Dansk Bilbrancheråd med på

Dansk Bilbrancheråd med på Folkemødet

Dansk Bilbrancheråd tager også i år med SMVdanmark til årets Folkemøde, der finder sted i dagene 11. – 14. juni med et antal aktuelle temaer. Det besluttede rå dets Hovedbestyrelse under sit årlige bestyrelsesseminar, der fandt sted 31. januar – 1. februar.

På dagsordenen under seminaret stod desuden status for digitaliseringen blandt Dansk Bilbrancheråds godt 1.900 medlemmer, markedsføring – både in ternt og internt – kontingentstruktur samt bilproducenternes rustgarantier.

Hovedbestyrelsens drøftelser mun der sædvanligvis ud i oplæg til debat og beslutninger under det årlige formands møde, der finder sted den første lørdag i marts.

50 års jubilæum

Jørgen C. Jensen, Stensbjerg Auto i Kundby, fejrede den 4. januar sit 50 års jubilæum som selvstændig mekanikermester. Det skete ved en reception i det lokale forsamlingshus, der var fyldt til bristepunktet med glade gratulanter.

Jørgen C. Jensen (72) gik i lære hos Autogården i Svinninge og etablerede sig efter værnepligten med Stensbjerg Auto som 22-årig i 1969. Foruden værksted har Jørgen C. Jensen drevet bilsalg, herunder som forhandler af Kia, samt en benzintank.

Fagligt har Jørgen C. Jensen markeret sig blandt andet som formand for Nordvestsjællands Bilbrancheforening igennem det meste af en generation og som

Stena i Sverige vil støtte i svage tider

I tider med lave jernpriser – som eksempelvis i 2015 og 2016 – kan det være svært at drive en lønsom autogenbrugs virksomhed, idet en vis del af indtægtsgrundlaget er levering af skrot til virksomheder som HJ. Hansen og Stena.

Det har bevæget Stena i Sverige til at tilbyde medlemmerne af Bilretur – sven skernes svar på Refero – til at tilbyde Bilreturmedlemmer med mindst 12 måneders anciennitet at yde støtte til transporten af køre tøjer. Støtten udbetales i tilfælde af, at jernpriserne over fire måneder lig ger under priserne i 2015 og 2016.

Støttebeløbet bliver beregnet på bag

TRE GODE RÅD TIL GRØN KOMMISSION

I 2030 skal det som bekendt være slut med salg af biler, der alene kører på diesel og benzin, og fra 2035 må nye biler slet ikke udlede CO2. For at realisere dét mål nedsatte den tidligere regering for et år siden en ”Kommission for grøn omstilling af personbiler” med tidligere DONG-direktør Anders Eldrup som formand. Kommissionen har fået tunge opgaver, herunder afdækning af markedstendenser i Danmark og EU, effekterne af omstilingen og indretning af afgiftsstrukturen.

Fornuftigt nok indhenter kommissionen gode råd fra autobranchens organisationer, herunder Dansk Bilbrancheråd, der havde

foretræde for Kommissionen sidst i 2019.

»Fra Dansk Bilbrancheråd fandt vi anledning til at forelægge tre indstillinger: For det første må ny lovgivning forudsætte lange overgangsordninger af hensyn til de berørte virksomheder. For det andet bør man undlade at gå ud i offentligheden med delkonklusioner og dermed skabe usikkerhed om og i branchen, hvilket traditionelt sætter aktiviteten i stå. For det tredje bør man ikke undlade at se efter andre teknologier end dem, vi kender i dag,« refererer Erik S. Rasmussen, direktør i Dansk Bilbrancheråd.

Selv om Dansk Bilbrancheråd principielt bekender sig til den grønne dagsorden, må man

formand for Værkstedernes Indkøbsforening.

grund af afstanden mellem autogenbrug og nærmeste Stenaanlæg.

ikke forvente, at man aktivt skubber på en vogn, der kan true eksisterende virksomheder: »Det er vi ikke ansat til i Dansk Bilbrancheråd,« som han føjer til.

Kun 2,4 procent af alle solgte biler i 2019 var elbiler. Selv om danskerne efter sigende bakker solidt op om regeringens grønne dagsorden, så regner hele 38 procent af bilejerne ikke med at købe en elbil næste gang. Det fremgår af en analyse fra leasingselskabet LeasePlan, som Motormagasinet citerer. Dermed er danskerne det tredjemest skeptiske folkefærd i Europa, når det gælder elbiler.