El l铆der en propulsi贸n limpia
CATALOGO 2012
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No es la primera vez que una historia de éxito se gesta en un garaje. Ésta es nuestra particular historia …
Érase una vez una finca a orillas del lago Starnberg… una lancha de madera y un motor fueraborda eléctrico. Así comenzó la exitosa andadura de Torqeedo. Por aquel entonces, el motor eléctrico fueraborda que adornaba la lancha de Christoph Ballin, el fundador de la empresa, era un motor sencillo. Alguien que sabía del tema le aseguró que era posible construir un sistema de propulsión tres veces más eficiente. Fue dicho y hecho: en 2006 el primer motor fueraborda de Torqeedo era una realidad. Desde entonces, Torqeedo viene fabricando los motores fueraborda más eficientes del mercado, y es la empresa líder en el sector gracias a su labor innovadora, que se traduce cada año en productos novedosos de la firma que generan mucha marejadilla y mar de fondo. En la actualidad, nuestros motores fueraborda se comercializan en más de 40 países de todos los continentes, y como consecuencia del interés creciente en la propulsión eléctrica dentro del sector náutico, la demanda va en creciente aumento. Tecnología superior y revolucionarias prestaciones: éste es nuestro lema, aunque también nuestra realidad, ya que cada producto que sale al mercado se ajusta a ambos criterios. Para la próxima temporada estaremos en disposición de ofrecer 13 motores fueraborda desde 1 hasta 15 CV, con un rendimiento global inigualable. Todos ellos disponen de ordenador de a bordo integrado con cálculo de autonomía y velocidad mediante GPS e indicador de estado de carga de la batería y cumplen con los requisitos de estanqueidad de la norma IP 67. En el ámbito tecnológico de las baterías de litio, con la Power 26-104 hemos alcanzado un nivel que no tiene parangón en cuanto a versatilidad, seguridad y rendimiento. Le ofrecemos además un gran surtido de accesorios optimizados, como por ejemplo un cargador solar que le dota de la autonomía que supone poder contar en todo momento con una fuente constante de recarga energética. ¡Suba a bordo!, y recorra las páginas de este catálogo propulsado por los motores fueraborda eléctricos más eficientes del mercado de la manera más ecológica y silenciosa, eso sí, sin renunciar a la máxima potencia.
Testsieger 10 / 2006
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8 / 2007
2008
Contenido Como fabricamos los mejores fuerabordas eléctricos del mundo‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧4 Pequeño indice de medidas de potencia – cuanto empuja realmente cada motor.‧‧‧‧‧6 ULTRALIGHT 403‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧8 TRAVEL 503 / 1003‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧12 CRUISE 2.0 T / 4.0 T NOVEDAD‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧16 CRUISE 2.0 R / 4.0 R‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧20 POWER 26-104‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧24 CARGADOR SOLAR 45 W‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧28 DATOS TÉCNICOS‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧ Especificaciones y detalles‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧30 INFORMACIÓN PEDIDOS‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧ Todos los productos, números de articulo y precios de un vistazo‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧31 CONTACTO‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧ Cómo contactar con nosotros: en Alemania, Europa y en todo el mundo‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧‧32
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Como fabricamos los mejores fuerabordas eléctricos del mundo. La respuesta está en los detalles: porque tenemos un concepto único para motores fueraborda, que consiste en utilizar y combinar la tecnología más reciente en todos los componentes y materiales ─que son seleccionados de manera concienzuda, y en una esmerada optimización de la potencia, del par motor, del rendimiento, el peso y el confort. Tecnología punta y confort son los ingredientes básicos que le ofrecen los motores de Torqeedo, equipados con ordenador de a bordo con cálculo de distancia mediante GPS integrado y estanqueidad total (IP 67) de todos sus elementos. Aunque lo más importante es justamente lo que no se ve, los detalles de tecnología punta que entran en juego cuando utiliza su motor fueraborda Torqeedo.
Conmutación electrónica sin escobillas En los motores eléctricos convencionales, el campo magnético necesario para la puesta en marcha de un motor eléctrico se produce mediante contactos deslizantes denominados comúnmente escobillas. Pero los motores Torqeedo funcionan de un modo muy diferente: éstos generan el campo magnético sin ningún contacto, lo hacen mediante electrónica digital integrada en el sistema, cambiando la polaridad 35.000 veces por segundo. Las ventajas de este sistema: • el ángulo de tracción se adapta mejor a la carga y a la velocidad del motor, haciéndolo más eficiente • no se producen pérdidas debidas a las escobillas y • los motores no precisan mantenimiento.
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Motores “outrunner“ En los motores eléctricos clásicos, el rotor está situado en el interior y rodeado por el estator. Este sistema implica que los imanes se encuentren en el interior, mientras que las bobinas que generan el campo alterno están en el exterior. Así pues, el campo magnético en el que se genera el par motor se halla en el interior, de tal modo que éste diseño desarrolla un par motor reducido. Torqeedo utiliza los denominados motores “Outrunners”, con las bobinas en el interior y los imanes rotores montados en un casquete exterior. De este modo,lo que gira es la corona exterior, así mismo los imanes al estar alejados del núcleo generan un campo magnético mayor, desarrollando así un efecto de incremento de potencia adicional y un par motor superior.
Imanes de tierras raras o lantanidos En lugar de los imanes habituales de Ferrita, Torqeedo utiliza los imanes de tierras raras. Éstos son mucho más caros, pero disponen de una intensidad de campo magnético 6 veces mayor, lo que significa que proporcionan un par motor seis veces superior. Y este par motor extraordinario de los motores de Torqeedo, ofrece la posibilidad de montar hélices muy eficientes de gran tamaño.
Optimizacion convencional de la helice
Optimizacion multidimensional de la helice
La tecnologia de las baterias de litio
Por regla general, existen tres características básicas en las hélices eficientes: 1. un gran diámetro 2. un paso largo 3. unas revoluciones reducidas
La mayoría de las hélices que se utilizan para los motores fueraborda, se basan en una serie de pruebas realizadas durante los años 1940 a 1960 del pasado siglo. Los resultados son el reflejo de los principios de diseño generales y se aplican un poco a ojo.
En la actualidad, los sistemas de baterías a base de litio constituyen sin duda la fuente de energía eléctrica más eficiente disponible. Éstas se caracterizan por su alta densidad de energía específica, así como por su capacidad para almacenar mayores cantidades de energía por kilogramo de peso que otras baterías. Además, las baterías de litio pueden trabajar con corrientes elevadas, lo que les permite entregar toda su capacidad nominal, incluso para descargas muy rápidas.
En efecto, una hélice de gran diámetro genera un flujo propulsor elevado, mientras que una hélice de paso largo tiene efectos positivos sobre la velocidad adicional inducida por la hélice. En cambio, el incremento de la velocidad de rotación conlleva una pérdida de eficiencia. Los motores de Torqeedo, debido a su par motor excepcionalmente elevado están concebidos para accionar de manera muy eficiente una gran hélice. Dicho de otro modo, son capaces de hacer girar en el agua con relativa lentitud hélices grandes de paso largo.
No obstante, desde hace algunos años, los grandes buques modernos han sido equipados con hélices desarrolladas según un cálculo de optimización multidimensional. Usando un método de cálculo de la red de vórtice, con una optimización gradual de varias miles de medidas para cada parte de la hélice.
Por eso en los motores Torqeedo, apostamos exclusivamente por baterías de litio.
Y así es como se hacen los cálculos de diseño de las hélices Torqeedo, con el método multidimensional.
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Pequeño indice de medidas de potencia – cuanto empuja realmente cada motor. Los fabricantes de motores marinos utilizan diferentes unidades de medida a la hora de expresar el rendimiento de sus productos, de ahí que resulte difícil hacer una comparativa. Nosotros consideramos que el dato más elocuente de un sistema de propulsión es la Fuerza propulsora. Ésta indica la potencia real que el motor suministra para propulsar una embarcación (considerando todas las pérdidas, especialmente las pérdidas de la hélice). En la construcción naval profesional, este indicador de rendimiento se viene utilizando desde hace prácticamente 100 años, aunque en el ámbito de la navegación de recreo se emplean a menudo otros datos menos claros. Para proporcionarle la mayor transparencia posible, Torqeedo publica todos los datos relevantes de nuestros motores, desde la potencia de entrada, pasando por la potencia propulsora hasta el empuje estático en libras.
