Pirelli Moto Pricelist 2016 MX by diggitalera

PIRELLI MOTO CATÁLOGO DE PRODUCTOS

2017-2018

CONTENIDO / 3

GAMA DE LLANTAS PIRELLI

GAMA DE LLANTAS

DATOS TÉCNICOS

RACING 7 SUPERSPORT 12 SPORT TOURING 18 URBANO / TRABAJO 24 CUSTOM 29 TRAIL 33 MOTOCROSS 40 SCOOTER / MOPED 50 ACCESORIOS 55

Válvulas en sus cámaras Índice de carga y rango de velocidad Guía técnica / instrucciones La llanta de moto Marcas de la llanta

57 58 60 61 62

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Pirelli Moto

PLAY WITH CONTROL. La nueva llanta DIABLO ROSSOTM III. esta diseñada pensando en los motociclistas que aman rodar con un estilo de conducción deportiva y agresiva, para sentir en la carretera las mismas sensaciones que sienten en la pista. DIABLO ROSSOTM III está pensada para los usuarios de motos naked y supersport, en cualquier tipo de clima.

¡Advertencia de seguridad! Un uso inapropiado puede resultar peligroso. Sigue siempre las instrucciones del fabricante. Las llantas presentadas son únicamente para uso en los vehículos cuyas “llantas de motocicleta” fueron originalmente especificadas por el fabricante. Cualquier otro uso podría ser peligroso.

Los detalles técnicos pueden experimentar modificaciones, aunque toda precaución ha sido contemplada en la realización de este folleto y en la información que contiene. PIRELLI no se hace cargo de las responsabilidades en caso de pérdidas o daños a consecuencia de errores o descuidos. Con esta edición, cualquier otra edición previa queda anulada.

CONTENIDO / 4

GAMA DE LLANTAS PIRELLI NUEVAS MEDIDAS

DIABLOTM SUPERBIKE/PRO

DIABLOTM WET

DIABLOTM RAIN

MOTOCROSS

RACING

NUEVAS MEDIDAS

GAMA DE LLANTAS PIRELLI

PISTA

DIABLOTM SUPERCORSA SC

NEW DIABLOTM SUPERCORSA SP

PISTA

PISTA Y CALLE

SCORPIONTM MX SOFT 410

SCORPIONTM MX32TM* MID SOFT

PHANTOMTM SPORTSCOMP

ST ANGELTM ANGEL GT

ANGELTM CiTy

ALTAS PRESTACIONES

BAJA CILINDRADA

MT 75TM

ANGELTM ST

PÁG 18-23

SPORT DEMONTM

GTS 23 / 24

MANDRAKETM MT 15

CITY CROSS

CITY DEMONTM

MANDRAKE DUE

MANDRAKE DUE + KM

TRAIL

CUSTOM

ROUTE MT 66TM

PÁG 29-32

SCORPIONTM TRAIL II TRAIL CALLE

SCORPIONTM TRAIL

SL 60TM

TRAIL

SL 36 SINERGYTM

SL 26TM

MT 40 TRAIL ON/OFF

SCORPIONTM PRO F.I.M. TRAIL COMPETITION

SCORPIONTM MT 90 A/T TRAIL ON/OFF

SCORPIONTM RALLY RALLY

PÁG 33-39

PÁG 50-54

PÁG 24-28

CÁMARAS

PÁG 55

MT 60TM RS

(*) SCORPION,

MT 21TM RALLYCROSS

PÁG 40-49

TRIAL

SL 90TM

Es una marca registrada y distintivo del dibujo de la banda de rodamiento de las llantas PIRELLI DIABLO SUPERCORSA, SCORPION TRAIL II y DIABLO ROSSO III.

MT 60TM

MT 43TM PRO TRIAL

NUEVO PRODUCTO

NUEVAS MEDIDAS

NIGHT DRAGONTM

EVO 21TM / 22TM

DIABLOTM SCOOTER

SL 38TM UNICO

SUPER CITY

SCORPIONTM XC MID HARD

PÁG 12-17

SCOOTER - MOPED

DIABLOTM

NUEVO PRODUCTO

URBANO / TRABAJO

NUEVAS MEDIDAS

DIABLO ROSSOTM II

SCORPIONTM XC MID SOFT CROSS COUNTRY

ACCESORIOS

SUPERSPORT SPORT TOURING

DIABLO ROSSOTM III CALLE

SCORPIONTM MX HARD 486

PÁG 7-11

NUEVO PRODUCTO

CALLE Y PISTA

SCORPIONTM MX MID HARD 554

MOTOCROSS

SCORPIONTM MX EXTRA X SCORPIONTM MX EXTRA J

DIABLO ROSSOTM CORSA

CONTENIDO / 5

EN NIBLE DISPO OSS + R IC IN M RO N BAR VERSIÓ

, MX32 son marcas comerciales de PIRELLI Tyre S.p.A.

MOUSSE - GEL

PÁG 56

“WE SELL WHAT WE RACE, WE RACE WHAT WE SELL”

RACING

PIRELLI ha sido confirmado como el proveedor oficial de llantas de todas las categorías del FIM Superbike World Championship, tras haber ganado el concurso organizado por Dorna, promotor y organizador del Campeonato del Mundo de Superbikes, de acuerdo con la Federación Internacional de Motociclismo (FIM). El acuerdo confirma a PIRELLI como el proveedor oficial de llantas de todas las categorías del campeonato hasta finales de la temporada 2018. PIRELLI utiliza toda su experiencia en competiciones, como la FIM Superbike World Championship o el FIM Motocross World Championship, para desarrollar productos para los pilotos que quieren estar siempre en lo más alto del podio y superar sus límites en cada situación. Para PIRELLI, el FIM Superbike World Championship ha sido siempre el principal laboratorio para desarrollar llantas de alta eficiencia para un uso en la calle, estando disponibles en el mercado para todos los motociclistas.

PIRELLI EN Pista: VICTORIAS 2015 National racing • GERMANY (IDM) • FRANCE (FSBK • ITALY (CIV) • HOLLAND (ONK) • AUSTRIA (IOEM) • SPAIN (CEV) • BELGIUM • POLAND • SPAIN • ALPE ADRIA • NEW ZEALAND • AUSTRALIA (ASBK) • USA

1°, 2°, 3° SBK – 1°, 2°, 3° SSP 1°, 2°, 3° STK1000 1° SBK – 1°, 3° SSP 2° SBK 1°, 2°, 3° SBK – 1°, 2°, 3° SSP 1°, 2° SBK – 1°, 2°, 3° STK600 2°, 3° STK1000 – 1° STK 600 1°, 2° SBK – 2°, 3° SSP 1°, 2°, 3° SBK – 1°, 2°, 3° SSP 1°, 2°, 3° STK1000 1°, 2° SBK – 2° STK600 1°, 2° SBK – 1°, 2°, 3° SSP 1°, 2°, 3° STK1000 – 1°,3° STK600 1°, 2° 3° SBK – 1°, 2°, 3° SSP 1° SBK 1° in several Classes and Series

Endurance • FIM WORLD CUP (STOCK class)

Proveedor oficial para • INTERNATIONAL: WORLD SUPERBIKE – WORLD SUPERSPORT – STOCK 1000 CUP – STOCK 600 CUP – EUROPEAN JUNIOR CUP • GREAT BRITAIN: BSB SUPERBIKE – BSB SUPERSPORT – STOCK CUP 1000 – STOCK CUP 600 – DUCATI CUP • ITALY: CIV SUPERSPORT – HONDA CUP • FRANCE: 600 CUP – EUROPEAN BIKE • BELGIUM: R125 CUP • MALAYSIA: SUPERBIKE SERIES • PHILIPPINES: SUPERBIKE SERIES • SOUTH AFRICA: STK 1000 CUP • BRASIL: SUPERBIKE SERIES

Jonathan Rea Kawasaki racing team 2015 FIM SBK World Champion

1° SBK

PIRELLI OFF ROAD: VICTORIAS 2015 FIM Motocross Worldchampionship • MXGP: R. Febvre (Yamaha) • MX2: T. Gajser (Honda)

Motocross International Valence • MX1: C. Desalle (Suzuki) • MX2: P. Jonass (KTM)

FIM Motocross European Championship • EMX250 N. Kouwenberg (Honda)

Hawkstone Park International MX • MX1: K. Strijbos (Suzuki) • MX2: J. Tixier (Kawasaki)

MX Internazionali d’Italia • Elite: A. Cairoli (KTM) • MX1: A. Cairoli (KTM) • MX2: T. Gajser (Honda) • 125: I. Petrov (KTM)

Mantova Starcross • MXGP: C. Desalle (Suzuki) • MX2: J. Tixier (Kawasaki)

DIABLO SUPERBIKE

Slick

Wet - Rain

Street Legal

DIABLO WET

DIABLO RAIN

DIABLO SUPERCORSA SC

CIRCUITO PROFESIONAL

DIABLO SUPERCORSA SP

CIRCUITO AMATEUR

CIRUITO Y CALLE

RACING / 8

CIRCUITO

RACING / 9

CIRCUITO TM

Tu tiempo por vuelta es su objetivo

La llanta intermedia

• Compuesto SC optimizado para las mejores prestaciones en pista • Perfil diseñado para una asombrosa manejabilidad • Prestaciones constantes durante cada vuelta • Tracción y estabilidad soberbias a alta velocidad

• Llanta del Campeonato Mundial de Superbike • Prestaciones y control en condiciones meteorológicas intermedias • Desgaste regular sin pérdidas de prestaciones • Excelente tracción y estabilidad a alta velocidad

NUEVAS MEDIDAS

DELANTERO DIABLO SUPERBIKE

DELANTERO DIABLO WET

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

17 17

120/70 R 17 NHS TL 120/70 R 17 NHS TL

DIABLO SUPERBIKE DIABLO SUPERBIKE

R R

SC1 SC2

$ 5,493 $ 5,493

120/70 R 17 NHS TL

DIABLO WET

2332900 2333000

2400100

TRASERO TRASERO

DIABLO SUPERBIKE

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

17 17 17 17 17

180/55 R 17 NHS TL 190/55 R 17 NHS TL SC2 180/55 R 17 NHS TL 200/60 R 17 NHS TL 200/60R17NHSTLK377 SC2 DBLSBK

DIABLO SUPERBIKE DIABLO SUPERBIKE DIABLO SUPERBIKE DIABLO SUPERBIKE DIABLO SUPERBIKE

R R R R R

SC2 SC2 PRO SC1 SC2

$ 6,542 $ 6,839 $ 6,574 $ 7,160 $ 7,160

1632200 1736000 1991000 2333200 2333300

Los precios están en pesos mexicanos y no incluyen IVA. Estos precios son vigentes a la fecha de publicación de este catálogo, pueden variar al momento de compra. Favor de consultar precios con su distribudior autorizado Pirelli Moto.

Notas

Precio •

DIABLO WET

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

190/60 R 17 NHS TL

DIABLO WET

2378000

Notas

Precio •

• = Precio no disponible

La llanta de lluvia • Llanta del Campeonato Mundial de Superbike • Prestaciones y control en condiciones meteorológicas adversas • Excelente tracción y estabilidad a alta velocidad • Agarre en asfalto húmedo y desgaste optimizado

NUEVAS MEDIDAS

DELANTERO DIABLO RAIN RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

120/70 R 17 NHS TL

DIABLO RAIN

2243800

TRASERO

Precio $ 6,676

DIABLO RAIN

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

190/60 R 17 NHS TL

DIABLO RAIN

2333400

Notas

Precio $ 7,445

RACING / 10

CIRCUITO

Grandes emociones en carretera y pista

Referencia mundial en llantas de calle de carreras

• Prestaciones de pista en una llanta legal en carretera • Uso en carretera y en pista en una misma llanta • Doble compuesto en el trasero que combina agarre, estabilidad y duración • Innovadora y exclusiva carcasa con alto contenido en fibra patentada por PIRELLI

• Banda de rodamiento de calle reconocida por el Departamento de Transportes • Puro comportamiento deportivo • Llanta de calle de mejores prestaciones de racing nunca antes producido • La última evolución de nuestro producto más ganador de Racing Supersport

DELANTERO DIABLO SUPERCORSA SP

DELANTERO DIABLO SUPERCORSA SC RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

17 17 17

120/70 ZR 17 M/C (58W) TL SP 120/70ZR17M/CTL 58W.SC1 DBLSCF 120/70 ZR 17 M/C 58W TL SC2

DIABLO SUPERCORSA V2 DIABLO SUPERCORSA V2 DIABLO SUPERCORSA V2

R R R

SP SC1 SC2

$ 4,459 $ 5,440 $ 5,551

2166900 2303500 2303600

TRASERO

DIABLO SUPERCORSA SC

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

17 17 17 17 17 17 17 17 17 17

190/55 ZR 17 M/C 75W TL SC2 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL SP 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL SP 180/55ZR17M/CTL 73WSC2 DBLSC 180/60 ZR 17 M/C 75W TL 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 190/55 ZR 17 M/C 75W TL 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL SP 200/55 ZR 17 M/C 78W TL SC2 180/60 ZR 17 M/C (75W) TL SP

DIABLO SUPERCORSA V2 DIABLO SUPERCORSA V2 DIABLO SUPERCORSA V2 DIABLO SUPERCORSA V2 DIABLO SUPERCORSA V2 DIABLO SUPERCORSA V2 DIABLO SUPERCORSA V2 DIABLO SUPERCORSA V2 DIABLO SUPERCORSA V2 DIABLO SUPERCORSA V2

R R R R R R R R R R

SC2 SP SP SC2 SC1 SP SC2 SP SC2 SP

$ 8,143 $ 7,126 $ 5,257 $ 6,676 $ 7,009 $ 7,328 $ 11,061 $ 6,511 $ 7,536 $ 5,363

1628500 2167000 2244800 2303900 2304100 2304300 2304400 2304500 2304800 2321700

RACING / 11

CIRCUITO Y CALLE

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

17 17

120/70 R 17 NHS TL 120/70 R 17 NHS TL

DIABLO SUPERCORSA DIABLO SUPERCORSA

R R

SC2 SC1

$ 4,386 $ 4,386

1627400 1804400

TRASERO

DIABLO SUPERCORSA SP

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

17 17 17

180/55 ZR 17 M/C 73W TL 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL

DIABLO SUPERCORSA DIABLO SUPERCORSA DIABLO SUPERCORSA

R R R

SC2 BSB BSB

$ 5,391 $ 6,394 $ 6,394

1628100 1925700 1925900

Propiedades

Efectos

Beneficios del consumidor

Materiales y estructura derivados del WSBK

Bajo promedio de deformación de la carcasa

Mayores agilidad y manejabilidad intuitiva

Doble compuesto en el trasero

Excelente comportamiento de la llanta

Agarre extremo al inclinar y estabilidad en recta a alta velocidad

Banda de rodamiento de un único canal

Mayor área slick hombros de la llanta

Mayor agarre

Canal longitudinal alargado

Mejor regularidad del desgaste

Consistencia de las prestaciones

“Aún es la referencia de las llantas pista/carretera, combinando un agarre incredible con buen tacto y una rápida capacidad de calentamiento. También ofrecen un buen kilometraje.” Propiedades

Efectos

Beneficios del consumidor

Banda de rodamiento de un solo canal

Área slick más amplia hombros de la llanta

Agarre aumentado

Canal longitudinal alargado

Mejor regularidad en el desgaste

Consistencia de prestaciones

Carcasa con gran contenido en fibra

Mayor resistencia al desgaste

Precisión en las curvas

Perfiles avanzados

Mayor área de contacto

Mayor asistencia en giros rápidos

Matt Wildee y John McAvoy Performance Bikes (UK) – Número 7/2015

SUPERSPORT

ARE YOU READY FOR THE NEXT LEVEL? Cilindrada 1.400cc 1.200cc 1.000cc

RIDE PASSION RED DE VENTAS PREMIUM PIRELLI MOTO Descubre mรกs en www.pirelli.com/ridepassion

ANGEL GT

DIABLO ROSSO CORSA

NIGHT DRAGON

750cc

DIABLO ROSSO III 500cc

SPORT DEMON O NUEV

ANGEL CiTy

250cc

CARRETERA CIRCUITO

SPORT CARRETERA

TOURING

CITY DEMON SUPER CITY CITY CROSS

URBANO TRABAJO

CUSTOM

SUPERSPORT / 14

CALLE Y CIRCUITO

La llanta deportiva más versátil para carretera y pista

¿Estás preparado para el siguiente nivel?

