RPS OSTRAVA

tradicija i budućnost Češka mašinska industrija –

Mašinska industrija u Republici Češkoj ima ključan značaj kako za stvaranje BDP-a, inostrano trgovinski bilans, tako i za zaposlenost. Konkurentnost mašinske industrije je predmet interesovanja inostranih ulagača, a podrška istraživanju i razvoju je tako odlučujuća za održavanje i povećanje njenog nivoa. Sektor u RČ obuhvata proizvodnju široke skale mašina uključujući delove i opremu, iskoristivu u većini grana prerađivačke industrije i ostalih sektora, kao što su poljoprivreda, saobraćaj, šumarstvo, proizvodnja metala, rudarstvo, tekstilna, papirna, prehrambena industrija ili građevinarstvo. ISTORIJA Raširenost industrije, koja je motor ekonomije, nadovezuje se na stare tradicije praktično još iz vremena austro-ugarske monarhije, čiji se industrijski potencijal koncentrisao pre svega u Češkoj i Moravskoj. U češkim zemljama industrija ima dugu i raznovrsnu istoriju. Njeni počeci na našoj teritoriji se mogu naći već u 16. veku, u vreme vladavine rimskog cara i češkog kralja Rudolfa II. On je zbog svog interesovanja za nauku i umetnost pozvao u Prag ceo niz majstora iz raznih oblasti, kao što su na primer hemija, proizvodnja stakla, obrada plemenitih metala i dragog kamenja. U vreme njegove vladavine je već 1595. godine u češkim zemljama počela sa radom prva visoka peć. Zahvaljujući njoj je počela na našoj teritoriji raširenija i stalna proizvodnja gvoždja. Pravi početak industrijskog razvoja je nastao već u 18. veku a u prvoj polovini 19. veka je u češkim zemljama počela punom parom industrijska i tehnička revolucija. 1803. godine se kod nas pojavio i simbol cele industrijske revolucije – parna mašina. Ovi i drugi pronalasci su stvarali slobodnu radnu snagu i mogućnosti daleko obimnije proizvodnje, nego što je to bio običaj do tada. Dolazilo je do brzog širenja teške industrije. Nastajali su prvi počeci verovatno najznačajnije grane cele češke industrije – mašinstva. Kao potpuno prva moderna mašinska fabrika se smatra ona, koja je nastala još 1821. godine u Šlapanicama kod Brna. Zahvaljujući njoj je počela da se intenzivno razvija industrija u celom Brnu. I u drugoj polovini 19. veka se nastavilo sa intenzivnim tempom razvoja i napretka industrije. Važna novina tog vremena je bila električna energija. Struja je otvarala u to vreme nezamislive mogućnosti, koje su samo čekale da budu otkrivene. Najznačajniji period sa gledišta savremene RČ je bio kraj 19. veka, kada su se pojavili prvi automobili. Prvi češki automobil sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem je bio proizveden 1897. godine u koprivničkoj fabrici i imao je marku President. U vreme izmedju dva svetska rata Čehoslovačka se ubrajala medju deset najznačajnijih industrijskih zemalja sveta! Nagli razvoj posle drugog svetskog rata je bio pod uticajem kako medjunarodne, tako

František Kršižik Autor fotografije: Ignac Šehtl; arhiva Šechtl i Voseček

Kraj 19. veka je stigao u znaku početka novih tehnologija – motora sa unutrašnjim sagorevanjem i električnih sistema. U tom kontekstu se nekada govori o drugoj industrijskoj ili nekada naučnotehničkoj revoluciji. Medju najznačajnije češke izume iz tog vremena spada ime Jozefa Resla, koji je izumeo brodski propeler, braću Veverka, koji su izumeli “ruhadlo”, usavršeni plug, koji je zemlju ne samo rio, nego i okretao ili pronalazača vodene turbine, profesora brnjenske tehničke škole, Viktora Kaplana. Izuzetni značaj je imao „češki Edison“ – František Kršižik. Taj pronalazač, elektrotehničar i preduzetnik je izmedju ostalog izumeo električnu lučnu lampu, usavršio bezbednosni sistem na železnici, osnovao prvu češku elektranu i 1881. godine u Pragu pustio u rad prvu električnu prugu. 1903. godine je izgradio prvu elektrificiranu železnicu na trasi Behinje – Tabor.