Con la colaboración de
Motorsport Magazine - Número 17 - Julio 2013 - Ejemplar Gratuito
Es tiempo para la Montaña
Conte 6
La Foto del Mes
8
WRC. Media temporada
10
Reportaje Driverphoto
10
Subida Riego de Ambros Morera sorprendio a Senra
34
Slalom de Paracuellos Jovenes al poder
46
Subida al Candelario Morera y Castillo sin problemas
23ÂŞ Subida a Riego de Ambros
18
Reportaje Driverphoto Tramo Tierra Sevilla La Nueva
28
Reportaje Driverphoto Rally Ciutat de Igualada
34
Reportaje Driverphoto Slalom de Paracuellos
40
Reportaje Driverphoto Pujada al Farell
46
Reportaje Driverphoto Subida al Candelario
52
Reportaje Driverphoto Subida a Lozoya
2 DriverPhoto Magazine Julio 2013
1
enidos
18
28
Tramo Tierra Sevilla la Nueva Retrasos y más retrasos
40
Pujada al Farell Los mismos de siempre
52
Subida a Lozoya Barrios ganó y Navarrete convenció
Ral-li Ciutat d’Igualada Caig Intocable
Julio 2013
DriverPhoto Magazine 3
Driverphoto.com es tu agencia de fotografía del motor Ofrecemos reportajes fotográficos de calidad a los pilotos que participan en las pruebas, tanto regionales, nacionales o internacionales que se celebran en España. Contamos con los mejores colaboradores, pilotos en activo con mas de 25 años de experiencia, que son quienes mejor conocen que es lo que necesita un piloto o un equipo
EDITORIAL
E
Director Pedro Morera Redacción Ramiro Mansanet Pedro Morera Jose Luis Morera Diseño y Maquetación Pedro Morera Fotografía Sergi Morera Jose Luis Morera Pedro Morera Colaboradores Goyo Arellano Corresponsales Jose Luis Morera (Cataluña) Pruebas de coches Ramiro Mansanet Pedro Morera Entrevistas Ramiro Mansanet Pedro Morera Jose Luis Morera Foto del mes Pedro Morera Publicidad www.driverphoto.com e-mail: info@moreracompeticio.net Telefono: 615903769
sta cantado que este año el Mundial de Rallyes va a ser para Sebastien Ogier y para VW. La demostración que ambos estan haciendo en esta temporada es calcada a las que nos tenía acostumbrados otro Sebas- pedro@moreracompeticio.net tien... Por nuestra parte seguimos pendientes de las actuaciones de Dani Sordo. El cántabro no acaba de centrar el tiro en la tierra y las pruebas de asfalto estan contadas. O mucho me equivoco o este año recibirá un ultimátum de Citroën si los resultados no aparecen. Loeb por su parte, alejado de este trajeteo se dedica a pasearse con un brutal Peugeot en las rampas de Pikes Peak batiendo, como no, el record absoluto de la prueba, ahora que esta completamente asfaltada y no encontrando rival alguno que se le acerque ni siquiera a un minuto de distancia. Porque no le ponemos a Ogier otro vehículo a ver que pasa? Por otra parte, estamos inmersos en la temporada, ahora que llega el buen tiempo, sobretodo en el apartado de pruebas de Montaña. El nacional ya tiene casi seguro dueño en las manos de Jose Antonio López Fombona y su super Audi A4 DTM, en un campeonato exiguo de pruebas. Todo lo contrario en las pruebas regionales, que crecen y se multiplican por todas las comunidades, en un buen signo de actividad. Nosotros intentamos cubrir el maximo posible de pruebas, pero mi propia actividad deportiva obliga a que cubramos solo algunas pruebas definidas. No obstante seguimos en la brecha para que tengais cumplimentada información de las maximas posibles.
Julio 2013 DriverPhoto Magazine 5
Foto del mes
Cรกmara: Canon EOS 50D f /2,8 1/250s ISO 320 64mm 1-6-2013 16h35m. Subida Lozoya del Valle Foto: DriverPhoto
WRC
Sebastien Ogier lleva hasta ahora 154 puntos, , 64 puntos de ventaja sobre Jari Matti Latvala, segundo clasificado, y compañero de equipo. Sobran palabras para darse cuenta que el campeonato, a falta de 6 pruebas esta completamente ganado, tanto para pilotos, como para marcas. Ogier ha ganado cuatro pruebas, Suecia, México, Portugal y Cerdeña. Loeb, en sus tres participaciones hasta la fecha, ha ganado Montecarlo y Argentina, siendo segundo en Suecia. Ahora es cuarto al adelantarle Latvala, ganador en Acropolis y Neuville, que esta realizando una temporada muy regular este año.
Dani Sordo es sexto, tras Mikko Hirvonen en una temporada que se esperaba mas del cántabro. Solo un resaltable segundo puesto en Grecia, pero precisamente en donde podía ganar la prueba y en donde Latvala le “robaba la cartera” en la ultima etapa. Mala temporada en Ford, donde al margen de Neuville, su jefe de filas Mads Ostberg esta septimo y Novikov en novena posición con demasiados “ceros” en su casillero. Ahora a esperar a Finlandia, donde tampoco esperamos que Sordo despegue, para que en agosto llegue un “match point” en Alemania, donde el asfalto puede darle alguna posibilidad.
Los VW Polo WRC se muestran imbatibles y Jari Matti Latvala ultimam recuperó la fiabilidad mostrandose junto con Ogier un equipo superio
mente or.
Montaña
23ª Su Riego de
Morera sorprendió a Senra
ubida a 1º e Ambros
2º 3º
Monoplazas Juan Castillo
Jose A. Lombardía
Cesar Pis
Carrozados
1º
Pedro Morera
2º
Manuel Senra
3º
Julio Doce
Prueba mítica, la de Riego de Ambrós. Muchos grandes volantistas de la velocidad en montaña se ha reunido en el peligroso y exigente trazado del sur de Ponferrada. Este año, además, la dificultad era mayor debido a lo ya caduco del firme, que lleva muchos años sin reasfaltar, y a la climatología, con lluvia intermitente y temperaturas bajas que complicaban aún mas la competición. Morera sorprendió a Senra, que intentó por todos los medios igualar el tiempo que el catalán marcaba en la primera subida oficial.
