PetržalkaCity - revitalizácia bývania by Pallo Pilař

STU SvF

SLOVENSKÁ TECHNICKÁ UNIVERZITA V BRATISLAVE Stavebná fakulta Katedra architektúry

Vás pozýva na otvorenie výstavy

DIPLOMOVÝCH PRÁC 2014/2015 ŠTÚDIJNÉHO PROGRAMU POZEMNÉ STAVBY A ARCHITEKTÚRA Výstava sa uskutoční v dňoch 1.6.-13.6.2015 vo výstavných priestoroch Stavebnej fakulty 2.posch. blok B Radlinského 11, Bratislava

PetržalkaCity Kurátor výstavy : Doc. Ing. arch. Elena Dohňansá, PhD.

revitalizácia bývania Ing. arch. Margita Kubišová, PhD., Ing. arch. Zuzana Nádaská, PhD. !

STU SvF

SSLOVAK L O V E N SUNIVERSITY K Á T E C H N I OF C K ÁTECHNOLOGY U N I V E R Z I T AINV BRATISLAVA BRATISLAVE Stavebná fakulta Faculty of Civil Engineering Katedra architektúry

Department of Architecture

Vás pozýva na otvorenie výstavy

DIPLOMOVÝCH PRÁC 2014/2015 ŠTÚDIJNÉHO PROGRAMU POZEMNÉ STAVBY A ARCHITEKTÚRA Výstava sa uskutoční v dňoch 1.6.-13.6.2015

PetržalkaCity vo výstavných priestoroch Stavebnej fakulty 2.posch. blok B Radlinského 11, Bratislava Kurátor výstavy : Doc. Ing. arch. Elena Dohňansá, PhD.

new way of living Ing. arch. Margita Kubišová, PhD., Ing. arch. Zuzana Nádaská, PhD. !

Autori / Authors: Ing. arch. Margita Kubišová, PhD., Ing. arch. Zuzana Nádaská, PhD. !

PetržalkaCity PetržalkaCity revitalizácia bývania !

new way of living !

Editor: Ing. Mgr. art. Pavol Pilař november 2015 Bez jazykovej korektúry / without correction Písmo/ Font collection: Arial Vydavateľstvo/ Published by: Pre-um, o.z. Tlač / Printed by: Pre-um, o.z. Náklad / Amount: 100ks Prvé vydanie / First edition ISBN 978-80-972192-0-8 Všetky práva vyhradené / All rights reserved

OBSAH I CONTENTS ÚVOD / INTRODUCTION......................................................................................... doc. Ing. arch. Elena Dohňanská, PhD. .................................................................. prof. Ing. arch. Akad. Arch Miloslav Mudrončík........................................................ PETRŽALKA ........................................................................................................... SÚČASNÝ STAV / PRESENT CONDITION............................................................ NÁZOR NA ZMENU Z POHĽADU ŠTUDENTOV STUDENT’S VISIONS OF CHANGE....................................................................... BOJDOVÁ Zuzana - Ing. arch. Zuzana Nádaská, PhD. ......................................... HUBOVÁ Bronislava - Ing. arch. Margita Kubišová, PhD. ..................................... KAŠŠÁKOVÁ Magdaléna - Ing. arch. Margita Kubišová, PhD. ............................. BUBNIAKOVÁ Júlia - Ing. arch. Zuzana Nádaská, PhD. ....................................... ARNOULDOVÁ Jana - Ing. arch. Margita Kubišová, PhD. ..................................... ZÁVER / CONCLUSION...........................................................................................

5 9 11 13 15 19 21 33 41 50 62 71

INTRODUCTION Booming of automobilization changed the view of Europe in the second half of the 20th century, Intensive construction of transport infrastructure in the country and in outer edges of urbanized areas crashed on limited space options in historical centres of european cities. Street network dominated by parking vehicles and traffic jams. We feel, that this is fact, which is very close to us. We know it familiarly and we even live with it in our country today. In Western Europe, this situation was clearly defined in the sixties and the seventies of the last century, when it acceded to radical changes in the concept of urban places in relation to car. Its movement is corrected in the urban environment, reduced, being replaced with quality public transport, with network of parking areas in the edge of cities and with massive construction of underground car park in central city locations. These actions head for release and recovery of the urban environment, to return to pedestrian movement and thus life in calming zones and the renaissance of cycling. Clear and pure space inspire with creative revitalization. Urban space works again

with green, light, sound, water in all its forms. Renaissance of public urban space is accompanied by a legible healing process at the level of individual as well as the whole society. One of the most significant figures who has been dealing with the issue of cities is Professor Jan Gehl. He analyzes this issue to detail in the publications Cities for People and Life between Buildings. He is looking for the successful functioning of the city in the 21st century, he is interested in public space as a tool to revitalize and humanize life in the city. He is dealing with automobile traffic, the comeback of cycling and high quality of public transport as an essential condition for the further development of the city. He implemented his ideas and principles successfully in European and even worlds cities. Copenhagen is a living example of his work. His approach is conceptual, revolutionary and we can state that it means a big change in thinking about human life in cities. What is more his ideas mean a fundamental change in urban approach to the concept of further development of cities from the professional point of view. In one of his publications he cited Danish philosopher: In one of his publications he cited Danish philosopher:

ÚVOD Prudko sa rozvíjajúca automobilizácia poznačila tvár Európy 2.polovice 20.storočia. Intenzívne budovanie dopravnej infraštruktúry v krajine a v okrajových polohách urbanizovaných plôch však narazilo na obmedzené priestorové možnosti v historických centrách európskych miest.

kreatívnej revitalizácii, mestský priestor opäť pracuje so zeleňou, svetlom, zvukom, vodou vo všetkých podobách. Renesancia verejného mestského priestoru, inšpirujúca k pohybu i pobytu v ňom je sprevádzaná čitateľným ozdravným procesom v rovine tak individuálnej ako i celospoločenskej.

Uličnú sieť ovládli parkujúce automobily a komunikácie dopravná zápcha. Máme pocit, že je to konštatovanie, ktoré je nám veľmi blízke, ktoré dôverne poznáme a ktoré žijeme v našej krajine dnes.

Jednou z najvýraznejších osobností, ktoré sa dlhodobo venujú problematike miest „ovládaných automobilmi“ je profesor Jan Gehl. Túto problematiku podrobne analyzuje v publikáciách Mestá pre ľudí a Život medzi budovami. Hľadá cestu pre úspešné fungovanie mesta 21.storočia, venuje sa verejnému priestoru ako nástroju pre humanizovanie a revitalizáciu života v meste, riešeniu automobilovej dopravy, renesancii cyklodopravy a konceptu kvalitnej hromadnej dopravy, ako základnej podmienke pre ďalší rozvoj mesta a jeho ozdravný proces. Svoje myšlienky a formulované zásady úspešne realizuje na teritóriu miest v Európe a i vo svete. Kodaň je živým príkladom, že to funguje. Jeho prístup je koncepčný, revolučný a možno konštatovať, že predstavuje až filozofickú zmenu v uvažovaní o živote človeka v meste a z odborného hľadiska zásadnú zmenu v urbanistickom prístupe ku koncepcii ďaľšieho vývoja miest. V jednej zo svojich publikácií cituje dánskeho filozofa:

V západnej Európe bola táto situácia však jasne definovaná už v 60.-tych, 70.-tych rokoch minulého storočia, keď sa pristúpilo k radikálnym zmenám v urbanistickej koncepcii miest vo vzťahu k osobnej automobilovej doprave. Jej pohyb je v urbánnom prostredí korigovaný, redukovaný, nahrádzaný kvalitnou mestskou hromadnou dopravou, sieťou záchytných parkovísk v okrajových polohách miest a masívnym budovaním podzemných parkovísk v centrálnych mestských polohách. Tieto opatrenia smerujú k uvoľneniu a ozdraveniu mestského prostredia, k návratu pešieho pohybu a tým i života do ukľudnených zón, k renesancii cyklodopravy. Uvoľnený priestor inšpiruje ku

„Above all, do not lose your desire to walk. Every day I walked into a state of well-being and I walked away from every illness. I walked into my best thoughts and I know that no thought is not so burdensome that they can not walked away from it. The more we sit at rest , the more we approach the feeling that we feel sick. So, if you do not stop a daily pass , everything will be fine.“ Soren Kierkegaard, Danish philosopher, 1813 -55, In the period of socialism, at the time of building new residential areas in the form of large-scale housing estates during the second half of the 20th century, We were isolated from events in Western Europe. Clearly legible direction of development of urban space and the conditions for its creation remained ignored. We can not otherwise explain the total lack of realized static traffic, which today dominate the urban space of our neighborhoods. Public space has not subsequently created conditions for development. We can not talk about the concept of hierarchization in the urban city, about its logic and function and about active and creative participation of

citizens. Long neglected state leads to social isolation, lack of interest in connection with the natural and social phenomenon, which is closely related to the health and mental condition of the population and abandoned street space creates conditions for the development of crime. The questions that rightly puts young generation remain unanswered. It seems as people completely resigned on this state. This publication presents the thesis, dedicated to the analysis of the current status of the selected zone of Petrzalka district. Naming and finding solutions that lead to the revitalization of housing at the time. Solution of this problem is required by creating quality urban public space and the resolution of static traffic in the zone. Work could be a stimulus and provocation to the scientific discussion on long unresolved questions in the urban structure of residential areas in Slovakia and on the search for new direction …

Ing. arch. Margita Kubišová, PhD., Ing. arch. Zuzana Nádaská, PhD.

