URBAN DESIGN
PORTFOLIO
Pita Asih Bekti Cahyanti
2018-2022
Pita Asih Bekti Cahyanti +62 856 4106 8752 pcahyanti97@ gmail.com Address Yogyakarta City Post Code 55161 Birth Yogyakarta, August 27th 1997 Name Pita Asih Bekti Cahyanti 1 3 TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT Purwosari Railway Station 2 4 URBAN DESIGN PROJECTS 5 TRANSPORT SYSTEM Indonesia New Capital City COMMUNITY PARK Bangirejo Space LOW EMISSION ZONE Kalimalang Housing District TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT Sudirman Area Development EDUCATION August 2015 - May 2019 Universitas Gadjah Mada Yogyakarta, Indonesia Bachelor degree of Architecture ; GPA 3.61/4.0 Thesis : Waste Management Center in Berbah Sleman with Experimental Pragmatism Approach : Shaft Garden Grade= A August 2020 - present University of Indonesia, Indonesia Master degree of Architecture (Urban Design) ; GPA 3.63/4.0 Thesis : Designing a Cyclist -Friendly Space in Yogyakarta with Place Attachment Approach SPECIALITIES SOFT SKILL Concepting, AnalyzingWork ManagementPhotoshopCoreldrawSketchAutocadup AdobeLumionIllustrator TECHNICAL SOFTWARE SKILL 6 CYCLIST-FRIENDLY CITY Yogyakarta
as
are unknown
and economic activities, as well
BesConcept,tPrac ceDesignandPlanProblem,SWOT Literature
Scope: Collaborative Project
maintenance)
Planning Analyzer: Aarth, Septi, Aditya, Faisal, Miftah, Raja
? ? ? Loca on educationalsettlementsLocatedoLocatedFocalYKKAdministrativeelurahanKarangwaru,ecamatanTegalrejo,ogyakartaCityPointinthecenterfYogyakartaCityindenseandareas Loca on ? Area : 2.556 m 2 ? Shape : Loop garden in center of settlement ? >Populationdomination40years Transforming negative space into functional and productive space through local social and economic activitiesProvidepublic space that can be used by anyone and at any time Form a green space as a micro-part of the city Improve the quality of the environment for aesthetic and hygiene purposes S W O T
o o o o
The location is in a residential area with ancient characteristics identity
Paradigm
Aiming to transform negative space functional and productive local social as public be used by anyone at any time. Planning is also aimed at forming green spaces microclimates of the city improving environmental quality aesthetic and
providing
spaces through
for
o Existingly, there is already a sharing space pattern
o Has historical value
Sharing
Purpose of Planning
o Threat of development by landowners (land use change) The composition of the population is mostly workers and parents and ownership identity
Awareness of residents around related to public space needs Study Field Observa on Space
and
into more
oHas several existing facilities (house, field)
Architect: Pita Asih Bekti Cahyanti
as
Location: Yogyakarta, Indonesia
hygiene purposes
BANGIREJO SPACE Sharing Space Revitalization for Using Maximization ojectPrternInojectyakogY|2018arta|InternPr
o
Year: 2018
HGB
space that can
Being in the residential environment of the artists (HR in developing garden design and
and
1. Development Of Open SpaceGreen Plants and garden furniture maximization to boost envirinteractionsocialandonmentquality 2. The Revitaliza on of SportsMul func onalField Various functions to be usable space 3. Sharing Space Equity of accessing public space by various social and economical approach Negative space Social interaction block Low environment quality Insufficient public space
area
PResidentialMixedCommercialUseublicFacilitiesOf ceEducation P NonKAIKAI (Emplasement Non KAI (400m) Landuse Building Ownership 1 Floor 2 Floor 3 >3FloorFloor Heritage Building Modern Building Landuse Building Ownership EXISTING DATA PLANNING Accesibility for Residential Occupants Accesibility RLifestyleelaxing RESIDENTIAL AREA Landuse Value Accesibility COMMERCIAL AREA Horizontal to DevelopmentVertical Integrated Facility
PURWOSARI RAILWAY STATION
safe and interesting Limited access and circulation -
Scope: Individual Project Year: 2018
Location: Surakarta, Indonesia
PROBLEMS & DESIGN STRATEGY
The theme of the studio project is based on Sustainable Environmental Design and developed more specifically into Rail transit Oriented Development with a focus on designing the Sustainable Rail District Design. The area used as a studio case is Purwosari station area in the city of Solo. Solo is an attraction for people to stay and stop. In the future, if without the development of an environmentally friendly city, the city will experience environmental degradation like other major cities in Indonesia. Especially the station area becomes the center of a transportation generator
of use pedestrian street -
side -
settlements
HARMONYLINKED SPACE INA CENTRALBUSINESS DISTRICTOF SURAKARTA
Supervisor: Ir. Ikaputra, M.Eng, Ph.D Dr. Dyah Titisari Wisyastuti, ST.,MUDD
StDesign2ThematicudioojectAc|artaSur2018|akademicPr
Lack Develop pedestrian paths to be Opening station from north and south Bring Intermoda to Train
Station Private vehicle use - Develop ease of access for public transportation Lack of diversity in building functions
access
facility -
- Developing mixed use Commercial development does’nt go along with and other Commercial as a connecting space between building and other facility Organize land use especially for existing in emplacement Add land use value
change area closer
Inappropriate Land Use -
Transit Oriented Development
settlements
building
-
TRAIN USERS CIRCULATION & ZONA 2ndFloor1stFloorLGFloorTrain users circulation from Intermoda change to the train Train users circulation from train to intermoda change Retail area for public Waiting room for train users (private) Waiting room for train users and visitor (semi public) Vertical Access Facility (escalator & lift ) ACESS DETAIL Lower Ground Floor First Floor Second Floor VISIONING : 269 x 64m2 = : 1205 x 64 m2= CALCULATION AREA LandRELOCATIONArea : 16.927,272 Base Residential Area : 16.927,272 : 7 : 2.418.18 1 Block Area : 64 m2 1 block for 1 House Unit 48 m2 Circulation 25% Base Block : 2.418,18 m2 : 64 m2 : 38 Block Housing Block : 38 Block x 7 Floor : 266 Block = 266 Unit 266 Units 215 for relocation 51 for rentTotal Base Block : 269 Total Block : 1205 LANDVISIONINGAREA 41.761.18 31.855,63 RESIDENTIAL73.616,81 AREA 9.916.78 4.184,28 RESIDENTIAL14.106,06 AREA x 1,2 11.900.136 5.027,136 RESIDENTIAL16.927,271 128 Houses 87 Houses 215 Houses BST Halte and Drop off area - Renewable acces for Public and Private -vehicleBSTHalte have a private access from Ground Floor of new south station building New access from north side station area - Make new access to solving limited access -problemDeveloping public area to make pedestrian more comfortable - New drop off area for private vehicle in lower ground - Increasing vegetation to developing green area New access between old and new station - Increasing new station above a railway - Private access to the train - New access makes train users more comfortable and safe Purwosari Station from Jl Slame Riyadi - Developing pedestrian access from Jalan Slame Riyadi to South Gate of Purwosari -Station.Renewal pedestrian access from City Walk - Increasing some vegetations to make pedestrian way more comfortable New Transportation Access - Make new acces for BST to BST Halte and for private vehicle to drop off area - BST halte and drop off area in lower ground as an extension from old station - New transportation access doesn’t interfere with pedestian access. It s make pedestrian way safe New South Gate of Purwosari Station - Renewable building facade of Purwosari -stationIndustrial material used to make a harmonization between old and new station -buildingDeveloping pedestrian access to the building
SYSTEM Indonesia New Capital City Planning Location: Kalimantan, Indonesia Contribution: Diagram Visualisation (100%) Contributor: Pita Asih Bekti Cahyanti & Tripatra Consultant Team Year: 2019 Designing aspects of transportation in the planning of Indonesia's new capital city. Transit oriented development becomes the main facility that is able to integrate public transportation points and supporting facilities. Such as connecting E-Bus and MRT with offices, hotels, apartments and other social spaces. ojectPrompetitionCojectProupGr|alimantanK|2019 BandaraPelabuhan Train AccessCommerE-Bus Shelter3 City Intracity Intracity Connec on P Seamless Integration System is a concept of integrating transportation modes that are fast and environmentally friendly Transportation within the city is served by E-Bus (outer ring) andARTwhich are divided into 5 main lines. MRTtransportation integrates urban areas with ports, airports and other cities. Transport Hub 3 City P ParkingART Shelter Connec on 2 rute 5 route2 route Aerial Perspective of Land Transportation Bus Wait Area Perspective MRT E-BUS E-BUS SKYBRIDGE SKYBRIDGE E-BUS TRANSPORTHUB MIXED USE BUILDING E-BUS ART CITY Bus Wait Area Perspective
TRANSPORTATION
ojectPrudioStterMasojectProupGr|artaJak|2020 SITEANALYSIS
SUDIRMAN AREA DEVELOPMENT
Location: Jakarta, Indonesia
Year: 2020
Sudirman Station is located in the TOD area or an area that integrates public transportation modes such as busways, gojek, MRT, airport trains, etc. It is located in Upper Hamlet, so as a place of transition for the surrounding area, especially the business centre, such as Sudirman, Thamrin, Mega Kuningan, etc. The approach is to strengthen the Dukuh Atas area as an intermodal centre with five transit points: Dukuh Atas MRT Station, BNI City Station, Sudirman Station, LRT Station, and Transjakarta bus stop. Transition areas and support areas connect these points so that they will shape the spatial experience when in urban space. This area is also a dynamic force for movement within the region.
