PRODUKTY DINITROL PRO VÝROBU A OPRAVY KOLEJOVÝCH A SILNIČNÍCH VOZIDEL
ÚVOD EFTEC AFTERMARKET A AUTO-COLOR ODBORNÍCI V OBLASTI LEPENÍ, TĚSNĚNÍ A ANTIKOROZNÍ OCHRANY KOLEJOVÝCH A SILNIČNÍCH VOZIDEL EFTEC AFTERMARKET (patří do švýcarského koncernu EMS), je jeden z předních světových výrobců a dodavatelů lepidel, těsnících prostředků a antikorozní ochrany v oblasti výroby a oprav kolejových a silničních vozidel. Přínosem pro zákazníky v oblasti výroby a oprav kolejových vozidel a dopravní techniky jsou produkty DINITROL s vysokou kvalitou a s vynikajícím servisem. Neustálý rozvoj ve výrobě kolejových i silničních vozidel je pro EFTEC AFTERMARKET popud vyvíjet stále nové technologie, materiály a technologické postupy. Ve školícím centru firmy EFTEC AFTERMARKET v sídle firmy (Lügde; Německo) jsou na přání vyškoleni naši zákazníci velmi intenzivně odborníky firmy EFTEC. Po školení každý obdrží certifikát. V České a Slovenské republice mohou být Vaši pracovníci vyškoleni pro aplikaci produktů DINITROL přímo ve Vašich podmínkách pracovníky exkluzivního partnera firmy EFTEC AFTERMARKET - firmy AUTO-COLOR LIBEREC, viz kontakty na zadní straně. Pro flexibilní a spolehlivé dodávky produktů DINITROL disponuje EFTEC AFTERMARKET i AUTO-COLOR pokrokovým logistickým centrem. Produkty DINITROL jsou schváleny předními výrobci kolejových i silničních vozidel.
Mimo nejrozšířenějších jednokomponentních polyuretanových lepidel (dále jen PU) naleznete níže i moderní dvoukomponentní řadu produktů a další příbuzné výrobky DINITROL. Stejně tak i v oblasti antikorozní ochrany naleznete v nabídce více možností skladby ochranného filmu. Výrobky DINITROL jsou Vám jistě známé i z jiných oblastí, hlavně z oboru oprav automobilů či průmyslové výroby, nejvíce ale jistě z oblasti antikorozní ochrany, lepení autoskel či výrobků pro lakovny (hlavně stěrkové tmely a plniče), kde jsou jednou z vedoucích značek evropského trhu.
NAŠE REFERENCE: SIEMENS PRAHA - Česká republika AD TRANZ - Švédsko BOMBARDIER - Rakousko JENBACHER - Rakousko LINKE-HOFMANN-BUSCH - Německo PFA - Německo SOR LIBCHAVY - Česká republika
tel. 485 152 540
SYSTÉM LEPENÍ A TĚSNĚNÍ Konstrukční lepení je moderní metodou spojování dílců ve strojírenství, stavebnictví a řadě dalších oblastí lidské činnosti. Se zlepšenými výsledky spolehlivě vylučuje klasické metody spojování dílců svařováním, nýtováním, mechanickým spojováním atd. Lepený spoj vykazuje omezenou flexibilitu, vodotěsnost, vylučuje vznik korozního článku, dává lepší optický výsledek, dlouhodobou životnost atd.. V neposlední řadě snižuje výrobní náklady na vlastní spoj, ale i navazující povrchové úpravy výrobků (viz dříve tmelení míst svarů k dosažení rovinnosti povrchů apod). Díky částečné flexibilitě spoje „rozkládá“ v konstrukci špičková napětí a tím snižuje poruchovost finálních výrobků. Umožňuje tedy i snížení váhy finálních výrobků a zlepšení navazujících technických parametrů. PU lepidla „překlenou“ i značné výrobní tolerance předchozí výroby a zajistí dokonalý konečný výsledek. Metoda konstrukčního lepení DINITROL je velmi univerzální ve srovnání s konkurencí a při plné technologii s jediným čističem a primerem (vyjímka pouze sklo a PVC) spojuje veškeré materiály používané ve struktuře vozidel a dalších uvedených výrobků. Bez problémů tedy vzájemně spojuje ocel, lakovanou ocel, barevné kovy, sklo, dřevo, překližky, skelné lamináty, širokou škálu plastických hmot atd. Tím do značné míry zjednodušuje technologii výroby a zvyšuje její spolehlivost. Význam konstrukčního PU lepení se projevuje nejen u výroby nových dopravních prostředků, které je v České republice realizováno například u výrobce autobusů SOR, výrobce kolejových vozidel SIEMENS apod.. AUTO-COLOR uplatnil konstrukční lepení DINITROL například i v opravárenství autobusů. Konstrukční lepení v kombinaci s následnou antikorozní ochranou DINITROL zde dává překvapivě excelentní výsledky. Dalším obdobným příkladem je i modernizace interiéru kabin výtahů atd.
