco leggibili in condizioni limite di luce, angolazione, e ipovedenza. La proposta di restyling cade su un carattere disegnato per lâ&#x20AC;&#x2122;uso segnaletico, con un disegno delle lettere molto aperto e, tramite delle modifiche operate sulla font stessa, delle lettere molto riconoscibili anche in codizioni di leggibilitĂ limite.

Futura Bold / Titillium Trenitalia Medium

Helvetica Bold / Titillium Trenitalia Medium

Otto Climan

Carattere titillium

34 – 35

Il Titillium Trenitalia, è realizzato sulla base del carattere Titillium che presenta già di per sè delle accortezze che rendono le lettere molto ben distinguibili le une dalle altre. Tramite la attenta progettazione delle terminazioni del carattere, è possibile notare come dettagli insignificanti di per sè per poter leggere la singola lettera, in condizioni di scarsa leggibilità diventano fondamentali per poter ricostruire la parola in maniera agevole.

ait

Helvetica / Titillium Trenitalia

Analisi e restyling

Carattere analisi criticità

Helvetica

Titillium Trenitalia

Frutiger

Titillium Trenitalia

Futura

Titillium Trenitalia

Trenitalia

Come è possibile vedere dai confronti qui sotto, è evidente come il carattere in uso da Trenitalia, ma anche Helvetica e Frutiger, spesso utilizzati per la segnaletica informativa, abbiano in realtà dei problemi relativi alla poca riconoscibilità delle lettere in condizioni limite, per cui lettere troppo chiuse come C ed E rischiano di assomigliarsi troppo o di essere confuse con la O.

Otto Climan

Carattere miglioramenti

Titillium

Titillium Trenitalia

Titillium

Titillium Trenitalia

36 â&#x20AC;&#x201C; 37

Il carattere Titillium presenta tuttavia delle mancanze in alcuni dettagli essenziali delle forme delle lettere. Il progetto del Titillium Trenitalia ne tiene conto e apporta le modifiche nei punti strettamente necessari senza sconvolgere per questo la struttura del carattere.

Analisi e restyling

Trenitalia

Specimen

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4 5 6 7 8 9

(

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a b

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K L M N O P Q

d e y

Otto Climan

38 â&#x20AC;&#x201C; 39

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/ 0 1 2 3

? @ A B C D E F G

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{

}

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Nuova segnaletica

«L’ambiente suggerisce distinzioni e relazioni, l’osservatore – con grande adattabilità e per specifici propositi – seleziona, organizza e attribuisce significati a ciò che vede» (Lynch)

Analisi e restyling

Trenitalia

Nuovi cartelli luoghi

I nuovi cartelli indicanti la stazione sono stati proggettati con il carattere Titillium Trenitalia. Il fondo del cartello Ă¨ stato uniformato al verde (colore sociale Trenitalia) che garantisce un contrasto necessario alla buona leggibilitĂ della scritta in negativo.

Padova Roma San Giorgio

Otto Climan

42 â&#x20AC;&#x201C; 43

240mm

700mm

x A x

AA 400mm

400mm 1700mm

130mm

In fase di progetto sono state valutate le dimensioni dei corpi del carattere e il tracking delle lettere per facilitare la leggibilitĂ a grande distanza o da angolazioni diverse da quella perpendicolare al cartello stesso.

120mm

Nuovi cartelli costruzione

Analisi e restyling

Trenitalia

Vecchi cartelli analisi

L’attuale apparato avvisi in uso da Trenitalia si distingue per disomogeneità e mancato aggiornamento. Nel corso degli anni si sono sviluppati una serie innumerevole di artefatti creati dagli impiegati interni delle stazioni che differiscono enormemente da regione a regione ma anche tra treno e treno.

Í Í Í Í Í

Formati, supporti e grafica non omogenei Utilizzo del carattere Arial (disegnato per monitor e non per stampa) o del Futura Bold. La maggiorparte delle informazioni sono in italiano Nessuna gerarchia delle informazioni Fondi colorati, che generano difficoltà di lettura a persone non normodotate.

minim amet anim enim consequat; commodo ex irure tempor elit do ut et dolor. Aliqua sunt eiusmod labore do aute dolore labore, ipsum enim deserunt minim minim proident dolore. In cupidatat laborum ut irure.