Montaña
23ª Subida a Riego de Ambró
Juan Castillo era el más rapido de la carrera
¡Que sería de la Comunidad de Castilla y León sin el Team Repauto en lo que a organización de pruebas se refiere!. Organizador del Rally del Bierzo, del Rallysprint Villa de Fabero, del Villa de Toreno, de la Carrera de Campeones, tienen en la Subida a Riego de Ambros una de sus insignias. Ya en su 23ª edición, la antigua prueba puntuable para el Campeonato de España de Montaña, que ha visto a irrepetibles figuras del automovilismo de Montaña entre sus montañas, presentaba el mismo pavimento de hace ya décadas, aunque cada vez mas deteriorado, aunque aceptable para la practica del automovilismo, sobre todo de alto nivel, por lo desafiante y selectivo que es su trazado. Si a eso añadimos un día desapacible, 12 DriverPhoto Magazine Julio 2013
donde la lluvia llegaba a intermitencias, y con un gran ambiente de publico, sobretodo en la línea de salida y especialmente en la ultima parte del trazado, nos encontramos con una jornada memorable de la espe-
Un duelo por todo lo alto con mucha estrategia por parte del gallego cialidad de la montaña. En lo referente a las fuerzas presentes, entre los monoplazas se esperaba un mano a mano entre Juan Castillo (Silver Car) y Jose Alonso Lombardia
(MRC-BMW). Entre los turismos, la presencia del gallego Manuel Senra, ya ganador de esta prueba con su Maxi, la de su coterráneo Julio Doce y el Mitsubishi Evo VI, mas la del piloto local Javier Ferrero con otro Evo VI, la rubricaba el líder del campeonato, el catalán afincado en Asturias Pedro Morera y su Subaru Impreza WRC. La prueba estuvo a punto de no celebrarse ya que un desprendimiento de un puente del trazado tuvo en obras la carretera en esa parte inicial del tramo durante algunas semanas hasta una del inicio de la prueba. La manga de entrenamientos presentaba un ambiente desangelado, con frío y lluvia que complicaba mucho la decisión de que gomas utilizar, sobretodo para los que te-
ós
Pedro Morera demostró grandes avances con el Subaru nían esa posibilidad de elegir. Entre los carrozados, Pedro Morera era el más rápido, subiendo con slicks, al superar por dos segundos a Javier Ferrero y por casi 3 segundos a Manuel Senra, que subía con mixtos. Julio Doce era cuarto a casi 5 segundos del Subaru, y el que sorprendía era el Seat León de Conrado Fernández, que era quinto, a menos de un segundo de Julio Doce. Otra agradable sorpresa era la de Alfredo Sal, que con el Citroën AX
GTI era sexto con un excelente tiempo, relegando al C2 de Becerra a la séptima posición. Entre los monoplazas, Juan Castillo dejaba claro con que ideas venía, mientras que Lombardia se hundía en la clasificación probando unos neumáticos que se mostraron inadaptados. Cesar Pis con el Toyota SuperFormula no podía mas que llegar a la meta en un tramo tan complicado para su maquina. Pero cuando llegó el momento de
la verdad, en la primera subida oficial, el terreno estaba seco, aunque frío. Pedro Morera asestaba un tiempo cañón y se erigía como candidato a la victoria final, al cerrar un tiempo de 2,29"725, muy lejos del segundo clasificado, que era Julio Doce, a más de siete segundo. Conrado Fernández era tercero superando a Javier Ferrero con notables problemas mecánicos en su Evo VI, en la parte final del trazado. Pero Manuel Senra venia muy retra-
Senra no le puso las cosas fáciles a Morera y atacó hasta el ultimo metro en la ascensión decisiva Julio 2013
DriverPhoto Magazine 13
Montaña
23ª Subida a Riego de Ambrós
Montaña
23ª Subida Riego de Am
Julio Doce era finalmente tercero entre los carrozados, pero lejos de la lucha sado, con problemas de dirección que tenia que solucionar de cara a la ultima ascensión. Alfredo Sal firmaba un quinto puesto aquí, delante de Jose Antonio Núñez y su atómico R 5 GT Turbo. Entre los monoplazas, Castillo era el más rápido, pero Lombardia recortaba hasta estar a 5 segundos del líder. La última manga veía a Pedro Morera subir algo más relajado, no bajando su tiempo de la anterior manga, confiado en que al salir no ver a Senra por el retrovisor y saberse ganador. Pero Senra aparecía en último momento e intentó por todos los medios bajar del 2,30, tiempo que en ninguna de sus participaciones consiguió, y no pudiéndolo hacer esta vez tampoco, aunque anduvo cerca. Julio Doce rebajó alguna décima su anterior crono para asegurarse la tercera plaza. Ja-
vier Ferrero apenas pudo salir al tramo y quedarse aparcado enseguida debido a sus problemas mecánicos. Conrado Fernández quería repetir su actuación en la anterior manga, pero se salía espectacularmente en la horquilla de derechas anterior a la conocida horquilla de izquierdas de mitad del trazado quedando volcado en la misma cuneta exterior, no obstante su anterior tiempo le otorgaba la cuarta plaza y la victoria en la Clase 3. Jose Antonio Núñez rebajó ostensiblemente sus anteriores cronos y llegaba hasta la sexta plaza, superando a Alfredo Sal, que ganaba la Clase 1 de manera holgada. Jose Becerra ganaba la Clase 2 desde la octava plaza absoluta. Daniel Fernández era noveno con el Opel Corsa GSI realizando también unas increíbles subidas. Cerraba el top ten
David Martínez con su Clío 16 V, primero del Grupo R/N. Entre los monoplazas, Juan Castillo rebajaba medio segundo y Lombardía, segundo, rebajaba dos segundos para terminar a espaldas del líder del campeonato autonómico de monoplazas. Cesar Pis también mejoraba mucho sus cronos. Hay que resaltar la presencia de un veterano como Bernardino Cardin a bordo de un coche que marcará la historia del automovilismo nacional como es la de su Lancia 037 de El Gaitero Competición. Si bien el resultado es lo de menos para este piloto, diremos que llego en 17ª posición, a mitad de clasificación, dando un verdadero placer poder volver a ver las evoluciones de un mítico como el 037 por las cuestas de Ponferrada.