VYUŽIJTE NOVÉ MOŽNOSTI PRO VAŠI VÝROBU Pro oblast PU konstrukčního, respektive strukturálního lepení je DINITROL zavedená značka. Disponuje plným a velice racionálním sortimentem 1K a 2K PU lepidel a pomocných materiálů, který zjednodušuje uživateli výrobní technologii, optimalizuje skladové zásoby a vylučuje možnost omylů a tím vzniku nekvality ve výrobním procesu.
Především oblast pomocných materiálů se prakticky zužuje na jediný Čistič - aktivátor a dva Primery a tyto jsou naprosto shodné jak pro 1K, tak pro 2K lepidla. Čistič - aktivátor, jak je výše uvedeno, je jediný, spojuje operace čištění a aktivace podkladu do jedné a je naprosto univerzální a spolehlivý pro veškeré lepené materiály používané ve struktuře skeletu vozidel. Primery jsou dva. Jeden slouží pro lepení zasklení a druhý pak pro veškeré ostatní materiály v uvedené struktuře skeletu. Uvedená „jednoduchost“ systému přípravných operací je ceněna u technologů, ve výrobě, nákupu i u pracovníků kvality.
Lepidla na bázi PU jsou ve dvou základních verzích technických parametrů, tedy jako těsnící-lepící materiály a pevnostní lepidla. Těsnící-lepící materiály označené jako DINITROL 410 UV a řada navazujících modifikací svými vlastnostmi vyhovují pro dobré plnění i rozsáhlých spár, jsou vždy v barvách černá, šedá a bílá s vysokou UV stabilizací a odolností proti chemickým vlivům a například ve variantě DINITROL 412 UV i s vyšší stabilitou a v řadě barevných odstínů. V této oblasti se jedná o materiály 1K.
www.a-c.cz
Výrobek
Parametr
DINITROL 410 UV
DINITROL 412 UV
DINITROL 600 (605)
Č, B, Š
Č, B, Š +
B, Š
Č
1,2
1,26
1,2
1,2
Báze g/cm3
Vytvrzování Čas tvoření kůže (23°C, 50% rw)
DINITROL 500
DINITROL 501 FC
DINITROL 510 FC HM
DINITROL 501 HM LC
Č
Č
Č
Č
Č
Š
1,2
1,2
1,22
1,25
1,25
1,4
reakcí slož.
90-150°C
1K polyuretan
Barva (černá, bílá, šedá) Hustota
DINITROL F 500
vzdušnou vlhkostí min
35-40
30
40
25-30
25-30
15-20
15
16
Rychlost tvrdnutí
mm/den
3
3
3-4
3-4
3-4
3-4
3-4
3
Tvrdost
DINITROL 512 2K HM
DINITROL FM 500
2KPU
1KPU
6-10
Shore A
45-50
45
55
50
54
52
70
70
68
73
Prodloužení
%
600
600
600
700
700
700
370
250
250-300
250
Pevnost v tahu
MPa
1,8
2,2
4
9
10
12
8
7
5,5
4
1,4
2,1
1,85
3,3
4,2
3
2
11
10
11
Mpa
1
1
Pevnost v trhu
N/mm
4
4
Teplotní stabilita
°C
Pevnost při 100% prodloužení
Odolnost proti trvalé deformaci Viskozita Objemová změna
Pevnost ve střihu (Mpa)
Skladovatelnost kartuše/salám Obsah pevných částic
Pa.sec
-40 - +90, krátkodobě 120 dobrá
dobrá
95
190
6
-40 - +100, krátkodobě více
-50 - +160
velmi dobrá pastovitá
%
-4
-3
2 hod.
