Kotipitäjä 16 by Kustannus Oy Maaseutulehdet

Nro 16

• 13.10.2021

Autoilu- ja liikenneteema s. 4-8

Painin mestaruuskisat Muhoksella s.9

Kotipitäjä MUHOS • UTAJÄRVI • VAALA • PALTAMO • MAIKKULA • SANGINSUU • PIKKARALA • KNUUTILANKANGAS • HEIKKILÄNKANGAS • IINATTI 13.10.2021

PIETSO-SUUTTIMIEN KOEAJO- JA TESTAUSLAITE

Muodostaa itse koodit! Sabre Muodostaa itse koodit! Sabre CRi Expert Muodostaa itse koodit! SabreCRi CRiExpert Expert -järjestelmällä valmistajien kriteerit täyttävä testausjärjestelmä. -järjestelmällä valmistajien kriteerit täyttävä testausjärjestelmä. -järjestelmällä valmistajien kriteerit täyttävä testausjärjestelmä. AVAINOMINAISUUDET AVAINOMINAISUUDET AVAINOMINAISUUDET

AVAINOMINAISUUDET • Jopa 2700 barin Virtaustuotos raskaaseen commonrail• Jopa 2700 barinpaine paine raskaaseen commonrailtestiin • Jopa 2700 barin paine••Virtaustuotos Virtaustuotos raskaaseen commonrail•Älykkäämpi Jopa 2700pay-as-you-go barin paine •lisensointi Virtaustuotos raskaaseen commonrailtestiin • Älykkäämpi pay-as-you-go ••Touch-ohjelmisto Uusi Magmah •testiin • lisensointi Uusi Magmah • Älykkäämpi pay-as-you-go lisensointi Uusi testiin • suljetun Älykkäämpi pay-as-you-go •virranhallinta UusiMagmah Magmah Touch-ohjelmisto •silmukan Patentoitu suljetun•lisensointi silmukan • Patentoitu virranhallinta Edistynyt lämpötilan valvonta Touch-ohjelmisto ••Patentoitu suljetun silmukan virranhallinta Touch-ohjelmisto Patentoitu suljetun silmukan virranhallinta Testien suunnitelmat tietokannasta •• Testaus asiantuntijatasolla ••Edistynyt lämpötilan valvonta Testien suunnitelmat ••Edistynyt lämpötilan valvonta • •vaihdot Testien automaativaihteistojen • Öljyn jasuunnitelmat pesut tietokannasta • Testaus asiantuntijatasolla Edistynyt lämpötilan valvonta Testien suunnitelmat tietokannasta tietokannasta••Testaus Testausasiantuntijatasolla asiantuntijatasolla

Uusien autojen ja hyötyajoneuvojen Uusien jajahyötyajoneuvojen vaatimukset täyttävä koeajolaite! Uusienautojen autojen hyötyajoneuvojen

JOKIVARRESTA! CANDY CSTG 48TME/1-S PYYKINPESUKONE Kestävä inverter-moottori Täyttömäärä: 8 kg Linkous: 1400 k/min

399 € nettihinta 499,-

PANASONIC TV 50 HX820

599 € nettihinta 649,-

vaatimukset vaatimuksettäyttävä täyttäväkoeajolaite! koeajolaite!

OULUN DIESELHUOLTO OY

KODINKONEMYYNTI

AHO, VAALA, P. 0400 772 777

Hautakorventie 13 B, OULU. P. 0400 681 898, 045-132 1878. Av. ma-pe 8-17

huolto@oulundieselhuolto.fi | www.oulundieselhuolto.fi

Jokainen pysähdys on

Seuraava Kotipitäjä 27.10.

Ei tehdä asioista liian monimutkaisia

Turvallisesti tien päällä. Pidätkö tarpeeksi taukoja autoreissulla? Ajomatkan aikana olisi suositeltavaa pitää viiden minuutin tauko aina kahden tunnin ajon jälkeen.

OSTAMME ROMUSI maksamme hyvin

Tilaa nouto tai tuo itse.

Pysähdy ja nauti kupponen kahvia tai tankkaa maha täyteen ravintolan puolella. Rentoudu hetki, niin loppumatka sujuu mukavemmin! Romutamme kaiken! LähiStoppi

LÄHISTOPPI MUHOS Valtatie 16 91500 Muhos ma-to 6-21, pe-la 6-23, su 8-21

ABC VAALA Vaalantie 285 91700 Vaala ma-la 6-24, su 8-22

Ouluntie 20, 91900 Liminka Soita: 08 237 48 900 Avoinna arkisin 7:30-16:30

Nro 16

eKukka logo-originaalit vaaka

Jussilantie 2 Vanhatie 29, 91600 91500 Muhos CMYK (paino) harmaasävy CMYKUtajärvi Puh. (08) 5333 779 Puh. (08) 5421 866

eKukka.fi Kukkien koti

eKukka.fi www.tuomenkukka.fi

eKukka.fi Kukkien koti

Kukkien koti

eKukka.fi Kukkien koti

Keräsen parturi Kukkien koti

Kukkien koti

Jussilantie 4 B 1, Muhos

Avoinna: ma, ti, to, pe 9-17, ke 13-19 Lauantaisin suljettu

044 976 1678 Ei ajanvarausta, Tervetuloa!

• 13.10.2021

Painia koronan varjossa

uhoksella kilpaillaan pitkästä aikaa Koululiikuntaliiton kreikkalais-roomalaisen painin mestaruudesta. 20.11–21.11. 2021 joukko koululaisia ympäri Suomen maan kokoontuu kisaamaan Tähtiareenalle. eKukka.fi Kahdesti olemme joutuneet kisat perumaan koronan Kukkien koti takia. Samoin peruttiin tämän syksyn perinteiset Tapsan painit. eKukka.fi Nyt rajoituksia puretaan koko maassa. Muhoksen Voiton Kukkien koti painijat ovat päässeet jo muutamissa kisoissa kokeilemaan taitojaan hyvällä menestyksellä. Kukkien koti Kisojen järjestäminen tällaiseen aikaan ei ole järjestäjille helppoa. Joudumme ottamaan monet eri näkökulmat huomioon. Teemme aktiivisesti yhteistyötä kunnan viranomaisten kanssa. Painissa ei voi kilpailla turvavälit huomioiden. Paini on kontaktilaji, jossa ei metrin tai kahden päästä säikäyttämällä vastustajaa voiteta. Turvaamme kilpailijoiden osallistumisen hyvällä hygienialla, seuraamme terveydentiloja, pidämme urheilijat erillään katsojista, joille on oma sisäänkäynti katsomoon. Kilpailijat eivät ole kontaktissa yleisöön, eikä päinvastoin. Ja se tärkein, kisapaikalle tullaan vain terveenä! Se, että vaadimmeko negatiivisen koronatestin tai rokotustodistuksen, on vielä harkinnassa. Alle 12-vuotiaita ei Suomessa vielä rokoteta, mutta mahdollisesti isommat koululaiset ovat jo ensimmäisen rokotteensa saaneet ennen kisojamme. Saadaksemme kaikki viimeisen päälle kuntoon marraskuulle, tarvitaan sitä kuuluisaa yhteen henkeen puhaltamista. Talkooväkeä kaivataan moniin eri tehtäviin, niin Tähtiareenalla kuin ulkopuolella. Niinpä heitän haasteen entisille voittolaisille, nykyisille seuran toimijoille, urheilijoiden vanhemmille, mutta myös muille seuroille: tulkaa rohkeasti mukaan! Massatapahtumien järjestämiseen kuuluu myös se epäily, entäpä jos.. Kukaan ei voi satalasissa väittää, ettei meille korona iske tai kukaan ei sairastu. Jokainen kisapaikalla oleva on vastuussa omasta käyttäytymisestä. Jokainen huolehtii omalta osaltaan, ettei jälkipuheita ja spekulaatioita tarvita. Uskon vakaasti, että osaamme tämänkin taidon. Kaikessa menemme terveys edellä!

RGM (www)

Muhoksen Voitto on lähtenyt mukaan Tähtiseurahankkeeseen. Yksi osa hanketta on kilpailujen onnistunut järjestäminen. Koululiikuntaliitonkisat ovat iso ponnistus, josta olemme päättäneet selvitä. Mutta, kuten edellä mainitsin, se ponnistus tarvitsee tekijöitä ja talkooväkeä. Yksin ei ole hyvä olla, senhän jokainen tietää. Luotamme siihen, että auttavia käsiä löytyy ja saamme Muhokselle hyvät painikisat. Annetaan mahdollisuus pitkästä aikaa lasten ja nuorten koululaisten päästä kilpailemaan heille tärkeässä lajissa. Tuetaan kisojen onnistumista kaikin voimin ja mikäli kunnan koronataso muuttuu perustasosta, puutumme työryhmässä heti asiaan. Seurana emme vaaranna kenenkään terveyttä, vaikka mittavasta tapahtumasta tulevassa on kyse. Toivotamme lämpimästi tervetulleiksi koululaisia ympäri Suomea. Koronan varjossa kuitenkin on pelkona se, että odottamamme osallistujamäärä ei toteudu. Kisat pyritään kuitenkin toteuttamaan suunnitellusti. Nähdään Tähtiareenalla marraskuulla ilman nenänniiskutuksia ja yskimisiä, toki se nenäliina voi olla tarpeen, kun pienet koulukkaat painivat innokkaasti ja se voiton riemu kyllä nostaa kyyneleen puheenjohtajankin silmiin. Voitto ei ole pääasia, senhän me aikuiset tiedetään, mutta kilpailijat ottavat asiaan kuuluvasti painimisen tosissaan! Helena Kohtalo-Törmänen Muhoksen Voitto ry puheenjohtaja

KUIVAN SYKSYN RESEPTI. Varmista, että kotitalosi on valmis syksyn sateisiin. Tilaa maksuton katon tai rännien kuntoraportti. Saat tietää, onko remontille tarvetta ja voit nukkua syysyösi sikeämmin.