Cardin es y será historia del automovilismo español, y su Lancia será recordado por siempre 16 DriverPhoto Magazine Julio 2013
aa bros
Alfredo Sal era la sensacion de la prueba
Clasificación 23ª Subida a Ariego de Ambros 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º 19º 20º 21º 22º 23º 24º 25º 26º 27º 28º 29º
Pedro Morera de Pelegri Manuel Senra Caamaño Julio Doce Antón Conrado Fernández González Javier Ferrero Weruaga Jose Antonio Nuñez Villanueva Alfredo Sal Mateu Jose Becerra Álvarez Daniel Fernández Marqués David Martínez Rivera Jorge Lorenzo Balsa Jorge Morán Arias Jesús Parra de la Parra Alberto Fernández Merayo Jorge Rodríguez Delgado Alejandro Aira Ojea Bernardo Cardín Zaldivar Adrian Guerrero Alonso Eric López García Jose Antonio Menendez López Adrián Barrio Pintor Jose Ramón Álvarez Martinez Carlos Fernández Álvarez Gabriel Morán Losada Miguel Ángel Enriquez Castro Ángel Rodríguez Requena Jose Luis Rodríguez Landeira Victor Salvi Álvarez Raúl Barba Méndez
Subaru Impreza WRC Peugeot 306 Maxi Mitsubishi Lancer Evo VI Seat Leon Cupra R Mitsubishi Lancer Evo VI Renault 5 GT Turbo Citroen AX GTI Citroen C2 GT Opel Corsa GSI Renault Clio 16 V Citroen Saxo VTS Ford Fiesta ST Seat Leon Cupra R Citroen Saxo VTS Opel Corsa GSI Peugeot 205 GTI Lancia 037 Citroen AX GT Citroen AX GT Opel Kadett GSI Fiat Punto HGT Peugeot 206 XS BMW 325 E30 Fiat Uno Opel Corsa GSI Citroen AX GT Peugeot 205 GTI Peugeot 106 Sport A Renault Clio Sport N
02:29,725 02:30,500 02:36,452 02:37,308 02:38,601 02:39,062 02:41,577 02:43,350 02:49,903 02:49,930 02:50,260 02:50,611 02:51,646 02:51,960 02:55,529 02:56,028 02:56,519 02:57,515 02:58,561 02:59,890 02:59,978 03:00,373 03:00,925 03:03,275 03:04,683 03:11,187 03:14,618 03:18,393 03:29,026
Silver Car S2 MRC-BMW Toyota SuperFórmula
02:25,045 02:28,602 02:54,087
Clasificacion Monoplazas 1º 2º 3º
Juan Castillo Fernández Jose Alonso Lombardía César Pis González
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Tierra
Tramo Tierra Sevilla La Nueva
Retrasos y mรกs retrasos
CAR-CROSS
1º
Jose Lopez
2º
Nacho Gabari
3º
Javier Gabari
CARROZADOS
1º
Julian Vera
2º
Francisco Hernandez
3º
Miguel Sanchez
Con un sol de justicia se celebró esta prueba puntuable para el regional madrileño de tierra donde nunca parecía que su fuera a acabar la prueba. Y no era por lo deportivo, muy interesante, sobretodo entre los Car Cross, sino por los retrasos se fueron acumulando, primero por un problema con agricultores del lugar y luego por sacar el coche de Javier García, volcado en una cuneta del trazado, retrasaron la prueba hasta ultimas horas de la tarde.
Tierra
Tramo Tie Sevilla la Nu
Pepe Lopez ganaba a los Gabari por la mano
O
cho Car Cross y treinta turismos componían una interesante lista de inscritos donde resaltaba entre los primeros los hermanos Gabari y el gallego Pepe López. Entre los turismos, como no, Julian Vera tenia todas las papeletas con su Evo X, siendo sus iniciales rivales Francisco Hernández y Victor Tirado con los Evo IX. Con un sol de justicia durante toda la jornada se iniciaron las pasadas de reconocimiento, una en cada sentido del único tramo, con un importante retraso, al parecer debido a problemas con algün agricultor que extrañamente estaba trabajando en domingo y con el sol que pegaba... El primer tramo era ganado entre los Car Cross por Pepe López y el YaCar, seguido de Nacho Gabari y del espectacular Nelson Fernández, que se colaba entre los Gabari, ya que Javier era cuarto, seguido por Antonio Rueda. Entre los turismos, Julian Vera ya se imponía por seis segundos... al Ford Fiesta R2 de Juan Carlos Aguado, que sorprendía al resto de Mitsubishi.
Vera no tiene rivales de altura en Madrid
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Hernandez, en tierra de nadie, segundo lugar en turismos
erra ueva
Nacho Gabari pele贸 por la victoria
Julian Vera sin rivales en turismos
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DriverPhoto Magazine 21
Tierra
Hernández era tercero, y los Peugeot 206 XS de Andrés López y David Martínez también se imponían al tercer Mitsubishi, el de Tirado. El rápido Roberto Suarez con el Golf venía a continuación, precediendo al C2 de Miguel Sánchez, que empataba en tiempo con el Clío Sport de Navarro. Javier García tenía un vuelco en la parte final del tramo, lo que retrasó de nuevo el devenir de la prueba, durante casi una eterna hora. El segundo tramo, ya con la mitad de publico, al hacerse a primeras horas de la tarde... veía entre los monoplazas a Nacho Gabari im-
22 DriverPhoto Magazine Julio 2013
ponerse a Pepe López y ganar el liderato de la prueba. Javier Gabari y Antonio Rueda venían a continuación. Nelson fernández llegaba muy retrasado y con problemas mecánicos. Julian Vera asestaba diecinueve segundos al segundo clasificado, que esta vez era Francisco Hernández con el Evo IX. Miguel Sánchez ya se entonaba con el C2 y era tercero, seguido de Juan Carlo Aguado, que superaba a David Martínez. Andrés López llegaba muy retrasado a la meta, al igual que Navarro. El tercer tramo veía a Pepe López recuperar el liderato al imponerse por cuatro segundos a su rival
Nacho Gabari. Javier Gabari era tercero con un Antonio Rueda pisándole los talones. Nelson Fernández venía después pero ya con menos mordiente. Vera seguía paseándose "rapido" entre los turismos con diecisiete segundos esta vez de ventaja sobre Francisco Hernández. Miguel Sánchez, al que esperábamos esta demostración, volvía a ser tercero, por delante del Evo de Tirado. Andrés López, ya sin posibilidades, se imponía a Juan Carlos Aguado, al que le seguía Manuel Jose Mateo con un Citroën AX 4x4 Turbo muy interesante.
Tramo Tierra Sevilla la Nueva
Mateo sorprendi贸 consu aparato 4x4 Turbo
Javier Gabari terminaba tercero Julio 2013
DriverPhoto Magazine 23
Tierra - Cto. España
Tramo Tierra Sevilla la Nueva
Antonio Rueda llegaba al cuarto lugar
Pepe López ganaba el ultimo tramo, y por consiguiente se proclamaba vencedor de la categoría de Car Cross. Nacho Gabari llegaba en este tramo a dos segundos del lider, y seguido de Antonio Rueda, que superaba a Javier Gabari en este parcial.Julian Vera ganaba esta vez por 22 segundos a Francisco Hernández, al que esta vez seguía Victor Tirado, por delante de Miguel Sánchez. Mateo era aquí quinto en una importante remontada. En la general, y al margen del 24 DriverPhoto Magazine Julio 2013
ganador plenipotenciario de Vera, Hernández era segundo, a un minuto y siete segundos, seguido del lider de dos ruedas motrices, Miguel Sánchez, que accedía al podio de turismos. Victor Tirado era cuarto, a 10 segundos del podio, y seguido por el sorprendente AX 4x4 de Mateo, que precedía a Eduardo Herrero que a la "chita callando" se colocaba finalmente sexto absoluto y segundo de dos ruedas motrices, tras el abandono de Juan Carlos Aguado en el ultimo tramo.Sergio
de la Oliva era septimo y primer Golf, tras los problemas de Roberto Suarez, esta vez muy retrasado. Antonio Pedrosa con el 205 ganaba la Clase 3 y Manuel Soriano con el AX ganaba la Clase 1, siendo trece en el absoluto. En el Campeonato Regional de Tierra, Julian Vera es claro lider, con pleno de cuatro victorias, seguido de Victor Tirado y Roberto Suarez. Entre los Car Cross el liderato lo ostenta Pepe López, seguido de Nacho y Javier Gabari.
