Finalesejr

AF ADAM PADE

Med uheld under to løb forinden finalen fik Silas Rytters sejr på Padborg Park endnu større betydning. Meget i vente i det kommende år.

Det var den fornemmest tænkelige måde for Touringcar Academy at afslutte sin første køresæson i DS3 Cup’en: Med en sejr. Den blev hjemtaget af kører Silas Rytter under DS3 Cup’ens finale i Padborg Park i midten af oktober.

Mens en medkører kørte op i enden på Touringcar Academys hvide DS3 under et løb på Jyllandsringen i august, og en knækket styrekugle satte Silas ud af spillet under det følgende løb, gik finalen i Padborg således mere end glat.

Med en overstået køresæson vender lærlingekonsulent i Dansk Bilbrancheråd, Lucas Hultgren, nu tilbage til skrivebordet. Og her er rigeligt at tage sig for:

NYE TILTAG I 2023

»Med løbene med Touringcar Academys DS3 fik vi udrullet vores strategi for de sociale medier, og Dansk Bilbrancheråd har formentlig aldrig været så bredt synlig,« konstaterer Lucas Hultgren, lærlingekonsulent i Dansk Bilbrancheråd og koordinator af rådets kampagne for at trække flere unge til mekanikeruddannelsen.

Skrivebordsarbejdet handler blandt andet om at toptune foreningen og kampagnen bag Tun Din Fremtid. »Og jeg her kan jeg love, at vi kommer med et nyt, overraskende tiltag i foråret 2023. Men mere om det senere!« lyder det hemmelighedsfuldt.

Først for står tilrettelæggelsen af Tun Din Fremtids tilstedeværelse på DM i Skills, der afholdes i Fredericia i dagene 2. – 4. februar. Her medvirker foreningen for første gang med en stort anlagt stand – og naturligvis under medvirken af Touringcar Academys DS3, dens kører og dens mekanikerteam bestående af lærlingene Magnus Tingleff, Michelle Delfs Bæk og Mailo Andersen.

Desuden er der afsat penge til at booste opslag på de sociale medier. »Det sætter os i stand til at nå endnu bredere ud – og dét til relevante målgrupper,« siger Lucas Hultgren.

KRISE TRUER IKKE

En fortsat faldende tilgang til erhvervsuddannelserne – 17 procent færre i år i forhold til samme periode sidste år – tager ikke modet fra Lucas Hultgren, ligesom det heller ikke foruroliger, at vi kan forudse et økonomisk tilbageslag med større ledighed. »Vi står stadig på en brændende platform med et stærkt behov for at understrege karrieremulighederne i autobranchen – her må vi gå fra hus til hus. Men en eventuelt stigende ledighed vil ikke aflive vores branches udækkede behov for arbejdskraft – og da slet ikke på længere sigt i takt med, at vi kommer til at mangle faglærte,« lyder Lucas Hultgrens analyse. »Og lige i forhold til vores branche, så skal bilerne stadig repareres og vedligeholdes,« tilføjer han. Det understøttes af en analyse nyligt udsendt af Applus+, der fastslår, at danskerne nok vil spare på kvalitetsvarer og energi – men ikke på vedligeholdelse af bilen.

Dermed er dagsordenen – trods krig og energikrise og inflation – uændret: Til kamp for flere unge i autobranchen! n

På podiet: På førstepladsen Silas Rytter, på andenpladsen Niklas Abrahamsen og på tredjepladsen Kevin Brandsborg.

Sikkert. Komfortabelt. Praktisk.

SATA air vision 5000 system

SATA air vision 5000 beskytter ikke kun dit helbred, du oplever også at kunne ånde behageligt takket være en helt ny type tilførsel af indåndningsluft. Takket være det moderne, ergonomiske design passer hætten på næsten alle hovedformer og kan indstilles individuelt i omkreds, højde og placering.

ƒ Høj indåndingsluftkvalitet: Åndedrætsværn, der er uafhængigt af den omgivende luft og ikke bringer maleren i fare takket være mættede filtre til kabineluft forurenet af maling ƒ Ingen indåndingsmodstand og høj åndedrætskomfort ƒ Høj beskyttelsesfunktion (100-dobbelt TRK-værdi*) ƒ Udsyn uden refleksioner på grund af opløsningsmiddelbestandig specialfolie ƒ Lave driftsomkostninger, hurtig amortisering af anskaffelsesomkostningerne ƒ Strømningsoptimeret, blid luftfordeling til ensartet og behagelig ventilation af hætten ƒ Beskyttelse mod stød ved hovedbeklædningen gør det sikkert at arbejde ƒ Med SATA CCS-Disks (Color Code System) kan hætten,

SATA air regulator og air carbon regulator mærkes individuelt

* TRK – Technische Richtkonzentration (teknisk grænseværdi)

Husk at få lejeaftalen på skrift! Ellers kan det gå, som det gik værkstedet her.

Har du styr på dine udlejninger?

AF JOHANNE BERNER · JURIDISK CHEF · DANSK BILBRANCHERÅD

I en helt ny afgørelse fra Ankenævn for Biler måtte et værksted sande, at fraværet af en skriftlig aftale om udlejning af bil i forbindelse med et værkstedsbesøg kostede indtjeningen på lejebilen.

I sagen havde et værksted fået en bil til reparation, og kunden havde bedt om at få stillet en bil til rådighed. Ved dialogen herom var der hverken talt nærmere om pris eller andre vilkår – og i hvert fald fik kunden ikke underskrevet en lejekontrakt på bilen, da han fik nøglerne udleveret. Udlejningsbekendtgørelsen var således ikke efterlevet.

Kunden endte med at have bilen i et par uger, da reparationen foregik over sommerferien. Ved afleveringen havde kunden i kraftige vendinger givet udtryk for, at den pris, han blev opkrævet – ca. 5.000 kroner ialt – var alt for høj i forhold til den standard, bilen havde haft. Blandt andet var han utilfreds med, at bilen ikke var rengjort, da han fik den udleveret. Kunden endte dog med at betale under protest.

ÆNDREDE MENING

Få dage efter ændrede kunden sin opfattelse – og gjorde nu gældende, at han ikke skulle betale, fordi han var blevet lovet bilen gratis. Den udlægning kunne værkstedet ikke genkende, og sagen endte i Ankenævn for Biler.

Ankenævnet konstaterede, at værkstedet havde forbrudt sig mod udlejningsbekendtgørelsen ved ikke at udarbejde en lejekontrakt. Det kunne have været problematisk, hvis kunden var blevet stoppet i bilen, fordi såvel forsikringsforhold som fremvisningspligten for kunden af kontrakten forudsætter, at der er en skriftlig kontrakt.

Værkstedet havde herefter bevisbyrden for, at kunden på anden måde havde været indforstået med at skulle betale for lejen – og selv om værkstedet henviste til, at der hang skilte med lejepriser med videre på både indgangsdør og bag ved værkførerskranken, så var beviset ikke ført.

SKRIFTLIGHED ER ET LOVKRAV

Derfor blev værkstedet pålagt at tilbagebetale den opkrævede leje – og i øvrigt betale sagsomkostninger til ankenævnet på 10.000 kroner plus moms.

At oprette en lejekontrakt er derfor en pligt – dels fordi det er et lovkrav, dels fordi det sikrer et grundlag for at udfakturere. Derudover sikrer det kendskab til, hvem der egentlig har bilen – og på den måde kan det sikres, at der er nogen at rejse krav mod, hvis bilen ikke afleveres, anvendes til vanvidskørsel eller andre lovovertrædelser eller afleveres med skader.

Lejekontrakten er et lovkrav uanset om bilen udleveres gratis eller mod betaling.

Og husk: Lejekontrakten skal opbevares i fem år fra lejetidspunktet.

n

Hvem er din bedste samarbejdspartner?

Det er godt at have en god partner. Og det gælder rigtig mange steder i livet. Derfor er det heller ikke helt tilfældigt, at Dansk Bilbrancheråd og Købstædernes Forsikring nu arbejder sammen på 6. år. Sammen arbejder vi nemlig for at sikre, at du som medlem af DBR får bedst mulige vilkår for at drive dit værksted. Med en stærk brancheorganisation og et dedikeret forsikringsselskab i ryggen kan du fokusere på at give dine kunder god service og kvalitetsydelser.