TRANSIT ORIENTED DEVELOPMENT
Contributor: Pita Asih Bekti Cahyanti & Afif Farhan Rizqullah
Contribution: Collecting Data, Site Analysis, 2D & 3D Visualization (50%) Site Survey, Concept Development (50%)
• Daerah pusat transportasi multimoda
• Tercampurnya fungsi bangunan secara merata
• Terdapat beberapa destinasi kuliner yang terkenal
Weaknesses
• Kurang tersedianya fasilitas parkir sepeda dan infrastruktur jalur sepeda yang belum memadai seperti di Jalan Kendal
• kurangnya fasilitas kesehatan di kawasan dukuh atas
• Mengkoneksikan titik transportasi yang memiliki aksesibilitas tinggi untuk pejalan kaki termasuk penyandang disabilitas dan lansia
• Menjadi titik kumpul aktivitas berbagai komunitas
• Adanya perubahan cuaca secara ekstrim
• Banjir dari Sungai Ciliwung
• Meningkatkan peluang investasi pada kawasan tersebut
• Tidak tersedianya akses antar seberang sungai (utara-selatan)
Threats
Strengths
• Memiliki livabilitas kawasan yang cukup tinggi
• Kemacetan akibat pergantian moda transportasi (krl to gojek, bus) dan kendaraan pribadi
• kurang fasilitias peneduhan di sepanjang pedestrian
Opportunities
• Tingkat kejahatan seperti pencopetan saat berkerumun, baik diTaman DukuhAtas maupun di area stasiun
• Perilaku pengguna kawasan yang tak terkendali
7. Meningkatkan kualitas hidup masyarakat menyediakandenganhunian, fasilitas kerja, rekreasi dengan lebih compact
Konsep :Healthy Transitions
4. menambah konektivitas antar bangunan
- Mengubah area komersial di Jalan Blora menjadi public plaza
6. Menambahkan third place
- Mengubah fungsi bangunan dari komersial menjadi mixed use (mall, apartemen, dan kantor)
- Membuka akses BNI City ke area mixed use
- Mengubah jalur kendaraan bermotor dari Jalan Blora-Kendal menjadi Jalan BloraJuana & Pati
- Membuat taman di sekitar bangunan
- Membangun bangunan komersial di lahan eks pasar blora
Lack of Greenspace Motorized Development Insecurity
- Membuka pagar bangunan mixed use sehingga mudah diakses oleh pejalan kaki dari Jalan Galunggung
- Menambah pelican crossing di Jalan Galunggung
- Membuat Jalur sepeda dari Jalan BloraKendal
1. menambahkan green corridor pada ruang transisi
Crowded
Program Kawasan:
- Menambah fasilitas parkir bawah tanah
- Menambah ruang terbuka
- Membuka akses dari stasiunpromenade
- Memiliki tingkat kepadatan pengguna yang cukup tinggi akibat perpindahan moda transportasi umum
Disconnected
2. menambahkan pocket parking
5. menata ulang bangunan dengan concept enclosure & cctv
- Menambah Highline pada bangunan
PROPOSE STATEMENT
- Membuka akses utara-selatan dengan memberikan jembatan penyeberangan di atas Ciliwung
- Memiliki 5 moda transportasi yang belum terkoneksi
- Menambah akses LRT- Bangunan Mixed Use dengan skywalk
ISSUES
Konsep yang diangkat mengedepankan prinsip healthy lifestyle (physical, mental, dan social being) dimana akan berperan meningkatkan kualitas hidup ruang transit penggunanya
- Menambah area promenade
- Terdapat area komersial dan area mixuse di sepanjang jalan blora dan kendal
- belum memiliki jalur khusus sepeda di jalan blora
3. menghadirkan promenade
PLANNING
EXISTING
EXISTING
PROMENADE KEYPLAN
STCOMMUTERLINELRTATION
EXISTING
MIXED USEAREABNI CITYSTATION KEYPLAN KEYPLAN
EXISTING
CILIWUNG RIVER
COMMERCIALAREABNI CITYSTATION
CILIWUNG RIVER
LRT-COMMUTERLINE STATION KEYPLAN
PLANNING
PROMENADE
PLANNING
PLANNING
LRT-MIZED USE- GALUNGGUNG STREET MAIN PLAZA
SUDIRMAN HIGHLINE MAIN PLAZA
PROMENADE
PROMENADE
FINALDEVELOPMENT
improving the environmental quality on a low emission zone through integrated green infrastructure development that propels happiness to its inhabitants.
KALIMALANG DISTRICT DEVELOPMENT
The Kalimalang residential area has many complex issues that can be responded to with a community happiness approach. The development of this concept is also accompanied by the application of a Low Emission Zone, which also affects the well-being of the environment and society. Maximizing the use of non-motorized vehicles and active transport such as cycling is facilitated by a space that can accommodate activities properly. There is a unique concept in planning cycling routes and facilities at the destination point, implementing the happy city concept.
Location: Jakarta, Indonesia
Contributor: Pita Asih Bekti Cahyanti & Urban Design Studio Team
Contribution: Site survey, Collecting Data, Site Analysis (20%) Concept Development, 2D & 3D Visualization (80%)
VISSIONAND MISSION
HAPPYCITY: TRANSFORMING THE LIVE THROUGH URBAN DESIGN
WHAT MAKESAHAPPYCITY?
ojectPrudioStterMasojectPrMix|artaJak|2021
Year: 2020
LOW EMISSION ZONE
Menciptakan ruang kota yang ramah bagi pesepeda melalui peningkatan kualitas spasial dan peningkatan karakter ruang yang kontekstual dalam upaya menjaga keseimbangan dan keberlanjutan lingkungan, serta menciptakan gaya hidup sehat bagi warga kota melalui ruang yang atrak f dan menciptakan keterikatan pada tempat.
Cyclist-Friendly Space
Place Attachment Approach
Menghasilkan panduan rancangan perkotaan yang dapat mengembangkan kualitas ruang bersepeda di Kota Yogyakarta. Serta menghasilkan arahan perancanagan dengan memperha kan konsep place a achment dengan integrasinya terhadap aspek ekonomi, wisata, budaya, dan lingkungan.
Cycling is energy-efficient transportation, free of carbon emissions, and is an active transportation embodiment of a healthy lifestyle. This study aims to understand the process of place attachment n cyc ng spaces. The objective of this research is to gude the design of attractive new bicycle point destinations and paths, increase the interest n cyc ng among city residents, and contribute to reducng carbon emissions in urban spaces. The research was conducted using a qualitative method with a place attachment theory approach and descriptive narrative analysis. Primary data collection was carried out by observing cycists, cycists' destinations, and nterviews with cyclists & other actors. In addition, we do active participation as cyclists to get hands-on experience. This study reveals aspects of nteraction, activity, memory, and experience as elements that play a role n place attachment at destination points and cycling routes n Yogyakarta.