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Motores fueraborda de gasolina
Motores fueraborda eléctricos convencionales
Motores eléctricos para barcas de pesca
Motor fueraborda eléctrico de Torqeedo
Indicador de referencia: potencia en el eje (expresada en CV o vatios) Los fabricantes de motores fueraborda de gasolina no indican la potencia de propulsión de sus motores, sino que se refieren a la potencia del eje medida en el eje de la hélice. Sin embargo, si la potencia del eje no refleja las pérdidas posteriores de la hélice, que pueden llegar a representar entre el 20 % y el 60 % de la potencia total en el eje para los motores pequeños, este deja de ser un indicador significativo de rendimiento. Lo ideal sería poder contar con una información más precisa.
Indicador de referencia: Potencia de entrada (expresada en V o vatios) La potencia de entrada indica el consumo de energía de un motor, aunque no refleja qué cantidad de la energía consumida se pierde a causa de la ineficiencia y cuál está realmente disponible para la propulsión de la embarcación. Estas diferencias de eficiencia global – o coeficientes de rendimiento – varían de forma notable, y oscilan entre el 18 % y 56 % (Torqeedo), de ahí que la potencia de entrada por sí misma no diga mucho acerca del rendimiento de un motor.
Indicador de referencia: empuje estático (expresada en lbs o lbf) El empuje estático, indica la capacidad de un motor para desplazar una embarcación desde una posición completamente inmóvil a una velocidad de desplazamiento infinitamente lenta. Esto no indica nada sobre la capacidad de un motor para desplazar una embarcación a una velocidad normal y se trata, por lo tanto, de un dato de referencia que no sirve para indicar el rendimiento del mismo.
Indicador de referencia: potencia propulsora (expresada en CV o vatios) Al igual que los constructores de buques de carga, en Torqeedo siempre indicamos la potencia propulsora de nuestros motores fueraborda, es decir: la energía realmente suministrada para propulsar la embarcacion, y ello tras considerar todas las pérdidas de energía, incluidas las pérdidas en la hélice. A partir de la potencia propulsora podríamos comparar todos los motores fueraborda, aunque, lamentablemente, estos datos relativos a la potencia propulsora no figuran en los catálogos de otros fabricantes.
TERMINOLOGÍA DE LOS MOTORES FUERABORDA Motor fueraborda de gasolina
Motor fueraborda eléctrico cable
POTENCIA DE ENTRADA
motor
Volumen de paso de combustible por hora multiplicado por la energía contenida del combustible por kg RENDIMIENTO GLOBAL [vatios o CV] Relación entre potencia POTENCIA EN EL EJE propulsora y potencia Par motor multiplicado de entrada por la velocidad – angular [vatios o CV]
POTENCIA PROPULSORA
engranaje eje de la hélice
Rendimiento global en porcentaje
Torqeedo ofrece de largo el mayor rendimiento global del mercado.
Cruise 2.0
50 Travel 1003
40 Motores fueraborda potentes de precios elevados 36-48 V
30
20
10
0
Rendimiento y autonomía superiores con los motores fueraborda de Torqeedo
Motores de pesca 12-24 V, 50-80 lbs empuje estático Motores fueraborda de gasolina 2,3 CV
500
1000
Motores fueraborda de gasolina 6 CV
1500
2000
Potencia propulsora en vatios
Corriente multiplicada por la tensión [vatios o CV]
RENDIMIENTO GLOBAL POTENCIA EN EL EJE motor
engranaje
POTENCIA PROPULSORA Y RENDIMIENTO GLOBAL DE VARIOS MOTORES FUERABORDA Cruise 4.0
batería
hélice
Par motor multiplicado por la velocidad – angular [vatios o CV]
Relación entre potencia propulsora y potencia de entrada
POTENCIA PROPULSORA
eléctronica
Propulsión multiplicada por la velocidad [vatios o CV]
hélice
POTENCIA DE ENTRADA
Propulsión multiplicada por la velocidad [vatios o CV] eje de la hélice
Uno de los datos de referencia más importantes de un motor fueraborda es también su eficiencia global, ya que indica cuanta energía de propulsión real obtenemos de toda la energía que inicialmente le proporcionamos al motor, ya sea combustible o electricidad. En los motores fueraborda eléctricos, la eficiencia global es un indicador clave de su eficiencia, pues las baterías sólo poseen una pequeña proporción de la densidad de energía de la que dispone la gasolina, de ahí que la capacidad de la batería sea casi siempre un factor limitativo del rendimiento y de la autonomía de un motor eléctrico. Así pues, un rendimiento global superior brinda un mayor aprovechamiento del banco de baterías, además de una mayor potencia y autonomía para la embarcación. El rendimiento global de los motores fueraborda eléctricos y de los motores fueraborda oscila entre el 18 % y el 56 %, por lo que existen notables diferencias de rendimiento. En los motores fueraborda de gasolina, el rendimiento total no constituye un indicador de rendimiento tan central, ya que la alta densidad de energía de la gasolina puede compensar un rendimiento inferior mediante un mayor consumo de combustible. Por consiguiente, los motores fueraborda de gasolina tienen un nivel de rendimiento global muy inferior, entre un 5 % y un 10%. Es decir, entre el 90 % y el 95 % de la energía suministrada a un pequeño motor de gasolina se pierde durante la combustión y transmisión por tanto sólo el 5 % llega a convertirse en potencia propulsora para la embarcación.
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ULTRALIGHT 403
hasta 9,8 km/h
equivalente a 1 CV
7,3 kg
estanqueidad IP 67
ordenador de a bordo con GPS
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Ligero, Más ligero,......... Ultraligero.
¿Un motor en un kayak? ¡una idea genial! Y es que no se trata de un motor cualquiera, sino del Ultralight 403, que no supera en total los siete kg, batería y caja de control remoto incluidos. Mientras remamos no reduce nuestro rendimiento y, sin embargo, está ahí para propulsar cuando se lo necesita: contracorriente, contra el viento, cuando los brazos comienzan a dar signos de fatiga. Y si propulsa, lo hace al 100%: este “peso mosca“ no sólo tiene más fuerza de lo que uno pudiera pensar a primera vista; también es extremadamente eficiente. Con sólo una carga de batería y una velocidad media fija de, por ejemplo, 4 km/h nos llevará hasta una distancia total de 42 km (dependiendo del tipo de embarcación). A propósito: es muy fácil fijar la velocidad precisamente porque la pantalla en la caja de control remoto indica siempre la velocidad exacta. Y éste es sólo uno de los cuatro valores que el
ordenador de a bordo integrado pone a su disposición permanentemente: en cualquier momento usted dispone de información sobre el estado de carga de la batería y sobre la autonomía restante, incluyendo en el cálculo circunstancias ambientales tales como corrientes y mareas. Quien necesite mayor autonomía, basta que lleve consigo a bordo el panel solar y mientras navega ir cargando la batería sin problemas. Con la bola de montaje que se entrega junto con el Ultralight, el montaje resulta muy fácil en cualquier tipo de kayak. Todos los elementos – motor, batería y caja de control remoto – cumplen con los requisitos de estanqueidad de la norma IP 67, por lo que no importa si uno navega en aguas interiores o en el mar: el Ultralight 403 es el compañero ideal para un viaje sin destino fijo.
