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14 dias pela América do Sul
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nova honda
CB500F
ED.43 ANO 4
Fevereiro de 2014
distribuição gratuita
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Chamada Pré Lua Cheia 2014
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Rally Dakar 2014
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2º Passeio 4x4 de Verão
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Você na FOTO
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Nova Honda CB500F
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Trilha do Barão
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Trilhão Amigos do Videlama
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Espaço do Humor
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Classificados
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O E N D U R O DA L U A C H E I A e s t á chegando! Você já se inscreveu? ainda não? Então corra e não fique de fora do maior Enduro de Regularidade Noturno. Aproveite para curtir a super matéria do Rally Dakar 2014. Foram 14 dias de muita adrenalina com fotos espetaculares. Se você é fã de 4x4 não pode deixar de conferir o 2º passeio de verão 4x4, a grande festa dos trilheiros do Rio Grande do Sul na Trilha do Barão, o Trilhão dos amigos do Videlama, e a sensacional novidade da HONDA com a sua nova CB500F. Relaxe e de boas risadas no Espaço do Humor, confira as novidades em nosso portal, curta nossa fanpage e fique antenado na revista. Até a próxima.
Expediente Responsável Administrativo: Luis Antonio Colombi Zappelini CRA/SC 19315 Responsável Jurídico: Marco Antônio Colombi Zappelini OAB/SC 23351 Design e Diagramação: Ricardo Claudio Goulart - [48] 9628-6226 ricardogoulart@gmail.com Impressão: PRIME Impressos Gráficos Ltda
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Contato: Luis Antonio - (48) 9916-5578 revista@penobarro.com.br Acesse: www.penobarro.com.br
O informativo pé no barro é uma produção mensal, dirigida ao público apaixonado por motos. Sua distribuição é gratuita e acontece de duas formas, em eventos offroad e em lojas de diferentes cidades do estado catarinense.
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ESTÁ CHEGANDO O DIA! Esta tudo pronto para mais uma edição do maior enduro de regularidade noturno do Brasil, serão aproximadamente 250km de trilhas que percorreram diferentes cidades da região sul do estado catarinense em torno de 10 horas de prova. O Enduro da Lua Cheia chega a sua 26ª edição e mais uma vez promete muita adrenalina e diversão a todos os pilotos participantes, a organização do evento que é realizada pelo MTC (moto trail criciúma) espera mais de 250 pilotos para esta edição.
O maior enduro de regularidade noturno do Brasil
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Balneário Rincão - SC
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VOCÊ não pode ficar de fora desta prova que é considerada muito tradicional no sul do Brasil e que abre o calendário do enduro de regularidade de 2014.
Participe você também.
14 dias pela América do Sul Foram 13 etapas, 14 dias, em mais de nove mil quilômetros percorridos, sendo cinco mil quilômetros de especiais (trechos cronometrados), em trilhas e estradas pela Argentina, Bolívia e Chile, chega ao fim a aventurosa e difícil jornada do Dakar 2014. Na chegada, realizada no sábado (18), na 13ª e última etapa, em Valparaíso, no Chile, foram conhecidos os campeões da sexta edição da prova na América do Sul, que superaram os concorrentes e os próprios limites para conquistar o título do maior rali do planeta: Marc Coma (motos), Ignacio Casale (quadris), Nani Roma/Michel Perin (carros) e Andrey Karginov/Andrey Mokeev/Igor Devyatkin (caminhões).
Marc Coma conquista o Dakar pela quarta vez
Espanhol jogou pelo seguro na última etapa da prova e confirmou o favoritismo adquirido na fase inicial.
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Após jornada de 14 dias pela América do Sul, Dakar 2014 revelou seus campeões. # Marc Coma (motos), #Ignacio Casale (quadris), #Nani Roma/Michel Perin (carros) #Andrey Karginov/Andrey Mokeev Igor Devyatkin (caminhões)
Eles faturaram o título da 36ª edição da prova.