Det kalder vi et godt samarbejde.

Hvornår har du sidst fået tjekket, om du har de rigtige forsikringer? Vi sidder faktisk klar lige nu til at tage en snak om forsikringer. Ring til os i dag på 33 45 74 74.

DET SIKRE VÆRKSTED: ANSVARET ER DIT

Topdanmark var ”special guest star” under Dansk Bilbrancheråds fyraftensmøder med gode råd om ”det sikre værksted”.

Medlemsmødet i Næstved blev afholdt i Gulerodshuset uden for Næstved. Det var dog ikke en vegetarrestaurant, kunne man forvisse sig om under middagen. Alt i alt nød fyraftensmøderne deltagelse af knap 150 medlemmer. Transportbranchen samt bygge- og anlægssektoren er de to brancher i Danmark, der er hårdest ramt af arbejdsulykker. Derfor har Arbejdstilsynet ofte fokus på de to brancher, men det skal nu ikke være grunden til at gøre, hvad man kan for at forebygge arbejdsulykker på værkstedet. For en arbejdsulykke har både menneskelige og økonomiske konsekvenser, både for virksomheden og den, der blev ramt af ulykken.

Det er arbejdsgiverens ansvar at forebygge arbejdsulykker. Dels ved at indrette værkstedet ”sikkert”, dels ved formulering af adfærdsregler, der skal overholdes, dels ved at stille lovgivne værnemidler til rådighed. Endelig bør de lovpligtige eftersyn af visse typer værkstedsudstyr tages alvorligt.

ALLE HAR ET ANSVAR

Således lød det blandt andet, da Nanna Arrøe fra Topdanmark berettede om ”det sikre værksted” under Dansk Bilbrancheråds fyraftensmøde i Næstved i november – det andet af i alt syv møder landet over. »Det er min tese, at alle i virksomheden har et ansvar – og at alle ulykker i teorien kan forebygges,« fastslog hun blandt andet, hvorpå hun uddybede arbejdsskadebegrebet som modsætning til den arbejdsbetingede lidelse, de erstatningsmæssige konsekvenser og forløbet bag at få den skadesramte vel tilbage på arbejdspladsen.

DET DIGITALISEREDE VÆRKSTED

Fra arbejdsmiljø til digitalisering af værkstedet: I Næstved var det direktør Anders Vadet Dahl, der berettede om CarBuddiis tilbud om ledsagelse på hele ”kunderejsen” fra lead til levering: CarBuddii leverer software til digital administration af lånebiler, prøvekørsler, scanning af kørekort og tro-og-loveblanketter vedrørende vanvidskørsel. Virksomheden står som databehandler og tager ansvaret for at overholde de famøse persondataregler. Desuden kan Carbuddii give et overblik over den enkelte lejebils brændstofforbrug – og batterikapacitet, hvis det gælder elbiler – og så har udlejeren en mere præcis mulighed for at kalkulere prisgrupper for de respektive biltyper. CarBuddii-direktøren opfordrede medlemmerne til at indtænke forsikringer – det får folk til at køre pænere, var det hans erfaring, og værkstedet får en merindtjening.

At anvende CarBuddii forudsætter alene download af en app til ens tabletcomputer.

Det er min tese, at alle i virksomheden har et ansvar – og at alle ulykker i teorien » kan forebygges.« – Nanna Arrøe, Topdanmark

Maria Aliti gav medlemmerne en update om den mærkeuafhængige digitale servicebog, der har udviklet sig gevaldigt siden starten for bare få år siden. I dag er værkstederne dækket ind med info om fabriksindkaldelser, nemt login til diverse OE-portaler, og så kan korrespondance foregå via e-boks. Digital Servicebog sikrer, at bilejerne har ejerskab og adgang til deres bils data og har dermed dokumentation for service og vedligeholdelse af deres bil – det sikrer merværdi ved videresalg. Endelig bliver den digitale servicebog også anvendt af mærkeforhandlere i forbindelse med indbytningsbiler.

BARSELSREGLER OG DEN SELVSTÆNDIGE

Lidt mere tørt, men ikke desto mindre relevant for mester var Dansk Bilbrancheråds jurist Mille Vollmers gennemgang af de nye EU-bestemte barselsorlovsregler, der tilkender den mandlige part en vis del af barselsorloven. Gennemgangen behandlede også lønkrav i forbindelse med barsel; disse afhænger af den enkelte virksomheds overenskomstforhold.

For selvstændige gælder særlige regler, lød det: I den personligt ejede virksomhed kan far overdrage op til 22 uger med dagpenge til mor, men drives virksomheden i selskabsform, og mester ejer 50 procent eller mindre, gælder samme regler som for lønmodtagere.

Og så står vi alle over for en ny bogføringslov, der har som hovedsigte at digitalisere virksomhedens bogholderi og indføre regler om, at vi dokumenterer, hvordan vi passer på vores data. Ifølge Mille Volmer vil Erhvervsstyrelsen melde ud, når tiden er inde til at omstille sig til de nye regler – engang i 2023 – og vejlede os undervejs.

På alle møder gik snakken lystigt blandt de i alt knap 150 deltagende medlemmer, og fyraftensmøderne fik dermed bestemt også karakter af netværksaftener. n

Tre af aftenens øvrige oplægsholdere på fyraftensmødet i Næstved. Øverst Dansk Bilbrancheråds egen Mille Vollmer, direktør Anders Vadet Dahl, CarBuddii, og nederst Maria Aliti, DigitalServicebook.com

SMVdanmark: Sådan får vi flere elever på EUD

Der skal investeres langt mere i at få unge til at tage en erhvervsuddannelse. Det mener SMVdanmark, der tidligere på efteråret barslede med et omfattende katalog med forslag til netop det.

Alene ved at omlægge studiestøtten på kandidatuddannelserne og afskaffe det sjette SU-år vil frigøre 2,5 milliarder kroner i 2025. Pengene kunne passende gå til at øge kendskabet til erhvervsuddannelserne, styrke fastholdelse og kvalitet og samle set skabe mere attraktive uddannelser.

Det kan blandt andet ske ved at genindføre obligatorisk erhvervspraktik i folkeskolen, at flytte 10. klasse ud til erhvervsskolerne og ikke mindst styrke vejledningen og indsatsen over for forældrene.

Virksomhedernes incitament til at tage lærlinge bør øges, og så bør der skabes mere fleksible muligheder for, at mindre virksomheder kan beskæftige en lærling. Det kan ske ved at sikre virksomhederne 100 procent refusion for udgifter til ele-

Vi bruger 53 mia. kr. om året på de videregående uddannelser. Landets erhvervsskoleelever koster blot 8 mia. kr.

vers transport i forbindelse med skoleophold, et ”fastholdelsestillæg” til elever, der har gennemført det første år af deres uddannelse, og så skal virksomhederne understøttes i at tage EUX-elever, så virksomhederne ikke opfatter det som en barriere at tage ambitiøse elever, der tager denne overbygning med.

SMVdanmark finder det ”tankevækkende”, at vi i Danmark bruger 53,5 milliarder kroner årligt på de videregående uddannelser, hvoraf knap en tredjedel går til studiestøtte. Samtidig bruges der kun 8,1 milliard kroner på de i alt 100.000 erhvervsskoleelever – inkl. 1,1 milliarder kroner til SU.

Elbiler og rustbeskyttelse

Hvad har ADAS og højvolt i biler at gøre med undervognsbehandling?

En hel masse, fastslår direktør i SKAD, Thomas Krebs: Forkert behandling kan have fatale konsekvenser.

Derfor har SKAD igen udgivet en ny guideline, der giver indsigt i de forpligtelser, som undervognsbehandlingscentre har i forhold til elbiler. »Vores målsætning er at udgive let forståelige og teknisk kompetente guidelines, der sætter standarden for branchen,« siger Thomas Krebs.

Den nye guideline er offentliggjort på Linkedin.

Ny vejledning om tilgang til elbiler

BFA Industri har udsendt en vejledning om at arbejde på elbiler. Vejledningen er udarbejdet af Teknologisk Institut.

