UNA CARRERA, UN PUEBLO
I Gran Premio de Castilla-León Parece admitido q u e los GG.PP. d e velocidad s e t o m a n u n d e s c a n s o e n a g o s t o . No e s cierto del todo. Este m e s lo tiene c o g i d o el M C B a ñ e z a n o d e s d e 1 9 5 4 para celebrar s u GP d e Velocidad Ciudad d e La Bañeza. Y ya v a n c u a r e n t a y seis ediciones. fórmula —
moto 88
G
ran Premio del Pacifico
de hacer motociclismo de velocidad
reducto velocista que un ramillete de
a ganador corriendo, creo, que Benja-
en J a p ó n , Gran Premio
en estado puro, además de algunos
incondicionales -pilotos y por supuesto
mín Grau o Enrique Escuder que, a la
de las Naciones en Ita-
elementos modernos que se hacen
el M C Bañezano-, se han encargado
hora de cobrar, cobré lo puesto y poco
lia, Gran Premio de Espa-
indispensables hoy en d í a Con las f o -
de mantener viva porque hay cosas en
más. ¿Que por qué no lo dejé para el
l a en Jerez... Castilla-León también,
tos que acompañan este reportaje, te
la vida que hay que conservar, y en lo
club? ¡Estaba cojonuda la economía
ambien tiene su Gran Premio, el de
puedes hacer una idea de lo que es
que a nosotros nos atañe, esta singular
de recién casado c o m o para hacer
_a Bañeza, y aunque no tiene una pis-
este Gran Premio, el de La B a ñ e z a
carrera es una de ellas.
estos derroches!
Es difícil justificar en los tiempos
Otra singularidad de las carreras
:a de asfalto impecable y sin bordillos,
Y la Bañeza está ahí, en medio de
arólas ni casas, ni unas tribunas de
la planicie castellano-leonesa casi se
que corren una carrera de velocidad.
remento, ni boxes individuales, ni sa-
puede decir que a medio camino de
en circuito urbano, pero la afición-ne-
que hacía la Delegación de Industria
as de prensa con aire acondiciona-
todos los sitios, y más en estas fechas
cesidad ha hecho que una ciudad, un
de León - c r e o que se llamaba así-
do, bien mirado, a L a Bañeza no le
veraniegas con ocasión de su carrera
club, unos pilotos... se hayan ido adap-
El responsable de turno, antes de los
Falta de nada para que sea un Gran
de velocidad, que gozó de un merecido
tando para que, sin desdecir, todo se
entrenamientos, hacía venir una m o -
de L a Bañeza eran las verificaciones
Pernio. Hace unos años lo titulé c o -
prestigio allá cuando en los sesenta y
mantenga igual que hace veinte, trein-
to hacia él, moto que tenía que frenar
mo el Tourist Trophy español. Pues sí,
setenta los velocistas españoles hacían
ta o cuarenta años. Bueno, algo se ha
en un espacio delimitado. Es de reci-
algo de eso tiene, y aunque le faltan
una turné por Galicia -Coruña y Vigo-
quedado por el camino, como aque-
bo que cada uno iniciaba la frenada
todas esas cosas de las que gozan
ran escala a la ida o a la vuelta en La
llas apuestas estilo carreras de c a -
cuando le venía en g a n a Eso s í — y los
Vlotegi, Mugello o Jerez, no es menos
Bañeza Con el tiempo, y a medida que
ballos, promovidas por el propio club
del M C Bañezano lo sufrieron- si se
:ierto que La Bañeza conserva algo
fueron desapareciendo las carreras en
para sufragar los gastos que se g e -
quería tener una autorización guber-
de lo que estos circuitos no pueden
recintos urbanos y proliferaron los per-
neraban. Recuerdo que una vez hice
nativa nada que ver con la federativa
oresumir: solera, es decir, una f o r m a
manentes, La Bañeza quedó como un
pleno, pero claro, era tan fácil apostar
había que pasar el trámite (i)
Cosas de La Bañeza: Los de la Cruz Roja en primera línea de fuego -demasiado-; los del cuentavueltas; famosos como"Josón" dejándose fotografiar con los fans; un niño que acabará siendo un figura con estos precedentes mecánicos; las tribunas, las de los de "todo a cien"y la de los "vip"; espectadores fuera de las zonas de peligro; y hasta presumiendo de azafata y mecánico.
El anunciado Phil Red no estuvo en La Bañeza, pero una vez "metidos en harina'/la actuación de los presentes hizo pasar inadvertida su ausencia. fórmula —
moto 90
Hoy, la carrera de L a Bañeza se
presidente del club, José Luís Fala-
ha convertido en un objeto de culto
gán, y sus ayudantes, cuando se d a
para e s a gran familia d e velocistas
el último banderazo de llegada.
amantes de las motos clásicas que el club, divididas e n 2 Tiempos y 4 Tiempos, hace correr por un trazado que no tiene desperdicio: subidas,
No Phil
estuvo Read,
pero...