0,2
0,2
0,5
3 hod.
0,4
0,5
0,9
0,7
15.0 mPas
-8
do -1 do 1-1 hod. 0,9
0,81
0,9
do 3-2 hod. do 7
4,5+0,5 20 min. /160°C
9/6
13/6
24 hod.
0,8
1
3,5
3,9
4
4,2
2,8
168 hod.
1,8
2,1
2,8
5,5
7,6
7,5
5
6,4
měsíců
13/6
12/9
9/6
13/6
12/6
9/6
9/6
9/6
%
96
97
>99
Pevnostní lepidla splňují veškeré požadavky na ně kladené - pevnost, UV-stabilitu, vibrační charakteristiky atd. Jsou k dispozici v 1K (jednokomponentní) variantě viz. výše, ale dnes jsou především při výrobě kolejových vozidel používány jako 2K (dvoukomponentní) lepidla charakterizovaná jako „Booster“ s tím, že: - zachovávají otevřenou dobu (čas pro práci) jako 1K lepidla - následně zrají v celém objemu najednou - za ca. 3 hod dosahují „zralosti“ (technických parametrů) jako 1K po několika dnech
tel. 485 152 540
Výrobek
Parametr
DINITROL F 500
Báze
DINITROL 501 FC
DINITROL 512 2K HM
DINITROL 515 A + B
1K polyuretan
Barva (černá, bílá, šedá) Hustota
g/cm3
Vytvrzování
DINITROL 517 A + B
2K polyuretan
Černý
Černý
Černý
Černý
Bílý
Béžový
1,2
1,2
1,25
1,2
1,2
1,22
reakcí složek A + B
vzdušnou vlhkostí
Čas tvoření kůže (23°C, 50% rw)
DINITROL 615 A + B
25 - 30
15 - 20
Rychlost tvrdnutí
mm/den
3-4
3-4
Tvrdost
Shore A
50
52
68
50
55
98
%
700
700
250 - 300
600
600
100
Prodloužení Pevnost v tahu
6 - 10
varianta 5 min / 1 hod v celém objemu současně
min
až 30 min
až 30 min
MPa
9
12
5,5
8
4
hod./MPa
3 / 0,9
3 / 0,9
1/1
3 / 3,5
3 / 1,7
0,5 / 4
20 1 / 0,2 2/3
---
---
2/3
6/4
6 / 2,6
1 / 10
24 / 3,5
24 / 4
24 / 7
24 / 5.
24 / 3,2
3 / 14
5/8
168 / 5,5
168 / 7,5
168 / 8,5
168 / 6.
168 / 4
8 / 15
10 / 12
Pevnost ve střihu (Mpa)
Tím umožňují 2K lepidla urychlení výrobních procesů, úspory času, ploch, energií atd. aniž by znamenaly vyšší nároky na pracovníky z hlediska rychlosti aplikace. Navíc je dnes k dispozici bílá i černá varianta 2K lepidel. Především v černé běžné variantě DINITROL 515 A/B se jedná o lepidla s vysokou stabilitou po aplikaci, vysokou úvodní adhezí, která často vylučuje potřeby fixace lepených dílců a umožňuje spojit lepení a spárování do jedné operace.
2K PU SYSTÉM LEPENÍ DINITROL 515 A/B - Lepení veškerých materiálů ve struktuře karoserie vozidla - Zkušenosti především ve výrobě kolejových vozidel a autobusů - Úspora času, ploch a nákladů - Zajištění kvality - Uplatnění například i v SIEMENS Praha, SOR Libchavy atd. - Zachovává přednosti 1K PU při aplikaci, ale zraje rychle v celém objemu - Světově schváleno pro kolejová vozidla DINITROL 515 A/B je možno aplikovat se 3 až 5% B-pasty a tím ovlivnit rychlost zrání lepeného spoje. Volbou rychlejšího základu DINITROL 519 a B-past s označením C a D je pak možno „naladit“ lepidlo přesně dle požadavků zákazníka (otevřená doba a „strmost“ průběhu zrání).