2. Bagaimana perencanaan dan perancangan k des nasi yang mampu menarik minat pengguna sepeda?
1. Bagaimana konsep place a achment diterapkan dalam pengembangan ruang kota ramah pesepeda di Yogyakarta?
VISI
MISI
Planner and Designer: Pita Asih Bekti Cahyanti
program sport tourism
mencapai inklusivitas sejalan
Location: Yogyakarta, Indonesia
PERTANYAAN mudah dengan
Scope: Master Thesis Project Year: 2022
PERANCANGAN YOGYAKARTA KOTASEPEDRAMAHA PESEPEDA koherensi kkenyamananelangsungan rute keamanan daya tarik tujuan pe beginner middle expert olahraga rekreasi bekerja sekolah PLACE ATTACHMENT SEBAGAI PENDEKATAN kota wisata budaya kota ramah pesepeda th 1970 kontur rela f datar program sport tourism economic tourism healthy environment user community LATAR BELAKANG social-economiceconomic-environmental environmental social sustainability (crow 2017) potensi kawasan healthy lifestyle healthy environment motorized transporta on traffic conges on carbon emmissions SUSTAINABLE TRANSPORTATION throughminimize spa alspa allow-expenditureexperiencememories a ach research focus research focus research focus research focus beginner rekreasi lebih
ojectPrThesisyakogY2022|arta
HASHEMNEZHAD (2013)
Bailey, Kearns, & Linvingston
sintesa keyword place a achment
Place a achment terbentuk dari 2 aspek, yaitu aspek individual (usia, rute kegiatan dan pengalaman) dan aspek lingkungan (jaringan sosial, keamanan, dan stabilitas keragaman etnik)
STUDI LITERATUR
PLACE ATTACHMENT
MEMORI
2006
YIFUTUAN
Adanya aktivitas yang menimbulkan interaksi pada ruang memoridanmemberikandapatpengalamantersimpandalammanusia
Altman & Low ikatan perilaku dan emosionalpengalamandalam lingkungan fisik kmempengaruhieterikatantempat
FOKUS PENDEKATAN PLACE ATTACHMENT
Mengamati proses terjadinya interaksi antara manusia dengan manusia, dan manusia dengan lingkungannyaMenganalisisterjadinyapengalamanruangdisertaidenganfaktorpembentuknya
1974 1976 1977 1980 1981 1987 1993 1992 2013
Giuliani & Feldman dananemosionaltaramanusiaruangnya
Tuan berupapengalamansensasi, emosi, atau
Tuan
afek f antara manusia dan ruangnya
Place a achment terdiri affec ve components, cogni ve components,, & behavioral components
2012
Kepuasan, dan Faktor WaktuAk vitas dan Interaksi, Pengalaman dan Memori
Williams & Pa erson
Tuan danpengalamanmemori terhadap ruang kadalahomponen yang perlu diciptakan
memilikiysuafisik,lebihtempatdarinamunturuangang sosialsistem
Hashemnezhad 4 aspek kognisi dan persepsi, yaitu ac vi es,insa sfac on,terac ons&memory & experiences, dan me factors
AKTIVITAS
Relph ruang memiliki nilai kdancnarideologi,spiritual,a f,ommodified,etergantungan
kogni f dan faktor persepsi
PerancanganNovelty: ruang kota ramah pesepeda selalu dihubungkan dengan aspek keamanan, kenyamanan, kelangsungan rute, koherensi,dandayatarik. Namunbelumadayangmembahas mengenai aspek emosional dan afektif yang tercipta antara pesepeda dengan ruang jalan maupun titik destinasi. Sehingga konsep place attachment (aktivitas, interaksi, pengalaman, danmemori)memilikiurgensiyang tinggi untuk digali demi terciptanya ruang yang menarik minat bersepeda.
Stele fisik berklingkunganaitandengan
Gehl fisik berklingkunganaitandengan
kogni f dan faktor persepsi
INTERAKSIPENGALAMAN
manusiaaktivitasMelihat yang terjadi pada ruang publik
1999
Brocato
CULINARY
PLACE ATTACHMENT
Taman Pintar Taman Budaya Pasar Klithikan Plaza Ngasem Museum Diponegoro Jl. SudirmanKotabaru Kotagedhe Museum TNI Kampung Ba k Celup Route III Jajah Kampung Susur Sungai Route II Tilik Jeron Benteng Route JelajahIVHarmoni PesonaRomansaRouteKampungIKota Lawas Route V Taman Pintar Taman Budaya ANALISIS JALUR MONALISA RUTE I ROMANSA KOTA LAWAS STUDI LOKASI HASIL ANALISIS:AKTIVITAS & INTERAKSISOCIAL INTERACTION PENGALAMAN & MEMORI NATURE HERITAGE 5.5m 8m Pedestrian Way Sec on A-A;’ Warung Soto Pak Dalbe Sudirman Street Bench Street Greenery Nature and Social Interaction CommercialActivity (b) 2.0m Nature Experience 5.0m 2.8m 5.0m 2.0m Interaction SpaceInteractionSpace InteractionSpace edestrian Wa Major RoadMajor Road edestrian Wa Pedestrian W y Bicycle Lane Bicycle Lane HeritageArea HeritageArea Pit Stop (c) 5.0m Sec on A-A;’ Movement Area Flexible Parking Street Vendor Street Vendor Flexible Parking Old ree Nature and Heritage Experience Commercial Activity Social Interaction Commercial Activity Flexible and Large Space Social Interaction (b) 3.0m Housing Moving Area Gadjah Wong River Bench Nature Experience Interaction CommunityActivity (a) 3.6m Moving Area Gadjah Wong River Nature Experience CommercialInteraction Bench Periodical Food Market (b) 1.2m Moving AreaPerak Mosque actionInter- CommunityActivityCommunityActivity (c) A A B B’ Church Fastfood Restaurant PedestrianJalanWayJenderal Sudirman Siteplan (a) 5.0m A A B Sit eplan B’ (a)
Survei yang pertama kami mengama kegiatan para pesepeda dan bagaimana pesepeda menggunakan ruangnya. Survey ini dilakukan dengan metode dri ing, perjalanan tanpa tujuan yang pas dan hanya berhen pada k yang menurut kami menarik untuk dijelajahi (Debord, 1955, 1922 in Fuad 2017) Kami juga menilai k- k mana yang menjadi pusat kegiatan para pesepeda. Hal ini berguna untuk mereview kembali proses terjadinya place a achment pada jalur sepeda wisata Monalisa utamanyaRuteRomansaKotaLawas.
Ÿ Rute looping atau melingkar yang beririsan dengan lima jalur sepeda Monalisa
FOKUS PENELITIANAREA
Ÿ Lokasi yang berada di pusat kota dan destinasi yang memiliki value dan berpotensi untuk dikembangkan empat aspek place attachment yaitu aktivitas, interaksi, memori, dan pengalaman
USULAN RUTE BARU
Ÿ Berpotensi untuk meningkatkan koherensi perencanaan ruang bersepeda dan dapat menjadi pusat pengembangan jalur sepeda lainnya
Kelebihan yang ditawarkan:
perdagangan dan jasa
hunianhunian
budaya- zona perjuangan dan pemerintahan
budayakratondan pakualaman
750m 1500m
legenda
BLUE AND GREEN SYSTEM BIKE LANE NETWORK 250m
LAND USEPEDESTRIAN PROMINANCE 0m
FIGURE GROUND
INFRASTRUKTUR KAWASAN
fasilitas umum dan sosial dalam benteng
RTH dan sempadan sungai perairan
Sepanjang Sungai Code, Sungai Winongo,SungaiGadjahWong (Marshall, 2015)
STREET
PATTERN
INFRASTRUKTUR KAWASAN STREET NETWORK
NilaiT-cellyangtinggidapatmenunjukkanpermeabilitasruangsehinggamenjadi potensi konektivitas bagi Yogyakarta untuk mengembangkan jaringan jalur sepeda dan fasilitas lainnya. Permeabilitas kawasan yang baik ternyata memiliki ancaman terhadap perpotongan ruang ruang yang disebut inetersection Kehadiran persimpangan meningkatkan kemungkinan kecelakaan bagi pengendara sepeda dan kendaraan lain. Berdasarkan hal tersebut, diperlukan penanganan khusus untuk transportasi sepeda. Pemerintah Kota Yogyakarta dalam hal ini telah mencoba menyelesaikan masalah tersebut dengan membuat ruang tunggu sepeda atau box sepeda di lampu lalu lintas. Namun perlu diperhatikan bahwa penyelesaian simpang tanpa lampu lalu lintas juga harus direncanakan.
