XXVII Bandera Petronor 2010 by Petronor

XXVII BANDERA PETRONOR REGATA DE TRAINERAS 2010

ESTROPADAK 2010 ZIERBENA

PETRONORREN XXVII. IKURRIÑA

Presentación - Aurkezpena

Josu Jon Imaz

Remeros de las traineras

Presidente Ejecutivo de Petronor Petronorreko presidente exekutiboa

on mayor o menor detalle se da por hecho que fue a principios de la década de los ochenta del siglo XIX cuando se constituyó la primera trainera de Zierbena destinada a competir en una regata deportiva. Pero siendo esto cierto, no lo es menos la existencia de documentos que atestiguan la utilización de traineras con fines pesqueros desde el siglo XVI.

La bandera de Petronor es la conmemoración anual de los orígenes de Zierbena, el merecido homenaje a nuestros mayores y la reafirmación de un determinado sentido de pertenencia al mar y a la tierra que nos vieron nacer. Como reza el poema épico de Carlos Ibáñez:

Como bien se recoge en el libro Más de Cien Años Bogando (José Luis Robertson, 2002), una de las primeras referencias históricas data de 1538, fecha en la que los Cuatro Concejos: San Román de Zierbena, San Julián de Muskiz, Abanto de Yuso y Abanto de Suso, mantuvieron un pleito contra la Villa de Portugalete, a fin de dilucidar los derechos de pesca de unos y otros en la zona costera entre Zorroza y Kobaron. Actividad pesquera en la que adquiría vital importancia la destreza y fortaleza de los remeros, no en vano gran parte del éxito radicaba en arribar los primeros a los caladeros de pesca y retornar cuanto antes a los puntos de venta.

Un bello rincón de Euskadi donde es abierto al mar entre el verdor de sus montes es donde Zierbena está. Zierbena puerto pesquero con tradición marinera donde se forjan tritones remeros de las traineras. El color de tu cuero pardo es tu seña, tu bandera, ondeando por el mar entre remos y traineras.

Tampoco es cuestión de menor importancia la leyenda popular que recoge el desafío traineril que enfrentó a San Román de Zierbena y a San Jorge de Santurtzi, hace ya dos siglos, a fin de resolver el límite territorial entre uno y otro Concejo.

Zierbena de puerto chico vivero de bogadores los más bravos de Bizkaia de donde son mis amores. Zierbenatarras alegres remeros de corazón, vuestra presencia se teme cuan zarpazo de león. Zierbenatarras amigos bogadores con tesón, sois de las Encartaciones, sois vascos de corazón.

Viene esto a cuento porque si es importante celebrar un año más -y van 27- la bandera de las regatas de Zierbena, no menos importante es recordar que los “galipos” llevan más de cinco siglos bogando y que lo que cada año se celebra es algo más que una competición deportiva que, aunque centenaria, en términos históricos es relativamente moderna.

Zierbenako Arraun Kirol Elkartea

AcĂŠrcate a buen Puerto,

a Zierbenako Arraun Kirol Elkartea

Hurbil zaitez kai onera,

Zierbenako Arraun Kirol Elkartera

Campeonato de Euskadi de Trainerillas (1985-2009) Zierbenako Arraun Kirol Elkartea

Sociedad de Pescadores de Ciérvana Abanto Club de Las Carreras - Sparta Club de Gallarta Sociedad de Remo Virgen del Puerto Sociedad de Remo San Román Sociedad de Remo Ciérvana Club de Remo Ciérvana Zierbenako Arraun Kirol Elkartea

Zierbenako Arraun Kirol Elkartea

XXVI Bandera Petronor

Petronorren XXVI. Ikurriña

29 de agosto de 2009

Astillero vuelve a ser Astillero

Ayer, a un vecino del Valle de Trápaga le dije que iba a dedicar la jornada matutina de hoy a repetir los viajes de agosto del año pasado a Zierbena, cuando se presentó y disputó la XXVI Bandera Petronor, en la sana idea de comparar la diferencia que se da en su puerto pesquero en un día lluvioso y nublado del profundo invierno con el despejado de entonces, en pleno verano, tan bello y lleno de color.

Cartel anunciador de la XXVI Bandera Petronor.

sta mañana, Zierbena ha amanecido triste y oscura. Sobre el suelo mojado por la lluvia de la noche, caía un sirimiri tan suave, que apenas conseguía impedir que se secasen las aceras junto a los aledaños que rodean al Edificio Multifuncional, donde el Club de Remo tiene su sede principal. Todo invitaba a quedarse en casa. Pero la vida moderna ya nos aparta lo suficiente del aire libre como para desperdiciar las posibilidades que nos ofrecen los fines de semana para contactar con la naturaleza, y Zierbena es eso: naturaleza y algo más.

El día 27 de agosto de 2009 era una jornada especial para los amantes del deporte del remo en general, y para Zierbena en particular. Lucía un sol espléndido en la antigua cala marinera cuando las manecillas del reloj se solapaban entre sí, recordando a cuantos nos dimos cita en las instalaciones de Zierbenako Arraun Kirol Elkartea, que eran las doce del mediodía. Sobre los adoquines que dibuja el suelo del paseo que circunda el nuevo recinto pesquero, todo eran saludos entre viejos conocidos en estas artes del duro deporte del remo en trainera. Cada cual contaba su historia a su manera: que si su participación en La Concha, que si ésta era mejor que aquella, que los años pasan que no veas… Incluso hablar del tiempo servía como excusa cualquiera. Lo importante era crear ambiente, no parecer convidado de piedra.

Zierbenako Arraun Kirol Elkartea

Petronorren XXVI. Ikurriña

Ya en la sala de reuniones, se respiraba un excelente ambiente empresarial y marinero. No en vano, varios eran los cargos de la empresa Petronor, S.A. y varios eran, también, los antiguos bogadores que habían cubierto las tostas de las embarcaciones galipas. Mezclados con ellos, otros que se encuentran en activo en un Club que presenta gran solera.

te del remo, a la vez de hacer un merecido canto de su pueblo, el compromiso del Sr. Josu Jon Imaz para que la Bandera Petronor se siga disputando en aguas de Zierbena, supuso que esta Bandera, la más antigua de las patrocinadas por una empresa privada, se consolide, más si cabe, considerando lógico se elevara la temperatura en la sala de reuniones por

El 27 de agosto de 2009 se presentó la XXVI Bandera Petronor, a disputar el sábado 29 en aguas de Zierbena. En la fotografía, y de izquierda a derecha: Sr. Josu Jon Imaz, Presidente Ejecutivo de la empresa Petronor, S.A.; Sr. Marce Elorza, Alcalde de Zierbena; Sr. José Luis Herrerías, Presidente de Zierbenako Arraun Kirol Elkartea, y Sr. Víctor Pérez de Guezuraga, Director General de la empresa Petronor, S.A.

Una vez tomados los asientos; ubicados según conveniencia y haciendo causa común con un buen número de aficionados, periodistas, organizadores y demás ilustres invitados que a la cita acudieran, se hizo el silencio, anunciando que todos estábamos dispuestos a escuchar con atención a los ponentes de una mesa que tenía algo importante que comunicar. Tras la salutación del Sr. Alcalde, y después de rememorar a Zierbena en su vínculo con el mar y el depor-

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una noticia tan esperada como deseada. El viaje de aquél día 27 de agosto del año pasado para acudir a la presentación de la XXVI Bandera Petronor, además de disfrutar de un paisaje tan bello y lleno de color, había merecido la pena. Abundaba el Sr. Josu Jon Imaz en su alocución, en su breve pero interesante discurso brindado a todos los presentes, que el trabajo en común es lo que consolida a una buena trainera. Bogar todos juntos

XXVI Bandera Petronor

en la misma dirección, aunando esfuerzos para preparar chavales, entrenarles en los días desapacibles de invierno y primavera para que en el mes de agosto ese esfuerzo compartido sea el más lúcido posible a la hora de la disputa de la Bandera. Es más, retomaba una frase de un remero galipo, de José Antonio Arteche, cuando en una entrevista realizada con motivo del 25 Aniversario de la Bandera Petronor, éste nos decía: “No es amor de pueblo, pero era la mejor afición que había”, en clara referencia a los aficionados que en su época arrastraban “su” trainera.

Una vez conocidos por el público asistente cuantos datos eran menester, el agradable ambiente que reinaba durante el acto, donde ya nadie parecía convidado de piedra, se elevó a su máxima expresión cuando el Sr. José Luis Herrerías, en representación del Club, tuvo el detalle de conceder al Sr. Mikel Ortiz de Arratia y a la Sra. Begoña Romo, un cuadro conmemorativo de la citada XXVI Bandera Petronor, en reconocimiento a cuantos apoyos y desvelos han venido, y vienen dedicando, para que tan importante acontecimiento deportivo se celebre sin interrupción durante veintiséis años.

A las intervenciones de los Sres. Elorza e Imaz, se sumó la del Presidente de Zierbenako Arraun Kirol Elkartea, Sr. José Luis Herrerías, quien, enormemente agradecido por lo escuchado, en clara referencia a la consolidación de la disputa de la Bandera Petronor, que el año anterior había cumplido su vigésimo quinta edición, sus palabras se centraron en exclusiva a presentar y dar detalles de cuanto se iba a poner a disposición por la organización, para que la disputa de la XXVI Bandera Petronor tuviera el mayor éxito posible.

Entretanto se daba la presentación y se tomaban apuntes de la organización, la temporada traineril caminaba inexorablemente a su txanpa final. La Liga San Miguel tenía como líder a la tripulación castreña. Ante su propia afición “La Marinera” esperaba romper el gafe de sus últimas actuaciones en la Bandera Flaviobriga, dado que en los últimos años la victoria fue para los azules de Urdaibai, mientras que los rojillos tuvieron una actuación un tanto mediocre, sin poder demostrar su verdadera valía, su enorme potencial remero.

El Presidente de Zierbenako Arraun Kirol Elkartea, Sr. José Luis Herrerías, hace entrega de un recuerdo, a modo de reconocimiento, al Sr. Mikel Ortiz de Arratia, por sus atenciones cuando fue responsable de temas culturales y deportivos en la empresa Petronor, S.A., y por su exquisita relación con el Club.

La Relaciones Públicas de la empresa Petronor, S.A., Sra. Begoña Romo, es obsequiada con un recuerdo, a modo de reconocimiento y gratitud, por su excelente trato y trabajo para que la disputa de la Bandera Petronor sea una realidad y un éxito como espectáculo y participación.

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En el Grupo 1 de la Liga ARC, Astillero con su embarcación “San José XIV”, partía como favorita en la bandera petrolera a disputar en aguas de Zierbena, con el permiso de Pasai Donibane, que venía obteniendo unos buenos resultados. Los galipos, sin embargo, ocupaban una cómoda plaza en la parte baja de la mitad de la tabla. Clasificación que no era del agrado del entrenador, Patxi Francés, que estaba plenamente convencido de contar con una tripulación un tanto más competitiva. El objetivo, por tanto, era, como en el caso de los castreños, demostrar su valía y potencial remero y contentar a la afición en la XXVI Bandera Petronor.

Entre los más humildes, deportivamente hablando, los tomateros de Deusto, magníficamente entrenados por Peio de Vega, estaban a un paso de lograr el ascenso directo, pues lideraban la clasificación del Grupo 2 de la Liga ARC. Tenían que defender su plaza ante Trintxerpe en la Bandera de Erandio, pues a Getxo la había distanciado considerablemente desde hacía unas cuantas regatas. En definitiva, el último fin de semana del mes de agosto de 2009, con la disputa de las dos banderas que quedaban en juego, cerraba la clasificación.

La presentación de la XXVI Bandera Petronor tuvo como colofón dar la viva imagen de lo que consolida a una buena trainera: el trabajo en común. Patrocinadores, Administración y Club unidos y representados por, de pie y de izquierda a derecha: Sr. Josu Jon Imaz, Sr. Marce Elorza, Sr. José Luis Herrerías y Sr. Víctor Pérez de Guezuraga; agachados, Sra. Begoña Romo y Sr. Mikel Ortiz de Arratia.

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XXVI Bandera Petronor

IVÁN GÓMEZ PORTILLA. Remero del Club, vecino de Muskiz, que viene ocupando las bancadas de la embarcación en el puesto de cobre en el lado de babor. Aunque joven aún, pues apenas tiene recién cumplidos los veinte años, son ya siete las temporadas que defiende los colores zierbenatos, y a quien preguntamos: En la XXVI Bandera Petronor disputada el año pasado ocupaste un puesto de la embarcación galipa, logrando, junto a demás compañeros, un meritorio sexto puesto de la clasificación general de la regata ¿Esperas mejorar el puesto en esta nueva edición? El año pasado hicimos una bonita regata. Por supuesto, este año es intención de mejorarla, más siendo la regata de casa. Es posible que demos una gran alegría a la afición. Haremos todo lo posible para que así sea. Siete años en el Club para un remero tan joven como tú significa empezar a sentirte experto en esta disciplina deportiva ¿Es así, o, por el contrario, piensas que te queda mucho por aprender, que en el deporte del remo

se necesitan muchos años para, por hacer un símil, convertirte en un viejo lobo de mar? Como quien dice acabo de empezar el camino y me queda mucho por recorrer. Espero que con la ayuda de los entrenadores, de la preparadora física y de todo el cuerpo técnico, además de la de los compañeros, llegue a adquirir la suficiente experiencia como para aspirar a interesantes cotas en este deporte. Siempre se está aprendiendo y, por lo tanto, mejorando. Uno de los detalles que observo en Zierbena es que la plantilla cambia con demasiada frecuencia, es decir, si miramos los años que cada remero permanece en el Club, tú eres el cuarto que más tiempo llevas, detrás de Vicente Carpintero, Ramón Quintanilla y Carlos Javier García ¿Esto es bueno o malo?, ¿Consideras sería mejor disponer de más veteranía? Todo tiene su parte buena y su parte mala. La buena es que entra sangre nueva, y si ésta tiene ganas de hacerlo bien, se puede soñar en ganar. La mala es que la veteranía es un grado dentro de la embarcación. Significa acople, compenetración, conocimiento del comportamiento del grupo… En cuanto a lo que caracteriza a Zierbena es, sin ninguna duda, la rápida integración de todos los compañeros a los nuevos remeros. Es un valor importante.

Los remeros zierbenatos saliendo de las instalaciones del Club para realizar el calentamiento previo a la disputa de la XXVI Bandera Petronor.

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Decididos a realizar un buen papel, los muchachotes zierbenatos caminan firmes y seguros de su actuación, al estar plenamente convencidos que con su esfuerzo dejarán contenta a la afición.

JESÚS PABLO MANTECÓN MUÑOZ. Remero del Club, vecino de Bilbao, que viene ocupando las bancadas de la embarcación en el puesto de seis de babor. Un joven veterano que lleva a sus espaldas tres Banderas Petronor, lo que le acredita como todo un experto a la hora de navegar por aguas zierbenatas. Ingeniero Industrial de profesión, que dedica su tiempo libre a la práctica del remo, y al que preguntamos: Eres de los que todos los días de la semana haces un buen montón de kilómetros para llegar a tiempo al entreno. Largos desplazamientos desde el lugar de trabajo, además de la responsabilidad y dedicación que requiere el mismo ¿De dónde sacas tantas energías?, ¿Cómo lo compensas con un merecido descanso? Las energías se sacan gracias a las ganas e ilusión por conseguir grandes objetivos, pero, principalmente, gracias al factor humano que actualmente tiene nuestro equipo. La verdad es, que es un auténtico placer entrenar diariamente con este grupo. Hay que decir que no tiene nada que ver un entrenamiento acompañado de este equipo que hacerlo sólo. Es como si te costara la mitad. Por supuesto, el ajetreo diario de entrenamientos y trabajo se compensa con reposo. En el remo, al igual que cualquier otro deporte que requiera mucho esfuerzo y dedicación, si no haces un buen descanso y no comes bien, además de no progresar, puedes llegar

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a enfermar. Respecto al modo de descanso, simplemente respetar las horas de sueño y hacer cosas diferentes en el tiempo libre para desconectar. La temporada pasada no bogaste en la XXVI Bandera Petronor, pero sí lo hiciste en la de 2008, cuando se conmemoró el 25 Aniversario de la misma, y en la del año anterior ¿Qué destacarías de la disputa de esta Bandera? En la Bandera de Petronor de la temporada pasada obtuvimos un buen resultado, fruto de los buenos largos de vuelta que realizamos, quedando finalmente segundos de nuestra tanda por detrás de Orio B. Resumiendo, una de las mejores regatas disputadas de la temporada pasada. Hace unos cuantos años la Bandera Petronor era de las primeras regatas que abrían el calendario liguero. Desde hace un tiempo a esta parte, es de las que lo cierra ¿Al igual que ocurre en el fútbol, consideras que es mejor dejar las competiciones de casa para la segunda vuelta? Por supuesto, para nosotros es muy interesante y beneficioso situar nuestra regata al final de la temporada, justamente cuando más apretadas están las clasificaciones y cuando cada punto es vital. La regata de Zierbena es una de las más técnicas del calendario, y el entrenar diariamente en nuestro campo, en teoría nos debe beneficiar. Si a esto último, añadimos el orgullo de remar en nuestra casa, se da la mezcla perfecta para realizar un buen papel.

XXVI Bandera Petronor

NATXO RODRÍGUEZ PÉREZ. Remero del Club, vecino de las Encartaciones de Bizkaia, del Municipio de Sopuerta, que viene ocupando las bancadas de la embarcación en el puesto de popel de babor. Cuatro son las temporadas que lleva en el Club aportando esfuerzo, ilusión y una inusitada fuerza que deja demostrada en cada palada que introduce en el agua, y a quien preguntamos: Eres uno de los fijos en las bancadas ¿Cómo se consigue la confianza del entrenador? Me gano el puesto en la bancada, como así lo hacen todos mis compañeros, con la constancia del trabajo diario, la ilusión que tengo por el remo, demostrando que realmente me interesa ocupar un lugar en la trainera y, cómo no, ayudar en todo lo posible al equipo, tanto dentro y fuera del agua. Considero que es la mejor aportación que puedo hacer. Es posible que debido a ello, disfrute de la confianza del entrenador. Varios han sido los que partieron como favoritos en la disputa de la Bandera Petronor; desde Zumaia, que fue la primera vencedora de la regata, y acabando por Astillero,

que fue de la última, pasando por Kaiku, Pasajes de San Pedro, Orio, Ondarroa, Urdaibai, Castro Urdiales, Trintxerpe, Santander… ¿A quién ves como favorito para esta nueva edición de la Bandera Petronor? Sin duda a nosotros. Ponlo sin ningún reparo. Este año tenemos un equipo competitivo, que viene demostrando a lo largo de la temporada que puede estar arriba y, sinceramente, mentiría si te digo que no nos vemos con posibilidades de ganar la tan ansiada Bandera Petronor. No quiero, por ello, dejar de lado a otros Clubes que vienen trabajando bien, pues, al igual que nosotros también tienen opciones los demás, como ocurre a Santurtzi con su “Sotera”, a Isuntza con su “Lekitxarra”, a Camargo con su “Virgen del Carmen”… En el Grupo 1 de la Liga ARC se da un gran nivel, solamente con mirar los tiempos que se hacen en las regatas certifica lo que te estoy diciendo. Esta última pregunta que te formulo creo recordar que en publicaciones anteriores ya se la he hecho a algún que otro remero, pero insisto ¿Qué destacarías de la tripulación de Zierbena? Su potencial para mejorar. La capacidad que tenemos para ir superándonos día a día e ir consiguiendo logros mayores, que es nuestra meta. Evidentemente este objetivo no se logra sin el esfuerzo de todo el equipo. La motivación por ganar debe ser una constante a tener como referencia.

Camino del embarcadero. Camino de una mar y de un marco espléndido para el regateo como ofrece las aguas de Zierbena.

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Al igual que aquél pasado jueves, día de la presentación de la XXVI Bandera Petronor, cuando a las doce del mediodía el sol lucía sobre el puerto pesquero, la tarde del siguiente sábado de finales de agosto de 2009, el enorme astro volvía a brillar de forma resplandeciente en Zierbena. Los aficionados más madrugadores habían colapsado las plazas de estacionamiento con sus autobuses y turismos venidos de varios puntos de la costa, tanto de la cantábrica como de la gipuzkoana y vizcaína. Pañuelos morados, amarillos, verdes, azules, rosas… y también un buen puñado de color cuero al cuello. Instrumentos de todo tipo soplando al viento con tal de airear sus sonidos con canciones que identifiquen al pueblo. Entre los pañuelos de color cuero, zierbenatos que sienten muy en sus adentros

JON MARTÍNEZ GÓMEZ. Remero del Club, vecino de Abanto, que viene ocupando las bancadas de la embarcación en varios de los puestos que se dan en estribor. Tres años son los que lleva en el Club y, con el ánimo de en la próxima temporada entrar en el mismo en la calidad de propio, al cumplirse los cuatro años reglamentarios que se necesitan. Fino y elegante en su boga, y al que preguntamos: Has bogado en Iberia y en Raspas del Embarcadero antes de acercarte a Zierbena. Tu progresión es digna de todo mérito, sobre todo gracias a tu generoso esfuerzo. Ahora bien, y dejado patente lo anterior ¿Qué te merecen cuantos te vienen ayudando en esa progresión? Tengo muy buenos recuerdos de todos los compañeros con los que he compartido la afición por el remo. Por concretar un poco, te diré que en el Club donde empecé, en Iberia, aprendí la disciplina que se necesita en este deporte y la asunción del ineludible sufrimiento, tanto en los entrenamientos como en la competición. En Raspas del Embarcadero, en el que di mis primeras paladas en trainera, fue donde me enganché definitivamente con el remo. Ahora, que milito en Zierbena, dentro de mi corta

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que el deporte del remo, que el color que llevan sus muchachos en las camisetas que cubren sus fornidos cuerpos, es también el color de sus ancestros, el color de su pueblo. Buscando la mejor visión del campo de regateo se movían los jóvenes saltando entre enormes bloques de cemento que protegen al puerto pesquero en cuanto se enfada el tiempo. Algunos, ya entrados en años, aunque jóvenes de espíritu, y, sobre todo, muy entendidos en el deporte del remo, desde la valla que protege del mar costero, y que respondían a apellidos tan queridos como son los Elorza, Bañales, Uranga, Barquín, De la Cruz, Urreztizala, Quintana, Carpintero, Ortuzar… se encontraban prestos para disfrutar de tan interesante encuentro. Queridos sí, queridos todos ellos, al igual que demás del antiguo Concejo.

trayectoria, lo que más valoro es el aprendizaje de la verdadera competición. Formo parte de un proyecto en el que me siento muy a gusto, como si estuviera en mi propia casa. En ese aspecto, en el de tu progresión, y después de acumular esa experiencia, ¿Qué consejos darías a los que ahora empiezan o llevan poco tiempo en el deporte del remo? Aunque no soy persona aficionada a los consejos, por aquello de consejos vendo que para mi no tengo, sí quisiera que todo iniciado al remo tenga en cuenta que sacar conclusiones precipitadas puede equivocarle. Hay que ser paciente y constante, porque la práctica del remo te va dando frutos poco a poco, a medida que la preparación física y la experiencia van respondiendo. Supongo que el motivo por el que me considero uno de los “enganchados” es por ello. Por haber sido paciente y constante, además de sentirme uno más dentro del colectivo que formo con mis compañeros. Esta última pregunta va de broma, por no decir de coña. Trabajas como bombero en la empresa Petronor, S.A. ¿Qué te ocurriría si te “quemas” durante la disputa de la XXVII Bandera Petronor? Si me quemo, que no va a ocurrir, confío en poder apagar mi cuerpo rociándole con el champán de la botella con la que celebraremos el triunfo en la regata, lo cual, si no es muy profesional, seguro que será muy gratificante.