Miguel Sanchez sigue ascendiendo. Ya esta en podio
Clasificación Car Cross 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º
PEPE LOPEZ NACHO GABARI JAVIER GABARI ANTONIO RUEDA SERGIO SANCHEZ GARCIA ANDRES MIGUEL MARTOS NELSON FERNANDEZ
YACAR CROSS DEMON CAR CROSS DAEMON CAR SPEEDCAR XTREME JB RACING SPEEDCAR XTREME DEMON CAR CROSS
00:20:59 00:21:04 00:22:05 00:22:22 00:23:52 00:24:38 00:26:36
MITSUBISHI LANCER EVO X MITSUBISHI LANCER EVO IX CITROËN C2 MITSUBISHI LANCER EVO IX CITROEN AX 4X4 CITROEN SAXO VTS VW GOLF CITROEN AX 4X4 PEUGEOT 205 PEUGEOT 205 GTI TOYOTA RAV 4 VW GOLF GTI CITROËN AX CITROËN AX GT POLARIS VW GOLF 16 V PEUGEOT 106 RALLYE MITSUBISHI PAJERO PEUGEOT 206 XS PEUGEOT 205 RALLY 1.6
00:21:38 00:22:45 00:23:13 00:23:23 00:24:14 00:24:15 00:24:27 00:24:40 00:24:57 00:25:03 00:25:50 00:25:53 00:26:02 00:26:07 00:26:13 00:26:22 00:26:43 00:27:19 00:30:46 00:31:26
Clasificación Carrozados 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º 19º 20º
JULIAN VERA-MIRIAM VERA FRANCISCO J. HERNANDEZ-JOSE MARIA ZORNOZA MIGUEL SANCHEZ DIEZMA-BORJA GARCIA VICTOR TIRADO LOPEZ-PEDRO TIRADO LOPEZ MANUEL JOSE MATEO PACHECO-NARCISO ARCAS EDUARDO HERRERO-ESTHER TRANCON AURAL SERGIO DE LA OLIVA -JUAN CARLOS GUILLEN ALBERTO CABALLERO-CESAR RODRIGUEZ ANTONIO PEDROSA-ANTONIO PEDROSA RAFAEL ARELLANO-ANGEL ALONSO CARLOS BRAVO-XABIER MENDAZA ROBERTO SUAREZ-ALVARO SANCHEZ MANUEL SORIANO-FRANCISCO MARTIN SERGIO HERRERA-REBECA ARELLANO ALBERTO DORSCH-FRANCISCO EGIDO JAVIER PAVON-ISAAC VERA ALVARO GIL CARRETERO-FCO JAVIER NAVARRETE JESUS GARCIA-ISAAC MARTINEZ ANDRES LOPEZ-RAUL AGUADO PEREZ GEMA GARRIDO GONZALEZ-ALBERTO RODRIGUEZ
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o M 26 DriverPhoto Magazine Julio 2013
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Rally
Ral-li Ciutat de Igualada Caig y su Porsche intocables
Jordi Caig no esta teniendo rivales este año, y si además los tramos le son propicios, dificilmente ningún rival se le acercará a lo largo del año, si el terreno además esta seco. Membrado se batía con el Colt de Sayos ganando solamente por un segundo después de todo el rally. El Colt ha evolucionado positivamente y ya es un serio candidato a la victoria
1ยบ
Jordi Caig
2ยบ
Jose Maria Membrado
3ยบ
David Sayos
David Abad, siempre fiel a su estilo
Rally
E
l Moto Club Igualada organizaba esta prueba, puntuable para el Catalán de Rally con 65 inscritos en las verificaciones, cifra nada despreciable, visto como esta la situación. Jordi Caig no daba ninguna duda de sus intenciones, y ganaba
distanciado., seguido de la pareja Jordi Alos y su Renault Turbo y Jose Maria Martínez Aikon con el M3, en su duelo de coches de leyenda. Jordi Caig llegaba finalmente a la meta con una abultada diferencia, siendo Membrado quien se imponía por
Ral-li Ciut Peugeot 106. En regularidad Sport la victoria era para Jose Pujol y Carlos Fernández, con un VW Golf, siendo segundo la pareja Marti y Datsira con otro VW Golf.
David Sayos ha dado un paso adelante y es favorito en cualquier prueba
tramo tras tramo en la primera parte del rally para conseguir una diferencia importante que le diera tranquilidad de cara a la segunda parte del rally. Membrado se batía el cobre con su Evo X con David Sayós, que con el Mitsubishi Colt Proto había dado un paso adelante y peleaba para el segundo peldaño del podio. Un poco más atrás estaba Carles Llinás, con el Evo X, aunque ya mas 30 DriverPhoto Magazine Julio 2013
solo un segundo a Sayós. Llinás llegaba en cuarta posición, sin apenas problemas y agobios, siendo quinto Jordi Alós quien se imponía al M3. Ferran Nieva se intercalaba entre ambos en una carrera al sprint. Por su parte en el Open Cataluña el ganador era Jordi Galofré con Citroën AX, que dominaba aplacer la categoría, terminando por delante de Oscar Oviedo y su
Para Jose Maria Membrado una segu
tat de Igualada
Jordi Caig dominaba a placer esta prueba
unda plaza trabajada
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Rally
Ral-li Ciut
Galofre dominaba en la categorĂa Open
Jordi Alos era otra de las atracciones de l
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tat de Igualada
Excelente Ferran Nieva, siempre al ataque
Clasificación Ral-li Ciutat de Igualada 1º GAIG-ASTUDILLO 2º MEMBRADO-JULIÀ 3º SAYOS-MORENO 4º LLINAS-TORRA 5º ALOS-MOMPIO DE 6º NIEVA-GRAU 7º MARTINEZ-LARROSA 8º AGUSTI-VIÑAS 9º MONTERO-ANGLADA 10º GARCIA-ROSA 11º TRIANO-GIMENEZ 12º CENALMOR-CUENCA 13º SAN ANDRES-CABRERO 14º SANTACATALINA-CAMPOS 15º CALDERER-RAMIREZ Hasta 24 clasificados
Porsche 911 GT3 Mitsubishi Lancer EVO X Mitsubishi Colt Mitsubishi Lancer EVO X Renault 5 Turbo II Peugeot 106 GTI BMW M3 E30 Peugeot 206 XS Renault Clio Ragnotti Peugeot 206 XS Peugeot 206 1.6 XS Citroën Saxo 1.6 VTS Renault Clio Ragnotti Peugeot 206 GT Peugeot 106 Rallye
1h 00'26"9 1h 01'20"7 1h 01'21"7 1h 02'23"0 1h 05'03"0 1h 05'36"0 1h 05'36"5 1h 06'34"0 1h 07'30"4 1h 08'25"9 1h 09'34"7 1h 10'02"0 1h 10'55"3 1h 11'39"5 1h 12'12"0
la prueba
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DriverPhoto Magazine 33
Slalom
Slalom de Paracuellos
1º 1º
Open
Novel
Andrés Gismero
Oliver Martin
Aprovechando el espacio de calles sin iniciar la construcción de casas en la nueva expansión de la zona norte de Paracuellos, y con un trazado lineal, se celebraba una edición interesante de Slalom en donde no faltaban los tenores del campeonato, estando, eso si, bastante desangelado en apartado de Car Cross, que de animarse llegaría a ser una especialidad muy atractiva, como esta siendo ahora la de Rallyes de Tierra
Slalom
D
e nuevo la Federación Madrileña de Automovilismo y de nuevo su Presidente al frente y un buen puñado de voluntarios de la Federación sacaban adelante una prueba mas para el calendario automovilístico madrileño y en esta ocasión ara el de Slalom. El trazado en las afueras de Paracuellos, en su zona de expansión, muy cerca del mirador del aeropuerto y de la casa de la "Princesa del Pueblo"... Un trazado aprovechando las calles de la zona, toda-