Dos 431 veículos (174 motos, 40 quadriciclos, 147 carros e 70 caminhões) que largaram no último dia 5, de Rosário, na Argentina, 205 (78 motos, 15 quadris, 62 carros e 50 caminhões) desbravaram e completaram o trajeto da 36ª edição da prova. Nas motos, Marc Coma cravou o tetracampeonato (2006, 2009, 2011 e 2014) e aumentou a dinastia da KTM nas duas rodas. Agora, são 13 anos consecutivos de domínio da equipe austríaca na competição. O segundo lugar foi do companheiro de equipe do espanhol, Jordi Viladoms, que se aproveitou de um problema de Joan Barreda (Honda), vicelíder até a 11ª etapa. O francês Olivier Pain (Yamaha) completou o Dakar na terceira posição, seguido do pentacampeão Cyril Despres (Yamaha) e do português Helder Rodrigues (Honda). Nos quadris, Ignacio Casale foi o piloto que melhor se comportou e manteve a regularidade ao longo das 13 etapas. Ele venceu oito especiais e viu seus rivais, como Marcos Patronelli (Yamaha) e Sergio Lafuente (Yamaha) abandonarem. Assim, comemorou o título inédito em casa, com o público chileno. Rafal Sonik (Yamaha) ficou com o vice-campeonato, seguido de Sebastian Husseini (Honda), Mohamed Abu-Issa (Honda) e Victor Manuel Gallegos(Honda).
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Já nos carros, a equipe X-Raid, com seus Minis, dominou praticamente todo o rali. Nani Roma levou o segundo título em dez anos (em 2004 ganhou nas motos), o primeiro nos carros. Ao lado do francês Michel Perin, ele superou o multicampeão Stephane Peterhansel (Mini) e o catariano Nasser AlAttiyah (Mini), que completaram em segundo e terceiro, respectivamente. A festa para os carros Minis só não foi maior por conta de uma polêmica envolvendo toda a equipe. Na penúltima etapa, Peterhansel e Nasser revelaram o pedido do time para diminuírem o ritmo. Certo ou errado, o jogo de equipe funcionou e a X-Raid fez a trinca no pódio.
VIPCOMM Assessoria de Imprensa do Dakar 2014 no Brasil
Nos carros, Nani Roma levou o segundo título em dez anos
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Nos caminhões, vida nova para os russos Andrey Karginov/Andrey Mokeev/Igor Devyatkin. O trio da Equipe Kamaz ganhou a competição após grande batalha com o caminhão da Iveco comandado por Gerard De Rooy. O holandês terminou na segunda colocação, seguido de Eduard Nikolaev, campeão da prova em 2013.
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2º PASSEIO
x 4 4verão de
No dia 18 de janeiro de 2014, o Jeep Clube Pantaneiros do Carvão, realizou o 2° Passeio 4x4 de Verão no Balneário Rincão/SC, compareceram ao evento 73 veículos que percorrem um trajeto com aproximadamente 50 km, durante 5 horas pelas regiões do Balneário Rincão, Torneiro e Esplanada. Passeio este com características mais leves, onde todo e qualquer veículo com tração nas quatro rodas, independendo o estilo de pneus, era bem vindo. A intenção da organização é que as pessoas que possuam pick-ups e utilitários com tração 4x4, mas não costumam andar em terrenos off-road possam ir se divertir com as suas famílias e desfrutar de alguns quilômetros de aventura pelas regiões do Balneário.
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Nova Honda
CB 500F
Apesar de carregar o nome de um dos modelos mais famosos da Honda, a nova CB 500F é uma moto totalmente diferente de sua última versão. Começando pelo design, que foi todo atualizado seguindo a tendência atual, com traços agressivos e farol diferenciado com detalhes azulados nas laterais da lente. Um ponto que também chama a atenção em relação ao antigo modelo é a nova suspensão traseira, que abandonou o sistema biamortecido para monoamortecido do tipo Pro-Link de 109 mm de curso com nove opções de regulagens da pré-carga. Melhorou bastante a estabilidade da CB 500F, a moto segue os comandos do piloto sem nenhum ponto negativo, mesmo nas ruas esburacadas da cidade ela deu conta do recado. Na dianteira permaneceu com o tradicional garfo telescópio, porém, agora com curso mais longo de120 mm sem opções de regulagens, que em conjunto com a nova suspensão deu a estabilidade certa na moto. A nova CB 500F está cerca de 10 kg mais leve que a antiga, e consequentemente mais fácil e ágil para pilotar. Diria que é a moto ideal para quem deseja subir da categoria 250/300 cc sem sentir o peso de uma 600 logo de cara. Isso porque além da fácil condução, o modelo oferece a potência na medida certa, possui um bom torque dentro da cidade e boas velocidades para um passeio de fim de semana.
