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Viernes 12
de Octubre de 2012 Cd. Reynosa, Tam.
Portafolio
RESOLVER PENSIONES 2012-2018 pag/2
Editor: Lic. Alberto González Karam
NOBEL ECONOMÍA 2012
• Premio Nobel de Economía 2012 disminuyó 20 por ciento la cantidad en efectivo • Destacados economistas de las mejores y reconocidas Universidades del mundo Lic. Alberto González Káram
Presidente de la Comisión de Asuntos Fronterizos del Colegio Nacional de Economistas, A.C.
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a Fundación Nobel ante la condiciones económica actuales, disminuyó 20 por ciento la cantidad en efectivo del premio, el cual quedará en 8 millones de coro-
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Detalle
Premio Nobel de Economía 2012 Andrei Shleifer de Harvard University, Cambridge, Estados Unidos de América; James J. Heckman de University of Chicago, Chicago, Estados Unidos de América; Robert J. Barro de Harvard University, Cambridge, Estados Unidos de América; Joseph E. Stiglitz de Columbia University, New York, Estados Unidos de América; Robert W. Vishny de University of Chicago, Chicago, Estados Unidos de América; Mark L. Gertler de New York University, New York, Estados Unidos de América; Robert E. Lucas Jr. de University of Chicago, Chicago, Estados Unidos de América; Olivier Blanchard, Massachusetts Institute of Technology (MIT), Cambridge, Estados Unidos de América; Kenneth S. Rogoff de Harvard University, Cambridge, Estados Unidos de América; Ross Levine, University of California-Berkeley, Berkeley, Estados Unidos de América; Robert J. Shiller, Yale University, Estados Unidos de América; Stephen A. Ross, Massachusetts Institute of Technology (MIT), Cambridge, Estados Unidos de América; Anthony B. Atkinson, Nuffield College de Oxford, Reino Unido; y Angus S. Deaton, Princeton University, Estados Unidos de América. nas suecas que equivalen a 1.2 millones de dólares, debido a la turbulencia en los mercados financieros. Es importante destacar que el Lunes 15 de Octubre del 2012, se dará el anuncio del ganador el Premio Nobel de Economía, entre los siguientes economistas:
ECONOMISTAS DESTACADOS 2012 • Anuncian el Lunes 15 de Octubre el Ganador del Premio Nobel de Economía 2012 • Reconocidos economistas entre los nominados
Lic. Alberto González Káram El Premio Nobel de Economía 2012, incluye a tres ganadores en años anteriores, como son: James J. Heckman; Joseph E. Stiglitz, y Robert E. Lucas Jr., y se puede excluir a Olivier Blanchard, quien actual-
mente se encuentra en excedencia y ocupa el puesto de Consejero Económico y Director del Departamento de Estudios del Fondo Monetario Internacional (FMI). La bases de datos de la actividad científica por áreas y países, en la cual se ofrece un medio sistemático y objetivo para evaluar las aportaciones científicas de los economistas más importantes del mundo, incluye a los posibles ganadores del Premio Nobel de Economía 2012.
Robert J. Shiller de Yale University y de la Fundación Cowles de investigación económica, quien es profesor de finanzas y miembro del Yale School of Management’s International Center for Finance, cofundador y economista en jefe de MacroMarkets, una compañía de tecnología financiera y codesarrollador de los índices de precios de viviendas Standard & Poor’s/Case Shiller, mismo que predijo la burbuja inmobiliaria, fue incluido por su pionera contribución
en el campo de la volatilidad de los mercados financieros y la dinámica de los precios de los activos. Stephen A. Ross, economista estadounidense, profesor de economía financiera y finanzas del Massachusetts Institute of Technology (MIT), Cambridge, Estados Unidos de América, quien obtuvo su título de físico en Caltech, en 1965, y su doctorado en Economía de la Universidad de Harvard en 1970, es incluido entre los posibles ganadores por sus aportes en el campo
de la economía financiera, especialmente por sus contribuciones a la teoría del arbitraje de precios, destacando por haber realizado una serie de publicaciones en finanzas y economía, y es coautor de uno de los textos más vendidos de Corporate Finance. Anthony B. Atkinson, es el investigador principal de economía del Nuffield College de Oxford, Reino Unido, siendo de origen británico destaca por sus estudios sobre la desigualdad
del ingreso, el Estado benefactor y la economía del sector público. Angus S. Deaton, es profesor de Economía en Princeton University, Estados Unidos de América, siendo un destacado académico que se encuentra entre los candidatos por sus investigaciones empíricas sobre el consumo, renta, ahorro, pobreza, salud y bienestar. Robert J. Barro, Catedrático de Economía de la Universidad de Harvard, cuyas contribuciones se centran en el campo de la Macroeconomía: a) la teoría de la deuda pública en los años setenta; b) la macroeconomía del equilibrio en los años ochenta; y c) la teoría del crecimiento económico en los años noventa, siendo uno de los economistas más citado en las revistas científicas del área de Economía, a pesar de tener una Licenciatura en Física y posteriormente obtuvo el Doctorado en nuestra disciplina.
