REPARTO CORSE COLLECTION 2015
BIKE POWER
E’ tutto quello in cui crediamo, tutto quello per cui lavoriamo ogni giorno, tutto quello che ogni mattina ci fa svegliare. Dietro ciascuna delle nostre bici ci sono persone che credono nella visione del Reparto Corse e lavorano duro per regalare a tutti quelli che salgono in sella ad una Bottecchia, un’esperienza davvero unica. Behind every Bottecchia bike there are persons which believe in the Reparto Corse concept and which strongly work to give a unique experience to all those who choose a Bottecchia bike. This is what we believe in, what give us the power to work every day and get up in the morning.
1
2
Continua ricerca tecnologica, design ricercato e tanta passione. Abbiamo lavorato fianco a fianco degli atleti Pro dei nostri team, siamo stati attenti ad ogni dettaglio, e con la collezione Reparto Corse 2015 vogliamo darvi ancora di pi첫: innovazione potenza e cuore. Technologic research, refined design and a lot of passion. We worked together with the pro athletes of our team, we put attention to every detail and we want to give you always more with the Reparto Corse 2015 collection: innovation, power and heart.
3
CORSA EMME 695
p.14
TOP PRO
CORSA
EMME 3
PRO
PRO
AMATEUR
AMATEUR
8AVIO EVO
p.18
TOP PRO
p.30
CRONOTHLON NEW p.34 TOP PRO
TOP PRO PRO
PRO
AMATEUR
AMATEUR
MOUNTAIN BIKES ZONCOLAN 27,5”
p.42
TOP PRO
ZONCOLAN 29”
p.46
TOP PRO
MOUNTAIN BIKES PRO
PRO
AMATEUR
AMATEUR
GAVIA 27,5”
p.52
TOP PRO PRO
PRO AMATEUR
TOP PRO
p.54
TOP PRO
AMATEUR
GARDENA 27,5”
4
GAVIA 29”
p.60
GIAU 27,5” TOP PRO
PRO
PRO
AMATEUR
AMATEUR
p.62
T1 TOURMALET
p.24
SP9 SUPERNOVA
TOP PRO PRO
PRO
AMATEUR
AMATEUR
DUELLO
UNICA
p.36
PRO
PRO
AMATEUR
AMATEUR A
p.48
STELVIO 29”
TOP PRO
S
PRO
PRO AMATEUR
p.56
TONALE 29”
TOP PRO PRO
PRO AMATEUR
TOP PRO PRO AMATEUR
p.58
TOP PRO
AMATEUR
LAGORAI 27,5”
p.50
TOP PRO
AMATEUR
TONALE 27,5”
p.38
TOP PRO
TOP PRO
STELVIO 27,5”
p.28
TOP PRO
p.64
CON BOTTECCHIA È POSSIBILE PERSONALIZZARE Tutti i modelli della gamma Race Bottecchia Reparto Corse vengono prodotti su ordinazione, quindi il cliente può, qualora l’equipaggiamento base da noi proposto non soddisfi le proprie esigenze, modificare la bicicletta sostituendo le parti interessate. Le opzioni di variazione devono essere scelte tra gli equipaggiamenti di altri modelli del catalogo, seguendo le indicazioni riportate nella scheda seguente. Vai su www.bottecchia.com e scarica la scheda di personalizzazione bici. WITH BOTTECCHIA IS POSSIBLE TO PERSONALIZE All the models of Reparto Corse range are hand-made and produced on demand. For this reason the customer can modify some parts if the proposed basic equipment doesn’t satisfy its needs. The options which can be modified, have to be chosen between other Eequipments which are on the catalogue, by using the following sheet. Download the custom made bike form on www.bottecchia.com
5
RE A
6
POWER AND TECHNOLOGY
E ADY TO FIGHT TAPERED HEAD TUBE
THT: Tapered Head T ube. Sterzo a diametr o differenziato, 1” 1/8 sopr a e 1”1/2 sotto. É la miglior e soluzione tecnica per l ’avantreno, mas sima pr ecisione di guida e stabilità.
AERODINAMIC FRAME TECHNOLOGY
AFT
FMC
FULL CARBON MONOCOQUE
DOUBLE
MOLD DMMT MONOCOQUE
TECHNOLOGY
FMC: Full Carbon Monocoque. Telaio realizzato completamente in carbonio su stampo.
BCP
BANDED CARBON PROCESS
DPB
BCP: Banded Carbon Pr ocess. Pr ocesso di pr oduzione c on la tecnica del tube to tube che c onferisce doti indiscus se di rigidità e l eggerezza. T utto ques to severamente PRODOTTO A MANO IN ITALIA.
DPB: Dual Piv ot Br ake. +20% di potenza nella fr enata e maggior sicur ezza e stabilità della bici soprattutto nei lunghi rettilinei in discesa, grazie all’innovativo sistema frenante Dual Pivot.
B AD 6061
ADB: Aluminium Doubl e Butted. Lega di alluminio serie 6000 car atterizzata da buone doti di r esistenza e ottima duttilità. T rattata termicamente acquisisc e caratteristiche tecniche ideali per utilizzo in ambito ciclistico. ADB: Aluminium Doubl e Butted. 6000 series aluminum all oy characterized b y good resistance and excellent ductility. Heat treated acquires technical characteristics are ideal for use in the field of cycling.
HPG
HIGH PERFORMANCE GEOMETRY
S120 / S125: test di rigidità il cui risultato esprime il rapporto tra forza applicata N (Newton) e deformazione del telaio mm (millimetri). Più alto è questo dato, più rigido risulta il telaio. S120 / S125: the Stiffnes s test result, shows the ratio between the applied po wer N (Newton) and the frame distirtion in mm (millimeters). Much more high is this result, much more stiff will be the frame.
IDS
IRC
INTERNAL ROUTING CABLE
SWT
SMOOTH WELDING TECHNOLOGY
IPB
INTEGRATED POSTMOUNT BRAKE
RSP
REAR SUSPENSION PROACTIVE
BOTTECCHIA HYDROFORMED FRAME
BOTTECCHIA COMPETITION GEOMETRY
UAR
ULTIMATE ASYMMETRIC REAR STAY
BCG: Bottecchia Competition Geometry. All the experience of the Racing Department focused in the development and design professional products.
IDS: Integrated Dynamic System. Innovative integrated system that permits to adjust the seat post up to 80 mm. IRC: Internal Routing Cabl e. Sis tema di pas saggio dei cavi internamente nel telaio. IRC: Internal Routing Cable. System cables internally in the frame. SWT: Smooth Welding Technology. Saldatura speciale dei tubi in alluminio tale da rendere poco visibile la giunzione dei tubi. SWT: Smooth W elding Technology. Special welding of aluminum tubes such as to make not visible the pipe joint. IPB: Integrated Postmount Brake. Attacco freno a disco posteriore integrato sul fodero orizzontale per una superiore tenuta del telaio in frenata. IPB: Integrated Postmount Brake. Rear disc brake attack built into the chainsta y for a better braking and stronger frame. RSP: Rear Suspension Pr oactive. Sistema di sospensione pos teriore che risulta sempre ef ficiente sia in fr enata che in pedalata. È s tudiata per mantener e invariata la lunghezza della catena in fase ammortizzante evitando così problemi alla trasmissione.