XXVI Bandera Petronor

La trainera de los galipos ya está en el agua. Lo importante será llevar a buena práctica cuanto se ha entrenado y cuantos consejos ha inculcado el entrenador a la tripulación. En definitiva, recordar que el trabajo en común consolida a una buena trainera.

Con algunos de ellos, como es el caso de Félix Herrerías “Filu”, y con Marcelino Elorza Soleguia, nos encontramos a gusto. Escuchábamos con atención cuanto saben y recuerdan de sus tantos años dedicados al remo. Cada uno en su medida. Cada cual en su tiempo. Llegada la hora y enfiladas las traineras, contorneamos el cuerpo, alargamos el cuello, abrimos de par en par los ojos y, casi de puntillas, estamos a punto para presenciar tan bello y arraigado acontecimiento. El campo de regateo de Zierbena, bello escenario donde hace pocos meses se habían celebrado los Campeonatos de Euskadi de Trainerillas y el de Bizkaia de Traineras, ambos con triunfos de los muchachos de la Sociedad Deportiva Kaiku, posiblemente sea uno de los mejores que se dan para estos eventos. Apenas hay ventajas o desventajas entre calles; no afectan en demasía las corrientes, quizás un tanto menos equilibrado cuando sopla cierto tipo de viento y las olas se desordenan afectando al regateo. Si las cuatro primeras tripulaciones que bogaron en la 1ª tanda hacía buen rato que calentaban en el campo

de regateo, los de la 2ª y 3ª tandas no se quedaron atrás en eso de poner a tono el corazón y demás músculos del cuerpo, pues es fundamental a la hora de soportar tamaño esfuerzo. Hondarribia B, Busturialdea, Ondarroa y Portugalete se arrimaban a las balizas para que sus patrones tomaran la estacha y se diera el comienzo. Pronto se retrasaban las embarcaciones de Portugalete y Ondarroa, quizás las más flojas, mientras que Hondarribia B y Busturialdea se disputaban el primer puesto. Al final, y después de un interesante duelo, los más próximos a la muga con Francia tardaron menos tiempo que los demás en completar el estupendo campo de regateo. Apenas sin perder el tiempo, Orio B, Zierbena, Camargo y Donostiarra Kaiarriba disputaban la 2ª tanda. Ya desde la txanpa inicial los amarillos de la “Kanpa” demostraban su poderío al distanciarse de los que vestían su fornido cuerpo con camisetas de color cuero. Más de los verdes de Cantabria y, de forma apabullante, de los txuri-urdinak de la capital del remo.

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HONDARRIBIA

BUSTURIALDEA

ONDARROA

PORTUGALETE

Embarcaciones que disputaron la 1ª tanda de la XXVI Bandera Petronor.

ORIO B

CAMARGO

ZIERBENA

DONOSTIARRA KAIARRIBA

Embarcaciones que disputaron la 2ª tanda de la XXVI Bandera Petronor.

ASTILLERO

ISUNTZA Embarcaciones que disputaron la 3ª tanda de la XXVI Bandera Petronor.

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PASAI DONIBANE

SANTURTZI

XXVI Bandera Petronor

Doce segundos será la ventaja oriotarra sobre todos sus rivales en la primera ciaboga. Zierbena rebajará el crono a seis segundos en la segunda, y saldrá de la tercera con una pérdida de trece segundos, para acabar a once de los “aguiluchos” en la línea de meta. Entretanto, Camargo, siempre a popa de la embarcación tripulada magistralmente por Vicente Carpintero, hará su entrada a más de ocho segundos de los de casa, de los que visten sus fornidos cuerpos con camisetas de color cuero. Donostiarra Kaiarriba, que en la clasificación general del Grupo 1 de la Liga ARC aventajaba en varios puntos a los galipos, acabaría perdida ocupando el décimo puesto de la regata, siendo superada por Hondarribia B y Busturialdea, que habían competido en la tanda anterior. El público que se apretaba en primera línea del puente que enlaza las instalaciones portuarias y separaba su cuerpo por medio de una valla que evita caer al

mar costero, y el que hacía equilibrios en los bloques exteriores que protegen al puerto pesquero, en una buena cantidad apoyaba a los de color cuero. Se sentía satisfecho por el comportamiento de unos muchachos que lo habían dado todo en el campo de regateo. Que no pudieron con los “aguiluchos”, al ser éstos componentes de una estupenda embarcación. El entrenador de los galipos, Patxi Francés, aunque su tripulación ocupaba una cómoda plaza en la parte baja de la mitad de la tabla, y repetimos lo de no ser ésta de su agrado, pues estaba plenamente convencido de contar con una tripulación un tanto más competitiva, había colmado, en parte, el objetivo marcado. Por tanto, quedaba demostrada la valía y potencial remero de sus muchachos, su brillante respuesta en el campo de regateo y, a la vez de contentar a la afición en su disputa de esta XXVI Bandera Petronor, se sentían satisfechos por representar al color cuero.

La embarcación galipa a la espera de que el juez dé la orden de salida de la 2ª tanda de la XXVI Bandera Petronor.

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La embarcación galipa tomando la segunda ciaboga. El patrón, Vicente Carpintero, y el proel, Ramón Quintanilla, trabajando a fondo para que sus compañeros realicen la maniobra lo más correctamente posible.

En el bonito duelo que mantienen los remeros de Zierbena y Camargo desde sus inicios, ya para la salida de la segunda ciaboga se comprueba la diferencia existente entre ambos, entre los vestidos de color cuero y los vestidos de color verde.

La tripulación de Camargo aprieta de lo lindo para poner en apuros a los zierbenatos en la idea de arrebatarles el segundo puesto de la regata. Cosa que no se llevará a cabo al ser los galipos quienes entrarán primeros en la línea de meta, por detrás de Orio B.

Acabada la 2ª tanda de la XXVI Bandera Petronor, los galipos se harán con el segundo puesto. Ello significaba el sexto puesto de la clasificación general de la regata.

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XXVI Bandera Petronor

Salida del puerto pesquero de la “San José XIV”, confiada plenamente en llevarse la XXVI Bandera Petronor.

En la disputa de la 3ª tanda, última de la jornada, con mejor tiempo al desaparecer un viento racheado que se había levantado en la tanda anterior, Astillero retomaba la senda de los triunfos y se imponía en la XXVI Bandera Petronor con una ventaja de dieciséis segundos sobre Pasai Donibane. Si el anterior pasado fin de semana los

sanjuandarras cortaron la marcha victoriosa de los azulones de Cantabria al superarles en la regata de Hondarribia, los entrenados por José Manuel Francisco aprendieron la lección de la cita hondarribitarra y en aguas de Zierbena se impondrá volviendo a ser Astillero, clara dominadora de esta competición.

La “Sotera” santurtziarra está cuajando una bonita temporada. Con una bandera en sus vitrinas, intentará dar guerra a sus rivales en la XXVI Bandera Petronor.

Zierbenako Arraun Kirol Elkartea

Petronorren XXVI. Ikurriña

Lo cierto es que la “San José XIV” marcó el ritmo de la regata galipa desde las primeras paladas, aunque en la segunda ciaboga la “Erreka” de Pasai Donibane llegó a colocarse a dos segundos de los cántabros. La reacción de éstos será fulminante y Astillero apretará los dientes para sacar nueve segundos en la tercera ciaboga y dieciséis en la línea de meta. La demostración de poderío, con una boga rítmica y llena de fuerza, vino a constatar que el primer puesto de la clasificación general, con un buen ramillete de banderas a su favor, no se da por casualidad. El Grupo 1 de la Liga ARC acabará al día siguiente en aguas de la Villa de Portugalete, en la que Astillero certificará el título de la Liga, pensando, al igual que Pasai Donibane, en el play off de ascenso a la Liga ACT, aunque por medio estará la regata eliminatoria de La Concha, donde también acudirán los zierbenatos que, en el Grupo 1 de la Liga ARC, y con su sexto puesto en la XXVI Bandera Petronor, consolidan casi

Tripulación de la “San José XIV”, vencedora de la XXVI Bandera Petronor.

Zierbenako Arraun Kirol Elkartea

definitivamente el octavo puesto de la clasificación general. La actuación que tendrán en la regata portugaluja, después de un espectacular duelo con Camargo en sus tres primeros largos, lo culminará al poder con la tripulación cántabra y llegar a meta antes que la gipuzkoana de Donostia, que le llevaba un buen trecho, siendo rebasada en un cuarto largo de los más interesantes que se han visto a lo largo de la temporada. Entretanto, los cántabros, con esta victoria en la XXVI Bandera Petronor, se adjudicaron su undécimo triunfo en la Liga. En cuanto a los demás, si Pasai Donibane fue claro segundo, Santurtzi, Isuntza y Orio B tendrán la oportunidad de jugarse entre ellos el tercer puesto. Para ello, al día siguiente, en la disputa de la XXVII Bandera Noble Villa de Portugalete, en esa que los vestidos de color cuero dieron el do de pecho, medirán las escasas fuerzas que quedan al final de casi un año de pleno entreno.

XXVI Bandera Petronor

Camargo lideraba el pelotón central, donde se encuentra Zierbena, mientras Ondarroa y Portugalete eran firmes candidatos al play off de descenso, jugán-

dose la permanencia con Deusto, que como se ha dicho lideraba el Grupo 2 de la Liga ARC, seguido de Trintxerpe y Getxo.

La “San José XIV”, embarcación de Astillero, entrando en el puerto pesquero de Zierbena. El patrón lleva en sus manos el timón y la bandera de vencedores de la regata.

PRIMERO Astillero “San José XIV” QUINTO Orio B “Kanpa” NOVENO Busturialdea “Artarri” ENTRENADOR Patxi Francés Irastorza

TIEMPO 21´05´´36 TIEMPO 21´53´´40 TIEMPO 22´23´´99

PATRÓN Vicente Carpintero Maruri

SAILKAPENAK - CLASIFICACIONES TIEMPO SEGUNDO TIEMPO TERCERO 21´35´´87 Pasai Donibane 21´17´´50 Isuntza “Erreka” “Lekitxarra” TIEMPO SEXTO TIEMPO SÉPTIMO 22´13´´83 Zierbena 22´05´´26 Camargo “Virgen del Carmen” “Zierbena” UNDÉCIMO TIEMPO DÉCIMO TIEMPO Ondarroa 22´53´´76 Donostiarra K. 22´30´´62 “Antiguako Ama” “Donostia”

CUARTO Santurtzi “Sotera” OCTAVO Hondarribia B “Ama Guadalupekoa” DUODÉCIMO Portugalete “Jarrillera”

TIEMPO 21´44´´42 TIEMPO 22´40´´90 TIEMPO 22´54´´34

ZIERBENAKO ARRAUN KIROL ELKARTEA TRIPULACIÓN Babor: José Ignacio Rodríguez Pérez, Javier Díez Hernández, Urtzi San José Martín, Antón Florín Ionut, Jorge Palmiro Cotillo Portillo, Juan Pablo Mantecón Muñoz, Ramón Quintanilla Gámiz. Estribor: Jon Martínez Gómez, Xabier Fernández Manterola, Carlos Javier García Rodríguez, Jorge Bouza Marcos, Anartz Ruiz Manzanos, Iván Aparicio García.

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El Arte de los Balizadores Zierbenatos

El El Arte Arte de de los los Balizadores Balizadores Zierbenatos Zierbenatos El abalizar no es tarea sencilla. Se requiere gente práctica en las labores de la mar, conocedora de las corrientes, fuerza del viento, calados y de cuanto material es necesario para que las balizas queden bien sujetas y colocadas en el punto exacto dentro del campo de regateo. Los zierbenatos que se han dedicado a ello, tienen fama de ser los mejores del Cantábrico.

s por todos sobradamente conocido que, señalar con balizas algún paraje de aguas navegables determina a una embarcación la situación por la que tiene que circular, pues indica la existencia de un peligro o la posición de los márgenes y eje de la vía marítima. A veces, un simple palo hincado en el fondo del mar es suficiente; otras veces, una embarcación pequeña o boya fondeada para el mismo fin, y si ésta tiene algún objeto encima, léase: tea, bandera, farolillo… para que se vea de lejos, también puede resultar suficiente. Pero no se trata de impartir una clase magistral sobre las balizas, balizaje, balizamiento e, incluso, sobre los balizadores, en el sentido más estricto de la palabra, sino, más bien, aportar unos apuntes -esperemos que suficientemente ordenados- que algunos nos han proporcionado al dedicar sus esfuerzos a la resolución de los problemas que presenta la problemática de abalizar, o mejor dicho, el arte que manifiestan estos zierbenatos a la hora de fijar las balizas para posicionar un rectángulo perfecto en el campo de regateo. Tampoco se trata de confundir al amigo lector en otro sentido que puede deducirse del balizaje: título del derecho que en algunos puertos -entre ellos el de Bilbao- pagaban los buques por el auxilio y buen servicio que les prestaban las balizas establecidas, y que, a finales de la década del siglo XIX, fue tema recurrente en la Cámara de Comercio,

Industria y Navegación, cuando varios armadores consignatarios y corredores mostraron sus discrepancias al emplear un precedente: la diferencia que las Ordenanzas del antiguo Consulado de Bilbao marcaban entre buques mayores y menores que entraban y salían para “el pago de derechos de valiza y pilotage” (sic), siendo los marinos zierbenatos, junto a los santurtziarras, algorteños y portugalujos, quienes se beneficiaban por tan arriesgado trabajo, y de los que el célebre Ramón de la Sota y Aburto, así definía: “Aquella traba bravía y difícil de sortear para los navegantes, hizo marinos de pelo en pecho, hombres de ilusión marinera y espíritu de aventura. Todo Euzkadi en general y Bilbao en particular, tienen deuda de gratitud con aquellos hombres que ganaran para sus paisanos la reputación de ser en la mar, gentes grandes en la adversidad y serenos ante el peligro”. Incluso, mirando hacia atrás, no se trata, y a modo de ejemplo se apunta, de lo que se exponía en el punto 5 de las Ordenanzas para la Navegación en la ría de San Julián de Musquiz, donde se lee: “Cada bajel colocará un palón en el que pueda amarrarse desde el lugar denominado “el pozo de los carros” hasta otro cercano a la iglesia y en el ribero de Pobeña”, pues no es el caso que tratamos. Tampoco tratamos de dar una breve pincelada sobre el salvamento de náufragos en la bocana del Puerto de Bilbao, dado que la frecuencia con que éstos se sucedían incidió sobremanera en la historia local. Es más, a la par de la pesca, es posible, más que probable, sea el salva-

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mento de náufragos el origen de los primeros asentamientos humanos de la que llegaría posteriormente a ser Villa de Portugalete -al igual que ocurriría en Santurtzi, Algorta y Zierbena-, pues debido a las actividades de guía de buques a través de la barra, el auxilio y hospedaje de náufragos y la recogida de las mercancías procedentes de las naves siniestradas bien pudiera justificarlo.

Por tales motivos, y porque lo anterior es otra historia, la nuestra trata sencillamente, y nos reiteramos, del arte que manifestaban, y manifiestan los zierbenatos a la hora de fijar las balizas para posicionar en un rectángulo perfecto el campo de regateo. Sin embargo, previo a ello, nos parece interesante repasar, aunque sea a bola pluma, algo de lo acontecido en el deporte del remo.

Empero, no sólo la barra -aquella traba bravía y difícil de sortear para los navegantes- era escenario de naufragios; la playa de El Salto en la jurisdicción de Portugalete, toda la costa que va desde Santurtzi hasta Zierbena y los arenales y restingas de Getxo, fueron destino final de buques que no pudieron acceder al Puerto de Bilbao o hacerse a la mar, viéndose arrastrados hacia ellos.

En un apartado del libro titulado “Ehun Urte Baino Gehiago Arraunean - Más de Cien Años Bogando”, apuntábamos: “…/… Rompen las ondas con sus pesados remos, cuatro naos iguales… álzate, a gran distancia, en el mar, frontero a la espuma costa, un risco que suele quedar sumergido bajo un remolino de revueltas olas; en aquél sitio fijase por meta una frondosa encina, que sirve de señal a los marineros para que, llegando a ella, den la vuelta al risco y tomen la playa. Toman enseguida por suerte los capitanes, de pie en las popas; la restante juventud toma asiento en los bancos de las naos y la mano en el remo, todos aguardan, anhelosos, la señal y todos precipitadamente arrancan de su sitio…/… Más al final, alcanza el primero el término de la carrera… y se le declara vencedor por la robusta voz de un heraldo y se hace distribuir los trofeos a los capitanes y remeros, según el orden con que llegaron a la meta”.

Ante un naufragio con vidas en peligro y una vez corrida la voz por quienes se habían apercibido del hecho, se formaba un grupo de personas en las inmediaciones, integrado principalmente por la gente de mar disponible. Reunidos y provistos de un rudimentario material (cabos, anclas, perchas, bastones ferrados y más tarde arcaicos lanzacabos tipo fusil o cañón) tomaban las decisiones oportunas para el rescate. En caso de que no fuera factible el salvamento desde tierra, se intentaba el rescate con lanchas. Las embarcaciones habitualmente empleadas eran las propias de las labores del lemanaje. Y, por supuesto, en estas labores, de nuevo portugalujos, algorteños, santurtziarras y zierbenatos, según su experiencia, demostraban la lucha heroica del hombre contra los elementos.

En el anterior párrafo, y en el libro de referencia, dejábamos constancia que en el Canto V de la Eneida, escrita por el poeta Publio Virgilio Marón, perfectamente se deduce que bien una frondosa encina -a modo de palo hincado en el risco que, a veces, suele estar sumergido-, servía de

Campeonato de Bizkaia de Bateles celebrado en el año 1979 en aguas de Zierbena. Los balizadores optaron por colocar sobre un bote sujeta la baliza, rematada por una bandera confeccionada por mujeres de Zierbena.

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señal a los marineros para que, llegados a ella, dieran la vuelta y tornaran a la playa. En definitiva, era una señal en un paraje de aguas navegables que determinaba a las naos la situación por la que tenían que circular, en este caso virar o ciabogar, según se quiera.

produciéndose choques de remos y abordajes, marcara un antes y un después en los campos de regateo. Sin embargo, somos sinceros, o lo pretendemos, cuando decimos que desconocemos el sistema de balizaje, si lo había, en los años ochenta del siglo XIX, años en los que

En aguas de Zierbena se celebraron un buen número de regatas pertenecientes a la Liguilla de Trainerillas.

De los primeros desafíos que nos cuentan los clásicos, decíamos en el referenciado libro que, al igual que el anterior citado poeta, el que se dio entre los remeros de las Cofradías de Elantxobe y Bermeo, a modo de regata, y que tuvo al puerto de Mundaka como punto de salida y llegada, para en su recorrido tener a la Isla de Izaro como lugar de rodeo, a modo de viraje o ciaboga, sirviendo la misma como baliza. Pero la gran mayoría de los desafíos se trataban de trayectos en línea: desde el Cabo de Santa Catalina hasta el Puerto de Getaria; desde Hondarribia a Donostia; desde Getaria a Donostia… e, incluso, desde Zierbena o Santurtzi, si hacemos caso a la fábula que alimenta dar solución a los límites territoriales entre habitantes de los pueblos mencionados al jugárselos por medio de un desafío traineril y teniendo como juez de salida el canto de un gallo. Es posible que el mero hecho de que la Regata de La Concha -única que mantiene la tradición de dos largos-, y de la que pensamos que con el paso del tiempo se fijó la baliza exterior porque en los primeros años el recorrido era circular alrededor de la bahía, con el consiguiente problema que se daba al querer todos los patrones ir por dentro,

Zierbena salió al campo de regateo. Ahora bien, al darse por estas fechas, y en el mismo día, como así se decía, competiciones en el Abra de Regatas Internacionales a la Vela, Lanchas de Lemanaje y de Pesca, y se balizara el campo de regateo con tres boyas, ubicadas una de ellas en la desembocadura de la ría de Bilbao, otra a la altura de Algorta, y la otra a la altura de Zierbena, completando un recorrido de 10 millas, sirviera este sistema para todas ellas. Lo que sí sabemos, y no ponemos en duda, es que a partir de 1891, una vez en obras el muelle del Abra exterior, y ejecutado el Muelle de Hierro, se nos pone en conocimiento que un regata partió de la Peña de Santa Clara, situada en aguas de la Villa de Portugalete, donde se dieron cita embarcaciones que viraron en la boya nº 16, sita en la Peña del Fraile, frente a la dársena de Axpe, y vuelta a meta con un recorrido de 5.200 metros, para, más adelante, y en la desembocadura de la ría de Bilbao, se organizaran otras regatas con salida en La Benedicta, donde se dispusieron boyas o embarcaciones, al igual que en el punto de viraje, a la altura del Muelle de Hierro, y llegada a meta, ubicada ésta frente a la Plaza del Solar.

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La trainera "Hautsi" de Zierbena ciabogando en una de las balizas que previamente habían sido instaladas de forma artesanal, pero magistralmente, por vecinos amantes del remo y de la Sociedad de Remo Ciérvana.

Al año siguiente, en 1892, la organización de las Regatas de La Concha remitió a las Sociedades de Pescadores interesados en participar, una serie de condiciones, a modo de Reglamento, y, entre otras cuestiones, se leía: “El recorrido será de cuatro millas, dos de ida y dos de vuelta. Toda trainera que toque cualquier baliza o señal colocada al efecto, perderá el derecho a reclamar los premios…”. Después de un largo paréntesis sin que apenas se dieran competiciones traineriles -aunque sí de botes o bateles-, hasta que en el año 1910 se instaurara la distancia en las tres millas actuales, y que en 1912 se modificara el sistema de regateo -medidas, pesos, una o tres ciabogas, balizas que bien pudieran ser boyas o botes, colocación de las rabizas o estachas de igual longitud en la salida y, sobre todo, orden y color para las banderas de salida y virada…/… lastrado de embarcaciones-, varios serán los pueblos que tomen para sí el color de la bandera que le había tocado en suerte en la baliza y representara a sus pueblos: Santurtzi, morado; Zierbena, marrón o cuero, por poner dos ejemplos, y de que en 1918 las embarcaciones llevaran pintados en babor y estribor los nombres de sus respectivos puertos, con letras grandes y bien visibles a distancia, y que poco más cambiara con el paso del tiempo, consideramos llegado el momento oportuno para que los zierbenatos que presentamos, todos ellos grandes conocedores del arte de abalizar, nos confiesen algo de cuanto saben de los mil problemas que se han producido, y se producen a la hora del balizamiento.