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EVITAR LAS DEVALUACIÓN • Reserva internacional de 161 mil 742 millones de dólares millones de dólares • Nivel de revaluación del 16.7 por ciento en octubre del 2012 Lic. Alberto González Káram
El monto de la reserva internacional en nuestro país al cierre de la segunda semana del mes de octubre del 2012, es de 161 mil 742 millones de dólares, cifra superior en 70 mil 904 millones de dólares al cierre de 2009 que fueron 90 mil 838 millones de dólares y equivale a un crecimiento del 78.0 por ciento, siendo el mayor monto de apertura anual en la historia monetaria. En el presente año, se registró un incremento de la reserva internacional de
19 mil 267 millones de dólares que equivale al 13.5 por ciento, de los cuales 15 mil 427 millones de dólares fueron provenientes de las operaciones de Petróleos Mexicanos (PEMEX), flujos de divisas con el Banco de México (BANXICO), operaciones de mercado de divisas y rendimientos de activos internacionales. En función de lo anterior, el peso mexicano alcanzó al cierre de la segunda semana de octubre del 2012 un nivel de revaluación del 16.7 por ciento con respecto a la cotización del 9 de Marzo del 2009, debido a que el tipo de cambio se ubicaba para solventar operaciones pagaderas en moneda extranjera en nuestra frontera a niveles máximos de 15.4950 pesos por dólar. La base monetaria que incluye los billetes y monedas en circulación como los depósitos en la cuenta corriente son del orden de 729 mil 188 millones de pesos, lo cual equivale a un crecimiento de 17 mil 144 millones de pesos con respecto al cierre del 2010 que era de 712 mil 044 millones de pesos, lo cual representó un aumento del 2.4 por ciento.
2012-2018
RESOLVER
PENSIONES Lic. Alberto González Káram Presidente de la Comisión Binacional de Asuntos Fronterizos del Colegio Nacional de Economistas, A.C.
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l principal reto consiste en resolver las pensiones en el próximo sexenio 20122018, debido a que los pasivos para el pago de pensiones de trabajadores del gobierno representan 104 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) y equivale 20 veces del Fondo de Protección al Ahorro Bancario y 3 veces la deuda pública del país. Es importante destacar que el déficit del pago de pensiones de trabajadores del gobierno, crece 5 veces más rápido que la economía del país. El origen de los desequilibrios del sistemas de
• Resolver las pensiones en el próximo sexenio 2012-2018 • Destinaron 395 mil 974.3 millones de pesos para pensiones y jubilaciones en 2012
pensiones en México tiene su origen desde hace varias décadas y ponen en riesgo la estabilidad económica del país, lo cual exige su solución integral en el período 2012-2018. Los elevados costos crecientes de los pasivos laborales, representan el triple de la deuda pública federal y obligan a presentar propuestas de solución a corto, mediano y largo plazo. Las pensiones de servidores públicos que inician con
tres meses de pago integro de prejubilación y jubilarse a los 65 años para gozar de una pensión hasta el día de su fallecimiento, se integran por un ahorro que el servidor público recolecta durante su vida laboral, mediante una aportación del 50 por ciento patrón y otra cantidad igual del gobierno. En cada institución pública descentralizada de gobierno, empresa paraestatal, estados y municipios, se tiene su propio sistema
de pensiones, existiendo 105 sistemas que se integra por 4.1 millones de pensionados, cuya cifra aumenta anualmente y crece el gasto público. El gobierno federal destinó 395 mil 974.3 millones de pesos para el pago de pensiones y jubilaciones en 2012, cifra superior en 126.3 por ciento a la destinada en 2005 que fue de 175 mil millones de pesos, de acuerdo con datos de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP). Las finanzas públicas se mantienen en un nivel de insolvencia ante el creciente gasto público. El país reclama soluciones urgentes porque no se puede permitir que se sigan tomando recursos del gasto público para ser destinados a cubrir déficits de pensiones.