• Prestaciones en pista y sensaciones en carretera en una llanta de calle • Perfiles y estructuras como referencia del segmento, y que aseguran gran apoyo al inclinar y rapidez al levantar la motocicleta en las aceleraciones al salir de la curva • EPT patentado por PIRELLI con Bi-Compuesto en el trasero que optimiza la zona de contacto para un mayor agarre en carretera y en pista • Diseño Rosso de la banda de rodamiento muy agresivo

• Tecnología PIRELLI del Mundial de Superbikes • Manejabilidad sin precedentes para un comportamiento deportivo de nueva generación. • Doble compuesto con amplia banda blanda que ofrece agarre total en plena inclinación. • Amplia huella de contacto a fin de mejorar la adherencia.

NUEVO PRODUCTO*

DELANTERO DIABLO ROSSO III

DELANTERO DIABLO ROSSO CORSA RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

17 17 17

120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL 120/65 ZR 17 M/C (56W) TL

DIABLO ROSSO CORSA DIABLO ROSSO CORSA DIABLO ROSSO CORSA

R R R

1734600 2058300 2210700

TRASERO

Notas

Precio $ 3,388 $ 3,146 $ 3,377

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

17 17 17

110/70ZR17 M/C TL (54W) DR3 F 120/60ZR17 M/C TL (55W) DR3 F 120/70ZR17 M/C TL (58W) DR3 F

DIABLO ROSSO III DIABLO ROSSO III DIABLO ROSSO III

R R R

Modelo

Radial o Convencional

DIABLO ROSSO III DIABLO ROSSO III DIABLO ROSSO III DIABLO ROSSO III DIABLO ROSSO III DIABLO ROSSO III

R R R R R R

2635000 2635100 2635200

TRASERO

DIABLO ROSSO CORSA

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

17 17 17 17 17 17

190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 180/60 ZR 17 M/C (75W) TL 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL

DIABLO ROSSO CORSA DIABLO ROSSO CORSA DIABLO ROSSO CORSA DIABLO ROSSO CORSA DIABLO ROSSO CORSA DIABLO ROSSO CORSA

R R R R R R

1734700 1927700 1927800 1971000 2127000 2321800

SUPERSPORT / 15

CALLE

Notas

STEET FIGHTER

Precio $ 4,798 $ 4,352 $ 5,303 $ 4,035 $ 4,613 $ 5,348

Notas

Precio $ 3,062 $ 3,381 $ 3,140

DIABLO ROSSO III

RIN Código IP

Medida

16 17 17 17 17 17

150/60ZR17 160/60ZR17 180/55ZR17 190/50ZR17 190/55ZR17 200/55ZR17

2635300 2635400 2635500 2635700 2635800 2635900

M/C TL (66W) DR3 M/C TL (69W) DR3 M/C TL (73W) DR3 M/C TL (73W) DR3 M/C TL (75W) DR3 M/C TL (78W) DR3

Notas

Precio $ 3,441 $ 3,302 $ 3,937 $ 3,961 $ 4,254 $ 4,666

Propiedades

Efectos

Beneficios del consumidor

Propiedades

Efectos

Beneficios del consumidor

Diseño del canal muy funcional

Prestaciones de slick con control en mojado

Alta precisión en curva: apertura del acelerador antes

Compuestos de sílice de alto rendimiento

Amplio rango de temperaturas de uso

Agarre óptimo en cualquier condición

EPT

Inclinación más rápida

Motocicleta siempre en contacto con el asfalto

Perfil derivado del WSBK

Inclinación más rápida

Manejabilidad de carreras

Bi-Compuesto

Comportamiento diferenciado de la llanta

Comportamiento deportivo en pista, durabilidad en carretera

Dibujo “Flash” de la banda de rodamiento, estilo competición

Desgaste uniforme

Desempeño constante

LA PRENSA Y SU OPINIÓN

“...DIABLO ROSSO CORSA: lo que más me ha sorprendido

de estas llantas es como combinan un comportamiento realmente deportivo con una increíble e inherente estabilidad. Normalmente, acabas sacrificando uno por la otro, pero no es el caso en estas llantas; parece que lo puedas tener todo. El agarre es notable; he intentado sin éxito patinar de atrás pero incluso saliendo agresivamente de curva hay un gran sensación de la parte posterior y crea una buena conexión entre la rueda trasera y tu puño del gas, así que sabes de forma precisa hasta donde puedes llegar. Conduciendo inteligentemente estas llantas se notan muy deportivos y fáciles de manejar, requiriendo pocos esfuerzos para hacerlos girar. A pesar de llevarlos al límite en algunas de las secciones más bacheadas de nuestro pista de pruebas no he podido desestabilizarlas. Son para conducir en días de verano por carreteras rápidas...” PERFORMANCE BIKES (UK) - Número: 7-8/2013

“...Actualmente aún son, de lejos, las mejores llantas a la hora

de dar vueltas en pista de forma agresiva y rápida. Buenos para todos los niveles de pilotaje. Es una llanta muy versátil, extremadamente estable en carretera, con un buen nivel de sensación y agarre. Todo lo que necesitas en una llanta de carretera...” PERFORMANCE BIKES (UK) - Número: 8/2014

SUPERSPORT / 16

CALLE

SUPERSPORT / 17

CALLE TM

El t super sport puntero para carretera

Ideal para motocicletass de alto desempeño usadas en el tráfico de la ciudad y desplazamientos de recorrido medio.

• Doble compuesto en el trasero que combina durabilidad y excelente agarre • PIRELLI Enhanced Patch Technology (EPT), optimizando el contacto y mejorando el agarre • Functional Groove Design (FGD) para perfeccionar su comportamiento en mojado

• Perfil con múltiples radios para asegurar un excelente manejo y fácil de maniobrar. • Carcasa de Nylon para mejorar el área de contacto y la estabilidad a alta velocidad. • Dibujo optimizado para un alto kilometraje y desgaste regular. • Compuestos que aseguran un excelente agarre en todo tipo de asfaltos. • Disponible en medidas radial y convencional.

DELANTERO DIABLO ROSSO II RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

17 17 17 17 17 17 17 17 17

100/80 R 17 M/C 52H TL (R) 110/70 R 17 M/C 54H TL 110/70 R 17 M/C 54H TL 110/70 ZR 17 M/C 54W TL 120/60 R 17 M/C 55H TL 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL 120/70 R 17 M/C 58H TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (D) 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (K)

DIABLO ROSSO II DIABLO ROSSO II DIABLO ROSSO II DIABLO ROSSO II DIABLO ROSSO II DIABLO ROSSO II DIABLO ROSSO II DIABLO ROSSO II DIABLO ROSSO II

R R R R R R R R R

OE KTM/BAJAJ OE KTM/BAJAJ

$ 2,531 $ 2,536 $ 2,524 $ 3,067 $ 2,536 $ 3,247 $ 2,546 $ 2,567 $ 2,567

2409200 2072500 2392300 2069900 2210300 2070000 2210400 2148800 2291900

TRASERO

DIABLO ROSSO II

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 17

140/60 R 17 M/C 63H TL (R) 140/70 R 17 M/C 66H TL 140/70 R 17 M/C 66H TL 150/60 R 17 M/C 66H TL 150/60 R 17 M/C 66H TL 150/60 ZR 17 M/C 66W TL 160/60 R 17 M/C 69H TL 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 170/60 ZR 17 M/C (72W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 180/60 ZR 17 M/C (75W) TL 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL 200/50 ZR 17 M/C (75W) TL 240/45 ZR 17 M/C (82W) TL

DIABLO ROSSO II DIABLO ROSSO II DIABLO ROSSO II DIABLO ROSSO II DIABLO ROSSO II DIABLO ROSSO II DIABLO ROSSO II DIABLO ROSSO II DIABLO ROSSO II DIABLO ROSSO II DIABLO ROSSO II DIABLO ROSSO II DIABLO ROSSO II DIABLO ROSSO II DIABLO ROSSO II

R R R R R R R R R R R R R R R

2263300 2055400 2409400 2210500 2409500 2070100 2210600 2070200 2070300 2068500 2321900 2068600 2068700 2322000 2072400

OE DUCATI OE KAWASAKI

Notas

OE DUCATI MONSTER

OE MV DRAGSTER OE DUCATI DIAVEL

Precio $ 2,681 $ 3,228 $ 3,067 $ 3,052 $ 3,052 $ 3,128 $ 2,952 $ 3,087 $ 3,312 $ 3,425 $ 3,614 $ 3,815 $ 3,968 $ 4,223 $ 4,549

DELANTERO RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

16 17 17

130/70 ZR 16 M/C (61W) TL 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL

DIABLO DIABLO DIABLO

R R R

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

17 17 17 18

190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 240/40 ZR 18 M/C (79W) TL

DIABLO DIABLO DIABLO DIABLO

R R R R

Efectos

Beneficios del consumidor

Doble compuesto

Doble compuesto Comportamiento de la llanta destacado

Gran duración de las prestaciones en carretera, excelente agarre a máxima inclinación

Área lateral slick

Máximo agarre a plena inclinación

Confianza y grandes prestaciones en las curvas

EPT

Optimización de la zona de contacto

Mayor contacto de la motocicleta con la carretera

1429600 1430200 1430700

TRASERO 1429700 1430000 1430400 1682600

Notas

Precio $ 3,128 $ 3,128 $ 2,838

DIABLO Notas

Precio $ 3,508 $ 2,990 $ 2,816 $ 3,963

PHANTOM SPORTSCOMP TM

UN NEUMÁTICO DESTINADO A LAS MOTOCICLETAS DEPORTIVAS CLÁSICAS PARA USO EN CARRETERA, CON UNA ESTÉTICA VINTAGE COMBINADO CON LA ÚLTIMA TECNOLOGÍA • Un dibujo clásico hecho con tecnología y compuestos específicos para motos de prestaciones medias y altas. • Gran precisión en la entrada en curva y fácil de manejar en rutas mixtas. • Estructura de carcasa radial con cinturón de acero a 0° para mejor estabilidad y sensación de control incluso en las superficies más exigentes. NUEVAS MEDIDAS

Propiedades

DIABLO

DELANTERO PHANTOM SPORTSCOMP RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

120/70 R 17 M/C 58V TL

PHANTOM SPORTSCOMP

1566300

TRASERO

Precio $ 3,972

PHANTOM SPORTSCOMP

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

180/55 R 17 M/C 73V TL

PHANTOM SPORTSCOMP

1566400

Notas

Precio $ 5,155

SPORT TOURING

Cilindrada 1.400cc 1.200cc 1.000cc

ANGEL GT

DIABLO ROSSO CORSA

NIGHT DRAGON O NUEV

750cc

DIABLO ROSSO III 500cc

Y AL SÉPTIMO DÍA, SIGUIÓ CONDUCIENDO. Presentamos lal nueva llanta PIRELLI ANGEL GT. Ideal para viajes interminables o para salidas de fin de semana. Está diseñado para ofrecer la máxima confianza y durabilidad, incluso sobre superficies mojadas. Un paso más allá del “Sport Touring”: es 100% Gran Turismo Italiano.

Nº1en kilometraje según una prueba independiente de Motorrad TestCenter, donde se ha comparado el PIRELLI ANGEL GT con Michelin Pilot Road 3, Dunlop Sportmax Roadsmart III, Bridgestone Battlax BT 023, Continental RoadAttack 2 y Metzeler Roadtec Z8 M/O delantero 120/70 ZR17 y trasero 18/55 ZR17. La prueba tuvo lugar en Marbella, España, en Noviembre y diciembre de 2012, utilizando seis Suzuki Bandit 1250 ABS

SPORT DEMON O NUEV

CITY DEMON

ANGEL CiTy

250cc

CARRETERA CIRCUITO

SPORT CARRETERA

TOURING

URBAN

CUSTOM

SPORT TOURING / 20

ALTAS PRESTACIONES

Las llantas más duraderas Sport Touring: 100% Gran Turismo italiano

El nuevo ANGEL CiTy está directamente derivado del popular y ganador de comparativas ANGEL GT

• La llanta ideal para viajeros de largo recorrido, con equipaje y pasajero, en busca de seguridad en mojado, estabilidad y durabilidad • La nueva referencia en cuanto a kilometraje entre las llantas Sport Touring • Geniales en mojado en prestaciones y agarre • Grandes aptitudes en manejabilidad, típico del ADN PIRELLI • Consistencia de las prestaciones durante toda la vida de la llanta • Doble compuesto • Pegatinas para personalizar los perfiles en www.pirelli.com

• Nueva llanta para las motos deportivas de hasta 300cc y otras motocicletas urbanas. • La robustez de la construcción de la llanta asegura una alta resistencia a ponchaduras y consistencia de prestaciones a lo largo de la vida útil de la llanta. • Los beneficios se aprecian claramente en cualquier condición, especialmente en asfalto irregular. • La banda de rodamiento y un nuevo compuesto garantiza un agarre excelente tanto en seco y en mojado, resistencia al arrancamiento y kilometraje.

NUEVO PRODUCTO*

DELANTERO ANGEL GT

DELANTERO

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

17 17 18 18

120/60 ZR 17 M/C (55W) TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 110/80 ZR 18 M/C (58W) TL 120/70 ZR 18 M/C (59W) TL

ANGEL GT ANGEL GT ANGEL GT ANGEL GT

R R R R

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

17 17 17 17 17 17 17 17 17 17 18

150/70 ZR 17 M/C (69W) TL 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 170/60 ZR 17 M/C (72W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (A) 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (A) 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (A) 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (D) 160/60 ZR 18 M/C (70W) TL

ANGEL GT ANGEL GT ANGEL GT ANGEL GT ANGEL GT ANGEL GT ANGEL GT ANGEL GT ANGEL GT ANGEL GT ANGEL GT

R R R R R R R R R R R

2316900 2387600 2317100 2317200

TRASERO

Notas DUCATI MULTISTRADA GT

Notas

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

$ 3,379 $ 3,449 $ 3,343 $ 3,499

15 17 17 17 17 17 17

80/90 - 15 M/C 51S TL 100/80 - 17 M/C 52S TL 90/80 - 17 M/C 46S TL 80/90 - 17 M/C 44S TL 80/100 - 17 M/C 46S TL 70/90 - 17 M/C 38S TL 110/70 - 17 M/C 54S TL

ANGEL CT ANGEL CT ANGEL CT ANGEL CT ANGEL CT ANGEL CT ANGEL CT

C C C C C C C

NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO

$ 952 $ 1,273 $ 1,191 $ 1,154 $ 987 $ 1,070 $ 1,285

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

14 17 17 17 17 17 17 17 17

100/80 - 14 M/C 54S TL 100/80 - 17 M/C 52S TL 100/90 - 17 M/C 55S TL 120/70 - 17 M/C 58S TL 130/70 - 17 M/C 62S TL 140/70 - 17 M/C 66S TL 150/60 - 17 M/C 66S TL 80/90 - 17 M/C 44S TL 90/80 - 17 M/C 46S TL

ANGEL CT ANGEL CT ANGEL CT ANGEL CT ANGEL CT ANGEL CT ANGEL CT ANGEL CT ANGEL CT

C C C C C C C C C

NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO

$ 847 $ 1,289 $ 1,498 $ 1,539 $ 1,560 $ 1,771 $ 1,876 $ 1,204 $ 1,357

Precio

DUCATI MULTISTRADA GT

ANGEL CiTy

Precio

ANGEL GT

2317300 2317400 2317500 2317600 2317700 2317800 2321200 2321300 2361600 2400000 2317900

SPORT TOURING / 21

BAJA CILINDRADA

$ 4,212 $ 4,303 $ 4,425 $ 4,477 $ 4,918 $ 4,887 $ 4,913 $ 4,879 $ 5,081 $ 5,081 $ 4,063 (A)= Estabilidad mejorada

2690400 2580800 2580400 2580600 2580700 2627000 2702200

TRASERO 2690500 2580900 2581000 2580500 2702300 2581300 2690600 2627100 2627200

ANGEL CiTy

TL= Sin cámara

Beneficios del consumidor

Propiedades

Efectos

Beneficios del consumidor

Perfil innovador

Comportamiento diferenciado exclusivo de la llanta Área de contacto uniforme

Extra kilometraje y buen comportamiento en mojado Desgaste regular y durabilidad extendida

Carcasa robusta

Capacidad de amortiguación, resistencia al estrés y al uso

Larga durabilidad en cualquier tipo de carretera

Banda de rodamiento de nueva generación

Eficiencia en la dispersión del agua

Sensación de confianza en mojado

Perfil innovador

Huella de contacto más uniforme

Desgaste regular y kilometraje incrementado

Dibujo de banda de rodamiento evolucionado

Dispersión del agua eficiente

Transmite seguridad sobre mojado

Propiedades Doble compuesto

Efectos

LA PRENSA Y SU OPINIÓN

“Las llantas premium. El ANGEL GT está, por segunda vez, en lo más alto de nuestra clasificación gracias a sus excelentes prestaciones bajo lluvia y en frenada.” MOTO MAGAZINE (Francia) - Número: 7-8/2015

“...La nueva PIRELLI ANGEL GT es una gran recomendación para cualquier tipo de condición meteorológica. Nos ha dejado un buen sabor de boca en cuanto a su carácter deportivo. Es el número 1 en asfalto mojado...”

