Quo vadis, Brno?

Nový rok, nová dekáda… nové Brno? Množství projektů a vizí, které by měly dle jejich iniciátorů proměnit různé části města v jejich modernější a lepší alternativy, je až neuvěřitelné. Otázkou zůstává, kolik z nich se stane skutečností a zda se zdolání překážek vedoucí ke kýženému cíli nakonec neukáže býti Pyrrhovým vítězstvím.

Stoletý boj o nové hlavní nádraží

Hlavní nádraží se bude přesouvat! Zpráva, která se nese Brnem již téměř celé jedno století. První soutěž vypsaná za tímto účelem se datuje do roku 1927. A zatímco tenkrát snahy očistit centrum města od parních lokomotiv a zajistit více prostoru pro rozvoj dopravní infrastruktury pohořely (či přesněji postupně vyšuměly), zdá se, že nyní je přesun více na spadnutí než budova stávajícího nádraží před rekonstrukcí. Diskuzi o tom, jestli je vybrané místo u řeky (dnešní dolní nádraží) tou nejlepší volbou, přenecháváme povolanějším s vědomím, že i přes ty nejpádnější argumenty pro i proti zřejmě neutichne, dokud neuvidíme fungování nové stavby v praxi. Její podoba by měla vyjít z právě probíhající soutěže vypsané Kanceláří architekta města Brna (dále v článku KAM Brno), do níž se přihlásila architektonická studia z patnácti zemí. KAM Brno následně vybrala tři (Albert Wimmer – hl. nádraží Vídeň, Benthem Crouwel Architects – hl. nádraží Rotterdam, gmp International – hl. nádraží Hamburk), které se spolu s devíti dalšími, určenými odbornou porotou, pokusí dostat do finální části soutěže. V ní se po březnovém vyhodnocení utkají čtyři nejlepší návrhy. Kolem nově vznikajícího nádraží se již počítá s další výstavbou. Tím se dostáváme k druhé zásadní, zvláště v posledním roce a půl často skloňované vizi, jež má výrazně změnit podobu města.

Čtvrt na novou čtvrť

Tak obrovský projekt, jakým je nová čtvrť Trnitá, zcela měnící podobu nyní poměrně neutěšené oblasti jižního centra, samozřejmě není záležitostí několika měsíců. I přesto, že o její výstavbě už nějaký čas slýcháme, tato je stále jen na začátku cesty, charakterizované KAM Brno jako „největší událost od zbourání městských hradeb v 19. století“. Přeložení tramvajové trati z Dornychu na Plotní, po které byste se měli šalinou projet v druhé polovině letošního roku, a s ním spojené vyřešení neuspokojivé dopravní situace v těchto ulicích, je jedním z prvních kroků, který jsme na přeměně jižního centra výrazněji pocítili. Stejně tak rekonstrukce betonového kolosu autobusového nádraží Zvonařka podle návrhu studia CHYBIK+KRISTOF, která by měla v těchto měsících finišovat. A k čemu dílčí změny a dalekosáhlé plány směřují? Bydlení až pro 15 000 lidí, kancelářské budovy, náměstí, široký bulvár, to vše by měla nová čtvrť obsáhnout. Při její výstavbě jsou pro město důležitá veřejná prostranství se zelení, chodníky, podzemní parkování, systém nakládání s dešťovou vodou i zelené střechy.

A teď zpátky do budoucnosti. Jak bude vypadat Brno za rok? Jak za dva? A změní se v nastávající dekádě tvář města tak výrazně, jak napovídají vizualizace mnoha započatých projektů? Spolu s rokem 2021 začíná i naše procházka po vizích, které Brno představilo svým občanům.

------------------------------------------------

Náměstí Míru ve válce

Foto: návrh polyfunkčního objektu Wilson ateliéru RAW

Součástí chystané revitalizace náměstí Míru za účelem vytvoření důstojného centra Masarykovy čtvrti má být i polyfunkční dům s centrem volného času a byty. Právě ty jsou ale trnem v oku místním reprezentovaným Občanským sdružením Masarykova čtvrť nebo Nadačním fondem Lerchova otevřeno všem a původcem jejich sporů s Kanceláří architekta města Brna.

