Catalogue harken 2014 by Paris Voile voile légère: régate et loisir

Charges

Poulies Small Boat

Poulies Big Boat

Accastillage Complémentaire

Chariots d’Écoute de Grand-Voile et Génois

Systèmes BATTCARS

Systèmes de Réglage des Voiles d’Avant

Winchs

Hydraulique

Index

2014 English

Francais

Deutsch

Italiano

espaÑol

Polska

Peter Harken Président

Olaf Harken Président

Giampaolo Spera CEO Harken Inc.

Bill Goggins CEO Harken USA

Arthur Mitchel Directeur d’exploitation

Bob Sweet Directeur financier Harken Inc.

Mark Wiss Directeur commercial et marketing

Adriano Rubinaccio Directeur des opérations monde

Andrea Merello Directeur Général Italie

Stefano Castagna Directeur des ressources humaines

Patrick Rieupeyrout Directeur Général France

Andy Ash-Vie Directeur Général Royaume-Uni

Des produits d’exception assortis de services d’exception. Notre réputation dans ce domaine n’est plus à faire et nous entendons bien la préserver. Nous maîtrisons tous les aspects de la fabrication grâce à nos installations internes, notamment nos nouveaux sites ultra-modernes aux États-Unis et en Italie, tout en concentrant nos efforts sur la conception de produits de prochaine génération. Nous sommes attachés depuis toujours à ce que tous les postes liés au développement, à la production et aux services demeurent aux États-Unis et en Italie. Nos contrôles internes rationalisent les processus de fabrication, transformant rapidement les idées innovantes en produits. Les cycles étant raccourcis, nous sommes en mesure de réaliser des petites séries et des commandes spéciales en supervisant parfaitement l’ensemble des opérations. Nos installations de production utilisent des machines hautement sophistiquées commandées par des opérateurs qualifiés. La plupart d’entre eux travaillent de longue date chez Harken et partagent notre ambition d’amélioration continue. Dans le même esprit, chacun de nos clients bénéficie d’une assistance individuelle. Chez Harken, vous n’avez pas à appuyer sur une série de touches ou à subir une musique d’attente interminable pour joindre un interlocuteur. Vous êtes instantanément pris en charge par le service clients ou le personnel technique. Vous trouverez également de nombreuses informations utiles sur nos produits en consultant notre nouveau site Web.

Fredrik Bergstrom Directeur Général Suède

Garry Lock Directeur Général Nouvelle-Zélande

Nous sommes très fiers de nos nouvelles installations, mais nos véritables atouts se trouvent à l'intérieur : des personnes qui œuvrent au quotidien pour que vous puissiez naviguer dans les meilleures conditions, grâce à des produits d’accastillage et à des services d’une fiabilité hors pair. Bon Vent ! Peter, Olaf, Giampaolo, Bill, Art, Bob, Mark, Stefano, Patrick, Andrea, Andy, Fredrik, Garry, Magdalena, Grant

Magdalena Rakowicz Directrice Générale Pologne

Grant Pellew Directeur Général Australie

Guide du catalogue 82 Accastillage complémentaire

13 Charges

187 Winchs

Garantie / sécurité

Cam-Matics® taquets / accessoires

Radial®

Entretien

Tourelles à taquets

Aluminium

Chariots de GV

Embases verticales

Chrome

Ecoutes de grand voile

Accessoires

White

Chariots de génois

Réas séparés

Motorisés

Hale-bas de bôme

Réas Big Boat

Électriques et hydrauliques

Point d’écoute

Réas haute résistance / Réas etroits pour drisses et Drosses de barre

Unipower™

Cunninghams Pieds de mât et de rouf Spinnaker Drisse de spinnaker et maniement du tangon Ridoirs de pataras

Renvois multifonctions Small Boat / Midrange Boite à Réas ESP croisière Renvois multifonctions Big Boat Chariots et embouts de tangons Manilles acier inoxydable

Prises de ris Focs autovireurs et trinquettes Conversions métriques / types de vis Guide de changements des billes Charges de rupture câbles / cordages Formules de calcul d’efforts 37 Poulies Small Boat Carbo AirBlocks®

Pontets à œil / padeyes Padeyes articulés Filoirs Grand Prix Padeyes fixes et amovibles Fixations par transfilage Filoirs volants/Chariots d’étarquage de drisse Stick aluminium

T2™

106 Chariots d’écoute de grand-voile & génois

29 mm

Rails cintrés

40 mm 57 mm / 75 mm

Chariots d’écoute de foc à piston Dinghy

Rewind™ Moteurs électriques et hydrauliques Performa™ électriques et hydrauliques Systèmes électriques Aluminium et aluminium/inox Bronze Vanne Intelligente Carbone

Winchs captifs électriques Winchs captifs Kits d’entretien 221 Hydraulique

Violons

Small Boat 22 mm

Vérins à verrouillage mécanique

Poulies Flip-Flop Small Boat

Midrange 27mm

Poulies Classic

Big Boat 32 mm

Poulies et cardans/Indicateur d’angle de bôme

16 mm

Chariots d’écoute Windward

Vérins Grand Prix

Micro

Chariots CRX à rouleaux

Vannes, blocs de distribution

Bullet

Chariots Mini-Maxi 42 mm

Dériveur

Maxi 64 mm

Panneaux de commande MVP-1 et MVP-4

57 mm

Chariots d’écoute de génois en T

Embase Hexa-Cat

Système d’accès

Systèmes de chariots de latte à aiguillage sur rail en T

Midrange Hexaratchet®

Système de rail à aiguillage pour voile de cape

Poulies câble 62 Poulies Big Boat

Systèmes de point d’écoute de grand-voile sur enrouleur / Prise de ris rapide / Lazy Jacks

57 mm AirBlocks

75 mm AirBlocks® 100 mm AirBlocks

161 Systèmes de réglage de voiles d’avant

125 mm / 150 mm AirBlocks®

Étai creux Carbo Racing

Poulies à axe démontable

Emmagasineurs Small Boat

Poulies de renvoi / poulies plat pont

Emmagasineurs sous le pont Small Boat

Bastaques Air Runners®

Emmagasineur de trinquette et de Gennaker®

ESP croisière ESP croisière en acier inox Poulies en acier inox

Vérins

SYSTÈMES DE RÉGLAGE DES VOILES D’AVANT

Vérins double effet de traction

Panneau de commande compact / Manches

WINCHS

HYDRAULIQUE

Pompes hydrauliques Pompes hydrauliques rotatives Réservoirs Accessoires

INDEX

Centrales hydrauliques 247 Harken® Hoister 248 Harken Sport 249 Harken Industrial 250 Laser® Products 251 McLube™ 252 Index

Emmagasineurs Code Zero MKIV

Poulies Megayacht en aluminium

Enrouleur de génois sous le pont MKIV

Poulies de pied de mât / poulies de saut de rouf / Flip-Flop

ESP Électrique

Poulies ouvrantes / poulies ouvrantes haute résistance

Hydraulique MKIV

Poulies Airblock® TTR2

SYSTÈMES BATTCARS

Manivelles

Micro 13 mm

Midrange

CHARIOTS D’ÉCOUTE DE GRAND-VOILE & GÉNOIS

Transmission de colonnes

Ratchamatic®

Systèmes Battcars AA, A, B, C

ACCASTILLAGE COMPLÉMENTAIRE

Colonnes

Vérin de pataras hydraulique intégral

Palans à 2 vitesses

POULIES BIG BOAT

Inox et tout chrome

Chariots CB d’écoute de grand-voile et génois

143 Systèmes Battcars

POULIES SMALL BOAT

Performa™

Ratchet

Palan de hale-bas de dériveur

CHARGES

Accessoires

Garantie mondiale

ÉTENDUE. La garantie Harken® contre tout défaut en matériel et main d’œuvre s’applique à partir de la date de facturation du produit au client final, à chaque produit Harken, correctement utilisé et entretenu. Les produits Harken sont couverts par deux types de garanties qui diffèrent selon l’emploi auquel l’acheteur destine le produit. 1. Garantie Applicable à la Clientèle Privée- GARANTIE CLIENT PRIVÉ 2. Garantie Applicable à la Clientèle Professionnelle -GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL GARANTIE CLIENT PRIVÉ. Cette garantie s’applique à tous les produits Harken exclusivement achetés pour une utilisation privée et installés sur des bateaux exclusivement utilisés pour des activités de plaisance. Les produits Harken installés sur des bateaux utilisés pour toute autre activité ou pour tout autre utilisation, bénéficient exclusivement de la garantie client professionnel. Le seul est unique recours dont bénéficie le propriétaire du produit au titre de cette GARANTIE CLIENT PRIVÉ en cas de défaut d’origine en matériel ou main d’œuvre d’un produit Harken se limite à la réparation ou au remplacement gratuit de la pièce ou de l’élément défectueux excluant la pose. GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL. Cette garantie s’applique à tous les produits Harken achetés pour utilisation finale par ou pour le compte de toute personne physique ou morale autre qu’une personne physique privée (sociétés de capitaux ou société de personnes, groupements ou organismes de course, associations, etc.) OU installés sur des bateaux utilisés pour toute autre emploi quel qu’en soit la nature, que les activités de plaisance (location, charter ou autres activités ou événements professionnels ou commerciaux). L’expression Client Professionnel peut désigner, mais ne se limite pas aux Syndicats de la Coupe de l’America, syndicats de compétitions internationales, bateaux de course transocéanique et de circumnavigation, monotypes de course ainsi que bateaux de course de 40 pieds et au-delà engagés dans les compétitions internationales majeures. Le seul est unique recours dont bénéficie le propriétaire du produit au titre de cette GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL en cas de défaut d’origine en matériel ou main d’œuvre d’un produit Harken, se limite, à la réparation ou au remplacement de la pièce ou de l’élément défectueux conformément aux termes de cette garantie. GARANT. Les produits vendus ou commandés aux Etats-Unis y compris tous produit commandés par Internet sont garantis par Harken, INC. Les produits vendus ou commandés dans l’Union Européenne, sont garantis par le revendeur via le distributeur national Harken de chaque pays. Les produits vendus ou commandés dans le reste du monde, sont directement garantis par le distributeur national Harken de chaque pays. Tout au long des présentes conditions de garantie, la mention “Harken” fait référence à l’entité appropriée, définie dans ce paragraphe. PROPRIÉTAIRE – GARANTIE NON TRANSMISSIBLE. Cette garantie est consentie par Harken au bénéfice exclusif de l’acheteur original du produit tel qu’il apparaît sur la facture d’achat et n’est pas transmissible à des tiers. Selon les termes de cette garantie, les droits de l’acheteur original ne peuvent être ni attribués ni transmis à un tiers quelconque. DURÉE DE LA GARANTIE. La GARANTIE CLIENT PRIVÉ couvre tout défaut d’origine en matériel ou main d’œuvre dûment constatée dans un délai de cinq (5) ans à compter de la date de la facture du produit au client final. Cependant, les produits suivants bénéficient d’une durée de GARANTIE CLIENT PRIVÉ spécifique, indiquée ci-dessous, à compter de la date de facturation du produit au client final : 1. Les enrouleurs de génois sont garantis sept (7) ans. Les enrouleurs électrique et hydraulique sont garantis cinq (5) ans. Les moteurs des enrouleurs électrique, les contacteurs, les boitiers relais et disjoncteurs sont garantis deux (2) ans. 2. Les emmagasineurs Code Zero ainsi que les filoirs, réas de palans 2:1, mousquetons et cosses galets associés sont garantis trois (3) ans. 3. Les Étais Creux Carbo Racing sont garantis trois (3) ans. 4. Les Winchs et les manivelles de winches, vérins hydrauliques, vannes, pompes hydrauliques, réservoirs hydrauliques, panneau de commande sont garantis trois (3) ans. Les moteurs, centrales hydrauliques, interrupt eurs, boîtiers relais et disjoncteurs des winchs électriques ou hydrauliques sont garantis deux (2) ans. 5. Les produits Custom, colonnes, réducteurs, boutons poussoirs, arbres de transmission, produits en fibre de carbone et/ou les applications hautes performances des produits standards du catalogue, employés dans des applications non courante sont garantis deux (2) ans. 6. La durée de garantie spécifique aux vêtements, chaussures, gants, lunettes de soleil et accessoires correspondants de la gamme Harken SPORT est indiquée sur l’étiquette produit. La GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL couvre tout défaut d’origine en matériel ou main d’œuvre constatée dans un délai de douze (12) mois à Loups™ est une marque déposée de Yale Cordage.

compter de la date de facturation du produit par le client final. LIMITATION DE LA GARANTIE. La GARANTIE CLIENT PRIVÉ et la GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL ne s’appliquent pas, et Harken ne peut être tenus responsable directement ou indirectement des dommages ou des coûts relatifs au défaillances consécutives au mauvais usage, à l’emploi abusif, aux défauts d’installation, d’utilisation, d’entretien ou de stockage du produit Harken comme indiqué dans le livret de garantie, le livret d’entretien, le manuel, le catalogue ou toute autre publication disponible auprès de Harken. Ni la GARANTIE CLIENT PRIVÉ ni la GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL ne s’appliquent et Harken ne peut être tenu responsable directement ou indirectement des dommages ou des coûts relatifs : • aux défaillances en matériel ou main d’œuvre qui n’existaient pas lors de la première livraison du produit, • aux défaillances en matériel ou main d’œuvre apparues au-delà de la durée contractuelle de garantie, • aux défaillances non signalées à Harken dans un délai de soixante (60) jours à compter de la date de leur découverte, • à un produit dont les caractéristiques techniques ont été altérées ou modifiées après fabrication, • aux dommages ou détériorations cosmétiques de surface, y compris mais non limitée au craquage, au faïençage, à la décoloration ou au fanage, • aux accidents, mauvais usage, usage abusif ou anormal, utilisation impropre, carence d’entretien ou de stockage raisonnable ou approprié, • à une installation, un câblage, un entretien ou des réparations improprement effectués ou à l’emploi de pièces de rechange ou accessoires non conformes aux caractéristiques techniques Harken, • à l’utilisation du produit au-delà des limites recommandées et autorisées ou à l’application de charges sur le produit et/ou le navire sur lequel le produit est installé, • à l’usure normale ou aux détériorations occasionnées par l’utilisation du produit ou par son exposition aux éléments, • aux produits de hissage Harken utilisés pour le rangement d’embarcations et de bicyclettes, à toute utilisation autres que ou différentes des applications spécifique à l’utilisation d’un voilier ou à la navigation, • aux cordages, bouts, LOOPS™, boucles et sangles, • aux finitions transparentes sur la fibre de carbone, • aux pertes de temps, perte de jouissance, dérangement, frais de déplacement, voyages, frais relatifs à l’acquisition ou l’utilisation de tout bateau de remplacement, coûts de transport, frais de remorquage, tous dommages directs ou indirects consécutifs à a non utilisation du bateau, ou à la com pensation du désagrément ou de la privation de jouissance pendant la durée de réparation ou d’indisponibilité du bateau, ou autres situations ou faits non spécifiquement décrits dans les présentes conditions, • aux coûts de dépose, démontage ou réinstallation du produit, • retirement, mise au sec, stockage et remise à l’eau du bateau sur lequel le produit a été installé, même dans le cas où ces opérations sont nécessaires à la mise en œuvre de la garantie. La GARANTIE CLIENT PROFESSIONNEL ne couvre pas les produits et/ou éléments ci-dessous et Harken n’est en aucun cas responsable des dommages ou frais qui y sont liés : • cliquets et ressorts de cliquets des winchs, • pièces et engrenages en titane, • rondelles et entretoises, • antidérapant de poupée de winch, • roulements à billes, roulements à aiguilles, roulements de butée, • manivelles de winch. PROCÉDURE. En cas de découverte d’un défaut entrant dans le cadre de l’application de la garantie, le propriétaire du produit doit contacter un distributeur ou un revendeur Harken dans le délai ci avant visé (liste disponible sur le site www.Harken.com). Contactez le revendeur du produit si celui-ci a été acheté à l’origine en Union Européenne. Conformément aux termes de cette garantie, pour obtenir la réparation ou le remplacement sous garantie de votre produit Harken, pendant le période de garantie de celui-ci, envoyez impérativement par écrit votre demande à Harken, dûment énoncée et détaillée. Indiquez également de façon claire votre nom, votre adresse et votre numéro de téléphone, accompagnés de l’original de facture d’achat, d’une description de l’application pour laquelle le produit est utilisé et d’une explication du défaut et des conditions dans lesquelles le produit était utilisé. Les frais de transport et d’expédition du produit à destination et depuis Harken ou un revendeur Harken, sont intégralement à la charge du propriétaire du produit. Si l’examen du produit et de la demande d’intervention sous garantie, révèlent que la défaillance constatée n’est pas couverte par cette garantie, Harken prend contact avec le propriétaire pour lui indiquer le coût de la réparation éventuelle du produit. En cas d’acceptation du devis, la réparation est effectuée hors garantie et facturée au propriétaire.

Garantie mondiale

DOMMAGES ET AUTRES COÛTS. Sauf dispositions contraires expressément indiquées dans cette garantie, HARKEN NE PEUT ÊTRE TENU RESPONSABLE DES DOMMAGES OU AUTRES COÛTS DIRECTS OU INDIRECTS, QUE LA DEMANDE SOIT FAITE SUR LA BASE DU CONTRAT, D’UN PRÉJUDICE OU DE TOUTE AUTRE RAISON, y compris mais non limité à tous les coûts, taxes, redevances, honoraires ou autres dépenses induits par le lieu où le produit a été vendu à l’origine. Les conditions de garanties développées ci-dessus se substituent et remplacent tous autres recours. Certaines juridictions n’autorisent pas d’exclusions ou limitations des dommages directs ou indirects ; les limitations de garantie ne s’appliquent que dans la mesure de leur compatibilité avec le droit national applicable. LIMITATION DE RESPONSABILITÉ. TOUTE GARANTIE IMPLICITE DE QUALITÉ MARCHANDE OU D’ADÉQUATION À UNE APPLICATION PARTICULIÈRE, AINSI QUE ET TOUTE GARANTIE IMPLICITE CONSÉCUTIVES À UNE NÉGOCIATION COMMERCIALE, AUX USAGES DU COMMERCE, STATUTAIRES OU AUTRES, EST STRICTEMENT LIMITÉE AUX TERMES DE CETTE GARANTIE ÉCRITE. Ce Contrat de Garantie est le seul et unique recours disponible pour le Propriétaire en ce qui concerne ce produit. Dans l’éventualité d’une rupture du contrat de garantie invoquée ou d’une action en justice engagée par l’acheteur sur la base d’une négligence ou autres conduite délictueuse de Harken, le seul et unique recours du Propriétaire est limité à la réparation ou au remplacement du matériel défectueux selon les modalités décrites ci-avant. Aucun revendeur ou agent Harken n’est habilité à modifier, étendre ou élargir cette garantie. LOI APPLICABLE. Cette garantie est régie par les lois de l’État du Wisconsin pour tous les produits vendus ou commandés à l’origine, en dehors de l’Union Européenne ou par Internet. Cette garantie est régie par les lois de l’État Membre

de l’Union Européenne où le produit a été vendu ou commandés à l’origine. L’attribution exclusive de juridiction et de lieu du procès pour toute action engagée par le propriétaire du produit dans le cadre de ou en relation avec cette garantie ou toute(s) garantie(s) implicite(s), est de la compétence exclusive des tribunaux du Comté de Waukesha, Wisconsin ou, lorsque le produit a été vendu à l’origine dans l’Union Européenne, de la juridiction compétente du pays membre de l’Union Européenne. Si le plaignant est débouté par le Tribunal de sa plainte contre Harken, il lui appartient de rembourser les dépenses engagées par Harken, y compris les honoraires d’avocat et les dépenses de comparution, raisonnablement engagées par Harken pour sa défense contre ladite plainte. AUTRES DROITS. L’acceptation par le plaignant de la livraison du produit garanti par Harken vaut acceptation des termes de la présente garantie. Cette garantie confère des droits spécifiques reconnus par la loi et le demandeur peut également disposer d’autres droits selon la juridiction compétente. CONTRAT INDIVISIBLE. Ce document contient la garantie indivisible accordée par Harken pour le produit et remplace et abroge toutes autres garanties, déclarations ou documents oraux ou écrits préalablement établis. Toute garantie non explicitement exposée et contenue dans cette garantie est spécifiquement exclue. Il n’existe aucun terme, engagement, condition ou garantie concernant le produit autre que ceux contenus dans le présent document. Harken dénie spécifiquement à toute personne le droit d’étendre la durée ou le champ d’application de cette garantie ou de souscrire pour Harken toute autre obligation ou responsabilité en ce qui concerne les produits Harken. juin 2008 112616.1

Mise en garde et instructions générales La voile est un sport excitant qui peut vous procurer des heures de plaisir ainsi qu’à votre famille et vos amis. Pourtant cette activité et le matériel qui permet de l’exercer comportent un risque spécifique dont il faut tenir compte pour éviter les accidents, les avaries matérielles ainsi que les risques de blessures corporelles, voire d’accident mortel.

MISES EN GARDE ET INSTRUCTIONS. Lisez attentivement et intégralement toutes les mises en garde et instructions fournies par Harken pour palier aux risques d’accident. Ces mises en garde et ces instructions sont inscrites sur les produits, leurs emballages, dans nos brochures ou disponibles sur notre site Internet ou auprès de notre service clients ou de votre revendeur Harken. APPRENTISSAGE ET EXPÉRIENCE. Bien que les produits Harken semblent simples et faciles à utiliser (ce qui est l’un de nos objectifs quand nous les concevons), il est formellement déconseillé de les utiliser sans disposer d’un niveau suffisant de connaissance et de pratique de la navigation en général, et du produit en particulier. Le niveau de connaissance et d’expérience dépend de différents facteurs, la taille et le type du bateau, les conditions météorologiques et la tâche que vous essayer d’accomplir. Évitez d’utiliser ces équipements en cas de doute sur vos connaissances ou votre expérience. Contactez votre revendeur Harken ou recherchez des informations complémentaires. PRÉVENTION DES RISQUES D’ACCIDENT ET DE BLESSURE. Respectez les recommandations ci-dessous pour palier aux risques de dommages, d’avaries sur votre bateau, de blessures corporelles ou d’accident mortel, quel que soit votre niveau de compétence : 1. Les contraintes sur l’accastillage peuvent être importantes et les charges dynamiques par mer formée et vent fort peuvent rapidement atteindre des charges extrêmes. Les indications de diamètre maximum du cordage facilitent la sélection de la gorge du réa et n'indiquent pas la charge de travail maximale de la poulie. Toute personne qui sélectionne, installe, ou entretient le matériel Harken doit être consciente de ces contraintes et leur accorder l’attention nécessaire. Sélectionnez l’accastillage Harken approprié à l’aide des formules et tableaux de charges contenus dans le catalogue Harken ou disponibles en ligne sur le site www.Harken.com. Faites toujours confirmer votre choix par un professionnel de l’accastillage ou du gréement ou par votre revendeur Harken. 2. Ne dépassez en aucun cas, la capacité ou la Charge de travail maximale (MWL) de quelque produit que ce soit. Cette charge de travail maximale est indiquée dans notre catalogue, sur notre site Internet, ou disponible auprès de notre service technique ou de votre revendeur Harken. L’application de charges supérieures à la valeur MWL peut provoquer une défaillance soudaine et inopinée du produit. La Charge de rupture (CR) est la charge à partir de laquelle une défaillance du

produit est probable. Elle est beaucoup plus élevée que la charge maximale à laquelle le produit doit normalement être soumis et ne doit en aucun cas être prise en compte lors de la sélection du produit. Cette donnée est fournie à titre purement indicatif. 3. L’accastillage et les winchs Harken sont exclusivement destinés au réglage du gréement courant à bord de voiliers, dans des conditions normales d’utilisation. Ils ne doivent jamais être utilisés pour le levage ou la suspension de personnes, sauf mention contraire spécifique dans le catalogue Harken, dans le manuel utilisateur ou sur le site Web Harken. Les opérations de mise en place du gréement et de maintenance en hauteur doivent impérativement être confiées à des professionnels. 4. Gardez les doigts, les mains, les cheveux, les vêtements amples et les outils à distance des pièces mobiles. 5. Lors de la fixation d’une pièce quelconque au bateau à l’aide de vis ou d’autres systèmes de fixation, veillez à poser la vis dans une structure massive ou utilisez des boulons de fixation et vérifiez la solidité de la fixation par rapport à la charge prévue. Dans le cas contraire, la vis peut se desserrer progressivement ou se rompre inopinément au risque de provoquer un accident.

6. Les écrous indesserrables de type NYLOCK® ne doivent pas être réemployés après trois démontages. Lors du remplacement de manilles ou de fixations, utilisez les pièces Harken appropriées de sorte à conserver la résistance originelle de l’ensemble. 7. Inspectez toujours minutieusement toutes les pièces de votre bateau par an, jusqu’à la plus petite poulie, afin de détecter toutes les traces d’usure, de corrosion ou de détérioration et remplacez-les si besoin. 8. Avant toute manipulation d’un élément quelconque de l’équipement, vérifiez toujours qu’aucune personne et qu’aucun objet ne se trouve dans le champs d’action de chacun des objets que cette opération peut mettre en mouvement. 9. Rincez fréquemment votre accastillage à l’eau douce dans le cadre des procédures régulières d’entretien et de conservation en parfait état de marche de celui-ci. 10. A bord de n’importe quel bateau, et particulièrement pendant la manœuvre, portez toujours un gilet de sauvetage et/ou un harnais de sécurité. 11. Avant d’appareiller, vérifiez toujours l’état de fonctionnement du matériel de sécurité et de l’équipement électronique. 12. Pour les informations générales sur la sécurité de la navigation, renseignez-vous auprès des autorités maritimes de votre pays de destination (tel que le CROSS en France, via le site Internet à l’adresse www.mer.gouv.fr).

Reportez-vous au manuel du propriétaire pour des instructions d’entretien détaillées.

Reportez-vous au manuel du propriétaire pour des instructions d’entretien détaillées. Une application trop importante de graisse peut provoquer des dépôts de sel et d’eau à l’intérieur du winch. Eliminez tout dépôt de mastic d’étanchéité ou de graisse dans les anguillets de drainage. Lubrifiez les cliquets avec une goutte d’huile légère. Ne pas graisser les cliquets.

Enrouleurs

Winchs

Pièces en métal

Dessus de winch

Sur les billes Chariots sur coulisseaux uniquement

9 Sur les engrenages 10 Sur les cliquets

7 8

Lubrification

Sur des vis du bride serrage du profil Sur vis de profil Cruising Sur vis de profil MKIV

11 14 15

Sur vis à tête creuse

Sur la visserie

11 13

12 13

Sur vis de coinceur

Fixations

L'élévation de température produite par un décapeur thermique est insuffisante pour briser le film adhésif. McLube™ est une marque déposée de McGee Industries, Inc. Loctite® est une marque déposée de Henkel AG & Company KGaA.

4 Effectuer périodiquement un nettoyage complet avec une solution de détergent neutre. Faire tourner les réas, actionner les taquets et faire circuler les chariots dans les deux sens de sorte à répartir uniformément la solution savonneuse. 5 Nettoyer : avec un tampon abrasif Scotch Brite™, les joues et lattes inox des poulies Classiques. 6 Dégraisser : avec un dégraissant. Harken recommande l'emploi d’un dégraissant non polluant aux agrumes. 7 Protéger : appliquer une seule goutte de lubrifiant pour roulements à billes McLube OneDrop™ . Un excès d'huile provoque l'accumulation de crasse. 8 Lubrifier : Utiliser des lubrifiants secs tels que McLube™ Sailkote, PTFE sec et silicone sec en aérosols qui n'agglomèrent pas la crasse, et sont des solutions idéales pour les chariots sur Coulisseau. 9 Graisser légèrement : avec la graisse pour winch Harken. 10 Lubrifier : les cliquets de winch avec une goutte d'huile spéciale Harken Pawl Oil. Ne pas graisser les cliquets des winchs. 11 Adhésif : Loctite® bleu. Adhésif temporaire. S'élimine sans chauffer. 12 Anti-grippage : Enduire de lubrifiant anticorrosion tel que Tef-Gel®, les fixations en acier inoxydable qui traversent les poulies en aluminium. 13 Remplacez : les écrous autobloquants à la troisième dépose. 14 Adhésif : Loctite® rouge. Adhésif semi permanent. S'élimine en chauffant. L'élévation de température produite par un décapeur thermique est insuffisante pour briser le film adhésif. 15 Adhésif : 5200. Adhésif semi permanent.

Nettoyer : fréquemment l'ensemble à l'eau douce de sorte à le maintenir propre et parfaitement fonctionnel.

2 Vérifier fréquemment : l'absence de criques et de traces de corrosion sur les embouts de câble, ridoirs, articulations, manilles, axes et goupilles fendues en dessous et à l'intérieur des tambours, ainsi que le serrage de toutes les pièces mécaniques. 3 Rechercher les signes d'usure et de corrosion : sur les cliquets et ressorts, roulements, transmissions et arbres.

Lors du remplacement de loops, de ligatures ou de manilles, utilisez les produits Harken appropriés de sorte à conserver la résistance originelle de l'ensemble.

1 Vérifier fréquemment : l'absence de corrosion, de criques et de déformation des manilles et de leur point de fixation. Vérifier : l'absence de traces de ragage et de décoloration par les UV sur les ligatures, loops et sangles.

Appliquez sur les roulements

Pièces en plastique

Appliquez sur les roulements

Chariots et Chariots de latte

4 4 6

Appliquez sur les roulements

Coinceurs

4 5

Nettoyage

AirBlock® Black Magic® démontée

Les roulements Big Boat résistent à la déformation, mais nous recommandons de relâcher les charges lourdes sur tout accastillage hors utilisation.

Inspecteur

Information générale

Appliquez un ruban adhésif sur la bague de clavetage pour éviter de l’accrocher. Hors utilisation, ne laissez pas les poulies sous forte charge au risque de déformer légèrement les roulements. Normalement les roulements reprennent leur forme initiale après rotation, mais une résistance initiale à la rotation peut être ressentie.

Poulies Big Boat

Poulies Small Boat et Midrange

Produit

Rincez fréquemment tous les produits à l’eau douce et vérifiez périodiquement leur bon état. Evitez tout contact de l'accastillage avec les produits de nettoyage du teck ou toute autre solution caustique susceptible de décolorer ou d'endommager la finition.

Tous les produits Harken® sont conçus avec un impératif d’entretien minimal. Cependant, un entretien léger est nécessaire pour obtenir le fonctionnement optimal et pour conserver le bénéfice de la garantie Harken. Les manuels d’installation Harken sont disponibles gratuitement en ligne à l’adresse www.harken.com, ou auprès d’un revendeur Harken.

Entretien

Chariots de GV Les références représentent les éléments d’accastillage les plus couramment utilisés. Longueur de Coque HT* : Small Boat : 6,70 à 8,50 m Midrange : 8,80 à 10,40 m Big Boat : 10,70 à 12,80 m

2:1 Palan 2:1 coinceurs sur chariot : Ce système est doté de coinceurs sur bras réglable pivotants. Sur les bateaux flush deck, orientez les coinceurs dans la longueur du rail. Sur les bateaux avec hiloires, orientez les coinceurs vers l’avant ou vers l’arrière.

Réf. Small Boat

Réf. Midrange

Réf. Big Boat

— — —

1635 1636 1631 R27/R27HB

—

Palan 2:1 coinceurs sur chariot A B C

Chariot Rail Pontet à œil

2734 2720/2721 073

Palan de réglage au vent 3:1 A B C

Chariot

2744/2745 2746 Embout de réglage 2740 Rail 2720/2721

— —

Palan de réglage au vent 4:1 A

Chariot

—

1635/1636

B C

Embout de réglage Rail

— —

1631 R27/R27HB

3176/3178 3177/3179 3168/3173 R32/R23HB

2728/2736 137 2720/2721 150/365

— — — —

T2731B/ T2731B.HL — E2756 R27/R27HB

T3231B/ T3231B.HL — E3256 R32/R32HB

T2741B/ T2741B.HL/ T2742B/ T2742B.HL —

T3241B T3241B.HL T3242B T3242B.HL —

E2756

E3256

2720/2721

R27/R27HB

R32/R32HB

— — — —

T3222B.HL E3230.HL/3173 46.2STA/46.2STC R32/R32HB

Palan à taquet déporté 2:1 A B C D

Chariot Pontet Rail Taquet

B C D

Chariot

2730/2731 2735 Poulie de réglage 348/2146 Embout de réglage 2743 Rail 2720/2721

3:1 A

4:1

Palan de réglage au vent 3:1 : Ce chariot Windward permet aux équipiers de tirer le chariot au vent sans libérer la bosse de réglage sous le vent. Au virement de bord le chariot reste dans la même position, prêt à être halé au vent sous la nouvelle amure.

C 2:1 D

Palan standard 3:1 A

*Reportez-vous au Choix d’une Barre d’Écoute de Grand-Voile pour des caractéristiques détaillées par type de bateau. Référence Schéma Désignation

Palan à taquet déporté 2:1 : Utilisez ce palan 2 brins sur les bateaux flush deck comme le J/24 où l’équipage est assis à l’extérieur du chariot et où les charges sont presque verticales.

Palan standard 4:1 A

Chariot

Poulie de réglage

Embout de réglage Rail

2726/2727 2730/2731

084/342 127/2638 2743

Palan standard 3:1 : Ce système, avec coinceurs sur le rail, est utilisé sur les bateaux de moins de 10,7 m.

B D

Chariot Embout de réglage Winchs Rail

B D

4:1

Palan 2:1 sur winch dédié A B C D

3:1

Palan standard 4:1 : Ce palan 4 brins est utilisé sur les bateaux de course ou de croisière de taille moyenne. Les poulies de réglage et les coinceurs se montent en bouts de rail.

A 2:1 D

Palan 2:1 sur winch dédié : Installez ce palan sur les grands bateaux où le chariot d’écoute est réglé à l’aide des winchs.

Chariots de GV Les références représentent les éléments d’accastillage les plus couramment utilisés.

Réf. Réf. Small Boat Midrange

Réf. Big Boat

T2742B — E2750 R27 150 365

T3242B — E3250 R32 150 —

Palan à taquet déporté 3:1 A B C D

Chariot Poulie de réglage Verticale Taquet

Rail

3:1

D 2727 342 2742 2720 150 — 2727 341 220 150 — 2720

T2703B 2637 220 150 365 R27

T3203B 2601 223 150 — R32

— — — — — — — —

T3203B.HL R32 3215 2605 2604 222 150 627

— — — — — —

T3242B E3250HB R32HB 1849 1986 458

Palan à taquet déporté 4:1 : Si le chariot d’écoute est monté en avant de la descente, placez les coinceurs à l’extrémité arrière du rouf.

Palan à taquet déporté 4:1 Chariot Poulie de réglage Embout de réglage Rail Taquet

4:1

*Reportez-vous au Choix d’une Barre d’Écoute de Grand-Voile pour des caractéristiques détaillées par type de bateau.

A B C D E

Longueur de Coque HT* : Small Boat : 6,70 à 8,50 m Midrange : 8,80 à 10,40 m Big Boat : 10,70 à 12,80 m

Référence Schéma Désignation

E Palan à taquet déporté 3:1 : Quand l’équipage est assis au-dessus du chariot d’écoute, faites cheminer les bosses de réglage vers le haut des côtés du cockpit pour un blocage pratique sur l’hiloire.

Réglage de chariot sous le pont A B C D E F G H

Chariot Rail Simple Triple Triple Verticale Taquet Padeye

— — — — — — — —

H E

Chariot Embout de réglage Rail Rehausse de rai Poulie de drisse Taquet

— — — — — —

E 6:1

Palan 4:1 avec renvoi vertical A B C D E F

C B

Réglage de chariot sous le pont : Sur les bateaux de course, les manœuvres de réglage du chariot d’écoute cheminent sous le pont pour que celui-ci reste dégagé. Ce système comprend un palan 6 brins qui sort d’une borne de réglage centrale devant la roue ou la barre franche, permettant à l’équipier d’écoute de grand-voile de régler facilement le chariot. Très utilisé sur les bateaux comme le Farr® 40.

B C

D E

F D

4:1

E F

Palan 4:1 avec renvoi vertical : Ce système fonctionne bien avec un cagnard.

Écoute de grand-voile Les références représentent les éléments d’accastillage les plus couramment utilisés.

4:1

Longueur de coque HT : Small Boat : 6,70 à 8,50 m Midrange : 8,80 à 10,40 m Big Boat : 10,70 à 12,80 m Référence Schéma Désignation

6:1

8:1

Réf. Small Boat

Réf. Midrange

Réf. Big Boat

2621 2676

2690 2697

1559 1566

2604 2141

2664 2686

1546 1556

Palan violon 4:1 A B

Violon Violon

Palan violon 4:1 : Ce palan 4 brins est le plus courant sur les bateaux de moins de 8,50 m.

Palan 6 brins côte-à-côte A B

Triple Triple

Palan d’écoute de cata de sport 8:1 Multicoques A B

Quadruple Triple

8' - 14' 15' - 20' (2.4 - 4.3 m) (4.6 - 6 m) 2654 2631 2619 2632

21' - 30' (6.4 - 9 m) 2677 2687

Simple Simple Simple Tourelle

2600 2601 2135 205

4:1 2660 2661 2670 144

1540 1541 1549 1574

Simple Double Violon Violon

2636 381 2658 2675

2600 2642 2676 2696

2660 2602 2697 1565

Simple Simple Tourelle Double Simple Taquet

2636 2135 205 342 349 471

2600 2135 144 2638 2652 471

2660 1549 1574 2602 2600 150

2602 2629 2600 2621 2676

2662 1555 2660 2690 2697

C D

B D

Palan réglage fin 4:1/16:1 A B C D E F

Palan 2 vitesses 4:1/16:1 rapide/fin A B C D

Palan d’écoute de cata de sport 8:1 : Ce palan 8 brins encaisse les contraintes élevées de l’écoute de grand-voile sur les catamarans de sport jusqu’à 6 m.

4:1/16:1

Palan 4:1 sur tourelle pivotante A B C D

Palan 6 brins côte-àcôte : Les bateaux avec une surface de grandvoile jusqu’à 35 m² utilisent fréquemment un palan 6 brins.

Palan 4:1 sur tourelle pivotante : Positionnez l’embase pivotante à l’écart du chariot d’écoute pour permettre le réglage de la grand-voile sans amener le chariot au vent dans le petit temps. Pour éviter d’étarquer la chute, recourbez les extrémités du rail vers le haut.

Palan 2 vitesses 4:1/16:1 rapide/ fin : Ce puissant palan étagé (réglage rapide/réglage fin) permet l’emploi d’un rapport rapide 4/1 pour la plupart des réglages et d’un rapport fin 16/1 pour les réglages de précision.

Palan 2 vitesses 6:1/24:1 rapide/fin A B C D E

Double Triple Simple Violon Violon

2638 2647 2636 2655 2676

4:1/16:1

Palan étagé 2 vitesses 6:1/24:1 A B C D

Triple Triple Double Violon

2640 2617 2638 2658

2604 2629 2638 2658

2664 2685 2602 2676

B C

6:1/24:1

C B E

Palan réglage fin 4:1/16:1 : Ce palan 4/16 brins utilise un palan fin bidirectionnel de type dériveur permettant de régler l'écoute depuis le plat bord sur chaque amure.

E 6:1/24:1

Palan 2 vitesses 6:1/24:1 rapide/ fin : Ce palan à étage 6 et 24 brins est utilisé sur les bateaux avec écoute en bout de bôme pour une surface de grand-voile jusqu’à 25,5 m².

Palan étagé 2 vitesses 6:1/24:1 : Ce système est prévu pour les bateaux dont la surface de GV atteint 25 m2, avec point de tire en bout de bôme.

Écoute de grand-voile Les références représentent les éléments d’accastillage les plus couramment utilisés. Longueur de coque HT : Small Boat : 6,70 à 8,50 m Midrange : 8,80 à 10,40 m Big Boat : 10,70 à 12,80 m Référence Schéma Désignation

Réf. Midrange

— — — — — — — —

2600 2629 2650 2604 2655 2644 046 140

2660 2685 2650 2664 2621 2606 047 140

— — — — —

2660 1559 2661 1548 40.2ST

3215 3241 3216 3220 46.2ST

2660 2691 1548 35.2ST

1540 1560 1548 46.2ST

3231 3242 3234 46.2ST

1586 1540 1548 40.2ST

3231 3215 3220 46.2ST

Simple Violon Simple/ringot Poulie plat pont Winch

Palan 5:1 sur winch dédié A B C D

Simple Double/ringot Poulie plat pont Winch Simple Simple Poulie plat pont Winch

— — — —

7:1/28:1 Rapide/fin : Ce palan à réglage rapide/fin équipe les multicoques de course qui nécessitent une séparation entre réglage rapide et réglage fin. La fixation du réglage fin à la bôme crée un palan très clair, facilement accessible au régleur qui peut y développer toute sa force. La puissante démultiplication fournie par le réglage fin en cascade permet de terminer le réglage précis de la bôme.

Double Simple Simple Poulie plat pont Winch Simple/ringot Simple Verticale Winch

2:1 A

A C

— — — — —

1544 1586 1540 1548 35.2ST

3233 3246 3231 3234 46.2ST

— — — —

3247 3246 3254 46.2ST

Palan 3:1 sur winch dédié A B C D

Palan 4:1 sur winch dédié : Dans ce système le rail d'écoute enjambe la descente pour réduire l'encombrement du cockpit. Très utilisé sur les bateaux de croisière.

5:1

Palan Admiral's Cup 2:1 sur winchs dédiés A B C D E

Palan 2:1 sur winchs dédiés A B C D

Réf. Big Boat

Palan 4:1 sur winch dédié A B C D E

Réf. Small Boat

Simple Triple A sangler Triple Violon Poulie à plaquer A encastrer Poulie pivotante

Palan Rapide/Fin 7:1/28:1 A B C D E F G H

4:1

7:1/28:1

Palan 5:1 sur winch dédié : Ce système est très répandu sur les bateaux de croisière avec chariot d’écoute sur le rouf. L’écoute chemine vers l’avant jusqu’au vit de mulet puis vers le bas et l’arrière jusqu’à un winch à l’arrière du rouf.

Palan 2:1 sur winchs dédiés : Dans ce système bidirectionnel simple, l'écoute de grandvoile circule librement dans les poulies ce qui facilite le déplacement du chariot d'un bord à l'autre. Les deux winchs permettent le réglage de l'écoute depuis le bord au vent.

2:1

3:1

A E B

D E

Palan Admiral's Cup 2:1 sur winchs dédiés : Dans ce système, le chariot est indépendant de l’écoute de grand-voile ce qui lui permet de circuler librement. L’écoute chemine vers l’avant le long de la bôme avant de descendre et de repartir vers l’arrière jusqu’aux winchs. Très utilisé sur les bateaux comme le Farr® 40.

Palan 3:1 sur winch dédié : Beaucoup de grand bateaux utilisent ce simple palan 3 brins. Une poulie sur le pont renvoie l’écoute vers le winch.

Écoute de GV

Écoute de Grand-voile Deux Vitesses

Les références représentent les éléments d’accastillage les plus couramment utilisés. Longueur de coque HT : Small Boat : 6,70 à 8,50 m Midrange : 8,80 à 10,40 m Big Boat : 10,70 à 12,80 m Référence Schéma Désignation

2:1/4:1

3:1/6:1

Réf. Réf. Réf. Small Boat Midrange Big Boat

Palan deux vitesses 2:1/4:1 sur tourelle pivotante A B C D

Double Simple Double Tourelle

2602 2600 2634 402

— — — —

400 401

— —

Palan deux vitesses 3:1/6:1 A B

Poulie transversale Violon

C B

Palan deux vitesses 3:1/6:1 sur tourelle pivotante A B C D

Simple Double Double Tourelle

2600 2602 2634 402

— — — —

Palan deux vitesses 4:1/8:1 sur tourelle pivotante A B C D

Double Poulie transversale Double Tourelle

2602 400 2634 402

— — — —

Palan deux vitesses 2:1/4:1 sur tourelle pivotante : Système fréquemment utilisé sur les J/24 ou pour permettre l'emploi d'une tourelle.

Palan deux vitesses 3:1/6:1 : Ce palan 2 vitesses 3 ou 6 brins est utilisé sur les bateaux avec écoute en bout de bôme pour une surface de grand voile jusqu’à 22,3 m².

Palan deux vitesses 3:1/6:1 sur tourelle pivotante : Ce palan 3/6 brins permet à l’équipier d’écoute de grand-voile de se positionner n’importe où sur le bateau. Un grand progrès pour les bateaux de régate.

4:1/8:1

C B D Palan deux vitesses 4:1/8:1 sur tourelle pivotante : Similaire au palan 3:1/6:1, mais avec un rapport 4/1 ou 8/1 pour plus de puissance.

Chariots de génois Les références représentent les éléments d’accastillage les plus couramment utilisés.

Longueur de coque HT : Small Boat : 6,70 - 8,5 m Midrange : 8,80 - 10,40 m Big Boat : 10,70 - 12,80 m Référence Schéma Désignation

Réf. Small Boat

Réf. Midrange

Réf. Big Boat

G226S 6106 2751

G276S 6091 R27

G326S 6093 R32

G226S 2751 G222B 2740 2720 6091 E2200 350 365

G276S R27 G273B E2750 R27 3220 E2700 2644 150

G326S R32 G323B E3250 R32 3234 E3200 6106 280

G2227B 2740 2720 E2200 350 365

G2737B 1632 R27 E2700 2644 150

G3247B 3169 R32 E3200 6106 150

Chariot à butée A B C

Chariot de génois A plaquer Rail

Barberhauler: change to G272B

Barberhauler: change to G272B Chariot à butée : Un chariot sur patin à butée à piston sur rail pour roulement à billes est recommandé sur les bateaux de croisière susceptibles d’être améliorés par la pose de chariots réglables à roulement à billes.

Rails multiples A B C D E F G H I

Chariot de génois Rail Chariot de génois Embout de réglage Rail Poulie plat pont Embout de réglage A plaquer Taquet

Barbarhauler A B c D E F

Chariot de génois Embout de réglage Rail Embout de réglage A plaquer Taquet

A B C D

Simple Simple A plaquer Taquet

348 2611 350 468

G H I

Rails multiples : Utilisez un chariot réglable pour les génois 1 et 2. Utilisez un chariot à butée à piston pour les focs 3 et 4. Réglez-le chariot avant avec une butée à piston.

8' - 14' 15' - 21' (2.4 - 4.3 m) (4.6 - 6.4 m) 2636 2628 2644 150

E F

— — — — —

Réglage de génois pour cata de sport Multicoques

Barbarhauler : Utilisez ce système à profil bas sur les bateaux de course avec foc non recouvrant, Farr® 40 ou One Design 35, par exemple. Un barber hauler est utilisé pour ajuster la largeur de la fente.

A C

D Réglage de génois pour cata de sport : Ce chariot d’écoute de foc est utilisé pour old le réglage de la fente sur les multicoques écarter la poulie d’écoute de foc pour jusqu’à 6,40 m.

Hale-bas de bôme Les références représentent les éléments d’accastillage les plus couramment utilisés.

Référence Schéma Désignation

Réf. Small Boat

Réf. Midrange

Réf. Big Boat

Double Violon

226 245

— —

447 455 405 407

— — — —

2655 2658

2621 2624

6099 6085

300 2655 2658

304 2621 2624

308 1559 1564

2655 2658

2621 2624

1559 1564

2640 2638 2652 240

2604 2602 2600 240

Hale-bas étagé 15:1 A B C D

Hale-bas de dériveur Unité inférieure Simple Double

C B

4:1

Hale-bas 4:1 avec poulie à sifflet A B

Longueur de coque HT : Small Boat : 6,70 à 8,50 m Midrange : 8,80 à 10,40 m Big Boat : 10,70 à 12,80 m

Hale-bas 4:1 avec poulie à sifflet : Ce palan de hale-bas simple à quatre brins et poulie coinceuse à sifflet est destiné aux petits dériveurs.

15:1 A

Hale-bas étagé 15:1 : Le hale-bas de dériveur 15/1 utilise une cascade 3/1 à l’intérieur d’un palan 5 brins pour réaliser un puissant système. Convient aux dériveurs et aux petits croiseurs côtiers avec une surface de grand-voile jusqu’à 11,60 m².

Hale-bas violon 4:1 A B

Violon Violon

Hale-bas violon étagé 8:1 A B C

Simple Violon Violon

Hale-bas rigide 4:1 A B

Violon Violon

A B

4:1 C

8:1

Hale-bas rigide étagé 6:1 à 2 dormants A B C D

Triple Double Simple Taquet

344 342 349 241

Hale-bas violon 4:1 : Le hale-bas classique 4 brins à poulie violon est communément employé sur les dériveurs et les petits quillards.

Hale-bas violon étagé 8:1 : La poulie fixée à la bôme double la puissance de ce palan 4:1. La charge sur les poulies violon est divisée par 2, ce qui permet l'utilisation de ce hale-bas sur de plus gros bateaux.

A A B

B C

4:1 C

Hale-bas rigide 4:1 : Ce hale-bas rigide est équipé d'un simple palan 4 brins. Le vérin sert également de balancine pour la bôme. Utilisé sur les bateaux de course et de croisière.

6:1

D D

Hale-bas rigide étagé 6:1 à 2 dormants : De nombreux bateaux de course règlent le hale-bas à l’aide d’une bosse bidirectionnelle circulant des deux côtés du bateau.

Palans de bordure de GV Les références représentent les éléments d’accastillage les plus couramment utilisés. Longueur de coque HT : Small Boat : 6,70 à 8,50 m Midrange : 8,80 à 10,40 m Big Boat : 10,70 à 12,80 m Référence Schéma Désignation

2:1

Réf. Small Boat

Réf. Midrange

Réf. Big Boat

106 348 088 468 349

302 2650 131 150 2149

306 2152 046 150 2149

281 350 2146 468

137 2644 2148 365

1558 2606 2152 150

201 2655 2656 302 088 468

137 2621 2622 306 106 150

1558 2690 2691 310 106 150

201 407 408 2727 302 088 468

137 343 344 T2701B 306 106 150

1558 2639 2640 T2701B.HL 310 288 150

Palan interne 2:1 A B C D E

A encastrer Simple Poulie à encastrer Taquet coinceur Simple

Palan externe étagé 4:1 A B C D

Pontet à oeil Poulie à plaquer Simple Taquet coinceur Pontet à oeil Violon Violon Poulie à encastrer Poulie à encastrer Taquet coinceur

Palan interne 6:1 A B C D E F G

Pontet à oeil Double Triple Chariot Poulie à encastrer Poulie à encastrer Taquet coinceur

Palan interne 2:1 : Pour dériveurs et petits quillards. Un câble souple frappé au point d'écoute sur la voile entre dans la bôme via une poulie câble à encastrer. Une poulie placée en arrière du taquet permet d'effecteur le réglage sous de nombreux angles.

4:1

Palan interne 5:1 A B C D E F

A B

Palan externe étagé 4:1 : Système de réglage de bordure externe. Deux cascades 2:1 portent la démultiplication à 4:1.

5:1

D A E

Palan interne 5:1 : Palan d’étarquage interne à 5 brins très utilisé sur les petits bateaux hauturiers.

Palan 2:1 de point d’écoute de GV sur enrouleur A B C

Poulie de point d’écoute pour GV Chariot Poulie à encastrer

371 G222B 302

6061 1648 306

6061 595 310

6:1

A G

Palan interne 6:1 : Palan d’étarquage interne à 6 brins très utilisé sur les bateaux hauturiers de taille moyenne et petite, dont le point d’écoute de GV est frappé sur un chariot.

2:1

B C

Palan 2:1 de bordure de GV sur enrouleur : Les GV à enroulement dans le mât sont à bordure libre, elles sont montées sur un chariot à billes, coulissant sur un rail tout le long de la bôme. La bosse d 'étarquage démarre du chariot, passe par une poulie fixée à la voile, revient dans le réa du chariot, passe dans la bôme en direction d'un winch.

Cunninghams Les références représentent les éléments d’accastillage les plus couramment utilisés.

4:1

8:1

2:1

Longueur de coque HT : Small Boat : 6,70 à 8,50 m Midrange : 8,80 à 10,40 m Big Boat : 10,70 à 12,80 m A Référence schéma Désignation

Réf. Small Boat

Réf. Midrange

Réf. Big Boat

2146 349 350 470

2148 2652 2644 458

— — — —

244 245

2655 2658

2621 2624

348 395 233

— — —

344 347

2640 2648

2146 350 468 339

2149 2644 150 339

2152 2606 150 237

2:1

Palan étagé 4:1 A B C D

Simple Verticale Poulie à plaquer Taquet coinceur

4:1

Palan étagé 8:1 A B

Violon Violon

Palan étagé 4:1 à deux dormants A B C

Simple De guidage pivotante Poulie à plaquer

Palan étagé 12:1 A B

Triple Triple

Palan étagé 4:1 : Ce simple palan 4 brins chemine vers l’arrière jusqu’au cockpit. Très utilisé sur les petits quillards et croiseurs côtiers.

4:1

12:1

Hale-bas de génois 6:1 A B C D

Simple Poulie à plaquer Taquet coinceur Filoir

Palan étagé 8:1 : Le plus courant des cunninghams est un palan coinceur, positionné en pied de mât.

2:1

(En regardant vers l’avant)

A 6:1 B

Palan étagé 12:1 : Ce simple palan 2 brins est fixé en cascade à un palan 6 brins pour un rapport final de 12/1. Utilisé sur les plus grands voiliers de course et de croisière.

Palan étagé 4:1 à deux dormants : Ce palan est facile à régler depuis le trapèze. Facile à étarquer et à relâcher. Très utilisé sur les petits catamarans de sport.

6:1

C B

D A A A D

B C

Hale-bas de génois 6:1 : Les petites unités comme le J/24, sont équipées d'un cunningham de génois bidirectionnel pour permettre le réglage du creux depuis le plat bord.

Poulies de pied de mât et de rouf Les références représentent les éléments d’accastillage les plus couramment utilisés.

Référence Schéma Désignation

Longueur de coque HT : Small Boat : 6,70 à 8,50 m Midrange : 8,80 à 10,40 m Big Boat : 10,70 à 12,80 m Réf. Small Boat

Réf. Midrange

Réf. Big Boat

Poulie de pied de mât Poulie à plaquer Simple Flip-Flop

222 2644 2652 2142

1986 2606 — 3122

1990 3220 — 1987

Poulie de pied de mât Boite à réa Winch Simple Ressort Verticale de mât

222 271 20.2PTP 2636 097 2652

1986 6055 35.2PTP 2660 071 3227

1990 6053 40.2PTP 1540 1634 3244

Poulie de pied de mât Boite à réa Winch Poulie de renvoi

1986 6055 20.2PTP —

1988 6053 35.2PTP 1984

1990 6053 40.2PTP 1981

Poulie de pied de mât Poulie de pied de mât Poulie de pied de mât

1986 1986 3002

1988 1988 3002

1990 1990 3002

1 drisse A B C D

3 drisses A B C D E F

B 1 drisse : Ce système simple renvoie les drisses principales vers l’arrière. A utiliser sur les bateaux de moins de 9 m.

6 drisses A B C D

Sur le rouf A B C

3 drisses : Les plus gros bateaux utilisent des poulies de drisses de pied de mât spéciales. Les drisses sont dirigées vers les boîtes à réas, puis vers les bloqueurs et les winchs. Certains constructeurs ou architectes préfèrent les poulies stand-up totalement articulées, mais alors, les sorties de drisses sont placées plus haut par rapport au pont qu'en cas d'utilisation des poulies de drisses spécifiques.

6 drisses : Sur les bateaux de course modernes les drisses et les manœuvres circulent vers l’arrière via des boîtes à réas permettant de les renvoyer indifféremment vers les winchs bâbord ou tribord.

C A

Sur le rouf : L'emploi des poulies spéciales “over-the-top” s'avère souvent nécessaire pour remonter sur un rouf court ou contourner un obstacle ou une hiloire.

Systèmes de spi Les références représentent les éléments d’accastillage les plus couramment utilisés. Longueur de coque HT : Small Boat : 6,70 à 8,50 m Midrange : 8,80 à 10,40 m Big Boat : 10,70 à 12,80 m Référence Schéma Désignation

Réf. Small Boat

Réf. Midrange

Réf. Big Boat

2636 2637 339 340 2146 468 2625

2600 2601 237 2636 2149 150 2660

— — — — — — —

— — — — — —

2600 2636 237 3227 150 3226

2660 2600 237 3244 150 3231

2148 339 150 2680

2660 237 150 1549/1571

3231 237 280 3215

4,6 - 6 m 2625 2148

6,4 - 9 m 2680 2151

Simple Simple Filoir Simple Simple Taquet coinceur Simple

Ecoutes standard A B C D E F G

E Ecoutes standard : Les gréements en tête jusqu’à 8,50 m et les gréements fractionnés jusqu’à 9,70 m utilisent deux cordages passant par les poulies de renvoi fixées au tableau arrière. Des barbers permettent d’abaisser le bras près du pont au niveau du maître-bau pour faciliter le réglage du tangon de spinnaker. Un hale-bas de tangon simple est suffisant sur ces bateaux.

Ecoutes et bras standard A B C D E F

Simple Simple Filoir Verticale Taquet coinceur Simple Simple Filoir Taquet coinceur Simple

Ecoute continue sur cata de spor A B

Multicoques Simple Simple

2,4 - 4,3 m 2625 2146

Asymétrique sur bout-dehors A B C D

F F

D Ecoutes et bras standard : Les bateaux de plus de 9 m utilisent des écoutes et des bras de spi séparés. Les écoutes passent par des poulies de renvoi fixées au tableau arrière tandis que les bras sont renvoyés vers les winchs par des poulies fixées au maître bau. L’utilisation d’un hale-bas bi-directionnel permet de régler le tangon des deux côtés du cockpit.

D A B

Asymétrique sur bout-dehors : Les bateaux avec spi asymétrique et bout-dehors rétractable (ou amovible) sont gréés avec une bosse de point d’amure renvoyée vers l’arrière, sur un taquet ou un bloqueur, par une poulie frappée à l’extrémité du boutdehors. Deux écoutes sont fixées au point d’écoute ; l’écoute au vent passe devant l’étai et à l’extérieur des haubans et des écoutes.

A A B A A Ecoute continue sur cata de sport : Sur les catamarans de sport, installez deux poulies winchs Carbo autoratchet de chaque côté du bateau pour encaisser les contraintes élevées sur les écoutes de spinnaker. Utilisez des poulies winchs 57 mm sur les catamarans jusqu’à 6 m, et des poulies winchs 75 mm sur les multicoques jusqu’à 9 m.

Manœuvre du tangon de spinnaker et drisses Les références représentent les éléments d’accastillage les plus couramment utilisés.

Référence Schéma Désignation

Longueur de coque HT : Small Boat : 6,70 à 8,50 m Midrange : 8,80 à 10,40 m Big Boat : 10,70 à 12,80 m Réf. Small Boat

Réf. Midrange

Réf. Big Boat

3188 2146 150 350 201

3189 2148 150 2644 073

782 2148 150 2644 137

3188 2146 150 350

3189 2149 150 2644

782 2152 150 2644

089 150

134 150

— —

340 341 237 137

— — — —

Palan de tangon 2:1 A B C D E

Chariot de tangon Simple Taquet coinceur Poulie à plaquer Pontet à oeil

Palan de tangon 3:1 A B C D

Chariot de tangon Simple Taquet coinceur Poulie à plaquer

Sortie de drisse de spinnaker A B

A encastrer Taquet coinceur

Extracteur de bout-dehors A B C D

Simple Simple Filoir Pontet à oeil

Palan de tangon 2:1 : Ce système permet de régler la hauteur de l’extrémité intérieure du tangon sous charge. Il comprend une bosse de réglage continu composée de deux palans 2 brins.

Palan de tangon 3:1 : Ce système de réglage est composé de palans 3 brins pour augmenter la puissance.

Sortie de drisse de spinnaker : Sur les bateaux plus petits, un taquet coinceur posé sur le mât, en-dessous de la sortie de drisse, permet à l’équipage de hisser le spinnaker et de bloquer la drisse depuis le pied de mât. Le taquet coinceur retient également la drisse en cas de gonflement prématuré de la voile.

D C

B D

Extracteur de bout-dehors : De nombreux bateaux de course sont gréés avec un spi asymétrique et un bout-dehors rétractable. Ce système comprend une bosse d’extraction du bout-dehors et un palan doté d’un puissant sandow de rappel pour rétracter l’espar automatiquement quand la bosse d’extraction est libérée.

Ridoirs de pataras Les références représentent les éléments d’accastillage les plus couramment utilisés.

12:1

6:1

Longueur de coque HT : Small Boat : 6,70 à 8,50 m Midrange : 8,80 à 10,40 m Big Boat : 10,70 à 12,80 m Référence Schéma

Désignation

B Réf. Small Boat

Réf. Midrange

Réf. Big Boat

2640 2648

— —

300 344 347

— — —

304 2621 2624

308 2621 2624

— — —

308 2621 2624

— — —

Palan de pataras unique 6:1 A B

Triple Triple

2:1

6:1

Palan étagé 12:1 A B C

Simple Triple Triple

Palan étagé 12:1 A B C

Simple Violon Violon

Palan de pataras unique 6:1 : Ce palan simple à 6 brins est utilisé sur les petits bateaux de croisière avec pataras unique en cordage ou en câble.

Palan étagé 12:1 : Ce palan étagé à 2 et 6 brins créant un moufle 12/1, est utilisé sur les petits bateaux de course et les croiseurs côtiers.

Palan étagé 8:1 pour patte d'oie de pataras A B C

Simple Violon Violon

304 2655 2658

4:1

8:1

B B C C

Palan 4:1 pour patte d’oie de pataras : Ce palan 4 brins est utilisé sur les petits quillards avec pataras en patte d’oie. Le resserrement des câbles raidit le pataras et augmente la tension de l’étai pour aplatir le génois, réduire la compensation de barre et stabiliser le gréement dans la brise.

Palan étagé 8:1 pour patte d’oie de pataras : Une version plus puissante pour les pataras en patte d’oie, utilise un câble supplémentaire, passant dans une troisième poulie câble, ce qui permet de doubler la démultiplication du palan 4 brins d’origine.

Ridoirs de pataras Les références représentent les éléments d’accastillage les plus couramment utilisés. Longueur de coque HT : Small Boat : 6,70 à 8,50 m Midrange : 8,80 à 10,40 m Big Boat : 10,70 à 12,80 m Référence Schéma Désignation

6:1

A B

B B

Réf. Small Boat

Réf. Midrange

Réf. Big Boat

Palan de patte d'oie 6:1 à deux dormants A B C D E F

Simple Simple Double Verticale de mât Poulie à plaquer Taquet coinceur

300 340 342 349 350 150

304 2600 2602 2652 2644 150

— — — — — —

—

B1722

—

C F D

Ridoir de pataras A

Ridoir de pataras

Vérins de pataras hydrauliques double effet A

Ridoir de pataras

—

-6, -10

-12, -17

Palan de patte d’oie 6:1 : Ce palan bidirectionnel de pataras double renvoie les bosses vers l’avant sur des taquets coinceurs posés juste devant le barreur, permettant d’effectuer les réglages d’un côté ou de l’autre du cockpit.

Ridoir de pataras : Ce système de réglage est idéal sur les petits bateaux et de course ou de croisière et les croiseurs côtiers. Les manivelles se replient après utilisation.

Vérins de pataras hydrauliques double effet : Ces puissants systèmes sont alimentés en huile dès que le manche est abaissé puis relevé. Offrant un débit deux fois supérieur à celui des vérins à pompe simple effet, ils constituent un choix idéal pour les voiliers de course et de plaisance à usage sportif.

Prises de ris Les références représentent les éléments d’accastillage les plus couramment utilisés. Longueur de coque HT : Small Boat : 6,70 à 8,50 m Midrange : 8,80 à 10,40 m Big Boat : 10,70 à 12,80 m Référence Schéma Désignation

Réf. Small Boat

Réf. Midrange

Réf. Big Boat

Kit de prise de ris rapide

430

—

Cheek Simple Poulie de pied de mât Filoir

2644 2650 222 339

6106 2600 1986 237

3220 3215 1988 237

252

253

254

Bosse unique A

2 bosses A B C D

Lazy Jacks A

Lazy Jack

Bosse unique : Le kit de prise de ris rapide est aussi facile à poser qu’à utiliser. Pour prendre un ris, il suffit de libérer la drisse jusqu’à une marque prédéterminée puis d’étarquer la bosse de ris au maximum. Idéal pour les bateaux de 6,70 à 8,20 m avec une surface de grand-voile maximale de 14 m².

A D B C C 2 bosses : Ce système à deux bosses est très utilisé sur les bateaux de 9 m et plus. Positionnez les poulies de sorte que les bosses tirent vers le bas et les extrémités de sorte à maintenir la voile plate et à éviter d’appliquer des contraintes latérales sur la ralingue ou sur les coulisseaux de la grand-voile.

Lazy-Jacks : Lors d’une prise de ris ou pour affaler, les Lazy Jacks guident et maintiennent la grand-voile. Destinés tout d’abord aux grands-voiles entiérement lattées, les Lazy Jacks sont néanmoins parfaitement adaptés aux grands-voiles classiques.

Foc autovireurs et trinquettes Les références représentent les éléments d’accastillage les plus couramment utilisés. Longueur de coque HT : Small Boat : 6,70 à 8,50 m Midrange : 8,80 à 10,40 m Big Boat : 10,70 à 12,80 m Référence Schéma Désignation

Réf. Small Boat

Réf. Midrange

Réf. Big Boat

088/131 2636

046 2600

047 1950/1540

— 1558 6106 —

2660 688 6106 2660

3226 689 3220 3217

1 2662 2660 2661 6054

2 3217 3215 3216 6052

Ecoute de foc autovireur standard A B

A encastrer Simple

Palan autovireur 2:1 A B C D

Simple Padeye Poulie à plaquer Simple

Palan autovireur pour foc bômé A B C D E

Enrouleur Double Simple Simple Boite à réa

0 2602 2600 2601 6054

Ecoute de foc autovireur standard : Ce système simple est souvent utilisé sur les quillards monotypes tels que le Soling. Le rail d’écoute est souvent cintré selon un rayon égal à la distance entre l’étai et le point d’écoute le long de la bordure du foc.

D B A A

C Palan autovireur 2:1 : Les focs autovireurs sont très prisés car ils permettent de dégager le pont avant.

C D

D C B

E Palan autovireur pour foc bômé : Les focs autovireurs et les trinquettes sont très bien adaptés aux enrouleurs et aux systèmes de focs bômés. Ce système comprend deux “écoutes”, une pour régler l’ouverture de la voile comme une bosse d’écoute, l’autre pour régler la bôme.

Conversions métriques

Ce catalogue utilise le système métrique et le système impérial. Dans la plupart des cas, les chiffres sont arrondis à un nombre entier. Par exemple 5/16" sera en général arrondi à 8 mm, alors que la conversion exacte devrait être 7,9375 mm. Pour définir le diamètre d’un cordage, cette méthode est amplement suffisante. Dans le cas où la mesure doit être précise, nous donnons ci-dessous le moyen de procéder à la conversion exacte. Par exemple, un axe épaulé percé pour enrouleur Ø 1/2" est indiqué sous l’appellation Ø 12,7 mm. Longueur

Surface

Unité de mesure connue Multipliez par Pour trouver des Pouces 25.40 Millimètres Pouces 2.540 Centimètres Pieds 304.80 Millimètres Pieds 30.48 Centimètres Pieds 0.3048 Mètres Unité de mesure connue Divisez par Pour trouver des Millimètres 25.40 Pouces Centimètres 2.540 Pouces Millimètres 304.8 Pieds Centimètres 30.48 Pieds Mètres 0.3048 Pieds

Unité de mesure connue Multipliez par Pouces carrés 645.2 Pouces carrés 6.452 Pieds carrés 929.0 Pieds carrés 0.0929 Yards carrés 0.8361 Unité de mesure connue Divisez par Millimètres carrés 645.2 Centimètres carrés 6.452 Centimètres carrés 929.0 Mètres carrés 0.0929 Mètres carrés 0.8361

Pour trouver des Millimètres carrés Centimètres carrés Centimètres carrés Mètres carrés Mètres carrés Pour trouver des Pouces carrés Pouces carrés Pieds carrés Pieds carrés Yards carrés

Unité de mesure connue Divisez par Grammes 28.35 Kilogrammes 0.4535

Pour trouver des Onces Livres

Unité de mesure connue Divisez par Gallons 3.7854 Pintes .4731

Pour trouver des Litres Litres

Poids Unité de mesure connue Multipliez par Pour trouver des Onces 28.35 Grammes Livres 0.4535 Kilogrammes

Liquide Unité de mesure connue Multipliez par Pour trouver des Litres 0.26417 Gallons Litres 2.1134 Pintes

Pour utiliser la calculatrice en ligne pour les calculs de longueur, connectez vous au site www.harken.com

Types de vis VIs TH, TR, TBL,TC et BTR, mesurées du bas de la vis au dessous de la tête

Vis à tête hexagonale (TH)

Vis TF mesurée sur toute la longueur

Tête fraisée (TF)

Tête ronde (TR) Tête bombée large (TBL)

Guide de perçage Diamètre vis de fixation en Diamètre de perçage pouces trou lisse en pouces mm mm 2 2.25 2.5 2.75 3 3.25 4 4.25 5 5.25 6 6.25 8 8.25 10 10.25 12 12.25 16 16.26

Diamètre de perçage pour taraudage en pouces mm 1.6 2.05 2.5 3.25 4.25 5 6.75 8.5 10.25 14

Tête à six pans creux (BTR)

Diamètre vis de fixation 6-32 8-32 10-24 10-32 1 /4-20 5/16-18 3/8-16 7/16-14 1 /2-13 5/8-11

Tête Tête cylindrique cylindrique large (TCL) (TC)

Diamètre de perçage trou lisse Diamètre de perçage in pour taraudage 9/64 #36 11/64 #29 13/64 #25 13/64 #21 17 /64 #7 21/64 #F 25/64 5/16" 29/64 #T 33 27/64" /64 41/64 17/32"

Tableau d’équivalences Fractions 1 /32 1/16 3/32 1 /8 5/32 3/16 7 /32 1/4 9/32 5/16 11/32 3/8 13/32 7/16 15/32 1 /2 17/32 9/16 19/32 5/8 21/32 11/16 23/32 3/4 25/32 13/16 27/32 7/8 29/32 15/16 31/32

Valeurs décmales 0.0313 0.0625 0.0938 0.125 0.1563 0.1875 0.2188 0.25 0.2813 0.3125 0.3438 0.375 0.4063 0.4375 0.4688 0.5 0.5313 0.5625 0.5938 0.625 0.6563 0.6875 0.7188 0.75 0.7813 0.8125 0.8438 0.875 0.9063 0.9375 0.9688

mm .7938 1.5875 2.3813 3.175 3.9688 4.7625 5.5563 6.35 7.1438 7.9375 8.7313 9.525 10.3188 11.1125 11.9063 12.7 13.4938 14.2875 15.0813 15.875 16.6688 17.4625 18.2563 19.05 19.8438 20.6375 21.4313 22.225 23.0188 23.8125 24.6063

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Matériau de Ø Billes Chargeurs Billes/ fabrication Commandez Nombre pour chariots Réf. Désignation pouces mm chariot des billes la réf. n° de billes pouces mm non-CB 1 Chariots Small Boat non-CB Kit de réparation pour chariots Small Boat non-CB — — — Torlon® HSB501** 64 /4 6 Inc. 5 Chariots Midrange non-CB Kit de réparation pour chariots Midrange non-CB — — — Torlon® HMR99** 60 /16 8 Inc. 3 Chariots Big Boat non-CB Kit de réparation pour chariots Big Boat non-CB — — — Torlon® HBB197** 60 /8 10 Inc. 3 56 40 Torlon® 2708 20 /16 5 — 2700/2701/2702/2703 Micro CB 23/16 1 73 42 Delrin® 176 21 /4 6 HSB166 156/157/171/211 Small Boat 27/8 1/4 73 42 Torlon® 177 21 6 HSB166 158/159/172/210/212 Small Boat haute résistance 27/8 1 111 64 Torlon® 177 21 /4 6 HSB166 214/215/247/440/441 Small Boat série 1250 43/8 1 73 40 Delrin® 176 21 /4 6 — 2726/2728/2730/2732/2744 Small Boat CB 27/8 1 73 40 Torlon® 177 21 /4 6 — 2727/2729/2731/2733/2734/2745 Small Boat CB haute résistance 27/8 1 105 60 Torlon® 177 21 /4 6 — 2735/2736/2737/2738/2746 Small Boat CB série 1250 41/8 5 108 48 Torlon® 1526 25 /16 8 HMR2 1508/1575/1594 Midrange 41/4 5 133 60 Torlon® 1526 25 /16 8 HMR2 1509/1576/1595 Midrange grand 51/4 5/16 184 86 Torlon® 1526 25 8 HMR2 1604 Midrange à 2 cardans 71/4 5 108 48 Torlon® 1526 25 /16 8 — 1624/1626/1628/1635/1640/T27xxB Midrange CB 41/4 5 132 60 Torlon® 1526 25 /16 8 — 1625/1627/1629/1636/1641/T27xxB.HL Midrange CB grand 53/16 3/8 133 50 Torlon® 547 25 10 HBB1 515/608/1928/1930 Big Boat série 3000 51/4 3/8 184 72 Torlon® 547 25 10 HBB1 558/609/1929/1931 Big Boat série 4500 71/4 3/8 216 90 Torlon® 547 25 10 — 1939 Big Boat série 5000 à 2 cardans 81/2 3/8 267 110 Torlon® 547 25 10 — 1941 Big Boat série 6000 à 3 cardans 101/2 3/8 136 50 Torlon® 547 25 10 — 3163/3164/3176/3177/3160/T32xxB Big Boat série 3000 CB 53/8 3/8 188 72 Torlon® 547 25 10 — 3165/3166/3178/3179/3161/T32xxB.HL Big Boat série 4500 CB 77/16 3 231 90 Torlon® 547 25 — /8 10 3167/T32x4B Big Boat série 5000 CB à 2 cardans 91/8 3/8 547 25 10 — T32x4B.HL Big Boat CB 2 chariots HR/2 cardans 15 381 144 Torlon® 1/2 HBB21 1 12 — 3068 Mini-Maxi 10 254 72 Torlon® 1/2 353 104 Torlon® HBB21 1 12 — 3070 Maxi 137/8 H-38349A Aiguilles — 3074 Big Boat CRX 5 127 102 Torlon® 191 148 Torlon® H-38349A Aiguilles — 3075 Big Boat CRX 71/2 1 3188 Small Boat CB/anneau 463/64 126 60 Torlon® 177 21 /4 6 — 5/16 151 60 Torlon® 1526 25 8 — 3189 Midrange CB/anneau 561/64 5 133 60 Torlon® 1526 25 /16 8 HMR2 1578 Midrange pour cloche 51/4 5/16 133 60 Torlon® 1526 25 8 HMR2 1579/1580 Midrange pour cardan 51/4 5 132 60 Torlon® 1526 25 /16 8 — 1645/1646/1647 Midrange CB 53/16 3/8 184 72 Torlon® 547 25 10 — 782 Big Boat pour cloche 71/4 3 184 72 Torlon® 547 25 /8 10 — 783/784 Big Boat pour cardan 71/4 1/4 249 Small Boat 43/8 111 64 Torlon® 177 21 6 HSB166 1 105 60 Torlon® 177 21 /4 6 HSB166 G22xB/G22x7B Small Boat CB 41/8 5/16 133 60 Torlon® 1526 25 8 HSB166 1537 Midrange 51/4 5 132 60 Torlon® 1526 25 /16 8 — G27xB/G27x7B Midrange CB 53/16 5/16 1526 25 8 — G27xB.HL/G27x7B.HL Midrange CB 9 229 96 Torlon® 3/8 184 72 Torlon® 547 25 10 HBB1 554 Big Boat 71/4 3/8 133 50 Torlon® 547 25 10 HBB1 587 Big Boat 51/4 3/8 231 90 Torlon® 547 25 10 — G32xB/G32x7B Big Boat CB 91/8 1 HBB21 1 /2 12 — 3072 Mini-Maxi 12 305 84 Torlon® 5 1615 Midrange 51/4 133 60 Torlon® 1526 25 /16 8 HMR2 5 132 60 Torlon® 1526 25 /16 8 — 1648 Midrange CB 53/16 3 133 50 Torlon® 547 25 /8 10 HBB1 595 Big Boat 51/4 3 184 72 Torlon® 547 25 /8 10 HBB1 1771 Big Boat 71/4 3 3813 Chariot de têtière CB Système AA 53/16 132 40 Torlon® 2708 20 /16 5 — 3 56 40 Delrin® 2708 20 /16 5 — 3815 Intermédiare CB Système AA 23/16 3/16 56 40 Torlon® 2708 20 5 — 3816 Chariot de Latte CB Système AA 23/16 1 213 60 Torlon® 177 21 /4 6 — 3811 Chariot de têtière CB Système A 83/8 1/4 57 32 Torlon® 177 21 6 — 3812 Intermédiare CB Système A 21/4 1/4 3829/3830/3831 Chariot de Latte CB Système A 27/8 73 40 Delrin®/Torlon®* 176/177* 21 6 — 5/16 267 60 Torlon® 1526 25 8 — 3852 Chariot de têtière CB Système B 101/2 5/16 3863 Intermédiare CB Système B 29/16 68 28 Delrin®/Torlon®* 1583/1526* 25 8 — 5/16 109 48 Delrin®/Torlon®* 1583/1526* 25 8 — 3856/3857/3859/3879 Chariot de Latte CB Système B 45/16 5/16 3860 Chariot de prise de ris CB Système B 53/16 132 60 Delrin®/Torlon®* 1583/1526* 25 8 — 3/8 473 90 Torlon® 547 25 10 — 3867 Chariot de têtière CB Système C 185/8 3 96 34 Torlon® 547 25 /8 10 — 3871 Intermédiare CB Système C 33/4 3/8 136 50 Torlon® 547 25 10 — 3868/3869/3870/3872 Chariot de Latte CB Système C 53/8 3 231 90 Torlon® 547 25 /8 10 — 3873 Chariot de prise de ris CB Système C 91/8 *Le Torlon® est utilisé dans la fabrication des chariots haute résistance "HL" ** Le kit contient des embouts, des vis, des roulements à billes, un chargeur de billes, de la Loctite® bleue et un manuel. Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées. Loctite® est une marque déposée de Henkel AG & Company KGaA. Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers.

Chariots de lattes de grands voiles

Point d’écoute de GV

Chariots de génois

Chariots de tangon

Chariots

Longueur

6136

8740

12072

13530

19272

26620

34833

42460

56320

70400

/16

7 16

/16

31926

25541

19256

15797

—

70400

56320

42460

26620

21544

13561

10827

7828

5380

2822

3969

4410

5447

6351

7100

7828

10232

4.76

5.56

6.35

4640

3550

3220

2880

2470

2000

1800

1280

720

89526

64101

47674

40926

31268

25689

22933

19338

15987

14509

12944

lb 3719

2857

2131

1497

952

544

227

— —

—

20165

—

1 2

—

9140

5150

2280

11350

5040

1750

1285

3865

2830

/32

3 8

—

in 3

—

25680

14500

5 8

9 16

/16

in 9 32

44000

36500

29700

23400

17500

12500

10300

7 (-12)

6 (-8)

29980

24470

17990

12500

8000

6120

4490

3130

2130

1120

Câble 7 x 19** acier inox type 316

8200

6300

4700

3300

2100

1200

500

1 4

3 16

1 4

7 32

/16

3220

2470

1800

13600

11100

8160

5670

3630

2780

2040

1420

970

510

19954

16553

13469

10612

7936

5669

4671

—

11650

6580

Charge de rupture lb kg

Cåble 1 x 19 acier inox type 302*

7090

5445

3960

Ø -

-320

-260

-220

-195

-170

-150

-115

-91

-76

-60

-48

-40

-30

-22

-17

-15

-12

-10

-8

-6

-4

1.500

1.313

1.191

1.125

1.066

1.000

0.875

0.768

0.705

0.660

0.562

0.500

0.437

0.375

0.33

0.296

0.281

0.250

0.225

0.198

0.172

38.10

33.35

30.25

28.58

27.08

25.40

22.23

19.51

17.91

16.76

14.27

12.7

11.1

9.53

8.38

7.52

7.14

6.35

5.72

5.03

4.37

40800

34500

27200

21800

17200

13600

10200

7940

6460

5670

4670

3720

2860

2130

320000 145000

260000 118000

217000 98400

190000 86200

170000 77100

150000 68000

115000 52200

90000

76000

60000

48000

38000

30000

22500

17500

14250

12500

10300

8200

6300

4700

Rod acier inox Nitronic® 50 (p. ex. Navtec®) Charge de Ø rupture in mm lb kg

§ Valeurs indicatives non garanties, la charge de rupture peut varier significativement selon le fabricant

40600

29070

21620

18560

14180

11650

10400

8770

7250

6580

5870

**Câble Européen

12.7

9.53

/32

1 16

/32

Charge de rupture lb kg

Câble 1 x 19* acier inox type 316

Dyform® est une marque déposée de Bridon International Ltd. Dacron® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées. Navtec® est une marque déposée de Lewmar, Ltd. Nitronic® est une marque déposée de AK Steel. Spectra® est une marque déposée de Honeywell International, Inc. Vectran® est une marque déposée de Kuraray Co., Ltd.

*Câble American Standard

1588

500

320

706

1103

—

31926

25541

19256

12072

9770

6150

4910

3550

2440

Câble 316 1 x 19** acier inox type 316

2.5

4899

4011

8844

10802

/32

/16

2235

4928

/16

Ø in

Type 316 1 x 19 (25) faible allongement, par exemple Dyform® Charge de Charge de Ø Ø rupture rupture in lb kg mm lb kg

Charges de rupture des câbles et cordages

9 16

/16

Ø in

3175

2490

1700

1270

815

/16 1 2

3 8

21000

14000

9800

6200

5100

/4 /

5 16

3175

2490

1700

1270

815

25000 11340

16000 7250

14000 6350

10000 4535

7000

5500

3750

2800

1800

Charge de rupture lb kg

9524

6349

4444

2812

2313

Cordage âme 100% Spectra®/ Dyneema® avec gaine Dacron® Charge de Ø rupture

25000 11340

16000 7250

14000 6350

10000 4535

7000

5500

3750

2800

1800

Charge de rupture lb kg

Cordage Dacron® Double Tresse

6032 19000

3 8

8617

4443

9800 13300

2630

—

952

7618

5215

3537

2154

1587

907

1727

1439

1193

761

535

288

5 16

5800

—

2100

S12 Spectra

16800

11500

7800

4750

3500

2000

V12 Vectran

3809

3174

2630

1677

1179

634

3 16

5 32

1 8

/16 3 8

1 4

3 16

/32 5

/8 1

/16 1 2

/8 3

/16 5

/16

Cordage à âme en Vectran® avec gaine Dacron® Charge de Ø rupture in lb kg

Formules de calcul d’efforts Les efforts sur une poulie en fonction de l’angle de déflexion

L’effort sur une poulie dépend de l’effort exercé par le cordage qui passe par la poulie, multiplié par un coefficient déterminé par l’angle selon lequel le cordage sort de la poulie. Par exemple, une poulie à plat pont qui renvoie le cordage à 180° subit une charge égale à deux fois la charge sur l’écoute. Une boîte à réas qui renvoie une drisse de 30°, ne subit que 52% de l’effort exercé sur la drisse.

Type de bateau

La plupart des formules concernent des monocoques de déplacement moyen, mais vous pouvez les corriger facilement pour d’autres types de bateaux. Les multicoques et les bateaux avec une quille pendulaire ou des ballasts ont une très grande stabilité, ils gardent toute la voilure même par vent apparent fort, et il faut donc tenir compte de ce facteur dans les calculs. Les sportboats sont typiquement peu stables. Ils ne gardent pas beaucoup de voilure par vent fort, les calculs peuvent donc être effectués par vent faible. Par exemple, un trimaran moderne porte son foc n°3 dans des vents apparents de plus de 40 noeuds tandis qu’un sportboats enlève son génois n°1 par 15 noeuds de vent.

Angle de Coefficient Angle de Coefficient Angle de Coefficient déflexion de charge déflexion de charge déflexion de charge 30° 52% 90° 141% 150° 193% 45° 76% 105° 159% 160° 197% 60° 100% 120° 173% 180° 200% 75° 122% 135° 185%

Les efforts sur un système de génois

La variable la plus importante est la vitesse du vent, car on utilise le carré de cette variable. La vitesse du vent (vent apparent) doit être en corrélation avec le type de voile utilisée. Par exemple, le génois n°1 sur un 7 m (25 pieds) serait gardé jusqu’à 15 noeuds seulement, tandis que le n°3 sur un maxi pourrait être porté par 40 noeuds. Pour calculer l’effort subi par le chariot de génois, il faut multiplier l’effort sur l’écoute par le coefficient de charge de l’écoute. Le passage des écoutes de la plupart des génois n°1 nécessite une déflexion d’environ 45°, alors que cet angle atteint ou même dépasse, 75° pour un génois n°3. La bosse de réglage du chariot subit un effort qui varie en fonction de l’angle de déflexion de l’écoute dans le chariot, cet effort peut être estimé à 30% de l’effort subi par le chariot quand la déflexion est de 45° et à 50% quand la déflexion est de 60°.

Les efforts sur un système de grand-voile

La formule de calcul de la charge sur la grand-voile ne fait pas autant l'unanimité que celle utilisée pour les génois. Elle doit donc être utilisée uniquement comme guide approximatif pour les bateaux de 9 à 18 m (30 à 60 pieds). La charge sur les bosses de manœuvre du chariot d’écoute de grand-voile peut être généralement évaluée à 20% de la charge subie par le chariot lui-même. .2 x de la charge sur chariot

.5 x charge sur chariot

.3 x charge sur chariot

Charge sur l’écoute de génois Système impérial Système métrique SL = SA x V2 x 0.00431 SL = SA x V2 x 0.02104 SL Charge sur l’écoute en livres SL Charge sur l’écoute en kg SA Surface de voile en pieds SA Surface de voile en mètres V Vitesse du vent en noeuds V Vitesse du vent en noeuds Ces formules s’appliquent à des monocoques de plaisance standard à quille fixe, voiles en Dacron, écoutes et drisses classiques. Pour les autres types de bateaux, contactez Harken.

Charge sur l’écoute de GV Système impérial Système métrique ML = E2 x P2 x 0.02104 x V2 ML = E2 x P2 x 0.00431 x V2 ( P2 + E2) x (E - X) ( P2 + E2) x (E - X) ML Charge sur l’écoute en livres ML Charge sur l’écoute en kg E Longueur de bordure en pieds E Longueur de bordure en mètres P Longueur de guindant en pieds P Longueur de guindant en mètres V Vitesse du vent en noeuds V Vitesse du vent en noeuds Distance de l’arrière de la bôme au Distance de l’arrière de la bôme X point d’écoute en pieds X au point d’écoute en mètres Ces formules s’appliquent à des monocoques de plaisance standard à quille fixe, voiles en Dacron, écoutes et drisses classiques. Avec un dévers standard de 7,5 %. Pour les voiles à fort dévers, telles que les voiles à cornes, multipliez la charge calculée par le dévers de la grand-voile. Si le dévers est de 25 %, multipliez la charge calculée par 1,25. Pour les autres types de bateaux, contactez Harken.

Dimensions du gréement

Les abréviations suivantes sont utilisées pour décrire les dimensions caractéristiques d’un voilier. Des précisions techniques existent pour chaque abréviation, mais ce qui suit est une liste des descriptions types. LOA Longueur hors tout LWL Longueur à la flottaison Longueur théorique à la flottaison DWL LWL = longueur mesurée réelle BMX Bau maximum - Largeur maximale du bateau BWL Bau maximum à la flottaison Distance du pont au réa de drisse de génois I le plus haut

I2 J J2 P E LP

Distance du pont à la poulie de drisse de trinquette Distance de l’avant du mât à ferrure d'étai sur le pont Distance de l’avant du mât à la cadène d’étai de trinquette Longueur du guindant de la grand-voile Longueur de la bordure de la grand-voile Perpendiculaire à l’étai - plus courte distance de l’étai au point d’écoute du foc

P I

I 2

J 35

NOUVEAUTÉS 2014 Poulies Carbo T2™ Voir page 39

De guidage pivotante Voir pages 40, 42 LONGTZE, Steve Thompson, Longtze Yachts International — ©Longtze Yachts photo

POULIES SMALL BOAT

Carbo AirBlocks®

RÉSISTANTES ET COMPACTES Les poulies Carbo AirBlocks® à faible coefficient de friction sont légères, robustes, fiables et abordables. Autant de caractéristiques recherchées par tous les navigateurs pour le réglage de voiles et qui marquent une avancée décisive dans la conception des poulies. Gamme de poulies complémentaire à celle des Black Magic® de Harken®, ces petites poulies compactes ont une charge de travail très élevée pour garantir un réglage sûr et facile quelle que soit la force du vent. Les joues en résine haute résistance, sont insensibles aux UV garantissant une résistance longue durée à l’exposition à l’eau de mer et au soleil. Les poulies Carbo sont parfaitement adaptées aux cordages haute résistance de petit diamètre, favoris des régatiers.

DES DÉTAILS QUI FONT LA DIFFÉRENCE CONCEPTION LÉGÈRE ET ROBUSTE

Poulies 30% plus légères avec une charge de travail de 60% plus élevée que les poulies classiques. Le design ajouré des poulies AirBlock® élimine matériau et poids inutiles.

PROTECTION LONGUE DURÉE

Roulements à billes en Delrin® à rotation libre, réa et joues anti-UV, avec revêtement carbone noir pour une protection maximale.

VERROUILLAGE À TROIS POSITIONS

Blocage breveté verrouillant la manille parallèlement ou perpendiculairement au réa ou permettant le pivotement libre de la poulie pour empêcher la torsion du cordage.

Ne JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

1. Matériau haute résistance

Les joues légères en résine Nylon, fortement saturées de fibres de verre, remplacent les lattes en acier inox des poulies Classic. Résine renforcée de fibres de verre pour une résistance élevée.

2. Chemins de roulement courbes pour une meilleure répartition de la charge Les roulements à Billes Haute Résistance circulent en douceur sur les chemins de roulement courbes. La surface courbe permet une meilleure répartition du contact entre les billes et le chemin de roulement pour améliorer la charge de travail, alléger et réduire les dimensions de la poulie.

NOUVEAUTÉ

2158, 2147, 2150, 2153

Poulies Carbo® T2™ à fixation par transfilage

Ces poulies Harken® haute résistance, en instance de brevet, se déclinent en dimensions de 18 à 57 mm. La version 18 mm comprend des roulements à billes inox avec chemin central et rivet inox intégrés, optimisant le rapport poids-résistance. Sur les modèles 29, 40 et 57 mm, les chemins de roulements à billes en Delrin® des réas en composite présentent une surface courbe favorisant leurs performances. Dépourvues de rivets ou manilles métalliques, ces poulies à fixation par transfilage sont les plus légères de la gamme Harken.

T2™ avec réa à centre évidé Se fixe par transfilage noué ou épissé à quasiment n’importe quel élément. Pour palans étagés, pattes d’oies, réglage de chariots.

Sur tous les modèles T2, la fixation par transfilage passe au travers du centre qui encaisse les charges, réduisant les contraintes exercées sur les joues et sécurisant le système. Ces poulies peuvent être utilisées pour le réglage de chariots, d’écoutes de grand-voile ou de hale-bas, la réalisation de palans étagés ou de pattes d’oie et tout autre système imposant le recours à des poulies légères.

T2™ Loop

Le loop amovible est inséré dans la tête de la poulie, puis passé autour du point fixe pour un maintien parfait. Loop en Dyneema® SK75 inclus. Des loops de remplacement sont également disponibles.

T2 Loop™ avec point fixe Le point fixe simplifie l’utilisation du loop. Fixation sans nœud, épissure, ni outil.

T2™

En version simple ou double, les poulies T2™ peuvent être fixées par transfilage noué ou épissé à quasiment n’importe quel élément. La tête des poulies doubles intègre un guide en matériaux composites qui écarte le cordage vers l’extérieur afin de garantir un bon alignement. Cordage en Spectra® inclus. Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées. Dyneema® est une marque déposée de DSM Dyneema. Spectra® est une marque déposée de Honeywell International, Inc.

Faites passer le loop dans la tête, puis autour du point fixe pour obtenir une fixation parfaitement sécurisée.

2147 2150 2153

2146 2149 2152 2698

2148 2151

2158

La 18 mm dispose de joues et d’un réa en matériaux composites associés à des roulements inox avec chemin central et rivet inox intégrés.

T2™ Réf.

Ø du réa Désignation

Longueur in mm

Poids

Ø cordage maxi in mm

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

.25 0.4

7.2 12

3 16

/ 5/16

5 8

275 330

125 150

992 1000

450 454

0.9 2 0.6 .83 1.7 3.8

25 57 17 23.5 48 107.5

/8 / 3/16 5/16 3/8 7/16

10 10 5 8 10 11

485 792 450 600 700 1080

220 359 204 272 317 490

1200 2380 1500 1900 2100 3200

544 1080 680 861 952 1451

26 59

7 16

/ /

10 10

485 792

220 359

1200 2380

544 1080

T2™ 2698 2146

Simple Simple

23/32 11/8

2149 2152 2158 2147 2150 2153

Simple Simple Double Double Double Double

19/16 21/4 23/32 11/8 19/16 21/4

40 57

18 29 40 57

11/8 111/16

21/4 31/16 11/8 111/16 21/4 31/16

57 79

28 43 57 79

7 16

T2™ Loop 2148 Simple* 19/16 2151 Simple** 21/4 *Loop 2154 inclus **Loop 2155 inclus

40 21/4 57 0.9 57 31/16 79 2 Loops de remplacement : voir page 103.

3 8

Nouveauté

395, 396

Carbo® 29 mm

342

341

340

Les poulies Carbo® 29 mm compactes ont une résistance stupéfiante. Utilisez-les comme poulies d’écoute de grand-voile sur les petits dériveurs comme l’Optimist, ou comme poulies de réglage à faible friction sur n’importe quel bateau. Les poulies doubles et triples sont pourvues du système U-Lock, qui bloque l’émerillon en position longitudinale ou transversale ou le laisse tourner librement. Le support de coinceur sur la poulie triple compacte supporte les fortes charges des palans à 5 et 6 brins. La poulie à joues guide-cordage est équipée d’une petite empreinte de montage et de trous de drainage.

343

Les poulies de guidage pivotantes haute résistance à taquet coinceur sont utilisées pour les réglages de drisse des grands quillards et les réglages d’écoute de grandvoile sous la bôme sur les dériveurs et catamarans de sport. L’espacement des trous de fixation et la dimension des rivets sont identiques à ceux des modèles Classic, ce qui facilite les conversions. Le taquet coinceur peut être inversé pour un blocage vers le haut ou vers le bas. A utiliser pour : Bout-dehors Cunninghams Tangons Réglage des chariots Barberhaulers Drisses de pavillon

345

344

Les poulies doubles et triples à émerillon peuvent être verrouillées dans deux directions ou pivoter librement

347

346

353 Utilisable comme poulie à ringot 349

13/16" 30 mm

sans le surpoids du ringot

352

350

348

11/4" 32 mm

371

381

395

396

Taquets coinceurs inversables pour mouvement de blocage vers le haut ou vers le bas Ø Poids avec Ø du Ø cordage Charge de Charge de du réa Longueur manille manillon maxi travail maximale rupture Réf. Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg 5 5 29 25/8 66 0.9 26 /32 4 /16 8 330 150 1000 454 340 Simple/émerillon 11/8 5/32 5/16 29 31/16 78 1.0 28 4 8 330 150 1000 454 341 Simple/émerillon/ringot 11/8 3/16 5/16 29 27/8 73 1.8 51 5 8 660 299 1625 737 342 Double/émerillon 11/8 3/16 5/16 29 33/8 85 1.9 54 5 8 660 299 1625 737 343 Double/émerillon/ringot 11/8 3/16 5/16 29 27/8 73 2.6 74 5 8 990 449 2000 907 344 Triple/émerillon 11/8 3/16 5/16 29 33/8 85 2.7 77 5 8 990 449 2000 907 345 Triple/émerillon/ringot 11/8 3/16 1/4 11/8 29 27/8 73 4.6 130 5 6 750 340 1500 680 346 Triple/Carbo®-Cam® 471** 3 1 11/8 29 33/8 85 4.7 133 /16 5 /4 6 900 408 1800 816 347 Triple/471 Carbo®-Cam®/ringot** 5/16 29 115/16 49 0.8 23 — — 8 330 150 1000 454 348 Simple fixe* 11/8 5/16 29 23/16 56 1.1 31 — — 8 330 150 1000 454 349 Verticale fixe* 11/8 5/16 29 21/8 53 0.6 17 — — 8 330 150 1000 454 350 A plaquer 11/8 5/16 29 21/16 52 0.9 26 — — 8 330 150 1000 454 352 Tête fixe à 90°* 11/8 5/16 29 35/8 92 1.2 34 — — 8 330 150 1000 454 353 Poulies opposées 11/8 5/16 29 47/8 124 1.8 51 — — 8 330 150 1000 454 371 Poulie de point d’écoute 11/8 5 29 21/8 54 1.2 34 — — /16 8 660 299 1625 737 381 Double fixe 11/8 1/4 11/8 29 315/16 100 3.2 90.7 — — 6 200 91 650 295 395 De guidage pivotante/Cam-Matic® 468** 1/4 29 315/16 100 2.96 83.7 — — 6 150 68 650 295 396 De guidage pivotante/Carbo®-Cam 471** 11/8 *Peut être utilisée comme poulie à ringot **Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

Carbo® 40 mm

Les poulies Carbo® AirBlocks® sont 60% plus résistantes et 30% plus légères que nos poulies classiques. Les Carbo 40 mm sont utilisables pour la réalisation de palans d’écoute de foc et de grand-voile sur les dériveurs hautes performances et pour les bosses de réglage à forte charge sur les petits quillards. Les joues en résine de nylon sont renforcées par des fibres de verre longues et denses, pour un format plus compact et un rapport poids-résistance élevé. Les réas bénéficient de roulements à billes haute résistance à chemins ajustés pour un coefficient de friction minime. Traités pour résister aux UV, les roulements à billes, réas et joues affichent une protection maximale.

Support de Coinceur Réversible

Les poulies de guidage pivotantes haute résistance à taquet coinceur sont utilisées pour les réglages de drisse des grands quillards et les réglages d’écoute de grand-voile sous la bôme sur les dériveurs et catamarans de sport. L’espacement des trous de fixation et la dimension des rivets sont identiques à ceux des modèles Classic, ce qui facilite les conversions. Le taquet coinceur peut être inversé pour un blocage vers le haut ou vers le bas.

2636

Utilisable pour : Ecoutes de grand voile et écoutes de foc Réglage fin l’écoute de grand-voile Bosses de réglage Palans de retenue Cunninghams Hale-bas

11/2" 38 mm

2649

2637 Utilisable comme poulie à ringot sans le surpoids du ringot

2644

2645

2646

2652

2650 11/4" 32 mm

2659 Echelle 1

Ø Poids avec Ø du Ø cordage Charge de Charge de du réa Longueur manille manillon maxi travail maximale rupture Réf. Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg 5 3 40 33/8 86 1.6 44 /32 4 /8 10 485 220 1620 735 2636 Simple/émerillon 19/16 5/32 3/8 40 4 102 1.7 48 4 10 485 220 1620 735 2637 Simple/émerillon/ringot 19/16 3/8 40 23/4 70 1.2 34 — — 10 485 220 1620 735 2644 A plaquer 19/16 5/32 1/4 19/16 40 33/8 86 4.2 119 4 6 150 68 300 136 2645 Simple/émerillon/Carbo®-Cam® 471** 5/32 1/4 19/16 40 4 102 4.3 122 4 6 300 136 600 272 2646 Simple/émerillon/Carbo®-Cam® 471/ringot** 5/16 40 41/4 108 1.8 52 — — 8 330 150 1000 454 2649 Poulies opposées 19/16 3/8 40 21/2 64 1.4 40 — — 10 485 220 1620 735 2650 Simple fixe* 19/16 3 40 23/4 70 1.7 48 — — /8 10 485 220 1620 735 2652 Verticale fixe* 19/16 3/8 40 215/16 75 1.6 44 — — 10 485 220 1620 735 2659 Tête fixe à 90°* 19/16 *Peut être utilisée comme poulie à ringot ** Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

Nouveauté

2156, 2157

Carbo 40 mm 2156

2640

2638

2157

2641

2642

2643

2648

2639

2647

2654

Spitfire S, Loday/White, Sirena Voile — Liz Loday photo

Ø Poids avec Ø du Ø cordage Charge de Charge de du réa Longueur manille manillon maxi travail maximale rupture Réf. Désignation in mm in mm in g in mm in mm lb kg lb kg 3/8 40 4 1/ 2 112 6.6 186 — — 10 300 136 950 430 2156 De guidage pivotante/Cam-Matic® 150* ** 19/16 3/8 40 4 1/ 2 112 5.5 157 — — 10 200 91 950 430 2157 De guidage pivotante/Carbo-Cam® 365* ** 19/16 3 3 40 311/16 94 3.2 86 /16 5 /8 10 970 440 2380 1080 2638 Double/émerillon 19/16 3/16 3/8 40 45/16 110 3.4 90 5 10 970 440 2380 1080 2639 Double/émerillon/ringot 19/16 3/16 3/8 40 311/16 94 4.6 118 5 10 1455 660 3050 1383 2640 Triple/émerillon 19/16 3 3 40 45/16 110 4.7 122 /16 5 /8 10 1455 660 3050 1383 2641 Triple/émerillon/ringot 19/16 3/16 3/8 40 3 1/ 2 89 2.8 80 5 10 970 440 2380 1080 2642 Double fixe 19/16 3/16 3/8 40 43/16 106 2.9 84 5 10 970 440 2380 1080 2643 Double fixe à ringot 19/16 3/16 1/4 19/16 40 311/16 94 8.2 232 5 6 750 340 1500 680 2647 Triple/émerillon/Carbo-Cam® 471** 3 1 40 45/16 110 8.3 235 /16 5 /4 6 900 408 1800 816 2648 Triple/émerillon/Carbo-Cam® 471/ringot** 19/16 3/16 3/8 40 311/16 94 6 170 5 10 1455 660 3050 1383 2654 Quadruple/émerillon 19/16 * Peut être utilisée comme poulie à ringot ** Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

Carbo 57 et 75 mm

Les poulies Carbo AirBlocks® sont 60% plus résistantes |et 30% plus légères que nos poulies classiques. Les joues en composite de résine-Nylon sont renforcées par des fibres de verre longues permettant la réalisation d’une poulie compacte avec un rapport résistance/poids élevé. Les roulements à billes, les réas et les joues sont traités noir carbone pour une résistance supérieure aux UV.

2600 2660

Le chemin de roulement à surface courbe offre une plus grande surface de contact billes/chemin de roulement ce qui répartit la charge uniformément pour augmenter la résistance tout en permettant l’emploi de poulies plus petites

Les poulies sont équipées de systèmes de verrouillage Cam-Lock ou U-Lock pour verrouiller la manille parallèlement ou perpendiculairement au réa ou la laisser pivoter librement pour éviter les torsions du cordage.

57 mm

La gamme Carbo 57 mm haute résistance bénéficie d’une large gamme d’applications. Utilisable pour les écoutes de grand-voile et de foc sur dériveurs et quillards tels que Lightning, Dragon, Soling, J/24 et pour les palans d’écoute de grand-voile sur catamarans.

2601 2661

75 mm

La gamme Carbo 75 mm offre une charge maximale d’utilisation de 500 kg (1200 lb). Facilement libérable sous charge et parfaite pour les palans d’écoute de grand-voile sur les bateaux de performances comme les Melges 24, J/105 et Henderson 30.

Les poulies à émerillon peuvent être verrouillées dans deux directions ou pivoter librement

75 mm Echelle 1

Utilisable pour : Ecoute de grand voile et écoutes de foc Réglage fin d’écoute de grand-voile Bosses de réglage Palans de retenue Cunninghams Hale-bas

2615 2666

2606

Réf. Désignation

Ø du réa in mm

57 mm Echelle 1

2616 2667

Longueur in mm

Poids avec manille oz g

Ø du manillon in mm

Ø cordage maxi in mm

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

/ /16 — 3/16 3/16

/ /8 3/8 3/8 3/8

10 10 10 10 10

792 792 792 300 600

359 359 359 136 272

2380 2380 2380 750 1500

1079 1079 1079 340 680

14 14 12 12

1213 1213 300 600

550 550 136 272

3638 3638 750 1500

1650 1650 340 680

57 mm 2600 2601 2606 2615 2616

Simple/émerillon Simple/émerillon/ringot A plaquer Simple/émerillon/Cam-Matic®150** Simple/émerillon/Cam-Matic®150/ ringot**

21/4 21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57 57

45/16 53/16 35/8 45/16 53/16

110 132 92 110 132

3.1 3.4 2.4 9.5 15.6

87 96 68 269 442

3 16 3

5 5 — 5 5

3 8 3

75 mm 9 2660 Simple/émerillon 215/16 75 53/8 137 6.9 195 — 6 /16 9/16 75 61/2 165 7.5 214 — 6 2661 Simple/émerillon/ringot 215/16 1/2 215/16 75 53/8 137 13.4 381 — 6 2666 Simple/émerillon/150 Cam-Matic®** 1/2 215/16 75 61/2 165 14 397 — 6 2667 Simple/émerillon/150 Cam-Matic®/ringot** **Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

Carbo 57 mm et 75 mm 2602 2662

2603 2663

2605 2665

2604 2664

4 8

7 3

2631 2677

A combiner avec la référence 2632 pour réaliser un puissant palan 8 brins.

2618 2669

2617 2668

MC38 One Design, Harry Dunning, McConaghy Boats — Andrea Francolini photo

Réf.