PS (Alemania) - Fecha: 7/2013

“...PIRELLI ANGEL GT: ¡Qué debut! Gracias a su agarre en mojado, el ANGEL GT es mejor que su predecesor ST, sin perder facultades deportivas en carretera. Una llantas punteor. Aquellos que asocien PIRELLI con llantas deportivas ideales en condiciones meteorológicas buenas ha de cambiar el chip. Con el ANGEL GT los italianos han creado un auténtico todo terreno que brilla en uso deportivo con unas grandes aptitudes también en mojado...” MOTORRAD (Alemania) - Fecha: 12/6/2013

VICTORIAS DE LAS NUEVAS LLANTAS SPORT TOURING PIRELLI ANGEL GT PREMIO ‘LLANTA DEL AÑO’ DE MCN

“...El PIRELLI ANGEL GT representa el excelente trabajo realizado por PIRELLI para fijar un nuevo hito en el segmento. Estas llantas ofrecen una impresionante precisión en la conducción y son muy competitivos en lluvia. Nuestros probadores hicieron los mejores tiempos. Los resultados obtenidos son opuestos a los de su predecesor, el ANGEL ST. Frenando los italianos reportaron excelentes resultados, tanto en seco como en mojado, y son los únicos que han sido capaces de obtener esos buenos tiempos en las pruebas. Ofrecen una perfecta manejabilidad y son buenos gracias a su agarre en mojado y su potencial en la frenada, Todavía no hemos encontrado ninguna carencia...” MOTO MAGAZINE (Francia) - Fecha: 7/2013

“...el PIRELLI ANGEL GT ha demostrado ser una excelente llanta sport touring todoterreno, para todo tipo de motocicletas. Se comporta como una llanta deportiva y podrías incluso usarla en una superbike para rodar en pista, siendo a la vez de larga duración y estable, y se agarra en mojado...” MOTORCYCLE NEWS, MICHAEL NEEVES (Probador)

SPORT TOURING / 22

ALTAS PRESTACIONES

SPORT TOURING / 23

BAJA CILINDRADA TM

Conducción deportiva para la larga distancia y la ciudad

La primer llanta con doble alma

• Llanta convencional para motocicletas sport touring de media cilindrada • Manejabilidad ligera y precisa con comportamiento estable en todo tipo de condiciones de conducción

• Compuesto sport touring: seguridad en mojado y en condiciones frías sin sacrificar agarre en seco • Diseño de la banda de rodamiento innovador que garantiza kilometraje manteniendo un diseño atractivo • La apariencia de la cubierta cambia en la primera parte de la vida de la llanta para reflejar la doble alma del producto • Perfil delantero y trasero a medida para las motocicletas spor touring: manejabilidad neutral y suave en todas las maniobras

DELANTERO

ANGEL ST

RIN Código IP 17 17 17 18

Medida

1868400 1925100 1925400 1925300

Modelo

Radial o Convencional

120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL 150/70 ZR 17 M/C (69W) TL 120/70 ZR 18 M/C (59W) TL

ANGEL ST ANGEL ST ANGEL ST ANGEL ST

R R R R

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

17 17 17 17 17 18

180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (E) 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL 160/60 ZR 18 M/C (70W) TL

ANGEL ST ANGEL ST ANGEL ST ANGEL ST ANGEL ST ANGEL ST

R R R R R R

TRASERO

Notas

Precio $ 2,659 $ 2,537 $ 4,972 $ 4,171

OE KAWASAKI

ANGEL ST

1868500 1868600 1868700 1868800 2068800 1925600

Notas

Precio

KAWASAKI BMW

$ 3,451 $ 8,342 $ 3,691 $ 3,317 $ 3,770 $ 4,445

BAJA CILINDRADA

MT75

Disfruta conduciendo cada día • Llanta convencional para motocicletas de pequeña y media cilindrada • Equipo original en la Blue Blast • Excelente relación calidad/precio • Buen agarre, tanto en mojado como en seco, con un alto kilometraje gracias al uso de compuestos específicos • Disponible con índices de velocidad P / T / H / S

DELANTERO MT75 RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

16 17

100/80 - 16 M/C 50T TL 100/80 - 17 M/C 52S TL

MT 75 MT 75

C C

317400 1197300

TRASERO

Precio $ 2,092 $ 2,260

SPORT DEMON

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

16 16 16 17 17 17 17 17 18 18 18 19

110/90 - 16 M/C 59V TL 100/90 - 16 M/C 54H TL 120/80 V 16 M/C (60V) TL 120/70 - 17 M/C 58V TL 100/80 - 17 M/C 52H TL 110/70 - 17 M/C 54H TL 110/70 - 17 M/C 54H. TL 100/80 - 17 M/C 52H TL 110/80 - 18 M/C 58V TL 110/90 - 18 M/C 61V TL 100/90 - 18 M/C 56H TL 100/90 - 19 M/C 57V TL

SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON

C C C C C C C C C C C C

1342100 1403100 1447800 1342500 1342800 1342900 2046800 2583900 1404200 1404400 1419700 1405200

TRASERO

Notas

Medida

Modelo

Radial o Convencional

16 17 17 17

120/80 - 16 M/C 60T TL 90/80 - 17TL 46P MT75 F 110/80 - 17 M/C 57S TL 130/70 - 17 M/C 62S TL

MT 75 MT 75 MT 75 MT 75

C C C C

Notas

Precio $ 2,515 $ 1,953 $ 2,411 $ 1,779

Precio $ 2,083 $ 2,052 $ 2,393 $ 3,193 $ 1,234 $ 2,130 $ 2,372 $ 2,333 $ 2,310 $ 2,441 $ 2,277 $ 2,457

SPORT DEMON

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

15 16 16 16 17 17 17 17 17 17 17 17 17 18 18 18 18 18 18

140/70 - 15 M/C 69P REINF 150/80 V 16 M/C (71V) TL 130/90 - 16 M/C 67V TL 150/70 - 16 M/C 68S TL 140/80 VB 17 M/C (69V) TL 150/70 - 17 M/C 69V TL 130/80 - 17 M/C 65H TL 150/70 - 17 M/C 69H TL 130/90 - 17 M/C 68V TL 140/70 - 17 M/C 66H TL 140/70 - 17M/CTL 66H SPORDR 130/70 - 17 M/C 62H. TL 140/70 - 17 M/C 66H. TL 130/70 - 18 M/C 63H TL 110/90 - 18 M/C 61H TL 120/80 - 18 M/C 62H TL 120/90 - 18 M/C 65V TL 130/80 - 18 M/C 66V TL 140/70 - 18 M/C 67V TL

SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON SPORT DEMON

C C C C C C C C C C C C C C C C C C C

REFORZADA

$ 2,750 $ 3,126 $ 2,834 $ 2,801 $ 2,946 $ 3,719 $ 3,562 $ 3,825 $ 2,897 $ 4,072 $ 2,614 $ 3,446 $ 3,726 $ 3,511 $ 2,448 $ 3,223 $ 3,497 $ 2,813 $ 2,930

1628900 1342300 1403600 1610300 1342600 1342700 1343200 1343300 1403800 1403900 2035500 2046900 2047000 1343400 1404500 1404600 1404700 1404800 1405000

SPIDERMAX

OE HONDA

MT75

RIN Código IP 317500 319700 968300 1197400

Notas

DELANTERO

URBANO - TRABAJO / 25

COMMUTING

URBANO / TRABAJO

SUPER CITY Llanta de trabajo con mayor duración kilométrica para motocicletas desde 100cc hasta 160cc • Hasta 80% más duración que su competidor principal, superando por mucho las expectativas de los usuarios y estableciendo un Nuevo estándar en kilometraje para llantas de motos de baja cilindrada. • Llanta que ofrece precisón y confianza al manejar.Ofrece un manejo superior,incluso en superficies mojadas.

DELANTERO SUPER CITY RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

17 17 18 18

2.50 - 17 M/C 38P 60/100 - 17 M/C 33L TT 2.75 - 18 M/C 42P TT 80/100 - 18 M/C 47P TL

SUPER CITY SUPER CITY SUPER CITY SUPER CITY

C C C C

NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

14 14 17 18 18 18 18

110/80 - 14 M/C 53L 80/100 - 14 M/C 49L TT 2.75 - 17 M/C 47P REINF 100/80 - 18 M/C 53P TL 100/90 - 18 M/C TL 56P 90/90 - 18 M/C 51P TL 90/90 - 18 M/C 51P TT

SUPER CITY SUPER CITY SUPER CITY SUPER CITY SUPER CITY SUPER CITY SUPER CITY

C C C C C C C

NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO

2730300 2680200 2680000 2680100

TRASERO 2706200 2680500 2730400 2680400 2706300 2730500 2680300

Precio • • • •

SUPER CITY

Precio • • • • • • • • = Precio no disponible

MANDRAKE MT 15 TM

Una llanta de turismo para la ciudad • Llanta convencional para moto y scooter de 14“ a 16“ • Ranuras centrales para una buena retroalimentación y rendimiento sobre mojado • Patrón de diseño de la banda clásico con perfil de sección baja y carcasa rígida

DELANTERO MANDRAKE MT 15 RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

1002200

80/80 - 16 M/C 45J TL

MANDRAKE MT 15

REFORZADA - CON CÁMARA

$ 933

1555600

70/90 - 16 M/C 36P TL

MANDRAKE MT 15

CON CÁMARA

$ 1,140

17 18

928700 359300

60/100 - 17 M/C 33L 3.00 - 18 47S

MANDRAKE MT 15 MANDRAKE MT 15

C C

TRASERO

$ 645 $ 672

MANDRAKE MT 15

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

14 14 16 16

80/100 - 14 M/C 49L REINF 110/80 - 14 M/C 59J REINF TL 90/80 - 16 M/C 51J REINF TL 80/90 - 16 M/C 43P TL

MANDRAKE MT 15 MANDRAKE MT 15 MANDRAKE MT 15 MANDRAKE MT 15

C C C C

REFORZADA REFORZADA - CON CÁMARA REFORZADA - CON CÁMARA

$ 817 $ 1,022 $ 988 $ 840

928400 1002400 1002300 1555700

URBANO - TRABAJO / 26

COMMUTING

CITY CROSS

CITY DEMON

Robustez de la Duratraction con la versatilidad y tracción de la MT40

Ábrete paso en la ciudad

• Gran capacidad de transmitir la potencia en terracería, asfalto lodo o arena, convirtiéndose en la nueva referencia para este nicho de mercado. • Desempeño total durante toda la vida del neumático, parte del ADN de Pirelli. • Un nuevo diseño, moderno, eficiente y estéticamente agradable. • Compuestos de última generación que otorgan gran resistencia a arrancamiento de los bloques o gajos sin afectar en todo terreno

• Banda de rodamiento diseñada para asegurar óptima durabilidad y un correcto desgaste • Llanta delantera con canal central para ofrecer estabilidad en recta y prestaciones en mojado • Carcasa rígida para una elevada durabilidad y amplio rango de uso en motocicletas de pequeña cilindrada

DELANTERO CITY DEMON

DELANTERO CITY CROSS RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

17 17 17 18 19

2.50-17 M/C 38P TT 60/100 - 17 M/C 33L TT 90/90 - 17 M/C 52P TL 2.75 - 18 M/C 42P TT 90/90 - 19 M/C 52P TT

CITY CROSS CITY CROSS CITY CROSS CITY CROSS CITY CROSS

C C C C C

NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO NUEVO

$ 675 $ 766 $ 1,480 $ 761 $ 952

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

14 17 17 17 17 18

80/100 - 14 M/C REINF 49L TT 2.75-17 M/C REINF 47P TT 3.00 - 17M/C REINF 50P TT 110/90 - 17 M/C 60P TT 120/80 - 17 M/C 61P TL 90/90 - 18 M/C 51P TT

CITY CROSS CITY CROSS CITY CROSS CITY CROSS CITY CROSS CITY CROSS

C C C C C C

NUEVO - REFORZADA NUEVO - REFORZADA NUEVO - REFORZADA NUEVO NUEVO NUEVO

$ 681 $ 702 $ 816 $ 1,596 $ 1,739 $ 866

2705000 2705100 2705200 2705300 2704900

TRASERO

CITY CROSS

2705400 2705600 2705700 2705800 2705900 2705500

URBANO - TRABAJO / 27

COMMUTING

Propiedades

Efectos

Beneficios del consumidor

Nuevo coompuesto

Desempeño constante

Resistencia a arrancamientos y menor desgaste de los gajos

Perfil innovador de doble radio

Huella de contacto optimizado

Desgaste uniforme y mejor tracción

Estructura de poliéster Nuevo diseño agresivo

Estabilidad dimensional de los perfiles

Desempeño y maniobrabilidad durante toda la vida útil de la llanta

Distribución de bloques mejorada

Mayor agarre en pisos no pavimentados

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

17 17 18 18 18 18 18

2.25 - 17 M/C 38P 2.50 - 17 M/C 38P 3.00 - 18 M/C 47S 80/100 - 18 M/C 47P 2.75 - 18 M/C 42P 2.75 - 18 M/C 42P TL 3.00 - 18M/CTL 47S

CITY DEMON CITY DEMON CITY DEMON CITY DEMON CITY DEMON CITY DEMON CITY DEMON

C C C C C C C

REFORZADA

$ 616 $ 575 $ 950 $ 1,126 $ 637 $ 713 $ 672

Notas

Precio

1102900 1723900 1340100 1490500 1528300 1966900 2375600

TRASERO

CITY DEMON

RIN Código IP

Medida

Modelo

15 16 16 17 17 17 17 17 18 18 18 18 18 18

130/90 - 15 M/C 66S TL 130/90 - 16 M/C 67S 120/90 - 16 M/C 63S TL 2.50 - 17M/C 43P 2.75 - 17 M/C 47P 3.00 - 17 M/C 50P 2.75 - 17M/C 47P 2.50 - 17 M/C 43P. 3.50 - 18 M/C 56S 2.75 - 18 M/C 48P TL 3.00 - 18 M/C 52P TL 90/90 - 18 M/C 57P TL 90/90 - 18M/C 57P 3.50 - 18M/C 62P

CITY DEMON CITY DEMON CITY DEMON CITY DEMON CITY DEMON CITY DEMON CITY DEMON CITY DEMON CITY DEMON CITY DEMON CITY DEMON CITY DEMON CITY DEMON CITY DEMON

1545600 1340800 1545700 1103000 1103100 1340400 1545900 2044600 1341100 1546100 1546200 1966800 2584000 2584100