komposisi konfigurasi STREET HIERARCHY Type A Type B Type C Type A Type B Type C Jalur Kereta Arteri Sekunder Kolektor Sekunder Jalan Lokal Jalan Lingkungan 10-90%DBK0,5-4LBKHDK10-90% KK>120m2lvinaglvinagKlvinag Besar 90-<120m2 Sedang 60-<90m2 Kecil 20% RTH Publik 10% RTH Privat JalurHijau:
Jalan Magelang, Jalan Perintis Kemerdekaan, Jalan Cik Di Tiro, Jalan Suroto,dll SempadanSungai
Jalur Alterna f
Lajur Sepeda
Jalur Khusus Kendaraan Tidak Bermotor
0m 250m 750mhalte bus
INFRASTRUKTUR JALUR SEPEDA
Merupakan 1 dari 2 jalan yang menuju Malioboro
beberapa bangunan memiliki ac ve frontage kontur semakinlahannaik angkringan di sepanjang ruas jalan mayoritas ak f hanya pada sore- malam hari Penyeberanganrawan
Tugu Jogja sebagai nodes
WStreetalkable Street Communal & Learning Space MAPPING
Jalan 1 arah utara ke selatan Jl.JalanmenujMalioboro
POTENTIAL MAPPING Govermental CulinarySpot PRoyalalace Govermental Kampung Code Tugu Sta onJerEmplacementonBetengAreaStrong Iden ty
jalan 2 arahseparator
k parkir kendaraan wisata kampung padat, diakses pejalan kaki
Garden City Kotabaru Walkable ISSUES
jalur 2 arah terdapat pohon di jalan Persimpangan tanpa rambu lalu lintas Perkampungan padat namun berkarakter
Jalan 1 arah utara ke selatan kandang unggas di gang kecil
FloristCenter NodesIconic CorridorBusiness T ansitPoint CorridoreAc v Culinary Iden ty Pecinan CeremonialSpace Thema cArea South Alun-Alun KHeritageampung Commercial NodesIconic Nature
dak terdapat ruang pemberhen an yang aman
Ruang jalan rela f sempit
Situs dak berpotensi sebagai sarana interaksi
Jalan 1 arah selatan ke utara
Ruang jalan lebar
Best View
Jalan 1 arah selatan ke utara padaPersimpangantkendaraan Ruang jalan cukup gersang
lurpejalankaki a j eparatorjalan s lurpejalankaki a j lurpejalankaki a j eparatorjalan s uangprivat r lurpejalankaki a j aman t uangjalan r alunlun a aman t laza p uangprivat r wisata rea a GREEN MAPPINGCHARACTER lun a n uang r sungai emp s a ama t at uang r un-alun d ikor jalan sudirman jalan sudirman kotabaru kotabaru jalan margoutomo stasiun tugu jalan margoutomo jalan malioboro kantor gubernur kantor gubernur k nol kilometer masjid agung keliling alun-alun area kuliner alun-alun alun-alun utara plaza ngasem kampung tamansari kampung tamansari kampung tamansari sumur gumuling kadipaten koridor alun-alun selatan koridor alun-alun selatan alun-alun selatan Green strips - koridor pejalan khaki - koridor alun alun - koridor jalan Green spot - taman - k wisata
Warung Major Road Island LandscapePedestrianWay Landscape VehicleArea Private Area Benches Bicycle Lane Major Road Bicycle Lane Pedestrian Way LandscStreetape Road Separator Vehicle Way Vehicle Way Middle Road Landscape Housing Area Educa onal Area Vehicle Area Private Landscape Private LandscapePedestrianWay Vehicle AreaPedestrian Way Benches LandscapeLandscape Separator Vehicle Area Public Plaza Pedestrian Way Landscape Gathering Point Government Office Frontyard Pedestrian Way Pasive Landscape Green Separator Housing HousingValley CirMaincula on Private Garden Private Garden Heritage Building Housing Main Circula onPrivateLandscapeMajorRoadPedestrian Way CommercialStreet Landscape 1 2 3 4 5 IslandMix(Strip and Spot) Green Separator Private Landscape Separator and Spot 6 7 8 9 10 Middle Spot Passive Landscape Private Landscape Private Landscape Spot EXISCHARAGREENCTERTING detail
WPKLarung
Makan Foodcourt / Sentra kuliner Coffeeshop CULINARY MAPPING
Berlalu Lalang Bersosialisasi DudukBerfotosambil bermain gadget Parkir Diverse Ac vi es and Des na on sit playing gadget ammusemeninterac oneatttakeaphoto flexible space (flexible parking, etc) mid-low commercial (pkl, warung, etc) ACTIVITY MAPPING PARKIR SEPEDA meliha orang membajak sawah, mencangkul meliha kegiatan jual beli di pasar/warung PKL yang ertata rapi berfoto menyapa nongkrongmenuntun mengobrol parkir kendaraan kecepatan dan intensitas kendaraan bermotor teduh aroma busuk lajur sepeda parkir sepeda intervensi persimpangan jajanan pasar makanan khas kuliner viral transportasimul moda ATM ibadahempat wminimarket/arung/toko ruang mandipedagangkeliling toilet ruang gan perbukitan sungai persawahan tamansari kotagedhe tugu candi prambananalunalun berdasarkansosialmedia MELIHAT AKTIVITAS MENGABADIKAN MENERUSKAN BUDAYA LOKAL BERSOSIALISASI MINIM KENDARAAN BERMOTOR NYAMAN AMAN BUDAYA DAN KULINER RUANG DENGAN FUNGSI CAMPUR NUANSA ALAM (HIJAU DAN BIRU) DESTINASI WISATA, LANDMARK, IKON KOTA VIRAL, INSTAGRAMABLE KEGIATAN SUASANA KELENGKAPANRUANGPEMILIHANRUTE TUJUAN DESTINASI KEGIATAN DUDUK - DUDUK duduk san ai duduk bermainsambilgadget Place a achment terjadi ke ka pesepeda merasa nyaman dan aman saat berak vitas, sehingga hal tersebut mempengaruhi pola perilaku dan membentuk pola ak vitas yang berulang terus menerus large space (big group) green space (comfort) heritage (thema c riding)
Kekuatan komunitas menjadi daya tarik tersendiri mulai dari kegiatan, budaya, dan interaksinya. Hal ini menjadi potensi yang besar untuk merepresentasikan Kota Jogja pada wisatawan dan pesepeda lainnya.
Yogyakarta memiliki potensi alam hijau dan biru yang nggi, namun perlu fasilitas khusus yang ditujukan pada pesepeda untuk menikma ruang tersebut. Tentu dilengkapi dengan fasilitas infrastruktur untuk mendukung terciptanya place a achment
3
4
1
2
ACTIVITY ANCHOR
ENVIRONMENTAL INTEGRATION
5
POTENTIAL ROUTE
Berdasarkan analisis kondisi eksis ng yang didapat dari pengamatan, survey lapangan, dan analisis dari media sosial, diusulkan rute baru yang potensial untuk dikembangkan berdasarkan pendekatan place a achment
Pergerakan pesepeda harus dilengkapi dengan kualitas ruang jalan yang bersih, nyaman, terintegrasi dan terkonsep agar pesepeda memiliki minat untuk bergerak. Rute yang dipilih juga memper mbangkan hal tersebut.
COMMUNITY
Pergerakan dan k berhen para pesepeda dipengaruhi oleh faktor adanya ac vity support seper interaksi pada sektor kuliner, heritage, dan ruang terbuka.
FACILITY SUPPORT
HASIL ANALISIS
MOVEMENT NETWORK
6
EMPOWERMENT
Fasilitas pendukung harus direncanakan berdasar kebutuhan dan perilaku pesepeda agar lebih tepat guna. Namun upaya ini harus dilakukan dengan pengamatan yang mendalam terhadap kebiasaan pengguna dalam ruang.Termasuk kelengkapan fasilitas pada jarak 2-4 km
KARAKTERISTIK ASPEK NATURE
na dakungan mengganggu jalur prak s arahjalanpenunjukseparator
mul sensori
short me long me melihat sekilas memperha kan perletakkan alami
pemilihan l alami yangmateria dak mengganggu laju pesepeda
periodically event gatheringamusemencommunityt ST SE SM TC FC func on
kondisi eksis ng green space blue space place unik/karakter warna pemilihan tanaman place
Implementasi Implementasi spot strips
Pembuatan usulan strategi mikro harus melihat kondisi eksis ng dan potensi lokal dari suatu kawasan. Dalam hal ini amatan perilaku, kebiasaan, dan lokalitas alam yang dapat diperdalam sehingga menghasilkan rancangan yang tepat guna.
pemeliharaanruangpemilihantanaman
unsur
perbedaan pe orang duduk lesehan
tumpuanapapun Implementasi benches largespace e flexiblspace greatatmosphere
perbedaan pe orang melihat
ac vity generator
Unsur alami dapat wujud green space maupun blue space dapat menciptakan keterikatan tempat atau place a achment. Lalu pesepeda menikma nya dengan cara duduk, melihat, mencium, dan memegang. Cara ini memiliki perbedaan pe, sehingga dari masing-masing hal tersebut memiliki penyelesaian yang mengerucut.
