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Informations techniques
by pewag
Aperçu
Technologies pewag Garanties Conseils pour chaînes à neige Chaînes réversibles ED et F Possibilités de réglage Adapter les chaînes sur vos pneus Législation en vigueur en Europe Questionnaire technique pour pneus
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Technologie de l’innovation
Le défi de développer et d‘améliorer constamment mène à de nombreuses améliorations de nos produits que pewag fait protéger par des brevets.
Technologie snox®
pewag snox : Le montage révolutionnaire le plus simple du monde
Chaque crochet et chaque œillet pour connecter la chaîne prolonge la durée du montage. pewag snox est le premier système de chaîne sans éléments de connexion. Le système de tension réagit automatiquement et règle la tension optimale comme par magie.
Technologie servo
Les chaînes à neige pewag sont astucieuses
Les éléments de serrage des chaînes à neige doivent devenir plus confortables : c’est pour répondre à cette exigence que pewag s’est attaqué au développement de la toute nouvelle génération de cliquets automatiques. La priorité était non seulement d’en simplifier l’utilisation, mais aussi de perfectionner le système de tension : pewag est le premier fabricant à utiliser la technologie servo pour permettre une maîtrise plus précise et conviviale de la tension.
Technologie starwave®
Chaînes à neige pewag avec maillons à profil en vague
Le profil spécial starwave® permet d’obtenir un maillon de chaîne avec une plus grande surface cémentée. Le résultat : une meilleure adhérence et une plus grande longévité de la chaîne.
Technologie starmove
Chaînes à neige pewag à maillons inclinés
Avec la technologie starmove® de pewag, les maillons de chaîne sont disposés à un angle de 45 degrés. Au contraire des chaînes conventionnelles, cette inclinaison permet à chaque maillon d’avoir un contact avec la surface, ce qui améliore la traction et, là encore, augmente la durée de vie.
ovestar Maillons grappins carrés
pewag chaînes à neige avec des maillons autobloquants carrés
Les maillons grappins carrés s’emboitent idéalement l’un dans l’autre, ils sont autobloquants : les maillons verticaux restent au sol même pendant l’effort de traction et transmettent donc une très grande adhérence et vous optenez ainsi une sécurité extrême multidirectionnelle : traction, freinage, tenue latérale.
Chaîne asymétrique
Les chaînes pewag à bande de roulement asymétrique ont une meilleure stabilité sur sol enneigé et offrent un meilleur grip
Les traces de la chaîne sur la route montrent que les distances sans chaîne A 1 de la chaîne asymétrique sont beaucoup plus petites qu’une chaîne symétrique avec la distance A 2. La partie centrale de la chaîne symétrique (à droite) sert seulement à la stabilité de trajectoire tandis que la partie centrale de la chaîne asymétrique (à gauche) sert non seulement à la stabilité de trajectoire, mais aussi à une amélioration de la transmission des couples moteur et freineur. La chaîne asymétrique a ainsi une meilleure stabilité lors de son utilisation et offre un meilleur grip. pewag, le premier fabricant de chaînes asymétriques du monde.
TitanGrip®
pewag alliage spécial
Les chaînes avec le sigle TitanGrip® sont fabriquées avec un acier breveté spécialement allié. La présence des éléments de Titane et de Bore en combinaison avec un traitement thermique adapté garantissent une constance d’usure avec une longévité optimisée.
Garanties
pewag conditions de garantie
En plus de la garantie légale dont bénéficie l'utilisateur final de la part de son vendeur, pewag Schneeketten GmbH, Gaslaternenweg 4, 8041 Graz assure aux utilisateurs finaux la garantie fabricant. Elle s'applique sans préjudice des dispositions de responsabilité légale obligatoire, comme par exemple la loi sur la responsabilité du fait du produit. Dans le cadre de cette garantie, nous certifions que nos produits sont exempts de défauts de matériaux, de fabrication et de défauts de conception. Certification fondée sur l'état des sciences et de la technologie au moment de la fabrication. Cette garantie est valable pendant 3 ans à compter de la date d'achat du client final chez le commerçant. Nous déclarons que nos produits sont fabriqués en respectant les directives strictes de la norme ISO 9001.