YACIMIENTOSTRANSFRONTERIZOS • Descubren gran yacimiento de petróleo en las aguas profundas del Golfo de México • Tamaulipas es beneficiado con descubrimiento de yacimiento de petróleo
Lic. Alberto González Káram La importancia y visión del futuro de los Yacimientos Transfronterizos se encuentra ampliamente demostrada y comprobada con el reciente descubrimiento de dos pozos de petróleo en las aguas profundas del Golfo de México frente a la Costa del Estado de Tamaulipas. El nuevo descubrimiento con las perforaciones realizadas en el pozo Supremus-1, ubicado a 250 kilómetros al este de Matamoros, Tamaulipas y a menos de 40 kilómetros al sur del límite internacional con los Estados Unidos de América, confirmaron el potencial de
otro yacimiento en la zona norte del Golfo de México. Supremus-1 es un pozo petrolero en aguas profundas que tiene un tirante de casi 2 mil 900 metros y perforado a más de mil cien metros debajo del lecho marino, siendo el de mayor tirante de agua perforado por Petróleos Mexicanos (PEMEX), el sexto en el Golfo de México y el octavo a nivel mundial. Esta nueva reserva nacional representa de entre 75 y 125 millones de barriles de petróleo y equivale al 10 por ciento de la producción anual de Petróleos Mexicanos (PEMEX). El primer descubrimiento como resultado de las perforaciones realizadas por la Plataforma Bicentenario en el Pozo Trion-1, confirmaron el potencial de yacimientos en la provincia Salina de Bravo dentro del Proyecto Área Perdido. El Pozo Trion-1 se ubica a 180 kilómetros de la Costa del Estado de Tamaulipas y a 39 kilómetros al sur del límite marítimo internacional con los Estados Unidos de América frente al Municipio fronterizo de Matamoros. Es importante destacar que con este nuevo descubrimiento, Petróleos Mexicanos (PEMEX) espera certificar nuevas reservas 3P, que esperan alcanzar de 250 a más de 400 millones de barriles de crudo, lo cual equivale a un tercio de la
producción nacional anual de la industria petrolera. El Yacimiento Transfronterizo en aguas profundas del Golfo de México, forma parte de un sistema petrolero que podría producir entre 4 mil y 10 mil millones de barriles de petróleo crudo, lo cual fortalece nuestras reservas de hidrocarburos y permitirá al país mantener e incrementar la producción de petróleo en el mediano y largo plazo. La tasa de restitución de reservas probadas de más del 100 por ciento, significa que por cada barril de petróleo extraído se sustituye por otro barril como reserva probada, siendo un elemento fundamental para darle permanencia a largo plazo a la industria petrolera nacional. En la actualidad, se encuentran perforando cuatro nuevas plataformas marítimas petroleras de última generación, mismas que se encuentran explorando en aguas profundas, a fin de incrementar la riqueza petrolera de México. El Acuerdo de los Yacimientos Transfronterizos de Hidrocarburos en el Golfo de México, permitirá a Petróleos Mexicanos (PEMEX) adquirir experiencia y tecnología de punta, al operar proyectos conjuntos con las empresas más avanzadas del mundo. Con el Acuerdo Binacional, se cuenta con un
marco regulatorio que permitirá trabajar de manera coordinada y conjunta entre los Estados Unidos Mexicanos y los Estados Unidos de América. En el Acuerdo se estableció el compromiso de solucionar las controversias en materia de Yacimientos Transfronterizos de Hidrocarburos en el Golfo de México, al dar la posibilidad de recurrir a expertos independientes, en caso de que haya diferendos de carácter técnico. Entre los beneficios se encuentra la certeza jurídica en materia energética y permitirá aprovechar la abundante riqueza petrolera en las aguas profundas del Golfo de México, al contar con incentivos para que se invierta en la exploración y explotación de hidrocarburos en esta importante región donde Tamaulipas tiene una posición estratégica y privilegiada. En el contenido del Acuerdo Binacional, se establece que la explotación se llevará a cabo en forma conjunta y las ganancias se distribuyan equitativamente. La estrategia consiste en ganar de ambos lados de los Yacimientos Transfronterizos de Hidrocarburos en el Golfo de México, y así garantizar que nuestro petróleo sea usado en beneficio de los mexicanos. El desarrollo sustentable se encuentra garantiza-