El más rapido de toda la tarde del sábado era el vencedor de la categoría Novel, Oliver Martin, esta vez al mando de un Renault Clío 16 V, que si bien en la primera manga era el quinto, en la segunda se destapaba y conseguía un tiempo inalcanzable para nadie, ni para el mismo, que intentándolo en la tercera, ademas de ser algo mas lento, penalizaba 10 segundos al tocar obstáculos. El segundo clasificado era Jesús Torio, con el Clío RSI, cuyo mejor tiempo lo consiguió también en la
Jesus Torio conseguia ser segundo entre los noveles vía pendientes de la construcción de sus respectivas viviendas y basado en construir los obstáculos con ruedas y cintas, y algún "artilugio" encontrado por la zona... La inscripción podría haber sido algo más numerosa, pero al menos estaban todos los contendientes al titulo regional en ambas modalidades, La Novel y la Open. Se incluía la de Car-Cross, pero solo dos participantes en esa categoría, aunque eso sí, con muchas ganas de dar espectáculo. 36 DriverPhoto Magazine Julio 2013
Slalom de Paracuellos
segunda manga, cuando en la tercera y después de rebajar algo su tiempo, también penalizaba 5 segundos. El tercero parecía a priori el mas preparado para esta categoría, como era el Suzuki Swift Sport de Jesus Casanova, quien después de ser primero en la primera manga, era el mas rapido en la segunda, incluso superior al vencedor, pero una penalización de 5 segundos le enviaba al tercer puesto. En la tercera volvía a penalizar, por lo que no consiguió ni
una manga limpia de penalizaciones. En la categoría Open era Andrés Gimero con el Peugeot 106 Rallye, quien sorprendía en primera posición haciendo el mejor tiempo en la tercera manga y no habiendo penalizado en ninguna de ellas. Así Jose Bartolomé, el favorito, solo podía ser esta vez segundo con el Peugeot 205 GTI y con el tiempo de la primera manga, al penalizar en la segunda y no poder rebajarlo en la tercera. La ultima parte del podio era para Ramón Rabadan, con el mismo Clio 16 V con el que Oliver Martin ganaba entre los Noveles, con un tiempo sorpresa en la última de las mangas. Entre los Car-Cross y al margen de la espectacularidad, era Francisco Javier Lucena, con el Semog quien se llevaba el gato al agua, delante de Carlos Lamerque, quien con el Daemon siempre estuvo cerca. Entre los de la categoría de Propulsión, Francisco Zaragoza y su Mazda RX5 se im-
El mรกs rapido de la matinal era el "Novel" Oliver Martin
Javier Lucena sacaba toda la potencia entre obstaculos
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DriverPhoto Magazine 37
Slalom
AndrĂŠs Gismero era el vencedor en la categoria Open
Espectacular Carlos Lamerque 38 DriverPhoto Magazine Julio 2013
Slalom de Paracuellos
Ramon Rabadan terminaba tercero entre los Open puso esta vez, pero por poco, al Sierra Cosworth de Alberto Durango, quedando también cerca el imponente Mercedes SL 500 de Marcos Rodriguez.
De esta manera y tras dos pruebas, Oliver Martin es lider en el Campeonato Regional entre los Novel al conseguir dos victorias, seguido de Rafael Jurado y Jesus Casanova.
Entre los Open, Jose Bartolomé es el lider, seguido de Victor Pascual. Alberto Durango lidera entre los Propulsión.
Clasificación Slalom de Paracuellos Clasificacion Novel 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º
OLIVER MARTIN GARCÍA JESUS TORÍO SÁNCHEZ JESUS CASANOVA GARCÍA RAFAEL JURADO SECILLA ISAAC MATUTE GONZÁLEZ PEDRO JURADO SECILLA MARCOS RODRIGUEZ-SOLANO JOSÉ MANUEL VICENTE BENITO JESUS SANCHEZ MELLADO ALEJANDRO MARTÍNEZ JIMÉNEZ ANGEL L. ACEÑA DE DIEGO ILIE CHERTES ADRIÁN LOPEZ GONZÁLEZ MIGUEL MUÑOZ DOMÍNGUEZ VICTOR CAYADO MARTÍNEZ
RENAULT CLIO 16V RENAULT CLIO RSI SUZUKI SWIFT SPORT CITROEN SAXO VTS VOLKSWAGEN GOLF GTI CITROEN SAXO VTS MERCEDES-BENZ SL500 TOYOTA CELICA OPEL CORSA 1.2S VOLKSWAGEN GOLF GTI VOLKSWAGEN GOLF GTI PEUGEOT 306 RENAULT 5 GTL VOLKSWAGEN GOLF GTI RENAULT 5 GTL
01:32,7 01:35,2 01:37,1 01:37,3 01:38,4 01:39,9 01:42,4 01:43,6 01:45,2 01:47,8 01:48,2 01:56,9 01:58,3 02:09,1 02:16,7
PEUGEOT 106 RALLYE PEUGEOT 205 GTI RENAULT CLIO 16V PEUGEOT 106 RALLYE CITROEN SAXO VTS PEUGEOT 106 RALLYE PEUGEOT 106 XSI MAZDA MX-5 FORD SIERRA 2.0I CITROËN AX GT CITROEN SAXO VTR SEAT IBIZA GTI MAZDA MX-5
01:33,2 01:33,9 01:34,6 01:35,8 01:36,2 01:37,3 01:39,6 01:40,1 01:41,0 01:41,1 01:44,5 01:45,5 01:48,2
Clasificacion Open 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º
ANDRES GISMERO BARBERO JOSE J. BARTOLOME TURÉGANO RAMON RABADAN RUIZ VICTOR PASCUAL TORRADO SERGIO SANCHEZ BALLESTEROS SERGIO CARRASCO HIDALGO VICTOR CRIADO ARAGÓN FRANCISCO ZARAGOZÁ ARNÁEZ ALBERTO DURANGO GARCÍA ALBERTO CRUZ COBEÑO JESUS R. MERINO NAVARRO CESAR PASCUAL SÁNCHEZ LUIS COLÁS URQUÍ
Julio 2013
DriverPhoto Magazine 39
Montaña
Pujada al Farell Los mismos ganadores de siempre
Francesc Munné directo al título
1º
Francesc Munné
2º
Esteve Torrens
3º
Christian Sifres
Buen ambiente en una subida que volvió a ver a los mismos de siempre, con victoria de los favoritos tanto en monoplazas como en turismos. Munné se perfila como ganador del titulo autonómico, al igual que Gerard de la Casa, que esta vez si pudo con Joan Salvans y su afinadisimo BMW preparado por Xavi Riera
Montaña
P
oco mas podriamos esperar de una lista de apenas 40 inscritos, donde la mayoría eran las mismas caras de siempre. La montaña no despega en Cataluña, al igual que otras comunidades, debido a la crisis que nos azota, por lo que mas que nunca debemos agradecer el esfuerzo de estos pilotos en mantener arriba esta especialidad, que si bien es la más rapida en carretera, es también la más económica.