“Es la primera vez que utilizo un motor fueraborda eléctrico. Estoy muy ansioso por probarlo. ¡Allá vamos!, y: !el de Torqeedo va fenomenal...!“ Revista Watercraft Magazine (Reino Unido)
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Ultralight 403 – Argumentos a su favor: • Peso total 7,3 kg, batería incluida • Velocidad máxima (dependiendo del tipo de embarcación) 9-10 km/h, más rápido que cualquier motor eléctrico convencional • Autonomía de hasta 42 km a velocidad lenta (dependiendo del tipo de embarcación). • Completamente estanco (IP 67) • Cálculo exacto de la autonomía restante mediante GPS • Cargador solar opcional; incluso con la batería en funcionamiento
En la pantalla del mando remoto se indica: el estado de carga de las baterías
Batería de litio de alto rendimiento con receptor GPS integrado
timón / auto elevable / autostop si vuelcas
la autonomía la velocidad GPS
Bola de montaje: se fija al kayak
el consumo en vatios
Máxima eficiencia de propulsión para una potencia y autonomía superiores
Ultralight 403 con batería integrada (29,6 V / 11 Ah)
Ultralight 403 con batería integrada (29,6 V / 11 Ah)
Kayak para pesca (Hobie Mirage Revolution), 4,1 m, 26,3 kg
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Touring Kayac (Prijon Prilite T470), 4,7 m, 23 kg
Velocidad en km/h
Distancia en km
Autonomía en horas
Velocidad en km/h
Distancia en km
Autonomía en horas
Velocidad lenta
4,2
35,2
8:20
Velocidad lenta
4,2
42,0
10:00
Velocidad media
6,0
25,0
4:10
Velocidad media
6,2
26,0
4:10
Velocidad máxima
9,3
7,4
0:48
Velocidad máxima
9,8
7,8
0:48
Montaje: existen 4 posibles montajes. 1. Kayaks Hobie: recomendamos el producto Hobie “eVolve“ (disponible en los concesionarios oficiales de Hobie). 2. Kayaks Grabner: le rogamos utlice el kit de montaje Grabner. 3. Kayaks Prijon: por favor, utilice el soporte de remo Prijon. 4. Otros: con ayuda de la bola de montaje que se suministra junto con el Ultralight 403, se puede instalar fácilmente en casi todos los tipos de kayak.
Recarga solar: está disponible como accesorio el cargador solar de 45 W.
Control: el Ultralight 403 se puede conectar al sistema de control del kayak. Seguridad: el motor sólo funciona si la llave magnética se coloca en el lugar previsto en la caja de control remoto. Cuando se desengancha el desconectador, el motor se apaga de inmediato. Para mejorar su seguridad, le recomendamos que enganche el desconectador magnético de seguridad a su muñeca o al chaleco salvavidas. En caso de zozobra, el motor se apagará automáticamente para así evitar daños. Cargar las baterías: en caso de descarga completa, la batería se recarga en 12 horas con ayuda del cargador que se facilita con el motor.
Durabilidad de la batería de litio: los ciclos de carga son un factor que apenas influye en la durabilidad de las baterías de litio, porque tiene muchos. Éstas tampoco desarrollan un efecto memoria, por lo que es posible recargar la batería después de cada excursión independientemente del estado de carga indicado en la pantalla. Por lo general, se estima que las baterías de litio pierden un 4% de capacidad de carga anual. El envejecimiento se acelera si la batería está expuesta de forma continuada a temperaturas elevadas. Le recomendamos, por tanto: que si utiliza la batería en condiciones de temperatura muy elevadas, la desmonte después de su uso y la deposite en un lugar fresco. Transcurridos 8 años desde su fecha de fabricación, su batería deberá someterse a una revisión en un servicio técnico de Torqeedo. Características de la batería integrada: la batería integrada tiene una capacidad de 320 Wh, es decir, 11 Ah y 29,6 V. Garantía: 2 años
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Consulte a su minorista de Grabner por el Ultralight 403 y por el kit de montaje correspondiente.
Para kayaks de la marca Prijon
Consulte a su minorista de Hobbie por el motor para kayak Hobbie eVolve.
Para kayaks de la marca Grabner
Para kayaks de la marca Hobbie
Datos técnicos e informaciones de pedido: págs. 30/31
Consulte a su minorista de Prijon por el Ultralight 403 y por el kit de montaje correspondiente.
Accesorios
Batería de recambio Ultralight (320 Wh)
Cargador adicional para batería de recambio Travel y Ultralight
Cargador solar 45 W
Alargador del cable del motor/batería Travel y Ultralight
Alargador del cable de la caja de control remoto Travel, Ultralight, Cruise T y Cruise R, 1,5 m/5 m
Hélice de recambio v10/p350
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Travel 503 / 1003
Travel 503
hasta 4 nudos
equivalente a 1,5 CV
12,7 kg (S) / 13,3 kg (L)
estanqueidad IP 67
ordenador de a bordo con GPS
Travel 1003
hasta 5 nudos
equivalente a 3 CV
13,4 kg (S) / 14,0 kg (L)
estanqueidad IP 67
ordenador de a bordo con GPS
Sinónimo de un 3CV, limpio, ligero y silencioso: shhhhhhhhh......... Travel ¡Imagínese!: usted dispone de un nuevo motor fueraborda que se desmonta en tres piezas de manera muy sencilla y limpia, de tal modo que puede transportarlo y almacenarlo fácilmente, para luego montarlo de nuevo en un momento. Le permite ajustar la velocidad de tal manera que la navegación se disfruta ya desde el principio dentro del puerto. Con sólo girar una mano cambia de la marcha avante a la marcha atrás, y aun a plena marcha es posible conversar a un volumen normal, sin vibraciones ni ruidos. Estas increíbles comodidades solo las ofrece nuestra gama Travel, que en cuanto a potencia y eficiencia ofrece lo mismo que un pequeño motor fueraborda de gasolina, pero el Torqeedo es mucho más confortable, silencioso y ecológico, además de no tener hibernación ni mantenimiento alguno. El Travel 1003 propulsa botes auxiliares y veleros Daysailer de hasta 1,5 toneladas fácilmente durante 10 horas. Mientras usted navega, la pantalla integrada en la caña del timón le ofrece, mediante el receptor GPS integrado, una visión constante y concreta de su velocidad y de la autonomía: para que sepa en
todo momento que llegará allí dónde desea ir. Si ha agotado toda la energía de su batería de litio, la podrá recargar conectándola simplemente a la toma de corriente o al sistema 12 V de a bordo. Por cierto: para el proceso de recarga no hace falta desmontar todo el motor, basta con extraer la batería, que pesa solamente poco más de 4 kilos, y llevar ésta hasta la toma de corriente. También existe la posibilidad de prolongar su autonomía mientras está navegando (a plena marcha, por así decirlo): con ayuda del cargador solar, con el que asegura que el estado de carga de la batería aumentará durante el viaje. No es de extrañar que el Travel haya recibido muchos premios, se haya hecho acreedor del “Best choice winner“* y haya obtenido este año el galardón como “Green Product of the Year 2011“. Un fueraborda fantástico, y no somos los únicos que lo vemos así: ”... la fuerte propulsión que genera el Torqeedo Travel 1003 evidencia algo: los motores fueraborda eléctricos llegaron para quedarse.“ Revista Practical Sailor (EEUU)
”Una categoría aparte en cuanto a velocidad y propulsión...!“ Revista Yachtrevue (Austria)
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TRAVEL 503 / 1003 –
Información en pantalla de la caña del timón:
Argumentos a su favor:
el estado de carga de las baterías
• Idéntico rendimiento que un motor fueraborda de gasolina de 1,5/ 3 CV, aunque más ecológico, silencioso, ligero y confortable • Totalmente estanco (IP 67) • Ordenador de a bordo con cálculo de distancia por medio de GPS • Cargador solar opcional, incluso con la batería en funcionamiento • Desmontable para facilitar su transporte y almacenamiento • Un producto limpio y ecológico: no importa dónde coloque su Travel; no existe riesgo de derrames ni olor a gasolina • No tiene hibernación ni mantenimiento alguno
la autonomía la velocidad GPS
Sistema de alarma con cuenta atrás: una señal de alarma acústica avisa cuando la carga de la batería se encuentra en el 30%
el consumo en vatios
Batería de litio de alto rendimiento con GPS integrado (40 % más de capacidad de carga de la batería con el Travel 1003)
Travel 503 con batería integrada (29,6 V / 11 Ah) Lanchas neumáticas, botes auxiliares, veleros de hasta 750 kg Velocidad en nudos
Distancia en mn
Autonomía en horas
Velocidad lenta
1,5 - 2,0
9,6 - 12,8
6:20
Velocidad media
2,5 - 3,0
5,3 - 6,4
2:08
Velocidad máxima
3,6 - 4,0
2,6 - 2,8
0:42
Cargador solar opcional, incluso con la batería en funcionamiento
Travel 1003 con batería integrada (29,6 V / 18 Ah) Lanchas neumáticas, botes auxiliares, veleros Daysailer de hasta 1,5 toneladas
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Velocidad en nudos
Distancia en mn
Autonomía en horas
Velocidad lenta
1,5 - 2,0
15,0 - 20,0
10:30
Velocidad media
2,5 - 3,0
8,5 - 10,5
3:30
Velocidad máxima
4,5 - 5,0
2,5 - 2,8
0:35
Máxima eficiencia de propulsión para una potencia y autonomía superiores
¿Cuál es el Travel idoneo para cada tipo de embarcación? Los modelos Travel 503 y Travel 1003 son perfectos para lanchas neumáticas, botes y otras embarcaciones pequeñas. Para veleros más grandes recomendamos el Travel 503 hasta un peso máximo de 750 kg y el Travel 1003 para veleros de hasta 1,5 toneladas. Ambos modelos consumen lo mismo. No obstante, el Travel 1003 ofrece el doble de potencia y una capacidad de carga de batería un 40 % mayor, por lo tanto tiene más fuerza y autonomía . Ambos modelos están disponibles en las versiones de eje corto y largo. Carga de la batería: el tiempo de carga de la batería vacía a llena dura unas 9 horas para la Travel 503 y aprox. 15 horas para la Travel 1003. Durabilidad de la batería de litio: los ciclos de carga son un factor que apenas influye en la durabilidad de las baterías de litio. Éstas tampoco desarrollan un efecto memoria, por lo que es posible recargar la batería después de cada uso, independientemente del estado de carga indicado en la pantalla. Por lo general, se estima que las baterías de litio pierden un 4% de capacidad anual, aunque el envejecimiento se acelera si la batería está expuesta de forma continuada a temperaturas elevadas. Le recomendamos, por tanto, que si utiliza la batería en condiciones de temperatura muy elevadas, la desmonte después de su uso y la deposite en un lugar fresco. Transcurridos 8 años desde su fecha de fabricación, su batería deberá ser sometida a una revisión en un servicio técnico de Torqeedo. Características de la batería integrada: capacidad de carga de 320 Wh y la del Travel 1003 alcanza incluso los 520 Wh. En el caso del Travel 503, cuenta con una capacidad de 11 Ah y 29,6 V, mientras que la del Travel 1003 tiene 18 Ah y 29,6 V.