C C C C C C C C C C C C C C

REFORZADA REFORZADA REFORZADA REFORZADA REFORZADA REFORZADA - SIN CÁMARA REFORZADA - SIN CÁMARA REFORZADA - SIN CÁMARA REFORZADA REFORZADA

$ 1,500 $ 1,489 $ 1,650 $ 573 $ 933 $ 672 $ 681 $ 677 $ 1,150 $ 757 $ 776 $ 879 $ 695 $ 1,126

URBANO - TRABAJO / 28

COMMUTING

CUSTOM

MANDRAKE DUE

DELANTERO MANDRAKE DUE RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

17 18

2.50 - 17 M/C 38P TT 2.50 - 18 M/C 40P TT

MANDRAKE DUE MANDRAKE DUE

C C

2093500 2093700

TRASERO

Notas

Precio $ 521 $ 1,089

MANDRAKE DUE

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

17 17 17 18

2.75 - 17 M/C 47P TT 2.75 - 17M/C REINF 47P 2.50 - 17 M/C 43P 2.75 - 18 M/C 48P REINF TT

MANDRAKE DUE MANDRAKE DUE MANDRAKE DUE MANDRAKE DUE

C C C C

REFORZADA REFORZADA

$ 542 $ 584 $ 1,175 $ 847

2093600 2093603 2181100 2093800

REFORZADA

MANDRAKE DUE +

Cilindrada 1.400cc

DELANTERO MANDRAKE DUE + KM

1.200cc

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

18 17

2.75 - 18 M/C 42P TT 60/100 - 17 M/C 33L TT

MANDRAKE DUE + KM MANDRAKE DUE + KM

C C

2483700 2483800

TRASERO

Notas

Precio $ 668 $ 525

1.000cc

DIABLO ROSSO III

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

14 18

500cc

80/100 - 14 M/C 49L TT 90/90 - 18 M/C 51P TT

MANDRAKE DUE + KM MANDRAKE DUE + KM

C C

REFORZADA

$ 510 $ 751

250cc

2483900 2484100

NIGHT DRAGON O NUEV

750cc

MANDRAKE DUE + KM

ANGEL GT

DIABLO ROSSO CORSA

SPORT DEMON O NUEV

CITY DEMON

ANGEL CiTy

CARRETERA CIRCUITO

SPORT CARRETERA

TOURING

URBAN

CUSTOM

CUSTOM / 31

CUSTOM

La llanta para cruiser con la sensación deportivo de PIRELLI

NIGHT DRAGON es la llanta PIRELLI desarrollada especialmente para los motoristas custom y para aquellos usuarios que buscan agarre, maniobrabilidad y kilometraje.

…todo se basa en la EMOCIÓN

• Construido para ajustarse tanto Harley-Davidson como motos cruiser métricas. • Dedicado a aquellos pilotos que buscan productos con un mejor agarre, estabilidad y manejo también en condiciones de húmedad. • El primero de su categoría en emoción en la conducción, junto a unas impresionantes prestaciones, constantes durante toda la vida de la llanta • Versión GT disponible en algunos tamaños traseros, con nuevo compuesto para mayor kilometraje.

DELANTERO

NIGHT DRAGON

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

17 18 19 16 16 16 16 17 17 18 18 19 19 21 21 21 23

140/75 R 17 M/C 67V TL 130/70 R 18 M/C 63V TL 120/70 ZR 19 M/C (60W) TL MT90 B 16 M/C 72H TL 150/80 B 16 M/C 71H TL 130/90 B 16 M/C 67H TL 130/90 B 16 M/C 73H REINF TL 130/80 B 17 MC 65H TL 140/80 - 17 M/C 69H TL 140/70 - 18 M/C 73H REINF TL 130/70 B 18 M/C 63H TL 100/90 - 19 M/C 57H TL 110/90 - 19 M/C 62H TL MH90 - 21 M/C 54H TL 90/90 - 21 M/C 54H TL 120/70 B 21 M/C 68H REINF TL 130/60 B 23 M/C 65H TL

NIGHT DRAGON NIGHT DRAGON NIGHT DRAGON NIGHT DRAGON NIGHT DRAGON NIGHT DRAGON NIGHT DRAGON NIGHT DRAGON NIGHT DRAGON NIGHT DRAGON NIGHT DRAGON NIGHT DRAGON NIGHT DRAGON NIGHT DRAGON NIGHT DRAGON NIGHT DRAGON NIGHT DRAGON

R R R C C C C C C C C C C C C C C

1815000 2211300 1814800 1770500 1815400 2211500 2211600 2211400 2211700 1772700 2211200 1772500 2211000 1770400 1815300 2211100 2468800

TRASERO

Notas

Precio $ 3,836 $ 4,268 $ 4,271 $ 2,930 $ 3,652 $ 2,691 $ 3,133 $ 3,620 $ 4,360 $ 4,616 $ 3,989 $ 3,108 $ 2,796 $ 3,191 $ 2,559 $ 4,079 $ 4,312

REFORZADA

NIGHT DRAGON

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

16 17 17 18 18 15 15 16 16 16 16 17 17 17 17 18

180/70 R 16 M/C 77H TL 200/55 R 17 M/C 78V TL 170/60 R 17 M/C 78V REINF TL 180/55 ZR 18 M/C (74W) TL 240/40 VR 18 M/C (79V) TL 180/70 B 15 M/C 76H TL 200/70 B 15 M/C 82H TL MT90 B 16 M/C 74H TL MU85 B 16 M/C 77H TL 130/90 B 16 M/C 73H REINF TL 180/65 B 16 M/C 81H REINF TL 180/60 B 17 M/C 81H REINF TL 160/70 - 17 M/C 73V TL 160/70 B 17 M/C 73H TL 180/60 B 17 M/C 75V TL 150/70 B 18 M/C 76H REINF TL

R R R R R C C C C C C C C C C C

2212300 1814900 2212000 1815100 1862300 1815500 1815600 1770600 1770700 1772800 2212200 1773000 2211800 2211900 2212100 1772900

Notas

Precio $ 5,735 $ 4,599 $ 5,257 $ 5,317 $ 5,812 $ 4,971 $ 5,869 $ 3,389 $ 3,537 $ 3,518 $ 4,743 $ 5,000 $ 4,762 $ 4,550 $ 4,956 $ 4,573

REFORZADA REFORZADA REFORZADA

REFORZADA

TL = Sin cámara

Propiedades

Efectos

Beneficios del consumidor

AHORA DISPONIBLE EN EDICIÓN

Perfil, zona de contacto estructura y la banda de rodamiento optimizada

+ 8% área de contacto

Entregar potencia al suelo

• Hasta un 20% más rendimiento. • Avanzado compuesto “Full Carbon Black”. • Carcasa más rígida gracias a sus distintos materiales y a una estructura con lona de alta tensión. • Las mismas prestaciones legendarias de Night Dragon pero con mayor kilometraje y 100% compatible con todas las llantas delanteras Night Dragon.

Optimización de % lleno / vacío

Más de hule en el suelo

Tracción y agarre en cualquier situación

Estructura exclusiva Compuesto de dimensión molecular más pequeña

Resistente pero no demasiado rígido, deformable y flexible pero no elástico Mayor superficie de contacto para el máximo agarre

Facilidad de conducción Increíble aceleración

CUSTOM / 32

TRASERO

TRAIL

NIGHT DRAGON GT

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

15 16 16 16 16 17

170/80 B 15 M/C 77H TL 150/80 B 16 M/C 77H TL REINF 180/65 B 16 M/C 81H TL REINF MU85 B 16 M/C 77H TL 180/60 R 16 M/C 74V TL 200/55 R 17 M/C 78V TL

NIGHT DRAGON GT NIGHT DRAGON GT NIGHT DRAGON GT NIGHT DRAGON GT NIGHT DRAGON GT NIGHT DRAGON GT

R R R R R R

NUEVA MEDIDA NUEVA MEDIDA NUEVA MEDIDA NUEVA MEDIDA NUEVA MEDIDA NUEVA MEDIDA

2592500 2592600 2592700 2592800 2595700 2595600

GAMA DE LLANTAS PIRELLI

Precio • • • • • • • = Precio no disponible

ROUTE MT 66

Cubre la distancia, hazte con la carretera • Ligero y confortable gracias a los materiales optimizados de la carcasa • Alto kilometraje y prestaciones en mojado gracias a la profundidad de la banda de rodamiento • Diseño de la cubierta con canales frontales direccionales y grandes gajos centrales para obtener estabilidad en línea recta

DELANTERO MT 66 ROUTE

TRASERO

OE YAMAHA

Precio $ 2,609 $ 3,331 $ 2,519 $ 1,724 $ 2,067 $ 2,582 $ 2,342 $ 2,218 $ 1,777 $ 2,189

MT 66 ROUTE

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

15 15 15 15 15 15 16 16 16 18

170/80 - 15 M/C 77H TL 140/90 - 15 M/C 70H TL 150/90 - 15 M/C 74H TL 180/70 - 15 M/C 76H TL 130/90 - 15 M/C 66S 170/80 - 15 M/C 77S TL 130/90 - 16 73H REINF TL 150/80 - 16 M/C 71H TL 140/90 - 16 71H TL 120/90 - 18 M/C 65H TL

ROUTE MT 66 ROUTE MT 66 ROUTE MT 66 ROUTE MT 66 ROUTE MT 66 ROUTE MT 66 ROUTE MT 66 ROUTE MT 66 ROUTE MT 66 ROUTE MT 66

C C C C C C C C C C

760900 800200 800300 929000 1003300 1003400 800400 800500 851900 1004100

Notas

OE YAMAHA

Precio $ 3,636 $ 2,853 $ 3,366 $ 3,970 $ 2,462 $ 2,344 $ 2,519 $ 3,263 $ 3,073 $ 2,261

Cilindrada

1.200cc

1.000cc TM

C C C C C C C C C C

750cc

500cc TM

Radial o Convencional

ROUTE MT 66 ROUTE MT 66 ROUTE MT 66 ROUTE MT 66 ROUTE MT 66 ROUTE MT 66 ROUTE MT 66 ROUTE MT 66 ROUTE MT 66 ROUTE MT 66

Modelo

130/90 - 16 67H TL 150/80 - 16 71H TL 120/90 - 17 M/C 64S 3.00 - 18 M/C 47S 100/90 - 18 M/C 56H TL 110/90 - 19 M/C 62H TL 90/90 - 19 52H TL 100/90 - 19 M/C 57H TL 100/90 - 19 M/C 57S 80/90 - 21 48H

800600 800700 1016400 1003500 1003900 760800 800900 801000 1003600 801100

Medida

16 16 17 18 18 19 19 19 19 21

RIN Código IP

250cc

125cc

CALLE

ON/OFF

COMPETICIÓN

TRAIL / 34

CALLE

Apariencia off-road y prestaciones deportivas

Un nuevo camino para la aventura

• Tecnología de cinturones de acero a 0º en configuración radial patentada, que ofrece máxima estabilidad y excelente manejabilidad en todo tipo de terrenos incluso a plena carga • El balance ideal entre durabilidad y agarre

• Banda de rodamiento agresiva y reforzada con importantes innovaciones tecnológicas • 95% On, 5% Off Road. • Prestaciones sport-turismo y enduro en un solo producto • Doble compuesto en la llanta trasera • Zona central que ofrece mayor kilometraje y altas prestaciones en curva aparte de mejor comportamiento en mojado. • Desgaste uniforme y progresivo de la llanta • Gran versatilidad en trayectos largos y carreteras reviradas en condiciones adversas

DELANTERO

DELANTERO SCORPION TRAIL II RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

17 19 19 19 18 19 21

120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 120/70 ZR 19 M/C 60W TL 110/80 R 19 M/C 59V TL 120/70 ZR 19 M/C 60W TL (D) 100/90 - 18 M/C 56P TL 100/90 - 19 M/C 57V TL 90/90 - 21 M/C 54V TL

SCORPION TRAIL II SCORPION TRAIL II SCORPION TRAIL II SCORPION TRAIL II SCORPION TRAIL II SCORPION TRAIL II SCORPION TRAIL II

R R R R C C C

RADIAL RADIAL RADIAL OE DUCATI MULTISTRADA

$ 3,817 $ 3,958 $ 3,761 $ 4,039 $ 3,499 $ 3,991 $ 3,765

2526300 2526400 2526500 2746700 2526600 2526700 2526800

TRASERO

SCORPION TRAIL II

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

17 17 17 17 17 17 17

130/80 R 17 M/C 65H TL 140/80 R 17 M/C TL 69V 150/70 R 17 M/C 69V TL 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 170/60 ZR 17 M/C 72W TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL

SCORPION TRAIL II SCORPION TRAIL II SCORPION TRAIL II SCORPION TRAIL II SCORPION TRAIL II SCORPION TRAIL II SCORPION TRAIL II

R R R R R R R

RADIAL RADIAL RADIAL RADIAL RADIAL RADIAL RADIAL

$ 3,933 $ 4,156 $ 4,494 $ 4,256 $ 5,062 $ 4,634 $ 5,311

2526900 2527000 2527100 2527200 2527300 2527400 2527500

CALLE / 35

CALLE

SCORPION TRAIL

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

17 21 18 21 19

120/70 ZR 17 M/C 58W TL 90/90 - 21 M/C 54V TL 100/90 - 18 M/C 56P TL 90/90 - 21 M/C 54S 100/90 - 19 M/C 57V TL

SCORPION TRAIL SCORPION TRAIL SCORPION TRAIL SCORPION TRAIL SCORPION TRAIL

R C C C C

RADIAL

$ 3,811 $ 3,537 $ 3,341 $ 3,056 $ 3,991

1920200 1849900 1726100 1726500 2002100

TRASERO

TIGER 800

SCORPION TRAIL

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

17 17 17 17 17 17 17 17 18 17 17

130/80 R 17 M/C 65H TL 150/70 R 17 M/C 69V TL 140/80 R 17 M/C TL 69V 150/70 R 17 M/C 69V TL (G) 180/55 ZR 17 M/C 73W TL 190/55 ZR 17 M/C 75W TL 180/55 R 17 M/C 73V TL 180/55 ZR 17 M/C 73W TL (K) 150/70 R 18 M/C 70V TL 120/90 - 17 M/C 64S 130/80 - 17 M/C 65S

SCORPION TRAIL SCORPION TRAIL SCORPION TRAIL SCORPION TRAIL SCORPION TRAIL SCORPION TRAIL SCORPION TRAIL SCORPION TRAIL SCORPION TRAIL SCORPION TRAIL SCORPION TRAIL

R R R R R R R R R C C

RADIAL RADIAL RADIAL OE BMW GS800 RADIAL RADIAL OE HONDA CROSSRUNNER OE KAWASAKI VERSYS RADIAL

$ 3,933 $ 4,435 $ 4,051 $ 4,435 $ 4,634 $ 5,311 $ 4,284 $ 4,692 $ 4,590 $ 3,639 $ 4,314

1727000 1727200 1916900 1917000 1920300 1920400 2111200 2147700 2031600 1726700 1726900

MT 60 RS TM

¿Carretera o tierra? Pura adrenalina Propiedades

Efectos

Beneficios del consumidor

Doble compuesto

Comportamiento adaptable de la llanta

Kilometraje extra y agarre en superficies mojadas

Perfil y estructura derivados del sport turismo

Área de contacto optimizada

Comportamiento dinámico también a plena carga

Dibujo especializado

Evacuación eficiente del agua

Confianza sobre superficies húmedas

• Llanta radial diseñado para supermotard, asegurando una ligera maniobrabilidad • Diseño del dibujo optimizado para uso en carretera incluso en mojado • Compuesto específico que ofrece agarre en curvas

NUEVAS MEDIDAS

DELANTERO MT 60 RS

LA PRENSA Y SU OPINIÓN

“ Wow, un inicio prometedor. La nueva llanta de PIRELLI para la categoría GS es imbatible en marcha. Máximas prestaciones a las que se añaden un comportamiento espectacular bajo la lluvia.” MOTORRAD (Alemania) - Número: 13/2015

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

110/80 R 18 M/C 58H TL

MT 60 RS CORSA

OE DUCATI SCRAMBLER

$ 3,719

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

17 17

160/60 R 17 M/C 69H TL 180/55 R 17 M/C 73H TL

MT 60 RS CORSA MT 60 RS CORSA

R R

OE DUCATI SCRAMBLER OE DUCATI SCRAMBLER

$ 4,255 $ 4,406

2402500

TRASERO 2504000 2504100

MT 60 RS

TRAIL / 36

CALLE

TRAIL / 37

CALLE

MT 40 TRAIL ON/OFF

MT 60

¿Carretera o tierra? Sólo diviértete • Llanta de calle orientado al on-off para maxitrail de grandes prestaciones • Modo de construcción moderno para asegurar confort y estabilidad • Diseño especial on-off para un mayor agarre y tracción en todo tipo de superficies y condiciones meteorológicas

Óptimo desempeño asfalto o terracerias • Carcasa de alta resistencia para uso off-road, con habilidad de aguantar en las condiciones más extremas. • Gran desempeño en seco y mojado, excelente agarre en momento de frenar y gran rendimiento kilométrico gracias a sus compuestos.