Kirja-arvostelu

Soita tai klikkaa! 08-2377 9501 | vesivek.fi

Puuhakas Häkämies

Kotipitäjä JULKAISIJA: Kustannus Oy Maaseutulehdet KÄYNTIOSOITE: Valtatie 30, 91500 Muhos POSTIOSOITE: PL 78, 91501 Muhos ILMESTYMINEN: Kaksi kertaa kuukaudessa JAKELUALUE: Muhos, Utajärvi, Vaala, Paltamo sekä Oulusta; Juurussuo, Madekoski, Heikkilänkangas, Pikkarala TAITTO: Kustannus Oy Maaseutulehdet JAKELU: Oulu Suorajakelu Oy ja Kaleva 365 PAINO: Suomalainen Lehtipaino Oy, Kajaani YHTEYSTIEDOT: Toimitusjohtaja ja päätoimittaja: Raimo Klasila, p. 044 242 8040 raimo.klasila@maaseutulehdet.fi Myyntineuvottelija: Satu Kantojärvi, p. 044 986 9690 satu.kantojarvi@maaseutulehdet.fi Toimittaja: Mika Hamari, p. 050 511 8917 mika.hamari73@outlook.com Ilmoitukset: aineisto@maaseutulehdet.fi www.maaseutulehdet.fi

Elinkeinoelämän keskusliiton (EK) toimitusjohtaja, entinen kokoomuksen kansanedustaja ja ministeri on kirjoittanut kantaaottavat muistelmat. Häkämies ei ujostele esittää mielipiteitään asioista ja ihmisistä. Se on virkistävää luettavaa liikaa siloittelevien ja hymistelevien kirjojen sijaan. Häkämies murehtii, etteivät porvarit ole kyenneet hyödyntämään eduskunnassa vuodesta 1970 lähtien ollutta porvarillista enemmistöä. Seuraavien vaalien jälkeen Häkämies haluaa porvarihallituksen, siihen kelpaavat myös perussuomalaiset. Ehkä natomiehen turvallisuuspoliittinen ajattelukin saa lisää tukea. Häkämies avoimesti kirjoittaa kokoomuksen sisällä olevista mielipide-eroista ja kuppikunnista. Merkittävin murhe on Sauli Niinistön ja Jyrki Kataisen välirikko. Kataisen hallitusta muodostettaessa Niinistö koki, että hänet syrjäytettiin hallitusneuvotteluista ja hallituksesta. Kataisella on toisenlainen näkemys.

Kaikki politiikkaa seuraavat näkivät yhteisesti, että herrojen väleissä oli hiekkaa. Häkämiehen murheena on ay-liikkeen vaalituki vasemmistopuolueille. Hän ei näe ongelmana elinkeinoelämän järjestöjen ja yritysten ja lukuisten säätiöiden miljoonatukia porvaripuolueille ja niiden ehdokkaille. Häkämiehellä on inhokkeja demareissa Eero Heinäluoma, Antti Rinne ja Krista Kiuru eikä Sanna Marinkaan ole suosikki. Ilmastonmuutoksen torjun-

nassa Häkämies ottaa reippaasti kantaa todellisten toimien puolesta. Kohta Häkämies voi olla Pertti Salolaisen kanssa istumassa Mannerheimintiellä Elokapinan mielenosoituksessa! Häkämiehen nykyinen puoliso on Sitran ilmastonmuutoksesta ja sen turmiollisuudesta meitä muistuttava johtaja Mari Pantsar. Häkämies lienee oppinut ilmastonmuutoksen torjumisen tärkeyden kotona. Naisilla on valtaa, kun oikeaan paikkaan osuvat. EK on murenemassa, vaikutusvaltaisin jäsenliitto, Metsäteollisuus erosi järjestöstä. Häkämies esittää elinkeinoelämän järjestöjen voimien yhdistämistä panemalla saman katon alle EK:n, Suomen yrittäjät, Keskuskauppakamarin ja Perheomistajien liiton. Voi olla haastava harjoitus. Kovin moni tärkeä ihminen menettäisi työ- tai hallituspaikkansa. Suomen historian merkkimiehistä Häkämies nostaa kansakunnan kaapin päälle Väinö Tannerin ja Risto Rydin. Urho Kekkonen jää sivulauseeseen. Hassu tapahtuma Häkämie-

hen sotaministerin ajoilta oli kun Tarja Halonen ylensi Ilkka Kanervan reservin majuriksi puolustusvoimien komentajan esittelystä. Halonen oli tyytyväisenä hykerrellyt ylennystä. Komentaja oli lisännyt, että ministerillä on vielä asiaa. Häkämies esitti , että majuriksi ylennettäisiin myös Sauli Niinistö. Halonen oli pillastunut ja sanonut: ”Sano sille kaverillesi, että näihin hommiin pääsee alemmillakin sotilasarvoilla”. Niinistö jäi ikuisesti kapteeniksi. Perustuslaki ja sen asiantuntijat hiertävät Häkämiestä. Perustuslakia uusittaessa porvareille oli tärkeää pyhän omistusoikeuden varjeleminen. Tuntuu kuin he eivät olisi huomanneet, että nykyinen perustuslaki suojaa myös jokaista kansalaista ja hänen oikeuksia. Ei se ole asiantuntijoiden vika, jos porvarit eivät muista mitä ovat olleet säätämässä. Häkämies päästelee reippaasti mielipiteensä. Se on lukemisen arvoista. Toivo J. Kanninen

Nro 16

• 13.10.2021

Menestys karaokekisoissa kannustaa uusiin aluevaltauksiin Utajärveläinen Juha-Matti Pelkonen menestyy loistavasti karaoken SM-kisoissa. Viime vuonna hän voitti Ohjelmatoimisto Hakkivoxin järjestämän Retro SM-karaoken miesten yleisen sarjan ja oli kokonaispisteissä paras. Toiseksi hän on sijoittunut viime vuonna Hakkivoxin SM-karaoken miesten sarjassa ja samoin tämän vuoden elokuussa Härmän kylpylässä pidetyssä Retro SM-karaokessa. Nyt 31-vuotias Pelkonen on harrastanut karaokea jo 15 vuoden ajan. Kilpailemisesta on tullut säännöllistä viime ja tänä vuonna. – 19-vuotiaana kun minä ensimmäisen kilpailun kävin kokeilemassa, pääsin siitäkin silloin jatkoon, mutta ei tullut sitten lähdettyä tuonne kauemmas.

Torstaina 14.10. klo 9-13.30, Rokua Health & Spa, Rokua Hei, Utajärven viljelijä! Turvemaiden ilmastopäästöjen vähentämistä tutkiva TUIMA-hanke tapaa seudun viljelijöitä Rokualla lokakuussa. Tule kertomaan, miten viljelijät tekevät päätöksiä maankäytöstä ja suunnittelemaan toimenpiteitä yhdessä tutkijoiden kanssa! Tarjoamme sinulle aamukahvit ja lounaan. Ilmoittautuminen ja tietoa meistä: https://link.webropol.com/ep/tuimatapaaminen Lisätietoja: Thomas Virta thomas.virta@utajarvi.fi p. 050 411 4484

Voitto tuli yllätyksenä Retro SM-karaokessa esitettävät kappaleet ovat ajalta ennen 2000-lukua. SM-kisassa ei ole vastaavaa aikarajoitusta. Kisassa on tärkeää valita omalle äänialalle ja tulkinnalle hyvin sopivat kappaleet. Tänä vuonna Retro SM:ssä Juha-Matti Pelkonen esitti tangot Tule hiljaa ja Tango Desiree. – Tuommoinen vanha iskelmä ja tango etupäässä on se meikäläisen leipälaji, toki kaikki menee. Pelkonen vaihtaa mielellään kappaleita kisojen välillä. Viime vuonna hän esitti esimerkiksi laulut Maruzella ja Maailman valot. Omiin finaalisuorituksiinsa Pelkonen sanoo olevansa vähäisen kokemuksen huomioiden tyytyväinen. Tuomarit ovat olleet samaa mieltä. Kun Pelkonen esiintyi viime vuoden retrokisassa ensimmäisessä SM-finaalissaan, hän kuuli itsekin esityksen aikana, että menee hyvin. – Se riippuu paljon tuommoisissa kilpailuissa, minkälaiset laitteistot pitäjillä sattuu

Utajärveläinen Juha-Matti Pelkonen menestyy loistavasti karaoken SM-kisoissa. Ohjelmatoimisto Hakkivoxin järjestämässä Retro SM-karaokessa hän voitti viime vuonna miesten yleisen sarjan ja oli kokonaispisteissä paras. Tänä vuonna hän sijoittui Esa Härkösen voittamassa kisassa toiseksi. (Kuvat: Lexa Mikkola/Hakkivox)

olemaan, toisilla kuulee oman äänensä paremmin ja toisilla taas ei. Tässä kuulin, kun oli kunnolla säädetty ne vehkeet, että kyllä se ihan mukavasti meni, mutta en kyllä tosiaankaan tohtinut ajatella voittoa. Olihan se yllätys, ja eihän sitä meinannut uskoakaan aluksi, mitä tässä nyt tapahtui. Jos viime vuonna Pelkonen puhdisti pöydän ensikertalaisena, nyt tänä vuonna hänellä oli hallitsevana mestarina menestyspaineita. Toinen sija täytti tavoitteen kisan mitalikolmikkoon sijoittumisesta. Pelkonen sanoo kilpailun tasoa hyväksi, koska mukana oli monipuolisia laulajia.

Musiikin saralla eteenpäin Juha-Matti Pelkonen sanoo, että laulu on osa elämää ja ilman sitä olisi ankeaa. Kotoa löytyvällä karaokelait-

teistolla tulee laulettua säännöllisesti. Pelkonen sai viime vuonna Retro SM-karaoken kokonaispistekisan voitosta palkinnoksi ammattikaraokelaitteisto Melplayer 4:n. Pelkosella ei ole esityksistään netissä videoita, mutta netin ääninäytteiden kautta kisaaminen on tänä vuonna tullut tutuksi KAR Studion järjestämän Eurotähti-kisan kautta. Pelkonen on päässyt loppuvuodesta ratkeavan kisan finaaliin. Nyt kun karaokekisoissa on mennyt loistavasti, Pelkonen pohtii seuraavaa aluevaltausta. Elävä musiikki on parasta. Keikkoja Pelkonen ei ole tehnyt, mutta sanoo, että tulevaisuudessa on mahdollisesti tarkoitus tehdä. Ainakin karaokekisat ovat näyttäneet, että hän nauttii yleisölle esiintymisestä. – Ihmiset tanssivat, totta kai siinä nauttii, ja kun tul-

SALILLE JA JUMPILLE! SYKSYN RYHMÄLIIKUNTATUNNIT (23.8.-31.12.) MA: 10.00 Lempijumppa 17.45 TRX45 TI: 18.15 FasciaMethod45

Miten vähentäisit turvemaiden päästöjä? – Kerro näkemyksesi alan tutkijoille

KE: 11.00 IisiGymi (helppo kuntosalikiertoharjoittelu) 18.00 Kuntonyrkkeily

TO: 10.00 Lempeä Kehonhuolto45 17.45 Kahvakuula SU: 17.00 VPR 18.00 Kehonhuolto45

Keskellä Muhosta Valtatien varressa! LaiffiGym sijaitsee osoitteessa Valtatie 21, Muhos

SINUN KUNTOSALI

www.laiffigym.fi p. 044 053 3243

laan antamaan palautettakin, niin hieno tunnehan se on. Karaokessa saa katsoa sanoja, mutta olen ajatellut sen niin, että sitä pitää esiintyä yleisölle eikä sille televisioruudulle. Tangomarkkinoille osallistuminen on yksi mahdollinen uusi aluevaltaus. Vanhan tanssimusiikin lisäksi Pelkonen sanoo, että pitää olla monipuolinen eikä jumittua yhteen genreen. Myös singlen teko on ollut mielessä, sillä laulu on lähinnä sydäntä. – Kyllähän se olisi tavoite musiikin parissa olla jollakin lailla tulevaisuudessa, en tarkemmin vielä osaa sanoa, mitä se on. Jos elannon saisi musiikista jollakin lailla, sehän se olisi tulevaisuuden haave. Jos hyvään bändiin pääsisi laulajaksi, niin sehän olisi hienoa, Juha-Matti Pelkonen toivoo. Mika Hamari