kursi
short distance long distance dideka dahulu tercium dari jauh dimana saja ukuran
mengurangi dak sedap diaroma sepanjang jal emberhen anur/ k p memberika aman ruangn pengal
Implementasi
Kegiatan yang dilakukan sebagai penarik massa antara lain direncanakan event berkala yang terkonsep, seper pasar tumpah, pasar murah, atau dilengkapi dengan kegiatan kuliner. Kemudian kegiatan kumpul komunitas juga menjadi langkah pemasaran yang strategis pula. Serta, adanya hiburan menarik juga mengurangi kebosanan dan meningkatkan minat untuk berkunjung
interaksi potensi inter tara pesepedaaksi an dengan unsur alam
Unsur nature merupakan elemen yang dominan dipilih sebagai des nasi maupun rute perjalanan. Hal ini dikarenakan pesepeda wisata mendapatkan atmosfer yang menyenangkan, menenangkan, dan merasa nyaman ke ka berhubungan dengan alam. Pada kawasan terpilih terdapat jenis alam yang berbeda, yaitu ruang hijau dan biru. Berdasarkan studi preseden, ditemukan pemanfaatan konteks alam sebagai daya tarik utama bagi pesepeda. Place making yang dilakukan adalah mengemas ruang yang dapat memberikan pengalaman perjalanan yang menarik. Hal itu tentu dilengkapi dengan fasilitas-fasilitas pendukung agar pengguna ruang dapat menikma keindalhan lingkungannya. a achment
KATALOG RUANG KOTA
menciptakan ke ka amanmemarkirkduduk:ansepeda dekatterjangkau manfaatkanruang
direct indirect teksture
nature bagaimana cara menikma nya? sit see tac lesmell
prak s CULINARY (CL) HERITAGE (HT) NATURE (NR) INTERACTION (IT)
amanbentuk
KATALOG RUANG KOTA
Pendekatan place a achment terhadap nature dapat diwujudkan dengan menyediakan ruang bersepeda yang memiliki interaksi terhadap alam. Dalam usulan ini divisualisasikan terdapat bike path untuk menikma area promenade, serta naungan pohon besar di jalan protokol ang menjadi peneduh para pesepeda. Selain itu green separator dengan plan er box juga mampu memberikan nuansa menenangkan bagi orang yang melewa nya.
Berdasarkan pengamatan perilaku, meskipun di sekitarnya ada fasilitas parkir sepeda, orang cenderung meletakkan sepedanya pada jarak yang cukup dekat dengannya. Posisi sepeda bisa hanya disandarkan di pohon terdekat Ia duduk atau diparkirkan di samping bangku. Sehingga untuk menyelesaikan permasalahan perilaku dan keterikatan tempat pada alam, peneli an ini mengusulkan adanya furniture yang mengakomodir kedua hal tersebut.
Upaya untuk meningkatkan isu ini dapat memberikan keterikatan pada tempat yang lebih in m pada suatu ruang. Elemen yang ada pada semua
pe adalah see atau melihat, selain itu elemen sit didominasi oleh fasilitas bangku pada jalur pedestrian. Namun belum ada upaya penerapan elemen bau pada strips maupun spot. SE FC NR FC NR FC STNR SE FC
1 2 3 Island Mix (Strip and Spot) Green Separator 4 5 Private Landscape Separator and Spot 6 7 8 9 10 Middle Spot Passive Landscape Private Landscape Private Landscape Spot SE TC SESTST SE TC ST SE SE TC SE SE TC SE SE TC SE TC ST SMNR
high speed area low-speed area karakter urban faming tamanplanter box - separatorfurniture
plant - bike furniture - seat (spot)bike path - strips
promenade
bike path - material plas c stone
Penerapan material dan perencanaan letak tanaman harus disesuaikan dengan fungsi ruang dan kegiatan yang ada di dalamnya. Hal ini berkaitan dengan keamanan dan manfaat yang akan dicapai. Secara garis besar, tanaman yang ada di jalan besar harus memiliki karakter visual dari bentuk maupun warna. Kemudian tanaman yang ada di gang kecil maupun area perkampungan harus memiliki naungan yang dak terlalu lebar, serta diarahkan untuk menerapkan urban farming di jaringan gang yang dak mengganggu sirkulasi. Kemudian pemanfaatan tanaman yang digabungkan dengan fungsi furniture pada sepeda disarankan menggunakan planter box atau tanaman yang dak terlalu besar.
KARAKTERISTIK NATURE
viesclandapew landscheritageape
recycle
ASPEK
AM IG
Heritage Des na on
Jogja Heritage Bus
Berdasarkan pengamatan, spot yang biasa digunakan sebagai latar belakang foto adalah bangunan ikonik. Sehingga diperlukan adanya injeksi pada k tersebut demi meningkatkan keamanan dan kenyamanan para pesepeda. Namun injeksi tersebut juga harus menjaga keselarasan kawasan sekitar agar dak mengganggu keindahan kawasan heritage. NY large spaceprak s km
Implementasi
Perencanaan speed bump dan pengolahan persimpangan berguna untuk mengurangi kecepatan kendaraan bermotor, sehingga membuat pesepeda merasa aman dan nyaman ke ka berkendara sambil menikma bangunan atau kawasan heritage.
Bike Rent Jogja
BT
Upaya mengintegrasikan sektor komersial dan penyewaan sepeda mendukung ekonomi UMKM. Serta, perletakkan pusat penyewaan sepeda pada kios meningkatkan keinginan wisatawan untuk menyewa karena terjadi interaksi untuk menjelaskan rute dan des nasi tujuan. Selain itu, keamanan sepeda juga terjaga oleh penjaga kios.
Bike Rent
berfoto CULINARY (CL) HERITAGE (HT) NATURE (NR) INTERACTION (IT) KATALOG RUANG KOTA KARAKTERISTIK ASPEK HERITAGE kondisi eksis ng iden fikasi ruang BangunanHeritage HeritSitusage KawasanHeritage - jarak berdekatan - ciri ruang yang khas - unsur benda cagar budaya - bangunan cagar budaya - struktur cagar budaya - ruang berdinding - ruang dak berdinding - serta beratap Jawa (JW) kegiatan: Jalan l Ruang Terbuka l Bangunan Indisch (ID) Tionghoa(TH)JW ID TH JW ID JW ID TH IDID JW JW ID TH JW ID Pendhapa Komersial JW ID TH Hunian Benteng Gereja Masjid Situs Pemandian Pemerintahan Sekolah JW ID Peraturan Gubernur No. 40 Tahun 2014 tentang Panduan Bangunan Baru Bernuansa Budaya Daerah; Upaya restorasi berbasis bangunan - kawasan Rumah Hunian l Fasilitas Umum Fasilitas Sosial SeremonialNon-Seremonial nongkrmenunberkendarakecepatanrendahtunduduksantaidudukong iden fikasi kegiatan kebutuhan belanja naik bus heritage tour bus Trans Jogja keamanan instagrammable tkenyamananhiburanempatmembeli transit
Kota Yogyakarta telah memiliki fasilitas bike rent yang mudah dijangkau pada jalur utama dan beberapa k transit. Namun masih diperlukan fasilitas yang menghubungkan k tersebut dengan fasilitas heritage yang menjadi k des nasi
mengolah spot iconic
Selain itu hal yang perlu dilengkapi dari bike rent shop adalah fasilitas Yogyakarta Cycling Map yang dapat sepedamenjelajahpengunjungdibawake kakotadengan transit point - heritage des na on TR
halte bus
AMIGNYHBBTTR speed bump pada k sekitar bangunan heritage AM NY bike rental - souvenir shops BT TRHB
Bike Rent & Shop
1.2
sensentragudegwijilantrabakpiapathok ATAT RGUN NY FX SL before proposed
CULINARY (CL) HERITAGE (HT) NATURE (NR) INTERACTION (IT) KATALOG RUANG KOTA KARAKTERISTIK ASPEK CULINARY iden fikasi kuliner KECIL SARAPAN menuju MAKAN SIANG wisata bersepeda mayoritasdilakukan pagi - siang sehatingkatkanmonoedm darabersih&segaru SEDANG BESAR bakso bakar tpentolelurgulung ciloktakoyaki es doger es susu lupisjenanggethukjajanpasar fstreetoodsiomay es angkringan ro dan kopi soto soto ayam soto sapi sayurbrongkosramesanlodeh gudegkhas the dan gorengan PKL bakpia khas Food Plaza AngkringWarungWarungPKLanKafeAspek kuliner merupakan suatu ac vity generator yang dominan dalam menambah keramaian pada suatu tempat. Hal ini dikarekana kuliner juga merupakan suatu wisata terlebih pada kuliner khas Kota Yogyakarta. kondisi eksis ng Toko KhasRestoranJawawhy? iden fikasi kegiatan makan & minum mengunjungi pusat industri kuliner berinteraksi banyak ruang terbuka kuliner harga terjangkau kuliner khas Food Center Start Finish
ruang makan yang luas dan flexibel
Adanya keragaman pilihan dalam 1 tempat membuat pesepeda merasa dimanjakan dengan berbagai alterna f menu. Selain itu bentuk bangunan atau suasana yang menarik dapat menjadi daya tarik tersendiri terlebih dalam ranah sosial media.Dengan bergitu promosi tempat akan menjadi lebih luas.
