PRIME NEWS 6. UDGAVE, MAJ 2013
SIDE 2 | PRIME NEWS 5
INDHOLD Prime Cargo familiealbum Sig hej til Lina, Mona, Jesper og Evian Ny mand på posten Velkommen til Erik Jørgensen
side 4-8
side 9-11
Nyt samarbejde planter containere i Japan Læs om vores samarbejde med en af Japans største logistikudbydere side 12-14 SMELTEDIGEL Prime Cargo er en smeltedigel af medarbejdere fra mange nationer. Læs om: Gabriel kom til Danmark ved et tilfælde side 15 Birte: “Her er højt til loftet” VOXPOP: Livet udenfor Prime Cargo
side 16 side 17
Prime Cargo har kursen mod Tyrkiet Stort potentiale i landevejsrute mellem Tyrkiet og Danmark side 18-19 Fodbolden dribler på tværs af landegrænser Prime Cargos medarbeder sætter fokus på dialog og fællesskab på tværs af tro og kultur side 20-21 Julen er en hjertesag Antallet af fattige børnefamilier i Kolding stiger, og det sætter desværre en dæmper på en ellers glædelig juletid. Men vi kan hjælpe. side 22-23 Konkurrence Fødselsdage og jubilæer
side 24 side 25
SIDE 3 | PRIME NEWS 5
15 år and still going strong Kære Prime Cargo A/S Først et hjerteligt tillykke med de 15 års jubilæum d. 1 april 2013! Som vores tidligere CEO og nuværende medejer Jesper Høilund udtalte i artiklen i sidste udgave af Prime News, var der nok ikke mange der tilbage i 1998 havde troet at Prime Cargo A/S i april kunne holde 15 års Jubilæum. Det blev naturligvis fejret på behørig vis blandt vores medarbejdere og som i de gode gamle dage, - uden de store armbevægelser. Der er ingen tvivl om, at Prime Cargo A/S ikke ville være, hvor vi er i dag uden de mange fantastiske og dedikerede medarbejdere, som hver dag yder deres maksimale for at servicere vores kunder bedst muligt. Men der skal naturligvis også her lyde en tak til vores kunder og leverandør for samarbejdet! I har alle været med til hjælpe Prime Cargo A/S til at blive den succes som vi godt tør sige vi er efter 15 år i branchen.
I sidste udgave af Prime News kiggede vi i Danmark både lidt bagud og lidt fremad i forbindelse med det igangværende generationsskifte. Denne gang tager vi til vores andet hjemmemarked, hvor vi tager behørig afsked med vores tidligere adm. direktør i Kina, John Christensen, og siger pænt goddag til hans afløser Erik Jørgensen. Derudover tager vi et kig på et af vores mange markeder i vækst, nemlig det Japanske marked og vores nye stærke partner MitsuiSoko. Til sidst men ikke mindst skal vi høre om projektet ”god jul til alle” og hvorfor det lige præcis er et projekt man bare ikke kan sige nej til. God fornøjelse. Morten Høgsberg Nielsen CEO
SIDE 4 | PRIME NEWS 5
Prime Cargo F
LINA JOHANSSON - GREVE Alder: 35 år Stilling: Sales Executive Familie: Gift med Carsten. Jeg har 2 børn på "gule plader" og nu venter jeg mit første barn. Interesser: Jeg har altid haft interesse for menneskets psyke og dets komplekse struktur. Dette har resulteret i interesse for psykologi, psykisk forskning samt personlig udvikling. I min fritid elsker jeg at læse bøger af psykologisk karakter. Min anden interesse er at rejse. At rejse for mig er at leve livet fuldt ud. Jeg har rejst meget siden jeg blev 18 år. Udover psykologi og rejser har jeg passion for dans og svømning. Jeg er født og opvokset i Klaipeda, Litauen. Efter min gymnasiale uddannelse valgte jeg at rejse til Danmark for at studere internationale markedsøkonomi. Udover markedsøkonomi er jeg uddannet indenfor spedition, HD i afsætning samt salgspsykologi. Jeg valgte afsætningslinje pga. min stigende interesse for salg & marketing. Jeg har været ansat i Prime Cargo siden december 2009. Min primære opgave er at skaffe nye kunder, salg er som en rutsjebane det går op og ned. Det er aldrig kedeligt.
Familiealbum
SIDE 5 | PRIME NEWS 5
MONA LARSEN - KOLDING Alder: 43 år Stilling: HR Koordinator Familie: Gift med Jesper Buk Larsen, Reservedelschef hos Bayern AutoGroup Kolding. Vi har Nicklas på 15 år og Benjamin på 12 år, begge drenge spiller fodbold, så det går der meget god tid med. Fritidsinteresser: Løb, Zumba, Familie, venner og veninder. Tidligere har jeg beskæftiget mig med salg af kontorartikler pr. telefon og som konsulent. Da det ikke var det jeg brændte 100 % for besluttede jeg mig for at gå efter et job på kontor med administrative, opgaver. Jeg har været hos Econocap A/S som kursuskoordinator, på Kolding Sygehus, Børneafdelingen som kontorassistent. Nu er jeg så i mit bedste job længe, da jeg har gode kollegaer omkring mig, forskellige administrative opgaver, kontakten til de timelønnede og samtaler med kommende elever.