El ex-campeón inglés es un e n a -
bajadas, rectas importantes, ángulos,
morado de las carreras de clásicas -
chicanes... ¿Peligro? Claro está, p e -
esa es su actual afición, según nos lo
ro entre la sabiduría y veteranía de
hacer saber en la biografía que tenéis
los pilotos, las protecciones, la fuerza
en estas mismas páginas-, y L a B a -
h u m a n a desplegada, la abundancia
ñeza ha venido siendo en los últimos
de zonas delimitadas "de peligro" y,
años un lugar que h a disfrutado, él,
todo hay que decirlo, un saber estar
con sus carreras y victorias, los espec-
de los aficionados presentes, éste se
tadores con su pilotaje, y el resto de
minimiza Otra cosa es la sensación
pilotos con su compañía Sin embargo
de d e s c a n s o que e x p e r i m e n t a r á el
este año, aunque estaba anunciada
Luís Falagán, presidente del club desde hace 26 años, dará la salida a sus carreras con la tranquilidad de saber que hay escapatorias, que no hay casas ni bordillos, que los espectadores estarán a salvo de algún despiste, que ya no habrá que buscar y poner balas de paja... y eso vale mucho, da mucha seguridad, pero
también estoy seguro que ese día no bajarán a La Bañeza los vecinos de Santa María del Páramo, de Riego, de Toral... Ese día, incluso muchos bañezanos tampoco lo harán. Un circuito permanente es para los profesionales, para los motoristas de allá. Claro que Circuito en La Bañeza ¡¡Ya!!, pero... J.H.
LA REVISTA „ LIDER DEL QUAD 1LAJWOTO DE AGUA
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QUÉ
con,
. U B a i a es nuestra- Aragón SantandeiBOpen sigue a tope
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¡u presencia, mira por d o n d e , nos f a -
aquellos s e t e n t a y o c h e n t a , c o m o
lo. P e r o e x c e p t o lo que p u e d e repre-
Elias Durendéz, que acabó sexto tras
sentar su figura en b o x e s , en parrilla,
vérselas con Pertejo, o Alberto Gis-
í n el circuito, la v e r d a d es que una vez
bert, "El Camionero Volador", aquel ali-
Dajada la bandera las actuaciones de
cantino que sorprendió por sus bue-
os presentes hicieron pasar inadver-
nas maneras ganando un Criterium,
i d a su ausencia, al menos para mí,
de aquellos e n que no se regalaba
:ues fue gratificante ver al alcoyano
n a d a Buenos tiempos que, con otras
Jorge Cabanes irse con viento fresco
miras, estos chicos se encargan de
desde el mismo momento en que se
trasladarnos a hoy d í a
dio la salida a la prueba de Clásicas
Silencio, lo que se dice silencio,
2T a lomos de su impecable Bultaco,
es lo que menos había en un circuito
/ eso que detrás tenía a un hombre
de L a Bañeza abarrotado d e e s p e c -
^ue, en su é p o c a era de los que le da¬
tadores, ¡como n u n c a había visto e n
da al mango que era un gusto, Muñoz
mi vida! - a l l í no faltaba nadie de L a
-erri "El Pesca". ¡Quien tuvo retuvo! En
V e g a y El Páramo leonés-, pero por
Darrilla había más gente conocida de
si lo había, los broncos m e g á f o n o s
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91 moto
Clasificaciones J Clásicas
2T
1. Jorge Cabanes 2. José A. Muñoz Ferri
Bultaco
3. Alberto Gisbert 4. José M ' Méndez 5. Angel Moran
Montesa 13.32.89 Bultaco 13.34.70 Montesa 13.40.64
6. Elias Duréndez 7. Alberto Pertejo
Montesa 14.10.35 Bultaco 14.11.29
Bultaco
8. Vicente Vargas Bultaco 9. José Laureno Gut. Bultaco 10. Feo. M. Muñoz Ferri Bultaco 11. Francisco Mir Bultaco 12. Angel Arias 13. Marco A. Villazón 14. Renato Prieto
13.06.20 13.14.88
14.17.49 14.18.65
Bultaco Bultaco
15. Jesús Jiménez
Bultaco Ossa
16. José A. Alfonso 17. Juan Feo. González
Bultaco Ossa
18. Eduardo Granell Ossa 19. Faustino Hernández Ossa 20. Ramón Herrero
Clásicas
4T
1. Juan Martin Martín 2. José M ' Sanmillán 3. Enrique Pérez 4. Alberto Martínez 5. J. López Cuervo
Salida de Clásicas 2T con el alcoyano Cabanes en primera posición. Primera pasada del el "safety car"antes de cada carrera; los bañezanos colaboran y para la segunda no queda nadie en la pista, y nadie la cruza después. En las otras fotos, lo dicho, como en cualquier Gran Premio: tiendas de merchandising/'hospitalitys" y hasta una zona de acampada.
Manuel Calvo, que le seguía, perdía la
despertar al último de los trasnocha-
"brother". Mi r i t m o n o e s para e s t a r
segunda posición al final de carrera a
dores del sábado. Parrilla al comple-
ahí delante", me c o n t a b a al final d e
manos de Javier Sendino.
to - e n é s t a y en 2 T se quedó g e n t e
la carrera.
