O RENASCIMENTO DE UMA INDÚSTRIA
Sergio Machado PRESIDENTE
TRANSPETRO EMPRESA DE TRANSPORTE E LOGÍSTICA DA PETROBRAS Transporte e armazenamento de petróleo e derivados, gás natural e biocombustíveis.
53 Navios ………..…….. 47 Terminais …….…….
2,8 Milhões de TPB 10,3 milhões m³
7.100 km .................... Oleodutos 4.400 Km ................... Gasodutos
LINHAS MESTRAS DA AÇÃO GOVERNAMENTAL
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Todas as oportunidades devem ser usadas para acelerar o desenvolvimento nacional e assegurar o bem-estar dos brasileiros.
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O petróleo deve ser empregado como uma ferramenta para gerar empregos e renda.
TAREFAS E DESAFIOS
Reconstruir a indústria naval brasileira, em bases competitivas.
Mudar a lógica da matriz de transportes brasileira. Quase 60% da matriz de transportes do Brasil dependem do modal rodoviário. Na maioria dos casos, custa o dobro do ferroviário e o quádruplo do aquaviário.
Necessidade de novos navios para cabotagem e transporte de longo curso.
Qualificar mão-de-obra
Financiamento exclusivo – FMM (Fundo de Marinha Mercante)
DIAGNÓSTICO - O BRASIL PRECISA DE NAVIOS
Nenhum país é soberano sem marinha mercante forte 80% do comércio mundial são feitos por navios. 95% do comércio exterior
brasileiro dependem
do transporte marítimo e menos de
4% desse comércio,
hoje, são feitos por navios brasileiros.
DIAGNÓSTICO - O BRASIL PRECISA DE NAVIOS O Brasil gastou com transporte marítimo
US$ 16 bilhões em 2008.
A Petrobras gastou
US$ 2 bilhões com afretamento. •
O país tem 8.000 km de litoral e 42.000 km de rios navegáveis
DIAGNÓSTICO - O BRASIL PRECISA DE NAVIOS
O que é necessário para que o Brasil volte a ser um player mundial?
DIAGNÓSTICO O CAMINHO PARA A COMPETITIVIDADE GLOBAL
Como os grandes players atuais desenvolveram sua indústria naval?
Quais eram as diferenças entre os estágios tecnológicos da indústria naval brasileira e os benchmarks mundiais?
Qual o exemplo a ser seguido pelo Brasil?
DIAGNÓSTICO O CAMINHO PARA A COMPETITIVIDADE GLOBAL
Um navio é composto por 2 a 3 mil peças, cerca de 20 a 30 mil itens. Materiais, peças e equipamentos correspondem ao maior custo da indústria naval. Chapas de aço representam entre 20% e 30% do custo final de um navio.
ESTRUTURA DE CUSTOS NA INDÚSTRIA NAVAL - % custos no Brasil
20%
15%
65%
Materiais, peças e equipamentos mão‐de‐obra Outros custos
DIAGNÓSTICO O CAMINHO PARA A COMPETITIVIDADE GLOBAL Instalações e tecnologia dos estaleiros Tecnologia
Estrutura principal
n o p q r Carreira Longitudinal
Dique escavado
Movimentação de carga
Guindastes de 10 – 50 toneladas
Guindastes/pórti cos de100 – 300 t
Guindastes/pórtic os 500 – 1500 ton
Processamento de aço
Corte manual/ ótico Solda manual
Corte a Plasma Solda semiautom.
Corte a Laser Solda robotizada
Informatização
CAD
CAD/CAM
CAD/CAM /CIM
DIAGNÓSTICO - CAMINHOS ENCONTRADOS Superar a “falácia das garantias”. Identificar parceiros com capacidade financeira e dispostos a mudar o paradigma, com investimento em instalação, tecnologia e mão-de-obra. Modernizar e/ou construir novos estaleiros. Mobilizar governo, empresários, trabalhadores e academia. Garantir escala inicial suficiente para propiciar competitividade através da curva de aprendizado, fazendo de uma única vez as 26 encomendas. Garantir a continuidade da demanda com o lançamento da segunda fase do programa. Buscar novos mercados para produção local de navios.
