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panoramica su un’opera di grande respiro
Mose un progetto complesso Il progetto di Venezia è il primo di una nuova generazione di opere pubbliche: l’ambiente inteso come insieme di equilibri naturali, insediamenti umani, attività economiche, presenze archeologiche naturali, viene posto al centro di un grande intervento pubblico. Il nuovo secolo ha definitivamente pregiudicato la capacità di Venezia di galleggiare sulla laguna E P milio
alchetti
Leica Geosystems
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a città, in modo più frequente, ha continuato a incamerare acqua facendo abbassare il livello medio della terra a 23 cm rispetto il livello del mare. Intanto il livello della marea è cresciuto di 8 cm. Lo Stato Italiano ha affidato al Consorzio Venezia Nuova di occuparsi delle misure di intervento. Da una parte sono stati adottati provvedimenti per difendere i centri urbani situati in zone più basse, dall’altra sono stati promossi lavori nei letti della laguna che entrano in gioco con maree più alte di 110 cm.
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Il sistema Mose Sono state utilizzate paratoie mobili per i flussi, realizzate nei letti della laguna in modo tale da isolarla dal mare in caso di alta marea (altezza prestabilita 110 cm), (vedi figg. 1-2-3). Misure complementari sono state richieste per domare le maree più alte nelle aree che giacciono al di sotto dell’acqua. L’integrazione di queste soluzioni permette di ottimizzare l’utilizzo delle paratie, limitando la chiusura a soli 4/5 volte l’anno. È stata così garantita la qualità dell’acqua, la salvaguardia del paesaggio e l’attività del porto.
Figura 1- Paratoia chiusa
Lavori sul mare
Figura 2 - Paratoia intermedia
Figura 3 - Paratoia aperta
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Ottobre 2007
Una delle prime opere per la realizzazione del “Mose” è stata affidata a Grandi Lavori Fincosit Spa: si tratta dell’esecuzione della fondazione a sostegno del modulo della paratia. Il lavoro, eseguito nell’area di Bocca di porto di Lido a Venezia, è costituito dall’infissione ad una quota di - 15 mt sul livello del mare di 176 pali metallici del diametro di 508 mm per una lunghezza di 24 metri. La maglia di posizionamento è ortogonale di 3x3 mt. Il Geometra Giulio Salvador della Grandi lavori Fincosit SpA (Capogruppo), e l’ingegnere Filippo Rettondini della VIPP Lavori SpA (Subcontrattore) in qualità di direttore tecnico dei lavori per l’esecuzione della fondazione, hanno esposto la loro problematica al Team Italiano di Leica Geosystems - Divisione Machine Automation- coordinato da Emilio Palchetti, ponendo le seguenti richieste: • individuare una modalità di trasporto della macchina (Boring Piles) batti-palo (crawler cranes type Link Belt LS 418) sopra l’area di infissione, ricreando una condizione di supporto simile a quello della terra ferma • guidare l’operatore della macchina batti palo (Link Belt) direttamente sopra la coordinata progettuale di infissione alla massima precisione possibile.
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Figura 4 Sistema battipalo
Trasporto della macchina batti - palo La soluzione alla prima richiesta, è stata quella di utilizzare un pontone autosollevante “LYNX” di proprietà della Grandi Lavori Fincosit. Questa particolare imbarcazione è stata progettata per consentire il trasporto in navigazione di grandi macchine, come nel nostro caso una macchina batti-palo (Link Belt), e all’occorrenza trasformarsi in una piattaforma fissa solidale con il fondale, grazie all’uso di quattro elementi telescopici posti ai lati dell’imbarcazione. Leica Geosystems ha creato per questo tipo di pontone autosollevante un sistema GPS di posizionamento, capace di guidare l’operatore nella migliore condizione di stazionamento, tale da poter offrire alla macchina batti-palo la posizione più idonea per intervenire su più pali possibili, limitando in questo modo perdite di tempo nelle successive fasi di spostamento del pontone.
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ausilio alla guida basato sul ricevitore GPS GSM5-M20. Il sistema è sintetizzato in fig. 4. L’operatore, facendo collimare dei semplici riferimenti grafici e numerici rappresentati sopra uno schermo (vedi fig. 5), riesce in breve tempo a posizionare l’antenna della macchina batti-palo sopra la coordinata di infissione all’interno della tolleranza minima di battitura. Il programma permette anche di Figura 5 - Monitor di guida memorizzare all’interno di un file zie all’uso di questi innovativi sistemi di report, l’avvenuta battitura del palo evidenziando gli eventuali delta X e Y di posizionamento GPS creati da Leica planimetrici in relazione alla posizione Geosystems, sarà possibile eseguire progettuale. l’opera di fondazione nel più breve In questo modo è possibile fornire un tempo possibile e, così, contribuire report di certificazione che attesta la alla salvaguardia della città di Venezia bontà di esecuzione dell’opera rispetto purtroppo ancora oggi esposta a questo agli standard progettuali richiesti. Gradegrado naturale. LEICA GEOSYSTEMS Leica Geosystems S.p.A. è la filiale italiana della multinazionale Leica Geosystems AG. Nel 2005 è entrata a far parte del Gruppo Hexagon AB, mantenendo il proprio marchio. Leica Geosystems, leader mondiale nel mondo della misura, possiede 5 centri di produzione, 6 centri di ricerca e sviluppo dislocati in Svizzera, Stati Uniti e Singapore. è presente nel mondo con 20 filiali dislocate in zone strategiche ed oltre 100 rappresentanze, offrendo al mercato un’ampia gamma di strumenti e soluzioni ad alto contenuto tecnologico. La fiducia costruita sulla storia Grazie ai suoi 180 anni di tecnologia nel mondo della misura sempre in evoluzione, Leica Geosystems sviluppa la propria attività in diverse aree di mercato: - costruzioni, cantieristica, controllo macchine movimento terra - topografia e geodesia (stazioni totali e GPS) - misura 3D (laser scanner e fotogrammetria) - controlli e monitoraggio - GIS e sistemi informativi (software e GPS) Siamo presenti sul territorio italiano con sede a Lodi ed uffici di rappresentanza a Firenze e a Roma ed un nuovo Centro Training & Consulting a Modena. Per tutti i settori menzionati, Leica Geosystems, effettua servizio post-vendita in proprio e tramite centri autorizzati. Il Centro Training & Consulting, oltre ad offrie ai molteplici utenti servizi altamente qualificati, organizza sistematicamente Corsi di Formazione Teorico-Pratici, a vari livellli, rivolti a tecnici e professionisti che operano sul territorio nazionale.
Posizionamento del palo Per la seconda richiesta, in merito a come aiutare l’operatore a posizionare la base del palo nell’esatta posizione di battitura progettuale, Leica Geosystems ha sviluppato un sistema di Ottobre 2007
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