UAR: Ultimate Asymmetric Rear Stay . L ’asimmetria del carr o pos teriore è studiata per rendere il telaio più performante; anche sottoposto a grandi carichi l’asimettria bilancia, sfruttando al mas simo la potenza della pedalata che dai pedali viene trasferita sull’asfalto. UAR: Ultimate Asymmetric Rear Sta y. The asymmetr y of the r ear sta y has been studied to give more powerful to the frame; even when it is exposed to heavy cargos the asymmetr y balances, taking the maximum advantage fr om the pedaling which transfers the power from the pedals to the asphalt.
BHF: Bottec chia Hydr oformed F rame. Aluminum tubes of c omplex shapes that increase the r esistance of the structur e, obtained thr ough a delicate pr ocess of hydraulic forming. BCG: Bottec chia Competition Geometry . T utta l ’esperienza del Reparto Cor se concentrata nello sviluppo e progettazione di prodotti professionali.
IDS: Integrated Dynamic System. Innovativo sistema integrato del reggisella che permette la regolazione dell’altezza della sella fino ad 80 mm.
RSP: Rear Suspension Pr oactive. Rear suspension system which is alwa ys efficient both in braking which in pedaling. Designed to maintain unchanged the chain l ength in phase damping thus avoiding transmission problems.
BHF: Bottecchia Hydroformed Frame. Tubi in alluminio di f orme complesse che aumentano la resistenza della struttura, ottenuti mediante un delicato processo di formatura idraulica.
BHF
BCG
INTEGRATED DYNAMIC SYSTEM
HPG: High Performance Geometry. Geometria sviluppata per offrire le massime performance su telai mtb con ruote da 27,5” e 29”. HPG: High P erformance Geometr y. Geometr y de veloped to offer maximum performance on frames mtb wheels with 27.5 “and 29”.
USRS: Ultr a Slim Rear Stay . Con ques to c oncetto si e videnzia la f orma estremamente sottile dei f oderi posteriori verticali i quali oltr e che all eggerire il telaio, ne c onferiscono, grazie alle caratteristiche di elasticità, un eccezionale comfort. USRS: Ultra Slim Rear Sta y. This concept highlights the e xtremely thin shape of the seatstays which as well as lighten the frame, give e xceptional comfort thanks to the characteristics of elasticity.
DPB: Dual Pivot Brake. +20% of po wer when breaking and more safety and stability above all in long downhill straight roads, thanks to the inno vative DualPivot braking system. ALUMINIUM DOUBLE BUTTED
ULTRA SLIM REAR STAY
DMMT: Doubl e Mold Monoc oque T echnology. Con ques ta tecnica c ostruttiva dei telai in carbonio di ultima gener azione v engono eliminate tutte l e pos sibili imperfezioni interne. Ques to è r eso pos sibile da un supporto interno che mantiene stabile il processo di layup del carbonio. Il pr ocesso di compattazione delle fibre viene continuamente controllato durante la fase di “cottura” dal doppio stampo che permette la produzione a maggiori pressioni rispetto al tradizionale uso del “sacco di plastica” conferendo al prodotto finale una resistenza del 20% superiore ed un peso inferiore.
BCP: Banded Carbon Pr ocess. Pr oduction pr ocess using the technique of tube to tube that gives the undisputed qualities of rigidity and lightnes s. All this se verely PRODUCT HAND MADE IN ITALY.
DUAL PIVOT BRAKE
USRS
FMC: Full Carbon Monocoque. Frame made entirely of carbon fiber by mold.
DMMT: Doubl e Mold Monoc oque T echnology. With this c onstruction technique of carbon frames of the latest generation ar e eliminated all pos sible internal imperfections. This is made pos sible by an internal support which maintains stabl e the layup process of carbon. The pr ocess of compaction of the fibers is continuously controlled during the “c ooking” by the doubl e mold, which all ows the pr oduction to higher pressures than the traditional use of the “plastic bag” giving the final product a resistance 20% higher and a lower weight .
AFT: Aer odynamic F rame T echnology. T elaio pr ogettato sec ondo s tudi e programmi di aerodinamica, uniti all’integrazione col telaio di alcuni componenti. AFT: Aer odynamic F rame T echnology. F rame designed ac cording to aer odynamic studies and programs, together with the frame integration of some components.
THT: Tapered Head Tube. Head tube with diameter 1” 1/8 up and 1”1/2 do wn. Is the best technical solution for the front end, improve stability and riding precision.
TITANIUM REINFORCED REAR STAY
TiRS Titanium Reinforced Rear Stay. TiRS è un rinforzo in titanio incorporato nel carbonio, nella zona del r ear s tay, a spes sore v ariabile. Conf erisce maggior e stabilità alla bici in f ase di spinta. 17% di s tabilità in più nella zona carr o posteriore. TiRS Titanium Reinforced Rear Stay. Tirs is a titanium reinforcement integrated in the carbon, in the area of the rear stay, with a variable thickness. It gives more stability to the bike when pushing. 17% more stability in the area of the rear stay.
7
THE
8
OTTAVIO BOTTECCHIA
ITALIAN POWER San Martino di Colle Umberto 1 agosto 1894 – Gemona del Friuli 15 giungo 1927
San Martino di Colle Umberto 1 august 1894 – Gemona del Friuli 15 june 1927
Primo Italiano a vincere il Tour De France nel 1924, indossando la maglia gialla dalla prima all’ultima tappa. Il Muratore del Friuli, Ottavio Bottecchia, è un mito indiscusso del ciclismo. Dopo aver lavorato come muratore ed essere stato insignito di una medaglia al valore militare, decide di seguire la sua grande passione e diventare un corridore. Appassionato alle imprese sportive, soprattutto dei fratelli Pèllissier partecipa alle prime corse per dilettanti vincendo: il Giro del Piave, la Coppa della Vittoria, il Giro del Veneto, la Coppa Gallo, il Giro del Grappa. Il fatidico incontro con Luigi Ganna, vincitore del primo Giro D’Italia, segnerà la sua carriera e aprirà le porte all’esperienza unica ed indimenticabile del Tour de France.