DELANTERO MT 60

DELANTERO MT 40 TRAIL ON/OFF

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

17 17 19 19 21 21

120/70 R 17 58V TL 120/70 R 17 58V TL 100/90 - 19 M/C 57H TL 90/90 - 19 M/C 52P 90/90 - 21 M/C 54H TL 80/90 - 21 M/C 48T

MT 60 MT 60 MT 60 MT 60 MT 60 MT 60

R R C C C C

RADIAL RADIAL

$ 4,220 $ 5,081 $ 2,246 $ 1,613 $ 1,802 $ 1,456

2.75 - 21 M/C 45R

MT 40 TRAIL ON/OFF

802800 2286500 282200 995500 281800 283300

TRASERO

MT 60

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

17 17 17 17 17 17 18 18

160/60 R 17 69V TL 160/60 R 17 69V TL 110/90 - 17 M/C 60P 130/80 - 17 M/C 65H TL 120/90 - 17 M/C 64S 110/90 - 17 M/C 60P 110/80 - 18 M/C 58T 120/80 - 18 M/C 62T TL

MT 60 MT 60 MT 60 MT 60 MT 60 MT 60 MT 60 MT 60

R R C C C C C C

RADIAL RADIAL

$ 5,185 $ 6,243 $ 2,619 $ 3,311 $ 2,652 $ 2,365 $ 2,086 $ 3,014

802700 2286700 099800 284000 947500 998000 282800 283500

245300

TRASERO

Notas

Precio $ 946

MT 40 TRAIL ON/OFF

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

18 18

4.10 - 18 60R 90/90 - 18 M/C 57P REINF

MT 40 TRAIL ON/OFF MT 40 TRAIL ON/OFF

C C

$ 990 HONDA CG - REFORZADA $ 1,041

245700 2574100

Precio

TRAIL / 38

RALLY TRAIL ON/OFF

TRAIL / 39

TRAIL COMPETITION

MT 21 RALLYCROSS TM

• Flexibilidad para adaptarse a la conducción en carreteras o en terraceria con altos niveles de agarre y con mucha seguridad. • La banda de rodamiento presenta bloques centrales de gran tamaño y dispuestos en V para un mejor frenado y tracción, haciendo la circulación más estable. • Carcasa optimizada para una mejor estabilidad a grandes velocidades, incluso en condiciones de carga máxima. • Su equilibrado compuesto de sílice garantiza un elevado kilometraje y un mejor agarre tanto en mojado como en seco.

Sal de la carretera y ve a donde te apetezca • Alta estabilidad y precisión en curva gracias a la rigidez de su carcasa • Banda de rodamiento optimizada para uso en polvo y grava, carreras campo a través y rutas por el desierto • Prestaciones de off-road durante toda la vida útil de la llanta y gajos resistentes al arrancamiento gracias al compuesto especial para off-road

DELANTERO SCORPION MT 90 A/T

DELANTERO

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

21 21 21

90/90 - 21 M/C 54S 90/90 - 21 M/C 54V TL 80/90 - 21 M/C 48S

MT 90 A/T SCORPION MT 90 A/T SCORPION MT 90 A/T SCORPION

C C C

1005200 1417500 2045900

TRASERO

Precio

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

$ 2,600 $ 3,154 $ 1,855

90/90 - 21 M/C 54R MST 80/90 - 21 M/C 48P

MT 21 RALLYCROSS MT 21 RALLYCROSS

C C

SCORPION MT 90 A/T

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

17 18 18 18 18 18 18

120/90 - 17 M/C 64S 110/80 - 18 M/C 58S 120/80 - 18 M/C 62S 140/80 - 18 M/C 70S 120/80 - 18 M/C 62S. 110/80 - 18 M/C 58S. 150/70 R 18 M/C 70V TL

MT 90 A/T SCORPION MT 90 A/T SCORPION MT 90 A/T SCORPION MT 90 A/T SCORPION MT 90 A/T SCORPION MT 90 A/T SCORPION MT 90 A/T SCORPION

C C C C C C C

1004300 1004500 1004600 1017100 2045800 2046300 1421900

Notas

Precio $ 3,188 $ 1,909 $ 2,185 $ 3,770 $ 3,380 $ 3,246 $ 3,850

Precio $ 2,363 $ 2,203

MT 21 RALLYCROSS

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

17 17 18 18 18 18 18 19

120/90 - 17 M/C 64R 130/90 - 17 M/C 68P 140/80 - 18 M/C 70R 110/80 - 18 M/C 58P 120/80 - 18 M/C 62R 120/90 - 18 M/C 65R 130/90 - 18 M/C 69R 120/80 - 19 M/C 63R

MT 21 RALLYCROSS MT 21 RALLYCROSS MT 21 RALLYCROSS MT 21 RALLYCROSS MT 21 RALLYCROSS MT 21 RALLYCROSS MT 21 RALLYCROSS MT 21 RALLYCROSS

C C C C C C C C

342300 697800 341000 341500 342000 342400 697900 341900

Notas

Precio $ 2,658 $ 2,501 $ 2,658 $ 2,328 $ 2,501 $ 2,501 $ 2,501 $ 2,584

• Materiales mejorados, resistentes al arrancamiento, cortes, abrasión y desgaste • Construcción que combina rigidez y suavidad • Distribución y geometría de los gajos optimizadas para mejorar tracción y frenada • Homologación F.I.M.

• Gracias al Advanced Mixing Process, los compuestos implementan materiales innovadores que aportan alta resistencia a la fatiga y prestaciones hasta el final de la vida de la llanta • La disposición frontal de los gajos está especialmente diseñada para ofrecer estabilidad direccional y guiar al piloto hasta la victoria • Los gajos de la llanta trasera están diseñados para aportar tracción en todo tipo de terrenos encontrados en los rallies más exigentes • La innovadora estructura concede asombrosas prestaciones y alta resistencia a las ponchaduras

DELANTERO SCORPION PRO F.I.M.

DELANTERO SCORPION RALLY RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

19 21

110/80 - 19 M/C 59R M+S TL 90/90 - 21 M/C 54R MST

SCORPION RALLY SCORPION RALLY

C C

Notas

Precio $ 2,962 $ 1,892

SCORPION RALLY

21 21 21

Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

1526300 1526600 2322100

90/90 - 21 M/C 54R M+S 90/90 - 21 M/C 54M M+S 90/90 - 21 M/C 54M M+S

SCORPION PRO SCORPION PRO SCORPION PRO

C C C

TRASERO

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

17 18 18

150/70 - 17 M/C 69R M+S TL 140/80 - 18 M/C 70R MST 120/100 - 18 M/C 68R MST

SCORPION RALLY SCORPION RALLY SCORPION RALLY

C C C

2068300 1688700 1955400

TRASERO

Notas

Dedicado al Trail

Elección de campeones

TRASERO

341100 341400

2068200 1745300

MT 21 RALLYCROSS

Notas

Precio $ 3,263 $ 2,710 $ 2,192 NHS = Solo para pista MST = Multi Service Tyre

18 18 18 18

Notas

Precio $ 2,397 $ 2,088 $ 2,464

SCORPION PRO F.I.M.

Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

1526400 1526500 2322200 2322300

140/80 - 18 M/C 70M M+S 120/90 - 18 M/C 65M M+S 120/90 - 18 M/C 65M M+S 140/80 - 18 M/C 70M M+S

SCORPION PRO SCORPION PRO SCORPION PRO SCORPION PRO

C C C C

Notas

Precio $ 2,660 $ 2,529 $ 2,603 $ 2,736 M+S = Mud and Snow

SOFT 410

MID HARD 554

MX32*

HARD 486

EXTRA X

TRAINING

PRO

MOTOCROSS

EXTRA J

MID HARD

MID SOFT SCORPION MX 32TM Logrรณ su primera victoria en el Atlanta Supercross, USA, Febrero 2016

SOFT

(*) SCORPION,

, MX32 son marcas comerciales de PIRELLI Tyre S.p.A.

MID SOFT

MID HARD

HARD

MOTOCROSS / 43

MOTOCROSS / 42

SALÓN DE LA FAMA 1980 – 2015

La participación de PIRELLI en la alta competición ha significado una búsqueda contínua en todas sus llantas de off-road de competición de la familia SCORPION™ MX. Con este gran palmarés de victorias, el éxito de la gama SCORPION™ MX es incuestionable y seguirá aportando las máximas prestaciones durante los próximos años.

64 Títulos Mundiales

MX 1

A. Cairoli

MX 1

A. Cairoli

(Ktm)

S. Ramon (Suzuki)

MX 2

(Ktm)

K. Roczen

M. Musquin

MX 3

Y. De Maria

(Ktm)

MX 1

MX 2

(Yamaha)

R. Febvre

J. Herlings

MX 2

(Ktm)

T. Gajser

(Yamaha)

MX 1

250 cc

MX - GP

(Yamaha)

250 cc

125 cc

Geboers

(Yamaha)

H. Everts

250 cc

Vehokonen

(Suzuki)

125 cc

500 cc

250 cc

(Honda)

(Yamaha)

(Cagiva)

(Yamaha)

(Suzuki)

(Yamaha)

(Husqvarna)

Malherbe (Honda)

500 cc

Malherbe 250 cc

250 cc

(Suzuki)

(Yamaha)

125 cc

(Suzuki)

500 cc

(Honda)

(Ktm)

125 cc

(Cagiva)

(Ktm)

Thorpe

Stijbos

125 cc

Laporte

500 cc

Thorpe

Kinigarder

(Honda)

500 cc

250 cc

Rinaldi

125 cc

(Husaberg)

(Ktm)

250 cc

125 cc

(Honda)

(Suzuki)

(Yamaha)

Chiodi

J. Tixier

(Ktm)

S. Everts (Yamaha)

S. Everts

MX 2

(Ktm)

(Suzuki)

(Yamaha)

500 cc

125 cc

Parker

(Ktm)

Pichon

Langston

(Ktm)

J. Herlings

S. Breugelmans

MX 1

S. Everts

(Honda)

Geboers

H. Everts

M. Musquin

MX 3

MX 1

S. Everts

500 cc

(Husaberg)

Puzar

Jobè

(Honda)

Smets

Martens

500 cc

(Suzuki)

Bolley

A. Cairoli

MX 2

250 cc

(Yamaha)

500 cc

(Suzuki)

(Ktm)

MX 1

(Ktm)

MX 2

T. Rattray

S. Everts

Pichon

(Husaberg)

500 cc

Puzar

(Honda)

Smets

(Ktm)

Moore

250 cc

Gobers

500 cc

S. King

125 cc

Smith

Geboers

(Honda)

125 cc

Hudson

Thorpe

Carlqvist

(Honda)

500 cc

(Honda)

500 cc

Malherbe

Jobè

Hansson

Jobè

500 cc

(Yamaha)

250 cc

500 cc

MX 2

S. Everts

(Yamaha)

500 cc

Bartolini

MX 1

A. Cairoli

(Ktm)

(Yamaha)

S. Everts

MX 1

A. Cairoli

D. Philippaerts 500 cc

(Honda)

MX 1

1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

MOTOCROSS / 44

MOTOCROSS

MOTOCROSS / 45

MOTOCROSS

SOFT 410

MID SOFT La llanta vencedora en el Campeonato Mundial de Motocross

La elección de los campeones para un uso extremo en tierra y barro

• El rey de la categoría con 64 títulos del MX World Championship • Gajos con forma de V para mejorar la estabilidad de la frenada y el agarre en las curvas • Alta consistencia de las prestaciones en condiciones de carrera severas • Resistencia al calentamiento en carrera y peso reducido sin comprometer la estabilidad y el comportamiento en los giros gracias a la carcasa de poliéster

• Excelente tracción y propiedades de drenaje para atacar desde la salida gracias al contorno de la llanta y al diseño de los gajos • Prestaciones constantes en condiciones de carrera con terrenos blandos gracias a la carcasa de poliéster • Disposición de los gajos en forma de remo con una unión trasera para ofrecer la máxima tracción y potencia en barro y tierra muy profundos desde la línea de salida

DELANTERO

SCORPION MX SOFT 410

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

80/100 - 21 M/C 51M MST

SCORPION MX SOFT

1662900

TRASERO

Medida

Modelo

Radial o Convencional

16 19 19 19

90/100 - 16 51M NHS 100/90 - 19 57M NHS 110/90 - 19 62M NHS 120/80 - 19 63M NHS (410)

SCORPION MX SOFT SCORPION MX SOFT SCORPION MX SOFT SCORPION MX SOFT 410

C C C C

Notas

SCORPION MX32 MID SOFT

Precio

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

$ 2,121

10 12 14 17 19 21 21

2.50 - 10 33J NHS 60/100 - 12 36M NHS 60/100 - 14 29M NHS 70/100 - 17 40M NHS 70/100 - 19 42M NHS 80/100 - 21 M/C 51M MST 90/100 - 21 M/C 57M MST

SCORPION MX MID SOFT SCORPION MX MID SOFT SCORPION MX MID SOFT SCORPION MX MID SOFT SCORPION MX MID SOFT SCORPION MX MID SOFT SCORPION MX MID SOFT

C C C C C C C

JR JR

$ 688 $ 836 $ 891 $ 1,020 $ 1,112 $ 2,141 $ 2,113

SCORPION MX SOFT 410

RIN Código IP 2263700 1663000 1663100 2541800

Notas

EN NIBLE DISPO BARRO N VERSIÓ

Precio $ 1,089 $ 2,060 $ 2,210 $ 2,468

1663900 1664000 1664100 1664200 1664300 1662500 1749900

TRASERO

SCORPION MX32 MID SOFT

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

10 12 14 16 19 19 19 19 19 19

2.75 - 10 37J NHS 80/100 - 12 50M NHS 90/100 - 14 49M NHS 90/100 - 16 51M NHS 100/90 - 19 57M NHS 110/90 - 19 62M NHS 120/90 - 19 66M NHS 110/90 - 19 NHS 62 120/80 - 19 63M NHS 110/85 - 19 NHS

SCORPION MX MID SOFT SCORPION MX MID SOFT SCORPION MX MID SOFT SCORPION MX MID SOFT SCORPION MX MID SOFT SCORPION MX MID SOFT SCORPION MX MID SOFT SCORPION MX MID SOFT SCORPION MX MID SOFT SCORPION MX MID SOFT

C C C C C C C C C C

JR JR

$ 836 $ 1,002 $ 1,152 $ 1,263 $ 1,934 $ 2,521 $ 2,614 $ 2,005 $ 2,233 $ 2,127

1664400 1664500 1664600 1664700 1662600 1662700 1662800 1699700 1749800 2167300

NHS = Solo para pista MST = Multi Service Tyre

MOTOCROSS / 46

MOTOCROSS

MOTOCROSS / 47

MOTOCROSS

MID HARD 554

EXTRA X

Elección de Campeones para las mejores prestaciones en terrenos medios-duros

Elección óptima para entrenamientos profesionales en todo tipo de terrenos

• Compuesto cuidado para conseguir un asombroso agarre en derrapadas • Disposición especial de gajos unidos para resistir al arrancamiento • Óptima adaptación para unas prestaciones consistentes