Recarga solar: para las baterías Travel modelos 503 y 1003 existe la posibilidad de carga mediante un cargador solar, incluso con ésta en funcionamiento. La batería es compatible con cargadores solares de 24 hasta 60 V y con una corriente de carga de hasta un máximo de 4 A. La forma más sencilla de proceder a la recarga solar es mediante el cargador solar 45 W, que le ofrece Torqeedo (véanse páginas 28/29). Recarga desde la red eléctrica de a bordo: para una recarga desde la red eléctrica de a bordo se precisa un inversor convencional que transforme la tensión de la red de a bordo a un valor comprendido entre 100 - 240 V (tensión de red estándar que puede variar en función del país). Están disponibles en el mercado inversores de alto rendimiento a precios muy asequibles. Seguridad: el motor sólo funciona cuando el desconectador magnético está fijado al punto previsto en la caja de control remoto, y se apaga inmediatamente cuando éste se desengancha. Para mejorar su seguridad, le recomendamos que enganche el desconectador magnético de seguridad a su muñeca o al chaleco salvavidas. Protección térmica: el usuario que utilice el motor en condiciones climatológicas de calor puede observar que el motor reduce su potencia tras 15 a 30 minutos de funcionamiento a pleno régimen. Cabe tener en cuenta que no se trata de un defecto, sino de asegurar gracias al modo de protección térmica que su batería no alcance temperaturas extremas. Durante el modo de protección térmica aparecerá un termómetro en su pantalla. Garantía: 2 años Datos técnicos e información de pedido: págs. 30/31
Modelos
TRAVEL 503 S TRAVEL 503 L TRAVEL 1003 S TRAVEL 1003 L
Accesorios
Batería de recambio Travel 503 (320 Wh)
Batería de recambio Travel 1003 / 503 (520 Wh)
Cargador solar 45 W
Caja de control remoto (cables de conexión de 1,5 m y 5 m incluidos)
Alargador del cable de la caja de control remoto Travel, Ultralight, Cruise T y Cruise R, 1,5 m/5 m
Alargador cable de motor para los modelos Travel y Ultralight
Cargador adicional para batería de recambio para los modelos Travel y Ultralight
Extensión de la caña del timón
Hélice de recambio v8/p350 (para los modelos Travel 503)
Hélice de recambio v9/p790 (para los modelos Travel 1003)
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CRUISE 2.0 T / 4.0 T Novedad
Cruise 2.0 T
hasta 6,5 nudos
equivalente a 5 CV
17,5 kg (S) / 18,4 kg (L)
estanqueidad IP 67
ordenador de a bordo GPS
Cruise 4.0 T
hasta 12 nudos
equivalente a 8 CV
18,3 kg (S) / 19,2 kg (L)
estanqueidad IP 67
ordenador de a bordo GPS
La Nueva Ola de esta temporada: el Nuevo Cruise T
¡Agárrese fuerte! Se hace a la mar la nueva generación de motores fueraborda eléctricos gobernados con caña popera. Más rápido, potente y con un diseño más atractivo, permite que las embarcaciones planeen ligeras y que veleros de hasta 4 toneladas surquen el agua elegantemente rumbo a mar abierto. Al contrario de lo que ocurre con el modelo anterior, estos dos pequeños colosos están protegidos – al igual que los demás motores fueraborda de Torqeedo – frente a una accidental inmersión completa y, además, son aptos para navegar tanto en agua salada como en agua dulce. En función de los caballos de potencia, los modelos T precisan una o dos
de nuestras baterías Power, que se pueden conectar fácilmente con el juego de cables que se suministra: plug & go, por así decirlo. Ahora bien, el alto grado de rendimiento permanece invariable: el Cruise obtiene mayor potencia y autonomía de un banco de baterías que cualquier otro motor fueraborda del mercado. Y a pesar de su enorme potencia, sigue siendo un ”peso mosca“: el modelo 2.0 T, con sus 17,5 kg, se puede desplazar fácilmente, por no hablar de los apenas 300 g de peso adicional del 4.0 T. Dejémonos de palabras: entre en nuestro vídeo en www.torqeedo.com, ¡y enrólese en nuestra singladura!
”Para conocer la tecnología punta no hace falta viajar a los países productores de los motores fueraborda clásicos de gasolina, es decir, Japón o EEUU. Los motores más avanzados provienen de Starnberg....“ Periódico Süddeutsche Zeitung (Alemania)
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Cruise 2.0 T / 4.0 T Novedad – Argumentos a su favor:
La pantalla en la caña del timón indica: el estado de carga de las baterías
• Mayor potencia por vatio: mayor rendimiento, potencia y autonomía que cualquier otro motor fueraborda • Peso mínimo, máxima potencia • Totalmente estanco (IP 67) • Ordenador de a bordo con cálculo de la distancia restante mediante GPS
la autonomía la velocidad GPS el consumo en vatios
Marcha avante/ atrás regulables con graduación
Cruise 2.0 T con 2 x 12 V/ 200 Ah baterías AGM (peso aprox. de la batería 120 kg; alternativamente, puede funcionar con una batería Power 26-104) Botes auxiliares, veleros de hasta 3 toneladas Velocidad en nudos
Distancia en mn
Autonomía en horas
Velocidad lenta
aprox.1,5
aprox. 165,0
110:00
Velocidad media
aprox. 2,6
aprox. 43,0
16:30
5,0 - 6,5
10,0 - 13,0
2:00
Velocidad máxima
Juego de cables de 25 mm2, fusible e interruptor principal incluidos
Cruise 4.0 T con 2 x Power 26-104 (peso de la batería 50 kg; alternativamente, puede funcionar con 4 baterías AGM) Lanchas y veleros de hasta 4 toneladas Velocidad en nudos
Distancia en mn
Autonomía en horas
Velocidad lenta
aprox. 3,0
aprox. 24,0
8:00
Velocidad media
aprox. 4,5
aprox. 13,5
3:00
Velocidad máxima
6,0 - 12,0*
7,0 - 13,0*
1:10
* Las velocidades máximas corresponden a velocidades de planeo para embarcaciones ligeras
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Máxima eficiencia de propulsión para una potencia y autonomía superiores
¿Cuál es el Cruise para cada tipo de embarcación? Ambos modelos son aptos para botes neumáticos y otras embarcaciones pequeñas. Para botes auxiliares y veleros de hasta 3 toneladas recomendamos el Cruise 2.0T, toda vez que el Cruise 4.0T propulsa fácimente hasta 4 toneladas. Alimentación por batería: el Cruise 2.0T precisa una tensión de batería de 24 V y puede funcionar con una batería de la serie Power 26-104 (véanse páginas 24-27), de tal manera que la batería pesa sólo 25 kg. Alternativamente, puede funcionar con, al menos, 2 baterías de plomo-gel o baterías AGM. En tal caso, recomendamos una batería con una capacidad de carga mínima de 180 Ah. Como quiera que las baterías de plomo-gel o baterías AGM no pueden suministrar corrientes elevadas, deben preverse las suficientes reservas en el parque de baterías. El Cruise 4.0T precisa una tensión de batería de 48 V y puede funcionar con 2 baterías de la serie Power 26-104 (véanse páginas 24-27), de tal manera que la batería pesa tan sólo 50 kg. Alternativamente, puede funcionar con, al menos, 4 baterías de plomo-gel o baterías AGM. En este caso le recomendamos, por las razones anteriormente indicadas, una batería con una capacidad mínima de 180 Ah.