Désignation

Ø du réa in mm

Longueur in mm

Double/émerillon Double/émerillon/ringot Triple/émerillon Triple/émerillon/ringot Triple/émerillon/Cam-Matic® 150** Triple/émerillon/Cam-Matic® 150/ringot** Quadruple/émerillon

21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4

43/4 55/8 43/4 55/8 43/4 55/8 43/4

Poids avec manille oz g

Ø du manillon oz mm

Ø cordage maxi in mm

— — — — — — —

7 16

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

57 mm 2602 2603 2604 2605 2617 2618 2631

57 57 57 57 57 57 57

121 142 121 142 121 142 121

6.3 6.6 9 9.3 15.2 15.6 12

178 187 255 264 431 442 340

6 6 6 6 6 6 6

/ / 7 /16 7/16 7/16 7/16 7 /16

10 10 10 10 10 10 10

1584 1584 2380 2380 1500 1800 2380

720 720 1080 1080 680 816 1080

3300 3300 5000 5000 3750 4500 5000

1500 1500 2270 2270 1700 2040 2270

/ / 9/16 9 /16 1/2 1/2 9/16

14 14 14 14 12 12 14

2426 2426 3639 3639 1500 1800 3639

1100 1100 1650 1650 680 816 1650

6000 6000 10000 10000 3750 4500 10000

2722 2722 4535 4535 1700 2040 4535

7 16

75 mm 5/16 2662 Double/émerillon 215/16 75 6 152 14.2 402 8 5/16 75 7 178 14.8 419 8 2663 Double/émerillon/ringot 215/16 5/16 75 6 152 20.5 580 8 2664 Triple/émerillon 215/16 5 75 7 178 21.1 599 /16 8 2665 Triple/émerillon/ringot 215/16 5/16 215/16 75 6 152 27.8 788 8 2668 Triple/émerillon/Cam-Matic® 150** 5/16 75 7 178 28.4 805 8 2669 Triple/émerillon/Cam-Matic® 150/ringot** 215/16 5/16 75 61/4 159 27.2 772 8 2677 Quadruple/émerillon 215/16 **Les charges de travail maximale et charges de rupture pour les poulies sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

9 16

Carbo Ratchet

Les poulies winchs Carbo Ratchet permettent de tenir à la main les cordages sous charge et réalisent l’équilibre parfait entre puissance de retenue et libération contrôlée. Les joues en composite de résine-Nylon sont renforcées par des fibres de verre longues permettant la réalisation d’une poulie compacte avec un rapport résistance/poids élevé. Les réas en aluminium usiné sont anodisés Hard Lube pour plus de robustesse et une meilleure résistance à la corrosion. Le réa à huit facettes retient le cordage fermement. Les roulements à billes, les réas et les joues sont traités noir carbone pour une résistance supérieure aux UV.

2609 2136 2671

2608 2135 2670

Le bouton d'embrayage est facile à manoeuvrer des deux côtés de la poulie

2614 2137 2672

40 mm

Les poulies winchs 40 mm sont idéales pour les écoutes de foc et les spinnakers là où taille et poids sont des facteurs critiques. Les modèles 2608, 2609 et 2614 sont débrayables, les autres sont toujours en poulie winch.

57 mm et 75 mm

Les poulies winchs débrayables 57 mm et 75 mm permettent un réglage précis de l’embrayage grâce à un bouton d’embrayage/débrayage facile à manœuvrer sur les deux côtés de la poulie.

Le commutateur de débrayage du cliquet est manœuvrable des deux côtés de la poulie

Pour réaliser un palan parfait, installez une poulie winch débrayable dans le cockpit et une Ratchamatic® directement à la verticale sur la bôme pour doubler la puissance de retenue dans la brise et faciliter la circulation de l’écoute de grand-voile dans le petit temps. La 75 mm fournit jusqu’à 15/1 de puissance de retenue, la 57 mm jusqu’à 10/1.

2139

2138

Utilisable pour : Ecoutes de grand-voile/foc/spinnaker Réglage fin d’écoute de grand-voile Réglages de chariots d’écoute Guidages d’écoutes de génois Bout dehors Palans de retenue

Blocage breveté verrouillant la manille parallèlement ou perpendiculairement au réa ou permettant le pivotement libre de la poulie pour empêcher la torsion du cordage

2611 2610

Ø du réa in mm

Réf. Désignation

Longueur in mm

Poids avec manille oz g

Ø du manillon in mm

Ø cordage Charge de maxi travail maximale in mm lb kg

Charge de rupture lb kg

40 mm 2608 2609 2610 2611 2614

Simple/émerillon Simple/émerillon/ringot Simple/émerillon/471 Carbo-Cam®** Simple/émerillon/471 Carbo-Cam®/ringot** A plaquer *

19/16 19/16 19/16 19/16 19/16

40 40 40 40 40

3 3/ 8 4 33/8 4 23/4

86 102 86 102 70

1.7 1.8 4.6 4.7 1.6

49 52 129 132 44

/ /32 5/32 5/32 —

4 4 4 4 —

/ /8 1/4 1/4 3/8

10 10 6 6 10

300 300 150 300 300

136 136 68 136 136

1000 1000 300 600 1000

454 454 136 272 454

Simple/émerillon Simple/émerillon/ringot A plaquer * Simple/émerillon/Cam-Matic® 150** Simple/émerillon/Cam-Matic® 150/ringot**

21/4 21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57 57

41/16 415/16 31/4 41/16 415/16

103 125 83 103 125

3.0 3.3 2.5 8.7 9.0

85 94 71 247 255

/16 / — 3/16 3 /16

5 5 — 5 5

/8 / 3/8 3/8 3 /8

10 10 10 10 10

500 500 500 300 600

227 227 227 136 272

2000 2000 2000 750 1500

907 907 907 340 680

5 32 5

3 8 3

57 mm 2135 2136 2137 2138 2139

3 16

3 8

75 mm 2670 Simple/émerillon 2671 Simple/émerillon/ringot 2672 A plaquer * *Visserie tête ronde et semelle incluses

1/4 7/16 215/16 75 53/8 137 8.0 227 6 12 750 341 3000 1361 1/4 7/16 75 61/2 165 8.75 248 6 12 750 341 3000 1361 215/16 7/16 75 41/16 103 6.3 179 — — 12 750 341 3000 1361 215/16 ** Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

Carbo Ratchets

CARBO RATCHETS

Q UESTIONS et

RÉPONSES

JE POSSÈDE UN TOFINOU DE 7 M ET MON FILS A DU MAL À CONTROLER LA GRAND-VOILE LORSQUE LE VENT FORCIT. EXISTE-T-IL UNE SOLUTION ?

2619

2613

2612

2140

Une poulie Carbo Ratchet multiplierait par 15 la force exercée par votre fils sur l’écoute de grand-voile. Une poulie winch Harken® peut empêcher le cordage de lui glisser entre les mains en cas de rafale soudaine, lui permettant de choquer, puis de border à nouveau facilement la voile.

2141 Echelle 1 40 mm

Echelle 1 57 mm

Echelle 1 75 mm

29er — Pete Bucktrout photo

Réf.

Désignation

Ø du réa in mm

Longueur in mm

Poids avec manille oz g

Ø cordage maxi in mm

Ø du manillon in mm

8.5 8.6 9.5

3 16

/ / 3 /16

1 4

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

40 mm 2612 2613 2619

Triple/émerillon/471 Carbo-Cam®* Triple/émerillon/471 Carbo-Cam®/ringot* Triple/471 Carbo-Cam®/poulie 29 mm/ringot*

19/16 19/16 19/16

40 40 40

311/16 45/16 43/4

94 110 121

242 245 269

3 16

5 5 5

/ / 1 /4 1 4

6 6 6

750 900 900

340 408 408

1500 1800 1800

680 816 816

6 6

1500 1800

680 816

3750 4500

1700 2041

57 mm 3/8 1/4 2140 Triple/émerillon/Cam-Matic® 150* 21/4 57 41/16 103 15.4 435 10 3/8 1/4 21/4 57 415/16 125 15.7 445 10 2141 Triple/émerillon/Cam-Matic® 150/ringot* * Les charges de travail maximales et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

Carbo Ratchamatic®

La Carbo Ratchamatic® est une poulie à cliquet à capteur de charge qui tourne librement dans les deux sens sous faibles charges et embraye automatiquement le cliquet quand la charge augmente. Le passage du mode cliquet au mode réa libre est sans à-coup. L'écoute de foc et l'écoute de grand-voile circulent librement au passage de la bouée et le spi asymétrique est choqué instantanément à l'empannage.

2625 2680 Cliquet à embrayage réglable pour adapter la poulie à une large gamme d'applications

La charge d'embrayage du cliquet est réglable en fonction de la force de traction et du type de navigation. La poulie à plat pont Ratchamatic® se monte indifféremment à bâbord ou à tribord. La résistance au glissement de la poulie 57 mm peut atteindre 10:1 Celle de la 75 mm peut atteindre 15:1. Pour réaliser un palan parfait, fixez une poulie Ratchamatic® à la bôme au-dessus d'une poulie winch débrayable pour permettre la libre circulation de l'écoute de grand-voile par vent faible, et assurer une double résistance au glissement dans la brise.

2628 2684

Montez la poulie 2634 sur une tourelle à double taquet coinceur 402 ou 403 pour réaliser un palan d’écoute de grand-voile à deux vitesses.

Cordage maintenu fermement par un réa octogonal en aluminium anodisé Hard Lube

A utiliser pour : Ecoutes de GV et de foc Spi asymétrique 2626 2681

Echelle 1 75 mm

2627 2683

Echelle 1 57 mm

2633 2682 Ponant Dinghy, Pierre Deschamps, Pro Emotion Yachting — TEL-KEL Claude Welter photo

Réf. Désignation

Ø du réa in mm

Longueur in mm

Poids oz

3.7 4.0 9.4 9.7 3.1

104 113 266 275 89

Ø cordage maxi in mm

Ø du Charge de manillon travail maximale in mm lb kg

Charge Force de rétention de rupture pour 180° lb kg dedeviation (23 kg)

/8 / 3/8 3/8 3 /8

/16 / 3/16 3/16 —

2000 2000 750 1500 2000

57 mm 2625 2626 2627 2628 2633

Simple Simple/ringot Simple/150 Cam-Matic®‡ Simple/150 Cam-Matic®/ringot‡ A plaquer**

21/4 21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57 57

41/16 415/16 41/16 415/16 31/4

103 125 103 125 83

3 8

10 10 10 10 10

3 16

5 5 5 5 —

500 500 300 600 500

227 227 136 272 227

907 907 340 680 907

10:1 10:1 10:1 10:1 10:1

75 mm 7/16 1/4 2680 Simple 215/16 75 53/8 137 8.4 238 12 6 750 341 3000 1361 15:1 7/16 1/4 75 61/2 165 9.0 255 12 6 750 341 3000 1361 15:1 2681 Simple/ringot 215/16 7/16 75 41/16 103 6.5 184 12 — — 750 341 3000 1361 15:1 2682 A plaquer** 215/16 7 1 215/16 75 57/16 138 15.5 440 /16 12 /4 6 300 136 750 340 15:1 2683 Simple/150 Cam-Matic®‡ 7/16 1/4 215/16 75 61/2 165 15.5 440 12 6 600 272 1500 680 15:1 2684 Simple/150 Cam-Matic®/ringot‡ **Visserie tête ronde et semelle incluses ‡Les charges de travail maximale et charges de rupture pour les poulies sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

Carbo Ratchamatic®

A combiner avec la référence 2631 pour réaliser un puissant palan 8 brins

RS400, Phil Morrison, RS Racing Sailboats — ©RS Class Association/Paul Wyeth photo

2630 2686

2629 2685

Réf. Désignation

Ø du réa in mm

2632 2687

Longueur in mm

Poids oz

14.9 15.2 18.3 7.2

421 431 520 204

2634

Ø cordage maxi in mm

Ø du Charge de Charge Force de rétention manillon travail maximale de rupture pour 180° in mm lb kg lb kg dedeviation (23 kg)

/8 / 3/8 3/8

57 mm 6 6 6 6

1500 1800 1800 750

680 816 816 340

3750 1700 4500 2041 4500 2041 1875 851

10:1 10:1 10:1 10:1

7 5 2685 Triple/150 Cam-Matic®‡ 215/16 75 63/16 137 31.0 879 /16 12 /16 8 7/16 5/16 215/16 75 61/2 165 31.6 896 12 8 2686 Triple/150 Cam-Matic®/ringot‡ 7/16 5/16 75 61/2 165 34.7 984 12 8 2687 Triple/150 Cam-Matic®/poulie 57 mm/ringot‡ 215/16 ‡Les charges de travail maximale et charges de rupture pour les poulies sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

1500 1800 1800

680 816 816

3750 1700 4500 2041 4500 2041

15:1 15:1 15:1

2629 2630 2632 2634

Triple/150 Cam-Matic®‡ Triple/150 Cam-Matic®/ringot‡ Triple/150 Cam-Matic®/poulie 40 mm/ringot‡ Double

21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57

41/16 415/16 61/8 49/16

103 125 156 116

3 8

10 10 10 10

/4 / 1/4 1/4 1 4

75 mm

Poulies violons Carbo

Les poulies de notre gamme violon Carbo sont pourvues de roulements à billes haute résistance à chemin de roulement de précision pour un taux de friction minimal. La poulie violon 40 mm est le meilleur choix pour réaliser des palans de halebas ou de GV 3:1 ou 4:1 sur les dériveurs, ainsi que pour des palans de réglages de cunningham ou des palans de points d’écoutes intégrés dans la bôme sur des bateaux de plus grande taille. La gamme violon Carbo 57 mm est dotée du système de verrouillage Cam-locking. Le loquet breveté permet de verrouiller la poulie par pas de 90° ou de la laisser pivoter librement sur l’émerillon.

2658 2624 2693

2657 2623 2692

Carbo Ratchet

Les poulies winchs débrayables 57 mm et 75 mm permettent un réglage précis de l’embrayage grâce à un bouton d’embrayage/ débrayage facile à manœuvrer sur les deux côtés de la poulie.

2675 2696

A utiliser pour : Hale-bas Points d’écoute Cunninghams Réglage fin de la grande écoute 2676 2697

2656 2622 2691

2655 2621 2690

Ø du réa Réf.

2674 2695 2673 2694

Poids avec manille oz g

Ø axe de la manille in mm

Longueur in mm

40 mm 40 mm/ringot 40 mm/Carbo-Cam® 471 40 mm/Carbo-Cam® 471/ringot

19/16 19/16 19/16 19/16

40 40 40 40

41/2 51/8 41/2 51/8

115 131 115 131

1.8 1.9 4.4 4.5

51 54 125 128

57 mm 57 mm/ringot 57 mm/Cam-Matic® 150 57 mm/Cam-Matic® 150/ringot 57 mm/winch 57 mm/winch/ringot 57 mm/winch/150 Cam-Matic® 57 mm/winch/150 Cam-Matic®/ringot

21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57 57 57 57 57

6 67/8 6 67/8 45/8 55/8 45/8 55/8

153 175 153 175 118 143 118 143

3.7 4.0 10.1 10.4 4.0 4.3 10.4 10.7

105 113 286 295 113 121 294 303

Désignation

Ø cordage maxi in mm

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

40 mm 2655 2656 2657 2658

/32 / 5/32 5/32

4 4 4 4

/16 / 3/16 3/16 3 /16 3/16 3/16 3 /16

5 5 5 5 5 5 5 5

5 32

/8 / 1/4 1/4

10 10 6 6

485 485 485 485

220 220 220 220

1620 1620 1620 1620

735 735 735 735

/16 / 7/16 7/16 3 /8 3/8 3/8 3 /8

10 10 10 10 10 10 10 10

792 792 792 792 793 793 793 793

359 359 359 359 360 360 360 360

2380 2380 2380 2380 2380 2380 2380 2380

1079 1079 1079 1079 1080 1080 1080 1080

14 14 12 12 12 12 12 12

1212 1212 900 1212 1212 1212 900 1212

550 550 408 550 550 550 408 550

3637 3637 2250 3637 3637 3637 2250 3637

1650 1650 1020 1650 1650 1650 1020 1650

3 8

57 mm 2621 2622 2623 2624 2673 2674 2675 2676

3 16

7 16

75 mm 1 9 2690 75 mm 215/16 75 63/16 157 8.4 238 /4 6 /16 1/4 9/16 75 77/16 189 9.1 257 6 2691 75 mm/ringot 215/16 1/4 1/2 215/16 75 63/16 157 15.0 424 6 2692 75 mm/150 Cam-Matic®* 1 1 215/16 75 77/16 189 15.6 443 /4 6 /2 2693 75 mm/150 Cam-Matic®/ringot 1/4 1/2 75 63/16 157 9.5 270 6 2694 75 mm/winch 215/16 1/4 1/2 75 77/16 189 10.2 289 6 2695 75 mm/winch/ringot 215/16 1/4 1/2 215/16 75 63/16 157 16.1 456 6 2696 75 mm/winch/150 Cam-Matic®* 1 1 215/16 75 77/16 189 16.8 475 /4 6 /2 2697 75 mm/winch/150 Cam-Matic®/ringot * Les charges de travail maximales et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

Poulies Flip-Flop Small Boat 57 mm et 75 mm Les Poulies Flip-Flop Small Boat pivotent autour de l’axe du cordage pour le maintenir aussi près que possible du pont. Articulées pour permettre de multiples orientations.

Les joues légères en aluminium 6061-T6 usiné, pivotent sur des paliers en composite. Réas sur roulements à billes pour embraquer rapidement et choquer sous charge. Les roulements à billes, le réa et les joues offrent une résistance supérieure au rayonnement UV par l’ajout d’un additif noir. Les versions Ratchamatic® circulent librement dans les deux directions sous faibles charges et embrayent automatiquement un mécanisme de cliquet à mesure de l’augmentation de la charge, permettant de bénéficier d’un rapport de puissance allant jusqu’à 15/1. L’activation du cliquet est réglable sur une charge supérieure ou inférieure en fonction de la force de l’équipier, de son style de navigation et de l’utilisation du palan.

Les poulies pivotent autour de l’axe du cordage pour le maintenir aussi près que possible du pont.

Les supports de coinceurs réversibles sont réglables et verrouillables dans un large éventail de positions pour une meilleure accessibilité et une adaptation directe aux changements d’angles de traction.

2142 2678

2143 2679

2145 2689

2144 2688

Ø Ø cordage du réa Largeur Longueur Hauteur maxi Réf. Désignation in mm in mm in mm in mm in mm 3/8 2142 57 mm 21/4 57 2 50 45/16 110 21/8 54 10 3 2143 57 mm/150 Cam 25/8 67 25/8 66 45/16 110 45/16 110 /8 10 3/8 2144 57 mm Ratchamatic® 21/4 57 2 50 45/16 110 25/8 67 10 3/8 2145 57 mm Ratchamatic®/150 Cam-Matic®* 21/4 57 25/8 66 45/16 110 43/16 106 10 9/16 2678 75 mm 3 75 21/2 64 55/8 143 33/4 95 14 9/16 3 75 25/8 67 55/8 143 59/16 141 14 2679 75 mm/150 Cam-Matic®* 7 3 75 21/2 64 55/8 143 31/2 89 /16 12 2688 75 mm Ratchamatic® 7/16 3 75 25/8 67 55/8 143 53/8 137 12 2689 75 mm Ratchamatic®/150 Cam-Matic®* * Les charges de travail maximale et charges de rupture des poulies à coinceur sont basées sur la résistance des taquets coinceurs

Charge de Poids travail maximale oz g lb kg 5 141 500 227 11 304 300 136 5.5 156 500 227 12 329 300 136 9.7 275 750 340 17 485 300 136 11 304 750 340 18 514 300 136

Charge de rupture lb kg 1584 718 600 272 1000 554 600 272 2426 1100 600 272 1500 680 600 272

16 mm

Découpe /16" (11 mm) x 15/8" (41 mm) 23/8" 60.3 mm

La 16 mm est la plus petite des poulies Harken®. Elle est idéale pour les petits bouts de réglage en fibres synthétiques sur les dériveurs hi-tech.

368

Le système de roulement breveté utilise des billes en acier inoxydable captives dans une gorge et offre une charge de travail maximale de 113 kg (250 lb) — la plus élevée sur le marché comparée aux poulies de même taille.

391

376

La poulie 442 est dotée d'une entretoise et la 404 d'un joint torique pour maintenir le bout dans le réa entre les charges intermittentes. Les modèles 467 et 484 disposent d’un réa étroit adapté aux écoutes de très faible diamètre et sont dotés d’une tête à œillet autorisant les fixations par transfilage. Ils bénéficient du même système de roulement à billes haute résistance. La poulie 484 est équipée d’un réa en bronze qui optimise sa longévité.

405

404

Chemin de roulement intérieur en acier inoxydable trempé pour un rapport charge/poids maximal

À utiliser pour : Bosses de réglages sur dériveur Manœuvres de réglage de tangon Nerfs de chute sur gros bateaux Points d'écoute Hale-bas Cunninghams Réglages de chariots d'écoute Drisses de petits dériveurs 409

408 Echelle 1

407

406

Découpe /16" (11 mm) x 13/8" (35 mm) 13/4" 44.5 mm

17/16" 36 mm

416 417

442

437 /2" 12.7 mm 1

421

467

432

484

11/16" 27 mm Ø du réa

Réf. Désignation in mm 5 /8 16 368 Double à encastrer* 5/8 16 376 Poulie à chape 5/8 16 391 Crochet de drisse 5/8 16 404 Simple*** 5 /8 16 405 Simple/ringot 5/8 16 406 Double 5/8 16 407 Double/ringot 5 /8 16 408 Triple 5/8 16 409 Triple/ringot 5/8 16 416 Poulie à plaquer* 5/8 16 417 Simple/émerillon** 5 /8 16 421 A encastrer* 5/8 16 432 Poulie pivot à plaquer* 5/8 16 437 Poulie Flip-flop* 5/8 16 442 Poulie sur pontet* 5/8 16 467 Tête à bague étroite 5/8 16 484 Tête à œillet, réa étroit en bronze *Vis 4 mm (#8) tête ronde **Diamètre manillon 4 mm (5/32")

Ø cordage Charge de Longueur Poids maxi travail maximale in mm oz g in mm lb kg 7 3 76 .94 27 /32 5 250 113 7/32 11/8 29 .38 11 5 250 113 7/32 15/8 41 .5 13 5 250 113 7/32 11/8 29 .33 10 5 250 113 7 11/2 38 .44 12 /32 5 250 113 7/32 111/16 43 .94 27 5 450 204 7/32 21/8 54 1 28 5 450 204 7 113/16 46 1.44 41 /32 5 700 318 7/32 21/4 57 1.5 43 5 700 318 7/32 113/16 46 .44 12 5 250 113 7/32 113/16 46 .63 18 5 250 113 7 23/8 60 .63 18 /32 5 250 113 7/32 13/8 35 .38 11 5 250 113 7/32 15/16 34 .75 21 5 250 113 7/32 13/8 35 .44 12 5 250 113 5/32 115/32 37 .44 12 4 250 113 5/32 1 15/32 37 .53 15 4 250 113 ***Coussinets toriques de rechange HSB304 disponibles sur demande. Contactez Harken

Charge de rupture lb kg 1200 544 1200 544 400 181 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 750 339 1200 544 750 339 1200 544 1200 544 750 339 750 339

Micro

Echelle 1

Les poulies Micro à faible coefficient de friction, compactes et légères, sont idéales pour les planches à voile et les dériveurs ou pour les bosses de réglages à faible charge sur les bateaux de toutes tailles.

225

224

Roulements à billes en Delrin® possèdent un revêtement Carbone pour une protection maximale contre les UV. Joues en Acier Inoxydable pour une plus grande résistance.

227

226

A utiliser pour : Cunninghams/Points d’écoute Hale-bas Réglages de barre d’écoute Barberhaulers Drisses de pavillon Nerfs de chute Palans de rappel de chariot d’écoute

228

230 Poulie Violon Micro avec coinceur à sifflet à bords adoucis, ou poulies triples à coinceur pour la réalisation de palans autobloquants

229

232

231

233 234

21/16" 52 mm Découpe 5/8" (16 mm) x 19/16" (40 mm) 21/8" 54 mm

242

235

243

1" 25 mm

7 /8" 22 mm

443 292

377

244

245

Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées.

Ø du réa Longueur Poids Réf. Désignation in mm in mm oz g 7/8 22 11/2 38 .5 14 224 Simple 7/8 22 2 51 .75 21 225 Simple/ringot 7/8 22 2 51 1.5 43 226 Double 7 /8 22 21/2 64 1.5 43 227 Double à ringot 7/8 22 2 51 2 57 228 Triple 7/8 22 21/2 64 2.25 64 229 Triple/ringot 7/8 22 2 51 3.5 99 230 Triple/taquet Carbo-Cam® 471 7 /8 22 21/2 64 3.5 99 231 Triple/taquet Carbo-Cam® 471/ringot 7/8 22 23/4 71 1.25 35 232 Poulies opposées 7/8 22 21/2 64 .75 21 233 Poulie à plaquer *** 7 /8 22 21/4 57 .75 21 234 Simple/manille 7/8 22 23/4 71 1 28 235 Simple/manille/ringot 7/8 22 25/8 67 1 28 242 Poulie à encastrer*** 7/8 22 11/2 38 1 28 243 Poulie verticale*** 7 /8 22 31/2 89 2 57 244 Violon/taquet sifflet* 7/8 22 4 102 2 57 245 Violon/taquet sifflet/ringot** 7/8 22 23/8 60 1 28 292 Simple à émerillon 7 /8 22 121/32 42 .56 16 377 Poulie à chape 7/8 22 13/4 45 .56 16 443 Poulie sur pontet‡ *Utiliser avec 225 ou 235 **Utiliser avec 226 ***Vis 5 mm (#10) TR ‡Vis 4 mm (#8) TR

11/16" 27 mm Réas voir page 90

Ø cordage maxi in mm 1/4 6 1/4 6 1/4 6 1 /4 6 1/4 6 1/4 6 1/4 6 1 /4 6 1/4 6 1/4 6 1 /4 6 1/4 6 1/4 6 1/4 6 1 /4 6 1/4 6 1/4 6 1 /4 6 1/4 6

Ø du manillon in mm — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 3 /16 5 3/16 5 — — — — 3 /16 5 3/16 5 5/32 4 — — — —

Charge de travail maximale lb kg 200 91 200 91 350 159 350 159 500 227 500 227 500 227 500 227 200 91 200 91 200 91 200 91 200 91 200 91 350 159 350 159 200 91 200 91 200 91

Charge de rupture lb kg 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1200 544 1000 454

Poulies Classic

ROBUSTES, FIABLES, EXCEPTIONNELLEMENT RAPIDES Vous possédez un bateau ancien que vous aimez ? Tout fonctionne encore à merveille mais vous voulez remplacer les vieilles poulies par un accastillage performant qui rehausse son esthétique traditionnelle ? Les poulies Harken® Classic sont la solution. Robustes, fiables et exceptionnellement rapides, ces poulies constituent les bases de la gamme Harken, avec tout un catalogue d’accastillage disponible pour mettre en valeur le style de votre bateau. Les poulies Classic existent en différentes tailles, en dizaines de configurations et fournissent la réponse idéale à la plupart des problèmes de réglage.

1. Tête à trois directions

DES DÉTAILS QUI FONT LA DIFFÉRENCE PROTECTION LONGUE DURÉE

Les roulements à billes, le réa et les joues bénéficient d’une protection maximale contre le rayonnement UV grâce à un additif au carbone noir.

LATTES HAUTE RÉSISTANCE

Les lattes en acier inoxydable renforcent la poulie et résistent à la corrosion électrolytique.

La vis de réglage de la tête à trois directions verrouille la manille perpendiculairement ou parallèlement au réa ou permet à la poulie de pivoter librement pour empêcher la torsion du cordage.

2. Roulements à billes à rotation libre

Les roulements à billes en Delrin® à rotation libre circulent sur des chemins de roulement plats pour un embraquage et une libération rapides sous forte ou faible charge.

Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées. NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

Poulies Bullet

082 098 125

Roulements à billes en Delrin® à rotation libre, réa et joues anti-UV, avec revêtement Carbone noir pour une protection maximale.

084 100 127

Poulies Bullet à faible coefficient de friction pour le guidage des bosses vers l’arrière. Compactes et légères, avec une grande rapidité d’embraquage et de libération sous charge élevée ou légère. Une gamme de poulies à plusieurs déclinaisons offrant une solution pour la réalisation de la plupart des bosses de réglage.

Les poulies Bullet pour câble sont équipées de roulements à aiguilles pour supporter les charges élevées et de réas en aluminium anodisé Hard Lube pour plus de robustesse et une résistance accrue à la corrosion électrolytique. Les poulies de sortie de mât avec taquets coinceurs sont utilisées pour les réglages de drisses et d’écoute de grand'voile sous la bôme.

085 128

La manille intégrée minimise la longueur de la poulie permettant ainsi la réalisation de palans plus puissants dans un espace limité.

086 129

La 140 est conçue pour les écoutes de grand’voile sous la bôme ou pour les drisses sur espars et pour les bosses de réglage et les pivots de filoir. La 141 est idéale pour les bosses de réglage. A utiliser pour : Points d’écoute Réglages de barre d’écoute Hâle-bas Guide de bosse d’enrouleur Barberhaulers Drisses de pavillon Cunninghams

083 099 126

087 130

167 169

147

146

166 168 183

Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées.

La gamme complète de poulies Classic Small Boat est disponible dans le monde entier auprès des revendeurs Harken®, ainsi qu’en ligne, à l’adresse: www.harken.com/classic

Réf.

Désignation

Ø du réa in mm

Longueur in mm

11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8

29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29

2 23/4 23/4 31/2 3 33/4 2 23/4 23/4 23/4 31/2 23/4

11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2

38 38 38 38 38 38 38 38 38 38

21/2 31/2 31/2 41/2 33/4 43/4 31/8 4 31/4 4

Poids

Ø du manillon in mm

/ / 5/16 5/16 5/16 5/16 5 /16 5/16 5/16 5/16 5/16 5/16

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

— — 3/16 3/16 3/16 3/16 — — 3/16 3/16 3/16 3/16

— — 5 5 5 5 — — 5 5 5 5

300 300 400 400 600 600 500 500 750 300 300 500

136 136 181 181 272 272 227 227 340 136 136 227

2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

907 907 907 907 907 907 907 907 907 907 907 907

/ / 3 /8 3/8 3/8 3 /8 3/8 3/8 3/8 3 /8

10 10 10 10 10 10 10 10 10 10

— — 1 /4 1/4 1/4 1 /4 3/16 3/16 3/16 3 /16

— — 6 6 6 6 5 5 5 5

300 300 600 600 750 750 300 300 300 300

136 136 272 272 340 340 136 136 136 136

2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

907 907 907 907 907 907 907 907 907 907

51 70 70 89 76 95 51 70 70 70 89 70

1 1.25 2.5 2.75 3.75 4.5 1 1.25 2.75 1.5 1.75 1.5

28 35 71 78 106 128 28 35 78 43 50 43

5 16

64 89 89 114 95 121 79 102 83 102

1.5 2 4.25 4.75 6.5 6.75 2 2.25 2.25 2.5

43 57 120 135 184 191 57 64 64 71

3 8

Charge de travail maximale lb kg

Réas voir page 90 Charge de rupture lb kg

Ø cordage maxi in mm

Poulies Bullet 082 083 084 085 086 087 098 099 100 166 167 183

Simple Simple/ringot Double Double/ringot Triple Triple/ringot Simple (câble) Simple (câble)/ringot Double (câble) Simple/émerillon Simple/émerillon/ringot Simple/émerillon (câble)

5 16

Poulies Big Bullet 125 126 127 128 129 130 146 147 168 169

Simple Simple/ringot Double Double/ringot Triple Triple/ringot Simple/manille Simple/manille/ringot Simple/émerillon Simple/émerillon/ringot

3 8

Poulies Bullet, Dériveur, et Encastrées 220 223

096 108 222 096, 108 - 13/16" (30 mm) 222 - 15/16" (33 mm)

220 - 115/16" (49 mm) 223 - 21/4" (57 mm)

096, 108 - 1" (25 mm) 222 - 17/16" (38 mm)

Taquets coinceurs inversables pour mouvement de blocage vers le haut ou vers le bas.

220 - 1" (25 mm) 223 - 17/16" (38 mm)

089 - 31/8" (79 mm) 134 - 45/16" (110 mm)

088, 106 - 21/4" (57 mm) 131 - 27/8" (73 mm)

448 088 106 131

Découpe 089 - 13/16" (21 mm) x 25/8" (67 mm) 134 - 15/16" (24 mm) x 311/16" (94 mm)

448 - 17/16" (38 mm)

Découpe 088, 106 - 3/4" (19 mm) x 13/4" (44 mm) 131 - 15/16" (24 mm) x 23/16" (56 mm)

287, 288 - 21/4" (57 mm)

089 134

289 - 31/8" (79 mm)

23/16" (56 mm)

289

287 288

Découpe 289 - 3/4" (19 mm) x 25/8" (67 mm)

Découpe 287, 288 - / " (19 mm) x 13/4" (44 mm) 3 4

21/4" 57 mm

2" (51 mm)

109

Découpe 11/16" (27 mm) x 211/16" (68 mm)

11/2" 38 mm

046

113 La gamme complète de poulies Classic Small Boat est disponible dans le monde entier auprès des revendeurs Harken®, ainsi qu’en ligne, à l’adresse: www.harken.com/classic

Réf.

Désignation

Ø du réa in mm

Longueur in mm

11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8 11/8

29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29 29

3 33/4 11/2 3 11/2 27/8 11/8 3 11/2 3 3 33/4

11/2 11/2 11/2 11/2

38 38 38 38

13/4

197

Poids

Ø cordage maxi in mm

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

76 95 38 76 38 73 29 76 38 76 76 95

1.25 1.75 1.5 1.25 1.5 1.25 1 4.5 2.25 1.25 1.5 2

35 50 43 35 43 35 28 128 64 35 43 60

/ / 5/16 5/16 5 /16 5/16 5/16 5/16 5 /16 5/16 5/16 5 /16

8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8

300 400 300 500 500 500 300 300 400 300 400 400

136 181 136 227 227 227 136 136 181 136 181 181

2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000 2000

907 907 907 907 907 907 907 907 907 907 907 907

31/2 5 21/4 21/4

89 127 57 57

2.25 3.25 2.5 3.25

64 92 71 92

/8 / 3/8 3 /8

10 10 10 10

300 600 300 600

136 272 136 272

2000 2000 2000 2000

907 907 907 907

113

350

159

2000

907

Poulies Bullet 088 089 096 106 108 109 113 197 220 287 288 289

A encastrer* Double à encastrer* Verticale** A encastrer (câble)* Verticale (câble)** A plat pont (câble)** Pivot à plaquer** A encastrer/Cam-Matic® 150 (babord/tribord)** Verticale double** A encastrer/platine inox** A encastrer (câble)/platine inox** Double à encastrer/platine inox***

5 16

Poulies Big Bullet 131 134 222 223

A encastrer* Double à encastrer* Verticale** Verticale double**

3 8

Poulies Dériveur 046

A encastrer‡

Verticale 3/8 448 Poulie guide drisse 11/2 38 2 51 2.1 60 10 300 136 600 272 *Vis 5 mm (#10) tête fraisée **Vis 5 mm (#10) tête ronde ‡Vis 4 mm (#8) tête ronde Contactez votre revendeur Harken pour les autres poulies Dinghy 44 mm (13/4”).

Poulies 57 mm

21/2" (63 mm)

Le modèle 57 mm (2,25"), compact et léger, assure des manœuvres rapides quelle que soit la charge. Parfaites pour dériveurs, dériveurs lourds, catamarans de sport et char à glace, ainsi que petits bateaux de course et de croisière.

11/2" 38 mm

047 Découpe 11/16" x 31/4" (27 mm x 83 mm)

Roulements à billes en Delrin à rotation libre, réa et joues anti-UV, avec revêtement carbone noir pour une protection maximale. ®

206 11/2" 38 mm

001

A utiliser pour : Ecoutes de grand’voile et de foc Drisses de spinnaker Bosses de réglage

La gamme complète de poulies Classic Small Boat est disponible dans le monde entier auprès des revendeurs Harken®, ainsi qu’en ligne, à l’adresse: www.harken.com/classic

Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées. Ø du réa Réf. Désignation 001 Simple 047 A encastrer* 206 Verticale** *Vis 4 mm (#8) tête ronde

11/2" 38 mm

in 21/4 21/4 21/4 **Vis 5 mm (#10) tête ronde

mm 57 57 57

Longueur in mm 41/4 108 31/2 89 31/4 83

Embases Hexa-Cat

Ø cordage maxi in mm 7 /16 12 7 /16 12 7 /16 12

Poids oz 41/2 51/2 51/2

g 128 156 156

Ø du manillon in mm 3 /16 5 — — — —

Charge de travail maximale lb kg 500 227 500 227 500 227

Charge de rupture lb kg 2500 1134 2500 1134 2500 1134

193

Combinez les poulies Hexa-Cat 193 et 170 avec les Big Bullet ou 2.25 pour réaliser des palans avec démultiplication de 5/1 à 8/1. Utilisable pour : Palans d’écoute de grand-voile

Hexa-Cat charge de travail maximale 5:1 6:1 7:1 8:1 Base lb kg lb kg lb kg lb kg Petits Hexa-Cats 193 1100 499 1100 499 1250 567 1250 567 Hexa-Cats 170 1500 680 1500 680 1500 680 1500 680

170

Poulies simples sur bôme 6:1

5:1 Petits Hexa-Cat 128

126/125

La gamme complète de poulies Classic Small Boat est disponible dans le monde entier auprès des revendeurs Harken, ainsi qu’en ligne, à l’adresse: www.harken.com/classic

Réf. Désignation 170 Hexa-Cat de base/Cam-Matic® 150 193 Petits Hexa-Cat de base/Cam-Matic® 150

Petits Hexa-Cat 129

Hexa-Cat 004/2603/ 2663

Petits Hexa-Cat 130

Hexa-Cat 048/2604 ou 2664 Poulies multiples sur bôme 125/127 001/003 ou 126/127 2602/2600 2662/2660

001/002 ou 2601/2600 2660/2661

7:1 Hexa-Cat 2605 ou 2665 002/003 ou 2603/2600 2663/2660

8:1 Petits Hexa-Cat 2654

2 x 127

127

003

128

004

129

048

130

193

170

193

170

193

170

193

Ø du réa in mm 3 76 21/4 57

Longueur in mm 71/4 184 53/4 146

Poids oz 161/2 12

g 468 340

Ø cordage maxi in mm 7/16 12 3/8 10

Ø du manillon in mm 1/4 6 1/4 6

Charge de Charge de travail maximale rupture lb kg lb kg — — 3000 1361 — — 2500 1134

Palan de hale-bas de dériveur

Le hale-bas pour dériveur est livré pré-monté avec un cordage en polyester à faible allongement. Il est composé d’un palan étagé à 3 et 5 brins pour un rapport de démultiplication total de 15/1. Les poulies 16 mm résistent aux charges extrêmes. Un coinceur Micro Carbo® garantit un réglage précis. Le blocage est facilité par le pivotement libre de la poulie pour un parfait alignement du cordage. L’angle vertical variable permet le montage à différentes hauteurs. Le hale-bas de Dériveur accepte une distance maximale de 760 mm entre les ferrures de fixation sur le mât et sur la bôme. Un simple réglage du cordage réduit la taille du palan.

Le boîtier du hale-bas en acier inoxydable est ajouré pour réduire le poids au minimum. La ferrure de fixation en acier inoxydable s’adapte à la plupart des mâts

455

447

Longueur

Poids

Réf. Désignation in mm 30 760 447 Palan/Carbo-Cam® 471 9 229 455 Élément bas/Carbo-Cam® 471* *Commandez le cordage, une poulie 407 et 405 pour compléter le système

oz 20 15

g 567 425

Surface de GV maxi ft2 m2 125 11.6 125 11.6

Palans d’écoute de GV a deux vitesses

Charge de travail maximale lb kg 450 204 450 204

Charge de rupture lb kg 1200 544 1200 544

(400)

(385)

Les palans de grand-voile à réglage rapide ou fin sont aussi faciles à installer qu’à utiliser. Grâce à une longueur réduite comparativement aux palans étagés traditionnels, les écoutes s’emmêlent moins facilement. Pour le réglage rapide, tirez sur les deux brins de l’écoute. Pour le réglage fin et pour une démultiplication plus importante, titrez sur un seul brin. Palan 332

Les palans d’écoute de grand-voile à deux vitesses sont proposés en trois versions pour bateaux de 6,5 à 12 m, pour une surface de grand’voile jusqu’à 32 m2.

Palans Ø cordage Réf. Désignation 332 Palan intégral 3:1/6:1* 383 Palan intégral 4:1/8:1* *Bosse non comprise

Mini in mm 5/16 8 5/16 8

(386)

(401)

Surface de GV maxi

Maxi Bout de bôme in mm ft2 m2 3/8 10 240 22.3 3/8 10 350 32.4

Palan 383

Mi bôme ft2 m2 180 16.9 275 25.5

Composants Ø du réa Réf. 385 386 400 401

Désignation Double violon Double violon à cliquet/poulie tranversale/412 Cam-Matic® Double/poulie tranversale Double violon à cliquet/412 Cam-Matic®

in 3 3 3 3

Principal mm 76 76 76 76

Petit in 13/4 21/4/13/4 21/4 13/4

mm 44 57/44 57 44

Longueur in mm 73/4 197 111/2 292 91/2 241 71/4 184

Poids oz 21 37 22 31

g 595 1049 625 885

Choix des poulies Midrange 1. Déterminer la taille et le type de la poulie

Les tableaux ci-dessous facilitent la sélection des poulies pour les applications standard. Pour une information plus détaillée, visitez le site http://www.harken.fr et consultez votre revendeur habituel.

2. Contact

P E

Pour toutes questions ou commande, veuillez contacter votre revendeur habituel.

I J

Remarque: Réduire de 25 % les surfaces de voile sur les Multicoques et les bateaux à déplacement lourd.

Écoute de grand-voile

Plus le palan d’écoute de grand-voile est positionné vers l’avant de la bôme, plus la charge qu’il subit est élevée. Les palans avec plusieurs points de fixation répartissent la charge sur la longueur de la bôme. Utilisez le tableau pour déterminer si les poulies Midrange sont suffisamment résistantes pour la surface de votre grand-voile. Voir les configurations courantes en pages 18 et 20.

Poulies plat pont de renvoi d’écoute de génois

Déterminer la surface du triangle avant et l’angle de déflexion du cordage par la poulie plat pont pour sélectionner la taille de cette dernière. Pour plus de détails sur les efforts subis par les poulies, voir les rubriques “Efforts sur une poulie en fonction de l’angle de déflexion” et “Efforts sur un système de génois” en page 35. Voir les configurations courantes en page 21.

Spinnaker: symétrique/asymétrique

Utilisez la surface du spinnaker pour déterminer la taille des poulies Midrange standard ou haute résistance à utiliser pour les réglages d’écoute et de bras de spi. Voir les configurations courantes en page 26.

Poulies de pied de mât

Fixez ces poulies directement sur padeyes, sur pivots, autour d’un étambrai percé ou lorsque votre plan de pont nécessite des déviations. Utilisez la longueur du guindant de grand-voile et la hauteur du triangle avant pour déterminer la taille de poulie Midrange standard ou haute résistance à utiliser. Les poulies Carbo Blocks ou la poulie de pied de mât 1986 peuvent être adaptées à des applications dans lesquelles les contraintes sont moins élevées. Voir les configurations courantes en page 25.

Poulies de bastaques

À partir de la limite de rupture du câble de bastaque, le tableau ci-dessous permet de savoir si les poulies Midrange standard ou haute résistance sont suffisamment solides pour vos bastaques.

Hale-bas

Voir les configurations courantes en page 22.

Ecoute de grand-voile Point de tire en bout de bôme Point de tire à mi-bôme

Un point d’ancrage Plusieurs points d’ancrage† Un point d’ancrage Plusieurs points d’ancrage†

*Avec un dévers maximal de 10 % †Répartition de la charge sur 2 ou plusieurs manilles sur la bôme et sur le pont

Poulies plat pont de renvoi d’écoute de génois

Surface maxi 100% du triangle avant à 35 nœuds (I x J x .5) ft2 m2 150 14 215 20

180° de déviation 90° de déviation

Spinnaker

Poulies d’écoute Poulies de brass*

Surface maxi de spi (P x E x .5 x 1.8) Poulies standards Poulies haute résistance ft2 m2 ft2 m2 1100 100 1300 120 900 83 — — 1100 100 1250 115 900 83 1000 93

Simple Poulie winch Montées à mi-longueur Montées sur le tableau

“I” maximum 48

Poulie de drisse *Pour une déviation maximum de 45°

14.6

Poulies de pied de mât Poulies standards ft m

Poulies haute résistance ft m

"P" maximum Drisse de GV

14.6

15.8

“I” maximum Drisse de génois

15.3

“I” maximum Drisse de spi

14.6

Bastaques Poulie Volante pour Palan 2:1 Poulies de pont 1:1 Poulies de pont 2:1 à ringot Poulies de pont 2:1 simple

Limite de rupture du câble de bastaque Poulies standards Poulies haute résistance lb kg lb kg 2200 998 2800 1270 3600 1633 3600 1633 4500 2040 5000 2268

Hale-bas de bôme Poulies violon Poulies triples *Avec un dévers maximal de 10 %

Surface maxi de GV (P x E x .5 x 1.1*) ft2 m2 500 46 540 50 425 39 500 46

Surface maxi de GV (P X E x .5 X 1.1*) ft2 m2 400 37 450 42

Poulies Midrange

Grâce à leur construction robuste, les poulies Midrange sont idéales pour supporter les charges élevées sur les bateaux de croisière de taille moyenne ou grande. Les réas tournent exclusivement sur roulements à billes pour un réglage et une libération rapide sous charge.

1540 1542 1586

Roulements à billes en Delrin® à rotation libre, réa et joues anti-UV, avec revêtement carbone noir pour une protection maximale. La latte latérale en acier inoxydable enveloppe la tête de la poulie pour une résistance et une sécurité accrues.

La poulie est verrouillable parallèlement ou perpendiculairement au réa ou peut pivoter librement pour éviter toute torsion du cordage

Le réa sur roulement à billes à grand diamètre de 76 mm permet le passage de cordages de 14 mm. Les poulies Midrange haute-résistance sont équipées de roulements à billes en Torlon®.

37/8" 98 mm

A utiliser pour : Ecoutes de grand'voile Drisses Ecoutes de spi Bosses de réglage

Violon Midrange Echelle 1

1548 23/8" 60 mm

Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées. Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers.

1541

1544

Ringot amovible pour permettre la fixation d'une bosse à œil épissé

Midrange Echelle 1

1545

Réf. Désignation 1540 Simple 1541 Simple/ringot 1542 Simple/réa alu 1544 Double 1545 Double/ringot 1546 Triple 1548 A plaquer* 1559 Violon 1560 Violon/ringot 1564 Violon/Cam-Matic® 280/ringot 1586 Simple/haute résistance *Vis tête ronde 6 mm

1546

Ø du réa in mm 3 76 3 76 3 76 3 76 3 76 3 76 3 76 3/2 76/51 3/2 76/51 3/2 76/51 3 76

Longueur in mm 156 61/8 184 71/8 156 61/8 191 71/2 216 81/2 197 73/4 111 43/8 216 81/2 241 91/2 91/2 241 156 61/8

1559

Poids oz 13 14 15 251/2 261/2 36 11 17 18 241/2 13

g 367 397 425 723 751 1020 312 482 510 695 367

Ø cordage maxi in mm 9/16 14 9/16 14 9/16 14 9 /16 14 9/16 14 9/16 14 9/16 14 9 /16 14 9/16 14 9/16 14 9 /16 14

1560 Ø du manillon in mm 5/16 8 5/16 8 5/16 8 5 /16 8 5/16 8 5/16 8 — — 5 /16 8 5/16 8 5/16 8 5 /16 8

Charge de travail maximale lb kg 1800 816 1800 816 1800 816 2800 1270 2800 1270 3800 1724 1500 680 1800 816 1800 816 1800 816 2300 1043

1564 Charge de rupture A utiliser lb kg avec 5000 2268 5000 2268 5000 2268 7000 3175 7000 3175 8500 3856 4200 1905 5000 2268 1541 pour 3:1 5000 2268 1559 pour 4:1 5000 2268 1559 pour 4:1 5000 2268

Poulies winchs Midrange Hexaratchet®

Les poulies winchs Midrange Hexaratchets® retiennent les écoutes sous charge, tout en permettant un réglage et un largage rapide et précis. Le bouton latéral permet d’embrayer ou de libérer le cliquet.

Réa aluminium à huit facettes pour multiplier par 10 la puissance de retenue avec un renvoi à 180°

Les réas à huit facettes sont en aluminium massif usiné, anodisé Hard Lube, imprégné au PTFE pour une robustesse supérieure et une résistance renforcée contre la corrosion. Les roulements à rotation libre en Delrin®, sont traités noir carbone pour une résistance supérieure aux UV. Les lattes haute résistance en acier inoxydable renforcent les poulies. A utiliser pour : Ecoutes de grand'voile Moufles Ecoutes de foc ou de spinnaker

1550

Support de coinceur orientable pour modifier l'angle d'entrée du cordage

Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées.

1549

1571

1555 Coinceur réversible pour une libération du cordage vers le haut ou vers le bas

1556 1566

1565

La poulie est verrouillable parallèlement ou perpendiculairement au réa ou peut pivoter librement pour éviter toute torsion du cordage

Réf. 1549 1550 1555 1556 1571 1565 1566

Désignation Simple Simple/ringot Winch triple/Cam-Matic® 280 Winch triple/Cam-Matic® 280/ringot Simple Violon/Cam-Matic® 280 Violon/Cam-Matic® 280/ringot

Ø du réa in mm 3 76 3 76 3 76 3 76 3 76 3/2 76/51 3/2 76/51

Longueur in mm 156 61/8 184 71/8 73/4 197 83/4 222 156 61/8 81/2 216 91/2 241

Poids oz g 14 397 15 425 49 1389 51 1446 14 397 261/2 751 271/2 780

Ø cordage maxi in mm 9/16 14 9/16 14 9/16 14 9/16 14 9/16 14 9 /16 14 9/16 14

Ø du manillon in mm 5/16 8 5/16 8 5/16 8 5/16 8 5/16 8 5 /16 8 5/16 8

Charge de travail maximale lb kg 1800 816 1800 816 3800 1724 3800 1724 1800 816 1800 816 1800 816

Charge de rupture lb kg 5000 2268 5000 2268 8500 3856 8500 3856 5000 2268 5000 2268 5000 2268

Tourne Vers la droite Vers la droite Vers la droite Vers la droite Vers la gauge Vers la droite Vers la droite

Poulies haute résistance pour cordage ou câble

300 304 308

Les poulies légères à faible friction pour câble permettent le passage des drisses métalliques et des bosses de réglage haute résistance sur les bateaux de toutes tailles. Roulements haute résistance en matériau composite pour les charges axiales. Réa anodisé dur Hard Lube imprégné au PTFE pour plus de robustesse et une résistance accrue à la corrosion électrolytique.

466

Les poulies 25 mm sont équipées de rondelles de butée à faible coefficient de friction. Les poulies pour câble 38 mm et 51 mm sont équipées des billes latérales entre le réa et les joues pour réduire au minimum les frictions causées par le désalignement des câbles.

Les roulements à billes haute résistance permettent le passage de câbles et de cordages haute résistance

La poulie 466 est équipée d’une chape et d’un ringot qui permettent la réalisation de palans de garde, de drisses et de bosses de réglage. À utiliser pour : Drisses câble Palans Bosses de réglage

Les joues pivotent pour permettre l'insertion des embouts de câble présertis ou Nico

302 – 21/8" (54 mm) 306 – 215/16" (75 mm) 310 – 311/16" (94 mm)

321 322

302 306 310

Découpe 302 13/32" (11 mm) x 117/32" (39 mm) 17 306 /32" (13 mm) x 25/16" (59 mm) 310 9/16" (14 mm) x 223/32" (73 mm)

320

301 – 7/8" (22 mm) 305 – 11/4" (32 mm) 309 – 15/8" (41 mm)

301 305 309

312 313 314

Storm 22, 6.58 m, Wojciech Spisak, Storm Yacht SA — Storm Yacht GmbH photo

Réf. 300 301 302 304 305 306 308 309 310 312 313 314 320 321 322 466

Désignation Simple A plat pont‡* A encastrer* Simple A plat pont‡** A encastrer* Simple A plat pont‡*** A encastrer** Simple/ringot Simple/ringot Simple/ringot Poulie à oeillet Petite platine patte d’oie pour 304 Grande platine patte d’oie pour 308 Simple à chape/ringôt

‡Visserie incluse

*Vis 5 mm (#10) tête ronde

Ø du réa in mm 1 25 1 25 1 25 38 11/2 38 11/2 38 11/2 2 51 2 51 2 51 1 25 38 11/2 2 51 38 11/2 — — — — 1 25

Poids oz 1 1.25 1 2.75 3.25 3.25 5.25 6 5.75 1.25 3 5.75 3 1 1.19 1.02

g 28 35 28 78 92 92 149 170 163 35 85 163 85 28 34 29

**Vis 6 mm (1/4") tête ronde

Ø câble maxi in mm 3/32 2 3 /32 2 3/32 2 1/8 3 1/8 3 1 /8 3 3/16 5 3/16 5 3 /16 5 3/32 2 1/8 3 3/16 5 1 /8 3 — — — — 3/32 2

Ø cordage maxi in mm 5/32 4 5 /32 4 5/32 4 3/16 5 3/16 5 3 /16 5 1/4 6 1/4 6 1 /4 6 5/32 4 3/16 5 1/4 6 3 /16 5 — — — — 5/32 4

***Vis 8 mm (5/16") tête ronde

Ø du manillon in mm 3/16 5 — — — — 1/4 6 — — — — 5/16 8 — — — — 3/16 5 1/4 6 5/16 8 — — — — — — 3/16 5

Charge de travail maximale lb kg 1000 454 1000 454 1000 454 1500 680 1500 680 1500 680 2000 907 2000 907 2000 907 1000 454 1500 680 2000 907 1500 680 — — — — 1000 454

Charge de rupture lb kg 2000 907 2000 907 2000 907 3000 1361 3000 1361 3000 1361 4000 1814 4000 1814 4000 1814 2000 907 3000 1361 4000 1814 3000 1361 — — — — 2000 907

NOUVEAUTÉS 2014 Poulies Mégayacht en aluminium Page 77

Bella Mente, 72', Judel/Vrolijk, New England Boat Works — Ingrid Abery photo

POULIES BIG BOAT

Choix des poulies Big Boat

1. Déterminer la taille et le type de la poulie

Les tableaux ci-dessous facilitent la sélection des poulies pour les applications standard. Pour une information plus détaillée et des conseils supplémentaires visitez le site http://www.harken.fr.

2. Contact

Pour toutes questions, veuillez contacter votre distributeur.

Remarque : Ces guides s’appliquent à des bateaux à déplacement moyen en conditions normales de navigation. Les sportboats peuvent utiliser un accastillage de taille inférieure alors que les bateaux à déplacement plus lourd et les multicoques nécessitent souvent un accastillage plus robuste.

Écoute de grand-voile

Les écoutes de grand-voile sont généralement fixées en bout ou en milieu de bôme, en fonction de l’accessibilité et selon que le bateau est utilisé en course ou en croisière. Plus le palan d’écoute de grand-voile est positionné vers l’avant de la bôme, plus la charge qu’il subit est élevée. Les palans avec plusieurs points de fixation répartissent la charge sur la longueur de la bôme. Utilisez le tableau pour sélectionner les poulies appropriées à la surface de votre grand-voile. Voir les configurations courantes en pages 18 et 20. Surface de grand-voile maxi (P × E × 0,5 × 1,1*) Black Magic® 57mm / Charge faible m2 ft2

Black Magic® Black Magic® 75 mm Black Magic® Black Magic®57mm 75 mm Charge faible Haute résistance 100mm / Acier inox Haute résistance 100 mm / ESP 75 mm Acier inox 75 mm ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2

Black Magic® 125 mm ft2 m2

Black Magic® 150mm / Acier inox 150 mm ft2 m2

Point de tire en bout de bôme Un Point d’Ancrage Plusieurs Points d’Ancrage*†

450 500

41 46

550 675

51 63

600 720

56 67

750 900

70 84

900 1100

84 102

1250 1500

116 139

1550 1750

144 163

400 450

37 41

400 575

37 53

450 600

42 56

550 700

51 65

700 950

65 88

1000 1300

93 121

1375 1525

128 142

Point de tire central Un Point d’Ancrage Plusieurs Points d’Ancrage* *Avec un dévers maximal de 10%

†Répartition de la charge sur 2 ou plusieurs manilles sur la bôme et sur le pont

Poulies de bastaques

Les bastaques permettent de régler le cintrage du mât en fonction de la force du vent. Elles modifient la tension de l’étai et le creux de la grand-voile. Utilisez des poulies de bastaque dont la charge de rupture est supérieure à celle du câble de bastaque. Charge de rupture du câble de bastaque

Poulies Volantes Poulies basses simples - palan 2:1 Poulies basses à ringot - palan 2:1 Poulies basses simples - palan 3:1 Poulies basses à ringot - palan 3:1

Black Magic® Air Runner® 57 mm lb kg 2500 1134 3025 1372 1875 850 3713 1684 4525 2052

Black Magic® Air Runner® 75 mm lb kg 10000 4535 12100 5490 7500 3400 14850 6735 18100 8210

Black Magic® Air Runner® 100 mm lb kg 15000 6800 17550 7960 10900 4945 21600 9800 26300 11930

Black Magic® Air Runner® 125 mm lb kg 22000 10000 26500 12020 16500 7485 32700 14835 39850 18075

Black Magic® Air Runner® 150 mm lb kg 30000 13605 36136 16388 22500 10204 44550 20203 54300 24625

Poulies de pied de mât

Le renvoi des drisses et des bosses de réglage vers l’arrière permet de hisser et d’affaler les voiles ou d’effectuer les réglages fins depuis le cockpit. Utilisez ces poulies pour une fixation directe sur padeyes, sur pivots, autour d’un étambrai percé ou lorsque votre plan de pont nécessite des déviations. Le tableau ci-dessous définit la taille des poulies de pied de mât pour différentes hauteurs de triangle avant et différentes longueurs de guindant. Voir les configurations courantes en page 25. Black Magic® Charge faible / ESP 57 mm ft m

Black Magic® Haute résistance 57 mm Poulies fixes PDM* ft m

Black Magic® Faible charge 75 mm/Poulie de pivot de pied de mât / ESP 75 mm ft m

Black Magic® Haute résistance 75mm / poulies MBL* fixe / Acier inox 75 mm ft m

Black Magic® 100 mm / Acier inox 100 mm ft m

Black Magic® 125 mm ft m

Dimension “P” maximum Drisse de GV

14.3

15.8

18.3

22.6

27.5

21.9 22.6

76 82

23.2 25

87 93

26.5 28.4

Dimension “I” maximum Drisse de Génois Drisse de Spi *PDM = Poulies de pied de mât

45 47

13.7 14.3

50 53

15.2 16.1

58 60

17.7 18.3

72 74

Choix des poulies Big Boat

Salona 38, J & J Design, AD Boats

Spinnaker : symétrique/asymétrique

Utilisez la surface du spinnaker pour déterminer la taille des poulies à utiliser pour les réglages d’écoute et de bras de spi. Voir les configurations courantes en pages 26 et 27. Surface maxi de spi (I x J x 1.8)

57 mm 57 mm Black Magic® Black Magic® faible charge forte charge m2 ft2 m2 ft2 Ecoute, bras de spi 720 67 1200 111 Poulie de Bras* 790 73 1320 123 *Pour un angle de 45° maximum de déviation vers le winch

75 mm Black Magic® 75 mm Black Magic® faible charge/ forte charge/ 75 mm ESP 75 mm Inox ft2 m2 ft2 m2 1400 130 2000 186 1500 140 2200 204

100 mm Black Magic®/ 100 mm Inox ft2 m2 2650 246 2900 269

125 mm Black Magic® ft2 m2 4300 400 4700 437

150 mm Black Magic®/ 150 mm Inox ft2 m2 5600 520 6100 567

Poulies plat-pont de renvoi d’écoute de génois

Placées après le chariot d’écoute, les poulies plat pont guident les écoutes de génois vers un winch. Les poulies plat pont doubles ou les poulies ouvrantes facilitent les changements d’écoute. Déterminer la surface du triangle avant et l’angle de déflexion du cordage par la poulie plat pont pour sélectionner la taille de cette dernière. Pour plus de détails sur les efforts subis par les poulies, voir les rubriques “Efforts sur une poulie en fonction de l’angle de déflexion” et “Efforts sur un système de génois” en page 35. Voir les configurations courantes en page 21.

Poulies plat-pont simples Surface maxi 100% du triangle avant à 40 nœuds (I x J x .5)

180° de Déviation 120° de Déviation 90° de Déviation

57 mm Low-load Black Magic® m2 ft2 110 10 125 12 155 14

57 mm High-load Black Magic® ft2 m2 180 17 210 20 260 24

75 mm Black Magic®/ 75 mm Inox ft2 m2 365 34 420 39 515 48

100 mm Black Magic®/ 100 mm Inox ft2 m2 540 50 630 59 770 72

125 mm Black Magic® ft2 m2 800 74 920 85 1130 105

150 mm Black Magic®/ 150 mm Inox ft2 m2 1100 102 1256 117 1540 143

Poulies plat-pont doubles Surface maxi 100% du triangle avant à 40 nœuds* (I x J x .5) 57 mm Black Magic® faible charge ft2 m2 180° de Déviation 75 7 120° de Déviation 85 8 90° de Déviation 105 10 *Basé sur la charge sur le réa supérieur

57 mm Black Magic® forte charge ft2 m2 120 11 140 13 175 16

75 mm Black Magic® ft2 m2 240 22 275 26 340 32

100 mm Black Magic® ft2 m2 360 33 415 39 510 47

125 mm Black Magic® ft2 m2 530 49 610 57 750 70

Black Magic® AirBlock®

DES LIGNES REVISITÉES SANS COMPROMIS SUR LES PERFORMANCES Toutes les poulies de la gamme Black Magic® AirBlocks® affichent désormais de nouvelles lignes plus profilées, sans la moindre concession sur leurs performances exclusives. Robustes et légères, ces poulies intègrent des roulements à rouleaux en Torlon® haute résistance qui assurent un rapport poids/ puissance élevé. Elles sont idéales pour les systèmes de réglage souvent sollicités, tels que les écoutes de grand-voile et de spi, les bastaques et les drisses.

D’entretien aisé, les poulies AirBlock® comportent un nombre de pièces minime et sont pourvues de billes ou de rouleaux captifs. À l’inverse des poulies rivetées, elles se démontent très facilement à l’aide d’une simple clé allen wrench. 1. Métaux isolés

DES DÉTAILS QUI FONT LA DIFFÉRENCE ROULEMENTS CAPTIF À FAIBLE COEFFICENT DE FRICTION

La cage centrale réduit la friction en maintenant l’écart et l’alignement des roulements à aiguilles en Torlon®. Les salissures et le sel s’évacuent entre les rouleaux. Les billes Captives en Delrin® encaissent les charges latérales.

JOUES & RÉAS ROBUSTES ET LÉGERS

Joues en aluminium 6061-T6 usinées sur machine à commande numérique pour éliminer tout excès de poids. Les bords des réas fins à gorge profonde en aluminium sont adoucis pour protéger du ragage les cordages hi-tech.

REVÊTEMENT DE PROTECTION LONGUE DURÉE

Réas et joues anodisés hardcoat à saturation profonde pour une résistance et une longévité accrues. Protection maximale contre les rayonnements UV et imprégnation au PTFE pour une surface lisse, sans la moindre aspérité.

Les différents métaux sont isolés les uns des autres pour prévenir tous risques de corrosion électrolytique : isolateurs plastiques sous toutes les fixations et pivots de poulies.

Tête á trois directions

Vis de réglage d’orientation frontale, transversale ou á rotation libre de la manille pour prévenir les risques de torsion du cordage.

2. Entretien facile

Les poulies AirBlocks® sont conçues pour un entretien facile. Le nombre réduit de fixations facilite le démontage. Les poulies sont composées d’un nombre minimal de pièces et toutes les billes ou rouleaux sont captifs.

Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers. Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées. NE JAMAIS utiliser les produits Harken® pour le levage des personnes.

57 mm

Toutes les poulies de la gamme Black Magic® AirBlocks® affichent désormais de nouvelles lignes plus profilées, sans la moindre concession sur leurs performances exclusives.

3226 3215

Destinées aux voiliers hauturiers, ces poulies robustes et légères intègrent de solides roulements à rouleaux en Torlon® offrant une excellente résistance à l’usure. Les rouleaux sont prisonniers d’une cage centrale et demeurent parfaitement parallèles pour un meilleur rendement. Des joues usinées en aluminium anodisé dur protègent les roulements à billes encaissant les charges latérales. Les différents métaux sont isolés les uns des autres afin de limiter la corrosion par électrolyse.

Les poulies faibles charges sont équipées d’isolateurs rouges.

Les poulies à faible charge sont dotées de rouleaux en Torlon® et de manilles en inox 316L. Ces poulies sont dotées d’un émerillon en acier inoxydable 17-4 PH. Comme sur tous les modèles AirBlocks®, l’émerillon à trois positions peut pivoter librement ou être verrouillé parallèlement ou perpendiculairement à la poulie. Ces poulies sont dotées d’un émerillon en acier inoxydable 17-4 PH et se démontent aisément à l’aide d’une simple clé Allen.

3216 3229

Le modèle Loop 3214 dispose d’un axe amovible pour la fixation par transfilage à un padeye. Fixation également possible par Lashing. A utiliser pour : Ecoutes Drisses Bastaques Bouts de contrôles

3217 3228

Fixation sécurisée avec Loop passant par le centre du réa. Loop non incluse, voir page 103.

3227 3219 3214 Tête trois positions l'émerillon peut être verrouillé.

Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers.

Ø du réa Longueur Réf. Désignation mm in mm 119 3226 Simple/émerillon 57 411/16 140 3229 Simple/émerillon/ringot 57 51/2 132 3228 Double/émerillon 57 53/16 132 3219 Triple/émerillon 57 53/16 119 3215 Simple/haute résistance/émerillon 57 411/16 140 3216 Simple/haute résistance/émerillon/ringot 57 51/2 132 3217 Double/haute résistance/émerillon 57 53/16 3218 Double/haute résistance/émerillon/ringot 57 6 152 114 3227 Verticale/haute résistance** 57 41/2 3214 Poulie Simple fixée par Loop* 57 3 76 *Loop non incluse ** Padeye inclus 6 mm (1/4") diamètre des fixations: 37 mm

Poids oz 5.0 5.5 10.1 13.2 5.0 5.5 10.1 10.6 7.4 3.25

g 142 155 286 375 142 155 286 302 210 92

Ø axe de la manille in mm 1/4 6 1/4 6 5/16 8 5 /16 8 1/4 6 1/4 6 5 /16 8 5/16 8 1/4 6 — —

Ø cordage maxi in mm 7/16 12 7/16 12 7/16 12 7 /16 12 7/16 12 7/16 12 7 /16 12 7/16 12 7/16 12 7/16 12

Charge de travail maximale lb kg 1655 750 1655 750 2755 1250 4850 2200 2500 1134 2500 1134 3600 1633 3600 1633 2500 1134 2500 1134

Charge de rupture lb kg 3310 1500 3310 1500 5510 2500 9700 4400 5000 2268 5000 2268 7200 3267 7200 3267 5000 2268 5000 2268

75 mm

3231 3243

3232

Comme sur tous les modèles AirBlocks®, l’émerillon à trois positions peut pivoter librement ou être verrouillé parallèlement ou perpendiculairement à la poulie. Ces poulies sont dotées d’un émerillon en acier inoxydable 17-4 PH et se démontent aisément à l’aide d’une simple clé Allen. Le modèle Loop 3230 dispose d’un axe amovible pour la fixation par transfilage à un padeye. Fixation également possible par Lashing.

Poulie légère capable d’encaisser des charges extrêmes. Loop non incluse, voir page 103.

3233

3230

A utiliser pour : Ecoutes Drisses Bastaques Bouts de contrôles

Les poulies faibles charges sont équipées d’isolateurs rouges.

Saffier 36 Nitro, Peter Bosgraaf, Saffieryachts — Richard de Jonge photo

3241

3242

3244 Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers. Ø Ø axe du réa Longueur Poids de la manille Réf. Désignation mm in mm oz g in mm 100 7.27* 206 — — 3230 Poulie Simple fixée par Loop* 75 315/16 5/16 129 11.5 325 8 3231 Simple/émerillon 75 51/8 5/16 157 12.4 351 8 3232 Simple/émerillon/ringot 75 63/16 3/8 134 25.7 728 10 3233 Double/émerillon 75 51/4 5/16 199 15.9 452 8 3241 Violon/émerillon 75/57 713/16 5/16 225 16.8 476 8 3242 Violon/ringot/émerillon 75/57 87/8 5/16 129 11.5 325 8 3243 Simple/émerillon/faible charge 75 51/8 151 15.5 440 — — 3244 Verticale à ressort** 75 515/16 *Loop non incluse **Padeye inclus. Les cotes et caractéristiques de fixation sont celles du padeye 627. La charge de travail maximale diminue sous des angles différents. Voir page 100.

Ø cordage maxi in mm 9 /16 14 9/16 14 9/16 14 9/16 14 9/16 14 9/16 14 9/16 14 9 /16 14

Charge de travail maximale lb kg 5000 2268 5000 2268 5000 2268 7500 3402 5000 2268 5000 2268 3000 1361 5000 2268

Charge de rupture lb kg 10000 4536 10000 4536 10000 4536 15000 6804 10000 4536 10000 4536 6000 2722 10000 4536

100 mm

Toutes les poulies de la gamme Black Magic® AirBlocks® affichent désormais de nouvelles lignes plus profilées, sans la moindre concession sur leurs performances exclusives. Destinées aux voiliers hauturiers, ces poulies robustes et légères intègrent de solides roulements à rouleaux en Torlon® offrant une excellente résistance à l’usure. Les rouleaux sont prisonniers d’une cage centrale et demeurent parfaitement parallèles pour un meilleur rendement. Des joues usinées en aluminium anodisé dur protègent les roulements à billes encaissant les charges latérales. Les différents métaux sont isolés les uns des autres afin de limiter la corrosion par électrolyse. Comme sur tous les modèles AirBlocks®, l’émerillon à trois positions peut pivoter librement ou être verrouillé parallèlement ou perpendiculairement à la poulie. Ces poulies sont dotées d’un émerillon en acier inoxydable 17-4 PH et se démontent aisément à l’aide d’une simple clé Allen.

Le ringot central accroît la robustesse de la poulie pour l’arrimage du brin dormant d’un palan.

3246

Le modèle Loop 3245 dispose d’un axe amovible pour la fixation par transfilage à un padeye. Fixation également possible par Lashing. A utiliser pour : Ecoutes Drisses Bastaques Bouts de réglage

3247

Axe amovible pour la fixation à un pontet. Loop non incluse, voir page 103.

Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers.

3245

3254

3248 CeFeA, Solaris 72 Classic, 21.60 m, Javier Soto Acebal, Cantiere Se.Ri.Gi. — Se.Ri.Gi. photo

Ø Ø axe du réa Longueur Poids de la manille Réf. Désignation mm in mm oz g in mm 128 13.06 370 — — 3245 Poulie Simple fixée par Loop* 100 51/16 3/8 10 3246 Simple/émerillon 100 8 203 20.1 570 3/8 241 22.6 641 10 3247 Simple/émerillon/ringot 100 91/2 1/2 227 48.3 1370 12 3248 Double/émerillon 100 815/16 195 30.3 859 — — 3254 Verticale** 100 711/16 *Loop non incluse **Padeye incluses. Les cotes et caractéristiques de fixation sont celles du padeye 648, voir page 100.

Ø cordage maxi in mm 5/8 16 5/8 16 5/8 16 5/8 16 5/8 16

Charge de travail maximale lb kg 7500 3402 7500 3402 7500 3402 11000 4990 7500 3402

Charge de rupture lb kg 15000 6804 15000 6804 15000 6804 22000 9979 15000 6804

125 mm et 150 mm

Le ringot central accroît la robustesse de la poulie pour l’arrimage du brin dormant d’un palan.

Comme sur tous les modèles AirBlocks®, l’émerillon à trois positions peut pivoter librement ou être verrouillé parallèlement ou perpendiculairement à la poulie. Ces poulies sont dotées d’un émerillon en acier inoxydable 17-4 PH et se démontent aisément à l’aide d’une simple clé Allen. Le modèle Loop 3255 dispose d’un axe amovible pour la fixation par transfilage à un padeye. Fixation également possible par Lashing. A utiliser pour : Ecoutes Drisses Bastaques Bouts de contrôle

Fixation sécurisée avec Loop passant par le centre du réa. Loop non incluse.

3262 3256

3255

Tête à émerillon verrouillable sur trois positions.

3267 3268

3261

3266

Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers.

Réf.

Désignation

Ø du réa mm

Longueur in mm

Poids oz

23.20 ‡ 36.8 43.9 4.9

658 ‡ 1042 1246 140

Ø axe de la manille in mm

Ø cordage maxi in mm

Charge de travail maximale lb kg

/ / 3/4 —

11000 11000 11000 3667

Charge de rupture lb kg

125 mm 3255 3256 3261 3267

Poulie Simple fixée par Loop* Simple/émerillon Verticale** Ringot centrale

125 125 125 —

6 10 91/16 23/8

163 254 230 60

— 1/2 — —

— 12 — —

3 4 3 4

19 19 19 —

4990 4990 4990 1663

22000 22000 22000 —

9977 9977 9977 —

150 mm 5/8 3262 Simple/émerillon 150 12 305 61 1730 16 1 25 15000 6802 30000 13605 283 66 1878 — — 1 25 15000 6802 30000 13605 3266 Verticale** 150 111/8 71 9.4 270 — — — — 5000 2268 — — 3268 Ringot centrale — 23/4 *Loop non incluse **Inclus padeye. Les cotes et caractéristiques de fixation sont celles du padeye 648. La charge de travail maximale diminue sous des angles différents. Voir page 100. ‡Les cotes et caractéristiques de fixation sont celles du padeye 629. La charge de travail maximale diminue sous des angles différents. Voir page 100.

Poulies à axe démontable

3223

Toutes les poulies de la gamme Black Magic® AirBlocks® affichent désormais de nouvelles lignes plus profilées, sans la moindre concession sur leurs performances exclusives. Les poulies à axe démontable sont idéales pour une utilisation comme poulies de drisses en pied de mât ou pour toute autre application où le débattement est limité ou qui nécessite une fixation directe de la poulie. Montées sur le bon padeye, ces poulies ne heurtent pas le pont lorsque les drisses sont molles, elles permettent la circulation libre des drisses pour les manœuvres rapides. Sur les gréements fractionnés, grâce au maillage direct du câble sur l’axe de la poulie, elles sont utilisées dans la composition des palans de pataras.

Roulements prisonniers à rouleaux avec billes pour charges latérales

3240

3253

Gazelle, Gunboat 66, Morrelli and Melvin, Gunboat (Pty) Ltd. — Michael Eudenbach photo

Réf.

Désignation

Ø du réa in mm

Ø de l’axe in mm

Longueur in mm

Poids oz g

Ø cordage maxi in mm

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

Utilise le padeye

57 mm 3223 Poulie sur padeye/haute résistance

21/4

5 16

33/8

3.92

111

3 8

2500

1134

5000

2268

627

47/16

113

8.72

247

/16

5000

2268

10000

4535

648/689

100

12.7

513/16

148

454

7500

3402

15000

6804

—

75 mm 3240 Poulie pour Padeye

100 mm 3253 Poulie pour Padeye

Poulies de renvoi

Les poulies de renvoi dégagent le pont et facilitent les manœuvres. Faciles à installer, ces poulies montées en arrière d’une batterie de bloqueurs de chaque côté du rouf renvoient des cordages de toutes sortes vers le winch sur le bord opposé. Elles sont dotées d’une rehausse intégrée et de contre-plaques usinées. Leur base large et robuste protège les ponts en sandwich. Le modèle 1984 est destiné aux bateaux jusqu’à 11,50 m le modèle 1981 est destiné aux bateaux jusqu’à 15 m. Ø du réa Réf. Désignation 1981 Poulie de renvoi 1984 Poulie de renvoi Visserie comprise

in 23/16 13/4

1984 1981

Ø Base mm 56 44

in 25/8 21/16

Hauteur in mm 17/16 36 11/4 32

mm 66 52

Ø cordage maxi in mm 7 /16 12 3/8 10

Poids oz 8 4.2

g 227 119

Charge de travail maximale lb kg 3000 1361 2000 907

Charge de rupture lb kg 6000 2721 4000 1814

Poulies plat pont

Toutes les poulies de la gamme Black Magic® AirBlocks® affichent désormais de nouvelles lignes plus profilées, sans la moindre concession sur leurs performances exclusives.

3220 3234 3249 3257 3263

Capables de résister aux charges extrêmes imposées par le gréement courant, ces poulies légères et robustes sont dotées de roulements à rouleaux en Torlon® prisonniers d’une cage centrale. Ces rouleaux demeurent parallèles pour un meilleur rendement. Des joues usinées en aluminium anodisé hardcoat protègent les roulements à billes encaissant les charges latérales. Les différents métaux sont isolés les uns des autres afin de limiter la corrosion par électrolyse. Ces poulies sont très faciles à démonter à l’aide d’une simple clé Allen.

3221 3236

3222 3235 3250 3258

Le montage peut être effectué au moyen de vis à tête fraisée, non visibles, à pas métrique ou impérial. A utiliser pour : Génois Spinnakers

3237

Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers.

Réf.

Désignation

Ø du réa in mm

Voir page 81 pour tout intervalle de trou

Longueur in mm

Hauteur in mm

Poids oz g

Ø cordage Charge de maxi travail maximale in mm lb kg

Charge de rupture lb kg

Fixations (TF) in mm

57 mm 3220 Simple/haute résistance 3221 Simple/haute résistance/blocage* 3222 Double/haute résistance

21/4 21/4 21/4

57 57 57

35/16 35/16 35/16

84 84 84

1 1 113/16

25 25 46

4.29 5.44 7.6

122 154 215

7 16 7

/ /16 7/16

12 12 12

2500 2500 1650

1134 1134 750

5000 5000 3300

2268 2268 1500

4 x 1/4 4 x 1/4 4 x 1/4

4x6 4x6 4x6

3 3 3 3

75 75 75 75

43/8 43/8 43/8 43/8

111 111 111 111

11/4 21/4 11/4 21/4

32 57 32 57

9.76 17.28 11.28 20.24

277 490 320 574

/ / 9 /16 9/16

14 14 14 14

5250 3465 5250 3465

2380 1572 2380 1572

10500 6930 10500 6930

4762 3143 4762 3143

4 x 5/16 4 x 5/16 4 x 5/16 4 x 5/16

4x8 4x8 4x8 4x8

4 4

100 100

55/8 55/8

143 143

15/16 27/16

33 62

19.57 34.1

555 967

5 8 5 8

/ /

16 16

7500 4950

3402 2250

15000 9900

6803 4500

4 x 3/8 4 x 3/8

4 x 10 4 x 10

5 5

125 125

615/16 615/16

176 176

111/16 213/16

43 71.5

/ /

19 19

11000 7260

4990 3292

22000 14520

9977 6585

4 x 1/2 4 x 1/2

4 x 12 4 x 12

3263 Simple 6 150 81/16 205 17/8 48 58.58 1661 1 25 15000 6818 *Les coinceurs sont conçus pour maintenir temporairement les bouts et ne peuvent être utilisés à la place de bloqueurs ou taquets.

30000

13636

4 x 5/8

4 x 16

75 mm 3234 3235 3236 3237

Simple Double Single/lockoff* Double/blocage*

9 16 9 16

100 mm 3249 Simple 3250 Double

125 mm 3257 Simple 3258 Double

34.29 972 60.35 1711

3 4 3 4

150 mm

3224 3238 3251 3259 3264

Poulies de bastaques Air Runners® ®

Toutes les poulies de la gamme Black Magic® AirBlocks® affichent désormais de nouvelles lignes plus profilées, sans la moindre concession sur leurs performances exclusives.

Les poulies de bastaques Black Magic® Air Runners® sont résistantes, légères, équipées de réas à grande liberté de rotation. Pour en augmenter la résistance, elles sont équipées de roulements à rouleaux en Torlon® dans une cage centrale. Les bandes de roulement latérales amortissent les vibrations du gréement.

3239 3252 3260 3265

Les ouvertures latérales et l’encastrement des goupilles d’axe dans l’épaisseur de la joue génèrent une esthétique lisse et empêchent l’accrochage des filières.

Roulements à rouleaux en cage pour plus d’efficacité sous fortes charges FIXATION PAR MANILLE

Les têtes des poulies Black Magic® Air Runners® sont disponibles avec manille parallèle ou perpendiculaire. Les platines permettent la fixation de ridoirs, chapes et autres embouts. Installation sans aucun outil.

PARALLÈLE

Des protections en mousse sont disponible pour les poulies Air Runners® afin de protéger le pont et l’équipage.

3048 3051 3030

3035 3036 3037 3038

PERPENDICULAIRE

3028

3026

3052 3031 3027

PLATINE DE FIXATION

Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers.

Poulies de bastaques Ø du réa Réf.

Désignation

Longueur in mm

Simple

21/4

33/8

Simple Simple/ringot

3 3

75 75

Simple Simple/ringot

4 4

Simple Simple/ringot Simple Simple/ringot

Poids

Ø de l’axe in mm

Ø cordage maxi in mm

4.42

125

3 8

45/8 53/4

118 146

10.16 11.2

288 318

/2 /

12.7 12.7

1 2

100 100

63/16 79/16

157 193

17 19.12

481 542

5 8

/ /

15.9 15.9

5 8

5 5

125 125

711/16 91/2

195 240

29.0 32.6

824 922

3 4

/ /

19 19

3 4

6 6

150 150

83/4 1013/16

221 275

49.4 55.2

1400 1566

3 4

/ /

19 19

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

57 mm 3224

1 2

2500

1134

5000

2268

9 16

/16 /

14 14

5000 5000

2268 2268

10000 10000

4544 4544

5 8

/ /

16 16

7500 7500

3402 3402

15000 15000

6802 6802

3 4

/ /

19 19

11000 11000

4990 4990

22000 22000

9980 9980

1 1

25 25

15000 15000

6802 6802

30000 30000

13605 13605

75 mm 3238 3239

100 mm 3251 3252

125 mm 3259 3260

150 mm 3264 3265

Têtes

Platines

Poids Poids Perpendiculaire Parallèle Platine réf. réf. réf. oz g oz g 3048 3048 3.8 108 3052 5.5 156 3051 3051 7.4 210 3031 9 255 3030 3030 13.8 381 3027* 11 310 3028* 3026* 19 537 *Tête ou patte de poulies de bastaques 150 mm, fabriquées sur commande

3 4

Chaussette à poulies Ø axe bastaque in mm 1/2 12.7 3/4 19 3/4 19

Ø axe basse bastaque in mm 3/8 10 7/16 11.1 1/2 12.7

Chaussette à poulie réf. 3035 3036 3037 3038

Poulie réf. 3238/3239 3251/3252 3259/3260 3264/3265

Poulies ESP croisière

6059 6058 6100

Les poulies ESP Croisière d’une conception plus simple complètent notre gamme de poulie. L’axe des réas est monté sur roulements pour encaisser les fortes charges statiques. Elles offrent une solution idéale pour les drisses, bosses de ris, les palans de pataras. Disponibles en aluminium ou acier inox poli à la main.

Poulies Pied de mât

6094 6084

Utilisez ces poulies pour une fixation directe sur padeyes, sur pivots, autour d’un étambrai percé ou lorsque votre plan de pont necéssite des deviations.

CONSEIL TECHNIQUE

Pour transformer une poulie 57 ou 75 mm en poulie verticale, retirez la manille et insérez l’émerillon de la poulie dans une embase verticale 1634.

Poulies Plat Pont

Utilisez les poulies plat pont pour guider les cordages sur le pont. Les poulies plat pont à bloqueur permettent de bloquer temporairement les écoutes et sont conçues pour être installées indifféremment à bâbord ou à tribord par simple retournement de la poulie.

Poulies Émerillons et Violons

Utilisez les poulies ESP sur émerillon et les poulies ESP violons pour les palans jusqu’à 4 brins manœuvrés au winch. Idéales pour les palans de hale-bas ou d’écoute de grand-voile sur les bateaux de 10 à 14 m (35 à 45’). 6086

6085

Remplacez la manille par un mousqueton 1584 pour pouvoir déplacer et utiliser votre poulie pour les bras et écoutes de spi ou comme palan de retenue de bôme.

6105 6099

Ø du réa Réf.

Longueur in mm

Désignation

Simple/émerillon Simple/émerillon/ringot Poulie à chape

21/4 21/4 21/4

57 57 57

51/2 611/16 41/2

3 3 3/113/16 3/113/16 3/113/16

75 75 75/46 75/46 75/46

100

Poids

Ø axe de la manille in mm

140 170 114

7.7 9 4.5

218 255 129

5 16

61/4 71/4 83/8 91/2 91/2

159 184 213 241 241

12 13 14.7 15.6 25.2

340 369 415 444 715

5 16

81/8

206

28.5

808

3 8

Ø cordage maxi in mm

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

57 mm 6059 6094 6105

/ /16 1/4

8 8 6

5 8

/ /8 3/8

16 16 10

2205 2205 1650

1000 1000 748

4409 4409 3300

2000 2000 1496

/ / 5 /16 5/16 5/16

8 8 8 8 8

3 4

/ / 3 /4 3/4 3/4

19 19 19 19 19

3500 3500 3500 3500 2000

1587 1587 1587 1587 907

7000 7000 7000 7000 4000

3175 3175 3175 3175 1814

3 4

4870

2209

9740

4418

75 mm 6058 6084 6085 6086 6099

Simple/émerillon Simple/émerillon/ringot Violon Violon/ringot Violon/ringot/280 Cam-Matic®

5 16

3 4

100 mm 6100

Simple/émerillon

Poulies ESP croisière

6077 6078

6091 6092 6093

Les roulements à billes encaissent les charges légères et les contraintes latérales en sortie de filoirs non alignés

Les poulies Lockoff sont équipées de réas en aluminium Tartan 4700

14 mm (6050, 6056)

Tourillon non compris

6050 6056 6095

6106

6096 6097 6098

6065 6057

Reportez vous page 81 pour l’espacement des trous de fixation de la poulie 6077, 6078, 6091, 6092 et 6093

Réf. Désignation

Ø du réa in mm

Longueur in mm

Poids oz g

Ø de l’Axe in mm

Ø cordage maxi in mm

Charge de travail maximale lb kg

Charge Charge de maximale sur Fixations rupture coinceur (TR) lb kg lb kg in mm

40 mm 6106 Simple à plaquer ‡

19/16

219/32 65.5

1.8

—

1 2

1250

21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57 57 57 57

311/16 93.5 311/16 93.5 37/8 99 37/8 99 45/8 117 31/2 89 31/2 89

4.3 4.5 8 5.4 4 3.3 3.5

122 128 226 153 113 94 99

5 16

/ /16 — — — — 5/16

8 8 — — 6 6 8

5 8

/ /8 5/8 5/8 5/8 3 /8 3/8

16 16 16 16 16 10 10

3 3 3 3 3

75 75 75 75 75

45/8 411/16 43/8 43/8 47/16

117 119 112 112 113

7.8 8.4 12 10.3 6.4

221 238 340 293 181

5 16

/ / — — 5/16

8 10 — — 8

3 4

/ / 3 /4 3/4 1/2

100

511/16

144

22.6

642

—

3 4

567

2500

907

—

5 16, 5 32

8, 4

2100 850 4190 1900 — 2100 850 4190 1900 — 2205 1000 4409 2000 1200 2205 1000 4409 2000 — 1650 750 3300 1500 — 1650 748 3300 1497 — 1650 748 3300 1497 —

— — 550 — — — —

— — 5/16 5/16 — — —

— — 8 8 — — —

19 19 19 19 12

3000 3500 3500 3500 2500

— — 550 — —

— — 5 /16 5/16 —

— — 8 8 —

7500 3402 15000 6804

—

1 2

57 mm 6050 6065 6077 6091 6095 6096 6097

Poulie de pied de mât pour étambrai Poulie de pied de mât pour padeye Simple à plaquer/blocage**‡ Simple à plaquer‡ Poulie de pied de mât pour étambrai/faible charge Poulie de pied de mât étroite pour étambrai Poulie de pied de mât étroite pour étambrai

75 mm 6056 6057 6078 6092 6098

Poulie de pied de mât pour étambrai Poulie de pied de mât pour padeye Simple à plaquer/blocage**‡ Simple à plaquer‡ Poulie de pied de mât étroite pour étambrai

3 8

3 4

1361 1587 1587 1587 1134

6000 7000 7000 7000 5000

2721 — 3175 — 3175 1200 3175 — 2268 —

100 mm 6093 Simple à plaquer‡

—

**Les coinceurs lockoff sont destinés à un blocage temporaire des cordages et ne remplacent pas les bloqueurs ou les taquets 74 ‡En cas d’empilement de deux boites à réas, les charges de travail maximale et de rupture de celle du haut sont de 2/3 des valeurs annoncées dans le tableau ci-dessus

ESP Croisière en acier inox

6076 6079 6080

6068 6072 6081

6069 6073 6070 6074 14 mm Tourillon non (6069, 6073) compris 35/32" (80 mm) 6071

21/4" (57 mm) 6075

6075 6071

6089 6087

Réf. Désignation

Ø du réa in mm

Longueur in mm

Poids oz g

Ø de l’axe/ Ø axe de la manille in mm

Ø cordage maxi in mm

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture‡ lb kg

Charge maximale Fixations sur coinceur (TR) lb kg in mm

57 mm 6068 6069 6070 6076 6089

Simple/émerillon Poulie de pied de mat Simple à plaquer/blocage*‡ Simple à plaquer**‡ Simple/émerillon/ringot

21/4 21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57 57

51/2 311/16 33/4 33/4 611/16

140 93.5 132 95 170

11 7 9 7 12.5

312 198 255 198 354

5 16

/ /16 — — 5 /16

8 8 — — 8

5 8

61/4 45/8 43/8 41/2 83/8 91/2 71/4

159 117 111 114 213 241 184

19 16 17 16 24 26.25 21.25

539 454 482 454 680 744 602

/16 / — — 5/16 5/16 5/16

8 8 — — 8 8 8

/ /8 5/8 5/8 5 /8

16 16 16 16 16

2205 2205 2205 2205 2205

1000 1000 1000 1000 1000

4409 4409 4409 4409 4409

2000 2000 2000 2000 2000

— — 650 — —

— — 295 — —

— — 3/8 3/8 —

— — 10 10 —

/4 / 3/4 3 /4 3/4 3/4 3/4

19 19 19 19 19 19 19

3500 3000 3500 3500 3500 3500 3500

1587 1361 1587 1587 1587 1587 1587

7000 6000 7000 7000 7000 7000 7000

3175 2721 3175 3175 3175 3175 3175

— — 750 3 /8 — — —

— — 340 10 — — —

— — 3/8 3 /8 — — —

— — 10 10 — — —

75 mm 6072 6073 6074 6079 6080 6081 6087

Simple/émerillon 3 75 Poulie de pied de mat 3 75 Simple à plaquer/blocage*‡ 3 75 Simple à plaquer**‡ 3 75 Violon 3/113/16 75/46 Violon/ringot 3/113/16 75/46 Simple/émerillon/ringot 3 75

5 16

3 4

Boîtes à réas 1 5 6075 Boîte à réa/3 réas‡ 11/2 40 711/16 179 10 284 — — /2 12 3000 1361 6000 2721 — — /16 8 5/8 3/8 57 915/16 252 21 595 — — 16 6000 2721 12000 5442 — — 10 6071 Boîte à réa/3 réas‡ 21/4 *Les coinceurs lockoff sont destinés à un blocage temporaire des cordages et ne remplacent pas les bloqueurs ou les taquets. Disponible également sans lockoff **Voir page 73 pour l’espacement des trous de fixation de la poulie 6076 et 6079 ‡En cas d’empilement de deux boîtes à réas, les charges de travail maximale et de rupture de celle du haut sont de 2/3 des valeurs annoncées dans le tableau ci-dessus

Poulies en acier inoxydable

La gamme de poulies en acier inoxydable Harken se distingue par son élégance naturelle. Les joues en acier inoxydable poli miroir affichent une résistance exceptionnelle. Conçu pour les charges extrêmes, le système de roulement en composite ultra-léger (ULC) circule sur un chemin de roulement central en acier inoxydable traité thermiquement. Les roulements à billes en Torlon® à cage « snap » encaissent les charges axiales.

C10721

Roulement composite ULC permettant l’emploi d’un réa plus étroit pour une réduction significative du poids

Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers.

HC9077 HC9082 HC9087 HC9092 C9247

HC9078 HC9083 HC9088 HC9093 C9291

HC9080 HC9085 HC9090 HC9095 C10667

HC9076 HC9081 HC9086 HC9091 HC10102

HC9079 HC9084 HC9089 HC9094

100, 125, 150, 175 ET 200 MM

Désignation

Ø du réa in mm

Ø cordage Charge de maxi travail maximale in mm lb kg

Poulie à émerillon Poulie verticale Poulie à émerillon/ringot Poulie pied de mât Poulie plat pont simple

3 3 3 3 3

75 75 75 75 75

9 16

/ /16 9/16 9/16 9 /16

14 14 14 14 14

5000 5000 5000 5000 5250

2268 2268 2268 2268 2382

10000 10000 10000 10000 10500

4536 4536 4536 4536 4763

Poulie verticale Poulie à émerillon Poulie pied de mât Poulie plat pont simple Poulie plat pont double

315/16 315/16 315/16 315/16 315/16

100 100 100 100 100

/8 / 5/8 5 /8 5 /8

16 16 16 16 16

11025 11025 11025 11025 7350

5000 5000 5000 5000 3333

22050 22050 22050 22050 14699

10000 10000 10000 10000 6666

Poulie verticale Poulie à émerillon Poulie pied de mât Poulie plat pont simple Poulie plat pont double Poulie de pied de mât à embout fileté

459/64 459/64 459/64 459/64 459/64 459/64

125 125 125 125 125 125

/ /4 3 /4 3/4 3/4 3 /4

19 19 19 19 19 19

15435 15435 15435 15435 10187 15435

7000 7000 7000 7000 4620 7000

30870 30870 30870 30870 20374 30870

14000 14000 14000 14000 9240 14000

Poulie verticale Poulie à émerillon* Poulie pied de mât Poulie plat pont simple Poulie plat pont double Poulie verticale/étrier

529/32 529/32 529/32 529/32 529/32 529/32

150 150 150 150 150 150

1 1 1 1 1 1

25 25 25 25 25 25

22050 19405 22050 22050 14699 22050

10000 8800 10000 10000 6666 10000

44100 38810 44100 44100 29398 44100

20000 17600 20000 20000 13332 20000

Poulie verticale Poulie à émerillon* Poulie pied de mât Poulie plat pont simple Poulie plat pont double

6/ 67/8 67/8 67/8 67/8

175 175 175 175 175

1 1 1 1 1

25 25 25 25 25

33075 28225 33075 33075 22050

15000 12800 15000 15000 10000

66150 56450 66150 66150 44100

30000 25600 30000 30000 20000

C10667 Poulie plat pont simple 77/8 200 13/32 30 52920 200 13/32 30 50715 C9247 Poulie à émerillon* 77/8 200 13/32 30 50715 C10123 Poulie à émerillon/articulation 77/8 200 13/32 30 50715 C9291 Poulie pied de mât 77/8 *Charge de travail maximale limitée par la manille Contactez Harken® pour les tailles custom

24000 23000 23000 23000

105840 101430 101430 101430

48000 46000 46000 46000

Réf.

Charge de rupture lb kg

75 mm HC9985 HC9986 HC9987 HC9990 HC10041

100 mm HC9076 HC9077 HC9078 HC9080 HC9079

5 8

125 mm HC9081 HC9082 HC9083 HC9085 HC9084 C10721

3 4 3

HC9985

HC9986

150 mm HC9086 HC9087 HC9088 HC9090 HC9089 HC10102

HC9990

175 mm HC9091 HC9092 HC9093 HC9095 HC9094

7 8

HC9987

200 mm

75 MM

HC10041

NOUVEAUTÉ

C10819

Poulies Mégayacht en aluminium

Particulièrement esthétique, l’aluminium est un matériau idéal sur les voiliers orientés performance. Les joues des poulies Mégayacht sont en aluminium 6061-T6 anodisé hardcoat, pour une parfaite protection contre la corrosion et une grande résistance. Conçu pour les charges extrêmes, le système de roulement en composite ultra-léger (ULC) circule sur un chemin de roulement central en acier inoxydable traité thermiquement. Les roulements à billes en Torlon® à cage « snap » encaissent les charges axiales.

C10819

Utilisez le chemin de roulement central évidé pour une fixation de type ringot plus légère

Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers.

HC8928 HC8929 HC8930 HC8931

HC8670 HC8657 HC8639 HC8635

HC8673 HC8674 HC8675 HC8932 HC10088

HC8667 HC8640 HC8633 HC8631 Ø du réa

Réf.

Désignation

HC8671 HC8663 HC8661 HC8636

Ø cordage maxi in mm

Poulie verticale Poulie à émerillon Poulie pied de mât Poulie plat pont simple Poulie plat pont double

3.94 3.94 3.94 3.94 3.94

100 100 100 100 100

5 8

Poulie verticale Poulie à émerillon Poulie pied de mât Poulie plat pont simple Poulie plat pont double

4.92 4.92 4.92 4.92 4.92

125 125 125 125 125

3 4

Poulie verticale Poulie à émerillon* Poulie pied de mât Poulie plat pont simple Poulie plat pont double Poulie verticale/étrier Poulie de pied de mât à embout fileté

5.91 5.91 5.91 5.91 5.91 5.91 5.91

150 150 150 150 150 150 150

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb

100 mm HC8673 HC8670 HC8667 HC8928 HC8671

/ /8 5/8 5/8 5 /8

16 16 16 16 16

11025 11025 11025 11025 7350

5000 5000 5000 5000 3333

22050 22050 22050 22050 14699

10000 10000 10000 10000 6666

/ / 3/4 3 /4 3/4

19 19 19 19 19

15435 15435 15435 15435 10187

7000 7000 7000 7000 4620

30870 30870 30870 30870 20374

14000 14000 14000 14000 9240

1 1 1 1 1 1 1

25 25 25 25 25 25 25

22050 19405 22050 22050 14699 22050 22050

10000 8800 10000 10000 6666 10000 10000

44100 38810 44100 44100 29398 44100 44100

20000 17600 20000 20000 13332 20000 20000

1 1 1 1 1

25 25 25 25 25

33075 28225 33075 33075 22050

15000 12800 15000 15000 10000

66150 56450 66150 66150 44100

30000 25600 30000 30000 20000

125 mm HC8674 HC8657 HC8640 HC8929 HC8663

3 4

150 mm HC8675 HC8639 HC8633 HC8930 HC8661 HC10088 C10819

175 mm HC8932 Poulie verticale HC8635 Poulie à émerillon* HC8631 Poulie pied de mât HC8931 Poulie plat pont simple HC8636 Poulie plat pont double *Charge de travail maximale limitée par la manille

6.89 175 6.89 175 6.89 175 6.89 175 6.89 175 Contactez Harken® pour les tailles custom

Poulies de pied de mât

1988 1990 3123 C8508

448 449

Légères et surbaissées, les poulies de renvoi de drisse en pied de mât peuvent être regroupées sur une surface restreinte. Les joues arrondies ou évasées évitent l’usure des drisses. Système de roulement haute résistance avec palier en composite au PTFE et roulements latéraux pour encaisser les charges transversales. Réa en aluminium anodisé hardcoat pour une robustesse accrue.

1986

Ø Ø cordage Charge de du réa Largeur Longueur Hauteur maxi Poids travail maximale Réf. Désignation in mm in mm in mm in mm in mm oz g lb kg 7 3 38 /8 22 2 51 21/8 53 /8 10 2.1 60 300 136 448 Poulie guide drisse 11/2 7 3 35 /8 22 2 51 21/16 52 /8 10 2.1 60 500 227 449 Poulie guide drisse 13/8 7 3 44 /8 22 313/16 97 21/4 57 /8 10 3.36 95 750 340 1986 Poulie de drisse* 13/4 3 57 13/8 35 33/16 81 27/8 73 /8 10 6.2 175 2500 1136 1988 Poulie de pied de mât/fixe** 21/4 1/2 41 45/8 117 33/4 95 12 11.5 326 5000 2273 1990 Poulie de pied de mât/fixe*** 3 76 15/8 11/16 41 51/8 130 51/8 130 18 24.9 708 11000 4990 3123 Poulie de pied de mât/fixe‡ 4 102 15/8 3 49 71/4 184 67/32 158 /4 19 44.5 1261 15000 6804 C8508 Poulie de pied de mât/fixe‡‡ 415/16 125 115/16 *1/4" (6 mm) RH **1/4" (6 mm) FH ***5/16" (8 mm) FH ‡5/8" 16 mm HH ‡‡Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison. Visitez le site www.harken.fr pour une information complète sur les produits Custom

3003

Poulies de saut de rouf Les poulies de saut de rouf guident les cordages vers l’arrière du rouf, dans les passavants et les hiloires. Equipées de réas haute résistance, elles sont disponibles en simples, doubles, ou triples.

Charge de rupture lb kg 600 272 1000 454 1500 680 5000 2273 10000 4545 22000 9980 30000 13608

3004

C8322 3002 C8624

Ø du réa Largeur Longueur Réf. Désignation in mm in mm in mm 57 13/8 35 31/4 83 3002 Poulie de saut de rouf/simple* 21/4 57 27/16 62 31/4 83 3003 Poulie de saut de rouf/double* 21/4 57 31/2 89 31/4 83 3004 Poulie de saut de rouf/triple* 21/4 45 17/16 36 31/16 78 C8322 Poulie de saut de rouf/simple** 13/4 75 111/16 43 4 101 C8624 Poulie de saut de rouf/simple** 215/16 *TR 6 mm **Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison.

Hauteur in mm 31/4 83 31/4 83 31/4 83 37/32 82 4 101

Ø cordage maxi in mm 3 /8 10 3/8 10 3 /8 10 1 /2 12 9/16 14

Poids oz 6.4 12.2 18.1 5.6 18.5

g 181 346 513 159 526

Charge de travail maximale lb kg 2500 1136 2500 1136 2500 1136 2500 1136 5000 2272

Charge de rupture lb kg 5000 2272 5000 2272 5000 2272 5000 2272 10000 4536

Flip-Flop

Les Poulies profilées Flip-Flop sont légères et peuvent servir de renvois à divers cordages sur votre bateau y compris renvois de drisse, d'écoute de grand-voile et d'écoute de spinnaker. La poulie Flip-Flop est équipée de joues en aluminium anodisé dur hardcoat et de réas en aluminium anodisé dur Hard Lube pour plus de robustesse et une résistance accrue à la corrosion électrolytique. 3122 1987

Les Poulies Flip-Flop haute résistance pivotent autour de l'axe du cordage pour le maintenir le plus près possible du pont. L'articulation de la fixation permet de varier l'orientation de 3194 la poulie. Le coinceur lock-off permet un verrouillage 1989 temporaire du cordage pour libérer les winchs.

Réf. Désignation 1987 Poulie Flip-flop* 1989 Poulie Flip-flop/blocage* 3122 Poulie Flip-flop** 3194 Poulie Flip-flop/blocage** *BTR 8 mm **BTR 6 mm

Ø du réa in mm 3 76 3 76 57 21/4 57 21/4

Largeur in mm 72 27/8 72 27/8 21/4 57 21/4 57

Longueur in mm 6 152 6 152 43/8 111 43/8 111

Hauteur in mm 4 100 4 100 27/8 73 27/8 73

Ø cordage maxi in mm 1 /2 12 1/2 12 3/8 10 3/8 10

Charge de Poids travail maximale oz g lb kg 17.37 493 5000 2273 21.1 598 5000 2273 9 255 2500 1136 11.2 317.8 2500 1136

Charge de rupture lb kg 10000 4545 10000 4545 5000 2273 5000 2273

Poulies ouvrantes

Les poulies ouvrantes Harken® sont équipées de réas à faible friction sur roulements à billes. Elles offrent un systéme exclusif d’ouverture presse-bouton manœuvrable d’une seule main. Les joues en uréthane évitent d’endommager le mât et le rouf. Un anneau d’accrochage intégré permet de suspendre la poulie dans les filières par un Sandow. Les mousquetons permettent de frapper la poulie sur un padeye ou un anneau et les mousquetons articulés permettent de frapper la poulie sur le rail de fargue ou tout autre endroit où un mousqueton classique n’aurait pas permis l’alignement avec la charge.

1609 Ouverture d’une seule main

Les poulies ouvrantes existent en version standard et en version haute résistance permettant ainsi leur utilisation sur les bateaux de croisière de toutes tailles. A utiliser pour : Chariots de génois Poulies de ris en pied de mât Bouton d’ouverture protégé Changements d’écoutes Barber d’écoute de spi

Réf. 1609

Désignation Midrange/haute résistance/mousqueton articulé

Ø du réa in mm 64 21/2

Longueur in mm 59/16 166

Poids oz g 20 564

Poulies ouvrantes haute résistance

L’équipage peut rapidement fixer ces poulies ouvrantes sur n’importe quel point fixe. Les roulements ULC garantissent la rotation en douceur des réas et le maintien des performances de la poulie sous forte charge. Les roulements à billes en Torlon® à cage “snap” et l’entretoise intégrée encaissent les poussées axiales et empêchent le blocage du réa par les joues. Le Loup® de fixation encaisse la charge primaire de la poulie. Une bride Velcro® robuste et légère maintient la poulie fermée après alignement des joues. À utiliser pour : Cordages statiques

Ø cordage maxi in mm 5 /8 16

A in 7 /8

B mm 22

in /16

Charge de Charge de travail maximale rupture mm lb kg lb kg 26 3500 1588 7000 3175

HC8910 HC8628 C9452

HC8796 HC8832

Les joues pivotent autour de l’axe du réa pour faciliter le montage sur des cordages déjà en place.