Softnappainen TYÖKÄSINE Koot 10-13 Kämmen aitoa nahkaa, selkäosa 100% puuvillaa, lämmin teddyvuori

690

Senioriopiston syksyn tapahtumia Kainuun Opistolla: ti 12.10.-to 14.10. Lempeän lokakuun leiri Virkistystä omaishoivapareille erikseen ja yhdessä pe 15.10.-su 17.10. Lapsuuteni piha -akryylimaalauskurssi, Urho Kähkönen ke 20.10.-pe 22.10. Isovanhempien ja lasten syysleiri - Seikkailu Naavapeikon johdolla la 23.10.-su 24.10. Vegaaniruokaa mummulasta kasviperäisen ruoan kokkauskurssi pe 29.10.-su 31.10. Itämaisen tanssin viikonloppu tanssitaiteilija Aminan johdolla ti 16.11.-to 18.11. Mahtava marraskuun leiri Virkistystä omaishoivapareille erikseen ja yhdessä ke 17.11. Suukkoja ja säröjä sukupolvisuhteissa Maksuton luento ja keskustelutilaisuus isovanhemmuudesta Luennoitsijana Minna Oulasmaa, Väestöliitto Maksuton, mahdollisuus ostaa lounas 9,80 € Lisätietoja ja ilmoittautumiset Kainuun Opisto p. 044 2990 826 ja sinikka.korhonen@kainuunopisto.fi tarkemmat sisällöt www.kainuunopisto.fi

HYVÄ LUKIJA, JOS ET SAANUT LEHTEÄ KOTIISI, KOTIPITÄJÄÄ ON JAETTAVISSA MYÖS Kahvila-ravintola Ihmeessä, Utajärvellä K-market Meiramissa, Vaalassa S-marketissa ja K-market Tervaportissa. Lehti myös luettavissa myös:

www.maaseutulehdet.fi ESKARO SISÄSEINÄMAALI F157

VARASTOHYLLY

Maalarinvalkoinen, 5 L Himmeä, vesiohenteinen kuivien sisätilojen seinä- ja kattomaali

75x150 cm

1990

2595

(5,19 €/l)

PUUPELLETTI 500 kg

KIVI 450 L

I-laadun havupuupelletti

MAISEMAKOMPOSTI

Katseet kestävä kompostori puutarhaan! tarkoitettu puutarha-, käymälä- ja keittiöjätteen kompostointiin

120 €

289 €

Tarjoukset voimassa lokakuun loppuun

Biolan 220 Eco, PIKAKOMPOSTORI

LUMO LEDMYRSKYLYHTY 24 cm tomii 2xD-paristo (ei mukana).

690

Palveleva rautakauppa Paltamossa

Keittiöjätteen ympärivuotiseen kompostointiin. Suomessa valmistetussa Biolan 220 eco pikakompostorissa on säädettävä ilmanvaihto, tehokas lämpöeristys, tiivis ja vahva rakenne. Haittaeiläin suojattu

429 €

Avoinna: ma-pe 7-17, la 8-13

Nro 16

Autoilu ja liikenne

www.rengasjukra.com NASTARATASTA TULOSSA VARASTOON! Varastomerkit:

TALVIRENKAAT EDULLISESTI ASENNETTUNA

Esim. Lappi Jää-Ahma 175/65R14 Lappi Jää-Ahma 205/55R16 Kontio IcePaw 225/45R17

299 € 4 kpl asennettuna 359 € 4 kpl asennettuna 543 € 4 kpl asennettuna 578 € 4 kpl asennettuna

Nokia Hakkapeliitta 9 205/55R16 PALJON MUITA MERKKEJÄ JA KOKOJA TODELLA EDULLISESTI! Kaikille rengaspaketin ostajille mitataan jäähdytysnesteiden pakkaskestävyys sekä jarrunesteiden vesipitoisuus veloituksetta.

- Meiltä myös edulliset huollot autoon; öljynvaihdot, jarruremontit, nivelten vaihdot ym. - Kuorma-auton ja traktorin, pyöräkoneiden renkaat. koroton osamaksu

Myös kesäsiä poistohintaan.

Rengas-Jukra Ketolankuja 10, 91500 Muhos rengasjukra@gmail.com Puh. 040 539 5725, 0400 430 477

Tilaamalla myös muita merkkejä.

Varaa aikasi 24/7, p. 040 8224 995

Palvelemme ark. 10-17, sop. mukaan iltaisin ja viikonloppuisin

AUTOHUOLTO ZANDER KY Niemenkuja 1, 91700 Vaala, käynti Saharannantieltä Avoinna 24/7 Maksutavat kortit ja Svea-rahoitus

• 13.10.2021

VM-TEAM OY • Mönkijöiden varaosat, huollot, korjaukset • Pienkoneiden korjaukset; perämoottorit, leikkurit jne. • Ostamme purkuun moottoripyöriä ja mönkijöitä

VM-Team Oy Hallitie 1, 90940 Jääli Puh. (08) 816 7371 0400 587 801

Käyttökustannusten nousu sai vaihtamaan sähköautoon Työmatkansa kahden vuoden ajan sähköautolla ajanut vaalalainen Sauli Kuha on autoonsa todella tyytyväinen. Hollannista tuodulla vuosimallin 2016 Mercedes-Benz B 250 e:llä oli auton ostohetkellä ajettu vähän yli 20 000 kilometriä, ja nyt matkamittariin on tullut noin 50 000 kilometriä lisää. Sähköautoista kiinnostuneiden kolme yleisintä Kuhalle esittämää kysymystä ovat: kauanko lataus kestää, paljonko autolla ajaa ja onko ollut mitään ongelmia. Kuha vastaa kaikkiin näihin seuraavassa. Hän muistuttaa, että kun merkkejä on monenlaisia, hän ei tiedä muista oman kokemuksensa pohjalta, mutta yleisesti kehuu sähkömoottoria toiminnaltaan todella kestäväksi ja idioottivarmaksi laitteeksi.

Polttoainekustannukset saivat siirtymään sähköön Uuden auton hankinnan kannalta on merkittävää, että 1. lokakuuta jälkeen verotettavat sähköautot on vapautettu autoverosta. Aihetta käsittelevässä Moottori-lehden uutisessa Autotuojat ja -teollisuus ry:n toimitusjohtaja Tero Kallio kiittää veromuutoksen varmasti vahvistavan myyntiä. Esimerkiksi 55 000 euroa maksavassa sähköautossa huojennusta tulee 1500 euroa. Myös käytettyjen autojen hankintakustannukset ovat pudonneet. Sauli Kuha kertoo tietävänsä naapurissa pari muutakin kaveria, joilla on sähköauto. – Nyt tässä vaiheessa uudet autot kehittyvät niin nopeasti ja tulee näitä vanhempia vaihtoon, niin ei se enää varmaan niin hirveä ole se hintaero suhteessa johonkin dieseliinkään.

Se aina vähän riippuu tietenkin autosta, ajokilometreistä ja sen semmoisesta. Kuha kertoo ymmärtävänsä hyvin, että kaikki uusi ja outo vähän tuottaa vastarintaa, miten sen kanssa tullaan toimeen. Hänellä itselläänkin oli ennen omaa kokemusta sähköautolla ajamisesta tällaisia ajatuksia. – Kyllähän se silloin alkuun tietenkin mietitytti, mitenhän tämä menee, mutta nyt kun siihen on tottunut, niin kyllä se on ehdoton peli. Parin vuoden kokemuksella voin sanoa, että en enää missään nimessä siirry dieseliin tai bensa-autoon. Kun työmatkoja ajetaan perheessä kahteen eri suuntaan, täytyy olla kaksi autoa. Sähköautoa Kuha lähti kokeilemaan, kun polttoainekustannukset nousivat niin korkeiksi, että luottokorttilaskut alkoivat olla 500 euroa kuukaudessa. – Se sitten pisti miettimään sitä, millä kannattaa ajaa. Nyt tarvitsee huomattavasti vähemmän maksaa autoilusta, kun sähkö on halpaa ja sitä menee suhteellisen vähäisen. Myös vakuutukset ovat halvempia ja käyttöverotus kevyempää. Aivan kuten muissakin autoissa, jarrut, renkaat ja nivelet kuluvat, mutta ylläpito tulee halvaksi, kun ei tarvitse vaihtaa öljyjä eikä moottoriin tarvita huoltoja. Kokonaisuudessaan Kuha kertoo auton käyttökustannusten pudonneen sähköauton myötä noin kolmannekseen. Tämä tarkoittaa vuodessa noin 4000 euron säästöä.

Auto vastaa käyttötarkoitustaan Sauli Kuha lataa autonsa kotonaan tavallisesta 16 ampeerin pistorasiasta. Lataus tällä tavalla kestää kahdeksan tuntia, jos akut ovat aivan tyhjillään.

– Siitä se hoituu aina ihan hyvin yön aikana. Sitä latausta ei minun mielestäni kyllä kannata pelätä kenenkään, se on hyvinkin yksinkertainen homma tavallisesta pistokkeesta. Muuta ongelmaahan siinä ei ole kuin käyttösäde, se saisi olla pidempi näissä vanhemman luokan autoissa, mutta se pitää vähän se auto katsoa siihen, mitä sillä päivittäin ajaa. Auton valmistaja lupaa, että 28 kilowatin akuilla ajaa hyvissä olosuhteissa 240 kilometriä. Kuhan mukaan se on käytännössä jotain 170 kilometriä. Olosuhteiden vaikutus ei ole yleensä merkittävä, mutta jos pakkasta alkaa olla 30 astetta, niin käyttösäde putoaa suunnilleen puoleen. Valmistaja antaa akuille kahdeksan vuoden takuun. Kuha kertoo, että akkujen loppumisesta ei ole mitään viitteitä. Ne voi tarvittaessa vaihtaa vaikka kennosto kerrallaan. Sauli Kuhan vastaukset häneltä usein kysyttyihin kysymyksiin kertovat tyytyväisyydestä: auton ehtii ladata kotona yön aikana, käyttösäde on omaan käyttöön riittävä ja toiminnassa ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia. Tämän vuoksi tyytyväinen käyttäjä

Vaalalaisen Sauli Kuhan vastaukset häneltä usein kysyttyihin sähköautoa koskeviin kysymyksiin kertovat tyytyväisyydestä: auton ehtii ladata kotona yön aikana, käyttösäde on omaan käyttöön riittävä ja toiminnassa ei ole ollut minkäänlaisia ongelmia. (Kuvat: Sauli Kuha)

suosittelee harkitsemaan ja kokeilemaan. – Ei muuta kuin rohkeasti vaan ajattelemaan sähköautoja. Se on ihan samanlainen auto kuin kaikki muutkin, mutta se vaan käyttää voi-

manlähteenä sähköä. Se on yhtä lämmin, ja ennakkolämmitykset voi laittaa, on vaikka mitä vaihtoehtoja. Mika Hamari