Modelos
Cruise 2.0 TS Cruise 2.0 TL Cruise 4.0 TS Cruise 4.0 TL
Ordenador de a bordo: el ordenador de a bordo integrado en la caña del timón analiza y combina informaciones del motor, de las baterías y del GPS. El consumo del motor y los datos de velocidad del GPS siempre son precisos, al igual que los datos de la batería si el Cruise se alimenta con la batería Power 26-104 de Torqeedo, ya que ambos dispositivos se comunican entre sí. Si el Cruise se alimenta con otro tipo de baterías, la información relativa a las baterías (y, por consiguiente, también la autonomía restante) será una estimación en base a las informaciones indicadas en la batería y que tienen que introducirse en el sistema a través del menú de configuración. Garantía: 2 años Datos técnicos e información de pedido: págs. 30/31
Accesorios
Power 26-104
Cargador adicional de 350 W para la Power 26-104
Hélice de recambio Hélice de recambio v19/p4000 (más rápido, v30/p4000 (para usos a eficiente y con diseño velocidades de planeo) weedless / anti enganche
Alargador del cable de la caja de control remoto Travel, Ultralight, Cruise T y Cruise R, 1,5 m/5 m
Juego de cables alargadores
Hélice de recambio Alargador de caña v8/p350 (reducción de la velocidad, menor eficiencia y mayor propulsión)
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CRUISE 2.0 R / 4.0 R
Cruise 2.0 R
hasta 12 km/h
equivalente a 5 CV
16,0 kg (S) / 16,9 kg (L)
Estanqueidad IP 67
Ordenador de a bordo GPS
Twin Cruise 4.0 R
hasta 26 km/h
equivalente a 15 CV
33,6 kg (S) / 35,4 kg (L)
Estanqueidad IP 67
Ordenador de a bordo GPS
Mucha Potencia, cero petroleo: Cruise R
El silencio del agua, el murmullo del viento, el juego de las olas. Si le gusta navegar, los modelos Cruise R están pensados para usted, ya que le permiten experimentar todo aquello que apasiona a un aficionado a la náutica, aunque con un motor más ecológico, silencioso y confortable, sin renunciar a una potencia y eficiencia superiores. Los modelos Cruise R se han convertido en los motores fueraborda de gama alta preferidos, y no sólo porque ofrecen el mayor rendimiento de su categoría, ─al igual que ocurre con los demás motores de la familia de productos de Torqeedo─, sino también porque, como es habitual en la firma, son concebidos para mostrarle en todo momento la capacidad de carga de su batería así como su autonomía, lo cual no es un detalle menor cuando
se navega a toda máquina. En la pantalla de la caja de control remoto usted dispone de toda la información relevante de un vistazo: el estado de carga de la batería, la velocidad mediante GPS y –en tiempo real– información sobre la autonomía restante. ¿Desea algo más? ¿Más velocidad, mayor autonomía? !Sírvase usted mismo! Tenemos otra baza: el Twin Cruise R. Le propulsa en el agua prácticamente con el doble de velocidad y al doble de distancia. Los expertos de la prensa especializada ya lo han probado: ”...en 14 segundos, tres palas de hélices de plástico me propulsaron hasta alcanzar una velocidad de 13,4 nudos. Esto equivale a casi 25 km/h.“ Revista Bootshandel (Alemania) ¿Cuándo tiene pensado probarlo?
“Si se trata de hablar de Torqeedo, ¿qué podemos decirle? Que es un concepto completamente nuevo: silencioso, sin gases de escape, ligero, ecológico. Motores de tecnología punta con cálculo de la autonomía mediante GPS.... .“ Revista Cruising World (EEUU)
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Cruise 2.0 R / 4.0 R – Argumentos a su favor: • Mayor potencia por vatio: su mayor eficiencia global a partir de una alimentación limitada por batería aporta una potencia y autonomía superiores con respecto a cualquier otro motor fueraborda • Peso mínimo, máxima potencia • El Twin Cruise combina mayor velocidad y autonomía para botes eléctricos y propulsa embarcaciones más grandes de forma eficiente. • Pantalla integrada con información sobre el estado de carga de la batería, la velocidad y la autonomía calculadas mediante GPS • Totalmente estanco (IP 67)
Conexión estándar al control remoto
Información que se indica en la pantalla del control remoto: el estado de carga de las baterías la autonomía la velocidad GPS el consumo en vatios
Cruise 2.0 R con 2 x 12 V / 200 Ah baterías AGM (peso aprox. de la batería 120 kg, funciona alternativamente con una batería Power 26-104) Botes auxiliares y veleros de hasta 3 toneladas Velocidad en km/h
Distancia en km
Autonomía en horas
Velocidad lenta
aprox. 2,5
aprox. 275
110:00
Velocidad media
aprox. 5,0
aprox. 80
16:00
Velocidad máxima
9,2 - 12,0
18,4 - 24,0
2:00
Cruise 4.0 R con 2 x Power 26-104 (peso de la batería 50 kg; funciona alternativamente con 4 baterías AGM)
Juego de cables de 25 mm2, que incluye un fusible y un interruptor de circuito
Lanchas y veleros de hasta 4 toneladas págs. 18 CRUISE 4.0 T
Twin Cruise 4.0 R con 4 x Power 26-104 (peso aprox. de la batería 100 kg; funciona alternativamente con 8 baterías AGM) y hélice v30/p4000 18’ embarcación de carbono con consola central, peso 272 kg
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Velocidad en km/h
Distancia en km
Autonomía en horas
Velocidad lenta
11
39,4
3:20
Velocidad media
16
32,2
2:00
Velocidad máxima
26
27,8
1:05
Una eficiencia récord de la transmisión para lograr mayor potencia y autonomía.
¿Cuál es el Cruise idóneo para cada tipo de embarcación? El Cruise 2.0 R es el motor más indicado para botes auxiliares y veleros de hasta tres toneladas mientras que el Cruise 4.0 R propulsa a gran velocidad embarcaciones a motor y veleros de hasta 4 toneladas. Alimentación por batería: El Cruise 2.0 R precisa una tensión de batería de 24 V y puede alimentarse con la nueva batería Torqeedo Power 26-104 (véanse páginas 24-27), de tal modo que la batería pesa sólo 25 kg. También puede alimentarse a partir de 2 baterías de plomo-gel o baterías AGM. En tal caso recomendamos una capacidad de carga de batería de al menos 180 Ah. Como quiera que las baterías de plomo-gel o AGM no pueden suministrar corrientes elevadas, deben preverse las suficientes reservas en el parque de baterías. El Cruise 4.0 R precisa una tensión de batería de 48 V y puede alimentarse con dos nuevas baterías de la serie Torqeedo Power 26-104 (véanse páginas 24-27), de tal modo que la batería pesa aprox. 50 kg. También pueden utilizarse para su alimentación 4 baterías de plomo-gel o baterías AGM. En tal caso, y por las razones anteriormente indicadas, recomendamos una capacidad de carga de batería de al menos 180 Ah. El Twin Cruise 2.0 R precisa una tensión de batería de 2 x 24 V (24 V para cada motor), es decir: dos Power 26-104 (una batería por motor fueraborda). De este modo, la batería pesa sólo 50 kg. También pueden utilizarse para su alimentación 4 baterías de plomo-gel o baterías AGM. En tal caso recomendamos una capacidad de carga de batería de al menos 180 Ah. El Twin Cruise 4.0 R precisa una tensión de batería de 2 x 48 V (48 V para cada motor). Puede alimentarse a partir de cuatro Power 26-104 (2 para cada motor), de tal modo que la batería pesa aprox. 100 kg. También pueden utilizarse para su alimentación un mínimo de 8 baterías de plomo-gel o baterías AGM (no obstante, pesan alrededor de 480 kg).
