Nei primi a nni di vira dei C arnieri Tosi, no n vi è traccia d i contra ni di ap palto stipulati d alla Din:zione dell'Arsenale d i T:1.fanto. La pri ma traccia di relazione indusTriale fra i C antieri e il Regio Arsenale risale alla fornimra d i macchinari per la stazio ne d i pompaggio del bacino Ferrati e Iii primo contratto al 4 agoslO 1926, per l' es<-x:uzione di lavori relat iv i a varianti in corso d'opera sui so mmergibili della Classe " M asaniello", in COSTruzio ne presso gli stessi C antieri. C o n la crisi economica del 1929, gli scarsi fin an ziam cmi no n consentono all'Arsenale d i ordinare le im po rrant i commesse del passato. I Cantieri Tosi COStru isco n o un'autoclave
per
la
prcssatura
idra ulica degli idroFoni, cfTcn ua-
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no la riparazione di cinque carri ferroviari per Buffo luro e assicurano la Fornitura di cavi dcm ici. Ben poca co~a rispen o alle aspetiniziali. Nel bie nnio tari ve 1938-'39, l'Arsenale stip ula co n i Cantieri con tra n i per la vori di ri parazione dci sommergi bili da Bragadin. Capponi. Proc ida, Piet ro MicCl, Ametista, M alachile e Topazio . Il valore complessivo di qu csti conTratti si agg ira atTo rno al milione d egli att uali cu ro
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ArsO/alrlffi t wsini in posa P" dll" il "cufJn'O ddlr nlllli Cavour. Lirrorio r Duilio, 1941.
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COl1fralti ptr la ripanniont di carri !trrolliari t pa Illrori di ripllraziont sul sommtrgibilt Piaro Micra,
1934t1939
Agosw 1926, l lall()ri, di sostituziont dà pani in Ilcrillio nOm/lllt mOl1fllti sulla pontl/aill di bordo con prrni di metill/o M unn, pur di modma mtiril, sOnO il primo urmpio ddllmilliril fll()lu dlllf'A,unalt 'Id rol1frolfo r coffaudo dii "",""o"",d,,· wm",~"h;J;,hc·" Re,," ,.,laTinll commiSiiontrd ai cllntitri.
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lf ba"no Frmui ~ conrrpilo ptr ospi· la" le grandi Unii:' drlla flattll ed ~ aUTlliw da una staziont di pomp"ggio IllimO/Idra da Unll rmlm· lt tlmrira "alizzala con i gmrra/ori forniti dalle Offidnt di Saldgliano t dall'Officina Franco To,i di I~·
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Contraffo Amnalr- To,i ptr la/I()T; di rip"mzio",. 14 fibbraio 1939.
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ContraltO A,.,malt" 7òsi pa la (O,tru · ziont di di un IlU/orla/l!, 14 fibbraio
1934,
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Negli ann i '40 arsenalotTi e tos in i sono acco m u nati da lle Stesse rivend icazioni s('>eiali ma anche dallo stesso a'mo r di patria. L'attacco acreq inglese dell'Il novemb re a TaranfO u nisce profondamen te i lo ro sfon:i per le operazio n i di recupero delle prC7.iosç navi. ' l Oanrieri Tosi costruiscono a tem po di record il grosso tampone per chiudere la f., l1a p ro diera del "Linorio" e raddob bano la carena della nave Duilio gravemente d an neggiata. Dal 1941 al 1945 numerosi so no i comrani per la rip arazione d i sommergibili, cacciatorpedinieri , navi, "Bettoli ne", po nton i, ri m orchiatori e "Bragozzi" , o ltre al Diesel Cent ra le del Baci no Ferra ti e alla fornitu ra d i pa n i d i rispetto. Poi le commesse di ve m ano insufficienti per su pera re la crisi d el la can tierist ica italiana, si apre un p rocesso di fo rt e che si sindaca liz1..azione, espa nd e dall e maestra nzc d ci Cantieri Tosi a quel le dell'Arsenale e non sarà piil assic urato il mamcn imelllo di Ull suffi cienre livello operarivo e d i efficic nza dci Can tj erL