Nro 16

• 13.10.2021

Autoilu ja liikenne

Toimiva liikenne edistää kilpailukykyä ja arjen sujuvuutta Liikennejärjestelmä muodostuu Väyläviraston mukaan liikenneväylistä, henkilö- ja tavaraliikenteestä sekä liikennettä ohjaavista järjestelmistä. Maankäytön ja liikennejärjestelmän suunnittelussa huomioidaan ihmisten ja elinkeinoelämän tarpeet. Syyskuussa julkaistiin ensimmäinen valtakunnallinen liikennejärjestelmäsuunnitelma vuosille 2021–32. Sen päämääriä ovat Suomen kilpailukyvyn edistäminen, ilmastonmuutoksen torjunta sekä alueiden elinvoima ja saavutettavuus. Liikennejärjestelmän suunnittelussa on edetty alueilta valtakunnalliselle tasolle. Esimerkiksi vuonna 2018 valmistunut Kainuun liikennejärjestelmäsuunnitelma nostaa esille kolme keskeistä tavoiteteemaa: alueellinen kilpailukyky, arjen sujuva ja turvallinen liikkuminen sekä liikennejärjestelmän kestävyys. Päälinjaus on hyvin samansuuntainen valtakunnallisen suunnitelman kanssa, kuten täytyy ollakin osan niveltyessä kokonaisuuteen. Tällöin maakunnan kilpailukyky on koko maan etu. Monet Kainuun liikennejärjestelmäsuunnitelman toimenpiteistä edistävät samanaikaisesti kaikkia päätavoitteita. Niiden saavuttamista seuraavaan liikennejärjestelmätyöryhmään kuuluu esimerkiksi Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen, Traficomin, Väyläviraston ja kuntien edustajia. Työryhmän puheenjohtajana toimii Kainuun liiton suunnittelujohtaja Sanna Schroderus ja Paltamon kuntaa siinä edustaa hallintojohtaja Satu Kantola.

Oulu-Kajaani- Vartius-käytävä on tärkeässä roolissa Kainuun, Pohjois- ja Keski-Pohjanmaan ja Lapin maakunnat linjasivat yhteiset tavoitteensa vuonna 2017 Pohjois-Suomen liikenne- ja logistiikkastrategiassa. Laajalta alueelta etäisyydet ovat pitkiä Etelä-Suomen ja Keski-Euroopan markkinoille, mutta vahvuutena pidetään sijaintia keskellä Barentsin aluetta. Jokaisella maakunnalla on omat erityispiirteensä ja niiden mukaiset painopistealueensa. Kolme vuotta sitten valmistuneen liikennejärjes-

JÄRJESTÖT JA YHDISTYKSET! Teemme lehtiä avaimet käteen -periaatteella. Kysy lisää: 044 242 8040

rautatieliikenteen kansainvälinen rajanylityspaikka. Yksi Kainuun liikennejärjestelmän tärkeimmistä kehittämiskohteista on se, että ratayhteydet mahdollistavat elinkeinoelämän kuljetukset Vartiuksesta Kokkolan satamaan asti. Iisalmi-Ylivieska-välin sähköistys nostetaan Kainuun liikennejärjestelmäsuunnitelmassa ylimaakunnalliseksi edunvalvonta-asiaksi.

Matkaketjujen sujuvuus helpottaa arkea

Kainuun liikennejärjestelmäsuunnitelman päätavoite on alueelliseen kilpailukykyyn liittyen se, että liikennejärjestelmä tukee maakunnan elinkeinoalojen kehitystä ja saavutettavuutta. ”Meillä on menestyviä yrityksiä täällä Kainuussa, ja niille esimerkiksi kuljetustuen merkitys on erittäin keskeinen”, liikennejärjestelmätyöryhmän puheenjohtajana toimiva Kainuun liiton suunnittelujohtaja Sanna Schroderus kertoo. (Kuvat: Kainuun liitto)

telmäsuunnitelman mukaan Kainuun elinkeinoelämän painoaloja ovat matkailu, kaivannaistoiminta, teknologiateollisuus, maa- ja metsätalous sekä metsäteollisuus. Alueellisen kilpailukyvyn kannalta keskeisenä tavoitteena on, että liikennejärjestelmä tukee näiden alojen kehitystä ja saavutettavuutta. – Meillä on menestyviä yrityksiä täällä Kainuussa, ja niille esimerkiksi kuljetustuen merkitys on erittäin keskeinen, suunnittelujohtaja Sanna Schroderus kertoo. Maantie- ja rautatieväylien

kunnossapito ja parantaminen mahdollistavat tavarakuljetukset kustannustehokkaasti ja kilpailukykyisesti sekä edistävät arjen sujuvaa ja turvallista liikkumista. Valtakunnallisia ja kansainvälisiä yhteyskäytäviä edistetään tie- ja rataverkon kehittämisessä. Kainuun kannalta tärkeimpiä liikenneyhteyksiä länteen ovat Oulun ja Kajaanin maakuntakeskusten välillä kulkevat valtatie 22 ja junarata. Oulu-Kajaani-Vartius-käytävän keskeisyys liittyy siihen, että Vartiuksessa on Suomen ja Venäjän välisen maantie- ja

Sydämellistä taksipalvelua Utajärvellä jo vuodesta 1966! Tilaukset:

0400 389 221

Taksipalvelu Perttunen Ky Anita Perttunen, Utajärvi

Autojen korjaus ja huoltotyöt sekä lisävarusteasennukset 15 vuoden kokemuksella Tmi Pekka Tiensuu Puh. 041-473 2849, Muhos pekka1tiensuu@gmail.com Facebook: @Tmi.Tiensuu

Kevyen liikenteen osalta Kainuun liikennejärjestelmäsuunnitelma nostaa keskiöön kuntakeskusten infrastruktuurin. Kävelyn ja pyöräilyn osuuden nostaminen taajamissa edistää kestävyyttä ympäristön kannalta. – Suunnitelmassa on linjattu, että henkilöautoilu on vielä keskeisesti mukana. Me olemme pitkien etäisyyksien maakunnassa, ja ainakin toistaiseksi liikkumisemme on henkilöautoon vahvasti sidottua. Kävelyä ja pyöräilyä pystytään paremmin viemään eteenpäin kuntakeskuksissa, Sanna Schroderus kertoo.

Vaikka Kainuussa välimatkat ovat usein pitkiä, Schroderuksen mukaan arkiliikkuja saattaa mieluummin valita täällä rauhallisen tien kuin ruuhkan pääkaupunkiseudulla. – Täällä arki on sujuvaa. Vaikka kilometrimäärä voi olla pidempi, se saattaa ollakin paljon miellyttävämpää kuin se, että istut autossa liikennevaloissa. Sekä sujuvuutta että kestävyyttä palvelee joukkoliikenteen osalta tavoitteeksi asetettu matkaketjujen parantaminen koko maakunnassa eri kulkumuotoja yhteen sovittamalla. Matkaketjuja on tarkoitus kehittää myös lentomatkustajia palveleviksi kokonaisuuksiksi. – Jos lähdetään lentämään esimerkiksi Ylä-Kainuusta, lentoajat olisivat sellaiset, että se on yläkainuulaiselle mahdollista, Schroderus kertoo. Kun tulevina vuosina mahdollisesti arvioidaan Kainuun liikennejärjestelmäsuunnitelman päivitystarpeita, huomioidaan myös valtakunnallinen suunnitelma. Kolme vuotta sitten ei voitu ennakoida esimerkiksi koronaepidemiaa. – Korona on lisännyt haastetasoa esimerkiksi lentoliikenteen tavoitteisiin nähden.

Toki niidenkin osalta tehdään kovasti töitä ja pyritään pääsemään vähintään siihen tilanteeseen, mikä oli ennen koronaa, Schroderus kertoo. Hyvältä näyttää esimerkiksi Helsingin ja Kajaanin välillä päivittäin liikennöivän lentoyhteyden turvaamisen ja kehittämisen kannalta. Suunnittelujohtaja Sanna Schroderus toteaa tyytyväisenä, että tuore valtakunnallinen suunnitelma on linjassa tämän tavoitteen kanssa. – Suunnitelmassa on hyviä asioita, esimerkiksi maakuntakeskuksiin on tavoitteena alle kolmen tunnin matka-aika. Kainuun osalta tämä tarkoittaa tietenkin sitä, että ainut realistinen vaihtoehto on lentoyhteys. Liikennejärjestelmän toimivuus vaikuttaa meidän kaikkien elämään, pieneltä kylältä aina kansainvälisiin yhteyksiin asti. Arjen sujuvuutta koskevat ratkaisut vaikuttavat asuinpaikan valintaan ja yritysten sijoittumiseen. Kyseessä on siten elinvoimatekijä, jolla on kuntien, maakuntien ja koko Suomen tulevaisuuden kannalta valtavan suuri merkitys. Mika Hamari

Nro 16

Autoilu ja liikenne

• 13.10.2021

Ajopiirturi edistää liikenneturvallisuutta ja reilua kilpailua Maanteiden tavaraliikenteen ja logistisia palveluja tarjoavien yritysten etua valvovan SKAL:n Pohjois-Suomen alueyhdistyksen toiminnanjohtaja Taavi Heikkinen näkee, että autonkuljettajien työaikoja sääntelevä ajo- ja lepoaika-asetus kaipaisi jonkin verran päivittämistä. – Perusajatus tässä on alun perin ollut varmistaa se, että kuljettaja saa riittävän levon ajamisen välillä. Olosuhteet tavaraliikenteessä ovat aika paljon muuttuneet ja autot ovat huomattavasti parempia kuin ennen. Lainsäädäntöäkin pitäisi muuttaa ajan vaatimusten mukaiseksi, mutta tällä hetkellä mennään tämmöisellä lailla. Heikkinen pitää viikoittaista ajoaikaa nykyisellään riittävänä, mutta päivittäistä ajoaikaa voitaisiin hänen mukaansa jonkin verran lisätä liikenneturvallisuuden siitä vaarantumatta, koska työn rasittavuus on esimerkiksi 20 vuoden takaisesta huomattavasti vähentynyt. – Kuormia tehdään enemmän koneella. Autot ovat tarvittaessa lämpimiä tai viileitä, ei ole tärinää ja vaihdetta ei tarvitse koko ajan vaihtaa, vaan robotti tekee sen. Nykyinen asetus johtaa Heikkisen mukaan pitkää matkaa ajettaessa siihen, että vuorokausilepo voi osua myös päivälle, joka ei yleensä ole se ajankohta, jolloin kuljettaja haluaisi levätä. – Ehkä semmoista joustoa siihen, että kuljettaja voisi nopeammin tehdä työn ja enemmän olla lepäämässä kotona. Sitä nykyisellään niin yrittäjät kuin varsinkin kuljettajat kaipaisivat, että ei tarvitsisi niin paljon olla siellä tien päällä ja nukkua autossa.