K dispozici jsou i „plná“ 2K lepidla jako DINITROL 512 A/B a 517A/B s odlišnými vlastnostmi. Tato jsou rovněž pro speciální použití vhodná při výrobě kolejových a silničních vozidel. Dnes jsou silně prosazovány i MS a STP polymery, v sortimentu DINITROL jsou rovněž k dispozici, ale jejich použití v konstrukci kolejových a silničních vozidel obecně vyžaduje jistou „opatrnost“ s ohledem na životnost a stálost výsledných technických parametrů.
www.a-c.cz
SYSTÉM ANTIKOROZNÍ OCHRANY A ODHLUČNĚNÍ Převážná většina ušlechtilých materiálů používaná při výrobě vozidel, dopravní techniky, konstrukcí a strojírenských výrobků všeobecně má z procesu výroby v sobě určitou energetickou „napjatost“, kterou se přirozené procesy (koroze) snaží uvést do původního stavu. Dále vlivem nerovnoměrného složení, různého elektrochemického potenciálu jednotlivých materiálů resp. i částí jejich struktury (krystaly) a vlivů prostředí (vzdušná vlhkost a „kyselost“, voda, chemikálie užívané pro údržbu komunikací atd.) dochází ke korozi kovů, tak jak ji známe například u oceli, kde probíhá plošně na povrchu výrobku, ale i například hloubkově po hranicích krystalů (důlková koroze). Obdobně velmi intenzivně korodují i barevné kovy (hliník a jeho slitiny). Navíc veškeré konstrukční spoje (svarové, nýtové, šroubové atd.) spojují materiály s různým elektrochemickým potenciálem a tím se proces koroze v uvedených místech významně urychluje. Skelet či karoserie (základní a nejdražší díl vozidel silničních i kolejových) resp. každá jiná konstrukce, vlivem naznačených pochodů ztrácí svoje vlastnosti (pevnost a tedy bezpečnost, vzhled) a vzniklé škody jsou zásadní a nevratné. Značnému působení korozních vlivů jsou vystaveny skupiny jako například dveřní systémy, schodiště, vzduchojemy, podvozky apod. Přitom řešení je známé, jednoduché a oproti vznikajícím škodám mnohonásobně levnější. Antikorozní vosky zabrání přístupu korozních činitelů k výrobku, vlivem vzlínavosti 30-100 mm ošetří výrobky i tam, kam jiné systémy (barvy) „nemohou“. Svojí antikorozní pigmentací působí proti uvedeným procesům, pasivují již započatou korozi a v „těžké“ podobě dovedou chránit konstrukci i proti oštěrkování. Antikorozní vosky jsou potřebnou ochranou nového vozidla v době uvedení do provozu, jsou „vitamínem“ konstrukce po celou dobu jeho provozu a jsou jedinou metodou, která uspěje na korozí napadených výrobcích (dvouvrstvé ošetření). Je žádoucí vždy provést ošetření dutin vozidla a návazně i ošetření jeho podvozku. Existují samozřejmě i firmy, které z technologických nebo i jiných důvodů provádí pouze ošetření podvozků resp. jen dutin vozidel. I takové případy existují a dovedeme je společně řešit. Firma AUTO-COLOR a výrobky DINITROL Vám před kládají pro řešení problematiky antikorozní ochrany širokou škálu materiálů se speciálním určením dle požadavků, různé možnosti aplikační techniky, poradenství a servis. Zabraňte jako uživatelé škodám, které Vám jinak neodkladně vznikají od chvíle, kdy jste drahý výrobek uvedli do provozu. Zabraňte jako výrobci ztrátě Vašeho renomé z důvodu nedostatečné antikorozní ochrany Vašich, jinak jistě kvalitních, výrobků.
Antikorozní ochrana dutin a podvozků vozidel - Ca. 60 let zkušeností v oboru výroby a provozu vozidel - Přípravky penetrují - ošetří i tam, kam barvy nemohou - Vhodné jak pro nové výrobky, tak i pro opravy - Snadná aplikace a možnost obnovy ochranného filmu - Výrobky bez koroze - to je zvýšená důvěra zákazníků - Nový systém „HOT WAX“ pro ještě lepší aplikaci a účinnost včetně významného snížení VOC
NOVÝ PARAMETR KVALITY VAŠI PRODUKCE Antikorozní ochrana je významnou součástí kvality výroby kolejových i silničních vozidel. DINITROL má více jak 60-ti letou tradici v tomto oboru. Konstrukce vagónu, lokomotivy či autobusu je provozována v těžkých korozních podmínkách a to jak z pohledu vnějších vlivů (povětrnost, chemické vlivy a oštěrkování), tak i s ohledem na „vnitřní“ vlivy (kondenzace lidských výparů = agresivní prostředí).