En cuanto a 1 2 5 G R se rodó tan
sin c o r r e r - y, tras el banderazo d e
¿Veis c o m o es L a Bañeza? M e
a tope, que pronto fueron desapare-
salida, J u a n Martín Martín, el t é c n i -
h u b i e s e g u s t a d o ver a Phil Read,
ciendo algunos de los hombres rápi-
co de San Martín de Valdeiglesias,
pero entre las exhibiciones d e unos
dos, como Saez, líder inicial, por ave-
retorció tanto la oreja de su i n m a c u -
y las cosas de otros, la m a ñ a n a se
ría, o Eduard López al engancharse
lada Ducati, q u e pronto puso tierra
pasó bien ¡qué caramba!
con otro piloto - n o había la mínima
de por medio sobre sus perseguido-
También, también hubo carreras
concesión, a pesar de ser un circuito
res, de los q u e se "caía" Meter Merz
para velocistas con menos miramien-
urbano-. Vicente Mañgil se anotaría
a m e d i a carrera, siendo secundado
tos. ¡Cómo se las gastan los júnior!, los
la victoria por delante de J o r g e Bello y Rafael Vicente Fabregat.
Martín en el podium por otro "júnior"
de 1 2 5 Criterium y sobre todo los de
- q u e caras de felicidad ambos-, J o -
1 2 5 G R Entre los primeros, Javier 01-
Fue sin d u d a un brillante final
sé María Sanmillán, y Enrique Pérez.
tra, un habitual de L a Bañeza, hizo "la
para una carrera más en L a Bañeza,
Y ¿ d ó n d e e s t a b a mi amigo "Josón"
pole" pero duró poco en carrera, per-
el otro Gran Premio que s e disputa
Arenillas? El cántabro estaba situa-
mitiendo con ello que Eduardo Martín
en España.
do cuarto en parrilla pero " y o c r e o
se anotara el triunfo sin nadie que le
q u e s e h a n e q u i v o c a d o al t o m a r -
apretara bien las clavijas, pues Juan
moto 92
Javier Herrero
Seeley Ducati
13.37.29
16.29.21
7. Javier Salillas
Ducati Ducati
13.53.21 13.53.76
8. Celestino Cobo 9. Alfonso Serrano
Ducati BSA
13.57.17
10. Rafael Pastor
Ducati
11. Carlos Escaso 12. Antolín C. López
14.05.46 Ducati Aermachi 14.15.95
13. Ricardo Escobar 14. M. Matarredonda
Ducati
14.01.78 14.04.09
Ducati Ducati
14.26.28 14.26.94 14.27.32
16. Fernando Casanova Ducati 17. Angel Arias Ducati
14.37.05 14.44.79
18. Antonio Martínez 19. Eduardo Gallego
m e el t i e m p o d e e n t r e n a m i e n t o s ,
13.21.47
13.45.25 13.45.74
15. Alberto Pertejo
de las 4 Tiempos se encargaron d e
Ducati BSA
Ducati
6. Javier Prado
"En el mundo hay cosas importantes, muy importantes, pero ninguna tanto como un circuito de velocidad en La Bañeza'.'Se lo oí decir al cura, y este es el grito de todo un pueblo.
Bultaco
Ducati
20. Eloy Benito Calzón
Ducati BSA
21. José M' Arenillas 22. Pablo Martínez
Ducati Ducati
725
GP Honda
19.46.06
Honda Honda
19.48.20
5. José Manuel López 6. Rosa Fernández
Honda Honda
19.55.78 20.20.99
Aprilia
7. Angel Pina 8. Jordi Valls
Honda Aprilia
20.55.43 20.08.30
9. Cayetano Muñoz 10. Jorge Cabanes
Honda
11. Estefanía Cátala
Honda Honda
1. Vicente Manogil 2. Jorge Belloso 3. Rafael Vicente 4. Fernando Cllment
12. Carlos Escaso
725
19.51.05
20.09.45 20.23.52 20.24.12 20.44.77 20.39.39
Criterium
1. Eduardo Martín 2. Javier Sendino
Aprilia Aprilia
18.23.01
3. Juan Miguel Calvo 4. Rafael V. Fabregat
Aprilia Aprilia
5. Juan Carlos Espl 6. Alberto R. Olivares
Aprilia Aprilia
18.34.16 18.35.04 18.40.86
7. G. García Mirete
Aprilia Aprilia
8. César Cornejo 9. Carlos del Teso 10. Rubén Cayetano 11. Jorge A. López 12. Carlos Quinto 13. Carlos González 14. José D. Espinosa 15. Pedro Rojo
Aprilia Aprilia Aprilia Aprilia Aprilia Aprilia
16. Marco A. Diez
Aprilia Aprilia
17. Alvaro Comis 18. José A. Huertes
Aprilia Aprilia
18.33.01
19.13.16 19.19.64 19.30.46