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Citados en los aledaños del Restaurante El Marinero, próximo a la sede de Zierbenako Arraun Kirol Elkartea, tenemos el gusto de pasar un rato agradable con unos cuantos amigos, otrora voluntarios balizadores, ora muy orgullosos de pertenecer al Barrio de El Puerto, y a quienes preguntamos: ¿De dónde os viene la tradición por abalizar?, ¿Quiénes os han enseñando? Nuestros ancestros dedicaron toda su vida a la mar. Desde muy chicos compartimos con ellos tostas, estachas, remos, nasas y cuantos útiles eran necesarios a la hora de pescar. Ahora bien, si somos sinceros, debemos confesarte que no teníamos tradición alguna en el arte de abalizar. Lo aprendimos de otros. Fijándonos cómo lo hacían los que colocaban las balizas en la ría de Bilbao. De todo ello tomamos buena nota y, como aventajados alumnos, agudizamos el ingenio para aplicarlo en las competiciones de casa. ¿Cuándo comenzó vuestra tarea de abalizar en aguas de Zierbena y quiénes os dedicásteis a ello? Empezamos en el año 1978. Fue un año muy importante para el remo zierbenato. Se había acabado de erigir el Pabellón de Remo junto a la cala del puerto. La Junta Directiva de la Sociedad de Remo Ciérvana contaba con mucha juventud. Toda ella dispuesta a que el pueblo tuviera en el deporte del remo una magnífica seña de identidad. Los socios aumentaban por doquier. La gran mayoría eran chavales del pueblo querían remar. Nosotros también éramos más jóvenes. Merecía la pena ayudar al Club. En

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cuanto a la segunda parte de tu pregunta, te diremos que nos gustaría pecar de prudencia, dado que si te damos una relación de las personas que nos dedicamos a ello, seguros estamos que de forma involuntaria dejaremos sin nombrar a unos cuantos. No queremos enfadar a nadie. Lo que sí puedes apuntar es que con motivo de la unión de las dos Sociedades que había en el pueblo: la Sociedad Deportiva San Román y la Sociedad Deportiva Virgen del Puerto, y al darse la circunstancia de la posible involucración de la empresa Petronor como patrocinadora del Club, más el compromiso establecido por la Federación Vizcaína de Remo de confiar a los galipos la organización del I Campeonato de Bizkaia de Traineras, rememorando un campo de regateo con seis balizas -cosa que no se hacía desde las famosas Regatas de Traineras del Abra, allá por los años veinte del anterior siglo-, y a una sola jornada, tuvimos que poner toda la carne en el asador.

otros casos, al final no aparecieron. Además de cuantos nos dispusimos a tirar adelante, contamos con la experiencia de un topógrafo, de nombre Enrique Santiarén, que trabajaba en el Ayuntamiento de Bilbao. Marcó el trazado del campo de regateo, disponiendo de unas señales de referencia en tierra, y con un bote a remos fuimos colocando las balizas. La primera, al igual que las demás, por medio de garrafas de plástico rellenas de poliuretano, con un sobrepeso en la parte baja. Se fijaba la baliza con tres arpeos de unos 14 kilogramos de peso, que llegaban hasta el fondo, estando éste a más de 25 metros de profundidad. Una vez instalada la primera baliza, con una cuerda y la referencia en tierra, colocábamos la sexta baliza, o la cuarta, según se diera, de la misma forma que la primera, y luego las interiores, dejando entre ellas una distancia de 45 metros. Posteriormente, en otras competiciones, las balizas iban sujetas a unos botes. Era otra forma de referencia para los patrones de las embarcaciones.

Nuestro trabajo era muy artesanal. Gran cantidad de material utilizado lo comprábamos en una chatarrería. Los arpeos, las felásticas de nylón, las cuerdas… eran materiales de los botes de casa. De gente del pueblo. Había confianza. Una vez acabada la regata se desmontaba todo y cada cosa se dejaba en su lugar, bien en el En 1984 se celebró por primera vez la Bandera Petronor. La organización corrió por cuenta de la Sociedad Pabellón de Remo, bien en de Remo Ciérvana. El balizaje, como se puede comprobar en la salida de las embarcaciones, perfecto. cada bote. No se tiraba nada. Entiendo que me va a ser difícil sacaros nombres de quieTodo se aprovechaba. La cuestión era ahorrar el máximo nes colaboraron en tan loable tarea. Ahora bien, y al partir dinero posible. sin tradición y con pocos conocimientos, aunque con enorme voluntad ¿Cómo resultó tamaño empeño? Para Habláis de ahorro, de gastar el menor dinero posible tamaño empeño, aunque más bien lo calificaríamos de ¿Nadie os daba nada por tan encomiable trabajo? Se aventura, se ofrecieron muchos vecinos del pueblo. Por allí hacía todo de forma altruista. Es posible que la se acercaron Agustín Carpintero, Ángel Zabala… Pero, Federación, o las Federaciones, según el caso, al igual como hemos dicho, dar nombres no es nuestra intención. que la empresa Petronor en su Bandera, dieran un dineToda la Junta Directiva estuvo a favor de las tareas. Otros ro. Para con nosotros el Club tenía el detalle de organizar que también se ofrecieron, como suele ocurrir en estos y una suculenta comida. Del dinero no teníamos, ni tene-

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mos idea de lo que se hacía con él. Sabemos que le venía bien al Club. Nos conformábamos con ello. Eso nos satisfacía. Como te decimos, éramos más jóvenes, eran otros tiempos. Anteriormente me habéis dicho que vuestra primera actuación fue en el año 1978, en la organización del I Campeonato de Bizkaia de Traineras ¿Cómo resultó la regata? De nuevo somos sinceros si te decimos que todo salió a pedir de boca. No hubo ninguna queja. Los fondeos fueron exactos y el campo de regateo mereció ser considerado por cuantos en él compitieron, además de cuanta afición se reunió en Zierbena.

Trainerillas, incluso el Campeonato de Bizkaia, de Euskadi y de España. Ya por aquellas fechas contábamos con la estimable ayuda de Fidel Brazaola, Fernando Carpintero, Ángel Luis Lazkano, José Antonio Lambarri, Jesús “Txutxi”, José Antonio de la Quintana, Fernando Acarregui, Juan Antonio Larruskain… y muchos más que merecería la pena hacer un esfuerzo por mencionar. También pusimos balizas en las regatas de la Bandera Petronor. Aproximadamente desde 1984 hasta 1992, y en los tres diferentes campos de regateo que se dieron: el que iba dirección Santurtzi y paralelo a la costa; el que se dirigía al atraque grande de los petroleros, cuando no existían los muelles para los buques gaseros, y el que era muy parecido al actual.

¿Cuál fue el motivo por el que dejasteis de abalizar? Varios fueron los motivos. Uno de ellos, y fundamental, fue al hacerse los muelles del nuevo puertecillo y entrar en juego la Junta de Obras del Puerto; otro, y que también merece la pena apuntarlo, fue debido a que la gente ya no quería colaborar. En definitiva, y como se dice en el argot popular, Salida de las embarcaciones en la VII Bandera Petronor. El balizaje fue a cargo de gente éramos cuatro y un tambor. Quizás de Zierbena. Todo salió como estaba previsto. Sin fallo alguno. habría que apuntar también que al tener Visto el éxito de vuestra labor como balizadores, además que acudir a los trabajos de las empresas no se podía de quedar satisfechos por vuestro trabajo y trato del Club, pedir permiso y, si lo hacías, acababas perdiendo dineme imagino que luego hubo más balizamientos ¿Qué tal ro. En suma, que se dieron varios inconvenientes y de se os dieron? Por supuesto que se dieron más balizaahí la falta de colaboración. mientos. La idea, como te hemos dicho, era ayudar a la Sociedad de Remo Ciérvana como fuera. Todos pusimos Ello significa que abalizar una regata os llevaba un cierto nuestro granito de arena. Es más, y esto no te olvides tiempo ¿Cuánto, más o menos? Según como estuviera la ponerlo, eran las mujeres las que confeccionaban las banmar y el viento. Si estaban en calma, prácticamente toda deras de las balizas; otros se dedicaban a instalar la una mañana, y eso contando con gente. megafonía y demás haciendo cuanto se necesitaba con gran empeño. Había trabajo para mucha gente. En cuanto ¿Se dio alguna vez algún problema con las balizas? a tu pregunta, decirte que se dieron temporadas en las Nunca se dio reclamación alguna en competición. que se balizaron casi todas las regatas de la Liguilla de Solíamos colocar las balizas por la mañana, las revisába-

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mos al mediodía y, por la tarde, o durante la competición. En suma, que dedicábamos todo el día. Nuestra atención era constante. Estábamos pendientes de todo lo que ocurría en el campo de regateo.

Ya no se abaliza de forma altruista. El trabajo desinteresado de muchos amigos para con el Club, digno de todo elogio.

Una vez acabada la regata venía la operación inversa ¿Cómo desmontabais las balizas? De forma muy sencilla. Uno cogía una cuerda y otro la otra, que enganchaban al arpeo. Los muertos de 14 kilogramos de peso y una profundidad de unos 25 metros los subíamos a puro huevo. La cuestión, y nos reiteramos en ello, era no dejar nada en el agua. Había que ahorrar el máximo dinero.

Cantábrico?, ¿Por ser de Zierbena? Porque nunca hemos tenido un fallo y porque somos hijos de gente de mar de toda la vida. Es más, nos llamaban de muchos sitios. Desde aquí hasta Donostia, pasando por Bermeo, Lekeitio, Ondarroa, Zumaia… Íbamos en coche. En los puertos nos dejaban la herramienta y los de la Junta de Obras del Puerto -regatas en las que todos éramos de Zierbena-, colocábamos las balizas. Así durante cuarenta años. Desde que en el año 1967 colocamos las balizas en las regatas que se organizaban en la ría de Bilbao hasta hace bien pocos años ¡Casi nada! Se echa la noche en el puertecillo pesquero de Zierbena. La trainerilla del Club galipo hace asomo por la bocana, dando por acabado un día más de entreno. Otras dos embarcaciones lo han hecho en la ría de Bilbao, a la altura de Lutxana. Los muchachos se están preparando para la competición. Quienes nos han acompañado en tan agradable tertulia para saber algo en el arte de abalizar, miran con nostalgia tiempos pasados. Aquellos en los que tanto dieron para que el remo en Zierbena fuera lo que fue y sea lo que es. Gracias a ellos, y a ellas, las quillas de las embarcaciones cortan la mar llevando en sus tostas a jóvenes que poco, o nada, saben de cuantos apoyos ha necesitado el Club para que el remo siga vivo en Zierbena.

¿Se acabó con vosotros el arte de abalizar por parte de los zierbenatos? No. Ni mucho menos. Se acabó hacerlo de forma artesanal y altruista. Posteriormente, y como te hemos apuntado, vinieron los de la Junta de Obras del Puerto, con todos sus miembros de aquí, de Zierbena. Actualmente los balizadores son particulares, también de aquí, de Zierbena. No quisiéramos que acabaras la entrevista sin dejar bien claro que los balizadores de Zierbena tenemos fama de ser los mejores del Cantábrico. Como se suele decir, no tenéis abuela. De ahí que antes de acabar la entrevista, que daría para mucho más, os pregunte lo siguiente: ¿Por qué sois los mejores del

Acabado el trabajo, acabada la regata y recogido todo el instrumental necesario para el abalizamiento, es hora de entrar en el puertecillo pesquero.

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Los Técnicos y los Complementos Imprescindibles

La La Importancia Importancia de de los los Estiramientos Estiramientos Por Aitziber Ibáñez García

os ejercicios de estiramiento, aunque se deban ejecutar de forma suave y consciente, están programados para alargar con rapidez los grupos musculares implicados, lo que a su vez amplía también el margen de movimientos de las articulaciones. Sin embargo, el balanceo rítmico de las extremidades hacia sus posiciones más extremas mejora la flexibilidad, y su realización es imprescindible en un programa de calentamiento, pero esta acción de balanceo no produce el estiramiento de los músculos. En consecuencia, los estiramientos y la elongación elástica son muy útiles para mejorar la agilidad general.

¿Qué son los estiramientos? Cuando realizamos una actividad física o practicamos un deporte los músculos se contraen y se relajan, es decir, están en continuo movimiento. Los estiramientos musculares son necesarios para mantener su flexibilidad y aumentar el rendimiento. Sin embargo, el cuidado de los músculos se realiza a menudo de forma rápida y sin prestarle mucha atención, ya que solemos pensar que como el esfuerzo físico que nos supone estirar es menor que el que se desarrolla en otras partes del entrenamiento, la importancia también será menor, y, con frecuencia, una vez que terminamos la parte central de la sesión (remoergómetro, pesas, remo…), simplemente tenemos ganas de irnos a la ducha, olvidándonos de las consecuencias que esto puede acarrear. Además de los resultados poco gratificantes, tampoco se nos puede olvidar que los estiramientos son buenos y convenientes a cualquier edad, antes y después de practicar cualquier deporte o actividad física.

Pero, aparte de las consecuencias o resultados por el olvido, y de las bondades por realizarlos, nos preguntamos: ¿qué son los estiramientos? Los estiramientos son tensiones mantenidas de los músculos en el sentido contrario a su contracción. Estos pueden ser activos (realizados por la propia persona) o pasivos (realizados con una ayuda externa). Su principal objetivo es reducir la tensión generada con el movimiento y mantener la flexibilidad de los músculos. Cuando realizamos una actividad física de forma continuada y no dedicamos el suficiente tiempo a estirar, las estructuras musculares tienden a acortarse, provocando en muchas ocasiones sobrecargas, contracturas y roturas fibrilares. Es por ello que a través de los estiramientos lo que se intenta es alargar las fibras de los músculos y colocarlos en situación más propicia para la buena práctica deportiva.

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Teknikariak eta ezinbesteko osagaiak

Para mantener la flexibilidad natural de las articulaciones y reducir el riesgo de lesiones, los ejercicios de flexibilidad son más que necesarios. En suma, fuerza, flexibilidad y relajación tienen que ir unidos para un máximo rendimiento y un mínimo riesgo de lesiones.

Beneficios de estirar Entre las bondades o grandes beneficios por realizar estiramientos, destacamos los siguientes: • Mejora la recuperación muscular. • Reduce la tensión muscular y relaja el cuerpo. • Evita la aparición de contracciones y lesiones musculares. • Aumenta nuestro rendimiento físico. • Incrementa la flexibilidad general, tanto muscular como articular, produciendo una mayor amplitud del movimiento. • Disminuye el estrés.

Pautas a la hora de estirar Los estiramientos deben adaptarse a la estructura muscular y a la flexibilidad de cada uno. La clave del éxito está en la regularidad en el tiempo, siendo el principal objetivo lograr reducir la tensión muscular y conseguir un movimiento más fluido. Existen numerosas técnicas para realizar los estiramientos (Anderson, Solveborn, FNP…), pero, independientemente de la forma de llevar a cabo los estiramientos que cada una de las técnicas citadas promulgan, será necesario tener en cuenta una serie de pautas de carácter general. Tales como: • Realizar el estiramiento de forma suave y consciente. • Seleccionar los ejercicios que consideremos adecuados para estirar, actuando realmente sobre los músculos que queremos incidir. • Procurar mantener el resto del cuerpo lo más relajado posible mientras se realice un estiramiento determinado. • Nunca se realizarán movimientos bruscos ni rebotes, ya que podrían producir lesiones no deseadas.

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• Se deberá notar una ligera tensión en el músculo, pero nunca dolor. • De forma general, los estiramientos se llevarán a cabo de la siguiente manera: A medida que vamos produciendo la elongación del músculo, iremos percibiendo el aumento de la tensión. Cuando lleguemos al punto en el que el grado de tensión es máximo, pero sin llegar al dolor, mantendremos esa posición durante 12-15 segundos aproximadamente, para seguidamente ir disminuyendo de forma gradual la tensión y volver a la situación de partida. Realizaremos entre 2 y 3 repeticiones en cada ejercicio, teniendo en cuenta siempre cuales son nuestras necesidades reales (estiramiento general o descontracción de una zona sobrecargada).

Sesión de estiramientos tras un entrenamiento de remo en banco fijo En el remo en banco fijo tener cierto grado de flexibilidad es fundamental, sobre todo para poder entrar al ataque con cierta facilidad. Tal y como se demuestra en la imagen. Por este motivo, será fundamental trabajar la musculatura de la espalda y la parte posterior de la pierna.

Ataque de un remero de la trainera “Zierbena”, en un entrenamiento.

Los Técnicos y los Complementos Imprescindibles

Cuando realizamos remo en banco fijo y no le damos la suficiente importancia a los estiramientos, sobre todo tras la finalización de la sesión, se suele producir el acortamiento de diversos grupos musculares. Las lesiones más típicas suelen ser: • Al tener el psoas ilíaco acortado, puede provocar descompensaciones estructurales. • El uso excesivo de los brazos durante la pasada, puede provocar una sobrecarga en los flexores y extensores del brazo (codo de tenis, codo de golf y síndrome de túnel carpiano). • Cuando el estado de la mar es malo, las lumbares, los intercostales y abdominales pueden resultar sobrecargados.

A continuación vamos a facilitar una serie de estiramientos que sería conveniente introducir en nuestra rutina de entrenamiento. De todas maneras, a la par de realizar estiramientos de modo sistemático tras cada sesión, deberíamos tener en cuenta nuestros puntos débiles, añadiendo ejercicios que sepamos sean beneficiosos para esos puntos tan necesitados de fortalecer. En el mismo contexto, importante es no olvidar que en nuestro deporte, el remo en banco fijo, el medio (la mar, ría, pantano, lago, etcétera) y sus siempre cambiantes circunstancias, influyen notablemente en el organismo. De ahí la importancia de los técnicos a los estiramientos.

ESTIRAMIENTOS Dorsal ancho y deltoides

Glúteos, erector de la columna, dorsal ancho

Durante el estiramiento la respiración tiene que ser lenta, relajada, rítmica y controlada. La manera incorrecta de hacerlo es practicando movimientos bruscos, movimientos de vaivén, o estirarse hasta el dolor, forzando las posiciones; ésto más que mejorar lo que hace es perjudicar o incluso puede llegar a lesionar.

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Teknikariak eta ezinbesteko osagaiak

Flexor de la muñeca

Extensor de la muñeca

Cuadriceps y psoas

Extensores frontales y laterales del tronco

Dorsal ancho, deltoides, trapecio y tríceps

Flexor de los dedos

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Los Técnicos y los Complementos Imprescindibles

Pectoral y bíceps

Recto anterior y oblicuos

Gemelos, sóleo y flexor plantar Todo el mundo puede aprender a estirarse, no importa la edad ni la condición física, y no precisa de especiales aptitudes físicas. Los ejercicios de estiramientos van muy bien para aquellas personas que tienen que mantener la misma postura durante mucho tiempo, como ocurre en trabajos en los que uno se ve obligado a permanecer sentado o de pie, quieto, durante toda la jornada. En el caso del remo en banco fijo, imprescindible.

BIBLIOGRAFíA: - A.A.V.V.: 1000 Ejercicios y Juegos de Calentamiento. Ed.: Hispano-Europea, Barcelona 1995. - ANDERSON, Bob: Estirándose, Ed.: Integral, Barcelona 1994. - ESKURZA, Idoia: Apuntes del Bloque Común del Curso de Entrenadores: Área: Teoría y Práctica del Entrenamiento, Ed.: Gobierno Vasco, Getxo 2005. - GARCÍA MANSO, J.M., NAVARRO VALDIVIESO, M., RUIZ CABALLERO: Bases, Principios y Aplicaciones Teóricas del Entrenamiento Deportivo, Ed.: Gymnos, Madrid 1996. - G. NELSON, A., KOKKONEN, J.: Anatomía de los Estiramientos, Ed.: Tutor, Madrid 2009.

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El Ayuntamiento de Zierbena adquiere un vehículo adaptado para personas con movilidad reducida

En el marco de las políticas sociales de integración que desarrolla el Ayuntamiento de Zierbena la mejora de la accesibilidad para las personas con movilidad reducida son una prioridad. En este sentido, el Ayuntamiento ha adquirido un vehículo adaptado para el transporte de personas con problemas de movilidad reducida, capaz de acceder a lugares de difícil acceso como por ejemplo la playa, el monte y el campo. El vehículo denominado Novaf, dispone de una tecnología que permite acceder a lugares donde sillas de ruedas, personas que requieren de muletas o que padecen otro tipo de problemas de movilidad no pueden acceder. Para ello, el sistema cuenta con un sistema de rampas integradas mediante las que los usuarios pueden acceder al transporte, y el operario del vehículo, una vez anclada la silla de ruedas, o bien fijado el propio asiento que incluye el vehículo, pueden acceder a lugares hasta ahora no accesibles para ellos con la máxima seguridad. Con este innovador sistema el Ayuntamiento pretende mejorar la accesibilidad de todas las personas y, de esta manera, apoyar su integración a través de la adaptación de los usos públicos a las circunstancias de todos los ciudadanos. Esta mejora de los servicios que presta el Ayuntamiento a los residentes de Zierbena ha contado con el apoyo y patrocinio de BBG como parte de la labor social que desarrolla la empresa gasista en el entorno de los municipios en los que se ubica.