LOUPS® est une marque déposée de Yale Cordage. Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers. Velcro® est une marque déposée de Velcro Industries, B.V. Ø cordage Charge de Ø Ø maxi travail maximale du réa Longueur Poids* Loup® Réf. Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg 5/16 7/16 38.5 23/8 60 3.77 107 7 11 5070 2300 HC8796 Poulie ouvrante 2.3 t 11/2 3 5 56 23/8 86 8.64 245 /8 10 /8 16 10805 5000 HC8832 Poulie ouvrante 5 t 21/4 1/2 3/4 114 20.28 575 12 18 18080 8000 HC8910 Poulie ouvrante 8 t 3 75 41/2 11/16 1350 17 13/16 30 26460 12000 HC8628 Poulie ouvrante 12 t 4 100 513/16 148 47.62 3 184 75.70 2146 /4 19 1 26 33069 15000 C9452 Poulie ouvrante 15 t 5 125 71/4 Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison. *Poids du Loup® et de la bride Velcro® inclus

Charge de rupture lb kg 10140 4600 21610 9800 36160 16400 52920 24000 66138 30000

Loup® inclusive HCP1800 HCP1772 HCP1868 HCP1852 HCP1944

Poulies Airblock® TTR2 Les poulies Airblock® TTR (roulements à rouleaux en Titane) surpassent toutes les autres poulies avec un rendement incroyable de 98 %, qui augmente spectaculairement la vitesse de réglage et la puissance de traction face à la perte inévitable due aux frictions dans les autres poulies. La rigidité des joues en aluminium 6061-T6 anodisé hardcoat imprégné garantit la rotation régulière et douce des réas. Les rouleaux haute résistance en Titane encaissent les charges primaires les plus élevées tandis que les roulements à billes en Torlon® à cage « snap » encaissent les charges latérales.

Loops utilisables comme ringot ou pour la réalisation de poulies violons Fixations articulées et tête sculptée pour un guidage du loop sans entrave

Caro, IRC 65, 20 m (65'), Botin Partners ab, Knierim Yachtbau — Meike Brunssen photo

Une version en carbone est disponible sur commande

C10670 C10245 C10125 C10150 C10193 Ø du réa

C10226 C10151 C10194

Ø cordage Charge de Charge de Longueur Poids maxi travail maximale rupture Réf. Désignation in mm in mm oz g in mm lb kg lb kg 11 /32 9 3301.5 1500 6603 3000 C10670 Poulie avec loop 1,5 t 1.85 47 2.69 68 3.73 106 3/8 10 6603 3000 13206 6000 C10245 Poulie avec loop 3,0 t* 2.20 56 3.10 79 4.48 127 7/16 11 11005 5000 22010 10000 C10125 Poulie avec loop 5,0 t* 2.44 62 3.40 86 7.16 203 2 X 14 11005 5000 22010 10000 C10226 Poulie large avec loop 5,0t 2.44 62 3.78 96 9.95 282 2 x 9/16 7/16 11 11005 5000 22010 10000 C10555 Poulie plat pont 5,0 t 2.44 62 3.56 90 11.81 335 2 X 14 11005 5000 22010 10000 C10556 Poulie plat pont large 5,0 t 2.44 62 3.97 101 15.20 431 2 X 9/16 5/8 16 14306.5 6500 28613 13000 C10150 Poulie avec loop 6,5 t 3.22 82 4.44 113 14.57 413 2 X 18 14306.5 6500 28613 13000 C10151 Poulie large avec loop 6,5 t 3.42 87 5.33 135 26.10 740 2 X 3/4 5/8 16 14306.5 6500 28613 13000 C10557 Poulie plat pont 6,5 t 3.22 82 4.41 112 28.60 811 2 X 18 14306.5 6500 28613 13000 C10558 Poulie plat pont large 6,5 t 3.43 87 5.11 130 42.35 1201 2 X 3/4 3/4 20 17608 8000 35216 16000 C10193 Poulie avec loop 8,0 t 4.09 104 5.61 142 27.09 768 2 X 20 17608 8000 35216 16000 C10194 Poulie large avec loop 8,0 t 4.33 110 6.19 157 39.54 1121 1 X 3/4 3 /4 20 17608 8000 35216 16000 C10559 Poulie plat pont 8,0 t 4.09 104 5.68 144 45.19 1281 Contactez votre revendeur Harken® pour un devis et pour les délais de livraison Loop non compris *Une version en carbone est disponible sur commande

Caractéristiques F

6076, 6079 E

6070, 6074

3220, 3221, 3222, 3234, 3235, 3236, 3237, 3249, 3250, 3257, 3258, 3263

E D

6106 6091, 6092, 6093 F B

45°

3227, 3244, 3254, 3261, 3266

6077, 6078 C

Poulies verticales A B C Réf. in mm in mm in mm 57 23/16 56 11/4 32 3227 27/32 43 3244 3 76 3 76 111/16 125 115/16 50 — — 1987/1989* 415/16 93.6 19/16 39.7 — — 3122/3194** 311/16 93 327/32 97 25/16 59 3254 321/32 93 41/32 103 21/4 57 3261 321/32 95 55/32 131 35/8 92 3266 33/4 *Fixation par vis SH 8 mm (5/16”) **Fixation par vis SH 6 mm (1/4”) Remarque: SH = Tête creuse

1987, 1989, 3122, 3194

Poulies plat-pont Réf. 3220/3221/3222 3234/3235/3236/3237 3249/3250 3257/3258 3263 6070 6074 6076 6077 6078 6079 6091 6092 6093 6106

Fixations (TF) in mm 1/4 6 5 /16 8 3 /8 10 1/2 12 5/8 16 3 /8 10 3/8 10 3/8 10 5/16 8 5/16 8 3/8 10 5/16 8 5 /16 8 1/2 12 5/16, 5/32 8, 4

A in 3/8 1 /2 9 /16 11/16 13/16 21/16 2 — 1/2 1/2 — 1/2 1 /2 11/16 —

B mm 10 13 14 17 20.6 52 51 — 13 13 — 13 13 17 —

in 15/16 11/8 11/2 113/16 23/32 25/32 21/2 25/32 25/32 213/32 21/2 25/32 213/32 31/32 19/16

C mm 24 29 38 46 53.3 55 63 55 55 61 63 55 61 77 39

in 21/16 213/16 311/16 47/16 51/4 25/16 3 25/16 2 2 3 — — — 19/16

D mm 52 71 94 113 133.4 59 76 59 51 51 76 — — — 40

in 5/8 7 /8 11/8 13/8 15/8 — — — 9/16 19/32 — 9/16 19/32 11/16 —

E mm 16 22 28 35 41 — — — 14 15 — 14 15 17 —

in 23/8 31/16 41/16 51/8 61/16 — — — 23/8 31/16 — 23/8 31/16 41/8 —

F mm 60 78 103 130 154 — — — 60 78 — 60 78 105 —

in 35/16 43/8 55/8 615/16 81/16 — — — 33/4 43/8 — 33/4 43/8 511/16 —

G mm 84 111 143 176 204 — — — 96 111 — 96 111 145 —

in 1/2 3 /4 13 /16 15/16 15/16 — — — — — — — — — —

mm 13 19 21 24 24 — — — — — — — — — —

NOUVEAUTÉS 2014 Guide Page 84

Filoirs volants Page 104

Melges 32 — J.H. Peterson photo

ACCASTILLAGE COMPLÉMENTAIRE

Taquets coinceurs sur roulements à billes

UN RÉGLAGE PARFAIT DES VOILES PAR TOUS LES TEMPS Vous en avez assez de vous acharner sur l’écoute de grand-voile pour la décoincer ou de voir le taquet coinceur s’ouvrir juste au mauvais moment ? Les taquets coinceurs sur roulements à billes Harken® retiennent fermement les cordages et les relâchent instantanément sous charge. D’un simple abaissement rapide du poignet, vous bloquez l’écoute dans le coinceur et l’immobilisez exactement au réglage voulu. Lorsque vous la relevez, le taquet la libère immédiatement. Les dents douces accrochent les cordages de tous diamètres, y compris les écoutes techniques de faible diamètre privilégiées par les régatiers.

3 DES DÉTAILS QUI FONT LA DIFFÉRENCE COINCEURS À ROULEMENT À BILLES À OUVERTURE FACILE

L’empilement de plusieurs rangs de roulements à billes haute résistance réduit la friction et facilite l’ouverture des mâchoires. Plus besoin de tirer sur le cordage pour l’engager dans le coinceur, il suffit de l’abaisser pour un blocage immédiat. La pointe et la forme en V progressive des mâchoires facilitent le guidage du cordage. Le réglage des voiles en est plus précis sans qu’il soit nécessaire de réajuster la tension du cordage dans le coinceur. Le traitement de surface au PTFE des Cam-Matic® aluminium accélère l’engagement du cordage dans le taquet coinceur. Le Cam-Matic® est le seul taquet coinceur permettant l’engagement du cordage sous tension maximale.

DENTS ADOUCIES

Les dents arrondies maintiennent fermement le cordage par serrage, sans le cisailler.

MODÈLES HAUTE-RÉSISTANCE OU POIDS-PLUME

Les modèles Cam-Matic® en aluminium anodisé Hard Lube se caractérisent par une puissance et une durée de vie supérieure, adaptées aux applications demandant des réglages permanents. Leur traitement de surface PTFE accélère l’engagement du cordage. Disponibles en versions Micro, Standard et Offshore. Le modèle Cam-Matic® en acier inoxydable moulé et poli est ultra-résistant à l’usure. Les roulements à billes répartissent la charge pour un engagement et un relâchement instantanés garantissant un réglage précis des cordages sous tension maximale. Disponible en version Offshore. Carbo-Cams légers en matériau composite pour la course, quand le poids est un facteur critique ou quand les réglages sont moins fréquents. Disponibles en tailles Micro et Standard. ®

PROTECTION LONGUE DURÉE

Les roulements à billes et les Carbo-Cams® bénéficient d’une protection maximale contre le rayonnement UV grâce à un additif au carbone noir.

1. Mâchoire à forme polyvalente

La conception des mâchoires garantit un blocage parfait du cordage par un nombre maximal de dents pour une tenue idéale.

2. Taquets coinceurs sur roulement à billes

Les différents rangs de roulements à billes haute résistance limitent les frottements et facilitent l’ouverture des taquets.

3. Accessoires

Filoirs, platines d’adaptation, kits de cale, rehausses, et embases complètent la gamme des taquets coinceurs Harken.

NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

NOUVEAUTÉ

496, 497, 498, 499

Taquets coinceurs sur roulements à billes Standard

Micro

468

Offshore

280

150

CAM-MATIC

471 CARBO-CAM

Offshore

491 CAM-MATIC®

365

412

Standard Micro

418 TAQUET À DECLENCHEMENT

Réf. 150 280 468 491 365 412 471

Désignation Cam-Matic®* Cam-Matic® Offshore‡ Cam-Matic® Micro** Cam-Matic® Offshore Inox ‡ Carbo-Cam®* Cam-Matic® Double* Carbo-Cam® Micro**

355 Hauteur in mm 13/16 30 17/16 37 7/8 22 17/16 37 13/16 30 21/16 53 7/8 22

Longueur in mm 29/16 65 33/8 85 17/8 48 33/8 85 29/16 65 317/32 81 17/8 48

Largeur in mm 11/4 32 11/2 38 15/16 24 11/2 38 11/4 32 11/4 32 15/16 24

Poids oz g 2.50 71 5.25 148 0.93 26 13.4 380 1.44 42 4.50 126 0.67 19

Ø cordage mini - maxi in mm 1 /8 - 1/2 3 - 12 1 /4 - 5/8 6 - 16 3/32 - 1/4 2-6 1 /4 - 5/8 6 - 16 1/8 - 3/8 3 - 10 5/16 - 3/8 8 - 10 1/8 - 1/4 3-6

Entraxe de Charge de fixation travail maximale in mm lb kg 11/2 38 300 136 21/16 52 500 227 11/16 27 200 91 21/16 52 500 227 11/2 38 200 91 27/16 62 500 227 11/16 27 150 68

Charge de rupture Composition lb kg des mâchoires 750 340 Aluminium 1000 454 Aluminium 400 181 Aluminium 1000 454 Inox 500 227 Carbone matricé 750 340 Aluminium 300 136 Carbone matricé

/ - 1/2 —

2 25/8

1000 —

Taquet à gâchette 418 Taquet à declenchement‡‡ 13/8 35 21/2 64 3 1 355 Platine de fixation /4 6 39/64 79 19/32 *Vis TF 5 mm **Vis TR 4 mm ‡ Vis TF 6 mm ‡‡ Vis TBL 5 mm

76 31

5.6 1.3

159 36

3 16

5 - 12 —

51 66

500 —

227 —

454 —

Inox —

Kits de taquets coinceurs 472

469 327

473 326

499 497

Micro kits Réf. 472 469 473 474 470 498 499

Désignation Carbo-Cam®/cale/guide/câble Cam-Matic®/guide/câble Carbo-Cam®/guide/câble Carbo-Cam®/Filoir à déviation extrême Cam-Matic®/Filoir à déviation extrême Cam-Matic®/Fast Release guide Carbo-Cam® /Fast Releaseguide

498 496

470 459

474 458

Standard kits Taquet 471 468 471 471 468 468 471

Cale 297 — — — — — —

Pontet 475 475 475 476 476 495 495

Poids oz g 1.2 33 1.2 33 0.9 26 1.7 47 1.9 55 1.8 52 1.5 43

Réf. 326 327 458 459 496 497

Désignation Carbo-Cam®/guide/câble Cam-Matic®/guide/câble Carbo-Cam®/Filoir à déviation extrême Cam-Matic®/Filoir à déviation extrême Cam-Matic®/guide Carbo-Cam®/guide

Taquet 365 150 365 150 150 365

Cale — — — — — —

Pontet 298 298 375 375 494 494

Poids oz g 2.00 54 3.00 85 3.36 98 4.42 127 4.85 137 3.53 100

NOUVEAUTÉ

494, 495

Accessoires pour taquets coinceurs

Ces accessoires permettent d’adapter les taquets coinceurs Harken à de nombreuses applications. Ils peuvent notamment être utilisés pour organiser les commandes du cockpit à l’aide d’un code de couleurs ou acheminer correctement un cordage vers un taquet. Les guides fil inox Micro 475 et 298 abaissent le cordage en entrée du taquet coinceur. Utilisez le modèle 475 avec les taquets coinceurs Cam-Matic® Micro 468 et 471, et le modèle 298 avec les taquets coinceurs Cam-Matic® 150 et Carbo-Cam® 365. Les filoirs à libération rapide 494 et 495 s’installent en sortie de taquet coinceur. Ils comportent des guides fil inox inclinés à faible friction qui éloignent le cordage du taquet afin d’éviter son blocage accidentel pendant les manœuvres. Ils sont parfaits pour les applications exigeant une libération rapide des cordages, notamment lorsqu’il s’agit d’affaler le spi au passage d’une bouée. Les filoirs Harken pour taquet coinceur sont fabriqués en robustes matériaux composites résistant à l’abrasion.

Blocage et déblocage jusqu’à des angles de 90° Filoir en acier inox pour un renvoi d’angle à faible friction L’embase est la garantie d’une hauteur de blocage optimale

Utilisez le modèle 495 avec les taquets coinceurs Cam-Matic® Micro 468 et 471, et le modèle 494 avec les taquets coinceurs Cam-Matic® 150 et Carbo-Cam® 365.

Idéal pour le réglage du point d’écoute et/ou du cunningham de Laser®

Le filoir à déviation extrême 375 s’installe en sortie de taquet coinceur. Il comporte un guide fil inox à faible friction et permet à l’équipage de bloquer et débloquer le cordage jusqu’à des angles de 90°. Il est idéal pour les systèmes de réglage sur roof et l’utilisation de taquets coinceurs sur pont depuis le plat-bord : un accessoire indispensable pour un réglage fin du point d’écoute et du cunningham sur les Laser. Les filoirs à déviation extrême Harken pour taquet coinceur sont fabriqués en robustes matériaux composites résistant à l’abrasion. Utilisez le modèle 476 avec les taquets coinceurs Cam-Matic® Micro 468 et 471, et le modèle 375 avec les taquets coinceurs Cam-Matic® 150 et Carbo-Cam® 365. Compacts, les filoirs 424 et 425 à fixer sur des taquets coinceurs peuvent également être utilisés pour guider des cordages. Dotés d’une plaque d’usure en acier inoxydable, ils se déclinent en différents coloris permettant la mise en place d’un code de couleurs. Utilisez le modèle 424 avec les taquets coinceurs Cam-Matic® Micro 468 et 471, et le modèle 425 avec les taquets coinceurs Cam-Matic® 150 et Carbo-Cam® 365. Des kits de cales et des rehausses sont disponibles pour optimiser la position des taquets coinceurs par rapport à l’angle du cordage. Nous proposons également une grande variété de pontets permettant de maintenir le cordage au niveau des taquets coinceurs et de garantir son bon alignement.

Réf.

Désignation

Hauteur au-dessus du taquet in mm

Hauteur in mm

Longueur in mm

Largeur in mm

Poids oz g

Entraxe de fixation in mm

Utiliser avec

Micro 281 475 293 294 297 476 424 495

Pontet Guide fil Rehausse Rehausse 15° Kit de cale Filoir à déviation extrême Filoir‡‡ Filoir à libération rapide

1/2 — — — — 7 /8 7/16 9/16

12 — — — — 22 11 14

— / 5 /8 3/4 — 17/16 — 19/16

— 23 16 19 — 37 — 40

17/16 17/8 17/8 17/8 17/8 15/16 15/8 15/16

36 48 48 48 48 33 41 33

/ / 15 /16 15/16 15/16 2 5/8 115/16

11 24 24 24 24 51 16 49

.16 .29 .50 .75 .16 1 .13 .92

4.5 8 14 21 5 29 3.5 26

11/16 11/16 11/16 11/16 11/16 11/16 11/16 11/16

27 27 27 27 27 27 27 27

468/471 468/471 468/471 468/471 468/471 468/471 468/471 468/471

Pontet Kit de cale Pontet profil bas Rehausse de taquet Rehausse 15° Guide câble Filoir à déviation extrême‡ Filoir‡‡ Platine de montage Filoir à libération rapide

3/4 — 3 /8 — — — 15/16 5/8 — 3/4

19 — 10 — — — 24 16 — 19

— — — 1 1 11/4 21/4 — 9 /16 23/32

— — — 28 25 32 57 — 14 53

2 29/16 17/8 29/16 29/16 29/16 113/16 23/16 3 113/16

51 65 48 65 65 65 46 56 76 47

9/16 11/4 7 /16 11/4 11/4 11/4 29/16 13/16 17/16 25/8

14 32 11 32 32 32 65 21 36 67

.32 1.00 .16 1.50 1.25 .50 1.92 .25 2.50 2.12

9 28 4.5 38 35 14 56 7 71 60

11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2 11/2

38 38 38 38 38 38 38 38 38 38

150/365 150/365 150/365 150/365 150/365 150/365 150/365 150/365 150/365 150/365

Grand pontet Kit de cale

15 16

/ —

23 —

— —

213/16 33/8

71 85

3/4 11/2

19 38

.80 1.50

23 43

21/16 21/16

52 52

280 280

15 16

7 16

15 16

Standard 137 145 201 295 296 298 375 425 438 494

Offshore 282 283

‡Ø de cordage maxi : 10 mm (3/8")

‡‡ Indiquez la couleur : Bl (bleu), Y (jaune), G (vert), B (noir), R (rouge)

NOUVEAUTÉ

494, 495

Accessoires pour taquets coinceurs Micro

297

Standard

Offshore

424 425

145 283 Les kits de cales permettent de parfaire l’orientation des taquets. Les kits et les réhausses sont livrés avec des contre-plaques internes pour faciliter le montage

294

293

Filoirs légers en matériau composite avec pièce d’usure en acier inox pour une longévité accrue, proposés en divers coloris pour un codage couleur des bloqueurs

296

295

438 475

476

495 Disponible décembre 2013

424

La platine de montage 438 permet l’adaptation parfaite des taquets aux profils de mât et de bôme. Elle éloigne le taquet du profil pour améliorer l’angle de blocage et faciliter le blocage du cordage

298

375

494 Disponible octobre 2013

425

137 281

201

282

Tourelles à taquets

Utilisez les tourelles à taquets lorsque le bout doit faire face à l’embraqueur. Les tourelles à billes possèdent deux rangées de billes en Delrin® pour leur permettre de pivoter sous fortes charges. Elles sont dotées d’un ressort de maintien et d’un adaptateur en U permettant l’utilisation de plusieurs types de poulies.

144 205 1574 Taquets coinceurs à billes Cam-Matic®.

La tourelle 144, équipée d’un long bras, constitue le modèle standard. Elle convient parfaitement à un montage en fond de cockpit ou à une utilisation sur les plus gros quillards ou petit croiseurs côtiers utilisant des poulies plastique de 76 mm. La tourelle basse 205 convient aux installations au niveau du pont et aux bateaux utilisant des poulies plus petites. Le modèle 1574 reçoit les poulies Midrange.

Pivotent librement sous charge.

361

La tourelle 216 comprend un deuxième taquet qui reçoit les cordages sortant verticalement de la base pivotante. On l’utilise fréquemment pour régler le hale-bas ou le pataras sur la tourelle servant principalement à l’écoute de GV.

462

Les 240 et 241 sont des tourelles simples pour écoutes de GV et de focs sur les très petits bateaux ou pour différents réglages sur des bateaux de toutes tailles.

La tourelle 144 comprend un adaptateur pour poulies Carbo 57 mm et 75 mm.

Les modèles 402 et 403 sont équipés d’un taquet double, pour les systèmes de palans à 2 vitesses. L’embase pivotante avec taquet coinceur Micro Cam-Matic® permet un blocage ultra précis. Les réas 16 mm sont équipés de roulements à billes en acier inoxydable à faible coefficient de friction pour résister aux contraintes élevées. Idéal pour les cordages dont l’angle de blocage varie significativement.

Les butées d’embase empêchent la rotation excessive de l’émerillon et l’emmêlement du cordage.

238 239 379

216 402 403

A utiliser pour : Ecoutes de GV Bouts de réglage Ecoutes de focs

241 240

Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées.

Réf. Désignation 144 Tourelle pivotante haute/Cam-Matic® 150* 205 Tourelle pivotante basse/Cam-Matic® 150*

Hauteur in mm 53/4 146 41/2 114

Poids oz g 13 369 12 340

Tourelle pivotante haute Duocam/Carbo-Cam® 365, 471* Base fixe avec Cam-Matic® 150‡ Base fixe avec Carbo-Cam® 365‡ Base pivotante à filoir/Cam-Matic® 150* Base pivotante à filoir/Carbo-Cam® 365* 361 Tourelle à émerillon/taquet à gâchette*

53/4 146 15/16 33 15/16 33 115/16 49 11/2 38 45/16 110

16 4 3 7.5 61/2 14

216 238 239 240 241

379 402 403 462 1574

Base fixe avec Carbo-Cam® Micro 471‡‡ Tourelle pivotante basse/Cam-Matic® 412* Tourelle pivotante haute/Cam-Matic® 412* Tourelle à émerillon/Cam-Matic® Micro 468/réas 16 mm Tourelle pivotante haute Midrange/Cam-Matic® 280**

*Vis TF 5 mm

**Vis TF 6 mm

‡Vis TR 5 mm

454 113 85 213 184 398

7/8 22 1.75 50 43/8 111 12.75 362 53/4 146 14 398 113/16 46 4.8 136 515/16 151 23 652

‡‡Vis TR 4 mm

Ø cordage Entraxe de Charge de Mini Maxi fixation travail maximale in mm in mm in mm lb kg Utilisez avec 1/8 1/2 3/4 3 12 19 — — 57 mm/75 mm/2.25"/3.00"/à cliquets 1/8 1/2 3/4 3 12 19 — — 57 mm/Big Bullet/Dinghy/ 2.25"/ petites à cliquets 3/4 — — — — 19 — — 57 mm/2.25"/3.00"/à cliquets 1 1 /8 3 /2 12 11/2/1 38/25 300 139 1/8 3/8 3 10 11/2/1 38/25 200 91 1/8 1/2 3 12 11/32 26 300 136 1/8 3/8 3 10 11/32 26 150 68 1/8 1/2 3/4 3 12 19 — — Poulies Big Bullet/Dinghy/57 mm/ petites poulies winch / / 5 /16 1/8 1/4 18

5 16

3 8 8 3 6

/ / 3 /8 1/4 5/8 14

3 8

6 10 10 6 16

11/16 3/4 3 /4 11/32 11/16

27 19 19 26 27

150 — — 200 —

68 — — 91 —

57 mm/2.25" à Cliquets 57 mm/2.25"/3.00" à Cliquets Midrange

Embases verticales

15/8" 41 mm

1634

Les embases verticales permettent de maintenir verticales un grand nombre de poulies qui pivotent librement ou s’orientent de sorte à guider le cordage sous charge.

Embases à émerillon sur rotule

15/8" 41 mm

La rotule permet à la poulie de pivoter librement ou de s’orienter à 45°. Les embases 460 et 461 sont dotées de plaques de renfort en acier inox pour égaler les capacités de charges élevées des poulies Carbo 57 mm et 75 mm. Les embases peuvent être équipées de ressorts, mais, même sans ces ressorts, les poulies ne heurtent pas le pont.

1" 25 mm

010, 029 460, 461

Embase à collier

L’embase à collier 061 se monte sur les chandeliers et balcons de 22 à 25 mm pour guider les drosses d’enrouleur de génois jusqu’au cockpit. Elle permet aux poulies à émerillon de pivoter librement, favorisant ainsi un alignement parfait.

1634 : Embase verticale Midrange et ESP Croisière

1" 25 mm

Les poulies peuvent pivoter et s’incliner librement Les poulies ne peuvent pas heurter le pont

Poulie stand-up Midrange ESP croisière

Utilisez l’embase verticale 1634 avec les poulies Midrange et les poulies Cruising EPS 57 mm ou 75 mm. L’axe de pivotement de la poulie se verrouille sans manille dans la douille. Le design profilé est idéal pour l’utilisation comme poulies de pied de mât ou de renvoi de drisse.

Ressorts

Les ressorts maintiennent les poulies sur les padeyes, pontets à oeil, embases, chariots de barre d’écoute et empêchent les poulies de heurter le pont.

Patin support vertical

Fabriqué en PVC souple longue durée, les patins support maintiennent les poulies verticales sans accrocher les cordages. Le modèle 369 convient pour les poulies Carbo et Black Magic® 40 mm et 57 mm blocks. Le modèle 370 convient pour les poulies blocks 75 mm.

460 461

1634

077 A

061

369 370

097, 071, 1603 B

Embases Hauteur Poids Réf. Désignation in mm oz g 2 57 061 Embase à collier 11/4 32 4 113 460 Embase à rotule/haute résistance* 13/4 44 461 Grande embase à rotule/haute résistance* 2 51 4.5 128 9 255 1634 Embase Midrange/ESP Croisière** 115/16 49

Ø Ø de Base Int. de douille in mm in mm 3/8 — — 10 3/8 21/8 54 10 7 /16 12 21/8 54 9/16 27/8 73 15

Ø Charge de d’Axe travail maximale in mm lb kg 3/16 5 350 159 3/16 5 800 363 1 /4 6 1000 454 5/16 8 3500 1588

Charge de rupture lb kg Utiliser avec — — Bullet/Big Bullet/57 mm/poulie winch 2500 1134 Carbo 57 mm 2500 1134 Carbo 75 mm 7000 3175 Poulies Midrange/ESP Croisière

Accessoires Poids Réf. Désignation 071 Ressort fil inox 077 Adapteur DN 097 Petit ressort fil inox 369 Petit Ressort PVC 370 Grand Ressort PVC 1603 Ressort fil inox Midrange *Vis TF 5 mm (#10) **Vis TR 6 mm

oz .32 2.4 .13 .45 1.1 .74

A g 9.1 69 3.7 12.7 30.8 21

in 2 1/4 1 2 25/8 21/2

B mm 51 32 25 51 67 64

in 7 /8 11/16 3/4 19/16 23/16 13/8

mm 22 17 19 40 55 35

Ø Axe de la manille in mm — — 3/16 5 — — — — — — — —

Accessoires

Les accessoires complètent notre gamme de produit. La modularité est une conception logique dans la gamme Harken et beaucoup d’accessoires sont conçus pour rendre les poulies standards plus polyvalentes. Les autres accessoires sont de petites pièces ayant un usage particulier. Produits Custom disponibles sur le site Web.

Poignées

La poignée de rappel 062 est largement utilisée en Soling afin d’aider les équipiers à rentrer de leur position de rappel. Elles est également très prisée comme poignée de capot moteur, etc. Elle est équipée de deux trous d’évacuation qui sont obturés mais peuvent être débouchés si besoin.

062

Filoir-guide

Les filoirs 237 et 339 sont utilisés comme guides pour les légers changements d'orientation du cordage, par exemple, pour le cheminement du hale-bas de tangon le long du rouf.

Volants anti-ragage

La référence 285 est constituée d’une paire de volants anti-ragage qui permettent au génois de franchir les filières ou les haubans et réduisent les risques de blocage des bastaques dans les chutes de grand-voile a rond important.

Guide d’endraillage

285

Le guide 947 est un endrailleur de ralingue de foc pour profil d’étai creux ou d’enrouleur.

339 237

Crochet de point d’écoute pour dériveur

Le crochet de point d’écoute pour dériveur est destiné au Laser® ainsi qu’aux autres dériveurs avec grand-voile à bordure libre. Installé à poste sur la bôme, il vous permet d’arrimer la voile instantanément dans la brise et par mer agitée.

947

433

394

M.A.T. 12, Mark Mills, M.A.T. — Hasan Onuker photo

A B Réf. Désignation in mm in mm 146 31/2 89 062 Poignée* 53/4 32 11/2 38 237 Filoir** 11/4 70 — — 285 Volants antiragage (paire) 23/4 3/4 27 19 339 Filoir Micro‡ 11/16 *Fixations 5 mm TF **5 mm TR ‡#8 (4 mm) TR, Ø cordage maxi 6 mm

Entraxe vis in mm — — 1 25.4 — — .708 18

Poids Réf. 394 433 947

Désignation Crochet de point d’écoute/404 Crochet de point d’écoute Guide d’endraillage

oz 1.00 .65 .13

g 28.4 18.4 3.7

Réas séparés

Les réas autonomes sont conçus à l’intention des navigateurs pour des applications custom. Les réas Micro, Bullet, et Big Bullet sont en Delrin®, avec roulements à billes en Delrin® également. Ils sont dotés d’une gorge destinée à recevoir des cordages. Les réas AirBlock® 16 mm sont en Delrin® à roulements à billes captives en acier inox. Les réas Midrange existent en version Delrin® ou en version aluminium pour le passage de câbles. Les réas câbles tournent sur des roulements haute résistance en composite. Ils possèdent une anodisation dure préimprégnée au PTFE. Les roulements des réas de 38 mm et de 51 mm réduisent les frottements. Dans ce but, le réa 25 mm pour câble utilise des rondelles basses frictions.

Les roulements à billes encaissent les charges légères et les contraintes latérales en sortie de filoirs non alignés

Deux réas 160 composent la cage double du guide 161. Utilisez celleci pour guider un bout qui doit travailler dans plusieurs directions. Utilisez les réas ESP Croisière pour supporter les charges statiques élevées des drisses et des bosses de ris. Les réas sont en Delrin® noir au carbone pour une meilleure protection contre les UV. Les roulements prisonniers latéraux permettent aux réas de tourner librement quand la tension du bout est relâchée. Il faut monter les réas sur platine latérale pour donner une base de friction aux roulements à billes latéraux.

Palier à douille plastique pour encaisser les contraintes statiques élevées

A utiliser pour : Applications custom

6063

6062

6064

11/2" 38 mm

415

277

1533 1534

Delphia 46cc, Andrzej Skrzat, Delphia Yachts

Ø du réa

Largeur Réf. Désignation in mm in mm 1 29 /2 12 160 Bullet 11/8 7/8 29 22 161 Double réa 11/8 9/16 38 14 265 Big Bullet 11/2 7/8 13/32 22 10 277 Micro 9/32 7 303 Câble 1 25 13/32 38 10 307 Câble 11/2 13/32 10 311 Câble 2 51 5 5 /8 16 /16 8 415 16 mm 7/8 22 1533 Petit Midrange 2 51 7/8 22 1534 Petit Midrange/aluminium 2 51 11/16 40 17 6062 ESP Croisière 19/16 13 57 /16 21 6063 ESP Croisière 21/4 7/8 75 22 6064 ESP Croisière 215/16 Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées.

160

303

Poids oz .25 1 .5 .1 .25 1 1.5 .13 1.5 2.5 .8 1.6 4.4

161

g 7 28 14 3 7 28 43 4 43 71 23 46 126

265

311

307

Ø maxi Cordage Câble in mm in mm 5 /16 8 — — 5/16 8 — — 3/8 10 — — 1/4 6 — — 5/32 3/32 4 2 3/16 1/8 5 3 1/4 3/16 6 5 3 /16 5 — — 5/8 16 — — 5/8 3/16 16 5 1/2 12 — — 5 /8 16 — — 3/4 19 — —

Ø de l’axe in 1 /4 1/4 1/4 3/16 3/16 1/4 5/16 3 /16 1/4 1/4 5/16 3 /8 3/8

mm 6.27 6.27 6.27 4.75 4.75 6.27 8.10 4.75 6.27 6.27 8.10 10.00 10.00

Charge de travail maximale lb kg 300 136 300 136 300 136 200 91 1000 454 1500 680 2000 907 250 113 500 227 500 227 1250 567 2500 1134 3500 1588

Réas Big Boat

Les réas Big Boat sont aussi bien destinés à des applications spéciales qu’au remplacement du réa des poulies Big Boat. Fabriqués en aluminium 6061-T6 anodisé dur, ils sont équipés de rouleaux Torlon® pour les fortes charges radiales et de billes Delrin® chargées au carbone pour résister aux UV et supporter les charges latérales. Choisissez les réas en fonction de la charge à supporter. Assurez ou verrouillez le chemin de roulement interne pour la pose. A utiliser pour : Ecoute de GV Ecoutes de spi Bras de spi/Hale-bas de tangon Poulies à plaquer

Système de roulement à billes et rouleaux en Torlon® Aluminium 6061-T6 anodisé dur avec imprégnation de PTFE

Medicine Man, Andrews 63, Alan Andrews Yacht Design, Inc., Dencho Marine — Bronny Daniels photo

Billes Carbon-Black chargées au carbonne pour une meilleure protection contre les UV

500

640 603

518 519 520 Ø Ø de du réa Epaisseur Poids l’axe Fixation Réf. in mm in mm oz g in mm in mm 7/8 3/8 3/8 22 6 170 10.00 10 500 3 76 3/4 3/8 114 1 25 16 454 19.10 10 518 41/2 7/8 3/8 140 11/8 29 27 765 22.28 10 519 51/2 1/2 29 45 1280 11/2 38.00 12 520 7 178 11/8 7/8 3/8 3/8 22 10 284 10.00 10 550 4 102 3/8 3/8 40 10 284 10.00 10 603 3 76 19/16 5 5 64 11/4 32 6 170 /16 8.10 /16 8 640 21/2 3/4 3/8 114 15/8 41 25 709 19.10 10 657 41/2 5/16 5/16 64 13/8 35 7 198 8.10 8 1539 21/2 Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées. Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers.

657 Ø du trou de fixation in mm — — 13/8 35 15/8 41 21/2 64 — — — — — — 13/8 35 — —

1539

550 Ø de fixation maxi in mm 9/16 14 3/ 4 18 7/8 22 7/8 22 9/16 14 3/4 18 9 /16 14 7/8 18 1/2 12

Charge de travail maximale lb kg 4950 2245 7500 3401 9100 4127 14000 6349 4950 2245 4950 2245 2000 907 14850 6736 3000 1361

Charge de rupture lb kg 9900 4490 15000 6803 18200 8254 28000 12698 9900 4490 9900 4490 4000 1814 29700 13472 6000 2721

Réas haute résistance

Les réas haute résistance conviennent aussi bien au remplacement du réa des poulies Big Boat qu’à des applications spéciales. Leur système de roulement comporte des billes pour les charges latérales avec un palier composite PTFE pour les charges radiales. Bien que ne tournant pas aussi librement que le système standard de roulement Harken® billes/aiguilles, ce système très compact est extrêmement durable et convient parfaitement pour supporter des charges s’exerçant toujours sur le même secteur de réa.

Les réas tulipe large offrent plus de liberté quant à l’angle d’entrée du cordage.

Assurez ou verrouillez le chemin de roulement interne pour la pose. Des réas Custom sont disponibles sur demande. Consultez notre site Web pour voir les différentes options.

727

A utiliser pour : Mâts Bôme Renvoi multifonctions Bastaques traversant le tableau arrière C7842

754

712

716

714

C4579

1734

TAG 60 XR, 18.3 m, Greg Young, TAG Yachts — TAG Yachts photo

Ø du réa Epaisseur Réf. in mm in mm 7/8 22 712 4 102 714 5 127 1 25 716 6 152 1 25 7 57 /8 22 727 21/4 7/8 22 754 3 76 35 1734 8 203 13/8 32 C4579 6 152 11/4 90 1 15/16 50 C7842 3 1/2 *Based on use of solid 304 stainless shafts

Ø de l’axe

Poids oz 10 17 23 4 5 46 32 20

g 284 481 652 113 142 1300 903 578

in / 7/8 7/8 3 /8 1/2 11/4 131/64 11/16 11 16

mm 17.60 22.28 22.28 10.00 12.70 31.70 37.74 18

Ø maxi Cordage Câble in mm in mm 1/2 5/16 12 8 5/8 5/16 16 8 5/8 3/8 16 10 1 5 /2 12 /16 8 1/2 5/16 12 8 7/8 1/2 22 12 7/8 22 —— —— 5/8 16 —— ——

Charge de travail maximale lb kg 12000 5443 15000 6804 18000 8165 4950 2245 7000 3175 37000 16783 41000 18600 12811 5811

Charge de rupture* lb kg 32000 14515 51000 23133 51000 23133 9900 4491 16500 7484 100000 45360 82000 37200 25622 11622

Réas etroits pour drisses et drosses de barre Les réas étroits haute résistance facilitent les manœuvres de voiles, accélèrent les changements de voiles et permettent l'emploi de winchs de drisse plus légers. Utilisés pour le guidage des drosses dans les systèmes de barre, ces réas assurent une bonne transmission des sensations à la barre à roue. Ces réas combinent la présence de billes pour les charges latérales avec un palier composite PTFE pour les charges radiales. La durabilité de ces réas en aluminium 6061-T6, en fait le choix idéal pour les installations en tête de mât ou comme réas de renvoi de drosses de barres.

Trous d’allégement

692

691

Assurez ou verrouillez le chemin de roulement interne pour la pose. A utiliser pour : Réas de drisse tête de mât Système de drosses de barre

695

694 693

Elan Impression 494, 14.85 m, Rob Humphreys Yacht Design/Elan — Aljosa Rebolj photo

Ø du réa

Ø de Epaisseur Poids l’axe Réf. in mm in mm oz g in mm 5/8 1/2 16 41/2 128 12.70 691 3 76 3/4 1/2 19 8 227 12.70 692 4 102 3 3 /4 19 12 340 /4 19.10 693 5 127 7/8 3/4 22 19 539 19.10 694 6 152 695 7 178 1 25 27 765 1 25.42 *Les charges de rupture sont calculées pour montage sur axes en acier inox 304

Ø maxi Cordage Câble in mm in mm 3/8 3/16 10 5 7/16 5/16 12 8 7 5 /16 12 /16 8 1/2 3/8 12 10 9/16 7/16 14 12

Charge de travail maximale lb kg 4000 1814 8250 3742 12000 5443 16000 7258 21000 9526

Charge de rupture* lb kg 16500 7484 16500 7484 37100 16828 37100 16828 66000 29937

Renvois multifonctions Small Boat et Midrange

Les Renvois Multfonctions guident les drisses et les bouts deréglage vers l’arrière, permettant à l’équipage de manœuvrer en toute sécurité depuis le cockpit. Les renvois à plat pont permettent de renvoyer un grand nombre de bouts dans un espace réduit. Les renvois multifonctions Harken® sont équipés de réas et sont disponibles en version double, triple, et superposés double ou triple. A utiliser pour : Drisses Réglages Prises de ris Etarquages de bordure Balancine de tangon

6" 152 mm 271 273 41/4" 108 mm

513/16" 148 mm

270 272 81/8" 207 mm 1591

513/16" 148 mm

Réas indépendants

513/16" 148 mm 1590

81/8" 207 mm 1501 1503

270 1500

513/16" 148 mm 1500 1502

272 1502

271 1501

273 1503 1590

1591 Salona 44, 13.50 m, J & J Design, Ad Boats — Ad Boats photo

Ø Ø cordage Charge de travail Charge de du réa Longueur Hauteur Poids maxi maximale par réa‡ rupture‡ Réf. Désignation in mm in mm in mm oz g in mm lb kg lb kg 7/8 3/8 38 51/16 129 22 41/2 128 10 300 136 2000 907 270 Small Boat/2-réas* 11/2 7 3 38 613/16 173 /8 22 61/2 184 /8 10 300 136 2000 907 271 Small Boat/3-réas* 11/2 3/8 38 51/16 129 19/16 40 71/2 191 10 300 136 2000 907 272 Small Boat/2-réas superposés* 11/2 3/8 38 613/16 173 19/16 40 121/2 355 10 300 136 2000 907 273 Small Boat/3-réas superposés* 11/2 5/8 175 11/8 29 91/2 269 16 500 227 2500 1134 1500 Midrange/2-réas** 2 51 67/8 5/8 233 11/8 29 131/2 383 16 500 227 2500 1134 1501 Midrange/3-réas** 2 51 93/16 7 1 1 5 1502 Midrange/2-réas superposés** 2 51 6 /8 175 2 /8 54 16 /2 468 /8 16 500 227 2500 1134 5/8 233 21/8 54 231/2 666 16 500 227 2500 1134 1503 Midrange/3-réas superposés** 2 51 93/16 5/8 324 11/8 29 16 454 16 500 227 3750 1700 1590 Midrange/4-réas** 2 51 123/4 5 29 19 539 /8 16 500 227 3750 1700 1591 Midrange/5-réas** 2 51 15 381 11/8 NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes. *Fixations : 5 mm TF **Vis de fixation 6 mm TF (1/4") 94 ‡En cas d’empilement de deux boites à réas, les charges de travail maximale et de rupture de celle du haut sont de 2/3 des valeurs annoncées dans le tableau ci-dessus

Boîtes à réas ESP Cruising

Les boîtes à réas guident les drisses et bosses de réglage vers l'arrière, permettant à l'équipage de régler les voiles, en toute sécurité, depuis le cockpit. Ils guident un grand nombre de manœuvres dans un tout petit espace. Les boîtes à réas Harken® sont équipées de réas à roulements à billes et sont disponibles avec deux ou trois réas et en empilements doubles ou triples. La boîte à réas ESP se caractérise par des joues en aluminium anodisé dur hardcoat pour plus de robustesse et une résistance accrue à la corrosion électrolytique. Fixation des boîtes à réas à l'aide d'une visserie longue directement dans l'axe de rotation des réas. Si vous avez besoin d'un réa supplémentaire, utilisez les mêmes trous et percez simplement un autre trou pour monter une boîte à réas plus longue. Appareillez les poulies de pied de mât ESP Cruising avec les boîtes à réas pour réaliser un système complet. La boîte à réas 6102 est composée de deux éléments superposés, de trois réas chacun, séparés par une plaque centrale commune.

35/32" (80 mm)

35/32" (80 mm) 6052/6053

21/4" (57 mm) 6054/6055

6054 6052

Les roulements à billes encaissent les charges des cordages mal alignés en préservant la libre rotation du réa Aluminium et palier coussinet plastique à douille pour fortes contraintes statiques

6055 6053 Disponible en acier inox

6102

21/4" (57 mm) 6066

35/32" (80 mm) 6067

6075 6071

6066 6067

35/32" (80 mm)

6101

21/4" (57 mm) 6103

35/32" (80 mm) 6104

6103 6104

Ø Ø cordage Charge de travail Charge de Charge de Fixations du réa Longueur Poids Hauteur maxi maximale par réa travail maximale* rupture* (TR) Réf. Désignation in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg lb kg in mm 5 57 63/4 172 7.5 213 11/16 27 /8 16 2500 1134 4000 1814 8000 3628 3/8 10 6052 Joue en aluminium 2 réas 21/4 5/8 57 915/16 252 11.5 326 11/16 27 16 2500 1134 6000 2721 12000 5442 3/8 10 6053 Joue en aluminium 3 réas 21/4 15/16 1/2 99 24 12 1250 567 2000 907 4000 1814 5/16 8 6054 Joue en aluminium 2 réas 19/16 40 413/16 122 3.5 1/2 24 12 1250 567 3000 1361 6000 2721 5/16 8 6055 Joue en aluminium 3 réas 19/16 40 711/16 179 5.5 156 15/16 1 24 /2 12 1250 567 4000 1814 8000 3628 5/16 8 6066 Joue en aluminium 4 réas 19/16 40 95/16 237 7.5 213 15/16 5/8 57 131/16 332 15.5 439 11/16 27 16 2500 1134 8000 3628 16000 7256 3/8 10 6067 Joue en aluminium 4 réas 21/4 5/8 57 915/16 252 21 595 — — 16 2500 1134 6000 2721 12000 5442 3/8 10 6071 Joue en acier inoxydable 3 réas 21/4 1 — /2 12 1250 567 3000 1361 6000 2721 5/16 8 6075 Joue en acier inoxydable 3 réas 19/16 40 711/16 179 10 284 — 5/8 57 167/32 412 18.4 522 — — 16 2500 1134 10000 4535 20000 9070 3/8 10 6101 Joue en aluminium 5 réas 21/4 5/8 57 915/16 252 20.7 588 21/32 52 16 2500 1134 6000 2721 12000 5442 3/8 10 6102 Joue en aluminium 6 réas 21/4 1/2 24 12 1250 567 6000 2721 12000 5442 5/16 8 6103 Joue en aluminium 6 réas 19/16 40 133/4 348 11.5 326 15/16 5 57 195/16 490 21.3 604 11/16 27 /8 16 2500 1134 12000 5442 24000 10884 3/8 10 6104 Joue en aluminium 6 réas 21/4 NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes. *En cas d’empilement de deux boites à réas, les charges de travail maximale et de rupture de celle du haut sont de 2/3 des valeurs annoncées dans le tableau ci-dessus 95

Renvois multifonctions Big Boat

23/4" 27/16" 70 mm 62 mm

Utilisez les Renvois Multifonctions Big Boat pour guider les drisses et les bouts de réglage vers les bloqueurs ou les winchs. Les renvois multifonctions sont aussi parfaits pour de nombreuses autres applications utilisant plusieurs réas à plaquer sur le pont. La boîte à réas se caractérise par des joues en aluminium anodisé dur hardcoat pour plus de robustesse et une résistance accrue à la corrosion électrolytique. A utiliser pour : Drisses Prises de ris Etarquages de bordure Balancine de tangon Bouts de réglage

Rapid Transit, Antrim 49, Antrim Associates, Berkeley Marine Center — Louis Benainous photo

724

725

726

1867

1868 Les Renvois Big Boat sont disponibles jusqu’à 10 réas sur commande custom. Ø maxi

Ø Charge de travail du réa Longueur Hauteur Poids Cordage Câble maximale par réa Réf. Désignation in mm in mm in mm oz g in mm in mm lb kg 29 191/2 553 1/2 12 5/16 8 4950 2245 724 2 réas/Big Boat* 21/4 57 79/16 192 11/8 29 271/2 780 1/2 12 5/16 8 4950 2245 725 3 réas/Big Boat* 21/4 57 105/16 262 11/8 29 35 992 1/2 12 5/16 8 4950 2245 726 4 réas/Big Boat* 21/4 57 131/16 332 11/8 29 44 1247 1/2 12 5/16 8 4950 2245 1867 5 réas/Big Boat* 21/4 57 1513/16 402 11/8 29 45 1276 1/2 12 5/16 8 4950 2245 1868 6 réas/Big Boat* 21/4 57 189/16 471 11/8 NE JAMAIS utiliser les produits Harken® pour le levage des personnes. *Fixations incluses—10 mm x 75 mm TH

Charge de Charge de rupture par réa travail maximale lb kg lb kg 9900 4491 4950 2245 9900 4491 7425 3368 9900 4491 9900 4491 9900 4491 12375 5613 9900 4491 14850 6736

Charge de rupture lb kg 9900 4491 14850 6736 19800 8981 24750 11227 29700 13472

Chariots de tangons de spinnaker

Les chariots de tangon de spinnaker Harken® sont équipés de roulements à recirculation de billes qui permettent des réglages sous charge. Ils circulent librement sur un rail à profil standard, garantissant un profil optimal de la voile. Les billes en Torlon® des roulements passent en douceur du chemin actif au chemin de retour, tous deux usinés en aluminium anodisé hardcoat, pour un réglage et un choqué précis et progressifs. Les chariots Small Boat et Midrange comportent des roulements à billes captives facilitant l’endraillage et l’entretien. Les barrettes en acier inoxydable retiennent les billes lorsque les chariots sont extraits du rail. De construction monobloc, ces chariots robustes et légers sont fabriqués en aluminium anodisé hardcoat imprégné au PTFE pour une longévité accrue. Leur anneau en acier inoxydable 17-4 PH accepte des tangons à embouts à piston pour les empannages avec simple translation du tangon. Les chariots Midrange et Big Boat peuvent recevoir deux articulations avec axe ainsi que des cloches d’embout de tangon Harken. D’autres chariots sont également disponibles auprès du département Custom Harken.

Les billes captives facilitent l’endraillage et l’entretien des chariots à anneau Small Boat et Midrange. Les guides en fil permettent la circulation en douceur des roulements Les chariots CB sont en aluminium monobloc Chariots compatibles avec les rails profilés

À utiliser pour : Tangons de spinnaker Tangons de foc H

Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers.

3188 3189

782 783 784

1645 1646 1647

Rancho Deluxe, Swan 45, Rolex Big Boat Series — J.H. Peterson photo

Chariots Surface de spi maxi Longueur Poids Ø axe H I Réf. Désignation m2 in mm oz g in mm in mm in ft2 184 46.4 1315 15/32 12 11/2 38 — 782 Big Boat/cloche 2000 186 71/4 5/8 184 47.2 1338 16 13/16 30 21/2 783 Chariot de tangon/Big Boat 2000 186 71/4 1/2 784 Chariot de tangon/Big Boat 2000 186 71/4 184 45.6 1293 12.7 1 25 25/16 1/2 1645 Chariot de tangon CB/Midrange 1500 140 53/16 132 22.4 635 12.7 1 25 2 15/32 1646 Midrange CB/cloche 1500 140 53/16 132 23.2 658 12 11/2 38 — 5 132 24 680 /8 16 13/16 30 21/8 1647 Chariot de tangon CB/Midrange 1500 140 53/16 3188 CB Small Boat/anneau 900 85 463/64 126 12 340 — — — — — 23.2 657.7 — — — — — 3189 CB Midrange/anneau 1350 125 561/64 151 Voir page 33 pour les billes de rechange *Vérifiez les dimensions de votre embout de tangon auprès de votre fournisseur

Charge de travail maximale mm lb kg — 4050 1837 63 4050 1837 59 4050 1837 51 2300 1043 — 2300 1043 54 2300 1043 — 1125 510 — 2100 953

Rail R32 R32 R32 R27 R27 R27 2720 R27

Pour embout de tangon* Cloche B120/B130 Cardan Sparcraft® Cardan Forespar® Cardan Forespar® Cloche B120/B130 Cardan Sparcraft® Piston Piston

Charge

Manilles acier inoxydable Forgées

Ce nombre indique le diamètre de l’axe en millimètres.

Les manilles haut de gamme en acier inoxydable qui équipent les poulies Harken, sont maintenant disponibles séparément. Nous avons élargi notre gamme tant en ce qui concerne le type que la taille de nos manilles.

Manilles embouties

80% B

Les manilles 072, 138 et 246 sont utilisées sur la plupart des poulies Small Boat. Elles sont aussi utilisées pour une quantité d’autres applications

Les charges de rupture sont établies à l’aide de tests au cours desquels la charge est répartie sur 80% de la longueur utile de l’axe, ce qui correspond à la surface de contact d’un émerillon de poulie. Les charges de travail retenues correspondent à la moitié des charges de rupture.

Mousquetons

Les mousquetons 111, 112 et 1598 permettent de rendre mobiles de nombreuses poulies. Ils sont souvent utilisés pour la fixation temporaire au liston de la poulie inférieure du hale-bas, le transformant ainsi en palan de retenue de bôme.

Adaptateur en “U”

L’adaptateur en “U” 093 permet de fixer les poulies possédant un émerillon de 10 mm sur les tourelles ou entre-elles. L’adaptateur en “U” 1598 permet de fixer les poulies possédant un émerillon de 14 mm sur les tourelles ou entre-elles. L’Adaptateur en "U" 463 permet de fixer les poulies Carbo 75 mm simples sur des embases à émerillon.

Les manilles Haute Résistance sont estampées ‘HR’.

Les adaptateurs en U permettent de fixer les poulies à des tourelles pivotantes ou à d’autres poulies.

Lyre C A

2103, 2110 2117, 2124

à Barette Torse

2131, 2132

2108, 2115 2122, 2126

2109, 2116 2123, 2127

2107 MANILLES FORGÉES

2104, 2111 2118

2105, 2112 2119, 2125

2106

A A

111 112

1584

072 138 246

A B

093, 1598 MOUSQUETONS NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

MANILLES EMBOUTIES

ADAPTATEUR EN “U”

463

Manilles acier inoxydable

Essence 33, 10.13 m, Hoek Design, Essense Yachts — Michel Hof/Essence Yachts Photo

Réf.

Désignation

Ø axe de la manille in mm

5 mm 6 mm 8 mm 10 mm

/16 /4 5/16 13 /32

Poids

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

5 6 8 10

.64 1.04 2.48 4.88

18 29.5 70.5 138.5

1 11/16 11/2 17/8

25 27 38 48

/8 /16 11/16 7 /8

10 14 17 22

/16 /4 11/8 11/4

17 19 29 32

1190 1650 3040 4870

540 750 1380 2210

2380 3300 6080 9740

1080 1500 2760 4420

/32 /16

4 5

.3 .51

8.5 14.5

/8 /16

16 17

/16 /16

8 11

/16 /16

11 14

810 1190

367 540

1620 2380

735 1080

/ / 13 /32 1 /2

6 8 10 12

.88 2.08 4.22 6.70

25 59 120 190

/ 1 11/4 11/2

19 25 32 38

/ / 13 /16 15 /16

14 17 20 24

— — — —

1650 3040 4870 7120

750 1380 2210 3230

3300 6080 9740 14240

1500 2760 4420 6460

/ / 13 /32 1 /2

6 8 10 12

.80 2 3.92 6.8

22.5 56.5 111 193

/ 1 11/4 13/4

19 25 32 44

/ / 13 /16 1

14 16 20 25

— — — —

2770 5130 8210 12000

1260 2330 3720 5440

5540 10260 16420 24000

2510 4650 7450 10880

/16 /4 5 /16

5 6 8

.78 1.34 3.01

22 38 85.5

11/2 13/4 21/4

38 44 57

/8 /2 5 /8

10 13 16

— — —

1190 1650 3040

540 750 1380

2380 3300 6080

1080 1500 2760

/16 /4 5 /16 13 /32

5 6 8 10

.78 1.12 1.84 4.96

22 32 52 140.5

17/16 11/8 15/8 17/8

37 29 41 48

/8 /2 11 /16 3 /4

10 12 17 19

— — — —

1190 1650 3040 4870

540 750 1380 2210

2380 3300 6080 9740

1080 1500 2760 4420

/16

.88

15/16

/16

—

770

350

2200

1000

/16

1.12

13/8

/16

1190

540

2380

1080

/16 /4 5 /32

5 6 4

.29 .54 .18

8 15.5 5

/2 /16 7 /16

12 17 11

/16 /8 3 /8

11 16 9

— — —

1250 1500 600

567 680 270

2500 3000 1200

1134 1360 545

/ / 5 /16

5 6 8

3 4.5 4

85 128 113

29/16 33/8 31/16

65 86 78

— — —

1000 1500 1800

454 680 816

2000 3000 3600

907 1361 1633

/2 / 1 /2

12 14 12

13 32

/16 / 7 /8

11 10 22

— — —

1250 1250 1800

567 567 817

2500 2500 3600

1134 1134 1633

Lyre 2103 2110 2117 2124

11 3

Manille lyre basse 2131 4 mm 2132 5 mm

5 3

Forgée “D” 2108 2115 2122 2126

6 mm 8 mm 10 mm 12 mm

1 4

5 16

3 4

9 16

11 16

Haute résistance (HR) “D” 2109 2116 2123 2127

6 mm 8 mm 10 mm 12 mm

1 4

5 16

3 4

9 16 5 8

Longue 2104 5 mm 2111 6 mm 2118 8 mm

3 1

Torse 2105 2112 2119 2125

5 mm 6 mm 8 mm 10 mm

3 1

Large 2106 5 mm

à Barette 2107 5 mm

Manilles découpées 072 138 246

Petite Grande Micro

Mousquetons 111 Mousqueton 112 Mousqueton Grande 1584 Mousqueton Midrange

3 16 14

Adaptateur en “U” 3 093 Adapteur en “U” /16 5 .48 13.6 3/16 / 1/4 5/6 .58 16.3 463 Adapteur en “U” 5 /16 8 1.57 44.4 1598 Adapteur en “U” Midrange NE JAMAIS utiliser les produits Harken® pour le levage des personnes.

9 16

NOUVEAUTÉ

2759

Pontets à œil

1558

Les pontets forgés en acier inoxydable 316 sont extrêmement résistants, et leurs formes douces ne sont pas agressives pour les bouts. F C A

H F

282

074

2133 1558

137

C A

419 074

E D

281

073

Les pontets à œil sont des accessoires très utiles. Ils sont utilisés comme bases de fixation légère pour les poulies, comme points fixes et certains sont utilisés sur les taquets.

C G A

201

Fixation Poids (TR) A B C Réf. oz g in mm in mm in mm in mm 1/2 43 12 11/4 32 073 .16 4.5 #10 5 111/16 1/4" 3/4 6 31/4 83 19 11/2 38 074 .64 18 1/4" 3/4 6 2 51 19 11/2 38 137 .32 9 3/8 48 10 11/2 38 201 .16 4.5 #10 5 17/8 1/2 36 12 11/16 27 281 .16 4.5 #8 4 17/16 1/4" 15/16 6 213/16 71 23 21/16 52 282 .8 23 3/4 64 19 2 51 419 .5 14 #10 5 21/2 3/8 38 10 11/16 27 445 .09 2.5 #8 4 11/2 1/4" 5/8 6 21/4 57 16 13/4 45 1558 1 28 3 #10 5 13/16 47 /4 19 11/2 37 2133 .35 10 1/4" 13/16 6 21/4 56 21 13/4 43 2134 .58 16.3 NE JAMAIS utiliser les produits Harken® pour le levage des personnes.

2134

445 D

in / 5/8 5/8 9/16 7/16 7/8 3/4 7/16 5/8 3 /8 11/16

E mm 11 16 16 14 11 22 19 11 16 10 17

7 16

in 3/8 5/8 5/8 1/4 3/8 3/4 5/8 3/8 7/16 9 /16 5/8

F mm 10 16 16 6 10 19 16 10 11 14 15

in / 9/16 9/16 7/16 7/16 3/4 1/2 7/16 11/8 3 /8 1/2 7 16

G mm 11 14 14 11 11 19 12 11 29 10 12

in — 23/4 — — — — — — — — —

mm — 70 — — — — — — — — —

in — — — — — — — — 5/8 — —

Charge de rupture lb kg 1600 726 4000 1814 3000 1361 1600 726 1000 454 3000 1361 1600 726 1000 454 6000 2722 2500 1130 3500 1588

Convient au taquet — — 150/365 150/365 338/423 280 418 — — — —

H mm — — — — — — — — 16 — —

Padeyes

Les padeyes conviennent parfaitement à l’installation de poulies et peuvent également servir de cadène d’amures de trinquette, d’anneau de bosse de ris, ainsi qu’à des centaines d’autres applications. Harken® propose une vaste gamme de padeyes inox. Constitués d’acier inoxydable 316, les modèles 688 et 689 sont couramment utilisés en pied de mât en raison de leur forme en losange permettant de les fixer très près l’un de l’autre. Le modèle 2759 est fabriqué en acier inoxydable 316 moulé, tandis que les padeyes 627, 629 et 648 sont en acier inoxydable 17-4 PH. Pour une plus grande résistance, orientez toujours l’anneau des padeyes fixes dans le sens de la traction.

Réf. 627 629 648 688 689

Charge de travail maximale 1 2 3 lb kg lb kg lb 5000 2270 4500 2040 4300 20000 9070 12000 5440 14000 11800 5358 10375 4705 8500 3800 1770 5000 2270 4300 8500 3855 8000 3628 7800

kg 1950 6350 3855 1950 3540

C A

688

E F

2759

689 D

Charge de rupture Fixations 1 2 3 (TF) lb kg lb kg lb kg in mm 6 10000 4535 9000 4080 8600 3900 1/4 12 40000 18140 24000 10890 28000 12700 1/2 10 23600 10716 20750 9430 17000 7710 3/8 6 7800 3540 10000 4535 8600 3900 1/4 8 19000 8618 17200 7800 15600 7075 5/16

A B Réf. Désignation in mm in mm 57 — — 627 Petit rond 21/4 95 — — 629 Grand rond 33/4 648 Moyen HR 3 76 — — 79 2 51 688 Petit losange 31/8 98 25/16 59 689 Grand losange 37/8 3/4 56 18 2759 Rond 21/4 NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

100

B D

627 648 629

C in 11/16 13/4 15/16 23/8 27/8 11/2

D mm 27 44 33 60 73 38

in 13/16 17/8 19/16 11/4 13/8 —

in 13/16 2 115/16 13/16 19/16 1

C A

3 Charge de travail maximale E

mm 30 48 40 32 35 —

Angle

F mm 30 51 50 30 40 26

in 5/8 11/16 11/8 9/16 7/8 9/16

G mm 16 27 29 14 22 15

in 15/16 13/4 17/16 7/8 11/16 5/8

Poids mm 24 44 37 22 27 16

oz 41/4 23 11 43/4 71/2 13/8

g 118 652 312 135 213 38

Padeyes articulés

Les padeyes articulés libèrent le pont et les zones de passage. Très pratiques pour fixer une poulie ouvrante ou une défense, ils peuvent être rabattus, pour plus de sécurité, dès qu’ils ne sont plus utilisés. Leur embase et leur anneau sont fabriqués en acier inoxydable 316. Un support en thermoplastique vulcanisé empêche tout cliquetis et maintient l’anneau en position.

3206

PADEYES ARTICULES

À utiliser pour Fixations par transfilage Lignes de vie Drisses Arrimages Points de levage Défenses

Q UESTIONS et

RÉPONSES

COMMENT ORIENTER UN PADEYE ARTICULÉ PAR RAPPORT À LA CHARGE ?

F B C

Réf. 3206 3207

Charge de rupture lb kg 3520 1600 6160 2800

Fixations (TF) in mm 1 /4 6 1 /4 6

A Réf. 3206 3207

La charge doit être perpendiculaire à l’articulation et à l’anneau et non parallèle à ceux-ci comme c’est le cas avec les padeyes classiques. Pour une résistance supérieure, il est préférable que l’anneau soit vertical ou légèrement penché vers la position dans laquelle il se rabat afin que la traction s’exerce principalement du côté fixé par deux vis.

C A

Charge de travail maximale lb kg 1760 800 3080 1400

3207

Désignation 6 mm faible 6 mm

in 1 17/8

B mm 26 47

in 15/8 15/8

C mm 41.5 42.25

in 7/8 11/8

D mm 23 28

in — 15/16

mm — 23

in 19/32 19/32

F mm 14.9 14.9

in 11/8 11/8

Poids mm 28 28

oz 21/4 23/4

g 65 78

Filoirs Grand Prix

Les filoirs en aluminium haute résistance permettent de dévier les bouts de réglage. Les modèles pour foc, également en aluminium, guident les écoutes vers les winchs, évitant tout surpattage. Deux petits trous sontprévus pour le passage de l’écoute de génois fixe. C8541 C8154

C8155 C8153 FILOIRS FILOIRS DE GÉNOIS

Hauter Réf.

Désignation

Largeur in mm

17/16 17/32

36.5 30.5

121/32 15/16

29/32 15/16

58 34

43/4 23/4

Poids

Ø cordage maxi in mm

Charge de travail maximale lb kg

42 34

5.5 3.5

155 99

120 70

9.6 3.2

272 91

7 8

Filoirs C8153 C8155

Filoir Big Boat Filoir Midrange

3 8

/8 /

16 10

5512 3968

2500 1800

/ /

22 12

4248 1499

1927 680

Filoirs de génois C8154 C8541

Filoir de génois Big Boat Filoir de génois Midrange

NE JAMAIS utiliser les produits Harken® pour le levage des personnes.

Contactez Harken pour un devis et pour les délais de livraison.

1 2

101

NOUVEAUTÉ

C10768, C11173

Padeyes fixes et amovibles Padeyes fixes

Les padeyes encastrés s’intègrent au pont en toute discrétion. Légers et compacts, ils se combinent avec quasiment toutes les poulies à fixation par transfilage, telles que les poulies Black Magic® Loop, les poulies ouvrantes et les poulies TTR. Les padeyes sont en acier inoxydable poli miroir pour s’assortir aux voiliers classiques et modernes.

Padeyes amovibles

Harken® propose une gamme de padeyes amovibles pour poulies des Black Magic® 57 mm aux Poulies Custom avec charge de travail maximale de 23 000 kg. L’embase pivotante aligne le padeye dans la direction de la charge, conservant ainsi toute sa capacité de charge maximale à la poulie. Ce système de pivotement est une exclusivité Harken.

627 648 629

C11173

HC7852

HC7343 HC6107 HC8224

PADEYES AMOVIBLES

C9064 C10777 C8997

C9374 C9761

Voir page 100

Poulie livrée séparément

Les padeyes encastrés pour loop libèrent de l’espace sur le pont.

C10768 C9512 C9511 C9760

C9775 C9240

Padeyes fixes Ø au-dessus du pont Réf. Désignation in mm 85 C9064 Fixation par transfilage, 5 t/acier inoxydable* 311/32 106 C8997 Fixation par transfilage, 12 t/acier inoxydable* 43/16 106 C10777 Fixation par transfilage, 8 t/acier inoxydable* 43/16 C9153 Étrier, 5 t/acier inoxydable* — — C9057 Étrier, 9 t/acier inoxydable* — — C10063 Étrier, 12 t/acier inoxydable* — —

Poids oz g 41.6 1179 88.2 2500 136 3856 17.8 505 37.4 1060 106 3006

Charge de travail maximale lb kg 11025 5000 26460 12000 17641 8000 11025 5000 19845 9000 26460 12000

C9153 C9057 C10063 PADEYES FIXES

Padeyes amovibles Poids Composant Ø au-dessus Réf. du pont Embase Top Produit Réf. Désignation Embase Top in mm oz g oz g Fixations 57 4.5 127 7.4 209 4 x M6 HC7852 HC7340 HC8207 Embase à fixation par vis/ dessus à anneau 21/4 57 4.5 127 9.6 272 4 x M6 HC7343 HC7340 HC7327 Embase à fixation par vis/dessus pivotant 21/4 83 45.0 1275 — — — — C10768* — 5T Embase filetée 31/4 83 12.8 362 22.4 635 4 x M10 HC6107 HC7389 HC7388 Embase à fixation par vis/dessus pivotant 31/4 HC8224 HC7403 HC7224 Embase à fixation par vis/dessus pivotant 41/4 108 41.6 1179 28.5 807 4 x M12 — HC7403 C6779* Embase à fixation par vis/dessus à cardan vertical 41/4 108 41.6 1179 54.8 1553 4 x M12 95 53.8 1524 — — — — C9512* — Embase filetée 33/4 90 — — 56.1 1589 — — C11177 C11173 Fixation par transfilage/acier inoxydable 31/2 — — C9527* C9511* C9374* Embase filetée/dessus à cardan vertical 315/16 100 71.1 2016 — — — C9954 Dessus pour fixation par transfilage — — — — 59.6 1689 — — 6 x M16 — C9775* — Embase à fixation par vis 51/2 139 63.2 1792 — — C9758 C9760* C9761* Embase filetée/dessus à cardan vertical 61/2 165 148 4196 176.3 4999 — 6 x M20 — C9240* — Embase à fixation par vis 61/2 165 88.8 2517 — NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes. *Contactez Harken pour un devis et pour les délais de livraison.

102

Charge de travail maximale lb kg Utiliser avec 4410 2000 — 5005 2270 627 11023 5000 C10767 11814 5358 648 20000 9070 629 20000 9070 HC9222/HC9598 26461 12000 C6779/HC7224/C11173 22046 10000 C9512/HC7403 33075 15000 HC9289 33075 15000 C9511/C9775/C9452 33075 15000 C9374/C9954 50715 23000 — 50715 23000 C9761

Fixations par transfilage LOUPS™ (prononcez “LOUPE”)

Les LOUPS™ sont des fixations souples prêtes à l’emploi qui remplacent les lourdes manilles en acier inoxydable sur les bateaux de course et de croisière. L’économie de poids sur les grands bateaux de croisière peut dépasser 90 kg.

3151

Robustes et légers, les LOUPS™ sont fabriqués en réunissant plusieurs fuseaux de robuste Dyneema® recouverts de Spectra® — un des matériaux les plus durables actuellement disponibles. La répartition égale de la charge sur tous les fuseaux est assurée par un procédé d’assouplissement. Des repères de couleur sur la gaine indiquent la force du LOUP™ en révélant le nombre de fuseaux de Dyneema®.

5 mm

La plupart des installations de LOUPS™ s’opèrent en démontant la poulie. Si la poulie n’est pas démontable un axe appelé “bobine” permet de raccorder le LOUP™ à lui-même.

7 mm

Lors de la pose de l’accastillage, sélectionnez le LOUP™ qui correspond à la méthode de fixation indiquée dans le tableau. Des LOUPS™ à longueur personnalisée sont également disponibles.

9 mm

Utilisez les T2 Loops avec les poulies Carbo T2. Ces transfilages en Dyneema sont légers et solides. Ils ont été pré-étirés et cousus pour éviter tout allongement après l’installation.

Longueur

T2™ Loops

Vertical

10 mm

11 mm

LOUPS™ est une marque déposée de Yale Cordage. Dyneema® est une marque déposée de DSM Dyneema. Spectra® est une marque déposée de Honeywell International, Inc.

Demi-clef

12 mm

Avec bobine

Voir page 39

T2 Loops ™

Réf. 2154 2155

Ø mm 3 3

Longueur in mm 51/2 140 61/2 165

Poids oz g .03 .9 .04 1

Pour poulies 2148 2151

En panier 2154

2155

Charge de travail Charge de travail maximale Longueur Poids maximale vertical demi-clef Ø Réf. mm in mm oz g lb kg lb kg 3202 5 8 203 .3 9 1275 578 1000 453 3203 7 10 254 .49 14 2550 1155 2040 920 3139 9 4 100 0.7 20 3600 1630 2880 1305 3140 9 8 200 1.4 40 3600 1630 2880 1305 3141 9 11 280 2 55 3600 1630 2880 1305 3142 10 5 125 1.1 30 5400 2445 4325 1960 3143 10 9 230 2 55 5400 2445 4325 1960 3144 10 15 380 3.3 94 5400 2445 4325 1960 3145 11 5 125 1.7 50 7200 3265 5765 2610 3146 11 9 230 3.1 88 7200 3265 5765 2610 3147 11 16 400 5.4 154 7200 3265 5765 2610 3148 12 6 150 2.3 65 9010 4085 7200 3265 3149 12 11 280 4.2 120 9010 4085 7200 3265 3150 12 17 430 6.5 180 9010 4085 7200 3265 3151 — — 35 0.8 23 bobine accepte 3144 LOUP NE JAMAIS utiliser les produits Harken® pour le levage des personnes.

Charge de travail maximale avec bobine lb kg — — — — — — — — — — — — — — 5645 2560 — — — — — — — — — — — —

Charge de travail maximale en panier lb kg 2550 1156 5100 2310 7200 3265 7200 3265 7200 3265 10810 4900 10810 4900 10810 4900 14415 6535 14415 6535 14415 6535 18020 8170 18020 8170 18020 8170

Pour poulies 3214 3230 — — — — — 3245 — — 3255 — — —

103

Nouveauté

Filoirs volants

Q&A

Les filoirs volants Harken sont des accessoires simples et légers utilisés pour guider les écoutes de génois et de spi, barberhaulers, lazy jacks, pataras en cascade et autres applications peu exigeantes en termes de précision des réglages. Leur fabrication en aluminium 6061-T6 anodisé dur traité PTFE leur confère une surface très lisse et glissante. Dépourvus de pièces mobiles, ils sont en outre peu sujets à l’usure. ®

J’ENVISAGE D’UTILISER DES FILOIRS VOLANTS HARKEN POUR LE RÉGLAGE DE MON HALE-BAS. QU’EN PENSEZ-VOUS?

Les filoirs volants Harken sont réservés aux applications impliquant des charges statiques élevées, des angles de réglage peu aigus ou des réglages mineurs. Ils allégeront sans conteste votre système de hale-bas mais imposeront au cordage des frottements importants par rapport à l’utilisation de poulies à roulements à billes à rotation libre.

Disponibles en cinq tailles. Diamètre intérieur de 8, 10, 14, 20 ou 28 mm.

Part No. 3269 3270 3271 3272 3273

Description Filoirs volants Filoirs volants Filoirs volants Filoirs volants Filoirs volants

Ø de l’orifice central in mm 5/16 8 7/16 10 9/16 14 7/8 20 28 11/8

Largeur de la gorge externe in mm 3/16 5 1/4 6 7/16 10 9/16 14 7/8 20

Poids oz .093 .155 .414 1.34 4.03

g 2.65 4.40 11.75 37.85 114.11

Chariots d’étarquage de drisse Le chariot d’étarquage Harken est conçu pour les drisses textiles et métalliques des grands voiliers de croisière. Il bloque la drisse une fois la voile complètement hissée, libérant ainsi le winch de drisse.

Le chariot monobloc est fabriqué en aluminium anodisé dur traité PTFE lui conférant une longévité supérieure. Le rail est en aluminium 6061-T6 anodisé dur extrudé pour une résistance exemplaire. Selon la charge de travail prévue, optez pour la version 40 mm simple ou double piston. La version 32 mm est uniquement disponible avec un seul piston. Des chariots custom peuvent être proposés pour des charges supérieures.

Réf.

Désignation

HC9733 HC9503 HC9953

Longeur in mm

HC9639 HC9504

Largeur in mm

Pour verrouiller le piston en position relevée, soulevez la poignée manuellement ou à l’aide d’une lanière, puis faites-la tourner d’un quart de cercle.

Poids oz

Charge de travail maximale lb kg

Utiliser avec

Rail en T 32 mm 152 750

2.25 1.26

57 32

18.67 —

529 —

6615 —

3000 —

Embout de rail B810

HC9504 Chariot simple piston 6.3 160 HC9498 Chariot double piston 8.27 210 C10342 Chariot triple piston* 12.47 317 HC9503 Rail 40 mm à verrouillage automatique pour double 29.5 750 HC9953 Rail 40 mm à verrouillage automatique pour double 59.06 1500 C10343 Rail 40 mm à verrouillage automatique pour triple 46.26 1175 Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison.

2.56 2.56 2.56 1.56 1.56 1.56

65.1 65.1 65.1 40 40 40

20.34 28.54 57.6 31.39 60.56 48.89

577 809 1634 890 1717 1386

8818 13227 19842 — — —

4000 6000 9000 — — —

Embout de rail B811 Embout de rail B811 Embout de rail B811

HC9639 HC9733

Chariot simple piston Rail 32 mm à verrouillage automatique

6.0 29.5

Rail en T 40 mm

104

Stick aluminium

Le tube anodisé de ce stick permet de sentir immédiatement les mouvements les plus imperceptibles du bateau et du safran. Un atout majeur pour la précision et la vitesse de réaction du barreur. Esthétique, simple et léger, ce stick ne laisse aucune place au superflu. Chaque détail contribue à la robustesse, à la rigidité ou au confort d'utilisation. Articulation omnidirectionnelle renforcée par une âme en cordage. Insensibles aux UV, l’articulation omnidirectionnelle et la poignée en mousse antidérapante garantissent un contrôle parfait de la barre à pleine main dans la brise ou du bout des doigts dans le petit temps.

7101 Protection déclipsable pour enlever le stick facilement

7102 Articulation omnidirectionnelle sur 360°

7100.24 7100.30 7100.33 7100.36 7100.42 7100.48

Poignée en caoutchouc mousse antidérapant

Saffier SC 8M — Saffier Yachts photo

Stick Réf. Désignation in 7100.24 Stick 24 7100.30 Stick 30 7100.33 Stick 33 7100.36 Stick 36 7100.42 Stick 42 7100.48 Stick 48 7101 Base* 1.75 7102 Articulation omnidirectionnelle de rechange *Visserie non comprise

mm 600 760 840 915 1070 1220 44 —

Ø du tube in mm 5/8 16 5/8 16 5 /8 16 5/8 16 5/8 16 5/8 16 — — 5/8 16

Poids oz 4.1 4.9 5.2 5.6 6.3 7.1 .18 .46

g 117 138 149 160 178 203 5 13

Espacement des fixations in mm 1.25 31.8 1.25 31.8 1.25 31.8 1.25 31.8 1.25 31.8 1.25 31.8 1.25 31.8 — —

Fixations in mm 3/16 5 3/16 5 3 /16 5 3/16 5 3/16 5 3/16 5 3 /16 5 — —

Type d'articulation omnidirectionnelle omnidirectionnelle omnidirectionnelle omnidirectionnelle omnidirectionnelle omnidirectionnelle — omnidirectionnelle

Matériau du tube aluminium aluminium aluminium aluminium aluminium aluminium — —

105

NOUVEAUTÉS 2014 Chariots pivotant d’écoute de foc autovireur Crossbow™ Pages 111 Elan 400, 11.95 m, Rob Humphreys Yacht Design/Elan — Elan photo

CHARIOTS D’ÉCOUTE DE GRAND-VOILE ET GÉNOIS

Rails cintrés

Le rail est souvent cintré pour correspondre à la courbure du rouf ou au rayon de rotation de la bôme. Le rail est parfois cintré verticalement, extrémités vers le haut, pour réduire la tension sur la chute de grand-voile quand le chariot d’écoute s’écarte de l’axe du bateau. Pour circuler en douceur et répartir la charge correctement, la longueur du chariot d’écoute doit correspondre au rayon de cintrage du rail. Chaque page de rails et accessoires comprend un tableau indiquant le rayon minimal de courbure pour permettre la circulation correcte du chariot. Si la charge nécessite l’utilisation d’un chariot long, incompatible avec le rayon de cintrage du rail, il est possible d’utiliser deux chariots courts reliés par un coupleur.

Cintrage vertical: Extrémités vers le bas Cintrage vertical: Extrémités vers le haut

3 Cintrage horizontal

Les courbures mineures peuvent souvent être réalisées lors de la pose du rail. Si le rail nécessite une courbure supérieure, Harken® peut réaliser, sur commande, à un prix raisonnable, un cintrage horizontal, vertical ou combiné. Si la courbure est continue, ajoutez 50 à 100 mm à chaque extrémité car le cintrage est impossible en bout de rail. Les chariots d’écoute Harken® Mini-Maxi et Maxi standards ne peuvent pas circuler sur les rails à cintrage vertical dont le rayon est inférieur à 15,25 m. 1. Cintrage Vertical : Extrémités Vers le Bas

Cintrage combiné

Rayon

Ce cintrage permet la pose d’une barre d’écoute sur le rouf. Le cintrage est parallèle au bouge du rouf et permet au rail d’enjamber le panneau de descente, tout en réduisant la hauteur des rehausses de rail.

Longueur de Corde

2. Cintrage Vertical : Extrémités Vers le Haut

Sur certains bateaux, ce cintrage permet d’alléger la tension de la chute quand le chariot d’écoute s’écarte de l’axe du bateau. Les cintrages verticaux vers le haut sont également utilisés pour les rails d’écoute de trinquette. Rails orientés vers l’avant pour faire face au point d’écoute de la voile.

Fleche

Longueur

3. Cintrage Horizontal

Les cintrages horizontaux permettent de suivre le rayon de rotation de la bôme. Le rail reste plat et ses extrémités s’incurvent vers l’avant ou l’arrière du bateau. Parfois les cintrages horizontaux sont utilisés pour les hâle-bas de bôme et occasionnellement pour les trinquettes, surtout bômées.

Cintrage combiné Cintrage Cintrage simple major Simple Major Rail Réf. Réf. Réf. Réf. 2707 485 486 — — 2709 487 488 — — 373/374/2720/2721/2725/2751 274 275 276 286 1602/R27 1527 1528 1529 1581 R27HB 1530 1531 1532 1582 R32/3159 789 790 791 576 R32HB/1706 792 793 794 577 661 795 795 795 795 Cintrage Simple : Longueur de rail inférieure ou égale à 2 m et flèche inférieure à 200 mm. Cintrage Major : Longueur de rail supérieure à 2.1 m ou flèche supérieure à 200 mm. Cintrage Combiné Simple : Les deux cintrages sont simples. Cintrage Combiné Major : Un ou deux des cintrages sont des cintrages major.

Pour Commander

Pour commander un rail cintré, veuillez préciser les informations ci-dessous : Type du Bateau

Référence du Rail Référence de la Courbure

Précisez (cochez les cases valides) :

 Courbure Verticale : Extrêmités Vers le Bas  Courbure Verticale : Extrêmités Vers le Haut  Courbure Horizontale :

Longueur de la Corde

 Courbure Deux Axes : Horizontal et Vertical

Flèche: Horizontale ___________________

ou Rayon : Horizontal __________________

Flèche: Verticale _____________________

ou Rayon : Vertical ____________________

(extrêmités vers le bas)

 Courbure Deux Axes : Horizontal et Vertical

Nous ne coupons pas les rails à la longueur.

Extrêmités Vers l’Avant ou Vers l’Arrière

(extrêmités vers le haut)

107

Choix du système de réglage sur rail 1. Dimensionnement du système

Déterminez les dimensions du système (13, 22, 27, 32, 42 ou 64 mm) selon la surface de la grand-voile, la position sur la bôme et le type de voilier (mono ou multicoque). Voir le tableau Système de réglage d’écoute de grand-voile. Les applications types sont données à titre indicatif uniquement.

Applications types: Small Boat 22mm : jusqu'à 8m Midrange 27mm : 8–11 m Big Boat 32mm : à partir de 10m

Système de réglage d’écoute de grand-voile Surface maxi de GV Monocoques Multicoques En bout de bôme A mi-bôme En bout de bôme A mi-bôme ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2

Systèmes de chariots

Croiseurs légers et day-boats CB Micro 13 mm CB Small Boat 22 mm : charge faible CB Small Boat 22 mm : standard CB Small Boat 22 mm : haute résistance série 1250 CB Midrange 27 mm : standard

110 125 160 200 350

10.2 11.6 14.9 18.6 32.5

85 100 135 160 285

8 9.3 12.5 14.9 26.5

85 100 135 160 275

8 9.3 12.5 14.9 25.5

70 80 110 135 215

6.5 7.5 10.2 12.5 20

150 190 260 300

14 17.5 24 28

125 150 215 240

11.5 14 20 22

135 160 215 240

12.5 14.9 20 22

110 125 160 190

10.2 11.5 14.9 17.5

425 550 575 700 1100 1100 1400

39.5 51 53.4 65 102 102 130

350 450 500 525 900 900 1100

32.5 42 46.5 49 83.6 83.6 102

350 450 500 525 900 900 1100

32.5 42 46.5 49 83.6 83.6 102

300 350 425 450 750 750 900

28 32.5 39.5 42 69.7 69.7 83.6

Petits bateaux de croisière et croiseurs côtiers CB Small Boat 22 mm : standard CB Small Boat 22 mm : haute résistance série 1250 CB Midrange 27 mm : standard CB Midrange 27 mm : haute résistance

Grands bateaux de croisière CB Big Boat 32 mm : standard CB Big Boat 32 mm : haute résistance CB Big Boat 32 mm : 2 cardans verticaux/CRX à rouleaux 32 mm : 3074 CB Big Boat 32 mm : 2 T3201B à coupleur 580 CB Big Boat 32 mm : 2 T3201B.HL à coupleur 752 Mini-Maxi 42 mm : 3068/CRX à rouleaux 32 mm : 3075 Maxi 64 mm : 3070

RAIL À PROFIL STANDARD

2. Sélection du rail

Déterminez les dimensions du rail (classées selon la largeur en millimètres de la partie supérieure du rail). Choisissez un modèle à profil standard si le rail est soutenu sur toute sa longueur. Optez pour un rail autoporteur pour les emplacements sans possibilité de fixation (cockpit, etc.).

MICRO 13 MM

SMALL BOAT 22 MM

1 /2" 13 mm 3 /8" 9 mm

MIDRANGE 27 MM

9 /16" 14 mm

/16" (17 mm)

2707 /2" 13 mm 1

13 /16" 20 mm

2709

R27 1602

373 2720/2751

1" 25 mm

/" 22 mm

11/16" 27 mm

7 8

1" 25 mm

15/8" 42 mm

R32 3159 13/16" 30 mm

RAIL AUTOPORTEUR

11/4" 32 mm

R27HB 21/4" 57 mm

R32HB

7/8" 22 mm

108

3 /4" 19 mm

2721

11 /16" 17 mm

1" 25 mm

11/4" 32 mm

1/ " 27 mm

7/8" 22 mm

1/2" 12 mm

BIG BOAT 32 MM

1 16

374 2725

OR 17/32" 31 mm

15/8" 42 mm

Choix du système de réglage d'écoute de GV

3. Choix du chariot et des accessoires

Selon les dimensions du système et le palan souhaité, choisissez le chariot et les accessoires adaptés au rail et à la charge, ainsi que les poulies de réglage du chariot.

+ OU

Nous proposons un kit regroupant des composants pour chariot permettant de réaliser un palan de 2, 3 ou 4 brins. Pour systèmes 27 mm et 32 mm uniquement. Les chariots sont livrés avec des manilles en vue de la fixation de l’écoute de grand-voile. Des cardans verticaux à oreilles sont disponibles pour la mise en place de poulies de réglage à roulements à billes hautes performances. Voir le guide de sélection de palan pour plus de détails.

Kit

4. Choix des embouts de réglage

Choisissez les embouts de réglage en fonction des poulies de réglage du chariot afin de réaliser le palan souhaité. Intégrant un point fixe, les embouts améliorent l’organisation des cordages. Utilisez soit des embouts de réglage Carbo® à roulements à billes avec des poulies de réglage à roulements à billes fixées sur des cardans, soit des embouts de réglage ESP à roulements à palier avec des poulies de réglage à ESP à roulements à palier fixées sur des chariots. Des embouts de réglage à taquet coinceur sont proposés en option. Vous pouvez également commander et installer séparément des taquets coinceurs. Voir pages EMBOUT DE RÉGLAGE CARBO® À ROULEMENTS À BILLES 16-17 pour plus de détails sur les configurations usuelles.

5. Choix des butées d’extrémité

Les butées sont destinées à absorber les chocs. Elles doivent être utilisées en l’absence d’embouts de réglage. Les embouts d’extrémité assurent quant à eux une parfaite finition des rails. Choisissez des butées/embouts d’extrémité adaptés à votre rail (standard/autoporteur). Les butées d’extrémité à renvoi pour rail standard limitent les accrochages. Vendues par deux.

6. Informations complémentaires

Les étapes précédentes s’appliquent aux configurations courantes. De nombreuses autres options sont disponibles, notamment chariots d’écoute Windward, EMBOUT DE RÉGLAGE ESP fixations par transfilage, chariots couplés, éclisses, rehausses de rail. À ROULEMENTS À PALIER Pour toute question, adressez-vous à un gréeur ou contactez le service ® technique Harken par e-mail à l’adresse info@harken.fr.

CHARIOT D’ÉCOUTE WINDWARD

FIXATION PAR TRANSFILAGE

CHARIOTS COUPLÉS

REHAUSSE DE RAIL

Choix du systèmes de réglage d'écoute de génois

Le tableau ci-dessous indique la taille des chariots d’écoute de génois n°1, 2 et 3 basée sur les contraintes standards subies par ces voiles. Voir en page 35 les rubriques “Efforts sur une poulie en fonction de l’angle de déflexion” et “Efforts sur un système de génois” pour déterminer la taille à commander en fonction des différents angles de déflexion et de la force du vent. Connectez-vous au site www.harken.fr ou reportez-vous en page 21 pour les configurations courantes.

Chariots de génois réglables #1 & #2 Génois #3 Génois

Small Boat 22 mm m2 ft2 450 41 175 16

Midrange 27 mm ft2 m2 750 70 330 31

Surface maxi de GV Big Boat 32 mm MiniStandard Haute résistance Maxi ft2 m2 ft2 m2 ft2 m2 1500 139 2700 251 4400 409 435 40 650 60 1300 121

Pour un génois à 155%, 25 nœuds de vent apparent, angle d’écoute de 45° Pour un génois à 100%, 40 nœuds de vent apparent, angle d’écoute de 60°

109

Chariots d’écoute de foc à piston Dinghy

453

Ces chariots à réglage facile combinent un piston sur ressort et un espacement précis des trous des rails. Parfaitement adaptés aux dériveurs et petits bateau avec foc de moins de 13m2. Le réglage de ces chariots est facilité par un piston à ressort associé à un rail percé à espacement régulier. Les chariots et rails sont en aluminium 6061-T6 noir anodisé Hard Lube pour une longévité supérieure.

Le chariot à filoir 450 est doté d'un anneau amovible pour la fixation d'une poulie sur ressort. L'angle réglable du filoir 452 facilite l'alignement et la manoeuvre du coinceur. Utilisez le chariot à filoir 451 quand l'angle de déviation du cordage est faible.

452P 452S

Fixation souple et légère par transfilage (lashing) n’entravant pas les mouvements de la poulie sur le chariot 450. 5 /8" 16 mm

450

1 /4" 6 mm

451

1/2" 12 mm

453

Elliott 6m, Perth 2011 ISAF Sailing World Championships, © Copyright Skandia Team GBR.

Chariots Réf. 450 451 452P 452S

Désignation Chariot d’écoute de foc Dinghy/étrier Chariot d’écoute de foc Dinghy à filoir Chariot d’écoute de foc Dinghy à filoir/émerillon (babord) Chariot d’écoute de foc Dinghy à filoir/émerillon (tribord)

Longueur in mm 67 25/8 67 25/8 79 31/8 79 31/8

Largeur in mm 15/16 23 15/16 23 37/16 87 37/16 87

Hauteur in mm 11/16 27 113/16 46 27/16 62 27/16 62

Charge de Poids travail maximale oz g lb kg 2 55 350 159 3 77 250 113 7 194 250 113 7 194 250 113

Charge de rupture lb kg 700 318 500 227 500 227 500 227

Rail 453 453 453 453

Rails Entraxe des trous

Longueur Réf. Désignation 453.9.5 Rail profilé Dinghy/butées à piston* 453.12 Rail profilé Dinghy/butées à piston* 453.15 Rail profilé Dinghy/butées à piston* 453.18 Rail profilé Dinghy/butées à piston* 453.24 Rail profilé Dinghy/butées à piston* *1e trous (34 mm)

110

ft/in 91/2" 1111/16" 1411/16" 1711/16" 2311/16"

m .24 .3 .37 .45 .6

in 3 3 3 3 3

Fixations (TF)

Poids mm 76 76 76 76 76

oz 1.22 1.5 1.8 2.3 3.1

g 35 43 52 65 87

in #10 #10 #10 #10 #10

mm 5 5 5 5 5

NOUVEAUTÉ

Crossbow™ Rail Articulé pour foc Autovireur de Catamaran Le Crossbow™ est un système de réglage pour foc autovireur conçu pour les dériveurs, skiffs et catamarans hautes performances de moins de six mètres (20 pieds). Ce système poids plume comporte un rail cintré qui pivote pour assurer son alignement et celui du chariot avec les charges exercées sur l’écoute afin de limiter les frottements et d’encaisser des charges plus importantes.

Les roulements à billes en Torlon® bénéficient de chemins à surface courbe répartissant uniformément les charges pour un coefficient de friction minime.

Le chariot en deux parties est usiné en aluminium 6061-T6 anodisé traité PTFE pour une robustesse et une résistance à la corrosion supérieures. Les roulements à billes en Torlon® bénéficient de chemins à surface courbe répartissant uniformément les charges pour un coefficient de friction minime. Un couvercle en Delrin® maintient les billes captives lors de l’extraction du chariot du rail. Le rail anodisé dur dispose de trois points articulations pour une meilleure répartition de la charge. Le rail est disponible en hauteurs de 20 et 50 mm. La version 20 mm est destinée aux configurations légères ou aux spis avec système de drisse et point d’amure séparés. Le rail de 50 mm s’utilise avec un système de spi à un seul cordage. Le support central du rail est percé afin de garantir l’alignement de la drisse et éviter son usure. Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers. Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées.

Le support central du rail est percé afin de garantir l’alignement de la drisse et éviter son usure.

2758.1.1M.20

2758.1.1M.50

Nacra, F18 — Nacra photo

Rail Longueur Réf. 2758.1.1M.20 2758.1.1M.50

ft/in 3' 75/16" 3' 75/16"

m 1.1 1.1

Entraxe des trous in mm 2113/16 554 2113/16 554

Poids oz 27.23 28.3

Fixations (TF) kg .77 .80

in 10 10

mm 5 5

111

Chariots CB d’écoute de grand-voile et de génois

RÉGLAGE AISÉ SOUS CHARGE Les chariots d’écoute à billes Harken® avec palans permettent de régler facilement les voiles sous charge à partir du cockpit. Sur un bateau de croisière ou de régate, ces systèmes ultra-performants accélèrent les manœuvres tout en optimisant leur sécurité. Les chariots Harken sont conçus pour deux types de configuration – en extrémité ou en milieu de bôme – et s’utilisent avec des rails autoporteurs sur les surfaces n’offrant pas de possibilité de fixation, telles que le cockpit. Ils sont disponibles en sept tailles pour s’adapter à tous les voiliers, des petits dériveurs et catamarans aux mégayachts les plus imposants.

DES DÉTAILS QUI FONT LA DIFFÉRENCE BOÎTIER DE CHARIOT ROBUSTE ET LÉGER

Fabrication monobloc en aluminium massif 6061-T6 pour une robustesse et une longévité accrues. Usiné sur machines à commandes numériques pour éliminer tout le poids superflu.

ROULEMENTS CAPTIFS

Les barrettes maintiennent les billes, facilitant ainsi la mise en place et l’entretien des chariots. Elles facilitent la circulation des billes en Torlon® quelle que soit la charge encaissée.

FINITION DE PROTECTION LONGUE DURÉE

Le corps des chariots et les chemins de roulement sont anodisés Hard Lube à saturation profonde pour une longévité accrue. Traitement anti-UV avec additif noir pour une protection maximale. Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers. NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

112

1. Systèmes Carbo® à roulements à billes

Les chariots sont dotés de cardans verticaux à oreilles permettant la fixation de poulies de réglage Carbo à roulements à billes ou Black Magic® à roulements à rouleaux. À coupler avec des embouts de réglage Carbo à roulements à billes pour des frottements minimes.

2. Systèmes ESP à roulements à palier

Les chariots Midrange 27 mm et Big Boat 32 mm intègrent des poulies à roulements à palier haute résistance. Les poulies de réglage montées sur chariot sont idéales pour la mise en place de palans de 2 à 4 brins. À associer à des embouts de réglage ESP à roulements à palier pour une résistance à toute épreuve.

Micro 13 mm : Rails et accessoires CB

RAIL À PROFIL STANDARD

2706

2710

EMBOUTS À RENVOI

Rails

À profil standard ou autoporteurs, les rails sont prépercés de trous de fixation.

Butées d’extrémité

RAIL AUTOPORTEUR PRÉPERCÉ

2711

Les butées d’extrémité absorbent les chocs. Utilisez la gorge intégrée pour le point fixe du palan 2:1. Vendues par deux. Visserie non comprise.

ECLISSES

Eclisses

Les éclisses des rails permettent également un meilleur alignement pendant l’installation.

Tableau de portée des rails autoporteurs 13 mm à fixation coulissante

Cintrage des rails

1 /2" (13 mm)

100

Harken réalise les cintrages à la demande. Voir page 107.

SURFACE GV (pieds2 / mètres2) Monocoques uniquement

9.29

3 /8" (9 mm)

Mi-bôme Bout de bôme

8.36

/16" (17 mm)

7.43

2707

6.50

1 /2" (13 mm)

5.57

4.64

0.381

0.508

0.635

0.762

0.889

13 /16" (20 mm)

1.016

PORTEE (pouces / mètres)

2709 /16" (17 mm)

Rail 2707 2709

Désignation

Espacement des trous de fixation depuis l’extrémité du rail in mm 1 25 50 115/16

Rail 2707 2709

Star, Mateusz Kusznierewicz — Fabrizio Prandini photo

Réf.

Cintrage du rail Rayon mini in m 60 1.52 60 1.52

Longueur ft/in m

Entraxe des trous in mm

Poids oz

4.6 7.6 9 15.1 18.9 13.2 15.8 26.4

129 214 257 429 536 375 449 749

Fixations (TF) in mm

Embouts à renvoi‡

Eclisse

2706 2706 2706 2706 2706 2710 2710 2710

2711 2711 2711 2711 2711 — — —

Rails métrique 2707.600mm 2707.1m 2707.1.2m 2707.2m 2707.2.5m 2709.1m 2709.1.2m 2709.2m ‡Vendus par deux

Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur

1.97 3.28 3.93 6.56 8.20 3.28 3.93 6.56

.6 1 1.2 2 2.5 1 1.2 2

131/32 131/32 131/32 131/32 131/32 315/16 315/16 315/16

50 50 50 50 50 100 100 100

#8 #8 #8 #8 #8 #8 #8 #8

4 mm 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm 4 mm

113

Micro 13 mm : Chariots CB

Les chariots Harken® CB Micro sont destinés aux petits dériveurs et catamarans. Légers et robustes, ces chariots monoblocs sont fabriqués en aluminium. Les chemins des roulements à billes, usinés en aluminium anodisé hardcoat, optimisent les réglages et le choqué. Les barrettes en acier inoxydable maintiennent les billes captives lorsque l’on extrait le chariot du rail.

Poulie livrée séparément

Pour un système ultra-léger et compact, associez des chariots Loop à des poulies Carbo T2 AirBlocks® et à descordages hi-tech. Associez un chariot Loop à une poulie Carbo T2 AirBlock® de 29 ou 40 mm.

Poulies de réglage pour chariot

Les poulies 16 mm tournent sur des billes en acier inoxydable qui circulent librement sous des charges élevées. La forme profilée maintient les bosses de réglage près du pont et dégage la poulie d’écoute de grand-voile. Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées.

Les chariots à manille pivotante ont un point d'attache abaissé pour encaisser les charges non verticales.

Melges 24 — Robert Cijntje photo

2701

2702

2700

2703

2704

2705

POULIES DE RÉGLAGE POUR CHARIOT

CHARIOTS

Chariots Longueur in mm 56 23/16 87 37/16 61 23/8 56 23/16

Réf. Désignation 2700 Chariot/manille pivotante 2701 Chariot/manille pivotante/poulies de réglage 2702 Chariot/manille pivotante/oeil 2703 Chariot Loop Voir page 33 pour les billes de rechange.

Largeur in mm 19/16 40 19/16 40 19/16 40 19/16 40

Hauteur du corps de chariot Poids in mm oz g 3 /4 19 1.76 50 3 /4 19 2.56 73 3 /4 19 2.08 59 3 /4 19 1.6 45

Charge de travail maximale lb kg 310 140 310 140 310 140 310 140

Charge de rupture lb kg 1500 680 1500 680 1500 680 1500 680

Poulies de réglage pour chariot Réf. 2704 2705

114

Désignation Poulies de réglage (par deux)/2:1 Ringot (par deux)

Ø du réa in mm 5/8 16 — —

Longueur in mm 15/16 33 13/16 21

Poids oz .39 .11

g 11 3

Ø cordage maxi in mm 7/32 5 — —

Charge de travail maximale lb kg 250 113 250 113

Charge de rupture lb kg 750 339 750 339

Palan 2:1 1:1

263

Rails et accessoires CB : 22 mm Small Boat Rails à entraxe de fixation variable

Ces rails autoporteurs sont particulièrement adaptés aux surfaces n’offrant pas de possibilité de fixation, notamment lorsqu’il s’agit de traverser le cockpit. Leurs fixations internes coulissantes évitent tout perçage supplémentaire lors de l’installation.

Tableau de portée des rails autoporteurs 22 mm à fixation coulissante 180

Croiseur mi-bôme Croiseur bout de bôme Dériveur mi-bôme Dériveur bout de bôme

SURFACE GV (pieds2 / mètres2) Monocoques uniquement

NOUVEAUTÉ

Rails autoporteurs percés

160 15 13

2721

120 11

100 9

80 8

Les rails autoporteurs 374 et 2725 sont prépercés pour la mise en place des fixations.

.508

.760

1.02

1.27

1.52

PORTEE (pouces / mètres)

Rails à profil standard

/8" 22 mm 7

/8" 22 mm

Les rails à profil standard sont disponibles avec et sans trou de blocage de butée à piston.

Plaquettes inox fournies sans visserie

140

374 2725

Embouts

En l’absence d’embouts de réglage, utilisez des butées d’extrémité afin d’absorber les chocs. Si les rails sont équipés d’embouts de réglage, complétez-les d’embouts d’extrémité. Vendus par deux. Visserie non comprise.

1" 25 mm

374/2725

Eclisses

Les éclisses des rails permettent également un meilleur alignement pendant l’installation. Harken® réalise les cintrages à la demande. Voir page 107.

Longueur ft/in m

Désignation

Entraxe des trous in mm

Poids oz g

2721

373 2720 2751

7/8" 22 mm 1/2" 13 mm

373/2720 2751

Espacement des trous de fixation depuis l’extrémité du rail Rail in mm 50 Rail métrique 115/16 Rail de deuxième monte 2 51

Cintrage du rail Rayon mini Chariots in m 2726 - 2734, 2744 - 2745 42 1.07 2735 - 2738, 2746 80 2.03

Cintrage des rails

Réf.

1" 25 mm

Fixations in mm

Embouts Embouts faible charge HR*‡ / à renvoi‡

Eclisse / Embouts‡

173

174

Rails métrique 2720.600mm 2720.1m 2720.1.2m 2720.1.5m 2720.1.8m 2720.2.1m 2720.2.5m 2720.3m 2720.3.6m 2720.6m 2725.1m 2725.1.2m 2725.1.5m 2725.1.8m 2725.3.6m 2751.600mm 2751.1m 2751.1.5m 2751.2m 2751.3.6m

Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé Rail profilé*** Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur*** Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston

1'115/8" 3'33/8" 3'111/4" 4'111/16" 5'1013/16" 6'1011/16" 8'27/16" 9'101/16" 11'93/4" 19'81/4" 3'33/8" 3'111/4" 4'111/16" 5'1013/16" 11'93/4" 1'115/8" 3'33/8" 4'111/16" 6'63/4" 11'93/4"

0.6 1 1.2 1.5 1.8 2.1 2.5 3 3.6 6 1 1.2 1.5 1.8 3.6 .6 1 1.5 2 3.6

315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16

100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100

9.1 15.2 18.2 22.8 27.3 31.9 38 45.5 54.6 91.1 21 24.5 31 37 74 8.9 14.8 22.2 29.6 53.3

258 430 516 645 775 904 1077 1291 1549 2582 586 695 879 1055 2110 252 420 629 838 1510

10TF 10TF 10TF 10TF 10TF 10TF 10TF 10TF 10TF 10TF 10TF 10TF 10TF 10TF 10TF #10 #10 #10 #10 #10

5TF 5TF 5TF 5TF 5TF 5TF 5TF 5TF 5TF 5TF 5TF 5TF 5TF 5TF 5TF 5 5 5 5 5

263/E2200 263/E2200 263/E2200 263/E2200 263/E2200 263/E2200 263/E2200 263/E2200 263/E2200 263/E2200 264 264 264 264 264 263/E2200 263/E2200 263/E2200 263/E2200 263/E2200

173/446** 173/446** 173/446** 173/446** 173/446** 173/446** 173/446** 173/446** 173/446** 173/446** 174/— 174/— 174/— 174/— 174/— 173/446** 173/446** 173/446** 173/446** 173/446**

2724/2722 2724/2722 2724/2722 2724/2722 2724/2722 2724/2722 2724/2722 2724/2722 2724/2722 2724/2722 —/2723 —/2723 —/2723 —/2723 —/2723 2724/2722 2724/2722 2724/2722 2724/2722 2724/2722

Boulon coulissant 30 Boulon coulissant 37.5 Boulon coulissant 45 Boulon coulissant 90.1

851 1064 1277 2554

— — — —

5TH 5TH 5TH 5TH

264 264 264 264

174/— 174/— 174/— 174/—

—/2723 —/2723 —/2723 —/2723

2722

2723

263

E2200

Rails à entraxe de fixation variable 2721.1.2m 2721.1.5m 2721.1.8m 2721.3.6m

Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur***

3'111/4" 4'111/16" 5'1013/16" 11'93/4"

1.2 1.5 1.8 3.6

Rails de deuxième monte avec espacement de 4" entre les trous 373.6 Rail profilé 373.12 Rail profilé 374.4 Rail autoporteur 374.6 Rail autoporteur 374.12 Rail autoporteur*** *#10 (5 mm) TF ‡Vendus par deux

6 1.83 4 102 28 787 10TF 12 3.66 4 102 56 1574 10TF 4 1.22 4 102 25 709 10TF 6 1.83 4 102 38 1077 10TF 12 3.66 4 102 76 2143 10TF **Fixation directement sur le pont ***Contactez Harken.