Den 28 sider lange tekst beskriver, hvordan værkstedet eller autogenbrugeren forholder sig til en elbil under spænding og dens spændingsløse elbil samt på trafikskadede elbiler. Her er afsnit om lakering af og karrosseriarbejde på elbiler samt undervognsbehandling.

Desuden introduceres til, hvad man gør ved brand i en elbil eller i batteriet. Check ind på bfa-i.dk og skriv elbiler i søgefeltet – så finder du vejledningen, der kan hentes gratis.

Der kan godt gøres noget for at sikre det ”studiemiljø”, som det siges, de tekniske skoler savner. Og læremestrene kan hjælpe med.

AF ADAM PADE

Fællesskab er også kvalitet

Hver lærling skal igennem sit uddannelsesforløb have forløst sit fulde potentiale. Måske rækker talentet til et samlet femtal – måske til et 12-tal – men anerkendes skal han eller hun for at have gjort sit yderste. Og fællesskabet: Vist skal kvaliteten i undervisningen være i topklasse, men også evnen til at skabe fællesskaber er en parameter. Den ensomme elev kan være den mest frafaldstruede.

Uddannelsesleder for både grund- og hovedforløb samt efteruddannelse inden for auto, Peter Nørgaard Kristensen, tænker sig om, mens han beskriver en del af det værdigrundlag, som undervisningen på autoafdelingen på Tradium i Randers er bygget på. Et praktisk eksempel er bestræbelserne på, at lærlingene så vidt muligt følges ad gennem alle uddannelsesforløbene - »noget, vi arbejder på at skabe forståelse for hos mestrene,« som han tilføjer. Herigennem går vejen til at skabe noget af det studiemiljø, som de tekniske skoler så ofte bebrejdes at mangle til forskel fra gymnasiet.

NYERE BILPARK

Bliver han tilmed bedt om at beskrive, hvordan undervisningen på Tradium adskiller sig fra andre tekniske skoler, nævner han eksempler på, hvad skolen tilbyder, som den ikke er forpligtet til. Eksempelvis, at når en motor adskilles, udmåles og samles, så sker det på en motor, der rent faktisk kan opstartes bagefter. »Det koster i materialer, men det er dét værd målt i faglighed,« lyder det.

Bilparken er af nyere dato og spænder over biler med alle typer drivlinjer. Tradium opkøber desuden skrotbiler, der stilles til rådighed for grundforløbseleverne, fra lokale autogenbrugere.

Tradium – tidligere Randers tekniske Skole – uddanner omkring 50 nye personvognsmekanikere hvert år.

BARE IKKE OPGAVEN

Skolen oplever en pæn efterspørgsel på elever. I 2021 beskæftigede skolepraktikcentret – i dag benævnt skoleoplæringscentret – 40 elever; her i 2022 er der fem-seks elever tilbage. Jo, erkender Peter Nørgaard Kristensen, det er en udmærket forretning at have flest mulig SKO-elever, »men det er bare ikke opgaven,« som han understreger.

Også i Randers noteres det, at det er vanskeligt at finde lærepladser til EUX-eleverne. Og det er synd, for »EUX fortjener at blive en succes«: »Vi forsøgte i samarbejde med Aarhus Tech at leve op til branchens ønske om koordinering, så et værksted kunne have to EUX-lærlinge, hvormed kun den ene var på skole ad gangen, men elevgrundlaget var ikke til stede,« fortæller Peter Nørgaard Kristensen. Han så gerne, at der etableres eksempelvis tre centrale ”EUX-centre” alene i Jylland, så elevgrundlaget kunne sikres.

Uddannelsesleder Peter Nørgaard Kristensen: Ligesom universiteterne søger forskningsmidler, vil de tekniske skoler også i stigende grad søge om puljemidler til udvikling af skole og undervisning. PERSONLIG KONTAKT

Kontakten til læremestrene foregår ikke gennem åbent hus-aftener eller ”kom-ogfind-din-nye-lærling”-dage. »I stedet tager vores lærere på besøg hos læremestrene under lærlingenes hovedforløb. Det inspirerer vores lærere, giver mestrene mulighed for at få besvaret spørgsmål, og så er lærlingene da lidt stolte af at vise deres praktiksted frem,« fortæller Peter Nørgaard Kristensen. Besøgene har dog været lagt i dvale under corona.

Svendebrevsoverrækkelserne gøres der rigtig meget ud af: »Lærlinge, pårørende og læremestre inviteres til spisning og derefter til rundvisning på værkstederne, hvor lærlingene kan vise, hvad de har løst af opgaver. Det koster penge, men sådan har vi valgt at prioritere,« fastslår Peter Nørgaard Kristensen, der kunne tælle lige knap 100 deltagere under seneste svendeprøveafslutning.

BRANCHESAMARBEJDERNE

I henseende til værktøj og udstyr føler skolen sig ikke mindst godt hjulpet gennem et stærkt samarbejde med Hella Gut-

Ovenfor et kig fra værkstedet for hovedforløbet. Nedenfor fra venstre: på denne ”tavle” kan eleverne få tilgang til store dele af bilens elektronik. I midten et eksempel på den ”varme motor” – og længst til højre: Tradium har indkøbt biler, der er specielt velegnede til undervisningsbrug.

mann Solutions. Tradium er yderligere blevet fast efteruddannelsesskole for Hella Gutmanns kunder. Herudover har skolen et efteruddannelsessamarbejde med Au2parts.

EFTERUDDANNELSEN

Og netop i uge 47 tager Tradium et nyt skridt for at bevise netop det: Da indvies skolens spritnye efteruddannelsescenter, der bliver særligt viet til efteruddannelse i el- og hybridbiler. Centret står skolen i mere end 15 millioner kroner og består dels af et stort værksted med masser af dagslysindfald, dels en række teorilokaler. I tidens ånd er byggeriet opført med størst mulig bæredygtighed for øje – eksempelvis med græs på taget, hvorfra der via en faskine ledes regnvand ned i en kunstig sø.

Centret rummer alle typer lifte, herunder en lift, der også kan sænkes ned, så den bliver helt plan med gulvet. Det giver den optimale mulighed for eksempelvis kalibrering af ADAS-systemer. Desuden har skolen udstyr, der kan gøre elbiler af forskellige mærker spændingsløse, og kursisterne kommer til at kunne arbejde med celler i åbne batterier, herunder med udmåling af spændingsforskelle over battericeller. Som måske det eneste sted i landet har skolen modtaget en Tesla S-undervogn.

Autoafdelingen har en vision om at gøre efteruddannelse mere oplevelsespræget:

UDSIGT TIL PIT’EN

»Vi har indrettet et teorilokale på Ring Djursland, som vi ejer, med direkte udgang til pit’en. På banen får kursisterne lejlighed til at opleve konsekvenserne af eksempelvis et defekt ESP-system under en udskridning – eller sammenstødet med en skumgummibil, hvis kameraet koblet op til nødbremsen er justeret forkert.«

Til formålet har skolen – som endnu en frugt af samarbejdet med Hella Gutmann – fået stillet to helt særlige biler til rådighed: En Audi Q8 og en Audi RS7. Bilerne er specialbygget til undervisning, og i hvert fald den ene skal fast stationeres på Ring Djursland.

Med næsten samme stolthed viser Peter Nørgaard Kristensen rundt i et nys opført naturfagslokale. Lokalet deles mellem automekanikere, smede, elektrikere og bygningsmalere – og de skal vel at mærke alle kunne tilgå arbejdsstationerne samtidig på tværs af fagene.

Tværfagligheden dyrkes i øvrigt også på anden, original vis: Man gør ophold ved at et større antal frisørstole i et fællesområde uden for teorilokalerne:

Tradium føler sig rimeligt klædt på rent teknologisk.

Et kig ind i skoleoplæringscentret.

Tradiums nye stolthed: Et spritnyt uddannelsescenter væsentligst viet til elbiler. Liften (nederst til venstre) kan sænkes, så den kommer helt i plan med gulvet.

»Ja, her kommer vores frisørelever og tilbyder vores lærlinge en klipning. Det giver dels frisøreleverne nogle rigtige mennesker at øve sig på, dels nogle lærlinge, der er mere soignerede, når de går ud og søger læreplads!«

DIREKTION, DER SATSER

Peter Nørgaard Kristensen glæder sig over, at Tradium har en direktion, der klart satser på autoområdet. Men skolen satser på endog mere: »Jeg tror, vi med årene bliver lidt mere ligesom universiteterne, der søger puljer til udvikling. Det holder os skarpe og betyder, at vi har ressourcer til at afsøge nye veje,« siger Peter Nørgaard Kristensen.