voi sopivaan pysähdyspaikkaan päästäkseen poiketa ajoaikamääräyksistä siinä määrin kuin se on turvallisuuden varmistamiseksi tarpeen. Lyhyistäkään ylityksistä ei voi tehdä sääntöä. Taavi Heikkisen mukaan yritykset sijoittavat tämän vuoksi terminaaleja ja varastoja optimaalisiin paikkoihin. – Jos olisi varttitunti matkaa terminaaliin, mutta pitäisi

Piirturi toimii myös ajopäiväkirjana Poliisi, rajavartiolaitos, tulli ja aluehallintovirasto valvovat ajo- ja lepoaika-asetuksen sekä työaikalain noudattamista. Asetuksen piiriin kuuluvissa ajoneuvoissa on käytettävä kuljettajan ajo- ja lepoajat tallentavaa ajopiirturia. Vanhimmat analogiset piirturit käyttävät pahvikiekkoja. 1.5.2006 tai sen jälkeen käyttöön otetuissa ajoneuvoissa täytyy olla digitaalinen piirturi, jonka lisäksi ajotiedot tallentuvat myös kuljettajan henkilökohtaiselle kortille. 15.6.2019 käyttöön tullut älypiirturi tallentaa satelliittipaikannuksen avulla myös ajoneuvon paikkaa. Taavi Heikkinen kertoo, että koska uusissa piirtureissa tietoturva on entistä parempi, niiden manipulointi on hankalampaa. – Se on todella hyvä asia, koska jos piirturia manipuloidaan, niin siinähän vaarantuu liikenneturvallisuus ja se on harmaata taloutta. Siihen me tarvitsemme riittävää poliisin

Philips - X-tremeVision Pro150

Philipsin X-tremeVision Pro 150 -ajovalopolttimoissa yhdistyvät uskomaton kirkkaus ja käyttöaika, joka ei ole aiemmin ollut mahdollinen näin tehokkaissa polttimoissa

Alkaen/pr

8990

– Jos lähdetään ajamaan rajoitinta vasten, niin polttoainetta kuluu huomattavasti enemmän ja ajaminen tulee liian kalliiksi. Sen takia ajetaan 80:n vauhtia, se liikenteen rytmi sujuu siinä mukavasti ja se on paljon rennompaa kuin liian lähellä ajaminen toisen perässä, toiminnanjohtaja Taavi Heikkinen kertoo. Mika Hamari

Ajo- ja lepoaika-asetuksen piiriin kuuluvissa ajoneuvoissa on käytettävä ajopiirturia. 1.5.2006 tai sen jälkeen käyttöön otetuissa ajoneuvoissa piirturin täytyy olla digitaalinen. (Kuva: Markus Hyry/Wetteri Power Oy)

KUNNON VALOT SYKSYN PIMEYTEEN!

LED-kaukovalopaneeli, Prowler

pitää 45 minuutin tauko, niin sitä terminaalia kannattaa siirtää se 15 minuuttia eri paikkaan. Jos vaikka vartinkin ylittää joka kerta, niin kyllä siihen viranomainen puuttuu. Rahtiliikenteessä ajetaan pitkiä matkoja, mutta kiire ei vie perille. Kuorma-autojen nopeusrajoitin on asetettu 89 km/h:n kohdalle, mutta matkanopeudet ovat pudonneet sen alle.

2990

Työvalo 10 W, LED - Ladattava, 700 lm

1890

Otsalamppu 10 W, LED - Ladattava, 1000 lm

2690

Lepikontie 12 Avoinna ark. klo 9-17, p. 044 087 1033 Rengas- ja automyyjä p. 0400 282 765

valvontaa, että ne yrittäjät, jotka pelaavat sääntöjen mukaan, pystyvät pärjäämään, ja ne jäävät kiinni, jotka eivät tee oikein. EU:n jäsenmaat voivat tarvittaessa tehdä poikkeuksia ajo- ja lepoaika-asetuksen ja siten myös piirturin käyttöön. Heikkinen kertoo poikkeusten liittyvän esimerkiksi tavaran alttiuteen pilaantua kuljetuksen aikana. Valtioneuvoston päätöksellä asetus ei ole toukokuun lopusta alkaen koskenut Suomessa valmisbetonin kuljetusta. Kun tauot pidetään työaikalain mukaan, kuljettaja voi rytmittää ne toisin kuin asetuksen piirissä. – Siitä tulee se etu, että jos joku tietty väli pitää saada äkkiä ajettua, se voidaan suorittaa ja sitten pidetään se tauko, Heikkinen kertoo. Heikkisen mukaan myös betoniautoissa käytetään edelleen ajopiirtureita, koska tavaraliikenteessä kaikkien kuljettajien tulee pitää ajopäiväkirjaa. OUT-tilassa piirturi tallentaa työajat ja tauot muuna työnä, ei ajoaikoina.

Aikataulut suunnitellaan asetuksen mukaan Ajo- ja lepoaika-asetuksen piiriin kuuluvissa kuljetuksissa ymmärretään yksittäisiä ajoaikojen ylityksiä, kun niille on hyvä syy, kuten tiellä matkantekoa hidastava onnettomuus. Asetuksen mukaan kuljettaja

SKAL:n Pohjois-Suomen alueyhdistyksen toiminnanjohtaja Taavi Heikkinen näkee, että ajo- ja lepoaika-asetus kaipaisi jonkin verran päivittämistä: ”Ehkä semmoista joustoa siihen, että kuljettaja voisi nopeammin tehdä työn ja enemmän olla lepäämässä kotona.” (Kuva: Markus Hyry/Wetteri Power Oy)

Ajo- ja lepoaika-asetus sääntelee kuljettajien työaikoja Euroopan parlamentin ja neuvoston 15.3.2006 antamaa ajo- ja lepoaika-asetusta sovelletaan yleisillä teillä tapahtuvaan tavaraliikenteeseen, jossa ajoneuvon suurin sallittu massa on yli 3,5 tonnia, sekä

henkilöliikenteeseen, jossa käytettävät ajoneuvot on tarkoitettu yli yhdeksän henkilön kuljettamiseen. Asetuksen mukaan kuljettajan vuorokautinen ajoaika saa olla enintään yhdeksän tuntia,

jota voidaan kahdesti kalenteriviikon aikana pidentää 10 tuntiin. Neljän ja puolen tunnin ajon jälkeen on pidettävä vähintään 45 minuutin tauko, jonka voi pitää myös vähintään 15 ja 30 minuutin osissa.

Yhtäjaksoisen vuorokausilevon minimikesto on 11 tuntia ja viikkolevon 45 tuntia. Ajoaikaa saa olla viikossa enintään 56 tuntia ja kahdessa peräkkäisessä viikossa yhteensä enintään 90 tuntia.

RASKAAN KALUSTON PESUPALVELU

AUTOPESU JUUTINEN Pikkukiventie 5, OULU • P. 0400 580 046

Nro 16

• 13.10.2021

Autoilu ja liikenne

Rokuan Rakettien talkoolaiset katsovat jo ensi kesään Vuonna 1993 perustetulla Rokuan Raketeilla on 87 jäsentä eri puolilta Suomea. Autourheiluseuran lajivalikoimaan kuuluvat ralli, rallisprint, jokamiesluokka ja karting. Seuran järjestelytoiminnan keskiössä on alkuajoista lähtien ollut Happy Beach Asfalttisprintin järjestäminen vuosittain heinäkuussa Vaalan Säräisniemellä. Suomen suurimpiin rallisprint-tapahtumiin kuuluvaan kisaan osallistui esimerkiksi kaksi vuotta sitten Oulujärven vapaa-aikakeskuksen maisemissa 150 kuljettajaa, ja yleensä paikan päällä on ollut noin 1500 katsojaa. Nyt kun koronaepidemia on kurittanut raskaalla kädellä harrastus- ja kilpailutoimintaa, Happy Beach Asfalttisprint jäi viime ja tänä kesänä järjestämättä. Rokuan Rakettien puheenjohtaja Janne Kuikka kertoo, että paljon ei ole voinut olla muutakaan toimintaa, kun toisetkaan eivät ole samasta syystä pystyneet järjestämään kisoja, mutta kyllä se rupeaa tästä virkoamaan. – Nyt käytiin ihan muutama viikko sitten pitkästä aikaa Kokkolan rallissa talkoohommissa. Tulevana kesänä on kyllä sitten tarkoitus kiertää.

Katse suuntautuu tulevaisuuteen Rokuan Raketteihin vuonna 2006 liittynyt ja puheenjohtajana kolmatta vuotta toimiva Janne Kuikka asuu Vaalassa. Hän on rallin puolella kartanlukijana osallistunut kuljettaja Ville Leinosen kanssa esimerkiksi junioreiden SM-osakilpailuihin ja kansallisiin kisoihin. – Kyllähän se on se vauhti, ainahan se on pienestä pojasta tärinä ja bensan haju kiinnostanut, Kuikka kertoo autourheilun viehätyksestä. Nyt Kuikan oma kilpailutoiminta on tauolla ja hän keskittyy kisojen järjestelyihin. Hän sanoo, että kun alueella on myös muita autourheiluseuroja, yleensä löytyy tapahtumia. Esimerkiksi Puolangalla järjestetään jokamiesluokan kisoja. Suomalaiset tunnetaan autourheilukansana. Rallin puolella Jyväskylän Suurajot eli nykyinen Suomen ralli on sorateiden Grand Prix. Jo pikkupoikana autojen vauhtia televisiosta ihaillut Kuikka oli tämän kuun alussa seuraamassa kisaa paikan päällä ja kehuu tunnelmaa tosi hyväksi. Kilpailujen järjestäminen

Vuonna 1993 perustetulla Rokuan Raketeilla on 87 jäsentä eri puolilta Suomea. Seuran järjestelytoiminnan keskiössä on alkuajoista lähtien ollut Happy Beach Asfalttisprintin järjestäminen vuosittain heinäkuussa Vaalan Säräisniemellä. (Kuva. Janne Kuikka)

on tärkeää jo sen vuoksi, että juniorit saavat niistä positiivista sytykettä harrastukselle. Janne Kuikka korostaa liikennekasvatukseen liittyvää näkökulmaa, sillä jos kovaa ajaminen kiinnostaa, autourheilu tarjoaa sille oikean paikan. – Jos se jotakin nuorta innostaa, kun käy katsomassa, niin ei tarvitse tuolla katuliikenteessä, vaan saa ajaa sul-

jetulla radalla, kun hommaa kamppeet ja auton. Esimerkiksi jokamiesluokan perusajatuksena on edullisuus. Rallin ja rallisprintin puolella Kuikka sanoo kustannusten nousseen paljon ajan saatossa, kun varusteiden ja kaiken muun hinnat ovat nousseet. Toisaalta myös laatu on parantunut. – Nykypäivänä on kunnon

vyöt, niskatuet ja kypärät ja kaikki ovat viimeisen päälle, Kuikka kertoo. Odotus on ollut pitkä, mutta silloin painetaan kaasua, kun valo näyttää vihreää. Rokuan Raketeissa katse suuntautuu jo ensi vuoden heinäkuuhun. Tässä kuussa pidettiin syyskokous ja tammikuun alkupuolella aletaan suunnitella tulevan kesän Happy Beach

Asfalttisprinttiä. Talkoolaisia tullaan jälleen tarvitsemaan. – Kyllähän sitä odotetaan, että saadaan hyvä kilpailu taas tehtyä. Sitä tässä toivoo, että päästään järjestämään hyviä kisoja ja yleisö pääsee paikalle, Janne Kuikka katsoo tulevaisuuteen. Mika Hamari

ÖLJYNVAIHTO

ILMAN AJANVARAUSTA

Olemme nyt myös Oulussa!