café pedestrian waycaféoutdoor private café pedestrian waycaféoutdoor private café pedestrian waycaféoutdoor private UNRGNYFXSL beragamuniknyamanflexiblesosialindikatoratrak f intervensi pada sentra kuliner
Kebutuhan akan k kumpul pada kawasan kuliner tema k, dengan fasilitas pelengkap seper parkir sepeda, dan showcase kegiatan pembuatan kuliner tersebut. interven on
kimplementasieragamanak vitas terjadinya sosialisasi
kuliner lokasi yang nyaman dan bersih desain ruang yang unik dan menarik peluang
proposed interven on culinary tourismschema
CULINARY (CL) HERITAGE (HT) NATURE (NR) INTERACTION (IT) KATALOG RUANG KOTA KARAKTERISTIK ASPEK CULINARY e naturvibes River Viewing and Ea ng Area Ground Area Parking Space Street Vendors Ea ng Area PedestrianWay Street Vendors Ea ng Area Low-Speed RoadGreen SeparaMainor Road “Warung” Fence LandscIslandape Main Road Pedestrian WayBenches Pedestrian Way Ea ng Area Foodcourt Street VendorsEa ng Area with Table Ea ng withoutAreaTable Parking on Street Main Road Parallel Parking nlargespacetherigpoi an gt goodview e flexiblspace e flexiblspace wspeedare loa largespace e naturvibes anentsi ng ma rr ee pa e flexiblspace destrianwa e py unique theringpoi an gt erna vechoi ltc ae e flexiblspace easyaccess 1 Street Vendors - South Alun-Alun 2 “Angkringan” - Gadjah Wong River 3 Warung Makan Mbak Yuni - Kotabaru 4 Warung Soto - Sudirman Street 5 Foodcourt - North Alun-Alun 6 Street Vendors - South Alun - Alun Pendhopo Table Area Live Music Pedestrian Way Parking on Street Commercial Building Selasar Bike ParkingPedestrian Way Live Music Table Area Bike Parking Pedestrian Way Bike Parking Private Area Semi Private Area Pedestrian Way 7 Selasar Malioboro 8 Open Café - Pendhopo Lawasan 9 Open Café - Loko Cafe 10 Café - Ti k Nol Kilometer Cafe openness erna vechoi ltc ae bikeparking largespace ammusement largespace e naturvibes theringpoi an gt parke inik gb openness ammusement permeablespace openness Sintesis penggunaan ruang nlargespacetherigpoi an gt e flexiblspace easyaccess wspeedare loa Café l CourtFood ammusement largespace e naturvibes theringpoi an gt lessbikepar mk ani eg s openness anentsi ng ma rr ee pa unique benches erna vechoi ltc ae Facility Support PKL
Berdasarkan pengamatan dan visualisasi pada peta k keramaian, terlihat bahwa terjadi kegiatan yang cukup padat di beberapa k. Hal ini dominan terjadi pada weekend khususnya di pagi hari.
interac on
Terjadinya proses interaksi yang nyaman dan aman dipengaruhi bagaimana ruang tersebut memfasilitasi penggunanya. Sehingga perlu adanya kelengkapan ruang yang mengakomodir kegiatan yang biasa dilakukan oleh para pesepeda maupun fasilitas yang dapat meningkatkan terjadinya interaksi sosial antar warganya. Upaya penerapan parkir sepeda yang digabungkan dengan fasilitas bangku dapat menjadi solusi keprak san dalam furniture ruang kota. pada area kampung
before
kondisi eksis ng
bike
kemudian diusulkan penataan fasad bangunan yang memiliki area duduk-duduk sehingga ada penduduk yang
CULINARY (CL)HERITAGE (HT)
intervensi
kseper menggunakannya.Selainituperludirencanakanpeletakkankulinerinformalangkringanatauwarungecilmilikpenduduk. BC LS CL KMLS
CULINARY (CL) HERITAGE (HT) NATURE (NR)
iden fikasikegiatan menmenuntunyapalbudaya iden fikasilokasi elemen fisik bertemu teman is rahat rekreasi berdua berkelompok bike parking + benches Ruang Terbuka Ruang Terbuka Gang Sempit Perkampungan Des nasi Kuliner BC benches LS spacelarge CL culinary KM kampung
KARAKTERISTIK ASPEK INTERACTION
lokal.Sehingga
INTERACTION (IT)
proposed interven on point
area kampung yang memiliki pola ruang dengan gang sempit menjadikan suatu potensi terjadinya interaksi anatara wisatawan dengan masyarakat
KATALOG RUANG
KOTA
Proses interaksi merupakan suatu hal yang dak dapat dilepaskan dari aspek alam, budaya, dan kuliner. Karena proses ini merupakan kegiatan yang menjadi penggerak pada aspek-aspek tersebut. Sehingga dalam implementasinya saling memiliki keterkaitan.
fakta media sosial
sebagai k kumpul
so scapes
plant - bike furniture - seat (spot)
HERITAGE (HT)
bike parking + benches bike point sebagai k kumpul BC LS CL KM
bike path - strips
NATURE (NR) INTERACTION (IT) HERITAGE (HT) INTERACTION (IT) CULINARY (CL) CULINARY (CL) INTERACTION (IT) HERITAGE (HT) INTERACTION (IT) NATURE (NR) HERITAGE (HT) INTERACTION (IT)CULINAR (CL)
NR FC ST SE FC bike path - material landscape view
NATURE (NR)
Intervensi fasilitas parkir sepeda yang disesuaikan dengan konteks dan fungsinya
NR SE NR SE NR SE 1 2 3 4
STRATEGI DESAIN (MAKRO)
CULINARY (CL)
keragaman ak vitas kuliner desain ruang yang unik dan menarik UNRG lokasi yang nyaman dan bersih peluang terjadinya sosialisasi ruang makan yang luas dan flexibel NY FX SL intervensi pada sentra kuliner AT intervensi pada area kampung LS
INTERACTION (IT)
Penambahan tanaman di area des nasi maupun jalur untuk menambah kenyamanan ruang Pemilihan material nature yang ramah lingkungan pada area intervensi Arahan perancangan pada fasilitas kuliner
Penambahan rambu dan pengatur kecepatan kendaraan di area intervensi
NR
STRATEGI DESAIN (MIKRO)
speed bump pada k sekitar bangunan heritage AM NY bike rental - souvenir shops BT TRHB mengolah spot iconic AM IG NY transit point - heritage des na on BT TR
Merencanakan k persewaan sepeda yang digabungkan dengan kios penjualan souvernir dan kuliner khas di sekitar des nasi heritage
NATURE (NR) INTERACTION (IT) HERITAGE (HT) INTERACTION (IT) CULINARY (CL) INTERACTION (IT)CULINAR (CL) HERITAGE (HT) INTERACTION (IT)
Merancang k kumpul pesepeda yang dapat meningkatkan interaksi antara manusia dengan potensi alam
STRATEGI DESAIN 1 2 3 4 nature culinary interac on heritage place a achment
Perancangan Ruang Kota Ramah Pesepeda di Yogyakarta dengan Pendekatan Place A achment
Merencanakan k kumpul sepeda di sekitar area kuliner tema k
Arahan penataan ruang pada kampung heritage sehingga meningkatkan interaksi antara pesepeda dan warga kampung
Ti k
IMPLEMENTASI STRATEGI DESAIN (makro)
Kumpul berupa Public Plaza Ti k Kumpul berupa Taman pada PromenadeArahkumpulmayoritasArah kumpul mayoritas
STRATEGI
1:Merancang k kumpul pesepeda yang dapat meningkatkan interaksi antar manusia dengan potensi alam. exis ng 0m125m 250m 875m propose inser on 0m125m 250m 875m