PROMEF - PLANEJAMENTO E IMPLEMENTAÇÃO Identificação das necessidades de transporte marítimo da Petrobras, de curto, médio e longo prazo. Dimensionamento da demanda para a 1ª e 2ª fase do Promef. Pré-qualificar estaleiros em função de condições técnicas mínimas necessárias para construir cada tipo de navio e de condições econômicofinanceiras básicas para enfrentar o desafio. Convite aos pré-qualificados. Viabilização do financiamento (Senado Federal, Tesouro Nacional, fundo da Marinha Mercante e BNDES) Reuniões com os segmentos interessados no ressurgimento da indústria naval.
PREMISSAS DO PROMEF Fabricar os navios no Brasil
Atingir um mínimo de 65% de nacionalização
Atingir, no desenvolvimento do programa, preços e qualidade internacionalmente competitivos
Garantir escala aos estaleiros para que possam investir em instalações, tecnologia, capacitação e, em conseqüência, viabilizar sua “curva de aprendizado” e continuidade de suas operações
BASES DO PROMEF
Estaleiros com engenharia e sistemas de produção modernos. Treinamento e qualificação de mão de obra. Investimento em tecnologia. Custos competitivos a nível internacional. Desenvolver a indústria de navipeças.
PROMEF - OBJETIVOS Modernizar e expandir a frota de navios da TRANSPETRO, para atingir 100% na cabotagem e 50% no longo curso
DIMENSﾃグ Construﾃｧﾃ｣o de 49 navios
PROMEF - FASES E HORIZONTES
FASE 1 construção de 26 navios (10 Suezmax, 5 Aframax, 4 Panamax, 4 Produtos e 3 GLP) FASE 2 construção de 23 navios (4 Suezmax DP, 3 Aframax DP, 8 Produtos, 5 GLP e 3 Bunker)
40 mil empregos diretos O primeiro Suezmax será entregue em 2010
ESTALEIRO ATLÂNTICO SUL DO VIRTUAL PARA O REAL
Investimento R$ 1,5 bilhão
Área 1.620.000 m2 Será o maior estaleiro do Hemisfério Sul.
Capacidade Processamento de 160.000 toneladas de aço/ano
ESTALEIRO ATLÂNTICO SUL DO VIRTUAL PARA O REAL
7 mil pessoas empregadas durante a construção do estaleiro e início de sua operação Mais de 3 mil pessoas empregadas durante a operação do estaleiro
11 mil pessoas empregadas quando o atingir a plena capacidade Construirá 1
15 navios do
PROMEF
Sócio Estrangeiro: Samsung
PROMEF – DEMANDA POR AÇO Demanda total do Promef: 680.000 toneladas
88 mil toneladas de chapas de aço já foram compradas a preços de mercado junto a países como Brasil, China, Ucrânia e Coréia. Até agora, o Brasil respondeu por cerca de 40% do total das compras. Sempre que as usinas nacionais apresentaram preços competitivos, a aquisição foi feita no Brasil.
OUTRAS OPORTUNIDADES PARA ESTALEIROS DE REPAROS E NAVIPEÇAS Construir estaleiros de reparos. Anualmente, 4.600 navios operam na costa brasileira sem nenhuma moderna unidade de reparo disponível.
