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eSpeciAl | salão duas rodas
A Brutale 1090R nacional chega por 56 000 reais
FeiRA mODeRnA O Salão Duas Rodas 2011 é o termômetro da febre motociclística brasileira | por EDuaRDO ViOtti, com reportagem de aNaMaRia RiNalDi E BRuNO ROBERti
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om a economia da Europa e dos Estados Unidos ainda merecendo cuidados, o visto de entrada para o Brasil está em alta entre os fabricantes de motos. O país já figura entre os cinco maiores produtores mundiais de motocicletas, com uma frota de mais de 17 milhões desses veículos e a média de uma moto para cada 12 habitantes, segundo a Abraciclo, associação dos fabricantes de motos. Para efeito de comparação, a proporção na Europa é de uma moto para cada quatro habitantes, o que dá ideia do potencial de crescimento do nosso mercado. O 11º Salão Duas Rodas, que aconteceu no início de outubro no Anhembi, em São Paulo, reuniu 445 expositores em
área de 130000 m². Marca a entrada do país no circuito das mostras de motocicletas, com direito a lançamentos mundiais de marcas como Ducatti, BMW e Gas Gas. Além das novidades em motocicletas, também estiveram expostas bicicletas, acessórios, equipamentos, vestuário e serviços para motociclistas. Uma área reservada aos comerciantes chineses trouxe diversas marcas em busca de representação no país.
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Duismolobore magna feu feum volore magnism
DAFRA/MV AGUSTA
A prestigiosa MV Agusta é uma das parcerias anunciadas pela Dafra. A superesportiva F4 (acima) tem quatro cilindros em linha e 187,3 cv, chegando a 305 km/h. Ela chega nas combinações vermelho/prata metálico e preto brilhante/preto fosco, por 68000 reais. As duas naked da família Brutale da marca italiana, a 1090RR (64000 reais) e a 1090R (56000 reais), também vêm em novembro. O motor de quatro cilindros em linha tem 1078 cc, 16V e 144,2 cv. A refrigeração é líquida e o câmbio tem seis velocidades. O quadro é de aço treliçado. A Brutale 1090RR, visualmente mais agressiva, estará disponível também em novembro nas cores pérola/preto e vermelho/prata metálico. Já a Brutale 1090R difere da versão RR pela cor única e estará disponível em preto ou pérola.
A G 650 GS Sertão, acima, e a R 1200 R Classic
BMW
A BMW lançou a roadster BMW R 1200 R Classic, com ABS e computador de bordo, mais o tradicional motor boxer bicilíndrico a ar, com preço de 61500 reais. A marca alemã surpreendeu ao anunciar o lançamento mundial da G 650 GS Sertão, versão trilheira da G 650 GS. Montada inicialmente em Berlim, deve começar a ser produzida em Manaus em janeiro e chega às lojas em maio de 2012, por 32800 reais. Deve ser engraçada a pronúncia alemã para Sertão, com acento e tudo...
edu ramos
DUCATI/IZZO
Streetfighter 848, lançamento mundial no Brasil
A Ducati, também vinculada ao grupo Izzo, escolheu o salão de São Paulo para o lançamento mundial da sua aguardada Streetfighter 848, mostrando a importância do mercado brasileiro. A moto seria apresentada no Eicma, o Salão Internacional de Milão, na terra natal da marca, mas surgiu primeiro no Brasil. A Ducati Streetfighter 848 será montada em Manaus e é aposta da marca para 2012. A naked esportiva utiliza o novo motor 848 Testastretta 11º e tem quadro treliçado redesenhado e controle de tração. A nova Streetfighter 848 será comercializada na Europa a partir de novembro e chega ao mercado brasileiro ainda no primeiro semestre de 2012, em três cores: vermelho, amarelo e preto.
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COMPARATIVO | HONDA CBR 1000R x KAWASAKI Z1000
O gRAnde
eMbATe A Kawasaki Z1000 chegou antes, mas a Honda CB 1000R traz no preรงo um verdadeiro ippon por EDU ZAmpIERI fotos CHRIStIAN CAStANHO E mARCO DE BARI
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fotomontagem christian castanho e Marco de Bari
a Z tem design mais avançado que a CB, mas o preço é fatal
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IMPRESSÕES | Yamaha XT 660Z Ténéré
Estreita e com vocação off-road, a Ténéré 660 chama à aventura
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o elo que
faltava
Yamaha lança a última e mais esperada integrante de sua família africana por Marcelo brettas | fotos Marco de bari
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resença mais que aguardada no mercado brasileiro, a 660 demorou bastante a chegar. Tamanha ansiedade é justificada: ela é simplesmente o que de melhor a família Téneré tem a oferecer. Não sofre do desequilíbrio visual entre frente grande e traseira pequena de sua irmã menor, a 250 cc, um modelo com vocação mais urbana, e tampouco do excesso de robustez de sua irmã maior, a 1200 cc, algo que a coloca mais próxima de uma turismo do que de uma on/off-road. A XT 660Z Ténéré tem quase tudo na dose certa. Utiliza como base o consagrado motor da XT 660R que, mesmo longe de ser um exemplo de vanguarda tecnológica, é um dos melhores monocilíndricos já construídos, que nessa nova
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versão recebeu algumas alterações no mapa do CDI e na caixa do filtro de ar.
RG de “nenhum luGaR”
Ténéré, no dialeto africano tuaregue, quer dizer “nenhum lugar”. No entanto, aplicado ao mundo das duas rodas, o termo tem endereço certo. Evoca cheiro do deserto, mantendo a essência do primeiro modelo lançado há mais de um quarto de século. Muitos podem questionar sua estética. Particularmente, eu a acho bonita. E muito de seu magnetismo vem de sua funcionalidade. Nada nela é gratuito. Um bom exemplo é o gancho instalado entre as bengalas dianteiras, que tanto serve para fixá-la em picapes e carretas como para tirá-la, rebo-
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iMpressÕes | HONDA CBR 600F
Vestida para
correr Trajando esporte fino, a nova CBR 600F é a versão carenada da naked Hornet por EDUARDO VIOTTI | fotos CHRISTIAN CASTANHO
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Viajar abrigado do vento ĂŠ vantagem sobre a Hornet
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TeSTe | Zero DS
LimpezA
O futuro na cidade: limpa e silenciosa, com bom desempenho
URbAnA Com desempenho de moto média e boa autonomia, a Zero torna realidade a utopia do veículo elétrico pOr MaRCElO BREttas | fOtOs GuilBER Hidaka
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história das motos elétricas é muito recente, mas já tem em Neal Saiki um de seus protagonistas. Em 2006, o jovem engenheiro, que já havia abandonado um emprego na Nasa, a agência aeroespacial norteamericana, para se tornar projetista de bicicletas como Trek e Santa Cruz, fundou em um galpão na cidade de Santa Cruz, Califórnia, a Zero Motorcycles, para produzir em série a primeira moto elétrica capaz de atingir velocidades aceitáveis e autonomia que possibilitasse seu uso no dia a dia.
Do primeiro protótipo, que ficou pronto em 2008, até hoje, o galpão recebeu milhões de dólares de investidores e passou a exportar uma gama que já chega a cinco modelos. Seu mais recente lançamento é a Zero XU, uma Cross Urban que tem como maior atributo a fácil remoção das baterias, permitindo a troca em postos de reabastecimento ou ainda seu transporte para recarga em casa ou no escritório. A linha se completa com a Zero DS (Dual Sport), avaliada aqui, S (Street), Zero MX (Motocross) e X (Trail).
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