do, debido a que se orienta a proteger los derechos soberanos de cada país sobre sus recursos naturales. La riqueza petrolera de México seguirá siendo de los mexicanos y la soberanía sobre este recurso estratégico para nuestro desarrollo será ejercida plenamente conforme a la Constitución vigente. La propiedad, control y explotación de hidrocarburos, seguirá siendo de la Nación y corresponderá al Senado de la República su análisis, revisión y aprobación, debido a que constituye una herramienta poderosa para seguir impulsando el desarrollo de nuestro país. El Acuerdo de los Yacimientos Transfronterizos de Hidrocarburos en el Golfo de México, permitirá asegurar jurídicamente el petróleo de nuestro país, a fin de apro-
vecharlo racionalmente y obtener mayores ganancias, evitando la explotación unilateral de los yacimientos fronterizos y fortalecer la seguridad energética de la región. Es importante destacar que el Acuerdo de los Yacimientos Transfronterizos de Hidrocarburos en el Golfo de México, se orienta a mejorar la seguridad energética en ambos países, para garantizar una exploración segura, eficiente y responsable de los hidrocarburos y los yacimientos en el Golfo de México. El objetivo consiste en asegurar el suministro de energía e iniciar la transición a medios más ambientales de extraer estos hidrocarburos y agregar a la mezcla de energías renovables.
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DESEMPLEO Lic. Alberto González Káram
Presidente de la Comisión Binacional de Asuntos Fronterizos del Colegio Nacional de Economistas, A.C.
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a investigación teórica en los mercados de búsqueda y se aplicación en la practica de la economía, ayudan a entender los principios económicos y fenómenos subyacentes, tales como el precio y la dispersión salarial y los recursos no utilizados. El modelo para el mercado laboral exitoso en el período 2012-2018, forma parte de una serie de estudios elaborados por los economistas Peter Diamond, Dale Mortensen y Christopher Pissarides, quienes han desarrollado sistemáticamente y aplicado la teoría económica para examinar el mercado de trabajo, par-
• Mercado de Trabajo: Número de trabajadores desempleados y vacantes • Desempleo y vacantes se mueven en direcciones opuestas ticularmente para identificar los determinantes del desempleo, lo cual ha dado lugar a la aplicación del Modelo Daimond-Mortensen-Pissarides (DMP). Es importante destacar que el modelo DMP es la herramienta más utilizada para analizar el desempleo, la formación de los salarios y puestos de trabajo vacantes. El modelo DMP describe la actividad de búsqueda de los desempleados, el comportamiento de reclutamiento de las empresas y
los salarios formación. Cuando un solicitante de empleo y un empleador encuentran, el salario se determina sobre la base de la situación del mercado de trabajo, es decir, el número de trabajadores desempleados y el número de vacantes. El modelo puede ser utilizado para estimar los efectos de diferentes factores del mercado de trabajo sobre el desempleo, la duración media de los períodos de desempleo, el número de vacantes y el salario real.
Entre los factores del modelo, se incluyen el nivel de beneficios en el seguro de desempleo, la tasa de interés real, la eficacia del empleo por parte de agencias, los costos de contratación y despido, entre otros. El mercado de trabajo oscila entre las situaciones de desempleo o de alta y pocas vacantes o bajo nivel de desempleo y muchas vacantes. El modelo DMP se puede utilizar para explicar la posición del desempleo y las vacantes en la economía, en donde se demuestra que el desempleo y las vacantes se mueven en direcciones opuestas, cuyos cambios pueden ser considerados como el reflejo de las variaciones en la demanda de trabajo que se producen durante un ciclo económico.