Modelos
Cruise 2.0 RS Cruise 2.0 RL Cruise 4.0 RS Cruise 4.0 RL Twin Cruise 2.0 R Twin Cruise 4.0 R
El sistema de información a bordo: el ordenador integrado en la caja de mando remoto analiza y combina las informaciones del motor, de las baterías y del GPS. El consumo del motor y los datos de velocidad que facilita el GPS son siempre precisos, al igual que los datos de la batería si el Cruise es utilizado conjuntamente con la batería Torqeedo Power 26-104 de Torqeedo, ya que ambos dispositivos se comunican entre sí. Si el Cruise se alimenta con otro tipo de baterías, la información relativa a las baterías (y, por consiguiente, también la autonomía restante) será una estimación en base a las informaciones indicadas en la batería y que tienen que introducirse en el sistema a través del menú de configuración. Sistema fueraborda Twin Cruise: utilización de dos modelos Cruise R: Un sistema de motores fueraborda Twin Cruise consta de dos modelos estándar Cruise (2.0R ó 4.0R) y un juego complementario Twin Cruise, consistente en una palanca de doble mando y en una barra de conexión, con la que conectar dos motores fueraborda Cruise a un mismo sistema de conducción. Para la instalación estándar Twin Cruise se precisa una anchura de popa mínima de 76 cm. La barra que se incluye tiene una longitud de 56 cm. Garantía: 2 años Datos técnicos e información de pedido: págs. 30/31
Accesorios
Power 26-104
Cargador 350 W para la batería Power 26-104
Juego complementario Twin Cruise (requiere dos modelos Cruise)
Alargador del cable de la caja de control remoto Travel, Ultralight, Cruise T y Cruise R, 1,5 m/5 m
Juego de cables alargadores
Hélice de recambio v19/p4000 (rápido, eficiente y con diseño weedless)
Hélice de recambio v30/p4000 (Para usos a velocidades de planeo)
Hélice de recambio v8/p350 (Reducción de la velocidad, menor eficiencia y mayor propulsión)
23
24
00101
POWER 26-104
2.685 Wh
25 kg
107 Wh/kg
578 x 219 x 254 mm
Estanqueidad IP 67
comunicaci贸n con el ordenador de a bordo
25
Tuyo es el poder y la fuerza: Power 26-10
La Power 26-104 mejorada, es una batería de litio fiable en todo momento. Su versatilidad única responde a un amplio concepto de protección frente a cortacircuitos, sobrecarga, fuerte descarga e inversión de la polaridad, y a una eficiencia insuperable: 2.685 Wh con un peso de tan sólo 25 kg (107 Wh/kg). Quizá pueda pensar que ello la encarezca, pero es todo lo contrario: 0,93 euros por Wh es, actualmente, el mejor precio a nivel internacional para una batería de litio de marca. ¡Compare! Y si se trata del nivel de seguridad de esta batería de alto rendimiento, aquí tampoco tiene parangón: composición química de la batería segura, procesos de producción precisos desde la fase de fabricación
de las celdas de la batería (de origen japonés) en cilindros de acero y acondicionamiento seguro gracias a un sistema de protección a 4 niveles para cada una de las 336 celdas, sistema electrónico de gestión de la batería de tecnología punta y desconectador incluido. Gracias a estos estándares de calidad superiores, la Power 26-104 es idónea para usos náuticos sin contratiempos: la batería es completamente estanca (IP 67) y en caso de inmersión completa la tensión se corta a nivel de los bornes para evitar la corrosión electrolítica y la formación de gas detonante. ¿Qué más desea? ¡Hágase a la mar, y disfrute con su Power, de un plus de potencia a bordo!
”Las baterías de litio son la tecnología idónea si uno quiere obtener más energía de bancos de baterías más pequeños y ligeros ¡Con la innovadora batería de litio y manganeso Power 26-104, Torqeedo, el líder del mercado, vuelve a poner el listón muy alto...!“ navagear.com (EEUU)
25
Power 26-104 – Argumentos a su favor: • Versatilidad única • Eficiencia mejorada • Relación valor/precio óptima • Nivel de seguridad superior • Totalmente estanca (IP 67)
Puerto de datos para la comunicación, por ejemplo con el ordenador de a bordo de los motores fueraborda Cruise o con otros indicadores.
2 polos positivos y 2 polos negativos para facilitar la instalación de bancos de baterías. Sistema de gestión de la batería de tecnología punta que incluye diversas funciones de protección integradas en la batería.
Accesorios
Cargador 350 W para Power 26-104
26
Conmutador Power encendido/apagado (necesario cuando se utiliza la Power 26-104 sin los modelos Cruise)
Datos técnicos Características generales Capacidad
Composición de la batería 2.685 Wh
Número de celdas
336
Tensión nominal
25,9 V
Caja de celdas
célula de seguridad en cilindro de acero
Tensión final de carga
29,05 V
Capacidad por celda
2,25 Ah
Tensión final de descarga
21,0 V
Carga nominal por celda
3,7 V
Carga nominal
104 Ah
Conexión de las celdas
7s48p
Régimen de descarga máxima
180 A
Régimen de descarga máxima
4.500 W
Peso
25 kg
Dimensiones
578 x 219 x 254 mm
Volumen
32 l
Composición química
Li NMC
Sistema de seguridad (alimentación batería de tracción)
Datos de referencia
Sistema de gestión de la batería y seguridad Conmutador encendido/apagado
Sí
con motores Cruise o conmutador encendido/apagado
con motores Cruise o conmutador encendido/apagado
Sí
Aumenta la vida útil de la batería
Protección frente a sobretensiones y cortocircuitos
Sí
4 niveles de protección frente a subidas de tensión y cortocircuitos
Protección frente a fuertes descargas
Sí, Desconexión con < 2,7 V por celda, protección de carga con < 2 V por celda
Densidad energética (peso)
107 Wh/kg
Densidad energética (volumen)
84 Wh/l
Protección frente a carga incorrecta
Sí
Relación valor/precio
0,93 EUR/Wh
Protección frente a inversión de la polaridad
Sí
Densidad de potencia (peso)
180 W/kg 141 W/l
Control individual de la tensión de las celdas
Sí
Densidad de potencia (volumen)
Dispositivo de corte de corriente (CID) en cada celda individual
Sí
Válvula de seguridad en cada celda individual
Sí
Fusible reseteable en cada celda individual
Sí
Control de temperatura de la celda
Sí
Características de vida útil Ciclos de vida útil de la batería
800 ciclos para una profundidad de descarga del 100 % a 25° C
Pérdida de capacidad de carga anual
por envejecimiento de aprox. el 4 % a una temperatura ambiente de 25 °C
dan una pérdida de capacidad de carga de aprox. el 25 %
Consignas de manipulación -20° hasta +60° C
Autoprotección de la batería
Control de temperatura del sistema electrónico de la batería
Sí
Temperatura de funcionamiento de las celdas
0° hasta +55° C
Autoprotección de la batería
Desactivación automática en caso de inmersión
Sí
Temperatura de carga de las celdas Temperatura de almacenamiento
-30° hasta +55° C
Período normal de almacenamiento en estado de carga del 50 %
1 año
Interconexión máxima
2S8P ó 1S16P
para bancos de baterías mayores, les rogamos consulten a Torqeedo
Régimen de carga rápida máxima por canal de carga
100 A
Tiempo de carga < 1,2 horas
Grado de protección
IP 67
Estanco, sumergible a 1 metro de profundidad durante un período de 30 minutos sin deterioro
Nivel de protección frente a sobrecarga
Sistema de información Interfaz
RS485
Identificación electrónica de la batería
Sí
Importante para la interconexión de varias baterías en el banco de baterías
Registro de datos
Sí
Importante para la garantía
27
28
00101
CARGADOR SOLAR 45 W
40 - 45 vatios
Ultralight 403 & Travel 503/1003
desenrollado 147,3 x 91,4 cm enrollado 100,0 x 16,0 cm
1,27 kg
Estanqueidad IP 67
comunicaci贸n con el ordenador de a bordo
Recargate las pilas ... con el sol: Panel Solar 45 W Luce el sol y tenemos unas perspectivas fantásticas de pasar el día navegando. No importa si nos encontramos en un lago o en el mar: simplemente queremos salir y disfrutar a tope, porque el sol nos carga las pilas, lo mismo que le ocurre a su motor fueraborda. Nuestra nueva opción de carga se ajusta perfectamente a la idea de Torqeedo de construir motores fueraborda sin emisiones, respetuosos con el medio ambiente. Con el cargador solar 45 W usted tiene la posibilidad de cargar las baterías de los modelos Ultralight o Travel dondequiera que esté de forma fácil y con una energía natural, incluso navegando y con el motor a pleno rendimiento.
