Il Canrjere Tosi di Taranro fu il maggior artefice dei som m.e rg ib ili posarnine oltre che d~i sommergibili accanici dci tipo "C avallini". Il posamine er:!. un tipo di baTtello molto complesso in quanto doveva mantenere buone capacità silur-mti insieme a quelle , per il trasporto c il rilascio di rNne. Do po il risultato mediocre dei due sommergibili posamine Bragadill e C()rrid()ni, la progettazione dei posamine venne affidata al Cavallini, che progettò il Pielro Alicra, impostato nel 193 1 nei cantieri Tosi, e varato nel 1935. Esso risultò molto grande e co mplesso da costruire. Per queste ragion i la i\ la rina elaborò nuove specifiche per la realizzazione della classe "Foca" composta da 3 unità (il Fo((/ c lo b ea di 1.600 tonn, impostati nel 1936 e consegnati nel 1937 c 1938, ai quali si aggiunse alla fine del 1938 l'Atropo) costruite nei Cantieri '[osi, rcak,:"ando così un tipo di sommergibile posamine valido, anche dal punto di viSTa eco no mico. Il battello subacqueo tipo "Cavallini" rimane sinonimo di sommergibile oceani co, posamine silurante e da trasporto legato indisso lubilmente al Cantieri Tosi.
Un altro mommte diI ' ' f"O diI Mmmttgib,k Pi etro Micca Gmlùn· To,i. 31 mar::!' 1935. ,
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11 Mmmttgibift po!,.",lilf FoC<\ 1'(111)/0 nd Gmmri Trm if 27§ugno 19J J. I ""nmrwbili Foca, Zoeapro:!fffa/t dall'Ing. Camlfini rappmmfmrmo la _ __- __-_-_-,_m _ "m ,..,mc"_'_~_,.uùme itafiima dtllOmmergibil. PO'11m;',,·
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