vez la estabilidad de conjunto del Seat Cordoba WRC sobre el afinado BMW M3 de Joan Salvans, con una distancia algo inferior a los dos segundos. Carles Palou era el tercero entre los carrozados con un Clío R3, tras un cerrado duelo con otro R3, el Citroën DS3 de August Navarro. Muy cerca estaba el Renault 5 GT Turbo de Oscar Oviedo, siendo éste la revelación de la prueba, al estar en los tiempos de coches mas de 20 años mas jovenes que el suyo. Por
Joan Carres daba el espectaculo
Francesc Munné no dio opción entre los monoplazas sacándoles un mundo al resto de rivales. El Demon Car esta avanzando a pasos agigantados, y eso lo vemos en el Nacional con Oscar Palacio también. Esteve Torrens conseguía el segundo puesto con un ya algo desactualizado Speed Car, seguido de Christian Sifres con un modelo similar. Gerard de la Casa hacía valer esta 42 DriverPhoto Magazine Julio 2013
su parte Santi Vega llegaba hasta el 11º puesto absoluto con el Citroën AX Maxi, superando el potente Seat León de Lluis Bigorda. Toni Arrufat mas apagado con el Clío Sport era 13º absoluto, por delante del espectacular Joan Carres que con el BMW 320 serie 30 hacía espectáculo del bueno. Josep Pujol ganaba el Grupo N con el Clío Sport, mientras que entre los históricos el más rápido
Pujada al Fa era otro histórico, Claude Darné con el Renault Alpine A110. En Regularidad era Joan Argemi el ganador con un Alpine A 310. En el campeonato regional en la categoría de monoplazas Francesc Munné es lider destacado, con dos victorias, mientras que entre los turismos Joan Salvans se mantiene lider gracias a la victoria en la prueba inaugural de Sant Mateu.
arell
Por fin Gerard de la Casa se impuso en carrozados
Carles Palou con el Clio R3 era octavo absoluto
Julio 2013
DriverPhoto Magazine 43
Monta単a
Pujada al
Joan Argemi ganaba en Regularidad
Claude Darne sigue en la bre
42 DriverPhoto Magazine Junio 2013
l Farell
echa
Ramon Rosell
Clasificación Pujada al Farell 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º 19º 20º 21º 22º 23º 24º 25º 26º 27º 28º 29º 30º 31º 32º
MUNNE VILA Francesc TORRENTS PUJOL Esteve SIFRES BOTE Christian DE LA CASA UBACH Gerard SALVANS BARTRONS Joan MESAS MARTOS Domingo BELLMUNT CENTENO Josep PALOU BLASCO Carles NAVARRO HAUSCHULZ August OVIEDO RODRIGUEZ Oscar VEGA CAMPAÑA Santi BIGORDA PUJOL Lluis ARRUFAT SOLE Toni CARRES BORDES Joan CAPDEVILA CASINO Joel PUJOL CREUS Josep MORENO ROMERA Eduardo DARNE Claude RODRIGUEZ SEGURA GARCIA PEREZ Joan OSCAR ALVAREZ Gonzalo CAMP PALOU Josep AVILA GALLARDO Ivan PADILLA ORTIZ Angel FUENTES BORREGUERO Oriol ROSELL MASONS Ramon VILA SUBIROS Ramon BELLMUNT CENTENO Joan MONCUSI CANALS Carlos TRABALON MONZON Teodoro RODRIGUES BRANDAO Felipe ANDUEZA TORRES Eduard
Demon Car Speed Car Speed Car Seat Cordoba WRC BMW M3 Speed Car Demon Car Renault Clio R3 Citroen DR R3 Renault 5 GT Turbo Citroen AX Maxi Seat León Renault Clio Sport BMW 320 Seat León Renault Clio Sport Peugeot 205 Maxi Alpine A110 Oscar Simca Rallye Simca Rallye Peugeot 205 Opel Astra GSI Citroen AX Ford Sierra Cosworth Peugeot 205 Rallye Renault Clío Cup Seat Ibiza 1.8T Seat León Citroen AX Suzuki Swift Opel Corsa GSI Seat Marbella Junio 2013
2:42.953 2:49.694 2:50.157 2:54.185 2:56.049 3:01.586 3:01.715 3:07.354 3:07.573 3:07.685 3:08.915 3:09.083 3:11.016 3:14.580 3:15.319 3:15.491 3:20.523 3:21.923 3:23.001 3:23.093 3:24.515 3:24.759 3:25.208 3:25.411 3:25.906 3:30.811 3:31.227 3:39.042 3:39.934 3:43.660 3:43.849 3:44.340
DriverPhoto Magazine 43
Monta単a
Subida Cande
Morera y Castillo sin problemas
a de lario
Monoplazas
1º
Juan Castillo
2º
Javier García
3º
Clemente Rueda
Carrozados
1º
Pedro Morera
2º
Javier Jimenez
3º
Cesar Tome
Las características del trazado del Candelario, mas de una prueba de rallyes que de una Subida, estaban a favor del Subaru WRC de Pedro Morera, que cumpliendo los pronósticos, apenas tuvo que emplearse a fondo para ganar la prueba, aunque en la segunda ascensión bajo mas su tiempo con el animo de mantenerse concentrado y tenso. Por su parte Castillo ganaba también holgadamente entre los monoplazas siendo ambos líderes destacados de sus campeonatos autonómicos.