1. La condition préalable pour ce droit de garantie est l’exécution correcte du montage et le respect de la notice de montage jointe au produit et des mises en garde du produit ainsi que le respect du livret d’entretien du véhicule. 2) Ce qui n’entre pas dans le cadre de la garantie : a) L’usure naturelle. b) Les dégâts ou erreurs qui sont causés par un maniement incorrect, un traitement incorrect, des changements ou interventions sur le produit ou une utilisation de pièces qui ne sont pas d’origine pewag. c) Des défauts qui n’étaient pas présents au moment de la remise du produit. 3) Le véhicule sur lequel on utilise le produit doit être dans un bon état technique. 4) La garantie se réfère exclusivement au produit lui-même. Tous les dommages consécutifs éventuels de tout type, sont exclus de la garantie. 5) Les demandes de garantie sont à communiquer au commerçant à qui le client final a acheté la chaîne. Une demande écrite, pendant la période de garantie, doit être présentée comprenant le document de garantie et toutes les indications nécessaires, comme les données techniques, la preuve de la date d’achat, la description du déroulement des circonstances du sinistre, etc.
En outre, le client doit obligatoirement signaler le défaut pendant les deux mois suivants l’identification du problème.
Le client final doit prouver que la période de garantie n’est pas expirée (p.ex. avec la preuve de la date d’achat). pewag est le cas échéant autorisé à fixer comme début de la période de garantie la date de production. Le produit complet avec toutes les parties abîmées est à renvoyer pour examen de la garantie. Frais de port à la charge du client. 6) En cas de demande justifiée, nous nous réservons le choix de la réparation du dégât ou de l’échange.
Le remboursement au comptant n’est pas possible. En cas d’échange, l’ancien produit est remplacé par un produit nouveau de même nature, qualité et type. Si, au moment de l’indication du défaut le produit concerné n’est plus produit, pewag se réserve le droit de livrer un produit similaire. 7) Le droit autrichien est appliqué dans le cadre de la garantie.
La compétence territoriale pour les deux parties est le siège du fabricant.
Conseils pour les chaînes à neige
Conseils et astuces pour une utilisation correcte
• Vérifiez s’il y a des restrictions ou des recommandations concernant l’utilisation des chaînes à neige pour votre véhicule (instruction de service, atelier agréé). • Habituez-vous à vos nouvelles chaînes. Lisez la notice de montage attentivement et apprenez le maniement de la chaîne par un essai de montage. • Montez la chaîne au bon moment sur routes enneigées, verglacées ou s’il y a une obligation pour l’utilisation des chaînes afin d’éviter de se mettre en danger, de gêner les autres véhicules ou de se faire arrêter. • La chaîne doit toujours être montée sur l’essieu moteur (instruction de service !). Pour les 4x4 faites attention aux recommandations du constructeur automobile. • Après 50 mètres vous devez contrôler la tension et le placement de la chaîne (est-elle centrée sur la roue ?) et serrer ou corriger la chaîne si cette chaîne n’a pas de retension automatique. • Serrez la chaîne si elle touche le passage de roue. Mais faites attention: des chaînes trop serrées pourraient provoquer un dommage des pneus et une usure prématurée des chaînes.
Attention patiner avec des chaînes est dangereux et risqué et peut occasionner usure et casse • Le comportement de conduite de votre véhicule change avec des chaînes à neige (surtout sur des routes sans neige).
Conduisez à une vitesse ne dépassant pas les 50 km/h, cependant sur routes sans neige il est important de conduire plus lentement ! • Démontez la chaîne sitôt que l‘état de la route s’est amélioré pour empêcher une usure inutile. • Contrôler régulièrement l’état de la chaîne. En retournant la chaîne on peut obtenir une longévité doublée et donc une rentabilité élevée. • Pour les véhicules avec contrainte extrême (bus, camionnette, taxis) nous recommandons l’utilisation des chaînes renforcées. (A-S, A-SV). • Pour la fixation de l’adaptation de la chaîne, nos bases sont les dimensions standards du pneu qui sont définies par l’ETRTO (Organisation des fabricants de pneus et jantes), ce standard à une tolérance volumétrique très large.
Pour garantir l’adaptation, le pneu utilisé doit être monté sur la bonne jante (faire attention aux données de taille du fabricant); des jantes différentes pourraient altérer l’adaptation.
Des pneus fortement utilisés ou rechapés pourraient influencer l’adaptation négativement.
Attention : Suivez précisément la notice de montage de la chaîne et les avertissements.
Conseil de montage
Directives pour équipement correct de chaînes pour les poids-lourds
A la montée et surtout à la descente il faut monter une chaîne additionnelle à l’essieu directeur.
On doit monter une chaîne sur l’axe d’entraînement du véhicule et sur l’avant-dernier axe de la remorque.