„Predovšetkým nestrácajte chuť chodiť. Každý deň vkráčam do stavu pohody a odkráčam od každej choroby. Vkráčal som do mojich najlepších myšlienok a viem, že žiadna myšlienka nie je tak zaťažujúca, aby sa nedalo od nej odkráčať preč. Čím viac sedíme v kľude, o to viac sa približujeme k pocitu, že sa cítime chorí. Takže, ak sa neprestaneme každodenne prechádzať, všetko bude v poriadku.“ Soren Kierkegaard, dánsky filozof, 1813 -55, voľný peklad V období socializmu, v čase budovania nových obytných štvrtí formou veľkokapacitných panelových sídlisk v priebehu druhej polovice 20.storočia, akoby sme boli izolovaní od diania v západnej Európe. Jasne čitateľné smerovanie vývoja mestského priestoru a podmienok pre jeho vytvorenie ostávalo ignorované. Nemožno si inak vysvetliť absolútny nedostatok realizovanej statickej dopravy, ktorá dnes v živelnej forme ovládla urbánny priestor našich sídlisk. Verejný priestor následne nemá vytvorené podmienky pre rozvoj. Nemožno hovoriť o jeho hierarchizácii v urbánnej koncepcii mesta, o jeho logickej funkčnej náplni a o aktívnej a kreatívnej participácii

obyvateľov. Dlhodobo zanedbaný stav vedie k sociálnej izolácii, nezáujmu o kontakt s prírodným i spoločenským fenoménom, čo úzko súvisí so zdravotným i psychickým stavom populácie a opustený uličný priestor vytvára podmienky pre rozvoj kriminality. Otázky, ktoré oprávnene kladie mladá generácia zostávajú nezodpovedané. Akokeby laická i odborná verejnosť na tento stav rezignovala. Táto publikácia prezentuje diplomové práce, ktoré sa zaoberajú analýzou súčasného stavu vybranej zóny mestskej časti Petržalka, pomenovaním a hľadaním riešení, ktoré smerujú k revitalizácii bývania na úrovni doby. Riešenie tohto problému je podmienené vytvorením kvalitného mestského verejného priestoru a vyriešením statickej dopravy v zóne. Práce by mohli byť impulzom i provokáciou k odbornej rozprave na dlho neriešené otázky v urbanistických štruktúrach obytných zón na Slovensku a k hľadaniu smerovania ako ďalej...

Ing. arch. Margita Kubišová, PhD., Ing. arch. Zuzana Nádaská, PhD.

The authors with students in a model zone of Petržalka district analyzed, named, and designed solutions of some fundamental problems. The works reflect many issues and propose possible alternatives. They have a wider impact in current situation. They relate to housing estates built especially in the 50 's, - the 90 's of the last century, not excluding many of the current emerging residential complexes. In particular, these are: Transportation and Parking 1. Insufficient capacity of transport communications, which can not absorb congested vehicular traffic. 2. Insufficient parking capacity, parking houses and garage. 3. Segregation car, bicycle and pedestrian traffic. 4. Car traffic and parking at the expense of semi-public and public spaces. In such areas abroad Traffic is excluded from these places. They are intended for pedestrian communication, greenery, playgrounds and recreational spaces for residents. The ongoing revitalization of the residential complexes of 50’s - late 90's of the last century. 1. The modernization and revitalization of residential complexes and apartments. 2. Thermal insulation of buildings.

It should be noticed that this process occurs spontaneously and it has not any regulative. Interventions into flat layout threaten static of objects many times. Available solutions are not always happy. Insulation of buildings occurs often amateurish. Technical details are often realizide questionable in relation to specific housing system. Realized solutions are insensitive to heritage values. The values lose irretrievably, which demonstrate time and work our major architects. Generally, the colourity of entire residential complexes change questionable and without regulations and approach. Clearly absent regulations of the color scale for urban complexes that are abroad common and binding. The works name all these problems, analyze it and designe solutions, which are demonstrate on selected Petržalka district. Proposed alternatives create new way of parking, revitalization of public and semi-public spaces, facades of apartment buildings and flat layout changes are innovative and creative, they also have general application and they are generally useful and inspiring. I highly appreciate timeliness of topic, approach to naming and addressing problem. The work opens up many views that deserve the attention of architects, civil engineers, and management of the district. Assoc. Prof. Ing. arch. Elena Dohňanská, PhD.

Autorky s kolektívom študentov na modelovom príklade zóny mestskej časti Petržalka analyzujú, pomenovávajú a navrhujú riešenia niekoľkých zásadných problémov. Problémy, na ktoré práca upozorňuje a navrhuje možné alternatívy riešení majú širší dosah, sú aktuálne, týkajú sa sídlisk budovaných najmä v období 50. tych – 90. tych rokov minulého storočia, nevynímajúc ani mnohé súčasne vznikajúce obytné komplexy. Ide najmä o tieto problémy: Doprava a parkovanie 1. nedostatočná kapacita dopravných komunikácií, ktoré nedokážu absorbovať prehustenú automobilovú dopravu, 2. nedostatočná kapacita možností parkovania, záchytných parkovísk a parkovacích domov. 3. Segregácia automobilovej, cyklistickej a pešej dopravy, 4. Atak automobilovej dopravy a parkovania na úkor poloverejných a verejných priestorov, V zahraničí je z takýchto priestorov vylúčená doprava, sú určené na pešie komunikácie, zeleň, ihriská a oddychové priestory pre obyvateľov. Prebiehajúca revitalizácia obytných komplexov z 50.tych – 90.tych rokov minulého storočia. 1. Ide o modernizáciu a revitalizáciu obytných komplexov a bytov. 2. Zatepľovanie objektov.

Treba konštatovať, že tento proces prebieha živelne, nemá pevné regulatívy. Zásahy do dispozičného riešenia ohrozujú mnoho razy statiku objektov, navrhnuté riešenia zmeny dispozícii nie sú vždy šťastné. Zatepľovanie objektov prebieha častokrát amatérsky, otázne sú realizované technické detaily vo vzťahu ku konkrétnej bytovej sústave. Realizované riešenia sú necitlivé voči pamiatkovým hodnotám. Strácajú sa nenávratne hodnoty, ktoré sú dokladom doby a práce našich významných architektov. Všeobecne sa mení farebnosť celých obytných komplexov živelne, otázne, bez regulatívov a koncepcie. Jednoznačne absentujú regulatívy farebnej škály pre urbanistické celky, ktoré sú v zahraničí bežné a záväzné. Práca všetky tieto problémy pomenováva, analyzuje a navrhuje riešenia, ktoré dokumentuje na vybranej mestskej časti Petržalka. Navrhované alternatívy vytvorenia nových možností parkovacích miest, revitalizácie verejných a poloverejných priestorov, fasád obytných domov a dispozičných zmien sú inovatívne kreatívne, majú aj všeobecnú platnosť, sú všeobecne použiteľné a inšpiratívne. Vysoko hodnotím aktuálnosť témy, prístup k pomenovaniu a riešeniu problému. Práca otvára veľa rovín, ktoré si zaslúžia pozornosť architektov, stavebných inžinierov, investorov a vedenia mestských častí. doc. Ing. arch. Elena Dohňanská, PhD.