5TF 263/E2200 173/446** 5TF 263/E2200 173/446** 5TF 264 174/— 5TF 264 174/— 5TF 264 174/—

2724/2722 2724/2722 —/2723 —/2723 —/2723

264 2724

446 115

NOUVEAUTÉ

2757

Small Boat 22 mm : Chariots CB

2753 2754

Les chariots CB Small Boat sont conçus pour les dériveurs, quillards, catamarans de sport et voiliers hauturiers jusqu’à 8 m (27 pieds). Légers et robustes, ces chariots monoblocs sont fabriqués en aluminium. Les chemins des billes, usinés en aluminium anodisé hardcoat, optimisent les réglages et le choqué. Les barrettes en acier inoxydable maintiennent les billes captives lorsque l’on extrait le chariot du rail.

2726 2727

2732 2733

Les chariots Small Boat faible charge, d’une capacité de charge maximale de 227 kg, utilisent des balles en Delrin®. Les versions Small Boat qui affichent une charge de travail plus élevée et utilisent des billes en Torlon® haute résistance.

Associez un chariot Loop à une poulie Carbo T2 AirBlock® de 29 ou 40 mm.

Pour un système ultra-léger et compact, associez des chariots Loop à des poulies Carbo® T2™ AirBlocks® et à des cordages hi-tech.

2728 2729

Les poulies sont fixées directement sur l'articulation pour créer un système compact surbaissé.

2734

2735

2730 2731

Les chariots à articulation ou manille pivotante ont un point d'attache abaissé pour encaisser les charges non verticales.

382 2756

Le 382 chariot radial est doté d'un chemin de roulement incurvé pour s'adapter parfaitement aux rails courbes, idéal pour les palans de hâle-bas radiaux sur les bateaux tels que le Star.

Poulie livrée séparément

2757

2738

2736

2737

Hauteur du Charge de Charge de Ø de l’axe de la poulie Ø de l’axe de la Longueur Largeur corps de chariot Poids d’écoute de grand-voile poulie de réglage travail maximale rupture Réf. Désignation in mm in mm in mm oz g in mm in mm lb kg lb kg 15/16 24 6.24 177 — — — — 1250 567 25001134 382 Haute résistance/radial/manille‡ 41/8 105 21/4 57 15 /16 24 4.64 132 — — — — 500 227 25001134 2726 Faible charge/manille pivotante 27/8 73 21/4 57 15/16 24 4.64 132 — — — — 850 386 25001134 2727 Manille pivotante 27/8 73 21/4 57 15/16 24 5.6 159 — — — — 500 227 25001134 2728 Faible charge/réas fixes/pontet 27/8 73 21/4 57 15/16 24 5.6 159 — — — — 850 386 25001134 2729 Réas fixes/pontet 27/8 73 21/4 57 15 5 /16 24 5.12 145 3/16 5 /32 4 500 227 25001134 2730 Faible charge/cardan vertical 27/8 73 21/4 57 15/16 5/32 24 5.12 145 3/16 5 4 850 386 25001134 2731 Cardan vertical 27/8 73 21/4 57 15/16 24 4 113 — — — — 500 227 25001134 2732 Faible charge/loop 27/8 73 21/4 57 15/16 24 4 113 — — — — 850 386 25001134 2733 Loop 27/8 73 21/4 57 15/16 24 14.88 422 — — — — 850 386 25001134 2734 Réas fixes/supports de taquet réglables/Carbo-Cam® 365 63/4 171 31/8 80 15/16 5/32 24 6.72 191 1/4 6 4 1250 567 25001134 2735 Haute résistance/cardan pivotant 41/8 105 21/4 57 15/16 24 7.04 200 — — — — 1250 567 25001134 2736 Haute résistance/réas fixes/pontet 41/8 105 21/4 57 15 /16 24 9.6 272 — — — — 1250 567 25001134 2737 Haute résistance/réas pivotants/pontet 41/8 105 21/4 57 24 19.84 562 — — — — 1250 567 25001134 2738 Haute résistance/réas pivotants/émerillon/Carbo-Cam® 365 41/8 105 61/8 156 15/16 15/16 3/16 24 5.28 150 — — 5 500 227 25001134 2753 Faible charge/manille pivotante/pattes de contrôle 27/8 73 21/4 57 15/16 3/16 24 5.28 150 — — 5 850 386 25001134 2754 Manille pivotante/pattes de contrôle 27/8 73 21/4 57 15/16 27/8 73 21/4 57 24 9.84 279 — — — — 850 386 25001134 2756 Réas pivotants/Carbo-Cam® 471 24 14.18 401 — — — — 1250 567 25001134 2757 Haute résistance/Réas pivotants/Carbo-Cam® 365/pontet 41/8 105 21/4 57 15/16 Voir page 33 pour les billes de rechange ‡Pour rail cintré horizontal uniquement — rayon 600−800 mm 116 Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées. Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers.

Small Boat 22 mm : embouts de réglage

Embout de réglage Carbo® à roulements à billes

Les embouts de réglage hautes performances sont conçus pour des palans de 2 à 4 brins. Ultra-performantes, les poulies Carbo bénéficient de roulements à billes en Delrin® à rotation libre et assurent un réglage et un choqué instantanés sous charge. Les rails sont prépercés pour la fixation des embouts de réglage. Le corps des embouts et les supports de taquet coinceur sont fabriqués dans une seule pièce d’aluminium leur conférant une robustesse extrême. Associés à des taquets coinceurs Carbo-Cam®, les composants compacts à faible frottement des poulies allègent nettement les embouts.

Les embouts de réglage Carbo® à roulements à billes intègrent un point fixe pour le bout de contrôle.

Embout de réglage ESP à roulements à palier

Les embouts de réglage ESP sont idéaux pour la mise en place de palans de 2 à 4 brins. Affichant une longévité accrue, ils comportent des réas à roulements à palier et des roulements à billes encaissant les charges latérales.

E2230

Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées.

2740

E2250

EMBOUT DE RÉGLAGE ESP À ROULEMENTS À PALIER

2741

2742

2743

2755

EMBOUT DE RÉGLAGE CARBO® À ROULEMENTS À BILLES

Maxus 22, 6.38 m, Jacek Daszkiewicz, Northman Shipyard — Jakub Grzeszuk photo

Ø du réa in mm

Longueur in mm

Largeur in mm

11/8 11/8 11/8 11/8 —

37/16 37/16 37/16 37/16 15/8

87 87 87 87 42

13/8 31/8 13/8 31/8 13/8

35 80 35 80 35

E2230 Réa simple/point fixe (par deux) 1 25 31/2 E2250 Réa double/point fixe (par deux) 1 25 31/2 *Utilisable avec le rail Small Boat 2751 à butées à piston **Poids unitaire

89 89

11/2 11/2

38 38

Réf.

Désignation

Poids (par deux) oz g

Ø cordage maxi in mm

Hauteur Charge de Charge de avec rail travail maximale rupture in mm lb kg lb kg

Palan

Embout de réglage Carbo® à roulements à billes 2740 2741 2742 2743 2755

Réa simple (par deux) Réa simple/Carbo-Cam® 471 (par deux) Deux réas (par deux) Deux réas/Carbo-Cam® 471 (par deux) Butée à piston*

29 29 29 29 —

8 228 10.8 306 10.3 292 13 370 1.6** 45**

/ / 5 /16 1/4 —

8 6 8 6 —

11/32 11/8 15/8 15/8 13/16

26 28 41 41 21

300 300 600 600 —

136 136 272 272 —

600 600 1200 1200 —

272 272 544 544 —

2:1 2:1 3:1/4:1 3:1/4:1 —

/ /16

8 8

1 15/8

25 41

600 600

272 272

1200 1200

544 544

1:1/2:1 3:1/4:1

5 16 14

Embout de réglage ESP à roulements à palier 4.4 5.0

126 142

5 16 5

117

NOUVEAUTÉ

2759

Small Boat 22 mm : accessoires Accessoires

La poulie de chariot 384 est équipée de roulements à billes haute résistance pour le câble et les cordages les plus résistants. Utilisez le chariot Radial 382 et d’autres chariots Small Boat pour réaliser un hale-bas radial. Ne pas utiliser comme chariot de grand voile.

Cardans verticaux

Utilisez le chariot Radial 382 et d’autres chariots Small Boat pour réaliser un hale-bas radial.

Ces cardans maintiennent les poulies verticales sur les chariots. Les modèles à oreilles permettent de fixer des poulies de réglage. Reportez-vous au tableau des cardans verticaux ci-dessous pour déterminer la compatibilité des poulies d’écoute de grand-voile. Pour les poulies de réglage, consultez le guide de sélection de palan.

2749 ACCESSOIRES

384

175

2759

2747 2748 CARDANS VERTICAUX

Accessoires Ø Poids du réa Longueur Largeur (par deux) Réf. Désignation in mm in mm in mm oz g 94 23/16 56 4.5** 128** 175 Coupleur — — 311/16 70 — — 3.3** 93** 384 Poulie haute résistance pour palan câble‡ 2 51 23/4 7/8 23 — — .8 21 2749 Pattes de contrôle (par deux) — — 3 56 /4 18 1.3** 38 2759 Padeye/pour chariots 22 mm avec réas — — 21/4 **Poids unitaire ‡Utilisable pour palan radial sur chariot 382, sans embout de réglage. Ø câble maxi = 3/16" (5 mm)

Ø cordage Charge de Charge de maxi travail maximale rupture in mm lb kg lb kg — — 1500 680 2500 1134 1 /4 6 1250 567 2500 1134 — — 600 272 1200 544 — — — — — —

Palan — — 2:1 —

Cardans verticaux Ø de l’axe de la poulie d’écoute de grand-voile

Ø de l’axe de la poulie de réglage

Réf.

Désignation

2747

Cardan petit/pattes de contrôle

3 16

5 32

2748

Cardan grand/pattes de contrôle

1 4

5 32

Hauteur in mm

Poids oz g

Charge de travail maximale lb kg

13 16

1 /

1.5

1250

567

1250

567

Small Boat 22 mm : guide de sélection de palan

Pour poulies d’écoute de grand-voile Carbo AirBlocks® 40 mm doubles et triples, Carbo AirBlocks® 57 mm simples et violon Carbo AirBlocks® 57 mm doubles et triples

2:1

3:1

4:1 Palan Chariot 2:1 2728 / 2729 / 2730 / 2731 / 2734 / 2753 / 2754 / 2735 / 2736 / 2737 / 2738 3:1 2730 / 2731 / 2753 / 2754 / 2735 4:1 2730 / 2731 / 2753 / 2754 / 2735 *Point fixe au centre du réa.

118

Embout de réglage 2740 / 2741 2742 / 2743 2742 / 2743

Poulie de réglage (chariots à cardans verticaux/oreilles uniquement) 340 / 348 / 2608 / 2636 / 2650 / 2149 340* / 341 / 348* / 2609 / 2636* / 2637 / 2650* 342 / 2638 / 2642

Small Boat 22 mm : chariots d’écoute de génois

Les chariots CB d’écoute de génois réglables bénéficient de chemin de roulement à recirculation de billes en Torlon® facilitant les réglages sous charge d’écoute maximale. Les étriers en acier inoxydable pivotent sur 60 degrés, selon l’angle de traction. La largeur des réas permet le passage simultané de deux écoutes lors des changements de voile. Les poulies de réglage à roulements à palier montées sur les chariots assurent une excellente résistance. Tous les chariots CB d’écoute de génois sont compatibles avec les embouts de réglage Harken®. Des kits sont disponibles pour une conversion de palan jusqu’à 4 brins.

Chariots CB réglables

Les étriers sont dotés de réas hautes performances à roulements à billes absorbant les charges radiales, tandis que les billes latérales encaissent les charges axiales, simplifiant les manœuvres et les réglages longitudinaux.

Fixation souple et légère par transfilage (lashing) n’entravant pas les mouvements de la poulie sur le chariot 2750.

Chariots ESP CB réglables et à piston

Les étriers sont dotés de réas ESP à roulements à palier. Privilégiez ce système pour les applications où la position du chariot varie peu.

ÉCOUTE DE GÉNOIS

Q UESTIONS et

Les chariots d’écoute de génois à glissières et à roulements à billes utilisent le même rail, vous permettant de faire évoluer votre système de réglage sans avoir à changer votre rail.

RÉPONSES

Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers.

POURQUOI UTILISER DES CHARIOTS D’ÉCOUTE DE GÉNOIS RÉGLABLES ? Sur un bateau de croisière, les chariots à roulement à billes avec palans permettent de régler facilement les voiles d’avant sous charge, à partir du cockpit. Sur un voilier de course, ils accélèrent la modification de l’angle d’écoute afin d’optimiser la chute de la voile.

G2227B CB RÉGLABLES

2750 ESP À PISTON

Réf.

G222B

G2247B

G224B

ESP CB RÉGLABLES

Voir page 35 pour les calculs de charge d’écoute. Guide de sélection des embouts de réglage Palan Chariot Embout de réglage 2:1 G2227B/G222B 2740 4:1 G2247B/G224B 2742

G226S

Désignation

Ø du réa in mm

Longueur in mm

Largeur in mm

13/4 13/4

45 45

41/8 41/8

105 105

21/4 21/4

11/2 11/2

38 38

41/8 41/8

105 105

— 11/2

— 38

37/16 33/4

87.5 95

Poids

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

Rail

57 57

13.71 14.3

389 405

1250 1250

567 567

2500 2500

1134 1134

22 mm 22 mm

21/4 21/4

57 57

12.87 13.33

365 378

1250 1250

567 567

2500 2500

1134 1134

22 mm 22 mm

15/16 13/8

33 35

4.6 9.59

130 272

1100 1250

500 567

2200 2500

1000 1134

2751 2751

CB réglables G2227B G2247B

Small Boat/réa Small Boat/réa double

ESP CB réglables G222B G224B

Small Boat/réa Small Boat/réa double

ESP à piston 2750 Chariot d'écoute de foc Small Boat/étrier G226S Small Boat/piston Voir page 33 pour les billes de rechange.

119

NOUVEAUTÉ

1522 Tableau de portée des rails autoporteurs 27 mm à fixation coulissante

Midrange 27 mm : rails et accessoires CB

SURFACE DE VOILE (pieds2 / mètres2) Monocoques uniquement

Milieu de bome

Rails à entraxe de fixation variable

Rails à profil standard

Tous les rails Midrange esont prépercés de trous de fixation alternant avec des trous prévus pour le blocage des butées à piston.

Plaquettes inox fournies sans visserie

Extrémité de bome

R27HB

R27

Embouts

LONGUEUR (pouces / mètres)

1602

11/16" 27 mm

Eclisses

R27 1602

9 /16" 14 mm

Les éclisses des rails permettent également un meilleur alignement pendant l’installation.

Rail non compris

1" 25 mm 1 1 /16" 27 mm

Rehausses de rail

Utilisez les rehausses de rail 1849 pour les barres d’écoute à mi-bôme sans gêner l’ouverture du panneau de descente. Les rehausses s’adaptent à la plupart des roufs et sont orientables pour le montage de rails droits ou cintrés. Vendus par paires.

1849

Cintrage des rails

Harken® réalise les cintrages à la demande. Voir page 107.

R27HB

15/8" 42 mm

C D

Cintrage de rail Chariot T27xxB/T27x4B.HL/1635 T27xxB.HL/1636

Rayon mini ft m 8 2.44 9 2.73

E F 17/32" 31 mm

Rehausses de rail Réf. 1849

Désignation Rehausse de rail (la paire)

Réf.

Poids Utilisation oz g R27HB/R32HB 131.2 3720

Désignation

Longueur ft/in m

A in 67/8

B mm 175

Entraxe des trous in mm

in 99/16

C mm 243

in 611/16

Poids oz kg

D mm 170

Fixations in mm

in 45/16

E mm 110

in 13/4

F mm 45

in 3

mm 76

Embouts**

Eclisse/ réhausseur de rail‡

Rails métrique R27.1m R27.1.2m R27.1.5m R27.1.8m R27.2m R27.2.5m R27.3m R27.3.6m R27.6m

Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston

3'33/8" 3'111/4" 4'111/16" 5'1013/16" 6'63/4" 8'27/16" 9'101/16" 11'93/4" 19'81/4"

1 1.2 1.5 1.8 2 2.5 3 3.6 6

3'33/8" 4'111/16" 5'107/8" 8'27/16" 11'93/4"

1 1.5 1.8 2.5 3.6

315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16

100 100 100 100 100 100 100 100 100

22 26.46 33 39 44 55 66 79 132

0.62 0.75 0.93 1.11 1.24 1.56 1.87 2.24 3.74

/16FH 5/16FH 5/16FH 5/16FH 5 /16FH 5/16FH 5/16FH 5/16FH 5/16FH

8FH 8FH 8FH 8FH 8FH 8FH 8FH 8FH 8FH

1522/E2700/1621 1522/E2700/1621 1522/E2700/1621 1522/E2700/1621 1522/E2700/1621 1522/E2700/1621 1522/E2700/1621 1522/E2700/1621 1522/E2700/1621

1619/— 1619/— 1619/— 1619/— 1619/— 1619/— 1619/— 1619/— 1619/—

1.63 2.45 2.93 4.08 5.87

1 4

/ HH / HH 1/4HH 1/4HH 1/4HH

6HH 6HH 6HH 6HH 6HH

1523/1622 1523/1622 1523/1622 1523/1622 1523/1622

—/1849 —/1849 —/1849 —/1849 —/1849

1621

1622

1522

E2700

Rails à entraxe de fixation variable R27HB.1m R27HB.1.5m R27HB.1.8m R27HB.2.5m R27HB.3.6m

Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur HRail autoporteur***

Boulon coulissant 57 Boulon coulissant 86 Boulon coulissant 104 Boulon coulissant 144 Boulon coulissant 207

1 4

Rails de deuxième monte avec espacement de 4" entre les trous 1602.8 Rail profilé 8 2.44 4 102 56 1602.12 Rail profilé 12 3.66 4 102 83 *1e trou 50 mm **Vendus par deux. Ne pas utiliser avec les embouts de réglage E27.

120

1588 1/4FH 6FH 1522/E2700/1621 2354 1/4FH 6FH 1522/E2700/1621 ***Contactez Harken.

1619/— 1619/—

1523 1619

Midrange 27 mm : chariots CB Supportant des charges élevées, les chariots CB Midrange sont conçus pour les voiliers de 8 à 10 m (27 à 34 pieds).

Légers et robustes, ces chariots monoblocs sont fabriqués en aluminium. Les chemins des roulements à billes, usinés en aluminium anodisé hardcoat, optimisent les réglages et le choqué. Les barrettes en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives lorsque l’on extrait le chariot du rail. Les chariots à manille/cardan disposent d’un point d’articulation abaissé prévu pour encaisser les charges non verticales. Vous pouvez commander des accessoires de chariot séparément pour configurer votre système de réglage.

Vous trouverez en ligne une large gamme de chariots à poulies de réglage intégrées à l’adresse www.harken.com/27mm-cars.

Légers, les chariots T2705B et T2705B.HL à fixation par transfilage offrent une grande liberté dans le choix de fixation – réglage d’écoute de génois transversal ou réglage d’écoute de grand-voile, par exemple. Fixez des poulies Carbo Loop par transfilage aux chariots pour vos différents types de réglages.

Embout de réglage ESP à roulements à palier Pour un système ESP à roulements à palier, utilisez un kit de poulies de réglage T27KIT de chariot afin de réaliser un palan jusqu’à 4 brins (cf. page 123).

T2705B

T2705B.HL

Embout de réglage Carbo® à roulements à billes Pour un système à roulements à billes, fixez des poulies de réglage Carbo® sur les oreilles des T2721B cardans verticaux afin de réaliser un palan jusqu’à 4 brins (cf. page 123).

T2721B.HL

T2731B

T2731B.HL

T2741B

T2741B.HL

T2701B T2703B

T2701B.HL

T2703B.HL

Réf.

Désignation

Longueur in mm

Largeur in mm

Hauteur in mm

Poids oz g

T2704B.HL

Ø de l’axe de la Ø de l’axe de Charge de poulie d’écoute la poulie de travail maximale de grand-voile réglage

Charge de rupture lb kg

— / — — — —

— 5 — — — —

1800 1800 1800 1800 1800 1800

816 816 816 816 816 816

5000 5000 5000 5000 5000 5000

2268 2268 2268 2268 2268 2268

— / — — — —

— 5 — — — —

2300 2300 3600 2300 2300 2300

1043 1043 1633 1043 1043 1043

5000 5000 7200 5000 5000 5000

2268 2268 3266 2268 2268 2268

Midrange 27 mm standard T2701B T2703B T2705B T2721B T2731B T2741B

Chariot/manille Chariot/cardan vertical/oreilles Chariot/fixation par transfilage Chariot/manille/poulies de réglage ESP 2:1 Chariot/manille/poulies de réglage ESP 3:1 Chariot/manille/poulies de réglage ESP 4:1

41/4 41/4 41/4 41/4 41/4 41/4

108 23/4 108 23/4 108 23/4 108 3 108 37/32 108 33/8

70 70 70 76 81 86

2 31/8 11/2 2 2 2

50 80 38 50 50 50

11.04 14.4 10.06 11.04 11.04 11.04

313 — — 408 1/4, 5/16 6, 8 285 — — 313 — — 313 — — 313 — —

53/16 53/16 83/4 53/16 53/16 53/16

132 23/4 132 23/4 223 23/4 132 23/4 132 3 132 37/32

70 70 70 70 76 81

2 31/8 31/8 11/2 2 2

50 80 80 38 50 50

12.48 15.84 25.6 12.28 12.48 12.48

354 — — 449 1/4, 5/16 6, 8 726 1/4, 5/16 6, 8 348 — — 354 — — 354 — —

3 16

Midrange 27 mm haute résistance T2701B.HL T2703B.HL T2704B.HL T2705B.HL T2721B.HL T2731B.HL

Chariot haute résistance/manille Chariot haute résistance/cardan vertical/oreilles 2 chariots/2 cardans verticaux Chariot haute résistance/fixation par transfilage Chariot haute résistance/manille/poulies de réglage ESP 2:1 Chariot haute résistance/manille/poulies de réglage ESP 3:1

Voir page 33 pour les billes de rechange

3 16

121

NOUVEAUTÉ

1652

Midrange 27 mm : embouts de réglage

Embout de réglage Carbo® à roulements à billes

Les embouts de réglage Carbo® à roulements à billes intègrent un point fixe pour le bout de contrôle.

Embout de réglage ESP à roulements à palier

Utilisez les embouts à double réa ESP E2750HB pour les chariots sur roof lorsque les écoutes sont dirigées vers la partie arrière de ce dernier.

Utilisez les embouts à double réa E2750HB pour les chariots d’écoute sur roof avec des palans 3 ou 4 brins. Contactez Harken® pour les commandes de rails de longueur spécifique dotés de trous de fixation pour embouts de réglage E2750HB. Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées.

1631

1633

1632

1652 EMBOUT DE RÉGLAGE CARBO À ROULEMENTS À BILLES ®

1642

E2730 E2750 EMBOUT DE RÉGLAGE ESP À ROULEMENTS À PALIER Visserie non comprise.

Réf.

Désignation

E2756

E2750HB

Préconisations pour le palan de réglage Surface de voile Ecoute en bout de bôme Ecoute à mi-bôme ft2 m2 ft2 m2 Moins de 140 Moins de 13 Moins de 125 Moins de 12 140−235 13−22 125−200 12−19 235−275 22−25 200−250 19−23 Ø du réa in mm

Longueur in mm

Largeur in mm

Poids Ø cordage (par deux) maxi oz g in mm

Palan 2:1 3:1 4:1

Hauteur Charge de Charge de avec rail travail maximale rupture in mm lb kg lb kg

Palan

Embout de réglage Carbo® à roulements à billes 1631 1632 1633 1642 1652

Réa simple (par deux)*** 19/16 Réa double (par deux)*** 19/16 19/16 Réa double/Carbo-Cam® 365 (par deux)*** Butée à piston — Embout de réglage pour foc autovireur (par deux)‡ 2

40 40 40 — 51

41/2 41/2 41/2 25/16 43/16

114 114 114 59 106

115/16 115/16 315/16 115/16 21/4

49 20 49 26 100 36 49 4.8** 57 20.4

574 3/8 730 3/8 1020 3/8 136** — 578 1/2

10 10 10 — 12

15/16 2 2 15/16 25/16

33 50 50 33 59

350 700 600 — 610

159 318 272 — 277

875 1750 1500 — 1200

397 2:1/3:1 794 3:1/4:1 680 3:1/4:1 — — 544 1:1

10 10 10 10

17/16 1 21/4 21/4

36 25 56 56

1800 600 1800 600

816 272 816 272

3600 1633 1:1/2:1 1200 544 3:1/4:1 3600 1633 3:1/4:1 1500 680 4:1

Embout de réglage ESP à roulements à palier E2730 Réa simple/point fixe (par deux) 13/8 35 413/16 122 113/16 45 19.54 554 3/8 41/4 108 19/16 40 23.4 662 3/8 E2750HB Rail autoporteur réa double (par deux)* 19/16 40 35 413/16 122 113/16 45 24.2 686 3/8 E2750 Réa double/point fixe (par deux) 13/8 35 33/4 95 313/16 96 23.4 1278 3/8 E2756 Réa double/point fixe/Carbo-Cam® 365 (par deux)‡‡ 13/8 *Nécessite le rail autoporteur **Poids unitaire ***Comprend des fixations TCL 8 mm ‡Vis 5/16" TR incluses 122 ‡‡Charges de travail maximales et charges de rupture basées sur la résistance des taquets coinceurs

Midrange 27 mm : accessoires de chariots Cardans verticaux

Ces cardans maintiennent les poulies verticales sur les chariots. Les modèles à oreilles permettent de fixer des poulies de réglage Carbo® à roulements à palier.

1561

1638

Reportez-vous au tableau des cardans verticaux ci-dessous pour déterminer la compatibilité des poulies d’écoute de grand-voile. Pour les poulies de réglage, consultez le guide de sélection de palan.

Kits de poulies de réglage

Des kits sont disponibles pour associer des systèmes de réglage ESP à roulements à palier aux chariots Midrange afin de réaliser un palan jusqu’à 4 brins. À combiner aux embouts de réglage ESP.

Cardans verticaux Ø de l’axe de la Ø de l’axe de poulie d’écoute la poulie de de grand-voile réglage in mm in mm

Hauteur in mm

Poids oz g

Charge de travail maximale lb kg

Réf.

Désignation

1561

Cardan à ressort

/4, 5/16

6, 8

—

25/16

3.5

2500

1134

1638

Cardan à ressort/pattes de contrôle 1/4, 5/16

6, 8

3 16

25/16

4.4

124

2500

1134

Pour poulies d’écoute de grand-voile Carbo 75 mm simples, doubles, et triples, Small Boat 75 mm simples et violon, Midrange, AirBlocks® 57 mm Carbo 75 mm simples, doubles, et triples, Small Boat 75 mm simples et violon, Midrange, AirBlocks® 57 mm

Kits de poulies de réglage Réf.

Désignation

Compris kit comprenant (4) poulies de T27KIT Kit de conversion de palan ESP réglage 25 mm, (2) points fixes Small Boat, (8) fixations M5

2650

2638

Voir pages 41-42

T27KIT

Midrange 27 mm : guide de sélection de palan 2:1, roulement à billes

3:1, roulement à billes

2:1 ESP

Palan 2:1 Roulement à billes 2:1 ESP 3:1 Roulement à billes 3:1 ESP 4:1 Roulement à billes 4:1 ESP *Brin mort au centre du réa

Chariot T2701B T2701B T2701B T2701B T2701B T2701B

4:1, roulement à billes

3:1 ESP

Embout de réglage 1631 E2730 1632 / 1633 E2750 / E2756 1632 / 1633 E2750 / E2756

Poulie de réglage sur chariot 1638 avec 2650 T27KIT 1638 avec 2650* T27KIT 1638 avec 2638 T27KIT

4:1 ESP

+ OU

Kit 123

Midrange 27 mm : chariots d’écoute de génois

Les chariots CB d’écoute de génois réglables bénéficient de roulements à recirculation de billes en Torlon® facilitant les réglages sous charge d’écoute maximale. Les étriers en acier inoxydable pivotent sur 60 degrés, selon l’angle de traction. La largeur des réas permet le passage simultané de deux écoutes lors des changements de voile.

G276S

Les poulies de réglage à roulements à palier montées sur les chariots assurent une excellente résistance. Tous les chariots CB d’écoute de génois sont compatibles avec les embouts de réglage Harken®. Des kits sont disponibles pour une conversion de palan jusqu’à 4 brins.

Chariots CB réglables

Les étriers sont dotés de réas hautes performances à roulements à rouleaux absorbant les charges radiales, tandis que les billes latérales encaissent les charges axiales, simplifiant les manœuvres et les réglages longitudinaux.

G276S.HL

Chariots ESP CB réglables et à piston

Les étriers sont dotés de réas ESP à roulements à palier. Privilégiez ce système pour les applications où la position du chariot varie peu. ESP à piston

Les chariots d’écoute de génois à glissières et à roulements à billes utilisent le même rail, vous permettant de faire évoluer votre système de réglage sans avoir à changer votre rail.

Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers.

G2727B

G2737B

G2747B

G2737B.HL

G2747B.HL

CB réglables

G272B ESP CB réglables 124

G273B

G274B

G273B.HL

G274B.HL

Midrange 27 mm : chariots d’écoute de génois

M.A.T. 1010, 10.15 m, Mark Mills, M.A.T. — Max Ranchi photo

Voir page 35 pour les calculs de charge d’écoute. Guide de sélection des embouts de réglage Chariot Embout de réglage G272B/G2727B E2730 G273B/G273B.HL/G2737B/G2737B.HL E2750 G274B/G274B.HL/G2747B/G2747B.HL E2750

Palan 2:1 3:1 4:1

Réf.

Désignation

Ø du réa in mm

Longueur in mm

Largeur in mm

Poids oz

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

Rail

CB Adjustable G2727B G2737B G2737B.HL G2747B G2747B.HL

Midrange/réa Midrange/réa/point fixe Midrange haute résistance/réa/point fixe Midrange/réa double Midrange haute résistance/réa double

21/2 21/2 21/2 21/2 21/2

64 64 64 64 64

53/16 53/16 9 53/16 9

132 132 229 132 229

23/4 23/4 23/4 23/4 23/4

70 70 70 70 70

27.52 28.4 39.25 29.76 40.64

780 805 1113 844 1152

2300 2300 3600 2300 3600

1043 1043 1632 1043 1632

5000 5000 7200 5000 7200

2268 2268 3266 2268 3266

R27 R27 R27 R27 R27

21/4 21/4 21/4 21/4 21/4

57 57 57 57 57

53/16 53/16 9 53/16 9

132 132 229 132 229

23/4 23/4 23/4 23/4 23/4

70 70 70 70 70

23.25 24.06 34.6 25.22 35.76

659 682 981 718 1017

2300 2300 3600 2300 3600

1043 1043 1632 1043 1632

5000 5000 7200 5000 7200

2268 2268 3266 2268 3266

R27 R27 R27 R27 R27

2 2

51 51

5 71/4

127 184

15/8 15/8

41 41

17.92 22.93

508 650

3000 3600

1361 1632

6000 7200

2722 3264

R27 R27

ESP CB Adjustable G272B G273B G273B.HL G274B G274B.HL

Midrange/réa Midrange/réa/point fixe Midrange haute résistance/réa/point fixe Midrange/réa double Midrange haute résistance/réa double

ESP Piston G276S Midrange/piston G276S.HL Midrange haute résistance/piston Voir page 33 pour les billes de rechange.

125

NOUVEAUTÉ

548

Big Boat 32 mm : rails et accessoires CB

Tableau de portée des rails autoporteurs 32 mm à fixation coulissante 700

Milieu de bome Extrémité de bome

SURFACE DE VOILE (pieds2 / mètres2) Monocoques uniquement

Rails à entraxe de fixation variable

Rails à profil standard

Tous les rails Big Boat sont prépercés de trous de fixation alternant avec des trous prévus pour le blocage des butées à piston.

650 60

600 56

Plaquettes inox fournies sans visserie

R32HB

550 51

500 46

450 42

400 37

350 33

300 28

R32 45

1.14 1.52

1.9

2.27

LONGUEUR (pouces / mètres) 11/4" 32 mm

Embouts

En l'absence d'embouts de réglage, utilisez des butées d'extrémité afin d'absorber les chocs. Si les rails sont équipés d'embouts de réglage, complétez-les d'embouts d'extrémité. Vendus par deux. Visserie non comprise.

3159 /" 19 mm 34

R32 3159

Eclisses

13/16" 30 mm

Les éclisses des rails permettent également un meilleur alignement pendant l'installation.

11/4" 32 mm

Rehausses de rail

Rail non compris

1849

21/4" 57 mm

Cintrage des rails

Harken® réalise les cintrages à la demande. Voir page 107.

R32HB

Cintrage de rail Chariot T32xxB/3176/3177 T32xxB.HL/T32x4B.HL/3178/3179 2 x T32xxB T32x4B

Réf.

3157

Rayon mini ft m 8 2.44 18 5.49 8 2.44 24 7.32

Désignation

15/8" 42 mm

Longueur ft/in m

Entraxe des trous in mm

Poids oz kg

Fixations in mm

3158

548

Embouts**

Eclisse/ réhausseur de rail‡

Rails métrique R32.1.5m R32.1.8m R32.2.1m R32.2.4m R32.3m R32.3.6m R32.6m

Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Low-beam/pinstop holes Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston Rail profilé/butées à piston

4'111/16" 5'1013/16" 6'1011/16" 7'101/2" 9'101/16" 11'93/4" 19'81/4"

1.5 1.8 2.1 2.4 3 3.6 6

4'111/16" 5'107/8" 8'27/16" 11'93/4"

1.5 1.8 2.5 3.6

315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16 315/16

100 100 100 100 100 100 100

52 61.73 72 81 103 124 207

1.47 1.75 2.05 2.3 2.93 3.52 5.87

3 8

/ TF /8TF 3/8TF 3/8TF 3 /8TF 3/8TF 3/8TF

10TF 10TF 10TF 10TF 10TF 10TF 10TF

548/E3200/3157 548/E3200/3157 548/E3200/3157 548/E3200/3157 548/E3200/3157 548/E3200/3157 548/E3200/3157

3153/— 3153/— 3153/— 3153/— 3153/— 3153/— 3153/—

167 201 279 402

4.74 5.69 7.9 11.38

5 16

/ TH / TH 5/16TH 5/16TH

8TH 8TH 8TH 8TH

562/3158 562/3158 562/3158 562/3158

—/1849 —/1849 —/1849 —/1849

E3200

Rails à entraxe de fixation variable R32HB.1.5m R32HB.1.8m R32HB.2.5m R32HB.3.6m

Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur Rail autoporteur***

Boulon coulissant Boulon coulissant Boulon coulissant Boulon coulissant

5 16

Rails de deuxième monte avec espacement de 4" entre les trous 3159.8 Rail profilé 8 2.44 4 102* 89 3159.12 Rail profilé 12 3.66 4 102* 131 *1e trou 50 mm **Vendus par deux. Ne pas utiliser avec les embouts de réglage E32.

126

2.48 5/16TF 8TF 548/E3200/3157 3153/— 3153/— 3.71 5/16TF 8TF 548/E3200/3157 ‡Rehausse de rail 1849, illustré en page 120 ***Contactez Harken.

562 3153

Big Boat 32 mm : chariots CB

Les chariots CB Big Boat sont quant à eux adaptés aux charges importantes des voiliers à partir de 10 m (32 à 50 pieds) et jusqu’à 21 m (70 pieds) lorsqu’ils sont couplés. Légers et robustes, ces chariots monoblocs sont fabriqués en aluminium. Les chemins des roulements à billes, usinés en aluminium anodisé hardcoat, optimisent les réglages et le choqué. Les barrettes en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives lorsque l’on extrait le chariot du rail. Les chariots à manille/cardan disposent d’un point d’articulation abaissé prévu pour encaisser les charges non verticales. Vous pouvez commander des accessoires de chariot séparément pour configurer votre système de réglage.

Vous trouverez en ligne une large gamme de chariots à poulies de réglage intégrée à l’adresse www.harken.com/32mm-cars.

Légers, les chariots T3205B et T3205B.HL à fixation par transfilage offrent une grande liberté dans le choix de fixation – réglage d’écoute de génois transversal ou réglage d’écoute de grand-voile, par exemple. Fixez des poulies Carbo® ou Black Magic® Loop par transfilage aux chariots pour vos différents types de réglages.

T3205B

Embout de réglage Carbo® à roulements à billes Pour un système à roulement à billes, fixez des poulies de réglage Carbo® ou Black Magic® sur les oreilles des cardans verticaux afin de réaliser un palan jusqu’à 6 brins (cf. page 130).

Embout de réglage ESP à roulements à palier Pour un système ESP à roulements à palier, utilisez un kit de poulies de réglage T27KIT de chariot afin de réaliser un palan jusqu’à 6 brins (cf. page 130).

T3205B.HL

T3221B

T3221B.HL

T3231B

T3231B.HL

T3241B T3201B

T3241B.HL

T3203B

T3204B

T3201B.HL

Réf.

T3204B.HL

T3203B.HL

Désignation

Longueur Largeur Hauteur Poids in mm in mm in mm oz g

Ø de l’axe de la Ø de l’axe de Charge de poulie d’écoute de la poulie de travail maximale grand-voile réglage

Charge de rupture lb kg

Big Boat 32 mm standard T3201B T3203B T3204B T3205B T3221B T3231B T3241B

Chariot/manille Chariot/cardan vertical/oreilles Chariot/2 cardans verticaux Chariot/fixation par transfilage Chariot/manille/poulies de réglage ESP 2:1 Chariot/manille/poulies de réglage ESP 3:1 Chariot/manille/poulies de réglage ESP 4:1

53/8 53/8 91/8 53/8 53/8 53/8 53/8

136 136 231 136 136 136 136

311/32 311/32 311/32 311/32 35/8 4 43/8

85 85 85 85 98 101 111

25/8 31/2 31/2 2 25/8 25/8 31/2

73 20 567 — 89 25.28 717 5/16 89 55 1559 5/16 50 20.43 579 — 73 20 567 — 73 20 567 — 89 20 567 —

— 8 8 — — — —

— 1/4 — — — — —

— 6 — — — — —

3000 3000 5000 3000 3000 3000 3000

1361 7000 3175 1361 7000 3175 2268 10000 4536 1361 7000 3175 1361 7000 3175 1361 7000 3175 1361 7000 3175

77/16 77/16 15 77/16 77/16 77/16 77/16

188 188 381 188 188 188 188

311/32 311/32 311/32 311/32 35/8 4 43/8

85 85 85 85 98 101 111

25/8 31/2 31/2 2 25/8 25/8 31/2

73 24 680 — 89 29.44 835 5/16 89 79 2239 5/16 50 29.42 834 — 73 24 680 — 73 24 680 — 89 24 680 —

— 8 8 — — — —

— 1/4 — — — — —

— 6 — — — — —

4500 4500 9000 4500 4500 4500 4500

2041 9000 4081 2041 9000 4081 4082 18000 8163 2041 9000 4081 2041 9000 4081 2041 9000 4081 2041 9000 4081

Big Boat 32 mm haute résistance T3201B.HL Chariot haute résistance/manille T3203B.HL Chariot haute résistance/cardan vertical/oreilles T3204B.HL 2 chariots haute résistance/2 cardans verticaux T3205B.HL Chariot haute résistance/fixation par transfilage T3221B.HL Chariot haute résistance/manille/poulies de réglage ESP 2:1 T3231B.HL Chariot haute résistance/manille/poulies de réglage ESP 3:1 T3241B.HL Chariot haute résistance/manille/poulies de réglage ESP 4:1 Voir page 33 pour les billes de rechange.

127

NOUVEAUTÉ

3290

Big Boat 32 mm : embouts de réglage

Embout de réglage Carbo® à roulements à billes

Les embouts de réglage Carbo® à roulements à billes intègrent un point fixe pour le bout de contrôle.

Les embouts de réglage hautes performances sont conçus pour des palans de 2 à 6 brins. Ultra-performantes, les poulies Carbo bénéficient de roulements à billes en Delrin® à rotation libre et assurent un réglage et un choqué instantanés sous charge. Les rails sont prépercés pour la fixation des embouts de réglage. Le corps des embouts et les supports de taquet coinceur sont fabriqués dans une seule pièce d’aluminium leur conférant une robustesse extrême. Associés à des taquets coinceurs Cam-Matic®, les composants compacts à faible frottement des poulies allègent nettement les embouts.

Embouts de réglage haute résistance

Les embouts de réglage 3173 et 3174 permettent de réaliser des palans de 2 à 6 brins sur les voiliers hauturiers possédant une grand-voile de plus de 37 m2. Ils comportent des réas Big Boat Black Magic® de 57 mm à roulements à billes ou rouleaux et des joues en aluminium haute résistance.

Utilisez les embouts à double réa ESP E3250HB pour les chariots sur roof lorsque les écoutes sont dirigées vers la partie arrière de ce dernier.

Embout de réglage ESP à roulements à palier

Les embouts de réglage ESP sont idéaux pour la mise en place de palans de 2 à 6 brins. Affichant une longévité accrue, ils comportent des réas à roulements à palier et des roulements à billes encaissant les charges latérales. Les taquets coinceurs Cam-Matic® garantissent un blocage précis favorisant les réglages. Utilisez les embouts à double réa E3250HB pour les chariots d’écoute sur roof avec des palans 3 ou 4 brins. Contactez Harken® pour les commandes de rails de longueur spécifique dotés de trous de fixation pour embouts de réglage E3250HB.

3168 3169 EMBOUT DE RÉGLAGE CARBO® À ROULEMENTS À BILLES

3174

3212

3173

EMBOUTS DE RÉGLAGE HAUTE RÉSISTANCE

E3230 E3250 E3230.HL E3250.HL EMBOUT DE RÉGLAGE ESP À ROULEMENTS À PALIER Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées.

128

3197

3170

3290

3213

PISTONS

E3256

E3250HB

NOUVEAUTÉ

3290

Big Boat 32 mm : embouts de réglage

CONSEIL TECHNIQUE Des kits Midrange 27 mm et Big Boat 32 mm sont disponibles pour une conversion de palan 1 à 4 brins.

Delphia 46cc, 14.03 m (46.03'), Andrzej Skrzat, Delphia Yachts — Bartosz Modelski photo

Réf.

Désignation

Ø du réa in mm

Longueur in mm

Largeur in mm

Poids Ø cordage Hauteur Charge de Charge de (par deux) maxi avec rail travail maximale rupture oz g in mm in mm lb kg lb kg

Palan

Embout de réglage Carbo® à roulements à billes 3168 3169 3170 3197 3290

Réa simple (par deux)*** 19/16 40 413/16 40 413/16 Réa double (par deux)*** 19/16 19/16 40 413/16 Réa double/Cam-Matic® 150 (par deux)*** Réa triple/point fixe (par deux) 21/4/13/8 57/35 63/4 52 45/16 Embout de réglage pour foc autovireur (par deux)‡ 21/16

122 122 122 171 110

21/4 21/4 41/8 21/4 21/4

57 27 767 57 31 887 104 39 1116 57 32.4 918 57 34 964

/ /8 3/8 3/8 3 /8

10 17/16 10 2 10 2 10 21/2 10 29/16

36 51 51 64 65

450 900 900 1500 900

204 408 408 680 408

1600 725 1:1/2:1 2300 1040 3:1/4:1 2300 1040 3:1/4:1 2500 1134 5:1/6:1 1800 817 1:1 5000 2268 1:1/2:1 3300 1500 3:1/4:1

38 3

Embouts de réglage haute résistance 3173 3174

Simple haute résistance (par deux) Double haute résistance (par deux)

21/4 21/4

57 57

67/16 67/16

164 164

21/4 21/4

57 57

35 41

981 1169

7 16

/16 /

12 11/16 28 12 115/16 49

2500 1650

1134 750

Butée à piston Butée à piston/manille

— —

29/16 47/16

65 113

21/4 21/4

57 8** 227** — 57 15.2** 431** —

— 15/16 33 — 127/32 46

— 3500

— 1588

— —

10 17/16 10 11/2 10 1 10 21/4 10 21/2 10 21/4

1800 2500 700 1800 2500 900

816 1134 318 816 1134 408

3600 5000 1400 3600 5000 2300

Pistons 3212 3213

— —

Embout de réglage ESP à roulements à palier E3230 Réa simple/point fixe (par deux) 13/8 35 413/16 122 113/16 45 19.54 40 413/16 122 113/16 45 23.4 E3230.HL Réa simple haute résistance/point fixe (par deux) 19/16 57 61/8 155 21/4 57 54.6 E3250HB Rail autoporteur réa double (par deux)* 21/4 35 413/16 122 113/16 45 24.2 E3250 Réa double/point fixe (par deux) 13/8 40 413/16 122 113/16 45 27.8 E3250.HL Réa double haute résistance/point fixe (par deux) 19/16 35 33/4 95 41/8 104 45.08 E3256 Réa double/point fixe/Cam-Matic® 150 (par deux)‡ ‡ 13/8 *Nécessite le rail autoporteur **Poids unitaire ***Vis 10 mm TR incluses ‡Vis 10 mm TR incluses ‡‡Charges de travail maximales et charges de rupture basées sur la résistance des taquets coinceurs

554 642 1547 686 788 1278

/8 / 3/8 3/8 3 /8 3/8 3

36 40 25 56 64 56

1633 2:1 2268 2:1 635 3:1/4:1 1633 3:1/4:1 2268 3:1/4:1 1040 4:1

129

NOUVEAUTÉ

HBB304

Big Boat 32 mm : accessoires de chariots Cardans verticaux

1896 1994

Ces cardans maintiennent les poulies verticales sur les chariots. Les modèles à oreilles permettent de fixer des poulies de réglage Carbo® à roulements à palier. Reportez-vous au tableau ci-dessous pour déterminer la compatibilité des poulies d’écoute de grand-voile. Pour sélectionner le palan adapté, consultez le guide de la page 131.

Coupleurs

Pour une tolérance supérieure aux charges élevées, réunissez deux chariots à l’aide d’un coupleur Big Boat. Les coupleurs haute résistance 580 et 752 sont destinés aux chariots T3201B et T3201B.HL. Utilisez les modèles 580 et 752 pour un assemblage un point. Le coupleur 752 accepte les poulies Black Magic® AirBlocks® simples, doubles et triples.

598 669

Poulie de réglage fixée aux œillets pour réduire les contraintes sur le chariot.

Kits de poulies de réglage

Des kits sont disponibles pour associer des systèmes de réglage ESP à roulements à palier aux chariots Big Boat afin de réaliser un palan jusqu’à 6 brins. À combiner aux embouts de réglage ESP. Les cardans disposent d’un point d’articulation abaissé prévu pour encaisser les charges de grand-voile à un angle pouvant atteindre 40 degrés par rapport au plan vertical sans compromettre la circulation des chariots.

HBB304

752

3225

580

T32KIT T32KIT.HL

Cardans verticaux Ø de l’axe de la Ø de l’axe de poulie d’écoute la poulie de de grand-voile réglage Hauteur in mm in mm in mm

Poids oz g

Charge de travail maximale lb kg

Réf.

Désignation

598

Cardan à ressort/pattes de contrôle

5 16

1 4

23/16 56

8.2 231.3

4500

2041

669

Cardan à ressort/haute résistance/pattes de contrôle*

/16

23/16 56 10.9 308.4

7500

3401

1896

Cardan à ressort

5 16

—

15/8 41

5.8 163.3

4500

2041

1994

Cardan à ressort/haute résistance*

5 16

—

15/8 41

9.1 258.6

7500

3401

23/16 56 7.74 219.4

4500

2041

HBB304 Cardan vertical/1 oreille

5 16

1 4

Pour poulies d’écoute de grand-voile Midrange, Black Magic® AirBlocks® 57 mm doubles et triples, Black Magic® AirBlocks® 75 mm simples Black Magic® AirBlocks® 75 mm double, Black Magic® AirBlocks® 100 mm simples Midrange, Black Magic® AirBlocks® 57 mm doubles et triples, Black Magic® AirBlocks® 75 mm simples Black Magic® AirBlocks® 75 mm doubles, Black Magic® AirBlocks® 100 mm simples Midrange, Black Magic® AirBlocks® 57 mm doubles et triples, Black Magic® AirBlocks® 75 mm simples

*Comprend un axe vertical de rechange pour poulies Black Magic AirBlocks 3233 75 mm et 3246 et 3247 100 mm ®

Coupleurs et kits de poulies de réglage Ø Ø cordage Charge de Charge de du réa Longueur Largeur Poids maxi travail maximale rupture Réf. Désignation in mm in mm in mm oz g in mm lb kg lb kg 184 11/2 38 21 595 — — 6000 2722 12000 5443 580 Coupleur — — 71/4 273 11/2 38 28 794 — — 9000 4082 18000 8165 752 Coupleur — — 103/4 1/2 57 53/8 143 — — 8.8 249 12 2500 1134 5000 2268 3225 Poulie de réglage/2 réas* 21/4 T32KIT Kit de conversion de palan ESP kit comprenant (4) poulies de réglage 35 mm, (2) points fixes Midrange/Big Boat, (8) fixations M6 T32KIT.HL Kit de conversion de palan ESP/haute résistance* kit comprenant (4) poulies de réglage 40 mm, (2) points fixes Big Boat, (8) fixations M8 *Utilisable pour chariots T32x4B.HL

130

Big Boat 32 mm : guide de sélection de palan

Solaris One 44, 13.60 m, Javier Soto Acebal, Cantiere Se.Ri.Gi. — Francesco Ferri photo

2:1 ESP

2:1, roulement à billes

3:1 ESP

3:1, roulement à billes

4:1 ESP

4:1, roulement à billes

6:1, roulement à billes

6:1 ESP

Palan 2:1, roulement à billes 2:1 ESP 3:1, roulement à billes 3:1 ESP 4:1, roulement à billes 4:1 ESP 6:1, roulement à billes 6:1 ESP

Chariot T3201B T3201B T3201B T3201B T3201B T3201B T3201B T3201B

Embout de réglage 3168 E3230 3169 / 3170 E3250 / E3256 3169 / 3170 E3250 / E3256 3197 3197

Poulie de réglage sur chariot 598 avec 2600 T32KIT 598 avec 2601 T32KIT 598 avec 2642 T32KIT 598 avec 2640 T32KIT & 598 avec 2650

+ OU

Kit 131

Big Boat 32 mm : chariots d’écoute de génois

G3237B

G3247B

CB RÉGLABLES

Les poulies de réglage à roulements à palier montées sur les chariots assurent une excellente résistance. Tous les chariots CB d’écoute de génois sont compatibles avec les embouts de réglage Harken. Des kits sont disponibles pour une conversion de palan jusqu’à 4 brins.

HC4928

G323B

Chariots CB réglables

Chariots ESP CB réglables et à piston

G324B

Les étriers sont dotés de réas ESP à roulements à palier. Privilégiez ce système pour les applications où la position du chariot varie peu. Les chariots d’écoute de génois à glissières et à roulements à billes utilisent le même rail, vous permettant de faire évoluer votre système de réglage sans avoir à changer votre rail.

ESP CB RÉGLABLES

Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers.

G326S

Voir page 35 pour les calculs de charge d’écoute. Guide de sélection des embouts de réglage Palan Chariot Embout de réglage 2:1 HC4928 E3230.HL 3:1 G323B/G3237B E3250.HL/3174 4:1 G324B/G3247B E3250.HL/3174

Réf.

Désignation

C6795

ESP À PISTON

Ø du réa in mm

Longueur in mm

Largeur in mm

3 3

76 76

91/8 91/8

231 231

33/8 33/8

3 3 3

76 76 76

91/8 91/8 101/4

231 231 260

91/8

232

Poids

Charge de travail maximale lb kg

Charge de rupture lb kg

Rail

85 85

63.27 65.12

1794 1846

5000 5000

2268 2268

10000 10000

4536 4536

R32 R32

33/8 33/8 35/16

85 85 84

59.54 62.14 85.43

1688 1761 2422

5000 5000 7716

2268 2268 3500

10000 10000 15432

4536 4536 7000

R32 R32 R32

21/2

53.26

1510

5000

2268

10000

4536

R32

Performance CB réglables G3237B G3247B

Big Boat/réa/point fixe Big Boat/réa double

ESP CB réglables G323B G324B HC4928

Big Boat/réa/point fixe Big Boat/réa double Big Boat/réa*‡

ESP à piston G326S

Big Boat/piston

Custom

132

C6795 Big Boat/piston‡ 3 76 10 254 21/4 57 61.83 1753 7716 3500 15432 7000 75 10 254 23/8 60 56.44 1600 13228 6000 26448 12000 C9815 Big Boat avale-tout de génois**‡ 215/16 75 10 254 23/8 60 61 1738 13228 6000 26448 12000 C10232 Big Boat/piston*** 215/16 Voir page 33 pour les billes de rechange. *Chariot HC4928 sans roulements à billes captives. **L’entraxe des trous doit être de 50 mm. Modèle sans piston ***L’entraxe des trous doit être de 50 mm ‡Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison.

R32 R32 R32**

Chariots CB : chariots d’écoute Windward et chariots Midrange à palan 3 brins et taquets coinceurs

2744 2745

2746 Les billes captives facilitent la mise en place et l’entretien des chariots. Les barrettes en acier inoxydable permettent la circulation des billes en douceur.

1635 1636

Chariots d’écoute Windward

Naviguez une seule fois avec les chariots d’écoute Windward et vous ne pourrez plus jamais vous en passer. Tirez le chariot au vent sans larguer le bout de réglage sous le vent. Virez de bord, le chariot reste à la même position, prêt pour le réglage sur le nouveau bord au vent. Les chariots en aluminium massif usinés monoblocs sont équipés de roulements à billes captives. Posez le chariot dans le cockpit ou près du niveau du pont. Utilisable sur dériveur comme sur grand voilier hauturier.

3176 3178

Chariots Midrange à palan 3 brins et taquets coinceurs

Les chariots 1628 et 1629 à taquets coinceurs Carbo-Cam® 365 offrent une démultiplication supérieure (palan 3 brins au lieu de 2) grâce aux réglages réalisés à partir du chariot et non d’un point fixe à l’extrémité du rail. Ils conviennent aux rails CB Midrange de 27 mm.

1628 1629

3177 3179

CHARIOTS MIDRANGE 3:1 À TAQUETS COINCEURS

CHARIOTS D’ÉCOUTE WINDWARD

*Sans système Windward

Kits d’adaptation système Windward

2752

3180

1637 KITS D'ADAPTATION SYSTÈME WINDWARD

3180

Longueur in mm

Réf. Désignation

Réf. 1637 2752

Largeur in mm

Poids oz g

Ø cordage maxi Désignation in mm Pour chariots Palan 3 /8 10 1624/1625 3:1/4:1 Midrange CB 8 2726/2727/2728 2:1/3:1 Small Boat CB 5/16 2729/2730/2731/2735/2736/2753/2754 3 /8 10 3163/3165 4:1/5:1/6:1 Big Boat CB

Ø cordage Charge de maxi travail maximale in mm lb kg

Charge de rupture lb kg

Palan/ embouts de réglage

Chariots d’écoute Windward Small Boat 22 mm 2744 Small Boat CB/charge faible 2745 Small Boat CB 2746 Small Boat CB/haute résistance

67/8 67/8 67/8

175 175 175

31/16 31/16 31/16

78 78 78

24.75 24.75 26

702 702 737

5 16

/16 / 5/16

8 8 8

500 850 1250

227 386 567

2500 2500 2500

1134 1134 1134

2:1/3:1/2740 2:1/3:1/2740 2:1/3:1/2740

91/8* 91/8*

232* 232*

43/8 43/8

111 111

25.76 27.2

730 771

/ /8

10 10

1800 2300

816 1043

5000 5000

2268 2268

3:1/1631 3:1/1631

63/4 63/4

171 171

41/8 41/8

105 105

35 36

990 1020

/8 /

10 10

1800 2300

816 1043

5000 5000

2268 2268

3:1/1631 4:1/1631 3:1/1631 4:1/1631

Chariots Midrange 3:1 27 mm à taquets coinceurs 1628 Midrange CB/365 Carbo-Cam®* 1629 Midrange CB/ haute résistance/365 Carbo-Cam®*

Chariots d’écoute Windward Midrange 27 mm 1635 Midrange CB 1636 Midrange CB/haute résistance

Chariots d’écoute Windward Big Boat 32 mm 3176 Big Boat CB 99/16 243 5 127 57 1618 3/8 10 3000 1361 7000 3175 243 5 127 62 1747 3/8 10 3000 1361 7000 3175 3177 Big Boat CB/cardan vertical 99/16 243 5 127 61 1723 3/8 10 4500 2041 9000 4081 3178 Big Boat CB/haute résistance 99/16 243 5 127 65 1851 3/8 10 4500 2041 9000 4081 3179 Big Boat CB/haute résistance/cardan vertical 99/16 Voir page 33 pour les billes de rechange. *Sans système Windward. *Nœud d’arrêt requis pour éviter tout impact entre le chariot et l’embout de réglage.

4:1/3168 4:1/3168 4:1/3168 4:1/3168

5:1/6:1/3169 5:1/6:1/3169 5:1/6:1/3169 5:1/6:1/3169

133

Chariots CRX à rouleaux

Depuis plus de 20 ans, le département Custom Harken® propose un accastillage innovant aux propriétaires de voiliers de course et de croisière. Conception, fabrication, finition, installation et assistance dans le monde entier : en matière de solutions custom, notre équipe d’ingénieurs et de techniciens applique systématiquement les normes de qualité les plus élevées à chaque étape de votre projet.

3074

Chariots CRX

Les chariots CRX supportent une charge près de deux fois plus importante que les modèles de dimensions similaires pour un poids inférieur de moitié. Les rouleaux en Torlon® présentent une plus grande surface de roulement par rapport aux billes, ce qui leur confère une résistance plus élevée aux charges. Les roulements étant captifs, les chariots sont également très faciles à mettre en place et à entretenir.

Formant un ensemble haute résistance compact et léger, les rouleaux supportent des charges extrêmes. Rouleaux captifs pour une mise en place et un entretien faciles

Les chariots à cardan, tels que le 3074 et le 3075, constituent des solutions extrêmement compactes. Les chariots CRX pour Loop offrent une excellente alternative pour les applications impliquant de fortes charges. Utilisez les chariots à rouleaux exclusivement sur des rails droits. Contactez Harken pour les applications avec rails cintrés. Les rails CRX Big Boat se combinent aux butées d’extrémité E3200 et aux embouts de réglage 3173 ou 3174. Pour les rails Mini-Maxi, utilisez des embouts de réglage 1702 ou custom.

3075

C8728 C9460

32 MM BIG BOAT

Système PCRX

Le système PCRX comprend un rail articulé qui pivote en fonction des variations de l’angle de l’écoute de grand-voile, maintenant l’alignement du chariot sur la charge. Il en résulte une réduction de la friction, une augmentation de la capacité de charge et un gain de poids appréciable. L’absence de cardan contribue à réduire le poids et la taille du chariot. Les chariots PCRX Mini-Maxi ont été adoptés par plusieurs bateaux de la coupe de l’America et de la Volvo Ocean Race. Les versions Big Boat sont, elles, utilisées sur des TP52 et des IRC 70.

C10747

Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers.

C8862 C9701

C9563

MINI-MAXI 42 MM

134

C8955 C9642

Chariots CRX à rouleaux

Poulies non comprises

Bella Mente, Judel/Vrolijk & Co., New England Boatworks — Billy Black photo

Les systèmes PCRX bénéficient de plots en carbone stratifiés dans le pont, éliminant les fixations du rail et réduisant ainsi le poids.

C8990

Des butées d’extrémité compactes sont disponibles pour les systèmes PCRX et CRX à rouleaux. Contactez Harken®.

C6924

MEGA

Réf.

Désignation

Hauteur du corps de chariot in mm

Longueur in mm

Largeur in mm

5 71/2 33/8 71/2

127 191 86 191

21/2 21/2 21/2 21/2

64 64 64 64

313/32 313/32 2 2

151/2 71/2 12 163/16 8 111/2 151/8

394 191 305 411 203 292 384

31/32 31/32 31/32 31/32 31/32 37/32 31/32

77 77 77 77 77 82 77

411/16 21/4 57/16 411/16 25/8 3 59/16

Charge de travail maximale lb kg

Poids

Charge de rupture lb kg

Rail

86 86 51 51

22 39 11.6 25.42

624 1106 330 721

5000 7500 3300 7483

2268 3401 1497 3400

10000 15000 6600 14967

4535 6803 2994 6800

3079 3079 3079 3079

119 57 138 119 67 76 141

97.32 29.2 233.58 113.63 34.39 57.97 96.06

2759 827 6622 3222 975 1643 2723

15000 7937 15000 19809 9921 14434 14307

6804 3600 6804 9000 4500 6558 6500

30000 15874 30000 39618 19841 28868 28613

13608 7200 13608 18000 9000 13116 13000

3200 3200 3200 3200 3200 3200 3200

Big Boat CRX 32 mm 3074 3075 C8728 C9460

Big Boat CRX/poulie simple Big Boat CRX/poulie simple‡ Chariot Big Boat CRX pour Loop Chariot Big Boat CRX pour Loop

Mini-Maxi CRX 42 mm C8862 C8955 C9563 C9701 C9642 C10413 C10747

Chariot CRX/coupleur titane/2 poulies/rail fixe Chariot Mini-Maxi CRX pour Loop Mini-Maxi CRX/2 poulies Chariot CRX/coupleur titane/2 poulies Chariot Mini-Maxi CRX pour Loop Chariot Mini-Maxi CRX pour Loop Chariot Mini-Maxi CRX/ coupleur aluminium/2 poulies

Mega CRX C6924 Mega CRX/couplé 161/4 413 41/4 108 61/2 165 263.04 7457 26500 12020 53000 24040 41/4 108 61/2 165 301.59 8550 33069 15000 66138 30000 C8990 Mega CRX/couplé 201/4 515 Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison. *Rail custom ‡Avec adaptateur pour poulies AirBlocks® Black Magic® 100 mm

* *

11/4" 32 mm

Rails CRX Réf.

Longueur ft/in m

Entraxe des trous* in mm

Poids oz

Entraxe (TF) in mm

Embout de rail/Eclisse

Rails Big Boat standard 32 mm CRX pour chariot à rouleaux 3079.2m 3079.3m

6'63/4" 9'101/16"

2 3

215/16 215/16

75 75

72.8 109.2

2.064 3.096

5 16

/ 5/16

8 8

E3200/3080 E3200/3080

4.08

—

Rails Mini-Maxi standard 42 mm CRX pour chariot à rouleaux 3200.3m** 9'101/16" 3 215/16 75 144.1 **Contactez Harken pour plus d’informations sur les profils de rail.

7 /8" 22 mm

3079

113/32" 36 mm

135

Systèmes de chariots d’écoute de grand-voile et de génois : 42 mm

1702

Chariots d’écoute de grand-voile

Grâce aux chariots Mini-Maxi 42 mm, les grands bateaux de croisière bénéficient de la même simplicité de réglage que les dériveurs. Les deux rangs de roulements à recirculation de billes en Torlon® facilitent le déplacement des chariots sous forte charge verticale ou non. Des configurations et chariots custom pour rails à cintrage horizontal sont disponibles sur demande.

1708

HC10066

C7513

1707

3068 3069

111/16" 42 mm

7 /8" 22 mm

C5280

Chariots

C5231

C7152 Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers.

Charge de Longueur Largeur Hauteur Poids travail maximale Réf. Désignation in mm in mm in mm oz g lb kg 95 25/8 67 11/2 38 13 369 — — 1702 Butée Mini-Maxi** 33/4 89 25/8 67 21/16 52 15 425 — — 1708 Butée mobile à vis Mini-Maxi 31/2 133 25/8 67 31/8 79 29 822 7800 3540 1707 Embout de réglage/padeye 51/4 143 25/8 67 23/4 70 25 710 2500 1134 3069 Embout de réglage/poulie plat-pont/ringot 55/8 97 25/8 67 211/16 68 19 528 4300 1950 C7513 Butée Mini-Maxi/627 padeye 313/16 98 313/16 97 31/8 79 32 896 7500 3402 C10075 Butée Mini-Maxi/648 padeye 37/8 111 43/16 106 91 2574 8750 3969 HC10066 Chariot Mini-Maxi/cardan vertical 10 254 43/8 111 33/4 95 81 2300 8750 3969 3068 Chariot Mini-Maxi*** 10 254 43/8 111 11 278 221 6275 12500 5670 C5280 Chariot Mini-Maxi/(2) 3261 poulies 16 406 43/8 111 10 243 192 5443 10600 4808 C5231 Chariot Mini-Maxi/(2) 3254 poulies 16 406 43/8 412 45/16 110 2 51 256 7257 11736 5325 C7152 Chariot Mini-Maxi pour foc autovireur 161/4 ® **Vis TF 12 mm ***Voir page 33 pour les billes de rechange. Contactez votre revendeur Harken® pour un devis et pour les délais de livraison.

136

Charge de rupture lb kg — — — — 15594 7075 5000 2268 8600 3900 15000 6804 18000 8164 18000 8164 25000 11340 21200 9616 27998 12700

Rail 1706 1706 1706 1706 1706 1706 1706 1706 1706 1706 1706

Systèmes de réglage d’écoute de génois : chariots 42 mm, rail

1869

Les chariots sont disponibles avec ou sans piston ou platine à œil. Le corps du chariot est fabriqué en aluminium anodisé hardcoat ou en acier inoxydable poli. Les charges de travail maximales s’échelonnent de 4082 à 9000 kg. Des chariots custom peuvent être proposés pour des charges supérieures.

3072

C5900

C8836

C10741 C10720

Freya, Swan 90S, 90.91' (27.71 m), German Frers, Nautor®'s Swan — Ingrid Abery photo

111/16" 42 mm

7/8" 22 mm

Rails Longueur Réf. ft/in m 1706.1.5m‡ 4'111/16" 1.5 1706.3m‡ 9'101/8" 3 1706.3.6m‡ 11'93/4" 3.6 1706.6m‡ 19'81/4" 6 ‡1er trou 37.5 mm

Entraxe des trous Poids in mm oz kg 215/16 75 81.5 2.31 215/16 75 163 4.62 215/16 75 195.4 5.54 215/16 75 325.9 9.24

Entraxe (TF) in mm Embout 3/8 10 1702 3/8 10 1702 3 /8 10 1702 3/8 10 1702

Réf. 1706

Cintrage du rail Rayon de courbure minimum Horizontal Vertical ft m ft m 50 15.25 50 15.25

Chariots Réf. Désignation 1869 Mini-Maxi/Platine 3072 Mini-Maxi/Poulie de réglage C5900 Chariot de génois Mini-Maxi/à patins C8836 Chariot Mini-Maxi à glissières/poulie Loop C10944 Chariot Mini-Maxi à glissières/poulie Loop* C10741 Chariot d’écoute Mini-Maxi/platine à œil C10720 Chariot d’écoute Mini-Maxi inox/platine à œil *Rail spécial requis : entraxe des trous de 50 mm

Ø du réa in mm 114 41/2 114 41/2 140 51/2 100 315/16 4 102 150 529/32 150 529/32

Longueur in mm 167/16 417 1311/16 348 12 305 10 254 12 305 14 356 14 356

Largeur in mm 43/8 111 43/8 111 215/16 75 215/16 75 88 31/2 215/16 75 215/16 75

Hauteur Poids in mm oz g 83/8 213 160 4536 83/8 213 164 4649 93/16 233 208.11 5900 81/4 210 99.47 2820 25/8 67 138 3920 1011/16 271 225 6392 1011/16 271 402 11407

Charge de travail maximale lb kg 9000 4082 9000 4082 19625 8900 16535 7500 19845 9000 19845 9000 19845 9000

Charge de rupture lb kg 18000 8164 18000 8164 39242 17800 19845 9000 39600 18000 39672 18000 39672 18000

Rail 1706 1706 1706 1706 1706 1706 1706

137

64 mm : systèmes de chariots d’écoute de grand-voile et de génois

C6361

C5160

Chariots d’écoute de grand-voile

Grâce aux chariots Maxi 64 mm, les grands bateaux de croisière bénéficient de la même simplicité de réglage que les dériveurs. Les deux rangs de roulements à recirculation de billes en Torlon® facilitent le déplacement des chariots sous forte charge verticale ou non. Des configurations et chariots custom pour rails à cintrage horizontal sont disponibles sur demande.

664

662

3071

Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers.

C8583

C10937

C8441

Endeavour, J-Class, 39.56 m, Camper/Nicholson 1934; Rebuild 1989: Huisman/Dykstra, Rebuild 2011: Yachting Developments/Dykstra, Project Management: Jon Barrett Associates — Chris Lewis photo

Chariots Ø Charge de Charge de du réa Longueur Largeur Hauteur Poids travail maximale rupture Réf. Désignation in mm in mm in mm in mm oz g lb kg lb kg Rail 133 33/4 95 29/16 65 38 1077 1900 8618 38000 17232 Custom C5160 Maxi à double piston — — 51/4 119 33/4 95 31/2 89 37 1048 7800 3540 15600 7075 661 C6361 Embout Maxi avec padeye 689 — — 411/16 121 33/4 95 2 51 28.8 816 — — — — 661 662 Butée Maxi* — — 43/4 98 33/4 95 21/2 64 26 737 — — — — 661 664 Butée mobile à vis Maxi — — 37/8 75 71/8 181 33/4 95 33/8 86 56 1596 5250 2380 10500 4762 661 3071 Embout de réglage/poulie plat-pont/ringot 215/16 132 115/8 295 559.5 15862 21168 9600 42336 19200 661 C10937 Chariot Maxi avec 2 poulies HC8674**‡ 5 125 27 686 53/16 150 27 686 53/16 132 127/8 327 527.2 14946 21168 9600 42336 19200 661 C8441 Chariot Maxi**‡ 515/16 150 281/4 718 57/32 132 127/8 327 537.6 15241 21168 9600 42336 19200 661 C8583 Chariot Maxi**‡ 515/16 *Vis TF 16 mm ***Voir page 33 pour les billes de rechange. ‡En configuration de palan 4:1, la charge de travail maximale est de 13608 kg Contactez votre revendeur ® 138 Harken pour un devis et pour les délais de livraison.

64 mm : systèmes de chariots d’écoute de génois, rails

Les chariots sont disponibles avec ou sans piston ou platine à œil. Le corps du chariot est fabriqué en aluminium anodisé Hard Lube ou en acier inoxydable poli. Les charges de travail maximales s’échelonnent de 9 000 à 13 000 kg. Des chariots custom peuvent être proposés pour des charges supérieures.

C9543

C9368

Poulie livrée séparément

C9453

Nilaya, Reichel/Pugh Yacht Design, 112' (34.14 m) Sloop, Baltic Yachts — ©Sea & See – Guido Cantini photo

21/2" 64 mm

11/8" 29 mm

Rails Longueur Réf. ft/in m 2.1 661.2.1m* 6'1011/16" 3 661.3m* 9'101/8" 6 661.6m* 19'81/4" *1er trou 50 mm *Vis TF 16 mm

Entraxe des trous Poids in mm oz kg 315/16 100 221.5 6.28 315/16 100 316.4 8.97 315/16 100 632.8 17.94

Entraxe (TF) in mm 1/2 12 1/2 12 1/2 12

Embout 662 662 662

Cintrage du rail Rayon de courbure minimum Horizontal Vertical ft m ft m 100 30.5 50 15.25

Réf. 661

Chariots Ø du réa Longueur Largeur Hauteur Réf. Désignation in mm in mm in mm in mm 175 14 356 311/16 93 1211/16 322 C9543 Chariot Maxi/traction vers l’avant 67/8 150 12 305 39/16 91 121/4 311 C9368 Chariot Maxi à glissières/double piston 515/16 108 215/16 74 C9453 Chariot Maxi à glissières/poulie Loop** — — 14 356 41/4 **Poulie non compris Contactez votre revendeur Harken® pour un devis et pour les délais de livraison.

Charge de Charge de travail maximale rupture g lb kg lb kg Rail 7462 28660 13000 57330 26000 661 5829 19841 9000 39683 18000 Custom 3992 26455 12000 52910 24000 661

Poids oz 293.8 205.6 140.8

139

Rails en T en Aluminium & Acier Inoxydable

3086

Le rail en T en aluminium anodisé présente des bords supérieurs arrondis lui conférant plus de résistance aux impacts et évitant tout accrochage. Les trous fraisés aux extrémités facilitent la mise en place des embouts. Le rail est disponible en finitions aluminium anodisé noir et transparent.

1836 1889

Le rail 32 mm haute performance bénéficie d’une anodisation dure et d’un traitement PTFE. L’entraxe des trous de blocage de butée à piston est précisément de 33 mm.

B810 1835

Le rail en acier inoxydable est disponible en 32 et 40 mm. La finition polie miroir en fait l’accessoire idéal des luxueux bateaux de croisière ou de course de 9,50 m à 42 m.

B811

1888

Echelle 1 32 mm 6 mm 16 mm

3086

11/4" 32 mm 1 /4" 6 mm

/ " (14 mm)

9 16

1835

19/16" 40 mm

zefìra, 49.7 m (163'), Dubois Naval Architects, Fitzroy Yachts Ltd. — www.fitzroyyachts.com 5/16" 8 mm

13/16" 21 mm

Réf.

Longueur ft/in m

Entraxe des trous de réglage in mm

Entraxe des trous in mm

Poids oz

Entraxe (TF) in mm

Embout

Rails en T 32 mm en aluminium anodisé noir 3086.2m‡ 3086.3m‡

6'63/4" 9'101/8"

2 3

315/16 315/16

100 100

315/16 315/16

100 100

63.46 95.22

1.8 2.69

5 16

/16 /

8 8

B810 B810

50 50

315/16 315/16

100 100

169.31 338.62

4.8 9.6

5 16 5 16

/ /

8 8

1836 1836

100 100

282.91 564.37

8 16

— —

12 12

1889 /B811 1889 /B811

Rails en T 32 mm en acier inoxydable 1835.2m‡ 1835.4m‡

6'63/4" 13'11/2"

2 4

115/16 115/16

Rails en T 40 mm en acier inoxydable 1888.2m‡ 6'63/4" 2 115/16 50 315/16 4 115/16 50 315/16 1888.4m‡ 13'11/2" Rail en T disponible en 50 mm. Contactez Harken® ‡1e trou 50 mm

140

1888

Chariots d’écoute de génois pour rail en T Ces chariots pour rail en T sont destinés aux applications ne nécessitant pas de réglage fréquent de l’écoute. Ils comportent un piston permettant de les immobiliser.

Légers et robustes, ces chariots monoblocs sont fabriqués en aluminium. Leur étrier en acier inoxydable pivote latéralement pour un bon alignement du cordage. Les chariots de 40 mm sont dotés de réas à roulements à rouleaux/billes facilitant les réglages. Des accessoires sont disponibles, comme des butées amovibles ou des curseurs avec point de fixation pour l’utilisation de poulies volantes. Contactez Harken® pour plus d’informations sur notre gamme complète.

B2056M B2057M

B158M

Remarque : les chariots d’écoute de génois pour rail en T ne sont pas réglables sous charge.

C10101

C9879

GT326S

C9242

Chariots Réf.

Désignation

C7754

C5754

C4219 C7788

Ø du réa Longueur in mm in mm

C10901

C10913

Largeur in mm

Hauteur in mm

Poids oz g

Voir page 35 pour les calculs de charge d'écoute. Charge de Charge de Ø cordage travail maximale rupture maxi in mm lb kg lb kg Rail

Chariots pour rail en T 32 mm B2057M Butée à piston* GT326S Chariot d’écoute de génois/piston*

— 2

— 115/16 50 23/16 51 51/8 130 2

56 51

15/16 23 47/16 113

— — 41/2 41/2 51/2 51/2 6

— 59/16 — 115/16 114 9 114 9 140 11 140 11 150 11

56 23/4 56 1 65 87/16 65 87/16 65 91/4 65 91/4 65 103/4

4 22.1

113 626

— 1 /2

— 12

1750 3000

800 1361

3850 6000

1750 2722

3086 3087

70 38.8 1100 25 3.5 100 214 104.6 2970 214 104.6 2970 235 184 5220 235 188 5318 273 312 8824

— — 5/8 5 /8 7/8 7/8 1

— — 16 16 22 22 25

5500 2650 12860 8500 19625 19625 15435

2500 1200 5845 3856 8900 8900 7000

12300 5500 25720 17000 39249 39249 44092

5600 2500 11690 7712 17800 17800 20000

B207 B207 1888 B207 1888 1888 1888

533 4 102 151/2 395 1489 42222 11/8 28 66139 30000 132278 356 33/8 86 125/8 321 689 19540 11/8 28 50706 23000 101412 356 33/8 86 135/8 346 649.03 18400 11/8 28 50706 23000 101412 356 33/8 86 14 356 418 11837 11/8 28 50706 23000 101412 356 33/8 86 135/8 346 659.61 18700 11/8 28 50706 23000 101412 ‡Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison.

60000 46000 46000 46000 46000

Custom Custom Custom Custom Custom

Chariots pour rail en T 40 mm B158M B2056M C4219 C7788 C5754 C7754 C9577

Curseur** Butée à piston* Avale-tout de génois***‡ Avale-tout de génois‡ Chariot d’écoute de foc/réa Maxi***‡ Chariot d’écoute de foc/réa Maxi/étrier***‡ Chariot d’écoute de foc/piston***‡

142 50 229 229 279 279 279

23/16 23/16 29/16 29/16 29/16 29/16 29/16

Chariots pour rail en T 50 mm‡‡ C10101 Chariot d’écoute de foc 77/8 200 21 C9879 Chariot d’écoute de foc/platine à œil/manille‡ 77/8 200 14 C9242 Chariot à glissières pour rail en T/platine à œil‡ 77/8 200 14 C10901 Chariot à glissières pour rail en T/platine à œil* 77/8 200 14 C10913 Chariot à glissières pour rail en T/platine à œil*‡ 77/8 200 14 *Aluminium **Chromé ***Rail en acier inoxydable uniquement ‡‡ Rail en T disponible en 50 mm. Contactez Harken.

141

Nouveauté

1649, 1650.3M.CLEAR, 1650.3.6M.CLEAR, 1651

Système d’accès

Le système d’accès Harken® a été conçu pour sécuriser les interventions sur les coques des grands voiliers. Comprenant deux chariots couplés, il permet de fixer un équipement de suspension individuel et le système anti-chute associé. La certification CE garantit sa conformité aux normes les plus strictes. Légers et robustes, les chariots monoblocs sont fabriqués en aluminium. Leurs roulements à billes en Torlon® supportent des charges importantes et réduisent les frictions, facilitant ainsi la circulation le long du rail lorsque l’utilisateur change de position. Les barrettes en acier inoxydable maintiennent les billes captives lorsque les chariots sont extraits du rail à des fins de maintenance. Les rails et chariots se déclinent en anodisé hardcoat noir et anodisé transparent. Ces finitions les protègent durablement de la corrosion et répondent à tous les critères esthétiques des voiliers. Des versions en acier inoxydable sont également disponibles sur commande auprès du département Custom Harken.

La butée à piston contrôle le mouvement des chariots : soulevez le levier pour vous déplacer, rabattez-le pour vous immobiliser.

Chariots HC10567 avec cardan à roue

Utilisez les chariots HC10567 lorsque le rail est intégré à une surface horizontale ou inclinée. Le trou de fixation des cardans étant en surplomb de la surface, la coque est protégée des frottements.

Torlon est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers. ®

Important : Contrairement aux autres produits Harken, ce système peut être utilisé pour la suspension de personnes.

HC9606.CLEAR

1643.CLEAR

1650.CLEAR

HC9561.CLEAR

HC10567.CLEAR

Le système comporte un point d’ancrage pour l’équipement de suspension individuel et un autre pour le système anti-chute. En option, ajoutez un chariot relié par une patte de connexion pour suspendre vos outils.

1649** 1651**

Système de chariots Réf.

Longueur in mm

Largeur in mm

Charge de travail maximale lb kg

Désignation Rail 2 chariots Midrange 27 mm avec 1643 273 23/4 70 300 136 103/4 patte de connexion 1650 1643 2 chariots Midrange 27 mm avec HC10567.CLEAR* 273 515/16 150 300 136 103/4 1650 cardan à roue Les chariots doivent exclusivement être employés avec un rail installé à l’aide de fixations de 8 mm, sauf en cas d’utilisation du rail 1650. *Pour la finition anodisé hardcoat noir, supprimez « .CLEAR » de la référence. HC9606.CLEAR*

Les barrettes en acier inoxydable maintiennent les billes captives lorsque les chariots sont extraits du rail à des fins de maintenance.

Rail

Longueur Entraxe des trous Fixations Réf. Désignation ft/in m in mm in mm 5/16 FH 3 315/16 100 8 FH 1643.3m.CLEAR* Rail Midrange à butée à piston 27 mm pour fixations à tête fraisée 9'101/16" 5 3.6 315/16 100 /16 FH 8 FH 1643.3.6m.CLEAR* Rail Midrange à butée à piston 27 mm pour fixations à tête fraisée 11'93/4" 5/16 FH 6 315/16 100 8 FH 1643.6m.CLEAR* Rail Midrange à butée à piston 27 mm pour fixations à tête fraisée 19'81/4" 5/16 SHCS 8 SHCS 3 315/16 100 1650.3m.CLEAR* Rail à butée à piston 27 mm pour fixations à tête non fraisée 9'101/16" 5/16 SHCS 8 SHCS 3.6 315/16 100 1650.3.6m.CLEAR* Rail à butée à piston 27 mm pour fixations à tête non fraisée 11'93/4" 5 57 mm — — /16 FH 8 FH HC9561.CLEAR* Embouts de rail Midrange 27 mm (la paire) 21/4" Rail 1650, diamètre de fixation 6 mm et entraxe de 50 mm, disponible sur commande auprès de votre revendeur Harken. 142 *Pour la finition anodisé hardcoat noir, supprimez « .CLEAR » de la référence. **Commandez une éclisse par section de rail.

Embout de rail Éclisse** HC9561.CLEAR* 1649 HC9561.CLEAR* 1649 HC9561.CLEAR* 1649 HC9561.CLEAR* 1651 HC9561.CLEAR* 1651 — —

SYSTÈMES BATTCARS

Lionheart, J-Class, 43.40 m, Hoek Design, MCM Project Management, Classen Jachtbouw — Ingrid Abery photo

Choix de système Battcars 1. Déterminez la taille du système battcars

P Les quatre tailles de systèmes: AA, A, B E et C, sont basées sur la surface de voile (pages 146 à 153). Si vous devez réduire la hauteur d’empilement des chariots sur le mât, reportez-vous à la rubrique Systèmes de chariots de latte à aiguillage système Surface de voile = P x E x .5 Switch (pages 155 à 158).

Eléments Butée fixe Rail et kit de pose

Taille du Système AA A B C

Surface de voile maximale Monocoque Multicoque ft2 m2 ft2 m2 350 32 275 25 600 56 500 46 900 83 700 65 1940 180 1510 140

Longueur du bateau Monocoque Multicoque ft m ft m à 37 à 11.3 à 30 à 9.1 37 - 50 11.3 - 15.2 30 - 40 9.1 - 12.2 50 - 60 15.2 - 18.3 40 - 50 12.2 - 15.2 60 - 90 18.3 - 27 50 - 70 15.2 - 21

2. Déterminez le type et le nombre de sections de rails

Chariot de têtière

Chariot intermédiaire

Pose avec inserts : la plus courante. Commandez un kit de pose avec insert par section de rail. Sélectionnez le modèle d’insert adapté à la forme de la gorge du mât. Perçage et taraudage : pour les mâts sans gorge alignez les sections de rails à l’aide d’éclisses.

3. Sélectionnez un kit de butée

Déverrouillage rapide : comprend une butée à piston ou à visser pour le bas de la gorge (porte d’engagement) et une butée fixe pour la tête de mât.

(Latte de grand-voile) Options de chariot de latte

Utilisez le tableau Longueur du guindant de grand-voile contenu dans chacune des pages de cette section pour déterminer le nombre de sections de rail.

Fixe: inclut deux butées fixes.

4. Sélectionnez les chariots OU

Chariot de latte/ boitier de latte Chariots de latte/ Cardan et tige filetée

Chariot intermédiaire

Commandez 1 têtière, 1 chariot de Latte pour chaque latte full Batten et déterminez le nombre de chariots intermédiaires à l’aide du tableau ci-dessous. Système CB : Système de roulements à billes captives à faible friction pour le hissage, l’affalage et la prise de ris rapide. Système combiné : têtière et chariots de latte CB, chariots intermédiaires sur coulisseaux. Permet de réduire coûts en utilisant les éléments CB uniquement aux endroits où les contraintes sont les plus importantes. Système à coulisseaux : Hissage et affalage de la voile sans se battre contre une ralingue coincée dans la gorge du mât.

Chariots intermédiaires Kit de butée fixe, à piston ou à visser

Distance entre les lattes* ft m

Chariots intermédiaires entre les lattes

8 ou moins

2.40 ou moins

9 - 13 14 - 16

2.7 - 4 4.3 - 4.9

2 3

*Sur les bateaux à GV non lattée, prévoir 1 chariot intermédiaire CB ou à coulisseaux à intervalles de 1.20 m (4 ft), ne pas commander de chariot de latte.

5. Contact

Pour toutes questions ou commande, contactez votre distributeur ou le service technique Harken.

144

Systèmes Battcars

MAÎTRISEZ VOTRE GRAND-VOILE Manipuler une grand-voile importante ? Ferler une grandvoile lattée sur la bôme ? Hisser le génois, mais pas la grand-voile dans la brise ? Navigation en solitaire ? Un système de chariots de latte Harken® combiné à une grand-voile entièrement lattée facilite le hissage, l’affalage et la prise de ris et agit comme un équipier supplémentaire lorsque vous naviguez en équipage réduit. Les performances des systèmes de chariots de latte surpassent les enrouleurs de bôme ou de mât. Ils sont moins chers et ne nécessitent pas de faire recouper la grand-voile.

1. Grand-voile tapidement degréée

Les chariots et la voile glissent rapidement hors du rail dès que la butée à vis est enlevée ; aucun outil n’est nécessaire.

DES DÉTAILS QUI FONT LA DIFFÉRENCE CHARIOTS ET RAIL FABRIQUÉS POUR DURER

Fabriqué en aluminium monobloc de haute qualité, les chariots et rails sont robustes, légers et durables. Ils sont anodisés hardcoat à saturation profonde avec un additif noir pour résister aux effets corrosifs du sel, du soleil et à l’usure à long terme.

2. Pose facile sans démâter

Le rail de chariot de latte est conçu pour être directement vissé sur les inserts qui se glissent dans la ralingue du mât — aucun perçage ni taraudage.

LES CHARIOTS À GLISSIÈRES — UN MOYEN ÉCONOMIQUE POUR DOMPTER VOTRE GRAND-VOILE

Les chariots à glissières plastiques à faible coefficient de friction facilitent le hissage et l’affalage sans nécessiter de batailler contre une ralingue ou des coulisseaux coincés dans la gorge du mât.

CHARIOTS CB À BILLES CAPTIVES — LE COEFFICIENT DE FRICTION LE PLUS FAIBLE

Les roulements à billes en Torlon® circulent en douceur pour un hissage, un affalage et une réduction de voilure rapides. Les roulements à billes captives permettent d’extraire facilement les chariots du rail pour les opérations de nettoyage et d’entretien. L’articulation des lattes s’oriente librement dans toutes les directions pour empêcher le cintrage lors de la prise de ris sous charge.

COMBINEZ CHARIOTS DE LATTE CB A BILLES ET A GLISSIERES

Les systèmes de chariots de latte CB et sur coulisseaux utilisent le même rail. Combinez chariots de latte CB et sur coulisseaux pour réaliser le système parfaitement adapté à votre bateau et à votre budget. Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers. NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

145

Système AA

CHARIOTS À ROULEMENTS À BILLES CB

Longueur du Bateau : Monocoques : Jusqu’à 11,30 m (37’), Surface de grand-voile inférieure à 32m² (350 ft²)

CHARIOT DE TÉTIÈRE

Multicoques : Jusqu’à 9 m (30’), Surface de grand-voile inférieure à 26 m² (275 ft²) La fabrication monobloc en aluminium massif est légère et robuste. Les chariots à recirculation de billes permettent de hisser et d’ariser la grand-voile efficacement et rapidement sous toutes les allures. Déposez facilement les chariots en les glissant hors du rail après avoir libéré la butée à vis. Les guides en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives quand le chariot est extrait du rail.

Les chariots de latte sont dotés de roulements à billes haute résistance en Torlon®. Les billes captives facilitent l’endraillage et l’entretien des chariots. Les guides en fil permettent la circulation en douceur des roulements.

3813 Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers.

CHARIOTS INTERMÉDIAIRES

La forme du cardan et de la tige filetée encaisse les charges pivotantes et désaxées permettant ainsi le hissage et l’affalage rapides.

3815

CHARIOT À GLISSIÈRE

3814 CHARIOT DE LATTE

Déposez facilement les chariots en les glissant hors du rail après avoir libéré la butée à vis.

Tartan 3400 — Billy Black photo

3816

Réf.

Désignation

Longueur in mm

Largeur in mm

Poids oz

6.7 0.5 1.7 3

188 15 48 85

Epaisseur maxi de têtière in mm

Charge de travail maximale lb kg

Longueur du bateau : monocoques jusqu’à 11,3 m (37') ; multicoques jusqu’à 9,1 m (30') 3813 Chariot de têtière CB 53/16 3814 Chariot intermédiaire à glissières 13/4 3815 Chariot intermédiaire à billes CB 23/16 3816 Chariot de latte à billes CB – Tige filetée 10mm** 23/16 Voir page 33 pour les billes de rechange **Boîtier de latte non compris

146

132 44 56 56

19/16 1 19/16 19/16

40 25 40 40

1/2 — — —

12 — — —

440 130 130 220

200 59 59 100

Système AA Rail

Rail extrudé en aluminium 6061-T6 de première qualité anodisé hardcoat pour la réalisation d’une surface dure à haute résistance. Le rail 3817 se monte sur le mât à l’aide d’un système exclusif d’inserts permettant la pose sans démâtage. Percez et taraudez les mâts sans ralingue interne, pour fixer le rail de chariot Micro 2707. Raccordez les sections de rail à l’aide d’éclisses. Commandez une éclisse par section de rail. Commandez des butées à profil mince (vendues par deux). Voir tableau ci-dessous.

Longueur du guindant de grand-voile Nombre de ft* m* sections de rail 3817 19'7" - 26'3" 5.98 - 8.00 4 26'4" - 33' 8.03 - 10.06 5 33'1" - 39'9" 10.08 - 12.11 6 39'10" - 46'5" 12.13 - 14.16 7 *Extension du rail au-delà du guindant. Le recours aux kits de butée à vis augmente les longueurs indiquées. 1 /2" (13 mm) 15 /32" (12 mm)

Rail pour mât à ralingue : pose avec inserts Réf. Désignation 3817 Rail de mât

Longueur in m 2.05 803/4

Poids oz/ft g/m 2.84 264

Entraxe vis in mm 315/16 100

/16" (17 mm)

Méthode de fixation Inserts de fixations

Rail pour mât sans ralingue : perçage / taraudage Réf. 2707

Désignation Rail Micro

Eclisse 2711

Butée 2706

Pour commander page 104

3817 Rail sur inserts

3818 Kit de pose 3821 Kit de butée à vis

Méthode de fixation Percer et tarauder

3819 Kit de pose 3822 Kit de butée à vis

3820 Kit de pose 3823 Kit de butée à vis

1 /2" (13 mm) 3 /8" (9 mm)

Salona 37, J & J Design, AD Boats

2707 Rail Micro

/16" (17 mm)

Kits de pose et butées

Le kit de pose est disponible pour ralingue de mât plate ou ronde. Commandez un kit par section de rail. KIT DE BUTÉE À VIS

Utilisez une butée à vis pour dégréer facilement les chariots et la grand-voile. Commandez un kit. KIT BUTÉE À VIS POUR RAIL MICRO KIT DE POSE 3818 3819 3820

3821 3822 3823

3837

Kits de pose de rail : pose avec inserts* Réf. 3818 3819 3820

Désignation Gorge de mât ronde Gorge de mât plate Gorge de mât plate large

Inserts de montage Longueur Poids in mm oz 3/4 19 .14 3/4 19 .17 3/4 19 .25

g 4 5 6

Inserts de montage/ kit 19 19 19

Insert de liaison Longueur Poids in mm oz g 25/8 67 .54 15 25/8 67 .60 17 25/8 67 .94 23

Insert de liaison/ kit 1 1 1

Convient aux gorges de mâts plates Mini Maxi in mm in mm — — — — 5/16 7/16 8 11 7/16 1/2 11 13

Kits butées : pose avec inserts et perçage / taraudage* Réf. Désignation 3821 Gorge de mât ronde/butée à vis 3822 Gorge de mât plate/butée à vis 3823 Gorge de mât plate large/butée à vis 3837 Rail micro/butée à visser *Vis M4 x .7 x 20 ou 25 mm inclus

Longueur d’extrémité de rail in mm 6 152 6 152 6 152 6 152

Poids oz 2.4 2.4 2.4 2.2

g 70 70 70 62

Inserts de fixation/ kit 2 2 2 —

147

Système A

CHARIOTS CB À ROULEMENTS À BILLES

Taille du Bateau : Monocoques : longueur 11,50 à 15 m (37 à 50'); surface de grand-voile inférieure à 56 m2 (600 ft2)

CHARIOTS À GLISSIÈRES

CHARIOTS DE TÉTIÈRE

Multicoques : longueur 9 à 12 m (30 à 40'); surface de grand-voile inférieure à 46 m2 (500 ft2) La fabrication monobloc en aluminium massif est légère et robuste. Déposez facilement les chariots en les glissant hors du rail après avoir libéré la butée à vis. Les deux Systèmes de Chariots de Latte CB et sur Coulisseau utilisent le même rail. Employez simultanément des coulisseaux et chariots à roulement à billes compatibles pour optimiser les performances et maîtriser les coûts.

Chariots CB

Les chariots à roulements à billes à rotation libre permettent de hisser et d’ariser la grand-voile efficacement et rapidement sous toutes les allures. Les guides en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives quand le chariot est extrait du rail.

3827 3811 CHARIOTS INTERMÉDIAIRES

Coulisseau en plastique composite à faible coefficient de friction

Chariots à glissières

Les chariots de latte sur coulisseau fournissent une solution légère et économique au problème de prise de ris, de hissage et d’affalage de grand-voile. Les chariots en aluminium anodisé hardcoat glissent sur des patins en plastique à faible coefficient de friction. La taille compacte du chariot réduit le poids de l’ensemble et diminue significativement la hauteur d’empilement.

Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers.

1777 3828 CHARIOTS DE LATTE

3812

3803

3830

3802 3829

3831

Réf.

Désignation

Longueur in mm

Largeur in mm

Poids oz g

Epaisseur maxi de têtière in mm

Maxi de latte Largeur Ø in mm in mm

Latte

Charge de travail maximale lb kg

Chariots CB : longueur du bateau : monocoques 11,3 à 15,2 m (37' - 50') ; multicoques 9,1 à 12,2 m (30' - 40') 3811 3812 3829 3830 3831

Chariot de têtière Chariot intermédiaire à billes CB Chariot de latte à billes CB – Tige filetée 10 mm** Chariot de latte à billes CB – boitier de latte Chariot de latte à billes CB Universel**

83/8 213 21/4 21/4 57 21/4 27/8 73 21/4 27/8 73 21/4 27/8 73 21/4

57 57 57 57 57

18 4 6 9 4.3

518 109 157 253 122

/ — — — —

9 16

14 — — — —

— — — 15/8 —

— — — 41 —

— — — 5 /8 —

— — — — — — 16 Plate/Ronde — —

1600

725

600 600 600

272 272 272

1600 200 350 350 350

725 91 159 159 159

Chariots sur coulisseau : longueur du bateau : monocoques 11,3 à 15,2 m (37' - 50') ; multicoques 9,1 à 12,2 m (30' - 40') 3827 Chariot de têtière 6 153 13/8 35 10 269 32 1777 Chariot intermédiaire à glissières* 2 51 11/4 32 1.1 45 3828 Chariot intermédiaire à glissières 13/4 44 13/8 35 1.6 80 3802 Chariot intermédiaire à glissières – Tige filetée 10 mm** 13/4 44 13/8 35 2.8 3803 Chariot intermédiaire à glissières – boitier de latte 40 mm 13/4 44 13/8 35 6.4 181 Voir page 33 pour les billes de rechange *Surface de GV maxi : Monocoque 33 m2, Multicoque 28 m2

148

/ 14 — — — — — — — — — — — — — — — — — — 5/8 — — 15/8 41 **Boitier de lattes non inclus

9 16

— — — — — — — — 16 Plate/Ronde

Longueur du guindant de grand-voile ft* m* 26'4" - 33' 8.03 - 10.06 33'1" - 39'9" 10.08 - 12.11 39'10" - 46'5" 12.13 - 14.16 46'6" - 53'2" 14.19 - 16.21 53'3" - 59'11" 16.24 - 18.26

Système A Rail

Rail extrudé en aluminium 6061-T6 de première qualité anodisé hardcoat pour la réalisation d’une surface dure à haute résistance. Le rail 3807 se monte sur le mât à l’aide d’un système exclusif d’inserts permettant la pose sans démâtage.

*Extension du rail au-delà du guindant. Le recours aux kits de butée à vis augmente les longueurs indiquées.

/ " (22 mm)

Percez et taraudez les mâts sans ralingue interne, pour fixer le rail de chariot Small Boat 2720. Raccordez les sections de rail à l’aide d’éclisses. Commandez une éclisse par section de rail. Commandez des butées à profil mince (vendues par deux). Voir tableau ci-dessous.

1/2" (13 mm)

3807 Rail de mât

Utiliser le rail à empattement large pour la pose sur un mât en carbone. Ce rail comprend une gorge pour les voiles de course avec ralingue textile ou chariots.

3804 Kit de pose 3808 Kit de butée fixe 3824 Kit de butée à vis

Rail pour mât à ralingue : pose avec inserts Longueur Réf. Désignation in m 2.05 3807 Rail de mât 803/4 2 3878.2M Rail à empattement large 783/4 6 3878.6M Rail à empattement large 2361/4

Poids oz/ft g/m 4.44 413 6.7 626 6.7 626

Entraxe vis in mm 415/16 125 — — — —

Désignation Rail Small Boat

Eclisse 2724

Butée 263

Pour commander page 115

Kit de pose Kit de butée fixe Kit de butée à vis

3805 3809 3825

Méthode de fixation Inserts de fixations Colle Colle

3806 Kit de pose 3810 Kit de butée fixe 3826 Kit de butée à vis

Rail pour mât sans ralingue : perçage / taraudage Réf. 2720

Nombre de sections de rail 3807 5 6 7 8 9

Méthode de fixation Percer et tarauder

7/8" 22 mm

1/2" 12 mm

Kits de pose et butées

2720 Rail Small Boat

Le kit de pose est disponible pour ralingue de mât plate ou ronde. Commandez un kit par section de rail. Utilisez une butée à vis pour dégréer facilement les chariots et la grand-voile. Commandez un seul kit. KIT DE POSE

13/4" 45 mm

KIT DE BUTÉE FIXE

3804 3805 3806

3878 Rail à empattement large

/" 16 mm 5 8

KIT DE BUTÉE À VIS

3808 3809 3810

3824 3825 3826

Kits de pose de rail : pose avec inserts* Réf. 3804 3805 3806

Désignation Gorge de mât ronde Gorge de mât plate Gorge de mât plate large**

Inserts de montage Longueur Poids in mm oz 3/4 19 .14 3/4 19 .17 3/4 19 .25

g 4 5 6

Inserts de fixation/ kit 15 15 15

Insert de liaison Longueur Poids in mm oz g 25/8 67 .54 15 25/8 67 .60 17 25/8 67 .94 23

Insert de liaison/ kit 1 1 1

Convient aux gorges de mâts plates Mini Maxi in mm in mm — — — — 5/16 7/16 8 11 7/16 5/8 11 16

Kits butées : pose avec inserts* Longueur d'extrémité de rail Réf. Désignation in mm 3808 Gorge de mât ronde/fixe (par deux) — — 3809 Gorge de mât plate/fixe (par deux) — — 3810 Gorge de mât plate large/fixe (par deux)** — — 3824 Gorge de mât ronde/butée à vis 8 203 3825 Gorge de mât plate/butée à vis 8 203 3826 Gorge de mât plate large/butée à vis** 8 203 Vis M5 X .8 X 20/25 mm compris **Contactez Harken® pour les manchons pour mâts Selden

Poids oz .5 .52 .67 5.4 5.5 6.1

g 14 15 19 155 157 174

Inserts de fixation/ kit 2 2 2 3 3 3

149

Système B

CHARIOTS CB À ROULEMENTS À BILLES

Taille du Bateau : Monocoques : longueur 50 à 60’ (15 à 18 m) Surface de grand-voile inférieure à 83 m2 (900 ft2)

CHARIOTS À GLISSIÈRES

CHARIOTS DE TÉTIÈRE

Multicoques : longueur 40 à 50’ (12 à 15 m) Surface de grand-voile inférieure à 65 m2 (700 ft2) La fabrication monobloc en aluminium massif est légère et robuste. Les chariots et les joues de têtière sont anodisées Hard Lube à saturation profonde anodisés pour une longévité accrue. Protection anti-UV maximale par additif noir. Les deux Systèmes de Chariots de Latte CB et sur Glissières utilisent le même rail. Employez simultanément des chariots à roulement à billes CB et à glissières compatibles pour optimiser les performances et maîtriser les coûts.

Chariots CB

Les chariots à roulements à billes à rotation libre permettent de hisser et d’ariser la grand-voile efficacement et rapidement sous toutes les allures. Le bouton de déverrouillage permet d’endrailler et de dégréer la grand-voile facilement. Les guides en fil d’acier inoxydable maintiennent les billes captives quand le chariot est extrait du rail.

3833 3852

Coulisseau en plastique composite à faible coefficient de friction

CHARIOTS INTERMÉDIAIRES

Têtière à sangler

Les joues de têtière aluminium web-on sont faciles à poser par les voiliers. Les joues ont les bords arrondis pour protéger la voile et se fixent sur les bandes de ralingue de 25 mm (1"). Les trous taraudés dans les joues permettent la pose de poulies à plaquer 416 pour le nerf de chute. Les joues Web-on sont impératives pour l’utilisation du chariot de têtière CB Système B 3852. Vendues séparément.

3836

3863 3860

Chariots à glissières

CHARIOTS DE LATTE

Les chariots de latte à glissières offrent une solution légère et économique au problème de prise de ris, de hissage et d’affalage de la grand-voile. Les chariots en aluminium anodisé hardcoat glissent sur des inserts en plastique à faible coefficient de friction. La taille compacte du chariot réduit le poids de l’ensemble et diminue significativement la hauteur d’empilement.

3862

3859

3861 Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers.

Réf.

Désignation

Longueur in mm

Largeur in mm

3834 3835

3856 3857 3879 Poids oz

Epaisseur maxi de têtière in mm

Charge de travail maximale lb kg

Chariots CB : longueur du bateau : monocoques 15,2 à 18,3 m (50' - 60') ; multicoques 12,2 à 15,2 m (40' - 50') 3852 3863 3856 3857 3879 3859 3860 3861 3862

Chariot de têtière Chariot intermédiaire à billes CB Chariot de latte à billes CB - tige filetée 10mm** Chariot de latte à billes CB - tige filetée 12mm** Chariot de latte à billes CB - Tige filetée 14mm** Chariot de latte à billes CB Universel** Chariot à billes CB de prise de ris Têtière à sangler pour voile standard Têtière à sangler pour voile à fort rond de chute

101/2 29/16 41/4 41/4 41/4 41/4 53/16 63/4 513/16

267 68 108 108 108 108 132 172 148

23/4 23/4 23/4 23/4 23/4 23/4 23/4 63/8 63/16

70 70 70 70 70 70 70 161 157

41.4 6.8 14.3 14.6 15.1 12.3 14.4 10.3 11.2

1173 191 406 413 429 348 408 292 317

/16 — — — — — — — —

12 — — — — — — — —

3200 524 1260 1260 1260 1260 1600 — —

1450 238 571 571 571 571 725 — —

Chariots sur coulisseau : longueur du bateau : monocoques 15,2 à 18,3 m (50' - 60') ; multicoques 12,2 à 15,2 m (40' - 50') 3833 Chariot de têtière† 3836 Chariot intermédiaire à glissières 3834 Chariot de latte à glissières - Tige filetée 10mm** 3835 Chariot de latte à glissières - Tige filetée 12mm** *Contactez votre revendeur Harken pour les têtières pour les systèmes non CB

150

71/2 190 111/16 56 111/16 23/16 56 111/16 23/16 56 111/16 23/16 **Boitier de lattes non inclus

9/16 42 14.8 420 16 3200 1450 42 2.9 82 — — 1260 570 42 4.5 128 — — 1260 570 42 4.9 140 — — 1260 570 †Convient pour les têtières standard fournies par les voiliers

Système B

11/16" (27 mm)

3844 Rail de mât 9 /16" 14 mm

Rail

Rail extrudé en aluminium 6061-T6 de première qualité anodisé hardcoat pour la réalisation d’une surface dure à haute résistance. Le rail 3844 se monte sur le mât à l’aide d’un système exclusif d’inserts permettant la pose sans démâtage. Percez et taraudez les mâts sans ralingue interne, pour fixer le rail de chariot Midrange R27. Raccordez les sections de rail à l’aide d’éclisses. Commandez une éclisse par section de rail. Commandez des butées à profil mince (vendues par deux). Voir tableau ci-dessous.