Subida de Candelario
Montaña
Juan Castillo volvia a demostrar que era el mas rapido
C
on un día muy caluroso y organizado por la voluntariosa Escudería Gredos, se celebró por la mañana del domingo 23 de junio la Vª edición de la nueva era de la Subida de Candelario. Recordemos que esta subida ya se hacia hace muchísimos años como Subida Charra. 35 carrozados inscritos y 5 monoplazas comprendían una lista de inscritos donde entre los monoplazas parecía que el favorito era Juan Castillo con el Silver, a expensas de alguna sorpresa por parte de Javi "Derrapes" García con el Speed, en carrozados parecía que pasaba algo igual con Pedro Morera y su omnipresente Subaru WRC siendo sus rivales Javier Jiménez con el Ferrari 360 Rally, ya reparado de la salida aquí del pasado año, del Es48 DriverPhoto Magazine Julio 2013
cort Cosworth del espectacular Cesar Tomé, o incluso del ruidoso Citroën ZX Kit Car de Fernando Hernández y el Clío Williams Grupo A de Sergio Casero. Ya los entrenamientos quedaba
El Subaru WRC campaba a sus anchas por el dificil trazado claro que tanto Castillo en monoplazas como Morera en carrozados tenían todas las de ganar ya que marcaban sendos cronos muy alejados del resto de sus rivales. Cesar
Tomé aquí le ganaba la partida al Ferrari que subía esta manga con ruedas de rally. Jesus Parra con el Seat León Cupra superaba a Sergio Casero, que era el primero de una pléyade de Clío Williams, con Juan Jose Prieto e Ignacio Gómez a sus mandos. La primera manga debería ser definitiva, viendo como subía la temperatura del día de cara a la última manga. Juan Castillo rebajaba sensiblemente su crono y dejaba a Javier García muy retrasado, aunque éste también aseguraba su segundo lugar entre los monoplazas. Por su parte Pedro Morera rebajaba su crono hasta empatar el de Castillo en los entrenamientos, dejando al del Ferrari a 3,6 segundos, no suficientes para el del Subaru que le
Pedro Morera es lider destacado del campeonato autonomico obligaba a salir de nuevo a cuchillo en la segunda manga para asegurar la victoria. Tomé estaba lejos, pero en tercera posición, a 7,5 segundos del líder. A dos segundos llegaba el ZX Kit Car, haciendo una buena ascensión. Quien sí subía fuerte era el BMW 325 IX de Antonio Sánchez que además de líder la categoría CD llegaba al sexto puesto de carrozados, justo detrás de Parra. Les seguía el atractivo Clío de Casero y el sonoro Alfa Romeo GTV-6 de
Justo Martin. Quedaba la ultima manga que veía a Castillo pasearse e incluso no rebajar su tiempo, en parte debido no solo a la falta de presión, sino también a que el asfalto no tenia ya el grip adecuado. Morera sí rebajaba su tiempo casi un segundo y se proclamaba ganador de la clasificación mas numerosa, la de carrozados, aunque esta aquejado de subviraje en las zonas lentas del trazado. El Ferrari de Jiménez no rebajaba su
crono, sino empeoraba en dos segundos, aunque también declaraba haber errado un cambio al quedarse en punto muerto. Tome si rebajaba, superando el del Ferrari, pero el mejor crono de la primera oficial daba al del GT la segunda plaza. Fernando Hernández y Jesus Parra tampoco rebajaban sus cronos, pero aseguraban sus respectivas posiciones. Era Sergio Casero quien terminaba finalmente 6º y ganando la Clase 3. Justo Martin
Tras el susto en la anterior edición, el valiente Javi Jimenez lo volvio a intentar siendo finalmente segundo entre los carrozados Julio 2013
DriverPhoto Magazine 49
Montaña
Subida de Candelario
Cesar Tome era tercero entre los carrozados
conseguía finalmente el séptimo puesto al no llegar Antonio Sánchez con el BMW a la meta, superándole el del Alfa al rebajar su crono en esta ascensión, ganando además la Clase
4. Eduardo García ganaba la Clase 2 con el Clío Sport, mientras que Juan Ignacio Martin hacia lo propio en la Clase 1, con el Peugeot 205 Rallye. El campeonato autonómico esta cla-
Buena actuacion de Fernando Hernandez y el ruidoso ZX Kit Car 50 DriverPhoto Magazine Julio 2013
ramente dominado por Pedro Morera, en el apartado de carrozados y por Juan Castillo en el de monoplazas
Javier García, segundo en monoplazas
Clasificación Subida de Candelario 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º 19º 20º 21º 22º 23º 24º 25º 26º 27º 28º 29º 30º 31º 32º 33º
Pedro Morera de Pelegrí Javier Jiménez García Cesar Tomé Velasco Fernando Hernández Yáñez Jesús Parra de la Parra Sergio Casero Martín Justo Martín Pozas Antonio Sánchez Rodríguez Ignacio Gómez Jiménez Eduardo García Talaván Juan José Colino Calvo Juan Carlos Martín Hernández Julio Marcos Marcos Juan José Prieto Rodríguez Juan Ignacio Martín Galán Alberto Jiménez Peribáñez Ángel Díez Calderón Raúl Barba Méndez José Jiménez Blázquez Pablo González Jiménez Miguel A. Valverde Bellido Aitor Gómez Jiménez José Luis Martín San José Jesús Jiménez Jiménez Rubén Alonso García David Martínez Rivera Pedro Manzanares Serrano Daniel Martín Galán Juan Luis García Muñoz David Jiménez Sastre Jonathan Martín Gutiérrez Heriberto Rodríguez Hernández Juan Carlos Otero Muñoz
Subaru Impreza WRC Ferrari 360 Rallye Ford Escort Cosworth Citroën ZX KIT CAR Seat Leon Cupra R Renault Clío Williams Alfa Romeo GTV-6 BMW 325 IX Renault Clío Williams Renault Clio Sport Renault Clio CUP Peugeot 205 Peugeot 206 RC R3 Renault Clío Williams Peugeot 205 Rallye Seat Ibiza Cupra Citroën AX Renault Clio Sport Peugeot 207 RC Citroën AX GTI BMW 325 I Punto Abarth Evo Peugeot 207 RC Renault Clio Sport Citroën Saxo VTS Renault Clío 16 V Peugeot 309 Peugeot 205 GTI Citroën AX Volkswagen Golf GTI Citroën AX Peugeot 205 Renault 5 GT Turbo
03:10,91 03:14,89 03:16,71 03:21,44 03:27,32 03:31,00 03:31,73 03:31,78 03:34,12 03:35,64 03:35,70 03:35,83 03:37,72 03:39,02 03:39,13 03:39,14 03:39,64 03:42,66 03:42,87 03:43,47 03:43,60 03:44,86 03:45,95 03:47,07 03:49,45 03:51,16 03:51,99 03:52,01 03:55,33 04:01,20 04:01,29 04:03,19 04:22,65
Silver Car Speed Car Barqueta Funyo 4RC Barqueta Funyo 4RC Mitjet Porsche
03:02,80 03:12,16 03:18,42 03:25,80 03:49,30
Clasificacion Monoplazas 1º 2º 3º 4º 5º
Juan Castillo Fernández Javier García Hernández Clemente J. Rueda Galván Jesús Pascual Repiso Gonzalo Campo Ruiz