Estabelecer indústrias para fornecer equipamentos, peças, serviços e reparo para estaleiros e armadores. Principais rotas marítimas
Clique paraDO DEMANDA editar PROMEF o estilo do título mestre NECESSIDADES DE EQUIPAMENTOS/MATERIAIS Chapas de Aço e Perfis ............................................... 670.000 ton Caldeiras Auxiliares (até 35 ton/h)............................. 34 un Caldeiras Recuperação / Composta......................... 28 un Aquecedores de Óleo Térmico................................... 29 un Bombas Centrífugas e de Fusos................................... 4.500 un Compressores.................................................................490 un Trocadores de Calor......................................................2.600 un Tubos de Aço..................................................................12.800 ton Válvulas...........................................................................75.000 un Quadros Elétricos Princ. / Aux. .................................... 196 un Molinetes / Guinchos ................................................... 308 un Amarras ......................................................................... 30 km Guindastes .....................................................................150 un (3 a 20 ton) Âncoras ..........................................................................147 um
Clique paraDO DEMANDA editar PROMEF o estilo do título mestre NECESSIDADES DE EQUIPAMENTOS/MATERIAIS Baleeiras ........................................................................... Balsas Infláveis ................................................................. Motores Elétricos .............................................................. Cabos Elétricos ................................................................ Tintas ................................................................................. Móveis e Acabamentos ................................................. Cabos de Amarração ..................................................... Buzinas, Cabeços ............................................................ Escotilhões de acesso a tanques ................................... Banheiros Modulados ...................................................... Acetileno .......................................................................... Oxigênio ........................................................................... Eletrodos ........................................................................... Bombas de Carga (Ac. Turbina Vapor) ……………….
75 un 300 um 5.500 un 4.000 km 15.000.000 litros 1700 camarotes 600 un x 200 m 3.500 un 1.500 un 1.800 un 8.000 ton 30.000.000 m3 18.500 ton 35 um
NOVAS OPORTUNIDADES PARA ESTALEIROS DE CONSTRUÇÃO Os 49 navios do Promef não atendem à futura demanda dos campos do pré-sal e do crescimento do mercado de biocombustíveis, como o etanol.
Com o desenvolvimento do pré-sal e o investimento em biocombustíveis, uma demanda adicional por navios, plataformas, sondas, FPSOs e barcos de apoio está garantida.
DEMANDA TRANSPETRO - PROMEF
PROMEF 1 (26 navios) • 10 Suezmax e 5 Aframax - Contratados Estaleiro Atlântico Sul S.A. (EAS) • 4 Panamax - Contratados Estaleiro Ilha S.A. (EISA) • 4 Produtos - Contratados Estaleiro Mauá • 3 Gaseiros (7200m3) – A LICITAR
DEMANDA TRANSPETRO - PROMEF
PROMEF 2 (23 navios) • 4 Suezmax DP e 3 Aframax DP – Em fase final de negociação • 3 Bunker – Em fase final de negociação • 3 Produtos (45.000 ton) – A LICITAR • 5 Produtos (30.000 ton) – A LICITAR • 5 Gaseiros (2 de 12.000m3, 2 de 4.000m3 e 1 de 7.200m3) – A LICITAR
DEMANDA TRANSPETRO - PROMEF
PROMEF 1 + PROMEF 2 (49 navios) Total de navios contratados : 23 Total de navios em fase final de negociação : 10 TOTAL DE NAVIOS A LICITAR : 16 (8 DE PRODUTOS E 8 GASEIROS)
DEMANDA PETROBRAS
A Petrobras contratará 146 barcos de apoio, 40 sondas de perfuração, 8 FPSOs e 19 petroleiros (10 de produtos, 6 bunkers e 3 gaseiros)
PRÓXIMAS LICITAÇÕES – GASEIROS E PRODUTOS 8 gaseiros 4 de 7.200m3 2 de 12.000m3 2 de 4.000m3
8 produtos 3 claros de 45 mil ton 3 claros de 30 mil ton 2 escuros de 30 mil ton
Próximo edital de Licitação................ ago/09 Recebimento das Propostas.............. out/09
Clique para editar NECESSIDADE DEoNOVOS estilo do ESTALEIROS título mestre O BRASIL PRECISA DE 4 NOVOS ESTALEIROS 2 para novas construções (um de grande porte e um de médio porte) 2 para serviços de reparos navais.
ESTALEIRO DE MÉDIO PORTE Objetivo: construção de navios de produtos (até 30 mil ton), gaseiros
e embarcações de apoio. Área: aproximadamente 350 mil mm2 Geração de 1500 a 2000 empregos diretos Investimento: cerca de US$ 90 milhões (80 a 90% financiados pelo Fundo de Marinha Mercante)
DESAFIO OPORTUNIDADE
EMPREENDEDORISMO PARCERIA
TECNOLOGIA CAPACITAÇÃO
O CearĂĄ nĂŁo pode perder essa oportunidade
Obrigado
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