Skolen har således gennemført et ”morgenmadsprojekt”, der skulle sikre, at alle elever fik morgenmad, inden de påbegyndte dagens undervisning. »Vi vidste, at 80 procent af eleverne ikke havde spist morgenmad hjemmefra. Projektet gav sig helt klart udslag i, at eleverne blev bedre til at koncentrere sig,« siger Peter Nørgaard Kristensen. Et andet projekt – forankret i auto – er gået ud på at udarbejde undervisningsmateriale i brintbiler sammen med andre skoler. n

TRADIUM Teknisk Skole, Randers

Udbyder grund- og hovedforløb for personvognsmekanikere samt efteruddannelse. Uddanner 50 lærlinge om året. 2 årlige optag, 2 eller 3 svendeprøver om året. Max. 16-17 elever pr. hold. Optager pt. 70 grundforløbselever om året; har i øjeblikket 225 hovedforløbselever. Disponerer over eget, nyopført skolehjem (Tradium College) med 59 værelser og plads til 115 elever – med eget fitnesscenter og fuld forplejning.

PORSCHESPECIALISTEN

AF ADAM PADE

Det tilføjer en ekstra dimension, når man deler lidenskab med sine kunder. Hos Schönemann Automobiler gælder det lidenskaben for Porsche.

Er man nu nået det rette sted hen? Man mødes af et diskret halbyggeri, knap nogen biler på forpladsen og med blot et diskret navnetræk på bygningens gavl.

Indenfor fordufter enhver tvivl. »Ja, det ser lidt voldsomt ud lige nu, men vi har fået mange biler ind til reparation i vinterperioden,« lyder det fra Lars Schönemann, da han åbner ind til, hvad der resten af året for det meste er et serviceværksted, men her i efterårsmånederne snarere et velvoksent lager af nyere og ældre biler.

Det skal handle om Porsche; Porsche af enhver beskaffenhed, om end hengivenheden synes allerstørst for de historiske modeller.

Vi befinder os i Hillerøds velvoksne håndværker- og industriområde. Her har Lars Schönemann (57) sammen med sønnen Stephan (31) i 2020 fået opført en 1.000 kvadratmeter stor hal, der danner rammen om et værksted, et ”klinikrum” for renovering af motorer og gearkasser, et ”classic-værksted” til særligt de ældre biler, eget smedeværksted, et sliberum, et rum beregnet til indretning med et rullefelt, dækopbevaring og et depot til opbevaring af alt det, der ikke skal stå og rode ude i et pænt, rent værksted.

START I 1989

Værkstedet flyttede i 2020 herud fra Slangerupgade, hvor rammerne var blevet for trange, og hvor Lars Schönemann etablerede sig i 1989. Måske er hallen ikke det dyreste byggeri, man kunne forestille sig, »men jeg tror hellere, kunderne vil komme på et 1.000 kvadratmeter stort værksted end lille ét på 50 kvadratmeter, der er beklædt med marmor,« som Lars Schönemann udtrykker det.

Lidenskaben for Porsche blev vakt allerede, da Lars som dreng kunne observere de mange tyske turister, der luftede deres biler i det eksklusive sommerhus-

Porsche-ejere er passionerede bilejere. Det skaber høje forventninger, men også positive udfordringer for mekanikeren. Fv. Lars og Stephan Schönemann. til både et dansk og tysk mesterskab foruden en masse podieplaceringer ved løbene. Herom vidner et lille udsnit af en temmelig stor samling pokaler, der udsmykker indskrivningen.

Siden er motorsport i udpræget grad blevet en rigsmandssport. Det piner ham lidt: Motorsport bør være en bredt tilgængelig sport, mener han.

DEN FØRSTE

Sin første Porsche erhvervede Lars Schönemann allerede i læreårene hos Ford i Nykøbing Falster. Den ikke helt nye bil bragte ham i kontakt med et Pors-

che-værksted i Køge dengang ejet af Bent Clausen. Her mente man at kunne spotte et talent, og efter et år som svend hos sit tidligere lærested fik Lars Schönemann job i Køge.

Ønsket om at prøve selv – og et tip fra en kammerat om ledige værkstedslokaler – bragte ham til Hillerød, til Slangerupgade. Som selvstændig kunne han kombinere sin motorsport med levevejen som mekaniker – som Porsche-specialist. »Jeg havde kun mit gamle værktøj fra motocross-tiden til at begynde med. Men der var allerede flere, der kendte til mig, og jeg kom pænt i gang,« siger Lars Schönemann.

område omkring Marielyst på Falster. Da han tilmed rummede et talent for mekanik, syntes vejen til en læreplads som automekaniker ganske kort.

MOTORSPORTEN

Med den tidlige interesse for Porsche vaktes også interessen for motorsport. Det blev til en årrække med motocross, inden han debuterede i banesport i 1992 i Porsche. I 2000 blev det til en debut i hans 993 GT II Evo, som han havde opbygget til sæsonen. Ved debuten på Jyllandsringen sluttede han som nummer to. Siden fulgte hundredvis af løb i både Danmark – i klassen Special Saloon Car – og i udlandet i den tyske pendant STT – Special Tourenwagen Trophy – samt i Euro GT. Det udenlandske eventyr blev indledt med en gæsteoptræden i Luxemburg. Blandt andre et løb på Salzburgring i Østrig bragte ham op på den vilde side af 300 km/t i 993’eren. Gennem tiden er det blev EN DEL AF FAMILIEN

Motorsport med talrige ophold i udlandet kombineret med driften af et værksted kan næppe have givet megen tid til overs?

Det næsten bugner med biler hos Schönemann Automobiler. Flere er kommet ind for at få foretaget større reparationer hen over vinteren.

Smedeværkstedet.

”Klinikrummet”, hvor Stephan og Lars foretager de større reparationer af motorer og gearkasser.

Bag klinikken har Schönemann Automobiler indrettet et veritabelt vaskerum til reservedele.

»Motorsporten og værkstedet var jo en del af familien – og min far havde selv arbejdet i branchen. Vi boede i tilknytning til værkstedet, så Lars var jo hjemme og sammen med os, selv om han arbejdede på værkstedet,« fortæller hustruen Henriette. »Og så er jeg selv sportstosset, så vi var med, når Lars kørte både her og i udlandet.«

Med tiden blev det for voldsomt – at være ene om alting i modsætning til andre etablerede kørere, der er bistået af et hold af mekanikere og specialister. »Ja, du fik mere fokus på forretningen,« noterer Henriette, men bliver straks suppleret af Lars: »Men jeg har hele setup’et endnu – herunder en transporter, hvor jeg kan have tre biler med.«

Fra et tidligere og det nuværende ægteskab har Lars sønnerne Stephan og Michael. Mens Michaels interesser ligger andetsteds – han læser på DTU – blev Stephan tidligt grebet. Straks da svendebrevet var i hus – fra et lærested ude i byen – vendte han tilbage til sin fars værksted; eller rettere: Deres. For med en indsigtsfuld hustru med en baggrund som revisor, er generationsskiftet for længst påbegyndt med begge sønner. Henriette er beskæftiget hos et lokalt revisionsfirma, men finder også tid til at klare bogholderiet; faktureringen: Den står Lars og Stephan selv for: »Vi gør meget ud af anføre konkrete arbejdsbeskrivelser på fakturaen. Dels fordi det kan være af interesse for kunderne, dels fordi det er guld værd den dag, bilen skal videre,« siger Lars, der også gemmer udskiftede reservedele for dokumentationens skyld, til fakturaen er betalt.

DEN FÆLLES GLÆDE

Der har aldrig været andre biler inde på værkstedet end Porsche-biler. »Skal man tages alvorligt som specialist i et bestemt mærke, så skal man hellige sig det – 100 procent,« lyder det, og sådan er det blevet.