He has been the first italian to win the tour de France in 1924 and he has won the yellow jersey from the first to the last stage. The bricklayer from Friuli, Ottavio Bottecchia, has been a myth of the cycling. After having worked as bricklayer and gained a purple heart he decided to dedicated to his passion and become a rider. Enthusiastic by the sport challenges, above all the ones from the Pèllissier brothers, he takes part to the first races as amateur and win: il Giro del Piave, la Coppa della Vittoria, il Giro del Veneto, la Coppa Gallo, il Giro del Grappa. The decisive encounter with Luigi Ganna, winner of the first Giro d’Italia, will mark his career and will open the doors to the unique and unforgettable experience of the Tour de France. www.bottecchia.com
9
BOTTE C THE U
Silvio Giorni Area Zero Pro Team
10
EE ULTIMATE CCHIARACE TEAM POWER AREA ZERO PRO TEAM
Per il 2014 Bottecchia ha intrapreso un’appassionante avventura con Area Zero Pro Team, una nuovissima squadra Continental. La rosa del team è composta da 11 giovani talenti, tutti italiani che condividono con Bottecchia i valori sportivi della trasparenza, dell’etica e dell’impegno. In sella alla s traordinaria Emme2 la squadr a ha tagliato numer osi traguardi ottenendo ottimi risultati quest’anno, dimostrando grande motivazione e determinazione. In 2014 Bottecchia has started a great adventure with the Area Zero Pro Team, a brand new continental team. The team is composed by 11 young Italian tal ents, who share with Bottecchia the values of transparency, ethics and diligence. On the saddle of the extraordinary Emme2, the team crossed many finish lines achieving impressive results this year, demonstrating great motivation and determination.
UTENSILNORD
Lo spirito internazionale ed agonistico del brand Bottecchia Reparto Corse si esprime al meglio in ques to giovane team che partecipa ad un cal endario nazionale ed internazional e molto v asto per c onsentire ai gio vani atleti di ritornar e, la prossima stagione, nella categoria UCI Pr ofessional Continental Team, la categoria nella qual e hanno corso negli ultimi 19 anni. Bottecchia condivide la scelta del team di lanciare giovani atleti nel mondo professionistico con una visione tutta all’attacco delle corse, ed ha deciso di supportarl o con la nuo va SP9 team, montata c on gruppo Campagnol o Record e ruote in carbonio Campagnolo Bora: un allestimento racing d’eccezione per una bici nata dalla collaborazione diretta con grandi campioni del ciclismo internazionale. The international and c ompetitive spirit of Bottec chia Reparto Corse Brand e xpress itself in the best wa y through this young team who participates to national and international races so to give the possibility to the young athletes to come back to the UCI Professional Continental Team category next season. That’s the same category they rode during the last 19 years. Bottec chia agrees with the choice of the team to launch young athletes into the professional world with a vision oriented toward the races, and it decided to support them with the ne w SP9 team, equipped with Campagnol o Record groupset and carbon Campagnol o Bora wheels: an exceptional racing equipment for a bike born thanks to the direct collaboration with great international cycling champions.
BOTTECCHIA FACTORY TEAM
Dal 2013 Bottecchia accompagna gli atleti del team italiano KM Bottecchia, una delle squadre più promettenti del panorama nazionale. La squadra è cresciuta e oggi il Bottecchia Factory Team è un team UCI, qualifica di cui solo 9 team in Italia dispongono. La costante collaborazione con la squadra ha dato vita alla Zocolan 27,5” quest’anno rivista e migliorata in molti aspetti, per assicurare ai nostri atleti Elite prestazioni eccezionali in ogni tipo di gara. Since 2013 Bottecchia supports the athletes of Italian KM Bottecchia team, one of the most promising team of the international scene. The team grew ad today the Bottecchia Factory Team is an UCI team, an important qualification that only 9 teams in Italy have. The c ontinuous collaboration with the team generated the 27.5” Zonc olan, reviewed and impr oved in many aspects to guarantee exceptional performances in every kind of race to our Elite athletes.
11
Fabio Chinello Area Zero Pro Team
12
CORSA É da oltre 90 anni che creiamo bici da corsa per atleti professionisti, ed ogni anno la sfida si rinnova: costruire bici più leggere e performanti, piu aerodinamiche che scivolino sull’asfalto e corrano più veloce delle altre. Ready to go? It’s more than 90 years that we create racing bikes for professional athletes, and every year the challenge renews itself: to create lighter and more powerful and aerodynamic bikes which slide on the road and run faster than others. Ready to go?
13
EMME 695 75L EMME 695 Campagnolo Super Record 22s PESO Kg 6,150 taglia M WEIGHT Kg 6,150 size M COLORE c75 Carbonio verde fluo COLOUR c75 Carbon green fluo
14
Con opzione ruote DT Swiss RC-38 Spline tubolare With optional DT Swiss RC-38 Spline tubolar wheels
TELAIO CONSIGLIATO PER ATLETI DI PESO FINO A KG 85.
ALLESTIMENTI EQUIPMENTS
EMME 695 DI SERIE Questo telaio è disponibile di serie: • 5 taglie sloping • Con reggisella normale • Movimento PRESS FIT 386.
75L 75M 75S 75T
LA PREDISPOSIZIONE PER L’ELETTRONICO VIENE COMUNQUE FATTA SU RICHIESTA SPECIFICA SHIMANO O CAMPAGNOLO. SUGGESTED FOR ATHLETHES UNTIL 85 KG WEIGHT. EMME 695 STANDARD This frame is available as standard in: • 5 sloping size • Normal seat post • BB PRESS FIT 386 EMME695 ON DEMAND You can have this frame on demand: • Customized size (see customized table pag.5) • With all kind of BB set ANYWAY THE ARRANGEMENT FOR DI2 ELECTRONIC SHIMANO AND CAMPAGNOLO EPS IS ON DEMAND.
B1
SIZE 44
A 440
B 503
B1 520
C 74,5°
E 71,5°
F 400
S 115
48
480
523
540
73,5°
72,5°
405
130
527
383
51
510
539
555
73°
73°
408
155
554
385
54
540
556
570
73°
73°
408
170
569
396
57
570
573
585
72,5°
73,5°
410
190
589
400
BOTTECCHIA EMME695 FRAME
250
100
200
STIFFNESS (N/mm)
120
150
STD DEFORMATION (mm)
4.0
KT 75
Kit Telaio EMME 695 Frame Kit EMME 695
TELAIO FRAME
Carbonio DDA1K costruito a mano fasciato, forcellini intercambiabili in alu CNC DDA1K carbon banded hand made alu CNC dropout.
MOVIMENTO PRESSFIT 86. Su richiesta: BB30/BSA BB PRESSFIT 86. On demand: BB30/BSA
300
STANDARD (N/mm)
E
REACH
350
400
C F
N
LOAD (N)
A
STACK REACH 509 377
410 400
SIZE: 48 WEIGHT: 695 g
S
STACK
EMME 695 SU RICHIESTA Questo telaio si può avere su richiesta: • Su misura (vedi scheda misure a pag.5) • Con tutti i tipi di movimento
B
EMME 695 Campagnolo Super Record 22s EMME 695 Campagnolo Super Record EPS Elec. 22s EMME 695 Shimano Dura Ace 22s EMME 695 Shimano Dura Ace Di2 Electronic 22s
100
STERZO HEADTUBE
Integrato 1” 1/8 sopra e 1” 1/2 sotto 1” 1/8 integrated up and 1” 1/2 down
FORCELLA FORK
Columbus monoscocca superlight canotto conico da 1” 1/2 peso 295 g Monocoque Columbus Superlight tapered steerer 1” 1/2 weight 295 g
COLORI COLOURS
c09 Carbonio opaco, c75 Carbonio verde fluo opaco c09 matt Carbon , c75 Matt carbon green fluo
PESO WEIGHT
Taglia M grezzo 695 g Size M row 695 g
695 GRAMS OF LIGHTNESS DEFORMATION (mm)
3.4
0
0
1
2
3
3,4
4
5
6
7
8
mm.