IMPLEMENTASI STRATEGI DESAIN (makro) STRATEGI 1:Merancang k kumpul pesepeda yang dapat meningkatkan interaksi antar manusia dengan potensi alam. before a er Kampung Code Jalur Pedestrian Jalur Kendaraan 0m 2m 5m before Kampung Code Jalur Kendaraan 0m 2m 5m a er ePo ki in Bt Bike Point 0m125m 250m 875mkeyplanview north CodeSungsouthGunungview:Merapiview:aidanKampungJalan utama Menjadi k pertemuan yang strategis Dimanjakan oleh pemandangan dari atas sungai View indah tetapi zona untuk menikma sangat terbatas earth view Kampung warna warni nungSambilgu Afif kita duduk aja yuk?samaajaparkirinokee,sepedanyasinibiardeketkitaBackgroundnyaaMerapibiarnan followersinstagramakupadairiFoto dulu sama sepeda biar sah jadi jamangowesersekarang Jalur sepeda
IMPLEMENTASI STRATEGI DESAIN (makro) STRATEGI 2:Merencanakan k persewaan sepeda yang digabungkan dengan kios penjualan souvernir dan kuliner khas di sekitar des nasi heritage exis ng 0m125m 250m 875m propose inser on 0m125m 250m 875m Govermental CulinarySpot Kraton YogyakartaGedungAgung CodeKampung Emplasemen St. Tugu Kawasan Jero Benteng Kampung Kauman Garden City Kotabaru FloristCenter Tugu Jogja omooutgMarJl. ansit oint oMalioborJalanSentra Bakpia Pathok Pecinan Ceremonial Space GudegWijilan Alun-Alun Selatan TKampungamansari Commercial Ti k Nol Nature Walkable Street Communal Space Learning space alamanPakuMalioboro BeringharjoMalioboro Emplasemen St. Lempuyangan PujokKampungusuman Masjid Gede Kauman Govermental CulinarySpot Kraton YogyakartaGedungAgung CodeKampung Emplasemen St. Tugu Kawasan Jero Benteng Kampung Kauman Garden City Kotabaru FloristCenter Tugu Jogja omooutgMarJl. ansit oint oMalioborJalanSentra Bakpia Pathok Pecinan Ceremonial Space GudegWijilan Alun-Alun Selatan TKampungamansari Commercial Ti k Nol Nature Walkable Street Communal Space Learning space alamanPakuMalioboro BeringharjoMalioboro Emplasemen St. Lempuyangan PujokKampungusuman Masjid Gede Kauman Bike Rent and Shop
IMPLEMENTASI STRATEGI DESAIN (makro) STRATEGI 2:Merencanakan k persewaan sepeda yang digabungkan dengan kios penjualan souvernir dan kuliner khas di sekitar des nasi heritage before a er 0m125m 250m 875mkeyplan Jalur Pedestrian Kios-Kios Komersial Selasar 0m 2m 5m 9m Jalur Pedestrian Kios-Kios Komersial Selasar 0m 2m 5m 9m Bike Rent & Shop before a er Bangunan komersial yang sangat potensial Pedestrian sangat lebar Lokasi strategis untuk mendapat pelanggan Wisatawan yang tadinya dak berniat bersepeda, bisa ba- ba tertarikSepeda diparkir di depan kios Space luas untuk berkegiatan earth view facility supportmain facility WC Snack minumandanSouvenir dan oleh oleh khas Peta Wisata PPenjelasanenjagaKios PersewaanSepeda Tadinya mau ke alun-alun pesen ojek online, tapi malah jadi naik sepeda ya kitaa Hahahaa iyaa, tapi seru banget sih ini, belum disituunsepedaanpernahdiJogja,tungbisasewaya
IMPLEMENTASI STRATEGI DESAIN (makro) STRATEGI 3:Merencanakan k kumpul sepeda di sekitar area kuliner tema k exis ng 0m125m 250m 875m propose inser on 0m125m 250m 875m
Sentra
Bakpia Pathok Sentra Bakpia Pathok GudegWijilan anchor ac vity generator potensiprpedestrianpeningkatanominance anchor ac vity generator Gudeg Wijilan 400m Ti k kumpul sepeda di area wisata kuliner tema k Ti k kuliner potensial
Area
pengatur kecepatan dan rambu khusus penyeberang jalan yang ingin menuju kios gudeg setelah memarkirkan
sepedanya.Parkir
earth view Bangunan ac ve Frontage Terdapat show case pembuatan gudeg dan kegiatan atrak f lain terkait kuliner Jogja Parkir sepeda
IMPLEMENTASI STRATEGI DESAIN (makro) STRATEGI 3:Merencanakan k kumpul sepeda di sekitar area kuliner tema k before a er H udegAhm Gd Bangunan Kosong 0m 2m 5m 9m before Jalur Pedestrian Jalur Kendaraan Jalur Pedestrian Kios Gudeg H udegAhm Gd Museum Gudeg 0m 2m 5m 9m a er Low Speed Area Jalur Pedestrian Kios GudegBike Point 0m125m 250m 875mkeyplan Berada di Kawasan Kampung Wijilan Deretan Kios Gudeg Parking on street
dan k kumpulDilengkpesepedaapidengan
ke museum yaa. Nan kalo udah baru kita makan gudeg Jalur sepeda
Alih fungsi menjadi museum gudeg. Terdapat kegiatan showcase memasak gudeg, dan informasi lain yang menarik tentang gudeg luas untuk parkir
sepeda di satu k memungkinkan alterna f pilihan gudeg yang lebih banyak dan lebih adil bagi para pedagang dulu abis itu
Kawasan Jero Benteng Kampung Kauman Garden City Kotabaru Sentra Bakpia Pathok Pecinan Ceremonial Space Alun-Alun Selatan TKampungamansari Ti k Nol Nature Walkable StreetPaku-alamanMalioboro BeringharjoMalioboro PujokKampungusuman Govermental CulinarySpot Kraton Yogyakarta CodeKampung Kawasan Jero Benteng Kampung Kauman Garden City Kotabaru Sentra Bakpia Pathok Pecinan Ceremonial Space Alun-Alun Selatan TKampungamansari Ti k Nol Nature Walkable StreetPaku-alamanMalioboro BeringharjoMalioboro PujokKampungusuman Ti k intervensi pada kampung
CodeKampung
IMPLEMENTASI STRATEGI DESAIN (makro) STRATEGI 4:Arahan penataan ruang pada kampung heritage sehingga meningkatkan interaksi antara pesepeda dan warga kampung exis ng 0m125m 250m 875m propose inser on 0m125m 250m 875m Govermental CulinarySpot Kraton Yogyakarta
IMPLEMENTASI STRATEGI DESAIN (makro) STRATEGI 4:Arahan penataan ruang pada kampung heritage sehingga meningkatkan interaksi antara pesepeda dan warga kampung before a er 0m 2m before Gang Kampung Gang Kampung a er 0m 2m 0m125m 250m 875mkeyplan Lahan kosong digunakan untuk parkirframing gang terhadap situs tamansari Ada persimpangan yang sangat sempit Digunakan sebagai area duduk warga untuk mengobrol Ver cal GardenSempitnya gang membuat terjadinya interaksi antara wisatawan dan warga lokal earth view Mari buu Nggih, monggo mas. Ngatosatos
recycle plas c stone high speed area low-speed area nlargespacetherigpoi an gt e flexiblspace easyaccess wspeedare loa Café l CourtFood ammusement largespace e naturvibes theringpoi an gt lessbikepar mk ani eg s openness anentsi ng ma rr ee pa unique bencheserna vechoi ltc ae Facility Support PKL
fungsi: parkir sepeda - material ruang kota konteks: ruang kota, area heritage keterangan: Penggunaan parkir sepeda dengan memanfaatkan urban furniture dan material yang ada mampu meminimalisir intervensi pada ruang iconik dan memiliki imagery yang sudah baik.
Intervensi fasilitas parkir sepeda yang disesuaikan dengan konteks dan
scso apes parking spot gathering spotgreen strips tjenisanaman
Pfungsinyaenambahan
fungsi: parkir sepeda - pohon - bangku konteks: ruang kota keterangan: terjangkau pengamananoleh
tanaman di area des nasi maupun jalur untuk menambah kenyamanan ruang perancangan pada fasilitas kuliner
karakter urban faming taman planter box - separatorfurniture
Pemilihan jenis tanaman disesuaikan dengan konteks dan fungsi ruang. Hal ini berkaitan dengan kecepatan pesepeda untuk menikmati tanaman yang ada, serta keamanan pengguna di di sekitarnya. Penggunaan planter box yang digabungkan dengan fasilitas keamanan dapat meningkatkan kepraktisan ruang.