Jo, det er i sig selv en stor tilfredsstillelse at servicere kunder, der har et bevidst – eller tilmed entusiastisk – forhold til deres biler. Dialogen er tættere, her hersker en fælles glæde ved køretøjerne, og man betaler, hvad det koster, at få top-tunet sin bil. Kunderne tænder som regel på noget bestemt ved bilerne: Deres design, deres evne for performance, eller fordi de ad anden vej er kommet ind i det stærke fællesskab af Porsche-entusiaster. Og så glæder det Lars Schönemann, at langt de fleste kunder bruger deres biler; det er muligt, de for nogle ejere også er investeringsgenstande, men køres – det skal de.

FJERNER SJÆLEN

»Vi servicerer alle, der kører Porsche – også kunder, der leaser eller køber en Porsche til almindelig daglig brug. Men min egen hu står mest til de historiske biler. Moderne teknologi som ESP, assistentsystemer

En familie på hjul: Fra venstre Stephan, Lars og Henriette. Hos Schönemann Automobiler servicerer man enhver, der kører Porsche. Men gnisten tænder for alvor, når det gælder klassikere med sjæl.

med videre har taget en del af charmen – sjælen – ud af bilerne. De gamle er simpelt hen sjovere at køre!« fastslår Lars Schönemann.

I øjeblikket er de to alene på værkstedet. Det at finde kvalificerede medarbejdere – endsige motiverede lærlinge – er en udfordring. »Vi forlanger ikke, de skal kunne det samme som vi, der har beskæftiget os med disse biler i årtier. Men de skal være dedikerede. Møde glade op på jobbet. Have ambitionen om, at bilen skal stå knivskarpt ved afleveringen. De folk er svære at finde,« siger Lars Schönemann. Desuden skal en mekaniker både have hjerte for almindelig service og for de mere nørdede gearkasse- og motorrenoveringer, som især vinteren går med. Her kræves omsorg for detaljen – med den tålmodighed, det fordrer.

Når det gælder lærlinge, har Lars og Stephan for så vidt ikke noget at udsætte på uddannelsen. Men det kan forekomme for tilfældigt, når man efter at have shoppet rundt blandt flere uddannelser lige ender på mekanikeruddannelsen. »De gange, jeg har haft eventuelle lærlinge til samtale, har jeg altid indledt med at spørge, om de tidligere har skruet på knallerter.«

FORHÅBENTLIGT LIDT FLERE

Bliver familien spurgt, hvor værkstedet er henne om fem år, lyder det uforbeholdne svar fra Henriette: »Forhåbentlig flere medarbejdere!« »Ja,« supplerer Lars, »ikke så meget af hensyn til økonomisk vækst – det spiller en mindre rolle – men af hensyn til kunderne. Navnlig de store reparationer tager megen tid.«

Og fritiden – hvis den er der?

Henriette og Lars har igennem de seneste år passet Lars’ forældres sommerhus ved Marielyst, og Stephan er fuldt beskæftiget med at være far for to drenge på to et halvt år og to måneder … og med den lille flåde bestående af en BMW i30, en BMW Compact »og et par Golf’er« foruden historiske knallerter.

I dén grad en familie på hjul.

n

SCHÖNEMANN AUTOMOBILER

Emblasvej, Hillerød. Grundlagt 1989 af Lars Schönemann, ejes i dag tilmed af sønnerne Stephan og Michael, drives af Lars og Stephan Schönemann. Servicerer og renoverer både nyere og ældre Porsche. Tilsluttet: Dansk Bilbrancheråd

Retsafgørelse giver bilproducenterne klar besked

For bilmodeller, der blev typegodkendt før 1. september 2020 efter reglerne i Euro 5/6-forordningen, gælder de samme bestemmelser i typegodkendelsesforordningen fra 2018 som for alle andre, nyere biler: Bilproducenterne skal give uafhængige markedsdeltagere – eksempelvis frie værksteder – adgang til reparationsrelaterede data for disse biler.

Det fastslår en ny landsretsafgørelse fra Landsretten i Köln, hvor to brancheorganisationer havde indklaget daværende PSA Automobiles for Landsretten i Köln, der havde indhentet svar fra EU-Domstolen om, hvordan forordningen skal fortolkes.

Konkret drejede det sig om de gebyrer, en køretøjsfabrikant må opkræve for levering af tekniske oplys-

Ny vejledning om identitetstab

Nu står det mere klart, hvornår en bil har mistet sin oprindelige, afgiftsmæssige identitet, og der skal beregnes afgift af den på ny. Det fremgår af en vejledning fra Motorstyrelsen, der blev udsendt i oktober.

Styrelsen har oplistet i alt tre kategorier af ændringer, der har eller kan have betydning for bilens identitet. Den grønne kategori omfatter ændringer, der formentlig ikke fører til identitetstab. Det kan være eftermontering af anhængertræk eller udskiftning af lygter. Ændringer i den gule kategori forudsætter en nærmere vurdering. Det kan handle om eftermontering af bakkamera eller motorvarmer, anføres det som eksempler. I den røde kategori falder ændringer, der består af ændringer på karrosseri, chassis eller motor med en effektforøgelse på mere end 20 procent.

Det vurderes i hver gang, om den foreliggende dokumentation er tilstrækkelig – denne kan eksempelvis bestå af fakturaer og værkstedsregninger.

Hele vejledningen kan hentes på skat.dk. Anfør ”Identitetstab” i søgefeltet og nå fem til et link til både den nye vejledning vedrørende personbiler og den næsten nye vejledning vedrørende motorcykler.

Velkommen til Rasmus!

Rasmus Saaby Hansen tiltrådte 1. oktober som ny jurist i Dansk Bilbrancheråd. Foruden at være med til at bemande rådets juridiske hotline og yde generel erhvervsretlig rådgivning skal han tage sig af inkassosager, hvor kravet er omtvistet.

Hans særlige speciale bliver dog afgifter, moms og leasing, og derfor bliver han knyttet til Bilhandels-erfagruppen som facilitator. Han bliver også Dansk Bilbrancheråds nye mand i Motorstyrelsens Motorkontaktudvalg.

Rasmus nærer en levende interesse for biler – vakt i en tidlig alder af TV-programmerne Top Gear og Wheeler Dealers.

Senest kommer han fra Naturskaderådet under Erhvervsministeriet. Inden da var han ansat i Ankenævn for Biler, og dén branche – autobranchen – ville han gerne tilbage til. ninger og om forordningens gyldighedsområde. »Det er en stor sejr, der også kommer frie, danske aktører til gode,« kommenterer Thomas Krebs, direktør i SKAD. »Adgang til data og information har stor betydning for de frie værksteders fremtid.«

SKAD opfordrer i samme åndedrag værkstederne til at tage SERMI til sig. SERMI bliver til virkelighed 1. august næste år. SKAD er ifølge Thomas Krebs hovedaktør i etableringen af certificeringsordningen i Danmark.

Digital inddrivelse af småbeløb

Ofte er man tilbøjelig til at opgive inddrivelse af mindre beløb via domstolene, hvis der er kommet indsigelser på ens småkrav.

Men for halvandet år siden etablerede tidligere praktiserende advokat Christian Olson en digitalt funderet inddrivelsesløsning, der gør det overkommeligt at hjemhente også mindre beløb via domstolene – faktisk har SmallClaims specialiseret sig heri.

SmallClaims er hovedsagelig baseret på digital sagsbehandling, og det kan lade sig gøre, fordi så mange sager ligner hinanden. De administrative processer så som udfærdigelse af stævning, frem- og tilbageskrivelser er automatiserede.

Ifølge Christian Olson kan kravene være op til maksimalt 50.000 kroner, hvis der er indsigelse på kravet, eller 100.000 kroner for krav uden indsigelse.

SmallClaims håndterer den løbende dialog og sagsbehandling med både domstol og modparten. Man kan altid følge med i, hvor langt ens sag er nået via SmallClaims’ digitale platform.

SmallClaims opkræver kun betaling, hvis sagen vindes, og kravet er betalt af modparten. Og anser SmallClaims sagen for håbløs, vil man blive advaret, så man ikke står med tabte sagsomkostninger.

Hvis du vinder sagen, opkræver SmallClaims 35 procent i honorar af det beløb, som modparten skylder. Satsen gælder dog kun for medlemmer af SMVdanmark og dermed af Dansk Bilbrancheråd, SKAD og Dansk Autogenbrug. Se mere på smallclaims.ai.