• Agarre y tracción en un amplio abanico de terrenos (desde medios blandos a medios duros) • Prefectos para entrenar • Óptimo compromiso entre prestaciones y durabilidad

DELANTERO SCORPION MX MID HARD 554

DELANTERO SCORPION EXTRA X

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

21 21

80/100 - 21 M/C 51M MST (554) 90/100 - 21 M/C 57M MST (554)

SCORPION MX MID HARD SCORPION MX MID HARD

C C

2149000 2149100

TRASERO

Precio

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

$ 2,058 $ 1,909

18 21

100/100 - 18 59M NHS 80/100 - 21 M/C 51M MST

SCORPION MX EXTRA X SCORPION MX EXTRA X

C C

SCORPION MX MID HARD 554

2133100 2133700

TRASERO

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

19 19 19

110/85 - 19 NHS (554) 110/90 - 19 NHS 62M (554) 120/80 - 19NHS 63M (554)

SCORPION MX MID HARD SCORPION MX MID HARD SCORPION MX MID HARD

C C C

2149200 2149300 2149400

Notas

Precio $ 2,127 $ 2,448 $ 2,538

NHS= No homologado para calle MST = Multi Service Tyre

$ 2,079 $ 2,056

Medida

Modelo

Radial o Convencional

18 18 19 19 19

110/100 - 18 64M NHS 120/100 - 18 68M NHS 100/90 - 19 57M NHS 110/90 - 19 62M NHS 120/90 - 19 66M NHS

SCORPION MX EXTRA X SCORPION MX EXTRA X SCORPION MX EXTRA X SCORPION MX EXTRA X SCORPION MX EXTRA X

C C C C C

Notas

HARD 486 Dedicado a pilotos de minicross y a los entrenamientos

• Excelentes prestaciones en mojado, estabilidad optimizada y mayor resistencia a las ponchaduras en terrenos duros debido a su carcasa de especial rigidez con cuerdas textiles PET • Límites de trabajo de los gajos incrementado en el delantero combinado con una mayor superficie de los gajos en el trasero para ofrecer máxima tracción • Desgaste reducido para unas prestaciones constantes hasta el final de la carrera

• Tracción y agarre en terrenos cambiantes • Alta durabilidad con consistencia de las prestaciones • Perfectos para entrenar

DELANTERO SCORPION EXTRA J

DELANTERO SCORPION MX HARD 486 RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

19 21

100/90 - 19 57M NHS 80/100 - 21 M/C 51M MST

SCORPION MX HARD SCORPION MX HARD

C C

Notas

Precio $ 2,060 $ 1,777

RIN 10 14 17 19

Código IP 2134200 2134300 2134400 2134500

Medida 2.50 - 10 33J NHS 60/100 - 14 29M NHS 70/100 - 17 40M NHS 70/100 - 19 42M NHS

Modelo SCORPION MX EXTRA J SCORPION MX EXTRA J SCORPION MX EXTRA J SCORPION MX EXTRA J

Radial o Convencional C C C C

Notas

Precio $ 685 $ 908 $ 1,041 $ 1,147

Notas

Precio

SCORPION MX HARD 486

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

19 19

110/90 - 19 62M NHS 120/80 - 19 NHS 63M

SCORPION MX HARD SCORPION MX HARD

C C

1661900 1807000

NHS= No homologado para calle MST = Multi Service Tyre

EXTRA J

Elección de Campeones, imbatible en terrenos duros y rocosos

TRASERO

Precio $ 2,100 $ 2,206 $ 2,346 $ 2,519 $ 2,614

1661800 1661700

Precio

SCORPION EXTRA X

RIN Código IP 2133200 2133300 2133400 2133500 2133600

Notas

Precio $ 2,210 $ 2,294 NHS= No homologado para calle MST = Multi Service Tyre

TRASERO

SCORPION EXTRA J

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

10 12 14 16

2.75 - 10 37J NHS 80/100 - 12 50M NHS 90/100 - 14 49M NHS 90/100 - 16 51M NHS

SCORPION MX EXTRA J SCORPION MX EXTRA J SCORPION MX EXTRA J SCORPION MX EXTRA J

C C C C

2133800 2133900 2134000 2134100

$ 651 $ 1,011 $ 1,217 $ 1,025 NHS= No homologado para calle MST = Multi Service Tyre

MOTOCROSS / 48

MOTOCROSS

MID SOFT

MT 43 PRO TRIAL TM

Llanta campeona para uso extreme en condiciones medias blandas

Para aficionados

• Carcasa de poliéster de alta resistencia ante los daños, con una huella de contacto amplia y regular para maximizar la tracción y la frenada • Precisión de dirección y de tracción optimizada gracias a los pequeños y duros gajos de la rueda delantera • Compuesto de competición para un nivel elevado de prestaciones durante toda la carrera, en todas las condiciones

• Prestaciones óptimas en terreno duro, mojado y seco; incluso en eventos indoor • Carcasa X-ply resistente para reducer la deformación y maximizar la pisada en todo tipo de terrenos • Aprobado por el Departamento de Transportes

DELANTERO SCORPION XC MID SOFT

DELANTERO MT 43 PRO TRIAL

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

80/100 - 21 M/C 51R MST

SCORPION XC MID SOFT

1767600

TRASERO

MOTOCROSS / 49

TRIAL - OTROS EN GAMA

Notas

Precio

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

$ 1,867

2.75 - 21 45P TL

MT 43 PRO TRIAL

1414400

TRASERO

SCORPION XC MID SOFT Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

18 18

110/100 - 18 64M NHS 120/100 - 18 68M NHS

SCORPION XC MID SOFT SCORPION XC MID SOFT

C C

HEAVY DUTY HEAVY DUTY

$ 1,934 $ 2,014

4.00 - 18 64P DP TL

MT 43 PRO TRIAL

La llanta definitiva para terrenos de medios a duros • Alta estabilidad, precisión en curva y gran resistencia a las ponchaduras gracias a la rigidez de la carcasa • Prestaciones off-road hasta el final y resistencia al arrancamiento de los gajos gracias al compuesto especial off-road • Disposición de los gajos optimizada para incrementar el número de gajos en la zona de contacto y los límites de trabajo para un máximo agarre y tracción • Homologado por el Departamento de Transportes

DELANTERO

SCORPION XC MID HARD

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

80/100 - 21 M/C 51R M+S

SCORPION XC MID HARD

HEAVY DUTY

$ 1,867

1767900

TRASERO

SCORPION XC MID HARD

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

18 18 18

120/100 - 18 M/C 68M M+S 140/80 - 18 M/C 70M M+S 110/100 - 18 M/C 64M MST

SCORPION XC MID HARD SCORPION XC MID HARD SCORPION XC MID HARD

C C C

HEAVY DUTY

$ 1,791 $ 2,298 $ 1,832

1768100 1804600 1942200

$ 1,896

1414500

Notas

PIRELLI es el patrocinador oficial de la llanta de moto del Monster Energy AMA Supercross, un Campeonato Mundial de la FIM

MID HARD

Precio

MT 43 PRO TRIAL

RIN Código IP 1767700 1767800

Notas

Precio $ 2,075

SCOOTER

SCOOTER / 51

SCOOTER TM

Ideal para scooter de altas prestaciones de uso urbano o de medio alcance • Gran manejabilidad y respuesta gracias a su elevado perfil • Carcasa especialmente diseñada para optimizar el área de contacto y la estabilidad a alta velocidad • Desgaste regular y alto kilometraje gracias al diseño de su cubierta • Excelente agarre en mojado y en seco debido a su compuesto derivado de las Motocicletas

DELANTERO DIABLO SCOOTER RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

12 13 14 14 14 15 15 16 16 16

120/70 - 12 51S TL 110/90 - 13 M/C 56P TL 120/70 - 14 M/C 55S TL 120/80 - 14 M/C 58S TL 90/90 - 14 M/C 46P TL 120/70 R 15 M/C 56H TL 120/70 R 15 M/C 56H TL (S) 100/80 - 16 M/C 50P TL 110/70 - 16 M/C 52P TL 110/70 - 16 M/C 52S TL

DIABLO SCOOTER DIABLO SCOOTER DIABLO SCOOTER DIABLO SCOOTER DIABLO SCOOTER DIABLO SCOOTER DIABLO SCOOTER DIABLO SCOOTER DIABLO SCOOTER DIABLO SCOOTER

C C C C C R R C C C

1840700 1823300 1660600 1661400 1907400 1526700 1783500 1660800 1660900 1678100

TRASERO

650cc 500cc

DIABLO SCOOTER

300cc 200cc

GTS 23/24

EVO 21/22

100cc

SL 60 SL 36 SINERGY SL 38 UNICO

SL 26

50cc

SPORT

SPORT - TOURING

SC 30

TOURING

SUZUKI

Medida

Modelo

Radial o Convencional

12 13 13 13 13 14 14 14 14 14 15 16 16

130/70 - 12 62P REINF TL 150/70 - 13 M/C 64S TL 130/70 - 13 M/C 63P REINF 140/60 - 13 M/C 63P REINF TL 130/70 - 13 M/C 63P REINF 160/60 R 14 M/C 65H TL 150/70 - 14 M/C 66S TL 140/70 - 14 M/C 68S REINF TL 140/60 - 14 M/C 64P REINF 100/90 - 14 M/C REINF TL 57P 160/60 R 15 M/C 67H TL 130/80 - 16 M/C 64P TL 140/70 - 16 M/C 65P TL

DIABLO SCOOTER DIABLO SCOOTER DIABLO SCOOTER DIABLO SCOOTER DIABLO SCOOTER DIABLO SCOOTER DIABLO SCOOTER DIABLO SCOOTER DIABLO SCOOTER DIABLO SCOOTER DIABLO SCOOTER DIABLO SCOOTER DIABLO SCOOTER

C C C C C R C C C C R C C

Notas

REFORZADA REFORZADA

REFORZADA REFORZADA REFORZADA

ST 66

125cc

HONDA FORZA

SL 90

ON/OFF

ML 12, ML 75

COMMUTING

Precio $ 1,375 $ 1,304 $ 1,549 $ 1,551 $ 1,356 $ 2,904 $ 2,992 $ 1,869 $ 1,972 $ 2,044

DIABLO SCOOTER

RIN Código IP 1661200 1661300 1823100 1823200 2590500 1527000 1660700 1823000 1823400 1907300 1527200 1661000 1661600

Notas

Precio $ 1,551 $ 1,709 $ 1,604 $ 1,991 $ 1,890 $ 3,850 $ 2,450 $ 1,860 $ 1,669 $ 1,763 $ 3,587 $ 1,955 $ 2,397

SCOOTER / 52

SCOOTER

SCOOTER / 53

SCOOTER

EVO 21 / EVO 22

SL 36 SINERGY

Llanta deportiva para scooter desde 50cc

Llanta deportiva para la generación de scooter con ruedas de de 11” y 12”

• Canal central en la delantera para facilitar el drenaje del agua • Compuesto EVO scooter para una conducción divertida en todo momento

• Línea de radios para el contorno de la llanta que asegura manejabilidad y precisión de la dirección

DELANTERO / TRASERO

DELANTERO EVO 21 RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

120/70 - 13 M/C 53L TL

EVO 21 / EVO 22

1202300

TRASERO

Notas

Precio

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

$ 1,260

12 12 12

130/70 - 12 56L TL 120/70 - 12 51L TL 140/60 - 12 62L REINF

SL 36 SINERGY SL 36 SINERGY SL 36 SINERGY

C C C

EVO 21

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

130/60 - 13 M/C 53L TL

EVO 21 / EVO 22

1202800

Notas

SL 36 SINERGY

Precio $ 1,257

2149600 2149700 2149900

Notas

Precio

REFORZADA

$ 1,528 $ 1,299 $ 1,650

SL 26

GTS 23 / GTS 24

Banda de rodamiento Sport Touring para scooter con ruedas de 10” a 13” • Grandes canales y gajos en la banda de rodamiento que aportan unas buenas prestaciones en mojado y aseguran confort de conducción, alto kilometraje y desgaste regular • Disponible en las medidas más populares

Neumático deportivo para scooter desde 50cc • Canal central en la llanta delantera para facilitar la evacuación del agua. • BCompuesto EVO scooter para una conducción divertida en todo momento.

DELANTERO / TRASERO DELANTERO GTS 23 / 24 RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

12 13

120/70 - 12 51P TL 120/70 - 13 M/C 53P TL

GTS 23 / GTS 24 GTS 23 / GTS 24

C C

1822800 1194900

TRASERO

Notas

Precio $ 1,389 $ 1,532

GTS 23 / 24

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

12 12 12

130/70 - 12 62P REINF (E) 140/70 - 12 65P TL REINF 140/70 - 12 65P TL REINF

GTS 23 / GTS 24 GTS 23 / GTS 24 GTS 24

C C C

REFORZADA REFORZADA REFORZADA

$ 1,763 $ 1,943 $ 925

1707100 1822900 1195400

SL 26

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

10 10 10 10 10 10 10 12 12 12 12 12 13 13 13

90/90 - 10 50J TL 3.50 - 10 59J REINF TL 120/90 - 10 66J TL 130/90 - 10 61J TL 3.00 - 10 50J REINF 90/90 - 10 50J. TL 100/90 - 10 56J. TL 110/100 - 12 67J TL 130/70 - 12 56L TL 120/70 - 12 51P TL 130/70 - 12 56P TL 90/90 - 12 44J TL 130/60 - 13 M/C 60P REINF 130/60 - 13 M/C 53L TL 130/60-13TL 53L

SL 26 SL 26 SL 26 SL 26 SL 26 SL 26 SL 26 SL 26 SL 26 SL 26 SL 26 SL 26 SL 26 SL 26 SL 26

C C C C C C C C C C C C C C C

531000 531600 737100 791900 1200300 2044700 2044800 695600 736900 998800 998900 2246700 1079400 1081300 2044900

Notas REFORZADA

REFORZADA

Precio $ 794 $ 547 $ 950 $ 1,020 $ 580 $ 755 $ 893 $ 1,140 $ 1,041 $ 1,246 $ 1,165 $ 1,978 $ 1,463 $ 203 $ 1,394

SCOOTER - SCOOTER MOPED / 54

SCOOTER

SL 38 UNICO

ACCESORIOS / 55

ACCESORIOS

CÁMARAS

Llanta Sport Touring para scooter de 10” y 11” • Diseño de la banda de rodamiento clásico con perfil bajo y carcasa rígida • Bloques de la banda de rodamiento amplios para terrenos mojados, además de alto kilometraje y desgaste regular

DELANTERO / TRASERO

SL 38 UNICO

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

Notas

Precio

10 10 11

100/80 - 10 53L TL 120/70 - 10 54L Reinf 110/70 - 11 45L TL

SL 38 UNICO SL 38 UNICO SL 38 UNICO

C C C

REFORZADA

$ 1,516 $ 1,728 $ 1,696

801500 843400 1534300

CÁMARAS MOTO

SL 60

Llanta on-off para scooter de 10” a 12” • Perfil de baja sección y carcasa rígida • Bloques de la banda de rodamiento amplios para un mayor agarre en todo tipo de superficies y prestaciones en mojado

DELANTERO / TRASERO

SL 60

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

10 10 10 10 12 12

120/90 - 10 57J TL 130/90 - 10 61J TL 120/90-10TL 57J SL60 130/90-10TL 61J SL60 120/80 - 12 55J TL 130/80 - 12 60J TL

SL 60 SL 60 SL 60 SL 60 SL 60 SL 60

C C C C C C

550500 550800 2046600 2046700 800000 800100

Notas

Precio $ 1,062 $ 1,170 $ 1,348 $ 1,477 $ 1,124 $ 1,154

SL 90

Llanta de doble propósito para 10”