The authors pay attention in publication to socially current and neglected issue of revitalization of housing and public space within the context of static traffic. This issue was prepared in five diploma thesis under the supervision of the Department of Architecture at STU Bratislava in the academic school year 2014-15. Each of the five presented thesis based on examination of the particular urban environments of Petržalka district in Bratislava has the aim to find solutions in the following ways: •

• • •

Release parterre around residential houses, which is controlled by static traffic and propose different ways of parking, Create a humanized public space, Rethink parterre of apartment blocks and plug it into the context of public space, Revitalize the existing housing in the plane new flat layout,

•

Use rooftop of apartment buildings and offers expansion capabilities available through the addition of loggias, balconies and terraces.

All presented thesis deal with the whole image extremely difficult broad issue. They offered a wide range of solutions, which are realized from the urban context through architectural design to realization detail. I rate this highly professional comprehensive view, which deserves the attention of professional and general public and may be an example of urban solutions in similar situations.

Prof. Ing. arch. Akad. arch Miloslav Mudrončík!

Autorky venovali publikáciu spoločensky aktuálnej a dlhodobo zanedbávanej problematike revitalizácie bývania a verejného priestoru v kontexte so statickou dopravou. Táto problematika bola spracovaná v piatich diplomových prácach pod ich vedením na Katedre architektúry SvF STU Bratislava v akademickom školskom roku 2014-15. Každá z piatich prezentovaných diplomových prác na základe analýz konkrétneho urbanistického prostredia sídliska Petržalka v Bratislave si dala za cieľ hľadať riešenia v týchto rovinách: "

" " "

uvoľniť parter okolia bytových domov, ktorý je ovládaný prehustenou statickou dopravou návrhom rôznych foriem parkovania, vytvoriť humanizovaný verejný priestor, prehodnotiť parter bytových domov a zapojiť ho do kontextu verejného priestoru, revitalizovať jestvujúci bytový fond v rovine dispozičného riešenia,

využiť strešnú rovinu bytových domov a ponúknuť možnosti rozšírenia dispozície formou pridaných loggií, balkónov a terás.

Všetky prezentované diplomové práce riešili celý záber veľmi náročnej problematiky. Ponúkli širokú škálu riešení, ktoré dopracovali od urbanistického kontextu cez architektonickodispozičné návrhy až po realizačný detail. Vysoko hodnotím tento profesionálny komplexný pohľad, ktorý si zaslúži pozornosť odbornej aj laickej verejnosti a môže byť príkladom riešenia v podobných urbanistických situáciách.

Prof. Ing. arch. Akad. arch Miloslav Mudrončík

PETRŽALKA Petržalka district, the largest housing estates in Central Europe, was built in the seventies and eighties of the 20th century. At that time was a panel construction of this magnitude in Western Europe to decline. Urban fringe location of Petržalka was gaining in time an increasingly advantageous position in the growing urban structure of the capital of Slovakia, Bratislava. This monumental construction of large residential structures was signed by state ownership of land and the development of new types of systems and construction systems that had helped this process. Unfortunately panel construction from this period is monotony, uniformity and means equal conditions and standards for all. It also offer cheap and systematic solutions for social housing and became a symbol of the socialist regime. Urban concept of Petržalka district was not at the time of its construction consistently implemented. Many parts are still incomplete and remained outstanding. First of all, the concept of transport structures, including public transport and static transport and also concept of public space with its hierarchy and functional purpose, with human scale and orientation in space.!

PETRŽALKA Petržalka, najväčšie panelové sídlisko v strednej Európe, bolo postavené v sedemdesiatych až osemdesiatych rokoch 20. storočia. V tom čase už bola panelová výstavba takéhoto rozsahu v západnej Európe na ústupe. Urbanisticky okrajová poloha Petržalky časom získavala čoraz výhodnejšiu pozíciu v rozrastajúcej sa mestskej štruktúre hlavného mesta Slovenska, Bratislavy. Pod takúto monumentálnu výstavbu rozsiahlych obytných štruktúr sa podpísalo štátne vlastníctvo pôdy a vývoj nových typových sústav a konštrukčných systémov, ktoré mali tento proces podporiť.Bohužiaľ panelová výstavba z toho obdobia predstavuje jednotvárnosť, uniformitu a rovnaké podmienky a štandard pre všetkých, ponúkala lacné a systémové riešenia sociálneho bývania a stala sa symbolom socialistického režimu. Urbanistický koncept Petržalky nebol v čase jej výstavby dôsledne zrealizovaný, mnohé časti zostali nedobudované a nedoriešené, najmä koncept dopravnej štruktúry vrátane MHD a statickej dopravy, koncept verejného priestoru s jeho hierarchiou a funkčnou náplňou, s ľudským merítkom a orientáciou v priestore.! Letecký pohľad na Petržalku / Aerial view

PRESENT CONDITION! The new political situation after 1989 opened the chance for change. Unfortunately, this prospect remains unused. Repeated efforts to build at this time good public transport system, such as underground or skytrain, remained unrealized and static traffic capacity is catastrophic. Currently, the process of thickening of the original urban structure is culminate. Otherwise the structure of the amenities is getting better. Housing stock is obsolete from actual point of view. Closed flat layouts, isolated kitchen and small bathroom, undersized exterior elements - loggias, terraces, balconies require a new approach. Parterre of apartment buildings are isolated and unconnected in the context of public space. The courtyards are unresolved and also front yards are missing. Overall actual view of a well-functioning public space absence. PetrĹžalka started with massive thermal insulation of residential buildings, as an answer of actual request â&#x20AC;&#x201C; reduce heat and technical performance of buildings. Their immediate readable expression is a process of changing the existing colors of facades. It takes place in an uncoordinated manner without regulative. Refined architectural expression, which we admire at the apartment buildings in Western Europe escape us.

SÚČASNÝ STAV! Nová politická situácia otvorila po roku 1989 šancu na zmenu. Bohužiaľ táto šanca ostáva nevyužitá. Opakované snahy vybudovať v tomto období kvalitný systém hromadnej dopravy typu metra– podzemnej i nadzemnej rýchlodráhy ostali nezrealizované a kapacita statickej dopravy je katastrofálna. V súčasnosti prebieha proces zahusťovania pôvodnej urbanistickej štruktúry a zlepšuje sa štruktúra občianskej vybavenosti. Bytový fond z pohľadu súčasných nárokov je morálne zastaralý. Uzavreté dispozície – izolovaná kuchyňa a malé hygienické priestory, poddimenzované exteriérové prvky – loggie, terasy, balkóny, si vyžadujú nový prístup. Partery obytných domov sú izolované a nezapojené do kontextu uličného priestoru. Neriešené sú vnútrobloky, chýbajú predzáhradky. Celkove absentuje súčasný pohľad na dobre fungujúci verejný priestor. Na aktuálnu požiadavku doby– znižovanie teplo-technickej náročnosti budov Petržalka zareagovala masívnym zatepľovaním bytových domov. Ich bezprostredným čitateľným prejavom je proces zmeny jestvujucej farebnosti fasád. Prebieha nekoordinovane bez dodnes platných regulatív. Kultivovaný architektonický výraz, ktorý obdivujeme na bytových domoch v západnej Európe ako keby nám definitívne unikal. !

A new impulse for innovative solutions for sustainable development of Petržalka district was in urban competition "Resolution the Central Development Trust of Petržalka district" in 2014. The competition tried to find inovative solution, which were focused on building the new public tram transport system in Petržalka district. The winning design brought smart idea. – „Establishment of public and semi-public spaces and green areas in the development axis of Petržalka district, which entre in various spatial forms into the urban structure and are spatially linked to the tram tracks with newly designed stops“ (Zoja Droppová, Projekt 1/2014, page.4,5). Correctness of new direction, which contest’s idea suggested, is implemented in multi-purpose residential house Petržalka City, 1. Etap (author: Ing.arch. Ondrej Bober, Bluhm Partner AG, realization 08.2011- 09.2013). This object should become part of the emerging high-rise dominant center with a multifunctional filling. The actual building solution is the answer to many urban and architectural issues of Petržalka district, such as static traffic, multifunctional parter, pedestrian routes and public space, orientation and applied to Chorvátske rameno. The architectural expression of the building with its refined solution differs significantly from the environment around.

Novým impulzom pre inovatívne riešenie udržateľného rozvoja Petržalky bola ideová urbanistická súťaž „Riešenie centrálnej rozvojovej trasy Petržalky“ v roku 2014. Zadanie hľadalo inovatívne riešenia v kontexte zavedenia električkovej dopravy v mestskej časti Petržalka. Víťazný návrh priniesol ideové riešenie- ,,Vznik verejných a poloverejných priestorov a zelených plôch v rozvojovej osi Petržalky, ktoré v rôznych priestorových formách vstupujú do mestskej štruktúry vzájomne na seba nadväzujúcimi polyfunkčnými centrami, ktoré sú priestorovo viazané na električkovú trať s novo navrhnutými zastávkami.“ (Spracovala Zoja Droppová, Projekt 1/2014, str.4,5).