ATTENZIONE TRA TREN

13 APRILE 2012

AVVISO AI VIAGGIATORI

MIND THE THE TRAIN A

ATTENZIONE ALLA DISTANZA TRA TRENO E BANCHINA

WC PUBBLICI FUORI SERVIZIO A CAUSA DI ATTI DI VANDALISMO E COMPORTAMENTI INCIVILI

Vietato ge

(cicche, chewin

It is forbid

(cigarette butts

MIND THE GAB BETWEEN THE TRAIN AND THE PLATFORM

Sunt ipsum deserunt voluptat

minim amet anim enim conse

enim deserunt minim minim p

Vietato fumare nella stazione

Vietato gettare rifiuti a terra (cicche, chewingum, carta, etc)

It is forbidden to throw rubbish (cigarette butts, chewingum, paper, etc)

No smoking in the station

Sunt ipsum deserunt voluptate minim velit; et voluptate, voluptate aliquip; eu deserunt pariatur l

minim amet anim enim consequat; commodo ex irure tempor elit do ut et dolor. Aliqua sunt eius enim deserunt minim minim proident dolore. In cupidatat laborum ut irure.

Vietato fum

nella stazi WC PUBBLICI FUORI SERVIZIO A CAUSA DI ATTI DI VANDALISMO E COMPORTAMENTI INCIVILI

No smokin

Vietato gettare rifiuti a terra (cicche, chewingum, carta, etc)

It is forbidden to throw rubbish on the floor (cigarette butts, chewingum, paper, etc)

Sunt ipsum deserunt voluptate minim velit; et voluptate, voluptate aliquip; eu deserunt pariatur lorem aliquip et sunt ut pariatur. Amet in minim amet anim enim consequat; commodo ex irure tempor elit do ut et dolor. Aliqua sunt eiusmod labore do aute dolore labore, ipsum enim deserunt minim minim proident dolore. In cupidatat laborum ut irure.

ATTENZIONE ALLA DISTANZA TRA TRENO E BANCHINA

nella stazione

in the stati

Vietato fumare

AVVISO AI VIAGGIATORI

13 APRILE 2012

Analisi e restyling

Trenitalia

Nuovi cartelli segnalazione

ATTENZIONE Vietato fumare nella stazione No smoking in the station

ATTENZIONE Non accendere fuochi Donâ&#x20AC;&#x2122;t start fire

Ă&#x2C6; pericoloso sporgersi dai finestrini It is dangerous to lean out

Il nuovo apparato di avvisi si distingue per la differenziazione delle cromie a seconda che si tratti di un messaggio di obbligo (rosso, colore sociale di Trenitalia) o un avviso semplice di natura generica (verde, colore sociale Trenitalia). I cartelli sono stati progettati in bicromia per ottimizzare i costi in fase di stampa. Il sistema bilingue permette la comprensione delle informazioni anche agli utenti stranieri.

AVVISO WC fuori uso WC out of service

Usare la porta di sinistra Please use the left door

Otto Climan

46 â&#x20AC;&#x201C; 47

Applicazione dei cartelli allâ&#x20AC;&#x2122;interno delle carrozze

Analisi e restyling

Trenitalia

Nuovi cartelli costruzione

Le dimensioni e gli spazi sono progettati per ottimizzare la facilità di lettura e la riconoscibilità dei cartelli all’interno di un sistema coerente di avviso. Il carattere utilizzato è Titillium Trenitalia Medium.

350 mm

ATTENZIONE 244 mm

Vietato fumare nella stazione No smoking in the station

Corpo 75pt Tracking +20

27 mm

AVVISO

Corpo 102pt

Dolore consectetur enim anim; nisi excepteur ea est sunt eu in id, consectetur duis id minim. Occaecat ipsum cupidatat lorem excepteur enim id lorem ut: ut consequat irure aliqua labore, lorem

Corpo 37pt Tracking +20

Dolore consectetur enim anim; nisi excepteur ea est sunt eu in id, consectetur duis id minim. Occaecat ipsum cupidatat lorem excepteur enim id lorem ut: ut consequat irure aliqua labore, lorem

Otto Climan

48 â&#x20AC;&#x201C; 49

Nuovi cartelli indicazioni di servizio

Questi cartelli sono applicati nel punto stesso in cui Ă¨ posizionato il servizio indicato. Sono adesivi, e si possono applicare su tutte le superfici sia della stazione che nelle cabine dei treni.