Para más información: Ayuntamiento de Zierbena • Tel.: 946 365 336 • www.zierbena.net

Buenas Noticias Desde C.D.F. Auzoak Zierbena

Junta Directiva, Cuerpo Técnico y Jugadores del C.D.F. Auzoak Zierbena traen buenas noticias a todos los aficionados al Fútbol Sala en general, y a Zierbena en particular. Personas sumamente trabajadoras y con ánimo de engrandecer este deporte y de muy buenos sentimientos. Patrocinados por Bahía de Bizkaia y Zierbenako Udala.

el fútbol se sabe que los ingleses encabezaron el movimiento impulsor allá a mediados del siglo XIX, jugándose el primer partido internacional entre combinados de Escocia e Inglaterra. A demás países europeos lo exportarían los marinos y, a Euskadi, más concretamente a Bizkaia, cuando el 3 de febrero de 1893 se celebró un encuentro en el hipódromo de Lamiako entre un combinado vizcaíno y otro británico. Su llegada a Zierbena se dio en los años treinta del pasado siglo, cuando aprovechando las bajamares que se daban en los arenales junto al Peñón, un buen montón de chavales se concentraban los domingos por la tarde para dar patadas a un balón. Luego vinieron las competiciones entre barrios, entre pueblos, en las finas arenas de la playa y, cómo no, la puesta de corto de un buen ramillete de jugadores que tuvieron cierta proyección. Empero, si del fútbol se sabe, como se ha dicho, que fueron los ingleses quienes inventaron el juego, más complicado lo tenemos con el Fútbol Sala, al existir dos corrientes respecto de los orígenes de esta disciplina deportiva, remontándose ambas a la década de los años 30 del anterior siglo. La primera corriente apunta a que fue en

Uruguay, debido a la locura que se vivió en ese país una ver de lograr su Selección el Campeonato del Mundo y la medalla de oro en los Juegos Olímpicos. Al no existir suficientes campos para practicar el deporte del balón, se crearon escenarios cerrados (gimnasios, canchas de balonmano y baloncesto…) y así resolver la demanda de los peloteros. La segunda corriente apunta a que surgió en Brasil, en la Asociación Cristiana de Jóvenes de Sao Paulo, donde era practicado a título de recreación, y donde se reglamentó la modalidad deportiva. El Fútbol Sala, como se puede entender, es un deporte derivado de la conjunción de otros deportes: el propio fútbol, que es la base fundamental del juego; el waterpolo, el voleyball, el balonmano y el baloncesto. De cada uno de ellos toma parte de las reglas y técnicas de juego. Pero vamos a dejarnos de historia y de tácticas deportivas. Vamos a lo que nos interesa: las buenas noticias que nos llegan desde C.D.F. Auzoak Zierbena. Para hacerlas extensivas, tenemos la suerte de contar con su Presidente, José Antonio Casabella Alexanco, antiguo remero del Club de Remo Zierbena, y a quien preguntamos:

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Berri onak Zierbenako “CDF-Auzoak”etik

Se dice que el Fútbol Sala es un deporte de inteligentes, para rápidos y técnicos ¿Se dan estas circunstancias en el equipo de casa? A día de hoy tenemos jugadores que reúnen todas y cada una de estas características, teniendo en cuenta la categoría en la que militamos, que es la Tercera a nivel nacional. Eso por una parte; por otra, decirte que somos el equipo referencia en este deporte, no sólo en Bizkaia, sino en Gipuzkoa, Araba, Cantabria y, al igual que en Nafarroa, donde somos segundos, ya que en esta Comunidad Foral se da un equipo en División de Honor. Pero, y retrotrayéndonos a vuestros comienzos ¿Cómo surgió el Fútbol Sala en Zierbena?, ¿A quién/es se le/s ocurrió la idea de montar un equipo que compitiera con demás aficiones peloteras?, ¿En qué campos entrenabais y disputabais los partidos de la competición liguera?, ¿Tuvisteis ayudas?, ¿Quiénes os sponsorizaban? Después de varios Torneos de Fútbol 7, y de alguno que otro disputado en el Campo de Llano, en el Barrio de La Cuesta, entre cuatro amigos organizamos un Torneo en Muskiz, en el que participaron los barrios de Zierbena: San Mamés, La Cuesta, La Arena, El Puerto, Valle y Kardeo. Y vista la aceptación que tuvo el Torneo, nos planteamos la posibilidad de crear un equipo federado. Y así fue como Emilio Antúnez, Marcelino Tajada, Aurelio Barragán y José Antonio Casabella, con la estimable ayuda de José Luis Maruri, que nos consiguió el sponsor, BAHIA DE BIZKAIA, comenzamos la andadura en la 2ª Regional. Al no disponer de instalaciones deportivas adecuadas para este deporte en el municipio, buscamos una alternativa, y ésta vino desde Muskiz, y, con la colaboración de su Ayuntamiento, conseguimos horas para entrenar y jugar los partidos oficiales. Según tengo entendido, el equipamiento básico de un jugador comprende un jersey o camiseta, pantalón corto (excepto el portero que lo puede llevar largo), medias, espinilleras o canilleras, y como calzado unas zapatillas de lona o cuero blanco, con suela de goma y otro material similar. Hasta aquí todo correcto, pero ¿Cómo elegisteis el color del equipamiento?, ¿Y la publicidad, si tengo

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entendido que se sancionará a aquellos jugadores que levanten su camiseta para mostrar lemas o publicidad? Básicamente, la equipación es la correcta, si añadimos a esta un peto del mismo color y numerado, que deben llevar todos los jugadores de banquillo, y si el equipo decide jugar con portero jugador, el que haga de portero jugador, éste deberá llevar una camiseta de diferente color, y que no sea la de portero. Con respecto al color de la camiseta, decirte que desde el principio teníamos muy claro que nosotros íbamos a representar a un pueblo, a Zierbena, y como tal escogimos su color representativo: el marrón, el cuero. En cuanto a las sanciones por levantarse la camiseta, supongo que serán las mismas que en el fútbol, pero de momento no se nos ha dado el caso. Somos muy disciplinados. Comentan que los jugadores precisan de una gran habilidad técnica y dominio sobre el balón, así como velocidad y precisión en la ejecución tanto al recibir, pasar o realizar gestos técnicos ¿Quiénes de los que han pasado, o están actualmente en activo, han destacado por estas cualidades? Actualmente tenemos jugadores que tienen varias o muchas de estas condiciones, y sumadas las de unos y otros, hemos conseguido un bloque compacto. Sí me gustaría destacar a un jugador, además del pueblo, que empezó de cero con nosotros, y consiguió subir con el equipo hasta 1ª Nacional “B” como portero y con buena nota. Se trata de Juan Carlos Garmendia, actualmente entrenador de porteros. ¿Qué tal el Polideportivo de Zierbena?, ¿Reúne cuantas condiciones son necesarias para la práctica de este deporte? Uno de los inconvenientes que tiene el polideportivo, para nosotros, es que tenemos que entrenar en suelo de cemento, y los jugadores lo notan luego cuando jugamos en otras canchas, dado que los partidos los jugamos en un suelo de taraflex, que se monta el día del partido. Es un tipo de piso que también tiene la Selección Nacional. En cuanto a vestuarios, almacén, enfermería, etc., creemos que son muy buenas. Con respecto al aforo, alguna vez se queda corto, pero en general se puede definir como aceptable. Aunque con el tiempo

Buenas Noticias Desde C.D.F. Auzoak Zierbena

puede quedarse pequeño, pues creo que cada día se apunta más gente a esto del Fútbol Sala. Parafraseando al subtítulo del artículo ¿Y las buenas noticias que llegan desde C.D.F. Auzoak Zierbena? Las buenas noticias que hasta el momento llegan yo diría que son más que buenas, excepcionales, ya que el pasado día 8 de mayo nos proclamamos campeones de 2º Grupo de 1ª Nacional “A”, con una diferencia de 7 puntos con el siguiente clasificado. Esto nos dió derecho a jugar una Promoción de Ascenso para subir a la División de Plata, que supone la Segunda Categoría Nacional, de un altísimo nivel. El equipo que nos tocó en la Promoción de Ascenso fue el F. S. La Nucia, de Alicante. Al ganarle, la próxima temporada estrenamos categoría. Dicho lo anterior, me tomo una licencia, pues no quisiera acabar la entrevista sin una especial mención al Cuerpo Técnico, compuesto por el entrenador, Jero Ugarte, con un palmarés de categoría, pues, entre otras, tiene en su haber una final de la copa del rey, con el Astorga, en la denominada la mejor liga del mundo; Jon Alonso, segundo entrenador, que como jugador militó en la División de Honor con el Sestao; Fernando Tajada, preparador físico,

y con el que se creó el equipo de casa; Juan Carlos Garmendia, entrenador de porteros, importante en el Club como jugador, y que esta temporada ha hecho un buen trabajo con los porteros; Eduardo Ruiz, encargado del material, nuevo en esta plaza y muy querido por todos los jugadores. Otra licencia me la tomo con el Cuerpo Directivo, compuesto por un servidor, José Antonio Casabella, Presidente y Socio Fundador del Club; Emilio Antúnez, Vicepresidente y Socio Fundador del Club; Marcelino Tajada, Tesorero y Socio Fundador del Club; Aurelio Barragán, Secretario y Socio Fundador del Club, y Sindo San Cristóbal y Carlos González, ambos Vocales del Club. Por supuesto, sin olvidar a los socios y a cuantos jugadores han pasado y están en la plantilla del Club. Para finalizar, y si se me permite desde estas líneas, quiero rendir un merecidísimo homenaje a un jugador que deja el Fútbol Sala después de muchos años dedicado a este deporte. Recaló en casa proveniente de Clubes como el Castro y el Bilbo, ambos en la División de Plata, para hacerlo en el C.D.F. Auzoak Zierbena en Regional Preferente. Llegó a liderar este Club hasta el posible ascenso a la División de Plata. Eskerrik asko. GENE, SIEMPRE FORMARÁS PARTE DE ESTE CLUB.

¡¡¡ENHORABUENA CAMPEONES!!!

José Antonio Casabella Alexanco, Presidente de C.D.F. Auzoak Zierbena, y José Luis Herrerías Elosegui, Presidente de Zierbenako Arraun Kirol Elkartea, hacen cuanto pueden, y más, para fomentar y representar con la máxima dignidad posible a Zierbena, tanto en la disciplina del Fútbol Sala como en la de Remo Deportivo.

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Petronor patrocina en de la Vuelta Ciclis

n Zierbena la 1ÂŞ etapa sta al PaĂs Vasco

Zierbenako eskura

eneralmente, cuando el viajero llega a Zierbena, no tiene otro objetivo que de un reluciente sol, tranquilo mar, reposo absoluto y, muy a menudo, de buena gastronomía disfrutar. Todo un convencional folklore en la parte más septentrional de Bizkaia. Lo aparentemente más apetecible del mundo de la restauración se le ofrece como producto a paladear, desligado en parte de la realidad de un lugar al que se acude, cuando menos, con curiosidad.

Decir que Zierbena, como Jano, tiene dos caras es una obviedad. Todos los pueblos las tienen. Zierbena es pequeña y sus dimensiones la convierten en algo familiar y abierto a los demás. Pero es enormemente variada. Es como un gran pueblo en el que hay de todo, a escala reducida. Tiene, al Norte y compartida con Muskiz, la presencia solemne y atractiva de la playa cuyas arenas se ven bañadas por un hermoso mar. En sus tierras encrespadas descansa el quejigo y el encinar, mientras en las laderas severas y ácidas, junto a la huerta feraz, se dan frutos para el hogar. Por el Sur se acerca a la autovía, donde transita el que a Cantabria quiere viajar. Si tuviera que hacerse una síntesis de ella bien pudiera decirse que va del majoral a la flor perfumada del rosal, de las nuevas frondosas al antiguo limonero y naranjal, del pacífico peonar de las golondrinas al continuo ojeo de las gaviotas en su reposar... ¡De nuevo el mar! Zierbena es una maqueta al alcance de la mano que, como ese viajero que acude, cuando menos, con curiosidad, conviene vengas a contemplar. Si quieres al sol y al mar unir el placer de una buena mesa con el contorno visual, los restaurantes, todos ellos excelentes, a tu disposición están, siendo la elección difícil pues en cualquiera de ellos prima el buen yantar. No importa la variedad de la carta, tampoco es necesario, porque a ellos se va siempre a lo mismo: a comer, o mejor dicho a saborear el buen marisco y el pescado a la parrilla asado con la fórmula tradicional. Y mientras se dora por uno y otro lado, o te entretienes con algún que otro entrante, el preparado ya está abierto en dos mitades y sólo falta rociarlo con aceite hir viendo en el que se han frito ajos para en la mesa presentar. Como el marisco, el entrante y el pescado siempre deja un huequecito en el estómago, éste se rellena introduciendo una chuleta con label vasco de calidad, pero que en ningún caso será inferior a seiscientos gramos su pesar. Mejor compartir una mayor para dos que pedir un par. Carne jugosa, tierna, poco hecha pero tan sabiamente tratada que cada bocado su exquisito sabor te inunda el paladar. De postre, si aún te encuentras con ánimo, un queso de Kardeo pondrá un feliz final.

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Zierbena a la Car ta

Si quieres algo más sencillo y no puedes ayunar, una ensaladita acompañada de una docenita de sardinas, hincando el diente en el sabroso lomo mientras se sujeta con los dedos por la cabeza y la cola, dado que el cuchillo y el tenedor para estos menesteres son solo usados por los “finolis” a la hora de degustar, viene que ni bordar. La euforia feliz es aumentada si una botella de txakolí, sidra o vino de Rioja alavesa has de catar. Gastronomía, reposo absoluto, sol y mar ¡De nuevo la mar! Envueltos en la niebla matutina, que vela el crepúsculo, salían los pescadores arrantzaleak con sus barcos dispuestos las redes a lanzar, a ese mar, otrora siempre pródigo, que pletóricamente llenas las devolvía sin rechistar. Quienes ahora rompen olas y espuma dejan atrás, no hacen sino honrar a sus ancestros en su continuo bregar, y después de un enorme esfuerzo en el moderno espacio náutico, antigua bucólica cala, al atardecer recalar. Habrá otras calas y playas con más sol, pero no con más solera que estas de Bizkaia, en su parte más septentrional. Debemos amar las cosas por lo que son para nosotros y también por lo que nos puedan contar. Las preferencias son tan personales que a veces la simpatía por un lugar es sólo el reflejo de una persona y cuando al fin nos hallamos nosotros mismos frente a la realidad, resulta que todo lo que nos atrae, que nos gusta, existe de verdad. Zierbena es eso, sol, mar, reposo absoluto y, muy a menudo de una buena gastronomía disfrutar. Y, detrás, pescadores arrantzaleak envueltos en la niebla matutina, que vela el crepúsculo, honrando a sus ancestros, rompiendo olas y espuma dejando atrás. Echando las redes a ese mar, ahora no tan pródigo, y después de un enorme esfuerzo al nuevo espacio náutico, antigua bucólica cala, horas más tarde recalar. Zierbena y sus pescadores arrantzaleak es, son, eso y mucho más. Por ello, viajero que acudes, cuando menos con curiosidad, tienes que conocer a esta gran desconocida, a este lugar de las Encartaciones sin par, a este rincón de Bizkaia, a este trozo de Euskal Herria, vieja tierra y viejo hogar de los zierbenatos, y de cuantos a ella han venido a encontrar sol, mar, reposo absoluto, buena gastronomía... y, cómo no, trabajo y futuro en paz. Y de nuevo la tenue matutina claridad crepuscular. Pescador arrantzale, echa la red al mar ¡De nuevo la mar! Sigue honrando a tus ancestros con una actividad que en Zierbena nunca deberá faltar. Entretanto, a ti viajero, al que a tan bello lugar estás preparado para visitar, que no te falte el marisco, el pescado, la carne, la ensalada, las sardinas, el queso de Kardeo, el txakolí, la sidra, el vino de Rioja alavesa, el café, el reposo absoluto, el reluciente sol y el tranquilo mar.

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Zierbenatos en el Deporte

José Antonio Momeñe Campo Bella estampa en la que se aprecia a un grupo de aficionados zierbenatos apostados en las cunetas de la carretera que enlaza el Barrio de La Arena con el de La Cuesta, siendo correspondidos por el ciclista de casa, al encabezar un grupo de corredores que participaba en la carrera.

l calendario de 1940 marcaba en su hoja el 15 de agosto. Era un caluroso jueves de una semana donde el astro Sol se encontraba en su cenit y la temperatura en su canícula. Mes, semana y día de la madurez en los campos y de la recolección de las cosechas cuando, en el Barrio de La Arena del por entonces Municipio de Abanto y Ciérvana, venía al mundo un varón a quien sus padres, Martín y Teresa, pasados unos días, en la Parroquia de San Román, le bautizaron con el nombre de José Antonio. Suponía en la familia ser el segundo hijo de un matrimonio que daba un hermano al primogénito Martín, completándola con una chica, a la que más tarde se la conocerá por Begoña. Con la llegada de José Antonio se anunciaba un año de gloria para el futuro del Ciclismo vasco. En pueblos más o menos cercanos a Abanto y Ciérvana, veían la luz otros que, al igual que nuestro ilustre personaje, con el paso del tiempo llegaron a ser grandes figuras del pelotón. Aurelio González, Gregorio San Miguel y, en menor medida, Fernando Amarika, José Luis Sáenz, Miguel Muruaga… darán muchas alegrías a una afición que seguirá con suma atención sus actuaciones en las carreras de competición.

Aquel 15 de agosto de 1940 Bilbao estaba en fiestas. Celebraba la festividad de la Virgen de Begoña. Los balcones de los edificios públicos y las sociedades izaron la bandera y engalonaron los balcones con colgaduras de los colores nacionales. El alcalde de la ciudad y jefe provincial del Movimiento, José María Oriol, en la basílica tomó asiento junto al gobernador civil, Miguel Ganuza y del Riego, al gobernador militar, el general Juan Durán-Lóriga, a Álvaro Delclaux, que representaba a la Diputación y a un tal Romera, que era el comandante de Marina. El alcalde, en su discurso, pronunciado después del acto religioso en la antigua Casa Consistorial de Begoña, exclamó: “…/… el Ayuntamiento de mi presidencia se esfuerza por conservar y restaurar cuanto es preciso, el carácter tradicional de las festividades, pero al mismo tiempo procura vincular a las conmemoraciones populares algún acto que mantenga vivo el fervor patriótico y la adhesión entusiasta del Movimiento, algo que recuerde la significación espiritual de éste…./…”. Impuestas las correspondientes medallas, el pueblo se paseaba por las barracas, escuchaba música nacional interpretada por la Banda Municipal en el Arenal, acudía a los toros para aplaudir las faenas de Barrera, Belmonte y Manolete, y por la noche se apiñaba ante la quema de una vistosa colección de fuegos artificiales.

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Zierbenarrak kiroletan

José Antonio Momeñe venciendo en la meta instalada en el Barrio de La Cuesta al mallorquín Miguel Martorell, que militaba en el Club Ciclista San Salvador del Valle.

El potente Club Ciclista San Salvador del Valle - Beyena contaba en el año 1961 con un Director Deportivo de lujo, Eusebio González “Hierro I”, y con unos ciclistas de relumbrón. En la fotografía, y de izquierda a derecha, Miguel Muruaga, Sabino Luja, José Luis Bilbao, José Luis Sáez, Miguel Martorell y Miguel Mayol antes de comenzar la carrera que tendrá lugar en Zierbena, con línea de meta en el Barrio de La Cuesta. En la parte trasera de la imagen se puede ver a Alfredo Irusta, al pobeñés Ferreiro y a Juan José Sagarduy entre otros, además de contemplar el caserío donde, una vez casado, habitará José Antonio Momeñe.

Entretanto se daban tales festejos, los aficionados al Remo se acercaron a Castro Urdiales para presenciar una regata que se disputaba en la bahía. Ante muchos aficionados, se dice que miles, los remeros santurzanos se hacían con el triunfo al hacer menor tiempo global que Sestao, Castro y Laredo. A la hora del reparto de premios, el alcalde de Santurce, José María Larrea, en un acto catalogado como simpatiquísimo, en un tono patriótico-deportivo, del que sin duda emanarían sinceras cordialidades entre todos los pueblos del litoral, entregó cien pesetas para el Asilo Social de la villa marinera. Ya en la carretera, los seguidores del Ciclismo se apretaban para presenciar el X Gran Premio Vizcaya. Delio Rodríguez hacía menor tiempo que Fermín Trueba, Antonio Martín, Jesús Dermit, Zacarías Herboso, Isidro Bejarano, Agustín Echegaray, José Félix Escauriaza, Aristrain y Leturiaga, que fue el décimo. Y al igual que en Bilbao y otros demás lugares de la provincia, Zierbena celebraba las fiestas en honor a San Román -anteriormente se conmemoraban el 18 de noviembre-, por lo que en el caserío que Martín y Teresa tenían junto a la carretera que conduce a la playa, se escenificaba la alegría por partida doble: una, contagiada por los festejos que se daban en los Barrios de El Puerto y de La Cuesta; y otra, por la llegada de un espabilado niño con cara de pillo, a quien su tío Germán legendario corredor pedestre que brilló en cuantas carreras campo a través se disputaron en los años veinte-, miraba con atención apoyando su mano en la balaustra-

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da de una rústica cuna hecha de fina madera. Pocos allegados a la familia Momeñe, mejor diríamos, ninguno de los que en aquél día acudieron al caserío para dar buena cuenta del feliz acontecimiento, apostó por un vástago que, años más tarde, se consagró como una de las más brillantes figuras que ha dado el Ciclismo profesional. Día de enorme alegría y de profunda tristeza este 15 de agosto de 1940. Apenas había acabado la brutal Guerra Civil en España cuando le cambiaron el primer pañal al espabilado niño con cara de pillo. Eran tiempos de hambre y mucha penuria. El racionamiento, que por ley había entrado en vigor el 26 de mayo de 1939, endurecía la forma de subsistir para la gran mayoría de una desangrada población que entre hermanos libró una penosa contienda. El lugar de Zierbena no era ajeno a tan complicada situación. Los vecinos acudían con su libreta de racionamiento a los comercios de ultramarinos donde podían surtirse -con las hojas selladas al dorso, sin cuyo requisito no eran admitidas-, de las mínimas viandas para continuar. Gracias a las labores en la mar y en el campo, al trabajo en las minas, y en menor medida en las empresas cercanas, a las que se acudía montado en bicicleta, se iba tirando, cada cual como buena o malamente pudiera. Día de enorme alegría y profunda tristeza este 15 de agosto de 1940. Mientras el Führer entregaba los bastones a sus nuevos mariscales y la Jefatura del Estado español decretaba el nombramiento de caballero de la

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Orden Imperial del Yugo y las Flechas, otorgándole la Gran Cruz, al general del Real Ejército Italiano Gastón Gambara, y se denunciaba el robo del oro español imputándoselo, entre otros, al bizcaitarrismo, por, y así se

siendo, y así se notificaba: “…/… durante su paso por los pueblos del trayecto, objeto de múltiples y fervorosas demostraciones de afecto, así como constantes muestras de adhesión…/…”.

Un trío de lujo compuesto por Fernando Amarika, José Antonio Momeñe y Juan José Sagarduy, después de disputar el III Circuito de Somorrostro, donde el corredor de Zierbena resultó brillante vencedor.

apuntaba: “…/… haber tenido siempre una especie de delirio oficinesco, que tuvo su momento apoteósico después de aquel acto bufo y trágico de Guernica en el que quedó nombrado presidente de todos los vascos un pobre diablo que no merece siquiera el recuerdo, aunque haya seguido cometiendo sus fechorías en París bajo el escudo de su inexistente nación…/…”, la II Guerra Mundial estaba en su punto más álgido. Invadida Francia, la aviación de Adolf Hitler continuaba con la destrucción de las instalaciones militares británicas. Londres era bombardeada por tres escuadras de combate alemanas. A las islas británicas las declaraba Alemania con bloqueo total. Europa y parte del norte de África sentían la amargura del llanto tras la destrucción. Italia sostenía duras batallas contra los ingleses en Somalia. Japón estaba alerta. Franklin Delano Roosevelt anunciaba la apertura de negociaciones con Winston Churchill sobre la defensa del hemisferio occidental... Mientras se daban tan fatales consecuencias para la humanidad, y mientras el ministro germano de Propaganda del Reich, Joseph Goebbels, expresaba su profunda simpatía hacia España, el jefe del Estado, Francisco Franco, viajaba al Pazo de Meirás,

Una vez logrado un buen ramillete de triunfo y buenas clasificaciones, Dalmacio Langarica se fijó en él, integrándole en la plantilla del admirado equipo “KAS”.