Petržalka City, Ing.arch. Ondrej Bober, Bluhm Partner AG.

Správnosť nového smerovania, ktoré súťaž ideovo naznačila, predstavuje zrealizovaný Polyfunkčný bytový dom A Petržalka City, 1. Etapa (autor: Ing.arch. Ondrej Bober, Bluhm Partner AG, realizácia 08.2011- 09.2013). Tento objekt by sa mal stať súčasťou formujúceho sa centra s výškovými dominantami s polyfunkčnou náplňou. Samotné riešenie objektu je odpoveďou na mnohé urbanistické i architektonické otázky Petržalky statická doprava, polyfunkčný parter, pešie trasy a verejný priestor, orientácia a vzťah k Chorvátskemu ramenu. Architektonický výraz objektu sa svojim kultivovaným riešením výrazne líši od prostredia, do ktorého vstúpil. !

STUDENT’S VISIONS OF CHANGE ! In the analysis of the area in the desired zone in the contact area to Petržalka City students defined these current problems: • traffic and parking; • absence of public space and concept ofpedestrian routes; • greenery and park equipment, playground and sports field; • unused parterre of residential buildings; • uncoordinated revitalization of facades; • obsolete housing stock. These issues tried to solve in five diploma works prepared by the Department of Architecture at Faculty of Civil Engineering in Bratislava during the academic school year 2014/2015. Students created in the Petržalka district new ideas, which started in urban concept through architectural design of the building, to the construction work but still respecting the limits of the building systems.

NÁZOR NA ZMENU Z POHĽADU ŠTUDENTOV Pri analýze riešeného územia v zadanej zóne v kontaktnom území k Petržalka City študenti definovali tieto aktuálne problémy: • • • • • •

doprava a parkovanie; absencia verejného priestoru a koncepcie peších trás; zeleň a malá architektúra, detské ihriská a športoviská; nevyužitý parter býtových domov; nekoordinovaná obnova fasád; morálne zastaralý bytový fond.

Uvedenej problematike sa venovalo päť diplomových prác vypracovaných na Katedre architektúry Stavebnej fakulty STU v Bratislave v akademickom školskom roku 2014/2015. Študenti riešili v zadanej zóne úlohu od urbanstického konceptu cez architektonický návrh objektu, až po stavebné úpravy s rešpektovaním statických limitov daných stavebných sústav. !

ZÓNA A BC. ZUZANA BOJDOVÁ VEDÚCI DP PRÁCE: ING. ARCH. ZUZANA NÁDASKÁ, PHD.

Práca sa zamerala na riešenie problému vnútrobloku, ktorý je pre urbanistickú štruktúru Petržalky charakteristický– zanedbaný, tmavý, nepresvetlený priestor zväčša vyplnený vzrastlou zeleňou s výraznou absenciou údržby a vybavenosti. Obytné bloky sú osempodlažné s nevhodne využitým parterom, morálne zastaralým bytovým fondom a nevyužitou plochou strechou. Diplomantka navrhla vo vnútrobloku parkovanie, na streche ktorého vznikol verejný priestor, ktorého vyperforovanú plochu obohacuje v primeranej miere zachovaná jestvujúcu zeleň. Dvihnutím úrovne vnútrobloku sa priestor presvetľuje a ponúka obohatenie bytov na 2.NP o predzáhradky. Polyfunkčný parter je situovaný do ulice a bezbariérovo prepojený s priestorom parkovania. Hľadanie nového pohľadu na kvalitu bývania pri rešpektovaní technických možností jestvujúcej stavebnej panelovej sústavy vyústilo do návrhu mezonetových bytov so zaujímavým architektonickým a materiálovým výrazom. The work is focused on problem of courtyard, which is characteristic for the urban structure of Petržalka district. It is scruffy, dark space, which is often filled with too big greenery. It is also without maintenance and facilities. Apartments blocks are 8 storyed with parterre, which is used improperly and have unused roof. Student proposed parking in the courtyard, and create public spaces on its roof. This area enriches the existing greenery. The level of the courtyard was lifted, because of parking house and this new space offers the front yards for flat on 2nd floor. Finding a new perspective on the quality of living while respecting the technical capabilities of the existing building panel system resulted in design penthouse apartments with interesting architectural and material expression.!

KONCEPT / CONCEPT

SITUﾃ，IA/ SITE PLAN

WOLKROVA ULICA

CENTRUM

WOLKROVA ULICA

ŽELEZNIČNÁ STANICA PETRŽALKA

RUSOVSKÁ CESTA

PREDMET : ŠTUDENT : VEDÚCI DP : AKAD. ROK :

SITUÁCIA 1. NP/ GROUND FLOOR PLAN

SITUﾃ，IA 2. NP / SITE PLAN 2nd

14 13

72300 3000

2400

3000

2400

3000

2400

3000

2400

3000

2400

3000

- 0,500

1.19

1.20

± 0,000

1.07

+ 1,400

1.10

+ 2,800

1.10

1.07

+ 1,400

1.10

7350

110

1.07

1.08

1.04

1.03

1.02

1.04

1.11

1.08

1.04

1.03

1.02

± 0,000

12300

1.06

1.12

1.10

1.11

1.04

1.08

1.05

1.14

1.09

1.17 1.06

1.12

1.05

1.12

+ 1,400

1.06

LEGENDA :

1.09 1.05

1.12

1.06

1.05

1.12

1.06

1.12

1.02 ± 0,000

± 0,000

1.09 1.05

1.04

1.10

1.18 ± 0,000

1.22

1.21

± 0,000

1.13

1.15

1.16

1.13

1.15

1.13

1.15

1.16

1.13

1.16

1.13

1.15

4950

1.15

± 0,000

2000

1.01

± 0,000

- 0,500

1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18 1.19 1.20 1.21 1.22

PODLAHOVÁ PLOCHA BALK 3000

4200

3000

4200

3000

4200

3000

4200

3000

4200

3000

72300

BÚRACIE PRÁCE M 1: 400

MUROVACIE PRÁCE M 1: 400

PÔDORYS 1. NP / FLOOR PLAN 1st 24

PREDMET : ŠTUDENT : VEDÚCI DP : AKAD. ROK :

REVITALIZÁCIA BYTOVÉHO FONDU REVITALIZATION OF APARTMENTS

REZOPOHĽAD ELEVATION WITH SECTION

POHĽAD ELEVATION

REZOPOHĽAD ELEVATION WITH SECTION

DETAIL "A"

REZ 1-1

REZ 2-2

PLECH HR. 5 mm

JAKL ROZMEROV 100/80, HR. 5 mm

L PROIL ROZMEROV 100/100/ 6- 200

KOTEVNÁ SKRUTKA HIT-V M12X110 (NEREZ OCEĽ A4) LEPIDLO HILTY HIT - RE 500 SD

DETAIL "A"

JAKL ROZMEROV 60/60, HR. 4 mm

OCEĽ. ZVARENEC Z PLECHOV, HR. 10 mm

KOTEVNÁ SKRUTKA HIT - V M 20X710 (NEREZ OCEĽ A4) LEPIDLO HILTY HIT - RE 500 SD

DETAIL "B"

KOTEVNÁ SKRUTKA HIT-V M20X590 (NEREZ OCEĽ A4) LEPIDLO HILTY HIT - RE 500 SD

DETAIL "B"

MIKROBETÓN MIN. PEVNOSTI C 25/30

1 7

1 DET "A"

DET "B"

5 6

DETAIL 1

M 1:10, 1:50

DETAILY KONŠTRUKČNÉHO RIEŠENIA KATEDRA ARCHITEKTÚRY DETAILS OF CONSTRUCTION

PREDMET : ŠTUDENT : VEDÚCI DP : AKAD. ROK :

I - DP_PSA DIPLOMOVÁ PRÁCA Bc. Zuzana BOJDOVÁ Ing. arch Zuzana NÁDASKÁ, PhD. 2014 / 2015

I-PSA / II.