3845 Kit de pose 3847 Kit de butée à vis 3850 Kit de butée fixe

Utiliser le rail à empattement large pour la pose sur un mât en carbone. Ce rail comprend une gorge pour les voiles de course avec ralingue textile ou chariots. Longueur du guindant de grand-voile ft* m* 39'10" - 46'6" 12.13 - 14.17 46'7" - 53'3" 14.19 - 16.23 53'4" - 60' 16.25 - 18.29 60'1" - 66'9" 18.31 - 20.35 66'10" - 73'6" 20.37 - 22.44

3846 Kit de pose 3848 Kit de butée à vis 3851 Kit de butée fixe

Nombre de sections de rails 3844 7 8 9 10 11

3864 Kit de pose 3865 Kit de butée fixe 3866 Kit de butée à vis

*Extension du rail au-delà du guindant. Le recours aux kits de butée à vis augmente les longueurs indiquées.

Rail pour mât à ralingue : pose avec inserts Réf. 3844 3849.2M 3849.6M C10879

Désignation Rail de mât Rail à empattement large Rail à empattement large Kit de butée avec engageur*

Longueur in m 811/8 2.06 2 783/4 6 2361/4 .4 153/4

Poids oz/ft g/m 5.66 527 12 1119 12 1119 22.4 636

Entraxe vis Méthode de in mm fixation 315/16 100 Inserts de fixations — — Colle — — Colle 215/16 75 Vis/colle

11/16" 27 mm 9 /16" 14 mm

1" 25 mm

*À utiliser avec le rail à empattement large 3849. Pour toute information, contacter Harken.

R27 Rail Midrange

Rail pour mât sans ralingue : perçage / taraudage Réf. R27

Désignation Rail Midrange

Eclisse 1619

Butée E2700

Pour commander page 120

Méthode de fixation Percer et tarauder

13/16" 21 mm

Kits de pose et butées

3847 3848 3866

C10879

3845 3846 3864 KIT DE BUTÉE FIXE

KIT DE POSE

3849 Rail à empattement large

2" (51 mm)

KIT DE BUTÉE AVEC ENGAGEUR

KIT DE BUTÉE À VIS

Kits de pose de rail : pose avec inserts* Réf. 3845 3846 3864

Désignation Gorge de mât ronde Gorge de mât plate Gorge de mât plate‡

Inserts de montage Longueur Poids in mm oz g 7/8 22 .43 12 7/8 22 .56 16 7 /8 22 .48 14

Inserts de montage/ kit 19 19 19

Insert de liaison Longueur Poids in mm oz g 3 76 1.27 36 3 76 1.71 48 3 76 1.29 37

Inserts de liaison/ kit 1 1 1

Convient aux gorges de mâts plates Mini Maxi in mm in mm 7/16 5/8 11 16 7/16 5/8 11 16 3 7 /8 9.5 /16 11

Kits butées : pose avec inserts* Longueur d’extrémité de rail Poids Inserts de fixation/ Réf. Désignation in mm oz g kit 241 8.3 234 3 3847 Gorge de mât ronde/butée à vis 91/2 241 11.3 322 3 3848 Gorge de mât plate/butée à vis 91/2 3850 Gorge de mât ronde/fixe (par deux) — — 3.3 94 2 3851 Gorge de mât plate/fixe (par deux) — — 3.7 105 2 3865 Gorge de mât plate/fixe‡ — — 3.5 100 2 241 11.1 316 3 3866 Gorge de mât plate/butée à vis‡ 91/2 *Vis M6 x 1.0 x 20 ou 30 mm inclus; poids avec vis; non-utilisable sur le rail à empattement large ‡Pour installation sur les mâts Selden de section C

151

Système C

CHARIOT DE TÉTIÈRE

Taille du Bateau : Monocoques : longueur 60 à 90’ (18,3 à 27 m) Surface de grand-voile inférieure à 180 m2 (1940 ft2) Multicoques : longueur 50 à 70’ (15,2 à 21 m) Surface de grand-voile inférieure à 140 m2 (1510 ft2) Fabrication d’une seule pièce légère et robuste en aluminium massif. Les chariots et plaques de têtières sont en aluminium anodisé dur Hard Lube à saturation profonde pour une longévité supérieure. Effet anti-UV avec additif noir pour une protection maximale.

Chariots CB

Chariots à billes à circulation libre pour hisser et ariser la grand-voile en un clin d’œil à toutes les allures. Boutons à déverrouillage rapide pour endrailler et dégréer rapidement la grand-voile. Guides en fil d’acier inox pour maintenir les billes captives quand le chariot est sorti du rail.

Têtière à sangler

Plaques de têtières à sangle en aluminium facile à poser par les maîtres voiliers. Les bords des plaques sont arrondis pour protéger efficacement la voile. Les ouvertures permettent la pose de sangles de 25 mm. Les trous pratiqués dans les plaques permettent la fixation de poulies à plaquer 416 pour le nerf de chute. Les plaques de têtière à sangle sont nécessaires pour le chariot de têtière CB 3867 Système C. Vendues séparément.

3867 CHARIOTS INTERMÉDIAIRES

L’axe captif est doté d’un bouton de libération rapide pour dégréer la voile rapidement tout en maintenant le chariot sur le mât.

Torlon est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers. ®

3873

3871 CHARIOTS DE LATTE

3868 3869 3870 3872 PLAQUES DE TÊTIÈRES Déposez facilement les chariots en les glissant hors du rail après avoir libéré la butée à vis.

MC260, 18.28 m, Renaud Bañuls, McConaghy/mc2 catamarans — McConaghy photo

Réf.

Désignation

3876

3877 Longueur in mm

Largeur in mm

Poids oz g

Epaisseur maxi Charge de de têtière travail maximale in mm lb kg

Chariots CB : longueur du bateau : monocoques 18,3 à 27 m (60' - 90') ; multicoques 15,2 à 21 m (50 - 70') 3867 Chariot de têtière 3871 Chariot de ralingue intermédiaire 3868 Battcar/embout fileté 12 mm** 3869 Battcar/embout fileté 14 mm** 3870 Battcar/embout fileté 16 mm** 3872 Universal Battcar** 3873 Chariot de prise de ris 3876 Têtière à sangler pour voile standard 3877 Têtière à sangler pour voile à fort rond de chute *Contactez votre revendeur Harken pour les têtières pour les systèmes non CB

152

185/8 473 33/8 96 33/8 33/4 136 33/8 53/8 136 33/8 53/8 136 33/8 53/8 136 33/8 53/8 231 33/8 91/8 268 715/16 109/16 273 111/8 103/4 **Boitier de lattes non inclus

85 85 85 85 85 85 85 201 282

107 17 29 30 105 24 38 29 43

2980 493 834 844 2980 676 1071 828 1343

/16 — — — — — — 1 /2 1/2

15 — — — — — —13 13

6300 1530 2100 2100 2100 2100 3150 — —

2858 695 953 953 953 953 1429 — —

Système C Rail

Rail extrudé en aluminium 6061-T6 de première qualité anodisé hardcoat pour la réalisation d’une surface dure à haute résistance. Le rail 3853 se monte sur le mât à l’aide d’un système exclusif d’inserts permettant la pose sans démâtage. Percez et taraudez les mâts sans ralingue interne, pour fixer le rail de chariot Big Boat R32. Raccordez les sections de rail à l’aide d’éclisses. Commandez une éclisse par section de rail. Commandez des butées à profil mince (vendues par deux). Voir tableau ci-dessous.

Longueur du guindant de grand-voile ft* m* 53'8" - 60'5" 16.36 - 18.42 60'6" - 67'3" 18.45 - 20.50 67'4" - 74'1" 20.53 - 22.58 74'2" - 80'11" 22.61 - 24.66 81' - 87'9" 24.69 - 26.74 87'10" - 94'7" 26.77 - 28.82 94'8" - 101'5" 28.85 - 30.90

Nombre de sections de rails 3853 9 10 11 12 13 14 15

*Extension du rail au-delà du guindant. Le recours aux kits de butée à vis augmente les longueurs indiquées.

11/4" (32 mm)

Utiliser le rail à empattement large pour la pose sur un mât en carbone. Ce rail comprend une gorge pour les voiles de course avec ralingue textile ou chariots.

3 /4" (19 mm)

3853 Rail de mât

Rail pour mât à ralingue : pose avec inserts Longueur Réf. Désignation in m 3853 Rail de mât 8115/16 2.08 2 3858.2M Rail à empattement large 783/4 6 3858.6M Rail à empattement large 2361/4

Entraxe vis in mm 315/16 100 — — — —

Poids oz/ft g/m 9.28 863 17.38 1619 17.38 1619

Méthode de fixation Inserts de fixations Colle Colle

3854 Kit de pose 3855 Kit de butée fixe 3875 Kit de butée à vis

11/4" 32 mm

Rail pour mât sans ralingue : perçage / taraudage Réf. R32

Désignation Rail Big Boat

Eclisse 3153

Pour commander page 126

Butée E3200

Méthode de fixation Percer et tarauder

3 /4" 19 mm

13/16" 30 mm

R32 Rail Big Boat

Kits de pose et butées

Le kit de pose est disponible pour ralingue de mât plate. Commandez un kit par section de rail.

15/16" 24 mm

Utilisez une butée à vis pour dégréer facilement les chariots et la grand-voile. Commandez un seul kit. 25/16" (58.4 mm)

3858 Rail à empattement large KIT DE BUTÉE À VIS

KIT DE POSE

KIT DE BUTÉE FIXE

3854

3875

3855

Kits de pose de rail : pose avec inserts Réf. 3854

Désignation Gorge de mât plate

Inserts de montage Longueur Poids in mm oz g 1 25 .60 17

Inserts de montage/ kit 19

Insert de liaison Longueur Poids in mm oz g 41/8 105 2.49 70

Insert de liaison/ kit 1

Convient aux gorges de mâts plates Mini Maxi in mm in mm 17/32 5/8 13 16

Kits butées : pose avec inserts Réf. Désignation 3855 Gorge de mât plate/fixe (par deux)* 3875 Gorge de mât plate/butée à vis* Vis M8 x 1.25 x 40 mm *Non-utilisable sur le rail à empattement large

Longueur d’extrémité de rail in mm — — 17 432

Poids oz 1.21 30

g 34 853

Inserts de fixation/ kit 2 5

153

Dimensions de chariots de latte

BATTCAR/RECEPTACLE D

CHARIOTS DE TÊTIÈRE

JOUES DE TÊTIÈRE

CHARIOT DE LATTE/TIGE FILETÉE

3813 3827/3811 3833/3852 3867

3861 3862

D C

3803 3830 E

CHARIOT DE RALINGUE INTERMÉDIAIRE CHARIOT DE PRISE DE RIS BATTCAR UNIVERSEL

3816 3802/3829 3834/3835 3856/3857 3868/3869/3870

3814/3815 1777/3828 3812/3831 3836 3859/3860/3863 3871/3872/3873

Dimensions (mesuré depuis la face arrière du mât) in

F Ø embout fileté mm

1 / 1 1

25 24 25 25

113/16 — — 113/16

46 — — 46

— 3/4 3/4 35/16

— 19 19 84

— — — —

5 5 5 5

— — — 10

153 51 44 44 44

11/16 11/8 11/16 11/16 11/16

27 28 27 27 27

21/8 — — 21/8 21/8

54 — — 54 54

311/16 3/4 21/32 — 51/8

94 19 17 — 130

3 16

/ / 3/16 3/16 3/16

5 5 5 5 5

— — — 10 —

83/8 21/4 27/8 27/8 27/8

213 57 73 73 73

13/8 13/8 13/8 13/8 13/8

35 35 35 35 35

21/4/27/8* — 21/4 27/8 —

57/73* — 57 73 —

4 / 311/16 53/4 3/4

102 19 94 146 19

3 16

/ / 3/16 3/16 3/16

5 5 5 5 5

— — 10 — —

71/2 23/16 23/16 23/16

190 56 56 56

11/4 11/4 11/4 11/4

32 32 32 32

25/16 — 25/16 25/16

59 — 59 59

45/8 — 39/16 33/4

119 — 91 96

1 4

/ / 1/4 1 /4

6 6 6 6

— — 10 12

101/2 29/16 45/16 45/16 41/4 53/16 613/16 513/16

267 68 109 109 108 132 172 147

19/16 19/16 19/16 19/16 19/16 19/16 63/8 63/16

39 39 39 39 39 39 161 157

31/16 — 31/16 31/16 — — 47/8 523/32

78 — 78 78 — 124 145

41/16 3/4 43/8 43/8 1 1 — —

102 19 111 111 26 26 — —

/8 / 3/8 3/8 3/8 3/8 — —

10 6 10 10 10 10 — —

— — 10 12 — — — —

185/8 33/4 53/8 53/8 53/8 53/8 91/8

473 95 136 136 136 136 231

2 2 2 2 2 2 2

51 51 51 51 51 51 51

35/8 — 35/8 35/8 35/8 — —

92 — 92 92 92 — —

5 1 51/16 51/16 51/16 15/16 15/16

126 26 128 128 128 33 33

1 2

/ / 1/2 1 /2 1/2 1/2 1 /2

12 10 12 12 12 12 12

— — 12 14 16 — —

A Réf.

Désignation

53/16 13/4 23/16 23/16

132 44 56 56

6 2 13/4 13/4 13/4

E Ø axe

Système AA CB 3813 3814 3815 3816

Chariots de têtière Chariot de ralingue intermédiaire Chariot de ralingue intermédiaire Battcar/embout fileté 10 mm

15 16

Système A coulisseaux de lattes 3827 1777 3828 3802 3803

Chariots de têtière Chariot de ralingue intermédiaire/faible charge Chariot de ralingue intermédiaire Battcar/embout fileté 10 mm Battcar/boîtier de latte

3 16

Système A CB 3811 3812 3829 3830 3831

Chariots de têtière Chariot de ralingue intermédiaire Battcar/embout fileté 10 mm Battcar/boîtier de latte Battcar Universel

3 4

3 16

Système B coulisseaux de lattes 3833 3836 3834 3835

Chariots de têtière Chariot de ralingue intermédiaire Battcar/embout fileté 10 mm Battcar/embout fileté 12 mm

1 4

Système B CB 3852 3863 3856 3857 3859 3860 3861 3862

Chariots de têtière Chariot de ralingue intermédiaire Battcar/embout fileté 10 mm Battcar/embout fileté 12 mm Battcar Universel Chariot de prise de ris Joue de têtière Joue de têtière/ronde

1 4

Système C CB 3867 Chariots de têtière 3871 Chariot de ralingue intermédiaire 3868 Battcar/embout fileté 12 mm 3869 Battcar/embout fileté 14 mm 3870 Battcar/embout fileté 16 mm 3872 Battcar Universel 3873 Chariot de prise de ris *Chariot de latte 3829/Chariot de latte 3830

154

3 8

Xc 42, Niels Jeppensen — X-Yachts

Rail 18 mm pour systèmes de chariots de lattes à aiguillage Le corps des chariots 18 mm est en plastique composé de fibre de verre renforcées et traitées avec un filtre noir anti anti-UV pour une protection maximale. Les chariots 18 mm haute résistance sont en aluminium usiné et coulissent sur des patins en Delrin à faible coefficient de friction. Les chariots en aluminium et le rail en T sont anodisés hardcoat pour une plus grande durée de vie. Pour les bateaux : 18 mm : Monocoques : 11 m à 13,50 m (37' à 45'); Multicoques : 9 m à 10.5 m (30' à 35'); 18 mm haute résistance : Monocoques 13.5 m à 15 m (45' à 50'); Multicoques 10,50 m à 12 m (35' à 40') Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées.

À l’affalage, les chariots sont alternativement stockés à bâbord et à tribord de sorte à réduire de moitié la hauteur d’empilement.

HC7906

SYSTÈME BATTCARS

Q UESTIONS et

RÉPONSES

POURQUOI UTILISER UN SYSTÈME DE CHARIOTS DE LATTES À AIGUILLAGE ?

HC7905

HC8537

HC7905HL

HC7904HL HC8537HL

CHARIOTS INTERMÉDIAIRES

Les systèmes de chariots de lattes à aiguillage divisent par deux la hauteur d’empilement, ce qui facilite la pose et la dépose de la housse de bôme ainsi que la fixation et la libération de la drisse. Le système fonctionne en aiguillant alternativement les chariots de grand-voile dans les rails de stockage bâbord et tribord. Pour réduire encore la hauteur d’empilement, un palier facilite le pivotement et la passage des chariots de têtière dans l’aiguillage.

HC7906HL CHARIOTS DE TÉTIÈRE

CHARIOTS DE LATTE

Chariots Réf.

Désignation

Longueur in mm

Largeur in mm

Poids oz

Epaisseur maxi de têtière in mm

Surface de grand-voile maximum Monocoques Multicoques ft2 m2 ft2 m2

Charge de travail maximale lb kg

18 mm HC7906 HC7905 HC8537

Chariot de têtière Chariot de ralingue intermédiaire Chariot de latte (10 mm stud)

73/16 21/2 21/2

198 63 63

121/32 121/32 121/32

42 42 42

12.8 1.6 3.2

359 45 91

9 16

/ — —

14 — —

450 450 450

40 40 40

325 325 325

30 30 30

700 300 300

318 103 103

73/16 21/2 21/2 21/2

198 63 63 63

121/32 121/32 121/32 121/32

42 42 42 42

14.4 3.2 4.9 4.8

408 91 139 136

9 16

/ — — —

14 — — —

610 610 610 610

55 55 55 55

500 500 500 500

45 45 45 45

1600 600 600 600

725 272 272 272

18 mm haute résistance HC7906HL HC7905HL HC7904HL HC8537HL

Chariot de têtière Chariot de ralingue intermédiaire Chariot de latte (12 mm stud) Chariot de latte (10 mm stud)

155

Rail 18 mm pour systèmes de chariots de lattes à aiguillage

11 /16" (18 mm)

19 /32" (15 mm)

Le rail des systèmes à aiguillage est en aluminium 6061-T6 usiné ou extrudé et anodisé hardcoat pour une plus grande durée de vie. Sur les mâts à gorge, le système exclusif de fixation du rail par éclisse permet l’installation du système sans démâter. Utilisez les rails sur inserts haute résistance sur les HC9106 bateaux de plus de 12,20 m (40') à la position de la têtière de grand-voile hissée haut et à chaque niveau de prise de ris. La pose sur les mâts sans ralingue s’effectue par perçage et taraudage. Utilisez des éclisses pour raccorder les sections de HC9107 rail sur les mâts sans ralingue. Commandez une éclisse par section de rail. Sur les bateaux avec un surface de grand-voile importante, il est recommandé d’utiliser les aiguillages longs capables d’emmagasiner un nombre plus élevé de chariots.

Kits de pose et butées

27 /32" (21 mm)

HC8800 HC8811

HC8918

11/16" 18 mm

HC8919 1 /2" 12.7 mm

HC9108

Les kits de pose sont disponibles pour gorge de mât plate ou ronde. Commandez un kit par section de rail.

5 /32" (4 mm)

HC8921

HC7827 HC9597

Une butée à vis est fournie avec l’aiguillage pour faciliter l’extraction des chariots et le dégréage de la voile. Une butée de tête de mât est également fournie. HC8230 HC8918 HC8919 HC8921

HC9106 HC9107 HC9108

HC8800 HC8811

HC8798 HC8799

POSE AVEC INSERTS

HC7827

Kit de pose : Pose avec inserts

Réf.

Désignation

Insert de pose Éclisse Longueur Poids Inserts/kit Largeur Poids in mm oz g de pose in mm oz g

Ouverture maxi. de gorge de mât plate Mini Maxi in mm in mm

Kit/ Éclisses de pose

HC10417

Kit de pose d’aiguillage HC8918 Gorge de mât ronde HC8919 Gorge de mât plate HC8921 Gorge de mât plate large

2 13/4 13/4

51 45 45

.32 .28 .56

9 8 16

3 3 3

— — —

— / 7/16

— / 5/8

— 11 16

3 HC9106 Gorge de mât ronde /4 19 .14 4 19 25/8 67 .54 15 1 — — — 19 .14 4 10 — — — — — — — — HC9702 Suppléments gorge de mat ronde* 3/4 3/4 5/16 19 .17 5 19 25/8 67 .60 17 1 8 7/16 HC9107 Gorge de mât plate 3/4 5/16 19 .17 5 10 — — — — — 8 7/16 HC9703 Suppléments gorge de mat plate* 3/4 7/16 19 .25 6 19 25/8 67 .94 23 1 11 5/8 HC9108 Gorge de mât plate large 7/16 19 .25 6 10 — — — — — 11 5/8 HC9704 Suppléments gorge de mat plate large* 3/4 *Kit éclisse supplémentaire pour rail HC8811. commandez un kit complémentaire HC9106, HC9107 ou HC9108 à la position de la têtière, grand-voile en tête, et à chaque position de prise de ris.

— — 11 11 16 16

5 16

— 8 11

7 16

Kits de pose de rail

Rail Réf.

Désignation

Longueur in mm

Largeur mm

Poids g

Fixations mm

Entraxe vis mm

Huso de montaje 24 333/4 8013/16 8013/16

610 857 2051 2051

HC10417 Aiguillage** 333/4 HC7827 Rail en T 3 m 1181/8 HC9597 Rail en T 2 m/haute résistance 78 3/4 7 /8 HC8230 Eclisse **Le switch peut être raccourcie à 605mm (23 13/16)

857 3000 2000 22

HC8798 HC8799 HC8800 HC8811

Aiguillage/cort Aiguillage/long Rail en T Rail en T/haute résistance

25/8 25/8 27/32 27/32

67 67 21 21

32 47 27 26

907 1336 758 748

5 5 5 5

— — 100 50

3 / 23/32 1 /8

76 18 18 3.2

26.7 38.9 25.5 .02

758 1106 723 .57

5 5 5 —

75 75 50 —

Perçage / taraudage

156

23 32

PERÇAGE/TARAUDAGE

5 /32" 4 mm

Systèmes de chariots de latte à aiguillage sur rail en T 26 mm, 32 mm, 50 mm Les systèmes de Battcars à aiguillage ou «Switch» réduisent par deux la hauteur d'empilement en répartissant les chariots sur deux rails de Stockage.

HC7493

CHARIOT INTERMÉDIAIRES

CHARIOT DE TÉTIÈRE HC9045 et HC9046 utilisez les joues de têtière 3876 ou 3877‡

Chariots en aluminium anodisés Hard Lube pour une plus grande durabilité. Traitement anti-UV par additif noir pour une protection maximale. Les chariots circulent sur des patins en plastique à faible coefficient de friction.

HC7322 C7811

HC9045 HC9046 C9475

PLAQUES DE TÊTIÈRES

Le rail en T en aluminium est anodisé hardcoat pour une durée de vie supérieure. Utilisez les éclisses HC8879 et HC8880 à l'emplacement de la têtière quand la grand-voile est arisée. Voir page 158. Enlevez le rail d'aiguillage pour endrailler ou pour démonter les chariots.

3876

CHARIOT DE PRISE DE RIS

Les paliers facilitent le passage des chariots de têtière dans l’aiguillage. Choix du modèle selon la taille du bateau : 26 mm : Monocoques 15 à 24 m (50 à 80') Multicoques 12 à 18 m (40' à 60') 32 mm : Monocoques 24 - 43 m (80' à 140') Multicoques 18 à 27 m (60' à 90') 50 mm : Monocoques de plus de 43 m (140') Multicoques de plus de 27 m (90') CHARIOT DE LATTE

HC8076 C9313

HC7325

3877 CHARIOT DE POINT D’AMURE

HC7324

HC8125 HC8099 C9314

HC7316 C7814 C9299

HC8098

C9673

Chariots Réf.

Poids oz g

Epaisseur maxi de têtière in mm

Surface de voile maximale Monocoque Multicoque ft2 m2 ft2 m2

Charge de travail maximale lb kg

Désignation

Longueur in mm

Largeur in mm

Chariot de têtière* Chariot de ralingue intermédiaire Chariot de latte/embout fileté 12 mm Chariot de prise de ris* Chariot de point d’amure

105/8 270 23/8 60 215/16 75 317/32 90 317/32 90

23/8 60 23/8 60 23/8 60 23/8 60 43/8 111.2

34.3 5.6 8.8 7.2 14.4

973 159 250 205 409

21 32

/ — — — —

17 — — — —

1730 1730 1730 1730 1730

160 160 160 160 160

1300 1300 1300 1300 1300

120 120 120 120 120

4500 1000 1500 2100 3800

2045 455 682 955 1727

Chariot de têtière* Chariot de ralingue intermédiaire Battcar/embout fileté 12 mm Battcar/embout fileté 14 mm Chariot de prise de ris* Chariot de point d’amure

11 280 215/16 75 317/32 90 317/32 90 417/32 115 417/32 115

23/4 23/4 23/4 23/4 23/4 53/16

44.7 10.4 11.2 11.2 14.4 29.2

1266 297 319 319 409 830

21 32

/ — — — — —

17 — — — — —

3780 3780 3780 3780 3780 3780

350 350 350 350 350 350

2400 2400 2400 2400 2400 2400

225 225 225 225 225 225

8000 2800 4000 4000 4000 7900

3635 1273 1818 1818 1818 3590

Chariot de ralingue intermédiaire** Battcar/embout fileté 16 mm** Battcar/embout fileté 18 mm** Chariot de prise de ris** Tack car** Chariot de tètière**

315/16 59/16 59/16 77/8 77/8 173/4

45/16 110 36.8 45/16 110 60.8 45/16 110 63 45/16 110 168 81/16 205.3 168 45/16 110 214

1043 1724 1782 4763 4763 6078

— — — — — 1

— — — — — 25

3780 + 3780 + 3780 + 3780 +

350 + 350 + 350 + 350 +

2400 + 2400 + 2400 + 2400 +

275 + 275 + 275 + 275 +

3780 +

350 + 2400 +

275 +

4500 7500 7500 12500 19842 16500

2045 3408 3408 5670 9000 7500

26 mm HC9045 HC7493 HC7324 HC7325 HC8125

32 mm HC9046 HC7322 HC8098 HC7316 HC8076 HC8099

70 70 70 70 70 132

50 mm C7811 C7814 C9299 C9313 C9314 C9475

100 141 141 200 200 450

Plaques de têtières 1/2 3876 Têtière à fixation par sangle† 109/16 268 715/16 201 29 828 13 — — Pour HC9045/HC9046 13 — — Pour HC9045/HC9046 3877 Têtière à fixation par sangle / pour voile à fort rond de chute† 103/4 273 111/8 282 43 1343 1/2 1 25.4 — — Pour C9475 C9673 Têtière à fixation par sangle† 151/2 394 163/8 416 195 5498 *L’utilisation d’un rail présentant un entraxe des trous de fixation inférieur peut accroître la charge de travail maximale ; contactez Harken® **Prévoir un délai d'approvisionnement de 8 semaines †Contactez votre revendeur Harken® pour les joues de têtière pour les systèmes anciens et pour les bateaux avec une surface de voile à la limite inférieure 157 ou supérieure de la plage d'application. Contactez Harken, si la longueur HT de votre bateau ou sa surface de voile est supérieure aux indications contenues dans la liste.

Rail de porte

Systèmes de chariots de latte à aiguillage sur rail en T 26 mm, 32 mm, 50 mm / " (4 mm)

5 32

HC7466 HC8221 HC8879 HC7391 HC8226 HC8880 C7808 C8196 C8228

HC8147/HC8148 HC7466/HC8221 11/4" 32 mm 1

13 /16" 20 mm

Alternance automatique des chariots

HC8147 HC8148 HC8149 HC8150

11/32" 26 mm

5 /8" 16 mm

Aiguillage

/4" (6 mm)

HC8220 HC7382 C7807

HC8222 HC8227 C8229

HC8149/HC8150 HC7391/HC8226 131/32" 50 mm

1522ASSY 548ASSY

/ " 9 mm 11 32

11/4" 32 mm

C8217

C7808 C8196 C8228

HC10060

Rails et Accessoires Réf.

Désignation

Longueur in mm

Largeur in mm

Poids oz

Fixations mm

Entraxe vis mm

26 mm 251/4 1911/16 2817/32 2817/32 1181/8 78 3/4 1113/16 — 25/32

641 500 725 725 3000 2000 300 — 55

4 11/32 11/32 311/16 11/32 11/32 11/32 11/32 117/32

102 26 26 93.3 26 26 26 26 39

43.1 10.2 14.8 57.2 61.1 40.3 6.1 0.1 —

1225 291 419 1623 1736 1141 174 3 —

6 6 6 6 6 6 6 — —

— 50 50 50 75 50 75 — —

Aiguillage* 281/2 Rail de stockage 800 mm* 311/2 Rail de stockage 1025 mm* 4011/32 Rail en T 3 m* 1181/8 Rail en T 2 m/haute résistance* 78 3/4 Rail de porte* 1113/16 Eclisse — Embout 227/32

724 800 1025 3000 2000 300 — 72

5 11/4 11/4 11/4 11/4 11/4 — 21/32

127 32 32 32 32 32 — 52

72.8 25.6 32.8 96.2 63.1 9.6 0.2 —

2068 728 933 2734 1790 273 5 —

8 8 8 8 8 8 — —

— 50 50 75 50 75 — —

C7807 Aiguillage*‡ 441/2 1134 713/16 198.44 276 3000 131/32 50 232 C7808 Rail en T 3 m*‡ 1181/8 6000 131/32 50 464 C8196 Rail en T 6 m*‡ 2361/4 300 131/32 50 23 C8228 Rail de porte*‡ 1113/16 C8229 Eclisse*‡ — — — — 0.46 70 323/32 94 19 C8217 Embout*‡ 2 3/4 *Anodisé transparent ou noir ‡ Prévoir un délai d’approvisionnement de 8 semaines

7838 6589 13173 659 13 537

12 12 12 12 — 12

— 75 75 75 — —

HC8220 HC8147 HC8148 HC10060 HC7466 HC8879 HC8221 HC8222 1522ASSY

Aiguillage* Rail de stockage 500 mm* Rail de stockage 725 mm* Rail de stockage double 725 mm* Rail en T 3 m* Rail en T 2 m/haute résistance* Rail de porte* Eclisse Embout

32 mm HC7382 HC8149 HC8150 HC7391 HC8880 HC8226 HC8227 548ASSY

50 mm

158

Rails de stockage

Système de rail à aiguillage pour voile de cape

Ce système permet aux chariots de voile de cape et de grand-voile d’utiliser le même rail, limitant ainsi le poids dans les hauts. Fixé au-dessus du système principal, l’aiguillage asymétrique dirige les chariots de voile de cape vers le rail de grand-voile. Les chariots sont chargés au niveau du pont, passent le vit de mulet et la grand-voile affalée avant de s’engager sur le rail. L’aiguillage est entièrement automatique. Seuls les chariots de voile de cape peuvent circuler sur le rail de voile de cape. Les chariots de grand-voile utilisent, eux, l’aiguillage et les rails de stockage standard. Les chariots sont fabriqués en aluminium anodisé Hard Lube pour une longévité supérieure et une friction minime. Le rail est en aluminium anodisé hardcoat. Monobloc, l’aiguillage ne comporte aucune pièce mobile. Les systèmes pour voile de cape et grand-voile sont disponibles en 26, 32 et 50 mm.

Rail

Utilisez un système standard de rail en T à aiguillage (cf. page 158). Le cintrage du rail suit la courbure du mât. Ainsi, les chariots de voile de cape longent les chariots de grand-voile présents sur les rails de stockage, passent le vit de mulet, puis descendent jusqu’au pont. L’équipage peut alors charger en toute sécurité la voile de cape sur le chariot et la hisser en laissant la grand-voile stockée sur la bôme. Le cintrage du rail est déterminé par la personne en charge de l’installation. Les chariots ne doivent pas circuler sous charge dans la section cintrée. C10539 C10419

C9493 C9341 C9337 C9492 C9340 C9336

C9494 C9342 C9338

Longueur in

Aiguillage bâbord* Aiguillage tribord* Chariot* Butée à gâchette

141/2 141/2 23/8 315/16

368 368 60 100

425/32 425/32 11/32 11/32

121 121 26 26

27 27 5 3

762 762 0.1 79

6 6 — 6

— — 1001 435

— — 454 197

HC7466, HC8879 HC7466, HC8879 HC7466, HC8879 HC7466, HC8879

Aiguillage bâbord* Aiguillage tribord* Chariot* Butée à gâchette

16 16 215/16 529/32

406 406 75 150

57/8 57/8 31/32 117/64

149 149 77 32

43 43 11 5

1222 1222 307 130

8 8 — 8

— — 2800 625

— — 1270 283

HC7391, HC8880 HC7391, HC8880 HC7391, HC8880 HC7391, HC8880

C9337 Aiguillage bâbord* 25 635 813/16 223 223 C9336 Aiguillage tribord* 25 635 813/16 100 411/16 120 C9338 Chariot* 315/16 Prévoir un délai d’approvisionnement de 8 semaines *Anodisé transparent ou noir

158 158 59

4465 4465 1658

12 12 —

— — 4500

— — 2041

C7808, C8196 C7808, C8196 C7808, C8196

Désignation

Poids

Charge de travail maximale lb kg

Fixations mm

Réf.

Largeur

Le rail à aiguillage pour voile de cape intègre le système de chariots de latte à aiguillage sur le rail en T en place, contribuant ainsi à limiter le poids dans les hauts.

Rail

26 mm C9493 C9492 C9494 C10539

32 mm C9341 C9340 C9342 C10419

50 mm

159

Systèmes de point d’écoute de grand-voile sur enrouleur Utilisez les chariots d’enrouleur pour point d’écoute avec enrouleurs dans le mât ou derrière le mât sur bateaux jusqu’à 13,5 m. Les supports de réas pivotent latéralement dans les deux sens pour s’adapter aux variations d’angle de traction. Les systèmes sont équipés de palans à 2 brins et circulent sur des chariots à roulements à billes en Torlon®. Une manille de point d’écoute est livrée d’origine.

6061

595 1771

Le chariot Midrange 1648 est doté d’un réa à roulement axial. Les réas des chariots Big Boat 595 et 1648 utilisent des billes en Torlon®.

Poulie de point d’écoute

1648

Cette poulie légère et robuste est équipée du réa ESP 75 mm. Les joues s’orientent pour permettre à la sangle de fixation de s’adapter à la forme du point d’écoute. A utiliser avec les chariots de point d’écoute 595 et 1648. Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers. Ø du réa Réf. Désignation 595 Chariot d’étarquage de GV 1648 Chariot CB d’étarquage de GV 1771 Chariot d’étarquage de GV 6061 Poulie de point d’écoute pour GV Voir page 33 pour les billes de rechange

in 21/2 2 3 3

mm 64 51 75 75

Longueur in mm 51/4 133 133 51/4 184 71/4 140 51/2

Poids oz 41 24 63 13

g 1162 680 1786 370

Chariot largeur in mm 31/3 85 23/4 70 31/3 85 — —

Charge de travail maximale lb kg 3000 1361 2300 1043 4500 2041 3000 1361

Surface de GV maxi ft2 m2 425 40 300 28 550 51 425 40

Rail R32 R27 R32 —

430

Prise de ris rapide

Voir “Bosse unique” à la page 30

La Prise de Ris Rapide vous permet de réduire la grand-voile en trois étapes simples : libérez la drisse jusqu’à une marque prédéterminée, tirez sur la bosse d’enroulement et réajustez le réglage de la voile. Il n’est pas nécessaire de modifier les bandes de ris.

252 253 254

Lazy Jacks

Voir “Lazy Jacks” à la page 31

Les Lazy Jacks guident et retiennent la grandvoile pendant la prise de ris et l’affalage. Ils fonctionnent extrêmement bien avec les grandvoiles entièrement lattées, mais sont également utilisés avec les voiles traditionnelles.

Kit de prise de ris rapide Réf. Désignation 430 Modèle médium

Longueur maximum Surface maximum du bateau de grand-voile ft m ft2 m2 27 8.2 150 14

Lazy Jacks Réf. 252 253 254

160

Désignation Petit modèle Modèle médium Grand modèle

Longueur maximum du bateau ft m 21 - 28 6.4 - 8.5 27 - 37 8.2 - 11.3 35 - 42 10.7 - 12.8

Longueur de la bôme ft m 7 - 13 2.13 - 3.96 10'6" - 16 3.2 - 4.9 12 - 16 3.7 - 4.9

Longueur de guindant de grand-voile ft m 21 - 32 6.4 - 9.75 32 - 42 9.75 - 12.8 35'7" - 48 10.88 - 14.63

Flyer 33, Dijkstra and Partners, Schaap Composites, Flyer Yachts — Flyer Yachts Photo

SYSTÈMES DE RÉGLAGE DE VOILES D’AVANT

Étais creux Carbo Racing

La résine spéciale qui entre dans la fabrication de nos étais creux robustes et légers, marque une avancée décisive par rapport au PVC utilisé par d’autres fabricants. Double gorge à faible friction, pour le hissage, l’affalage et le changement rapides et faciles des voiles d’avant. Une résistance aux chocs inégalée pour une réduction spectaculaire des avaries causées par les tangons de spinnaker, spécialement par temps froid. Une rigidité pratiquement insensible à la chaleur.

Bouchon obturateur

Profils noirs traités anti-UV, clairement visibles par le régleur. Pose sans démâtage, il suffit de dérouler le profil et de l’emboîter sur l’étai.

Carénage antifriction en aluminium

Un carénage antifriction en aluminium protège le profil contre le frottement des écoutes de spinnaker lors des empannages rapides. Les tests montrent que ce carénage pèse le même poids qu’un pièce en fibres composite et qu’il est inusable à la différence d’un scotch plastique PTFE qui s'use rapidement. Le carénage Harken® est livré gratuitement pour l’achat d’un kit 7000, 7001 ou 7002.

Engoujure ergonomique pour un hissage en douceur : L’engoujure conique en inox poli guide en douceur la ralingue dans la gorge pour un hissage rapide

Kevlar® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées.

Pré-engageur : Les rouleaux en aluminium anodisé hardcoat imprégné au PTFE tournent librement sur des paliers à faible friction L’endrailleur est fourni avec le kit Echelle 1 Kit 3 Kit 2

7006

7000 7001 7002

Kit 1 Kit 0

7000.30 7001.30 7002.30

7003

Spaceman Spiff, Farr® 400, 11.8 m (38.71') — J.H. Peterson photo

Réf. Désignation 7000.9m Kit étai creux Carbo Racing 0 7000.12m Kit étai creux Carbo Racing 0 7000.15m Kit étai creux Carbo Racing 0 7001.12m Kit étai creux Carbo Racing 1 7001.16m Kit étai creux Carbo Racing 1 7001.20m Kit étai creux Carbo Racing 1 7002.16m Kit étai creux Carbo Racing 2 7002.20m Kit étai creux Carbo Racing 2 7002.24m Kit étai creux Carbo Racing 2 7003.24m Kit étai creux Carbo Racing 3 7003.28m Kit étai creux Carbo Racing 3 7006 Endrailleur de rechange 7000.30 Carénage Unit 0 7001.30 Carénage Unit 1 7002.30 Carénage Unit 2 *Poids sans le carénage

162

Ø câble maxi in mm 1/4 6 1/4 6 1/4 6 5 /16 8 5/16 8 5/16 8 3/8 10 3/8 10 3/8 10 7/16 11 7 /16 11 — — — — — — — —

Ø rod Longueur maxi profil in mm ft/in m -10 6.35 29'6" 9 -10 6.35 39'4" 12 -10 6.35 49'2" 15 -17 8.38 39'4" 12 -17 8.38 52'6" 16 -17 8.38 65'7" 20 -25 10.31 52'6" 16 -25 10.31 65'7" 20 -25 10.31 78'9" 24 -30 11.1 78'9" 24 -30 11.1 91'10" 28 — — — — — — 3'3" 1 — — 3'3" 1 — — 3'3" 1

Longueur Longueur tube étai maxi entretoise ft/in m ft/in m 33'6" 10.2 3'3" 1 43'4" 13.2 3'3" 1 53'2" 16.2 3'3" 1 43'4" 13.2 3'3" 1 56'5" 17.2 3'3" 1 69'6" 21.2 3'3" 1 56'6" 17.2 3'3" 1 69'7" 21.2 3'3" 1 82'9" 25.2 3'3" 1 82'9" 25.2 3'3" 1 95'9" 29.2 3'3" 1 — — — — — — — — — — — — — — — —

Poids profil lb/ft kg/m .102 .152 .102 .152 .102 .152 .162 .241 .162 .241 .162 .241 .185 .275 .185 .275 .185 .275 .245 .365 .245 .365 — — 2.5 oz 70 g 2.9 oz 82 g 3 oz 85 g

Poids Ø bande système de ralingue lb kg in mm 3.29 1.50 #5 (5/32) 4 4.29 1.95 #5 (5/32) 4 5.30 2.41 #5 (5/32) 4 6.99 3.18 #6 (6/32) 5 9.13 4.14 #6 (6/32) 5 11.25 5.10 #6 (6/32) 5 10.43 4.73 #6 (6/32) 5 12.90 5.83 #6 (6/32) 5 15.29 6.93 #6 (6/32) 5 20.08 9.10 #6 (6/32)/#7 (7/32) 5/6 23.31 10.57 #6 (6/32)/#7 (7/32) 5/6 3 oz 85 g — — — — — — — — — — — — — —

Emmagasineurs Small Boat

Émerillon supérieur

Drisse

Émerillon de drisse

Emmagasineurs Small Boat

Les emmagasineurs Small Boat Harken® permettent de dérouler et de ferler le foc à partir du cockpit sur les dériveurs et croiseurs transportables. Les tambours et émerillons de drisse sont dotés de roulements à plusieurs étages de billes en Delrin® ou Torlon® offrant une totale liberté de rotation sous charge. Les emmagasineurs Small Boat ne sont pas prévus pour réduire partiellement la voile.

P dé our ro ule

Émerillons de drisse

Pour enrouler

En option, un émerillon de drisse à roulements à billes peut être installé sur l’étai, évitant d’avoir à démonter ce dernier pour hisser ou affaler la voile. En outre, l’émerillon étant indépendant de l’étai, vous pouvez étarquer le guindant quelle que soit la quête du mât. L’émerillon de drisse est complémentaire de l’emmagasineur Small Boat. L’emmagasineur Small Boat haute résistance à émerillon de drisse est disponible en kit. À utiliser pour : 434 Dériveurs inférieurs à 4,90 m 435 Dériveur jusqu’à 6,10 m Catamarans jusqu’à 5,50 m 436 Croiseurs jusqu’à 7,60 m Catamarans jusqu’à 7,00 m

483

Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées. Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers.

KIT ENROULEUR

464 465 482 ÉMERILLONS DE DRISSE

434 (162, 163)

435 (164, 165) EMMAGASINEURS SMALL BOAT

436 (207, 208)

Composants (pour commande séparée)

Emmagasineurs Réf. Désignation 434 Tambour‡ 435 Tambour HR‡ 436 Tambour p/croiseur‡ 464 Émerillon de drisse/trou pour câble 4 mm 465 Émerillon de drisse/trou pour câble 5 mm 482 Émerillon de drisse/trou pour câble 6 mm 483 Kit enrouleur/émerillon de drisse *** *De manille à manille **De l’axe inf. à l’axe sup.

Émerillon Émerillon de supérieur drisse réf. réf. 162 — 164 464 207 465

Tambour réf. 163 165 208

Poids Émerillon supérieur Émerillon de drisse oz g oz g 2.6 74 — — 2.6 74 2.9 82 9.2 261 8.9 252

Tambour oz g 5 142 5 142 13.6 386

Pour emmagasineur 434 435 436

Ø Ø du bout Largeur de Ø ralingue Ø de Charge de Entr’axe tambour de commande chape acier l’axe Poids travail maximale in mm in mm in mm in mm in mm in mm oz g lb kg 5 5 1 1 64 27/8 73 /32 4 /16 8 /8 3 /4 6 7.6 215 500 227 21/2 5/32 5/16 1/8 1/4 64 27/8 73 4 8 3 6 7.6 215 950 431 21/2 1/4 3/8 3/16 5/16 6 10 5 8 22.8 646 2000 907 4 102 43/16 106 5/32 5/32 124* — — — — — — 4 4 2.9 82 810 367 43/16* 3/16 3/16 — — — — — — 5 5 8.9 252 1190 540 511/16* 144* 7/32 7/32 193 — — — — — — 6 6 16.8 477 3000 1361 719/32* 5/32 5/16 5/32 1/4 27/8 73 4 8 4 6 11.2 318 950 431 21/2** 64** ***Comprend : tambour, émerillon supérieur et émerillon de drisse ‡Comprend : tambour et émerillon supérieur

163

Rotule

Emmagasineurs sous le pont Small Boat

Pont

Emmagasineurs sous le pont

Les emmagasineurs sous le pont Small Boat sont parfaits pour les bateaux de régate et les croiseurs de 4,8 à 9 m (16 à 30 pieds). Le tambour installé sous le pont abaisse le point d’amure, optimisant ainsi le profil de la voile. La rotule passe-pont offre un système compact, quasiment étanche, qui maintient le tambour dans l’alignement de l’étai. À l’instar de tous les emmagasineurs Small Boat, ce modèle sous le pont n’est pas prévu pour réduire partiellement la voile.

Émerillons de drisse

464 465 482 ÉMERILLONS DE DRISSE

479 480 481 489

Platines pour point d’amure

Les platines en acier inoxydable pour point d’amure servent à adapter le diamètre des axes de fixation de l’étai à celui des emmagasineurs Harken. Le troisième trou accepte une fixation par transfilage (lashing) pour l’étarquage du guindant.

Sous le pont Support fixe Le tambour pivote sous la rotule et s’aligne avec l’étai

PLATINES POUR POINT D’AMURE

Le ridoir à œil relie l’étrier fixe de l’emmagasineur à une cadène d’étrave sous le pont

478 477 493 EMMAGASINEURS SOUS LE PONT Platine pour point d’amure 479 480 481 489

Axe supérieur Ø in mm 5/16 8 3/8 10 7/16 11 5 /16 8

Le filoir guide le bout vers le tambour

Axe inférieur Ø in mm 7/16 11 7/16 11 7/16 11 5 /16 8

Composants (pour commande séparée) Emmagasineur correspondant 478 478 478 493

Émerillon Émerillon de supérieur drisse réf. réf. 164 464 HCP141 482

Tambour réf. HC9226 HC9976

Ø Ø du bout Largeur de Entr’axe tambour de commande chape Réf. Désignation in mm in mm in mm in mm 5/32 5/16 156 31/8 79 4 8 477 Emmagasineur sous le pont/petit* 61/8 3 188 4 102 5/32 - 3/16 4-5 /8 10 493 Emmagasineur sous le pont/médium* 73/8 5/32 1/2 260 5 127 4 12 478 Emmagasineur sous le pont/grand* 10 7/32 — — — — — — 479 Platine pour point d’amure 4 mm 11/2** 38** — — — — — — 480 Platine pour point d’amure 5 mm 11/2** 38** — — — — — — 481 Platine pour point d’amure 6 mm 11/2** 38** — — — — — — 489 Platine pour point d’amure 8 mm 13/8** 35** * Comprend : tambour et émerillon supérieur. Émerillon de drisse non inclus. **De l’axe inf. à l’axe sup.

164

Émerillon supérieur oz g 2.6 74 15 431 Ø ralingue acier in mm 1/8 3 3 /16 5 7/32 6 5/32 4 3 /16 5 7/32 6 5/32 4

Poids Émerillon de drisse oz g 2.9 82 16.8 477

Tambour Emmagasineur correspondant oz g 5 142 477 81 2296 478

Ø de l’axe in mm 1/4 6 5 /16 8 7/16 11 5/16 8 3 /8 10 7/16 11 5/16 8

Charge de Poids travail maximale oz g lb kg 23.3 661 950 431 50.5 1433 2000 907 96 2721 3000 1361 5.2 147 3000 1361 5.2 147 3000 1361 5.2 147 3000 1361 3.2 91 2000 907

Emmagasineurs de trinquette et de Gennaker ® Trinquette

Il est facile d’envoyer un trinquette enroulée et de le déployer ou de l’enrouler depuis le cockpit. Dans des conditions extrêmes, on peut amener la voile instantanément sans modifier le cap du bateau. Plusieurs étages de billes Torlon® assurent un enroulement, sous charge, très doux L’ensemble comprend un tambour inférieur équipé d’un mousqueton, un filoir et un taquet Cam-Matic®, et un émerillon supérieur pour recevoir la drisse.

Emmagasineur de Gennaker®

Multiples roulements à billes en Torlon® empilés pour une circulation libre sous charge.

A l’origine les emmagasineurs de Gennaker® ont été conçus pour les grands voiliers de course en solitaire et pour les multicoques transocéaniques géants. Le tambour est équipé d’un filoir alors que l’émerillon supérieur permet de fixer directement la drisse.

Emmagasineur de Screecher

Utilisez l’emmagasineur de screecher sur les multicoques jusqu’à 9.60 m de LHT et sur les bateaux de régate légers. Parfait en tant que foc de largue, le screecher est amuré sur le bout-dehors. On l’utilise au près par vent faible à modéré et comme spi de brise par vent plus fort. Ces emmagasineurs sont dimensionnés pour supporter des charges sur l’écoute démultipliées avec un rapport de 2:1. Des roulements à plusieurs étages de billes en Torlon® assurent une rotation libre sous charge. Les filoirs orientent la bosse d’enroulement à l’arrière vers le cockpit. Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers.

“LP”: perpendiculaire, de l’étai au point d’écoute.

3029 3049

1851 1852

Corsair F31

Longueur Tambour Emerillon Tambour Emerillon Réf. Désignation in mm in mm in mm in mm 73 1 25 53/16 132 43/16 106 1851 Petit emmagasineur de trinquette 27/8 37 75/16 186 57/8 149 1852 Grand emmagasineur de trinquette 41/4 108 17/16 27/8 73 1 25 31/4 83 41/8 105 3029 Emmagasineur de petit Gennaker®/Screecher 5 127 57/8 149 3049 Grand emmagasineur de Gennaker®/Screecher 41/4 108 17/16 37 *Dans le cas de trinquettes de spi à LP important, il se peut que vous deviez utiliser des cordages plus fins

Ø maxi de Charge maxi drosse* de drisse Poids in mm lb kg oz g 5 /32 4 950 431 13 366 1/4 6 2000 907 28 800 5/32 4 950 431 9 255 1/4 6 2000 907 24.5 695

Longueur maxi de guindant LP max ft m ft m 50 15.25 13.5 4.1 70 21.33 20 6 30 9.14 13.5 4.1 40 12.19 20 6

165

Emmagasineurs Code Zero

Conçus à l’origine pour les 60 pieds de la Volvo Race, les emmagasineurs Code Zéro constituent l’accessoire idéal pour les Code 0 et autres Gennakers. Utilisables sur les bateaux jusqu’à 21 m de LHT, ils facilitent la maîtrise des screechers, des Gennakers® et des trinquettes. La bosse en continu, fermement agrippée par la gorge octogonale du réa permet l’enroulement de voiles immenses avec une longueur de cordage minimale. Les bras à ressort des Code Zéro 3126 et 3127 maintiennent la bosse prisonnière du réa. L’ouverture des bras libère la bosse pour un déroulement à grande vitesse ou pour reprendre l’emmagasinage. Un guide bosse intégré facilite la sortie de la bosse hors du réa. L’élément inférieur est doté d’un système de déconnexion rapide de la voile par poussoir à ressort. Les butées à rouleaux en acier trempé, encaissent les contraintes d’étarquage du guindant. La hauteur de l’emmagasineur au-dessus du pont est réduite au minimum pour garantir une longueur maximale de guindant.

La partie inférieure est livrée avec une manille droite qui peut être remplacée par des accessoires

Un palan 2:1 est proposé en option pour assurer les tensions énormes exigées pour l’étarquage du guindant. Placé sur la têtière, le système de mouflage évite le vrillage de la drisse. Pour encaisser les charges en torsion, nous recommandons l’utilisation des doubles ralingues de guindant. Ce système utilise des cosses pour reprendre l’œil de la ralingue autour du point d’amure et du point de drisse. Précisez à votre maître-voilier que les emmagasineurs Code Zéro ne permettent pas la réduction de la surface de voilure. Pour les bateaux : C0-00 : 6 à 9 m C0-0 : 8 à 12 m C0-1 : 11 à 15 m C0-2 : 14 à 21 m

3126 3127

3100 3101

Lightspeed 32, Van Peteghem/Lauriot Prévost, al fresco Composites — Billy Black Photo

Réf. 3100 3101 3126 3127

166

Désignation Emmagasineur 00 Emmagasineur 0 Emmagasineur 1 Emmagasineur 2

Ø tambour in mm 4 102 5 127 6 152 7 178

Ø émerillon in mm 47 17/8 54 21/8 61 23/8 70 23/4

Ø cordage Mini Maxi in mm in mm 3/16 1/4 5 6 1/4 5/16 6 8 1/4 5/16 6 8 5 3 /16 8 /8 10

Ø de l’axe/ manille in mm — 6 5/16 8 — 10 — 12

Poids avec manillon Charge de Inférieur Supérieur travail maximale oz kg oz kg lb kg 15.6 .44 10 .28 2750 1250 26.2 .74 16.8 .47 5000 2272 46.4 1.32 25.9 .73 8000 3628 74.9 2.12 44.2 1.26 12000 5442

Charge de rupture lb kg 5500 2500 10000 4545 16000 7256 24000 10884

Accessoires pour Code Zero Réf. Désignation 3105 Filoir de drisse 2:1 3106 Filoir de drisse 2:1 3107 Adaptateur réa 2:1 3108 Adaptateur réa 2:1 3116 Cosse de guindant (par deux) 3117 Cosse de guindant (par deux) 3118 Cosse de guindant (par deux) 3119 Cosse de guindant (par deux) *Poids (par deux)

Utiliser avec CO-00 CO-0 CO-1 CO-2 CO-00 CO-0 CO-1 CO-2

Ø de l’axe/ manillon in mm — 6 5 /16 8 — 10 — 12 — 6 5 /16 8 — 10 — 12

Charge de travail maximale lb kg 2750 1250 5000 2272 8000 3628 12000 5442 2750 1250 5000 2272 8000 3628 12000 5442

Poids oz 8 11 10 24 1.9* 3.7* 6.2* 12.6*

3116/3117 3118/3119

Cosse de guidant

g 227 312 284 680 54* 105* 176* 357*

Charge de rupture lb kg 5500 2500 10000 4545 16000 7256 24000 10884 5500 2500 10000 4545 16000 7256 24000 10884

3105 3106

3107 3108

Filoir de drisse 2:1

Dimensions des emmagasineurs Code Zero Emmagasineur C0-00 C0-0 C0-1 C0-2

A 315/16" 100 mm 415/16" 126 mm 515/16" 151 mm 615/16" 177 mm

B 41/4" 108 mm 51/4" 134 mm 7" 177 mm 81/8" 207 mm

C 41/4" 108 mm 51/4" 134 mm 69/16" 167 mm 711/16" 195 mm

D 33/16" 81 mm 41/2" 115 mm 57/16" 139 mm 55/16" 135 mm

E 3" 77 mm 37/16" 87 mm 4" 101 mm 41/2" 115 mm

F /4" 6 mm 5/16" 8 mm 3 /8" 10 mm 7 /16" 12 mm

G /2" 12.7 mm 5 /8" 16 mm 3 /4" 19 mm 7 /8" 22 mm

H /16" 14 mm 5 /8" 16 mm 13 /16" 20 mm 1" 25 mm

G F H E

H F G

167

Choix d’un enrouleur de génois 1. Quel type d’enrouleur ?

Le tableau ci-dessous est basé sur le style de navigation et sur la taille du bateau. Ce tableau est fourni à titre indicatif uniquement, ne pas l’utiliser pour déterminer la taille de l’enrouleur.

Tableau comparatif MKIV

ESP

Bateaux de croisière ou de course performants

Voiliers de croisière

Remarque : Les longueurs de bateaux sont fournies à titre indicatif mais ne constituent pas le facteur de choix déterminant. Consultez Harken® pour les longueurs différentes. Longueur hors-tout standard

Unit 0: 6–8.5 m (20–28 ft) Unit 1: 8–10.7 m (26–35 ft) Unit 2: 10.4–14 m (34–46 ft) Unit 3: 13.7–18.6 m (45–61 ft)

Unit 0: 6.5–9.1 m (22–30 ft) Unit 1: 8.5–11 m (28–36 ft) Unit 2: 10–14.2 m (35–46 ft) Unit 3: 13.7–18.3 m (45–60 ft) Unit 4: 19.8–24.4 m (65–80 ft)

Profils

Profil à double gorge Air® Foil Endrailleur en acier inox

Profil Rond Simple Gorge Endrailleur en acier inox

Emerillon de Drisse et de Point d’Amure

Emerillons Indépendants pour un profil de voile amélioré

Fixe

Tambour

Tambour amovible en deux parties pour la course

Fixe

Bosse

Fournie

Non fournie

2. Déterminer la taille de l'enrouleur

La taille d’enrouleur dépend du diamètre de l’étai et de l’axe de chape comme indiqué dans les pages spécifiques à chaque modèle d’enrouleur. Si les diamètres correspondent, choisissez le modèle d’enrouleur en fonction de la longueur de l’étai et des recommandations en matière d’applications types. Pour toute question, contactez Harken®.

Étai

Mesurez le diamètre du câble ou du rod

Mesurez le diamètre de l’axe épaulé

3. Des profils supplémentaires sont-ils requis

Calculez la longueur de l’étai à partir des mesures I et J. Si elle est supérieure à la longueur standard indiquée dans les pages correspondant aux différents modèles d’enrouleurs, commandez des profils et des connecteurs supplémentaires. Un à deux profils et connecteurs peuvent être requis dans certains cas.

Proue

4. Quels cardan et lattes ridoirs (kit)

Utilisez un cardan court (MKIV) ou un kit de courtes lattes ridoirs (ESP) pour un guindant de longueur maximale. Pour l’enrouleur ESP, optez pour un kit de longues ou moyennes lattes ridoirs afin de pouvoir installer un ridoir ou dégager le passage de l’ancre. I

5. Choix d’un kit de poulies de guidage et d’accessoires - ESP : bosse requise

Harken recommande de compléter l’installation de chaque enrouleur avec un kit de poulies Carbo de guidage de bosse, pour des changements de voile plus rapides. Voir description du kit à la rubrique Accessoires pour enrouleurs, page 186. ®

6. Préparer la voile et l’étai

Faites poser une ralingue sur votre génois. La longueur de la voile doit correspondre à celle de l’étai moins la hauteur de l’émerillon de drisse et de la partie inférieure de l’enrouleur. Reportez-vous aux informations relatives au dimensionnement, page 169.

Longueur de l’étai =

Tous les enrouleurs MKIV ainsi que les modèles ESP dotés d’un kit de longues ou moyennes lattes ridoirs se montent sur le ridoir en place. Le tambour peut être soulevé pour permettre d’accéder au ridoir à des fins de réglage. Reportez-vous aux options de cardan et gréement, page 180. Certains étais nécessitent d’être raccourcis pour s’adapter au cardan Harken. Il suffit parfois de remplacer la terminaison filetée à l’extrémité inférieure du ridoir. Faites contrôler l’état de l’étai par un gréeur professionnel avant toute utilisation. Cardan chape/

7. Contact

I2 + J2

Kit de courtes lattes ridoirs ESP

chape MKIV

Pour toutes questions ou commande, veuillez contacter votre revendeur habituel.

Longues lattes ridoirs MKIV

168

Kit de longues lattes ridoirs ESP

Dimensions des enrouleurs MKIV avec cardan* F G H A B C D E Max‡ Min Max‡ Min Max‡ Min 33/4" 57/8" 17/8" 51/2" 25/8" 41" 391/4" 83/8" 8" 75/16" 7" 96 mm 150 mm 47 mm 140 mm 66 mm 1041 mm 997 mm 213 mm 203 mm 186 mm 175 mm 1 43/4" 7" 2" 65/8" 31/16" 461/4" 421/4" 12" 93/4" 11" 83/4" 120 mm 178 mm 51 mm 167 mm 78 mm 1175 mm 1073 mm 305 mm 247 mm 280 mm 222 mm 2 55/8" 91/8" 29/16" 83/16" 313/16" 513/4" 463/4" 151/8" 121/16" 1315/16" 107/8" 143 mm 231 mm 66 mm 208 mm 97 mm 1314 mm 1187 mm 384 mm 306 mm 348 mm 276 mm 3 75/16" 115/8" 33/8" 93/4" 43/4" 505/8" 187/16" 165/8" 186 mm 296 mm 86 mm 247 mm 121 mm 1286 mm 467 mm 420 mm 4 815/16" 111/16" 51/8" 555/16" 20" ** ** ** ** 227 mm 280 mm 130 mm 1405 mm 509 mm *Pour les dimensions des longues lattes ridoirs MKIV, voir ci-dessous. ** Fixations par Loop pour amure, têtière et drisse, longueur variable. ‡Max avec cardan à filetage/chape. Utiliser la valeur Min lors de l’ajout des dimensions des longues lattes ridoirs. Enrouleur 0

I Max‡ Min 25/16" 2" 59 mm 51 mm 5" 27/8" 129 mm 71 mm 67/16" 33/8" 164 mm 85 mm 73/8" 188 mm 85/8" 220 mm

ESP avec kit de courtes lattes ridoirs* F A B C D E 1 7/8'' 4 9/16'' 1 3/8'' 6 1/2'' 2 5/8'' 0 48 mm 116 mm 36 mm 166 mm 66 mm 2 3/4'' 5 1/8'' 1 3/8'' 8'' 3'' 1 70 mm 131 mm 34 mm 200 mm 78 mm 3 7/8'' 7 5/16'' 2'' 9 7/8 3 5/8'' 2 99 mm 185 mm 51 mm 250 mm 97 mm 5 1/8'' 9 7/16'' 2 1/8'' 11 3/4'' 4 3/4'' 3 130 mm 240 mm 53 mm 298 mm 121 mm *Voir les dimensions des kits de longues et moyennes lattes ridoirs pour enrouleur ESP ci-dessous. ‡‡ E maxi et E mini dépendent de la position du profil par rapport au tube adaptateur.

Max ‡‡ 37 7/8'' 962 mm 38 9/16'' 980 mm 40 3/4'' 1034 mm 42 15/16'' 1091 mm

Kits de longues et moyennes lattes ridoirs ESP

Kit ESP

—

130 mm

Unit 1

3 3/4"

95 mm

8 3/4"

220 mm

Unit 2

176 mm

11 3/4"

300 mm

Unit 3

8 1/2"

215 mm

14 1/2"

370 mm

Tube adaptateur Manille de point d’amure

Dimension à ajouter pour un kit de longues lattes ridoirs

Unit 0

MKIV

Manille de fixation têtière Endrailleur

Partie inférieure de l’enrouleur ESP avec kit de courtes lattes ridoirs

ESP

F A

Dimensions des profils K mm 23 25 32 38 44 31 40 53.5 69

I 3'' 76 mm 3 11/16'' 93 mm 4 15/16'' 125 mm 6 1/2'' 165 mm

Manille de drisse

I H G

*Remarque: en cas d’utilisation de longues lattes ridoirs, ajouter les dimensions suivantes aux mesures F, G, H et I (selon le montage: fixation à l’extrémité des lattes ou à l’une des cinq positions de réglage). 1/2" (12.7 mm) Clevis pin Add 131/4"–65/8" (337–168 mm) Unit 1 5 /8" (15.9 mm) Clevis pin Add 111/4"–43/8" (286–111 mm) 5/8" (15.9 mm) Clevis pin Add 161/8"–81/4" (410–210 mm) Unit 2 3/4" (19.1 mm) Clevis pin Add 139/16"–511/16" (344–144 mm) 3 /4" (19.1 mm) Clevis pin Add 199/16"–1011/16" (497–271 mm) Unit 3 7/8" (22.2 mm) Clevis pin Add 197/8"–11" (505–279 mm)

in 7/8 1 11/4 11/2 13/4 11/4 19/16 21/8 23/4

H 7 7/16'' 190 mm 9 1/16'' 230 mm 11 13/16'' 300 mm 14 5/8'' 370 mm

Longues lattes ridoirs MKIV

Système Enrouleur 0 1 2 3 4 0 1 2 3

G 8 5/16'' 211 mm 9 7/8'' 251 mm 12 15/16'' 329 mm 16 1/16'' 408 mm

Endrailleur

*Remarque : en cas d’utilisation d’un kit de longues ou moyennes lattes ridoirs, ajouter les dimensions suivantes aux mesures F, G, H et I. Dimension à ajouter pour un kit de moyennes lattes ridoirs

Min‡‡ 22 1/2'' 572 mm 23 7/16'' 595 mm 25'' 635 mm 27'' 686 mm

in 11/32 11/8 13/8 111/16 127/32 — — — —

mm 26 29 36 43 47 — — — —

Longueur des profils ft m 7 2.13 7 2.13 7 2.13 7 2.13 7 2.13 69/16 2 69/16 2 69/16 2 69/16 2

Jonc de bande de ralingue #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm)

Manille de point d’amure

MKIV D

Point de pivotement

ESP

Axe de fixation

MKIV

169

Enrouleurs de génois MKIV

POUR LA COURSE ET LA CROISIÈRE SPORTIVE Les systèmes d’enrouleurs de génois MKIV sont puissants, légers, et aérodynamiques et bénéficient des performances et des caractéristiques qui ont fait la réputation d’Harken®. Longévité, facilité d’utilisation et simplicité d’installation en sont les caractéristiques essentielles. Ces systèmes à rotation libre font toute la différence dans le réglage des voiles d’avant en permettant aux coureurs et aux plaisanciers d’enrouler et de réduire le génois rapidement sans quitter le cockpit, tout en conservant un profil de voile parfait et une vitesse optimale.

1. L’émerillon de drisse tourne librement

L’émerillon de drisse, robuste et léger, réduit le fardage et le poids dans les hauts pour atténuer le tangage et la gîte. L’empilement des roulements à billes répartit uniformément les charges radiales et la poussée axiale. L’étarquage de la drisse n’entrave pas la rotation des profils.

DES DÉTAILS QUI FONT LA DIFFÉRENCE ENROULEMENT ET RÉDUCTION FACILES

L’empilement de plusieurs roulements à billes en Torlon® de grand diamètre, dans les zones sous charges élevées, réduit la friction et facilitent l’enroulement du génois. Système sans aucun graissage ni joint d’étanchéité.

PLUS DE PUISSANCE D’ENROULEMENT

Le grand diamètre de la poupée intérieure renforce l’effet mécanique pour plus de puissance d’enroulement. Avec un diamètre extérieur réduit, le tambour se loge facilement sur une étrave étroite ou sous le pont. L’enrouleur pivote autour de l’étai en rod ou en câble. Ainsi les roulements à billes de l’enrouleur n’encaissent pas des charges appliquées à l’étai et l’enroulement est plus facile.

FINITION DE PROTECTRICE LONGUE DURÉE

Le filoir, les arbres de transmission et les émerillons sont en aluminium anodisé hardcoat à saturation profonde pour augmenter la résistance aux UV, une plus grande robustesse et une durée de vie supérieure. Le filoir anodisé hardcoat est protégé par un revêtement uréthane pour une plus grande résistance à la corrosion. Bosse noire à faible allongement spécialement formulée pour résister aux UV et à l’abrasion. Livrée d’origine avec les enrouleurs Unit 0, 1 et 2. Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers. Sta-Lok® est une marque déposée de Sta-Lok Terminals, Ltd.

Les émerillons de drisse indépendants enroulent le centre de la voile avant le point de drisse et le point d’amure pour optimiser le profil du génois et améliorer le cap au près.

2. Connecteurs de profils haute résistance

Les robustes connecteurs de profils à triple verrouillage résistent à des années de contraintes en torsion. La forme géométrique des connecteurs assure leur verrouillage aux profils. Les connecteurs sont ensuite collés par injection via un canal usiné, puis vissés au profil pour assurer le verrouillage final.

3. Profils faciles à assembler

Les connecteurs en U avec isolateurs plastique à faible coefficient de friction se glissent sur le câble d’étai et dans le profil pour une installation facile.

170

4. Le tambour recouvre le ridoir d’origine

Ces enrouleurs se montent facilement sur de nombreux types de gréement. Le système de chape Harken permet la fixation et est compatible avec les ridoirs standards pour embout serti, rod, Norseman® ou Sta-Lok®. La chape est réversible pour permettre la fixation à une cadène à chape ou à œil. Pour faciliter le réglage, le ridoir est accessible via un simple axe de chape en acier inox.

5. Endrailleur en acier inox

L’endrailleur en acier inox permet le hissage et les changements de voile rapides d’une seule main.

6. Tambour amovible en deux parties

Dépose facile du filoir et du tambour pour une utilisation course.

7. Profil double gorge pour la course NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

Les profils aérodynamiques en aluminium Air Foils® résistent aux contraintes extrêmes d’enroulement. Le profil double gorge facilite le hissage et les changements de voile rapides.

NOUVEAUTÉ

7410.20 5/16 7410.30 7411.30

Enrouleur MKIV 0 Longueur hors-tout standard 6,5 à 9,1 m (22' à 30') Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod -4, -6 (4,37 - 5,03 mm) 4, 5, 6 mm (5/32", 3/16", 7/32") Longueur de l’étai Standard 11,77 m (38'7") ; max 13,9 m (45'7") Réf. Désignation 7410.10 Enrouleur

Ø de l’axe de fixation 7,9 - 9,5 - 11,1 mm (5/16", 3/8", 7/16")

Cardan obligatoire - vendu séparément 7410.20 5/16 7410.20 3/8 7410.20 7/16

Articulation réversible œil/chape avec axe Ø 7,9 mm (5/16") Articulation réversible œil/chape avec axe Ø 9,5 mm (3/8") Articulation réversible œil/chape avec axe Ø 11,1 mm (7/16")

7410.31 7411.31

Accessoires en option 7410.30 Profil supplémentaire 2,13 m (7') 7410.31 Connecteur supplémentaire 165 mm (61/2") avec douilles 7420 -4 Adaptateur pour rod -4 (thread Ø UNF 7/16")* 7421 -6 Adaptateur pour rod -6 (thread Ø UNF 7/16")* *Pour l’utilisation avec un ridoir standard

Enrouleur MKIV 1 Longueur hors-tout standard 8,3 à 11 m (28' à 36') Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod -8, -10, -12 (5,72 - 6,35 - 7,14 mm) 6, 7, 8 mm (1/4", 9/32", 5/16") Longueur de l’étai Standard 13,99 m (45'11") ; max 16,12 m (52'11") Réf. Désignation 7411.10 Enrouleur

Ø de l’axe de fixation 12,7 - 15,9 mm (1/2", 5/8")

7420 -4 7421 -6 7422 -8 7423 -10 7424 -12 7410.20 5/16 7410.20 3/8 7410.20 7/16 7411.20 1/2

Cardan obligatoire - vendu séparément 7411.20 1/2 7311.20 1/2 7311.20 5/8 7311.21 1/2 7311.21 5/8

Articulation réversible œil/chape avec axe Ø 12,7 mm (1/2") Articulation chape/chape avec axe Ø 12,7 mm (1/2") Articulation filetage/chape avec axe Ø 15,9 mm (5/8") (thread Ø UNF 5/8" LH) Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 12,7 mm (1/2") Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 15,9 mm (5/8")

Accessoires en option

7311.20 1/2

7411.30 Profil supplémentaire 2,13 m (7') 7411.31 Connecteur supplémentaire 178 mm (7") avec douilles 7422 -8 Adaptateur pour rod -8 (thread Ø UNF 1/2")* 7423 -10 Adaptateur pour rod -10 (thread Ø UNF 1/2")* 7424 -12 Adaptateur pour rod -12 (thread Ø UNF 5/8")* *Pour l’utilisation avec un ridoir standard

7311.20 5/8

Tartan 4700, 46.875', Tim Jackett, Tartan Yachts

7311.21 1/2 7311.21 5/8 171

7412.30 7413.30 7414.30

Enrouleur MKIV 2 Longueur hors-tout standard 10,6 à 14,2 m (35' à 46') Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod -12, -17, -22 (7,14 - 8,38 - 9,53 mm) 8, 10 mm (5/16", 3/8") Longueur de l’étai Standard 18,38 m (60'4") ; max 20,51 m (67'4") Réf. Désignation 7412.10 Enrouleur

Ø de l’axe de fixation 15,9 - 19,1 mm (5/8", 3/4")

Cardan obligatoire - vendu séparément 7412.20 5/8 7312.20 5/8 7312.20 3/4 7312.21 5/8 7312.21 3/4

Articulation réversible œil/chape avec axe Ø 15,9 mm (5/8") Articulation chape/chape avec axe Ø 15,9 mm (5/8") Articulation filetage/chape avec axe Ø 19,1 mm (3/4") (thread Ø UNF 3/4" LH) Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 15,9 mm (5/8") Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 19,1 mm (3/4")

7412.31 7413.31 7414.31

Accessoires en option 7412.30 Profil supplémentaire 2,13 m (7') 7412.31 Connecteur supplémentaire 229 mm (9") avec douilles 7424 -12 Adaptateur pour rod -12 (thread Ø UNF 5/8")* 7425 -17 Adaptateur pour rod -17 (thread Ø UNF 5/8")* 7426 -22 Adaptateur pour rod -22 (thread Ø UNF 3/4")* *Pour l’utilisation avec un ridoir standard

7424 -12 7425 -17 7426 -22 7427 -30 7428 -40 7429 -48

7412.20 5/8

Enrouleur MKIV 3 Longueur hors-tout standard 13,7 à 18,3 m (45' à 60') Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod -22, -30 (9,53 - 11,10 mm) 11, 12 mm (7/16", 1/2") Longueur de l’étai Standard 22,76 m (74'8") ; max 24,89 m (81'8") Réf. Désignation 7413.10 Enrouleur*

Ø de l’axe de fixation 19,1 - 22,2 mm (3/4", 7/8")

7312.20 5/8

Cardan obligatoire - vendu séparément 7413.20 3/4 7413.20 7/8 7313.21 3/4 7313.21 7/8

Double chape avec latte ridoir courte avec axe Ø 19,1 mm (3/4") Double chape avec latte ridoir courte avec axe Ø 22,2 mm (7/8") Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 19,1 mm (3/4") Latte-ridoir articulée longue avec articulation sur axe Ø 22,2 mm (7/8")

Accessoires en option 7413.30 7413.31 7426 -22 7427 -30 *Bosse non comprise

Profil supplémentaire 2,13 m (7') Connecteur supplémentaire 248 mm (93/4") avec douilles Adaptateur pour rod -22 (thread Ø UNF 3/4")** Adaptateur pour rod -30 (thread Ø UNF 7/8")** **Pour l’utilisation avec un ridoir standard

7312.20 3/4 7413.20 3/4 7413.20 7/8 7414.20 7/8 7414.20 1 7414.20 1 1/8

Enrouleur MKIV 4 Longueur hors-tout standard 19,8 - 24,4 m (65' - 80') Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod Ø de l’axe de fixation /2", 9/16", 5/8" (12, 14, 16 mm)* -30, -40, -48 (11,10 - 12,7 - 14,3 mm) 7/8", 1", 11/8" (22,2 - 25,4 - 28,57 mm) Longueur de l’étai Standard 22,88 m (75'1") ; max 27,15 m (89'1") Réf. Désignation 7414.10 Enrouleur** 1

Cardan obligatoire - vendu séparément 7414.20 7/8 7414.20 1 7414.20 1 1/8

Double chape avec latte ridoir courte avec axe Ø 22,2 mm (7/8") Double chape avec latte ridoir courte avec axe Ø 25,4 mm (1") Double chape avec latte ridoir courte avec axe Ø 28,57 mm (11/8")

Accessoires en option 7414.30 Profil supplémentaire 2,13 m (7') 7414.31 Connecteur supplémentaire 270 mm (103/4") 7427 -30 Adaptateur pour rod -30*** 7428 -40 Adaptateur pour rod -40*** 7429 -48 Adaptateur pour rod -48*** *Contactez Harken pour les câbles 19 mm (3/4") **Bosse non comprise

172

***Pour l’utilisation avec un ridoir standard

7312.21 5/8 7312.21 3/4 7313.21 3/4 7313.21 7/8

Enrouleur de génois sous le pont MKIV POUR LES RÉGATIERS ET LES PLAISANCIERS EXIGEANTS L’enrouleur sous le pont MKIV Harken est la solution idéale pour les régatiers et les plaisanciers qui recherchent un système aérodynamique offrant un encombrement minimal. Le tambour installé sous le pont abaisse le point d’amure, optimisant ainsi le profil de la voile.

Unit 0

2 Unit 1 et versions supérieures

DES DÉTAILS QUI FONT LA DIFFÉRENCE

1. Le profil abrite un ridoir de longueur standard.

ENROULEMENT ET RÉDUCTION FACILES

2. Articulation du profil

Les roulements à billes entre l’axe central et le palier passe-pont facilitent considérablement les manœuvres.

CONCEPTION ET MATÉRIAUX LONGUE DURÉE

À partir de la taille 1 : le filoir, les profils d’enroulement et les émerillons sont en aluminium anodisé hardcoat à saturation profonde pour une longévité supérieure et une résistance accrue aux UV. Le filoir bénéficie en outre d’une protection supplémentaire contre la corrosion grâce à son revêtement uréthane. L’axe fileté de réglage de la hauteur combine des métaux distincts (acier inoxydable et bronze) afin de prévenir tout grippage. Taille 0 : L’ensemble monobloc filoir et palier passepont intégré affiche une excellente longévité et résiste parfaitement à la corrosion.

ENTRETIEN FACILE

Unit 0

Le profil offre un volume suffisant pour abriter un ridoir de longueur standard pour un réglage optimal de la quête du mât. Le cardan du profil des enrouleurs Unit 1, Unit 2 et Unit 3 assure une solide connexion autorisant une flèche importante de l’étai aux allures portantes. Dépourvu de cardan, l’enrouleur Unit 0 est doté d’une rotule qui limite son poids et simplifie sa maintenance.

3. Le tambour

Unit 1 et versions supérieures

Le tambour sous le pont de petit diamètre extérieur s’insère facilement dans les étraves les plus étroites et facilite l’installation.

4. Options d’installation

Les enrouleurs Unit 1 et modèles supérieurs disposent d’un axe fileté à verrouillage automatique optimisant le réglage de la hauteur entre la cadène d’étrave et le pont. L’enrouleur Unit 0 ne nécessite pas de système de réglage de la hauteur dans la mesure où il est indépendant de l’étai. Il offre par conséquent une grande souplesse d’installation.

Unit 1 et versions supérieures

L’enrouleur est nettoyable à grande eau avec un détergent comme pour les enrouleurs classiques. Le palier passe-pont minimise l’infiltration d’eau sous le pont. Unit 0 NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes. ®

173

Enrouleur sous le pont MKIV Unit 0 Longueur hors-tout standard 6,7 à 9,1 m (22' à 30') Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod -4, -6 (4,37 - 5,03 mm) 5, 6 mm (3/16", 7/32" ) Longueur de l’étai Standard 11,7 m (38'4") ; max 13,8 m (45'4") Réf. Désignation 7410.11 Enrouleur sous le pont

Ø de l’axe de fixation —

Accessoires en option 7410.30 7410.31

Profil supplémentaire 2,13 m (7') Connecteur supplémentaire 178 mm (7") avec paliers

Tous les enrouleurs sous le pont MKIV sont équipés d’un émerillon de drisse à roulements à billes.

Enrouleur sous le pont MKIV Unit 1 Longueur hors-tout standard 8,3 à 11 m (28' à 36') Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod -8, -10 (5,72 - 6,35 mm) 6, 7, 8 mm (1/4", 9/32", 5/16") Longueur de l’étai Standard 13,99 m (45'11") ; max 16,12 m (52'11") Réf. Désignation 7411.11 1/2 Enrouleur sous le pont avec axe de chape 12,7 mm (1/2")

7410.30 7411.30 7412.30 7413.30

Ø de l’axe de fixation 12,7 mm (1/2")

Accessoires en option 7411.30 7411.31

7410.31 7411.31 7412.31 7413.31

Profil supplémentaire 2,13 m (7') Connecteur supplémentaire 178 mm (7") avec paliers

Enrouleur sous le pont MKIV Unit 2 Longueur hors-tout standard 10,6 à 14,2 m (35' à 46') Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod -12, -17 (7,14 - 8,38 mm) 8, 10 mm (5/16", 3/8") Longueur de l’étai Standard 18,38 m (60'4") ; max 20,51 m (67'4") Réf. Désignation 7412.11 5/8 Enrouleur sous le pont avec axe de chape 15.9 mm (5/8")

Ø de l’axe de fixation 15,9 mm (5/8")

7410.11

Accessoires en option 7412.30 7412.31

Profil supplémentaire 2,13 m (7') Connecteur supplémentaire 229 mm (9") avec paliers

Enrouleur sous le pont MKIV Unit 3 Longueur hors-tout standard 13,7 à 18,3 m (45' à 60')

Ø du cable (1 x 19 SS) Ø du rod -22, -30 (9,53 - 11 - 10 mm) 11, 12 mm (7/16", 1/2") Longueur de l’étai Standard 22.88 m (75'1") ; max 25.02 m (82'1") Réf. Désignation 7413.11 3/4 Enrouleur sous le pont avec axe de chape 19,1 mm (3/4") 7413.11 7/8 Enrouleur sous le pont avec axe de chape 22,2 mm (7/8")

Ø de l’axe de fixation 19,1, 22,2 mm (3/4", 7/8")

Accessoires en option 7413.30 7413.31

Profil supplémentaire 2,13 m (7') Connecteur supplémentaire 248 mm (93/4") avec paliers B

Dimensions A Min Unit 0 1 2 3 3

174

Réf. 7410.11 7411.11 1/2 7412.11 5/8 7413.11 3/4 7413.11 7/8

in 67/8 105/8 1211/16 161/8 169/16

C Max

mm 175 270 322 410 421

in — 155/8 189/16 235/8 241/4

B mm — 397 471 600 616

in 5 51/2 65/8 83/16 83/16

Min mm 30.4 140 167 208 208

in — 45/8 53/8 67/8 75/16

A Max

mm — 117 137 175 186

in — 95/8 115/16 143/8 15

mm — 244 287 365 381

7411.11 1/2 7412.11 5/8 7413.11 3/4 7413.11 7/8

Enrouleur de génois ESP CONÇUS POUR LA NAVIGATION EN CROISIÈRE

L’enrouleur ESP Harken® s’adresse aux propriétaires de voiliers de croisière recherchant un système au design épuré facile à installer. Il permet de réduire la voile en toute sécurité depuis le cockpit par mauvais temps et de la dérouler par faible vent afin d’éviter de recourir au moteur.

DES DÉTAILS QUI FONT LA DIFFÉRENCE MONTAGE ET INSTALLATION FACILES

Les profils s’insèrent sur le câble d’étai et la terminaison à œil standard, simplifiant l’installation. Le profil inférieur réglable assure un parfait ajustement de la longueur du système. La voile est fixée à l’enrouleur par une manille au niveau du point d’amure et du point de drisse, et son profil est contrôlé par la tension de la drisse. Aucune découpe du câble n’est nécessaire.

RÉSISTANCE À TOUTE ÉPREUVE

Le tambour est fabriqué en aluminium anodisé Hardkote. Les flasques inférieur et supérieur et le panier sont moulés en polymère renforcé de fibres de verre, gage de solidité. Les profils présentent une finition anodisée transparente leur conférant une grande robustesse. L’endrailleur en acier inoxydable est très résistant.

KIT DE LONGUES, MOYENNES OU COURTES LATTES RIDOIRS POUR LE RÉGLAGE DE LA HAUTEUR DU TAMBOUR

Les kits de longues et moyennes lattes ridoirs surélèvent le tambour afin de dégager le passage de l’ancre, réduire l’usure et améliorer la visibilité. Les brides à vis amovibles permettent de faire pivoter les lattes, facilitant ainsi l’accès au ridoir. Utilisez le kit de longues lattes ridoirs en présence d’un ridoir à embout serti ou terminaison Norseman® ou Sta-Lok®. Le kit de moyennes lattes ridoirs s’adapte à de nombreux ridoirs (reportez-vous aux tableaux des pages suivantes). Utilisez le kit de courtes lattes ridoirs lorsque l’enrouleur est directement fixé à une terminaison à œil, à la base de l’étai, afin de rapprocher la voile du pont.

OPTIONS

Installé au-dessus du profil, l’écarteur de drisse évite les tours de drisse (de génois, spinnaker…) autour de ce dernier. Des poulies sur chandelier légères et résistantes sont proposées pour diriger les cordages vers l’arrière et sécuriser les manœuvres à partir du cockpit.

1. Profil rond simple gorge

Ce profil est conçu pour encaisser les charges extrêmes. Sa conception aérodynamique lui confère une plus grande mobilité par rapport aux profils plats.

2. Connecteurs de profils haute résistance

Ces connecteurs résistent à des années de contraintes en torsion. Ils se verrouillent aux profils et se fixent à l’aide de vis.

3. Kit de longues, moyennes ou courtes lattes ridoirs

Optez pour un kit de longues ou moyennes lattes ridoirs pour les enrouleurs avec ridoir. Mesurez la longueur du ridoir afin de déterminer le kit adapté. Utilisez un kit de courtes lattes ridoirs pour les enrouleurs directement fixés à une terminaison à œil, à la base de l’étai.

Cordages non compris NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

Sta-Lok® est une marque déposée de Sta-Lok Terminals, Ltd.

175

NOUVEAUTÉ

7321.22 7/16, 7321.22 1/2

7420 -4 7421 -8 7422 -8 7423 -10 ACCESSOIRES EN OPTION HFG594 HFG233 En option

7320.30 7321.30

7320.31 7321.31

Enrouleur ESP 0 Longueur hors-tout standard 6 - 8.5 m (20' - 28') Ø du cable Ø du rod Ø de l’axe de fixation -4 (4.37 mm) 8 mm, 9.5 mm (5/16", 3/8") 4, 5 mm (5/32", 3/16") Longueur de l’étai* Standard 11.15 m (36'7"); max 13.15 m (43'2") Réf. Désignation 7320.10 Enrouleur Kit de lattes ridoirs requis – à commander séparément Voir les options de cardan et gréement, page 180 7320.20 5/16** Kit de courtes lattes ridoirs avec cardan à axe de 8 mm (5/16"). Non adapté en présence d’un ridoir 7320.20 3/8** Kit de courtes lattes ridoirs avec cardan à axe de 9,5 mm (3/8"). Non adapté en présence d’un ridoir 7320.21 5/16‡ Kit de longues lattes ridoirs avec cardan à axe de 8 mm (5/16") 7320.21 3/8‡ Kit de longues lattes ridoirs avec cardan à axe de 9,5 mm (3/8")

Accessoires en option 7320.30 Profil supplémentaire 2 m (6.5') 7320.31 Connecteur supplémentaire 216mm (8.5" ) avec paliers 7420 -4 Adaptateur pour rod -4 (filetage Ø UNF 7/16") HFG594‡‡ Polyester double tresse, 7 mm x 16,8 m (55'). Cordages non compris. *Si vous utilisez un kit de longues lattes ridoirs, ajoutez 0,13 m (5") **À utiliser sans ridoir ‡À utiliser avec un ridoir classique ‡‡Pour utiliser une bosse d’enrouleur spécifique, multipliez la longueur du bateau par 2

7320.20 5/16 7320.20 3/8 7321.20 7/16 7321.20 1/2

Points de mesure de l’entraxe

7321.22 7/16 7321.22 1/2

Enrouleur ESP 1 Longueur hors-tout standard 7.9 - 10.6 m (26' - 35') Ø du cable Ø du rod Ø de l’axe de fixation -6, -8, -10 (5,03, 5,72, 6,35 mm) 11, 12,7 mm (7/16", 1/2") 6, 7, 8 mm (7/32", 1/4", 5/16", 9/32") Longueur de l’étai* Standard 15,22 m (49'11") ; max 17,22 m (56'6" ) Réf. Désignation 7321.10 Enrouleur Kit de lattes ridoirs requis – à commander séparément Voir les options de cardan et gréement, page 180 7321.20 7/16** Kit de courtes lattes ridoirs avec cardan à axe de 11 mm ( 7/16"). Non adapté en présence d’un ridoir 7321.20 1/2** Kit de courtes lattes ridoirs avec cardan à axe de 12.7 mm ( 1/2"). Non adapté en présence d’un ridoir 7321.22 7/16‡ Kit de moyennes lattes ridoirs avec cardan à axe de 11 mm ( 7/16") 7321.22 1/2‡ Kit de moyennes lattes ridoirs avec cardan à axe de 12.7 mm ( 1/2") 7321.21 7/16‡ Kit de longues lattes ridoirs avec cardan à axe de 11 mm ( 7/16") 7321.21 1/2‡ Kit de longues lattes ridoirs avec cardan à axe de 12.7 mm ( 1/2")

Accessoires en option 7321.30

Profil supplémentaire 2 m (6.5') Commandez 1 unité pour les étais d’une longueur jusqu’à 15,22 m (49'11") Commandez 2 unités pour les étais d’une longueur jusqu’à 17,22 m (56'6")* 7321.31 Connecteur supplémentaire 229 m (9" ) avec paliers Commandez 1 unité pour les étais d’une longueur jusqu’à 15,22 m (49'11") Commandez 2 unités pour les étais d’une longueur jusqu’à 17,22 m (56'6")* 7421 -6 Embout adaptateur pour rod -6 (filetage Ø UNF 7/16") 7422 -8 Embout adaptateur pour rod -8 (filetage Ø UNF 1/2") 7423 -10 Embout adaptateur pour rod -10 (filetage Ø UNF 1/2") HFG233‡‡ Polyester double tresse, 7 mm x 21.3 m (70'). Cordages non compris. *Ajoutez 0,095 m (33/4") si vous utilisez un kit de moyennes lattes ridoirs et 0,22 m (81/2") si vous utilisez un kit de longues lattes ridoirs **À utiliser sans ridoir ‡À utiliser avec un ridoir classique. Vérifiez la longueur max. du ridoir pour le kit de moyennes lattes ridoirs ‡‡Pour utiliser une bosse d’enrouleur spécifique, multipliez la longueur du bateau par 2

176

Disponible janvier 2014

10 1/4" 260 mm

Kit de moyennes lattes ridoirs Longueur max. du ridoir

Kit de moyennes lattes ridoirs

Kit de longues lattes ridoirs

Kit de courtes lattes ridoirs Disponible janvier 2014

7320.21 5/16 7320.21 3/8 7321.21 7/16 7321.21 1/2

NOUVEAUTÉ

7322.22 5/8, 7322.22 3/4, 7323.22 7/8, 7323.22 1

7424 -12 7425 -17 En option 7426 -22 7427 -30 HFG235 7428 -40 ACCESSOIRES EN OPTION

7322.30 7323.30

7322.31 7323.31

Enrouleur ESP 2 Longueur hors-tout standard 10.4 - 14 m (34' - 46') Ø du cable Ø du rod Ø de l’axe de fixation -12 -17, -22 (7.14, 8.38, 9.53 mm) 15.9, 19.1 mm (5/8", 3/4") 8, 10, 12 mm (5/16", 3/8", 7/16") Longueur de l’étai* Standard 56'10" (17.33 m); max 21.33 m (70') Réf. Désignation 7322.10 Enrouleur Kit de lattes ridoirs requis – à commander séparément Voir les options de cardan et gréement, page 180 7322.20 5/8** Kit de courtes lattes ridoirs avec cardan à axe de 15.9 mm (5/8"). Non adapté en présence d’un ridoir 7322.20 3/4** Kit de courtes lattes ridoirs avec cardan à axe de 19.1 mm (3/4"). Non adapté en présence d’un ridoir 7322.22 5/8‡ Kit de moyennes lattes ridoirs avec cardan à axe de 15,9 mm (5/8") 7322.22 3/4‡ Kit de moyennes lattes ridoirs avec cardan à axe de 19,1 mm (3/4" ). 7322.21 5/8‡ Kit de longues lattes ridoirs avec cardan à axe de 5/8" (15.9 mm) 7322.21 3/4‡ Kit de longues lattes ridoirs avec cardan à axe de 3/4" (19.1 mm)

Accessoires en option

7322.20 5/8 7322.20 3/4 7323.20 7/8 7323.20 1

Points de mesure de l’entraxe

7322.30

Profil supplémentaire 2 m (6.5') Commandez 1 unité pour les étais d’une longueur jusqu’à 19.33 m (63'5")* Commandez 2 unités pour les étais d’une longueur jusqu’à 21.33 m (70')* 7322.31 Connecteur supplémentaire 24 cm (9.5") avec paliers Commandez 1 unité pour les étais d’une longueur jusqu’à 19.33 m (63'5")* Commandez 2 unités pour les étais d’une longueur jusqu’à 21.33 m (70')* 7424 -12 Embout adaptateur pour rod -12 (filetage Ø UNF 5/8") 7425 -17 Embout adaptateur pour rod -17 (filetage Ø UNF 5/8") 7426 -22 Embout adaptateur pour rod -22 (filetage Ø UNF 3/4") HFG235‡‡ Polyester double tresse, 8 mm x 30.5 m (100'). Cordages non compris. *Ajoutez 0,175 m (7") si vous utilisez un kit de moyennes lattes ridoirs et 0,305 m (12") si vous utilisez un kit de longues lattes ridoirs **À utiliser sans ridoir ‡À utiliser avec un ridoir classique. Vérifiez la longueur max. du ridoir pour le kit de moyennes lattes ridoirs ‡‡Pour utiliser une bosse d’enrouleur spécifique, multipliez la longueur du bateau par 2

7322.22 5/8 7322.22 3/4 7323.22 7/8 7323.22 1

7322.21 5/8 7322.21 3/4 7323.21 7/8 7323.21 1

Disponible janvier 2014

Enrouleur ESP 3 Longueur hors-tout standard 13.7 - 18.6 m (45' - 61') Ø du cable Ø du rod Ø de l’axe de fixation -22, -30, -40 (9.53, 11.10, 12.7 mm) 22.2, 25.4 mm (7/8", 1") 12.7, 14, 16 mm (1/2", 9/16", 5/8") Longueur de l’étai* Standard 21.51 m (70'7"); max 25.5 m (83'8") Réf. Désignation 7323.10 Enrouleur Kit de lattes ridoirs requis – à commander séparément Voir les options de cardan et gréement, page 180 7323.20 7/8** Kit de courtes lattes ridoirs avec cardan à axe de 22.2 mm (7/8"). Non adapté en présence d’un ridoir 7323.20 1** Kit de courtes lattes ridoirs avec cardan à axe de 25.4 mm (1"). Non adapté en présence d’un ridoir 7323.22 7/8‡ Kit de moyennes lattes ridoirs avec cardan à axe de 22,2 mm (7/8") 7323.22 1‡ Kit de moyennes lattes ridoirs avec cardan à axe de 25.4 mm (1") 7323.21 7/8‡ Kit de longues lattes ridoirs avec cardan à axe de 22.2 mm (7/8") 7323.21 1‡ Kit de longues lattes ridoirs avec cardan à axe de 25.4 mm (1")

Unit 2 15 1/2" (395 mm) Unit 3 18 7/8" 480 mm

Kit de moyennes lattes ridoirs Longueur max. du ridoir

Kit de longues lattes ridoirs

Accessoires en option 7323.30

Profil supplémentaire 2 m (6.5') Commandez 1 unité pour les étais d’une longueur jusqu’à 23.5 m (77'1")* Commandez 2 unité pour les étais d’une longueur jusqu’à 25.5 m (83'8")* 7323.31 Connecteur supplémentaire 26.7 cm (10.5") Commandez 1 unité pour les étais d’une longueur jusqu’à 23.5 m (77'1")* Commandez 1 unité pour les étais d’une longueur jusqu’à 25.5 m (83'8")* 7426 -22 Embout adaptateur pour rod -22 (filetage Ø UNF 3/4") 7427 -30 Embout adaptateur pour rod-30 (filetage Ø UNF 7/8") 7428 -40 Embout adaptateur pour rod -40 (filetage Ø UNF 1") *Polyester double tresse, 10, 12 mm. Cordages non compris. Multipliez la longueur du bateau par 2. *Ajoutez 0,215 m (81/2") si vous utilisez un kit de moyennes lattes ridoirs et 0,37 m (141/2") si vous utilisez un kit de longues lattes ridoirs **À utiliser sans ridoir ‡À utiliser avec un ridoir classique. Vérifiez la longueur max. du ridoir pour le kit de moyennes lattes ridoirs

Kit de moyennes lattes ridoirs Disponible janvier 2014

Kit de courtes lattes ridoirs

177

Enrouleurs de génois électrique

RÉGLAGE DE LA SURFACE DE VOILE DU BOUT DES DOIGTS Conçu pour les grands voiliers de croisière, l'enrouleur électrique optimise la puissance de votre bateau en garantissant un déploiement et une réduction de voilure sans effort depuis le cockpit par simple pression sur un bouton de commande.

DES DÉTAILS QUI FONT LA DIFFÉRENCE MATÉRIAUX HAUTE RÉSISTANCE, FABRICATION PAR USINAGE

L'arbre de transmission, le moteur et le boîtier d'engrenage sont en aluminium anodisé hardcoat à saturation profonde insensible aux UV. L'étanchéité du boîtier d’engrenage et du boîtier moteur profilé est garantie par des joints à lèvre de qualité supérieure. Le moteur s’installe verticalement. Sa forme profilée n’entrave pas l’accès au davier et réduit le fardage du système.

MOTEUR À HAUT RENDEMENT ET COUPLE ÉLEVÉ

Le moteur à aimant permanent allie couple mécanique élevé et faible consommation électrique. À l'intérieur du moteur, les engrenages en acier trempé sont lubrifiés en permanence. Le moteur réversible comprend un engrenage à vis globique qui empêche le déploiement inopiné du génois.

INSTALLATION OU TRANSFORMATION FACILE

Les connecteurs en C s'insèrent sur l'étai sans que celui-ci doive les traverser. L'embase s'installe sur le ridoir existant pour faciliter le réglage de la longueur d’étai. Conversion aisée d’un enrouleur MKIV Unit 2 ou Unit 3 manuel.

NE JAMAIS utiliser les produits Harken® pour le levage des personnes.

178

1. Connecteurs de profils haute résistance

Les robustes connecteurs de profils à triple verrouillage résistent à des années de contraintes en torsion.

2. Alimentation électrique 12 ou 24 volts CC

Disponibles en 12 ou 24 volts, contacteurs ainsi que disjoncteur et boitier relais 12 ou 24 volts fournis d'origine.

3. Fonctionnement manuel d'urgence

Utiliser la poignée désaxée fournie ou un embout de visseuse sans fil.

4. Latte ridoir inrayables

La latte ridoir en acier inox inrayable et facilement polissable, recouvre le ridoir d'origine.

Enrouleur 2E

Longueur hors-tout standard 10,6 - 14,2 m (35' - 46')

Ø cable Ø rod Axe de chape Ø / ", 3/8" (8, 10 mm) -12 -17, -22 (7.14, 8.38, 9.53 mm) 5/8", 3/4" (15.9, 19.1 mm) Longueur d'étai Standard 18,57 m (60'11"); max 20,70 m (67'11") Réf. Désignation 7412.13 12V Enrouleur électrique 12 V avec boîtier relais, contacteurs et disjoncteur 7412.13 24V Enrouleur électrique 24 V avec boîtier relais, contacteurs et disjoncteur

Manille de drisse

5 16

Nécessite une articulation vendue séparément

Double chape avec latte ridoir avec axe Ø 15,9 mm (5/8) Double chape avec latte ridoir avec axe Ø 19,1 mm (3/4)

7312.22 5/8 7413.22 3/4

Options 7412.12V.CONV* Kit de Conversion d'un enrouleur MKIV manuel en version électrique 12V** 7412.24V.CONV* Kit de Conversion d'un enrouleur MKIV manuel en version électrique 24V** 7412.30 Profil d'étai supplémentaire 2,13 m (7') 7412.31 Connecteur supplémentaire 229 mm (9") avec paliers 7424 -12 Adaptateur Rod -12 (filetage Ø UNF 5/8")‡ 7425 -17 Adaptateur Rod -17 (filetage Ø UNF 5/8")‡ 7426 -22 Adaptateur Rod -22 (filetage Ø UNF 3/4")‡ *Des kits de conversion sont également disponibles pour les modèles Cruising 7312.10 fournis avant 2013. Contactez Harken®. **Livré avec contacteurs, boîtier relais 12 ou 24 volts et disjoncteur. Nécessite un cardan. ‡ Utilisable avec un ridoir conventionnel

Enrouleur 3E

Manille de fixation têtière

Longueur hors-tout standard 13,7 - 18,3 m (45' - 60')

Ø cable Ø rod Axe de chape Ø 3 /16", 1/2" (11, 12 mm) -22, -30 (9.53, 11.10 mm) /4", 7/8" (19.1, 22.2 mm) Longueur d’étai Standard 22,88 m (75'1"); max 25,02 m (82'1") Réf. Désignation 7413.13 12V Enrouleur électrique 12 V avec boîtier relais, contacteurs et disjoncteur 7413.13 24V Enrouleur électrique 24 V avec boîtier relais, contacteurs et disjoncteur

Manille de point d'amure

Nécessite une articulation vendue séparément Articulation Chape/Chape avec Axe Ø 19,1 mm (3/4") Articulation Chape/Chape avec Axe Ø 22,2 mm (7/8")

7413.22 3/4 7413.22 7/8

Options 7413.12V.CONV Kit de Conversion d'un enrouleur MKIV manuel en version électrique 12V* 7413.24V.CONV Kit de Conversion d'un enrouleur MKIV manuel en version électrique 24V* 7413.30 Profil d'étai supplémentaire 2,13 m (7') 7413.31 Connecteur supplémentaire 248 mm (93/4") avec paliers 7426 -22 Adaptateur Rod -22 (filetage UNF 3/4")** 7427 -30 Adaptateur Rod -30 (filetage UNF 7/8")** *Livré avec contacteurs, boîtier relais 12 ou 24 volts et disjoncteur. Nécessite un cardan. **Utilisable avec un ridoir conventionnel

E F

7412.30 7413.30

7412.31 7413.31

Dimensions des profils J Système 2E 3E

in 11/4 11/2

K mm 32 38

in 13/8 111/16

7312.22 5/8 7413.22 3/4 7413.22 7/8

7424 -12 7425 -17 7426 -22 7427 -30

mm 36 43

Longueur d'étai creux ft m 7 2.13 7 2.13

7412.13 12V 7412.13 24V 7413.13 12V 7413.13 24V

Bande de ralingue #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm)

Enrouleur 2E

Enrouleur 3E

Dimension de l'enrouleur électrique A Réf. 7412.13 avec articulation 7312.22 5/8 7412.13 avec articulation 7413.22 3/4 7413.13 avec articulation 7413.22 3/4 7413.13 avec articulation 7413.22 7/8

in 53/8 53/8 75/16 75/16

B mm 143 143 186 186

in 91/8 91/8 115/8 115/8

C mm 231 231 296 296

in 31/4 31/4 31/4 31/4

D mm 82 82 82 82

in 331/16 3311/19 321/2 333/16

E mm 841 856 826 840

in 241/2 253/32 253/32 2511/16

F mm 622 637 637 652

in 225/8 231/4 231/4 2313/16

G mm 574 590 590 605

in 41/2 53/16 53/16 53/4

H mm 116 132 132 146

in 811/32 811/32 811/32 811/32

mm 212 212 212 212

179

NOUVEAUTÉ

KIT DE MOYENNES LATTES RIDOIRS

Options de cardan et gréement

Choisissez les options proposées par votre gréeur en fonction des cardans et kits de lattes ridoirs Harken® présentés ici. Cardan et kit de lattes ridoirs Harken vendus séparément. Gréeur

MKIV

Modèle

Réf. Articulation 7311.20 1/2 7311.21 1/2 7311.21 5/8 7312.20 5/8 7312.21 5/8 7312.21 3/4 7413.20 3/4 7413.20 7/8 7313.21 3/4 7313.21 7/8 7414.20 7/8 7414.20 1 7414.20 1 1/8

Désignation Chape/Chape Latte ridoir longue avec articulation Latte ridoir longue avec articulation Chape/Chape Latte ridoir longue avec articulation Latte ridoir longue avec articulation Double chape avec latte ridoir courte Double chape avec latte ridoir courte Latte ridoir longue avec articulation Latte ridoir longue avec articulation Double chape avec latte ridoir courte Double chape avec latte ridoir courte Double chape avec latte ridoir courte

7410.20 5/16 7410.20 3/8 7410.20 7/16 7411.20 1/2 7412.20 5/8

Œil/Chape (réversible) Œil/Chape (réversible) Œil/Chape (réversible) Œil/Chape (réversible) Œil/Chape (réversible)

7311.20 5/8 Goujon/Chape* 7312.20 3/4 Goujon/Chape** *Thread Ø : 5/8 –18 LH **Thread Ø : 3/4–16 LH

Ø de l’Axe in mm 1 /2 12.7 1 /2 12.7 5/8 15.9 5 /8 15.9 5 /8 15.9 3 /4 19.1 3 /4 19.1 7 /8 22.2 3 /4 19.1 7/8 22.2 7 /8 22.2 1 25.4 28.57 11/8

/ / 7/16 1/2 5/8

7.9 9.5 11.1 12.7 15.9

/ /

15.9 19.1

5 16 3 8

5 8 3 4

Convient pour

Pour Enrouleur

7411.10

7412.10

7413.10

7414.10

7410.10

1 2

7411.10 7412.10

1 2

7411.10 7412.10

ÉLECTRIQUE HYDRAULIQUE

MKIV

Le cardan est orientable selon la position de la cadène. 7312.22 5/8 7413.22 3/4 7413.22 3/4 7413.22 7/8

Double chape avec latte ridoir Double chape avec latte ridoir Double chape avec latte ridoir Double chape avec latte ridoir

/ / 3 /4 7/8

741X.25 X/X 741X.26 X/X

Cardans pour enrouleurs hydrauliques 3/4 - 27/16 19.9–61.9 3H - 8H 3/4 - 27/16 19.9–61.9 Cardans et vérins

5 8 3 4

15.9 19.1 19.1 22.2

7312.13 12V/24V

7413.13 12V/24V

Articulation Chape/Chape

Articulation Goujon/ Chape

Articulation Œil/Chape

Les bateaux avec axe de chape important utilisent la fixation Harken spéciale pour ridoir inférieur.