Chaînes réversibles ED et F
Pour l’utilisation optimale
Pour l’utilisation des chaînes à neige et des chaînes toutterrain, il est nécessaire de les retourner afin de doubler sa longévité. Les chaînes du type « ED et F » ont sur une face des barrettes soudées pour augmenter la longévité et l'adhérence. Si on retourne la chaîne il faut respecter les points suivants :
Afin d’obtenir le rendement maximum avec l’usure régulière des chaînes à neige et tout-terrain, il faut impérativement les retourner. Les chaînes du type « ED et F » ont sur une face des barrettes soudées pour augmenter la longévité et l’adhérence. En retournant les chaînes type « ED », les points suivants sont à observer.
Les chaînes doivent être montées sur le pneu de façon à ce que les éléments « ED » se trouvent au centre de la bande de roulement du pneu. On peut obtenir le bon réglage en allongeant ou en raccourcissant la chaîne de tour intérieur à l’aide des manilles. Les chaînes sont utilisables jusqu'à 60 % d’usure de l’élément « ED ». La vérification est à faire sur les maillons « ED » de la bande de roulement.
En arrivant à ce degré d’usure, on doit permuter les chaînes sur le train de véhicule : passer celle de gauche à droite et vice versa. De cette façon l’usure en biseau se rétablit.
Les chaînes peuvent ainsi être utilisées jusqu'à disparition complète des barrettes d’usure type « ED ». Quand l'usure des maillons atteint 40 % du centre de la bande de roulement, on peut éventuellement meuler le reste des barrettes du bord de la bande de roulement, avant de retourner les chaînes pour éviter d’endommager les pneus.
Les chaînes étant retournées, on peut atteindre à nouveau 40 % d’usure des maillons encore neufs sur ce côté. Lorsque l’usure complète est ainsi atteinte, des ruptures sont à prévoir. L’utilisation des maillons de réparation est alors conseillée dans la limite de la rentabilité.
L’application de ces conseils d’utilisation vous permettra d’apprécier la longévité et la rentabilité des chaînes pewag et d’éviter le rechargement à la soudure, travail endurant et onéreux.
Le chaînes F sont comme les chaînes ED, réversibles.
Possibilités de réglage
Obtenez une plus longue durée de vie des chaînes
Suivant les marques, les types ou l’usure des pneus, l’adaptation des chaînes peut être améliorée par raccourcissement de la chaîne de tour intérieure. Des manilles permettent
ce raccourcissement qui doit s’effectuer de la même longueur à chaque point de réglage afin de répartir uniformément le raccourcissement. Quelques chaînes sont déjà munies de manilles sur la chaîne de tour intérieure.
Attention : Veillez à raccourcir la chaîne de façon symétrique, sinon la chaîne pourrait se décentrer ou s’enlever.
Adapter les chaînes sur vos pneus
Dimensions et normes des fabricants
Plusieurs appellations de pneu sont à la base des dimensions dépendant des normes pneus et jantes DIN et ETRTO (Organisation technique des fabricants des pneus et chaînes européens). En vigueur le jour de la fabrication. Pour les pneus jumelés, l’adaptation n’est pas toujours garantie. Vérifiez s’il y a des restrictions ou des recommandations concernant l’utilisation des chaînes à neige pour votre voiture (instruction de service, atelier agréé). Pour les pneus renforcés (mine) pour les chargeurs (pneus EM) il y a des hauteurs différentes de profil de la bande de roulement (L2, L3, L4, L5). Les pneus L5 par exemple ont un diamètre beaucoup plus grand et demandent une chaîne plus grande. C’est pourquoi il faut impérativement indiquer l’appellation du profil. En cas de doute nous vous prions de mesurer le pneu: diamètre et largeur du pneu hors tout. Les listes de références présentent les types de chaînes, les tailles des chaînes pour les dimensions de pneu courantes. Il est impossible d’indiquer toutes les tailles de pneu des fabricants de tout pays, particulièrement les véhicules spéciaux. En général il y a aussi des chaînes adaptées pour des dimensions de pneu qui ne sont pas indiquées, si vous nous indiquez la marque, type (profil) du pneu et l’appellation de la taille exacte, nous pourrons vous renseigner.
Attention lors d’une demande :
Des chaînes pour des pneus moins courants : pour les dimensions entre pneu qui ne sont pas comportées dans cette liste, nous vous prions de bien indiquer les mesures suivantes : D, B, F, diamètre du pneu et place disponible (cf. questionnaire page 113)
Les chaînes jumelées avec une grande distance de pneu ou pour des pneus moins courants : Si la distance R est anormale, les chaînes jumelées normales ne sont pas adaptables. Dans ce cas présent nous vous prions de bien indiquer la distance R.