160 mm

60 mm

244 mm

ASCENSORE

Corpo 90pt Tracking +20

Wayfinding

«Il Wayfinding è un processo di problem solving nello spazio» (Mollerup)

Analisi e restyling

Vecchi cartelli analisi

Trenitalia

L’attuale apparato avvisi in uso da Trenitalia si distingue per disomogeneità e mancato aggiornamento , ma soprattutto, nel caso del wayfinding, risalta la poca chiarezza dei segnali atti ad orientare gli utenti.

Í Assenza di modularità Í Utilizzo di un carattere dalle forme troppo chiuse per l’utilizzo su segnaletica Í Le informazioni sono presenti solo in Italiano Í I pittogrammi, ove presenti, sono non omogenei per cromie e composizione. Í Nessuna gerarchia delle informazioni Í Chaos causato dall’uso del fondo non omogeneo

Otto Climan

52 â&#x20AC;&#x201C; 53

Duomo 5

8 1

Centro informazioni

Analisi e restyling

Trenitalia

Wayfinding nuova segnaletica

La nuova proposta di segnaletica è caratterizzata da una forte gerarchia suggerita dai colori e dall’uso di un carattere appositamente progettato per l’uso segnaletico.

Binari

Platforms

Binari

Platforms

Deposito bagagli Left-luggage office

Bar

Cafe

Uscita centro

Exit for: City center

Uscita Duomo Exit for: Duomo

Biglietteria

Tickets

Bar

Cafe

Market Market

Uscita Duomo Exit for: Duomo

Otto Climan

Wayfinding colori

54 – 55

I colori scelti per il sistema di wayfinding sono i colori sociali di Trenitalia. Ogni cromia è stata assegnata alla comunicazione di una precisa serie di informazioni: una volta imparato il semplice codice per l’utente è facile seguire solo l’informazione di suo interesse e quindi districarsi dalla confusione anche nelle stazioni più affollate.

Area verde: Indicazioni per arrivare ai treni e ai servizi correlati al viaggio

Area Bianca: Servizi secondari non essenziali al viaggio

Area Rossa: Indicazioni per uscire dalla stazione

Bar Bar

Uscita centro

Exit for: City center

Analisi e restyling

Trenitalia

Wayfinding modularità

Le dimensioni e gli spazi sono progettati in maniera modulare, per far sì che il progetto abbia una solida base su cui appoggiare quando in futuro i cartelli verranno modificati o delle informazioni aggiunte a quelle esistenti. È importanti infatti che il sistema risulti coerente e che non generi confusione nell’osservatore.

Binari

Platforms

+ Binari + Platforms Freccia prespaziata

Testo in bilingua

+ Spazio modulare

+ Pittogrammi prespaziati

+ Spazio fisso

Otto Climan

56 – 57

Wayfinding costruzione

Le proporzioni interne sono equilibrate otticamente, tuttavia è possibile riconoscere una rigida gabbia che caratterizza tutta la segnaletica per due motivi: è più semplice costruire i nuovi cartelli avendo un preciso modello a cui conformarsi e garantisce il rigore necessario ad un sistema di segnaletica. Il carattere utilizzato, in corpi idonei alla lettura a piedi, è il Titillium Trenitalia.

800mm

90mm

200mm

130mm

310mm

135mm

91mm 91mm 43mm

Analisi e restyling

Trenitalia

Wayfinding segnaletica base

Binari

Platforms

Binari

Platforms

Deposito bagagli Left-luggage

Bar

Cafe

Uscita centro

Exit for: City center

Uscita Duomo Exit for: Duomo

Otto Climan

58 â&#x20AC;&#x201C; 59

Wayfinding supporto

La struttura del cartello Ă¨ composta da una unica superficie che in corrispondenza dei tratti terminali curva, per far si che anche da angolazioni non ortogonali al cartello stesso i supporti metallici siano celati alla vista.

Muro

Analisi e restyling

Trenitalia

Wayfinding dimensioni

I pannelli sono pensati per essere applicati alle pareti o su dei supporti rigidi a terra. Lâ&#x20AC;&#x2122;altezza Ă¨ calcolata sul punto di vista di un utente normodotato medio e di un utente in carrozzina in modo da ottimizzare la visibilitĂ per entrambe le situazioni.

