teste yamaha ys 250 Fazer BlueFlex
a quarto de litro agora também se alimenta de álcool edição 632 harley-davidson ultra classic cvo kawasaki ninja 650
teste
yamaha ys 250 fazer blueflex
kawasaki versys 1000 200 km/h Em 7 s na traIl DE 4 cIlInDrOs kawasaki ninja 650
moto urbana em pele de esportiva
kawasaki versys 1000 ktm duke 125
www. qrmoto . com . br
honda cbr 1000rr
EDIÇÃO 632
suzuki gsr 150i iros vintage
Cometa
harley FalCon 400i
MT_41_CAPA.indd 79
vFr 1200x
1800 gold wing
nC 700x
Qual é a magIa Das mOtOs Da marca QuE mOvE lEgIõEs DE fÃs pElO munDO E QuE tEvE crEscImEntO mEtEórIcO nO BrasIl – E cOmO anDa a ultra ClassiC Cvo, O maIs carO mODElO Da cEntEnárIa fáBrIca amErIcana CBr 1000rr
megalançamentos
de 100 a 1800 cc, a honda lança 7 modelos dos mais distintos estilos e preços
7/13/12 6:41:57 PM
teste | KawasaKi Versys 1000
MT_41_VERSYS.indd 26
7/13/12 5:29:13 PM
Mistura
fina
Instalar um motor de superbike em um chassi de maxitrail foi uma sacada genial Por eduardo zampIerI | fotos João mantovanI
Posição de guiar superconfortável convida a viajar
MT_41_VERSYS.indd 27
7/13/12 5:29:21 PM
teste | Yamaha YS 250 Fazer BlueFlex
Estabilidade e maneabilidade permanecem iguais
MT_41_FAZER.indd 32
7/13/12 5:12:04 PM
um quarto de
dose A popular Fazer 250 agora é flex: as maiores vantagens são ambientais
por EduArdo Viotti | fotos mArco dE bAri
A
Yamaha mandou bem outra vez ao lançar a primeira moto de 250 cc dotada de tecnologia multicombustível, a Fazer YS 250 Blueflex. Não que ela traga grandes vantagens econômicas – é bem verdade que em algumas regiões do país o uso do álcool não traz vantagem financeira – ou de desempenho, praticamente igual com álcool ou gasolina. Seu maior valor agregado é principalmente ambiental.
MT_41_FAZER.indd 33
A queima de álcool é menos danosa ao ambiente que a da gasolina. Há emissões também com o uso do combustível vegetal, claro, que precisam ser controladas, mas menos tóxicas que as causadas pelos combustíveis fósseis. A Blueflex segue a tradição de inovar, já que a Fazer foi a primeira moto a adotar injeção eletrônica no país. O pistão é forjado e o cilindro é revestido de cromo. Isso permite maior facilida-
7/13/12 5:12:08 PM
TESTE | H-D FLHTCU ULTra CLassiC ELECTra GLiDE CVO & H-D FLHTK ELECTra GLiDE ULTra LimiTED
SOnhO AmERicAnO Customizada de fábrica, a Ultra CVO é o máximo em Harley POR EdUArdO ZAmpiEri | FOTOS CHriSTiAn CASTAnHO
Na estrada, like a boss: acabamento artesanal e luxo 38 QUATRO RODAS AGOSTO
MT_41_COMPARA HARLEYS.indd 38
7/13/12 5:07:45 PM
AGOSTO QUATRO RODAS 39
MT_41_COMPARA HARLEYS.indd 39
7/13/12 5:07:53 PM
teste | KAWASAKI NINJA 650
MT_41_NINJA 650.indd 50
7/13/12 5:18:17 PM
NINJA DA PAZ
Uma Ninja com pinta de esportiva, mas que é boa mesmo para uso urbano e pequenas incursões pelas estradas por ismael baUbeta | fotos CHRistiaN CastaNHO
Mesmo sob a carenagem, a ergonomia é boa
MT_41_NINJA 650.indd 51
7/13/12 5:18:28 PM
ImpReSS천eS | KTM DUKE 125
56 QUATRO RODAS AGOSTO
MT_41_KTM DUKE.indd 56
7/13/12 5:19:15 PM
Laranja madura A menor KTM de rua pode chegar ao Brasil vitaminada | por PAULO RIBEIRO, de Portugal
A
KTM Duke, apesar de pequena, traz sobre os ombros o fardo de uma missão de peso. A pequena street urbana da marca austríaca é feita na Índia e foi anunciada como a parte mais importante da atuação da marca no Brasil – mas com 200 cc no motor. A passagem da capacidade para 199,5 cc permite um aumento de
Ciclística exemplar e estilo radical: o motor 125 é pouco
potência de 12 cv, passando dos 15 cv a 10 500 rpm nesta 125 para 27 cv. Há especulações também em torno de um motor de 350 cc para o mesmo quadro. Como a proposta desta laranjinha urbana é esportividade e sofisticação, talvez seja melhor mesmo que a fábrica a posicione mais alto, até porque a concorrência de preço com as 250/300
Visual moderno, anguloso e agressivo: pode receber motor maior na versão brasileira AGOSTO QuaTrO rOdaS 57
MT_41_KTM DUKE.indd 57
7/13/12 5:19:20 PM