Pour les demandes de dimension de pneus qui ne sont pas indiquées dans la liste, nous vous prions d’indiquer les mesures suivantes : D, B, F et R.
Comment identifier la dimension
Normes et identifications des pneus
Pneus de voitures
dimension métrique, par exemple : 195/65 R14 Des dimensions sans indication de la section transversale ne s’utilisent plus, par exemple : 165 R13 = 165/80 R13
195 Largeur de bande de roulement du pneu en mm 65 Hauteur du flan exprimé en % : 65 % de la largeur du pneu R Symbole pour des pneus à structure radiale 14 diamètres de jantes 90 Indice de capacité de charge « 90 » signifie que le pneu doit seulement être chargé à un poids maximal de 600 kg T Symbole de vitesse pour la vitesse maximale Q = 160 km/h R = 170 km/h S = 180 km/h T = 190 km/h H = 210 km/h V = 240 km/h W = 270 km/h Y = 300 km/h
M&S Tout Temps
Pneus 4x4 et véhicules légers
Pneus poids-lourds
Pneus tout-terrain
pour la plupart : indication métrique, par exemple : 380/85 R28 sinon en pouces, par exemple : 14.9 R28 Attention : 14.9/13 R28 = 14.9 R28 > « 13 » n’est plus indiqué dans le futur. La circonférence de roulement des deux dimensions est pareille, mais la largeur est différente. Dans ce cas précis il faut indiquer les deux dimensions, l’idéal étant de communiquer toutes les indications présentes sur le pneu et en plus les dimensions D (diamètre) + B (pneu) afin de recevoir la bonne chaîne (voir page 99).
Des chaînes industrielles différentes par les dimensions de pneus en variante « AS ». C’est pourquoi il faut faire attention aux classements de chaînes tout-terrain ou demander au fabricant de la chaîne.
Pneus EM (Génie Civil)
Les pneus EM sont disponibles en différentes profondeurs et avec des profils différents : L2 (normal) jusqu'à L5 (très profond). Selon la profondeur de profil le diamètre de pneu change. Dans ce cas veuillez vous rapprocher du fabricant de la chaîne pour recevoir la chaîne de la bonne taille.
Législation en vigueur
Selon les pays européens, il existe ou non des obligations légales pour l’utilisation de chaînes à neige
Extrait de la 29ème loi pour les véhicules
(Valable à partir du 1.4.2008 / pour l'Autriche) Tourisme : Dans des conditions hivernales routières les véhicules des catégories M1 et N1 doivent être équipés avec des pneus neige sur chaque roue. poids-lourds : Le conducteur d'un véhicule de catégories M2, M3, N2 et N3 et de véhicules dérivés doit disposer, durant la période du 1er novembre au 15 avril, de chaînes à neige pour au moins deux roues motrices. Ceci ne s'applique pas aux véhicules, dont le montage de chaînes n'est pas possible lors de leur construction : véhicule dit non chaînable, ni aux véhicules des catégories M2 et M3 véhicules de transport en commun. En cas d’utilisation obligatoire des chaînes à neige sur les routes en Autriche (indiquée par panneau de signalisation), les chaînes à neige utilisées doivent être conformes aux normes V 5117 et V 5119. Les chaînes à neige respectant uniquement la norme V 5121 ne doivent pas être utilisées. La ÖNORM V 5117 définit les exigences et des instructions d'essai pour les chaînes à neige qui peuvent être montées sur les véhicules des catégories M1 (véhicules tourisme, campings car, camionnettes jusqu’à 8 sets), N1 (véhicules jusqu'à 3,5 t), O1 (remorques jusqu’à 750 kg), O2 (remorques jusqu’à 3,5 t) et offre au moins un minimum de traction si elles sont utilisées conformément à la réglementation. La ÖNORM V 5119 définit les exigences et les instructions d'essai pour les chaînes à neige qui peuvent être montées sur les roues de camions, semi camions, omnibus et de leurs remorques et qui offrent au moins un minimum de traction si elles sont utilisées conformément à la réglementation.
Véhicules tourisme (M1) :
Pneus hiver 1.11.–15.4. – aux conditions hivernales de la chaussée Obligation de disposer de chaînes à neige 1.11.–15.4. – avec des pneus été les chaînes à neige doivent être montées sur les deux roues motrices, si la route est verglacée ou enneigée
Autobus (M2, M3) (M2, M3) :
Camion :
* Conforme à la législation en vigueur au moment de la parution du catalogue (juin 2021)