Velkommen til!

Aalborg · SH Auto, 9230 Svenstrup J Ledet, 9200 Aalborg SV Aarhus · Tilst Auto Aarhus ApS, 8381 Tilst Lolland-Falster · DK Biler ApS, 4800 Nykøbing F. Horsens · Porsinggaard Biler, 8740 Brædstrup Kolding · Skovgård Biler ApS, 6670 Holsted Midtjysk · Løthauto, 7430 Ikast Hammerum Autoteknik, 7400 Herning København · DKS Autoservice, 2730 Herlev Dit Autoværksted, 2650 Hvidovre SES Handelsselskabet ApS, 1970 Frederiksberg C. Intopit Service København, 2770 Kastrup Nordvestjysk · Lemvig Anti-Rust ApS, 7790 Thyholm Vestergaard Autoteknik, 7660 Bækmarksbro Troldhede Autoteknik, 6920 Videbæk Odense · CR Auto, 5540 Ullerslev Randers · Vorup Auto ApS, 8940 Randers SV (ny indehaver) Skive · MTS Biler K/S Næstved · Car Center Næstved ApS, 4700 Næstved Vesthimmerland · Farsø Autoteknik ApS, 9640 Farsø Bornholm · Rø Auto, 3760 Gudhjem Koring og Lund I/S, 3700 Rønne

Vagtskifte i det østjyske

RANDERS · Den 11. oktober 2022 afholdt DBR Randers sin årlige generalforsamling.

På generalforsamlingen takkede mangeårig formand, Tom Kjeldsen, af. Til at overtage tøjlerne blev Anders Nielsen fra Din Mekaniker i Hadsten valgt som ny formand.

Udover Tom Kjeldsen takkede også Heinrich Grønkjær af, hvis bestyrelsespost blev overtaget af Carsten Melgaard Jensen fra CMJ Auto ApS i Randers SØ. – Af Johanne Berner

Nye i bestyrelsen i DBR Randers – med fravær af Carsten Melgaard Jensen – fra venstre: Per Helboe, formand Anders Nielsen og Lars Rasmussen.

Formandsskifte i det sønderjyske – og et enkelt stik

AABENRAA · DBR Aabenraa har torsdag den 17. november 2022 afholdt ordinær generalforsamling med deltagelse af 17 personer på Hotel Kløver Es i Rødekro.

Der var valg af ny formand, idet tidligere formand Paul Friis har solgt sit værksted, og fra Dansk Bilbrancheråds side skal der lyde en kæmpe tak til Paul for det store arbejde han har gjort for foreningen.

Ny formand blev Ib Deele fra Hovslund Auto. Ib Deele har tidligere i mange år været kasserer, og fra Dansk Bilbrancheråd glæder vi os meget til at arbejde sammen med Ib Deele fremover.

Der var også uddeling af jubilæumsnål, og afgående formand Paul Friis kunne

Tv.: Ny formand Ib Deele overrækker en lille erkendtlighed til Paul Friis for lang og tro tjeneste for DBR Aabenraa. Th.: Afgående formand Paul Friis overrækker 25 års nål til Einer Underbjerg, Rødekro.

som sidste arbejdsopgave overrække 25 års nål til Einer Underbjerg fra Rødekro.

På generalforsamlingen var der genvalg på alle øvrige poster, og bestyrelsen sammensættes fremover således: Formand Ib Deele, Einer Underbjerg, Jimmi Ellebøg Dungart og Karsten Larsen.

Generalforsamlingen var DBR Aabenraas tredje i år, idet foreningen afholdt dobbelt generalforsamling tilbage i august for at indhente det forsømte i coronatiden.

Ved dén lejlighed fik Peter Byllemos, Byllemos Automobiler, og Karsten Larsen, KL Auto, overrakt 40 års nåle.

DBR Vendsyssel vedtager tilskud til ladestandere

VENDSYSSEL · DBR Vendsyssel afholdt generalforsamling torsdag den 17. november på Restaurant Himmelhav, der ligger på 9. etage, i Frederikshavn. Forud for generalforsamlingen spiste de fremmødte.

Under generalforsamlingen var der genvalg til de bestyrelsesmedlemmer og suppleanter, der var på valg. Dette var også tilfældet for de to revisorer, der var på valg. Revisorsuppleant Torkild Tougaard ønskede ikke genvalg. Bestyrelsen pegede på Søren Holm Thomas, Sørens Autoværksted, der blev valgt som ny revisorsuppleant.

Bestyrelsen havde stillet et forslag om ”Ekstraordinært tilskud til fremme af den grønne bilomstilling på værksteder og hos bilforhandlere til opstilling af ladebokse-/-standere”. I forslaget indgik, at der ydes tilskud op til 10.000 kroner

Bestyrelsesmedlem John Rasmussen, Asaa Auto- og Karrosseriværksted forelagde bestyrelsens forslag om tilskud til etablering af ladestandere hos medlemmerne.

Mads Kjær, Hinnerup Autoservice, modtog 25 års nål og diplom af formand Lars Christiansen.

(momsfrit), der udbetales, når medlemmet har indkøbt og opsat en ladestander. Ladestanderen skal opstilles i forbindelse med virksomhedens lokaliteter. Det er desuden et krav, at ladestanderen – som minimum – er offentlig tilgængelig i virksomhedens åbningstid. Støtten skulle kunne opnås for ladestandere, der allerede er opsat, samt senere opsatte ladestandere. Støtteordningen skulle løbe til og med den 31. december 2023. Forslaget gav anledning til en sund diskussion, der vedrørte fremtiden for de frie værksteder, den fremtidige bilparks sammensætning og bilbranchens rolle i den grønne omstilling. Forslaget blev herefter vedtaget med et stort flertal.

Generalforsamlingen sluttede med sekretariatets brancheorientering, der blev præsenteret af Rasmus Saaby Hansen.

Alsidig dagsorden i Tungvogns-Gruppen

Så kunne Tungvogns-Gruppen under Dansk Bilbrancheråd endelig mødes igen.

Gruppen havde lånt Besko Akademis lokaler lørdag den 5. november i Kolding. Dagen startede med en ’’bordet rundt’’, da der var flere nye med i gruppen.

Kun 11 virksomheder var samlet, og man enedes om at ses igen allerede i februar, hvor ideerne fra dette møde skal på programmet – og med håbet om, at man den dag bliver nogle flere!

Jesper Hvid Nielsen, ABAS, gav en grundig gennemgang af den nye affaldsforordning, som træder i kraft til nytår.

Rene Eriksen, Dansk Bilbrancheråd, gennemgik faldgruber og problemstillinger i skadesopgørelse af tunge køretøjer. Man enedes om at udbyde et kursus i Forsi med fokus på tunge køretøjer.

Juridisk chef i Dansk Bilbrancheråd, Johanne Berner, holdt et kort oplæg om de muligheder, som intranettet byder på, herunder Arbejdsgiverforeningen med dens kompetencefonde. Under Johanne Berners indlæg fik forsamlingen mulighed for at udveksle erfaringer om de forskellige bilmærkers dataadgang, herunder hvor let det var at skaffe sig den fornødne

11 medlemmer af Tungvognsgruppen var mødt i Kolding til det første ERFA-møde længe. Næste møde afholdes 23. februar.

datatilgang. Netop denne erfaringsudveksling udmundede i en beslutning om, at dette bliver et særskilt punkt på næste møde hos én i gruppen, der netop nu er i gang med en testperiode med live-data via en dongle-løsning. Også mulighed for et tættere samarbejder om fælles indkøb blev drøftet og vil blive et punkt til næste møde 23. februar.

– Af Rene Eriksen

Nålestik

ÅRHUS · 28. september afholdt DBR Århus generalforsamling på Sabro Kro. Fremmødet var godt, og efter mødet bød foreningen på en middag på kroen med masser af hyggeligt samvær og netværk.

Undervejs overrakte oldermand Lars Christiansen en 25 års nål og diplom til Mads Kjær, Hinnerup Autoservice.

Bestyrelsen: fra venstre, nyvalgte Kenneth Olofsen, Anders Larsen, Bjarne Jensen, Niels Emborg samt nyvalgte Henrik Jensen.