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En la temporada de 1962 vence en dos etapas del Tour del Porvenir. En la fotografía le vemos en el pódium de Louchom, junto al ruso Kapitanov y el líder de la carrera.

Pronto estableció el Régimen la forma de entretener al pueblo para apagar o silenciar las penas. Eligió continuar con el deporte como instrumento para canalizar todo lo que hubiera sido indeseable en las calles, no siendo ajeno a ello el Ciclismo, que compartía con el Fútbol la distracción de unas masas muy necesitadas de acontecimientos que distrajeran sus desánimos y calamidades. También era una salida de la miseria. Eran los casos de ciertos, de bastantes ciclistas, que vieron en este deporte del pedal una forma de abandonar el terruño, las cabras y las ovejas. A modo de ejemplo, Senén Blanco, natural de Garrafe de Torio, cuidaba el ganado y cultivaba los prados de sus padres en condiciones de escasez extrema; Julio Morales, al igual que sus hermanos chicos, ayudaba a la madre en la venta de la pesca... Mas, por el contrario, no eran los casos de unos cuantos, de muy pocos, que o bien compartían el deporte con el trabajo en la fábrica, o sus familias disponían de negocios y haciendas. Nos viene a la memoria los hermanos Dermit, así como Martín Mancisidor, que regentaba una carnicería, o el ya citado Agustín Echegaray, que tenía un taller para el arreglo de bicicletas. En el Fútbol se daba una reestructuración que supuso la desaparición de los históricos Campeonatos Regionales,

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quedando delimitado el acceso a la Copa a los mejores equipos del Campeonato Nacional de Liga. En el Athletic de Bilbao, el 29 de septiembre, y en el campo del Valencia, debutaba Telmo Zarraonaindia “Zarra” como ariete. El Ciclismo contaba con un buen montón de pruebas. Aunque la Vuelta a España no se disputaría hasta el año siguiente, al igual que el Tour de Francia, que se reanudaría en 1946, producto de los efectos de las brutales contiendas, se daban cerca de casa algunas de cierta categoría, como lo eran la Bilbao-San Sebastián-Bilbao, Gran Premio Hierro, Gran Premio Vizcaya, Criterium Internacional de Ases, Gran Premio Liberación de Bilbao, Subida a Santo Domingo… y un sinfín de Circuitos, como lo eran el Circuito de Guecho, Circuito del Norte, Circuito de Bilbao, Circuito de Asúa, Circuito de Amorebieta, Circuito de Galdácano, Circuito de Basauri, Circuito de Begoña… y los próximos al lugar de nacimiento de José Antonio, como lo eran el Circuito de Baracaldo, Circuito de Sestao, Circuito al

José Antonio Momeñe se proclama nuevo líder de la Vuelta a España 1966, al vencer en la tercera etapa.

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Rompeolas de Santurce, Gran Premio Las Carreras, Circuito San Vicente, Circuito Retuerto, Circuito San Salvador del Valle, Circuito Burceña... organizados por la Sociedad Ciclista Bilbaína, Frente de Juventudes, Educación y Descanso… en las que se podía contemplar el enorme esfuerzo de ciclistas que respondían a los nombres de Francisco Goenaga, Federico Ezquerra, Fermín Trueba, Jesús Dermit, Máximo Dermit, Mariano Cañardo, Ángel Bilbao, José Félix Escauriaza, Delio Rodríguez, Martín Mancisidor, Fausto Acha, Ángel Puente, Cipri Aguirrezabal, Luciano Montero, Julián Berrendero, José Gándara… y los queridos, por ser de la Zona Minera y Fabril, Antonio Ortuondo, Enrique Aguilar, José María Moradillo, Luis Zaballa, Dionisio Biain, Felipe Urrecha, Eusebio González “Hierro I”… Pasan los años y el Ciclismo había subido muchos enteros. Ya para la década de los cincuenta, concretamente en el año 1953, cuando en José Antonio despierta el gusanillo de la bicicleta, contaba con pruebas de alto prestigio.

El Tour de Francia, el Giro de Italia, la Vuelta a España… el Circuito de Guecho, Gran Premio Ayuntamiento de Bilbao, Gran Premio Liberación Subiendo el Mont Faron, en una etapa disputada en de Ondárroa, Gran la modalidad de contrarreloj. Premio Liberación de Durango… y muchas pruebas celebradas cerca de su casa: Circuito de Valmaseda, Gran Premio Sopuerta, Prueba de Zalla, Circuito de Baracaldo, Circuito de Sestao, Circuito al Rompeolas de Santurce, Circuito San Salvador del Valle… así como ciclistas de la categoría de Jesús Morales, Carmelo Morales, Cosme Barrutia, Hortensio Vidaurreta, Oscar Elguezabal, Jesús Loroño, Antonio Ferraz, Antón Barrutia, Dalmacio Langarica, Julio San Emeterio… y los queridos, por ser de la Zona Minera y Fabril, Salvador Sarasola, Alfredo Irusta, Emilio Torres, Tomás Arce, Iñaki Urbaneta, Ildefonso Pinilla... habían llamado su atención. Sin embargo, la autarquía a la que estaba sometida la población española, y el oscuro futuro que prometía la ganadería y la agricultura, no eran sueños agradables para un muchacho pleno de fuerza, de energía, de vitalidad, de vigor.

José Antonio Momeñe saludando al gran Julio Jiménez, después de hacer el segundo puesto, detrás del avulense, en la etapa de Besançon, una vez coronado el mítico Galibier.

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Subiendo el Alto de Loise, cercano a Benidorm.

José Antonio Momeñe proclamándose vencedor del Campeonato de España de Fondo en Carretera.

Sentía, mejor dicho intuía que -al igual que otros que habitaban en muchos lugares de la periferia de las grandes ciudades, que disfrutaban y padecían el rigor del trabajo en el campo-, dedicarse a las labores de labranza y cuidado del ganado no le asegurarían un pan que llevar a la mesa. No le gustaba. Prefería abrirse al mundo como lo había hecho anteriormente su tío Germán, quien a base de correr por los campos cercanos a su casa en el Barrio de La Arena, logró conocer otros lugares y darse un nombre que para sí lo quisieran demás avanzados, por lo que, aunque el deporte de la bicicleta más bien parecía de locos, de gente necesitada de salir del terruño, como todavía seguía sucediendo en la mayoría de los casos:

Preparados para la disputa de la Prueba Nacional – Gran Premio San Salvador del Valle, se encuentran los mejores ciclistas de la Zona Minera y Fabril de la época: Andrés Incera, Luis Pedro Santamarina, José Antonio Momeñe y Domingo Fernández. Agachados, el periodista Norberto Alonso “Triano” y el empresario Dionisio Merodio.

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Federico Martín Bahamontes, que ya destacaba sobre los demás por estas fechas, acudía a las carreras con una alimentación escasa, siendo necesitado de la ayuda de otros compañeros, como así lo hizo Jesús Morales, quien en Arija, y viendo que el toledano disponía tan solo de un trozo de cecina para llevar a la boca, le invitó a que cenara con otros ciclistas participantes de la carrera que se iba a disputar en tierras burgalesas. Ganó Federico, para asombro del valmasedano, que confiaba llevarse el premio por su mejor dieta y preparación. Y al igual que Federico, en estos años cincuenta del anterior siglo, pocos eran quienes disfrutaban un

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soporte que pudiera satisfacer las necesidades básicas de un deportista: buena alimentación, entrenamiento, descanso… además de una buena máquina y sus recambios. Esos privilegios quedaban reservados para unos pocos, para aquellos que tenían negocio o buena huerta, como será el caso del cántabro José Pérez Francés, entre otros.

También por estas fechas, pocos, mejor diríamos ninguno de los vecinos del Barrio de La Arena que lo habitaban en esos años cincuenta, soñaron con que este ciclista profesional llegara a contar en su haber con un brillantísimo palmarés. Deportista de la bicicleta que desde sus comienzos, cuando competía sin licencia, allá por el año 1957, hasta su retirada en el año 1970, al ocupar la plaza

El 26 de mayo de 1968, con el equipo “FAGOR”, se proclama vencedor de la etapa del Giro de Italia, en Alejandría. En la fotografía le vemos alzando el brazo en señal de triunfo.

José Antonio era ya un mozalbete con ideas claras, cuerpo fino y potentes piernas. El Barrio de La Arena, por aquellas fechas, disfrutaba de un paisaje envidiable. Las finas arenas de la considerada peligrosa playa, prolongadas por una serie de interminables dunas, rotas por los basamentos de un tranvía aéreo que la atravesaba, confinantes con un entorno agreste, abrupto, donde la huella bélica dibujaba una fantasmagórica obra que recibió el nombre de “Cinturón de Hierro”, y que se complementaba por una serie de parcelas bien cultivadas al ser necesarias para la alimentación del ganado, apuntaba pocos vecinos. Apenas llegaban a los cincuenta, distribuidos en una decena de viviendas. Todas ellas más o menos distanciadas de la Emita de San Ignacio. Cercanas o lejanas de una carretera que hacía pocos años necesitó de un arreglo que evitara el aspecto tan deplorable que presentaba.

de Director Deportivo del equipo “WERNER”, donde permaneció tres temporadas, supo hacerse con el respeto del pelotón y la admiración de la afición. Los verdaderos aficionados al Ciclismo mucho saben de este magnífico corredor encartado, sobre todos, aquellos que contamos con unos cuantos años a la espalda y hemos seguido este duro deporte, bien desde la cuneta de cualquier carretera, bien a través de los medios de comunicación. Pero no es cuestión, en este caso, de repetir lo ya escrito. El que hace las veces de entrevistador, al insertar su historial deportivo en un libro titulado “CLUB CICLISTA VALLE DE TRÁPAGA de la Zona Minera y Fabril”, y de otro titulado “ZIERBENA: Donde Bizkaia Nace”, considera que quedan muchas anécdotas, muchas cosas interesantes que faltan de nuestro ilustre personaje, y que merecen dar a conocer. De ahí que opteZierbenako Arraun Kirol Elkartea

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mos por un rosario de preguntas de las que, estamos seguros, dispondremos de interesantes respuestas. Tal es así que: Amigo José Antonio, tengo el convencimiento, porque lo he visto con mis propios ojos, que siendo aún muy jovencito acudías a Santurtzi para ayudar a tu primo Germán en las tareas de mecánico, pues reparaba tanto motos como bicicletas en un tallercito que tenía en lo alto de la calle Capitán Mendizabal ¿Qué recuerdas de aquellas épocas?, ¿Te vino de ahí la afición a la bicicleta? Antes de contestar a tu pregunta, quisiera dejar perfectamente claro que para nada me va el asunto de política, y has hecho referencia al Movimiento, a Franco, al Fhürer, la Autarquía… La política no trae más que enemistades y disgustos. Lo mío es el deporte, el Ciclismo.

unas pinceladas para situar a lector en la época. Pero, y volviendo a lo nuestro, repito las preguntas: ¿Qué recuerdas de aquellas épocas en la que tú comenzaste a rodar en bicicleta?, ¿Te vino la afición a la bicicleta por el contacto con tu primo Germán? De aquellas épocas recuerdo mucho. Pero no, no fue exactamente así. Antes de ayudar a mi primo Germán en su taller, lo hice primero en el Taller Labanda, que se encontraba en Muskiz, frente a la antigua empresa de espumosos. Era un taller de mecánica y empecé con tan sólo trece años. Iba y venía al trabajo en la bicicleta de mi madre, y al ser de barra para mujeres, al no llegar a los pedales, los movía sentado sobre ella. A mi primo Germán le ayudé un tanto más adelante. Una vez instalado su taller en Santurtzi, pues, aunque dominaba el mundo de las motos, le orientaba en el arreglo de bicicletas. Es posible que la afición me viniera del diario viajar a Muskiz. Además de enterarme de las hazañas de los ciclistas que anteriormente has citado, también tenía a otros como referencia.

Por supuesto que en nada te involucra la situación y los acontecimientos que se daban en el día que naciste con tu persona. Son unos sencillos apuntes para situar Supongo que siendo tan jovencito te sería duro compaal lector en el contexto de la época. Para que sepa que, ginar el trabajo en el taller con las tareas de casa, si ahora se viven momentos convulsos, los que se donde tus padres disponían cercano a ella varios terredaban cuando viniste al mundo no eran mejores. Quizás tengas razón que más que hacer referencia a la política debiera haber comentado algo sobre, y por poner un ejemplo, el establecimiento, “con carácter definitivo”, del desembarco del pasaje en el Puerto de Santurzi (ahora llevado a Getxo); o por poner más ejemplos, que, y aunque resulte paradójico, se estableció el aumento de un 40% en los salarios para los trabajadores del comercio en general (ahora se les congela o se les rebaja); que reapareció el querido Club Deportivo Indauchu; que falleció en Berna el famoso director deportivo Henri Desgrange; que por primera vez un equipo alemán participó en el II Circuito del Norte… En definitiva, y José Antonio Momeñe acabó su carrera como ciclista militando en el equipo “FAGOR”. En me reitero en ello, solamente son la fotografía le vemos tirando de su equipo, con un Txomin Perurena que le sigue la rueda.

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nos y ganado que cuidar ¿Fue así, tal y como lo he pintado, o, por el contrario, podías con todo? Te añadiré que después de trabajar en el Taller Labanda lo hice en

casa; otro era por Sodupe, Alto de San Pelayo, Villasana de Mena y vuelta a casa. Por lo general entrenaba solo. Más adelante lo hacía con el difunto Carmelo Morales. Me gustaba su formalidad. Con él, o ibas a rueda o lo hacías tirando. Había que sufrir en los entrenamientos si querías competir con garantías. Tengo entendido que te presentaste en la línea de salida en calidad de corredor sin licencia allá por el año 1957 ¿Qué recuerdas de tus primeras carreras?, ¿Qué te supuso ganar en Zierbena? No recuerdo bien si mi primera carrera que disputé fue el Circuito de Plencia. Fui montado en bicicleta, corrí y volví en ella a casa. Recuerdo que nos dieron una dieta. Portaba el maillot de “ESPUMOSOS MERODIO”. Ganar en Zierbena supuso una gran alegría para todos. Para mí en especial, y para el pueblo en particular. Fue hermoso ver a tu gente aplaudir a rabiar.

Estilo, fuerza, técnica, pundonor... y todo lo que un gran ciclista atesora, lo encontramos en José Antonio Momeñe.

Talleres Blasco, que también eran de mecánica y se encontraban en Bilbao. Siempre que no lloviera, acudía a diario al trabajo en bicicleta. Entraba a las nueve de la mañana y, en vez de ir directo, lo hacía por Sopuerta, Galdames, Güeñes, Sodupe, Alto de Castrejana y Bilbao. Trabajaba durante todo el día y, por la tarde, regresaba a casa por Galdakao, Amorebieta, Alto de Autzagane, Gernika, Bermeo, Alto de Sollube, Mungia, Las Arenas, pasaba el Puente de Bizkaia y de ahí, a casa. Ello me servía de entrenamiento. Ahora bien, te confesaré que la afición a la bicicleta me vino despejando un dilema: o espabilas, o la labranza. Sin que mis padres se enteraran en un principio, me compré una bicicleta a plazos. Una vez que supieron la “fechoría”, acabaron pagándola. Se dieron cuenta de la afición que tenía. También te confesaré que les ayudaba en las tareas de casa. De ahí que te responda que sí, que podía con todo. No quedaba más remedio. Y eso que cuando hacía el circuito de Bermeo llegaba a casa sobre las once de la noche. Me orientaba con una linterna que llevaba al manillar sujeta. Acababa muy cansado. Otras veces lo hacía por otros circuitos. Uno de ellos era por Durango, Alto de Urkiola, Dima y vuelta a

Tengo conocimiento que en Barakaldo hubo hasta hace unos cuantos años una tienda de deportes que esponsorizaba al equipo “COMERCIAL BASCONIA” y que fuiste integrante del mismo ¿Qué tipo de ayudas suponía correr en aquella época bajo las siglas de una marca comercial? Efectivamente, fui corredor de la casa barakaldesa. Por aquellas épocas te surtían de materiales para la bicicleta y de los correspondientes maillots. Pagaban los viajes. A modo de ejemplo, te diré que con esta casa disputé la Vuelta a Palencia. Tenía tan sólo quince años. Fue la única vez que esta Vuelta a Palencia, en su recorrido, tocó Bilbao. La meta estaba en la parte posterior de la Gran Vía. Medio escondida. No la encontrábamos. Fue toda una epopeya. Cosas de aquellas épocas. En la temporada de 1959 pasaste a la categoría de Principiantes, venciendo, entre otras carreras, el Campeonato de España ¿Qué supuso este triunfo en tu carrera deportiva?, ¿Fue el espaldarazo para que los entendidos en la materia se fijaran en José Antonio Momeñe? Gané el Campeonato de España en Catalunya. Era el de Principiantes, porque gané otro Campeonato de España en Erandio, que fue en la cate-

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goría de Aficionados. Añade a ellos dos Campeonatos de España de Independientes, que equivalía al de Profesionales, sin, en este caso, hacer labores de equipo, es decir, todos contra todos y de forma individual. Por lo demás, decirte que antes de vencer en el Campeonato de España en Catalunya ya tenía abiertas las puertas. Había ganado para entonces muchas carreras con el equipo “LUBE”, donde tuve como compañeros, entre otros, a Sabino Luja, José Antonio Landa, José María López Caño, Astigarraga, Ángel Bilbao…

estando en el equipo “KAS”. Dalmacio Langarica se había fijado en mí y me llevó con el equipo de Vitoria. Al Tour del Porvenir fui con el equipo nacional. Si, si es posible que la temporada de 1966 se puede considerar como la más brillante. A nivel internacional, según los entendidos, confirman que fui de los mejores corredores que se dieron cita en las grandes pruebas. Ahora bien, no olvides que en el año 1968, estando en el equipo “FAGOR”, completé una buena temporada. A destacar el triunfo en una etapa del Giro de Italia.

Si la temporada de 1959 fue brillante, la de 1960 no lo fue menos. Cosechaste un hermoso ramillete de triunfos ¿Se puede considerar que con veinte años explotas definitivamente?, ¿Fueron las victorias en las pruebas preolímpicas y tu octavo puesto en la Olimpiada de Roma lo que te consagró en el pelotón multicolor? A la edad de veinte años era un corredor bastante maduro. Militaba en el equipo “ANIS PIQUIO”. Tenía como compañeros a Ventura Díaz, Arce, José Antonio Pontón, Kortabitarte, Pérez… Conformábamos un gran equipo. Con él disputé las preolímpicas y la Olimpiada de Roma. El octavo puesto sirvió para sumar un puesto a demás buenas clasificaciones anteriores. También fue para perder la única muela que me falta. Te contaré: En la salida nos dio la bendición el Papa Pío XII. Alguno de los que íbamos en la carrera se persignó, haciendo el afilador y cayéndonos en montonera. Me di con la tija del manillar en la cara y, adiós muela.

Amigo José Antonio, ir detallando año por año, temporada por temporada tu brillante palmarés es merecedor de un mejor tratamiento. De dedicarte un libro, y de los buenos. Ahora bien, desde hace muchos años tengo con respecto a tu palmarés una duda. Y me surge sobre algunos rumores que circulan por esos mundos del pedal, y que hacen referencia a tu cuarto puesto en el Tour de Francia, sosteniendo que podías haber subido a lo más alto del cajón en París ¿Qué tienes que decir?, ¿Tienen fundamento? Te diré que por tal motivo me fui del equipo “KAS”. No se defendió como debiera la buena posición que ocupaba. Primaba ganar por equipos. Antes de la contrarreloj, cuando era tercero, y después de ella, al bajar al cuarto puesto, detrás de Raymond Poulidor, Jan Janssen y Lucien Aimar, que a la postre acabó el primero, en las etapas de montaña si hubiera tenido ayuda o libertad, hubiera acabado en vencedor del Tour de Francia. Eso dalo por hecho. Ahora bien, no quiero que publiques lo que ahora te cuento, pero, una vez sabida la verdadera historia, solamente espero que apuntes que cuando iba escapado con Jacques Anquetil y llevábamos más de dos minutos de ventaja, me prohibieron hacer más hueco. Lo que ahora ya sabes, además de lo que has apuntado, te pido por favor que te lo guardes para tus adentros. Es más, me marché del equipo “KAS” teniendo que devolver el dinero de las dos temporadas que me quedaban de contrato. Fiché por el equipo “FAGOR”, encontrándome con Luis Pedro Santamarina, Eusebio Vélez, el difunto Valentín Uriona, Txomin Perurena, Luis Otaño, el también difunto Luis Ocaña ¡Menudo equipazo!

En 1962 vences en la Vuelta a Andalucía, donde, además, te llevas dos etapas, más otra que añades a tu ya brillante palmarés en el Tour del Porvenir. Repites victoria en la misma carrera del año siguiente. No paras de cosechar triunfos y buenas clasificaciones en las temporadas de 1964 y 1965. Sin embargo, y de ahí mi pregunta: ¿Consideras que la temporada de 1966, con un triunfo en una etapa de la Vuelta a España y el quinto puesto de la general, más otra etapa en la Dauphiné Libéré y el cuarto puesto en el Tour de Francia, entre otras magníficas clasificaciones, es la que te consagra internacionalmente? La Vuelta a Andalucía la gané

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En 1970 dejas de pedalear. Al parecer unos dolores intensos en la rodilla no te permitían competir. Si a esos dolores añadimos un grave accidente en la Volta a Catalunya, la decisión fue más que lógica. Posteriormente, y durante tres temporadas, ejerces labores de Director Deportivo en el equipo “WERNER” ¿Cómo te fue la aventura, si es que se la puede calificar de esta manera? Bajando a Puigcerdá reventé la rueda delantera, cayendo de bruces al suelo. Estando en el hospital, me dije: “Ya no corro más”. Y así lo hice. Militaba en el equipo “WERNER”, teniendo como compañeros a Agustín Tamames, Ramón Sáez, José López Rodríguez, Luis Pedro Santamarina… Fernando Manzaneque era el Director Deportivo. Me comprometí con el equipo de los televisores por tres temporadas. Tuve como corredores, entre otros, a varios de los anteriormente citados y a José Antonio Pontón, José Gómez Lucas, Ventura Díaz, José Grande, Luis Balagué, Antonio Martos… Acabé necesitado de un descanso después de tanto Ciclismo. Para terminar, aunque como hemos apuntado tu historial deportivo da para un buen libro, de los buenos y de los gordos, una pregunta me resulta obvia: ¿Cómo ves la situación del Ciclismo en la actualidad? Y, otra que, como buen vecino de Zierbena tampoco tiene desperdicio: ¿Y el Remo?, ¿Qué opinión te merece la labor que se está haciendo en casa? La situación del Ciclismo profesional en España la veo bien. Hay ciclistas que están dando, y darán muchos triunfos. Han mejorado las carreteras, el material es fabuloso y se han reducido los kilometrajes. Por ponerte un ejemplo, el Tour de Francia que se corre en la actualidad tiene aproximadamente 2.000 kilómetros menos que el de nuestra época. Otra cosa es cómo entrenan algunos. Hay mucha comodidad. No se quiere sufrir. Hace apenas dos años, a algunos que andan en el pelotón profesional, en un entrenamiento les saqué la lengua. Parecen domingueros. No se preparan convenientemente. Las carreras se ganan en invierno. Entrenando adecuadamente. Como lo hacíamos Carmelo Morales y quien tienes enfrente.