AUMENTADESEMPLEO LIBANIZACIÓN
SOCIOECONÓMICA
• Sistema socioeconómico desaparece en un proceso de fragmentación anárquica • Fenómeno denominado libanización del sistema socioeconómico Lic. Alberto González Káram
Las crisis económicas pueden producir cambios de poder sucesivos hasta que un gobierno con suficiente apoyo consigue desarrollar un nuevo creodo y el sistema ingresa en una nueva fase autopoiética, ya que el desarrollo del nuevo creodo político-institucional es al mismo tiempo la solución de la crisis. La acción deliberada del nuevo gobierno mediante la autorregulación con el fin de cambiar de creodo puede ser entendida como un modelo de salto creódico, que entre sus manifestaciones tendrá una variación brusca de la estructura socioeconómica, es decir, un cambio estructural. Es importante destacar que la fase no autopoiética será seguida de una fase
autopoiética, dependiendo del grado de inestabilidad y de los apoyos que reciban los agentes que se disputan el poder, resultando que el sistema socioeconómico se descompusiera en varios sistemas, que fuese absorbido por otro sistema, o que desapareciera en un proceso de fragmentación anárquica, fenómeno éste que podríamos denominar libanización del sistema socioeconómico. Las crisis del sistema socioeconómico, provocan la aversión al cambio de todo órgano de poder consolidado, y habitualmente, las inestabilidades del sistema sean infravaloradas. La evolución del sistema socioeconómico sólo está parcialmente determinada, por lo que el azar y la voluntad juegan un papel transcendental, mientras el sistema se encuentre en una fase autopoiética la estabilidad permitirá predicciones con un cierto grado de fiabilidad, y por el contrario, esto no será posible durante una fase no autopoiética. Los saltos creódicos sólo pueden darse en estas últimas fases, siendo posible, aunque difícil, llevar al sistema socioeconómico desde una fase autopoiética a una de inestabilidad extrema, con la esperanza de generar un salto creódico, en donde la teoría de la conspiración es una muestra de ello.
• Debilidad en la eficiencia de contratación • Aumentan la velocidad de las empresas para despedir a los trabajadores
Lic. Alberto González Káram El desempleo y las vacantes aumentan al mismo tiempo cuando se presentan cambios en el desempeño del mercado de trabajo, derivado de una debilidad en la eficiencia de contratación y una mayor duración del desempleo por las condiciones económicas o por la rapidez en los cambios estructurales que aumentan la velocidad de las empresas para despedir a los trabajadores. Esta evolución en el mercado de trabajo podría ser una señal de que el desempleo de larga duración aumentará. La teoría de la búsqueda se utiliza ampliamente en estudios teóricos y empíricos de los efectos del desempleo de seguros. El mercado laboral global se centra en los flujos de trabajadores a través de establecimientos y a través de los estados del mercado de trabajo con el fin de entender mejor el comportamiento del empleo total y el desempleo. Las motivaciones principales de este enfoque permiten comprender las políticas del mercado de trabajo
que se entiende mejor a través de su impacto en los flujos subyacentes del mercado laboral. Los resultados más evidentes son los costos de despido y el seguro de desempleo. La estructura que se ha utilizado ampliamente para estudiar los flujos del mercado de trabajo es el de los modelos de asignación. El Modelo DaimondMortensen-Pissarides (DMP) es prototípico de esta clase de modelos de asignación.
Ellos construyen un modelo en el que las condiciones idiosincráticas de trabajo coinciden con un incentivo para la destrucción de su encuentro y creación. Esta reasignación del empleo está mediada por una función de económica que requiere tiempo y recursos, y es estocástico desde la perspectiva del individuo. Ellos muestran que su modelo analítico es cualitativamente consistente con algunas de las regularidades empíricas que se muestran por la creación
de empleo y destrucción de empleo durante el ciclo económico. El Modelo DiamondMortensen-Pissarides puede dar cuenta de los hechos del ciclo económico sobre el empleo, la creación de empleo, y la destrucción de empleo. Aunque los modelos se han utilizado más extensamente recientemente, se muestra analíticamente que la velocidad con la que el empleo responde coincide con los hechos del ciclo económico.