IMPLEMENTASI STRATEGI DESAIN (mikro)
Pemilihan material nature yang ramah lingkungan pada area intervensi Arahan
fungsi: parkir sepeda - planter box konteks: pedestrianjalur keterangan: praktis
Monumen Sasana Wiratama Tegalrejo, Musium Jendral Sudirman, Musium Perjuangan, Musium Dewantara Kir griya, Monumen Ahmad Dahlan, Benteng Vredeburg, Gedung Agung, Masjid Syuhada dan bangunan lain
Arahan Lokasi
PANDUAN PENATAAN KEGIATAN UTAMA KOTA YOGYAKARTA
k kota yang menyiratkan citra budaya, , dak boleh diubah geometri, keterbukaan ruang dan tata hijaunya
bangunan tetenger kota yang menyiratkan citra peninggalan sejarah perjuangan; Jalan Suroto, Cik Di ro menyiratkan citra budaya
Kotabaru yang menyiratkan citra perjuangan, dibatasi perubahan tatanan fisik kawasannya, dengan memperha kan pola keterkaitan bangunan jalan ruang terbuka;
Alun alun Utara dan Alun-alun Selatan menyiratkan citra budaya, dak boleh diubah geometri, keterbukaan ruang dan tata hijaunya;
Dalam menciptakan ruang kota ramah pesepeda, melalui penedekatan place a achment dapat dilengkapi dengan sarana prasarana ruang yang mampu mengakomodir pesepeda untuk menikma kawasan dengan citra kota yang sudah melekat
Kraton Yogyakarta, Puro Paku Alaman dan Tugu
Masjid Besar Kauman, Masjid Mataram Kotagede, Gereja Antonius Kotabaru, Gereja Santo Yusuf Bintaran dan Kelenteng Gondomanan
Menyiratkan citra filosofis dan peninggalan budaya. pembentukan ruang jalan dengan perbandingan antara lebar jalan dengan nggi bangunan pembatas sebesar 2 : 1 atau dak melebihi garis imajiner sudut 45 derajat dari sumbu jalan kearah samping. Suasana jalur dibentuk dengan pengaturan tata hijau sebagai pengarah dan pembentuk suasana, este ka dengan tanaman yang mencerminkan tata hijau lingkungan Keraton;
Terdapat peluang integrasi dengan sektor ekonomi informal yang bersifat non permanen
Pasar Bringharjo menyiratkan citra budaya kegiatan ekonomi;
k kota yang menyiratkan citra religio kultural;
PENETAPAN CITRA KOTA
(RTRW Kota Yogyakarta 2010-2029) ASPEK FISIK & NON FISIK
Aturan Pemerintah Ketentuan Tambahan Sumbu Krapyak Kraton Tugu (Jalan DI. Panjaitan, Trikora, Ahmad Yani, Malioboro, Mangkubumi)
kegiatan yang merusak Cagar Budaya, baik seluruh maupun bagian bagiannya, dari kesatuan, kelompok, dan/atau dari letak asal, serta kegiatan yang mengganggu upaya pelestarian budaya masyarakat setempat;
Kawasan Perkantoran Pengembangan perkantoran yang terintegrasi dengan transportasi perkotaan, pengembangan di sepanjang jalan utama kota, pengembangan kawasan mul fungsi antara perkantoran, perdagangan dan jasa fasilitas umum pada satu lokasi, kegiatan selain kegiatan yang diperbolehkan dan/atau kegiatan yang diperbolehkan bersyarat;
kegiatan selain kegiatan yang diperbolehkan dan/atau kegiatan yang diperbolehkan bersyarat, seper pembangunan perumahan pada kawasan sungai yang melalui kota dan kegiatan industri besar, serta kegiatan lainnya yang dapat mengganggu kenyamanan lingkungan perumahan;
kegiatan selain kegiatan yang diperbolehkan dan/atau kegiatan yang diperbolehkan dengan syarat;
Memberikan aturan pemeliharaan hewan unggas seperti burung, ayam, bebek, dan lain lain agar menjaga kebersihan dan kenyamanan ruang jalan
Fasilitas Umum dan Fasilitas Sosial
FISIK
Mengusulkan program atrak f yang menarik pada des nas pemberhen an
Penanaman green strip maupun spot pada ruang jalan yang gersang dan lebar
Kawasan Perumahan Berupa kegiatan pembangunan perumahan yang proporsional, perumahan pada kawasan simpul transportasi, perumahan ver kal pada kawasan perumahan baru/padat hunian/pusat pusat pelayanan kota, kegiatan industri rumah tangga kecil, sedang dan bukan industri polu f, serta kegiatan perbaikan lingkungan, pembangunan sarana prasarana, dan peremajaan/perbaikan lingkungan perumahan sesuai dengan standar, hierarki dan skala pelayanannya;
Berdasarkan Perda No.2 Tahun 2021 Halaman 52
Menyusun kegiatan berkala yang terkonsep untuk mengeksplor kawasan cagar budaya Menyediakan beragam ak vitas di sekitar kawasan sebagai trigger ac vity generator
Penambahan persebaran sepeda sewa di beberapa k potensial Mengintegerasikan fasilitas sepeda sewa, toilet, parkir sepeda, ruang gan , dll pada parkir kendaraan wisata, transportasi publik, transportasi bus wisata, dll Persebaran k
Meningkatkan keamanan ruang bersepeda terutama di area sekitar ti k des nasi yang diusulkan (peneli an selanjutnya)
PANDUAN PENATAAN KEGIATAN UTAMA KOTA YOGYAKARTA
Mengembangkan pedagang informal dengan fasilitas yang disesuaikan dengan perilaku pesepeda Mengembangkan sektor kuliner sebagai daya tarik utama
Memperbaiki fasilitas keamanan seperti pos ronda maupun taman di kawasan perumahan agar dapat digunakan sebagai area berkumpul dan berinteraksi satu sama lain Mengusulkan kegiatan tema k berdasarkan potensi industri UMKM pada kawasan hunian
Kawasan Perdagangan dan Jasa Kegiatan pembangunan perdagangan dan jasa skala kota dan skala lokal, mendukung konsep wisata belanja dan konsep super blok/mul fungsi, mengakomodasi sektor informal, kegiatan revitalisasi pasar
Kegiatan penyediaan, pemeliharaan, peningkatan sebaran, serta kualitas fasilitas umum dan fasilitas sosial;
Kegiatan dak diperbolehkan Arahan Tambahan Kawasan Cagar Budaya Kegiatan pelestarian, penjagaan, pemfungsian, dan/atau perlindungan dengan orientasi mempertahankan karakteris k bangunan dan lingkungan sekitarnya, serta revitalisasi KCB;
Kawasan Ruang Terbuka Non Hijau
&
Zona Kegiatan diperbolehkan
Integrasi dengan fasilitas sepeda
Jaringan Jalan Pembangunan sarana dan prasarana berupa rambu lalu lintas, marka jalan, alat pemberi isyarat lalu lintas, alat penerangan jalan, alat pengendali dan pengaman pengguna jalan, alat pengawasan dan pengamanan jalan, dan fasilitas pendukung kegiatan lalu lintas dan angkutan jalan yang berada di jalan pemanfaatan ruang milik jalan, ruang manfaat jalan, dan ruang pengawasan jalan yang mengakibatkan terganggunya kelancaran lalu lintas dan keselamatan pengguna jalan;
Mengajukan usulan penanaman tanaman kecil atau pepohonan dengan naungan sedang pada perumahan agar meningkatkan kenyamanan ruang jalan
Kegiatan yang mendukung fungsi ruang ekspresi seni budaya masyarakat, kegiatan pembangunan dan pengembangan ruang mi gasi serta evakuasi bencana dan bangunan konservasi air yang terintegrasi dengan RTH; kegiatan selain kegiatan yang diperbolehkan dan/atau kegiatan yang diperbolehkan bersyarat;
kegiatan selain kegiatan yang diperbolehkan dan/atau kegiatan yang diperbolehkan bersyarat;
ASPEK FISIK NON
SELARAS , PUNJER ING KUTHORASA
SelarasRoute Rasa, Punjer Ing Kutho prototype
Strategi desain yang diusulkan pada tesis ini membuka peluang untuk diinjeksikan pada ruterute eksis ng seper Romansa Kota Lawas, Tilik Jeron Benteng, Susur Kampung, Harmoni Pesona Kampung, dan Taman Pintar - Taman Budaya dengan per mbangan karakteris k konteks yang berbeda. Sehingga hal ini akan menjadi langkah yang potensial dalam menggerakan program sport tourism di pusat kota Jogja hingga k yang lebih luas lagi dalam peneli an lanjut yang lebih komprehensif
KESIMPULAN
harmonisasi pusat kota keterikatan pada tempat / place a achment melalui nature, heritage, culinary, dan interac on
STRATEGI RANCANGAN PADA RUTE BARU Peneli an ini mengungkap nature, heritage, culinary, dan interac on sebagai unsur place a achment pada ruang kota bagi pesepeda di Yogyakarta.
THANKYOU
Pita Asih Bekti Cahyanti