Luttusentie 4, Paltamo

HENKILÖAUTON TALVIRENKAAT KUMHO Cordiant Wintercraft WI32 Snow Cross 195/65/15

195/65/15

359 € /kpl

309 € /kpl

205/55/16

205/60/16

329 € /kpl

399 € /kpl

Öljyp i st e o n pikah u o l l o n ja öljy nv aihd o n erikoisliike.

349 € /kpl

459 € /kpl

Meiltä mm. auto m a att i va iht e is t o n öljyn v aihd o t am m atti t ai do l l a ja kokem u k sella. Kat s o hin n at ko t isi v u i l tam me .

Hinnat sisältävät asennuksen alv. 24 % Kuorma-autojen, traktorin ja mönkijän renkaat!

Hinnat sisältävät asennuksen sis. alv. 24 %

VUOKRATTAVANA PALJUKÄRRY 70€/vrk 180€/vklp AUTOTRAILERI 70€/vrk

Kaakkurinojantie 1 Oulu 0400 282 010 Ma-Pe 8-16

Kysy tarjous! Teemme myös autohuollot, korjaukset, maalaukset, maalipinnan vahaukset, pesut ja vahaukset.

TERVETULOA!

Nro 16

Autoilu ja liikenne

• 13.10.2021

Syksyn tärkein turvavaruste autotoissa eli renkaat entistä paremmassa kunnossa Rengaspaineen tarkastuksella iso säästö

Rengasratsia-turvallisuuskampanjassa huonokuntoisia renkaita ja kesäkeliin sopimattomia talvirenkaita havaittiin edellisvuosia vähemmän. Huomautettavaa sen sijaan löytyy matalista rengaspaineista. Laittamalla ne kuntoon säästettäisiin rahaa ja ympäristöä. Suomalaiset ajavat aiempaa parempikuntoisilla renkailla. Asia selviää viime viikolla eri puolilla Suomea järjestetyn Rengasratsia-turvallisuuskampanjan tuloksista. Rengasratsia järjestettiin 24:llä eri paikkakunnalla viikolla 37. "Ihmiset ovat oppineet renkaiden merkityksen turvalliselle ajamiselle, tarkkailemaan renkaidensa kuntoa ja uusimaan rengassarjansa ajoissa", Rengasratsian kampanjapäällikkö ja Autonrengasliiton puheenjohtaja Jarmo Nuora sanoo. Rengasratsia-viikon aikana tehdyn viiden paikkakunnan esiotannassa huonokuntoisilla renkailla ajoi 6,6 prosenttia 1558 autoilijasta. Edellisenä tutkimusvuotena 2018 samoilla paikkakunnilla huonokuntoisilla renkailla ajoi 8,8 pro-

Laki vaatii kesärenkaalta 1,6 mm urasyvyyden, mutta vesikelillä ajettaessa jo 4 mm syvät urat vaativat erityistä tarkkuutta ja nopeuden sovittamista.

senttia autoilijoista. "Seuraavaksi keräämme kaikki tulokset yhteen, analysoimme ne ja julkaisemme myöhemmin ensi vuonna."

Urat ovat syksyn tärkein turvavaruste Rengasratsiassa seurattiin renkaiden urasyvyyttä ja rengaspaineita. Huonokuntoisiksi katsottiin renkaat, joiden ura-

syvyys oli 2 mm tai alle. Laki vaatii kesärenkaalta 1,6 mm urasyvyyden, mutta vesikelillä ajettaessa jo 4 mm syvät urat vaativat erityistä tarkkuutta ja nopeuden sovittamista. "Syksyn kelejä ajatellen alustavat tulokset ovat ilahduttavia, sillä renkaista huolehtiminen kulkee usein käsi kädessä muun hyvän liikennekäytöksen kanssa", Nuora

sanoo. Urasyvyys on kosteilla syyskeleillä auton tärkeimpiä turvavarusteita. Vain noin kämmenen kokoinen alue renkaassa pitää auton kiinni tiessä. "Urien tehtävänä on ohjata vesi renkaan ja tien välistä pois. Matalat urat eivät sitä tee, jolloin myös vaara joutua hallitsemattomaan vesiliirtoon kasvaa."

Rengaspaineista puolestaan hyvänä uutisena esiin nousi se, että samalla akselilla olevien renkaiden paine-erot olivat pienempiä kuin aiemmin. Valtaosalla asiat olivat kunnossa, mutta yli 0,5 barin paine-eroja löytyi kuitenkin 3,5 prosentista otoksen autoista. Tulos on hyvä, sillä keskenään eripaineiset renkaat vaikeuttavat auton hallintaa erityisesti äkkitilanteissa ja kasvattavat polttoaineen kulutusta. "Samalla kuitenkin vastaan tuli paljon autoja, joissa kaikkien renkaiden paineet olivat liian matalat. Matala rengaspaine kuluttaa rengasta ja kasvattaa vierintävastusta", Nuora muistuttaa. Se puolestaan näkyy kukkarossa. Liian matala rengaspaine lisää yhden kuljettajan polttoainekuluja keskimäärin 10 euroa kuussa. Polttoaineen lisäkulutus aiheuttaa turhia hiilidioksidipäästöjä pelkästään Euroopassa lähes 20 miljoonaa tonnia. "Tasaisella paineiden tarkistamisella saataisiinkin pienellä vaivalla suuri vaikutus", Nuora muistuttaa.

Talvirenkaat kesällä alla yhä harvemmalla Erityisen ilahduttava ilmiö Rengasratsiassa oli myös tutkimuksessa havaittujen talvirenkaiden vähäinen määrä. "Vaikka voisi luulla, ettei talvirenkailla kesäkeleillä kukaan aja, sitkeästi niitä on koko ratsian ajan vuodesta 1997 vastaamme tullut", Nuora miettii. Suurimmaksi osaksi kyse on nastattomista talvirenkaista eli tutummin niin sanotuista kitkarenkaista. Kun nastattomat talvirenkaat ovat keväällä tulleet talvikäytössä tiensä päähän, osa kuljettajista ajattelee ajavansa ´kitkoilla´ vielä kesän loppuun. Näin ei kuitenkaan missään nimessä pidä tehdä, Nuora sanoo. Rengasturvallisuus lähtee siitä, renkaat sopivat keliin ja vuodenaikaan. Talvirenkaat on tehty talvea varten: ne eivät toimi märällä asfaltilla läheskään yhtä hyvin kuin kesäisiin olosuhteisiin suunnitellut kesärenkaat. "Huonokuntoinenkin kesärengas on kesäaikaan parempi kuin sitä vähemmän kulunut talvirengas. Talvirenkaalla vesiliirron riski on suurempi ja jarrutusmatkat huomattavasti pidempiä", Nuora sanoo.

KUNNON VAIHTO-AUTOT JA PYÖRÄT MUHOKSELLA!

Ford Bronco 2,9 V6 -91 Opel Calibra aj. 321 tkm, 2 renk., Monitoimiohjp. Vetok. 4.490 aj. 202 km, aito nelivetoinen turbo

-93 Vauxhall Viva Deluxe 7.900 € aj. 375.500 km, 1-om., katsastettu

-68 4.800 €

HARTIKAINEN

HARTIKAINEN YHTIÖT OY YHTIÖT OY

hinaushartikainen.fi

info@hinaushartikainen.fi

Audi A3 SB Attraction 1,8 TFS -10 aj. 219 km, turbo, 2 renkaat, urh. alusta 4.490 €

Pontiac Firebird 3,4-V6 -94 Seat Leon 1,9 Tdi 4x4 +200 hv -03 aj. 241 tkm, upea tulilintu targa katolla 5.900 € aj. 355 000 km, turbo, 2 renkaat 4.290 €

Mazda 6 2,0Tdi aj. 280 tkm, vasta katsastettu

Mercedes-Benz C 200T CDI -04 aj. 336 tkm, erittäin kattavasti varusteltu 4.490 €

hinaushartikainen

-08 3.850 €

KIA Ceed -13 aj. 105 tkm, ikäisekseen vähän ajettu 7.900 €

VUOKRATAAN PALJUKÄRRY

VUOKRATAAN AUTOTRAILERI hinta. alk. 70€

6-8 henk., hinta alk. 100 € (hinta sis. pesun)

www.nettiauto.com/autopalveluhalonen Ponkilantie 12 91500 Muhos p. 050 361 9189

Nro 16

• 13.10.2021

KLL:n kreikkalais-roomalaisen painin mestaruuskisat Muhoksella

Kilpailuilla on tärkeä asema Koululiikuntaliiton toiminnassa Koululiikuntaliiton (KLL) kreikkalais-roomalaisen painin mestaruuskilpailut päästään vihdoin järjestämään Muhoksella. Viime vuoden keväälle suunniteltuja kilpailuja on jouduttu siirtämään koronaepidemian takia, mutta nyt Muhoksen Voiton järjestämissä kisoissa päästään tositoimiin 20.–21. marraskuuta Tähtiareenalla. Sarjoja on yhteensä 40, pojille 26 ja tytöille 14. Pojissa alakoululaiset (7–13 vuotta) ottelevat omissa painoluokissaan keskenään, samoin yläkoululaiset (14–16) ja opiskelijat (17–20). Tytöissä 14–20-vuotiaiden ikäluokka on yhdistetty. Koululiikuntaliiton kehittämispäällikkö Terho Tomperi kertoo, että KLL:n mestaruuskisat on suurin nuorille vuosittain järjestettävä painikisa Suomessa. Pojissa osanottajien määrä on ollut jonkin verran laskussa, mutta tytöissä noussut noin 50:een. – Osanottomäärä on kreikkalais-roomalaisessa hiukan pudonnut jonnekin 300:n tietämille, 500 on ollut parhaimmillaan, joka on jo pikkuisen liian iso kisa kahdelle päivälle. Nyt en usko, että tänä vuonna tulee tämän koronan takia ihan näin paljon osanottajia, mutta uskoisin ainakin, että reilu 200 on paikalla. KLL:n tehtävissä jo 31 vuoden ajan toiminut Tomperi kertoo mestaruuskisojen vakiintuneesta asemasta, että lähes kaikki Suomen kovimmista painijoista ovat olleet jossakin vaiheessa mukana. – SM-kisa on totta kai arvossa monilla se numero yksi, niin kuin pitääkin olla, sitten on tämä meidän kisamme. Arvostan kyllä sitä, että Painiliitto on hyvin vahvasti ollut tässä yhteistyössä tämän lajin kanssa, on kehitetty siitä sopiva, koska nämä sarjat vähän vaihtelevat suhteessa SM-kisoihin.