Con respecto al deporte del Remo, decirte que lo sigo con atención. Si eres de Zierbena y no sigues el Remo ¡ya me dirás! Suelo ver a los chavales en algunas competiciones. Aunque me gusta pasar desapercibido. La labor que está haciendo el Club es muy buena. Mejor imposible. Hay que reconocer el trabajo que a nivel municipal hizo Iñigo Ortuzar, y que está haciendo Marce Elorza por el deporte en nuestro pueblo. Se le está dando mucha vida. Cae la tarde en un día de hermosa primavera. Se van oscureciendo las fachadas de la bonita casa que José Antonio tiene en su querida Zierbena. En el Barrio de La Cuesta. No muy lejana de la que vivió años antes y de la que junto a sus padres y hermanos disfrutó en el Barrio de La Arena. Sus bien disimulados casi setenta años guardan un nervio que para sí quisieran muchos de los que andan por la carretera encima de una bicicleta. Cualquiera que no le conociera, una vez leído su historial y vista la planta que presenta, aplicaría con lógica aquello de: genio y figura hasta la sepultura. En cambio, los que hemos profundizado y respetado su decisión de no escribir cuanto a alguno ofendiera, además de la anterior expresión, no nos queda más remedio que afirmar: el Ciclismo del Norte, el Ciclismo de Oro, no tienen cabida sin la presencia de José Antonio Momeñe en su cabecera.

Una vez de dejar de pedalear en el pelotón, acabará su carrera deportiva como Director del equipo “WERNER”.

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Punta Lucero (Recinto Militar)

Ermita de San Ignacio de Loyola (Barrio de La Arena)

Barrio de

La Cerrada de Ranes (Necrópolis Precristiana)

Pico de Montaño (Batalla de Abanto)

Castillo de Muñatones

e San Mam茅s

Instalaci贸n de Zierbenako Arraun Kirol Eltartea

Barrio de El Puerto Barrio de La Cuesta

Barrio del Valle

Barrio de Kardeo

Ruinas de la Ermita de San Roque Casa del Barco

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El Camino de Santiago de la Costa a su Paso por Zierbena:

Conversaciones con un Peregrino

l que realiza una acción contraria a la Ley o voluntad de Dios, se le llama pecador, porque la transgrede libre y deliberadamente, por leve que sea, al ser ésta una desviación de los mandatos divinos. En consecuencia, cualquier acto por el cual la voluntad humana se opone a la voluntad divina es pecaminoso; y a quien comete un acto que se aparta de lo recto y justo, que falta contra la razón, la verdad y la conciencia recta, se le dice que ha pecado, que se rebela contra Dios, que no está con Dios, que ha faltado al amor verdadero para con Dios.

fariseos le habían presentado a una mujer sorprendida en adulterio, y preguntado para acusarla y luego dilapidarla según la Ley de Moisés, les respondió: “Quien esté libre de pecado, que tire la primera piedra”-, y nos preguntamos: ¿Quién no ha mostrado arrogancia, desprecio y superioridad para con los demás?, ¿Quién está dispuesto a tirar la primera piedra?, ¿Acaso no nacemos con el pecado original, acarreando la maldición divina, por tanto, manchados por transmisión, por la herencia recibida como consecuencia de la desobediencia de Adán y Eva?

En este contexto, conscientes de que la soberbia es el principio de todo pecado, pues la persona se olvida de Dios en sus acciones, lo deja de costado y actúa de forma individual, a causa de un apego perverso a ciertos bienes, que hiere a la naturaleza del hombre y atenta contra la solidaridad humana, bien podemos decir que somos unos grandes pecadores.

A los que portamos unos cuantos años en la espalda, a los que el paso del tiempo nos va marcando unas indisimulables huellas en nuestro ya quejoso cuerpo, al rememorar el pasado, reiteramos cuanto a los discentes de por aquél entonces nos enseñaban en la catequesis y en la escuela. Cada alumno las tomó a su manera, pero, no cabe la menor duda que muchos somos los que deseamos encontrarnos limpios de todo pecado, aunque sea temporalmente, pues en nuestro fuero interno somos sabedores que volveremos a pecar. Y, ante tal situación, muchos son sabedores que por medio de una bula pontificia -documento por el que se otorgan indulgencias, privilegios u otras gracias espirituales a quienes participan en empresas en defensa de la cristiandad frente a musulmanes, paganos o herejes- limpian el alma con tan solo caminar

Por tal habitual actitud en las personas humanas, por creernos superiores a los demás en algunas circunstancias, por mostrarnos arrogantes y despreciativos, a modo de reflexión, tomamos como ejemplo lo que nos enseña el Evangelio de San Juan -que recoge las palabras de Jesucristo cuando se encontraba ante el templo, una vez haber orado en el Monte de los Olivos, pues los letrados y

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El Camino de Santiago de la Costa a su Paso por Zierbena

¿He aquí la razón de poner el cuerpo en movimiento?, ¿He aquí la razón de peregrinar a Santiago de Compostela, o, por el contrario, al caminar se da una mezcla de arte, naturaleza, religión y deporte? La realidad es que, desde que se instaurara el Año Santo de Santiago -indulgencia singular a los que peregrinan a visitar el sepulcro del apóstol-, muchos son los que quieren limpiar el alma, aunque sea temporalmente, con tan solo caminar. Muchos son los que, por la razón que sea: alcanzar la salud, cumplir una promesa, fortalecer la fe, hacer penitencia, apagar la curiosidad… se acercan a Compostela. El privilegio concedido por tamaña empresa, y confirmado por el Papa italiano Alejandro III (1159-1181), defensor de las libertades de la Iglesia y favorable a los movimientos populares cristianos, consiste en que el año en que el 25 de julio, fiesta de Santiago el Mayor, si cae en domingo, se podrán ganar en la iglesia de Compostela las mismas gracias que se ganan en la iglesia de San Pedro, en Roma, los años jubilares, que allí suelen coincidir cada 25 años -jubileo universal que se celebra en la capital pontificia, y después por bula se puede conceder a las iglesias señaladas-, fechada en 1179, siendo conocida como Regis aeterni, confirmando un privilegio del Papa francés Calixto II (1119-1124), elegido en Cluny -monasterio benedictino fundado por el duque Guillermo de Aquitania, y que en la Península Ibérica tuvo al rey Sancho III de Navarra (1000-1035) y conde de Castilla (1029-1035), y al rey Alfonso VI de León (1040-1109) y de Castilla (1072-1109) como protectores-, siendo dicho privilegio ratificado posteriormente por el pueblo romano, y Papa a quien se le imputa convocar el Concilio de Letrán (1123), primero de Occidente.

Mapa en el que se dibuja el trayecto el camino rojo, bidegorri, por donde discurre El Camino de Santiago de la Costa a su paso por Zierbena.

En este noveno Concilio, primero de los cinco que se celebraron en el palacio romano de Letrán, para ratificar los Pactos de Worms -intercambio de documentos en septiembre de 1122 entre el emperador Enrique V y Calixto II, que puso fin a la lucha de investiduras, y que comenzó con el enfrentamiento entre Gregorio VII y Enrique IV-, en la idea de atajar escándalos y evitar intromisiones ajenas: nombramiento de obispos y abades, y aún la entrega del báculo y el anillo, propia del cargo, por parte de los laicos,

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donde se daban influencias políticas, e incluso de parentesco, reivindicándose el derecho de la Iglesia en la elección y consagración de los obispos contra la investidura laical. Ejemplo vivo de ello fue, en el tema que tratamos, y a petición de Diego Gelmírez -ambicioso obispo de Compostela (1100), e investido por el rey Alfonso VI con el señorío episcopal de Santiago-, cuando se trasladó la sede metropolitana de Mérida a Santiago de Compostela (1119).

Batalla de las Navas de Tolosa (1212) empuñó el arma junto a Diego López de Haro El Bueno, logrando por su participación los diezmos del Monasterio de San Román de Zierbena -la tradición interpreta que la reliquia existente en el Monasterio de Cañas, son las herraduras del caballo blanco de Santiago, que recogería el Señor de Bizkaia, el citado Diego López de Haro El Bueno en la también citada Batalla de las Navas de Tolosa, entregándosela a su hermana, Urraca López de Haro, que era la cuarta abadesa del Monasterio de Cañas-, las peregrinaciones, si de sus comienzos apenas sabemos nada, a partir de entonces, y a modo de movimientos populares, llegaron a su auge, gracias a lo anteriormente expuesto y, sobre todo, gracias a la influencia de los Monasterios de Oña, San Millán, Estíbaliz, Armentia, Valpuesta… que tendieron sus redes por la zona costera.

Mencionados, en parte, conceptos que nos parecen interesantes: pecado, pecador, indulgencia, liberación de las zonas norteñas, movimientos populares cristianos, reliquias, Señales que indican El Camino de Santiago de la Costa y que sirve para orientar al peregrino. influencias… muchos han sido, y somos, los que deseamos presentar un alma limpia a la Dejando cuestiones ecuménicas para otra ocasión que se hora de rendir cuentas. Muchos han sido, y somos, los que nos presente, y al apenas saber nada sobre el comienzo queremos postrarnos ante variados cargos celestiales que de las peregrinaciones, tenemos, por el contrario, conocise suponen disfrutan de una vida eterna y es posible se miento que el citado Papa francés, Calixto II, propuso a los encuentren sentados en tronos con capacidad de juzgarpríncipes cristianos emprender las cruzadas, entre ellos, a nos, una vez abiertos los libros de las conciencias, y otro su hermano Raimundo de Borgoña, perteneciente a la libro, que es el de la vida, donde están escritas las cosas segunda dinastía ducal y, por tanto, padre del rey de según nuestras obras, estimando dejarnos fuera de las Galicia Alfonso VII El Emperador (1111), y de León y puertas de la ciudad santa por soberbios, cobardes e incréCastilla (1126-1157), gran benefactor de la iglesia de dulos, haciendo causa común con los desalmados y hechiCompostela y árbitro de los reyes cristianos de la ceros, deshonestos y homicidas, idólatras y todos aquellos Península Ibérica al comenzar con él la Reconquista, aproque aman y practican la mentira. De ahí que, muchos han vechando la situación de anarquía que se daba por aquesido, y son, quienes además de intentar alcanzar la salud, llas fechas en al-Andalus. cumplir una promesa, fortalecer la fe, hacer penitencia, apagar la curiosidad… demuestran temor y arrepentimiento, y, Liberadas, en parte, las zonas norteñas otrora dominadas aunque sea caminando, no quieren arder con fuego y azupor los musulmanes, y en cuya aventura tomó parte el fre: que es la muerte segunda y eterna. vasco-encartado Sancho Ortiz de Marroquín, cuando en la 60

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El Camino de Santiago de la Costa a su Paso por Zierbena

También muchas han sido, y son, las rutas que acercan a Compostela, a esta bella ciudad Gallega: Caminos de Santiago en Mogente, Caminos de Santiago de la Vía de la Plata, Caminos de Santiago del Ebro, Caminos de Santiago de Castilla, Caminos de Santiago Catalanes, Caminos de Santiago del Sureste y Levante, Caminos de Santiago de las Rutas de los Mozárabes…/… Caminos de Santiago Francés y, el que nos interesa sobremanera, por atravesar el Municipio de Zierbena: el Camino de Santiago de la Costa, integrado en los Caminos de Santiago del Norte. Del que nos interesa sobremanera: el Camino de Santiago de la Costa, aunque todavía no lo hemos recorrido en su totalidad, nos han contado que es la ruta más histórica, la primera que toman los peregrinos de todo el cristianismo europeo para alcanzar la indulgencia, para el alma limpiar, aunque sea temporalmente, o, en su defecto, alcanzar la salud, cumplir una promesa, fortalecer la fe, hacer penitencia, apagar la curiosidad... Una de las caminatas más bellas, atractivas y emocionantes, al discurrir en su mayor parte entre la montaña y el mar, donde conviven la vida marinera y la agrícola, la urbana y la rural. En su recorrido se disfruta de vistas que se pierden en la azul lejanía, entretenidas por las cercanas bravas aguas con sabor a sal; de un intenso verdor por montañas adornadas con un sinfín de caseríos esparcidos en pequeñas aldeas que parecen sacadas de un cuento para soñar; de pueblos y localidades marineras, de hermosas ciudades, de gastronomía y de hospitalidad por gentes que dan gran importancia al valor de saludar y comunicar; de, en definitiva, un montón de sensaciones para disfrutar y meditar. En con-

secuencia, se camina por, y nos preguntamos: “¿deporte, religión, naturaleza, arte, o, por todo ello a la vez?”. La primera flecha amarilla de este Camino de Santiago de la Costa, la cual no se abandona hasta el final, está ubicada y tiene como punto de partida el Puente de Santiago de Hendaya (Iparralde) y punto final en Arzúa (A Coruña), donde se encuentra la última del recorrido. Completa un trayecto de 839 kilómetros, atravesando Hondarribia, Pasaia, Donostia, Orio, Zarautz, Getaria, Zumaia, Itziar, Deba, Mutriku, Markina-Xemein, Gernika, Morga, Lezama, Bilbao, Barakaldo, Sestao, Portugalete, Ortuella, Abanto, Zierbena, Muskiz, Ontón, Sámano, Castro Urdiales, Islares, Oriñón, Laredo, Noja, Santander, Santillana del Mar, Comillas, Unquera, Llanes, Ribadesella, Sebrayo, Vega de Sariego, Oviedo, Avilés, Soto de Luiña, Cadavedo, Luarca, La Caridad, Ribadeo, Lourenzá, Abadín, Vilalba, Baamonde y Sobrado dos Monxes, antes de llegar al Municipio de Arzúa, en la comarca de Santiago de Compostela. El Camino de Santiago de la Costa, que junto al Camino de Santiago Primitivo, Camino de Santiago Real, Camino de Santiago Vasco del Interior, Camino de Santiago de Besaya y Camino de Santiago Valdiniense conforman, como decimos, los Caminos de Santiago del Norte, es, y nos reiteramos, uno de los más interesantes que se presentan al peregrino en su acelerado pasear.

Prolijo sería ampliar datos sobre el tema y, por supuesto, un tanto pretencioso por nuestra parte abundar en una descripción más completa. Se dan otros caminantes y otras plumas más cualificadas que la asida en nuestra mano diestra, pues, así lo manifestamos, ensombrecería la ruta por tamaña osadía. Lo que pretendemos es, simple y llanamente, hacer de lazarillos. Acompañar al peregrino a su paso por el término de Zierbena. Hablar con él: saber sus razones, sus inquietudes, sus motivaciones… Si camina por ¿Se camina por deporte, religión, naturaleza, arte, o por todo ello a la vez? amor al arte, a la cultura, a Zierbenako Arraun Kirol Elkartea

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la religión, o, por qué no, al turismo y al deporte; si quiere su alma limpiar, la salud alcanzar, una promesa cumplir, la fe fortalecer, la curiosidad apagar, un ejemplo dar o de una demostración alardear. Aprovechamos el día primero de julio, al considerarlo como fecha oportuna para toparnos con cualquier peregrino que camine por la ruta -el camino rojo o bidegorri- que enlaza la Villa de Portugalete con el Municipio de Zierbena. Una serpeante vía ancha, otrora útil para la traída del mineral de hierro por medio de un ferrocarril que desde las veneras de Galdames llegaba al embarcadero de Sestao, ora viene siendo utilizada como ciclable y paseable, y que parte desde las inmediaciones del río Ballonti, en los límites con el ¿Cuáles son las razones, inquietudes, motivaciones para emprender tan largo camino? Valle de Trápaga y Ortuella, discurre hasta Abanto, diera que hablar. Una atención más de esta querida cuyos lindes lo hacen con el de Zierbena, es considerada Institución para los vizcaínos, pues, no en vano, es conidónea para cuanto interesa: hacer de lazarillos, acompatinuidad del añorado Señorío de Bizkaia, pleno de foraliñar al peregrino y hablar sobre su motivación por caminar, dad, signo de libertad. si la indulgencia quiere conseguir para su alma limpiar, o, por el contrario, la salud alcanzar, una promesa cumplir, la Era nuestra intención apostarnos en las proximidades del fe fortalecer, la curiosidad apagar, un ejemplo dar y de una Barrio de Santa Lucía, donde el camino rojo o bidegorri en demostración alardear. su kilómetro siete se adentra en Zierbena. Era el lugar elegido para contactar con el que desea su alma limpiar; la Aquel día primero de julio el viento hacía correr las nubes salud alcanzar, una promesa cumplir, la fe fortalecer, la y una sinfonía de claros y oscuros bailaba a su son. Las curiosidad apagar, un ejemplo dar o para con el que quiehojas de los arbustos de ambos arcenes saludaban al re presentarse demostrando temor y arrepentimiento, pasar. Sus escorzos obedecían a un viento ligero, pero pues no está dispuesto a arder con fuego y azufre: que es agradable para caminar. El poco ganado que se avistaba la muerte segunda y eterna, y, en nuestro caso, además de en los verdes prados pacía sin la cabeza levantar. Los conocer sus razones al caminar, por ver si algo bueno se pajarillos revoloteaban alegres antes de en cualquier nos podía contagiar. repisa sus patas posar. Querían hacerse notar con su potente piar. La pista se encontraba limpia, la hierba Alto, espigado, enjuto de carnes y de tez morena; sanrecién cortada, las zonas de descanso bien preparadalias por calzado, bordón en mano, gran mochila a la das… Los cuidadores al servicio de la Diputación Foral espalda y amplio sombrero de paja por montera; de paso de Bizkaia se habían esmerado. Parecían obligados a rítmico, deportivo, silencioso y mirada atenta; vestido que el peregrino se sintiera gozoso al atravesar. Todo con ropas de pálidos colores y sencillas prendas; la vieiestaba encaminado a una buena sensación dar. Es más, ra colgada sobre el pecho, que no en la cabecera. las obras que durante más de tres años habían llevado Cubierta la piel con crema de protección solar, al igual una nueva autopista, hacía poco que en este tramo acaque las zonas internas, donde la vaselina para las rozababan de terminar. Todo estaba a punto. Todo estaba duras y durezas exige pringar… No, no se trataba de un bien marcado. Todo estaba preparado para que el peregrino cualquiera. Camino de Santiago de la Costa a su paso por esta ruta 62

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“Peregrino ¿adónde vas? si no sabes por dónde ir, hay un camino que a Zierbena va a salir. Buscas fuentes para tu sed calmar y un lecho para tu cuerpo descansar. Ven conmigo peregrino, que en Pobeña lo encontrarás”. Confundido por qué dirección tomar, en la bifurcación que se da en el área de descanso del Barrio de Gallarta, en el Municipio de Abanto, que no donde el camino se adentra en Zierbena, lo anterior osé por preguntar. De anónimo nombre -por respetar su identidad-, entrado en años, valenciano, médico de profesión, bien preparado en cuanto a su académica acreditación, bien ilustrado en su recomendación; educado, elegante en sus modales, de sonrisa abierta, de conversación sincera. Lo iremos comprobando. No, no se trataba de un peregrino cualquiera. No, no era una persona de formación ligera. Después del saludo de rigor, juntos emprendimos el camino, dejándonos llevar por la pendiente en charla placentera. Pronto preguntó por el nombre del monte de enfrente, por la Casa del Barco, por el motivo de la muy concurrida carretera que de Irún lleva hasta A Coruña. Pronto pre-

guntó el porqué de tantos ciclistas, de tantos pedestristas, de las muchas personas caminando y de un buen montón de detalles que su atención mereciera. Pronto preguntó si ya estábamos en Zierbena, a la vez del tiempo que nos espera. No, no se trataba de un peregrino cualquiera. No, no era una persona de formación ligera. Atendiendo a sus deseos de ampliar conocimientos de historia, de geografía y del tiempo que nos espera, una mirada al monte Serantes, con su cresta tapada por una buena “txapela”, sirvió para dar respuesta a sus deseos, rememorando un refrán que nos enseñó nuestro padre, viejo lobo de mar, ayudándonos a que el peregrino los caprichos de la cambiante meteorología entendiera. “Nubes en la montaña, pastor a la cabaña; nubes en el valle, pastor a la calle”. Era tal la curiosidad del sencillo, pero bien pertrechado caminante; del amable y culto acompañante, del peregrino de anónimo nombre que, una vez sacada de su mochila una grabadora e invitarme a que el refrán repitiera, aproveché la ocasión para describirle lo mucho, variado y bonito que el Municipio de Zierbena al caminante presenta. — Ha preguntado por la Casa del Barco -le espeté-, por esa casa-torre con fachada toda ella de piedra. Le diré que en ella vivió una familia que dio grandeza a Zierbena entera. Uno fue alcalde de Cuatro Concejos del Valle de Somorrostro; otro, un gran marino, capitán de fragata, que abrió muchas derrotas y, entre ellas, la que sirvió de ruta a la famosa Expedición Filantrópica de la Vacuna; su hijo, a quien un día dedicaré un tiempo para que el lector interesado sepa, fue un héroe de la Guerra de la Independencia. En fin, una edificación que en su fachada principal lleva esculpido en piedra un apellido de gran solera.

Confundido con qué camino tomar, en la bifurcación que se da en el área de descanso de Gallarta, apostamos por acompañar al peregrino.