Sander Flemming Holmstrøm fik efterfølgende overrakt sin 50 års nål. Nyudnævnt æresmedlem Ebbe Nielsen flankeret af lokalformand Anders Larsen og Birgitte Nielsen.

Nyvalg i Nordsjælland

NORDSJÆLLAND · Den ordinære generalforsamling i Nordsjællands Autoreparatør Forening 25. oktober på Græsted Kro blev indledt med en dejlig middag.

Under punktet ’’Valg til bestyrelsen’’ var der flere nyvalg.

Efter 29 års tro tjeneste udtrådte kasserer Ebbe Nielsen, Autohuset Skibby. Ud trådte også Bo Larsen, Autogården Græsted, efter 31 års lang og tro tjeneste i bestyrelsen.

Begge blev udnævnt til Æresmedlemmer af Nordsjællands Autoreparatør Forening, stort tillykke.

Ind i bestyrelsen trådte Henrik Jensen, Autohjørnet A/S i Espergærde, og Kenneth Olofsen, Dansk Service og Bilpleje i Frederikssund.

Carsten Kroman, Michael Jørgensen og Morten Stockfeld Jørgensen valgtes som nye suppleanter.

Under punktet eventuelt blev der overrakt to jubilæums nåle: Mekanikermester Kenneth Brandt, Ølstykke, modtog en 25 års nål, mens mekanikermester Sander Flemming Holmstrøm, Frederikssund, modtog en 50 års nål.

Begge var desværre forhindret denne aften, så et besøg af lokalformanden Anders Larsen vil nok være tæt på i skrivende stund.

Vi ønsker begge tillykke.

Generalforsamlingen sluttede med en brancheorientering af Rene Eriksen, Dansk Bilbrancheråd, efterfølgende med netværk og hyggeligt samvær. – Af René Eriksen

Værksted lagde rammer til generalforsamling

ODENSE · Den årlige generalforsamling i DBR Odense blev afholdt torsdag den 27. oktober hos Cipe:Care i Odense. Inden generalforsamlingens start var der rundvisning på lokalformanden Henrik Hansens nye, flotte velindrettede værksted, dernæst en meget velsmagende toretters middag i hyggeligt samvær.

Generalforsamlingen forløb godt med gode debatter om blandt andet mangel på arbejdskraft. Under valg til bestyrelsen indvalgtes Michael Østerhaab, Østerhaabs Auto, som nyt medlem til bestyrelsen, hvor han overtog pladsen fra Peder Munk, Gelsted Motorkompagni.

Ny suppleant i stedet for Finn Andersen, Odense NV, blev Ahmad Rahman, Autohjørnet.

Fra venstre: Lokalformand Henrik Hansen, Cipe:Care, Niels Møller, Søndersø, og Hans Henriksen, Mesinge.

Under punktet eventuelt blev der overrakt fem jubilæumsnåle: Niels Møller, Søndersø, Hans Henriksen, Mesinge, og Henrik Løwe, Odense SV, modtog 25 års nåle, mens både Peter Hansen, Vissenbjerg, og Frans Feddersen, Odense S, hver modtog en 50 års nål. Tre modtagere var forhindret i at møde op denne aften, så et besøg af kørende konsulent Pia Egeskov, vil være nært forestående.

Vi ønsker dem alle stort tillykke.

Generalforsamlingen sluttede med en brancheorientering af Pia Egeskov, Dansk Bilbrancheråd.

Kristian Stigkær med hustru, dernæst lokalformand Kristian Andersen samt kasserer Erik Gransgaard.

Generalforsamling med festmiddag

NORDVESTJYSK · Den årlige generalforsamling lørdag den 5. november på Bechs Hotel i Tarm blev efterfulgt af auktion med sponserede gaver samt en fest med en velsmagende treretters menu, taler, dans til levende musik og overnatning.

Generalforsamlingen forløb godt med gode debatter. Under punktet ’’Valg til bestyrelsen’’ kom Casper Christensen, CC Autoteknik, ind som nyt medlem til bestyrelsen. Her afløste han tidligere lokalformand Leif Olesen, Tørringhuse Autoværksted.

I alt fem jubilæumsnåle blev overrakt under middagen. 25 års nåle gik til Kristian Stigkær, Skjern, Poul Ludvigsen, Lemvig, Carsten Uhrlund Jensen, Holstebro, samt til Karsten Riisberg, Ørnhøj. De to sidstnævnte var desværre forhindret i at deltage på dagen, men har fået overrakt nål samt diplom.

Hans Lauridsen, Holstebro, modtog en fornem 50 års nål.

– Af Pia Egeskov

Til højre: Hans Lauridsen med hustru, dernæst lokalformand Kristian Andersen samt kasserer Erik Gransgaard.

Karsten Riisberg med hustru, dernæst kasserer Erik Gransgaard samt lokalformand Kristian Andersen. Nedenfor: Poul Ludvigsen med hustru, dernæst lokalformand Kristian Andersen samt kasserer Erik Gransgaard.

Lokalformand Kristian Andersen dernæst afgående bestyrelsesmedlem og tidligere lokalformand Leif Olesen med hustru samt kasserer Erik Gransgaard.

Thy/Mors er fyldt 75

THY/MORS · Det er en rodfæstet tradition, at jubilerende lokalforeninger lægger rammer til Dansk Bilbrancheråds repræsentantskabsmøder. Således havde DBR Thy/Mors æren af at lægge egn til årets vigtigste begivenhed i Dansk Bilbrancheråd.

Lokalforeningen er nemlig just fyldt 75 år, hvormed foreningen blev lykønsket af Dansk Bilbrancheråds formand, Henrik Pedersen. Jubilæumsgaven var en flot roll-up, der markerer foreningens navn og alder.

Bestyrelse og gratulant: Fv. Fikret Kadic, Poul Pilgaard, Allan Ninn, Torkild Møller Jensen, Jacob Halkjær og Henrik Pedersen.

NØGLETAL

120

100

80

60

40 Okt ‘21 Dec ‘21 Feb ‘22

Apr ‘22 Jun ‘22 Aug ‘22 Okt ‘22 Personbiler Vare- og lastbiler

250

200

150

100

50

0 Okt ‘21 Dec ‘21 Feb ‘22

Apr ‘22 Jun ‘22 Aug ‘22 Okt ‘22 Personbiler Varebiler Lastbiler

8.000 7.000 6.000 5.000 4.000 3.000 2.000 1.000

Okt ‘21 Dec‘21 Feb ‘22 Benzin Diesel

Apr ‘22 Jun ‘22

Aug ‘22 Okt ‘22 Benzin- og dieselhybrid El

5 0 -5 -10 -15 -20 -25 -30 -35 -40

Okt ‘21 Dec ‘21

Feb ‘22 Apr ‘22 Jun ‘22 Aug ‘22 Okt ‘22 Forbrugertillidsindikatoren

NYBILSALGET · 10.852 personbiler fik num-

merplader på for første gang i oktober – mod 12.668 i oktober 2021. Varebilsalget faldt med 346 biler fra 2.210 i oktober ’21 til 1.864 i oktober ’22. På mærkniveau indtog VW, Toyota og Mercedes-Benz de tre første pladser; på modelniveau solgte Toyota Aygo X bedst. Blandt varebilerne indtog Mercedes-Benz, Renault og Ford de tre førstepladser med VW Transporter som den bedst sælgende enkeltmodel. Tallene her er indekstal med februar 2017 = 100. Beregninger: SMVdanmark.

GENREGISTRERINGER · I oktober blev

der foretaget 20.780 brugtvognshandler ifølge Danmarks Statistik – mod 24.798 i samme måned i fjor. Tallene her er indekstal med februar 2017 = 100. Beregninger: SMVdanmark.

DRIVMIDLER · I oktober fordelte bilsal-

get sig på drivmidler med 5.455 benzin-, 1.201 diesel-, 2-408 el- og i alt 1.831 benzin- og dieselhybridbiler, her var bare de 66 dieselhybrider. Antallet af solgte dieselbiler er svingende; i oktober fik 1.201 af dem nye plader på, mens antallet var helt oppe på 1.792 i juni i år. Faktiske tal, Danmarks Statistik.