Koronaepidemian siirtämissä KLL:n kreikkalais-roomalaisen painin mestaruuskilpailuissa päästään vihdoin tositoimiin. Muhoksen Voitto järjestää kisat 20.–21. marraskuuta Tähtiareenalla. (Arkistokuva/Mika Hamari, Tapsan Painit 2019)

Paini on kamppailulajina tärkeä kilpailumuoto Vuonna 1946 perustetun Koululiikuntaliiton edeltäjinä voidaan pitää Ivar Wilskmanin vuonna 1899 perustamaa Suomen Lyseoiden Urheilijoita ja vuonna 1926 perustettua Suomen Oppikoulujen Urheiluliittoa. KLL tarjoaa koululaisille ja opettajille positiivisia liikunnallisia elämyksiä. Esimerkiksi Vesisankarit- ja Pyöräsankarit-teemoilla opastetaan lapsia liikuntamuotojen pariin. Terho Tomperi kertoo, että oppilaat voivat yhdessä ideoida esimerkiksi pyöräradan koulun ympäristöön. – Meidän tehtävämme on innostaa liikkumaan ja pitämään omasta terveydestä huolta, pyrimme monipuolisesti antamaan koulun piiris-

Koululiikuntaliiton kehittämispäällikkö Terho Tomperi kertoo, että KLL:n mestaruuskisat on suurin nuorille vuosittain järjestettävä painikisa Suomessa. Hän pitää sitä rikkautena, että kilpailuja myönnetään eri puolille maata.

sä oleville nuorille virikkeitä liikunnasta harrastus- ja kilpailutoiminnassa. On hyvin paljon ihmisiä, jotka haluavat kilpailla, ja mekin tykkäämme, että kilpailu on tärkeä ja hyvä muoto olla olemassa. Tomperi sanoo sitä hyväksi asiaksi, että KLL:n mestaruuskilpailujen säännöllisessä ohjelmassa on edes yksi kamppailulaji, paini. Hän sanoo esimerkkinä kamppailun kasvattavasta luonteesta, että kun ottelun jälkeen toinen tuulettaa voittoa, toisella voi päästä itku, mutta ajatuksena on, että ensi kerralla treenaan sen verran kovemmin, että voitan. – Kamppailulajit ovat erittäin kasvattavia, sen takia arvostan erittäin paljon painia. KLL järjestää mestaruuskisoja yhteensä kahdeksassa yksilölajissa, painin lisäksi esimerkiksi hiihdossa, yleisurheilussa, suunnistuksessa ja maastojuoksussa. Mestaruuksia ratkotaan myös kuudessa palloilulajissa. Monia lajeja jäi viime vuosikymmenellä valikoimasta pois pääosin osanottajamäärien putoamisen takia. Yksilölajeista eniten osanottajia on suunnistuksessa. Ennen koronaepidemiaa kisoihin osallistui vuosittain noin 1500 suunnistajaa. Nyt Haminassa oli 870 ilmoittautunutta, mitä määrää Tomperi pitää erittäin hyvänä. Yleisesti eri lajien osalta kehittämispäällikkö pitää mahdollisena, että kun nyt puolentoista vuoden aikana seuroihin ei ole voitu perustaa uusia ryhmiä, voi mennä jopa vuosikymmen, ennen kuin lasten ja nuorten harrastus- ja kilpailutoiminta löytää jälleen uomansa.

Painin nuoriso juhlii Muhoksella KLL:n mestaruuskilpailut

on osallistujille ja kaikille paikan päällä oleville hieno urheilun juhla. Terho Tomperi puhuu nosteesta ja glorias-

ta muistellessaan esimerkiksi sitä, miten Porin painikisoissa finalistit juoksivat esittelyssä savun keskeltä molskille.

Juhlahetki on hieno myös järjestävälle seuralle. Muhoksen Voitolla on painissa kunniakkaat perinteet, ja junioritoiminta jatkaa tätä hienoa historiaa. Muhokselta tulee paljon myös KLL:n mestaruuskisojen painituomareita. Terho Tomperi kertoo kannustaneensa perinteikästä paikkakuntaa hakemaan kisoja. Nyt marraskuussa pidettävien kisojen järjestelyistä vastaavat Muhoksen Voiton Helena Kohtalo-Törmänen ja Anu Plaketti. Ilmoittautumisaika jatkuu 11. marraskuuta asti. KLL:n kehittämispäällikkö Terho Tomperi kertoo, että kisapaikan sijainti aina jonkin verran vaikuttaa osallistujamääriin, mutta hän näkee, että valtakunnallisen järjestön tulee myöntää kilpailuja eri puolille Suomea. – Totta kai tiheämmin asutulle alueelle menee useammin, mutta kyllä niitä pitää olla paikkakunnilla, jotka itse matkustavat kilpailuihin isoillakin ryhmillä, olen kokenut sen rikkautena. Pääsee käymään Muhoksella, jossa en ole ikinä käynyt, on hienoa päästä käymään. Mika Hamari

Helppoa kuin pizzan paistaminen

Ota metsäpalvelut taskuusi mukaan Metsäsi huoltokirja, kartat ja vaivaton veroilmoitus ovat vain parin klikkauksen päässä. Metsänomistaja, kirjaudu emetsa.fi ja ota ilmainen verkkopalvelu käyttöön. Voita puulämmitteinen Ooni pro -pizzauuni Kampanja-aikana 1.9.-31.10.2021 Stora Enson kanssa puukaupan tai metsänhoitosopimuksen tehneet sekä eMetsä-palveluun kirjautuneet (www.emetsa.fi) osallistuvat 5 kpl Ooni pro -pizzauunin (arvo 549 €) arvontaan. Lue lisää osoitteesta storaensometsa.fi/syksy2021 tai soita 02046 1478 (ark. klo 8 – 16) Elämässä mukana - Stora Enso storaensometsa.fi

Nro 16

Pitäjän Parhaat

• 13.10.2021

Nykyaikaisten ruiskutussuuttimien testausjärjestelmä käytettävissänne! Nykyaikaisten ruiskutussuuttimien

ASIANAJOTOIMISTOT

TILITOIMISTOT

MOOTTORIHUOLLOT JA KORJAUKSET

• Tarkka ja täysin automaattinen. testausjärjestelmä käytettävissänne! • Piezo-testit. • Laaja• kattavuus. Tarkka ja täysin automaattinen. • Ruiskutuskuvion • Piezo-testit. näyttö kaikilla paineilla. • Laaja kattavuus. • Selkeä testaustulosten näyttö asiakkaille. • Ruiskutuskuvion • Rahan ja ajan säästö.näyttö kaikilla paineilla. • Selkeä testaustulosten näyttö asiakkaille. • Tunnistaa nopeasti vialliset injektorit. • Rahan ja ajan säästö. • Henkilöautot hyötyajoneuvot. • Tunnistaajanopeasti vialliset injektorit. • Muutkin dieselautojen huollot ja korjaukset. • Henkilöautot ja hyötyajoneuvot.

Asianajotoimisto Heikki Aspegren

Nykyaikaisten ruiskutussuuttimien testausjärjestelmä käytettävissämme!

Valtatie 11, 91500 Muhos p. 050 4473365 toimisto@heikkiaspegren.fi

• Muutkin dieselautojen huollot ja korjaukset.

* Perunkirjoitukset ja perinnönjaot * Asunto- ja kiinteistökauppariidat * Riita- ja rikosoikeudenkäynnit

HAUTAUSPALVELUT

OULUN OULUNDIESELHUOLTO DIESELHUOLTO OYOY Hautakorventie B,13 OULU. P.0400 0400681 681 898, 1878. Av. ma-pe 8-17 8-17 Hautakorventie 13 B,13OULU. 898,045-132 045-132 1878. Av.1878 ma-pe Hautakorventie B,P.OULU. P. 0400 681 898, 045-132

Avoinna: ma-pe 8-17 huolto@oulundieselhuolto.fi huolto@oulundieselhuolto.fi || www.oulundieselhuolto.fi www.oulundieselhuolto.fi huolto@oulundieselhuolto.fi | www.oulundieselhuolto.fi

TUULILASIT

kärr y Palju avana! ratt vuok

Da-Pu Hautaustoimisto Muhos

Työmiehentie 14 info@dapu.ﬁ puh: 0400 399 486 Avoinna: Ma-To 10.00-14.00 Muina aikoina 24/7 sopimuksen mukaan

- Hautauspalvelu - Kuljetuspalvelu - Pitopalvelu

- Kukkapalvelu - Kivipalvelu - Perunkirjoituspalvelu

Neuvonta jajapäivystys 0400 399466 466 (24h) www.dapu.ﬁ Neuvonta 24/7 Neuvonta ja Päivystysnumero Päivystysnumero 04000400 399 399 (466 24h )

LVI-TYÖT

KAIKKIEN MERKKIEN HUOLLOT JA KORJAUKSET AMMATTITAIDOLLA UTAJÄRVEN AUTOHUOLTO OY

SINUT LÖYDETÄÄN TÄÄLTÄ! Edullista ilmoitustilaa Pitäjän Parhaissa. KYSY!

Lämpötie 6, UTAJÄRVI

Puh. 040 708 7195 Kellotie 1, 91500 Muhos www.muhoksenlvi.fi

Simo Paavola 044 562 2701, Joonas Honkanen 040 563 3346

ROMULIIKKEET Suoritamme JATKUVAA METALLIROMUN KERÄYSTÄ • Noudamme rautaromut, autonromut sekä kaikki muut metalliromut • Meiltä myös romutustodistukset

JÄRJESTÖT JA YHDISTYKSET! Teemme lehtiä avaimet käteen -periaatteella. Ota yhteyttä ja kysy lisää: 044 242 8040 tai raimo.klasila@maaseutulehdet.fi

Meille voi myös tuoda metalliromut, akut, renkaat! Nykyaikainen virallinen metallikierrätysterminaali

UTACON OY Varastotie 9, UTAJÄRVI p. 0400 892 414

Karpaloiden aikaan...



www.utacon.fi

Kotipitäjän Kirppis Ilmoita ILMAISEKSI tällä kupongilla! Ruksaa osasto ja kirjoita selkeästi tikkukirjaimin. Muista alle omat yhteystietosi! (ei yrityksille)

 

Ostetaan  Myydään  Asunnot Työsuorituksia  Annetaan  Sekalaiset

Lähettäjä (nimi ja puhelinnumero) Seuraava lehti ilmestyy 27.10.2021. Lähetä siihen tulevat ilmoitukset 22.10.2021 mennessä: Kotipitäjä PL 78, 91501 Muhos tai sähköpostilla: aineisto@maaseutulehdet.fi, otsikoksi Kotipitäjän Kirppis

KOTIPITÄJÄN KIRPPIS MYYDÄÄN Suksiboxi, 80 cm x 180 cm, merkki Thule Sweden. Autoradio/kasettisoitin Fujitsu Ten/Ultra Tuner/Mo. Bosch/ lihamylly Type SFN1. Kattotelineet käy Corollaan vm 2005. Kaiuttimet 2 kpl Akai SW-MX93 5007100 W 8 OHMi Made in Finland. 2 kpl virastotuoleja 50-luvulta (punainen ja vihreä nahka). Pitkäsalpoja 2 kpl;tta pituus 1800 mm. Defa sisätilalämmitin, Comfortkit 1400. Kirjoja; Päätalo, Hirvisaari, Turunen, A Paasilinna. Pulse Sonic sykemittari. P. 0500 289 256.