— Me resulta curioso lo que me cuenta. A pesar de ser médico, no tenía conocimiento de tan filantrópica odisea para que la vacuna contra la virueZierbenako Arraun Kirol Elkartea

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profesional que ejerce, el humor y la reacción ante las dificultades y, aunque me imagino no lo hace, la cantidad de alcohol y cigarrillos fumados que cualquier paciente presenta. En definitiva, de todos los factores que le he mencionado, todos menos el hereditario, pueden mejorarse: en unos casos absteniéndose; en otros, mediante un ejercicio responsable, que no significa excesivo. — Le agradezco su interesante consejo. Ojalá le hubiera tropezado antes. Embelesados por la conversación, sin apenas darnos cuenta, íbamos haciendo camino y cambiando de temas. Le anunciamos que el Municipio de Zierbena es ese lugar de Bizkaia hasta hace unos El camino se introduce, al igual que el peregrino, en el término municipal de Zierbena. años un tanto desconocido; que no ha dejado a la posteridad documentos históricos que puedan verdaderala se extendiera. Al igual que curioso me resulta de demás mente calificarse como antiguos, ni monumentos arquide la familia, que tan interesante me la presenta. tectónicos de relieve, ni grandes tesoros artísticos, ni ruinas de su pasada magnificencia como es el caso de otros — En cuanto a ciclistas, pedestristas y caminantes, como pueblos, incluso cercanos, por donde atraviesa el Camino puede comprobar, se dan de todas las edades. Los hay de Santiago de la Costa, que sí presentan. Le abundamos que suben fácil, otros parecen pedir ayuda; los hay que se que, si se atraviesa a la ligera, no parece haber aportado toman en serio el deporte, bien sea por correr o andar en nada a la cultura humana que sea digno de tenerse en bicicleta. Yo he sido uno de ellos. Durante mucho tiempo cuenta. Pero, y en nuestra pasión por destacar algo que y hasta hace poco, he devorado caminos y carreteras, mereciera, le dejamos perfectamente claro que lo que las pero, según dicen quienes de salud entienden, tantos kilómiradas superficiales no alcanzan a discernir, la atenta metros en las piernas, tantos esfuerzos continuados, consideración, en cambio, descubre un entorno envidiapasan factura a cualquiera. — Hacer deporte es bueno, pero, como todo, en su justa medida. No olvide, y se lo digo como médico, que la máquina más perfecta de la Creación también puede fallar. Sobre todo si se la maltrata, aunque sea sin intención, por desconocimiento. Mucho le podría hablar sobre el tema, pero, si le es de utilidad, para cualquier persona en general, y para cualquier deportista en particular, importante es cuidar el corazón. El músculo motor de la vida, el que hace mover las piernas. Por tal motivo, no olvide controlar la presión arterial, el peso, el nivel de azúcar en la sangre en ayunas, los triglicéridos, la fibrinólisis, el ácido úrico, el colesterol y la tolerancia a la glucosa, sin aparcar la función pulmonar, la dieta alimenticia, el factor hereditario, una buena lectura del electrocardiograma, la actividad 64

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Casa-torre de la antigua familia Barco, toda ella con fachada en piedra.

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ble, vestigios de su pasada agricultura, ganadería, minería y pesca; de una actual potente industria instalada en su zona costera y, más que nada, de calidad humana de sus habitantes, que es, al fin y al cabo, la mejor tarjeta de presentación ante cualquiera. Por supuesto que le hablamos sobre la historia, sobre el clima, sobre la brutal Guerra Carlista que en sus tierras se diera… También hicimos ligero repaso sobre la desanexión del Municipio de Abanto y el logro de la independencia por parte del de Zierbena. De forma rápida tratamos sobre sus barrios y callejas. En fin, hablamos de todo lo que el tiempo nos ofreció y, cómo no, de las regatas de traineras. Interesado por la vida total y las loas al antiguo Concejo de San Román, no paraba de fotografiar todo cuanto le parecía menester: el área de descanso, ubicada en un rincón de singular belleza; las ruinas de lo que fue el Barrio de Quintanas, donde se encontraba la ermita de San Juan Bautista; el remodelado Barrio de Kardeo con su antigua Casa de la Catana; la parroquia de San Román, el recinto militar de Punta Lucero, la ermita de San Ignacio de Loyola, el riachuelo que discurre paralelo a nuestro paso, un pajarillo posado sobre la hierba, la ikurriña en la cima del Pico Montaño... Mas, extrañados por su apetencia de datos, no tardó en satisfacer nuestra curiosidad. — He recorrido casi todos los Caminos de Santiago que atraviesan la Península Ibérica. Cuando acabo el viaje, tengo por costumbre recopilar cuanta información he levantado, publicando aquello que considero interesante. Es el mayor aporte a mi riqueza personal y a la cultura en general. Dispongo de tiempo suficiente. Estoy jubilado y soy viudo desde hace unos cuantos años. Los pacientes cuentan con otros profesionales que han cubierto perfectamente mi puesto. La soledad física la combato con el enriquecimiento que proporciona la soledad espiritual. Esa silenciosa que llena plenamente vacíos no deseados. De verdad, es la mejor forma de pasar el tiempo, en el mejor sentido del verbo.

— Ya que hablamos de Caminos de Santiago, y dadas mis dudas sobre las peregrinaciones ¿Me podría decir cómo comenzaron? — Por supuesto. Le diré que es una de las teorías que circulan por estos mundos de Dios, por tanto, al no disponer de datos exactos que lo corroboren, vamos a dejarlo en teoría. Está escrito que Santiago -primer apóstol que sufrió el martirio y, por tanto, tuvo el honor de ser el primero de los apóstoles que derramó su sangre por proclamar la religión de Jesucristo-, fue decapitado en Jerusalén en el año 44 después de C. por orden de Herodes Agrippa, y, parece ser, que en algún momento posterior sus restos pudieron ser trasladados a Gran Bretaña. La tradición completa este hecho afirmando que a raíz del martirio del apóstol nacido en Betsaida, hijo de Zebedeo y María Salomé, casado y con cuatro hijos, hermano de Juan, de oficio pescador, conocido también como San Jaime, San Diego o San Yago o El Mayor, para distinguirle del Menor, fue el predilecto de Jesucristo-, sus discípulos Atanasio y Teodoro, atendiendo al deseo de Santiago de que sus restos reposaran en la tierra donde realizó su labor evangelizadora, y para que los judíos no profanaran su cuerpo, lo trasladaron en una barca de piedra tripulada por ángeles hasta las costas gallegas, desembarcándolo en el puerto

Ruinas de la ermita de San Roque, antiguo lugar de refugio para el peregrino.

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de Iria-Flavia (Padrón), en la ría de Arosa y, según diplomas del rey de Asturias Alfonso III El Magno (866-910), hijo de Ordoño I, de Ordoño II (hijo de Ordoño I), de Ordoño III (hijo de Ramiro II) y de Sancho El Craso (hijo de Ramiro II y hermano de Ordoño III), los discípulos de Santiago acudieron a la desaparecida ciudad de Dugium (actual Fisterra) con el fin de requerir la autorización de

— Esa duda que tiene también la tengo yo. Y se me acentúa cuando se nos cuenta que tras la degollación del apóstol, los restos se abandonaron en un descampado, de donde los recogen subrepticiamente sus discípulos al mismo tiempo que, en la costa, aparece milagrosamente la barca de piedra. Es más, trasladados los restos a bordo, la barca inició su singladura, sin pilotos que la guiaran, para, después de una semana de navegación, tocar la costa gallega. Por tanto, mi buen amigo, dejémoslo en una inocente bien intencionada fábula, o, si lo prefiere, en un milagro, en el buen sentido de la palabra, pues también se da otra en la que se apuesta por haber sido enterrado en tierras de la por entonces llamada Gallaecia después de evangelizarla.

No olvide, a su vez, que tanto el Breviarum Apostolorum del siglo VI-VII -una narración que recoge tradiciones anteriores acerca de los lugares de predicación de los discípulos de Jesucristo y sus sepulturas, a Santiago le atribuye la predicación en la Hispania-, como los textos firmados por el anglosajón Beda Venerabilis y el asturiano Área de descanso en la mitad del recorrido por el camino rojo, bidegorri, que atraviesa la ruta por Zierbena. Beato de Liébana del siglo VIII, ubican a Santiago un legado romano para enterrar al apóstol. Lograron eviel Mayor como gran evangelizador en las tierras de la tamtar ser encarcelados al huir, y cuando estuvieron a punto bién denominada Hesperia, y que tanto el Códex de ser capturados, el puente que cruzaban se derrumbó Calixtinus del siglo XII como la Legenda Aurea dan fe del al paso de los perseguidores romanos, poniendo a salvo, traslado a tierras del confín continental al apóstol de también de forma milagrosa, el cuerpo de Santiago. Lo Betsaida. condujeron a continuación tierra adentro y, en el monte Liberum Dominum, en un lugar llamado Arcis Marmoris, Se deduce de todo ello, que probablemente llegó a la cavaron una cripta a modo romano y edificaron sobre ella Hispania, o Hesperia, en el año 41 y permaneció en ella una pequeña capilla. Cuando estos discípulos murieron hasta fines del 42; que recorrió los caminos de la Itálica, se hicieron enterrar a la derecha e izquierda, respectivaMérida, Coimbra, Braga, Iria-Flavia, Lugo, Astorga, mente, del que en vida fue su maestro. Las invasiones Palencia, Horma, Numancia y Zaragoza, donde se le apabárbaras harían que se perdiera la memoria de la ubicareció la Virgen del Pilar. Después, por el río Ebro pudo ción del enterramiento. tomar la Vía Augusta de Tortosa a Valencia, Chinchilla y Cazlona para navegar desde un puerto murciano o anda— Aunque me imagino luego me abundará en la pregunta luz a Palestina. anterior, mis dudas sobre el comienzo de las peregrinaciones, de su contestación también me surge otra duda, la de — Enterrado el apóstol, y muertos sus discípulos ¿Qué ¿Cómo fue posible trasladar el cuerpo del apóstol hasta el pasó después?, ¿Cómo se supo que en tierras gallegas puerto de Iria-Flavia por medio de una barca de piedra? estaba el cuerpo del discípulo predilecto de Jesucristo? 66

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— La cuestión es que en Liberum Dominum, en una despoblada espesura cercana a Iria-Flavia, hacia el año 813, reinando Alfonso II El Casto en Asturias y Galicia, un monje ermitaño llamado Pelagio, o Paio, cree ver unas luces poco habituales que le sorprenden. Avisado el obispo Teodomiro, se descubre en el lugar de las luminiscencias un sepulcro marmóreo de la época romana, cuyo contenido se asegura corresponde a los restos de Santiago el Mayor. Esto ocurrió un 25 de julio, tras una jornada de apoyo y oración habituales en la época por parte de mozárabes cristianos que vivían en territorios musulmaneshuidos de las zonas dominadas por los musulmanes. En el mismo sentido, es generalizada la creencia de que quien fue enterrado en ese lugar fue Prisciliano (340-385) -religioso hereje español que extendió su doctrina por Galicia, siendo ejecutado-, cuando trajeron desde Tréveris (Alemania) su cuerpo, y no Santiago el Mayor, pues no es posible alegar a su favor la presencia en la Península Ibérica. También los hay que dicen fue enterrado en Astorga (León). En fin, aunque ambos personajes no coinciden en las fechas en que vivieron, se da esa, o ambas posibilidades.

Abundando en lo anterior, en 1105, sin estar acabada la basílica, se hicieron obras -un nuevo Altar Mayor sobre la tumba-, al igual que en el siglo XVIII, que se reformó, para, en 1878 iniciarse las excavaciones arqueológicas con el fin de hallar la tumba del apóstol. Una Congregación Extraordinaria constituida en 1884, certificó que los huesos encontrados pertenecían al apóstol Santiago.

Lugar donde se encontraba la desaparecida ermita de San Juan Bautista en el también desaparecido Barrio de Quintanas.

Como consecuencia del hallazgo, o invención, del sepulcro apostólico, Alfonso II El Casto mandó edificar sobre él una pequeña basílica, llamada de Antealtares, y un monasterio que encomendó a los benedictinos. A partir de entonces, el pequeño burgo de los tamariscos, que contaría con más de trescientos habitantes, empezó a crecer rápidamente para convertirse en Compostela, nombre que la tradición ha querido hacer derivar de Campus Stellae, aludiendo a las luces que precedieron e hicieron posible el descubrimiento del sepulcro: en una cueva, dentro de un arca de mármol, donde se encontraba el cuerpo del apóstol. No muchos años después, reinando Alfonso III El Magno mandó edificar una basílica más digna en el emplazamiento de la anterior y, tras quince años de duros trabajos, fue consagrada el 6 de mayo del año 899. Para entonces, el obispo Teodomiro trasladó la sede episcopal desde Iria-Flavia a este lugar.

— Me parece estupendo cuanto me ha aportado. Ahora bien, y le insisto: ¿Y lo del comienzo de las peregrinaciones? — Fíjese la época de la que estamos hablando. Coincide con la invasión de la Península Ibérica por los musulmanes, suponiendo el fin del reino cristiano visigodo, replegándose la monarquía y la nobleza hacia el Norte, quedando refugiados tras las montañas de Asturias. En este contexto, un factor importante -y me reitero en ello, era el enorme poder coagulante e impulso que en el mundo islámico tuvieron, y siguen teniendo, las peregrinaciones a La Meca. En cambio, por aquellas fechas, los amedrentados súbditos de Alfonso II El Casto no tenían una Meca que encandilara su fe y habían dejado sus santuarios y reliquias en territorio enemigo, que era casi toda la Península Ibérica. Compostela, por tanto, haría ese Zierbenako Arraun Kirol Elkartea

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papel, con tanta eficacia que el jefe musulmán de alAndalus, Abu Muhammad, más conocido por los cristianos como Almanzor (940-1002), apercibido del asunto, a punto estuvo de conseguir hacerla desaparecer del mapa al desplegar una feroz serie de razias por el norte peninsular, siendo saqueada e incendiada entre otras la basílica compostelana. El sepulcro no fue afectado y, posteriormente, se reconstruyó la basílica. Pero, respondiendo a su interés por las peregrinaciones, le diré que la nueva del maravilloso hallazgo se propagó primero por la Hispania cristiana, luego por la islámica y casi simultáneamente por el resto de Europa. El Papa italiano León III notifica a todos los obispos del orbe cristiano el hallazgo, o invención, del cuerpo del apóstol en la epístola Noscat Vestra Fraternitas y, de ahí en adelante, y con el beneplácito de Carlos I, rey de los francos (768-814) y de los lombardos (774-814), el famoso Carlomagno -había sido coronado por el Papa romano Esteban II, pero tenía sometido al Papa León III, hasta el punto que éste lo elevó a emperador en el año 800-, que quería defender sus fronteras de invasiones árabes, la llegada a Compostela de un montón de caminantes que, como comprenderá, los tengo sin contar e identificar. — Por lo que entiendo, la tradición se adornó posteriormente con una serie de leyendas sobre los pormenores de la navegación marítima y la traslación terrestre de los restos del apóstol. Leyendas que han sido recogidas por la iconografía durante bastantes siglos, quizás en señal de la aceptación que tenía entre el público. Entiendo también, que la aparición se da en uno de los rincones de la Península Ibérica relativamente a salvo del islamismo ¿Es relevante esta ubicación? — Tenga en cuenta que de la época que estamos hablando, a principios del siglo IX, en la desaparecida ciudad de Dugium, en el Finis Terrae de los romanos (actual Fisterra), en las tierras situadas más al Noroeste de la Hispania, o Hesperia, las más alejadas y a salvo del dominio musulmán, surge este fenómeno. Y surge como un cataclismo la noticia de que, de modo milagroso, han aparecido los restos mortales de un apóstol, concretamente los de Santiago el Mayor. Es más, debe tener en cuenta que en 68

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Vista de la iglesia erigida en honor de San Román, situada en el Barrio de La Cuesta.

aquella época la veneración por lo sobrenatural era intensa, al igual de lo que hoy nos ocurre con el dinero. — Curioso y acertado símil me hace con respecto a la veneración por lo sobrenatural y el dinero, aunque corresponda a épocas diferentes, pero, volviendo con lo de las peregrinaciones ¿Me podría decir a quien se le considera el primer peregrino? — Por supuesto que le puedo decir quien fue el primer peregrino. El sensacional descubrimiento, hallazgo o invento, si así lo desea, por el monje Pelaio, o Paio, se propagó por toda la cristiandad, provocando el correspondiente impacto y el comienzo de las peregrinaciones. En cuanto a su pregunta, debo decirle que el primer peregrino fue prácticamente Alfonso II El Casto, al que siguieron demás fieles de los pequeños reinos cristianos del Norte de la Península Ibérica. Otros apuntan que el primer peregrino pudo ser el obispo Godescalco de Puy, de mediados del siglo X. Lo cierto es que aumentó el peregrinaje cuando se dijera que el apóstol apareció en la Batalla de Clavijo (844), en la que se dice que intervino decisivamente para el logro de la victoria, de ahí lo de Santiago Matamoros.

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— Me resulta curioso diga que aumentara el peregrinaje como consecuencia de la aparición del apóstol en la Batalla de Clavijo, cuando a este episodio de la Reconquista se le pone en entredicho por la falta de testimonios válidos que así lo ratifiquen. Es más, otra batalla librada en Albelda, cerca de Clavijo, entre el rey asturiano Ordoño I y Müsà II de Zaragoza pudo contribuir a crear el confusionismo acerca del hecho armado, pero, ante tanto invento, fábula, milagro… dicen que al Camino de Santiago de la Costa se le considera el primigenio ¿Me puede decir el por qué de su no utilización por los peregrinos de posteriores épocas? — Es posible que, efectivamente, el Camino de Santiago de la Costa, el que ahora recorremos, pueda considerársele el primigenio. Empero, y desde que en el año 840 y hasta bien avanzado el siglo siguiente al peligro musulmán se le añadiera el de los normandos que empleaban el tiempo en saquear las costas cantábricas por donde pasaban estas rutas de peregrinación, se decidió la construcción del camino entre Roncesvalles y Nájera, así como la edificación de los grandes monasterios y hospederías, y, por tanto, con su acceso a Compostela, se diera el impulso de las peregrinaciones por estas nuevas rutas.

chada de los brazos del Océano que por doquier se encuentran”; de San Francisco de Asís en el año 1214; del obispo armenio Mártir de Azerbaján... Poco después se señala la presencia del obispo de Reims, Hugo de Vernanduis, y así sucesivamente. Todo ello gracias a la Orden de Cluny, que siembra los caminos con peregrinos. Y gracias, por qué no decirlo, a que en el siglo XII un clérigo borgoñón, vinculado a Cluny, llamado Aymeric Picaud, canciller del Papa francés Calixto II, escribiera un libro conocido por Códex Calixtinus -que ya ha citado anteriormente-, en el que describe los Caminos de Santiago Franceses y da consejos prácticos para recorrerlos, aunque a los del Norte de los Pirineos llama vascos y a los del Sur, incluida Álava, navarros, apunta que son regulares en el pago de los diezmos y constantes en las ofrendas de pan, vino, trigo y otras cosas para el altar, a la vez de incluir un mínimo vocabulario vasco-cristiano. Los reyes españoles favorecerán en todo lo posible la constitución y proyección de una serie de monasterios cluniacenses en el Norte de la Península Ibérica -que también ha citado anteriormente-, y singularmente alrededor del Camino. De todas formas, y abundando en su pregunta, le diré que uno de los grandes propulsores de las peregrinaciones fue

Tenga en cuenta que, dada la situación, muchos peregrinos se acercaban por mar a la costa y, una vez en tierra, continuaban el camino andando. A los puertos vascos de Baiona, Hondarribia, Pasaia, Donostia, Bermeo, Santurtzi… llegaban en barcos provenientes de Inglaterra, Flandes, Alemania y Escandinavia y, atravesando Cantabria, por tierras de Asturias entraban en Galicia. De ahí lo de Camino de Santiago Primitivo. En el siglo X comenzó la entrada de peregrinos franceses, de ahí lo de Camino de Santiago Francés, después de que en el año 951 el citado obispo de Tuy, Godescalco, llegara a Compostela a la cabeza de una gran comitiva; del obispo de Portugal, quien en su viaje de 1120 por el camino de la costa vasca el itinerario le causara una fuerte impresión por, y así decía: “…/… la aspereza del lugar, la atrocidad de sus habitantes, la furia hin-

Vista de la iglesia erigida en honor a la Virgen del Puerto, situada en el Barrio del mismo nombre.

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el ambicioso obispo de Compostela, Diego Gelmírez, a quien se le ha llamado El Cisneros de la Edad Media, y a esta ciudad auténtico recelo de Roma, hasta tal punto, y tenga esto que le digo en cuenta, el primer Papa que viaja a este lugar fue Juan Pablo II, y ello se da en el año 1982. Sin embargo, y para que esté al corriente, se informa que el Papa alemán Benedicto XVI viajará el próximo 6 de noviembre de este año a Compostela, donde participará como peregrino de la fe, siendo invitado por el arzobispo de Santiago, Julián Barrio, quien mandó una invitación para asistir a las celebraciones del Año Santo Compostelano.

Reliquias en el fondo del ábside, unos tres metros más atrás, de tal forma que durante tres siglos nadie supo dónde se encontraban. A este respecto, es posible, más que probable, que el deseo confesado del rey español Felipe II (1556-1598) de llevarse parte de los restos del apóstol al relicario del Monasterio de El Escorial, explique la poca diligencia del obispo en devolverlos a su sitio una vez pasado el peligro pirata. Al ocupar el cardenal Payá la sede de Compostela, se descubrieron de nuevo las reliquias del apóstol. — Anteriormente me ha comentado que aumentó el peregrinaje cuando se extendiera que el apóstol apareció en la Batalla de Clavijo, en la que se dice que intervino decisivamente para el logro de la victoria de las huestes del rey de Asturias Ordoño I sobre Müsà II de Zaragoza y el emir de Córdoba Abd al-Rahman, más conocido por los cristianos por Abderramán II (792852) cuando se encontraba en clara desventaja, y de ahí lo de Santiago Matamoros ¿También se le imputa por ello lo de Santiago y cierra España?

Vista del Barrio de Kardeo.

