BoMBarral

Veiculos: Chassis - BirEl nX 35 Pneus - raptor Motor - Honda GX 270cc Piloto - Cristiano duarte

rECordEs da Pista (a, sentido dos ponteiros do relógio), (B, sentido contrário)

** Circuito 1 B**

record 270 c.c. 4t (a): Pedro amaral – 59,717s em 2 de abril de 2017

** Circuito 2 B**

record 390 c.c. 4t (a): Carlos Malta – 1,00,041s em 2 de fevereiro de 2007 record 270 c.c. 4t (a): Michael rodrigues – 1,02,267s em 2 de fevereiro de 2007

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Rua Professor Eduardo Araújo Coelho Praça Central de Telheiras, Loja 14-F (Na saida do Metro de telheiras) 1600-614 Lisboa Telefone: 217 593 118/19 E-mail: printofile@netcabo.pt Horário Segunda a Sexta : 9h às 18h.

Um ano de mudanças

É preciso recuar até 2010, para se verificar tão radical alteração ao regulamento do ano anterior. Desta feita, o radicalismo chegou ao extremo, começando por anular os treinos e passar de dezoito pro-

vas num ano, para vinte e sete. O resultado disto, foi um redundante sucesso (embora tenha havido algumas “mentes mais retrógradas”). No total, acabaram por ser 60 corridas, distribuídas por duas e por vezes três mangas, sendo vinte e quatro as equipas, que conseguiram atingir uma vitória. Em termos de moldura humana, as coisas ficaram também bastante compostas e à parte da primeira corrida, todas as out-

ras se realizaram recorrendo à divisão de equipas por duas ou mais provas (por nós, chamadas de “mangas”). Em termos competitivos, a discussão da vitória foi empurrada até à derradeira prova e com 1620 pontos em disputa, foi incrível que os dois primeiros classificados, ficas-

sem separados por 5 pontos.

A TT Sport, foi a grande vencedora. Desde a sua estreia em 2013, que Tiago Teixeira, esteve sempre na equipa que discutia a liderança do evento, no entanto faltava sempre um pouco para repetir a vitória de2013 mas, este 2021, foi mesmo o “seu ano”. Para a Palocar / R’Aces, a regra de deitar fora os piores resultados, acabou por não beneficiar nada a dupla Ruben e Fábio 7

Costa, pois até ser aplicada, era deles a vitória. No entanto, venderam bem cara a derrota, retardando para a última prova a decisão do Campeonato. A BLG Sport (Paulo e José Cabaço), teve um percurso algo irregular e nem as suas seis vitórias, conseguiram aproximar esta equipa do segundo lugar. Este foi um dos melhores resultados dos últimos anos para a Karters Team. A dupla Paulo e Miguel Patrício, começaram muito bem o ano, averbando uma vitória logo na segunda prova. A partir daí, os seus resultados foram sendo muito instáveis, alternando os bons resultados, com outros menos bons. A FitCarcavelos, repetiu o resultado do ano passado. Desta vez, os resultados de Diogo Topa, foram

Venceu por três vezes acabando por sair vitoriosa numa “luta a três”, pelo sexto lugar final. A Compatible Numbers (Paulo Pinto e Filipe Martins), foi a melhor equipa entre aquelas que não provaram o “sabor da vitória”. Manteve-se na luta até ao fim, para a obtenção do sexto lugar mas acabou por ter na sua estabilidade de resultados, o seu maior “handicap”. O primeiro objetivo da Senna Sem Stress, era assumidamente o terminar nos dez primeiros. No entanto, com o avançar do ano, o objetivo de Jorge Gaspar e José Lobo, passou a ser a luta pelo sexto lugar. Só em 2016, é que a Kartugas (Marcelo Nicoluzzi e Manuel Gameiro), tinham terminado o Campeonato entre o “top-ten”. Desta vez, em-

bora tenham tido um percurso algo heterogéneo em termos de resultados, a obtenção de uma vitória, ajudou a equipa a melhorar a sua melhor prestação de sempre. O fecho da tabela dos “dez mais”, acaba por ser uma estreia. A Kart old

bastante estáveis e embora obtivesse apenas duas vitórias, a homogeneidade acabou por ser muito influente no final. A Zimmermann, foi a melhor estreia do ano. Gustavo Zimmermann, ajustou-se que “nem uma luva” a este Campeonato.