DELANTERO SL 90

2107810

MD 18

2107910 2552210 2110510 2108110

MA 19 MA 19 MH 19 MA 21

60/100-12 60/100-14 90/100-14, 110/80-14 180/70-15, 170/80-15 130/90-16, 140/80-16, 150/80-16, 130/90-15, 140/90-15, 150/90-15, 140/90-16 3.1/4-16, 3.00-16, 3.25-16, 3.50-16, 90/90-16, 100/90-16, 110/80-16, 80/100-16, 90/100-16 110/90-16, 120/80-16, 120/90-16 130/90-16, 140/80-16, 150/80-16, 130/90-15, 140/90-15, 150/90-15, 140/90-16 2.75-17, 3.00-17, 3.25-17, 3.50-17, 3.75-17, 70/100-17, 80/100-17, 90/90-17, 90/80-17, 100/80-17 4.00-17, 4.60-17, 110/80-17, 110/90-17, 120/70-17, 120/80-17, 120/90-17, 130/70-17, 110/70-17 5.10-17, 130/80-17, 130/90-17, 140/70-17, 140/80-17, 150/70-17, 160/60-17, 160/70-17 3.1/4-18, 2.50-18, 2.75-18, 3.00-18, 3.25-18, 90/90-18, 100/80-18, 80/100-18 3.50-18, 4.00-18, 4.10-18, 120/70-18, 100/90-18, 110/80-18, 90/100-18, 110/100-18 4.00-18, 4.25-18, 4.50-18, 4.60-18, 5.10-18, 120/80-18, 110/90-18, 120/90-18, 130/80-18, 100/100-18, 130/90-18, 140/70-18, 140/80-18, 150/70-18 2,75-19, 3.00-19, 3.25-19, 3.60-19, 90/90-19 100/80-19, 100/90-19, 110/90-19, 110/80-19, 120/80-19 2.50-19, 70/100-19 2.50-21, 2.75-21, 3.00-21, 70/90-21, 80/90-21, 90/90-21, 80/100-21

Precio • • • • • • • • • • • • • • • • • • • = Precio no disponible

Código IP

Medida

Modelo

2552510 2552610 2596710

21 B 18 NHS 21 B 19 NHS 10 B 21 NHS

100/90-18, 110/90-18, 110/80-18, 120/80-18, 130/80-18, 140/80-18 100/90-19, 110/85-19, 110/90-19, 110/80-19, 120/80-19, 130/80-19, 140/80-19 3.00-21, 80/100-21, 90/90-21

Precio • • •

Código IP

Medida

Modelo

2598310 2552710 2552810

10 C 10 MA 10 MA 12

3.00-10, 3.50-10, 80/90-10, 90/90-10, 100/80-10, 100/90-10, 110/80-10, 120/70-10, 120/90-10, 130/70-10 2.50-10, 2.75-10 80/100-12

Precio • • •

CÁMARAS MOPED

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

10 12

120/90 - 10 57L TL 120/70 - 12 51L TL

SL 90 SL 90

C C

RIN Código IP

Medida

Modelo

Radial o Convencional

10 12

150/80 - 10 65L TL 130/70 - 12 TL 56L

SL 90 SL 90

C C

1471700 2011100

Modelo

MH 12 MA 14 MB 14 ME 15 MD 16 MB 16 MC 16 MD 16 MA 17 MC 17 MD 17 MA 18 MB 18

CÁMARAS SCOOTER

• Grandes gajos centrales en la trasera para obtener confort de conducción, alta durabilidad y desgaste regular

TRASERO

Medida

2598910 2598610 2598510 2597710 2552310 2108910 2598710 2552310 2108210 2108510 2108610 2107610 2107710

CÁMARAS off-road

1471600 2011000

Código IP

Notas

Precio $ 856 $ 866

SL 90 Notas

Precio $ 990 $ 971

Código IP

Medida

0648510 0781010 0640810 0639410

6 M 14 6 E 16 7 A 16 7 A 17

Modelo

Precio • • • • • = Precio no disponible

ACCES0RIOS / 56

ACCESORIOS

VÁLVULAS EN SUS CÁMARAS

VÁLVULAS EN SUS CÁMARAS / 57

Válvulas A continuación los tipos de válvula que usa PIRELLI en sus cámaras. Encuentre la válvula correspondiente con la cámara.

V1-07-1

MOUSSE

Un mousse es un elemento 3-D circular hecho con particulares celdas de esponja para reemplazar cámaras convencionales en las llantas de off-road; técnicamente es un anillo de esponja butyl honeycamb con celdas rellenadas de gas para simular una presión de 10 psi. Gracias a su estructura, un mousse consigue una máxima resistencia en condiciones extremas de off-road. Por su utilidad técnica, los mousses son NHS (no homologadas para la calle). La utilización de mousses PIRELLI con otras marcas de llantas tampoco es aconsejable. Cada mousse PIRELLI se entrega en una caja junto a gel de montaje. Cuando se instala o reinstala un mousse PIRELLI se tiene que lubricar utilizando al gel de montaje.

MODELO Mouse

Código IP

Aplicación

Fitmen Class

Tamaño de RIN

Notas

Precio

18 E/I 18 D 18 E/I - R 19 C/I 19 B2 20 F/M 21 A/I 21 A/I - E

9153800 9053700 9165600 9161200 9055900 9109900 9161900 9168200

ENDURO F.I.M. ENDURO F.I.M. RALLY MOTOCROSS MOTOCROSS MOTOCROSS MOTOCROSS ENDURO F.I.M.

REAR > 125CC REAR <= 125CC REAR REAR >= 250CC REAR 125 CC FRONT ALL CLASSES FRONT ALL CLASSES FRONT ALL CLASSES

2,15" - 2,50" 1,85" - 2,15" 1,85" - 2,50" 2,50" 1,85" 1,85" 1,60" 1,60"

EN CAJA, CON GEL DEL MONTAJE SIN CAJA EN CAJA, CON GEL DEL MONTAJE EN CAJA, CON GEL DEL MONTAJE SIN CAJA SIN CAJA EN CAJA, CON GEL DEL MONTAJE EN CAJA, CON GEL DEL MONTAJE

$ 3,474

20 21

Standards Europa D USA Angulo Posicion ETRTO DIN TRA de flexión V1-07-1 TR1 V1-08-1 33G/90° *TR87 90 SV V1-09-1 34G TR4 V1-09-1 34G TR4 SV V6-02-1 41.5G/70° 70 SV

MOUSSE

RIN

V1-08-1

• • $ 3,110 • • $ 2,940 $ 3,064

SV = Sitio de válvula

V1-09-1

• = Precio no disponible

GEL Código IP

Modelo

9203000 9203200 9203400

GEL TUBE 60G BOX OF 12 GEL TUBE 60G GEL TUB 1 KG

Precio • • • • = Precio no disponible

V6-02-1

DATOS TÉCNICOS / 58

DATOS TÉCNICOS

Índice de carga y rango de velocidad

Instrucciones Técnicas

ÍNDICES DE CARGA

EJEMPLO

EL CUIDADO Y EL ALMACENAJE

El índice indica la velocidad máxima a la que la llanta está homologado. Los índices de carga y velocidad deben ser siempre respetados, y en las sustituciones deben igualar o superar los mismos. Los índices de carga y velocidad (SI and LI) se indican en los datos técnicos de cada llanta PIRELLI.

PIRELLI MT 68E: 130/90-17 68 H TL. La llanta tiene una capacidad de carga (68) ) máxima de 315 kg permitidos, a su velocidad máxima admitida (H) de 210 km/h con la presión adecuada.

Examinar siempre las llantas para saber si hay ponchaduras, impactos, daños, o desgaste antes de ser usados. La manera en la cual usted almacena sus llantas afectará la vida y el funcionamiento de las mismas. Deben ser almacenadas en un área fresca, seca, oscura, y moderadamente ventilada. La temperatura del almacenaje debe ser relativamente estable, y debe permanecer por debajo de los 25° C/77° F. El contacto con las cañerías y los radiadores deben ser evitados. La concentración de ozono acelera el envejecimiento de la llanta, por lo tanto, usted nunca debe colocar la llanta cerca de los motores eléctricos o de otros tipos de equipos que puedan producir chispas u otras descargas eléctricas porque producen una concentración más alta de ozono. El contacto prolongado con aceite o gasolina puede contaminar el compuesto de hule, y por lo tanto hacer la llanta inadecuada para el uso. Limpie siempre enseguida cualquier mancha de aceite o gasolina.

PRECAUCIÓN

Para evitar el peligro de la fuga de aire, utilice solamente los pesos de equilibrio aprobados por el fabricante de la motocicleta, Ej. Pesos entre radios, el peso con borde adhesivo, el alambre del plomo. PIRELLI no garantiza las llantas en las que se haya inyectado sistemas antiponchaduras.

ÍNDICES DE CARGA LI

Kg.

92.5

121

165

218

290

387

515

125

170

224

300

400

530

97.5

128

175

230

307

412

545

100

132

180

236

315

425

560

77.5

103

136

185

243

325

437

580

106

140

190

250

335

450

600

82.5

109

145

195

257

345

462

112

150

200

265

355

475

87.5

115

155

206

272

365

487

118

160

212

280

375

500

Tenemos tres tipos de construcción distintos: Llantas diagonales (Bias) (“-”), llantas con cintura diagonal (Bias belted) (“B”), y llantas radiales (“R”). La capacidad de las llantas de soportar fuerzas laterales y periféricas es diferente para cada tipo de construcción. Por lo tanto, una combinación de diversos tipos de construcción puede influenciar en el funcionamiento de la motocicleta. Solamente las combinaciones de las llantas enumeradas en las listas de equipos de los fabricantes de la motocicleta son permitidas.

DIFERENTES DIBUJOS DE LLANTAS

PIRELLI ofrece llantas delanteras y traseras en diversos dibujos, y para diversos tipos de uso, de modo que las llantas delanteras y posteriores puedan complementarse. No se permite, por ejemplo, montar una llanta de carretera con una llanta de fuera carretera. Las pruebas efectuadas con un banco de potencia, pueden causar daños en las llantas. Posiblemente los daños, a menudo invisibles, se puedan causar durante la pruebas que puede conducir, bajo ciertas condiciones, a una falta más adelante, las llantas de la motocicleta que se han utilizado en un dinamómetro no deben ser utilizados posteriormente en carretera.

MARCA DELANTERA Y POSTERIOR

El uso simultáneo de diferentes marcas de llantas delanteras y posteriores puede causar problemas. Lamentablemente, no podemos equipar las llantas de PIRELLI conjuntamente con los de los nuestros competidores, y por lo tanto, le recomendamos – por razones de seguridad – utilizar las llantas de PIRELLI tanto en el delantero cómo en el posterior simultáneamente.

CÓDIGOS DE VELOCIDAD

SELLANTES LÍQUIDOS

No recomendamos el uso de sellantes líquidos. Los sellantes líquidos son una forma de reparación temporal. Su utilización preventiva puede causar un daño secundario causado por el objeto penetrante.

Velocidad Máxima Km/h

Simbolo

G J

Simbolo

DIVERSAS CONSTRUCCIONES

USO DEL DINAMÓMETRO

* = a presion normal

Velocidad Máxima Km/h

Simbolo

Velocidad Máxima Km/h

Simbolo

110

100

Velocidad Máxima Km/h

Simbolo

140

120

130

Velocidad Máxima Km/h

Simbolo

170

150

160

Velocidad Máxima Km/h

200

(V) (VB)

over 240

180

210

270

190

V/VB

240

(W)

over 270

DATOS TÉCNICOS / 59

DATOS TÉCNICOS

CAPACIDAD DE CARGA

Se ofrecen diversas capacidades de carga. Es extremadamente importante no exceder el grado máximo de la carga. Usted debe tener en cuenta el peso de la motocicleta, el peso de cualquier equipo opcional, así como el peso de un pasajero, antes de determinar la capacidad de carga de sus llantas. La capacidad de carga de sus llantas se puede reducir por la falta de presión de aire. Usted puede sobrecargar una llanta incluso si es el tamaño especificado por el fabricante.

LLANTAS NUEVOS – CÁMARAS NUEVAS

Las cámaras PIRELLI se equipan con las llantas PIRELLI. Las cámaras son una parte vital del montaje de la rueda con cámara. Deben ser montados con cuidado. Una cámara nueva debe ser montada a la vez que se monta una llanta nueva. Una cámara vieja, estirada, montada en una llanta nueva, puede causarle pliegues y fallar. Cerciórese siempre que el tamaño de la llanta esté impreso en la cámara, asegurándose así que usted tiene el tamaño correcto de la cámara.

LLANTAS NUEVAS SIN CÁMARAS – NUEVAS VÁLVULAS Y VÁSTAGOS DE VÁLVULA

Cuando se monta una llanta nueva sin cámara siempre se usted debe utilizar siempre una válvula nueva. Recomendamos altamente esto porque el cuerpo de las válvulas usadas en llantas sin cámara está hecho de un material de hule, que se endurecerá y envejecerá con el tiempo. Se acelera el envejecimiento y el proceso de endurecimiento cuando la válvula está en contacto con aceite, ozono y otros elementos hostiles. Al frenar o acelerar, la válvula es doblada por las fuerzas dinámicas. Una vieja válvula podría, bajo fuerzas de frenada, causar una pérdida repentina del aire. PIRELLI recomienda el uso de los vástagos de válvula cortos. A elevadas velocidades las fuerzas centrífugas actúan en la válvula y crean una tensión en el resorte. La presión de aire no es suficiente mantener la válvula cerrada. Dado el pequeño tamaño de la masa de los vástagos de válvula cortos (comparados a los vástagos de válvula largos) la válvula permanece cerrada a las altas velocidades.

LLANTAS SIN CÁMARA PIRELLI

Al instalar una cámara en una llanta sin cámara PIRELLI, nunca se debe apretar la tuerca de fijación del vástago de la válvula hasta que la llanta se asiente y se infle correctamente a la presión apropiada. Siempre que usted instale una cámara, debe asegurarse no pellizcarla y recordar de espolvorear con talco para su a correcto posicionamiento. Utilice siempre un tapón de válvula.

LLANTAS RADIALES

El montaje de cámaras en llantas radiales es posible bajo ciertas condiciones específicas. Consulte por favor directamente con PIRELLI antes de instalar una cámara en una llanta sin cámara radial. Las llantas sin cámara radiales ZR con una cámara instalada, tienen una velocidad permitida máxima de 230 Km/h.”.

SUSTITUCIÓN DE UNA LLANTA GASTADA

Recuerde emparejar exactamente la llanta delantera y posterior para obtener un funcionamiento y direccionalidad óptimos. Al montar una llanta delantera nueva, compruebe el desgaste en la llanta posterior. Una llanta delantera nueva combinada con la llanta posterior gastada puede causar inestabilidad. Considere por favor que muchos otros factores pueden afectar la direccionalidad de una motocicleta, incluyendo el peso y la a altura del piloto, así como la adición de equipaje. Consulte por favor al fabricante de la motocicleta antes de hacer modificaciones no estándares.

LLANTAS

Por favor, consulte la sección de datos técnicos de esta tarifa o llámenos para asegurarse de que las llantas que usted elige son las que deben ir montadas en las llantas. La anchura correcta de la llanta es vital para la direccionalidad y estabilidad. Si una llanta está montada en una llanta más ancha de la recomendada, la llanta adquiere un perfil aplanado, y el piloto puede alcanzar fácilmente el límite del dibujo en las curvas. Una llanta montada en una llanta que sea demasiado estrecha, alterará el perfil de la llanta, reduciendo el contacto y concentrando el desgaste de la llanta en un área pequeña.

RODAJE

Para que las llantas nuevas proporcionen un funcionamiento óptimo, todas las llantas nuevos deben efectuar un rodaje muy cauteloso durante los primeros 100-200 Km. Inmediatamente después de montar unas llantas nuevas, las fuertes aceleraciones, las fuertes frenadas, y la toma de curvas muy cerradas deben ser evitados hasta que se termina el período de rodaje a e de 100-200 s.