FOTO MODELU PICTURE OF MODEL

ZÓNA A BC. BRONISLAVA HUBOVÁ VEDÚCI DP PRÁCE: ING. ARCH. MARGITA KUBIŠOVÁ, PHD. Práca sa venovala riešeniu typického vnútrobloku z iného pohľadu. Navrhla jeho otvorenie asanáciou jednej sekcie bytového domu, ktorá bola orientovaná do námestia, pokračujúceho k uvažovanej zastávke rýchlostnej električky, čo sprehľadňuje a uvoľňuje pešie trasy v území. Asanovanú sekciu doplnila novou architektúrou s parterom charakteru pasáže. Vnútroblok využila okrem polyfunkcie i na rozšírenie bytov o predzáhradky. Presvetlenie vnútrobloku riešila znižovaním výšky bytových domov uberaním hmoty, čím dosiahla i kreatívnu siluetu obohatenú o terasy. Problém absentujúcej statickej dopravy riešila návrhom dvoch parkovacích domov. The work tried to find solution for typical courtyard from another point of view. She demolished one section of apartment house to open courtyard into square, which laims to new tramstop. This concept clarifyed pedestrain routes in this area. Demolished section was added with new architecture with character of passage. Cortyard created also new space for apartments, where they can have frontyards. She brought light in courtyards by reducing the height of residential buildings. It helped also to achieve new creative silhouette enriched with terraces. The problem of missing parking place is resolved with two new parking houses.

SITUﾃ，IA SITE PLAN

PÔDORYS 1NP

PÔDORYS 2NP / FLOOR PLAN 2nd

REVITALIZÁCIA BYTOVÉHO FONDU REVITALIZATION OF APARTMENTS

CURRENT ELEVATION WITH SECTION

DESIGNED ELEVATION WITH SECTION REZOPOHĽAD / ELEVATION WITH SECTION

CURRENT ELEVATION WEST

CURRENT ELEVATION EAST

DESIGNED ELEVATION WEST

DESIGNED ELEVATION EAST

ZÓNA B, C BC. MAGDALÉNA KAŠŠÁKOVÁ VEDÚCI DP PRÁCE: ING. ARCH. MARGITA KUBIŠOVÁ, PHD.

Práca sa zaoberala územím v kontaktnej polohe k formujúcemu sa centru Petržalka City. Venovala sa revitalizácii zóny s jestvujúcim sekciovým deväťpodlažným bytovým domom. Otázku absentujúcej statickej dopravy riešila dvojpodlažnou garážou, situovanou paralelne s bytovým domom, ktorá pôsobila veľmi ľahko vďaka oplášteniu- kombinácii ťahokovu a lanovej strechy so zeleňou. Objekty sú prepojené prekrytou pasážou s pešou komunikáciou. Plocha bytov bola rozšírená o zavesené loggie. Nosnou ideou bolo zatraktívnenie bytov, ktoré poskytnú zaujímavé výhľady na centrum mesta, hrad a na Chorvátske rameno s novým centrom Petržalky. Hmotový koncept revitalizácie objektu vychádzal z nepravidelného pridávania loggií a nadstavby 10.NP, čo umožnilo kompozične rozohrať fasádu. Týmto vznikla štruktúra, ktorá je v monotónnom prostredí Petržalky osviežujúca. Reálnosť návrhu bola overená i vyriešenými technickými detailmi. Dispozičné zmeny rešpektujú statické možnosti danej sústavy. Z hľadiska architektonického riešenia predstavujú výraznú zmenu v kvalite dispozície a v názore na moderný obytný priestor. The work dealt with area near to Petržalka City. She dealt with the revitalization of zones with sections nine-storyed apartment house. Two-storyed garage is situated in parallel with the apartment house and it operated very easily because of roofs with greenery. The Objects are linked together with overlap pedestrian mall. Area of apartments was extended by hanging loggia. Concept of revitalization of the object is based on the addition of loggias and new added top floor. It creates a structure, that is very refreshing in monotonous environment of Petržalka.

RUSOVS KÁ CEST A

P PC FÁZA 3.

PC FÁZA 3. PC FÁZA 2.

+28,550 9 PODLAŽ Í

PETRŽALKA CITY PC FÁZA 1.

BERLIN

VÁ ULI HÁLO

SKÉHO

-0,200 TERÉN

-0,500 TERÉN +28,550 9 PODLAŽ Í

-4,500

TERÉN

VA T

É RA M

SLOVENSKÁ PEDAGOGICKÁ KNIŽNICA

P MÚZEUM ŠKOLSTVA A PEDAGOGIKY

SITUÁCIA / SITE PLAN KONCEPT / CONCEPT

LEGENDA :

74700 8300

8300

1.67

0,000

19600

1.67

4400

8300

8000

8300

-1,350

1.02 1.12 1.14

1.15

2800 1.35

1.23

1.36

1.10

1.07

1.26

1.32

1.17

1.22

1.27

1.28

1.65 1.41

1.42

1.33

1.43 1.47

1.48

1.19

1.30

1.31

KÚPELŇA SKLAD DOMOVNÍKA KUCHYŇA OBYVACIA IZBA DETSKÁ IZBA SPÁLŇA CHODBA SKLAD BICYKLOV CHODBA RECEPCIA VSTUPNÉ PRIESTORY ČAKÁREŇ VSTUPNÉ PRIESTORY ZÁDVERIE ZÁDVERIE SKLAD BICYKLOV CHODBA TECHNICKÁ MIESTNOSŤ CHODBA KOMORY CHODBA KOMORY TECHICKÁ MIESTNOSŤ KOMORY KOMORY ZÁDVERIE KOMORY KUCHYŇA KÚPELŇA KOMORY ZÁDVERIE CHODBA CHODBA OBÝVACIA IZBA SKLAD BICYKLOV

1.41 1.42 1.43 1.44 1.45 1.46 1.47 1.48 1.49 1.50 1.51 1.52 1.53 1.54 1.55 1.56 1.57 1.58 1.59 1.60 1.61 1.62 1.63 1.64 1.65 1.66 1.67 1.68

1.58

1.54

1.52

1.55 1.56

1.63

1.53

1.44 1.18

1.62

M2 14,43 7,82 23,35 12,82 12,61 15,12 15,12 5,24 9,95 12,02 16,53 19,99 13,03 22,71 22,71 8,80 8,80 3,16 3,16 20,13 12,33 12,39 16,73 19,79 12,61 32,13 14,93 14,93 12,00 3,51 3,51 33,13 12,00 6,93 19,79 1,58 2,80 16,42 14,93 20,56

SKLAD ODPADU FILTER SKLAD ODPADU SKLAD

1.57

1.29

1.09

1.59

1.64

1.37 1.39

1.16

1.06

1.50

1.38

1.34

1.25

1.21

1.13

1.51 1.49

1.05

1.61

1.60

1.40

1.20

1.11

1.08

0,000

1.04

1.45

1.46

ÁT

E R

CH OR V

40 1.66

1.64

1.24

1.03

-0,200

1.01

1.68

4400

0,000

1.65

-1,350

0,000

1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 1.16 1.17 1.18 1.19 1.20 1.21 1.22 1.23 1.24 1.25 1.26 1.27 1.28 1.29 1.30 1.31 1.32 1.33 1.34 1.35 1.36 1.37 1.38 1.39 1.40

PÔDORYS 1. NP / FLOOR PLAN 1st

P Š V A

A H.09

H.08

H.08 H.06

H.05

I.08

H.07

I.08

I.07 I.09

+25,800

H.07

I.07

I.06

H.05

+25,800

H.07

+22,400

H.06

I.07

I.06

I.09

12720

H.06

I.06

I.09

6820

H.08

H.09

5900

H.09

I.06

I.09

A 9800

6000

3075

6000

350

9000

6000

3075

6000

9800

74475

PÔDORYS NADSTAVBY / TOP FLOOR PLAN 74475 3075

3075

4500

3000

4500

3075

4500

3000

4500

3075

+4,200

D.01

F.02

A.02

A.01

A.02

A.01I.06

A.02

F.04 D.04

F.03 +2,800

D.03

+2,800

A.03

E.02

G.03

A.03

A.04

A.05

D.01

A.03 A.04

A.05

PODLAHOVÁ PLOCHA A.04 PLOCHA BALKÓNOV / LOGIÍ / TERÁS

A.08

A.07

A.06

56,38 61,59E.02

PODLAHOVÁ PLOCHA PLOCHA BALKÓNOV / LOGIÍ / TERÁS G.03

A.07

A.08

A.07

A.08

G.04

E.04

A.06

A.06 A.07

A.08

E.03

E.05

G.05

61,59 41,90 D.02 9,50 4,98 D.04

42,44 35,66 5,35 11,17 6,76 52,18 49,20

E.01

E.04

G.02

TERASA F.02 OBÝVACIA IZBA + KUCHYŇA F.01 KÚPELŇA F.04 DETSKÁ IZBA F.03 BALKÓN

D.03

A.05

E.01 G.04

H.05 H.06 H.07 H.08 H.09 +2,800

+2,800

A.03 A.04

5270

+4,200

TERASA A.01 A.02 OBÝVACIA IZBA + KUCHYŇA DETSKÁ IZBA KÚPELŇA

I.07 I.08 I.09

3000

LEGENDA :