1300mm Binari

Platforms

Binari

Platforms

Deposito bagagli Left-luggage office

Bar

Cafe

Uscita centro

Uscita Duomo

2600mm

1400mm

Exit for: Duomo

1300mm

1750mm

Exit for: City center

Otto Climan

60 â&#x20AC;&#x201C; 61

Applicazione della cartellistica

Analisi e restyling

Trenitalia

Wayfinding segnaletica appesa

La segnaletica appesa Ă¨ utile per essere vista a distanze maggiori della segnaletica semplice. Per questo motivo i pannelli e i corpi dei caratteri sono maggiorati, pur mantenendo la stessa modularitĂ e ricchezza di contenuto che caratterizza i pannelli verticali.

300mm

Via Rudena

Biglietteria

Tickets

Exit for: Via Rudena

300mm 160mm

50mm

190mm 100mm

Biglietteria

Tickets

Binari

Platforms

Bar

Cafe

Via Rudena

Exit for: Via Rudena

Otto Climan

62 – 63

Wayfinding supporto

La segnaletica appesa, nelle grandi stazioni, può essere dotata di retroilluminazione semplicemente inserendo nell’anima del cartello un tubo al neon poichè le aree che contengono l’informazione (scritte, pittogrammi, frecce) sono realizzate in policarbonato semitrasparente.

Muro

Via Rudena

Bar

Cafe

Exit for: Via Rudena

Neon

Policarbonato semitrasparente Bar

Cafe

Via Rudena

Exit for: Via Rudena

Analisi e restyling

Trenitalia

Wayfinding dimensioni

I pannelli sono pensati per una applicazione a soffitto, considerata una altezza media di 3100mm, Ă¨ calcolato nelle dimensioni per essere facilmente leggibile e riconoscibile da tutte le utenze, da distanze elevate (circa 20 metri)

3800mm Biglietteria

Platforms

Bar

Cafe

Via Rudena

Exit for: Via Rudena

1400mm

1750mm

3100mm

Tickets

Binari

Otto Climan

64 â&#x20AC;&#x201C; 65

Applicazione della cartellistica

Analisi e restyling

Trenitalia

Wayfinding tabelle

Orari dei treni

Avvisi

Timetables

Binari

Platforms

Nell’attuale sistema di segnaletica le tabelle che di norma contengono avvisi e orari dei treni non sono sfruttate come potrebbero. Nella proposta di rinnovo, oltre a recare sulla sommità una chiara indicazione del contenuto della tabella stessa, è presente una fascia dedicata all’uso segnaletico. Ciò permetterà di sfruttare al meglio elementi che di norma sono inerti, come strutture segnaletiche di ridondanza o in sostituzione alla produzione di un apposito cartello di segnaletica base.

Alerts

Via Rudena

Exit for: Via Rudena

Otto Climan

66 â&#x20AC;&#x201C; 67

Wayfinding costruzione

1100mm

Orari dei treni

80mm +30 tracking 40mm +20 tracking

Timetables

Binari

Platforms

4 100mm

200mm 300mm

100mm

Area orari /avvisi

Analisi e restyling

Trenitalia

Wayfinding dimensioni

Le tabelle sono pensate per essere utilizzate lungo i binari e allâ&#x20AC;&#x2122;interno della stazione. Lâ&#x20AC;&#x2122;altezza Ă¨ calcolata sul punto di vista di un utente normodotato medio e di un utente in carrozzina in modo da ottimizzare la visibilitĂ per entrambe le situazioni.

2300mm Orari dei treni Timetables

Binari

1400mm

2600mm

1750mm

Platforms

Otto Climan

68 â&#x20AC;&#x201C; 69

Applicazione della cartellistica

Analisi e restyling

Trenitalia

Wayfinding totem

Il totem Ă¨ un supporto utilizzato per riasumere le informazioni principali di indicazione in un unico punto della stazione. che ospita una pianta della zona in cui ci si trova e permette un contatto fisico necessario agli utenti non vedenti.

Binari

Platforms Platforms

Deposito bagagli Left-luggage

Bar Bar

Uscita centro

Exit for: City center

Uscita Duomo Exit for: Duomo

Otto Climan

70 â&#x20AC;&#x201C; 71

Wayfinding costruzione

Le dimensioni delle font e degli elementi di segnaletica sono stati proporzionati alla lettura da vicino.