75S EMME ME 695 Shimano M Sh Shiman himano hima mano Dura mano Du Dur A Ace 22s PESO Kg 6,58 6,580 580 80 tag taglia agl M WEIGHT Kg 6,580 580 0 ssize si M
COLORE COL RE c09 09 9 Carbonio Ca Carbo rbonio opa opaco pac COLOU COLOUR U c0 c09 9 matt C Carbon rbo
TAPERED HEAD TUBE
BCP
BANDED CARBON PROCESS
HAND MADE IN ITALY
USRS
ULTRA SLIM REAR STAY
IRC
INTERNAL ROUTING CABLE
15
EMME 695
695GRAMS OF LIGHTNESS
HMI Hand Made in Italy - La bici in carbonio fasciato con la tecnica BCP Bonded Carbon Process più leggera del mondo, completamente fatta a mano in Italia. L’eccellenza del Made in Italy ha un solo nome Emme 695.
HMI Hand Made in Italy - This is the lightes carbon bonded bike in the world, made with the BCP Bonded Carbon Process, completely hand made in Italy. The excellence of Made in Italy has only one name: Emme 695.
USRS Ultra Slim Rear Stay. Con questo concetto si evidenzia la forma estremamente sottile dei foderi posteriori verticali, i quali oltre che alleggerire il telaio, ne conferiscono, grazie alle caratteristiche tecniche di elasticità, un eccezionale comfort. USRS Ultra Slim Rear Stay. This concept underlines the extremely slim shape of the rear stay, that lighten the frame and gives an amazing comfort, thanks to the technical characteristics.
S120 Abbiamo misurato la rigidità del telaio Emme695. Il risultato è strepitoso, con un grado di rigidezza elevatissimo 120 N/m.
S120 We tested the stiffness of the Emme 695 frame. The result is amazing, with an high level of stiffness 120N/m.
16
PRO Geometry metry Confermata la geometria del telaio 2014,, in carbonio fasciato, messa a punto dai Pro. Emme mme 695 in soli 695 g di peso sintetizza il meglio per una bici da corsa: leggerezza, stabilità e reattività. Emme 695: il peso della leggerezza. PRO Geometry metry The geometry of the 2014 frame remains, made ade with bonded carbon and developed in collaboration on with the professional athletes. Emme 695 sums up with only 695 g pounds the best characteristics tics of a race bike: lightness, stability and reactivity. Emme 695: the weight of lightess. Carbonio o 1K DDA Il massimo della qualità nel carbonio. o.
Carbonio 1K DDA the best quality in carbon.
17
EMME 3 GARA
BOTTECCHIA EMME3 GARA FRAME
300
400
250
STANDARD (N/mm)
100
200
STIFFNESS (N/mm)
125
150
STD DEFORMATION (mm)
4.0
DEFORMATION (mm)
3.3
EMME 3 GARA SU RICHIESTA Questo telaio si può avere su richiesta: • Su misura (vedi scheda misure a pag.5) • Con reggisella normale o integrato on freni a disco • In versione Road Disk con
R L’ELETTRONICO VIENE LA PREDISPOSIZIONE PER CHIESTA SPECIFICA COMUNQUE FATTA SU RICHIESTA O. SHIMANO O CAMPAGNOLO.
D EMME 3 GARA ON DEMAND You can have this frame: tomized table pag.5) • Customized size (see customized d seat post • With normal or integrated • With all kind of BB set • With road disk version
71L 71L EMME 3 GARA Super Record 22s PESO Kg 6,480 taglia M WEIGHT Kg 6,480 size M COLORE c09 Carbonio opaco COLOUR c09 Matt carbon
NT FOR DI2 ELECTRONIC ANYWAY THE ARRANGEMENT LO EPS IS ON DEMAND. SHIMANO AND CAMPAGNOLO
Con opzione ruote DT T Swiss D-Cut 46 tubolare With optional DT Swiss D-Cut 46 tubolar
18
350
LOAD (N)
EMME 3 GARA DI SERIE Questo telaio è disponibile di serie: • 5 taglie sloping • Con reggisella normale • Movimento Pressfit 86
EMME 3 GARA STANDARD tandard in: This frame is available as standard • 5 sloping size • Normal seat post • Movimento Pressfit 86
N 414 400
SIZE: 48 WEIGHT: 895 g
100 0 0
1
2
3
3,3
4
5
6
7
8
mm.
ALLESTIMENTI EQUIPMENTS
BCP
EMME 3 GARA Campagnolo Chorus EMME 3 GARA Campagnolo Super Record 22s EMME 3 GARA Campagnolo Super Record EPS Elec. 22s EMME 3 GARA Shimano Ultegra 22s EMME 3 GARA Shimano Ultegra Di2 Electronic 22s EMME 3 GARA Shimano Dura Ace 22s EMME 3 GARA Shimano Dura Ace Di2 Electronic 22s EMME 3 GARA Shimano Ultegra 22s Disk
BANDED CARBON PROCESS
TAPERED HEAD TUBE
TITANIUM REINFORCED REAR STAY TiRS è un rinforzo in titanio incorporato nel carbonio, nella zona del rear stay, a spessore variabile. Conferisce maggiore stabilità alla bici in fase di spinta. Il 17% di stabilità in più nella zona carro posteriore rispetto al precedente telaio EMME2. TIRS is a titanium reinforcement integrated in the carbon, in the area of the rear stay, with a variable thickness. It gives more stability to the bike when pushing. 17% more stability in the area of the rear stay compared to the previous frame of EMME2.
HAND MADE IN ITALY
IRC
USRS
INTERNAL ROUTING CABLE
AFT
DPB
ULTRA SLIM REAR STAY
AERODINAMIC FRAME TECHNOLOGY
DUAL PIVOT BRAKE
B
TITANIUM REINFORCED REAR STAY
B1 S
STACK
mm.