+4,200

D.02

F.01

3000

BYT H / MEZONET 9 NP

LEGENDA : +4,200

G.01

4500

BYT I / MEZONET 9 NP

2980

4500

4790

3000

12720

3000

PÔDORYS

G.02

E.05

E.03

G.01

4950

5270

G.05

C:\Users\Zuzana\DATA\SvF\_K-Arch\_Zadavaci Harok\ZH 2012_2013\Atelierova Tvorba\AT 1-1

A.09

E.06

A.10

3350

3070

3350

3300

2700

3075

2700

3075

A.09

350

A.09

3075

2700

A.10

3350

E.06

2700

3075

2700

3300

3350

PREDMET : ŠTUDENT : VEDÚCI DP : AKAD. ROK :

3070

PÔDORYS TYPYCKÉHO PODLAŽIA/ TYPICAL FLOOR PLAN BYT A / 4 izbový LEGENDA : A.01 A.02 A.03 A.04 A.05 A.06

BYT D / 2 izbový M2

DETSKÁ IZBA SPÁLŇA KÚPELŇA VSTUPNÁ HALA KÚPELŇA OBÝVACIA IZBA

14,90 12,68 4,52 17,52 2,79 15,12

LEGENDA : D.01 D.02 D.03 D.04 D.05

M2 SPÁLŇA OBÝVACIA IZBA KÚPELŇA KUCHYŇA BALKÓN

BYT G / 4 izbový

BYT E / 2 izbový

12,20 17,59 4,65 3,39 6,67

LEGENDA : E.01 E.02 E.03 E.04 E.05 E.06

M2 KÚPELŇA CHODBA SPÁLŇA KUCHYŇA OBÝVACIA IZBA BALKÓN

4,65 9,29 17,37 3,77 14,93 6,76

LEGENDA : G.01 G.02 G.03 G.04 G.05

M2 OBÝVACIA IZBA KUCHYŇA CHODBA KÚPELŇA SPÁLŇA

12,60 7,16 3,34 4,72 15,06

+29,100

+25,800

+26,350

+22,400

+19,600

+16,800

+14,000

+11,200

+8,400

+5,600

+3,150

+3,000

+2,800

-0,200

0,000

-0,200

0,000

-2,900

16 REZOPOHĽAD

M 1:200

REZ A-A NOVÝ STAV

POHĽAD

M 1:20

POHĽAD VÝCHODNÝ

ELEVATION

C:\Users\Zuzana\DATA\SvF\_K-Arch\_Zadavaci Harok\ZH 2012_2013\Atelierova Tvorba\AT 1-11 Prilohy\P 04 Rozpiska VZOR\Rozpiska VZOR\STU-SvF-zcv.jpg

ELEVATION WITH SECTION

C:\Users\Zuzana\DATA\SvF\_K-Arch\_Zadavaci Harok\ZH 2012_2013\Atelierova Tvorba\AT 1-11 Prilohy\P 04 Rozpiska VZOR\Rozpiska VZOR\STU-SvF-zcv.jpg

PREDMET : ŠTUDENT : VEDÚCI DP : AKAD. ROK :

KATEDRA ARCHITEKTÚ

KATEDRA ARCHITEKTÚRY

I - DP_PSA DIPLOMOVÁ PRÁCA Bc. MAGDALÉNA KAŠŠÁKOVÁ Ing.arch MARGITA KUBIŠOVÁ, PhD. 2014 / 2015

PREDMET : ŠTUDENT : VEDÚCI DP : AKAD. ROK :

I-PSA / II.

I - DP_PSA DIPLOMOVÁ PRÁCA Bc. MAGDALÉNA KAŠŠÁKOVÁ Ing.arch MARGITA KUBIŠOVÁ, PhD. 2014 / 2015

I-PSA /

+28,550

+26,350

+22,400

+19,600

+16,800

+14,000

+11,200

+8,400

+5,600

+2,800

0,000

POHĽAD SEVERNÝ

POHĽAD VÝCHODNÝ

POHĽAD PÔVODNÝ STAV / CURRENT ELEVATION 07

POHĽAD SEVERNÝ, VÝCHODNÝ PÔVO

+29,100 C:\Users\Zuzana\DATA\SvF\_K-Arch\_Zadavaci Harok\ZH 2012_2013\Atelierova Tvorba\AT 1-11 Prilohy\P 04 Rozpiska VZOR\Rozpiska VZOR\STU-SvF-zcv.jpg

KATED

+26,350

PREDMET : ŠTUDENT : VEDÚCI DP : AKAD. ROK :

+22,400

+19,600

+16,800

+14,000

+11,200

+8,400

+5,600

+2,800

0,000

M 1:200

POHĽAD SEVERNÝ

C:\Users\Zuzana\DATA\SvF\_K-Arch\_Zadavaci Harok\ZH 2012_2013\Atelierova Tvorba\AT 1-11 Prilohy\P 04 Rozpiska VZOR\Rozpiska VZOR\STU-SvF-zcv.jpg

POHĽAD NOVÝ STAV/ DESIGNED ELEVATION PREDMET : ŠTUDENT : VEDÚCI DP : AKAD. ROK :

KATEDRA ARCHITEKTÚRY

I - DP_PSA DIPLOMOVÁ PRÁCA Bc. MAGDALÉNA KAŠŠÁKOVÁ Ing.arch MARGITA KUBIŠOVÁ, PhD. 2014 / 2015

I-PSA / II.

I - DP_PSA DIPLOMOVÁ PRÁCA Bc. MAGDALÉNA KAŠŠÁKOVÁ Ing.arch MARGITA KUBIŠOVÁ, P 2014 / 2015

2 +29,100

S2 3

+28,650

OCEĽ

CEMENTOVÝ POTER

1 OPLECHOVANIE POZINKOVANÝ PLECH 2 DREVENÁ PODLAHOVÁ LIŠTA 3 DILATÁCIA PODLAHY, POLYSTYREN 4 UPN 300 PROFIL RÁMU HORIZONTÁLNEJ STUŽUJÚCEJ PRIEHRADOVEJ KONŠTRUKCIE 5 MINERÁLNA VLNA, PRERUŠENIE TEPELNÉHO MOSTU 6 Ž.B. STUŽENIE KRYTICKÉHO MIESTA ULOŽENIA RÁMU 7 HLINÍKOVÁ LIŠTA PREKRYTIA UKONČENIA ZATEPLOVACIEHO SYSTÉMU 8 ZPÍLENÁ REKTIFIKAČNÁ SKRUTKA 9 ŤAHADLO SPRIAHNUTIA OBVODOVÉHO PLÁŠŤA S1 INTERIÉROVÁ VC OMIETKA 15mm POROBETÓNOVÁ TVAROVKA 200mm S4 LEPIACA OMIETKA 3mm MINERÁLNA VLNA 180mm 1% SIEŤKA OMIETKA EXTERIÉROVÁ 15mm S2 LAMINÁTOVÁ PODLAHA 3mm PENOVÁ PODLOŽKA 2mm CEMENTOVÝ VYROVNÁVACÍ POTER 50mm ĽAHKÝ BETÓN 120mm SEPARAČNÁ VRSTVA PVC FÓLIA 1,5mm MINERÁLNA VLNA 180mm OCEĽOVÁ PRIEHRADOVÁ STUŽUJÚCA KONŠTRUKCIA 2xUPN PROFIL 300mm PLECHOVÁ DOSKA 10mm POVODNÁ STROPNÁ KONŠTRUKCIA 145mm INTERIÉROVÁ OMIETKA VC 15mm

20 11 +2,800

22 5

5 1 2 23 18

8 4

4 21

6 17

14 25

OCEĽ B +3,150

+3,000

10 40 0,42 50 150 3 180

mm mm mm mm mm mm mm

15mm 300mm 3mm 180mm 15mm

+2,800

M 1:5 0,000

C:\Users\Zuzana\DATA\SvF\_K-Arch\_Zadavaci Harok\ZH 2012_2013\Atelierova Tvorba\AT 1-11 Prilohy\P 04 Rozpiska VZOR\Rozpiska VZOR\STU-SvF-zcv.jpg