— Curioso me resulta lo que me ha apuntado ¿El recelo es como consecuencia del ambicioso obispo de Compostela, o, por el contrario, deriva todo ello de las posibles invenciones? — A las posibles invenciones ya comentadas, añada otra que también puede tener cabida. Esa que apunta a que los restos del apóstol vinieron como consecuencia de la llegada a Galicia en el año 1585 del pirata inglés Francis Drake con ideas de rapiña y destrucción de la basílica y tumba, por lo que el obispo Juan Sanclemente, de acuerdo con el Cabildo, decidió esconder las Sagradas 70

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— Afirmativo. A Santiago Apóstol, Santiago el Mayor, Santiago el de Zebedeo o Santiago Matamoros, se le considera el patrón de España desde hace más de un milenio, además de su primer evangelizador, su salvador en los tiempos más azarosos en que la morisma tenía acongojados a los cristianos del Norte de la Península Ibérica. Y, aunque basado previamente en un invento, fábula, milagro… la festividad para toda España viene como consecuencia de que un 9 de julio de 1643, el rey español Felipe IV (1621-1665) instituyera la Ofrenda Nacional al Apóstol en la festividad de éste. Previo a lo anterior, es conveniente que apunte que el número de peregrinos aumentó como consecuencia de la salida del aislamiento que se da en la población europea de épocas anteriores. No solo será Santiago de Compostela el destino de los peregrinos, también Roma y

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Jerusalén serán visitadas por “romeros” y “palmeros” en busca de la indulgencia. Ya en el siglo XIV se produjeron fuertes convulsiones sociales en Europa -Cisma de Occidente de 1378, que agravó y dividió a la cristiandad-, desviando a los peregrinos, a los “pacíficos invasores”, a los que profesan la religión de los humildes, hacia otros destinos. Sin embargo, y previo a ello, la ya comentada ambición del obispo Diego Gelmírez -que quiso impedir la entrada al sepulcro por ser grande la costumbre que había de enseñarlo a reyes y príncipes que venían de todos los lugares-; luego, las continuas guerras, el hambre, la peste, las malas cosechas, las sequías, los descubrimientos científicos, la revolución industrial, el desarrollo urbano, los librepensadores y demás fatalidades hicieron el resto, por lo que el Camino de Santiago cayó en el olvido. Empero, una vez confirmados los restos encontrados y certificados por la Congregación Extraordinaria, el Papa italiano León XIII (1878-1903), dada la aguda crisis, tuvo que declarar verdaderos los restos del apóstol reaparecidos en las excavaciones y, por medio de la bula Deus Omnipotens, de 1 de noviembre de 1884, que anunció a toda la cristiandad el hallazgo de los huesos del apóstol Santiago el Mayor, animando a emprender de nuevo las peregrinaciones a Compostela, hizo revivir el ponerse a

caminar para el alma limpiar, pero con una diferencia, hay más mercaderes y soldados que peregrinos; más afán turístico que intención de sacrificio. El camino se convierte, sobre todo, en un sendero de curiosidad intelectual y de intercambio, donde parece haber muerto para siempre el entusiasta caminante de los siglos anteriores. — Inventos, fábulas, milagros… y lo de Clavijo en la misma línea. Amigo valenciano, a lo largo de la vida infinidad de veces hemos utilizado y escuchado la expresión ¡Así se escribe la historia! Locución con que se moteja al que falsea la verdad al referirse a un suceso o acontecimiento. De ahí que parte de ella, al ser escrita alterando la realidad, se encuentre roma en cuanto a rigor científico, abundando hechos fantásticos, místicos, especulativos, mitológicos… obviando, por supuesto, el espíritu, las costumbres, las transformaciones, la libertad, la voluntad de las personas humanas… Sin menospreciar su comunicación con la estadística, la economía, la política, la demografía, la conciencia colectiva…

No estamos faltos de razón, por tanto, quienes utilizamos la citada locución, pues, a pesar de considerar a la historia como la más vieja de las ciencias humanas, incluso maestra de la vida, en la gran mayoría de las ocasiones ha sido escrita por quienes han pretendido granjearse el aprecio de aquellos a quienes bien lisonjeaban, bien fueran éstos reyes o reinas de turno, caudillos, presidentes de gobierno, partidos políticos, instituciones religiosas… Era, y es cuestión de quedar bien fuera como fuese y sea como sea. Lo importante se centraba, y se centra, en conseguir a toda costa pingües beneficios, honra y un nombre que acuñe por medio de su firma episodios grandilocuentes aunque éstos se basen en hechos infundados, tergiversados y rayanos en la mentira. Lo importante era, y es, aplicar una de las más eficaces armas de opresión de los pueblos: imponerles la historia, la temporalidad y los paradigmas de lo real Anverso y reverso de la estela encontrada en La Cerrada de Ranes. Cabecera de una sepultura, mostrando una figura humana sosteniendo una cruz procesional en su mano. creados por los dominantes. Zierbenako Arraun Kirol Elkartea

Kostaldeko Santiago Bidea Zierbenan Zehar

No estamos faltos de razón, por tanto, quienes la escuchamos, pues, además de los aduladores, también se han dado otros cuyo cambio fundamental de la actitud o de la manera de entender el mundo, bien sea para adoptar pautas y comportamientos de otros grupos culturales, o para adoptar los del propio partiendo de una situación de disconformidad, la han escrito con los mismos propósitos.

¿Considera posible tenga algo que ver con las peregrinaciones a Compostela? — Desvirtuar la realidad y mostrarla de forma interesada ha sido, y es, una práctica común a lo largo de los siglos. En cuanto a su pregunta, no le puedo contestar fehacientemente, pues, como comprenderá, es la primera vez que recorro la zona. Ahora bien, puede estar fundamentada. Recuerde que el asentamiento en Compostela era de origen romano, mandado edificar por una importante matrona indígena pagana, Atia Moeta, para el enterramiento de su nieta de dieciséis años, de nombre Viria, y para suyo propio, y que, en el olvido de los siglos, se fue transformando en necrópolis.

— Le insisto en la pregunta anterior dado que, muy cerca de este lugar en el que nos encontramos, justo detrás de este peñón, se da el Castillo de Muñatones, en terrenos de la empresa Petronor, S.A., y que en su día fue Ruinas de lo que fue una instalación militar ubicada en el monte de Punta Lucero. casa-torre, propiedad de un tal Jimeno Gastón, siendo utilizado como hospedaje para peregrinos Lo importante era, y es, no aplicar una de las más eficaque pernoctaban en su viaje a Compostela. Es más, en ces armas de liberación de los pueblos: la de construir este lugar en el que estamos, en La Cerrada de Ranes, se su propia historia para aprender de ella. encontró una estela en cuyo anverso muestra una figura humana que sostiene una cruz procesional en su mano. Pero pudiera ser, también, que la densidad del momento y la intensidad con la que nos toca vivir los aconteci— Curioso lo que me comenta. No sabía nada de esto. mientos, a pesar de todas las referencias al pasado hisNo viene en la Guía. Deberían hacer un esfuerzo para tórico, nos hiciera ciegos e incapacite para comprender que el peregrino tuviera información sobre ello. Para que la historia real, percibiendo construcciones subjetivas conociera más a fondo lo que ofrece el Municipio de imaginarias, obviando el conocimiento científico, conZierbena que, como al principio me ha comentado, es trastado, elaborado y poco a poco sistematizado de la mucho, bonito, variado e intenso. historia que tratamos. Cuestión que procuraremos evitar. Estamos frente a un lugar del Municipio de Zierbena conocido como La Cerrada de Ranes. Se dan suficientes datos para asegurar que en el mismo hubo una necrópolis probablemente muy próxima a un poblado y que ha sido utilizada en dos épocas al menos, una romana y otra medieval, y posteriormente abandonada 72

Zierbenako Arraun Kirol Elkartea

— No quisiera acabar la batería de preguntas sin hacerle un par de ellas que me resultan interesantes ¿Camina usted por deporte, religión, naturaleza, arte, o por todo a la vez?, ¿Camina por limpiar el alma, por temor y arrepentimiento, por no querer arder con fuego y azufre: que es la muerte segunda y eterna?

El Camino de Santiago de la Costa a su Paso por Zierbena

— Interesantes y personalísimas preguntas me plantea. La segunda sobremanera. Al respecto, cabe argumentar que hay quienes, como bien dice, lo hacen por una, varias o todas las razones que ha citado. Hay Instituciones, como la Xunta de Galicia, que en el año 1993 puso en marcha un tremendo plan de promoción turística logrando fueran más de 100.000 las personas que se acercaron a Compostela. En 1999, anterior Año Santo Compostelano al actual, 250.000 peregrinos lo hicieron a pie, caballo o bicicleta y más de 9 millones visitaron la ciudad gallega. En la actualidad la propia Xunta de Galicia, junto a los Gobiernos de Asturias, Cantabria y País Vasco están ultimando la petición para que se declare Patrimonio de la Humanidad a los Caminos de Santiago del Norte, en el que se encuentra este de la Costa que estamos recorriendo. Tratan de intensificar la cooperación cultural y turística para afianzar, promover y poner en valor los mismos, posiblemente obviando el sentido religioso, tergiversando el por qué de la indulgencia.

de fiestas… y obviara las parroquias, iglesias, ermitas, necrópolis, posadas, arte religioso y naturaleza. Si de verdad fuera así, habría que atravesarla a la ligera. No merecería la pena interesarse por ella, pues, y retomando sus palabras, no aportaría nada a la cultura humana que fuera digno de tener en cuenta. Observe que, en mi respuesta, y repito, le tomo la palabra, la atenta consideración debe estar por encima de una mirada superficial. Esa es la mejor tarjeta de presentación. Dicho lo anterior, y para no eludir las interesantes y personalísimas preguntas que me plantea, le soy sincero si le digo que camino por amor a Dios, a mi difunta esposa y a la familia que en vida me queda: mi cariñosa hija y mi preciosa nieta. Mientras camino hago deporte, admiro el paisaje que al paso la naturaleza me acerca; aprecio cuanto el ser humano ha creado en sus aires de grandeza. En mi silencio rezo, canto y, cuando me encuentro con demás peregrinos, o con personas como usted, de mis adentros saco cuanto en mis pasos medito, pues, y de forma metafórica le diré que pisando los intereses pequeños y las cosas mezquinas, avanzo hacia los ideales grandes y puros. Pisando sobre el materialismo rastrero, me acerco hacia los altos valores del espíritu. Pisando sobre el odio, abro rutas hacia el

Para que bien lo entienda, y como ha acuñado que la historia es maestra de la vida, me retrotraeré a tiempos pasados, cuando la venta de indulgencias y absoluciones papales para construir el Vaticano (siglo XV), incluso pagando por anticipado pecados aún sin cometer -abusos de poder y estado general de corrupción-, en 1517 llevó a Martín Lutero a promover el protestantismo. El Papa italiano León X -que practicó el nepotismo, colocando a sus familiares en puestos de la curia romana-, le excomulgó (1520) y ya son unos 350 millones de protestantes los que caminan por el mundo. Por lo tanto, si el sentido de la peregrinación se toma como promoción de elementos turísticos que en nada tienen que ver con las infraestructuras religiosas, como negocio, ocio desmesurado e incluso alarde o chirigota, acabará por desvirtuar tan encomiable empresa. Es, puede ser, y a modo de ejemplo, como si esa Guía del Peregrino a su paso por Zierbena introduVista de la ermita erigida en honor a San Ignacio de Loyola, situada en el Barrio de La Arena. jera en ella bares, cafeterías, hoteles, salas Zierbenako Arraun Kirol Elkartea

Kostaldeko Santiago Bidea Zierbenan Zehar

Barrio de La Arena. Final del camino rojo, bidegorri.

amor. Cuantos más pasos doy, cuanto más piso, más me acerco a Dios. No olvide, apreciado compañero, acompañante de un corto camino en mi largo trayecto, que nuestras sociedades están basadas en relaciones de dominio. En cualquier campo que observe podrá descubrir estrategias, maniobras y planes de búsqueda de poder… y las consiguientes adherencias de favoritismos, tráfico de influencias, corrupciones e injusticias. Sepa que a quien sigo, a Jesucristo, excluye terminantemente toda ambición de poder. La grandeza no consiste en pertenecer a una clase dominante, en ocupar un lugar importante, en lograr prestigios sociales, sino se basa en el servicio por amor. El servicio por amor crea igualdad, nos hace hermanos. Cada paso que doy, en mi silencio, además del rezo y del canto, repaso la vida familiar, profesional, social, y reflexiono si este espíritu de servicio ha estado presente en ella. En cuanto a caminar por lo de limpiar el alma, alcanzar la salud, cumplir una promesa, fortalecer la fe, hacer penitencia, apagar la curiosidad o por temor o arrepentimiento ¿Quién no está libre de pecado? En mi caso, y al igual que lo he hecho en otras ocasiones, y al igual que muchos peregrinos que han recorrido los cientos de kilómetros que llevan a Compostela, sin aparcar el 74

Zierbenako Arraun Kirol Elkartea

gran gozo de abrazar al apóstol, seguiré unos cuantos kilómetros más hacia el Oeste para alcanzar el fin del mundo, la desaparecida ciudad de Dugium, el Finis Terrae de los romanos, o de los celtas (la actual Fisterra), que consideraban que más allá no había nada, pues el gran astro que nos calienta penetraba en las aguas del mar, rememorando a los antiguos pobladores, que o bien celebraban allí sus matrimonios, que adoraban al Sol y al milagro de su muerte y resurrección diaria. Era para ellos, y es para este que le acompaña, una especie de purificación personal. Es la evolución natural hacia el cristianismo de esas creencias paganas. Por tanto, antes de emprender el camino de regreso a mi casa de Valencia, que lo haré por el Camino de Santiago Francés -la tradición apunta a que San Millán de Tours era el santo de “ida”, pues lo traían los peregrinos franceses, y Santa Marina de Orense, con atributos de Santa Marina de Antioquia, era la santa de “vuelta” por haberla conocido en la estancia compostelana- y desde su punto final tomar un transporte hasta mi querida tierra. Como antaño era costumbre, me bañaré en la playa de Langosteira, en la Costa de la Muerte, que simboliza la purificación del cuerpo; quitaré el polvo de la ruta y, limpio, comenzaré una nueva vida redimida de pecado; quemaré las ropas y veré la puesta del Sol, que simboliza la muerte y resurrección, como la del alma indultada por Dios. Tampoco olvide que la vida es tan corta y el oficio de vivirla es tan difícil, que cuando uno comienza a aprenderlo… ya hay que morirse. No olvide -y me reitero en ello- que en nuestro grato caminar hemos hablado, quizás sin darnos cuenta, del cristianismo y del islamismo. Al respecto le diré que no hay religión que no tenga una cosmogonía propia, es decir, una hipótesis acerca de cómo se ha formado el Mundo. Desde los apaches hasta los vikingos, desde los mongoles hasta los masai, cada cual ha tratado de ofrecer su versión. El único punto en que todas las religiones coinciden es en que inicialmente había una gran confusión, también lla-

El Camino de Santiago de la Costa a su Paso por Zierbena

mada Caos; en todo lo demás se va desde Jehová a Iahvet, el Dios único y vengativo de los hebreos, hasta las más de cien divinidades hindúes. No olvide que al brillar un relámpago nacemos, y aún brilla su fulgor cuando morimos. Es tan corto el vivir que siempre hay que estar preparado para ello. Como preparado y complicado lo tendrá para que sus lectores estén interesados en saber el verdadero sentido de las peregrinaciones a la Gallaecia.

“La puerta se abre a todos, enfermos y sanos. No sólo a católicos, sino aún a paganos, a judíos, herejes, ociosos y vanos; y más brevemente, a remeros deportistas, a buenos y profanos”. — ¡¡¡BUEN CAMINO PEREGRINO!!!

Ya en los arenales de la playa, en el final del camino que emprendimos por casualidad juntos, al alto, espigado, enjuto de carnes y de tez morena; sandalias por calzado, bordón en mano, gran mochila a la espalda y amplio sombrero de paja por montera; al que con paso rítmico, deportivo, silencioso y mirada atenta; al que iba vestido con ropas de pálidos colores y sencillas prendas; la vieira colgada sobre el pecho, que no en la cabecera; al que presentaba la piel cubierta con crema de protección solar, al igual que las zonas internas, donde la vaselina para las rozaduras y durezas exige pringar… Al valenciano, médico de profesión, bien preparado en cuanto a su académica formación, bien ilustrado en su recomendación; educado, elegante en sus modales, de sonrisa abierta, de conversación sincera; al peregrino que, en definitiva, no era una persona de formación ligera, le indiqué el camino que al puente de color azul lleva, informándole que cruza el río Barbadún y que finaliza a la sombra del risco que alberga la ermita de Nuestra Señora del Perpetuo Socorro, que se encuentra en el Barrio de Pobeña, donde encontrará esa flecha amarilla que a Santiago de Compostela lleva.

La figura del anónimo de nombre se fue perdiendo entre los cañaverales que se introducen en los arenales de la playa. Ya en la lontananza, comprendí que la amistad llega cuando el silencio entre dos se hace ameno, cuando si sientes que todo perdió su sentido, siempre habrá un amigo. Un amigo es una persona con la que se puede pensar en voz alta; es ese fugaz instante, raro y maravilloso en el que nos damos cuenta que hemos descubierto a una persona cuya formación no es ligera, a un peregrino que no es cualquiera. Un caminante que en su paso por el Municipio de Zierbena bien puedo dejar constancia que ya es mi amigo. Y que, de cuanto nos ha enseñado, no podemos más que exclamar: — ¡¡¡NOS GUSTARÍA COMPLETAR EL CAMINO!!!

— Amigo vizcaíno -me sorprendió deteniéndose al final de la ruta en su paso por el Municipio de Zierbena- dubitativo en mi camino, me preguntó que adónde iba. Me acompañó para en una fuente mi sed calmar y me aconsejó que en Pobeña mi cuerpo puedo descansar. Hemos caminado juntos parte del Camino de Santiago de la Costa a su paso por un precioso rincón de la Margen Izquierda, como lo es el Municipio de Zierbena. Mas, si cuando por el tiempo le pregunté, un verso me vino a glosar, de igual manera este valenciano no quisiera despedirse sin otro consejo dejar, Zierbenako Arraun Kirol Elkartea

Zierbenako Arraun Kirol Elkartea Equipo 2010

PREPARADORA FÍSICA

ENTRENADOR

FISIOTERAPEUTA

Patxi

Aitziber

Fernando

Antonio

Nacido en Donostia el 15-02-1958 Años Club 2

Nacida en Bilbao el 24-10-1975 Años Club 4

Nacido en Avilés el 30-11-1962 Años Club 4

Nacido en Pravia el 28-03-1968 Años Club 4

FRANCÉS

PATRÓN

IBÁÑEZ

PATRÓN

MALLO

GARCÍA

REMERO

Vicente

Joseba

Javier

Ramón

Carlos Javier

Iván

Nacido en Zierbena el 1-01-1978 Años Club14

Nacido en Pasai Donibane el 15-04-1974 Años Club 1

Nacido en Abanto el 01-09-1968 Años Club 16

Nacido en Portugalete el 15-07-1974 Años Club12

Nacido en Bilbao el 28-12-1977 Años Club 8

Nacido en Muskiz el 14-12-1989 Años Club 7

CARPINTERO

REMERO

Jesús Pablo

ARBONA

REMERO

CESTEROS

Nacido en Bilbao el 07-12-1982 Años Club 5

Nacido en Barakaldo el 21-11-1988 Años Club 5

REMERO

Jon

Jorge

MARTÍNEZ

BOUZA

Nacido en Barakaldo el 22-03-1977 Años Club 3

Nacido en Bilbao el 01-09-1976 Años Club 2

REMERO

Josu

TORRE

REMERO

Mikel

AGUIRRE Nacido en Barakaldo el 21-10-1977 Años Club 4

REMERO

QUINTANILLA

REMERO

GARCÍA

REMERO

Natxo

Endika

RODRÍGUEZ

PÉREZ

Nacido en Barakaldo el 24-10-1977 Años Club 4

REMERO

Nacido en Barakaldo el 10-02-1989 Años Club 4

REMERO

GÓMEZ

REMERO

Kepa

ALBIZUA Nacido en Bilbao el 22-06-1979 Años Club 3

REMERO

Urtzi

Carlos

Iker

GARCÍA

ROBERTSON

Oier

SAN JOSÉ Nacido en Barakaldo el 18-05-1983 Años Club 2

Nacido en Santurtzi el 23-09-1978 Años Club 2

Nacido en Barakaldo el 25-04-1983 Años Club 2

Nacido en Bilbao el 28-03-1992 Años Club 2

REMERO

ATXURRA

REMERO

Javier

Xabier

Antón

Eladio

SÁNCHEZ

Egoitz

FLORÍN

Nacido en Bilbao el 14-10-1976 Años Club 2

Nacido en Hondarribia el 08-03-1976 Años Club 2

Nacido en Rumanía el 08-04-1987 Años Club 2

Nacido en Santander el 12-07-1984 Años Club 1

Nacido en Getaria el 13-02-1984 Años Club 1

DÍEZ

Nacido en Barakaldo el 25-03-1977 Años Club 2

CAÑOTO

Christian

MANTECÓN

REMERO

MÉDICO

REMERO

FERNÁNDEZ

REMERO

Valentín

Jon

ELOSEGUI

Antonio

Daniel Dumitru

HALAICU Nacido en Rumanía el 13-03-1984 Años Club 1

Nacido en Muskiz el 26-04-1986 Años Club 1

Nacido en Santander el 26-09-1987 Años Club 1

Nacido en Rumanía el 15-09-1978 Años Club 1

Zierbenako Arraun Kirol Elkartea

PORTILLA

COBJUC

MATEOS

Jesús Incera Fernández con sus compañeros, en la posición de cuarto de babor de la embarcación.

Mikel Antoñana Santamarina con sus compañeros, en la posición de proel de la embarcación.

Clubes de la ARC, Grupo 1 (2010)

ASOCIACIÓN DE REMO DEL CANTÁBRICO KANTAURIKO ARRAUN ELKARTEA

Donostiarra Kaiarriba

Busturialdea Urdaibai

Itxasoko Ama

BUSTURIALDEA

Hondarribia Arraun Elkartea HONDARRIBIA

DONOSTIA

Isuntza Arraun Elkartea LEKEITIO

Zierbenako Arraun Kirol Elkartea ZIERBENA

Deustu Arraun Elkartea BILBAO

Getxo Arraun Elkartea GETXO

Orio Arraunketa Elkartea ORIO

Club de Remo Camargo VALLE DE CAMARGO

Trintxerpe Arraun Elkartea PASAIA

Arkote Arraun Elkartea PLENTZIA

Zierbenako Arraun Kirol Elkartea

SANTURTZI

Clubes de la ARC, Grupo 1 (2010)

ASOCIACIÓN DE REMO DEL CANTÁBRICO KANTAURIKO ARRAUN ELKARTEA

“KORUKO AMA”

“ARTARRI”

“AMA GUADALUPEKOA”

“SOTERA”

Donostiarra Kaiarriba

Busturialdea Urdaibai

Itsasoko Ama

DONOSTIA

BUSTURIALDEA

Hondarribia Arraun Elkartea HONDARRIBIA

“LEKITXARRA”

“ZIERBENA”

“TOMATERA”

“GOIZEKO IZARRA”

Deustu Arraun Elkartea BILBAO

Getxo Arraun Elkartea GETXO

“AZKUENE”

“PLENTZITARRA”

Trintxerpe Arraun Elkartea PASAIA

Arkote Arraun Elkartea PLENTZIA

Isuntza Arraun Elkartea LEKEITIO

“KANPA”

Orio Arraunketa Elkartea ORIO

Zierbenako Arraun Kirol Elkartea ZIERBENA

“VIRGEN DEL CARMEN”

Club de Remo Camargo VALLE DE CAMARGO

SANTURTZI

Zierbenako Arraun Kirol Elkartea

Calendario de Regatas de la ARC, Grupo 1 (2010)

ASOCIACIÓN DE REMO DEL CANTÁBRICO KANTAURIKO ARRAUN ELKARTEA

Regatas Temporada 2010, Grupo 1 26-06-2010 27-06-2010 04-07-2010 10-07-2010 11-07-2010 17-07-2010 18-07-2010 25-07-2010 01-08-2010 07-08-2010 14-08-2010 21-08-2010 22-08-2010 28-08-2010

III BANDERA DONOSTIARRA KAIARRIBA XIII BANDERA DE LA RIOJA XXIII BANDERA DE ELANTXOBE TRINTXERPEKO XIII. IKURRIÑA XX BANDERA AYUNTAMIENTO DE CAMARGO XXXI BANDERA ILMO. AYUNTAMIENTO DE SANTURTZI III BANDERA BIXIGU FESTA – ORIO ESTILORA XXV EL CORREO IKURRIÑA – BBK SARI NAGUSIA ALGORTAKO PORTUZARRA – VII IKURRIÑA PLENTZIAKO XII. IKURRIÑA BANDERA ARC XV REGATA PROMOCIÓN DE HONDARRIBIA XXXII BANDERA VILLA DE BILBAO XXVII BANDERA PETRONOR – PETRONOR XXVII. IKURRIÑA

Zierbenako Arraun Kirol Elkartea