Cargador solar 45 W – Argumentos a su favor:
• Proceso de carga fácil “plug-n-play“ para los modelos Travel y Ultralight, no se precisan convertidor por separado ni cargador externo • Enrollable con cubierta protectora: para facilitar el transporte y almacenamiento • Altamente resistente: apto para todo tipo de climatología, llegando a superar incluso tests de inmersión completa en agua salada • Resistente a condiciones extremas • Alto rendimiento, incluso cuando está nublado o parcialmente sombrío • Materiales no contaminantes
Potencia de salida: bajo condiciones de radiación solar típicas de Europa y América del Norte se prevé una potencia de salida de entre 40 y 45 vatios. Tipo de celdas: silicio amorfo Eficacia: el coeficiente de rendimiento de las celdas es del 7,0 %; el coeficiente de rendimiento de los módulos del 5,5 %. Tensión: la tensión en vacío es de 44 V. Tiempo de carga: las baterías de 320 Wh de los modelos Ultralight 403 y Travel 503 se cargan en aprox. 8 horas del 0 al 100%; para una carga del 0 al 100%, las baterías 520 Wh del modelo Travel 1003 han de permanecer conectadas al cargador solar durante aprox. 13 horas.
Para poder ofrecer esta alternativa, Torqeedo colabora con el prestigioso fabricante de celdas solares de capa delgada PowerFilm. Los módulos PowerFilm han sido puestos a prueba con éxito en tests rigurosos, y estamos seguros de su idoneidad para uso náutico.
Estanqueidad: las interconexiones entre el cargador solar y las baterías de los modelos Ultralight y Travel son completamente estancas. Gracias a ello, las baterías se pueden cargar mientras estamos navegando sin que exista riesgo de corrosión electrolítica. El cargador solar ha sido sometido a pruebas de inmersión total con éxito, no obstante lo cual debe evitarse su inmersión durante su uso normal. Garantía: 2 años para el 80% de la potencia específica. Datos técnicos e información de pedido: págs. 30/31
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Datos técnicos y Información pedidos Datos técnicos ULTRALIGHT 403
TRAVEL 503 S/L
TRAVEL 1003 S/L
CRUISE 2.0 TS/TL
CRUISE 4.0 TS/TL
CRUISE 2.0 RS/RL
CRUISE 4.0 RS/RL
TWIN CRUISE 2.0 R
TWIN CRUISE 4.0 R
Potencia de salida en vatios
400
500
1.000
2.000
4.000
2.000
4.000
4.000
8.000
Potencia de propulsión en vatios
180
220
480
1.120
2.240
1.120
2.240
2.240
4.480
Motores fueraborda de gasolina de referencia (potencia de propulsión)
1 CV
1,5 CV
3 CV
5 CV
8 CV
5 CV
8 CV
8 CV
15 CV
Motores fueraborda de gasolina de referencia (propulsión)
2 CV
2 CV
4 CV
6 CV
9,9 CV
6 CV
9,9 CV
12 CV
20 CV
Rendimiento máximo en %
45
44
48
56
56
56
56
56
56
Tracción a punto fijo en lbs*
33
40
68
115
189
115
189
230
378
Batería integrada
320 Wh Li-Ion
320 Wh Li-Ion
520 Wh Li-Ion
-
-
-
-
-
-
Tensión nominal en voltios
29,6
29,6
29,6
24
48
24
48
24
48
Tensión final de carga en voltios
33,6
33,6
33,6
-
-
-
-
-
-
Peso total en kg
7,3
12,7 (S) / 13,3 (L)
13,4 (S) / 14,0 (L)
17,5 (S) / 18,4 (L)
18,3 (S) / 19,2 (L)
16,0 (S) / 16,9 (L)
16,8 (S) / 17,7 (L)
32,0 (S) / 33,8 (L)
33,6 (S) / 35,4 (L)
Peso motor sin batería en kg
4,5
8,9 (S) / 9,5 (L)
8,9 (S) / 9,5 (L)
-
-
-
-
-
-
Peso batería integrada en kg
2,9
4,0
4,5
-
-
-
-
-
-
Longitud de la caña en cm
45
62,5 (S) / 75 (L)
62,5 (S) / 75 (L)
62,5 (S) / 75,5 (L)
62,5 (S) / 75,5 (L)
62,5 (S) / 75,5 (L)
62,5 (S) / 75,5 (L)
62,5 (S) / 75,5 (L)
62,5 (S) / 75,5 (L)
Hélice estándar (V = velocidad en km/h con p = rendimiento en vatios)
v10/p350
v8/p350
v9/p790
v19/p4000
v19/p4000
v19/p4000
v19/p4000
v19/p4000
v19/p4000
Opciones alternativas de hélices
-
v9/p790
v8/p350
v8/p350 v30/p4000
v8/p350 v30/p4000
v8/p350 v30/p4000
v8/p350 v30/p4000
v8/p350 v30/p4000
v8/p350 v30/p4000
Número de revoluciones de la hélice a plena carga en U/min
1.200
700
1.200
1.300
1.300
1.300
1.300
1.300
1.300
Mando
Caja de control remoto
Timón de caña
Timón de caña
Timón de caña
Timón de caña
Caja de control remoto
Caja de control remoto
Caja de control remoto
Caja de control remoto
Conducción
Prevista la posibilidad de conexión al timón del kayak; bloqueable
360°; bloqueable
360°; bloqueable
360°; bloqueable
360°; bloqueable
Está prevista la posibilidad de conexión al mando remoto estándar; bloqueable
Está prevista la posibilidad de conexión al mando remoto estándar; bloqueable
Está prevista la posibilidad de conexión al mando remoto estándar; bloqueable
Está prevista la posibilidad de conexión al mando remoto estándar; bloqueable
Sistema basculante
manualmente con protección contra el encallamiento
manualmente con protección contra el encallamiento
manualmente con protección contra el encallamiento
manualmente con protección contra el encallamiento
manualmente con protección contra el encallamiento
manualmente con protección contra el encallamiento
manualmente con protección contra el encallamiento
manualmente con protección contra el encallamiento
manualmente con protección contra el encallamiento
Sistema de trim
-
manualmente a 4 niveles
manualmente a 4 niveles
manualmente a 4 niveles
manualmente a 4 niveles
manualmente a 4 niveles
manualmente a 4 niveles
manualmente a 4 niveles
manualmente a 4 niveles
Marcha avante/atrás regulables sin graduación
sí
sí
sí
sí
sí
sí
sí
sí
sí
Ordenador de a bordo integrado
sí
sí
sí
sí
sí
sí
sí
sí
sí
* Los datos de tracción a punto fijo de Torqeedo se basan en mediciones según las normas ISO vigentes a nivel internacional. Los datos de tracción a punto fijo de motores de pesca se miden, por lo general, de forma diferente y, por lo tanto, arrojan unos resultados superiores. Para poder comparar la tracción a punto fijo de los motores de Torqeedo con los motores de pesca convencionales, hay que incrementar aprox. un 50 % los datos de tracción a punto fijo de Torqeedo.