KATEDRA ARCHITEKTÚRY

POROBETÓN

UPEVŇOVACÍ PROFIL KRYCÍ PROFIL DILATÁCIA PODLAHY, POLYSTYREN SPOJOVACIA NOSNÁ KOTVA VONKAJŠIE VODOROVNÉ HORNÉ TESNENIE VONKAJŠIE VODOROVNÉ DOLNÉ TESNENIE KRYCÍ PROFIL (PRISKRUTKOVATEĽNÝ) NOSNÁ PODLOŽKA SKLA SAMOREZNÁ SKRUTKA STĹPIK PODLAHOVÁ LIŠTA PROSTÝ BETÓN REKTIFIKAČNÁ SKRUTKA POPLASTOVANÝ PLECH- OKAPOVÝ NOS OCEĽOVÝ L- PROFIL, HORIZONTÁLNY NOSNÝ PRVOK IZOLAČNÁ KOTVA NOSNÁ KOTVA STĹPIK TEPELNÁ IZOLÁCIA SAMOREZNÁ SKRUTKA TESNIACI TMEL PRIEČKA VNÚTORNÉ VODOROVNÉ TESNENIE DRÁŽKOVANÝ PROFIL OCEĽOVÝ KOTVOACI PROFIL OCEĽOVÝ S´TLPIK L-PROFIL

S4 INTERIÉROVÁ VC OMIETKA POROBETÓNOVÝ VRSTVENÝ PANEL LEPIACA OMIETKA MINERÁLNA VLNA SIEŤKA OMIETKA EXTERIÉROVÁ

+5,600

CEMENTOVÝ POTER

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

S3 LIATA PODLAHA (TERAZZO) BETÓNOVÝ POTER FÓLIA (PVC) TEPELNÁ A ZVUKOVÁ IZOLÁCIA ISOVER ORSIL ŽELEZOBETÓNOVÝ STROPNÝ PANEL LEPIACA OMIETKA MINERÁLNA VLNA SIEŤKA OMIETKA EXTERIÉROVÁ

OMIETKA OMIETKA

14 18

S4 DREVOPLASTOVÁ DOSKA- STREŠNÝ PLÁŠŤ LOGGIE 5mm OCEĽOVÝ PROFIL LATOVANIA KOŠTRUKCIE ZASTREŠENIA LOGGIE 50x30mm OCEĽOVÝ NOSNÝ TRÁM 150x50mm NOSNÁ OCEĽOVÁ KONZOLA 2x UPN PROFIL 300 DETAIL A

S3 3

S3 INTERIÉROVÁ OMIETKA VC 15mm OCEĽOVÁ PLATŇA (SPRIAHNUTIE, STUŽENIE OBVODOVÉHO PANELU) 10mm POVODNÝ OBVODVÝ PANEL P1.14 308mm OCEĽOVÁ PLATŇA (SPRIAHNUTIE, STUŽENIE OBVODOVÉHO PANELU) 10mm LEPIACA OMIETKA 3 mm MINERÁLNA VLNA 180mm EXTERIÉROVÁ OMIETKA 15mm

0,000

DETAIL B

M 1:5

POROBETÓN C:\Users\Zuzana\DATA\SvF\_K-Arch\_Zadavaci Harok\ZH 2012_2013\Atelierova Tvorba\AT 1-11 Prilohy\P 04 Rozpiska VZOR\Rozpiska VZOR\STU-SvF-zcv.jpg

PREDMET : I - DP_PSA DIPLOMOVÁ PRÁCA ŠTUDENT : Bc. MAGDALÉNA KAŠŠÁKOVÁ VEDÚCI DP : Ing.arch MARGITA KUBIŠOVÁ, PhD. AKAD. ROK : 2014 / 2015

KATEDRA ARCHITEKTÚRY

I-PSA / II.

PREDMET : ŠTUDENT : VEDÚCI DP : AKAD. ROK :

I - DP_PSA DIPLOMOVÁ PRÁCA Bc. MAGDALÉNA KAŠŠÁKOVÁ Ing.arch MARGITA KUBIŠOVÁ, PhD. 2014 / 2015

I-PSA / II.

DETAILY KONŠTRUKČNÉHO RIEŠENIA DETAILS OF CONSTRUCTION

FOTO MODELU / PICTURE OF MODEL

ZÓNA C BC. JÚLIA BUBNIAKOVÁ VEDÚCI DP PRÁCE: ING. ARCH. ZUZANA NÁDASKÁ, PHD.

Fenomén vody– Chorvátske rameno, zarezonoval v celkovom koncepte riešenia. Predstavuje dynamický prístup k návrhu garáži, verejného priestoru i vzťahu k vode. Jednopodlažný parkovací dom, prisadený k bytovému domu bol navrhnutý citlivo z pohľadu urbanistického začlenenia do územia. Parkovací dom so zelenou fasádou a perforovanou zelenou strechou sa zvažuje smerom k nábrežiu. Jeho plocha je využívaná ako rekreačný priestor s predzáhradkami pre byty na 2.NP. Dynamický výraz fasády diplomantka dosiahla meniacou sa hĺbkou predsadených loggií na južnej fasáde bytového domu. Tým vznikla ľahká priestorová štruktúra prekrytá sieťovinou. Plocha loggií zväčšuje veľkosť bytu, zvyšuje jeho atraktivitu a umožňuje voľný výhľad na Chorvátske rameno. Ľahkosť a dynamika je príznačná pre celý koncept tohto riešenia. The phenomenon of water- Chorvátske rameno, echoed in the overall concept of fthis solutions. The proposal represents a dynamic approach to the design of garages, public space and relation to water. One-storey parking house is bult next to apartment building. Parking house with green facade and perforated green roof sloping towards the embankment. Its area is used as a recreational space with garden for apartments on 2nd floor. The dynamic expression of the facade is because of varying depth of loggias on the south facade of the apartment building. It creates lightweight lattice structure covered with mesh. Loggia area increases the size of the flat, increasing its attractiveness and allows clear view of the Croatian arm. Lightness and dynamism characterizes the whole concept of this solution.

KONCEPT RIEŠENIA CONCEPT

PÔDORYS 1. NP GROUND FLOOR PLAN

PÔDORYS 2. NP FLOOR PLAN 2nd

LEGEND

BYTOVÝ 2.01 2.02 2.03 BYT A 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 2.10 2.11