Superúřad u Grandu

Foto: vizualizace projektu CD CENTRUM COMS

Nemuset obíhat úřady rozmístěné po Brně, ale mít vše pod jednou střechou? Přesně to je myšlenka budovy „superúřadu“ – spojení 10 pracovišť brněnského magistrátu do devítipatrového komplexu, který má vzniknout mezi Kolištěm a Benešovou ulicí.

Skleník k narozeninám

Foto: vizualizace, CHYBIK+KRISTOF

Nově zrekonstruovaný Mendelův skleník od architektů ze studia CHYBIK+KRISTOF by měl být hotový na dvousté výročí narození slavného vědce v roce 2022. Z místa, ve kterém Mendel položil základy genetiky, totiž po bouři v 70. letech 19. století zůstaly právě jen základy. Stavba v mnohém vychází z původního skleníku.

Nový Mendlák v (ne)dohlednu

Foto: vizualizace, KAM Brno

Urbanistická soutěž z roku 2018 přinesla vizi pro budoucí podobu Mendlova náměstí. Kvůli potřebě vyřešit nejdříve změnu organizace dopravy a projekty v okolí se k ní však lokalita ještě nějaký čas nevydá. Spolu s chystanou opravou parovodu v roce 2021 se přesto chystají menší změny zahrnující přístřešky se zelenými střechami, nové stromy a záhony s trvalkami, širší chodníky nebo kultivované prodejní stánky.

Nová Zbrojovka

Foto: vizualizace, CPI Property Group

Po loňském dokončení prací na budově ZET.office v bývalém areálu Zbrojovky v Židenicích se projekt Nová Zbrojovka posouvá do další fáze. V té by měla vzniknout tzv. Jižní zóna s byty, kancelářskými prostory či náměstím... Celý areál o rozloze 22 ha by se měl v moderní čtvrť přeměnit zhruba do 10–15 let.

Náplavka podle Rullera

Foto: vizualizace, tým Ivana Rullera

Již před čtyřmi lety zvítězil v soutěži o návrh nového nábřeží Svratky podél Poříčí tým známého brněnského architekta Ivana Rullera. Nyní se moderní náplavka s přístupem k vodní hladině, kilometry nových cyklostezek a chodníků, prvky zeleně i prostorem pro kavárny snad konečně stane skutečností, výstavba by měla začít v dubnu a trvat do října 2023.

Chytrá Špitálka

Foto: vizualizace, atelier A8000

Další brownfield přeměněný v moderní čtvrť? Nevyužívaný areál brněnských tepláren a textilky Mosilana se má stát obydlenou lokalitou, jejíž dominantou zůstane chladicí věž – nově však jako místo pro pořádání výstav a dalších akcí. Původní průmyslová hala bude kulturním centrem, v okolních budovách pak vzniknou kanceláře, coworkingová centra a byty.

Velký městský okruh

Foto: Kopeme za Brno

První etapa stavby velkého městského okruhu na Žabovřeské mezi Kamenomlýnským a Kníničským mostem by měla být definitivně hotová na jaře. Pak se práce přesunou směrem k mimoúrovňové křižovatce Hlinky, dojde také na přeložení části tramvajové tratě do tunelu, kvůli které bude zhruba dva roky přerušen provoz mezi zastávkami Pisárky a Bráfova.

Podaří se zachránit viadukt?

Foto: KAM Brno

Právě v těchto dnech by měly být k dispozici výsledky prvního ze série měření, která mají určit, zda se podaří znovu odhalit zasypaný železniční viadukt a vytvořit kolem něj přes 600 metrů dlouhou promenádu vedoucí z centra Brna až ke Svratce. S jeho odhalením město počítá v souvislosti se stavbou nové jižní čtvrti Trnitá a s přesunem nádraží.