FORBRUGERTILLIDEN · Forbrugertilliden – der bygger på en sammenvejning af svarene på fem spørgsmål om familiernes og Danmarks økonomiske situation – tog et nyt rekorddyk i oktober med et minus på 37. Det er femte gang i år, og indikatoren har aldrig ligget så lavt i indeksets 48 år lange historie. Indikatoren for forbrugernes vurdering af det fordelagtige ved at investere i større forbrugsgoder – herunder biler – ligger helt nede på minus 50,7.

ADVOKATER

Din Biladvokat

Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 2052 4823 · Mail: info@dinbiladvokat.dk Erik Storgaard Rasmussen, partner, advokat (L) Tel: 4041 45399 Johanne Berner Hansen, managing partner, advokat Tel: 2052 4823

AUTOLAK & KARROSSERI

Eurogarant Danmark ApS

Roholmsvej 8, 1 · 2620 Albertslund Tel: 70111300 – www.eurogarant.dk

Olego A/S

Georg Jensens Vej 2C · 8600 Silkeborg Tel: 8725 1140 · Fax 8661 4713 · www.olego.dk

SATA GmbH & Co. KG

Domertalstr. 20 · 70806 Kornwestheim, D Tel: +49 (7154) 811-200 · www.sata.com

AUTOTILBEHØR OG -RESERVEDELE

Robert Bosch A/S

Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/ da

HC CARGO | Holger Christiansen A/S

– A Bosch Group Company Hedelundvej 13 · 6705 Esbjerg Ø Tel: 7614 3322 · Mail: sales.dk@hc-cargo.com www.hc-cargo.dk

BOGHOLDERI · LØNBEHANDLING

ProLøn A/S

Tronholmen 3 · 8960 Randers SØ Tel: 8710 1930 · www.proloen.dk

BRANCHEORGANISATIONER

AUTIG

Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 3525 0550 · Mail: autig@autig.dk www.autig.dk

Dansk Autogenbrug

Ellepindevej 1, Grøfte · 4180 Sorø Tel: 3525 0560 · www.autogenbrug.dk

Dansk Bilbrancheråd

Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 45399 6633 · www.dbr.dk

Dansk Bil-Forhandler Union

Fulbyvej 15 · 4180 Sorø Tel: 3030 8478 · www.dbfu.dk

Dækbranchen Danmark

Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 3963 9779 · Mail: dbdk@dbdk.dk www.dbdk.dk

Køretøjsbygger- og Autoskadebranchen i Danmark (SKAD)

Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel: 7011 1300 · www.skad.dk

FORSIKRING

Købstædernes Forsikring

Strandgade 27 A · 1401 København K Tel: 3314 3748 · www.kfforsikring.dk

Topdanmark Forsikring A/S

Borupvang 4 · 2750 Ballerup Tel: 7015 7777 · www.topdanmark.dk

HJEMMESIDER/ HJEMMESIDELEVERANDØR

AutoIt

Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel 8882 6260 Mail: support@autoit.dk · www.autoit.dk

IT Software · Hardware · Rådgivning

AutoDesktop

Biltorvet A/S Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk www.biltorvet.as/autodesktop

Bilinfo

Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk

Seek4Cars A/S

Østergade 23, 2. sal · 9800 Hjørring Tel: 9391 1911 · Mail: info@seek4cars.net www.seek4cars.net

cars.net

KEMIPRODUKTER

Förch

Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk

KENT Industri Danmark ApS

Bjergvangen 5 D · 3060 Espergærde Tel: 4917 7888 · Mail: kentsales.denmark@kenteurope.com · www.kenteurope.com

TUNAP Danmark ApS

Kometvej 20 · 6230 Rødekro Tel: 7463 0936 · Mail: kim.petersen@tunap. com · www.tunap.dk

MARKEDSFØRING

BilBasen

Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Mail: info@bilbasen.dk · www.bilbasen.dk

Bilinfo

Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk BilBasen

Biltorvet

Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: kontakt@biltorvet.dk www.biltorvet.dk

DBA

Axel Kiersvej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 8731 3131 Mail: salg@dba.dk · www.dba.dk

Biltorvet.dk – Bilannoncering,

Biltorvet A/S Tel: 8882 6260 · Mail: kontakt@biltorvet.dk · www.biltorvet.dk

PENSION

Pension for Selvstændige

Ny Carlsberg Vej 146 · 1799 København V Tel: 3393 8600 · Mail: info@pfs.dk · www.pfs.dk

RENOVERING Motorer mv.

Aabenraa Cylinder Service

Gl. Ribevej 1-5 · 6200 Aabenraa Tel: 7462 5765 · Fax: 7462 3195 · www.cac.dk

RÅDGIVNING OG REVISION

BDO Statsaut. revisionsaktieselskab

Havneholmen 29 · 1561 København V Tel: 3915 5200 · www.bdo.dk

SPILDOLIEINDSAMLING

AVISTA OIL Danmark A/S

Juelsmindevej 6/18 · 4400 Kalundborg Tel: 5956 5644 · Mail: avista@avista-oil.dk www.avista-oil.dk

MÆRKEVARER – AUTODELE

Gørløse Autoimport ApS

Raasigvangen 6-8 · 3550 Slangerup Tel: 4821 7878 · www.autoimport.dk

SVEJSEMASKINER Udstyr

Olego A/S

Georg Jensens Vej 2C · 8600 Silkeborg Tel: 8725 1140 · Fax: 8661 4713 · www.olego.dk

BRUGTE & NYE MERCEDES-RESERVEDELE

Scan Auto & Dybbroe Group

Engholmvej 38 · 8940 Randers SØ Tel: 8877 5000 · Fax: 8877 5095 Mail: scandybbroe@scandybbroe www.scandybbroe.dk

TESTUDSTYR

Elektro Partner ApS Trehøjevej 2 · 7200 Grindsted Tel: 7531 0906 · www.elektropartner.dk

Hella Gutmann Solutions

Lundborgvej 10 · 8800 Viborg Tel: 8660 2888 · Mail: info@hella-gutmann.dk www.helle-gutmann.dk

Robert Bosch A/S

Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da

UDDANNELSE Kurser – Efteruddannelse

Autobranchens Udviklingscenter EUC Nord

Hånbækvej 50 · 9900 Frederikshavn Tel: 7224 6000 · Fax: 7224 6401 www.autoudvikling.dk

AutoVidencenter Fyn

Syddansk Erhvervsskole Odense-Vejle Petersmindevej 1 F · 5000 Odense C · Tel: 6312 6660 · www.sde.dk

VÆRKSTEDSUDSTYR Lifte · Værkstedsudstyr · Indretning

Förch

Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk

KNUDE PUNKTFagbladet AUTObranchen er et knudepunkt for mere end 2.100 virksomheder i branchens eftermarked.

Mere end 2.100 virksomheder i autobranchens eftermarked er tilsluttet én eller flere af eftermarkedets organisationer. De sælger biler, vedligeholder dem, udfører pladearbejde på dem HUSK og lakerer dem, ”frimærket”! skifter ruder på

Det behøver ikke at være dem og piller en kæmpeinvestering at dem sågar fra blive set i AUTObranchen. Et hinanden for lille, månedligt visitkort er at sælge dem i nok. Ring til Anita småbidder.

Rasmussen og hør mere!

Alle er de en del af et professionelt, fagligt fællesskab. Et fællesskab, der hver anden måned tegnes af AUTObranchen.

Her meddeler foreningerne sig til deres medlemmer. Her skildres de seneste trends i og omkring autobranchen. Her løses værkstedsrelevante juridiske knuder. Her er historier ude fra branchens maskinrum – værkstedet. Kom med i det gode selskab! Fortæl, hvorfor dine produkter og services er uundværlige for mekanikeren, bilforhandleren, pladesmeden og autogenbrugeren.

Også i 2023 udkommer vi med 6 spritnye udgaver omkring den 1. i hver måned. Fyldt med historier om erhvervspolitik, branchefolk, fagligttekniske fif og klassisk bilkultur.

Er du med?

AUTO

BRANCHEN

Kontakt annoncekonsulent Anita Rasmussen på ar@mediapunktet.dk eller ring på 5117 1424. Har du mere på hjerte, end der kan rummes i en annonce, så kontakt redaktør Adam Pade på post@adampade.dk eller på 2444 8070. Velkommen til!