400mm 220mm

220mm

Binari

Platforms

680mm

Platforms

Deposito bagagli Left-luggage

Bar Bar

Uscita centro

Exit for: City center

Uscita Duomo Exit for: Duomo

70mm 260mm

220mm

Analisi e restyling

Trenitalia

Wayfinding non vedenti

La quarta colonna del totem Ă¨ dedicata alle scritte in braile per i non vedenti. Esse sono allineate tra loro e in un punto facilmente raggiungibile dagli utenti.

2 Binari

Binari

Platforms Platforms

Deposito bagagli Left-luggage

Bar Bar

Platforms

Deposito bagagli Platforms

Deposito bagagli Left-luggage

Left-luggage Bar Bar

Uscita centro

Uscita Duomo

Exit for: City center Exit for: Duomo

Otto Climan

Wayfinding non vedenti

72 â&#x20AC;&#x201C; 73

La protuberanza ospita una mappa della stazione riprodotta in estrusione. CiĂ˛ permette agli utenti normodotati di visualizzare correttamente gli spazi e agli utenti non vedenti di fare uso del tatto per riconoscere la posizione delle aree della stazione. Il vassoio presenta spigoli arrotondati e un rinforzo in gomma morbida per evitare contusioni ad eventuali bambini considerata la ridotta altezza da terra.

Analisi e restyling

Trenitalia

Wayfinding dimensioni

Le informazioni presenti sul totem sono collocate ad una altezza mediamente più bassa, in modo che sia utenti normodotati in posizione eretta che carrozzine che prevedono la posizione seduta possano accedere agevolmente alle informazioni. Il piano contenente la piantina del luogo è leggermente inclinato per agevolarne la lettura o il tatto. La mensola che la contiene protende di 25 cm ed è tale da non ostacolare l’avvicinamento delle carozzelle. L’altezza totale del totem è molto superiore all’altezza media di un utente in modo che anche quando la stazione è affollata sia possibile identificare la presenza del cartello.

550mm

250mm

Binari

Platforms Platforms

Deposito bagagli

2100mm

Bar Bar

Uscita centro

Exit for: City center

Uscita Duomo Exit for: Duomo

1400mm

1300mm

15° 1100mm

1750mm

Left-luggage

Otto Climan

74 â&#x20AC;&#x201C; 75

Applicazione della cartellistica

Biglietteria

Binari

Platforms

Tickets

Binari

Platforms

Binari

Platforms

Deposito bagagli Left-luggage office

Bar Bar

Uscita centro

Exit for: City center Binari

Binari

Platforms Platforms

Uscita Duomo Exit for: Duomo

Deposito bagagli Left-luggage

Bar Bar

Uscita centro

Exit for: City center

Uscita Duomo Exit for: Duomo

Orari dei treni Timetables

Binari

Platforms

Bar

Via Rudena

Cafe

Exit for: Via Rudena

ATTENZIONE Vietato fumare nella stazione No smoking in the station

ASCENSORE

Padova

ni 3

Tipo

Regionale 1

Persone

Vale 60 minuti da Da convalidare Must be validated Expires 6 hour aft

Vale per tutti i regionali in: Valid for all regional train in:

Valido per una tratta di: Valid for a trip of:

Analisi e restyling

Trenitalia

Colophon Graphic design

Bibliografia

Ringraziamenti

Otto Climan info@ottocliman.it

Logodesignlove David Airey, 2010 Voices that matter

Giangiorgio Fuga per la consulenza tipografica, Ufficio pubbliche relazioni Trenitalia e OBB per le informazioni fornitemi, the Noun Project per i pittogrammi

Font Titillium by campivisivi http://www.campivisivi.net Carta Pagine interne: Classic Denimatt 170gr Copertina: Classic Denimatt 300gr plastificazione opaca

Lufthansa and Graphic Design Jens Muller, 2012 Lars Muller Publishers The wayfinding handbook David Gibson, 2010 Princeton architectural press Slanted magazine 18 Slanted magazine, 2012 Magma Brand design

Stampa pixartprinting

Sitografia www.typophyle.com www.giofugatype.com www.typography.com www.be.net/VisualKingdoms www.obb-italia.com

Tesi di laurea UniversitĂ IUAV di Venezia FacoltĂ di Design Industriale Anno Accademico 2012-2013