Hydraulique

741X.15

5/16 7320.20 5/16 Kit de courtes lattes ridoirs* 8 3/8 9.5 7320.20 3/8 Kit de courtes lattes ridoirs* 0 7320.10 5/16 8 7320.21 5/16 Kit de longues lattes ridoirs 3/8 9.5 7320.21 3/8 Kit de longues lattes ridoirs 7/16 11 7321.20 7/16 Kit de courtes lattes ridoirs* 1/2 12.7 7321.20 1/2 Kit de courtes lattes ridoirs* 7/16 11 7321.22 7/16 Kit de moyennes lattes ridoirs** 1 7321.10 1 /2 12.7 7321.22 1/2 Kit de moyennes lattes ridoirs** 7/16 11 7321.21 7/16 Kit de longues lattes ridoirs 1/2 12.7 7321.21 1/2 Kit de longues lattes ridoirs 5/8 15.9 7322.20 5/8 Kit de courtes lattes ridoirs* 3/4 19.1 7322.20 3/4 Kit de courtes lattes ridoirs* 5/8 15.9 7322.22 5/8 Kit de moyennes lattes ridoirs** 2 7322.10 3/4 19.1 7322.22 3/4 Kit de moyennes lattes ridoirs** 5 /8 15.9 7322.21 5/8 Kit de longues lattes ridoirs 3/4 19.1 7322.21 3/4 Kit de longues lattes ridoirs 7/8 22.2 7323.20 7/8 Kit de courtes lattes ridoirs* 7323.20 1 Kit de courtes lattes ridoirs* 1 25.4 7/8 22.2 7323.22 7/8 Kit de moyennes lattes ridoirs** 3 7323.10 7323.22 1 Kit de moyennes lattes ridoirs** 1 25.4 7/8 22.2 7323.21 7/8 Kit de longues lattes ridoirs 7323.21 1 Kit de longues lattes ridoirs 1 25.4 *Une terminaison filetée inférieure Harken est prévue pour les axes de diamètre supérieur. **Vérifier la longueur max. 180 du ridoir pour le kit de moyennes lattes ridoirs. Voir pages 176-177

ESP

Harken Latte ridoir longue avec articulation

Électrique

Hydraulique

Kit de courtes lattes ridoirs*

Kit de longues lattes ridoirs Kit de moyennes lattes ridoirs**

Enrouleurs de Génois Hydraulique MKIV

BOUTON-POUSSOIR DE COMMANDE DÉPORTÉ Les systèmes d’enrouleurs de génois hydrauliques Harken® MKIV permettent de réduire, ferler ou régler la voile d’une simple pression sur un bouton. Particulièrement compacts, ils abaissent le point d’amure au ras du pont pour plus d’efficacité. Les émerillons de drisse et de point d’amure indépendants offrent un meilleur contrôle du profil de la voile lors de sa réduction partielle. Les enrouleurs hydrauliques MKIV sont adaptés aux bateaux de régate et aux voiliers orientés performance avec étai en rod jusqu’à -320 (38,1 mm) ou étai en fibre équivalent. Service après-vente et pièces détachées disponibles dans le monde entier.

DES DÉTAILS QUI FONT LA DIFFÉRENCE TRANSMISSION STANDARD LIMITANT LES FROTTEMENTS ET LES PERTES DE PRESSION

L’activation et la désactivation de la commande électrique ou manuelle s’effectuent via une transmission mécanique et non plus par vanne de dérivation. Les frottements mécaniques et les pertes de pression hydraulique sont ainsi limités, ce qui favorise les performances. Le moteur étant dépourvu de conduite de vidange, seuls deux tubes au lieu de trois sont raccordés au bateau. L’entraînement à vis sans fin empêche toute inversion de l’enroulement et décharge le moteur hydraulique lors de la réduction partielle de la voile.

MATÉRIAUX LONGUE DURÉE

Le profil, le moteur et la boîte à engrenages sont fabriqués en aluminium anodisé hardcoat imprégné au PTFE, ce qui leur confère une excellente résistance à l’usure. Ils ne craignent ni les UV, ni l’eau de mer. Les profils sont en aluminium anodisé transparent. Les roulements à billes en Torlon® de grand diamètre des émerillons de drisse et de point d’amure réduisent les frottements. Ils ne nécessitent ni lubrification ni joint isolant. Les roulements et les engrenages en acier trempé sont en permanence lubrifiés par bain d’huile, limitant la maintenance. NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

1. Réglage aisé de l’étai

L’installation du système sur un ridoir garantit un réglage facile de l’étai. Le cardan inférieur peut être verrouillé tous les 90 degrés en fonction de l’orientation de la cadène d’étrave.

2. Vérin hydraulique en option

Un vérin hydraulique peut être installé sous le système pour ajuster la longueur de l’étai afin de garantir la stabilité de la tension du guindant. La liaison au niveau de la drisse et du point d’amure ne subit ainsi aucune surcharge en cas de réglage de l’étai.

3. Profil de la voile optimisé

Les émerillons de drisse et de point d’amure indépendants optimisent le profil de la voile lorsqu’elle est réduite..

Fixations par transfilage et rigides L’enrouleur Unit 3 dispose d’une manille. Les émerillons de drisse et de point d’amure des modèles Unit 4 et versions supérieures sont fixés par transfilage à l’aide d’un cordage en Spectra®, grâce à un système breveté, pour une répartition homogène des charges et une réduction du poids (pas de lourdes manilles).

4. Double gorge

Les sections aérodynamiques en aluminium sont conçues pour encaisser les charges extrêmes. Leur double gorge garantit des manœuvres rapides, qu’il s’agisse de hisser, d’affaler ou de changer la voile.

5. Profils carbone

Contactez Harken pour toute information relative à la disponibilité et au prix.

Torlon® est une marque déposée de Solvay Advanced Polymers. Spectra® est une marque déposée de Honeywell International, Inc.

181

NOUVEAUTÉ

Enrouleur de génois hydraulique MKIV

Dispositif d’activation et système de commande manuelle

Contactez Harken® pour toute information concernant la disponibilité des profils carbone

7413.30 7414.30

7413.31 7414.31S 7414.31L

7426 -22 7427 -30 7428 -40 7429 -48

Enrouleur 3

Ø cable (monotoron inox) Ø rod 7/16", 1/2" (11, 12 mm) -22, -30 (9.53, 11.10 mm) Longueur d'étai* Profil alu : standard (22.77 m) 74'9", max 24.91 m (81'9") Réf. Désignation 7413.15 Enrouleur 3 avec profils alu

7413.25 3/4 7413.25 7/8 7414.25 7/8 7414.25 1 7414.25 1 1/8

7413.26 3/4 7413.26 7/8 7414.26 7/8 7414.26 1 7414.26 1 1/8

Axe de chape Ø / ", 7/8" (19, 22.2 mm)

Enrouleur 3

3 4

Nécessite une articulation vendue séparément 7413.25 3/4 7413.25 7/8 7413.26 3/4 7413.26 7/8

Cardan pour axe 19 mm (3/4") Cardan pour axe 22.2 mm (7/8") Cardan et vérin hydraulique pour axe 19 mm (3/4") Cardan et vérin hydraulique pour axe 22.2 mm (7/8")

Options 7413.30 7413.31 7426 -22 7427 -30

Profil aluminium supplémentaire 2.13 m (7') Connecteur supplémentaire 248 mm (93/4") avec paliers Adaptateur Rod -22 (filetage Ø UNF 3/4")** Adaptateur Rod -30 (filetage Ø UNF 7/8")**

Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison * L’option vérin hydraulique modifie le calcul des longueurs standard et max **Utilisable avec un ridoir conventionnel

Enrouleur 4

Ø cable (monotoron inox) Ø rod Axe de chape Ø 7/8", 1", 11/8" (22.2, 25.4, 28.6 mm) / ", 9/16", 5/8" (12, 14, 16 mm) -30, -40, -48 (11.10, 12.7, 14.3 mm) Longueur d'étai* Profil alu : standard 22.93 m (75'3"), max 29.33 m (96'3") Réf. Désignation 7414.15S Enrouleur 4 avec profils alu et petits paliers ; pour rod -30, -40, câble 12 mm (1/2") 7414.15L Enrouleur 4 avec profils alu et grands paliers ; pour rod -48, câble 14 mm, 16 mm (9/16", 5/8") 1 2

Nécessite une articulation vendue séparément 7414.25 7/8 7414.25 1 7414.25 1 1/8 7414.26 7/8 7414.26 1 7414.26 1 1/8

Cardan pour axe 22.2 mm (7/8") Cardan pour axe 25.4 mm (1") Cardan pour axe 28.6 mm (11/8") Cardan et vérin hydraulique pour axe 22.2 mm (7/8") Cardan et vérin hydraulique pour axe 25.4 mm (1") Cardan et vérin hydraulique pour axe for 28.6 mm (11/8")

Options 7414.30 7414.31S 7414.31L 7427 -30 7428 -40 7429 -48

182

Profil aluminium supplémentaire 2.13 m (7') Connecteur supplémentaire 270 mm (103/4") avec paliers ; pour rod -30, -40, câble 12 mm (1/2") Connecteur supplémentaire 270 mm (103/4") avec paliers ; pour rod -48, câble 14 mm, 16 mm (9/16", 5/8") Adaptateur Rod -30 (filetage Ø UNF 7/8")** Adaptateur Rod -40 (filetage Ø UNF 1")** Adaptateur Rod -48 (filetage Ø UNF 11/8")**

Enrouleur 3 Enrouleur 4

NOUVEAUTÉ

7416.15M, 7416.31M

Enrouleur de génois hydraulique MKIV

Contactez Harken® pour toute information concernant la disponibilité des profils carbone

7415.30 7416.30

Enrouleur 5

7415.31S 7415.31M 7415.31L 7416.31S 7416.31M 7416.31L

7429 -48

7415.25 1 1/8 7415.25 1 1/4 7415.25 X X/X 7416.25 1 1/4 7416.25 1 3/8 7416.25 1 9/16 7416.25 X X/X

7415.26 1 1/8 7415.26 1 1/4 7415.26 X X/X 7416.26 1 1/4 7416.26 1 3/8 7416.26 1 9/16 7416.26 X X/X

Ø cable (monotoron inox) Ø rod Axe de chape Ø / ", 3/4", 7/8" (16, 19, 22 mm) -48, -60, -76‡ (14.3, 16.8, 17.9 mm) 11/8", 11/4" (28.6, 31.8 mm) Longueur d’étai* 7415.15S Profil alu : standard 78' (23.8 m), max 114' (34.7 m); 7415.15M et 7415.15L Profil alu : standard 87' (26.5 m), max 114' (34.7 m) Réf. Désignation 7415.15S Enrouleur 5 avec profils alu et petits paliers pour rod -48, -60 câble 16 mm (5/8") 7415.15M Enrouleur 5 avec profils alu et médium paliers pour rod -76 7415.15L Enrouleur 5 avec profils alu et petits paliers pour câble 19, 22 mm (3/4", 7/8") 5 8

Nécessite une articulation vendue séparément 7415.25 1 1/8 7415.25 1 1/4 7415.25 X X/X** 7415.26 1 1/8 7415.26 1 1/4 7415.26 X X/X**

Cardan pour axe 28.6 mm (11/8") Cardan pour axe 31.8 mm (11/4") Cardan pour autres diamètres d’axe (dimensions à indiquer) Cardan et vérin hydraulique pour axe 28.6 mm (11/8") Cardan et vérin hydraulique pour axe 31.8 mm (11/4") Cardan et vérin hydraulique pour autres diamètres d’axe (dimensions à indiquer)

Options 7415.30 Profil aluminium supplémentaire 2.74 m (9') 7415.31S Connecteur supplémentaire 305 mm (12") avec petits paliers ; pour rod -48, -60, câble 16 mm (5/8") 7415.31M Connecteur supplémentaire 305 mm (12") avec médium paliers; pour rod -76 7415.31L Connecteur supplémentaire 305 mm (12") avec grands paliers ; pour câble 19, 22 mm (3/4", 7/8") 7429 -48 Adaptateur Rod -48 (filetage Ø UNF 11/8")*** Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison * L’option vérin hydraulique modifie le calcul des longueurs standard et max ‡Pour rod continu uniquement. Si le rod est discontinu, commandez 6 **Dimensions du gréement à indiquer à la commande ***Utilisable avec un ridoir conventionnel

Enrouleur 6

Ø cable (monotoron inox) Ø rod Axe de chape Ø 7/8", 1" (22, 25 mm) -76, -91, -115 (17.9, 19.5, 22.2 mm) 11/4", 13/8", 19/16" (31.8, 34.9, 39.7 mm) Longueur d’étai* Alum foil: standard 94'6" (28.8 m), max 127'6" (38.8 m); Réf. Désignation 7416.15S Enrouleur 6 avec profils alu et petits paliers ; pour rod -76 7416.15M Enrouleur 6 avec profils alu et médium paliers ; pour rod -91 7416.15L Enrouleur 6 avec profils aluminium et grands paliers ; pour rod -115, câble 22, 25 mm (7/8", 1")

Nécessite une articulation vendue séparément 7416.25 1 1/4 7416.25 1 3/8 7416.25 1 9/16 7416.25 X X/X** 7416.26 1 1/4 7416.26 1 3/8 7416.26 1 9/16 7416.26 X X/X**

Cardan pour axe 31.8 mm (11/4") Cardan pour axe 34.9 mm (13/8") Cardan pour axe 39.7 mm (19/16") Cardan et vérin hydraulique pour autres diamètres d’axe (dimensions à indiquer) Cardan et vérin hydraulique pour axe 31.8 mm (11/4") Cardan et vérin hydraulique pour axe 34.9 mm (13/8") Cardan et vérin hydraulique pour axe 39.7 mm (19/16") Cardan et vérin hydraulique pour autres diamètres d’axe (dimensions à indiquer)

Options 7416.30 Profil aluminium supplémentaire 3.35 m (11') 7416.31S Connecteur supplémentaire 330 mm (13") avec petits paliers ; pour rod -76 7416.31M Connecteur supplémentaire 330 mm (13") avec médium paliers ; pour rod -91 7416.31L Connecteur supplémentaire 330 mm (13") avec grands paliers ; pour rod -115, 7/8", câble 22, 25 mm (1") Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison * L’option vérin hydraulique modifie le calcul des longueurs standard et max **Dimensions du gréement à indiquer à la commande

Enrouleur 4 Enrouleur 5 Enrouleur 6 183

NOUVEAUTÉ

7417.15S, 7417.15M, 7417.15L, 7417.31S, 7417.31M, 7417.31L

Enrouleur de génois hydraulique MKIV

7417.26 1 9/16 7417.26 1 3/4 7417.26 1 7/8 7417.26 X X/X 7418.26 1 7/8 7418.26 2 1/8 7418.26 2 1/4 7418.26 2 7/16 7418.26 X X/X

7417.30 7418.30 Contactez Harken® pour toute information concernant la disponibilité des profils carbone

7417.31S 7417.31M 7417.31L 7418.31

Enrouleur 7

7417.25 1 9/16 7417.25 1 3/4 7417.25 1 7/8 7417.25 X X/X 7418.25 1 7/8 7418.25 2 1/8 7418.25 2 1/4 7418.25 2 7/16 7418.25 X X/X

Étai en fibre Ø rod Axe de chape Ø Dimensions à indiquer -115, -150, -170 (22.2, 25.4, 27.1 mm) 19/16", 13/4", 17/8" (39.7, 44.5, 47.6 mm) Longueur d’étai Profil alu : contacter Harken Réf. Désignation 7417.15S Enrouleur 7 avec profils alu et petits paliers ; pour rod -115 7417.15M Enrouleur 7 avec profils alu et médium paliers ; pour rod -150 7417.15L Enrouleur 7 avec profils alu et grande paliers ; pour rod -170 7417.15 X.XXX** Enrouleur 7 avec profils aluminium pour toutes les autres configurations (dimensions à indiquer)

Nécessite une articulation vendue séparément 7417.25 1 9/16 7417.25 1 3/4 7417.25 1 7/8 7417.25 X X/X** 7417.26 1 9/16 7417.26 1 3/4 7417.26 1 7/8 7417.26 X X/X**

Cardan pour axe 39.7 mm (19/16") Cardan pour axe 44.5 mm (13/4") Cardan pour axe 47.6 mm (17/8") Cardan pour autres diamètres d’axe (dimensions à indiquer) Cardan et vérin hydraulique pour axe 39.7 mm (19/16") Cardan et vérin hydraulique pour axe for 44.5 mm (13/4") Cardan et vérin hydraulique pour axe 47.6 mm (17/8") Cardan et vérin hydraulique pour autres diamètres d’axe (dimensions à indiquer)

Options 7417.30 7417.31S 7417.31M 7417.31L

Profil aluminium supplémentaire 3.96 m (13') Connecteur supplémentaire avec petits paliers ; pour rod -115 Connecteur supplémentaire avec médium paliers ; pour rod -150 Connecteur supplémentaire avec grands paliers ; pour rod -170

Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison

Enrouleur 8

**Dimensions du gréement à indiquer à la commande

Étai en fibre

Ø rod Axe de chape Ø -170, -195, -220, -260, -320 17/8", 21/8", 21/4", 27/16" Dimensions à indiquer (47.6, 54.0, 57.2, 61.9 mm) (27.1, 28.6, 30.3, 33.4, 38.10 mm) Longueur d’étai Profil alu : contacter Harken Réf. Désignation 7418.15 Enrouleur 8 avec profils alu 7418.15 X.XXX** Enrouleur 8 avec profils aluminium pour toutes les autres configurations (dimensions à indiquer)

Nécessite une articulation vendue séparément 7418.25 1 7/8 7418.25 2 1/8 7418.25 2 1/4 7418.25 2 7/16 7418.25 X X/X** 7418.26 1 7/8 7418.26 2 1/8 7418.26 2 1/4 7418.26 2 7/16 7418.26 X X/X**

Cardan pour axe 47.6 mm (17/8") Cardan pour axe 54.0 mm (21/8") Cardan pour axe 57.2 mm (21/4") Cardan pour axe 61.9 mm (27/16") Cardan pour autres diamètres d’axe (dimensions à indiquer) Cardan et vérin hydraulique pour axe 47.6 mm (17/8" ) Cardan et vérin hydraulique pour axe 54.0 mm (21/8") Cardan et vérin hydraulique pour axe 57.2 mm (21/4") Cardan et vérin hydraulique pour axe 61.9 mm (27/16") Cardan pour autres diamètres d’axe (dimensions à indiquer)

Options 7418.30 Profil aluminium supplémentaire 3.96 m (13') 7418.31 Connecteur supplémentaire avec paliers Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison

184

**Dimensions du gréement à indiquer à la commande

Enrouleur 7 Enrouleur 8

Dimensions des enrouleurs hydrauliques Pour les dimensions supérieures à Unit 6, contactez Harken®.

E** A

Mini Enrouleur in mm in mm in mm in mm in mm in mm 186 12 300 81/4 209 31/4 80 479/16 1209 47 1194 3 75/16 227 141/4 360 87/8 225 41/2 115 551/2 1409 543/8 1381 4 815/16 267 17 430 103/8 264 5 120 631/2 1613 6213/16 1596 5 101/2 314 201/2 520 113/16 285 61/4 160 673/8 1711 661/16 1679 6 121/2 *À partir de la ralingue **En présence d’un vérin hydraulique, les dimensions E à I augmentent en fonction de la longueur et de la configuration du vérin. Voir le tableau d’extension avec vérin. Voir le manuel d’installation pour des informations détaillées sur les dimensions des vérins. F**

Maxi

G**

Maxi

Mini

Maxi

Mini

Maxi

H**

Mini in mm in mm in mm in mm in mm in mm Enrouleur 3 327/8 836 325/16 821 187/8 480 181/2 470 1611/16 424 161/8 409 971 371/8 943 221/4 565 211/4 540 1911/16 500 189/16 472 4 381/4 1059 41 1042 271/2 700 263/4 680 241/2 619 2311/16 602 5 4111/16 1183 451/4 1150 303/8 770 283/4 730 261/4 666 25 634 6 469/16 **En présence d’un vérin hydraulique, les dimensions E à I augmentent en fonction de la longueur et de la configuration du vérin. Voir le tableau d’extension avec vérin. Voir le manuel d’installation pour des informations détaillées sur les dimensions des vérins. I**

Mini

Maxi

Mini

Maxi

Mini in mm in mm in mm in mm in mm in mm Enrouleur 3 53/16 132 45/8 118 29/16 65 2 51 119/16 293 67/8 174 160 53/16 132 33/4 95 25/8 66 137/8 353 73/8 188 4 65/16 185 65/8 168 45/16 109 35/8 91.8 1513/16 402 91/8 232 5 71/4 218 71/4 185 57/16 139 43/16 106 181/2 469 913/16 249 6 89/16 **En présence d’un vérin hydraulique, les dimensions E à I augmentent en fonction de la longueur et de la configuration du vérin. Voir le tableau d’extension avec vérin. Voir le manuel d’installation pour des informations détaillées sur les dimensions des vérins.

Extension avec vérin Enrouleur 3 4 5 6

Ajout mini in mm 378 147/8 413 161/4 479 187/8 535 211/16

Ajout maxi in mm 19 483 215/8 549 247/8 631 287/16 722

in 4 5 6 7

Course mm 100 125 150 175

G H

Dimensions des profils L Enrouleur 3 4 5 6 7 8

in 11/2 13/4 213/32 33/16 311/32 41/2

M mm 38 44 61 82 98 115

in 111/16 127/32 25/8 39/32 4 45/8

mm 43 47 63 83 101 118

Longueur des profils ft m 7 2.13 7 2.13 9 2.74 11 3.35 13 3.96 13 3.96

#6 #6 #6 #6

Jonc de bande de ralingue #6 6/32" (5 mm) #6 6/32" (5 mm) 6 /32" (5 mm), #7 7/32" (6 mm) 6/32" (5 mm), #7 7/32" (6 mm) 6/32" (5 mm), #7 7/32" (6 mm) 6/32" (5 mm), #7 7/32" (6 mm)

J C

Mistress, Swan 53, Nautor®s Swan

185

Accessoires pour enrouleurs de génois Poulie de bosse d’enrouleur

Harken® recommande de compléter chaque système avec les poulies de guidage Carbo Block pour une manœuvre sûre depuis le cockpit. Le kit 7404 est composé de poulies Carbo légères, résistantes aux UV et montées sur roulements à billes pour un réglage rapide sous n’importe quelle charge. Une poulie à cliquet 7402 maintient la tension lors de la manœuvre afin de faciliter l’enroulement. Les poulies intermédiaires 7403 guident la bosse du côté extérieur des chandeliers afin de libérer le passavant. Elles se fixent aux chandeliers à l’aide d’une robuste bride à quatre vis, sans dépose de ces derniers ni des filières. Placez la poulie 7401 de 40 mm sur le côté intérieur du balcon de proue pour guider la bosse. Utilisez le modèle 7405 en présence d’une double écoute, par exemple en cas d’enrouleur à bosse continue ou de cotre à deux enrouleurs. Les poulies 7401, 7402 et 7405 sont montées sur rotule pour un alignement automatique et un guidage optimal de la bosse vers l’arrière. Le kit de poulies de guidage 7404 réunit un système complet adapté à la plupart des bateaux.

Embases de fixation sur chandelier

Les embases 061 pour Poulie Carbo et Classique permettent le guidage de la bosse d’enrouleur à l’intérieur des chandeliers.

061

Les poulies 7403 guident la bosse d’enrouleur à l’extérieur des chandeliers de sorte à maintenir le passavant dégagé

Guides de drisse

Les guides de drisse maintiennent la drisse contre le mât, améliorant son angle par rapport à l’émerillon afin d’éviter qu’elle ne s’enroule autour du profil. Les cages en acier inoxydable contiennent des réas en aluminium anodisé hardcoat, 7adaptés à tous les types de drisses : textile et câble.

Écarteur de drisse

7431

L’écarteur de drisse permet d’empêcher les tours de drisse (de génois, spinnaker…) autour du profil.

Endrailleurs et mousquetons

Les endrailleurs et les mousquetons facilitent les changements de voile rapides. L’endrailleur 7006 est équipé de rouleaux anodisés hardcoat montés sur paliers à faible coefficient de friction.

7405

7402

7430

7403

7404

7401

448

Réf. 061 448 884 885 944 945 7301 7302 7303 7304 947 7006 7401 7402 7403 7404 7405 7430 7431

884 885

Désignation Collier à émerillon* Poulie guide drisse Mousqueton Mousqueton Guide de drisse** Guide de drisse** Écarteur de drisse Écarteur de drisse Écarteur de drisse Écarteur de drisse Pré-engageur de voile Endrailleur pour étai creux Carbo Poulie de guidage Carbo 40 mm pour chandelier Poulie de guidage Carbo 57 mm pour chandelier Poulie de guidage externe Carbo 29 mm pour chandelier Kit de poulies*** Poulie Carbo 40 mm à fixation sur chandelier pour double écoute Poignée désaxée pour enrouleur électrique Embout de visseuse pour enrouleur électrique

944 945

7301, 7302 7303, 7304

947

Ø Ø cordage Charge de du réa Poids maxi travail maximale in mm oz g in mm lb kg Utiliser avec — — 2 57 — — 350 159 Chandeliers Ø 22 mm, 25 mm (7/8", 1") 3/8 38 2.1 60 10 300 136 0/1/2 11/2 — — 2.3 65 — — 1500 680 00AL, MKIV 0/1 — — 5 141 — — 2300 1040 MKIV 2 15 /16 25 3 85 — — — — 00AL/0/1 31 6 170 — — — — 2/3/3.25 11/4 — — 1.6 45 — — — — Unit 0 MKIV et ESP — — 2.4 68 — — — — Unit 1 MKIV et ESP — — 4.8 136 — — — — Unit 2 MKIV et ESP — — 8 227 — — — — Unit 3 MKIV et ESP — — 1 28 — — — — Tout — — 3 85 — — — — Tout 3/8 40 3.7 106 10 485 220 Chandeliers Ø 25 mm (1") 19/16 3/8 40 5.6 159 10 485 220 Chandeliers Ø 25 mm (1") 19/16 3 29 3.0 84 /8 10 — — Chandeliers Ø 25 mm (1") 11/8 Le kit compris 3 x 7403 / 1 x 7401 / 1 x 7402 / 1 taquet coinceur Chandeliers Ø 25 mm (1") 3/8 57 5.4 152 10 500 227 Chandeliers Ø 25 mm (1") 21/4 — — 7 198 — — — — Enrouleur électrique / hydraulique — — 2.5 71 — — — — Enrouleur électrique / hydraulique

* L’embase de fixation sur chandelier est adaptée aux poulies à émerillon Classic Bullet, Big Bullet et 57 mm, Carbo 57 mm simples et Carbo Ratchet

***Ø cordage maxi : 10 mm ( /8") ; poids : 544 g (19.2 onces) 186 3

7006

**Vis TR #10 (5 mm)

NOUVEAUTÉS 2014 Winchs captifs électriques Page 215 Jeanneau Sun Odyssey 469, 14.05 m (46'1"), Philippe Briand — Jeanneau photo

WINCHS

Dimensions du gréement

1. Choix du matériau, des vitesses et du design

Aluminium : Winchs Radial Aluminium à 1, 2 et 3 vitesses, self-tailing ou « Plain Top » (sans self-tailing). Winchs Classiques Aluminium 1 Vitesse, Plain Top (sans self-tailing) pour les tailles 6 et 8; winchs self-tailing 2 et 3 vitesses à partir de la taille 980, en aluminium ou aluminium/acier inoxydable.

50 (15.3) 45 (13.7)

Winchs Classiques tout chrome avec poupée, embase et dessus chromés, 1, 2 et 3 vitesses, 1, 2 et 3 vitesses, self-tailing ou Plain Top.

Dimensions moyennes pour I, P

60 (18.3) 55 (16.8)

Chrome : Winchs Radial Chrome avec poupée chromée, embase et dessus en composite noir, 1, 2 et 3 vitesses self-tailing.

65 (19.8)

I, P (pieds / mètres)

Choix des winchs

40 (12)

35 (10.6)

P: Fractionné P: En Tête I: Fractionné I: En Tête

30 (9)

Acier inoxydable : Winchs avec poupée, embase et dessus en acier inoxydable ; self-tailing 2 et 3 vitesses, Winchs 4 vitesses dans certaines grandes tailles.

45 50 55 30 35 40 (9) (10.6) (12) (13.7) (15.3) (16.8) Longueur du bateau en pieds (mètres)

Bronze : Winchs 1, 2 et 3 vitesses, self-tailing ou Plain Top. Fibre de carbone : Winchs en fibre de carbone 2 et 3 vitesses, self-tailing ou « Top Cleat » (avec taquet). Veuillez contacter Harken pour commander les winchs pour grands voiliers de croisière, Mégayachts et Grand Prix Racing.

24 (7.3)

Dimensions moyennes pour J, E

22 (6.7) 20 (6.1) J, E (pieds / mètres)

Winchs motorisés : Choix des Winchs à motorisation électrique ou hydraulique et des composants du système. Veuillez contacter Harken pour toute commande de Winchs hydrauliques.

2. Déterminer la taille

Le Tableau de tailles permet de sélectionner les Winchs en fonction des applications et des dimensions du gréement. En cas de doute, utiliser le graphique des tailles usuelles. Veuillez contacter Harken® pour toute commande de grands Winchs Grand Prix et Mégayachts.

18 (5.5) 16 (4.9) 14 (4.3) 12 (3.7)

3. Choix de manivelle à roulement à billes

J: Fractionné J: En Tête E: Fractionné E: En Tête

10 (3)

Manivelles classiques ou verrouillables en bronze chromé, bronze et aluminium. Modèles SpeedGrip et Standard 203 mm (8") et 254 mm (10").

30 35 40 45 50 55 (9) (10.6) (12) (13.7) (15.3) (16.8) Longueur du bateau en pieds (mètres)

Tableau de tailles Génois

Grand-voile

Ecoute GV Ecoute Drisse en bout de bôme Drisse Surface maxi 100% Ecoute 4:1 triangle avant surface maxi (I x J x .5) I Max (P x E x .5) P Max 2 2 ft Taille m ft m ft2 m2 ft m 6 75 7 25 7.6 — — 25 7.6 8 115 10.5 36 11 150 14 32 9.8 16* 155 14.5 42 12.8 230 21 38 11.6 20 155 14.5 42 12.8 230 21 38 11.6 32* 225 21 48 14.6 335 30 43 13.1 35 225 21 48 14.6 335 30 43 13.1 40 270 25 54 16.5 410 38 49 14.9 44* 340 31.5 64 19.5 560 52 59 18 46 365 34 69 21 625 58 64 19.5 48* 390 36 73 22.2 700 65 68 20.7 50 390 36 73 22.2 700 65 68 20.7 53* 435 40 77 23.5 765 72 73 22.2 60 525 49 82 25 850 79 80 24.4 70 590 55 86 26.2 1000 93 85 25.9 74* 950 88 100 30.5 1350 125 102 31.1 80 950 88 100 30.5 1350 125 102 31.1 *Disponible uniquement en acier inoxydable, tout chrome et bronze. Voir page 201.

188

Spinnaker Ris

Ecoute

Drisse

P Max ft m 34 10.4 40 12.2 46 14 46 14 53 16.2 53 16.2 57 17.4 68 20.7 73 22.2 78 23.8 78 23.8 85 25.9 92 28 97 29.6 — — — —

Surface maxi (I x J x 1.8) ft2 m2 500 46.5 800 74 975 91 975 91 1135 105 1135 105 1240 115 1400 130 1530 142 1750 162 1750 162 1960 182 2200 204 3000 279 — — — —

I Max ft m 25 7.6 36 11 42 12.8 42 12.8 48 14.6 48 14.6 54 16.5 64 19.5 68 20.7 74 22.5 74 22.5 79 24 85 25.9 91 27.7 105 32 105 32

Trinquette Hale-bas et balancine de tangon

Drisse

I2 Max

I Max ft 35 44 50 50 56 56 61 73 78 82 82 90 98 108 — —

m 10.7 13.4 15.2 15.2 17 17 18.6 22.2 23.8 25 25 27.4 29.9 33 — —

ft 25 37 42 42 48 48 54 64 69 73 73 77 82 86 — —

m 7.6 11.3 12.8 12.8 14.6 14.6 16.5 19.5 21 22.2 22.2 23.5 25 26.2 — —

Winchs Radial®

PUISSANTS, EFFICACES, FIABLES La gamme Radial propulse les winchs Harken à un niveau de performances inégalé. Parmi les nombreux avantages de cette nouvelle gamme, la réduction de l’usure des cordages : les surfaces d’accrochage des Winchs Radial sont formés de méplats et de nervures et la tenue du cordage ne dépend pas de la friction. La partie supérieure du winch est recouverte afin d’éviter que les pièces mobiles n’accrochent les doigts et les vêtements. L’entretien est désormais plus facile, le dessus du winch se démonte d’une seule pièce et permet un réassemblage plus rapide sans risque d’erreur.

3 a

DES DÉTAILS QUI FONT LA DIFFÉRENCE FINITIONS ET STYLES MULTIPLES

Ces winchs sont disponibles en alliage d’aluminium léger ou en version chromée, polis à la main. 1, 2 ou 3 vitesses, self-tailing ou Plain Top (sans Self-Tailing), manuel ou motorisation électrique ou hydraulique.

DOIGT DE SELF-TAILING INTÉGRÉ

Le doigt de Self-Tailing monobloc recouvre complètement le dessus du winch limitant les risques d’accroche des doigts ou des vêtements dans les pièces mobiles, gage important de sécurité particulièrement sur les winchs motorisés. Le doigt est orientable dans de nombreuses directions après installation du winch. Sa forme insère et extrait le cordage dans la mâchoire du self-tailing.

DES MATÉRIAUX LÉGERS, EXTRÊMEMENT RÉSISTANTS

Les roulements à aiguilles et les paliers en composite diminuent la friction sous charge, offrent une résistance supérieure à la corrosion et ne nécessitent aucune lubrification. La cage de roulement Snap-fit en Delrin® haute résistance maintient les aiguilles captives lors du démontage de la poupée pour les opérations d’entretien. Les pignons d’entraînement et les axes qui encaissent les charges sont en acier inox 17-4PH pour une résistance et une longévité accrues. L’économie de poids atteint 25 à 50 % par rapport aux winchs équivalents de la gamme Harken® Classique.

MAINTENANCE ET ENTRETIEN FACILITÉS

Les winchs peuvent être démontés et entretenus à même le pont. Douille, rondelle et vis supérieure sont encliquetées pour réaliser un ensemble cohérent qui simplifie l’entretien et garantit un remontage sans erreur. Les manuels d’installation et les listes de pièces détachées sont disponibles sur le site Web www.harken.fr. Ne JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

1. Puissantes mâchoires Power-Grip

Mâchoires self-tailing composites en fibres de verre longues conçues pour un engagement facile du cordage et une puissance de retenue optimale. La mâchoire supérieure montée sur ressorts se règle sous la pression du cordage pour permettre le blocage d’une large variété de cordages sans réglage manuel. Les dents répartissent la tenue uniformément sous charge ou sans charge.

2. Grip radial en forme hélicoïdale

Le nouveau grip Radial de la poupée spécifiquement usiné pour chaque taille de Winch et chaque matériau remplace la surface abrasive moletée tout en augmentant la puissance de retenue et en diminuant l’usure du cordage. Lors du choqué, l’angle hélicoïdal des nervures ou des méplats écarte le surpattage et permet un contrôle en douceur.

3. Installation rapide

Système de fixation par goujons en cours de brevetage, permet l’installation rapide par une personne seule sans démonter la poupée. a. Déclipsez la collerette à la base du winch. b. Glissez les boulons dans les rainures de l’embase du winch et clipsez à nouveau la collerette sur l’embase. c. Placez les goujons dans les trous pré percés dans le pont et serrez depuis l’intérieur.

Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées.

189

Winchs Radial aluminium

Les winchs Radial® Aluminium sont conçus pour les navigateurs qui recherchent de la légèreté, de la robustesse et un maximum puissance.

Le nouveau grip Radial® de la poupée spécifiquement usiné pour chaque taille de Winch et chaque matériau remplace la surface abrasive moletée tout en augmentant la puissance de retenue et en diminuant l’usure du cordage. Lors du choqué, l’angle hélicoïdal des nervures ou des méplats écarte le surpattage et permet un contrôle en douceur. Les mâchoires self-tailing et la collerette sont en composite pour une optimisation du poids. Les roulements à aiguilles également en composite diminuent la friction sous charge et ne nécessitent aucune lubrification. Les pignons d’entraînement et les axes qui encaissent les charges sont en acier inox 17-4PH pour une résistance et une longévité accrues.

Les winchs de la série Radial® 20 sont équipés de bague de friction en composite pour encaisser les charges élevées dans un nouveau format plus compact.

Les winchs Small Boat sont uniquement disponibles en version une vitesse. À partir de la taille 60, les modèles self-tailing sont disponibles en versions deux ou trois vitesses.

1. Roulements à aiguilles La cage de roulement Snap-fit à aiguilles Delrin® haute résistance est captive pour faciliter les opérations d'entretien lors du démontage de la poupée. Les roulements à aiguilles en composite ne nécessitent aucune lubrification. 2. Grip Radial® Le Grip Radial® est spécifiquement usiné pour chaque taille de sorte à optimiser la puissance de retenue du winch et à faciliter le contrôle du choqué de l'écoute.

H HEC

RADIAL® SELF-TAILING Solaris One 37, 11.40 m, Javier Soto Acebal, Cantiere Se.Ri.Gi. — Carlo Borlenghi photo

Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées. Ø Hauteur d’entrée Ø cordage Poupée (P) Base (B) Hauteur (H) Poids du cordage (HEC) (mini - maxi) in mm in mm in mm lb kg in mm in mm Réf.

Ø fixation in mm

Fixation (BTR ou TH) in mm

5 x 1/4* 5 x 6 5 x 1/4* 5 x 6 5 x 1/4* 5 x 6 5 x 5/16 5 x 8 5 x 5/16 5 x 8 6 x 5/16 6 x 8 6 x 5/16 6 x 8 6 x 5/16 6 x 8 6 x 5/16 6 x 8 8 x 3/8 8 x 10 8 x 3/8 8 x 10

2.76 2.13 2.13 2.30 2.40 4.80 2.20 5.70 2.30 9.94 2.76

Rapport vitesse 2

Rapport puissance 1 2 3

Radial® Self-Tailing 20STA 35.2STA 40.2STA 46.2STA 50.2STA 60.2STA 60.3STA 70.2STA 70.3STA 80.2STA 80.3STA

190

27/8 31/8 31/8 37/8 45/16 43/4 43/4 51/8 51/8 67/8 67/8

73 53/8 80 57/8 80 63/16 100 71/4 110 75/8 120 95/16 120 95/16 130 97/16 130 97/16 175 115/16 175 115/16

137 149 157 184 194 236 236 240 240 287 287

513/16 611/16 67/8 715/16 85/16 911/16 911/16 101/16 101/16 129/16 129/16

148 170 175 201 212 246 246 256 256 320 320

5.3 7.9 8.4 11.5 13.2 22.5 25.8 24.9 28.3 46.8 50.1

2.4 3.6 3.8 5.2 6.0 10.2 11.7 11.3 12.8 21.2 22.7

23/8 31/8 31/4 39/16 37/8 49/16 49/16 41/2 41/2 67/16 67/16

61 79 82 90 97 116 116 115 115 164 164

/ - 1/2 / - 1/2 5/16 - 1/2 5/16 - 9/16 5/16 - 9/16 5/16 - 5/8 5/16 - 5/8 3/8 - 11/16 3/8 - 11/16 1/2 - 11/16 1/2 - 11/16 1 4

5 16

6 - 12 8 - 12 8 - 12 8 - 14 8 - 14 8 - 16 8 - 16 10 - 18 10 - 18 12 - 18 12 - 18

43/8 47/8 47/8 57/8 57/8 8 8 81/8 81/8 93/16 93/16

110 123 123 150 150 204 204 205 205 233 233

— — 19.20 — — 5.65 — 13.50 35.90 — 6.28 — 13.50 39.90 — 9.17 — 11.70 46.50 — 10.90 — 10.90 50.40 — 14.40 — 20.30 61.00 — 4.80 14.40 9.20 20.30 61.00 18.50 — 22.20 72.00 — 5.70 18.50 9.00 22.20 72.00 32.12 — 28.85 93.24 — 9.94 32.12 8.01 28.85 93.24

Winchs Radial® chrome

Les winchs Radial Chrome ont été conçus pour les navigateurs sensibles à l’élégance du chrome poli à la main qui souligne la pureté des lignes de leur voiliers. Poupée chromée, embase et dessus en composite noir, ces winchs sont disponibles en versions 1, 2, ou 3 vitesses self-tailing. Le nouveau grip Radial de la poupée spécifiquement usiné pour chaque taille de Winch et chaque matériau remplace la surface abrasive moletée tout en augmentant la puissance de retenue et en diminuant l’usure du cordage. Lors du choqué, l’angle hélicoïdal des nervures ou des méplats écarte le surpattage et permet un contrôle en douceur. Les mâchoires self-tailing renforcées et la collerette sont en composite pour une optimisation du poids. Les roulements à aiguilles composite diminuent la friction sous charge et ne nécessitent aucune lubrification. Les pignons d’entraînement et les axes qui encaissent les charges sont en acier inox 17-4PH pour une résistance et une longévité accrues. Les winchs Small Boat sont uniquement disponibles en version une vitesse. À partir de la taille 60, les modèles self-tailing sont disponibles en versions deux ou trois vitesses.

WINCHS

Sun Odyssey 44DS — Jeanneau photo

Q UESTIONS et

RÉPONSES

POURQUOI LE NOUVEAU GRIP DE LA POUPÉE DE MON WINCH RADIAL CHROME EST-ELLE DIFFÉRENTE DE CELLE D’UN WINCH RADIAL ALUMINIUM ? La finition chrome est plus lisse que l’aluminium, c’est donc pour augmenter la force de retenue que les nervures sont plus rapprochées sur les winchs chrome. Ce procédé améliore l’adhérence aussi bien pour les réglages que pour le choqué progressif des écoutes.

H HEC

RADIAL® SELF-TAILING B Ø Poupée (P) Base (B) in mm in mm Réf. 20STC 27/8 73 53/8 137 35.2STC 31/8 80 57/8 149 40.2STC 31/8 80 63/16 157 46.2STC 37/8 100 71/4 184 50.2STC 45/16 110 75/8 194 60.2STC 43/4 120 95/16 236 60.3STC 43/4 120 95/16 236 70.2STC 51/8 130 97/16 240 70.3STC 51/8 130 97/16 240 80.2STC 67/8 175 115/16 287 80.3STC 67/8 175 115/16 287 *uniquement BTR

Hauteur (H) in mm 513/16 148 611/16 170 67/8 175 715/16 201 85/16 212 911/16 246 911/16 246 101/16 256 101/16 256 129/16 320 129/16 320

Hauteur d’entrée Ø cordage Ø Fixation Poids du cordage (HEC) (mini - maxi) fixation (BTR ou TH) lb kg in mm in mm in mm in mm 1 23/8 61 /4 - 1/2 6 - 12 43/8 110 5 x 1/4* 5 x 6 7.5 3.4 5 31/8 79 /16 - 1/2 8 - 12 47/8 123 5 x 1/4* 5 x 6 10.6 4.8 5 31/4 82 /16 - 1/2 8 - 12 47/8 123 5 x 1/4* 5 x 6 11.9 5.4 39/16 90 5/16 - 9/16 8 - 14 57/8 150 5 x 5/16 5 x 8 17.2 7.8 37/8 97 5/16 - 9/16 8 - 14 57/8 150 5 x 5/16 5 x 8 20.3 9.2 116 5/16 - 5/8 8 - 16 8 204 6 x 5/16 6 x 8 30.7 13.9 49/16 116 5/16 - 5/8 8 - 16 8 204 6 x 5/16 6 x 8 34.0 15.4 49/16 41/2 115 3/8 - 11/16 10 - 18 81/8 205 6 x 5/16 6 x 8 33.3 15.1 41/2 115 3/8 - 11/16 10 - 18 81/8 205 6 x 5/16 6 x 8 36.6 16.6 164 1/2 - 11/16 12 - 18 93/16 233 8 x 3/8 8 x 10 63.4 28.7 67/16 164 1/2 - 11/16 12 - 18 93/16 233 8 x 3/8 8 x 10 66.7 30.2 67/16

1 2.76 2.13 2.13 2.30 2.40 4.80 2.20 5.70 2.30 9.94 2.76

Rapport Rapport vitesse puissance 2 3 1 2 3 — — 19.20 — — 5.65 — 13.50 35.90 — 6.28 — 13.50 39.90 — 9.17 — 11.70 46.50 — 10.90 — 10.90 50.40 — 14.40 — 20.30 61.00 — 4.80 14.40 9.20 20.30 61.00 18.50 — 22.20 72.00 — 5.70 18.50 9.00 22.20 72.00 32.12 — 28.85 93.24 — 9.94 32.12 8.01 28.85 93.24

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Winchs Radial® White

La gamme Radial® White est conçue pour les chantiers navals, concepteurs et propriétaires de voiliers à la recherche de winchs associant des lignes ultracontemporaines à l’excellence technique qui a fait la réputation de Harken. Ces winchs comportent une poupée en finition chrome poli miroir combinée à un dessus, des mâchoires de self-tailing et une jupe en composite de couleur blanche leur conférant une esthétique particulièrement réussie. Ils sont disponibles en versions 1, 2 et 3 vitesses. Le grip de la poupée, spécifiquement usiné pour chaque taille de winch, intègre des nervures diagonales qui optimisent la puissance de retenue tout en diminuant sensiblement l’usure du cordage. Lors du choqué, l’angle des nervures évite le surpattage et garantit un contrôle en douceur. La jupe et les mâchoires de self-tailing en composite haute résistance offrent une diminution du poids total. Les roulements à aiguilles, également en composite, diminuent la friction sous charge et ne nécessitent aucune lubrification. La pignonnerie et les axes qui encaissent les charges sont en acier inoxydable 17-4 PH pour une robustesse et une longévité accrues.

Ces winchs comportent une poupée en finition chrome poli miroir combinée à un dessus, des mâchoires de self-tailing et une jupe en composite de couleur blanche leur conférant une esthétique particulièrement réussie.

Le modèle 20STCW est proposé en version 1 vitesse. À partir de la taille 60, les modèles self-tailing sont disponibles en versions 2 et 3 vitesses.

Sun Odyssey 509 — Jean-Marie Liot photo

H HEC

Réf. 20STCW 35.2STCW 40.2STCW 46.2STCW 50.2STCW 60.2STCW 60.3STCW 70.2STCW 70.3STCW

192

Ø Poupée (P) in mm 27/8 73 31/8 80 31/8 80 37/8 100 45/16 110 43/4 120 43/4 120 51/8 130 51/8 130

Base (B) Hauteur (H) in mm in mm 53/8 137 513/16 148 57/8 149 611/16 170 63/16 157 67/8 175 71/4 184 715/16 202 75/8 194 85/16 212 95/16 236 911/16 246 95/16 236 93/8 253 97/16 240 101/16 256 97/16 240 103/8 264

Hauteur d’entrée Ø cordage Poids du cordage (HEC) (mini - maxi) lb kg in mm in mm 1/4 - 1/2 23/8 61 6 - 12 7.5 3.4 5/16 - 1/2 8 - 12 31/8 79 10.6 4.8 5/16 - 1/2 8 - 12 31/4 82 11.9 5.4 39/16 90 5/16 - 9/16 8 - 14 17.2 7.8 37/8 97 5/16 - 9/16 8 - 14 20.3 9.2 116 5/16 - 5/8 8 - 16 30.7 13.9 49/16 116 5/16 - 5/8 8 - 16 34.0 15.4 49/16 41/2 115 3/8 - 11/16 10 - 18 33.3 15.1 41/2 115 3/8 - 11/16 10 - 18 36.6 16.6

Ø Fixation fixation (BTR ou TH) in mm in mm 43/8 110 5 x 1/4* 5 x M6 47/8 123 5 x 1/4* 5 x M6 47/8 123 5 x 1/4* 5 x M6 57/8 150 5 x 5/16 5 x M8 57/8 150 5 x 5/16 5 x M8 8 204 6 x 5/16 6 x M8 8 204 6 x 5/16 6 x M8 81/8 205 6 x 5/16 6 x M8 81/8 205 6 x 5/16 6 x M8

1 2.76 2.13 2.13 2.30 2.40 4.80 2.20 5.70 2.30

Winchs Radial® motorisés

BOUTON DE COMMANDE Les Winchs Radial® Motorisés règlent vos voiles sans effort quelle qu’en soit la taille, par simple pression sur un bouton de commande. Les Winchs s’installent en une minute sans démonter la poupée. Le démontage s’effectue à même le pont pour un entretien saisonnier simple et rapide. Le tube de manivelle Snap-Fit, la rondelle et la vis supérieure se démontent en une seule pièce garantissant un remontage rapide, sans erreur ni pièces oubliées ou égarées.

Harken

Autres Marques

3 4 DES DÉTAILS QUI FONT LA DIFFÉRENCE FINITIONS ET STYLES MULTIPLES

Les winchs sont disponibles en aluminium ou chrome, avec dessus, mâchoires de self-tailing et jupe en composite noir ou blanc. Les modèles Self-Tailing sont proposés en versions 2 et 3 vitesses. La motorisation peut être électrique ou hydraulique.

FACILE À TRANSFORMER, À INSTALLER, À ENTRETENIR

Le même plan de perçage est utilisé pour les winchs manuels et électriques de même taille. La conversion en version électrique des winchs d’autres fabricants nécessite un démontage complet, le rebouchage des trous de fixation et le perçage de nouveaux trous. Les constructeurs peuvent pré percer et obturer un trou de 80 mm de diamètre (3 5/32") dans le pont pour faciliter la conversion ultérieure des winchs manuels en winchs électriques. Harken propose des joints amovibles pour obturer ce trou dans l’attente de l’installation ultérieure d’un moteur électrique. Une option de fixation par goujons permet l’installation rapide sans démonter la poupée. Le tube de manivelle Snap-Fit, la rondelle et la vis supérieure se démontent en une seule pièce garantissant un remontage rapide, sans erreur ni pièces oubliées ou égarées. Les manuels d’installation et les listes de pièces détachées sont disponibles sur le site Web www.harken.fr.

DOIGT DE SELF-TAILING INTÉGRÉ

Le doigt de self-tailing monobloc recouvre complètement le dessus du winch limitant les risques d’accrochage des doigts ou des vêtements dans les pièces mobiles, gage important de sécurité, en particulier sur les winchs motorisés. Ce doigt est orientable dans de nombreuses directions après installation du winch. Sa forme insère et extrait le cordage dans la mâchoire du self-tailing. Ne JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

1. Priorité au fonctionnement manuel

L’insertion d’une manivelle à verrouillage Harken® dans un winch hors charge, déconnecte automatiquement la transmission du moteur et permet l’utilisation manuelle.

2. Meilleur rendement

Les moteurs Harken se fixent à l’arbre central utilisant ainsi la pignonerie des winchs et donc leurs 2 vitesses mécaniques. La 1ère pour la vitesse rapide sans charge et la 2nde pour un réglage fin des écoutes sous charge. La consommation électrique s’en trouve nettement réduite tout en gagnant en éfficacité.

3. Des interrupteurs fiables

Les winchs sont commandés à l’aide d’interrupteurs étanches faciles à entretenir.

4. Limiteur de charge

Ce système électronique protège les winchs Harken® contre la surcharge en interrompant temporairement l’alimentation électrique. Le Limiteur de charge est programmé d’origine avec des réglages standards adaptables aux caractéristiques de votre bateau sur demande.

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Winchs Radial® électriques et hydrauliques Les winchs Radial électriques et hydrauliques vous permettent de régler vos voiles de toute taille sans effort, par simple pression sur un bouton de commande.

Harken

Ces winchs sont équipés d’une poupée légère en aluminium ou chrome poli miroir dotée d’une jupe noire. La gamme Radial® White associe une poupée chromée à des mâchoires de self-tailing, une jupe et un dessus en matériau composite de couleur blanche, pour une apparence très contemporaine. Les roulements à aiguilles également en composite haute résistance diminuent la friction sous charge et ne nécessitent aucune lubrification. La pignonnerie et les axes qui encaissent les charges sont en acier inoxydable 17-4 PH pour une robustesse et une longévité accrues. La motorisation électrique ou hydraulique des winchs Radial manuels est très simple à réaliser. Aucun adaptateur n’est nécessaire, et la fixation du winch reste identique, ce qui évite d’avoir à reboucher les anciens trous et à en percer de nouveaux. Les chantiers navals peuvent même faciliter cette opération en pré-perçant et en obturant un trou de 80 mm de diamètre pour le passage de l'arbre à travers le pont.

Autres Marques

Les moteurs électriques et hydrauliques Harken se fixent à l'arbre central, exploitant ainsi la pignonnerie des winchs et leurs deux vitesses mécaniques — la 1re pour un embraquage rapide sans charge et la 2nde pour un réglage fin des écoutes sous charge. La batterie est ainsi nettement moins sollicitée et la motorisation électrique gagne en efficacité. Compacte, la version hydraulique affiche un excellent rendement et contribue à réduire le poids et les coûts.

Les moteurs électriques sont disponibles en montage vertical ou horizontal. Les moteurs hydrauliques se montent verticalement. Toutes les versions sont commandées par des interrupteurs installés à proximités des winchs. L'insertion d'une manivelle à verrouillage dans un winch hors charge déconnecte automatiquement la transmission du moteur pour permettre une utilisation manuelle. Les winches Radial® électriques sont disponibles de la taille 40 à la taille 80, en 12 ou 24 volts. Les winchs Radial® hydrauliques se déclinent, eux, en taille 46 à 80.

La gamme Radial® White associe une poupée chromée à des mâchoires de self-tailing, une jupe et un dessus en matériau composite de couleur blanche pour une apparence très contemporaine.

Référence

Reportez-vous aux pages consacrées aux winchs Radial self-tailing manuels pour connaître les spécifications relatives à la poupée et au rapport de puissance. À la commande, précisez le type de motorisation, le matériau, la tension et la configuration du moteur.

46.2S TEC 12H Taille du winch Nombre de vitesses Self-tailing Motorisation E = électrique H = hydraulique Matériau A = aluminium C = chrome CW= chrome/white(blanc) (pour les options supplémentaires des winchs non-Radial, voir pages 186189 et 191-193) Tension 12 = 12V 24 = 24V

HYDRAULIQUES

Configuration du moteur (version électrique uniquement ; la version hydraulique est uniquement proposée en montage vertical) H = moteur horizontal V = moteur vertical

ÉLECTRIQUE-HORIZONTAL 194

ÉLECTRIQUE-VERTICAL

UniPower Radial

Winch Standard Electrique

UniPower™

Le winch UniPower Harken est un winch Radial® 1 vitesse et combine l’avantage d’un winch manuel profilé et la puissance d’un moteur 12 volts ou 24 volts à faible consommation. Le moteur est partiellement intégré à la poupée du winch Harken UniPower et dépasse seulement de 105 mm (4 1/8") sous l’embase, un avantage déterminant sur les petits bateaux où l’espace est limité sous le rouf. Ce winch se décline en finitions aluminium et chrome poli miroir, avec dessus, mâchoires de self-tailing et jupe en composite noir ou blanc.Les poupées en aluminium supportent des mâchoires self-tailing et une collerette en composite pour une optimisation du poids. Les roulements à aiguilles en composite diminuent la friction sous charge et ne nécessitent aucune lubrification. Sur les versions aluminium comme sur les versions chromées, le doigt de self-tailing et les pignons d’entraînement qui encaissent les charges sont en acier inox 17-4PH pour une résistance et une longévité accrues.

Le moteur électrique compact libère un espace considérable.

Accessoires inclus

Le winch UniPower comprend un interrupteur étanche et un boîtier relais 1 vitesse intégrant un circuit de régulation du courant, qui limite la traction exercée par le winch à 900 kg afin de protéger le gréement.

Peut être manœuvré à l’aide d’une manivelle en l’absence de courant.

900UPWA

900UPWC

900UPWCW

H HEC

Winchs UniPower

Réf. 900UPWA 900UPWC 900UPWCW

Hauteur d’entrée du cordage (HEC) E in mm in mm 1 3/8 35 315/16 100 1 3/8 35 315/16 100 1 3/8 35 315/16 100

F in 41/8 41/8 41/8

G mm 105 105 105

in 51/2 51/2 51/2

mm 140 140 140

WLC2000UPW

Ø Poupée in mm Réf. 900UPWA 43/8 110 110 900UPWC 43/8 110 900UPWCW 43/8 À la commande, précisez la tension.

Base in 71/2 71/2 71/2

mm 190 190 190

Hauteur (H) in mm 81/2 215 81/2 215 81/2 215

Accessoires inclus Réf. Désignation Tension BRS104/P Remote switch w/guard — WLC200UPW Boîtier relais avec limiteur de charge 12 V *NON inclus mais suggéré : disjoncteur HCP1717

BRS104/P

Poids lb 26.5 32.0 32.0

Puissance du moteur watts — 700 W

kg 12.0 14.5 14.5

Ø cordage (mini - maxi) in mm 5/16 - 9/16 8 - 14 5/16 - 9/16 8 - 14 5 /16 - 9/16 8 - 14

Charge de coupure lb kg — — 1874 850

Ø fixation in mm 65/16 160 65/16 160 65/16 160

Longueur in mm 85 33/8 125 415/16

Fixation (BTR ou TH) in mm 5 x 5/16 5 x M8 5 x 5/16 5 x M8 5 x 5/16 5 x M8

Largeur in mm 3 76 55/16 135

Hauteur in mm 3 /4 19 29/16 65

Traction maxi lb kg 1984 900 1984 900 1984 900

Poids oz g 3.4 95 17.6 500

195

Winch Radial® Rewind™ électrique

Unique en son genre, le winch Radial Rewind électrique représente la toute dernière innovation des solutions Harken dédiées à la navigation de plaisance. Commandé à distance par deux boutons, le winch Rewind vous permet de border et de choquer les voiles sous forte charge en toute sécurité sans avoir à retirer le cordage du mécanisme de self-tailing – une fonctionnalité brevetée.

L’insertion d’une manivelle à verrouillage Harken® dans un winch hors charge déconnecte automatiquement la transmission du moteur pour permettre une utilisation manuelle.

Comme tous les winchs Radial électriques, le modèle Rewind présente un fonctionnement similaire à celui des winchs deux vitesses Harken standard. Une simple manipulation du bouton rouge à la base du winch suffit à activer la fonction Rewind. Un bras à ressort en acier inoxydable guide et maintient le cordage lors des bordés et choqués. Vous contrôlez ainsi le réglage de la voile du bout des doigts. Disponible en finitions aluminium anodisé hardcoat, chrome blanc et chrome poli miroir et versions 12 et 24 volts.

Commandé à distance par deux boutons, ce winch vous permet de border et de choquer les voiles sous forte charge en toute sécurité sans avoir à retirer le cordage du mécanisme de self-tailing.

Une simple manipulation du bouton rouge à la base du winch suffit à activer la fonction Rewind.

Hauteur d'entrée du cordage (HEC) E F

Hauteur d’entrée du cordage (HEC) Réf. in mm 82 40RWA/40RWC/40RWCW 31/4 90 46RWA/46RWC/46RWCW 39/16 116 60RWA/60RWC/60RWCW 49/16

E in 1 3/4 1 3/4 2 3/4

F mm 43 43 69

in 61/8 61/8 71/8

G mm 155 155 181

in 11 11 11

Ø Réf. 40RWA 40RWC/40RWCW 46RWA 46RWC/46RWCW 60RWA 60RWC/60RWCW

Poupée in mm 31/8 31/8 37/8 37/8 43/4 43/4

80 80 100 100 120 120

Base in mm 63/16 63/16 71/4 71/4 95/16 95/16

157 157 184 184 236 236

Hauteur (H) in mm 67/8 67/8 8 8 911/16 911/16

175 175 203 203 246 246

Poids lb

32.2 35.7 35.3 41.0 48.7 56.9

14.6 16.2 16 18.6 22.1 25.8

Boîtier de commande* Réf. 12V 24V 40RWA/40RWC/40RWCW BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 46RWA/46RWC/46RWCW BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 60RWA/60RWC/60RWCW BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 *Composants non inclus, à commander séparément **Recommandé ‡Exigé

196

mm 280 280 280 Ø cordage (mini - maxi) in mm 5 /16 - 1/2 8 - 12 5 /16- 1/ 2 8 - 12 3 /8 - 9/16 10 - 14 3/8 - 9/16 10 - 14 3/8 - 5/8 10 - 16 3/8 - 5/8 10 - 16

Ø Fixation in mm 47/8 47/8 57/8 57/8 8 8

123 123 150 150 204 204

Disjoncteurs haute intensité* 12V 24V HCP1717 HCP1717 HCP1718

HCP1717 HCP1717 HCP1717

Fixation (BTR ou TH) in mm 5 x 1/4 5 x 1/4 5 x 5/16 5 x 5/16 6 x 5/16 6 x 5/16

5x6 5x6 5x8 5x8 6x8 6x8

Rapport vitesse 1 2 2.13 2.13 2.3 2.3 4.80 4.80

6.28 6.28 9.17 9.17 14.40 14.40

Rapport puissance 1 2 13.5 13.5 11.7 11.7 20.3 20.3

39.9 39.9 46.5 46.5 61 61

Limiteur de charge* 12V 24V WLC200R.40.12** WLC200R.40.24‡ WLC200R.46.12** WLC200R.46.24‡ WLC200R.60-70.12‡ WLC200R.60-70.24‡

Moteurs Radial® électriques et hydrauliques

ÉLECTRIQUE HORIZONTAL Hauteur d’entrée du cordage (HEC) E

À la commande, précisez la motorisation, le matériau, la tension et la configuration du moteur (voir page 194).

Dimensions E Réf.

HEC

Poids A lb kg

Poids C lb kg

13/4 13/4 — 23/4 — 23/4 — 23/4 — 23/4 — 23/4 — 33/16 — 33/16 —

43 43 — 69 — 69 — 69 — 69 — 69 — 81 — 81 —

61/8 61/8 — 71/8 — 71/8 — 71/8 — 71/8 — 71/8 — 811/16 — 811/16 —

155 155 — 181 — 181 — 181 — 181 — 181 — 221 — 221 —

87/8 87/8 — 95/8 — 95/8 — 95/8 — 95/8 — 95/8 — 1011/16 — 1011/16 —

227 227 — 244 — 244 — 244 — 244 — 244 — 272 — 272 —

— — 153/8 — 153/8 — 153/8 — 153/8 — 153/8 — 153/8 — 1613/16 — 1613/16

— — 391 — 391 — 391 — 391 — 391 — 391 — 427 — 427

— — 61/8 — 61/8 — 61/8 — 61/8 — 61/8 — 61/8 — 63/4 — 63/4

— — 157 — 157 — 157 — 157 — 157 — 157 — 172 — 172

29.7 32.8 36.9 37.1 38.6 46.4 47.9 49.7 51.2 48.8 50.3 52.1 53.6 70.6 72.2 74.0 75.5

13.5 14.9 16.7 16.8 17.5 21.0 21.7 22.5 23.2 22.1 22.8 23.6 24.3 32.0 32.7 33.5 34.2

33.2 38.5 42.6 44.2 45.7 54.5 56.1 57.8 59.4 57.2 58.7 60.5 62.0 87.2 88.7 90.5 92.1

15.1 17.5 19.3 20.0 20.7 24.7 25.4 26.2 26.9 25.9 26.6 27.4 28.1 39.5 40.2 41.0 41.7

— — — — — — — —

91/4 91/4 91/4 91/4 91/4 91/4 97/8 97/8

234 234 234 234 234 234 250 250

51/8 51/8 51/8 51/8 51/8 51/8 51/8 51/8

130 130 130 130 130 130 130 130

28.0 29.8 39.1 42.4 41.5 44.8 66.4 69.8

12.7 13.5 17.7 19.2 18.8 20.3 30.1 31.6

33.8 36.9 47.2 50.6 49.9 53.2 83.0 86.3

15.3 16.7 21.4 22.9 22.6 24.1 37.6 39.1

Électrique 40.2STEH 46.2STEH 46.2STEV 50.2STEH 50.2STEV 60.2STEH 60.2STEV 60.3STEH 60.3STEV 70.2STEH 70.2STEV 70.3STEH 70.3STEV 80.2STEH 80.2STEV 80.3STEH 80.3STEV

ÉLECTRIQUE VERTICAL

HEC

Hydraulique 46.2STH 50.2STH 60.2STH 60.3STH 70.2STH 70.3STH 80.2STH 80.3STH

Taille de winch 40.2 46.2 50.2 60.2 - 60.3 70.2 - 70.3 80.2 - 80.3

Configuration du moteur électrique Horizontal (STEH) Vertical (STEV) 4 — 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

Tension 12 V 4 4 4 4 4 4

24 V 4 4 4 4 4 4

HYDRAULIQUE Puissance en watts 12 V 24 V 700 900 700 900 1500 2000 1500 2000 1500 2000 1500 2000

Section des câbles électriques Taille de winch 40.2 40.2 46.2 46.2 50.2 50.2 60.2 - 60.3 60.2 - 60.3 70.2 - 70.3 70.2 - 70.3 80.2 - 80.3 80.2 - 80.3

Tension 12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V 12 V 24 V

Moins de 16.4 ft Moins de 5 m AWG mm2 2 32 5 16 2 32 5 16 2 32 5 16 2 32 5 16 2 32 5 16 2 32 5 16

16.4 - 32.8 ft AWG 0 3 0 3 0 3 0 3 0 3 0 3

Distance totale entre le winch et la batterie 5 m - 10 m 32.8 - 49.2 ft 10 m - 15 m mm2 AWG mm2 50 00 70 25 2 35 50 00 70 25 2 35 50 00 70 25 2 35 50 00 70 25 2 35 50 00 70 25 2 35 50 00 70 25 2 35

49.2 - 65.6 ft AWG 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0 000 0

15 m - 20 m mm2 95 50 95 50 95 50 95 50 95 50 95 50

197

Winchs Performa™

CONÇUS POUR LES CORDAGES TECHNIQUES Les winchs Performa™ Harken® s’adressent aux propriétaires de voiliers de course ou de plaisance à usage sportif équipés de cordages high-tech, qui recherchent des winchs compacts ou qui ne souhaitent pas investir dans des modèles en carbone. Combinant l’efficacité des versions Radial® et le grip sablé des Racing en fibres de carbone, la gamme Performa constitue une alternative performante. Les winchs Performa réduisent le nombre de tours de cordage nécessaire au transfert des charges élevées, permettant aux équipiers de border et choquer rapidement les voiles en continu au gré des variations de la force et de la direction du vent.

Les winchs Performa sont disponibles de la taille 20 à 80, en complément de la gamme Harken en fibres de carbone.

DES DETAILS QUI FONT LA DIFFERENCE VASTE CHOIX DE STYLES ET CONFIGURATIONS

Ces winchs sont proposés en version Self-Tailing, Plain Top ou Quattro, à entraînement manuel, électrique ou hydraulique. Les modèles électriques sont disponibles avec un moteur 12 ou 24 volts à montage vertical ou horizontal, avec, en option, une installation sur le côté gauche ; limiteur de charge et tige de désaccouplement fournis.

POUPEE ET MACHOIRES OPTIMISEES

La poupée à grip sablé et nervures diagonales et les mâchoires de self-tailing rapprochées assurent un maintien parfait et un contrôle très souple des cordages techniques de faible diamètre.

DOIGT DE SELF-TAILING INTEGRE

Le doigt de self-tailing monobloc recouvre le dessus du winch, limitant les risques d’accrochage. Présentant de multiples positions de réglage, le doigt favorise l’insertion et l’extraction du cordage des mâchoires du mécanisme de self-tailing.

MATERIAUX HAUTE RESISTANCE

La poupée en aluminium intègre une jupe. Les roulements à aiguilles et roulements de butée en composite diminuent la friction sous charge, offrent une résistance supérieure à la corrosion et ne nécessitent aucune lubrification. La cage de roulement Snap-Fit en Delrin® haute résistance maintient les aiguilles captives lors du démontage de la poupée pour les opérations d’entretien. La pignonnerie, les axes et les cliquets qui encaissent les charges sont en acier inoxydable 17-4 PH pour une durée de vie accrue.

MAINTENANCE ET MOTORISATION FACILITEES

Les winchs peuvent être démontés et entretenus à même le pont. Le tube de manivelle Snap-Fit, la rondelle et la vis supérieure se démontent d’une seule pièce, pour un réassemblage sans risque d’erreur. La motorisation des winchs manuels est très simple à réaliser. Le gabarit de perçage est identique pour les winchs électriques et manuels de même taille. Les manuels d’installation et les listes de pièces détachées sont disponibles sur le site Web www.harken.fr. Ne JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes. Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées.

198

1. Puissantes mâchoires Power-Grip

Les winchs self-tailing présentent des mâchoires rapprochées en composite pour un maintien supérieur des cordages de faible diamètre. La mâchoire supérieure montée sur ressorts se règle automatiquement sous la pression du cordage pour permettre le blocage d’une large variété de cordages. Les dents répartissent la tenue uniformément sous charge ou sans charge.

2. Grip de poupée optimisé

Les winchs Performa disposent d’une poupée à grip sablé optimisée pour les drisses et écoutes techniques.

Winchs Performa™

Tous les winchs Performa™ disposent d’une poupée à grip sablé optimisée pour les drisses et écoutes techniques de petit diamètre.

Self-Tailing

Les winchs self-tailing présentent des mâchoires rapprochées en composite pour un maintien supérieur des cordages de faible diamètre. Le mécanisme de self-tailing permet à un équipier de hisser ou régler seul les voiles de manière simple et rapide.

Plain Top

Les winchs Plain Top sont particulièrement destinés aux bateaux de régate imposant des réglages fréquents des voiles. Pour une utilisation optimale, deux équipiers sont nécessaires : l’un pour border, l’autre pour guider le cordage.

PLAIN-TOP CLASSIQUE

1. Roulements à aiguilles La cage de roulement Snap-fit à aiguilles Delrin® haute résistance est captive pour faciliter les opérations d'entretien lors du démontage de la poupée. Les roulements à aiguilles en composite ne nécessitent aucune lubrification. 2. Grip de poupée optimisé Les winchs Performa disposent d’une poupée à grip sablé optimisée pour les drisses et écoutes techniques.

H HEC

PLAIN-TOP

Réf.

SELF-TAILING Ø Poupée (P) Base (B) Hauteur (H) Poids in mm in mm in mm lb kg

QUATTRO®

Ø cordage Hauteur d’entrée Ø (mini - maxi) du cordage (HEC) fixation in mm in mm in mm

Fixation (BTR ou TH) in mm 6 x 1/4 FH 6 x 6FH 4 x 5/16 FH 4 x 8FH

Rapport vitesse 2

Rapport puissance 1 2 3

1 1

— —

8.4 7.5

— —

— — — — —

6.95 13.50 13.50 11.70 10.90

19.20 35.90 39.90 46.50 50.40

— — — — —

Classic Plain-Top B6A B8A

23/8 211/16

60 68

39/16 41/2

90 115

31/4 39/16

82 90

1.5 2.4

.7 1.1

15/16 11/2

33 38

— —

29/16 39/16

65 90

— — — — —

23/8 31/8 31/4 39/16 37/8

61 79 82 90 97

43/8 47/8 47/8 57/8 57/8

110 123 123 150 150

5 x 1/4* 5 x 1/4* 5 x 1/4* 5 x 5/16 5 x 5/16

5 x M6 5 x M6 5 x M6 5 x M8 5 x M8

1 2.13 2.13 2.30 2.40

2.76 5.65 6.28 9.17 10.90

/ - 3/8 / - 1/2 5/16 - 1/2 5/16 - 9/16 5/16 - 9/16 5 /16 - 5/8 5/16 - 5/8 3/8 - 5/8 3/8 - 5/8 1 /2 - 11/16 1/2 - 11/16

6 - 10 8 - 12 8 - 12 8 - 14 8 - 14 8 - 16 8 - 16 10-16 10-16 12-18 12-18

23/8 31/8 31/4 39/16 313/16 49/16 49/16 41/2 41/2 67/16 67/16

61 79 82 90 97 116 116 115 115 164 164

43/8 47/8 47/8 57/8 57/8 8 8 81/8 81/8 93/16 93/16

110 123 123 150 150 204 204 205 205 233 233

5 x 1/4* 5 x M6 5 x 1/4* 5 x M6 5 x 1/4* 5 x M6 5 x 5/16 5 x M8 5 x 5/16 5 x M8 6 x 5/16 6 x M8 6 x 5/16 6 x M8 6 x 5/16 6 x M8 6 x 5/16 6 x M8 8 x 3/8 8 x M10 8 x 3/8 8 x M10

2.76 2.13 2.13 2.30 2.40 4.80 2.20 5.70 2.30 9.94 2.76

Plain-Top 20.2PTP 35.2PTP 40.2PTP 46.2PTP 50.2PTP

27/8 73 53/8 31/8 80 57/8 31/8 80 63/16 37/8 100 71/4 45/16 110 711/16

137 51/16 149 513/16 157 6 184 71/16 195 71/2

128 4.4 2.0 148 6.8 3.1 153 7.7 3.5 179 11.3 5.1 190 13.0 5.9

27/8 31/8 31/8 315/16 45/16 43/4 43/4 51/8 51/8 67/8 67/8

137 149 157 184 195 236 236 240 240 287 287

148 170 175 202 212 246 253 256 256 320 320

Self-Tailing 20STP 35.2STP 40.2STP 46.2STP 50.2STP 60.2STP 60.3STP 70.2STP 70.3STP 80.2STP 80.3STP

73 80 80 100 110 120 120 130 130 175 175

53/8 57/8 63/16 71/4 711/16 95/16 95/16 97/16 97/16 115/16 115/16

513/16 611/16 67/8 715/16 85/16 911/16 10 101/16 101/16 129/16 129/16

5.3 7.9 8.4 11.5 13.2 22.5 25.8 24.9 28.3 46.8 50.1

2.4 3.6 3.8 5.2 6.0 10.2 11.7 11.3 12.8 21.2 22.7

1 4

5 16

Quattro 40STQP 31/8** 80** 71/8 180 67/8 175 10.2 4.6 5/16 - 1/2 8 - 12 31/4** 82** 47/8 123 5 x 1/4 90‡ 57/8 150 5 x 5/16 46STQP 315/16‡ 100‡ 81/2 218 715/16 202 13.7 6.2 5/16 - 9/16 8 - 14 39/16‡ *BTR uniquement **Concerne la poupée supérieure. Ø poupée inférieure = 154 mm (61/16") ; HEC = 24 mm (15/16") ‡Concerne la poupée supérieure. Ø poupée inférieure = 188 mm (713/32") ; HEC = 24 mm (15/16")

5 x M6 2.13 5 x M8 2.30

6.28 9.17

— —

13.50 39.90 11.70 46.50

— —

199

Winchs Performa™ électriques et hydrauliques

Les winchs Performa™ électriques et hydrauliques vous permettent de régler vos voiles de toute taille par simple pression sur un bouton de commande. La motorisation électrique ou hydraulique des winchs Performa manuels est très simple à réaliser. Aucun adaptateur n’est nécessaire, et la fixation du winch reste identique, ce qui évite d’avoir à reboucher les anciens trous et à en percer de nouveaux. Les chantiers navals peuvent même faciliter cette opération en pré-perçant et en obturant un trou de 80 mm de diamètre pour le passage de l’arbre à travers le pont. Les moteurs électriques sont disponibles en montage vertical ou horizontal, avec, en option, une installation sur le côté gauche. Les moteurs hydrauliques se montent verticalement. Toutes les versions sont commandées par des interrupteurs étanches installés à proximité des winchs. L’insertion d’une manivelle à verrouillage dans un winch hors charge déconnecte automatiquement la transmission du moteur pour permettre une utilisation manuelle.

Autres marques

Harken

Référence

(avec type de motorisation, tension et configuration du moteur)

46.2S TEP 12H LM

Taille du winch Nombre de vitesses Self-Tailing Motorisation E = électrique H = hydraulique Performa™ P = gamme Performa Voltage 12 = 12 V 24 = 24 V Configuration du moteur (version électrique uniquement ; la version hydraulique est uniquement proposée en montage vertical) H = moteur horizontal V = moteur vertical

À la commande, précisez le type de motorisation, la tension et la configuration du moteur dans la référence.

Hauteur d’entrée du cordage (HEC) E F

Installation côté gauche (pour motorisation électrique uniquement ; code réservé à l’option d’installation côté gauche ; pour l’installation standard, la référence se termine par le code de configuration du moteur) LM = installation côté gauche (Left-Mount)

ÉLECTRIQUE-HORIZONTAL

Dimensions Réf.

Tige de déconnection course*

13/4 13/4 — 23/4 — 23/4 — 23/4 — 23/4

43 43 — 69 — 69 — 69 — 69

61/8 61/8 — 71/8 — 71/8 — 71/8 — 71/8

155 155 — 181 — 181 — 181 — 181

87/8 87/8 — 95/8 — 95/8 — 95/8 — 95/8

227 227 — 244 — 244 — 244 — 244

— — 153/8 — 153/8 — 153/8 — 153/8 —

— — 391 — 391 — 391 — 391 —

— — 61/8 — 61/8 — 61/8 — 61/8 —

— — 157 — 157 — 157 — 157 —

Hauteur d’entrée du cordage (HEC)

Poids moteur compris lb kg

Électrique 40.2STEPH 46.2STEPH 46.2STEPV 50.2STEPH 50.2STEPV 60.2STEPH 60.2STEPV 60.3STEPH 60.3STEPV 70.2STEPH 70.2STEPV 70.3STEPH 70.3STEPV 80.2STEPH 80.2STEPV 80.3STEPH 80.3STEPV

B40PDR B46PDR B46PDR B50PDR B50PDR B60PDR B60PDR B60PDR B60.3PDR B70PDR B70.3PDR B70.3PDR B70.3PDR B80PDR B80PDR B80.3PDR B80.3PDR

23/4 — 33/16 — 33/16 —

69 — 81 — 81 —

71/8 — 811/16 — 811/16 —

181 — 221 — 221 —

95/8 — 1011/16 — 1011/16 —

244 — 272 — 272 —

— 153/8 — 1613/16 — 1613/16

— 391 — 427 — 427

— 61/8 — 63/4 — 63/4

— 157 — 172 — 172

29.7 32.8 36.9 37.1 38.6 46.4 47.9 49.7 51.2 48.8 50.3 52.1 53.6 70.6 72.2 74.0 75.5

13.5 14.9 16.7 16.8 17.5 21.0 21.7 22.5 23.2 22.1 22.8 23.6 24.3 32.0 32.7 33.5 34.2

28.0 29.8 39.1 42.4 41.5 44.8 80.9 84.2

12.7 13.5 17.7 19.2 18.8 20.3 36.7 38.2

ÉLECTRIQUE-VERTICAL

Hauteur d’entrée du cordage (HEC)

Hydraulique 46.2STHP B46PDR — — — — — — 91/4 234 51/8 130 — — — — — 50.2STHP B50PDR — 91/4 234 51/8 130 60.2STHP B60PDR — — — — — — 234 51/8 130 91/4 60.3STHP B60.3PDR — — — — — — 234 51/8 130 91/4 70.2STHP B70PDR — — — — — — 234 51/8 130 91/4 70.3STHP B70.3PDR — — — — — — 234 51/8 130 91/4 80.2STHP B80PDR — — — — — — 250 51/8 130 97/8 80.3STHP B80.3PDR — — — — — — 250 51/8 130 97/8 *Lorsque vous regatez, nous conseillons l'utilisation d'une tige de déconnection pour maintenir le winch en position manuel.

200

HYDRAULIQUE

Commande des composants pour winch électrique

La tension de la batterie et la taille du winch déterminent le choix des boîtiers relais, des disjoncteurs et limiteurs de charge. À partir du winch B1110 et au-delà, contactez votre revendeur Harken® pour le choix des composants à utiliser. Tous les composants sont vendus séparément.

Le câblage du système peut varier selon la taille et le type d’installation du winch. M1 Voir détail dans le manuel.

WINCH ET MOTEUR

BOÎTIER DE COMMANDE

LIMITEUR DE CHARGE INTERRUPTEUR INTERRUPTEUR 1E VITESSE 2E VITESSE

FUSIBLE

BATTERIE

DISJONCTEUR

Tartan 3700, Tim Jackett, 37' (11.28 m), Tartan Yachts

Systèmes électriques

Commandez les composants séparément en fonction de la taille et de la tension du winch. Interrupteurs (2)

Taille du winch

Boîtier de commande 12 V 24 V

Disjoncteur 12 V 24 V

Limiteur de charge‡ 12 V

24 V

WLC200R.40.12** WLC200R.46.12** WLC200RV.46-50.12*** WLC200R.50.12** WLC200RV.46-50.12*** WLC200R.60-70.12** WLC200RV.60-70.12***

Radial®/Performa 40.2STE

BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1

HCP1717

46.2STE

BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1

HCP1717

50.2STE

BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1

HCP1720

HCP1717

60.2STE

BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1

HCP1720

HCP1717

60.3STE

BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1

HCP1720

HCP1717

70.2STE

BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1

HCP1720

HCP1717

70.3STE

BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1

HCP1720

HCP1717

—

80.2STE 80.3STE

BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1

HCP1720 HCP1720

HCP1717 HCP1717

— —

WLC200R.40.24** WLC200R.46.24** WLC200RV.46-50.24*** WLC200R.50.24*** WLC200RV.46-50.24*** WLC200R.60-70.24*** WLC200RV.60-70.24*** WLC200R.60.3-70.3.24*** WLC200RV.60.3-70.3.24*** WLC200R.60-70.24*** WLC200RV.60-70.24*** WLC200R.60.3-70.3.24*** WLC200R.60.3-70.3.24*** WLC200RHV.80-1000.24** WLC200RHV.80.3-1000.3.24***

BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1

HCP1717 HCP1717 HCP1718

HCP1717 HCP1717 HCP1717

WLC200R.40.12** WLC200R.46.12** WLC200R.60-70.12**

WLC200R.40.24** WLC200R.46.24** WLC200REW.60.24***

— WLC200R.60-70.12** WLC200RV.60-70.12***

Rewind® 40RW 46RW 60RW

Classic‡‡ B40.2STE BRS104/P ou BRS102* BEB500.12.1 — HCP1717 — WLC200.12.1** — B44.2STE BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 HCP1717 WLC200.12.2** WLC200.24.1** B46.2STE BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 HCP1717 WLC200.12.2** WLC200.24.1** B48.2STE BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 HCP1717 WLC200.12.3** WLC200.24.2** B53.2STE BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 HCP1717 WLC200.12.3** WLC200.24.2** B60.2STE BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1718 HCP1717 — — B70.2STE BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1719 HCP1717 — — B74.2STE BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1719 HCP1717 — — B980.2STE BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1719 HCP1717 — — B980.3STE BRS104/P ou BRS102* BEB1000.12.1 BEB1000.24.1 HCP1719 HCP1717 — — *À préciser : P = noir, S = acier inoxydable **Recommandé ***Nécessaire ‡Pour les winchs à moteur vertical, commandez des versions WLC200RV ‡‡ Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livrasion.

201

LE NEC PLUS ULTRA EN RÉDUCTION DE TRAÎNÉE

WING PEDESTAL

Cette colonne se monte longitudinalement. Son aérodynamisme poussé à l’extrême assure une réduction supérieure de la traînée.

AIR PEDESTAL

Destinée à être montée transversalement, cette colonne ajourée affiche des lignes aériennes qui limitent sensiblement la traînée.

INNOVATIVE SAILING SOLUTIONS

www.harken.com

NOUVEAUTÉ

WLC200REW.60.24, WLC200RHV80-1000.24, WLC200RHV.80.3-1000.3.24, WLC200R.60.3-70.3.24, WLC200RV.60.3-70.3.24

Accessoires électriques

L’installation de chaque winch électrique nécessite la pose d’un boîtier relais, d’un disjoncteur et de deux interrupteurs. Harken® recommande d’y ajouter un limiteur de charge optionnel. Veuillez contacter Harken pour les winchs au-delà du B980. Les systèmes hydrauliques nécessitent la pose de deux contacteurs. BRS104/P

Interrupteurs

Harken propose des interrupteurs étanches et simples, pour les winchs électriques et hydrauliques. Commandez deux interrupteurs pour chaque winch.

BRS102/P

BRS102/S

DISJONCTEURS HAUTE INTENSITÉ

Boîtiers relais

Les boîtiers relais contiennent des solénoïdes de commande des winchs. Pour chaque winch électrique sélectionnez un boîtier relais correspondant à la taille et à la tension d’alimentation du winch.

Disjoncteurs haute intensité

Harken propose cinq disjoncteurs haute intensité compacts, étanches, résistants aux intempéries et antidéflagrants, à encastrer. Ces disjoncteurs sont disponibles en 12 ou 24 V CC.

Limiteurs de charge

Le limiteur de charge est un système électronique qui protège les winchs Harken contre la surcharge en coupant temporairement l’alimentation électrique du winch. Le limiteur de charge est programmé avec des réglages standard de seuil de surcharge. Il peut être proposé de série ou en option selon la taille du winch et la puissance du moteur. Utilisez le régulateur de charge WLC200R avec les winchs Radial®. Contactez Harken pour plus d’information.

Interrupteurs de pont

Réf. Désignation BRS102/P/S Interrupteur à protection BRS104/P Interrupteur à protection

Longueur in mm 68 211/16 85 33/8

Largeur in mm 211/16 68 3 76

Hauteur in mm 13/16 21 3/4 19

Poids oz g 4.5 128 3.4 95

BOÎTIERS RELAIS

DISJONCTEURS HAUTE INTENSITÉ

LIMITEURS DE CHARGE

Disjoncteurs Réf.

Amp Puissance maxi en watts

Pour winch

24 Volt

Boîtiers relais

HCP1717

Longueur Largeur Hauteur Poids in mm in mm in mm oz g 51/2 140 35/32 80 411/32 110 35.3 1000

Réf. BEB500.12.1

Tension 12

BEB1000.12.1

51/2

140

35/32

411/32

BEB1000.24.1

51/2

140

35/32

411/32

Pour winch Classique: B40.2STEH Radial®/Performa: 40.2STE à 80.2STE 110 35.3 1000 Classique: B44.2STE à B980.2STE Radial®/Performa: 40.2STE à 80.2STE 110 35.3 1000 Classique: B44.2STE à B980.2STE

2000

500

HCP1718 100 HCP1719 150 HCP1720 135

1500 1500 1500

Radial®/Performa: 40.2STE à 80.2STE Classique: B44.2STE à B980.2STE

12 Volt HCP1717

Radial®/Performa: 40.2STE et 46.2STE Classique: B40.2STE Classique: B44.2STE à B60.2STE Classique: B70.2STE à B980.2STE Radial®/Performa: 50.2STE à 80.2STE

Limiteurs de charge Puissance du moteur Seuil d’intensité Longueur watts in mm 2e vitesse

Largeur in mm

Hauteur in mm

Poids oz g

56 56 56 56 56 56 56 56 56 56

13/8 13/8 13/8 13/8 13/8 13/8 13/8 13/8 13/8 13/8

35 35 35 35 35 35 35 35 35 35

7.4 7.4 7.4 7.4 7.4 7.4 7.4 7.4 7.4 7.4

210 210 210 210 210 210 210 210 210 210

27/32 27/32 27/32 27/32 27/32

56 56 56 56 56

13/8 13/8 13/8 13/8 13/8

35 35 35 35 35

7.4 7.4 7.4 7.4 7.4

210 210 210 210 210

85 85

27/32 27/32

56 56

13/8 13/8

35 35

7.4 7.4

210 210

85 85

27/32 27/32

56 56

13/8 13/8

35 35

7.4 7.4

210 210

Pour winch

Inclus avec winch

Statut

Tension

40/Rewind 40 40/Rewind 40 46/Rewind 46 46/Rewind 46 50 50 60/70/Rewind 60 60/70 Rewind 60 80/1000

— — — — — 4 — 4 4 —

Recommandé Recommandé Recommandé Recommandé Recommandé Nécessaire Recommandé Nécessaire Nécessaire Recommandé

12 24 12 24 12 24 12 24 24 24

700 900 700 900 1500 2000 1500 2000 2000 2000

161 75 136 117 200 139 200 138 105 150

311/32 311/32 311/32 311/32 311/32 311/32 311/32 311/32 311/32 311/32

85 85 85 85 85 85 85 85 85 85

27/32 27/32 27/32 27/32 27/32 27/32 27/32 27/32 27/32 27/32

46/50 46/50 60/70 60/70 80/1000

4 4 4 4 —

Nécessaire Nécessaire Nécessaire Nécessaire Recommandé

12 24 12 24 24

1500 2000 1500 2000 2000

200 115 200 114 150

311/32 311/32 311/32 311/32 311/32

85 85 85 85 85

4 4

Nécessaire Nécessaire

24 24

2000 2000

165 150

311/32 311/32

4 4

Nécessaire Nécessaire

24 24

2000 2000

165 150

311/32 311/32

Réf.

Radial®/Performa Horizontal WLC200R.40.12 WLC200R.40.24 WLC200R.46.12 WLC200R.46.24 WLC200R.50.12 WLC200R.50.24 WLC200R.60-70.12 WLC200R.60-70.24 WLC200REW.60.24 WLC200RHV.80-1000.24

Radial®/Performa Vertical WLC200RV.46-50.12 WLC200RV.46-50.24 WLC200RV.60-70.12 WLC200RV.60-70.24 WLC200RHV.80-1000.24

Radial®/Performa Horizontal 3 Speed WLC200R.60.3-70.3.24 WLC200RHV.80.3-1000.3.24

60.3/70.3 80.3/1000.3

Radial®/Performa Vertical 3 Speed WLC200RV.60.3-70.3.24 WLC200RHV.80.3-1000.3.24

60.3/70.3 80.3/1000.3

203

Winchs aluminium et acier inoxydable versions manuelles et motorisées

Les winchs classiques sont équipés d’un doigt de Self monobloc qui enjambe les mâchoires self-tailing pour se fixer sur le haut du winch.

Les winchs en aluminium et aluminium/acier inoxydable complètent la gamme Radial® dans les tailles supérieures. Disponibles en versions 2 ou 3 vitesses, ces winchs sont en aluminium ou combinent embase aluminium, poupée inox et dessus aluminium pour une durée de vie allongée et une résistance supérieure à la corrosion. Les pignons d’entraînement sont en acier inox 17-4PH.

Leur rapport de démultiplication s’étend de 40:1 à 100:1. La poupée de grand diamètre offre une surface de contact accrue qui améliore la puissance de retenue et accélère l’embraquage des écoutes. Les winchs 3 vitesses 1140ST et 1150ST comportent également un mécanisme d’inversion qui réduit la charge avant le choqué de l’écoute.

Le design de ces winchs moderne intègre le doigt de Self dans la mâchoire self-tailing pour une esthétique nette particulièrement élégante.

B990.2STASA B990.3STASA SELF-TAILING MODERNE

B980.2STASA B980.3STASA SELF-TAILING CLASSIQUE

B1120.3STASA B1120.3STASA-HL SELF-TAILING CLASSIQUE Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison.

204

B1000.2STASA B1000.3STASA

B1140.3STASA B1140.3STASA-HL

B1150.3STASA

Winchs inox et tout chrome versions manuelles et motorisées Les winchs acier inox et tout chrome combinent l’élégance de la finition polie à la main à la puissance de traction fiable et puissante des winchs Harken®.

Les winchs self-tailing inox sont disponibles en 2 ou 3 vitesses avec embase, poupée et partie supérieure en inox poli de qualité marine pour une résistance à la corrosion et une longévité supérieures.

B16.2CCC B6CCA B32.2CCC B8CCA PLAIN TOP CLASSIQUE CHROMÉ

B40.2CCC

Les winchs tout chrome sont disponibles en 1, 2 et 3 vitesses, self-tailing ou classiques avec embase, poupée et partie supérieure tout chrome de qualité marine. Les winchs 1 vitesse Plain Top (sans Self-Tailing) sont équipés d’un palier à coussinet en Delrin®. Inox ou chrome, ces winchs sont dotés de pignons d’entraînement en acier inox 17-4PH pour plus de robustesse. Les winchs self-tailing 2 et 3 vitesses pivotent sur des roulements à aiguilles en acier inoxydable pour une robustesse et une longévité accrues. Leur rapport de démultiplication s’étend de 40:1 à 100:1. La poupée de grand diamètre offre une surface de contact accrue qui améliore la puissance de retenue et accélère l’embraquage des écoutes.

B16ST

B32.2ST

B40.2ST

Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées.

B44.2ST

B48.2ST

SELF-TAILING CLASSIQUE CHROME OU INOX

B1110ST SELF-TAILING INOX

B60.2ST B60.3ST

B1130ST B1135ST

B74.2ST B74.3ST

B980.2ST B980.3ST

B1140ST SELF-TAILING CLASSIQUE INOX

Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livrasion.

205

Winchs bronze versions manuelles et motorisées

Les winchs en bronze renforcent l’esthétique classique de votre yacht tout en apportant la force de traction à faible friction du système d’engrenages Harken. Disponibles en versions 1, 2 ou 3 vitesses, avec poupée large ou poupée standard avec ou sans self-tailing. La fabrication en bronze poli de qualité marine offre une durée de vie et une résistance à la corrosion hors normes. Robustes pignons d’entraînement en acier inox 17-4PH haute résistance. Les mâchoires self-tailing sont compatibles avec un large éventail de diamètres de cordages.

Le nom de votre voilier peut être gravé sur la partie supérieure du winch.

Les winchs 1 Vitesse sans self-tailing sont équipés d’une chemise d’arbre en Delrin®. Les winchs 2 et 3 vitesses sont dotés de roulements à aiguilles en acier inox 17-4PH pour une résistance et une durée de vie accrues. Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées.

B16ST

B32.2ST

B980.2ST B980.3ST SELF-TAILING

B6BBA B16.2BBB B8BBA PLAIN TOP (DESSUS PLAT)

B40.2ST

B44.2ST

B1120.3ST

B32.2BBB

B40.2BBB

Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livrasion.

206

B48.2ST

B60.2ST B60.3ST

B74.2ST B74.3ST

B1140.3ST

B1150.3STBBB

B980.2PTBBB B980.3PTBBB

B1111.3PTBBB

— — — — — — — — — — — — — 4 4 4 4 4 4 4 4 4

— — — — — — — — — — — — — 4 4 4 4 4 4 4 4 —

B16ST B32.2ST B40.2ST B44.2ST B46.2ST B48.2ST B53.2ST B60.2ST B60.3ST B70.2ST B70.3ST B74.2ST B74.3ST B980.2ST B980.3ST B1000.2ST B1000.3ST B1120.3ST B1120.3-HL ST B1140.3ST B1140.3-HL ST B1150.3ST‡‡

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

4 4 — — — — — —

— — — — — — — — — — — — — — — 4 4 — — — — —

— — 4 4 4 — — —

4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 — — — — — — —

— — — — — — — —

— — 4 4 — 4 — 4 4 — — 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4

— — — — — — — — 70 74 76 92 102 102 112 120 120 130 130 150 150 175 175 175 175 300 298 360 360 410

43/4 57/16 6 63/4 615/16 77/16 811/16 87/8 87/8 95/8 95/8 107/16 107/16 107/16 107/16 115/16 115/16 1615/32 1615/32 221/8 221/8 253/16

— 23/8 60 39/16 — 211/16 68 41/2 — 23/4 70 43/4 4 215/16 74 513/32 4 3 76 511/16 4 67/8 175 107/16 4 67/8 175 107/16 4 111/32 280 143/16

— 4 23/4 — 4 215/16 — 4 3 — 4 35/8 — 4 4 — 4 4 — 4 47/16 — 4 43/4 — 4 43/4 — 4 51/8 — 4 51/8 — 4 57/8 — 4 57/8 — 4 67/8 — 4 67/8 — 4 67/8 — 4 67/8 — 4 1113/16 — 4 113/4 — — 143/16 — — 143/16 — 4 165/32

4 4 — — — — — —

HEC

B Poids

HEC

59/16 67/16 615/16 73/4 85/16 83/4 911/16 105/8 105/8 121/8 121/8 1113/16 1113/16 1113/16 1113/16 133/16 133/16 149/16 1511/16 183/16 183/16 193/4

142 164 176 196 210 222 245 270 270 308 308 300 300 300 300 335 335 370 398 462 462 502

82 90 112 134 148 298 298 236

.7 1.1 — — — — — —

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 49.6 22.5 52.3 23.7 152.1 69 — — 228.2 103.5 228.2 103.5 — —

1.5 2.4 — — — — — —

1.3 2.1 3.7 4.7 6 43.0 43.0 —

— — — — — — — —

SSS

— — — — — — — —

kg — — — — — — — — 6 - 12 8 - 12 8 - 12 8 - 14 8 - 14 8 - 14 8 - 14 8 - 16 8 - 16 10 - 18 10 - 18 10 - 20 10 - 20 10 - 20 10 - 20 10 - 18 10 - 18 14 - 25 14 - 25 19 - 32 19 - 32 14 - 25

— — — — — — — —

Ø cordage (mini - maxi) in mm

1/4 - 1/2 9 4.1 — — 12.1 5.5 — — 5/16 - 1/2 15 6.8 14.8 6.7 5/16 - 1/2 20.9 9.5 20.5 9.3 5/16 - 9/16 25.5 11.55 — — 5/16 - 9/16 30 13.6 29.8 13.5 5/16 - 9/16 39 17.7 — — 5/16 - 9/16 — — 53.6 24.3 5/16 - 5/8 40.8 18.5 — — 5/16 - 5/8 3/8 - 3/4 — — — — 3/8 - 3/4 58.4 26.5 — — — — — — 3/8 - 13/16 72.1 32.7 — — 3/8 - 13/16 92.6 42.0 88.4 40 3/8 - 13/16 92.6 42.0 — — 3/8 - 13/16 3/8 - 3/4 — — — — 3/8 - 3/4 — — — — — — 227.1 103 9/16 - 1 — 103 — — — — — 376 170.5 3/4 - 11/4 — — 376 170.5 3/4 - 11/4 204 449.8 204 9/16 - 1

2.9 4.6 8.2 10.4 13.2 94.8 94.8 —

2 23/4 23/4 33/8 39/16 315/16 43/16 415/16 415/16 57/8 57/8 57/8 57/8 513/16 513/16 67/16 67/16 613/32 — 811/32 811/32 827/32

15/16 11/2 2 23/4 23/4 513/16 513/16 35/32 50 70 70 85 90 100 105 125 125 150 150 150 150 148 148 164 164 163 163 212 212 225

33 38 50 70 70 148 148 80

ASA*

CCA*

39/16 41/8 47/16 51/16 51/2 61/8 71/16 711/16 711/16 81/4 81/4 87/8 87/8 87/8 87/8 93/16 93/16 143/8 — 181/8 181/8 221/16

29/16 39/16 39/16 41/8 47/16 87/8 87/8 1015/16

6 x 1/4 FH 4 x 5/16 FH 5 x 1/4 FH 5 x 1/4 FH 5 x 1/4 FH 6 x 3/8 FH 6 x 3/8 FH 8 x 3/8 SH

CCS*

6 x 6 FH 4 x 8 FH 5 x 6 FH 5 x 6 FH 5 x 6 FH 6 x 10 FH 6 x 10 FH 8 x 10 SH

2.3 2.4 2 2.5 2.5 2.5 3.1 4.8 2.2 5.7 2.7 7.3 2.7 7.3 2.75 9.40 2.23 2 2.6:1 2.9 2.9 3.4

1 1 1 1 1 7.3 2.75 1

SSS*

— 4.7 6 8 9.1 9.7 12 14.4 4.8 18 5.7 21.7 7.3 27.8 7.3 28.10 9.40 11.4 10.8:1 11.6 11.6 15.3

— — 2.3 4.7 6.1 27.8 7.3 9.7

BBA*

BBB*

— — — — — — — — 14.4 — 18 — 21.7 — 27.8 — 28.10 36.3 55.2:1 42.6 42.6 64.9

— — — — — — 27.8 44.7

16.6 16.4 13.4 13.8 12.4 12.4 14 20.3 9.3 22.3 10.6 24.7 9.5 21.2 8 32.10 6.50 3.4 4.4:1 4 4 4.2

8.4 7.5 7.2 6.8 6.7 21.2 8 1.8

— 32.2 40.1 44.2 45.3 48.3 53 61 20.3 70 22.3 74 24.7 80.7 21.2 93.00 32.10 19.3 18.2:1 16.4 16.4 19

— — 16.5 32.2 40.7 80.7 21.2 17.6

— — — — — — — — 61 — 70 — 73.5 — 80.7 — 93.00 61.5 93.4:1 60.1 60.1 80.4

— — — — — — 80.7 81.1

Rapport puissance 1 2 3

3e lettre : dessus Aluminium Aluminium anodisé gris Aluminium Bronze chromé Bronze chromé Acier inoxydable Acier inoxydable Aluminium Bronze poli

Rapport vitesse 2 3

2e lettre : poupée Aluminium Aluminium anodisé gris Acier inoxydable Bronze chromé Bronze chromé Bronze chromé Acier inoxydable Bronze poli Bronze poli

CCC*

90 5 x 1/4 FH 5 x 6 FH 105 5 x 1/4 FH 5 x 6 FH 112 5 x 1/4 FH 5 x 6 FH 5 x 8 FH 128 5 x 5/16 FH 140 5 x 5/16 FH 5 x 8 FH 155 6 x 5/16 FH 6 x 8 FH 180 6 x 5/16 FH 6 x 8 FH 195 6 x 5/16 FH 6 x 8 FH 195 6 x 5/16 FH 6 x 8 FH 210 5 x 3/8 FH 5 x 10 FH 210 5 x 3/8 FH 5 x 10 FH 225 6 x 3/8 FH 6 x 10 FH 225 6 x 3/8 FH 6 x 10 FH 225 6 x 3/8 FH 6 x 10 FH 225 6 x 3/8 FH 6 x 10 FH 233 8 x 3/8 SH/HH 8 x 10 SH/HH 233 8 x 3/8 SH/HH 8 x 10 SH/HH 365 12 x 3/8 SH 12 x 10 SH 324 — 9 x 12SH 460 8 x 1/2 SH 8 x 12 SH 460 8 x 1/2 SH 8 x 12 SH 560 12 x 1/2 SH 12 x 12 SH

65 90 90 105 112 225 225 278

Fixation

1e lettre : base Aluminium Aluminium anodisé gris Aluminium Bronze chromé Bronze chromé Bronze chromé Acier inoxydable Bronze poli Bronze poli

GGG*

Hauteur d’entrée du cordage Ø (HEC) fixation in mm in mm

Code Lettre A GGG ASA CCA CCC CCS SSS BBA BBB

280 91/2 241 — 19.8 — — 76.1 34.5 7/16 - 3/4 10 - 19 327/32 98 93/16 233 7 x 5/16 FH 7 x 8 FH 9.9:1 40.1:1 — 24.8:1 100:1 — — 77.2 35 7/16 - 3/4 11 - 19 327/32 98 93/16 233 8 x 5/16 FH 8 x 8 FH 1:1 9.9:1 40.1 2.5:1 24.8:1 100:1 280 91/2 241 44.8 20.3 — 339 93/4 246.5 — — — — 74.2 33.6 5/8 - 7/8 16 - 22 31/2 89 1023/32 272 8 x 3/8 SH 8 x 10 SH 1 9.43 43.6 1.8 17.2 80.7:1 5/8 - 1 409 121/8 308 94.8 43 — — 138.9 63 16 - 25 417/32 115 123/4 324 9 x 1/2 SH 9 x 12 SH 1 10.8 55.2 1.6 16.9 86.6 5/8 - 1 409 121/8 308 97 44 — — 141.1 64 16 - 25 417/32 115 123/4 324 9 x 1/2 SH 9 x 12 SH 1 10.8 55.2 1.6 16.9 86.6 538 161/2 419 192.9 87.5 — — 239.3 108.5 5/8 - 7/8 16 - 22 83/16 208 173/4 450 14 x 1/2 SH 14 x 12 SH 2.9:1 11.9:1 53.6:1 4.1:1 16.6:1 75.6:1 ‡Non disponible en GGG **Poids basé sur la version SSS ***Option 4 vitesses disponible. Contactez votre revendeur Harken ‡‡ Poids basé sur la version top cleat

120 139 152 172 176 189 221 225 225 245 245 265 265 265 265 287 287 418 418 562 562 640

90 31/4 115 39/16 120 47/16 137 51/4 145 513/16 265 113/4 265 113/4 360 99/32

Base (B) Hauteur (H) CCA/BBA CCS/CCC/BBB in mm in mm lb kg lb kg

B990.2ST 4 4 — — — 4 — — 8 203 11 B990.3ST 4 4 — — — 4 — — 8 203 11 B1110.3ST 4 4 — — — 4 — — 1031/32 279 1311/32 B1130.3ST*** 4 — — — — 4 — — 123/4 324 163/32 B1135.3ST*** 4 4 — — — 4 — — 123/4 324 163/32 B1145.3ST 4 — — — — 4 — — 141/4 362 213/16 *Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison.

Self-tailing

Self-tailing classique

— — — — — — — —

4‡ 4‡ — — — — — —

B6 B8 B16.2 B32.2 B40.2 B980.2 B980.3 B1111.3PT

Plain top classique

Réf.

Poupée (P) Matériau A/GGG ASA CCA CCC CCS SSS BBA BBB in mm

Winchs aluminium, inox, tout chrome et bronze

Pour Commander : Préciser le matériau en ajoutant le code lettre à la référence. Voir dans le tableau, la disponibilité du matériau désiré.

Winchs aluminium, acier inoxydable, tout chrome et bronze électriques et hydrauliques À la commande, précisez la motorisation, le matériau, la tension et la configuration du moteur (voir page 194). Pour les options de matériaux, reportez-vous à la page 207.

Hauteur d'entrée du cordage (HEC)

Les moteurs électriques et hydrauliques Harken® se fixent à l'arbre central, exploitant ainsi la pignonnerie des winchs et leurs deux vitesses mécaniques — la 1re pour un embraquage rapide sans charge et la 2nde pour un réglage fin des écoutes sous charge. La batterie est ainsi nettement moins sollicitée et la motorisation électrique gagne en efficacité. Compacte, la version hydraulique affiche un excellent rendement et contribue à réduire le poids et les coûts.

Hauteur d'entrée du cordage (HEC)

E F

L L

Autres marques

Harken

HYDRAULIQUE

ÉLECTRIQUE HORIZONTAL N

ÉLECTRIQUE VERTICAL

Dimensions Réf.