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ECONOMIA Y FINANZAS
EDITOR: Alberto González Karam
INVERSIÓN MUNICIPAL
• Fortalecer capacidades técnicas y administrativas de los 43 Municipios Lic. Alberto González Káram
Los ayuntamientos formularán y realizarán un Programa Anual de Desarrollo Institucional, que tendrá por objeto fortalecer sus capacidades técnicas y administrativas para la operación de los Fondos para la Infraestructura Social Municipal y para el Fortalecimiento de los Municipios. Con el fin de evaluar los resultados del ejercicio de los recursos de los Fondos para la Infraestructura Social Municipal y para el Fortalecimiento de los Municipios, y su respectivo impacto económico y social, el Ayuntamiento convocará a una reunión evaluatoria por lo menos una vez al año. El Gobierno del Estado de Tamaulipas y los 43 Ayuntamientos deberán comprobar el correcto ejercicio de los recursos federales que integran los diversos Fondos Estatales y Municipales, a fin de cumplir con la presentación de su Cuenta Pública de cada ejercicio fiscal al Congreso del Estado. Las autoridades estatales y municipales que han
incurrido en responsabilidades administrativas, civiles o penales como consecuencia de la desviación de dichos recursos federales serán sancionados en el ámbito de su competencia por la Contraloría Gubernamental del Estado, el Órgano de Control y Supervisión Interno de los gobiernos municipales y por el Congreso del Estado, de conformidad con la Ley de Responsabilidades de los Servidores Públicos del Estado y Municipios de Tamaulipas, y demás ordenamientos aplicables. Cuando la Auditoria Superior del Estado detecte que los recursos de los fondos no se han destinado a los fines establecidos, deberá hacerlo del conocimiento inmediato a la Auditoria Superior de la Federación de la Cámara de Diputados del Congreso de la Unión. Es necesario facultar a la Contraloría Gubernamental del Estado y a los órganos de Control y Supervisión Internos de los gobiernos municipales, para que en términos de lo previsto por la Ley Responsabilidades de los Servidores Públicos del Estado y Municipios de Tamaulipas, y demás leyes aplicables, se finquen los pliegos de responsabilidades de los servidores públicos estatales y municipales, por el uso inadecuado de los recursos correspondientes a los Fondos Estatales y Municipales.
AUTOMATIZAR LA FRONTERA • Medir el tiempo de cruce en el Puente Internacional de Pharr-Reynosa • Sistema de Identificación de Radiofrecuencia (RFID) Lic. Alberto González Káram
Presidente de la Comisión Binacional de Asuntos Fronterizos del Colegio Nacional de Economistas, A.C.
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l impulsar un programa de infraestructura en la frontera noreste entre ambas naciones, se orienta a convertir en la primera frontera inteligente del mundo. El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT), en conjunto con la Administración Federal de Autopistas del Departamento de Transporte de Estados Unidos (FHWA) y la Alianza de Comercio Fronterizo (BTA) están desarrollando un proyecto para medir el tiempo de cruce de vehícu-
Detalle PARA MEDIR EL TIEMPO ES LO SIGUIENTE Al
1.- Identificación automática de vehículos (AVI).- utilizando láser de frecuencia, utilizando la Identificación de Radiofrecuencia (RFID) y utilizando frecuencia a través de infrarrojos. 2.- Licencia Automática de Reconocimiento de Placas (ALPR) 3.- Coincidencia Automática de Reconocimiento de Placas de Vehículos 4.- Localización Automática de Vehículos (AVL) 5.- Geoposicionadores Satelitales (GPS).- mediante la localización con Teléfono Móvil y la utilización de Inducción de Lazos Detectores. 6.- Sistema de Identificación de Radiofrecuencia (RFID)
los comerciales en el Puente Internacional de Pharr-Reynosa. La meta de este programa es implementar un sistema usando tecnología de identificación de radiofrecuencia (RFID) que puede automáticamente y con precisión medir el tiempo de cruce de frontera para transporte de carga cruzando de México a Estados Unidos. Es importante destacar que se han estudiado seis tecnologías que podrían utilizarse para apoyar un sistema automatizado de cruce de fronteras para determinar el mejor sistema de medición del tiempo, entre los que se encuentran los siguientes:
El Tiempo de espera para los vehículos de motor comerciales que entran y salen de los Estados Unidos en los puertos de entrada con México es un indicador clave de transporte internacional y la cadena de suministro. El Departamento de Transporte del Estado de Texas (TxDOT) está interesado en la medición de los tiempos que se utilizan en el cruce de camiones comerciales de México con Texas, siendo seleccionado el cruce
fronterizo del Puente Internacional Reynosa-Pharr. La medición del tiempo de cruce será mediante la utilización de la tecnología del Sistema de Identificación de Radiofrecuencia (RFID). Los datos recopilados serán difundidos a través de un sistema que se desarrolló con un proyecto independiente realizado por el Instituto de Transporte de Texas (TTI) para la Administración Federal de Carreteras (FHWA).