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ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS DIMENSÕES
MOTOR
Comprimento x Largura x Altura: 2.075 x 780 x 1.060 mm Distância entre Eixos: 1.410 mm Distância Mínima do Solo: 155 mm Altura do Assento: 4 785 mm Peso Seco: STD: 178 kg / ABS: 180kg
Tanque de Combustível: 15,7 litros 3,2 litros Óleo do Motor:
Tipo: DOHC, bicilíndrico, 4 tempos, arrefecido a líquido Cilindrada: 471 cc Diâmetro x Curso: 67,0 x 66,8 mm Relação de Compressão: 10,7 : 1 Potência Máxima: 50,4 cv a 8.500 rpm Torque Máximo: 4,55 kgf.m a 7.000 rpm Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica Transmissão: 6 velocidades Sistema de Partida: Elétrica Combustível: Gasolina
CHASSI
SISTEMA ELÉTRICO
CAPACIDADE
Tipo: Suspensão Dianteira/Curso: Suspensão Traseira/Curso: Freio Dianteiro/Diâmetro: Freio Traseiro/Diâmetro: Pneu Dianteiro: Pneu Traseiro
Diamond Frame Garfo telescópico/ 120 mm Pro-Link / 119 mm A disco / 320 mm A disco / 240 mm 120/70 - ZR17M/C (58W) 160/60 ZR17M/C (69W)
Ignição: Bateria: Farol (Alto/Baixo):
Eletrônica 12V - 8,6 Ah 60/55W
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Este novo modelo recebeu um motor diferenciado da última versão, com 4 cv a menos de potência, ele possui agora 471 cm³ e atinge 50,4 cv de potência máxima a 8.500 rpm. Porém, seus itens internos são mais tecnológicos e resistentes como os pistões, forjados em liga de alumínio, semelhante aos utilizados na superesportiva CBR 600RR. Por ser bicilíndrico, este propulsor deixa a moto bastante macia e quase sem vibrações. Andando dentro da cidade em meio ao trânsito ela foi muito bem, principalmente por ter um bom torque, são 4,3 kgf.m a 7.000 rpm e também pela facilidade nas mudanças rápidas de direção em baixas e médias velocidades. Já acelerando na estrada o modelo também demonstrou ótimo comportamento, principalmente para quem for utilizar para passeios aos finais de semana. Sua potência e torque estão no meio termo entre uma moto de pequeno porte e um modelo mais arisco acima de 600cc, com isso, os pilotos menos experientes se sentem a vontade nas ultrapassagens sem se sentir inseguro. Durante o teste das primeiras impressões do modelo em Manaus, em pista fechada ela ultrapassa a velocidade de 170 km/h de velocidade final. Uma ótima média, que permite pilotála para qualquer lugar. Esticando a primeira marcha ela atinge a velocidade de 62 km/h, de segunda chega aos 95 km/h e de terceira atinge os 120 km/h, velocidades de painel. Rodando a velocidade cruzeiro de 120 km/h em sexta marcha o motor não atinge os 6 mil rpm, ou seja, tem um fôlego a mais para qualquer emergência. O consumo médio do modelo dentro da cidade foi de 22,3 km/l, uma autonomia média de 350 km com o tanque de 15,7 litros.