Tiges de désaccouplement*

— B4644 B4646 B4648 B4653 B4656 B4664 B4666 B4666 — — — — — — —

19/16 211/16 211/16 27/16 27/16 21/4 29/32 29/32 29/32 39/16 23/4 23/4 413/16 23/4 23/4 13/16

40 68 68 62 62 57 58 58 58 90 70 70 122 70 70 30

525/32 73/32 73/32 67/8 67/8 621/32 713/16 713/16 713/16 91/16 101/32 101/32 107/8 87/8 87/8 145/8

147 180 180 174 174 169 198 198 198 230 255 255 276 225 225 372

927/32 95/8 95/8 95/8 95/8 95/8 1023/32 1023/32 1023/32 1023/32 171/8 171/8 1723/32 163/16 163/16 2015/32

250 244 244 244 244 244 272 272 272 272 435 435 450 411 411 520

— 1413/32 1413/32 1413/32 1413/32 1413/32 1513/16 1513/16 1513/16 1513/16 — — — — — —

— 366 366 366 366 366 402 402 402 402 — — — — — —

— 69/32 69/32 69/32 69/32 69/32 69/32 69/32 69/32 69/32 — — — — — —

— 160 160 160 160 160 160 160 160 160 — — — — — —

Hauteur d'entrée du cordage (HEC) in mm

Électrique B40STE B44STE B46STE B48STE B53STE B60STE B70STE B74STE B980STE B990STE B1110STE B1111STE B1120STE B1130STE B1135STE B1140STE

31/2 33/4 331/32 427/32 45/8 51/2 61/2 61/2 67/16 6 31/2 35/32 67/16 411/32 411/32 811/32

89 96 101 123 118 137 165 165 163 152 89 80 163 110 110 212

Hydraulique B44.2STH B4644 — — — — B46.2STH B4646 — — — — B48.2STH B4648 — — — — B53.2STH B4653 — — — — B60STH B4656 — — — — B70STH B4664 — — — — B74STH B4666 — — — — B980STH B4666 — — — — B990STH — — — — — B1110STH — — — — — B1111STH — — — — — B1120STH — — — — — B1130STH — — — — — — — — — B1140STH — B1145TCH — — — — — B1150STH — — — — — Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livrasion. 208

— — 827/32 225 415/16 125 33/4 96 225 415/16 125 331/32 101 — — 827/32 225 415/16 125 427/32 123 — — 827/32 225 415/16 125 45/8 118 — — 827/32 225 415/16 125 513/32 137 — — 827/32 235 415/16 125 61/2 165 — — 91/4 235 415/16 125 61/2 165 — — 91/4 235 415/16 125 67/16 163 — — 91/4 130 531/32 152 — — 10 255 51/8 290 415/16 125 31/2 89 — — 117/16 283 51/8 130 35/32 80 — — 115/32 222 415/16 125 613/32 163 — — 83/4 289 515/16 150 411/32 110 — — 113/8 — — 85/8 220 67/8 175 811/32 212 168 15 380 81/4 208 — — 65/8 201 51/8 130 827/32 225 — — 715/16 *En course, nous recommandons d’utiliser une tige de désaccouplement pour maintenir le winch en mode manuel.

Vanne intelligente

La vanne intelligente Harken® brevetée s’intègre aux winchs Harken au sein du circuit hydraulique de votre voilier. Le système comporte un automate programmable qui interprète le signal transmis par le capteur de vitesse Harken situé à l’intérieur du winch afin d’identifier la vitesse de rotation de la poupée. La vanne intelligente ajuste ensuite automatiquement la pression hydraulique à chacune des vitesses du winch afin d’optimiser l’embraquage et la force de traction. Ce kit tout-en-un évite le recours à des boîtiers de vannes supplémentaires et la programmation d’un automate distinct. 1re vitesse : la vanne s’ouvre électroniquement selon le réglage d’usine correspondant à la taille du winch, libérant toute la pression disponible pour une rapidité de manœuvre maximale. 2e vitesse : la vanne est réglée d’usine selon la taille du winch. 3e vitesse : la vanne réduit automatiquement la pression afin de maximiser la force de traction et le couple de l’arbre d’entraînement. La vanne intelligente Harken est fabriquée en aluminium 6061-T6 anodisé, à la fois léger et robuste. Elle exige une alimentation de 24 V DC pendant le fonctionnement du winch. En cas de coupure de l’alimentation, elle abaisse par défaut la pression à son minimum pour des raisons de sécurité. Programmation spécifique en fonction de la taille du winch : 990, 1111, 1130, 1135 et 1145. La vanne intelligente peut être montée directement sur le moteur du winch ou déportée en amont sur le circuit hydraulique.

Elle est disponible pour les winchs hydrauliques Harken 990, 1111, 1130. 1135 et 1145.

Lionheart, 142' (43.4 m), Hoek Design, Classen Jachtbouw — Ingrid Abery photo

209

Winchs carbone

Largement employés pour la course, les Winchs Carbone équipent également nombre de bateaux de croisière rapide. Dessus et collerette en carbone, poupée aluminium, robustes mâchoires en composite avec guide et bras de décrochage monobloc en composite sculpté. Roulements à aiguilles PEEK®, fiables, efficaces et quasiment sans entretien. Le grand diamètre des cages de roulements favorisent une répartition optimale de la charge. Pignons d’entraînement robustes et durables en acier inox. Les versions AC des winchs 65.3ST et 65.2ST sont équipées de pignons en titane pour offrir un rapport puissance/poids extrêmement élevé et une exceptionnelle résistance à la corrosion. Les winchs Carbone sont dotés de trois vitesses avec entraînement par manivelle ou par colonne. Ils peuvent également recevoir une motorisation électrique ou hydraulique. Le très innovant 50.3STR est le plus petit winch self-tailing trois vitesses à transmission directe sur le marché.

B50.3STR

B50.2STR

B500.3TCR

B500.2STR

B55.3TCR

B55.2STR

Les options disponibles sont les suivantes : self-tailing, réa d’embase à rotation libre ou à cliquet, Top Cleat (taquet) et rotation à gauche. Lorsque les règles de classe l’exigent, ces winchs sont également disponibles tout en aluminium avec pignons en acier inoxydable.

Veolia Environnement, Marc Lombard, JMV Industries

B650.3STR

B650.3TCR

B65.3TCR 210

B65.3STAC

B65.2STAC

Winchs carbone

Ces puissants Winchs Carbone équipent les plus grands mégayachts, les croiseurs rapides, ainsi que les monocoques et multicoques de course de plus de 60 pieds (18 m). Dessus et collerette en carbone, poupée aluminium, robustes mâchoires en composite avec guide et bras de décrochage monobloc en composite. Roulements à aiguilles PEEK®, fiables, efficaces et quasiment sans entretien. Le grand diamètre des cages de roulements favorisent une répartition optimale de la charge. Pignons d’entraînement robustes et durables en acier inox. Les versions AC des winchs 1111PT et 990.3ST sont équipées de pignons en titane pour offrir un rapport puissance/poids extrêmement élevé et une exceptionnelle résistance à la corrosion. Entraînement par colonne, motorisation électrique ou hydraulique. Les poupées de grand diamètre augmentent la surface de contact pour une retenue plus sûre du cordage sous charges élevées. La réduction du nombre de tours de poupée accélère l’embraquage de l’écoute.

B990.3TCR

B990.3STAC

B880.3VTOP

B880.3STR

B1111.3PTAC

B1111.3STR

B1130.3TCR

B1130.3STR

Les options disponibles sont les suivantes : self-tailing, réa d’embase à rotation libre ou à cliquet, Top cleat (taquet) et rotation à gauche. Lorsque les règles de classe l’exigent, ces winchs sont également disponibles tout en aluminium avec pignons en acier inoxydable.

B1125.3STR

B1135.3STR

B1145.3TCR

B1145.3STR 211

212 H

HEC

P H

P HEC

Intercaler une réhausse d’embase surélevée pour la pose des winchs B50, B55, et B65 sur le pont. Indiquez à la commande, s’il s’agit du modèle flush deck ou sur le pont.

Utilisez des réas d’embase pour guider l’écoute vers le winch du bord opposé (cross-sheeting) et pour les écoutes dormantes. Disponibilité variable en fonction de la taille du winch.

Ø Ø cordage Hauteur d’entrée Ø Rapport Rapport Hauteur (H) Poids Poupée (P) Base (B) Mini Maxi du cordage (HEC) fixation Fixation vitesse puissance Réf. in mm in mm in mm lb kg in mm in mm in mm in mm in mm 1 2 3 4 1 2 3 4 120 713/32 188 83/16 208 17.4 7.9 — — — — 35/8 92 61/8 155 6 x 5/16 HH 6 x 8 HH 1:1 2.5:1 10:1 — 4.2:1 10.8:1 43:1 — B480TCR 43/4 5 9 116 71/4 184 65/8 168 11.7 5.3 /16 8 /16 14 29/16 65 615/32 164 6 x 5/16 FH 6 x 8 FH 2.7:1 11.4:1 — — 11.7:1 50.7:1 — — B50.2STR‡ 49/16 5 9 116 71/4 184 67/8 175 13.7 6.2 /16 8 /16 14 29/16 65 615/32 164 6 x 5/16 FH 6 x 8 FH 1:1 2.7:1 11.4:1 — 4.4:1 11.7:1 49.8:1 — B50.3STR 49/16 5/16 9/16 116 71/4 184 65/8 168 11.0 5.0 8 14 29/16 65 615/32 164 6 x 5/16 FH 6 x 8 FH 2.7:1 11.4:1 — — 11.7:1 50.7:1 — — B500.2STR 49/16 5/16 9/16 130 71/4 184 67/8 175 13.7 6.2 8 14 25/32 55 615/32 164 6 x 5/16 FH 6 x 8 FH 1:1 2.7:1 11.4:1 — 3.9:1 10.4:1 44.5:1 — B500.3TCR 51/8 130 89/16 218 99/16 243 23.8 10.8 — — — — 43/8 111 73/32 180 6 x 5/16 HH 6 x 8 HH 1:1 3.1:1 12:1 — 3.9:1 12.1:1 47:1 — B530TCR 51/8 5/16 5/8 149 10 255 713/16 199 20.9 9.5 8 16 31/4 83 829/32 226 6 x 5/16 FH 6 x 8 FH 4.6:1 16.3:1 — — 15.7:1 55.6:1 — — B55.2STR** 57/8 5 5 149 10 255 713/16 199 — — /16 8 /8 16 311/32 85 829/32 226 6 x 5/16 FH 6 x 8 FH 4.6:1 16.3:1 — — 15.7:1 55.6:1 — — B55.2STAC 57/8 5/16 5/8 149 10 255 829/32 226 26 11.8 8 16 31/4 83 829/32 226 6 x 5/16 FH 6 x 8 FH 1:1 4.6:1 16.3:1 — 3.4:1 15.7:1 55.6:1 — B55.3STR** 57/8 149 10 255 829/32 226 25.4 11.5 — — — — 31/4 83 829/32 226 6 x 5/16 FH 6 x 8 FH 1:1 4.6:1 16.3:1 — 3.4:1 15.7:1 55.6:1 — B55.3TCR 57/8 5/16 5/8 149 10 255 713/16 199 20.9 9.5 8 16 31/4 83 829/32 226 6 x 5/16 FH 6 x 8 FH 4.6:1 19.2:1 — — 15.7:1 65.5:1 — — B65.2STR** 57/8 5/16 5/8 149 10 255 713/16 199 — — 8 16 311/32 85 829/32 226 6 x 5/16 FH 6 x 8 FH 4.6:1 19.2:1 — — 15.7:1 65.5:1 — — B65.2STAC 57/8 5/16 5/8 149 10 255 829/32 226 26 11.8 8 16 31/4 83 829/32 226 6 x 5/16 FH 6 x 8 FH 1:1 4.6:1 19.2:1 — 3.4:1 15.7:1 65.5:1 — B65.3STR** 57/8 149 10 255 829/32 226 25.4 11.5 — — — — 31/4 83 829/32 226 6 x 5/16 FH 6 x 8 FH 1:1 4.6:1 19.2:1 — 3.4:1 15.7:1 65.5:1 — B65.3TCR 57/8 5/16 5/8 149 9 228 77/32 183 21.1 9.6 8 16 31/4 83 927/32 250 5 x 5/16 FH 5 x 8 FH 1:1 4.6:1 19.2:1 — 3.4:1 15.7:1 65.5:1 — B650.3STR 57/8 149 9 228 77/32 183 20.0 9.1 — — — — 31/4 83 927/32 250 5 x 5/16 FH 5 x 8 FH 1:1 4.6:1 19.2:1 — 3.4:1 15.7:1 65.5:1 — B650.3TCR 57/8 7/16 3/4 241 44.8 20.3 11 19 327/32 98 9 3/16 233 8 x 5/16 FH 8 x 8 FH 1:1 9.9:1 40:1 — 2.5:1 24.8:1 100:1 — B990.3STR 8 203 11 280 91/2 7/16 3/4 97/16 240 — — 11 19 327/32 98 12 305 8 x 5/16 FH 8 x 8 FH 1:1 9.9:1 40:1 — 2.5:1 24.8:1 100:1 — B990.3STAC 8 203 131/16 332 240 41.5 18.8 — — — — 327/32 98 9 3/16 233 8 x 5/16 FH 8 x 8 FH 1:1 9.9:1 32:1 — 2.5:1 24.8:1 80:1 — B990.3TCR 8 203 11 280 97/16 3/8 3/4 811/32 212 40.4 18.3 10 19 23/4 70 1023/32 272 8 x 5/16 FH 8 x 8 FH 2.5:1 9.9:1 40.1:1 — 5:1 19.7:1 79.5:1 — B880.3STR 10 254 1317/32 344 811/32 212 38.6 17.5 — — — — 23/4 70 1023/32 272 8 x 5/16 FH 8 x 8 FH 2.5:1 9.9:1 40.1:1 — 5:1 19.7:1 79.5:1 — B880.3VTOP 10 254 1317/32 344 7/16 3/4 95/16 236 50.3 22.8 11 19 311/16 94 1021/32 271 8 x 3/8 SH 8 x 10 SH 1:1 9.7:1 44.7:1 — 1.8:1 17.6:1 81:1 — B1111.3STR* 111/32 280 143/16 360 85/32 207 41.0 18.6 — — — — 311/16 94 1011/16 271 8 x 3/8 SH 8 x 10 SH 1:1 9.7:1 44.7:1 — 1.8:1 17.6:1 81:1 — B1111.3TCR 111/32 280 143/16 360 819/32 218 — — — — — — 311/16 94 1021/32 271 8 x 3/8 SH 8 x 10 SH 1:1 3:1 9.7:1 44.7:1 1.8:1 5.4:1 17.6:1 81:1 B1111.3PTAC* 111/32 280 143/16 360 7/16 3/4 99/32 236 — — 11 19 311/16 94 1021/32 271 8 x 3/8 SH 8 x 10 SH 1:1 3:1 9.7:1 44.7:1 1.8:1 5.4:1 17.6:1 81:1 B1111.3STAC 111/32 280 143/16 360 7/16 — — 913/16 249 — — 11 3/4 19 41/8 105 1115/16 303 9 x 15/32 SH 9 x 12 SH 1:1 4:1 13.5:1 54.7:1 1.69:1 6.8:1 22.8:1 92.6:1 B1125 1113/16 300 5/8 324 163/32 409 121/8 308 86.0 39.0 16 1 25 417/32 115 123/4 324 9 x 1/2 SH 9 x 12 SH 1:1 10.8:1 55.2:1 — 1.6:1 16.9:1 86.6:1 — B1130.3STR 123/4 324 163/32 409 1117/32 293 86.0 39.0 — — — — 417/32 115 123/4 324 9 x 1/2 SH 9 x 12 SH 1:1 10.8:1 55.2:1 — 1.6:1 16.9:1 86.6:1 — B1130.3TCR 123/4 5/8 324 163/32 409 121/8 308 92.6 42.0 16 1 25 417/32 115 123/4 324 9 x 1/2 SH 9 x 12 SH 1:1 10.8:1 55.2:1 — 1.6:1 16.9:1 86.6:1 — B1135.3STR* 123/4 324 163/32 409 1117/32 293 77.0 35.0 — — — — 417/32 115 123/4 324 9 x 1/2 SH 9 x 12 SH 1:1 10.8:1 55.2:1 — 1.6:1 16.9:1 86.6:1 — B1135.3TCR 123/4 5/8 562 183/16 462 249.2 113.0 16 1 25 811/32 212 181/8 460 8 x 1/2 SH 8 x 12 SH 2.9:1 11.6:1 42.6:1 — 4:1 16.4:1 60.1:1 — B1140.3STR 143/16 360 221/8 5 362 213/16 538 161/2 419 192.9 87.5 /8 16 7/8 22 83/16 208 173/4 450 14 x 1/2 SH 14 x 12 SH 2.9:1 11.9:1 53.6:1 — 4.1:1 16.6:1 75.6:1 — B1145.3STR 141/4 3/4 362 213/16 538 161/2 419 187.1 84.9 19 11/4 32 83/16 208 173/4 450 14 x 1/2 SH 14 x 12 SH 2.9:1 11.9:1 53.6:1 — 4.1:1 16.6:1 75.6:1 — B1145.3TCR 141/4 Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livrasion. *Option 4 vitesses disponible. Contactez votre revendeur Harken ‡Disponible en version électrique **Disponible en version électrique ou hydraulique

Winchs carbone

NOUVEAUTÉ

AIR PEDESTAL, WING PEDESTAL

Colonnes racing

Les colonnes Racing offrent aux équipiers des positions de manœuvre ergonomiques permettant de développer toute leur force. Personnalisés en fonction des caractéristiques de chaque yacht, ces systèmes de colonne peuvent être interconnectés permettant aux équipiers d’agir en tandem pour des manœuvres plus puissantes, plus rapides et plus efficaces.

Colonnes à entraînement par courroie

Les colonnes à courroie Harken® sont stratifiées en fibre de carbone/ époxy. Stratification en tissu prepeg et polymérisation en autoclave pour une rigidité et une résistance accrues. Les pièces de transmission sont en en aluminium anodisé hardcoat et acier inox 17-4 PH. Les roulements haute résistance et les pignons de courroie sont en thermoplastique ; Les courroies d’entraînement sont renforcées de fibre de carbone pour un rapport puissance/poids inégalé. En plus des transmissions standards sous le pont, les colonnes à entraînement par courroie peuvent être fournies en version à transmission sur le pont ou mid-drive. Pour dégager un espace de cockpit en course au large ou en croisière au long cours, ces systèmes se démontent en quelques minutes et les winchs sont convertis en winchs classiques entraînés par manivelle.

MX pedestal

Utilisez la MX Pedestal en fibre de carbone sur les bateaux de Grand Prix tels que GP42, GP52 et 60' Open. Le système breveté de surmultiplication est composé de deux chaînes intégrées à la colonne éliminant ainsi le surpoids d’un boîtier externe. Deux pignons d’entraînement permettent au régleur de sélectionner le rapport de transmission désiré sans inverser le sens de rotation des manivelles, entraînement direct 1:1 et vitesse rapide 1:3.

Manivelles de colonne Les manivelles de colonne sont disponibles en aluminium ou en fibre de carbone et avec poignée simple, double ou SpeedGrip. La manivelle de colonne SpeedGrip est la solution idéale pour la navigation en solitaire car elle laisse une main libre pour d’autres tâches. Les manivelles de winch SpeedGrip sont disponibles sur commande spéciale.

COLONNE MX Colonne MX : L’axe rouge du bouton gauche indique que la surmultiplication 1:3 est embrayée. Chaque tour de manivelle entraîne trois tours du winch. Pignon d’entraînement MX Drive

Chaîne 1:3 embrayée Chaîne 1:1 embrayée

BELT-DRIVE PEDESTALS

Colonne torsadée à transmission par courroie : La colonne torsadée à transmission par courroie élimine le poids du renvoi d’angle à 90° quand la colonne est montée dans l’axe du bateau.

Colonne rectiligne à t ransmission par courroie : Un levier de déconnexion est disponible pour le système de colonne à courroie sur le pont/ mid-drive.

Colonne oblique à courroie : Colonne oblique personnalisée pour optimiser le plan de pont ou pour offrir le meilleur confort de manœuvre à l’équipier.

Air Pedestal : Destinée à être montée transversalement, cette colonne ajourée affiche des lignes aériennes qui limitent sensiblement la traînée.

Wing Pedestal : Cette colonne se monte longitudinalement. Son aérodynamisme poussé à l’extrême assure une réduction supérieure de la traînée.

213

Transmission de colonnes racing Boîte de renvoi

La boîte de renvoi à pignons coniques est le composant de base des systèmes de colonne avec entraînement par courroie. Le carter des boîtes de renvoi B606 est conçu pour permettre la connexion de 3 colonnes et la manœuvre par 6 équipiers. Le B701 permet la connexion de plus de trois colonnes et la manœuvre par huit équipiers.

B606 avec sur multiplicateur

B606

Les boîtes de renvoi sont usinées sur machine à commande numérique à partir d’un bloc d’aluminium massif. Anodisation hardcoat pour plus de robustesse et de longévité. Boîte de renvoi, arbres de transmission et roulements en acier inox 17-4PH avec lubrification à bain d’huile sous boîtier étanche pour un entretien minimal.

Arbres de transmission

Harken® propose deux types d’arbres de transmission. Les arbres de transmission en Aluminium extrudés et cannelés peuvent être coupés à longueur. Les arbres tubulaires en carbone sont disponibles avec embouts collés pour la fixation de joints de cardans universels ou de joints sphériques CV. Les critères de sélection de l’arbre sont la charge, le coût et le poids. Consultez votre conseiller Harken qui vous aidera dans le choix de l’arbre de transmission le mieux adapté à votre bateau.

Débrayages

Les systèmes de débrayage peuvent être actionnés par leviers, par bouts de commande ou par des bouton poussoirs de commande à pied à deux positions. Ce bouton poussoir Harken comprend moins de 10 éléments réduisant ainsi spectaculairement les risques de perte ou de rupture des composants comparativement à la plupart des produits concurrents dont le nombre de composants est voisin de 100. Ils sont disponibles avec opercule rouge, noir ou bleu pour faciliter la distinction des fonctions.

Tubes supports de boîte

Harken fournit des tubes pour l’espacement et la fixation des boîtes de renvoi B606 et B701. Les tubes sont fabriqués en fibre de carbone/époxy avec extrémités collées en aluminium et peuvent être coupés à longueur.

Alfa Romeo III, 71'6" (22 m), Reichel/Pugh, McConaghy Boats — Ingrid Abery photo

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B701

Cardans

Arbres de transmission

Déconnexion par bouton poussoir

NOUVEAUTÉ

Winchs captifs électriques

Référence

Les winchs captifs électriques Harken® font bénéficier les voiliers de 13,7 à 18 m de technologies généralement réservées aux maxi. Robustes et compacts, ces modèles qui se logent sous le pont libèrent un espace considérable. Ils permettent de réaliser de nombreuses manœuvres à distance, d’une simple pression sur un bouton, qu’il s’agisse de hisser ou d’affaler la drisse ou encore de régler la grand-voile. Entièrement électriques, ces winchs captifs ne requièrent pas l’installation d’un système hydraulique. Les winchs captifs électriques sont disponibles en modèles 1,5 tonne et 3 tonnes avec une alimentation standard 12 volts ou 24 volts. Les versions 12 et 24 volts affichent respectivement une vitesse d’embraquage de 12 et 13 mètres par minute. Ces winchs disposent d’une seule vitesse et se commandent à l’aide de boutons poussoirs.

1.5T42012RHEL12 Taille du winch Longueur d’emmagasinage (mm) Ø cordage (mm) Configuration du moteur RH = côté droit (Right Hand) LH = côté gauche (Left Hand) Eléctrique

Matériaux légers, quasiment sans entretien

Voltage 12 = 12V 24 = 24V

La structure et le tambour sont en aluminium 6061-T6 anodisé dur. La modularité des composants facilite le remontage et les inspections.

Transmission

La transmission à chaîne et engrenages entraîne la vis de guidage, garantissant un stockage en douceur du cordage sans surpattage.

Vis de guidage

La conception adoptée rapproche la vis du tambour, conférant au winch des dimensions réduites.

Interrupteur mécanique

Un interrupteur mécanique limite la course du guide.

Capteur de mou

Un système dédié interrompt la rotation du tambour en l’absence de charge exercée sur le cordage afin d’éviter tout surpattage.

Maintenance facilitée

Tous les éléments raccordés au circuit électrique hydraulique sont regroupés du même côté afin de simplifier la maintenance. Les paliers de vis et la transmission à engrenages sont également situés de ce côté pour faciliter les inspections. Les paliers sont autolubrifiants. La boîte à engrenages principale, qui est étanche, est lubrifiée à l’huile.

Guide puissance / taille d’écoute Ø cordage Intensité Traction maxi Retenue maxi Vitesse du bout maxi max. Mini Maxi Boîtier de Réf. lb kg lb kg in mm in mm ft/min m/min A commande Disjoncteur 1/2 3/4 12 18 39.4 12.0 340 BEB1000.12.1 HCP1718 1.5T 12V 3300 1500 6600 3000 1 3 /2 12 /4 18 42.7 13.0 150 BEB1000.24.1 HCP1717 1.5T 24V 3300 1500 6600 3000 1/2 3/4 12 18 42.7 13.0 250 BEB2000.24.1 — 3T 24V 6600 3000 11000 5000 Les charges et les dimensions converties ne sont données qu’à titre indicatif. Les winchs sont personnalisés pour chaque application. Les vitesses du bout varient pour chaque configuration de winch et de puissance

Guide actif d’emmagasinage du cordage Longueur d’emmagasinage mm

Ø cordage 12 mm

Ø cordage 14 mm

Ø cordage 16 mm

Ø cordage 18 mm

49.3 83.0

14.9 25.3

41.4 74.5

12.5 22.7

39.1 66.0

11.8 20.1

33.8 57.0

10.2 17.4

33.8 57.0

10.2 17.4

1.5T 420 620

3T 420 49.3 14.9 41.4 12.5 39.1 11.8 620 83.0 25.3 74.5 22.7 66.0 20.1 Les longeurs d’emmagasinage de cordage ne sont données qu’à titre indicatif. Les winchs sont personnalisés pour chaque application Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison.

215

NOUVEAUTÉ

25T

Winchs captifs

De conception innovante, les winchs captifs Harken sont le résultat de quatre années de développement intensif au sein des installations dédiées de Harken Italie. Ces winchs affichent une force de traction de 1,5 à 25 tonnes. Des modèles plus imposants seront bientôt proposés. L’entraînement est assuré par un groupe moto-réducteur interne étanche, et la construction modulaire garantit une maintenance et un entretien aisés. Les winchs captifs se déclinent en différentes longueurs de tambour afin de s’adapter à tous les besoins. Avant leur livraison, les winchs captifs et les tensionneurs subissent un cycle de fonctionnement électrique et hydraulique à pleine charge.

La vis mère et le réa permettent le stockage en douceur du cordage, même mou, sur la poupée.

Matériaux légers, quasiment sans entretien

La structure et le tambour du winch sont en aluminium 6061 anodisé hardcoat tandis que le couvre-engrenages est en fibres de carbone pour plus de légèreté. L’écrou des vis de guidage est fabriqué en aluminium et en composite auto-lubrifiant.

Moteur hydraulique

Les winchs captifs sont entraînés par des moteurs hydrauliques étanches de type industriel. Les modèles 6T et versions supérieures sont proposés avec des moteurs à vitesse variable, et les modèles 1.5T et 3T avec des moteurs à cylindrée fixe. Des solutions custom adaptées aux charges supérieures sont disponibles.

Transmission synchronisée

La transmission synchronisée exploite deux jeux d’engrenages (quatre engrenages) pour entraîner les deux vis de guidage. Toute modification du diamètre du cordage implique un remplacement des engrenages.

Les commutateurs de proximité arrêtent l’emmagasineur pour éviter tout risque de surcourse.

Deux vis de guidage

Les deux vis de guidage répartissent la charge sur le guide, garantissant un stockage en douceur du cordage, même mou, sur le tambour. Cette conception rapproche les vis du tambour, conférant au winch des dimensions réduites par rapport aux modèles de configuration semblable.

Doubles capteurs

Deux commutateurs magnétiques internes, paramétrés aux valeurs des limites de la course active du guide, empêchent toute sur-course. Les deux interrupteurs de fin de course à sécurité intégrée engagent automatiquement le frein, au besoin.

Maintenance facilitée

Tous les éléments raccordés au système hydraulique ou au circuit électrique sont regroupés du même côté afin de simplifier la maintenance. Les paliers de vis et la transmission à engrenages sont également situés de ce côté pour faciliter les inspections. Les roulements sont lubrifiés à la graisse et étanches. La boîte à engrenages principale, également étanche, est lubrifiée à l’huile.

Grâce à la précision mécanique des engrenages le cordage est embraqué et libéré avec une extrême précision.

6T 9T 12T 16T 18T 25T La conception ouverte limite le poids.

1.5T 3T 216

NOUVEAUTÉ

25T

Winchs captifs Guide puissance / taille d’écoute Ø cordage Traction maxi Retenue maxi Mini Maxi Pression maxi Débit Vitesse du bout maxi Réf. lb kg lb kg in mm in mm PSI Bar gal/min L/min ft/min m/min 1 3 /2 12 /4 18 1739 120 13 50 115.9 35.0 1.5T 3300 1500 5500 2500 1 3 /2 12 /4 18 2753 190 13 50 99.3 30.0 3T 6600 3000 11000 5000 9/16 7/8 14 22 3478 240 18 70 344.5 105.0 6T 13200 6000 19800 9000 5 /8 16 1 26 3623 250 21 80 259.2 79.0 9T 19800 9000 26400 12000 3 /4 18 11/8 28 3623 250 26 100 285.4 87.0 12T 26400 12000 33000 15000 32 3623 250 31 120 255.9 78.0 16T 35200 16000 41800 19000 1 24 11/4 32 4133 285 31 120 255.9 78.0 18T 39700 18000 46307 21000 1 24 11/4 32 11/2 40 4061 280 52 200 239.5 73.0 25T 55100 25000 66100 30000 11/4 Les charges et les dimensions converties ne sont données qu’à titre indicatif. Les winchs sont personnalisés pour chaque application. Les vitesses du bout varient pour chaque configuration de winch et de puissance *Le winch captif 18 tonnes peut être entraîné par des moteurs à haut rendement de différentes cylindrées. Pour plus d’informations sur la pression maximale, contactez Harken®

Guide actif d’emmagasinage du cordage Longueur d’emmaga- Ø cordage Ø cordage Ø cordage Ø cordage Ø cordage Ø cordage Ø cordage Ø cordage Ø cordage Ø cordage Ø cordage Ø cordage Ø cordage Ø cordage Ø cordage sinage 12 mm 14 mm 16 mm 18 mm 20 mm 22 mm 24 mm 26 mm 28 mm 30 mm 32 mm 34 mm 36 mm 38 mm 40 mm mm ft m ft m ft m ft m ft m ft m ft m ft m ft m ft m ft m ft m ft m ft m ft m

1.5T 420 520

49.3 14.9 43.9 13.4 39.1 11.8 33.8 10.2 — 66.5 20.1 59.4 18.1 53.0 16 45.7 13.8 —

— —

420 520 720 920 1120

49.3 66.5 101.3 134.5 169

14.9 20.1 30.6 41 51.5

41.4 55.9 85.1 113 142

12.5 16.9 25.7 34.5 43.3

39.1 11.8 53.0 16 80.1 24.2 106.6 32.5 133.9 40.8

33.8 10.2 45.7 13.8 69.5 21.0 92.2 28.1 115.8 35.3

— — — — —

810 1010 1210 1410

— — — —

70.2 110.9 151.6 192.3

21.2 33.5 45.8 58.1

61.6 97.3 133.1 168.8

56.6 89.4 122.1 154.9

49.3 78.1 106.9 135.7

14.9 23.6 32.3 41.0

46.0 72.8 99.6 126.4

13.9 22.0 30.1 38.2

— — — —

930 1130 1330 1530 1730

— — — — —

— — — —

92.7 150.9 189.7 228.1

28.0 45.6 57.3 68.9

83.1 135.4 169.8 204.6

25.1 40.9 51.3 61.8

80.4 130.7 164.2 197.6

24.3 39.5 49.6 59.7

74.1 120.5 151.6 182.4

22.4 36.4 45.8 55.1

71.2 115.9 145.6 175.4

21.5 35.0 44.0 53.0

— — — —

92.7 150.9 189.7 228.1

28.0 45.6 57.3 68.9

83.1 135.4 169.8 204.6

25.1 40.9 51.3 61.8

80.4 130.7 164.2 197.6

24.3 39.5 49.6 59.7

74.1 120.5 151.6 182.4

22.4 36.4 45.8 55.1

71.2 115.9 145.6 175.4

21.5 35.0 44.0 53.0

— — — —

6T 18.6 29.4 40.2 51.0

17.1 27.0 36.9 46.8

9T 108.2 32.7 155.6 47 204.2 61.7 252.2 76.2 300.2 90.7

96.7 29.2 139.0 42 182.4 55.1 225.4 68.1 268.1 81

88.0 26.6 127.1 38.4 166.2 50.2 205.2 62 244.3 73.8

79.1 23.9 114.5 34.6 149.6 45.2 185.0 55.9 220.1 66.5

76.5 23.1 110.6 33.4 144.6 43.7 178.7 54 212.8 64.3

70.5 21.3 101.6 30.7 133.1 40.2 164.5 49.7 195.6 59.1

12T 1130 1330 1530 1730

127.2 38.8 116.0 35.3 104.3 31.8 101.0 30.7 93.2 28.4 89.2 27.2 168.3 51.3 153.2 46.7 138.1 42.1 134.0 40.7 123.4 37.6 118.1 36.0 210.0 63.9 191.0 58.2 172.0 52.4 166.3 50.7 154.0 46.8 147.0 44.8 251.0 76.5 229.0 69.7 206.0 62.8 199.0 60.6 184.0 56.0 176.0 53.6

16T 1030 1330 1530 1730

18T 1030 1330 1530 1730

25T 1030 — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 68.0 20.7 1330 — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 114.0 34.7 1530 — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 145.0 44.1 1730 — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 175.1 53.4 1930 — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — 206.0 62.7 Les longeurs d’emmagasinage de cordage ne sont données qu’à titre indicatif. Les winchs sont personnalisés pour chaque application Contactez votre revendeur Harken pour un devis et pour les délais de livraison.

62.0 18.9 104.0 31.6 132.0 40.1 159.4 48.6 187.3 57.1

56.1 17.0 94.0 28.5 118.4 36.1 143.3 43.7 169.0 51.4

54.0 16.4 90.2 27.5 114.1 34.8 138.4 42.2 163.0 49.6

50.1 15.2 83.3 25.4 106.0 32.2 128.0 39.0 150.3 45.8

217

Bloc de distribution du tensionneur Légers, les tensionneurs Harken® évitent efficacement le mou et le surpattage du cordage. Les versions en ligne et encastrées utilisent toutes deux des courroies à entraînement hydraulique, placées de part et d’autre du cordage, qui améliorent la traction et le maintien. Les blocs de distribution possèdent un raccordement hydraulique indépendant ainsi qu’une cartouche d’électrovanne de distribution optimisant le fonctionnement du tensionneur. Le circuit dédié au choqué intègre une vanne de décharge qui permet d’ajuster la force de traction du tensionneur. Le circuit destiné à l’embraquage inclut quant à lui une vanne de décharge pour mieux maîtriser la traînée et limiter le surpattage.

Le tensionneur rattrape le mou lors de l’enroulement et du déroulement du cordage.

Le tensionneur peut être encastré ou monté sur ou sous le pont.

CT1 : TENSIONNEUR A 90° Pour winchs 3T à 9T Réa à roulement à rouleaux étanche Montage sur ou sous le pont Symétrique pour installation droite/gauche Enroulement possible de cordages de 80 à 120°

CT2 : TENSIONNEUR EN LIGNE Pour winchs 3T à 18T Guidage du cordage par deux courroies en caoutchouc à entraînement indépendant lors du déroulement Protection par boîtier en fibres de carbone

Montage à plat pont

Montage sous le pont

CT3 : TENSIONNEUR A 90° ENCASTRE Pour winchs 3T à 18T Réa sablé de 300 mm adapté aux charges du cordage Courroie en caoutchouc synchronisée favorisant l’efficacité Roulements à rouleaux étanches Étanche

CT4 : TENSIONNEUR A 180° ENCASTRE Pour winchs 3T à 18T Réa sablé de 300 mm adapté aux charges du cordage Courroie en caoutchouc synchronisée favorisant l’efficacité Roulements à rouleaux étanches Étanche

Contrôle du bloc de distribution

Le bloc de distribution Harken intègre des clapets d’équilibrage qui assurent le contrôle de la charge au cours du choqué. Le dispositif de régulation du flux garantit l’engagement en douceur du frein et fait office de système de sécurité pendant l’entretien du winch. La vanne de freinage est fournie avec un bouton de commande manuelle. 218

BLOC DE DISTRIBUTION DE TENSIONNEUR

BLOC DE DISTRIBUTION DE WINCH CAPTIF

Accessoires : manivelles à roulement à billes

Ces robustes manivelles à roulement à billes à faible coefficient de friction couvrent la majeure partie des besoins des bateaux de course ou de croisière. Les manivelles sont équipées d’une poignée sur roulement à billes qui transmet la force au winch sans perte de puissance. Toutes les manivelles correspondent au carré de winch international standard.

Bouton en uréthane moulé pour plus de confort et une meilleure tenue lors de la manœuvre de la poignée avec la paume

Verrouillable ou libre

Les manivelles à verrouillage sont faciles à engager et à libérer grâce au bouton poussoir. Les manivelles sans verrouillage sont souvent préférées pour la course en raison de leur plus grande rapidité d’insertion sur le winch.

Les manivelles sont équipées d’un émerillon indépendant entre le bouton de paume et la manivelle pour éviter de solliciter le poignet et pour utiliser toute la puissance des bras de l’équipier pour la manœuvre du winch

Longueur de manivelle

La manivelle 254 mm est considérée comme la plus confortable par la plupart des équipiers. Les rapports de puissance indiqués dans ce catalogue sont basés sur cette longueur. Les manivelles 203 mm tournent plus rapidement parce que leur rayon de révolution est plus petit, mais leur puissance est de 20% inférieure. Les manivelles 203 mm sont idéales pour les plus petits bateaux et dans le petit temps quand la vitesse est plus importante que la puissance.

SpeedGrip

Les manivelles SpeedGrip ont été conçues pour les régatiers exigeants et ont démontré leur efficacité dans le petit temps comme dans la brise. La poignée exclusive Harken® accélère la manœuvre, sous faible-charge, grâce de la paume de la main, et permet l’embraquage puissant à deux mains sous forte charge. La manivelle à profil bas B8ASGLP est conçue pour la manœuvre rapide d’une seule main quand il est besoin de vitesse plutôt que de puissance.

B8ASGLP

B8ASG B10ASG

SPEEDGRIP Réf.

B8CSG B10CSG

B8AP B10AP STANDARD

Désignation

Longueur (L) in mm

B8BL B10BL

B8AL B10AL Hauteur (H) in mm

Pente (P) in mm

La manivelle à 10" (254 mm) B10ADL à blocage est équipée d’une double poignée pour plus de puissance

B8CL B10CL

B10ADL

Poids oz g

SpeedGrip B8ASGLP B8ASG B8CSG B10ASG B10CSG

Manivelle SG profil bas à verrouillage/aluminium Manivelle SG à verrouillage/aluminium Manivelle SG à verrouillage/bronze chromé Manivelle SG à verrouillage/aluminium Manivelle SG à verrouillage/bronze chromé

8 8 8 10 10

203 203 203 254 254

413/16 73/16 73/16 77/16 77/16

122 182 182 188 188

11/4 11/4 11/4 11/2 11/2

32 32 32 38 38

14.1 17.6 35.3 21.2 47.6

400 500 1000 600 1350

Manivelle sans verrouillage/aluminium Manivelle à verrouillage/aluminium Manivelle à verrouillage/bronze poli Manivelle à verrouillage/bronze chromé Manivelle sans verrouillage/aluminium Manivelle à verrouillage/aluminium Manivelle à verrouillage/bronze poli Manivelle à verrouillage/bronze chromé Manivelle à verrouillage double poignée/aluminium

8 8 8 8 10 10 10 10 10

203 203 203 203 254 254 254 254 254

65/8 65/8 65/8 65/8 7 7 7 7 111/4

168 168 168 168 178 178 178 178 286

11/4 11/4 11/4 11/4 11/2 11/2 11/2 11/2 113/16

32 32 32 32 38 38 38 38 46

14.1 14.1 31.7 31.7 17.6 17.6 45.9 45.9 21.2

400 400 900 900 500 500 1300 1300 600

Standard B8AP B8AL B8BL B8CL B10AP B10AL B10BL B10CL B10ADL

H P

219

Accessoires : kits d’entretien

L’entretien des winchs doit être effectué au moins une fois par an, avant la saison de navigation. Si votre bateau hiverne à flot, il est préférable de le réaliser deux fois par saison. Pour les voiliers de course, l’idéal est de contrôler les winchs avant chaque régate. Rincez-les fréquemment à l’eau claire afin de les nettoyer et garantir leur bon fonctionnement. Inspectez les cliquets et ressorts, les roulements, la pignonnerie et les axes pour identifier les éventuelles traces d’usure et de corrosion.

Winchs Radial ®

Pour plus d’informations, consultez le manuel de maintenance. Les manuels d’installation et les listes de pièces détachées sont disponibles sur le site Web www.harken.fr. Winchs Classique

WINCHS

Q UESTIONS et

RÉPONSES

QUELLES PIÈCES FAUT-IL GRAISSER ? ET FAUT-IL LUBRIFIER LES WINCHS HARKEN® ?

BK4520

BK4512

Réf. BK4512 BK4513 BK4515 Bk4516 BK4517 BK4518 BK4519 BK4520 BK4521 BK4522

220

BK4515 BK4516

BK4521

BK4517

BK4513

BK4518

BK4522

Graissez tous les roulements à aiguilles et engrenages métalliques avec la graisse pour Winch Harken. Cette graisse est très résistante à l’eau salée et à l’eau douce, résiste à toutes les températures et protège efficacement contre la corrosion. Ne JAMAIS graisser les cliquets et les ressorts, la graisse ayant tendance à les coller. Lubrifiez-les plutôt avec l’huile Harken pour cliquet, pour assurer une rotation optimale. Les winchs Radial et les winchs Racing sont équipés de roulements à aiguilles en composite qui ne nécessitent aucune lubrification.

BK4519

Désignation Compris Kit de pièces détachées pour winch 10 cliquets/20 ressorts Graisse pour winch Tube de 100 ml Kit de pièces détachées pour winch racing/10 mm 10 cliquets 17-4 PH/20 ressorts Kit de pièces détachées pour winch racing/8 mm 10 cliquets 17-4 PH/20 ressorts Kit de réparation de manivelle à verrouillage Bouton à verrouillage/ressort et boulon/isolateur/assiette à verrouillage Kit de vis de poupée de winch 8 vis 8 mm x 20 mm/8 rondelles Kit de vis de poupée de winch 8 vis 8 mm x 20 mm/8 rondelles Polish pour les surfaces métalliques des winchs Huile pour cliquets et ressorts Nettoyant acier inoxydable : Utilisez sur les surfaces acier pour élimination de rouille

Pour winchs B6 - B980 Classique ; winchs Radial B880 - B1120 B50 - B65 toutes manivelles B48 - B980 B16 - B46

NOUVEAUTÉS 2014 Pompes hydrauliques Page 240 Panneau de commande compact Page 239 Indicateur d’angle de bôme Page 231 ORACLE TEAM USA — Paul Todd/outsideimages.com

HYDRAULIQUE

Vérin de pataras hydraulique intégral

Les vérins de ridoirs de pataras hydrauliques Harken® offrent toute la puissance requise pour optimiser rapidement le profil de la voile. Leur vérin intègre une pompe double effet qui alimente le système en huile lorsque le manche et abaissé et relevé. Son débit est ainsi deux fois supérieur à celui d’une pompe simple effet. L’ensemble complet comprend un vérin en aluminium anodisé hardcoat, une vanne, un manomètre et une pompe avec un manche en acier inoxydable disposant de trois options de fixation : pose permanente à l’aide de la goupille, pose temporaire grâce au joint torique ou pose libre sans goupille ni joint torique. Tous les axes et les obturateurs sont en acier inoxydable. Le vérin comporte une terminaison à chape à chaque extrémité. Les cardans œil/chape standard sont compatibles avec tous les vérins Harken.

Le manomètre analogique situé en partie supérieure du vérin peut être orienté selon quatre positions afin de faciliter sa lecture ; le cadran est gradué de 0 à 5 (0-5000 psi).

Faites tourner le bouton dans le sens horaire pour ferme le système en vue d’actionner la pompe ou dans le sens anti-horaire pour décharger la pression. Lors de la fermeture du système, la vanne est protégée de tout dommage dans la mesure où un serrage manuel excessif du bouton s’avère impossible. La vitesse de décharge dépend du degré de rotation du bouton. Le dispositif de décharge de la pression est réglé en usine pour éviter toute surtension du pataras. Placé en partie supérieure du vérin, le manomètre analogique possède un cadran gradué de 0 à 5 (0-5000 psi). Il peut être orienté selon quatre positions en vue de faciliter sa lecture à partir du cockpit. Les vérins de pataras intégraux Harken sont proposés en quatre dimensions et conçus pour des câbles de 5 à 10 mm de diamètre, sur des voiliers d’environ 9 à 18 m.

Harken recommande de raccorder un cardan à la chape inférieure du vérin afin de favoriser les mouvements de l’étai. Les cardans œil/chape standard sont compatibles avec tous les vérins Harken.

Tartan 3400 — Tartan Marine Company photo

Réf.

Ø câble maxi Dimension in mm /

Long. axe à axe Course (rentré)* in mm in mm

5.5 13.5 343

Poids** lb kg

Écart / Ø d’axe in mm

à 1000psi 69 bar lb kg

Force de traction*** à 2000 psi à 3000 psi à 4000 psi 138 bar 207 bar 276 bar lb kg lb kg lb kg

à 5000 psi 345 bar lb kg

7000 3175 7000 3175

762

7.4 3.37

7 16

11.1 1243 564

2487 1128 3490 1692

762

7.4 3.37

1 2

12.7 1243 564

2487 1128 3490 1692 4960 2250 12364 5608 12364 5608

15.2 385 32.8 832 10.8 4.92

5 8

15.9 2098 952

4197 1904 6295 2855 8394 3807 10492 4759 20984 9518

HCI025110345BCC

-6

7 32

HCI035130345BCC

-10

9 32

13.5 343

HCI040160385BCC

-12

5 16

Charge de rupture lb kg

3/8 HCI045160385BCC -17 9.5 15.2 385 32.8 832 10.8 4.92 5/8 15.9 2098 952 4197 1904 6295 2855 8394 3807 10492 4759 20984 9518 *Pour la longueur axe à axe du vérin ouvert, ajouter la course à la longueur du vérin rentré **Chapes incluses dans le poids 222 ***Réglage maximum de sécurité : 5 000 psi / 345 bar

Vérins hydrauliques 1 DES PERFORMANCES ÉPROUVÉES La gamme complète de vérins Harken est idéale pour les réglages du mât, des voiles et de la quille. Extrêmement résistants en milieu marin hautement corrosif, ces vérins ont largement fait leurs preuves sur tout type de voiliers – bateaux de course, de grande croisière ou encore mégayachts. Leur fabrication soignée et le choix de leurs composants de haute qualité garantissent performances, longévité et fiabilité.

DES DÉTAILS QUI FONT LA DIFFÉRENCE MATÉRIAUX À TOUTE ÉPREUVE

1. Joints haute résistance à très faible friction

Les tiges et les axes haute résistance en acier inoxydable XM-19 bénéficient également d’une excellente protection contre la corrosion.

2. Joints toriques et joints à ressort de compression longue durée

Ces vérins sont disponibles en acier inoxydable et en aluminium 6061-T6 anodisé hardcoat pour une robustesse et une résistance à la corrosion accrues. Une finition aluminium anodisé transparent est également disponible.

CHOIX DE CONCEPTION

Les vérins comportent des terminaisons à chape standard, mais peuvent également être équipés de poulies et de différents types d’œils. Voir les différentes options pages 227 et 229. Les vérins simple effet sont à rappel pneumatique et peuvent être commandés en version custom de traction, de poussée ou double effet. Des longueurs custom sont également disponibles.

La tige et le piston comportent des joints à très faible friction, respectivement en polyuréthane et en PTFE chargé bronze.

Les joints toriques hautes performances en polyuréthane imperméable garantissent une parfaite étanchéité à long terme.

3. Axes encastrés

Les axes non saillants préservent le gréement et l’équipage.

NE JAMAIS utiliser les produits Harken® pour le levage des personnes.

223

Vérins hydrauliques

Légers et robustes, les vérins Harken sont parfaits pour les réglages du mât, des voiles et de la quille. Ils sont disponibles en acier inoxydable et en aluminium 6061-T6 anodisé Hard Lube pour une excellente protection contre la corrosion et une grande résistance. La tige et le piston comportent des joints à très faible friction, respectivement en polyuréthane et en PTFE chargé bronze. Les tiges et les axes en acier inoxydable XM-19 offrent une protection accrue contre la corrosion.

Hardcoat

Acier Inoxydable

Les vérins comportent des terminaisons à chape standard, mais peuvent également être équipés de poulies et de différents types d’œils. Ils sont disponibles en longueur custom. Anodisé Argent*

*Une finition aluminium anodisé est également disponible. La protection qu’elle offre est cependant inférieure à celle de la finition anodisé hardcoat. Hylas 70, German Frers, Queen Long Marine — Billy Black photo

224

225

9.1

13.8 350 24.0 609

20.1 510 31.1 789

10.2 260 20.0 508

14.8 375 24.8 629

24.6 625 35.6 905

10.2 260 20.0 507

14.8 375 25.0 634

31.5 800 43.1 1095 10.9

10.8 275 22.4 568

15.7 400 27.3 693

35.4 900 49.7 1263 19.5

11.8 300 25.1 637

17.7 450 31.0 787

40.4 1025 55.4 1407 26.5 12.03 59.8

11.8 300 27.6 700

-10

-12

-17

-22

-30

-40

HYCS035130230

HYCS035130350

HYCS035130510

HYCS040160260

HYCS040160375

HYCS040160625

HYCS045160260

HYCS045160375

HYCS045160800

HYCS055190275

HYCS055190400

HYCS055190900

HYCS065220300

HYCS065220450

HYCS065221025

HYCS075250300

18.7 475 35.1 892

45.3 1150 64.0 1626 49.7 22.56 118.8 53.87

-48

HYCS080250475

HYCS080251150

27.6 700 49.4 1255 85.7 38.86 200.7

18.7 475 42.9 1090 103.9 47.11 239.7 109.0

27.6 700 51.8 1315 121.9 55.30 284.3 129.2

19.7 500 39.9 1014 141.6 64.25 317.9 144.5

-110

-150

-195

HYCS115350700

HYCS130380475

HYCS130380700

HYCS145480500

0.86

0.59

1.08

0.51

0.35

0.59

0.35

0.24

0.42

0.29

0.19

0.22

0.15

0.11

1.25

0.83

1.22

1.33

457 7.49

520 8.52

353 5.79

397 6.51

270 4.43

268 4.39

190 3.11

182 2.98

124 2.03

312 5.11

129 2.11

284 4.66

118 1.93

174 2.85

118 1.93

Volume L in3

11/4

21/8

13/4

11/2

13/8

11/4 4

3.8

3.8 97

6283

4307

3316

2098

1460

1289

635

25 4.07 103 6885

22 3.17 81

19 2.86 73

16 2.27 58

16 1.98 50

13 1.81 46

100 11/4 32

53/4 145 17/8 48

44.5 51/8 130 11/2 38

8615

6633

4197

2921

2577

1270

9949

6295

4381

3866

1905

8394

5841

5154

2540

7302

6443

3175

3312

2922

1440

3807 10492 4759

2650

2338

1152

4513 13266 6017 16582 7522

2856

1987

1753

864

à 5000 psi 345 bar lb kg

3908 12922 5861 17230 7815 21537 9769

3009

1904

1325

1169

576

Force de traction*** à 3000 psi à 4000 psi 210 bar 275 bar lb kg lb kg

9525

6622

5851

2903

43100 19550

33200 15059

21000

14600

12900

6400

Charge de rupture lb kg

13769

6246

20654

9368

27538 12491 34423 15614 68800

31207

3807 16788 7615 25182 11422 33576 15230 41970 19037 83900 38056

3123 13769 6246 20654 9368 27538 12491 34423 15614 68800 31207

3123

3123 13769 6246 20654 9368 27538 12491 34423 15614 68800 31207

2850 12566 5700 18850 8550 25133 11400 31416 14250 62800 28486

1954

1504

952

662

584

288

à 2000 psi 140 bar lb kg

7.4 188 23206 10526 46412 21052 69618 31578 92824 42104 116030 52630 232100 105279

6.5 165 18862 8556 37724 17111 56585 25667 75447 34222 94309 42778 188600 85548

5.8 147 14419 6541 28839 13081 43258 19622 57678 26162 72097 32703 144200 65408

5.2 132 11339 5143 22678 10287 34018 15430 45357 20573 56696 25717 113400 51437

90 11/4 32 4.57 116 8394

38.1 41/2 115 13/8 35

1.5

13 1.81 46

38.1 41/2 115 13/8 35

34.9

31.8 31/2

7 8

3 4

1 2

7 16

/16

à 1000psi 69 bar lb kg

90 11/4 32 4.57 116 8394

31.8 31/2

28.6 31/8

1 8

28.6 31/8

25.4

22.2 21/2

19.1 23/16 55

15.9 13/4

15.9 11/2

12.7 13/8

11.1

11/8

7 8

3 4

1 2

7 16

11.1

/16

11.1

/16

Ø ext. Alésage Tige max. in mm in mm in mm

Diamètre Écart / Ø d’axe in mm

HYCS145480750 -195 29.5 750 54.5 1384 168.5 76.43 381.7 173.5 685 11.23 21/8 54 53/4 145 17/8 48 7.4 188 23206 10526 46412 21052 69618 31578 92824 42104 116030 52630 232100 105279 *Pour la longueur axe à axe du vérin ouvert, ajouter la course à la longueur du vérin rentré **Chapes incluses dans le poids ***Réglage maximum de sécurité : 5 000 psi / 345 bar

91.2

74.3

18.7 475 39.9 1014 70.2 31.82 163.5

66.4

24.6 625 43.3 1099 62.0 28.14 146.1

-90

-110

54.5

HYCS115350475

51.0 23.15 119.9

44.72

36.60

31.04

25.55

HYCS100320625

16.7 425 35.0 889

-90

HYCS100320425

34.5 15.64 80.7 42.1 19.11 98.6

-60/-76 14.8 375 31.3 796

-60/-76 21.7 550 39.3 999

HYCS090320375

HYCS090320550

28.8 13.05 68.4

23.7 10.73 56.3

11.8 300 28.3 719

-48

44.51

25.74

HYCS080250300

24.9 11.28 56.8

18.7 475 34.4 874

45.3 1150 63.2 1606 42.8 19.40 98.1

21.23

27.12

15.87

13.12

20.50

11.62

9.63

11.19

6.69

5.46

7.62

5.39

4.41

5.36

4.20

3.44

2.96

-40

46.8

35.0

28.9

45.2

25.6

21.2

24.7

14.8

12.0

16.8

11.9

9.7

11.8

9.3

7.6

6.5

-40

9.29

7.06

5.83

8.84

5.09

4.23

4.96

3.01

2.47

3.54

2.53

2.08

2.37

1.88

1.54

1.42

HYCS075250475

20.5

15.6

12.9

11.2

9.3

6.6

5.4

7.8

5.6

4.6

5.2

4.1

3.4

3.1

2.36

2.03

HYCS075251150

230 19.4 494

20.9 530 29.1 739

5.2

-6

1.13

HYCS025110530

2.5

14.2 360 22.4 569

4.5

-6

0.97

HYCS025110360

2.1

10.4 265 18.7 474

-6

Réf.

Poids** Aluminium Inox 6061-T6 316 lb kg lb kg

HYCS025110265

Long. axe à axe Course (rentré)* Dimension in mm in mm

Vérins hydrauliques

Vérins à verrouillage mécanique Les vérins à verrouillage mécanique Harken® sont dotés d’un système réglable qui immobilise efficacement la tige quel que soit le système de mise en pression du bateau. Ces vérins équipent généralement les grands voiliers de croisière effectuant de longues traversées. Ils garantissent le blocage de la tige lors de la décharge de la pression et font office de mécanisme de sécurité auxiliaire du système hydraulique. Les vérins à course importante sont également utiles au cours du mâtage pour incliner le mât vers l’avant afin de permettre la fixation des enrouleurs. Le verrou mécanique est activé à la mise en service des vérins, limitant ainsi leur course.

Le verrou réglable empêche tout mouvement de la tige lors de la décharge de la pression.

Antares III, 38.4', (30 m), Dixon Yacht Design, Southern Spars NZ, Yachting Developments — Chris Lewis photo

Réf.* HYCL045160375

226

Poids*** Long. axe à axe Aluminium Inox Course (rentré)** 6061-T6 (B/C) 316 (S) -Dimension in mm in mm lb kg lb kg -17 14.8 375 437/8 1116 11.9 5.42 25.7 11.65

Diamètre Volume in3 L 31 0.51

Écart/d'axe in mm 5/8 15.9

Alésage in mm 13/4 45

in 5/8

Tige mm 16

Max OD in mm 2.3 58

HYCL055190400

-22

15.7

400

475/8

1210

19.2

8.71

41.4

18.76

0.86

3 4

19.1

23/16

3 4

2.9

HYCL065220450

-30

17.7

450

53 /8

1362

27.2

12.36

57.9

26.25

1.25

22.2

2 /2

3.2

HYCL075250475

-40

18.7

475

581/2

1487

41.6

18.86

86.6

39.31

118

1.93

25.4

3.8

HYCL080250475

-48

18.7

475

591/4

1505

49.6

22.52 109.2 49.54

129

2.11

11/8

28.6

31/8

4.1

103

HYCL090320550

-60

21.7

550

1701

70.1

31.82 145.5 66.00

182

2.98

11/4

31.8

31/2

11/4

4.6

116

100

11/4

5.2

132

HYCL100320625 -90 24.6 625 743/8 1889 98.9 44.85 218.8 99.29 279 4.57 13/8 34.9 4 Pour les forces de traction, reportez-vous aux vérins de diamètre d’alésage et de tige similaire, page 225. *Spécifiez le matériau et les terminaisons en ajoutant les trois lettres correspondantes à la fin de la référence. Voir page 227. **Pour la longueur axe à axe du vérin ouvert, ajoutez la course à la longueur du vérin rentré. ***Chapes incluses dans le poids

Matériau

Commande de vérins simple effet à verrouillage mécanique

Hardcoat

Pour votre commande, utilisez les informations indiquées ci-dessous. Les vérins standard sont en aluminium anodisé hardcoat noir et comportent une terminaison à chape à chaque extrémité. Les chapes, œils et obturateurs sont proposés en finitions aluminium anodisé hardcoat noir, aluminium anodisé transparent et acier inoxydable poli miroir. Les œils et terminaisons compactes de vérin pour fixation par transfilage sont disponibles en aluminium anodisé hardcoat noir. Pour commander des finitions et terminaisons optionnelles, remplacez les trois dernières lettres de la référence du produit par les lettres correspondantes.

Acier inoxydable

Référence des vérins standard (Les vérins standard sont en aluminium anodisé Hardcoat noir et comportent une terminaison à chape à chaque extrémité.)

Anodisé transparent

HYCS035130350BCC Hydraulique

Terminaison de la tige

Vérin Type S = simple effet de traction L = verrouillage mécanique Diamètre d’alésage (mm) Diamètre de la tige (mm)

chape

œil pour fixation par transfilage (lashing)

Course (mm) Matériau B = aluminium anodisé hardcoat noir C = aluminium anodisé transparent S = acier inoxydable 316 Terminaison de la tige

terminaison à œil

aucune

Terminaison du vérin

C = chape : les vérins sont proposés de série avec une terminaison de tige à chape. L = œil pour fixation par transfilage (lashing) : il tolère un léger décalage axial de la charge grâce à ses angles arrondis. M = terminaison à œil : conçue pour la fixation d’une chape ou d’un cardan standard doté d’un axe de même dimension.

chape

N = aucune

œil pour fixation par transfilage (lashing)

Terminaison du vérin C = chape : les vérins sont proposés de série avec une terminaison à chape. B = œil « barrel pin » : autorise un jeu latéral de quelques degrés en vue d’un léger auto-alignement du vérin sous charge ou à vide. L = œil pour fixation par transfilage (lashing) : compact, il se fixe à la structure du bateau (ou à l’extrémité du mât). L’absence de cardan, chape, support et axe offre un gain de poids et d’espace et permet d’allonger la course du vérin.

terminaison à œil

œil « barrel pin »

M = terminaison à œil : conçue pour la fixation d’une chape ou d’un cardan standard doté d’un axe de même dimension. X = obturateur : protège l’extrémité libre du vérin lorsque ce dernier n’est fixé que d’un seul côté.

obturateur

227

Vérins double effet de traction

Ces vérins, qui comportent une tige à chaque extrémité, s’utilisent avec des chariots d’écoute de grand-voile ou de foc afin de faciliter les réglages sous charge. À mesure que l’huile est pompée dans le vérin, l’une des tiges tire sur le chariot, tandis que l’autre est au repos. Cette dernière exerce à son tour une traction dans l’autre sens lorsque le processus est inversé. Une entretoise en Delrin® empêche tout contact du vérin avec les éléments métalliques de la coque, éliminant ainsi les risques de corrosion. Les vérins double effet de traction Harken® se distinguent par leur simplicité de dépose, qui facilite considérablement l’entretien : il suffit de retirer quatre vis pour les extraire de leurs deux supports. En raison de leur grande polyvalence, ces vérins sont fournis sans terminaison. Vous trouverez, page 227, un grand choix de terminaisons disponibles.

Embout avec entretoise en Delrin®

Longueur hors tout Écartement entre supports

Course

D B A

Référence des vérins double effet de traction Ces vérins sont exclusivement fabriqués sur commande. À la commande, indiquez la course en millimètres ainsi que les options de terminaisons souhaitées.

H Y C P 0 3 5 1 3 x x x x B NN Hydraulique Vérin Type P = double effet de traction Diamètre d’alésage (mm) Diamètre de la tige (mm) Course (mm) Matériau B = aluminium anodisé Hardkote noir

Delrin® est une marque déposée de E. I. du Pont de Nemours ou de ses sociétés affiliées.

Terminaison de tige en option (à spécifier pour chacune des tiges) C, L ou N (pour les options, voir page 227) ; poulies d’extrémité de tige (voir page 229)

Écartement entre Diamètre du Longueur du Poids Longueur à supports à course Ø du système filetage de la filetage de la course nulle (A)* nulle (B)** de retenue (C) Ø externe (D) tige tige lb à course nulle kg à course nulle Réf. -Dimension in mm in mm in mm in mm UNF 2A in mm lb/in de course kg/mm de course 7/16-20 0.9 23 1.94 + .14 0.87 + .003 HYCP02511xxxxBNN -6 11.84 300.8 8.55 217.0 1.6 41 2.0 51 1 /2-20 1.5 38 3.06 + .23 1.39 + .004 HYCP03513xxxxBNN -10 13.78 349.9 9.33 236.9 1.9 47 2.2 57 5/8-18 1.5 33 3.53 + .30 1.60 + .005 HYCP04016xxxxBNN -12 13.56 344.5 9.04 229.5 1.9 47 2.2 57 5/8-18 1.5 33 4.08 + .33 1.85 + .006 HYCP04516xxxxBNN -17 13.85 351.9 9.31 236.4 1.9 47 2.3 58 3/4-16 2.0 51 6.87 + .51 3.11 + .009 HYCP05519xxxxBNN -22 15.81 401.6 10.23 259.7 2.2 55 2.9 73 7/8-14 1.97 50 9.15 + .63 4.15 + .011 HYCP06522xxxxBNN -30 17.36 441.0 11.77 298.8 2.2 55 3.2 81 HYCP07525xxxxBNN -40 22.31 566.7 14.15 359.5 3.0 76 3.8 97 1-12 3.2 82 16.06 + .86 7.28 + .015 *La longueur hors tout du vérin équivaut à sa longueur à course nulle plus deux fois la valeur spécifiée de sa course. 228 **L’écartement hors tout entre les supports équivaut à leur écartement à course nulle plus la valeur spécifiée de la course du vérin.

Poulies et cardans pour vérins Poulies d’extrémité de tige

Ces poulies à palan inversé garantissent une manœuvre aisée du cordage tout en limitant la longueur du vérin, pour un poids et un encombrement réduits. Elles peuvent se substituer à tout système de palan inversé : cunninghams, chariots d’écoute et systèmes de réglage d'écoute de génois transversal. Une fois fixées à la tige du vérin, les poulies sont rigides. Elles sont disponibles en versions simple, simple à ringot et double pour la réalisation de palans inversés de 2 à 4 brins.

Cardans œil/chape

Grâce à ces cardans, les vérins peuvent s’articuler selon deux axes, limitant les contraintes subies par les câbles, tiges et terminaisons. Les cardans sont usinés à partir d’une robuste barre d’acier inoxydable 316 finement poli. Ils sont disponibles en diamètres de 11 à 44 mm (7/16 à 1 3/4") pour s’adapter à toutes les dimensions de tige de vérin. Les cardans œil/chape sont généralement vendus avec les vérins de pataras complets Harken® ainsi qu’avec les vérins standard utilisés pour le gréement dormant.

HYCBS11 HYCBS13 HYCBS16 HYCBS19 HYCBS22

HYCBB16 HYCBB19 HYCBB22

HYDRAULIQUE

Q UESTIONS et

RÉPONSES

POURQUOI LES RÉAS DE VOS POULIES DOUBLES D’EXTRÉMITÉ DE TIGE DE VÉRIN NE SONT-ILS PAS SUPERPOSÉS ? Nos poulies à palan inversé sont légèrement plus longues que les modèles à réas superposés, mais elles présentent l’avantage de favoriser l’alignement de la charge sur le vérin, ce qui évite toute usure prématurée et préserve efficacement les joints.

HYCBD11 HYCBD13 HYCBD16 HYCBD19 HYCBD22

Longueur

POULIES D’EXTRÉMITÉ DE TIGE

Poulies d’extrémité de tige CARDANS ŒIL/CHAPE

Cardans œil/chape Réf. HYHTEJS11 HYHTEJS13 HYHTEJS16 HYHTEJS19 HYHTEJS22 HYHTEJS25 HYHTEJS29 HYHTEJS32 HYHTEJS35 HYHTEJS38 HYHTEJS44

Chape/Ø de l’axe in mm 7/16 11.1 1/2 12.7 5/8 15.9 3 /4 19.1 7/8 22.2 1 25.4 28.6 11/8 31.8 11/4 34.9 13/8 38.1 11/2 44.5 13/4

Longueur in mm 2.0 50.8 2.2 55.9 2.5 63.5 2.9 73.7 3.3 83.8 3.7 94 4.1 104.1 4.5 114.3 5.6 142.2 5.7 144.5 7.2 182.6

Pour Ø d’alésage/ tige mm 25/11 35/13 40/16 & 45/16 55/19 65/22 75/25 80/25 90/32 100/32 115/35 130/38

Diamètre Pour Ø du filetage Ø de tige de la tige du réa Longueur Palan Réf. Désignation mm UNF A in mm in mm inversé 7/16-20 2.0 52 4.0 101 1:2 HYCBS11 Simple 11 7/16-20 2.0/1.3 52/33 5.5 139 1:3, 1:4 HYCBD11 Double* 11 1/2-20 2.0 52 4.0 101 1:2 HYCBS13 Simple 13 1 /2-20 2.0/1.3 52/33 5.5 139 1:3, 1:4 HYCBD13 Double* 13 5/8-18 3.2 82 5.2 132 1:2 HYCBS16 Simple 16 5/8-18 3.2 82 7.4 188 1:3 HYCBB16 Simple/ringot 16 5 /8-18 3.2/2.0 82/52 7.5 189 1:4 HYCBD16 Double 16 3/4-16 3.2 82 5.7 144 1:2 HYCBS19 Simple 19 3/4-16 3.2 82 7.9 200 1:3 HYCBB19 Simple/ringot 19 3/4-16 3.2/2.0 82/52 7.9 201 1:4 HYCBD19 Double 19 7 /8-14 4.3 108 7.4 189 1:2 HYCBS22 Simple 22 7/8-14 4.3 108 10.8 275 1:3 HYCBB22 Simple/ringot 22 7/8-14 4.3/3.2 108/82 10.9 278 1:4 HYCBD22 Double 22 La charge de travail maximale équivaut à la force de traction maximale du vérin correctement dimensionné. *Utilisable comme poulie à ringot. 229

Hale-bas de bôme

Les hale-bas hydrauliques permettent de contrôler la hauteur de la bôme, optimisant ainsi le profil de la voile. Ils remplacent la balancine et soutiennent la bôme lorsque la voile est partiellement réduite ou affalée. Harken® propose une gamme complète de vérins de hale-bas, des versions simple effet à rappel pneumatique pour les petits voiliers équipés d’une bôme légère aux puissants modèles double effet destinés aux bateaux plus imposants dotés de lourds emmagasineurs ou d’une bôme de type Park Avenue.

Vérin de hale-bas double effet

Commande de hale-bas de bôme

Les hale-bas sont exclusivement fabriqués sur commande. Spécifiez la longueur d’axe à axe du vérin rentré souhaitée en millimètres. Les vérins standard sont en aluminium anodisé Hardcoat noir et comportent une terminaison à chape à chaque extrémité.

Référence des vérins de hale-bas

H Y C V 0 4 0 2 2 0 2 5 5 B CC Hydraulique Vérin Type G = hale-bas double effet à corps anti-flambage V = hale-bas simple effet Z = hale-bas double effet Diamètre d’alésage (mm) Diamètre de la tige (mm) Course (mm) Matériau B = aluminium anodisé Hardcoat noir C = aluminium anodisé transparent P = aluminium peint Terminaison de la tige C = chape Terminaison du vérin C = chape

Ohana, 49.7 m, Dubois Naval Architects, Fitzroy Yachts — photo

230

HYBAI

Hale-bas de bôme Mégayacht

Référence des vérins de hale-bas

HYCV040220255BCC

Hale-bas de bôme double effet anti-flambage

Les progrès techniques en matière de coques, gréement et bômes à enrouleur ont sensiblement renforcé les charges de compression s’exerçant sur les hale-bas de bôme des mégayachts modernes. Ces contraintes peuvent entraîner le flambage de la tige de leur vérin, affectant leur fonctionnement. Les ingénieurs Harken® ont résolu ce problème en transférant les efforts habituellement encaissés par la tige vers le corps du vérin. Les hale-bas anti-flambage sont proposés en aluminium anodisé hardcoat noir, aluminium peint et aluminium anodisé transparent. Les hale-bas courants sont de dimension 115, 130, 145 ou 165. Contactez Harken pour plus d’informations ou pour toute dimension spécifique.

Commande de hale-bas anti-flambage

Les hale-bas sont exclusivement fabriqués sur commande. Spécifiez la longueur d’axe à axe du vérin rentré souhaitée en millimètres. Les vérins standard sont en aluminium anodisé hardcoat noir et comportent une terminaison à chape à chaque extrémité. Les longueurs mentionnées sont uniquement présentées à titre informatif.

Hydraulique Vérin Type G = hale-bas double effet à corps anti-flambage V = hale-bas simple effet Z = hale-bas double effet Diamètre d’alésage (mm) Diamètre de la tige (mm) Course (mm) Matériau B = aluminium anodisé hardcoat noir C = aluminium anodisé transparent P = aluminium peint Terminaison de la tige C = chape Terminaison du vérin C = chape

Indicateur d’angle de bôme

L’indicateur d’angle de bôme Harken se présente sous la forme d’un kit de deuxième monte très simple à installer. Il est destiné à aider l’équipage des mégayachts et voiliers sur mesure à maintenir le bon angle de bôme pendant l’enroulement de la voile. Il s’avère bien moins onéreux et bien plus facile à entretenir que les indicateurs classiques intégrés au vérin hydraulique. Lorsque la bôme se déplace vers le haut ou vers le bas, son angle par rapport au mât change. Cette information est transmise à l’automate programmable (PLC) et affichée à destination de l’équipage, qui peut ajuster la bôme pour une répartition uniforme de la voile. La sortie analogique ou numérique du PLC est raccordée au système informatique du voilier en vue de l’affichage des données.

PLC

Écran du PLC

Le kit comprend un PLC, deux inclinomètres IP 69 et un câble. Il nécessite des câbles d’alimentation et de sortie de signal. Ce produit est conçu pour les mégayachts et voiliers sur mesure de 18 m et plus.

HYBAI

Le système est très simple à étalonner à bord par un gréeur professionnel.

Réf. Désignation HYBAI Indicateur d’angle de bôme

Longueur in mm 6.4 163

Largeur in mm 4.4 112

Profondeur in mm 2.9 74

Inclinomètres

231

Réf.

5000

10000

15000

20000

25000

30000

35000

40000

Courbes de limite de compression du hale-bas

2000

3000

-22 -30 -40 -60 -90 -110

-12 -17 -22 -30 -40 -60 -90 -110

- Dimension

HYCG115540515 HYCG130640515 HYCG145640515 HYCG165640515

-110 -150 -195 -260

Double effet Megayacht

HYCZ055250280 HYCZ065320330 HYCZ075320330 HYCZ090380420 HYCZ100480450 HYCZ115540515

Double effet

5000

4000

20.3 20.3 20.3 20.3

11.0 13.0 13.0 16.5 17.8 20.3

10.0 11.0 11.0 13.0 13.0 16.5 17.8 20.3

515 515 515 515

279 330 330 419 451 515

254 279 279 330 330 419 451 515

Course in mm

6000

70 75 90 98

55 55 55 55 65 70

55 55 55 55 55 55 65 70

1778 1905 2286 2489

1397 1397 1397 1397 1651 1778

1397 1397 1397 1397 1397 1397 1651 1778

190 195 200 260

104 107 147 154 185 190

89 100 104 107 147 152 185 190

4826 4953 5080 6604

2642 2718 3734 3912 4699 4826

2261 2540 2642 2718 3734 3861 4699 4826

-22 -30 -40 -60 -90 -110

-12 -17 -22 -30 -40 -60 -90 -110

- Dimension

2973 3682 5841 7854 9805 12358

106 177 718 736 1600 2081 2265 2815 1348 1670 2650 3563 4448 5605

48 80 326 334 726 944 1028 1277

à 1000psi / 69 bar lb kg

Poids

90.98 + 0.964 131.492 + 1.206 132.785 + 1.646 166.614 + 2.035

4.346 + 0.244 9.819 + 0.263 13.996 + 0.300 23.573 + 0.449 38.419 + 0.666 49.360 + 0.964

2.940 + 0.126 4.965 + 0.131 4.026 + 0.244 9.139 + 0.263 13.076 + 0.300 22.092 + 0.449 36.369 + 0.666 48.320 + 0.963

41.27 + 0.01722 59.64 + 0.02154 60.23 + 0.02939 75.57 + 0.03634

1.97 + 0.00436 4.45 + 0.0047 6.35 + 0.00535 10.69 + 0.00802 17.43 + 0.01189 22.39 + 0.01722

1.33 + 0.00225 2.25 + 0.00234 1.83 + 0.00436 4.15 + 0.0047 5.93 + 0.00535 10.02 + 0.00802 16.50 + 0.01189 21.92 + 0.0172

577 815 1674 2004 3375 4507 5475 6882

37073 47161 63175 86360

140 204 274 506

33 48 76 130 174 250

12 18 33 48 76 130 174 250

2.29 3.35 4.49 8.29

0.54 0.78 1.24 2.12 2.85 4.10

0.19 0.29 0.54 0.78 1.24 2.12 2.85 4.10

294 462 549 899

41 64 92 159 223 322

— — — — — — — —

4.82 7.57 9.00 14.73

0.68 1.05 1.51 2.60 3.66 5.28

— — — — — — — —

/ / 5/8 3/4 7/8 1 11/4 13/8 / / 7 /8 1 11/4 13/8 13/8 11/2 13/4 2

3 4

5 8

34.9 38.1 44.5 50.8

15.9 19.1 22.2 25.4 31.8 34.9

15.9 15.9 15.9 19.1 22.2 25.4 31.8 34.9

41/2 5.125 5.75 6.55

23/16 21/2 3 31/2 4 41/2

14864 18408 29207 39270 49026 61789

6742 8350 13248 17813 22238 28027

115 130 145 166

55 65 75 90 100 115

40 45 55 65 75 90 100 115

21/8 21/2 21/2 21/2

1 11/4 11/4 11/2 17/8 21/8

/ 1 1 11/4 11/4 11/2 17/8 21/8 7 8

Tige

54 64 64 64

25 32 32 38 48 54

22 25 25 32 32 38 48 54

Diamètre

* * * *

* * * * * *

1060 1443 2255 2945 4241 5773 7540 9543

* * * *

* * * * * *

7.00 8.00 8.75 9.45

2.86 3.17 3.80 4.57 5.34 6.00

1.98 2.27 2.86 3.17 3.80 4.57 5.34 6.00

178 203 222 240

73 81 97 116 136 152

50 58 73 81 97 116 136 152

56054 71306 95520 104460

13485 16699 26496 35625 44476 56054

5.34 6.00 6.82 7.91

2.50 2.86 3.17 3.86 4.57 5.34

1.98 2.19 2.50 2.86 3.17 3.86 4.57 5.34

136 152 173 201

64 73 81 98 116 136

50 56 64 73 81 98 116 136

Ø ext. du tube d’extension in mm

123577 157202 210585 230294

29729 36816 58414 78540 98052 123577

5288 7348 13485 16699 26496 35625 44476 56054

Charge de rupture lb kg

481 11658 655 16199 1023 29729 1336 36816 1924 58414 2618 78540 3420 98052 4328 123577

Effort de rappel à 600 psi / 41 bar lb kg

Ø ext. du corps in mm

22,422 61,789 28,027 28,522 78,601 35,653 38,208 105,292 47,760 52,230 — —

Alésage in mm

49,431 62,881 84,234 115,147

11/2 13/4 23/16 21/2 3 31/2 4 41/2

16816 21392 28656 39172

à 5000 psi / 345 bar lb kg

3603 1634 4769 2163 5036 2284 6656 3019 9636 4371 12609 5719 11781 5344 15463 7014 19124 8675 24966 11324 25643 11632 33497 15194 31681 14370 41486 18818 39888 18093 52246 23698

à 4000 psi / 276 bar lb kg

8919 4045 11891 5394 11045 5010 14726 6680 17524 7949 23366 10598 23562 10688 31416 14250 29416 13343 39221 17790 37073 16816 49431 22422

2437 1105 3416 1550 6664 3023 8099 3674 13283 6025 17789 8069 21876 9923 27531 12488

Force de traction à 3000 psi / 207 bar lb kg

Volume Rétracté En extension Écart / Ø d’axe L in3 L in mm in3

11211 14261 19104 26115

5946 2697 7363 3340 11683 5299 15708 7125 19610 8895 24715 11211

1271 1797 3691 4418 7442 9935 12071 15173

à 2000 psi / 138 bar lb kg

HYCG115540515 -110 12358 5605 24715 HYCG130640515 -150 15720 7131 31440 HYCG145640515 -195 21058 9552 42117 HYCG165640515 -260 28787 13057 57574 *L’effort de rappel varie selon la pression de l’huile.

Megayacht

HYCZ055250280 HYCZ065320330 HYCZ075320330 HYCZ090380420 HYCZ100480450 HYCZ115540515

Double effet

HYCV040220255 HYCV045250280 HYCV055250280 HYCV065320330 HYCV075320330 HYCV090380420 HYCV100480450 HYCV115540515

Simple effet

Réf.

Capacités de charge

Poids en lb + Poids en kg + long. axe/axe long. axe/axe (rentré) en lb/in (rentré) en kg/mm

HYCG165640450 HYCG145640330 HYCG130640330 HYCG115540285 HYCV115540515 HYCV100480450 HYCV090380420 HYCV075320330 HYCV065320330 HYCV055250280 HYCV045250280 HYCV040220255

Long. axe à axe (rentré)* Mini Maxi in mm in mm

Longueur d’axe à axe du vérin rentré (mm)

HYCV040220255 HYCV045250280 HYCV055250280 HYCV065320330 HYCV075320330 HYCV090380420 HYCV100480450 HYCV115540515

Simple effet

Effort de rappel max. (kg)

Le diagramme de limite de compression ci-dessous indique l’effort de rappel maximal en fonction de la longueur d’axe à axe du vérin rentré. La charge maximale diminue à mesure que cette longueur diminue. Choisissez votre hale-bas en fonction de ces deux paramètres.

1000

Hale-bas de bôme

7000

232

Vérins Grand Prix

Destinés au réglage du mât, des voiles et de la quille, les vérins Grand Prix Harken® ont été spécifiquement conçus pour résister aux contraintes sévères imposées par la compétition de haut niveau. Le choix de leurs matériaux et composants de haute qualité est un gage de longévité et de fiabilité. Ces vérins sont disponibles en titane ou en aluminium 7075-T6 anodisé hardcoat pour plus de robustesse. Les tiges et les axes en titane, acier inoxydable haute résistance ou XM-19 offrent une solidité accrue et une protection supérieure contre la corrosion. Des versions 10 000 psi sont disponibles sur demande.

Vérin Custom avec poulie TTR2 AirBlock® pivotante 16 tonnes

Les vérins sont proposés avec différentes terminaisons, notamment à chape, et comprennent des modèles simple effet (traction ou poussée) et double effet (traction/traction ou poussée/traction). Ultra-légers et conçus pour les charges extrêmes, les vérins Grand Prix sont réservés aux systèmes soumis à une maintenance très stricte.

Système de point d’écoute Grand Prix Custom

Commande de vérins Grand Prix

Ils sont exclusivement fabriqués sur commande. À la commande, indiquez la course en millimètres, le matériau du corps et les options de terminaison de la tige et du vérin. Contactez Harken pour toute demande relative au poids et au volume.

Référence des vérins Grand Prix

H Y C S 0 3 5 1 3 x x x x 7 CC Hydraulique Vérin Type S = simple effet de traction (pour les options supplémentaires, voir page 227) Diamètre d’alésage (mm) Diamètre de la tige (mm) Course (mm) Matériau 7 = aluminium 7075-T6 T = titane Terminaison de la tige C, L, M ou N (pour plus d’informations, voir page 227) Terminaison du vérin C, B, L, M ou X (pour plus d’informations, voir page 227) Force de fraction à 5000 psi / 345 bar à 7500 psi / 517 bar Réf.* in mm in mm in mm lb kg lb kg 5/16 3/4 5/16 7.9 19 8 1824 827 2736 1241 HYCS01908xxxx 3 3 /8 9.5 1 25 /8 10 3375 1531 5062 2296 HYCS02510xxxx 7/16 7/16 11.1 11/4 32 11 5384 2442 8076 3663 HYCS03211xxxx 1/2 1/2 12.7 13/8 35 13 6443 2992 9664 4384 HYCS03513xxxx 1/2 1/2 12.7 11/2 40 13 7854 3563 11781 5344 HYCS04013xxxx 5 9 /8 15.9 13/4 45 /16 14 10784 4891 16176 7337 HYCS04514xxxx 5/8 5/8 15.9 2 50 16 14174 6429 21261 9644 HYCS05016xxxx 3/4 11/16 19.1 21/8 55 18 15877 7202 23815 10802 HYCS05518xxxx 7 13 /8 22.2 21/2 65 /16 21 21951 9957 32927 14935 HYCS06521xxxx HYCS07525xxxx 1 25.4 3 75 1 25 31416 14250 47124 21375 *Spécifiez le matériau et les terminaisons en ajoutant les trois lettres correspondantes à la fin de la référence. Voir page 227. Contactez votre revendeur harken pour un devis et pour les délais de livrasion Axe Ø

Alésage Ø

Tige Ø

233

Vannes hydrauliques

ROBUSTES, LÉGÈRES ET POLYVALENTES La gamme de systèmes hydrauliques Harken comprend des vannes compactes, deux fois plus légères que les modèles classiques. Les versions Grand Prix sont spécifiquement usinées pour éliminer toute matière superflue. Toutes ces vannes permettent d’adapter individuellement la puissance hydraulique à la charge de travail maximale des différentes fonctions de réglage du mât et des voiles. Les vannes une ou deux voies et les vannes de décharge déportées de Harken sont compatibles avec tous les systèmes hydrauliques.

DES DÉTAILS QUI FONT LA DIFFÉRENCE

LIMITEUR DE PRESSION ET RÉGULATEUR DE DÉBIT INTÉGRÉS

Chaque vanne disposant d’un limiteur de pression, la puissance hydraulique peut être ajustée individuellement selon la charge de travail maximale des différents systèmes de réglage du mât et des voiles. Toutes les vannes intègrent également un mécanisme de régulation ajustable assurant une modulation précise de la vitesse de décharge. Le regroupement des fonctions de sécurité et de régulation – une innovation brevetée – offre un gain de poids appréciable.

CONÇUES POUR LES CHARGES EXTRÊMES

Les vannes et blocs de distribution Grand Prix résistent à des pressions pouvant atteindre 10 000 psi. Les vannes standard supportent des pressions maximales de 5 000 psi.

MATÉRIAUX À TOUTE ÉPREUVE

Les vannes sont en aluminium 6061-T6 anodisé hardcoat et comportent des raccords en acier inoxydable. Légères, les manettes en composite présentent un profil texturé favorisant la préhension.

1. Manettes acceptant 4 positions

Les manettes peuvent être fixées dans n’importe quelle position, ce qui permet de conserver systématiquement le même sens d’ouverture et de fermeture.

2. Douilles coniques

Le corps des vannes comporte une tige conique adaptée à la forme de la douille de la manette, garantissant un parfait maintien.

3. Entretien et réparation

Ces opérations doivent être confiées à un technicien spécialisé. Des kits de joints et de réparation sont disponibles dans le monde entier.

NE JAMAIS utiliser les produits Harken® pour le levage des personnes.

234

Vannes, blocs de distribution et accessoires

Les vannes — en instance de brevet — et les blocs de distribution (manifolds) Harken® constituent des innovations majeures dans le domaine des systèmes hydrauliques pour le nautisme. Très étoffée, la gamme Harken comprend des modèles légers et compacts à commande manuelle, complétés d’options telles que des versions Grand Prix et des blocs de distribution recto-verso (deux faces).

Vannes

Commandées à partir d’un panneau installé dans le cockpit, les vannes permettent d’activer et de désactiver différentes fonctions. Les vannes Harken une ou deux voies présentent des dimensions réduites et un poids inférieur de moitié à celui des produits similaires. Chacune d’elles disposant de son propre limiteur de pression, la puissance hydraulique peut être ajustée individuellement selon la charge de travail maximale des différents systèmes de réglage du mât et des voiles. Les versions standard 5 000 psi et Grand Prix 10 000 psi sont fabriquées en aluminium 6061-T6 anodisé hardcoat.

HYDRAULIQUE

Q UESTIONS et

RÉPONSES

SUR MON VOILIER, LES RÉGLAGES DU HALE-BAS, DU PATARAS ET DE LA BORDURE UTILISENT DES PRESSIONS DIFFÉRENTES. EST-IL POSSIBLE D’AJUSTER SIMULTANÉMENT LA PRESSION INDIVIDUELLE DE CHAQUE VANNE ? Oui, chacune des vannes commande une seule opération et peut être réglée simultanément de manière individuelle. Leur régulateur de débit et leur limiteur de pression peuvent également être ajustés séparément.

Blocs de distribution (manifolds)

Les blocs de distribution font office d’interface entre la pompe et les vannes. Harken propose des modèles une et deux faces (recto-verso) permettant de commander jusqu’à 9 fonctions. Les versions standard et Grand Prix sont fabriquées en aluminium 6061-T6 anodisé hardcoat.

Clapets de sécurité

Les clapets de sécurité sont chargés de réguler la pression maximale de l’ensemble du système. Ils conviennent à tous les systèmes manuels, et des versions intégrables, compatibles avec les différents blocs de distribution Harken, sont également proposées.

Vannes de décharge déportées (quick release)

Les vannes de décharge à distance permettent d’intervenir facilement et rapidement à partir du poste de barre ou de toute autre position stratégique. À utiliser soit comme une fonction de décharge urgente, soit pour libérer une pression à une vitesse donnée en y combinant un régulateur de débit (en option).

Panneaux de commande

Les panneaux de commande peuvent être équipés de manomètres en acier inoxydable pour toutes les configurations de blocs de distribution Harken. Ces panneaux sont disponibles en aluminium 6061-T6, acier inoxydable 316 poli miroir et carbone finition transparente.

VANNES ET BLOC DE DISTRIBUTION GRAND PRIX

Les tiges des vannes sont proposées en version courte pour les surfaces de 3 mm d’épaisseur et en version longue pour celles de 4 à 25 mm d’épaisseur.

VANNES ET BLOC DE DISTRIBUTION STANDARD

PANNEAU DE COMMANDE 235

Vannes, blocs de distribution et accessoires HYV1GP

HYV1PP

VANNES 1 VOIE

HYV2GP

HYVDSPF

HYV2PP

VANNES 2 VOIES

HYMZG63

VANNE DE DÉCHARGE

HYMSG62

HYVRM CLAPET DE SÉCURITÉ

HYMSP62

BLOCS DE DISTRIBUTION

Désignation

Pression max. psi bar

Hauteur in mm

Largeur in mm

Vanne 1 voie pour panneau Vanne 1 voie à encastrer Vanne 2 voies pour panneau Vanne 2 voies à encastrer Vanne Grand Prix 1 voie pour panneau Vanne Grand Prix 1 voie à encastrer Vanne Grand Prix 2 voies pour panneau Vanne Grand Prix 2 voies à encastrer Vanne de décharge déportée/cordon de commande/régulateur de débit Vanne de décharge à bouton-poussoir/régulateur de débit Clapet de sécurité Clapet de sécurité intégrable

5000 5000 5000 5000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000 10000

3.9 3.9 3.9 3.9 3.9 3.9 3.9 3.9 2.4 3.8 1.4 1.1

1.9 1.9 2.5 2.5 1.9 1.9 2.5 2.5 1.7 2.2 1.0 1.1

47 47 63 63 47 47 63 63 42 56 25 28

2.6 3.7 3.7 4.9 2.6 3.7 3.7 4.9 0.7 2.75 3.0 2.8

HYMSP61 Bloc de distribution 1 face 1 fonction 5000 345 0.7 19 2.2 HYMSP62 Bloc de distribution 1 face 2 fonctions 5000 345 0.7 19 5.4 HYMSP63 Bloc de distribution 1 face 3 fonctions 5000 345 0.7 19 8.7 HYMSP64 Bloc de distribution 1 face 4 fonctions 5000 345 0.7 19 11.9 HYMSP65 Bloc de distribution 1 face 5 fonctions 5000 345 0.7 19 15.2 HYMSG61 Bloc de distribution Grand Prix 1 face 1 fonction 10000 689 0.7 19 1.7 HYMSG62 Bloc de distribution Grand Prix 1 face 2 fonctions 10000 689 0.7 19 5.4 HYMSG63 Bloc de distribution Grand Prix 1 face 3 fonctions 10000 689 0.7 19 8.7 HYMSG64 Bloc de distribution Grand Prix 1 face 4 fonctions 10000 689 0.7 19 11.9 HYMSG65 Bloc de distribution Grand Prix 1 face 5 fonctions 10000 689 0.7 19 15.2 HYMZG63 Bloc de distribution Grand Prix 2 faces 3 fonctions 10000 689 0.7 19 5.4 HYMZG64 Bloc de distribution Grand Prix 2 faces 4 fonctions 10000 689 0.7 19 7.0 HYMZG65 Bloc de distribution Grand Prix 2 faces 5 fonctions 10000 689 0.7 19 8.7 HYMZG66 Bloc de distribution Grand Prix 2 faces 6 fonctions 10000 689 0.7 19 10.3 HYMZG67 Bloc de distribution Grand Prix 2 faces 7 fonctions 10000 689 0.7 19 11.9 HYMZG68 Bloc de distribution Grand Prix 2 faces 8 fonctions 10000 689 0.7 19 13.5 HYMZG69 Bloc de distribution Grand Prix 2 faces 9 fonctions 10000 689 0.7 19 15.2 Les vannes standard présentent des adaptateurs -4 JIC. Chacun des orifices des vannes Grand Prix est doté d’un obturateur.

55 137 220 302 385 42 137 220 302 385 137 178 220 261 302 344 385

1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

Réf.

Profondeur in mm

Poids lb

66 95 95 124 66 95 95 124 19 70 75 72

0.7 0.7 1.6 1.7 0.5 0.6 1.0 1.1 0.2 0.3 0.2 0.2

0.31 0.34 0.75 0.78 0.23 0.26 0.45 0.48 0.08 0.15 0.08 0.10

38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38 38

0.2 0.5 0.8 1.1 1.4 0.1 0.3 0.5 0.6 0.8 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9

0.08 0.22 0.37 0.51 0.65 0.05 0.15 0.22 0.29 0.36 0.16 0.20 0.24 0.28 0.32 0.36 0.39

Vannes HYV1PP HYV1PT HYV2PP HYV2PT HYV1GP HYV1GT HYV2GP HYV2GT HYVDSPF HYVDPBF HYVRI HYVRM

345 345 345 345 689 689 689 689 689 689 689 689

100 100 100 100 100 100 100 100 60 97 36 28

Blocs de distribution

236

Commande de systèmes de vannes Utilisez ces instructions pour personnaliser votre commande. Les modèles standard sont fournis avec des raccords « J », et les modèles Grand Prix avec des raccords « X ». Pour commander d’autres options, remplacez la dernière lettre de la référence produit par la lettre correspondante.

Référence des systèmes de vannes

H YA 2 0 0 0 R G X X X J Système de vannes hydrauliques Vannes du bloc de distribution : 2_ _ _ = nombre de vannes 1 voie au-dessus du bloc _0 _ _ = nombre de vannes 2 voies au-dessus du bloc

Deux vannes 1 voie placées au-dessus du bloc de distribution

HYA2000RGXXXJ

Adaptateur JIC

_ _0 _ = nombre de vannes 1 voie au-dessous du bloc _ _ _0 = nombre de vannes 2 voies au-dessous du bloc Sécurité : X = aucune R = clapet de sécurité I = clapet de sécurité intégrable Type de vanne/bloc de distribution :

Clapet de sécurité

G = Grand Prix P = standard Nombre de manomètres : X = aucun G = un par vanne

Vannes et bloc de distribution Grand Prix, spécifiquement usinés pour un gain de poids

Type de panneau de commande : X = aucun, tige courte T = aucun, tige longue B = aluminium anodisé Hardcoat noir C = aluminium anodisé transparent

Deux vannes 1 voie placées au-dessus du bloc de distribution

Un manomètre par vanne

F = fibre de carbone S = acier inoxydable 316 Pompe : X = aucune 2 = pompe 2 vitesses 3 = pompe 3 vitesses Raccords : A = refoulement : A-Lock 1/4", acier inoxydable ; alimentation/retour : -6 JIC, aluminium anodisé J = refoulement : -4 JIC, acier inoxydable ; alimentation/retour : -6, cannelé, laiton X = obturateur sur chaque orifice*

*Pour les autres options, contactez Harken.

HYA2000RPGBXJ Panneau en aluminium anodisé Hardcoat noir

237

NOUVEAUTÉ

PANNEAUX A POMPE 1 VITESSE

Panneaux de commande monofonctions MVP-1 et multifonctions MVP-4

Joint torique étanche

Les panneaux de commande multifonctions et monofonctions Harken sont destinés au contrôle des systèmes de pataras, hale-bas de bôme ou encore bordure des grands bateaux de croisière. Disponibles sous forme de kits, ils sont proposés avec un réservoir de 2 litres (panneaux monofonctions) ou de 4 litres (panneaux multifonctions). Les deux modèles sont fournis avec pompe, manette, manomètre et fonctions de sécurité et de régulation. La pompe livrée est un modèle 1 ou 2 vitesses. Une version 3 vitesses est disponible sur demande. ®

La vanne monofonction est un simple système d’ouverture/fermeture. Elle permet à l’utilisateur de commander le vérin de pataras à distance, à partir du cockpit, par exemple. Les panneaux de commande multifonctions peuvent gérer quatre vérins à distance, grâce à la sélection via la manette Le kit comprend un panneau de commande monofonction ou de l’une des quatre fonctions. Ils intègrent un multifonction, un manche de pompe, un réservoir, un tube basse pression et un filtre d’aspiration. manomètre, facile à lire, et un bouton de décharge de la pression.

Arrière du panneau de commande

Aluminium anodisé Hardcoat

Les panneaux sont dotés de joints toriques garantissant un montage étanche sans utilisation de produit d’étanchéité supplémentaire. Les orifices des boulons présentent également des joints toriques empêchant toute infiltration d’eau dans la structure du bateau. Tous les panneaux sont proposés de série en aluminium 6061-T6 anodisé hardcoat noir. Ils sont également disponibles en aluminium anodisé transparent, acier inoxydable et fibre de carbone.

Aluminium anodisé transparent

Fibre de carbone

PANNEAU DE COMMANDE MONOFONCTION MVP-1 Réf.

MVP-4 HYAMXPGB2J HYAMXPGC2J HYAMXPGS2J HYAMXPGF2J HYAMXPGB1J HYAMXPGC1J HYAMXPGS1J HYAMXPGF1J MVP-1 HYASXPGB2J HYASXPGC2J HYASXPGS2J HYASXPGF2J HYASXPGB1J HYASXPGC1J HYASXPGS1J HYASXPGF1J

238

PANNEAU DE COMMANDE MULTIFONCTION MVP-4 Longueur mm

Désignation

Panneau 4 fonctions/aluminium anodisé hardcoat 2sp Panneau 4 fonctions/aluminium anodisé transparent 2sp Panneau 4 fonctions/acier inoxydable 2sp Panneau 4 fonctions/fibre de carbone 2sp Panneau 4 fonctions/aluminium anodisé hardcoat 1sp Panneau 4 fonctions/aluminium anodisé transparent 1sp Panneau 4 fonctions/acier inoxydable 1sp Panneau 4 fonctions/fibre de carbone 1sp

91/4 91/4 91/4 91/4 91/4 91/4 91/4 91/4

Panneau 1 fonction/aluminium anodisé hardcoat 2sp Panneau 1 fonction/aluminium anodisé transparent 2sp Panneau 1 fonction/acier inoxydable 2sp Panneau 1 fonction/fibre de carbone 2sp Panneau 1 fonction/aluminium anodisé hardcoat 1sp Panneau 1 fonction/aluminium anodisé transparent 1sp Panneau 1 fonction/acier inoxydable 1sp Panneau 1 fonction/fibre de carbone 1sp

91/4 91/4 91/4 91/4 91/4 91/4 91/4 91/4

Acier inoxydable

Largeur mm

Profondeur in mm

235 235 235 235 235 235 235 235

111/2 111/2 111/2 111/2 111/2 111/2 111/2 111/2

292 292 292 292 292 292 292 292

53/4 53/4 53/4 53/4 53/4 53/4 53/4 53/4

235 235 235 235 235 235 235 235

111/2 111/2 111/2 111/2 111/2 111/2 111/2 111/2

292 292 292 292 292 292 292 292

53/4 53/4 53/4 53/4 53/4 53/4 53/4 53/4

Poids lb

146 146 146 146 146 146 146 146

8.5 8.5 11.9 7.8 7.4 7.4 10.7 6.6

3.85 3.85 5.40 3.53 3.34 3.34 4.86 2.99

146 146 146 146 146 146 146 146

6.9 6.9 10.3 6.2 5.7 5.7 9.1 5.0

3.13 3.13 4.68 2.81 2.59 2.59 4.14 2.27

NOUVEAUTÉ

HYACXPXB1J

Panneau de commande compact

Le panneau de commande compact Harken® est une version monofonction à pompe 1 vitesse permettant d’actionner un vérin à distance. Jouant la carte de la simplicité et de la sobriété, ce panneau bénéficie toutefois de la haute qualité que vous êtes en droit d’attendre des produits hydrauliques Harken. Lorsque son manche est actionné, la pompe double effet alimente efficacement le système en huile. Le bouton de décharge de la pression est conçu pour empêcher un serrage manuel excessif et donc protéger la vanne. Le limiteur de pression est réglé en usine à 5000 psi maximum pour éviter toute surtension du système commandé. D’un faible encombrement, ce panneau de commande offre de nombreuses possibilités de montage. L’écartement important des boulons de fixation de la pompe limite les contraintes et favorise sa stabilité.

Arrière du panneau de commande

Le kit comprend une pompe, un bloc de distribution, un réservoir de 2 litres, une manette, un filtre et un tube. Disponible en aluminium 6061-T6 anodisé dur noir.

Panneaux de commande compact Réf. HYACXPXB1J

Disponible octobre 2013

Désignation Panneau compact 1 fonction/aluminium anodisé dur/1 vitesse

Longueur in mm 9 229

in 61/2

Largeur mm 165

Profondeur in mm 25/8 65

Poids lb 5.0

kg 2.27

Manches

Les manches peuvent être orientés selon l’ange de votre choix. Adaptés à la plupart des pompes marines, les modèles standard à embout cylindrique sont en aluminium 6061-T6 anodisé hardcoat moleté. Des versions Grand Prix sont proposées en fibre de carbone. En option, un embout carré permet de déporter latéralement le manche de 5° par rapport à la direction de pompage afin de le placer contre la paroi du cockpit.

MANCHE EN CARBONE

MANCHE ALUMINIUM

Manches Ø Réf. HYPMH6600 HYPMH6800 HYPMHC800 HYPMHC800S HYPMHC1000 HYPMHC1000S

Désignation Manche 600 mm/aluminium Manche 800 mm/aluminium Manche 800 mm/carbone Manche 800 mm/carbone/embout carré Manche 1000 mm/carbone Manche 1000 mm/carbone/embout carré

in 11/4 11/4 11/4 11/4 11/4 11/4

Longueur mm 32 32 32 32 32 32

in 235/8 311/2 311/2 311/2 393/8 393/8

Poids mm 600 800 800 800 1000 1000

lb 1.2 1.5 1.0 1.0 1.2 1.2

kg 0.56 0.70 0.45 0.45 0.53 0.53

239

NOUVEAUTÉ

HYPM1

Pompes hydrauliques

Harken® propose des pompes 1, 2 et 3 vitesses pour les systèmes hydrauliques. Nos modèles 2 et 3 vitesses alimentent le système en huile lorsque leur manche est abaissé et relevé, avec une efficacité et un débit supérieurs. Le changement de vitesse s’effectue automatiquement à des niveaux prédéfinis. La pompe 1 vitesse, de conception plus simple, bénéficie des mêmes composants de haute qualité que les autres modèles. Utilisez les pompes 1 et 2 vitesses pour les systèmes hydrauliques de petite à moyenne dimension, et les versions 3 vitesses pour les systèmes présentant des exigences élevées en termes de volume et de pression. Le limiteur de pression des pompes 1 et 2 vitesses est réglé en usine à une valeur maximale de 5000 psi. Le montage étant identique pour toutes les pompes, il est très simple de passer d’une version à une autre. Le corps des pompes est en aluminium 6061-T6 anodisé dur. Afin d’éviter toute corrosion autour des boulons en acier inoxydable, les orifices comportent des inserts filetés, également en acier inoxydable. Une plaque d’isolation adhésive, en option, optimise la répartition de la charge en transférant directement le couple à la surface de fixation et non aux orifices des boulons. Les pistons et le balancier sont usinés en acier inoxydable 17-4 PH. Les arbres cannelés des pompes, inclinés à 7°, maintiennent parfaitement les manches en place et permettent aux équipiers de les orienter à leur convenance.

POMPE 1 VITESSES

POMPE 2 VITESSES

En option, les plaques d’isolation composées de G10 haute résilience optimisent la répartition de la charge en transférant directement le couple à la surface de fixation.

POMPE 3 VITESSES

Carkeek 40, Carkeek Design Partners, McConaghy Boats — Ingrid Abery photo

1re Réf. HYPM1 HYPM2 HYPM3-1.1R HYPM3-1.1S HYPM3MP *Fixations M8

240

Désignation Pompe 1 vit., limiteur de pression* Pompe 2 vit., chgt auto., limiteur de pression* Pompe 3 vit., chgt auto./douille manche cylind.* Pompe 3 vit., chgt auto./douille manche carrée* Plaque anti-couple de fixation de pompe

in3 0.25 0.99 2.03 2.03 —

Débit / aller-retour 2e cc in3 cc 4.1 — — 16.3 0.25 4.1 33.3 0.61 10.1 33.3 0.61 10.1 — — —

Pression maximale in3 cc psi bar — — 5000 345 — — 5000 345 0.18 3.0 10000 689 0.18 3.0 10000 689 — — — — 3e

Raccords Aspiration Refoulement 3/8" Raccord cannelé 1/4" 37° JIC 3/8" Raccord cannelé 1/4" 37° JIC 3/8" NPT 7/16" ORB 3/8" NPT 7/16" ORB — —

Poids lb 3.2 4.3 4.4 4.4 0.1

kg 1.44 1.95 2.00 2.00 0.07

Pompes Hydrauliques Rotatives

Harken® a développé une pompe rotative à 2 vitesses à mode manuel ou automatique — une première dans le secteur ! Une technologie exclusive de roulements, en attente de brevet, garantit un débit supérieur et plus efficace, allié à un point de changement de vitesse plus élevé. Comme sur les pompes standard, l’utilisateur peut adapter la pression correspondant à ce point en fonction de la force maximale des équipiers. Lorsque cette pression est atteinte, la pompe bascule automatiquement de la 1re à la 2de vitesse. En cas d’effectifs réduits, la puissance développée par les équipiers peut ne pas être suffisante pour atteindre le point de passage entre les deux vitesses. Dans ce cas, il suffit d’inverser la colonne pour passer en mode manuel. La pompe peut être raccordée à un arbre de transmission droit cannelé par l’intermédiaire d’une boîte de renvoi à pignons ou commandée par une colonne déportée. Dans le cas de la MX Pedestal Harken, l’arbre se fixe directement sur la colonne pour une parfaite connexion. Les pompes sont fabriquées en aluminium 6061-T6 anodisé hardcoat.