tes del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), tienen que manifestar la disposición de sus gobiernos para continuar trabajando en la propuesta de diversas iniciativas, entre las que destaca armonizar las resoluciones sobre seguridad vehicular, a través de implementar un programa piloto que evalúe la factibilidad de cooperación regulatoria entre los tres países. Por ello, se requiere realizar un análisis costo-beneficio que identifique áreas específicas de cooperación regulatoria para reducir y prevenir accidentes. Dentro de las medidas que deben acordarse, se
encuentran las siguientes: establecer proyectos piloto para implementar tecnologías del Sistema Inteligente del Trasporte o Intelligent Transport Systems (ITS) en puntos prioritarios, para reducir la congestión en los puentes internacionales, así como aplicar iniciativas de planeación de infraestructura para promover y apoyar proyectos estratégicos, en estrecha cooperación y coordinación con las partes involucradas. También se propone una cooperación regulatoria para revisar los avances sobre prenotificación y otras estrategias de colaboración, así como revisar la normati-
vidad sobre seguridad ferroviaria y promover su compatibilidad regional. Los representantes del Transporte de los tres países, deben expresar su voluntad de realizar un diagnóstico de los sistemas de próxima generación (NextGen), con el objeto de formular recomendaciones en materia de armonización, prioridades y proyectos piloto. Las tres naciones deberán mantener la cooperación en materia informativa y de experiencias sobre Asociaciones Público Privadas y otros enfoques innovadores de financiamiento de infraestructura, para alentar el uso de capital privado.
TECNOLOGÍA FRONTERIZA • Puente Internacional Reynosa-Pharr seleccionado para aplicar nuevas tecnologías • Reducir el congestionamiento vial en cruces fronterizos Lic. Alberto González Káram El impulsar un programa de infraestructura en la frontera noreste entre ambas naciones, se orienta a convertir en la primera frontera inteligente del mundo. La frontera de Reynosa,
Tamaulipas y Pharr, Texas ha sido seleccionada para la implementación de tecnologías en puntos prioritarios para reducir el congestionamiento vial en cruces fronterizos. Los titulares de Transporte han establecido el compromiso de fortalecer el flujo eficiente y seguro de bienes y personas. México, Estados Unidos y Canadá, acordaron continuar los trabajos para implementar iniciativas que les permitan armonizar las regulaciones sobre seguridad vehicular e identificar las áreas específicas de cooperación para reducir o prevenir accidentes en las carreteras, así como establecer proyectos piloto para la aplicación de tecnologías en puntos prioritarios para reducir el congestionamiento
vehicular en los cruces fronterizos. Los Ministros de Transporte de América del Norte, deberán impulsar un sistema de transporte eficiente e integrado, a fin de constituirse en un factor clave para el éxito de América Latina; de ahí que para maximizar los beneficios del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), se requiere refrendar el compromiso de fortalecer el flujo eficiente y seguro de bienes y personas. Es importante destacar que se tiene que dar atención continua a las políticas y enfoques estratégicos dentro del sistema de transporte regional, con el propósito de facilitar el comercio y el crecimiento económico. Los titulares de Transporte de los países integran-