tel. 485 152 540
Konstrukce vagónů, lokomotiv a autobusů není možno z důvodu rozměrů ve výrobě opatřit „sériovou“ antikorozní ochranou na úrovni linkové výroby osobních vozidel (kataforéza, máčení v lakovacích lázních), ale vyžaduje se od nich vysoká životnost. Přední výrobci těchto „velkých“ vozidel, jako například i Bombardier, ošetřují veškeré dutiny konstrukce dvouvrstvou metodou antikorozními vosky. Nejdříve je aplikován vzlínavý vosk, například DINITROL 3654-1 nebo podobný, který ošetří veškeré přeplátované a jinak nepřístupné spoje konstrukce (penetrace i 100 mm) a následně je aplikována silná vrstva pevného a trvale pružného antikorozního vosku (například DINITROL 4942 M) pro zajištění dlouhodobosti ochrany. Tato metoda je schválena i BUNDESBAHN.
Provádí se také vnitřní antikorozní ochrana vzduchojemů, nástřik střešních partií proti kondenzaci atd. Při opravách a rekonstrukcích starších vagónů a autobusů je antikorozní ochrana na bázi vosků jedinou metodou, která dovede zastavit korozi od mezikrystalické až po povrchovou i za podmínky ne zcela dokonalé přípravy podkladu, která je vždy problematická v takových případech. Penetrací proniká antikorozní materiál do nátěry „neošetřitelných“ míst, je účinný i tam, kde je nedostatečná příprava ploch, je snadno aplikovatelný a následně obnovitelný atd. Na rozsáhlých výrobcích je běžně využívána aplikační technika AIRLESS s vysokým výkonem nanášení a velmi dobrou účinností přenosu. Řada aplikačních trysek umožňuje rychlé nanášení a úplné pokrytí plochy jak v dutinách, tak i na otevřených površích. Dnes je k dispozici i nejnovější systém HOT WAX AIRLESS, kde se sníženým, nebo i „nulovým“ obsahem rozpouštědel (VOC) je aplikováno plnohodnotné ošetření. Antikorozní vosky jsou k dispozici v široké škále určení, s vlastnostmi pro použití v dutinách, na podvozcích, v dvouvrstvém systému atd. Je možno volit přípravky s rozdílnými vlastnostmi konečného filmu, doby ochrany atd. K disposici jsou i antikorozní materiály proti oštěrkování s přídavnou funkcí ochrany proti hluku. Ty mohou být na rozpouštědlové bázi, jako například materiál DINITROL 445, ale i na vodouředitelné bázi. Mezi takové patří hlavně DINITROL 9220 a DINITROL 429 IQ. Tyto materiály jsou aplikovatelné přímo ze sudových balení 60 nebo 208 litrů, vynikají rychlým zráním filmu a možností přelakování. Z hlediska nákladů „nepodstatný“ systém antikorozního ošetření výrobků tak přináší výrobci jistotu kvality a odběrateli vyšší užitnou hodnotu. Antikorozní ochrana je nutnou součástí kvality produkce dopravních prostředků. EFTEC AFTERMARKET s materiály DINITROL, respektive AUTO‑COLOR LIBEREC jako výhradní zástupce této značky v České a Slovenské republice řeší celou oblast komplexně od návrhů materiálu a vybavení, předvedení metody, kompletní dodávku a servis, školení pracovníků atd. STAŇTE SE NAŠÍM PARTNEREM
www.a-c.cz
AUTO-COLOR spol. s r.o. Ampérova 482, 462 03 Liberec 2 Tel.: +420 485 152 540 Fax: +420 485 152 541 a-c@a-c.cz, www.a-c.cz
Zastoupení pro Slovenskou republiku:
AUTO-COLOR Slovakia s.r.o. Pod kamennou baňou 32 Prešov 080 01 Slovenská republika Tel.: +421 517 732 366 Fax: +421 517 482 501 Mobil: +421 917 341 855 a-c@a-c.sk, www.a-c.sk