CONCLUSÃO Estar de volta em uma categoria muito bem aceita pelos motociclistas e ainda mais sem concorrência atualmente no mercado faz da CB 500F uma moto bastante competitiva para o público que vem subindo os degraus das cilindradas. Suas qualidades e pontos positivos foram postos a prova e ela respondeu que tem potencial para isto e se mostrou uma ótima moto. O único ponto a discutir é o seu preço sugerido, R$ 22.000 (standard) e R$ 23.500 (ABS). Por este preço ela se aproxima de diversas outras motos, que mesmo não sendo concorrentes de cilindrada, são concorrentes diretas nos preços de mercado. Cabe a escolha agora do consumidor, que encontra na nova naked da Honda, uma modelo versátil de fácil condução e com potência média, ideal para os iniciantes do mundo das altas cilindradas.
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O passeio reuniu aproximadamente 800 pilotos em mais um dia de aventuras pelas trilhas da região de Barão de Cotegipe/RS no dia 19 de janeiro de 2014. O ano começou cedo para os trilheiros do estado gaúcho e começou da melhor forma possível, com um evento muito bem organizado, com uma recepção impecável, organizadores empenhados e trilhas perfeitas para trilheiro nenhum botar defeito. O evento que já é tradicional, fica cada vez maior e melhor, aumentando sempre o número de inscritos. Você ficou com vontade de participar, então não perca a próxima edição.
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Os Trilheiros Via da Vanti (sai da frente), programaram 85 km de trilhas, passando pelos caminhos mais interessantes de Barão de Cotegipe. Com a benção do padre da cidade, os trilheiros fizeram a oração, pediram a proteção divina e só voltam a partir de 11h30min, para o almoço de confraternização e a premiação.
Este é o maior evento do gênero na região do Alto Uruguai gaúcho.
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Trilhasodo amigo
Videlama ACONTECEU EM VIDEIRA NO DIA 19 DE JANEIRO, O TRILHﾃグ AMIGOS DO VIDELAMA
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A equipe Videlama de Videira, promoveu um evento de grandes proporções denominado de TRILHÃO AMIGOS DO VIDELAMA, no dia 19 de Janeiro de 2014. Chegaram ao local para participar do evento mais de 300 Motos com o seus pilotos e familiares de toda a região. Foi uma grande festa de confraternização entre os amigos, com muita adrenalina na trilha, alto astral e a certeza, o cultivo das amizades e a criação de novos amigos verdadeiros. O Evento foi um sucesso e toda equipe Videlama envolvido na preparação, pensou em todos os detalhes, desde a trilha, neutro com desafios, Café da manhã, um almoço delicioso e a certeza que os próximos eventos serão ainda melhores. Parabéns a todos que participaram vindos dos mais diferentes lugares de SC e RS. Parabéns Videlama, Videira estava carente de eventos com esse gabarito!
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No mesmo instante o caseiro vira-se para a sua cadelinha: - Teimosa, vê se não entra mais na casa do patrão! Lá tá cheio de pulgas!
1 • O caipira vai ao dentista: - Dotô, quanto custa pra arrancá um dente? - São cem Reais! - Creio em Deus padre! Cem rear? Só pra arrancá um dente? - Exatamente! O caipira virou-se para ir embora, mas logo voltou: - E se for só pro senhor deixá meio bambo? 2 • Dois caipiras se encontram. - Você soube que o Belarmino morreu? – pergunta o primeiro. - Não! Morreu de quê? - Catarata! - Catarata? Mas que eu saiba catarata não mata! - É… mas empurraram ele! 3 • O patrão dá uma bronca no caseiro: - Olha, seu José, não deixe a sua cadela entrar novamente na minha casa! Ela está cheia de pulgas!
4• Um caipira fala para o outro: - Oi cumpade teu cavalo fuma? O outro caipira responde: - Não porque? E o outro caipira fala: - por que o teu estabulo ta pegando fogo. 5 •O caipira entra numa loja de material para construção e pede: - Ei, moço… cê tem aí uma tomada? - Você quer uma tomada macho ou fêmea? – pergunta o balconista. - Sei não, seu moço! Eu queria uma tomada pra acender a luz e não pra fazer criação! 6 • Por que que minas não tem mar??? Por que na hora de rezar os mineiros falam… Mais livrai-nos do MAR!! Amém..
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