ÍNDICES DE VELOCIDAD

El índice de la velocidad (SI) indica la velocidad máxima a la que la llanta está homologada. A pesar de que las llantas PIRELLI tienen índices de velocidad superiores a los legales, recomendamos no exceder estos últimos. Las llantas pueden tener el mismo dibujo y tamaño, pero un índice de velocidad diferente, esto es debido a la construcción de la llanta y por lo tanto son diferentes. Al elegir las llantas nuevos PIRELLI, asegurase de elegir el índice de velocidad correcto. Antes de comprar, consulte la lista de equipos original y los datos técnicos en el catálogo técnico PIRELLI o llámenos directamente. La capacidad de velocidad máxima varía de medida a medida, pero siempre es igual o mayor que a la de las llantas originales cuando son montados según las recomendaciones de PIRELLI. El uso de una llanta con un índice más alto de la velocidad (Ej. “H” en lugar de “S”) solamente está permitido si aparece en el listado de equipos especialmente en los casos donde el índice de velocidad excede de 210 km/h, las recomendaciones de PIRELLI deben ser respetadas.

SUFICIENTE ESPACIO

Antes de la instalación de las llantas en la motocicleta, hay que comprobar los espacios libres. Las medidas indicadas variarán entre las marcas de fábrica y los modelos. Recuerde consultar al fabricante de la motocicleta antes de decidir qué medidas montar, con excepción de los especificados en esta tarifa. Las dimensiones físicas deben prever las separaciones del inicio, el brazo de oscilación adecuado, etc. Si usted aumenta el tamaño de la llanta, puede ser necesario también aumentar la anchura de la llanta. Si usted aumenta el tamaño de la llanta y/o la anchura de la llanta, es muy importante rotar la rueda y examinarla de cerca para ver que hay una separación amplia. Consulte nuestra sección de datos técnicos para obtener más información sobre el radio dinámico de la llanta.

LLANTAS SIN CÁMARA

Las llantas sin cámara requieren un asiento especial, porque el talón tiene que formar un sello hermético en la llanta. Limpiar bien la superficie de la llanta es necesario para montar bien la llanta sin cámara. No monte llantas sin cámara, a menos que el fabricante de la rueda lo recomiende. Si se monta una cámara, entonces es posible montar una llanta sin cámara en una llanta tube type.

MONTAJE DE LA LLANTA – INFORMACIÓN IMPORTANTE

Estas llantas deben ser utilizadas solamente en los vehículos para los cuales las llantas de la motocicleta fueron estipulados originalmente por el fabricante. Cualquier otro uso puede ser peligroso. Compruebe si la llanta tiene flechas direccionales. Si lo hace, usted debe montar la llanta de modo que la flecha señale en la dirección de la rotación. Las llantas PIRELLI tienen algún punto rojo en el lateral. Esto indica el punto más ligero, y se debe colocar al lado de la válvula. El lubricante del montaje de la llanta debe ser agua jabonosa, lubrique el talón de la llanta y el borde de la llanta. Para asentar la válvula: quite la base de vástago de válvula e infle la llanta. Por razones de seguridad, no inflar las llantas de la motocicleta a más de 50 PSI (barra 3.5); para llantas scooter, que la presión no exceda

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DATOS TÉCNICOS

Instrucciones Técnicas un 150 % de la presión máxima indicada. Asegurase de reinstalar el interior de la válvula o inflar la llanta/cámara a la presión recomendada. Compruebe las líneas del control del talón para saber si el asiento es apropiado. Si el talón no se ha asentado correctamente tendrá que desinflar la llanta/ cámara y repetir el procedimiento anterior.

PRESIÓN DE AIRE

Inflar siempre la llanta a la presión correcta. Asegurase de comprobar la presión en frío con frecuencia, es decir una vez por semana. Aunque la mayoría de los motoristas se preocupan por sus motocicletas, raramente se recuerdan de comprobar la presión de la llanta. La presión correcta de la llanta, sin embargo, es crítica para una dirección segura. La sobre inflación o la presión extrema de la llanta, deteriorará la comodidad de pilotaje y disminuirá el contacto de la llanta con el asfalto. La falta de aire o demasiada presión de aire dará lugar a una pobre direccionalidad y la moto tenderá a inclinarse. La presión incorrecta y escasa de la llanta también causará el desgaste rápido de la llanta, un aumento en la consumición de combustible, una velocidad superior más baja, y proporciona menos control. Recuerde comprobar la presión de inflado de sus llantas semanalmente. Usted encontrará la presión correcta en el manual de la motocicleta. La información del fabricante son solamente los valores mínimos. Con equipaje o con un pasajero, la llanta posterior necesita un suplemento de 0.2, y para elevadas velocidades, la presión de la llanta delantera se debe también aumentar en r 0.2. Atención: Cuando la presión recomendada se ha cambiado para el uso off-road (pista, camino, etc.), debe ser reajustada al valor correcto antes de volver a la carretera.

REPARACIÓN DE LA LLANTA

Llantas sin cámara: Debido a las diferentes regulaciones de cada gobierno, no podemos ofrecer una recomendación general en cuanto a la reparación de una llanta. Por favor, dirígete a tu distribuidor para obtener información sobre la regulación de tu país. En caso de que puedas reparar la llanta, te recomendamos que repares únicamente pequeñas ponchaduras localizadas en la zona de la banda de rodamiento, con un reparador de ponchaduras de tipo tapón. El encargado de reparar el inflado sólo es responsable de la reparación y de cualquier consejo dado al usuario en relación a la llanta reparada. Llantas sin cámara reparadas no deberían ser usadas nunca con cámara. Llantas con cámara: No está permitido reparar una cámara. En una llanta con cámara que ha sufrido una ponchadura, la cámara debe ser sustituida. En ese caso, además, tanto el rin como la llanta debe ser inspeccionado por un experto.La ponchadura de la llanta debería ser reparada por medio de la vulcanización de la zona afectada, realizada por un reparador de llantas, para prevenir que la húmedad afecte a la cubierta de la llanta. El reparador de la llanta es únicamente responsable de la reparación y de cualquier inspección posterior.

SELECCIÓN DE LA LLANTA

Al elegir tus nuevas llantas PIRELLI, debes estar seguro de que se ajustan a los requerimientos de tu motocicleta y que son adecuados a los tipos de carretera por los que vas a circular.

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DATOS TÉCNICOS

La Llanta de moto TAPONES DE LA VÁLVULA

Las fuerzas centrífugas ejercen presión sobre la válvula. A altas velocidades, experimentan el mismo efecto que si la presionases con los dedos. La llanta puede desinflarse. El tapón de la válvula es el único elemento que previene esto. Normalmente este fenómeno se produce sólo a altas velocidades, pero una válvula vieja o de baja calidad puede abrirse a velocidades por debajo de los 200 km/h. Por tanto, el tapón de la válvula debe estar siempre bien apretado. PIRELLI sugiere el uso de tapones herméticos de metal con revestimiento de hule.

EQUIPOS PARA EL VEHÍCULO Y EQUIVALENCIA DE MEDIDAS

Cuando elijas unas llantas, has de estar siempre seguro de que sus medidas, capacidad de carga e índice de velocidad son equivalentes a los de la llanta homologada por el fabricante de la motocicleta: • Los índices de carga y de velocidad no han de ser más bajos que los indicados en el manual de la motocicleta. • Al montar una nueva llanta comprueba que no interfiere con ninguna parte mecánica del vehículo, especialmente en diferentes condiciones de marcha.

NOTA:

Variaciones en las medidas de la llanta respecto a las indicadas por el fabricante del vehículo, incluso si técnicamente son viables, deben regirse por las regulaciones locales existentes.

ALINEACIÓN DE LA RUEDA

Asegúrate de alinear las ruedas cada vez que la trasera haya sido cambiada o la cadena haya sido ajustada. Cada rotación de unas ruedas alineadas incorrectamente repercute en un desgaste adicional de la banda de rodamiento, disminuye el kilometraje de la llanta, y afecta a la dirección y los giros.

EQUILIBRADO DE LA RUEDA

Los cuerpos elásticos como las llantas no pueden ser construidos en una forma circular perfecta, con un equilibrio perfecto. Por tanto, asegúrate de equilibrar una nueva llanta antes de montarla. Hay dos maneras de equilibrarlo: equilibrado estático y equilibrado dinámico. El equilibrado estático puede realizarse sin necesidad de hacer girar la rueda, a la vez que calibra la desviación de las masas respecto al centro de la rueda. PIRELLI recomienda el equilibrado dinámico para llantas de más de 2,5 pulgadas de anchura.

PRINCIPIOS DE ESTRUCTURA Y CONSTRUCCION

Dado que las motocicletas existen desde hace más de cien años, su apariencia actual ha cambiado notablemente respecto a entonces. Las modernas superbikes de los noventa tienen muy poco en común con la estructura de tipo bicicleta de las primeras motocicletas. Sólo una parte –las llantas de la motocicleta- ha permanecido aparentemente igual desde diferentes puntos de vista. ¡Sólo son redondos y negros! Pero eso no es todo. Las modernos llantas radiales de PIRELLI son productos de alta tecnología y sólo el nombre “llantas de motocicleta” y el color negro tienen algo que ver con las llantas de hace cien años. Debajo puedes encontrar varios principios de construcción que PIRELLI usa hoy en día. Cada llanta, de calle, de on-/off-road, de motocross o de scooter, tiene en términos generales las siguientes características de construcción:

BANDA DE RODAMIENTO Y COMPUESTO

La banda de rodamiento es la parte externa de la llanta en contacto con la carretera. El perfil y el compuesto de hule son elegidos en base al uso de la llanta. El compuesto de hule, especialmente, requiere un alto nivel de experiencia y de ‘know-how’ técnico. En general, se puede decir que con un compuesto de hule duro aumenta el kilometraje y disminuye el agarre, mientras que con un compuesto de hule blando sucede todo lo contrario.

COSTADOS

El costado es la “placa de inscripción” de una llanta. Las combinaciones de números y letras no sólo indican el nombre de la llanta, sino también la velocidad y carga máximas permitidas. En la transmisión de las fuerzas circunferenciales y laterales, así como en la absorción de sacudidas, el costado juega un papel muy importante.

DIFERENTES TIPOS DE CONSTRUCCIÓN CONSTRUCCIÓN DE LONAS CRUZADAS BANDA DE RODAMIENTO

TALÓN

CABLE DEL TALÓN

FLANCO LÁMINAS DE CARCASA

También llamadas llantas convencionales o “x-ply”. Dependiendo de las diferentes especificaciones en cuanto a velocidad y carga, la carcasa de la llanta se estructura usando dos o más capas solapadas. Cada capa está hecha de cordones textiles recubiertos de hule y el ángulo de solapamiento está pensado para que la llanta se adecue a las características dinámicas necesarias.

CONSTRUCCIÓN DE LONAS EN DISPOSICIÓN DIAGONAL BANDA DE RODAMIENTO

LONA

CARCASA

La carcasa es la base de todo el sistema y da a la llanta su forma. Los materiales empleados son una o más láminas de nailon, rayón o poliéster. La función principal de la carcasa es proporcionar flexibilidad a las fuerzas producidas durante la conducción, desde los talones a la cubierta.

TALÓN O CEJA

Esta es la parte por medio de la cual la llanta queda montada en el RIN. Está reforzado con cordones de acero recubiertos de hule. Su objetivo es transmitir el par de fuerza de la aceleración y la frenada, además de conectar mecánicamente el RIN con la llanta y evitar la pérdida de presión de aire.

LAS LLANTAS DE MOTOCICLETA MAS POPULARES Con Cámara WM Contorno WM Adecuadas para todas las llantas PIRELLI de tipo con o sin cámara. Siempre ha de ser usada una cámara PIRELLI (incluso para llantas sin cámara). Al usar una cámara en una llanta PIRELLI, la cámara ha de ser también PIRELLI.

TALÓN FLANCO CABLE DEL TALÓN

LÁMINA DE LA CARCASA

La estructura de estas llantas está realizada con una carcasa convencional y una cubierta interna a base de dos o más capas cruzadas. La diferencia entre la carcasa y la cubierta interna está determinada por los diferentes objetivos que tienen que cumplir y, consecuentemente, por los diferentes materiales de que están hechos. La cubierta interna está hecha principalmente de aramida y su función es la de reducir la deformación causada por las fuerzas centrífugas, mientras que la carcasa tiene el deber primordial de aportar rigidez y capacidad de carga a la llanta.

CONSTRUCCIÓN DE LONAS EN DISPOSICION RADIAL PLACA ADHESIVA CARCASA

LONA

BANDA DE RODAMIENTO

FORRO INTERIOR DE LA LLANTA SIN CÁMARA

TALÓN

CABLE DEL TALÓM

Contorno MT H2 Contorno MT H2. Adecuadas para todos las llantas PIRELLI de tipo con o sin cámara. Debe tenerse en cuenta las recomendaciones del fabricante de la motocicleta.

RELLENO DEL TALÓN

La diferencia principal de las llantas de lonas de cima está determinada por la estructura de la carcasa, que en este caso es radial. Esto quiere decir que sus cordones están entrelazados de forma radial alrededor de la llanta, desde un flanco de la llanta al otro flanco. De esta manera se puede realizar una llanta de baja sección, proporcionando grandes ventajas en términos de estabilidad en las curvas, reducción de peso y rendimiento a alta velocidad. Su rigidez es extremadamente elevada, a la vez que es posible poner a punto el espaciado de las lonas para conseguir una distribución de la rigidez diferente en el centro y hombros de la llanta de la cubierta.

CONSTRUCCIÓN DE CARCASA RADIAL CON LONAS DE ACERO A CERO GRADOS BANDA DE RODAMIENTO CINTURA DE ACERO A CERO GRADOS

FLANCO

TALÓN

Al usar una cámara en una llanta PIRELLI, la cámara ha de ser también PIRELLI. Al usar una cámara en una llanta PIRELLI sin cámara, la cámara ha de ser también PIRELLI. Al usar una cámara en una llanta PIRELLI sin cámara, la cámara ha de ser también PIRELLI para cualquier tipo de llanta. CUIDADO: La velocidad máxima para las llantas sin cámara del tipo “V”, usados con una cámara, ha de ser 230 km/h.

LONA DE LA CARCASA RELLENO DE TALÓN

La tecnología patentada permite que la estructura de la llanta delantera y trasera puedan llevar una carcasa radial y una única capa hecha de acero. Teniendo en cuenta la dirección de giro de la llanta, esta lona es colocada de forma radial alrededor de la carcasa, con un ángulo próximo a los 0º. Las ventajas del uso del acero vienen dadas por su extrema rigidez y por la posibilidad de modular el espaciado de las cubiertas internas para conseguir una distribución de la rigidez diferente de los laterales a la parte central.

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DATOS TÉCNICOS

Marcas de la llanta 2

6 4 3

7 5

2 3

NOMBRE DEL FABRICANTE

Nombre de la marca y marca registrada

FECHA DE PRODUCCIÓN

NÚMERO DE HOMOLOGACIÓN

ESPECIFICACIÓN

DOT - ABREVIATURA DE “DEPARTAMENTO DE TRANSPORTES”

NOMBRE DEL MODELO MEDIDAS

Por ejemplo: 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 180 Anchura nominal de la llanta (mm). ZR - Tipo de construcción de la llanta “-” Llanta de carcasa X-ply “B” En disposición diagonal respecto a los talones de la llanta. “R” En disposición radial respecto a los talones de la llanta. 17 - Diámetro de la llanta (pulgadas). M/C: Tipología sólo para motocicletas. (73W): Código del índice de velocidad y carga. TL: Tubeless (Llanta sin cámara)- TL: Llanta con cámara.

OTRAS MARCAS:

Por ejemplo: 0310 Dos primeros dígitos – semana Dos últimos dígitos – año De acuerdo a ECE R 75

Especificación del número de capas utilizadas para la carcasa y las lonas, y el correspondiente material usado. Sirve para indicar que la llanta cumple los términos de regulación de los departamentos de transporte de Estados Unidos y Canadá.

Flecha = La flecha indica la dirección de rotación de acuerdo con el sentido adecuado (delantero – trasero). EX = Código que identifica el país en el que la llanta ha sido homologado. TT = Llanta con cámara. Estas llantas deben llevar montada una cámara. TWI = Indicador del desgaste de la banda de rodamiento que señala el nivel mínimo de la profundidad del dibujo. NHS = No para uso en carretera. Las llantas con esta marca son sólo para la competición o para el uso off-road, y no pueden ser usados en carreteras públicas.

PirelliMexico

Pirelli_MX

PirelliMoto

Pirelli Moto