71G 71L 71M 71Q 71R 71S 71T 71Y
A
C
E
F
REACH
SIZE 44
A 440
B 503
B1 520
C 74,5°
E 71,5°
F 395
S 115
STACK 509
REACH 377
48
480
523
540
73,5°
72,5°
400
130
527
383
51
510
539
555
73°
73°
402
155
554
385
54
540
556
570
73°
73°
402
170
569
396
57
570
573
585
72,5°
73,5°
404
190
589
400
KT 71 TELAIO FRAME
Kit Telaio EMME 3 Gara Frame Kit EMME 3 Gara Carbonio DDA 3K costruito a mano fasciato, forcellini intercambiabili in alu CNC, freni a montaggio diretto doppio perno DDA 3K carbon banded hand made, alu CNC drop out, direct mount duoble pivot brakes
MOVIMENTO PRESSFIT 86. Su richiesta: BB30/BSA. PRESSFIT 86. On demand: BB30/BSA BB STERZO HEADTUBE
Integrato 1” 1/8 sopra e 1” 1/2 sotto 1” 1/8 integrated up and 1” 1/2 down
FORCELLA FORK
Carbonio monoscocca 3k super light con cannotto conico 1”1/2 peso 360 g Monocoque carbon 3k super light tapered steerer 1” 1/2 weight 360 g
COLORI COLOURS
c09 Carbonio opaco c09 Matt carbon
PESO WEIGHT
Taglia M grezzo 895 g Size M row 895 g
19
THE PERFECT CHOICE
EMME 3 GARA 71Y EMME 3 GARA Ultegra 22s Disk PESO Kg 7,200 taglia M WEIGHT Kg 7,200 size M COLORE c09 Carbonio opaco COLOUR c09 Matt carbon
20
E +15% di stabilità della bici in frenata. La posizione dei freni posteriori sul chainstay, libera i foderi obliqui e riduce le turbolenze. Migliorano le performance della bici in frenata, più forza più potenza.
+15% more stability of the bike when breaking. The position of the rear brakes on the chainstay frees the rear stay and reduces the turbulences. The performances of the bike improve while breaking, more strength, more power.
PRO Geometry Il nuovo telaio 2015 in carbonio
fasciato, realizzato con la tecnica BCP Bonded Carbon Process, ha raggiunto la perfezione. Emme3 prende tutte le qualità del telaio Emme 2 e le esalta. Il peso minimo, l’altissima rigidità e la resistenza sfruttano al massimo la potenza impiegata e fa della Emme3 una bici incredibilmente reattiva ed emozionante.
PRO Geometry
The 2015 new bonded carbon frame, made with BCP Bonded Carbon Process, has achieved the perfection. Emme3 has all the Emme2 frame qualities and intensifies them. The very light weight, the great stiffness and the strength fully exploit the power used and make Emme3 an incredible reactive and emotional bike.
AFT Aerodynamic Frame Technology. La forcella integrata all’area dello sterzo ed il design che ne risulta sono stati studiati per conferire alla bici il 10% in più di aerodinamicità.
DPB +20% di potenza nella frenata e maggior
AFT Aerodynamic Frame Technology. The integrated fork on the head tube area and the design that results from this solution, have been studied to give 10% more aerodynamics.
DPB +20% of power when breaking and more safety and stability of the bike above all in long downhill straight roads, thanks to the innovative Dual Pivot breaking system.
sicurezza e stabilità della bici soprattutto nei lunghi rettilinei in discesa, grazie all’innovativo sistema frenante Dual Pivot.
I tubi in Carbonio Toray HHM
M55J prodotti in Italia, ad alto modulo ed altissima resistenza, sono stati totalmente rivisti; per dare alla bici ancora maggiore rigidità. + 8% di reattività.
Oversize PressFit Potenza di spinta negli scatti. I cuscinetti risiedono all’interno della scatola del movimento centrale e sono quindi inseriti all’interno del telaio. Estrema rigidità torsionale e riduzione di peso.
I tubi in Carbonio Toray HHM M55J Toray Carbon
Oversize PressFit Pushing power when bursting on speed. The bearings are located inside the b.b. set and so inside the frame. Extreme torsion stiffness and weight decrease.
Tubes – made in Italy - with high module and extreme strength, have been totally reviewed to give to the bike even more stiffness. 8%more in reactivity.
21
22
1924/2014 OTTAVIO BOTTECCHIA THE FIRST ITALIAN WINNER OF THE TOUR DE FRANCE LA STORIA DI UNA LEGGENDA -18° TOUR DE FRANCE IL PRIMO ITALIANO A VINCERE IL TOUR Ottavio Bottecchia, leggenda italiana del ciclismo internazional e è s tato la rivelazione più sensazionale del Tour de France. Entra nella storia per essere il primo atl eta italiano a vinc ere il Tour de F rance, indossando la mitica maglia gialla dal primo all ’ultimo giorno e dif endendola ad ogni tappa. T aciturno e oscur o, senza c onoscere una par ola di fr ancese e senza aver mai vis to una s trada d’oltralpe dimostra di es sere un gr ande campione. “Avanza a falcate, preciso come il bilanciere di un pendolo: sembra l’unico che non f accia sf orzi superiori all e sue pos sibilità. Ha sedici minuti sul secondo classificato. Ma oggi non canta.” Le petit Parisien, 3 luglio 1924
THE HISTORY OF A LEGEND - 18TH TOUR DE FRANCE - THE FIRST ITALIAN TO WIN THE TOUR. Ottavio Bottec chia, the Italian l egend of the international cycling, was the biggest revelation of the T our de F rance. He enter ed the histor y as the first Italian athlete who won the Tour de France, by wearing the yellow jersey from the first to the last stage. Reserved and mysterious, without kno wing any French word and any foreign road, he proved to be a big champion. “He moves forward precise as a balanc e wheel, he seems the onl y one who doesn’t make any effort more than his capacity. He is 16 min ahead the second classified. But today he doesn’t sing.” Le petit Parisien, July 3rd 1924.
23
T1 T O
ALLESTIMENTI EQUIPMENTS Colle del Tourmalet (m 2114) Tourmalet mountain (m 2114)
66E 66G 66L 66M 66Q 66R 66Z 66S 66T
B
B1
S
T1 TOURMALET Campagnolo Athena 22s T1 TOURMALET Campagnolo Chorus 22s T1 TOURMALET Campagnolo Super Record 22s T1 TOURMALET Campagnolo Super Record EPS Electronic 22s T1 TOURMALET Shimano Ultegra 22s 2s T1 TOURMALET Shimano Ultegra Di2 Electronic 22s T1 TOURMALET Shimano Dura Ace Mix 22s T1 TOURMALET Shimano Dura Ace 22s T1 TOURMALET Shimano Dura Ace Di2 Electronic 22s
STACK T
A
66Z T1 TOURMALET TOURMA Shi Shimano mano Dura Du Ace e Mix 22s
C E F
PESO Kg 6,950 taglia M WEIGHT Kg 6,950 size M
REACH
SIZE 44
A 440
B -
B1 520
C 74,5
E 71,5
F 395
S 115
48
480
-
540
73,5
72,5
400
130
534
382
51
510
-
555
73
73
402
155
558
385
54
540
-
570
73
73
402
170
572
395
57
570
-
585
72,5
73,5
404
190
593
398
KT 66 TELAIO FRAME
STACK REACH 516 377
rosso COLORE c68 carbonio carbo so opaco COLOUR c68 Matt carbon red
Kit Telaio T1 TOURMALET Frame Kit T1 TOURMALET Carbonio monoscocca UD Aero, freni a montaggio diretto doppio pio perno, reggisella aero, forcellini in carbonio. ot, Aero seatpost , Monocoque carbon Aero UD, brakes direct mount double pivot, carbon dropouts.