Kuva: Hannu Tenhomaa

Nro 16

• 13.10.2021

Digiosallisuus tukee yhdenvertaisuutta Ikääntyneistä 70 vuotta ja erityisesti 80 vuotta täyttäneet kokevat muita useammin, ettei sosiaali- ja terveyspalveluiden sähköinen asiointi koske heitä. Muun aikuisväestön kohdalla samanlaisia näkemyksiä on niillä, jotka kokevat, että omat taidot käyttää verkkopalveluja ovat heikot.

Yli puolet 70 vuotta täyttäneistä käyttää itsenäisesti internetiä sähköiseen asiointiin, mutta kolmannes ei asioi sähköisesti lainkaan. Kaikkein vähiten sähköisiä palveluita käyttävät 85 vuotta täyttäneet. Asiat käyvät ilmi kahdesta THL:n tekemästä tutkimuksesta. Ikääntyneiden sähköistä asiointia selittää korkean iän lisäksi koulutustausta. Korkeasti koulutetut ikääntyneet käyttävät sähköisiä palveluita huomattavasti todennäköisemmin itsenäisesti kuin perusasteen koulutuksen saaneet. Heikentyneeksi koettu muisti, kokemus riittämättömästä tarmosta arkipäivän elämään ja avun tarve arjessa selittävät sitä, etteivät ikääntyneet asioi sähköisesti itse. Avustettuna sähköisiä palveluita käyttää reilu kymmenes ikääntyneistä. "Ikääntyneet asioivat avustetusti sähköisesti yleisesti ottaen verrattain vähän. On mahdollista, että apua ei

ole tarpeeksi tarjolla tai sitä ei haluta pyytää luottamuskysymysten, kirjautumiskäytäntöjen tai tietojen henkilökohtaisuuden takia. Avustettu asiointi voisi kuitenkin madaltaa kynnystä uusien digitaitojen opetteluun ja itsenäiseen asiointiin tulevaisuudessa", toteaa THL:n tutkija Petra Saukkonen.

Koronahuolet yhteydessä sähköisen asioinnin lisääntymiseen Aikuisväestöstä enemmistö kokee, ettei koronaepidemia ole vaikuttanut heidän sähköiseen asiointiinsa sote-palveluissa. Sähköistä asiointia ovat lisänneet erityisesti naiset, nuoret, korkeasti koulutetut ja perhevapaalla olijat. Hyvät internetin käyttötaidot, huoli koronavirustartunnan saamisesta, psyykkinen kuormittuneisuus sekä lääkärikäyntien määrä olivat voimakkaimmin yhteydessä sähköisen asioinnin lisääntymiseen. "Tutkimus antaa tietoa siitä, ketkä saattavat olla vaarassa jäädä sähköisten palvelujen ulkopuolelle. Tiedon avulla voidaan etsiä ratkaisuja sen varmistamiseksi, että sähköinen asiointi olisi mahdollista entistä laajemmalle käyttäjäjoukolle tasapuolisesti", pohtii THL:n tutkija Laura Hietapakka.

Digitaalisia palveluita kehitetään koko ajan. Uudenlaisten sähköisten palvelujen tavoitteena on tehostaa sosiaali- ja terveydenhuollon palveluita ja sujuvoittaa niitä. Koronapandemia on osaltaan kiihdyttänyt digitaalista muutosta, kun iso osa palveluista siirtyi verkkoon. Samalla kuitenkin palvelujen tasavertainen saavutettavuus on noussut ongelmaksi; etenkin haavoittuvassa asemassa olevat eivät välttämättä yksinkertaisesti pysty käyttämään digipalveluita. Verkkopalvelujen tuottamisessa ja kehittämisessä pitäisikin erityisesti huomioida haavoittuvassa asemassa olevien ryhmien kuten ikääntyneiden tarpeet. Koulutusta ja tukea sähköisten palveluiden käyttöön olisi annettava varsinkin 70–80-vuotiaille, jotta he ehtisivät oppia tarvittavia taitoja ennen iän myötä lisääntyvää palvelutarvetta. "Riittävät nettitaidot mahdollistavat sen, että ihmiset käyttävät myös sähköisiä sote-palveluja. Digitalisaatio ei saa syrjäyttää, vaan sen avulla on tavoiteltava helpommin saavutettavia ja käytettäviä palveluita. Tämän lisäksi mahdollisuus lähipalveluihin pitää kuitenkin edelleen turvata niille, jotka eivät pysty syystä tai toisesta asioimaan sähköisesti", toteaa THL:n tutkimusprofessori Tarja Heponiemi.

Kotipitäjä luettavissa myös: www.maaseutulehdet.fi

oulun energia areenalla

PERJANTAINA 15.10. klo 18.30 VS OULUN KÄRPÄT

HPK‚ HÄMEENLINNA

Liput ilman jonoja: www.ticketmaster.fi Aitiot, VIP-paketit ja ryhmävaraukset (08) 8155700 (arkisin ma-pe 10-17) myynti@karpat.fi ja markkinointi@karpat.fi LIPPUJEN ENNAKKOMYYNTIPISTEET: Ticketmaster (verkkomyynti), Neste Oulun Baari Maikkula (avoinna 24h), Limingantullin Prisma, Linnanmaan Prisma, Zeppelinin Prisma, Raksilan Prisma, Valkealinnan lippukauppa. Ennakkomyyntipisteet veloittavat omien hinnastojensa mukaiset käsittelykulut. Lippujen puhelinmyynti ainoastaan Ticketmasterista 0600 10 800 (1,98 euroa/min+pvm).

TULEVAT OTTELUT la 16.10.2021 la 23.10.2021 ke 27.10.2021 pe 5.11.2021

17:00 18:00 18:30 18:30

Kärpät - HPK Kärpät - HIFK Kärpät - Pelicans Kärpät - KalPa

Nro 16

LOKAKUUN TARJOUS! TARJOUS! SILMÄLASIT

- 20 %

Silmälääkäri to 14.10., 4.11., 11.11. ja ke 24.11.Varaa aika (08) 554 1369

Sähkötyöt ja öljypoltinhuollot p. 050 373 6705 KELLOT KULTA LAHJATAVARAT SILMÄLASIT LELUT

VAALANTIE 18 • 91700 VAALA • (08) 554 1369 Palvelemme ti-to 10-15, pe 10-17, la-ma suljettu

Äänestä perussuomalaisia ehdokkaita aluevaaleissa!

Erikoishammasteknikko Erikoishammasteknikko

PETRI PETRI HEIKKINEN HEIKKINEN Proteesit •• Proteesit • Proteesit Pohjaukset •• Pohjaukset • Pohjaukset • Korjaukset • Korjaukset Implanttiprotetiikka Korjaukset ••• Hammassuojat • Veteraanien •• Veteraanien Implanttiprotetiikka KELA-korvaus KELA-korvaus • Veteraanien

Rautatienkatu 10, 90100 Oulu KELA-korvaus Rautatienkatu 10, p. 0400 272 560 90100 Oulu www.veliheikkinen.fi

Nyt avattu!

Rautatienkatu 90100 Oulu p. 0400 10, 272 560 p. 0400 272 560 www.veliheikkinen.fi www.veliheikkinen.fi

Paremman palvelun autohuolto kaikille automerkeille Oulun Limingantullissa.

TEHTAAN MYYNTIAUTO TORILLA TORSTAINA (parittomat viikot) MUHOS 09.00 - 14.00

Tuo autosi meille, me pidämme siitä hyvää huolta – sinun ja autosi parasta ajatellen.

(K-Supermarket Mimmi)

TORSTAINA (parilliset viikot) PALTAMO 09.00 - 14.00

Ennakkoäänestys kotimaassa: 12. – 18.1.2022 Vaalipäivä 23.1.2022

Kysy lisää ja varaa huoltoaika: 08 613 9010 • pohjolanautohuolto.fi

(K-Market Tervatori)

PE PERJANTAINA UTAJÄRVI VAALA PALTAMO

09.00 - 10.30 11.00 - 13.00 14.00 - 15.00

LAUANTAINA KONTIOMÄKI

10.00 - 15.00

(Tori)

(Neste Kontiomäki) (Nes

HERKKU-

KASSI

20€

Kallisenhaara 4, p. 08 613 9010 oulu@pohjolanautohuolto.fi • pohjolanautohuolto.fi

p. 050 307 5439

• renkaat • pakoputket • öljynvaihdot • jarrut • iskarit • ohjauskulmat

• 13.10.2021

MEILLÄ VAIHDETAAN

– pakoputket – termostaatit – öljyt ja suodattimet – akut – iskunvaimentimet – lohkolämmittimet

– jarruosat – kytkimet – nivelet

– jakohihnat – laakerit – suojakumit

– nesteet – kannentiivisteet

VARAUDU TALVEEN AJOISSA! YKKÖNEN JÄÄLLÄ 250 NASTAA! WRC-rallista inspiraationsa saanut nasta tarjoaa pitoa ja kestävää suorituskykyä.

Varmaa pitoa jäällä ja sen huomaa

• Nastojen ja kumiseoksen yhteistoiminnan ansiosta renkaan ajo-ominaisuudet ovat tasapainoiset niin jäällä kuin lumella • Nuolimainen kuvio ja aggressiivinen kuviointi kulutuspinnan keskellä takaavat hyvän ajettavuuden • Voimakkaan lamelloinnin ja tehokkaasti nastoituksen ansiosta rengas pysähtyy tehokkaasti ennen estettä

KATSASTUKSEEN Bensa-autot

l Mainuantie 1, 87100 KAJAANI l Puh. (08) 626 622, 0400 220 042 l www.asennusosa.fi

MATT BLACK POLISH

Laadukas eurooppalainen nastarengas suomalaisiin olosuhteisiin.

PAKOKAASUTESTIT

Kajaanin Asennusosa Oy

Dezent RE black polished

Dezent TX graphite ja TX silver

Stud 2

ASENNUSOSAN KAUTTA!

10 e Diesel-autot 20 e OBD-testit 15 e Katsastustarkastus (sis. pakokaasutestin)30 e

TALVIVANTEET EUROOPPALAISET LAATUMERKIT 2020

BF Goodrich G-Force Stud

280€/ 205/55/R16 300€/

195/65/R15

7,0x16”

440e /sarja asennettuna

sarja asennettuna sarja asennettuna

HYVISSÄ KÄSISSÄ euromaster.fi Palvelemme: ma–pe 8–17

Termiini II 1400W

7,0x16”

360e /sarja asennettuna

69 e