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Nº de artículo
Producto
Descripción
1403-00
Ultralight 403
Motor fueraborda ultraligero con una propulsión equiparable a la de un fueraborda de gasolina de 1 CV, con batería de litio de gran potencia 320 Wh integrada. Incluye cargador, caja de control remoto, ordenador de a bordo integrado con cálculo de distancia en base a GPS, pantalla de información integrada, desconectador magnético encendido/apagado y bolsa de transporte
1413-00
Batería de recambio Ultralight 403
Batería de litio de gran potencia con receptor GPS integrado, 320 Wh, 29,6 V, 11 Ah
Travel 503 S
Motor fueraborda de gran eficiencia, con batería de litio de gran potencia 320 Wh integrada, y una propulsión equiparable a la de un fueraborda de gasolina de 1,5 CV. Incluye ordenador de a bordo integrado con cálculo de distancia en base a GPS, pantalla de información integrada, cargador, versión de eje corto
1 499,00
1 599,00
499,00
Travel 503 L
Idénticas características que el artículo nº 1140-00, aunque con eje largo
1 549,00
1142-00
Travel 1003 S
Motor fueraborda de gran eficiencia, con batería de litio de gran potencia 520 Wh integrada, y una propulsión equiparable a la de un fueraborda de gasolina de 3 CV. Incluye ordenador de a bordo integrado con cálculo de distancia en base a GPS, pantalla de información integrada, cargador, versión de eje corto
1 799,00
TRAVEL
1141-00
1143-00
Travel 1003 L
Idénticas características que el artículo nº 1142-00, aunque con eje largo
1 849,00
1144-00
Batería de recambio Travel 503
Batería de litio de alto rendimiento con receptor GPS integrado, 320 Wh, 29,6 V, 11 Ah
499,00
1145-00
Batería de recambio Travel 1003 / 503
Batería de litio de alto rendimiento con receptor GPS integrado, 520 Wh, 29,6 V, 18 Ah
599,00
1220-00
Cruise 2.0 TS
Motor fueraborda de gran eficiencia, equiparable a un fueraborda de gasolina de 5-6 CV. Incluye caña del timón, ordenador de a bordo integrado con cálculo de distancia en base a GPS, 3 m de cables de 25 mm, fusible e interruptor de circuito, versión de eje corto
2 899,00
1221-00
Cruise 2.0 TL
Idénticas características que el artículo n° 1220-00, aunque con eje largo
2 949,00
1222-00
Cruise 4.0 TS
Motor fueraborda de gran eficiencia, equiparable a un fueraborda de gasolina de 8-9,9 CV. Incluye caña del timón, ordenador de a bordo integrado con cálculo de distancia en base a GPS, 3 m de cables de 25 mm, fusible e interruptor de circuito, versión de eje corto
3 299,00
1223-00
Cruise 4.0 TL
Idénticas características que el artículo n° 1222-00, aunque con eje largo
3 349,00
1209-00
Cruise 2.0 RS
Motor fueraborda de gran eficiencia, equiparable a un fueraborda de gasolina de 5-6 CV. Incluye conexión a mando remoto, caja de control remoto, ordenador de a bordo integrado con cálculo de distancia en base a GPS, 3 m de cables de 25 mm, fusible e interruptor de circuito, versión de eje corto
2 899,00
CRUISE
Nº de artículo
1210-00
Cruise 2.0 RL
Idénticas características que el artículo n° 1209-00, aunque con eje largo
2 949,00
1211-00
Cruise 4.0 RS
Motor fueraborda de gran eficiencia, equiparable a un fueraborda de gasolina de 8 – 9,9 CV. Incluye conexión a mando remoto, caja de control remoto, ordenador de a bordo integrado con cálculo de distancia en base a GPS, 3 m de cables de 25 mm, fusible e interruptor de circuito, versión de eje corto
3 299,00
1212-00
Cruise 4.0 RL
Idénticas características que el artículo n° 1211-00, aunque con eje largo
3 349,00
1217-00
Twin-Cruise juego adicional
Para la motorización doble con los modelos Cruise 2.0 R y 4.0 R, compuesto por palanca doble de aluminio con pantalla de información dual y extensión de la barra del timón de 56 cm para dos motores
699,00
ACCESORIOS DE MOTORES FUERABORDA
1140-00
Recomendación de precio de venta al por menor, IVA incluido, en euros
POWER
ULTRALIGHT
Información pedidos Recomendación de precio de venta al por menor, IVA incluido, en euros
Producto
Descripción
1130-00
Cargador solar 45 W
Módulo solar enrollable, extremadamente resistente a la intemperie y fabricado especialmente para su uso náutico, conectores plug-n-play estancos para carga de los modelos Ultralight y Travel 503/1003, que incluye un estuche para facilitar su transporte y almacenamiento
1912-00
Hélice de recambio v10/p350
Para los modelos Ultralight 402 y 403
99,00
1917-00
Hélice de recambio v9/p790
Para el modelo Travel 1003
99,00
1915-00
Hélice de recambio v8/p350
Para los modelos Cruise a partir del año de fabricación 2009 (con nº de serie > 5000), velocidad y rendimiento reducidos, mayor propulsión
99,00
1916-00
Hélice de recambio v19/p4000
Para los modelos Cruise a partir del año de fabricación 2009 (con nº de serie > 5000), más rápido y eficiente, diseño weedless (antienganche)
129,00
1923-00
Hélice de recambio v30/p4000
Para los modelos Cruise a partir del año de fabricación 2009 (con nº de serie > 5000), para usos de planeo con embarcaciones ligeras
199,00
1901-00
Hélice de recambio v8/p350
Para los modelos Travel 401, 801 y 503, los modelos Base Travel y Cruise de los años de fabricación 2006-2008 (con nº de serie < 5000)
99,00
1918-00
Caja de control remoto para el modelo Travel 503/1003
Insertable en lugar de la caña del timón para los modelos Travel 503/1003, con pantalla integrada que indica el estado de carga de la batería, la velocidad mediante GPS y la autonomía restante. Incluye cables de conexión entre el motor y la palanca de gas de 1,5 m y 5 m
199,00
1919-00
Extensión de la caña del timón
60 cm de longitud de la extensión de la caña del timón para los modelos Travel y Cruise T
39,00
1920-00
Alargador de cable de motor para los modelos Travel y Utralight
Alargador para la conexión del cable, que permite una mayor distancia (2 metros de largo) entre la batería y el motor para los modelos Ultralight 403 y Travel 503/1003. Con conectores estancos
39,00
1204-00
Juego de cables alargadores para los modelos Cruise
Alargador de 2 m de longitud (entre motor y batería), con conexiones de alto voltaje
99,00
1921-00
Alargador de cable de la caja de control remoto de 1,5 m
Alargador de cable para los modelos Travel 503/1003, Ultralight y Cruise T así como Cruise R, permite una mayor distancia entre la caja de control/caña del timón y el motor
19,00
1922-00
Alargador de cable de la caja de control remoto de 5 m
Idénticas características que el producto nº 1921-00, 5 metros de longitud
19,00
1127-00
Cargador para batería de recambio de los modelos Travel 503, 1003 y Ultralight 403
Cargador de 40 vatios (12 V, 3,3 A), para tomas de corriente de entre 100-240 V y 50-60 Hz
59,00
2103-00
Power 26-104
Batería de litio de alto rendimiento, 2.685 Wh, tensión nominal 25,9 V, capacidad 104 Ah, peso 25 kg. Incluye sistema de gestión de la batería con protección integrada frente a sobrecargas, cortocircuitos, una fuerte descarga, inversión de la polaridad, sobrecalentamiento e inmersión; estanqueidad IP 67
2206-00
Cargador 350 W para la batería Power 26-104
Potencia de carga 350 vatios, recarga la batería Power 26-104 en 11 horas del 0 al 100%; estanqueidad IP 65
2304-00
Conmutador encendido/apagado para la batería Power 26-104
Conmutador para activar/desactivar la Power 26-104, IP 67, con pantalla LED que indica el estado de encendido/apagado. El conmutador encendido/apagado es necesario cuando se utiliza la Power 26-104 sin el motor fueraborda Cruise
999,00
2 499,00
599,00 89,00
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Fotografía: www.christianbrecheis.com und www.sandraeckhardt.de
Torqeedo Francia
T +49 (0) 8151 - 268 67-0 F +49 (0) 8151 - 268 67-19 info@torqeedo.com
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Torqeedo Gran Bretaña/Irlanda
Torqeedo América del Norte
Demás países:
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Este catálogo ha sido impreso en papel sin cloro procedente de silvicultura sostenible. La mercancía se entrega exclusivamente conforme a las condiciones de venta y suministro que se recogen en las condiciones comerciales vigentes de Torqeedo. Nos reservamos el derecho a modificaciones formales y a modificaciones en la fijación de precios.
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