MOVIMENTO PRESSFIT 86 BB PRESSFIT 86 STERZO HEADTUBE
Integrato 1” 1/8 sopra e 1” 1/2 sotto 1” 1/8 integrated up and 1” 1/2 down
FORCELLA FORK
Carbonio monoscocca super light con cannotto conico 1”1/2 peso 390 g Monocoque carbon super rlight tapered steerer 1” 1/2 weight 390 g
COLORI COLOURS
c68 carbonio rosso opaco, c76 carbonio opaco giallo c68 Matt carbon red, c76 matt yellow carbon
PESO WEIGHT
Taglia M grezzo 1.080 g Size M row 1.080 g
24
Con opzione ruote DT Swiss D-Cut 46 tubolare With optional DT Swiss D-Cut 46 tubolar BOTTECCHIA T1 TOURMALET FRAME
N 410 400
SIZE: 48 WEIGHT: 695 g
350 300
LOAD (N)
400
250
STANDARD (N/mm)
100
200
STIFFNESS (N/mm)
120
150
STD DEFORMATION (mm)
4.0
DEFORMATION (mm)
3.4
100 0 0
1
2
3
3,4
4
5
6
7
8
mm.
N
T OURMALET s
TAPERED HEAD TUBE
FMC
FULL CARBON MONOCOQUE
IRC
INTERNAL ROUTING CABLE
AFT
AERODINAMIC FRAME TECHNOLOGY
DOUBLE
MOLD DMMT MONOCOQUE
TECHNOLOGY
BCG
BOTTECCHIA COMPETITION GEOMETRY
DPB
DUAL PIVOT BRAKE
66G T1 TOURMALET Cam Campagnolo pagnolo Chorus 22s PESO Kg 6,780 taglia M WEIGHT Kg 6,780 size M COLORE c76 Carbonio opaco giallo COLOUR c76 Matt carbon yellow
Con opzione ruote DT Swiss RC38 Spline tubolar With optional DT Swiss RC38 Spline tubolar 25
26
Oversize PressFit Potenza di spinta negli scatti. I cuscinetti risiedono all’interno della scatola del movimento centrale e sono quindi inseriti all’interno del telaio. Estrema rigidità torsionale e riduzione di peso.
DPB Dual Pivot Brake +20% di potenza
Oversize PressFit Pushing power when burstin on speed. The bearings are inside the BB and so inside the frame. Exceptional torsion stiffness and weight decrease.
DPB Dual Pivot Brake +20% of ility above all in long downhill straight roads, thanks to the innovative Dual Pivot braking system.
+15% di stabilità della bici in frenata. La
Il reggisella è predisposto anche per sella Monolink. Questo sistema permette di poter assemblare selle con forchetta tradizionale o in carbonio ed anche il nuovo Sistema Monolink, sostituendo il morsetto.
posizione dei freni posteriori sul chainstay, libera i foderi obliqui e riduce le turbolenze. Migliorano le performance della bici in frenata, più forza più potenza e maggior stabilità.
+15% more of stability when breaking. The
location of the rear brakes on the chainstay frees the seat stay and reduces the turbulences. The performances improve while breaking, more power and more stability.
nella frenata e maggior sicurezza e stabilità della bici soprattutto nei lunghi rettilinei in discesa, grazie all’innovativo sistema frenante Dual Pivot.
The seatpost is also suitable for monolink
saddles. This system gives the possibility to assemble both normal saddle with traditional or carbon rail and also the new Monolink system, by replacing the standard clamp.
AFT Aerodynamic Frame Technology. La forcella integrata all’area dello sterzo ed il design che ne risulta sono stati studiati per conferire alla bici il 10% in più di aerodinamicità; anche la rigidità ne guadagna e si traduce nella T1 in potenza pura. AFT Aerodynamic Frame Technology. The integrated fork on the head tube area and the design that results from this solution, have been studied to give 10% more aerodynamics. This way there is also more stiffness which become pure power on the T1.
T1Lock Sistema di fissaggio aerodinamico del tubo reggisella. Il canotto reggisella è integrato nel telaio, questo garantisce sicurezza e comfort durante la corsa anche quando il telaio è sottoposto a forti sforzi e sollecitazioni. Il suo speciale design conferisce una penetrazione aerodinamica migliorata del 35%. T1Lock Aerodynamic fixing system of the
seat tube. This one is integrated into the frame and gives more comfort and safety during the race, even when the frame is exposed to strong strains and weight. Its special design gives a +35% better aerodynamic penetration.
AERODYNAMICS il telaio nasce
dall’unione dei principi aerodinamici propri dei telai crono e le caratteristiche dei telai da strada con attitudini da salita. Le soluzioni di design studiate conferiscono a T1 straordinarie doti aerodinamiche e caratteristiche tecniche proprie dei telai in carbonio più performanti.
AERODYNAMICS The frame is born from the union of the aerodynamics principles of the chrono frames and the characteristics of the race frames fitted for uphill. The design solutions give to T1 extraordinary aerodynamics properties and technical characteristics typical of the more powerful frames.
Down Cross La geometria del carro
posteriore ribassato e la conseguente diminuzione dell’angolo di congiunzione tra il seat tube e il seat stay, rende la T1 assolutamente resistente e stabile in fase di accelerazione. La pedalata aggressiva soprattutto in salita e negli scatti, è supportata dalla rigidità torsionale dell’avantreno.
Down Cross The geometry of the low profile rear stay and the resultant decrease of the connection angle between the seat stay and seat tube make the T1 absolutely resistant and stable during acceleration.
27
SP9 SUPERNOVA STAR OF THE ROAD
65G SP9 SUPERNOVA Campagnolo Chorus 22s PESO Kg 7,400 taglia M WEIGHT Kg 7,400 size M
COLORE c09 Carbonio opaco COLOUR c09 Matt carbon
DOUBLE
MOLD D DMMT MONOCOQUE
TECHNOLOGY
TAPERED E HEAD TUBE
FMC
FULL CARBON U MONOCOQUE
AFT
IDS D
28
AERODINAMIC FRAME TECHNOLOGY
INTEGRATED DYNAMIC SYSTEM
ALLESTIMENTI EQUIPMENTS B
SP9 SUPERNOVA Campagnolo Athena 22s SP9 SUPERNOVA Campagnolo Chorus 22s SP9 SUPERNOVA Campagnolo Super Record 22s SP9 SUPERNOVA Campagnolo Super Record EPS Elec. 22s SP9 SUPERNOVA Shimano Ultegra 22s SP9 SUPERNOVA Shimano Ultegra Di2 Elec. 22s SP9 SUPERNOVA Shimano Dura Ace Mix 22s SP9 SUPERNOVA Shimano Dura Ace 22s SP9 SUPERNOVA Shimano Dura Ace Di2 Elec. 22s
B1 S
STACK
A
65E 65G 65L 65M 65Q 65R 65Z 65S 65T
C E
N
REACH 400 350 300
SIZE 44
A 540
B 513
B1 530
C 74°
E 72°
F 408
S 125
STACK REACH 523 380
LOAD (N)
400
250
48
580
530
547
73,5°
72,5°
408
140
539
387
STANDARD (N/mm)
100
200
51
610
543
559
73°
73°
408
155
555
389
STIFFNESS (N/mm)
120
150
54
640
561
575
73°
73°
408
170
569
401
STD DEFORMATION (mm)
4.4
DEFORMATION (mm)
3.7
57
100 0 0
1
2
3
3,7
4
5
6
7
8
670
Kit Telaio SP9 SUPERNOVA Frame Kit SP9 SUPERNOVA
TELAIO FRAME
Carbonio monoscocca 1k reggisella semi integrato IDS, forcellini in carbonio Monocoque carbon 1k with semi integrated seatpost IDS, carbon dropouts
MOVIMENTO BSA 68 mm BB BSA 68 mm
F
BOTTECCHIA SP9 SUPERNOVA SIZE: 48 WEIGHT: 1200 g
KT 65
A
578
590
72,5°
mm.