L’arbre se fixe directement sur la colonne pour une parfaite connexion.

La pompe peut être raccordée à un arbre de transmission droit cannelé par l’intermédiaire d’une boîte de renvoi à pignons ou commandée par une colonne déportée.

Débit / régime (400 tr/min maximum) 1 - Basse Pression 2e - Moyenne maximale pression pression in3 cc in3 cc psi bar 1.25 20.5 0.39 6.3 10000 689 1.25 20.5 0.39 6.3 10000 689

Raccords Aspiration Refoulement 3/8" 37° JIC 3/8" 37° JIC 3/8" 37° JIC 3/8" 37° JIC

Poids lb kg 10.2 4.64 10.2 4.64

1.25

20.5

0.39

6.3

10000

689

3/8" 37° JIC 3/8" 37° JIC

9.9

4.50

1.25

20.5

0.39

6.3

10000

689

3/8" 37° JIC 3/8" 37° JIC

9.9

4.50

Réf. HYPR212 HYPR212L

Désignation Pompe 2 vitesses/modes automatique et manuel* Pompe 2 vitesses/modes automatique et manuel/rotation à gauche* Pompe 2 vitesses/modes automatique et manuel/fixation sur colonne HYPR212MX MX Pedestal* HYPR212MXL Pompe 2 vitesses/modes automatique et manuel/fixation sur colonne MX Pedestal/rotation à gauche* *Fixations M8

241

Réservoirs hydrauliques

Harken propose des réservoirs pressurisés en composite de fibre de carbone et des réservoirs injectés à évent pour systèmes hydrauliques manuels.

Réservoirs pressurisés

Disponibles en version 20 litres d’un poids de seulement 1,74 kg (3,8 lb), les réservoirs pressurisés en composite de fibre de carbone de Harken figurent parmi les plus légers du marché. Ces réservoirs s’installent de préférence en cale plutôt qu’au niveau de la pompe afin d’abaisser le centre de gravité. Ils comportent un clapet anti-retour et une vanne d’arrêt tous deux équipés de raccords -6 JIC en aluminium. Un régulateur de haute qualité assure la fluidité et l’homogénéité du débit. La jauge graduée et la paroi translucide du réservoir facilitent le contrôle du niveau de remplissage. Plus propres que les modèles qui restent à la pression de l’air ambiant, ces réservoirs ne requièrent, en outre, que très peu de maintenance. Ils sont disponibles en dimensions custom.

Réservoirs à évent

Ces réservoirs injectés, d’une contenance de 2 ou 4 litres, sont destinés aux systèmes Grand Prix compacts et aux yachts de série. Leur évent stabilise la pression tout en évitant les fuites, et la paroi translucide simplifie le contrôle du niveau de remplissage. La fixation des tubes de retour et d’alimentation s’effectue à l’aide de raccords cannelés de 10 mm (3/8") soudés au réservoir.

Réservoir à évent

Réservoir pressurisé

Réf. HYRPC04 HYRPC08 HYRPC10 HYRPC14 HYRPC20 HYRVP02 HYRVP04

242

Désignation Réservoir pressurisé en composite Réservoir pressurisé en composite Réservoir pressurisé en composite Réservoir pressurisé en composite Réservoir pressurisé en composite Réservoir injecté à évent Réservoir injecté à évent

Contenance maximale gal L 1.1 4 2.1 8 2.6 10 3.7 14 5.3 20 0.5 2 1.1 4

Capacité en huile gal L .63 2.4 1.2 4.7 1.6 5.9 2.1 8 3.2 12 0.5 2 1.1 4

Hauteur in mm 17.9 455 31.2 793 37.2 946 28.6 726 34.7 881 7.1 181 11.7 298

Dimensions maximales Largeur in mm 6.3 160 6.3 160 6.3 160 7.9 200 7.9 200 8.7 220 8.7 220

Profondeur in mm 5.8 148 5.8 148 5.8 148 7.9 200 7.9 200 4.1 105 4.1 105

Poids lb 2.9 4.3 5.2 3.4 3.8 0.8 1.2

kg 1.30 1.96 2.34 1.55 1.74 0.36 0.55

NOUVEAUTÉ

PASSE-PONT

Accessoires hydrauliques

Harken® propose une gamme complète de kits et de composants de qualité pour une installation, un entretien et une maintenance irréprochables de votre système hydraulique.

Filtres

La filtration est un aspect essentiel, qui conditionne le bon fonctionnement et la longévité de votre système hydraulique. Harken recommande l’installation d’un filtre d’aspiration/retour de 40 microns entre le réservoir et la pompe, et d’un filtre de 3 microns entre la pompe et les vannes. Le filtre de 40 microns bénéficie d’un corps en aluminium anodisé et d’une cartouche filtrante amovible en bronze fritté, qui peut être nettoyée ou remplacée. Le filtre haute pression de 3 microns est en acier inoxydable 17-4 PH traité par polissage électrolytique. Il intègre un élément filtrant en papier remplaçable qui résiste à une pression de 10 000 psi. Les embouts 1/4 SAE du filtre haute pression sont compatibles avec toutes les combinaisons de raccords et d’adaptateurs.

Capteur de pression

Capteurs de pression

Les capteurs de pression utilisent l’ordinateur de bord pour convertir des pressions hydrauliques pouvant atteindre 10 000 psi en tonnes ou autres unités de charge. Ils sont disponibles en version standard légère et en version Grand Prix ultra-légère.

Manomètre

Manomètres

En remplacement des capteurs de pression électroniques, des manomètres peuvent être intégrés au panneau de commande des vannes ou à une conduite sous pression. Leur boîtier en acier inoxydable de 40 mm (1,5") de diamètre est rempli de glycérine afin d’amortir le mouvement de l’aiguille.

Circuit : tubes et accessoires

Tubes et accessoires

Harken propose un large éventail d’éléments haute et basse pression pour les systèmes hydrauliques manuels. Tous les raccords et adaptateurs haute pression sont usinés en acier inoxydable. Les tubes peuvent être livrés pré-assemblés et pré-rincés.

Kits d’obturation

Les kits d’obturation préservent le fonctionnement du système hydraulique lors du retrait d’une vanne. Ils comprennent des joints toriques et des boulons.

Kits de joints

Plaque d’obturation

Des kits de joints sont disponibles pour l’ensemble des vannes, vérins et pompes. Ces kits comprennent toutes les pièces d’usure classiques, telles que les joints, joints toriques et vis de réglage à pointe nylon.

Kits de réparation

Des kits de réparation sont disponibles pour l’ensemble des vannes, vérins et pompes. Ils reprennent le même contenu que les kits de joints, mais incluent également certains composants usinés pouvant nécessiter un remplacement.

Outil HAWE

Cet outil sert à la dépose et à la pose des clapets anti-retour figurant dans les kits de réparation pour vannes et pompes.

Kit de joints

Passe-pont

Le passe-pont Harken garantit l’étanchéité du passage des tubes hydrauliques. Contrairement aux autres modèles, il peut être aisément installé par une seule personne sans intervention sous le pont. Son embase se fixe à l’aide de ruban adhésif hautes performances autour d’un orifice prépercé dans le pont. Le joint et le capuchon supérieur en uréthane sont insérés sur le tube avant la mise en place du raccord serti. Le capuchon est ensuite vissé sur l’embase pour une parfaite étanchéité à l’eau.

Kit de réparation

Proposé en aluminium 6061-T6 anodisé dur noir, pour orifices de 5 mm, 6 mm et 10 mm. Pour un passe-pont complet avec tube, contactez Harken.

Réf. HYZD6-3 HYZD6-4 HYZD6-6

Désignation Passe-pont Passe-pont Passe-pont

Ø max. du passe-pont in mm 2.3 60 2.3 60 2.3 60

Ø du tube in mm 3/16 5 1/4 6 3 /8 10

Outil HAWE Vue en coupe avec tube

Hauteur in mm 1.0 26 1.0 26 1.0 26

Poids lb 0.2 0.2 0.2

kg 0.11 0.11 0.10

Passe-pont

Pour plus d’informations, consultez la page www.harken.com/hydraulicaccessories 243

Configuration d’un système hydraulique

Système standard Fonction Aspiration Retour

1. Vérins

Charge et dimension de la tige : ces caractéristiques déterminent la dimension du vérin. La longueur de sa course est définie en fonction de son affectation. La gamme de vérins est détaillée à la page 227. Des modèles double effet de traction, des versions à verrouillage mécanique et des vérins de hale-bas sont également disponibles. Pour les charges, dimensions de la tige et courses, consultez les tableaux correspondants.

Pataras

Hale-bas

Panneau multifonction/ pompe 2 vitesses

Terminaisons : il est essentiel de choisir des terminaisons adaptées. Reportez-vous à la page 227 pour consulter les options disponibles.

2. Vannes de commande

Les vannes doivent être sélectionnées en fonction du style de navigation et de leur affectation. Vous avez le choix entre des panneaux de commande multifonctions et des vannes individuelles, et des modèles standard et Grand Prix. Selon le type de vérin, optez pour des vannes une ou deux voies.

Réservoir à évent 4 l

Systèmes de vannes : ils dépendent du style de navigation. Ils peuvent notamment être centralisés ou non. La page 237 présente les vannes, blocs de distribution et panneaux de commande disponibles. Panneaux de commande mono/multifonctions : proposés en différents matériaux, ils sont fournis avec une pompe 2 vitesses, un manche de pompe et un réservoir. (voir page 238).

Filtre d’aspiration

Système Grand Prix Fonction Pression Aspiration Retour

Vannes de décharge déportées : indispensables dans certains systèmes, notamment en présence d’un vérin de hale-bas.

3. Pompes et manches

Dimension : additionnez le volume de chaque vérin et multipliez ce chiffre par deux pour évaluer la dimension du réservoir.

Pompe manuelle 3 vitesses

Point d’écoute

Vanne de décharge à cordon de commande Étai

Type : il dépend de la quantité d’huile nécessaire et de la position de la pompe. Si le réservoir doit être placé à plus de 1,5 m au-dessous de la pompe, optez pour un modèle pressurisé. Dans les autres cas, vous pouvez utiliser une version à évent.

Hale-bas

Étai

Hale-bas

4. Réservoirs

Point d’écoute

Bloc de distribution 3 vannes/clapet de sécurité

Les vannes individuelles requièrent une pompe dédiée. Le nombre de pompes et leur type (2 ou 3 vitesses) doivent être déterminés en fonction du volume d’huile, ainsi que de la réactivité et de la pression exigées. Pour sélectionner les manches, reportez-vous aux pages 239 – 240.

Filtre haute pression

5. Accessoires

Filtres : pour un fonctionnement optimal, Harken recommande fortement l’installation d’un filtre haute pression entre la pompe et les vannes. Il est également conseillé de prévoir un filtre d’aspiration au niveau de la pompe afin d’éviter l’introduction de corps étrangers dans le système hydraulique.

Réservoir pressurisé 14 l

Indicateurs : des manomètres analogiques déportés et des capteurs de pression numériques sont proposés.

Bloc de distribution 3 vannes

244

Pompe manuelle 3 vitesses Filtre d’aspiration

Filtre de retour (en option)

Étai

Point d’écoute

Hale-bas

Raccords : pour les raccords, accessoires, plaques ’obturation et pièces détachées, reportez-vous à la page 243.

Centrales hydrauliques DES SOLUTIONS D’ALIMENTATION COMPLÈTES Les centrales hydrauliques Harken sont en mesure d’alimenter de nombreuses fonctions : winchs, vérins de pataras, quilles, guindeaux. Elles peuvent intégrer des boîtiers de commande précâblés, en option, ou fonctionner en tant que système autonome, centrale principale ou centrale d’appoint. Elles sont fournies avec un moteur 24 V DC de 4000 watts. Des vannes et moteurs 12 V DC sont disponibles sur commande. Pour toute information, contactez Harken.

DES DÉTAILS QUI FONT LA DIFFÉRENCE

MATÉRIAUX À TOUTE ÉPREUVE

Le réservoir en aluminium comporte une plaque supérieure en aluminium 6061-T6 anodisé Hardkote. Les blocs de distribution sont en aluminium anodisé transparent. Les boîtiers de commande précâblés sont étanches et moulés en polycarbonate très résistant.

CONCEPTION ULTRA-EFFICACE LIMITANT LA MAINTENANCE

Ces centrales peuvent alimenter jusqu’à 13 fonctions, dont 3 simultanément à pleine puissance. Un système à double débit a été intégré pour les équipements nécessitant une puissance élevée. Les contacteurs de moteurs électriques placés sur le réservoir sont conformes aux spécifications d’étanchéité IP 67. Les moteurs alimentés en série sont refroidis par air et affichent un excellent rendement à tous les régimes. Le pré-raccordement des pompes et blocs de distribution offre un gain de place, facilite le motage et évite le recours à des accessoires supplémentaires. Pourvus d’indicateurs d’état, les filtres intégrés à la tuyauterie de retour sont nettement plus pratiques que les modèles classiques à visser.

CENTRALE HYDRAULIQUE HAUTE PRESSION

Cette centrale comprend un moteur associé à une pompe capable d’offrir un débit de 2,5 l/min à une pression de 5000 psi. Elle peut-être raccordée à un système manuel ou électrique pour commander un vérin via un bouton-poussoir. La centrale dispose d’un contacteur de moteur mais est dépourvue d’interrupteurs. Elle est compatible avec les boîtiers de commande standard.

OPTIONS CUSTOM

Vous avez besoin de blocs de distribution déportés ? Vous souhaitez intégrer une pompe motorisée ou exploiter l’énergie d’un générateur ? Contactez-nous : nous adaptons nos centrales à toutes vos spécifications.

NE JAMAIS utiliser les produits Harken pour le levage des personnes.

1. Boîtier de commande précâblé

Les centrales sont fournies avec un boîtier précâblé en polycarbonate permettant de commander le moteur et les vannes. Les bornes et jeux de câbles des vannes, parfaitement étanches, sont clairement identifiés afin de simplifier la connexion des différentes fonctions.

2. Filtres et indicateurs d’état Les filtres intégrés à indicateur d’état simplifient la maintenance.

3. Bloc de distribution de surpression

Ce bloc est un accessoire optionnel destiné aux systèmes imposants qui comportent plusieurs vérins et impliquent des pressions peu élevées. Il intègre un multiplicateur de pression chargé de décupler la faible pression d’entrée pour qu’elle atteigne 5000 psi. Grâce à l’augmentation de la pression, les petits vérins acceptent des charges plus importantes, ce qui entraîne une réduction appréciable du poids et des coûts. Caractéristiques : limiteur de pression réglé en usine sur 5000 psi, filtre intégré, manomètre analogique, interrupteur électrique et mode manuel. Le boîtier en aluminium anodisé est disponible en 2,5 l/min et 5 l/min.

245

Centrales hydrauliques B

H Y D R O 3 C A 2 2 R 2 X XX Centrale hydraulique

Nombre de moteurs Boîtier de commande C = avec N = sans

Blocs de distribution A = intégrés R = déportés Vannes du bloc de distribution intégré 1 X = aucune (option à choisir pour les blocs de distribution déportés) 0 - 4 = nombre de vannes du bloc de distribution intégré 1 Vannes du bloc de distribution intégré 2 X = aucune (option à choisir pour les blocs de distribution déportés et les centrales Hydro 1) 0 - 4 = nombre de vannes du bloc de distribution intégré 2 Bloc(s) de distribution déporté(s) supplémentaire(s) en option* R = avec (les chiffres suivants se réfèrent aux options de ce(s) bloc(s) de distribution déporté(s)) Vannes des blocs de distribution déportés supplémentaires 1 - 4** X = aucun bloc de distribution déporté supplémentaire 1 - 4 = nombre de vannes de chaque bloc de distribution déporté supplémentaire (un chiffre par bloc de distribution)

HYDRO 1/2/3 B

Référence des centrales hydrauliques

HYDRO HP

*La centrale Hydro 3 inclut un bloc de distribution déporté. **La centrale Hydro 1 n’accepte qu’un seul bloc de distribution déporté supplémentaire. Remplacez les trois derniers chiffres par un X.

Boîtiers de commande et bloc de distribution de surpression Hauteur Centrale HYDRO 1 / HYDRO 2 HYDRO 3

in 16.5 19.5

Largeur

Dégagement nécessaire à l’installation

mm 419 495

in 12.5 17.5

mm 318 445

Profondeur in mm 6.0 152 10.0 254

205 265

8.3 8.3

210 210

8.4 8.4

2" (50 mm)

Bloc de distribution de surpression HYDROBOOST2.5L HYDROBOOST5.0L

8.1 10.4

214 214

Dimensions des centrales A

Centrale in mm HYDRO 1 22.5 568 HYDRO 2 / HYDRO 3 25.5 648 HYDRO HP 7.0 178 Dimensions sujettes à modifications

in 19.4 24.4 14.1

mm 493 619 359

in 14.8 20.0 6.8

mm 376 509 171

in 12.9 16.6 3.0

mm 328 423 76

in 7.0 11.1 5.0

mm 178 283 127

77/8" (200 mm) 315/16" (100 mm)

315/16" (100 mm)

Centrales hydrauliques

Centrale HYDRO 1 HYDRO 2 HYDRO 3 HYDROHP

Nombre max. Nombre max. de fonctions Moteur 24 de fonctions simultanées V CC 4 1 1 x 4 kW 9* 2** 2 x 4 kW 15* 3** 3 x 4 kW — — 1 x 4 kW

Intensité max. (A) 210 2 x 210 3 x 210 210

Contenance Pression de sortie continue du réservoir maximale à un débit de gal L psi @ gpm bar @ L/min 7.9 30 2000 @ 4 140 @ 15 18.5 70 2000 @ 8 140 @ 30 18.5 70 2000 @ 12 140 @ 45 — — 5000 @ .66 345 @ 2.5

Poids Sans blocs de Avec blocs de distribution distribution intégrés lb kg lb kg Fixations 89 40.5 102 46.1 M10 182 82.6 194 88.2 M10 233 105.9 246 111.4 M10 53 24.1 — — M8

Bloc de distribution de surpression HYDROBOOST2.5L — — — 2 — — 5000 @ .66 345 @ 2.5 18 8.2 — — M8 HYDROBOOST5.0L — — — 2 — — 5000 @ 1.32 345 @ 5.0 25 11.1 — — M8 *Système permettant à une fonction de bénéficier d’un double débit (8 gpm / 30 L/min) grâce à 2 moteurs. **Moins une fonction lorsque le système à double débit est utilisé.

246

Palans de rangement

Permettent de ranger toutes sortes d’objets encombrants au plafond, des canoës et kayaks aux bicyclettes en passant par les échelles et les coffres de toit. Faciles à installer • Kit complet • Autobloquants Faciles à utiliser Une personne monte et descend facilement le palan à l’aide d’un bout de manœuvre unique.

7800 Monte-charge polyvalent pour bicyclette

7801, 7802 7803, 7806 Monte-charge

7807 Monte-charge à deux points

Réf. 7800 7801 7802 7803 7806 7807

Hauteur maximale Charge de de levage travail mini Démultiplication ft m lb kg 2:1 10 3 10 4.5 3:1 10 3 15 7 4:1 10 3 25 11 6:1 10 3 45 20 8:1 10 3 75 34 3:1 10 3 15 7

Charge de travail maxi lb kg 45 20 60 27 90 41 145 66 200 91 60 27

w w w . h o i s t e r . c o m

WWW.HARKENSPORT.COM classic 2564

2563

reflex 2083

2084

Désignation Réf. Coloris Tailles Classic 2563/2564 Gris & Noir Jr. M, XS-XXL Reflex 2083/2084 Noir & Rouge XS-XXL Spectrum Junior 2086J Bleu/Rose Jr. M-L Spectrum 2086BL Bleu S-XXL Spectrum 2086PK Rose S-XL gale 2093 grinder 2091

grinder 2090

Désignation Grinder Grinder Gale Mariner Typhoon Sport Sport

Réf. 2090 2091 2093 2095 2096 2474 2572

spectrum 2086

Doigts 3/4" Complets 2563 2564 2083 2084 2086J n/a 2086BL n/a 2086PK n/a mariner 2095

Couleur de la monture Skippy Blue Razor Red Storm Gray Tortoise Spindrift Green Noir Mat Noir Brille

typhoon 2096

Dimensions Matériau de la monture A B C Nylon Grillamid 13 12.8 14.4 Nylon Grillamid 13 12.7 14.4 Nylon Grillamid 13 12.6 14.2 Nylon Grillamid 13 12.1 14.3 Nylon Grillamid 12.7 12.5 14.2 Nylon Grillamid 12 11.7 14.7 Nylon Grillamid 12 11.7 14.7

sport 2474

(cm) D 6.2 6.2 6.6 6.1 6.1 6.3 6.3

rogue bag 2284

roll top 2019

squall bag 2581

E Couleur des verres 3.6 Blue Flash Mirror 3.6 Red Flash Mirror 3.9 Silver Flash Mirror 3.5 Silver Flash Mirror 3.3 Silver Flash Mirror 3.9 Marron 3.9 Marron pack-lite 2274

laptop sleeve 2286

waist pouch 2285

Désignation Waist Pouch Roll-Top Wet/Dry Rogue Bag Squall Bag Laptop Sleeve Pack-lite Backpack Transition Backpack Rolling Duffel

Réf. Étanchéité Volume (L) 2285 Oui-Rolltop 3L 2019 Oui-Rolltop 29 L 2284 Oui-Rolltop 37 L 2581 Demi-W/P Zip 45 L 2286 No 15.4" Laptop 2274 No 32 L 2264 No 24 L 2580 No 98 L

Dimensions L I H 19 8 20 38 18 79 64 36 16 55 28 29 41 29 5.5 46 35 20 48 34 15 76 36 36

rolling duffel 2580 Composition Coloris PUR TP/nylon Gris PUR TP/nylon Gris PUR TP/nylon Gris Nylon Gris PUR TP/nylon Noir Polyester Noir PUR TP/nylon Gris Nylon/Mylar Rouge/Noir/Gris

sport 2572

Matériau des verres Polycarbonate Polycarbonate Polycarbonate Polycarbonate Polycarbonate Polycarbonate Glass

Verres polarisés Oui Oui Oui Oui Oui Oui Oui

transition 2264

I N D U S T R I A L

DE LA NAVIGATION À L’INDUSTRIE…

LA MANUTENTION FAIBLE FRICTION

Sean Cogan photo

Depuis plus de 45 ans, Harken s’est forgé une réputation de qualité reposant sur le développement de solutions éprouvées, parées pour les environnements les plus extrêmes. Fort de cette expérience, Harken conçoit et fabrique des équipements de manutention de charges destinés au secteur industriel, tels que des winchs, des poulies et des systèmes de déplacement linéaire sur rail.

MARINE MARCHANDE

LEVAGE ET GRÉAGE INDUSTRIELS

CONSTRUCTION

TRAVAIL EN HAUTEUR

Harken Industrie s’efforce de trouver des solutions optimales pour vos applications les plus sensibles en termes de charge, de frottements et de poids. Szukaj nas na…sur… Rejoignez-nous

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Manchon Laser®

Poulies Laser®

Poulies à billes pour écoute de grand-voile de Laser®

Naviguez plus vite et réagissez rapidement aux adonnantes et aux refusantes avec les nouvelles poulies d'écoute de grand-voile homologuées dans la jauge. Fabriquées en composite carbone résistant, les roulements à billes permettent de choquer l'écoute instantanément dans les manœuvres et au passage des bouées dans le petit temps. Robuste connexion entre les poulies supérieures et inférieures de chariot d'écoute.

Manchon et crochet de point d’écoute

15:1 Système de palan et de cunningham

Réglage du point d'écoute sans effort

• Réas compacts haute résistance pour un passage plus souple et plus rapide des bouées.

• Le manchon faible friction coulisse sur la bôme sans pincement • Simple et rapide à gréer • Le crochet verrouille fermement le point d'écoute sans dépasser de la bôme flush with boom

• Les supports de coinceurs pivotent depuis une hauteur fixe

Pour un rappel et une assiette plus efficaces

Le palan Laser® 15:1 est un must de puissance

• La poignée en caoutchouc antidérapant n'absorbe pas l'eau et offre une excellente tenue en main • Corps en aluminium rigide pour un contrôle de barre précis • Poignée plus large en extrémité pour empêcher la main de glisser

• Coinçage et décoinçage facile au rappel

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www.mclubemarine.com

Index Tous les chariots (voir "CHARIOTS") Tous les winchs (voir "Winchs") Toutes les poulies (voir "POULIES")

Accastillage Complémentaire............... 82-105 Accessoires...........89, 98-103, 120, 123, 126, .................................130, 186, 219 - 220, 243 Adaptateur DN..............................................88 Adresses............................................. 266-267 Anti-ragage, Étais creux Carbo Racing......162

Blocs de distribution, hydraulique...... 235-236 Bobine........................................................103 Boîtes à réas Acier inoxydable................................ 95 Big Boat........................................95-96 ESP croisière..................................... 95 Midrange........................................... 94 Small Boat......................................... 94 Boîtier de commande, Winch.....................203 Butée avec arrêt de bosse..................113, 115 Butées................113, 115, 126, 136, 138, 140 Butées à piston 1. 10, 117, 119, 122, 124-125, ......................... 128, -129, 132, 138-139, 141 Butées à piston réglables.......... 110, 117, 119 .................................. 128-129, 138-139, 141

Cales pour coinceur ...............................85-86 Carbo-Cam® Fast Releaseguide...............84-85 Centrales hydrauliques ...................... 245-246 Chape verticale pour chariot d'écoute.............. .................................................. 118, 123, 130 Chapes pour poulies................................98-99 Charges de ruptures des câbles et cordages...................................................34 Chariot de point d'écoute de grand-voile...160 Chariot de rail de hale-bas.................114, 116 Chariots d’étarquage de drisse...................104 Chariots de génois (voir “chariots”) Chariots de latte................................. 143-158 Chariots de Latte sur coulisseau.146, 148, 150 Chariots de tangons de spinnaker ..............97 Chariots d'écoute Big Boat.. 126-128, 134-135 Chaussettes à poulie....................................72 Cintrage de rail...........................................107 Coinceur à gâchette Nash .....................84, 87 Coinceur Micro........................................83-84 Contacteurs de winch motorisé ................203 Conversions métriques ..............................32 Coulisseaux, chariot de génois .................137 Coupleurs...........................................118, 130

CHARIOTS

Big Boat 32 mm.........126-131, 133, 134-135 Chariots....................127, 133, 134-135 Custom.....................................134-135 Rail.......................................... 126, 135 Réglages...................................128-129 Billes captives (CRX).......................... 134-135 CB (billes captives)......... 111, 114, 116, 119 ...........................121, 124-125, 127, 132, 133 Big Boat 32 mm ............................. 127 Chariots de génois....119, 124-125, 132 Micro 13 mm.................................. 113

252

Midrange 27 mm ............................ 121 Small Boat 22 mm ......................... 116 windward......................................... 133

Disjoncteurs...............................................203 Distributeurs....................................... 266-267

Chariot de catamaran à double réas..........116 Chariot de hale-bas................... 114, 116, 118 chariots à fixation par transfilage..................... ....................................................114, 116,118 Chariots de génois Butée à pistons.........119, 124-125, 132 CB (billes captives)...................119-120 .........................................124-125, 132 Chariots sur coulisseau .................. 141 Custom............................132, 137, 139 Rail en T.......................................... 140 Réglable ..................119, 124-125, 132 Schémas de systèmes....................... 21 ..................119, 124, 125, 132, 137, 139, 141 Chariots de latte................................. 144-158 Chariots Loop.....................................114, 116 CrossbowTM rail articulé pour foc autovireur de catamaran............................111 Custom...............................................136, 138 Écoute de grand-voile....... 114, 116, 121, 127, ................................................... 133-135, 138 Embout de réglage pour foc autovireur................................... 122, 128-129 Hale-bas Radial..........................................118 Maxi 64 mm .............................................138 Chariots........................................... 138 Custom............................................ 138 Rail.................................................. 139 Réglages.......................................... 138 Micro 13 mm..................................... 113-114 Chariots........................................... 114 Rail.................................................. 113 Réglages.......................................... 114 Midrange 27 mm...................... 120-123, 133 Chariots................................... 121, 133 Rail.................................................. 120 Réglages.......................................... 122 Mini-Maxi 42 mm ............................. 136-137 Chariots............................134-135, 136 Custom.....................................134-136 Rail.................................................. 135 Réglages.......................................... 136 Point d'écoute de grand-voile sur enrouleur..............................................160 Rail.... 107-113, 115, 120, 126, 134, 140, 142 Rehausse de barre d'ecoute ..............120, 126 Rouleaux (CRX)................................ 134-135 Chariots....................................134-135 Custom.....................................134-135 Rail.................................................. 135 Small Boat 22 mm ................... 115-118, 133 Chariots........................................... 116, 133 Rail.................................................. 115 Réglages.......................................... 117 Spinnaker.....................................................97 Système d'accès extérieur.........................142 Windward...................................................133

Embases Coinceur Micro Carbo-Cam® avec filoir.......87 Embase de poulie de chandelier .........86, 186 Embases Coinceur............................................ 87 embase à rotule................................. 88 Butée à p......................................87-88 CB (bille)..................................100-102 Padeyes amovibles custom............. 102 Pontets............................................ 100 Verticales........................................... 88 Embouts de réglage de chariot..........117, 122 .......................................................... 128-129 Endrailleur .................................. 89, 162, 186 Enmagasineur code zero.................... 166-167 Enrouleur à bosse continue............... 166-167 Enrouleur de génois sous le pont.................... ................................................... 164, 173-174 Enrouleur de trinquette...............................165 Enrouleur Gennaker® .................................165 Enrouleur sous le pont............... 164, 173-174 Enrouleurs ........................................ 161-186 Code 0............................................. 165 Code Zero................................ 166, 167 Électrique.................................178-179 Enrouleur de génois MKIV........170-172 Enrouleur motorisé................................ ................................. 178-179, 181-185 Enrouleur sous le pont Small Boat.. 164 ESP...........................................175-177 Gennaker®........................................ 165 Hydraulique .............................181-185 Kit de lattes, ESP..............176-177, 180 Kits poulies de guidage................... 186 Mousquetons.................................. 186 Poulie de chandelier ................. 88, 186 Small Boat ...............................163-164 Sous le pont.....................164, 173-174 Systèmes Unit 0 (ESP)............................... 176 Unit 0 (MKIV sous le pont)........ 174 Unit 0 (MKIV)............................. 171 Unit 1 (ESP)............................... 176 Unit 1 (MKIV sous le pont)........ 174 Unit 1 (MKIV)............................. 171 Unit 2 (ESP)............................... 177 Unit 2 (MKIV sous le pont)........ 174 Unit 2 (MKIV)............................. 172 Unit 3 (ESP)............................... 177 Unit 3 (MKIV sous le pont)........ 174 Unit 3 (MKIV)............................. 172 Unit 4 (MKIV)............................. 172 Trinquette........................................ 165 Enrouleurs de génois (voir enrouleur)............. Enrouleurs hydrauliques ................... 181-185 Enrouleurs motorisés .........178-179, 181-185 Entretien ......................................................15 Etai creux carbo racing...............................162

Dériveur............................................................ Crochet de Point d'Écoute............................89 Filoirs de Foc..............................................110 Hale-bas.................................................22, 57 Poulies.....................................................38-57

Filoir grand angle à coinceur Micro........84-86 Filoirs.................................84-86, 89, 100-101 Filoirs angle X-Treme...............................84-86 Filoirs de foc..............110, 119, 132, 137, 139 Filoirs grands angles...............................84-86

Index Filoirs volants.............................................104 Formules de calcul de charge ................... 35

Garantie ...............................................13-14 Graisse pour winch ................................. 220 Grand-voile, chariots de latte.... 146,148, 150 ................................................152, 155, 157 Guide de perçage....................................... 32 Guide drisse ............................................ 186

Hale-bas dériveurs..................................... 57 Hale-bas, Hydraulique.......................230-232 Harken Sport®.......................................... 248 Housses de poulie..................................... 72 Hydraulique......................................221-246 Accessoires..................................... 243 Blocs de distribution................235-236 Centrales..................................245-246 Clapets.....................................234-237 Hale-bas de bôme....................230-232 Indicateur d’angle de bôme............. 231 Panneaux de commande..234, 237-238 Passe-pont...................................... 243 Pompes....................................240-241 Poulie d'extrémité de tige de vérin.. 229 Réservoirs....................................... 242 Vérin de pataras intégral................. 222 Vérins....................... 222-228, 230-233 Vérins à verrouillage mécanique..... 226 Vérins de hale-bas....................230-232 Vérins double effet.......................... 228 Vérins Grand prix............................ 233

Information sécurité................................... 14

Kits

Cales pour coinceurs....................85-86 Entretien des winchs....................... 220 Filoir de coinceur .........................84-86 Lazy jacks ....................................... 160 Poulie de bosse d'enrouleur ........... 186 Poulies de controle du chariot de GV...................................... 123, 130 Prise de ris automatique ................ 160 Réglage rapide/réglage Fin ............... 57 Volants anti-ragage .......................... 89

Lazy jacks ............................................... 160 Levage de capot....................................... 247 Limites de rupture gréement dormant ...... 34 Limiteurs de charge, winch...................... 203 LOUPS™.................................................. 103

Manilles Acier inoxydable...........................98-99 Chape amovible............................98-99 Découpée.....................................98-99 Drisse captive...............................98-99 Droite haute-résistance................98-99 Forgée Droite ...............................98-99 Large............................................98-99

LOOPS™.......................................... 103 Lyre..............................................98-99 Mousqueton.........................98-99, 186 Petite lyre.....................................98-99 Torse............................................98-99 Tresse Spectra®/Dyneema............... 103 Manilles acier inoxydable......................98-99 Manilles souples...................................... 103 Manivelles à roulement à billes................ 219 Manivelles de winch................................. 219 McLube Hullkote™................................... 251 McLube One-Drop™................................ 251 McLube Sailkote™................................... 251 Mousquetons................................98-99, 186

Padeyes............................................100-102 Padeyes articulés..................................... 101 Pages de références..............................13-35 Palans de réglage fin .......................... 20, 57 Palans réglage rapide/réglage fin......... 20, 57 Patte d'Oie de Pataras .............................. 61 Platine ....................................................... 61 Poignée ..................................................... 89 Point d'écoute, enroulement de grand-voile......................................... 23, 160 Pompes, hydraulique........................240-241 Pontets..........................................85-86, 100 Poulie de point d'écoute.......................... 160 Poulies Carbo (voir "POULIES") Poulies de controle, génois autovireur.... 122 ........................................................ 128-129 Poulies de pied de mât...................70, 74-78 Poulies de réglage, Chariot ............. 123, 180 Poulies ouvrantes ..................................... 79 Poulies ouvrantes (voir "poulies") Poulies Ratchet (voir poulies) Prise de ris automatique ................... 30, 160 Produits custom .. 76-80, 101-102, 104, 132 ................................. 134-139, 141, 155-159 Produits Laser®........................................ 250 Profil carbo racing................................... 162

POULIES

16 mm....................................................... 51 À sangler........................40-48, 51-52, 56-57 Acier inoxydable 16 mm............................................... 51 Big Boat........................................75-76 Cäble......................................... 61, 118 ESP croisière..................................... 75 Micro................................................. 52 Verticale............................................. 76 Air Runners® ............................................. 72 AirBlocks®................................. 38-49, 65-70 Anti-chavirage.......................................51-52 Bastaque Air Runners®...................................... 72 Cadènes............................................. 72 Housses............................................ 72 Têtes.................................................. 72 Big Boat ...................................62-81 Acier inoxydable...........................75-76 Bastaque............................................ 72 Black Magic® AirBlocks®...............65-72 Custom.........................................76-80 émerillon.................... 66-69, 73, 75-77

ESP croisière................................73-74 Faible charge................................66-67 Flip-Flop............................................ 78 Loop ............................................68-69 Megayacht....................................76-77 Ouvrante............................................ 79 Pied de mât..................................74-78 Pied de mât............................70, 74-77 Plat-pont...........................71, 74-76, 80 Saut de roof...................................... 78 TTR2 (roulement titane).................... 80 Verticales.......................... 66-69, 76-77 Violon................................................ 67 Big Bullet..............................................54-55 Black Magic® AirBlocks® faible charge.........................................66-67 Bullet ....................................................54-55 Bullet câble...........................................54-55 Câble.................................................. 61, 118 Carbo AirBlocks®..................................38-49 18 mm............................................... 39 29 mm..........................................39-40 40 mm.................. 39, 41-42, 45-46, 49 57 mm....................................39, 43-44 75 mm..........................................43-44 Loop ................................................. 39 Poulie de point d'écoute.................... 40 Quadruple.................................... 42, 44 Ratchamatic®................................47-48 Ratchet...................................45-46, 49 T2™ à fixation par transfilage....... 39 Tête fixe...................................40-41 Violon............................................ 49 Chape 16 mm............................................... 51 ESP.................................................... 74 Micro................................................. 52 Chariot............................................40-41, 52 Classic..................................................53-61 Câble................................................. 61 Midrange .....................................59-60 Small Boat ...................................51-57 CrossbowTM rail articulé pour foc autovireur de catamaran.......................... 111 Dériveur .................................................... 54 Doubles................. 39, 40, 42, 44, 48, 51-52, ..........................54, 59-60, 66-68, 71, 76-78 Écoute de grand-voile 2 vitesses......... 20, 57 Embases hexa-cat...................................... 56 Encastrées.......................... 51-52, 54-55, 61 ESP croisière............................73-74, 90, 95 Acier inoxydable................................ 75 Boîtes à réas................................ 75, 95 Émerillon..................................... 73, 75 Étambrai.......................................74-75 Padeye............................................... 74 Pied de mât..................................74-75 Plat-pont.......................................74-75 Point d'écoute................................. 160 Réas.................................................. 90 Violon.......................................... 73, 75 Étambrai..........................................70, 74-77 Filoir fixe.................................................. 186 Flip flop................................................ 50, 78 Grand prix.................................................. 80 Guidage pivotante...................................... 42 Guide drisse....................................70, 74-78

253

Index POULIES (continu) Hale-bas radial......................................... 120 Hexaratchets® ..........................45-48, 56, 60 Megayacht ...........................................76-77 Micro......................................................... 52 Midrange..............................................58-60 Émerillon......................................59-60 Plat-pont............................................ 59 Rachtet.............................................. 60 Triples...........................................59-60 Violon...........................................59-60 Ouvrantes................................................... 79 Palans de réglage fin........................... 20, 57 Palans de réglage rapide / Palans de réglage fin........................... 20, 57 Passe-pont.......................... 51-52, 54-56, 61 Pataras, Bastaques............................ 72 Pied de mât.....................................70, 74-77 Plat-pont Big Boat ...........................71, 73-77, 80 Carbo..........................40-41, 43, 45, 47 Classic........................51-52, 54, 59, 61 ESP...............................................73-74 Ratchet ....................................... 45, 47 Poulie crochet de livarde........................... 51 Poulie de hale-bas, chariot radial............. 118 Poulie de point d’écoute............................ 40 Poulie de renvoi......................................... 71 poulie ouvrante articulée............................ 79 Poulie plat-pont À bloqueur..............................71, 74-75 Acier inoxydable...........................75-76 Big Boat ...........................71, 74-76, 80 ESP croisière................................74-75 Poulies à bloqueurs Flip-Flop Big Boat.............................. 78 Poulie plat-pont Big Boat........71, 74-75 Poulie plat-pont ESP....................74-75 Poulies de renvoi....................................... 71 Poulies sur padeye................................74-75 Quadruples........................................... 42, 44 Rachets triple avec coinceur Carbo........................................... 46, 48 Midrange........................................... 60 Ratchets Carbo 40 mm ..............................45-46 Carbo 57 mm ..............................45-48 Carbo 75 mm.........................45, 47-48 Doubles............................................. 48 Embases Hexa-cat............................. 56 Midrange Hexaratchet® ..................... 60 Midrange Hexaratchet® ................47-48 Petites embases hexa-cat.................. 56 Plat-pont................................45, 47, 57 Triples....................................46, 48, 60 Violons.............................................. 49 Renvoi de pied de mât....................70, 74-75 Renvois verticaux................................. 52, 55 Saut de roof............................................... 78 Sifflet......................................................... 52 Small Boat............................................37-57 16 mm............................................... 51 18 mm............................................... 39 Boîtes à réas...................................... 94 Carbo AirBlocks®..........................39-49 Chariot..........................................40-41 Émerillon...............40-48, 51-52, 54-57 encastrée.................... 51-52, 54-55, 61

254

Passe-pont................. 51-52, 54-55, 61 Plat-pont......... 40-41, 43, 45, 47, 51-52 ...............................................54-56, 61 Poulie pivotante................................. 42 Rachtet...................................45-48, 56 Renvoi verticale......................52, 55-56 Sifflet................................................. 52 Violon...............................42-43, 46, 52 Tête fixe...................... 40-41, 51-52, 54 Transfillage....................... 30, 66-69, 79-80 Black Magic®................................66-69 Carbo................................................. 39 poulie ouvrante articulée forte charge....................................... 79 TTR2 AirBlocks®................................ 80 30, 66-69, 79-80 Triples.................... 40, 42, 44, 46, 48, 51-52 .................................................59-60, 66, 78 TTR2 (roulement titane)............................. 80 Violon...................................................67-68 Violon à sangler............................67-68 Big Boat .......................................67-68 Carbo................................................. 49 Classic....................................52, 59-60 Classic Midrange .........................59-60 Classic Small Boat ............................ 52 ESP croisière............................... 73, 75 Rail Battcar.....147, 149, 151, 153, 156, 158 Butée à Piston.110, 115, 120, 126, 140 Butées.............113, 115, 126, 136, 138 Chariot.....................113, 115, 120, 126 .................................135, 137, 139-140 Chariot............................................. 107 Deuxième monte.............115, 120, 126 Profil épais..............113, 115, 120, 126 Profil fin..................113, 115, 120, 126 Rail en T ......................................... 140 Rehausses............................... 120, 126 Rail en T Chariots...........................141, 155, 157 Rail..................................140, 156, 158 Système de chariots de latte à aiguillage...............................155-158 Système de rail à aiguillage pour voile de cape................................... 159 Rail pour butée à piston ................. 110, 115 ................................................120, 126, 140 Réas Autonomes........................................ 90 Big boat............................................. 91 Drisse.....................................90, 92-93 Drosse de barre................................. 93 ESP Croisière.................................... 90 Haute-résistance................................ 92 Midrange........................................... 90 Small Boat......................................... 90 Réas de tête de mât ......................90, 92-93 Réas de drosse de barre............................ 93 Réas de risse ............................................ 93 Réas pour câble................................... 90, 92 Réglages de chariot..........117, 122, 128-129 Rehausse de barre d'écoute............ 120, 126 Rehausse de taquet coinceur................85-86 Replacement des roulement...................... 33 Réservoirs, hydrauliques......................... 242 Ressorts..................................................... 88 Rondos, Volants anti-ragage...................... 89

Schémas de palans Chariot..........................................16-17 Chariot de génois.............................. 21 Cunningham ..................................... 24 Drisse................................................ 27 Ecoute de grand voile...................18-20 Foc autovireur................................... 31 Hale-bas............................................ 22 Pataras.............................................. 28 Point d'ecoute................................... 23 Poulie de pied de mât........................ 25 Prise de ris........................................ 30 Réglage rapide/réglage fin................. 20 Spinnaker.....................................26-27 Schémas de palans d'écoute de grand-voile ...........................................18-20 Schémas de système de Hale-bas ............ 22 Schémas de systèmes de barres d'écoute................................................16-17 Schémas de systèmes de palans de point d'écoute ...................................... 23 Sélection/commande des produits Chariots....................................108-109 Enrouleurs de génois....................... 168 Hydrauliques................................... 244 Poulies Big Boat...........................63-64 Poulies midrange classique............... 58 Systèmes battcar............................. 144 Winchs............................................ 188 Shémas de pataras...............................28-29 Stick aluminium....................................... 105 Système d'accès extérieur....................... 142 Système de levage................................... 247 Système de rails à aiguillage pour voiles de cap............................................ 159 Systèmes Athwartship, Custom..................... .................................................101, 134-135 Systèmes de chariots de latte...........143-158 Systèmes de foc autovireur....................... 31 Systèmes de levage................................. 247 Systèmes de prise de ris .......................... 30 Systèmes de rangement.......................... 247 Systèmes d'enrouleurs.....................161-186 T.................................................................... Tableau de remplacement des roulements à billes..................................... 33 Tableaux d'applications ................................ ............... 58, 63-64, 108-109, 144, 168, 188 Taquets coinceurs Acier inoxydable................................ 84 Aluminum.......................................... 84 Carbo................................................. 84 Taquets Coinceurs, Platine de Pose......85-86

Vannes hydraulique..........................235-236 Vérin de pataras hydraulique................... 222 Vérins hydrauliques..................222-228, 233 Verticale Articulations....................118, 123, 130 Embases............................................ 88 Poulies..................40-41, 66-69, 76-77 Ressorts............................................ 88 Volants anti-ragage.................................... 89

Index

W WINCHS

Accessoires électriques/hydrauliques...... 203 Classique..........................................204-208 Acier inoxydable...................... 205, 207 Aluminum................................ 204, 207 Bronze......................................206-207 Motorisé...................................204-208 Plain-Top..........................199, 205-208 Self-Tailing................................204-207 Tout chromé.............................205-207 Colonnes/accessoires de colonne...213-214 Arbres.............................................. 214 Boîtes de renvoi............................... 214 Boutons poussoir............................ 214 Cardans........................................... 214 Colonnes......................................... 213 Systèmes de transmission.............. 214 Tubes supports................................ 214 Grand Prix.........................................210-211 Limiteurs de charge................................. 203 Manivelles............................................... 219 Speedgrip........................................ 219 Standard.......................................... 219 Manivelles de winch speedgrip................ 219 Motorisé...........................................193-200 Boitiers relais ................................. 203 Classique..................................204-208 Contacteurs..................................... 203 Disjoncteurs.................................... 203 Électrique.................193-197, 200, 208 Hydraulique..............193-194, 197, 200 Performa™.................................198-200

Radial®.....................................189-197 Rewind™...................................... 196 UniPower™................................... 195 Électrique.............................193-197 Hydraulique..........193-194, 197, 200 Winchs captifs.....................215-218 Performa™.........................................198-200 Motorisé.......................................... 200 Plain-Top......................................... 199 Quattro............................................ 199 Self-Tailing....................................... 199 Plain-Top..........................199, 205-208 Quattro............................................ 199 Racing......................................210-212 Racing...............................................210-212 Radial®.............................................189-197 Aluminium....................................... 190 Chromés.......................................... 191 Électrique.................................193-197 Hydraulique..............193-194, 197, 200 Motorisés.................................193-197 Rewind™..................................... 196 UniPower™.................................. 195 Plain-Top 2 vitesses........................ 190 Self-Tailing 1 vitesse....................... 190 .........................................191-192, 195 Self-tailing 2 vitesses......190, 191-192, Self-tailing 3 vitesses ..............190-192 White................................192, 194-196 Systèmes de transmission/Pedestal........ 214 Winch self-tailing............................. 205, 207 Winchs 1 vitesse...............................190-192 .........................................195, 199, 204-208 Winchs 2 vitesses............ 190-192, 196-197, Winchs 2 vitesses............. 199-200, 204-208

Winchs 3 vitesses....................190-192, 199, Winchs 3 vitesses............. 204-208, 210-212 Winchs captifs..................................215-217 Winchs captifs, électriques/hydraulique .........................................................215-218 Winchs carbone...............................210-211 Avec taquet...............................210-211 Colonnes/accessoires...............213-214 Grand diamètre.........................210-211 Grand Prix................................210-211 Self-Tailing ..............................210-211 Winchs self-tailing............................189-200 ......................................... 204-208, 210-212

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001............................................ 56 046............................................ 55 047............................................ 56 061....................................88, 186 062............................................ 89 071............................................ 88 072............................................ 99 073.......................................... 100 074.......................................... 100 077............................................ 88 082............................................ 54 083............................................ 54 084............................................ 54 085............................................ 54 086............................................ 54 087............................................ 54 088............................................ 55 089............................................ 55 093............................................ 99 096............................................ 55 097............................................ 88 098............................................ 54 099............................................ 54 100............................................ 54 106............................................ 55 108............................................ 55 109............................................ 55 111............................................ 99 112............................................ 99 113............................................ 55 125............................................ 54

126............................................ 54 127............................................ 54 128............................................ 54 129............................................ 54 130............................................ 54 131............................................ 55 134............................................ 55 137....................................85, 100 138............................................ 99 144............................................ 87 145............................................ 85 146............................................ 54 147............................................ 54 150............................................ 84 160............................................ 90 161............................................ 90 162.......................................... 163 163.......................................... 163 164..................................163, 164 165.......................................... 163 166............................................ 54 167............................................ 54 168............................................ 54 169............................................ 54 170............................................ 56 173.......................................... 115 174.......................................... 115 175.......................................... 118 176............................................ 33 177............................................ 33 183............................................ 54

193............................................ 56 197............................................ 55 201....................................85, 100 205............................................ 87 206............................................ 56 207..................................163, 164 208.......................................... 163 216............................................ 87 220............................................ 55 222............................................ 55 223............................................ 55 224............................................ 52 225............................................ 52 226............................................ 52 227............................................ 52 228............................................ 52 229............................................ 52 230............................................ 52 231............................................ 52 232............................................ 52 233............................................ 52 234............................................ 52 235............................................ 52 237............................................ 89 238............................................ 87 239............................................ 87 240............................................ 87 241............................................ 87 242............................................ 52 243............................................ 52 244............................................ 52

245............................................ 52 246............................................ 99 252.......................................... 160 253.......................................... 160 254.......................................... 160 263*................................115, 149 264.......................................... 115 265............................................ 90 270............................................ 94 271............................................ 94 272............................................ 94 273............................................ 94 274.......................................... 107 275.......................................... 107 276.......................................... 107 277............................................ 90 280............................................ 84 281....................................85, 100 282....................................85, 100 283............................................ 85 285............................................ 89 286.......................................... 107 287............................................ 55 288............................................ 55 289............................................ 55 292............................................ 52 293............................................ 85 294............................................ 85 295............................................ 85 296............................................ 85 297............................................ 85

Saare 38, 11.40 m, Karl-Johan Stråhlmann, Saare Yachts — Saare Yachts photo

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298............................................ 85 300............................................ 61 301**........................................ 61 302............................................ 61 303............................................ 90 304............................................ 61 305**........................................ 61 306............................................ 61 307............................................ 90 308............................................ 61 309**........................................ 61 310............................................ 61 311............................................ 90 312............................................ 61 313............................................ 61 314............................................ 61 320............................................ 61 321............................................ 61 322............................................ 61 326............................................ 84 327............................................ 84 332............................................ 57 339............................................ 89 340............................................ 40 341............................................ 40 342............................................ 40 343............................................ 40 344............................................ 40 345............................................ 40 346............................................ 40 347............................................ 40

348............................................ 40 349............................................ 40 350............................................ 40 352............................................ 40 353............................................ 40 355............................................ 84 361............................................ 87 365............................................ 84 368............................................ 51 369............................................ 88 370............................................ 88 371............................................ 40 373.6....................................... 115 373.12..................................... 115 374.4....................................... 115 374.6....................................... 115 374.12..................................... 115 375............................................ 85 376............................................ 51 377............................................ 52 379............................................ 87 381............................................ 40 382.......................................... 116 383............................................ 57 384.......................................... 118 385............................................ 57 386............................................ 57 391............................................ 51 394............................................ 89 395*.......................................... 40 396*.......................................... 40

400............................................ 57 401............................................ 57 402............................................ 87 403............................................ 87 404............................................ 51 405............................................ 51 406............................................ 51 407............................................ 51 408............................................ 51 409............................................ 51 412............................................ 84 415............................................ 90 416............................................ 51 417............................................ 51 418............................................ 84 419.......................................... 100 421............................................ 51 424............................................ 85 425............................................ 85 430.......................................... 160 432............................................ 51 433............................................ 89 434.......................................... 163 435.......................................... 163 436.......................................... 163 437............................................ 51 438............................................ 85 442............................................ 51 443............................................ 52 445.......................................... 100 446.......................................... 115

447............................................ 57 448....................................55, 186 450.......................................... 110 451.......................................... 110 452P........................................ 110 452S........................................ 110 453.9.5.................................... 110 453.12..................................... 110 453.15..................................... 110 453.18..................................... 110 453.24..................................... 110 455............................................ 57 458............................................ 84 459............................................ 84 460............................................ 88 461............................................ 88 462............................................ 87 463............................................ 99 464..................................163, 164 465..................................163, 164 466............................................ 61 467............................................ 51 468............................................ 84 469............................................ 84 470............................................ 84 471............................................ 84 472............................................ 84 473............................................ 84 474............................................ 84 475............................................ 85 476............................................ 85

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477.......................................... 164 478.......................................... 164 479.......................................... 164 480.......................................... 164 481.......................................... 164 482..................................163, 164 483.......................................... 163 484............................................ 51 485.......................................... 107 486.......................................... 107 487.......................................... 107 488.......................................... 107 489.......................................... 164 491............................................ 84 493.......................................... 164 494*.......................................... 85 495*.......................................... 85 496*.......................................... 84 497*.......................................... 84 498*.......................................... 84 499*.......................................... 84 500............................................ 91 518............................................ 91 519............................................ 91 520............................................ 91 547............................................ 33 548*........................................ 126 548ASSY................................. 158 550............................................ 91 562.......................................... 126 576.......................................... 107

577.......................................... 107 580.......................................... 130 595.......................................... 160 598.......................................... 130 603............................................ 91 627.......................................... 100 629.......................................... 100 640............................................ 91 648.......................................... 100 657............................................ 91 661.2.1m................................. 139 661.3m.................................... 139 661.6m.................................... 139 662.......................................... 138 664.......................................... 138 669.......................................... 130 688.......................................... 100 689.......................................... 100 691............................................ 93 692............................................ 93 693............................................ 93 694............................................ 93 695............................................ 93 712............................................ 92 714............................................ 92 716............................................ 92 724............................................ 96 725............................................ 96 726............................................ 96 727............................................ 92 752.......................................... 130

754............................................ 92 782............................................ 97 783............................................ 97 784............................................ 97 789.......................................... 107 790.......................................... 107 791.......................................... 107 792.......................................... 107 793.......................................... 107 794.......................................... 107 795.......................................... 107 884.......................................... 186 885.......................................... 186 944.......................................... 186 945.......................................... 186 947....................................89, 186 1500.......................................... 94 1501.......................................... 94 1502.......................................... 94 1503.......................................... 94 1522*...................................... 120 1522ASSY............................... 158 1523........................................ 120 1526.......................................... 33 1527........................................ 107 1528........................................ 107 1529........................................ 107 1530........................................ 107 1531........................................ 107 1532........................................ 107 1533.......................................... 90

1534.......................................... 90 1539.......................................... 91 1540.......................................... 59 1541.......................................... 59 1542.......................................... 59 1544.......................................... 59 1545.......................................... 59 1546.......................................... 59 1548.......................................... 59 1549.......................................... 60 1550.......................................... 60 1555.......................................... 60 1556.......................................... 60 1558........................................ 100 1559.......................................... 59 1560.......................................... 59 1561........................................ 123 1564.......................................... 59 1565.......................................... 60 1566.......................................... 60 1571.......................................... 60 1574.......................................... 87 1581........................................ 107 1582........................................ 107 1583.......................................... 33 1584.......................................... 99 1586.......................................... 59 1590.......................................... 94 1591.......................................... 94 1598.......................................... 99 1602.8..................................... 120

J/122, 40' (12.19 m) — J Boats Photo

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No. de Réf. page

1602.12................................... 120 1603.......................................... 88 1609.......................................... 79 1619................................120, 151 1621........................................ 120 1622........................................ 120 1628........................................ 133 1629........................................ 133 1631........................................ 122 1632........................................ 122 1633........................................ 122 1634.......................................... 88 1635........................................ 133 1636........................................ 133 1637........................................ 133 1638........................................ 123 1642........................................ 122 1643.3m.................................. 142 1643.3m.CLEAR..................... 142 1643.3.6m............................... 142 1643.3.6m.CLEAR.................. 142 1643.6m.................................. 142 1643.6m.CLEAR..................... 142 1645.......................................... 97 1646.......................................... 97 1647.......................................... 97 1648........................................ 160 1649*...................................... 142 1650.3m*................................ 142 1650.3m.CLEAR*................... 142 1650.3.6m*............................. 142

1650.3.6m.CLEAR*................ 142 1651*...................................... 142 1652*...................................... 122 1702........................................ 136 1706.1.5m............................... 137 1706.3m.................................. 137 1706.3.6m............................... 137 1706.6m.................................. 137 1707........................................ 136 1708........................................ 136 1734.......................................... 92 1771........................................ 160 1777................................148, 154 1835.2m.................................. 140 1835.4m.................................. 140 1836........................................ 140 1849................................120, 126 1851........................................ 165 1852........................................ 165 1867.......................................... 96 1868.......................................... 96 1869........................................ 137 1888.2m.................................. 140 1888.4m.................................. 140 1889........................................ 140 1896........................................ 130 1981.......................................... 71 1984.......................................... 71 1986.......................................... 78 1987.................................... 78, 81 1988.......................................... 78

1989.................................... 78, 81 1990.......................................... 78 1994........................................ 130 2103.......................................... 99 2104.......................................... 99 2105.......................................... 99 2106.......................................... 99 2107.......................................... 99 2108.......................................... 99 2109.......................................... 99 2110.......................................... 99 2111.......................................... 99 2112.......................................... 99 2115.......................................... 99 2116.......................................... 99 2117.......................................... 99 2118.......................................... 99 2119.......................................... 99 2122.......................................... 99 2123.......................................... 99 2124.......................................... 99 2125.......................................... 99 2126.......................................... 99 2127.......................................... 99 2131.......................................... 99 2132.......................................... 99 2133........................................ 100 2134........................................ 100 2135.......................................... 45 2136.......................................... 45 2137.......................................... 45

2138.......................................... 45 2139.......................................... 45 2140.......................................... 46 2141.......................................... 46 2142.......................................... 50 2143.......................................... 50 2144.......................................... 50 2145.......................................... 50 2146.......................................... 39 2147*........................................ 39 2148.......................................... 39 2149.......................................... 39 2150*........................................ 39 2151.......................................... 39 2152.......................................... 39 2153*........................................ 39 2154........................................ 103 2155........................................ 103 2156*........................................ 42 2157*........................................ 42 2158*........................................ 39 2600.......................................... 43 2601.......................................... 43 2602.......................................... 44 2603.......................................... 44 2604.......................................... 44 2605.......................................... 44 2606.......................................... 43 2608.......................................... 45 2609.......................................... 45 2610.......................................... 45

Keronimo, Ker 40, 12.20 m, Jason Ker, Hall Spars, McConaghy Boats — Mike Jones photo

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No. de Réf. page

2611.......................................... 45 2612.......................................... 46 2613.......................................... 46 2614**...................................... 45 2615.......................................... 43 2616.......................................... 43 2617.......................................... 44 2618.......................................... 44 2619.......................................... 46 2621.......................................... 49 2622.......................................... 49 2623.......................................... 49 2624.......................................... 49 2625.......................................... 47 2626.......................................... 47 2627.......................................... 47 2628.......................................... 47 2629.......................................... 48 2630.......................................... 48 2631.......................................... 44 2632.......................................... 48 2633.......................................... 47 2634.......................................... 48 2636.......................................... 41 2637.......................................... 41 2638.......................................... 42 2639.......................................... 42 2640.......................................... 42 2641.......................................... 42 2642.......................................... 42 2643.......................................... 42 2644.......................................... 41 2645.......................................... 41 2646.......................................... 41 2647.......................................... 42 2648.......................................... 42 2649.......................................... 41 2650.......................................... 41 2652.......................................... 41 2654.......................................... 42 2655.......................................... 49 2656.......................................... 49 2657.......................................... 49 2658.......................................... 49 2659.......................................... 41 2660.......................................... 43 2661.......................................... 43 2662.......................................... 44 2663.......................................... 44 2664.......................................... 44 2665.......................................... 44 2666.......................................... 43 2667.......................................... 43 2668.......................................... 44

2669.......................................... 44 2670.......................................... 45 2671.......................................... 45 2672.......................................... 45 2673.......................................... 49 2674.......................................... 49 2675.......................................... 49 2676.......................................... 49 2677.......................................... 44 2678.......................................... 50 2679.......................................... 50 2680.......................................... 47 2681.......................................... 47 2682.......................................... 47 2683.......................................... 47 2684.......................................... 47 2685.......................................... 48 2686.......................................... 48 2687.......................................... 48 2688.......................................... 50 2689.......................................... 50 2690.......................................... 49 2691.......................................... 49 2692.......................................... 49 2693.......................................... 49 2694.......................................... 49 2695.......................................... 49 2696.......................................... 49 2697.......................................... 49 2698.......................................... 39 2700........................................ 114 2701........................................ 114 2702........................................ 114 2703........................................ 114 2704........................................ 114 2705........................................ 114 2706........................................ 113 2707.600mm..................113, 147 2707.1m..........................113, 147 2707.1.2m.......................113, 147 2707.2m..........................113, 147 2707.2.5m.......................113, 147 2708.......................................... 33 2709.1m.................................. 113 2709.1.2m............................... 113 2709.2m.................................. 113 2710........................................ 113 2711........................................ 113 2720.600mm..................115, 149 2720.1m..........................115, 149 2720.1.2m.......................115, 149 2720.1.5m.......................115, 149 2720.1.8m.......................115, 149 2720.2.1m.......................115, 149

2720.2.5m.......................115, 149 2720.3m..........................115, 149 2720.3.6m.......................115, 149 2720.6m..........................115, 149 2721.1.2m............................... 115 2721.1.5m............................... 115 2721.1.8m............................... 115 2721.3.6m............................... 115 2722........................................ 115 2723........................................ 115 2724........................................ 115 2725.1m.................................. 115 2725.1.2m............................... 115 2725.1.5m............................... 115 2725.1.8m............................... 115 2725.3.6m............................... 115 2726........................................ 116 2727........................................ 116 2728........................................ 116 2729........................................ 116 2730........................................ 116 2731........................................ 116 2732........................................ 116 2733........................................ 116 2734........................................ 116 2735........................................ 116 2736........................................ 116 2737........................................ 116 2738........................................ 116 2740........................................ 117 2741........................................ 117 2742........................................ 117 2743........................................ 117 2744........................................ 133 2745........................................ 133 2746........................................ 133 2747........................................ 118 2748........................................ 118 2749........................................ 118 2750........................................ 119 2751.600mm.......................... 115 2751.1m.................................. 115 2751.1.5m............................... 115 2751.2m.................................. 115 2751.3.6m............................... 115 2752........................................ 133 2753........................................ 116 2754........................................ 116 2755........................................ 117 2756........................................ 116 2757*...................................... 116 2758.1.1m.20*....................... 111 2758.1.1m.50*....................... 111 2759*..............................100, 118

3002.......................................... 78 3003.......................................... 78 3004.......................................... 78 3026.......................................... 72 3027.......................................... 72 3028.......................................... 72 3029........................................ 165 3030.......................................... 72 3031.......................................... 72 3035.......................................... 72 3036.......................................... 72 3037.......................................... 72 3038.......................................... 72 3048.......................................... 72 3049........................................ 165 3051.......................................... 72 3052.......................................... 72 3068........................................ 136 3069........................................ 136 3071........................................ 138 3072........................................ 137 3074........................................ 135 3075........................................ 135 3079.2m.................................. 135 3079.3m.................................. 135 3080........................................ 135 3086.2m.................................. 140 3086.3m.................................. 140 3100........................................ 166 3101........................................ 166 3105........................................ 167 3106........................................ 167 3107........................................ 167 3108........................................ 167 3116........................................ 167 3117........................................ 167 3118........................................ 167 3119........................................ 167 3122.................................... 78, 81 3123.......................................... 78 3126........................................ 166 3127........................................ 166 3139........................................ 103 3140........................................ 103 3141........................................ 103 3142........................................ 103 3143........................................ 103 3144........................................ 103 3145........................................ 103 3146........................................ 103 3147........................................ 103 3148........................................ 103 3149........................................ 103 3150........................................ 103

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*Nouveau produit **Visserie incluse

Index No. de Réf. page

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3151........................................ 103 3153........................................ 126 3157........................................ 126 3158........................................ 126 3159.8..................................... 126 3159.12................................... 126 3168........................................ 129 3169........................................ 129 3170........................................ 129 3173........................................ 129 3174........................................ 129 3176........................................ 133 3177........................................ 133 3178........................................ 133 3179........................................ 133 3180........................................ 133 3188.......................................... 97 3189.......................................... 97 3194.................................... 78, 81 3197........................................ 129 3200.3m.................................. 135 3202........................................ 103 3203........................................ 103 3206........................................ 101 3207........................................ 101 3212........................................ 129 3213........................................ 129 3214.......................................... 66 3215.......................................... 66 3216.......................................... 66 3217.......................................... 66 3218.......................................... 66 3219.......................................... 66 3220.................................... 71, 81 3221.................................... 71, 81 3222.................................... 71, 81 3223.......................................... 70 3224.......................................... 72 3225........................................ 130 3226.......................................... 66 3227.................................... 66, 81 3228.......................................... 66 3229.......................................... 66 3230.......................................... 67 3231.......................................... 67 3232.......................................... 67 3233.......................................... 67 3234.................................... 71, 81 3235.................................... 71, 81 3236.................................... 71, 81 3237.................................... 71, 81 3238.......................................... 72 3239.......................................... 72 3240.......................................... 70

3241.......................................... 67 3242.......................................... 67 3243.......................................... 67 3244.................................... 67, 81 3245.......................................... 68 3246.......................................... 68 3247.......................................... 68 3248.......................................... 68 3249.................................... 71, 81 3250.................................... 71, 81 3251.......................................... 72 3252.......................................... 72 3253.......................................... 70 3254.................................... 68, 81 3255.......................................... 69 3256.......................................... 69 3257.................................... 71, 81 3258.................................... 71, 81 3259.......................................... 72 3260.......................................... 72 3261.................................... 69, 81 3262.......................................... 69 3263.................................... 71, 81 3264.......................................... 72 3265.......................................... 72 3266.................................... 69, 81 3267.......................................... 69 3268.......................................... 69 3269*...................................... 104 3270*...................................... 104 3271*...................................... 104 3272*...................................... 104 3273*...................................... 104 3290*...................................... 129 3802................................148, 154 3803................................148, 154 3804........................................ 149 3805........................................ 149 3806........................................ 149 3807........................................ 149 3808........................................ 149 3809........................................ 149 3810........................................ 149 3811................................148, 154 3812................................148, 154 3813................................146, 154 3814................................146, 154 3815................................146, 154 3816................................146, 154 3817........................................ 147 3818........................................ 147 3819........................................ 147 3820........................................ 147 3821........................................ 147

3822........................................ 147 3823........................................ 147 3824........................................ 149 3825........................................ 149 3826........................................ 149 3827................................148, 154 3828................................148, 154 3829................................148, 154 3830................................148, 154 3831................................148, 154 3833................................150, 154 3834................................150, 154 3835................................150, 154 3836................................150, 154 3837........................................ 147 3844........................................ 151 3845........................................ 151 3846........................................ 151 3847........................................ 151 3848........................................ 151 3849.2m.................................. 151 3849.6m.................................. 151 3850........................................ 151 3851........................................ 151 3852................................150, 154 3853........................................ 153 3854........................................ 153 3855........................................ 153 3856................................150, 154 3857................................150, 154 3858.2m.................................. 153 3858.6m.................................. 153 3859................................150, 154 3860................................150, 154 3861................................150, 154 3862................................150, 154 3863................................150, 154 3864........................................ 151 3865........................................ 151 3866........................................ 151 3867................................152, 154 3868................................152, 154 3869................................152, 154 3870................................152, 154 3871................................152, 154 3872................................152, 154 3873................................152, 154 3875........................................ 153 3876................................152, 157 3877................................152, 157 3878.2m.................................. 149 3878.6m.................................. 149 3879........................................ 150 6050.......................................... 74

6052.......................................... 95 6053.......................................... 95 6054.......................................... 95 6055.......................................... 95 6056.......................................... 74 6057.......................................... 74 6058.......................................... 73 6059.......................................... 73 6061........................................ 160 6062.......................................... 90 6063.......................................... 90 6064.......................................... 90 6065.......................................... 74 6066.......................................... 95 6067.......................................... 95 6068.......................................... 75 6069.......................................... 75 6070.................................... 75, 81 6071.................................... 75, 95 6072.......................................... 75 6073.......................................... 75 6074.................................... 75, 81 6075.................................... 75, 95 6076.................................... 75, 81 6077.................................... 74, 81 6078.................................... 74, 81 6079.................................... 75, 81 6080.......................................... 75 6081.......................................... 75 6084.......................................... 73 6085.......................................... 73 6086.......................................... 73 6087.......................................... 75 6089.......................................... 75 6091.................................... 74, 81 6092.................................... 74, 81 6093.................................... 74, 81 6094.......................................... 73 6095.......................................... 74 6096.......................................... 74 6097.......................................... 74 6098.......................................... 74 6099.......................................... 73 6100.......................................... 73 6101.......................................... 95 6102.......................................... 95 6103.......................................... 95 6104.......................................... 95 6105.......................................... 73 6106.................................... 74, 81 7000.9m.................................. 162 7000.12m................................ 162 7000.15m................................ 162 7000.30................................... 162 *Nouveau produit **Visserie incluse

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Index No. de Réf. page

No. de Réf. page

7001.12m................................ 162 7001.16m................................ 162 7001.20m................................ 162 7001.30................................... 162 7002.16m................................ 162 7002.20m................................ 162 7002.24m................................ 162 7002.30................................... 162 7003.24m................................ 162 7003.28m................................ 162 7006................................162, 186 7100.24................................... 105 7100.30................................... 105 7100.33................................... 105 7100.36................................... 105 7100.42................................... 105 7100.48................................... 105 7101........................................ 105 7102........................................ 105 7301........................................ 186 7302........................................ 186 7303........................................ 186 7304........................................ 186 7311.20 1/2.....................171, 180 7311.20 5/8.....................171, 180 7311.21 1/2.....................171, 180 7311.21 5/8.....................171, 180 7312.20 5/8.....................172, 180 7312.20 3/4.....................172, 180 7312.21 5/8.....................172, 180 7312.21 3/4.....................172, 180 7312.22 5/8.....................179, 180 7313.21 3/4.....................172, 180 7313.21 7/8.....................172, 180 7320.10................................... 176 7320.20 5/16..................176, 180 7320.20 3/8.....................176, 180 7320.21 5/16..................176, 180 7320.21 3/8.....................176, 180 7320.30................................... 176 7320.31................................... 176 7321.10................................... 176 7321.20 7/16..................176, 180 7321.20 1/2.....................176, 180 7321.21 7/16..................176, 180 7321.21 1/2.....................176, 180 7321.22 7/16*................176, 180 7321.22 1/2*..................176, 180 7321.30................................... 176 7321.31................................... 176 7322.10................................... 177 7322.20 5/8.....................177, 180 7322.20 3/4.....................177, 180 7322.21 5/8.....................177, 180

7322.21 3/4.....................177, 180 7322.22 5/8*..................177, 180 7322.22 3/4*..................177, 180 7322.30................................... 177 7322.31................................... 177 7323.10................................... 177 7323.20 7/8.....................177, 180 7323.20 1 .......................177, 180 7323.21 7/8.....................177, 180 7323.21 1........................177, 180 7323.22 7/8*..................177, 180 7323.22 1*......................177, 180 7323.30................................... 177 7323.31................................... 177 7401........................................ 186 7402........................................ 186 7403........................................ 186 7404........................................ 186 7405........................................ 186 7410.10................................... 171 7410.11................................... 174 7410.20 5/16*................171, 180 7410.20 3/8.....................171, 180 7410.20 7/16..................171, 180 7410.30...........................171, 174 7410.31...........................171, 174 7411.10................................... 171 7411.11 1/2............................. 174 7411.20 1/2.....................171, 180 7411.30...........................171, 174 7411.31...........................171, 174 7412.10................................... 172 7412.11 5/8............................. 174 7412.13 12V........................... 179 7412.13 24V........................... 179 7412.12V.CONV...................... 179 7412.24V.CONV...................... 179 7412.20 5/8.....................172, 180 7412.30...................172, 174, 179 7412.31...................172, 174, 179 7413.10................................... 172 7413.11 3/4............................. 174 7413.11 7/8............................. 174 7413.13 12V........................... 179 7413.13 24V........................... 179 7413.12V.CONV...................... 179 7413.24V.CONV...................... 179 7413.15................................... 182 7413.20 3/4.....................172, 180 7413.20 7/8.....................172, 180 7413.22 3/4.....................179, 180 7413.22 7/8.....................179, 180 7413.25 3/4............................. 182 7413.25 7/8............................. 182

7413.26 3/4............................. 182 7413.26 7/8............................. 182 7413.30.......... 172, 174, 179, 182 7413.31.......... 172, 174, 179, 182 7414.10................................... 172 7414.15L*............................... 182 7414.15S*............................... 182 7414.20 7/8.....................172, 180 7414.20 1........................172, 180 7414.20 1 1/8.................172, 180 7414.25 7/8............................. 182 7414.25 1................................ 182 7414.25 1 1/8......................... 182 7414.26 7/8............................. 182 7414.26 1................................ 182 7414.26 1 1/8......................... 182 7414.30...........................172, 182 7414.31L*............................... 182 7414.31S*.......................172, 182 7415.15L................................. 183 7415.15M................................ 183 7415.15S................................. 183 7415.25 1 1/8......................... 183 7415.25 1 1/4......................... 183 7415.25 X X/X......................... 183 7415.26 1 1/8......................... 183 7415.26 1 1/4......................... 183 7415.26 X X/X......................... 183 7415.30................................... 183 7415.31L................................. 183 7415.31M................................ 183 7415.31S................................. 183 7416.15L................................. 183 7416.15M*.............................. 183 7416.15S................................. 183 7416.25 1 1/4......................... 183 7416.25 1 3/8......................... 183 7416.25 1 9/16....................... 183 7416.25 X X/X......................... 183 7416.26 1 1/4......................... 183 7416.26 1 3/8......................... 183 7416.26 1 9/16....................... 183 7416.26 X X/X......................... 183 7416.30................................... 183 7416.31L................................. 183 7416.31M*.............................. 183 7416.31S................................. 183 7417.15L*............................... 184 7417.15M*.............................. 184 7417.15S*............................... 184 7417.15 X.XXX........................ 184 7417.25 1 9/16....................... 184 7417.25 1 3/4......................... 184 7417.25 1 7/8......................... 184

7417.25 X X/X......................... 184 7417.26 1 9/16....................... 184 7417.26 1 3/4......................... 184 7417.26 1 7/8......................... 184 7417.26 X X/X......................... 184 7417.30................................... 184 7417.31L*............................... 184 7417.31M*.............................. 184 7417.31S*............................... 184 7418.15................................... 184 7418.25 1 7/8......................... 184 7418.25 2 1/8......................... 184 7418.25 2 1/4......................... 184 7418.25 2 7/16....................... 184 7418.25 X X/X......................... 184 7418.26 1 7/8......................... 184 7418.26 2 1/8......................... 184 7418.26 2 1/4......................... 184 7418.26 2 7/16....................... 184 7418.26 X X/X......................... 184 7418.30................................... 184 7418.31................................... 184 741X.25 X/X............................ 180 741X.26 X/X............................ 180 7420 -4............................171, 176 7421 -6............................171, 176 7422 -8............................171, 176 7423 -10..........................171, 176 7424 -12......... 171, 172, 177, 179 7425 -17..................172, 177, 179 7426 -22......... 172, 177, 179, 182 7427 -30......... 172, 177, 179, 182 7428 -40..................172, 177, 182 7429 -48..................172, 182, 183 7430........................................ 186 7431........................................ 186 7800........................................ 247 7801........................................ 247 7802........................................ 247 7803........................................ 247 7806........................................ 247 7807........................................ 247 7875........................................ 251 7880........................................ 251 7881........................................ 239 B810........................................ 140 B811........................................ 140 E2200...................................... 115 E2230...................................... 117 E2250...................................... 117 E2700..............................120, 151 E2730..............................122, 125 E2750..............................122, 125 E2750HB................................. 122

262

*Nouveau produit **Visserie incluse

Index No. de Réf. page

No. de Réf. page

E2756...................................... 122 E3200..............................126, 135 E3230...................................... 129 E3230.HL................................ 129 E3250...................................... 129 E3250.HL................................ 129 E3250HB................................. 129 E3256...................................... 129 G222B..................................... 119 G224B..................................... 119 G226S..................................... 119 G272B..................................... 125 G273B..................................... 125 G273B.HL................................ 125 G274B..................................... 125 G274B.HL................................ 125 G276S..................................... 125 G276S.HL................................ 125 G323B..................................... 132 G324B..................................... 132 G326S..................................... 132 G2227B................................... 119 G2247B................................... 119 G2727B................................... 125 G2737B................................... 125 G2737B.HL.............................. 125 G2747B................................... 125 G2747B.HL.............................. 125 G3237B................................... 132 G3247B................................... 132 GT326S................................... 141 HBB304*................................. 130 HC6107................................... 102 HC7224................................... 102 HC7316................................... 157 HC7322................................... 157 HC7324................................... 157 HC7325................................... 157 HC7327................................... 102 HC7340................................... 102 HC7343................................... 102 HC7382................................... 158 HC7388................................... 102 HC7389................................... 102 HC7391................................... 158 HC7403................................... 102 HC7466................................... 158 HC7493................................... 157 HC7827................................... 156 HC7852................................... 102 HC7904HL............................... 155 HC7905................................... 155 HC7905HL............................... 155 HC7906................................... 155

HC7906HL............................... 155 HC8076................................... 157 HC8098................................... 157 HC8099................................... 157 HC8125................................... 157 HC8147................................... 158 HC8148................................... 158 HC8149................................... 158 HC8150................................... 158 HC8207................................... 102 HC8220................................... 158 HC8221................................... 158 HC8222................................... 158 HC8224................................... 102 HC8226................................... 158 HC8227................................... 158 HC8230................................... 156 HC8537................................... 155 HC8537HL............................... 155 HC8628..................................... 79 HC8631..................................... 77 HC8633..................................... 77 HC8635..................................... 77 HC8636..................................... 77 HC8639..................................... 77 HC8640..................................... 77 HC8657..................................... 77 HC8661..................................... 77 HC8663..................................... 77 HC8667..................................... 77 HC8670..................................... 77 HC8671..................................... 77 HC8673..................................... 77 HC8674..................................... 77 HC8675..................................... 77 HC8796..................................... 79 HC8798................................... 156 HC8799................................... 156 HC8800................................... 156 HC8811................................... 156 HC8832..................................... 79 HC8879................................... 158 HC8880................................... 158 HC8910..................................... 79 HC8918................................... 156 HC8919................................... 156 HC8921................................... 156 HC8928..................................... 77 HC8929..................................... 77 HC8930..................................... 77 HC8931..................................... 77 HC8932..................................... 77 HC9045................................... 157 HC9046................................... 157

HC9076..................................... 76 HC9077..................................... 76 HC9078..................................... 76 HC9079..................................... 76 HC9080..................................... 76 HC9081..................................... 76 HC9082..................................... 76 HC9083..................................... 76 HC9084..................................... 76 HC9085..................................... 76 HC9086..................................... 76 HC9087..................................... 76 HC9088..................................... 76 HC9089..................................... 76 HC9090..................................... 76 HC9091..................................... 76 HC9092..................................... 76 HC9093..................................... 76 HC9094..................................... 76 HC9095..................................... 76 HC9106................................... 156 HC9107................................... 156 HC9108................................... 156 HC9498................................... 104 HC9503................................... 104 HC9504................................... 104 HC9561................................... 142 HC9561.CLEAR....................... 142 HC9597................................... 156 HC9606................................... 142 HC9606.CLEAR....................... 142 HC9639................................... 104 HC9702................................... 156 HC9703................................... 156 HC9704................................... 156 HC9733................................... 104 HC9953................................... 104 HC9985..................................... 76 HC9986..................................... 76 HC9987..................................... 76 HC9990..................................... 76 HC10041................................... 76 HC10060................................. 158 HC10066................................. 136 HC10088................................... 77 HC10102................................... 76 HC10417................................. 156 HC10567................................. 142 HC10567.CLEAR..................... 142 HFG233................................... 176 HFG235................................... 177 HFG594................................... 176 R27.1m...........................120, 151 R27.1.2m........................120, 151

R27.1.5m........................120, 151 R27.1.8m........................120, 151 R27.2m...........................120, 151 R27.2.5m........................120, 151 R27.3m...........................120, 151 R27.3.6m........................120, 151 R27.6m...........................120, 151 R27HB.1m.............................. 120 R27HB.1.5m........................... 120 R27HB.1.8m........................... 120 R27HB.2.5m........................... 120 R27HB.3.6m........................... 120 R32.1.5m........................126, 153 R32.1.8m........................126, 153 R32.2.1m........................126, 153 R32.2.4m........................126, 153 R32.3m...........................126, 153 R32.3.6m........................126, 153 R32.6m...........................126, 153 R32HB.1.5m........................... 126 R32HB.1.8m........................... 126 R32HB.2.5m........................... 126 R32HB.3.6m........................... 126 T2701B.................................... 121 T2701B.HL.............................. 121 T2703B.................................... 121 T2703B.HL.............................. 121 T2704B.HL.............................. 121 T2705B.................................... 121 T2705B.HL.............................. 121 T2721B.................................... 121 T2721B.HL.............................. 121 T2731B.................................... 121 T2731B.HL.............................. 121 T2741B.................................... 121 T2741B.HL.............................. 121 T27KIT..................................... 123 T3201B.................................... 127 T3201B.HL.............................. 127 T3203B.................................... 127 T3203B.HL.............................. 127 T3204B.................................... 127 T3204B.HL.............................. 127 T3205B.................................... 127 T3205B.HL.............................. 127 T3221B.................................... 127 T3221B.HL.............................. 127 T3231B.................................... 127 T3231B.HL.............................. 127 T3241B.................................... 127 T3241B.HL.............................. 127 T32KIT..................................... 130 T32KIT.HL............................... 130 *Nouveau produit **Visserie incluse

263

Index No. de Réf. page

No. de Réf. page

WINCHS STANDARD

B8A.......................................... 199

Performa 20.2PTP.................................. 199 20STP...................................... 199 35.2PTP.................................. 199 35.2STP.................................. 199 40.2PTP.................................. 199 40.2STP.................................. 199 40STQP................................... 199 46.2PTP.................................. 199 46.2STP.................................. 199 46STQP................................... 199 50.2PTP.................................. 199 50.2STP.................................. 199 60.2STP.................................. 199 60.3STP.................................. 199 70.2STP.................................. 199 70.3STP.................................. 199 80.2STP.................................. 199 80.3STP.................................. 199 Radial 20STA...................................... 190 20STC...................................... 191 20STCW.................................. 192 35.2STA................................... 190 35.2STC.................................. 191 35.2STCW............................... 192 40.2STA................................... 190 40.2STC.................................. 191 40.2STCW............................... 192 46.2STA................................... 190 46.2STC.................................. 191 46.2STCW............................... 192 50.2STA................................... 190 50.2STC.................................. 191 50.2STCW............................... 192 60.2STA................................... 190 60.2STC.................................. 191 60.2STCW............................... 192 60.3STA................................... 190 60.3STC.................................. 191 60.3STCW............................... 192 70.2STA................................... 190 70.2STC.................................. 191 70.2STCW............................... 192 70.3STA................................... 190 70.3STC.................................. 191 70.3STCW............................... 192 80.2STA................................... 190 80.2STC.................................. 191 80.3STA................................... 190 80.3STC.................................. 191 Classique....................... 207 B6A.......................................... 199

WINCHS ELECTRIQUES

WLC200R.50.24..................... 203 WLC200R.60-70.12................ 203 WLC200R.60-70.24................ 203 WLC200R.60.3-70.3.24*........ 203 WLC200REW.60.24*.............. 203 WLC200RHV.80-1000.24*..... 203 WLC200RHV.80.3-1000.3.24*.203 WLC200RV.46-50.12.............. 203 WLC200RV.46-50.24.............. 203 WLC200RV.60-70.12.............. 203 WLC200RV.60-70.24.............. 203 WLC200RV.60.3-70.3.24*...... 203 WLC200UPW.......................... 195

BK4522................................... 220 Manivelles B8AP....................................... 219 B8AL........................................ 219 B8BL........................................ 219 B8CL........................................ 219 B8ASGLP................................ 219 B8ASG..................................... 219 B8CSG..................................... 219 B10AP..................................... 219 B10AL...................................... 219 B10BL...................................... 219 B10CL...................................... 219 B10ADL................................... 219 B10ASG................................... 219 B10CSG................................... 219

264

Performa 40.2STEP................................ 200 46.2STEP................................ 200 50.2STEP................................ 200 60.2STEP................................ 200 60.3STEP................................ 200 70.2STEP................................ 200 70.3STEP................................ 200 80.2STEP................................ 200 80.3STEP................................ 200 Radial 40RW..............................196, 201 46RW..............................196, 201 60RW..............................196, 201 40.2STE...........................197, 201 46.2STE...........................197, 201 50.2STE...........................197, 201 60.2STE...........................197, 201 60.3STE...........................197, 201 70.2STE...........................197, 201 70.3STE...........................197, 201 80.2STE...........................197, 201 80.3STE...........................197, 201 900UPW.................................. 195 Classique................. 201, 208 ACCESSOIRES ÉLECTRIQUES B40PDR................................... 200 B46PDR................................... 200 B50PDR................................... 200 B60PDR................................... 200 B60.3PDR............................... 200 B70PDR................................... 200 B70.3PDR............................... 200 B80PDR................................... 200 B80.3PDR............................... 200 BEB500.12.1........................... 203 BEB1000.12.1 ........................ 203 BEB1000.24.1......................... 203 BRS102/P................................ 203 BRS102/S................................ 203 BRS104/P........................195, 203 HCP1717................................. 203 HCP1718................................. 203 HCP1719................................. 203 HCP1720................................. 203 WLC200R.40.12..................... 203 WLC200R.40.24..................... 203 WLC200R.46.12..................... 203 WLC200R.46.24..................... 203 WLC200R.50.12..................... 203

WINCHS HYDRAULIQUES Performa 46.2STHP................................ 200 50.2STHP................................ 200 60.2STHP................................ 200 60.3STHP................................ 200 70.2STHP................................ 200 70.3STHP................................ 200 80.2STHP................................ 200 80.3STHP................................ 200 Radial 46.2STH.................................. 197 50.2STH.................................. 197 60.2STH.................................. 197 60.3STH.................................. 197 70.2STH.................................. 197 70.3STH.................................. 197 80.2STH.................................. 197 80.3STH.................................. 197 Classique....................... 208 WINCHS CAPTIF ELECTRIQUES 215 WINCHS CAPTIF HYDRAULIQUE 217 WINCHS EN CARBONE

212

ACCESSOIRES WINCH Kits d’entretien BK4512................................... 220 BK4513................................... 220 BK4515................................... 220 BK4516................................... 220 BK4517................................... 220 BK4518................................... 220 BK4519................................... 220 BK4520................................... 220 BK4521................................... 220

HYDRAULIQUE Indicateur d’angle de bôme HYBAI*.................................... 231 Panneau de commande compact HYACXPXB1J*........................ 239 Vérins HYCG....................................... 232 HYCL....................................... 226 HYCP....................................... 228 HYCS...............................225, 233 HYCV....................................... 232 HYCZ....................................... 232 Poulies et cardans pour vérins HYCBB16................................ 229 HYCBB19................................ 229 HYCBB22................................ 229 HYCBD11................................ 229 HYCBD13................................ 229 HYCBD16................................ 229 HYCBD19................................ 229 HYCBD22................................ 229 HYCBS11................................ 229 HYCBS13................................ 229 HYCBS16................................ 229 HYCBS19................................ 229 HYCBS22................................ 229 HYHTEJS11............................. 229 HYHTEJS13............................. 229 HYHTEJS16............................. 229 HYHTEJS19............................. 229 HYHTEJS22............................. 229 HYHTEJS25............................. 229 HYHTEJS29............................. 229 HYHTEJS32............................. 229 HYHTEJS35............................. 229 HYHTEJS38............................. 229 HYHTEJS44............................. 229 *Nouveau produit **Visserie incluse

Index No. de Réf. page

No. de Réf. page

Vérin de pataras intégral HCI025110345BCC................. 222 HCI035130345BCC................. 222 HCI040160385BCC*............... 222 HCI045160385BCC*............... 222 Panneaux de commande MVP HYAMXPGB1J*....................... 238 HYAMXPGB2J......................... 238 HYAMXPGC1J*....................... 238 HYAMXPGC2J......................... 238 HYAMXPGF1J*....................... 238 HYAMXPGF2J......................... 238 HYAMXPGS1J*....................... 238 HYAMXPGS2J......................... 238 HYASXPGB1J*........................ 238 HYASXPGB2J.......................... 238 HYASXPGC1J*........................ 238 HYASXPGC2J.......................... 238 HYASXPGF1J*........................ 238 HYASXPGF2J.......................... 238 HYASXPGS1J*........................ 238 HYASXPGS2J.......................... 238 Centrales hydrauliques HYDRO 1................................. 246 HYDRO 2................................. 246 HYDRO 3................................. 246 HYDROBOOST2.5L................. 246 HYDROBOOST5.0L................. 246 HYDROHP............................... 246 Pompes HYPM1*.................................. 240 HYPM2.................................... 240 HYPM3-1.1R........................... 240 HYPM3-1.1S........................... 240 HYPM3MP.............................. 240 HYPMH6600........................... 239 HYPMH6800........................... 239 HYPMHC800........................... 239 HYPMHC800S........................ 239 HYPMHC1000......................... 239 HYPMHC1000S...................... 239 HYPR212................................ 241 HYPR212L.............................. 241 HYPR212MX........................... 241 HYPR212MXL......................... 241 Réservoirs HYRPC04................................ 242 HYRPC08................................ 242 HYRPC10................................ 242 HYRPC14................................ 242 HYRPC20................................ 242 HYRVP02................................ 242

HYRVP04................................ 242 Passe-pont HYZD6-3*............................... 243 HYZD6-4*............................... 243 HYZD6-6*............................... 243 Vannes, blocs de distribution HYMSG61............................... 236 HYMSG62............................... 236 HYMSG63............................... 236 HYMSG64............................... 236 HYMSG65............................... 236 HYMSP61............................... 236 HYMSP62............................... 236 HYMSP63............................... 236 HYMSP64............................... 236 HYMSP65............................... 236 HYMZG63............................... 236 HYMZG64............................... 236 HYMZG65............................... 236 HYMZG66............................... 236 HYMZG67............................... 236 HYMZG68............................... 236 HYMZG69............................... 236 HYV1GP.................................. 236 HYV1GT................................... 236 HYV1PP................................... 236 HYV1PT................................... 236 HYV2GP.................................. 236 HYV2GT................................... 236 HYV2PP................................... 236 HYV2PT................................... 236 HYVDPBF................................ 236 HYVDSPF................................ 236 HYVRI...................................... 236 HYVRM................................... 236

C7807...................................... 158 C7808..............................158, 159 C7811...................................... 157 C7814...................................... 157 C7842........................................ 92 C8153...................................... 101 C8154...................................... 101 C8155...................................... 101 C8196..............................158, 159 C8217...................................... 158 C8228...................................... 158 C8229...................................... 158 C8322........................................ 78 C8441...................................... 138 C8508........................................ 78 C8541...................................... 101 C8583...................................... 138 C8624........................................ 78 C8684...................................... 101 C8728...................................... 135 C8836...................................... 137 C8862...................................... 135 C8882...................................... 101 C8955...................................... 135 C8990...................................... 135 C8997...................................... 102 C9057...................................... 102 C9064...................................... 102 C9153...................................... 102 C9240...................................... 102 C9242...................................... 141 C9247........................................ 76 C9291........................................ 76 C9299...................................... 157 C9313...................................... 157 C9314...................................... 157 C9336...................................... 159 C9337...................................... 159 C9338...................................... 159 C9340...................................... 159 C9341...................................... 159 C9342...................................... 159 C9368...................................... 139 C9374...................................... 102 C9452................................79, 102 C9453...................................... 139 C9460...................................... 135 C9475...................................... 157 C9492...................................... 159 C9493...................................... 159 C9494...................................... 159 C9511...................................... 102

C9512...................................... 102 C9527...................................... 102 C9543...................................... 139 C9563...................................... 135 C9577...................................... 141 C9642...................................... 135 C9673...................................... 157 C9701...................................... 135 C9758...................................... 102 C9760...................................... 102 C9761...................................... 102 C9775...................................... 102 C9815...................................... 132 C9879...................................... 141 C9954...................................... 102 C10063.................................... 102 C10075.................................... 136 C10101.................................... 141 C10123...................................... 76 C10125...................................... 80 C10150...................................... 80 C10151...................................... 80 C10193...................................... 80 C10194...................................... 80 C10226...................................... 80 C10232.................................... 132 C10245...................................... 80 C10342.................................... 104 C10343.................................... 104 C10413.................................... 135 C10419.................................... 159 C10539.................................... 159 C10555...................................... 80 C10556...................................... 80 C10557...................................... 80 C10558...................................... 80 C10559...................................... 80 C10667...................................... 76 C10670...................................... 80 C10720.................................... 137 C10721...................................... 76 C10741.................................... 137 C10747.................................... 135 C10777.................................... 102 C10879.................................... 151 C10901.................................... 141 C10913.................................... 141 C10937.................................... 138 C10944.................................... 137 HC4928................................... 132

PRODUITS CUSTOM C4219...................................... 141 C4579........................................ 92 C5160...................................... 138 C5231...................................... 136 C5280...................................... 136 C5754...................................... 141 C5900...................................... 137 C6361...................................... 138 C6779...................................... 102 C6795...................................... 132 C6924...................................... 135 C7152...................................... 136 C7513...................................... 136 C7754...................................... 141 C7788...................................... 141

*Nouveau produit **Visserie incluse

265

SIÈGE SOCIAL DE CORPORATION

Harken Inc., U.S.A.

Harken East (Trade Only) 19 John Clarke Rd. Middletown, RI 02842 T: (401) 849-8278 F: (401) 841-5070 E: harkeneast@harken.com

Bureaux de vente des Etats-Unis Harken Southeast (Trade Only) Neil Harvey T: (727) 460-4274 E: neil.harvey@harken.com Scott Norman T: (727) 692-4366 E: scott.norman@harken.com

One Harken Way N15W24983 Bluemound Road Pewaukee, Wisconsin 53072 USA T: (262) 691-3320 F: (262) 701-5780 E: harken@harken.com www.harken.com

Harken West Don Whelan T: (619) 425-0463 F: ((619) 425-0463 E: don.whelan@harken.com

Harken Italy S.p.A.

Via Marco Biagi, 14 22070 Limido Comasco (CO) Italy T: (39) 031.3523511 F: (39) 031.3520031 E: info@harken.it www.harken.it Argentina King Harken Arias 1489 San Fernando CP1646 Buenos Aires, Argentina T: (54) 11-4744-1600 F: (54) 11-4744-7700 E: info@harken.com.ar www.harken.com.ar

DISTRIBUTEURS

Austria Peter Frisch GmbH Isar-Ring 11, D-80805 München, Germany T: (49) 89-365075 F: (49) 89-365078 E: info@frisch.de www.frisch.de Bermuda Triangle Rigging Ltd. 4 Mill Creek Lane Pembroke, HM05 Bermuda T: 1-441-297-2155 E: rigging@trianglerigging.com www.trianglerigging.com Brazil Regatta Sport Ltd. Rua Alvarenga, 2121 CEP: 05509-005 Butanta Sao Paulo, Brazil T: (55) 11 3030 3416 F: (55) 11 3814 7015 E: telemarketing@regatta.com.br www.regatta.com.br Canada Western Marine Company 1494 Powell Street Vancouver, BC, Canada V5L 5B5 T: (604) 253-7721 T: (800) 663-0600 F: (604) 253-2656 E: sales@westernmarine.com www.westernmarine.com Transat Marine Division of Western Marine 70 Ellis Drive, Unit #1 Barrie, ON L4N 8Z3 Canada T: (705) 721-0143 F: (705) 721-0747 E: info@transatmarine.com www.transatmarine.com

Caribbean Budget Marine Antigua Jolly Harbour Boatyard Bolans, Antigua T: 268-462-8753 F: 268-462-7727 E: antigua@budgetmarine.com Budget Marine Aruba Balashi 75-B, P.O. Box 162 Oranjestad, Aruba T: 297-585-3796 F: 297-585-3798 E: aruba@budgetmarine.com Budget Marine Bonaire Kaya Carlos A. Nicolaas 4 Kralendijk, Bonaire Nederlandse Antillen T: 599-717-3710 F: 599-717-3523 E: bonaire@budgetmarine.com Budget Marine Curaçao Caracasbaaiweg Caracasbaaiweg 202 Curaçao, Dutch Caribbean T: 5999-462-7733 F: 5999-462-7755 E: curacao@budgetmarine.com Budget Marine Curaçao - Parera Pletterijweg Curaçao, Dutch Caribbean T: 5999-465-5686 F: 5999-465-5600 E: curacao@budgetmarine.com Budget Marine Grenada TrueSpice Isalnd Marine Boatyard True Blue, St. Georges Grenada T: 473-439-1983 F: 473-439-2037 E: grenada@budgetmarine.com Budget Marine St. Croix 5013 Port Street Christiansted, U.S. Virgin Islands T: 340-778-BOAT (2628) F: 340-778-2629 E: stx@budgetmarine.com

Budget Marine St.Maarten Waterfront Road 25B P.O. Box 434 - Philipsburg Cole Bay, St. Maarten Dutch Caribbean T: 721-544-3134 F: 721-544-4409 E: stmaarten@budgetmarine.com

Chile Windmade SpA. Alonso de Córdova 4294, local 5 Vitacura, Santiago, Chile T: (56) 2-29807079 F: (56) 2-29807079 E: ventas@windmade.cl www.windmade.cl

L'ile Marine Sandy Ground Bridge Rue Lady Fish, Saint-Martin T: (0590) 0-590-29-08-60 F: (0590) 0-590-29-08-96 E: lil@budgetmarine.com

China Sunrise Marineware Limited 8A14, Yilida Mansion, 1092 Nanshan Blvd, Nanshan District, Shenzhen P.R.China T: 86-755 86650101 F: 86-755 86593878 E: sales@sunrisemw.com www.sunrisemw.com

Budget Marine St. Thomas 6198 Estate Frydenhoj St. Thomas, VI 00802 U.S. Virgin Islands T: 340-779-2219 F: 340-714-0466 E: stthomas@budgetmarine.com Budget Marine Tortola Road Town Tortola, British Virgin Islands T: 284-494-6588 F: 284-494-0792 E: tortola@budgetmarine.com Budget Marine Trinidad Western Main Road Chaguaramas Trinidad and Tobago T: 868-634-2006 F: 868-634-4382 E: trinidad@budgetmarine.com Richardson's Rigging Services Box 97, Waterfront Drive Tortola, British Virgin Islands T: 284 494-2739 T: 284-499-4774 E: info@richardsonsrigging.com Czech Republic Harken Polska SP. ZO.O. ul. Rydygiera 8, budynek 3A, lokal 101, I piętro 01-793 Warszawa Poland T: +48 22 561 93 93 E: polska@harken.pl www.harken.pl

Croatia Mitja Margon s.p. Obala 107, 6320 Portoroz T: +386 5 6774122 Mobile: +386 41 418899 E: mitja@harken.si Cyprus Ocean Marine Equipment Ltd. 245B St. Andrews Str. P.O. Box 1370 Limassol, Cyprus T: (357) 25369731 F: (357) 25352976 E: oceanm@spidernet.com.cy Denmark Columbus Marine A/S Svejsegangen 3 DK-2690 Karlslunde, Denmark T: (45) 46 19 1166 F: (45) 46 19 1353 E: columbus@columbus-marine.dk www.columbus-marine.dk Estonia Sail Tech Oy Veneentekijäntie 10, FIN-00210 Helsinki, Finland T: (358) 9 682 4950 F: (358) 9 692 2506 E: : info@sailtech.fi www.sailtech.fi

Harken France ZA Port des Minimes, BP 3064 17032 La Rochelle Cedex 1 France T: (33) 05.46.44.51.20 F: (33) 05.46.44.25.70 E: info@harken.fr www.harken.fr

Harken New Zealand, Ltd. 158 Beaumont Street, Westhaven. P.O. Box 90689, Victoria St. West. Auckland 1142, New Zealand T: (64) 9-303-3744 F: (64) 9-307-7987 E: harken@harken.co.nz www.harken.co.nz

Harken Polska SP. ZO.O. ul. Rydygiera 8, budynek 3A, lokal 101, I piętro 01-793 Warszawa Poland T: +48 22 561 93 93 E: polska@harken.pl www.harken.pl

Sweden Harken Sweden AB Brandstore Västmannagatan 81b 113 26 Stockholm, Sweden T: (46) 0303 61875 F: (46) 0303 61876 E: harken@harken.se www.harken.se

Harken UK, Ltd. Bearing House, Ampress Lane Lymington, Hampshire S041 8LW England T: (44) 01590-689122 F: (44) 01590-610274 E: enquiries@harken.co.uk www.harken.co.uk

Hungary Peter Frisch GmbH Isar-Ring 11, D-80805 München, Germany T: (49) 89-365075 F: (49) 89-365078 E: info@frisch.de www.frisch.de

Norway Harken Sweden AB Hovdan Poly A/S Stubberudveien 10 N-0668 Oslo, Norway T: (47) 2314 1260 F: (47) 2314 1261 E: hovdan.poly@online.no

Germany Peter Frisch GmbH Isar-Ring 11, D-80805 München, Germany T: (49) 89-365075 F: (49) 89-365078 E: info@frisch.de www.frisch.de

Israel Yamit Y.S.B. Inc. Marina Tel-Aviv, P.O.B. 6158 Tel-Aviv 61061, Israel T: (972) 3-527 1777 F: (972) 3-527 1031 E: office@yamitysb.co.il www.yamitysb.co.il

Portugal Equip Yacht s.l. Paseo Juan De Borbon, 92 08039 Barcelona, Spain T: (34) 93-221-92-19 F: (34) 93-221-95-78 E: equipyacht@equipyacht.com www.equipyacht.com

Gibraltar M. Sheppard & Co. Ltd. Waterport, Gibraltar T: 350 200 75148 F: 350 200 42535 E: retail@sheppard.gi www.sheppard.gi

Japan Harken Japan Ltd. 2-42 Nishinomiya Hama Nishinomiya City Hyogo Pref., Japan 662-0933 T: (81) 798-22-2520 F: (81) 798-22-2521 E: info@harken.jp

Singapore Marintech Marketing (S) Pte. Ltd. 101 Kitchener Road #02-14 Jalan Besar Plaza Singapore 208511 T: (65) 62988171 F: (65) 62923869 E: marintech@pacific.net.sg

Latvia Regate 1a Eksporta Str., Andrejosta Marina LV1010, Riga, Latvia T: +371 67871933 GSM+371 29238337 www.harken.lv

Slovenia Mitja Margon s.p. Obala 107, 6320 Portoroz T: +386 5 6774122 Mobile: +386 41 418899 E: mitja@harken.si

Greece Tecrep Marine S.A. 38, Akti Moutsopoulou 185 36 Piraeus, Greece T: 30 210 4521647 F: 30 210 4184280 E: info@tecrepmarine.gr www.tecrepmarine.gr

Hong Kong UK Sailmakers (HK) Ltd., First floor, 15 Kiu Wong Street, Kiu Tau Wai, Yuen Long, N.T., Hong Kong T: 852 27757711 F: 852 27757722 E: sales@ukhongkong.com www.uksailmakers.com

IN NO VAT ION

South Africa Harken South Africa 48 Marine Drive Paarden Island, 7405 Cape Town, South Africa T: (27) (0) 21 5113244 F: (27) (0) 21 5113249 E: info@harken.co.za www.harken.co.za

Lithuania Regate 1a Eksporta Str., Andrejosta Marina LV1010, Riga, Latvia T: +371 67871933 GSM+371 29238337 www.harken.lv

Holland/Belgium On-Deck b.v. Leimuiderdijk 478a 2156 MX Weteringbrug The Netherlands T: 31 71 331 3366 F: 31 71 331 3387 E: allhands@on-deck.nl www.on-deck.nl

•

Malta D’Agata Marine Ltd. 152 Ta’Xbiex Wharf Gzira, Malta T: (356) 21 341533 F: (356) 21 340594 E: info@dagatamarine.com www.dagatamarine.com

Taiwan Mercury Marine Supply Co. Ltd. No. 15, Chongshan. Street Siaogang District, Kaohsiung, 812, Taiwan, R.O.C. T: (886) 7-8133233 F: (886) 7-8133236 E: mms46654@ms16.hinet.net Thailand Rolly Tasker Sails (Thailand) Co., Ltd. 84/2 Moo 2, Chaofa Road T. Vichit, A. Muang Phuket 83000 Thailand T: (66) (0) 76 521 591 F: (66) (0) 76 521 590 E: chandlery@rollytasker.com E: masts@rollytasker.com www.rollytasker.com Turkey Denpar Makina Sanayi Ve Ticaret A.S. Nazmi Akbaci Is Merkezi No. 212-213 Maslak/Istanbul 34398 Turkey T: (90) 212 346 13 32 F: (90) 212 346 13 29 E: denpar@superonline.com

TÉ I IL B A FI

Spain Equip Yacht s.l. Paseo Juan De Borbon, 92 08039 Barcelona, Spain T: (34) 93-221-92-19 F:•(34) 93-221-95-78 E: equipyacht@equipyacht.com www.equipyacht.com

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Switzerland Harken Swiss Peter Frisch GmbH Isar-Ring 11, D-80805 München, Germany T: (49) 89-365075 F: (49) 89-365078 E: info@frisch.de www.frisch.de

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