CELKOV PLOCHA

Pôdorys - pôvodného stavu

BYT B 2.12 2.13 2.14 2.15 2.16 2.17 2.18 2.19

CELKOV PLOCHA

BYTOVÝ 2.20 2.21 2.22 Pôdorys - búrací, navrhovaný stav

3075

3150

F 2550

G 3075

H 3075

I 2550

J 3150

K 3150

L 2550

M M 3075

72200 300 3075

K 2550

3150

H 2550

G 3075

F 3075

E 2550

D 3150

3150

BYT C 2.23 2.24 2.25 2.26 2.27 2.28 2.29 2.30

A 3075

A +2,800

CELKOV PLOCHA 2.06

2.05

2.04

2.01 +2,800

BYT A

2.02

2.32

2.43

2.51

BYT B

2.03

2.20

2.23

2.14 2.27

2.31

BYT C 2.21

2.15

BYT B 2.22

2.33

2.44

2.34

2.42

2.50

BYT B

BYT C 2.40

2.45

5165

2.70

2.17

2.16

2.09

2.28

2.59

2.64

2.60

2.36

2.35

2.46

2.37

2.49

2.47

2.55

2.65

2.66

2.76

2.74

2.56

2.29

2.38

2.48

2.57

2.68

+2,750

3000

15650

2650

14800

2650

15650

BYT B 2.31 2.32 2.33 2.34 2.35 2.36 2.37 2.38

CELKOV PLOCHA

2.75

2.67

315

2.18

BYT B

2.53

2.30

2.19

2.72

2.73

BYT A

2.61

2.71

2.69

2.58 2.63

2.54

2.41

2.26

2.10

2.62

2.52 2.39

2.12

2.11

4 5

2.24

2.25

2915

12345 3605

2.08

2.13

12345

2.07

15260

3075

3000

72200 Pôdorys - navrhovaný stav

PÔDORYS TYPICKÉHO PODLAŽIA TYPICAL FLOORPLAN

Pôdorys strechy - pôvodného stavu

3075

3150

F 3075

2550

3150

H 3075

I 2550

J 3150

Pôdorys 10NP- búrací, navrhovaný stav

K 3150

M M

72200 3075 300 3075

2550

K 2550

3150

H 2550

G 3075

F 3075

E 2550

3150

A 3075

250

3075

1 10.02 9.06

9.05

9.19

9.04

9.67

9.75

9.37

9.01 +22,400

9.18

BYT B

9.86

BYT C

9.32

9.49

BYT D

9.51

9.68

9.66

9.76

9.03

BYT B

9.78

9.08 9.02

BYT A

9.85

9.87

BYT F

10.03

9.99

9.82 9.74

BYT E

9.39 9.34

9.21

10.01

9.63 9.35

9.20

9.33

9.52

9.65

9.69

10.04

9.64

9.84

9.88

9.38

9.83 B

9.77

9.09

10.05

9.40

5165

9.23

9.10

9.22

9.54

9.53

9.70

9.71

9.79

9.89

9.42

9.11

9.90

10.07

9.80

9.24

9.41

9.56

9.55

9.73

9.72

9.81

9.92

10.06

9.91

315

9.25

4 5

9.50

1560

12345 3605

BYT A

9.36

3000

15650

2650

14800

2650

15650

3000

72200

B 3075

3150

E 3150

F 2550

G 3075

H 3075

I 2550

J 3150

K 3150

L 2550

M M 72200 3075 300 3075

12345 13905

9.07

Pôdorys 9NP - navrhovaný stav

K 2550

3150

H 2550

G 3075

F 3075

E 2550

D 3150

3150

A 3075

500

9.14

9.27

9.44

12345 3605

9.12

9.59

10.18

9.45 9.26

9.43

9.28

9.58

9.57

9.60

10.16

9.61

10.15

10.08

10.09 9.95

10.17

9.29

10.19

9.47

10.11

9.94

10.14 +25,300

9.13

2650

10.10 9.15

9.93

10.21

BYT G 9.96

9.46

10.20 9.62

9.30

9.97

10.24

9.48

917

5165

9.16

10.13

10.12

10.22 10.23 9.98

315

1244 1000

9.31

4 5

8510 13904

3075

3000

15650

2650

14800

2650

15650

3000

72200 Pôdorys 10NP - navrhovaný stav

PÔDORYS NADSTAVBY TOP FLOORPLAN

POHĽAD A REZOPOHĽAD ELEVATION AND ELEVATION WITH SECTION

DETAILY KONŠTRUKČNÉHO RIEŠENIA DETAILS OF CONSTRUCTION

A 4

8 3

11 12

PLASTOVÉ OKNÁ

OBVODOVÁ NOSNÁ KONŠTRUKCIA

TEPELNÁ IZOLÁCIA

SKRUTKA DO BETÓNU

OCEĽOVÁ POZDĹŽNA PODPORNÁ KONŠTRUKCIA V TVARE U

LEPENÉ LAMELOVÉ DREVO

TERASOVÉ DREVENÉ DOSKY, Termodrevo

OCEĽOVÁ PODLOŽKA

LEPENÉ LAMELOVÉ DREVO

OCEĽOVÝ NOSNÍK V TVARE L

PREFOROVANÝ FASÁDNY PLECH

VALCOVANÉ TYČE KRUHOVÉ

DETAIL FASÁDY A

NOSNÁ KONŠTRUKCIA STRECHY

HYDROIZOLÁCIA ODOLNÁ PROTI PRERASTANIU KOREŇOV

OCHRANNÁ GEOTEXTÍLIA

INTERIÉR INTERIOR

FOTO MODELU PICTURE OF MODEL

ZÓNA D BC. JANA ARNOULDOVÁ VEDÚCI DP PRÁCE: ING. ARCH. MARGITA KUBIŠOVÁ, PHD.

Odvážny až krajinársky prístup umožňujúci v zvlnenom teréne parkovanie statickej dopravy a vytvorenie parkovej zóny, prepojil tri bodové bytové domy pozdĺž Chorvátskeho ramena. Vstupy do objektov sú situované v úrovni garáží i z parku na 2.NP. Zároveň je objekt prístupný i z nábrežnej promenády. Rekonštrukcia jestvujúceho bytového fondu spočívala v maximálne možnom uvoľnení dispozície s rešpektovaním statických limitov danej sústavy. Výrazné sú zásahy na južnej fasáde zväčšenie okenných otvorov a aplikácia predsadených tieniacich panelov v kontrastnom materiáli. V dispozičných riešeniach boli zohľadnené atraktívne výhľady a nadstavba je využívaná ako poloverejný priestor na rekreáciu. Daring and landscape approach allows in the undulating ground to place parking and also to create park zones. It interconnected three-point apartment buildings along the Chorvátske rameno. Main apartment’s entrance is located in parking house and alsou from park on 2nd floor.What is more, the object is accessible from the riverfront promenade. Reconstruction of the existing housing stock consisted of a maximum possible release available with respecting of statics limits of the system. Significant interventions are on the southern facade, where athor enlarged window openings and applied protruding shielding panels, which consist of contrasting material. The attractive views were considered in layout arrangements and superstructure is used as a semi-public space for recreation.

KONCEPT RIEŠENIA CONCEPT

PÔDORYS 1. NP GROUND FLOORPLAN

SITUﾃ，IA SITE PLAN

POHĽAD ELEVATION

REZOPOHĽAD ELEVATION WITH SECTION REVITALIZÁCIA BYTOVÉHO FONDU REVITALIZATION OF APARTMENTS

NAVRHOVANÝ POHĽAD DESIGNED ELEVATION

PÔVODNÝ POHĽAD CURRENT ELEVATION

DETAIL KONŠTRUKČNÉHO RIEŠENIA DETAILS OF CONSTRUCTION

NAVRHOVANÝ POHĽAD DESIGNED ELEVATION

FOTO MODELU PICTURE OF MODEL

CONCLUSION In conclusion, the published work defined conditions of revitalization of housing in apartment buildings on the example of the area Petržalka district as follows: Find solutions for static traffic and integrate them sensitively into the urban context area, • Reviewing and complement existing walking routes, analyze their logical relationship to public transport, • Create an attractive public space with good urban hierarchization and corresponding functional purpose, • Consider the involvement of the natural phenomenon of water and greenery in the concept of public spaces, • Review the parterre apartment buildings and its active participation in the functions of public space • Revitalize the existing housing stock, enrich it with terraces, loggias, balconies etc., • Coordinate color concept facades to achieve a sophisticated urban image area, • Raised the issue of the fifth facade in terms of its possible attractive use - attractive body, green terraces, views. •

The above principles can be generalized, They not apply only to a selected location Petrzalka, but are applicable in varying degrees for a similar urban situation throughout Slovakia. We believe that this publication will open professional discussion that provokes public institutions to constructive change.

ZÁVER Záverom možno konštatovať, že publikované práce definovali na príklade riešeného územia Petržalky podmienky revitalizácie bývania v obytných súboroch takto: • • •

• • • • •

Hľadať riešenia pre statickú dopravu a citlivo ich zakomponovať do urbanistického kontextu územia, Prehodnotiť a doplniť jestvujúce pešie trasy, analyzovať ich logický vzťah k MHD, Vytvoriť atraktívny verejný priestor so správnou urbanistickou hierarchizáciou a zodpovedajúcou funkčnou náplňou, Uvažovať o zapojení prírodného fenoménu vody a zelene do konceptu verejných priestorov, Prehodnotiť parter bytových domov a jeho aktívne zapojenie do funkcií verejného priestoru, Revitalizovať jestvujúci bytový fond, obohatiť ho o terasy, loggie, balkóny a zimné záhrady, koordinovať farebný koncept úpravy fasád s cieľom dosiahnuť kultivovaný urbanistický výraz územia, Otvoriť otázku piatej fasády z pohľadu jej možného atraktívneho využitia – atraktívna nadstavba, zelené terasy, výhľady.

• Vyššie uvedené zásady je možné zovšeobecniť, neplatia len pre zvolenú lokalitu Petržalky, ale sú aplikovatelné v rôznej miere pre obdobnú urbanistickú situáciu na celom území Slovenska. Veríme, že táto publikácia otvorí odbornú diskusiu, ktorá vyprovokuje verejné inštitúcie ku konštruktívnym zmenám.

ISBN 978-80-972192-0-8!

788097

219208