73,5°
408
190
590
404
STERZO HEADTUBE
Integrato 1” 1/8 sopra e 1” 1/2 sotto 1” 1/8 integrated up and 1” 1/2 down
FORCELLA FORK
carbonio monoscocca 1k super light con cannotto conico 1”1/2 peso 360g Monocoque carbon 1k super rlight tapered steerer 1” 1/2 weight 360g
COLORI COLOURS
c09 carbonio opaco - c77 Carbonio arancio fluo - c72 Carbonio giallo fluo c09 Matt carbon - c77 Carbon orange fluo - c72 Carbon yellow fluo
PESO WEIGHT
Taglia M grezzo con reggisella 1.200g Size M row with seatpost 1.200g
65Q SP9 SUPERNOVA Shimano Ultegra 22s PESO Kg 7,900 taglia M WEIGHT Kg 7,900 size M COLORE c77 Carbonio arancio fluo COLOUR c77 Carbon orange fluo
65L SP9 SUPERNOVA Campagnolo Super Record 22s 2s PESO Kg 7,150 taglia M WEIGHT Kg 7,150 size M COLORE c72 carbonio giallo fluo COLOUR c72 carbon yellow fluo Con opzione ruote Fulcrum Red Wind With option Fulcrum Red Wind wheels 29
8AVIO EVO THINK SMART LIKE A PRO
56Z 8AVIO EVO Shimano Dura Ace Mix 22s PESO Kg 7,700 taglia M WEIGHT Kg 7,700 size M COLORE c09 Carbonio opaco COLOUR c09 Matt carbon
TAPERED HEAD TUBE
FMC
FULL CARBON MONOCOQUE
USRS
ULTRA SLIM REAR STAY
IRC
INTERNAL ROUTING CABLE
UAR
ULTIMATE ASYMMETRIC REAR STAY
DOUBLE
MOLD DMMT MONOCOQUE
TECHNOLOGY
30
ALLESTIMENTI EQUIPMENTS
B
8AVIO EVO Campagnolo Veloce Mix 20s 8AVIO EVO Campagnolo Athena 22s 8AVIO EVO Campagnolo Chorus 22s 8AVIO EVO Shimano Ultegra Mix 22s 8AVIO EVO Shimano Ultegra 22s 8AVIO EVO Shimano Ultegra Di2 Electronic 22s 8AVIO EVO Shimano Dura Ace Mix 22s 8AVIO EVO Shimano Dura Ace 22s
B1 S
STACK
56B 56E 56G 56P 56Q 56R 56Z 56S
A
C
E
F
BOTTECCHIA 8AVIO EVO FRAME
N
350 300
LOAD (N)
400
STANDARD (N/mm)
100
200
STIFFNESS (N/mm)
110
150
STD DEFORMATION (mm)
4.4
DEFORMATION ((mm))
3.7
250
100 0 0
1
2
3
3,7
4
5
6
7
8
mm.
Kit Telaio 8AVIO EVO Frame Kit 8AVIO EVO
TELAIO FRAME
Carbonio Toray UD monoscocca, assimmetrico cavi interni Toray UD carbon monocoque, asymmetric, interna cable routing
MOVIMENTO PRESSFIT 86 BB PRESSFIT 86 STERZO HEADTUBE
Integrato 1” 1/8 sopra e 1” 1/2 sotto 1” 1/8 integrated up and 1” 1/2 down
SIZE 47
A 470
B -
B1 515
C 75,5°
E 72,5°
F 405
S 110
STACK 514
FORCELLA FORK
Carbonio monoscocca UD con cannotto conico 1” 1/2 peso 390 g Monocoque carbon UD tapered steerer 1” 1/2 weight 390 g
50
500
-
530
74,5°
72,25°
405
125
521
53
530
-
545
75,5°
72,25°
408
140
536
COLORI COLOURS
c09 Carbonio opaco, c73 Carbonio bianco rosso, c75 carbonio verde fluo c09 Matt carbon, c73 Carbon white red, c75 carbon green fluo
56
560
-
565
75,5°
72,25°
408
160
557
59
590
-
585
75,5 75,5°
72,25 72,25°
410
180
578
PESO WEIGHT
Taglia M grezzo 950 g Size M row 950 g
400
SIZE: 48 WEIGHT: 950 g
KT 56
56E 8AVIO EVO Campagnolo Athena 22s PESO Kg 7,980 taglia M WEIGHT Kg 7,980 size M COLORE c73 Carbonio bianco rosso COLOUR c73 Carbon white red
56P 8AVIO EVO Shimano Ultegra Mix 22s IC
PESO Kg 8,100 taglia M WEIGHT Kg 8,100 size M COLORE c75 carbonio verde fluo COLOUR c75 carbon green fluo
31
USRS Ultra Slim Rear Stay - i foderi posteriori verticali, sono più slanciati e sottili, il telaio risulta alleggerito donando alla bici una potenza e un comfort superiore nelle lunghe percorrenze e sui terreni difficili.
USRS S Ultra Slim Rear Stay - the rear stay are now more slender and slimmer, the frame is lighter and gives to the bike a greater power and comfort in the long distances and in difficult grounds.
Oversize PressFit Potenza di spinta negli scatti. I cuscinetti risiedono all’interno della scatola del movimento centrale e sono quindi inseriti all’interno del telaio. Estrema rigidità torsionale e riduzione di peso: questa è 8Avio Evo. Oversize PressFitt Pushing power when bursting on speed. The bearings are inside the BB and so inside the frame. Exceptional torsion stiffness and weight decrease: this is 8avio EVO.
UAR Ultimate Asymmetric Rear Stay L’asimmetria studiata per la 8Avio Evo nasce con il preciso intento di rendere il telaio più performante mante del 30%, rispetto al suo precursore; anche sottoposto a grandi carichi riesce a sfruttare al massimo la potenza della pedalata che dai pedali dali viene trasferita sull’asfalto.