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Monta単a
Luis Barrios ganaba la prueba
Subida de Lozoya del Valle
D
e nuevo es la Federación Madrileña de Automovilismo la encargada de llevar adelante una prueba en la Comunidad. El tramo, una gozada donde hay tramos para todos los gustos, zonas rápidas, seguidas de horquillas, en las que los pilotos deben de exprimir al máximo su ingenio para conseguir un tiempo. La inscripción en la línea de estos últimos tiempos, con algo mas de 35 inscritos, entre los que resaltaban Luis Barrios, que venia de Andalucía con el BRC que comparte con Jonathan Alvarez, enfrentándose a Jose Alonso Lombardia y su conocido MRC-BMW, y una serie de Car Cross y Legend Cars donde destacamos a Nacho Gabari. Por la parte de carrozados, la novedad en esta zona del Subaru Impreza WRC de Pedro Morera, y la incorporación del Audi 4 ST de Jesus García, además de la presencia de Fernando Navarrete, que sigue el Nacional con el Porsche 968 CS Cup. La primera manga de entrenamientos, ya por la tarde del sábado, veía a Luis Barrios como el más rápido, estando Lombardía a 3 segundos y medio. Navarrete era el primer carrozado en tercer lugar, seguido de Pedro Morera, pero a mas de 13 segundos. El del Subaru alegaba problemas de
avance del coche debido a que se le quedaban pegadas las pastillas del freno después de las horquillas de la parte media, subiendo con los frenos activados a partir de ahí, con el consiguiente peligro de quedarse sin ellos. Jesus García venía a continuación a solo un segundo y medio de Morera, seguido de un rapidísimo Abraham Cabrera y el atómico R-11 Turbo ex Ragnotti. Oliver Martin era el primero entre los de la Clase 3 en el 7º lugar absoluto, seguido de Alex Martin y su conocido Clío Cup. Rubén Velazquez venia a continuación, pero alegaba problemas de turbo. Javier García, que reaparecía con el Silver Car, rompía su motor en los primeros kilómetros, deb i e n d o abandonar. La primera oficial veía de nuevo a Barrios en cabeza, aunque solo rebajaba un segundo el crono de los entrenamientos. Segundo y primer carrozado Navarrete, que se quedaba a solo 2'3 segundos del lider absoluto. Lombardia venia a continuación seguido de Jesus García, que superaba a Morera, que no conseguía, en el poco espacio de tiempo en asistencias solucionar el problema de frenos. Cabrera, Alex Martin, Oliver Martin venían a continuación. Ismael Arquero, con el Seat León MKI ya conseguía estar entre los 10 pri-
Luis Barrios y el BRC 05 con el que Jonathan Alvarez corre el Nacional, superiores
Jesus Garcia desempolvaba el Audi 4 ST y quedaba tercer carrozado meros, después de un toque en los entrenamientos. Nacho Gabari se retiraba, viendo imposible seguir con un inadaptado Demon Car. Miguel Angel González se salía recto en las horquillas intermedias con el GT Turbo. La segunda oficial, ya rayando las siete de la tarde, veía de nuevo a Luis Barrios como el mas rápido. Navarrete cerraba su actuación en segundo lugar absoluto, primer carrozado, y a solo 1,4 segundos del BRC. Tercero Lombardia muy cerca del Porsche. Morera se resarcía y
consciente de su problema en la segunda parte del trazado, salía como una exhalación y conseguía en la primera parte todo lo que perdía en la segunda parte, llegando cuarto absoluto, segundo entre los carrozados, a solo 3,7 segundos del Porsche y superando por 7 segundos al Audi 4 ST de Jesus García, que era tercero entre los carrozados. Abraham Cabrera era sexto absoluto, cuarto entre los carrozados y ganaba de calle la categoría de Históricos. Ismael Arquero, cada vez mas rápido era quinto entre los carrozados, se-
guido de Alex Martin y de Oliver Martin, que con el Saxo ganaba la Clase 3. Justo Martin y su sonoro Alfa Romeo GTV venia a continuación, ganando la Clase 6, y superando por muy poco al Simca Rally de Jorge López. Diego Díaz era el ganador de la Clase 2 con el Clío Sport de Grupo N, siendo Juan Ignacio Martin el ganador de la Clase 1 con el Peugeot 205 Rallye. Rubén Velazquez se hundía en la clasificación debido a que su Turbo dejaba de funcionar.
Aun con con problemas de frenos, Morera defendia un segundo puesto en carrozados 54 DriverPhoto Magazine Julio 2013
Fernando Navarrete tenia una excelente actuacion y ganaba en carrozados
Clasificación Subida a Lozoya 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11º 12º 13º 14º 15º 16º 17º 18º 19º 20º 21º 22º 23º 24º 25º 26º 27º 28º 29º
LUIS BARRIOS RUIZ FERNANDO NAVARRETE RODRIGO JOSÉ ALONSO LOMBARDÍA PEDRO MORERA DE PELEGRI JESÚS GARCÍA MARTÍNEZ ABRAHAM CABRERA SÁNCHEZ ISMAEL ARQUERO SAZ ALEX MARTÍN MARTÍNEZ OLIVER MARTÍN GARCÍA JUSTO MARTÍN POZAS JORGE LÓPEZ SEBASTIÁN VICENTE VIEITEZ NOVAS DIEGO DÍAZ LÓPEZ ÁNGEL DÍEZ CALDERÓN MANUEL DE LA FUENTE HERNÁNDEZ JUAN CARLOS MARTIN HERNANDEZ RAFAEL GIL GARCIA PEDRO GIL GONZÁLEZ MARIO ZAPATA LOPEZ IVÁN CONDE DE PAZ JONATHAN MARTIN GUTIERREZ RAFAEL JIMÉNEZ GAMBOA TASLO CAMPO RUIZ MANUEL DOMÍNGUEZ PÉREZ JUAN IGNACIO MARTÍN GALÁN RUBÉN VELÁZQUEZ BERNARDO JOAQUÍN LÓPEZ-MANCEBO ALEJANDRO VIÑAMBRES ROMERO MANUEL MORENO MORANO
BRC 05 EVO PORSCHE 968 CS CUP MRC-BMW SUBARU IMPREZA WRC AUDI A4 ST RENAULT 11 TURBO SEAT LEÓN SC RENAULT CLIO CUP CITROEN SAXO VTS ALFA ROMEO GTV SIMCA RALLYE LEGEND CAR RENAULT CLIO SPORT CITROEN AX RENAULT CLIO SPORT PEUGEOT 205 GTI CITROEN AX SPORT HYUNDAI ACCENT CUP CITROEN SAXO KIT CAR CITROEN AX SPORT CITROEN AX HYUNDAI ACCENT CUP MITJET PORSCHE PEUGEOT 205 RALLYE PEUGEOT 205 RALLYE FORD ESCORT RS COSW HYUNDAI ACCENT CUP PEUGEOT 106 SEAT 124 Julio 2013
03,33,960 03,35,372 03,35,667 03,39,264 03,46,101 03,50,982 03,54,801 03,57,359 04,00,152 04,01,190 04,01,379 04,02,165 04,02,812 04,07,685 04,08,220 04,14,772 04,15,565 04,16,019 04,18,588 04,18,642 04,19,419 04,20,071 04,20,816 04,21,173 04,21,687 04,21,802 04,27,989 04,39,386 04,43,719
DriverPhoto Magazine 55
Nuestras páginas Web www.driverphoto.com
Vuestra agencia de fotografía de competición
www.moreracompeticio.net
La pagina que repasa la historia de la actividad en competición de la familia Morera
http://driverphoto.foroactivo.com/ El foro especializado en competición y en fotografía deportiva