UAR Ultimate Asymmetric Rear Stay – The asymmetry designed for the 8Avio Evo is born with the clear aim to make the frame 30% more performing compared to the previous one, even if oit it’s exposed to heavy loads, it’s able to fully exploit the power of the pedal strokes, that moves from the pedals to the road.
32
T
8AVIO EVO
THINK SMART LIKE A PRO
Peso ridotto dell’ 11% rispetto all’ 8AVIO. La forcella forcel full Carbon monoscocca assicura una riduzione di 100g 100 di peso e fa di questo telaio un punto di riferimento nella gamma Carbonio Monoscocca. 11% less weightt compared to the 8Avio. The monococque carbon fork assures 100 gr less weight and make this frame a benchmark among the monococque carbon range.
IRC Internal Routing Cable. Sistema di passaggio dei cavi internamente nel telaio. IRC Internal Routing Cable. The cables are all inside the frame.
33
CRONOTH
Con opzione ruote Fulcrum Red Wind With optional Fulcrum Red Wind wheels
34
B1 S
TECHNOLOGY
FMC
STACK
LON
B
DOUBLE
MOLD DMMT MONOCOQUE
FULL CARBON MONOCOQUE
AFT
A
AERODINAMIC FRAME TECHNOLOGY
C E
IRC
F
INTERNAL ROUTING CABLE
ALLESTIMENTI EQUIP EQUIPMENTS 78Q 78R 78S
Shimano Ultegra 22s CRONOTHLON S Shimano Ultegra Di2 Electronic 22s CRONOTHLON S Shimano Dura Ace 22s CRONOTHLON S
TAPERED HEAD TUBE
HERO’S SPIRIT
REACH
SIZE 51
A 515
B -
B1 510
C 76°
E 72,5°
F 395
S 95
STACK 497
REACH 386
52
520
-
530
76°
72,5°
395
100
510
405
54
540
-
550
76°
72,5°
395
120
520
420
55
550
-
570
76°
72,5°
395
130
530
438
57
570
-
585
76°
72,5°
395
150
549
448
KT 78
Kit Telaio CRONOTHLON Frame Kit CRONOTHLON
TELAIO FRAME
Carbonio Toray 3k monoscocca con manubrio monoscocca integrato freni integrati e reggisella Toray 3k monocoque carbon with handlebar and stem monocoque integrated, brakes intagrated and seatpost
MOVIMENTO BSA 68 mm BB BSA 68 mm STERZO HEADTUBE
Integrato 1” 1/8 1” 1/8 integrated
FORCELLA FORK
Carbonio Toray monoscocca 3k con freni integrati peso 430g Toray 3k monocoque carbon with integrated brakes wheight 430g
COLORI COLOURS
c74 carbonio rosso bianco c74 carbon red white
PESO WEIGHT
Taglia M grezzo con reggisella 1.220g Size M row with seatpost 1.220g
78Q CRONOTHLON Shimano Ultegra 22s PESO Kg 8,300 taglia M WEIGHT Kg 8,300 size M COLORE c74 carbonio rosso bianco COLOUR c74 carbon red white
www.bottecchia.com
35
53N DUELLO Shimano 105 Mix 22s PESO Kg 9,400 taglia M WEIGHT Kg 9,400 size M COLORE c45 Nero arancio fluo COLOUR c45 Black fluo orange
36
DUE LLO
IRC
SWT
ALUMINIUM
B DOUBLE BUTTED AD 6061
INTERNAL ROUTING CABLE
BHF
SMOOTH WELDING TECHNOLOGY
BOTTECCHIA HYDROFORMED FRAME
TAPERED HEAD TUBE
B B1 S
STACK
ALLESTIMENTI EQUIP EQUIPMENTS A
53U 53A 53N
DUELLO Shima Shimano Sora Mix 18s DUELLO Campagnolo Xenon Mix 20s Campa DUELLO Shimano Shima 105 Mix 22s
C
E
KT 52
Kit Telaio DUELLO Frame Kit DUELLO
TELAIO FRAME
Alluminio 6061 a doppio spessore idroformato Idroformed aluminium 6061 double butted
F
MOVIMENTO BSA 68 mm BB BSA 68 mm
REACH
SIZE 44
A 440
B 500
B1 515
48
480
520
51
510
530
54
540
57
570
60
600
C 74,5°
E 71°
F 405
S 120
STACK 513
REACH 372
530
74°
72°
405
120
517
382
545
73,5°
73°
405
140
540
385
540
555
73,5°
73,5°
405
160
560
389
566
580
72,5°
73,5°
405
180
578
398
586
600
72,5°
74°
405
180
578
417
STERZO HEADTUBE
Integrato 1” 1/8 sopra 1” 1/2 sotto Integrated 1” 1/8 up 1” 1/2 down
FORCELLA FORK
Carbonio UD con cannotto alu conico 1” 1/8 - 1”1/2 peso 490 g Carbon UD alu steerer 1” 1/8 - 1”1/2 weight 490 g
COLORI COLOURS
c44 Bianco verde fluo, c45 Nero arancio fluo c44 White fluo green, c45 Black fluo orange
PESO WEIGHT
Taglia M grezzo 1.320 g Size M row 1.320 g
53A 53A DUELLO Campagnolo Xenon Mix 20s PESO Kg 10,120 ttaglia M WEIGHT Kg 10,120 ssize M COLORE c27 Bianco verde fluo COLOUR c27 White fluo green
37
50A UNICA Shimano Claris Mix 16s PESO Kg 11,000 taglia M WEIGHT Kg 11,000 taglia M COLORE c62 Nero bianco rosso COLOUR c62 Black white red
38
UNICA
ALLESTIMENTI EQUIPMENT EQUIPMENTS TS
50A Codice colore e grafica c21 Colour code and graphic c21
UNICA Shimano Clariss M Mix 16s
Con opzione forcella carbonio With optional carbon fork
B B1 S
SIZE 48
A 480
B 520
B1 530
C 74°
E 72°
F 405
S 120
STACK 514
REACH 382
51
510
530
545
73,5°
73°
405
140
537
386
54
540
540
555
73,5°
73,5°
405
160
558
390
57
570
566
580
72,5°
73,5°
405
190
587
395
60
600
586
600
72,5°
74°
405
210
607
408
KT 50
Kit Telaio UNICA Frame Kit UNICA
TELAIO FRAME
Alluminio 6061 Aluminium 6061
MOVIMENTO BSA 68 mm BB BSA 68 mm STACK
50A
A
C E F
REACH
STERZO HEADTUBE
Semi-Integrato 1” 1/8 Semi-Integrated 1” 1/8
FORCELLA FORK
Alluminio 1” 1/8 peso 850 gr. OPZIONE: Carbon alu peso 490 g Alloy 1” 1/8 weight 850 grs. OPTION: Carbon alu weight 490 g
COLORI COLOURS
c62 Nero bianco rosso - c21 Nero bianco c62 Black white red - c21 Black white
PESO WEIGHT
Taglia M grezzo 1.720 g Size M row 1.720 g
www.bottecchia.com
39