SIDE 6 | PRIME NEWS 5
JESPER BEJSTRUP - KOLDING Alder: 37 år Stilling: Økonomidirektør Familie: Gift med Jane med hvem jeg er far til Louise (9) og Kristoffer (6) Interesser: Fodbold, løb, squash Jeg startede som økonomidirektør (eller CFO som stillingen også betegnes) d. 1. februar 2013 og har i skrivende stund været i Prime Cargo i 4 måned.. Jeg har ikke tidligere været ansat i en speditionsvirksomhed, men min erfaring fra transportbranchen er til gengæld stor, og starter tilbage da jeg som 14 årig blev ansat som lagerdreng på DFDS trailerterminal i Esbjerg. Siden stak jeg til søs i to omgange på DFDS passagerskibe, og bevarede min tilknytning mens jeg læste Cand. Oecon. ved at arbejde på skibene i mine ferier fra studierne. Herefter fulgte 7 år hos A. P. Møller Mærsk i stillinger hos Maersk Line som økonom og siden økonomichef i Danmark, Rumænien og Holland. I de seneste 5 år har jeg arbejdet som økonomichef og CFO for hhv. et tank rederi og et off-shore rederi (Clipper Tankers og Viking Supply Ships). Efter nogle år i udlandet og en del år i København besluttede jeg sammen med min familie at rykke teltpælene op og flytte tilbage til Jylland, hvor vi nu har slået os ned i Aarhus, og dette banede vejen for min ansættelse hos Prime Cargo, hvor jeg er blevet taget godt imod, og har haft lejlighed til at møde mange kolleger i Danmark og Kina.
SIDE 7 | PRIME NEWS 5
Stillingen som CFO er en nyoprettet stilling, og mine opgaver er her bl.a. at bidrage til at forbedre beslutningsgrundlaget for bestyrelsen og den øvrige ledelse ved at forbedre vores rapportering, at skabe mere transparens omkring hvordan de enkelte profitcentre klarer sig, samt at deltage i det strategiske arbejde, der skal skabe grundlaget for fortsat vækst i Prime Cargo. Jeg ser frem til disse udfordringer og er optimistisk på Prime Cargo’s vegne, fordi vi har dygtige og engagerede medarbejdere, et godt navn og en høj troværdighed i markedet.
SIDE 8 | PRIME NEWS 5
EVIAN YANG - SHANGHAI Alder: 41 år Stilling: Sø eksport supervisor Familie: Gift og har en søn på 14 år Fritidsinteresser: Udflugter, at synge og samvær med venner og familie Jeg har været medlem af Prime Cargo familien i 12 år, og jeg havde aldrig regnet med at jeg skulle være i en virksomhed i så lang tid. Måske er der noget magisk, der holder mig her? Ja, det er der helt sikkert! Prime Cargo har sin egen kultur og tradition, der gør arbejdsklimaet yderst behageligt, så jeg er glad for at arbejde her. Jeg ved ikke hvor meget 12 år kommer til at betyde for hele mit liv, men jeg er rigtig glad og tilfreds med at have været her i 12 år, og jeg ser bestemt frem til flere år.
SIDE 9 | PRIME NEWS 5
Ny mand på posten Det venlige og åbne kontorlandskab på Prime Cargos hovedkontor i Shanghai undergår en usædvanlig ledelsesændring. Medstifter og partner John Christensen overlader ledelsen til Erik Jørgensen. Ændringen bliver ikke at mærke for kollegerne i Kina, men betyder en væsentlig ændring i hele organisationen af Prime Cargo, da John er en af Prime Cargos stiftere.
Fra begyndelsen - Det har været en interessant rejse, siger John.
en noget anden tid, mest fordi han nu ikke mere skal have sin daglige gang i Prime Cargo.
Etableringen af Prime Cargo opstod af en idé, som John og nogle kolleger udviklede i Kina. Med støtte fra kolleger, blev Prime Cargo stiftet i april 1998. Prime Cargo startede i små kontorlokaler i Peking og Shanghai, udstyret med bare et par skriveborde og ansatte.
Erik træder til og har allerede været del af hans team siden januar 2013. Erik har tilbragt de første måneder med at lære det nye marked, teamet og virksomheden at kende. Det er anden gang Erik er i Kina, men første gang han skal arbejde her.
Efter 15 år og en engageret indsats, er Prime Cargo Kina i dag en sund virksomhed med kompetente og loyale kolleger, fordelt på hovedkontoret og 5 andre kontorer i Kina. John er klar over, at der venter ham
- Jeg har faktisk ønsket mig at arbejde i Kina i mange år, og derfor er jeg meget glad for at arbejde i Kina for Prime Cargo, siger Erik.
Erik Jørgensen har været en del af Prime Cargo siden 1. januar 2013. Han kommer fra en stil ling som landechef i Vietnam for DSV.
Erik husker sine første erfaringer med arbejde i udlandet, da han i 1995 arbejdede i Litauen. Stillingen dér vækkede hans nysgerrighed og interessen for det internationale marked, og han har lige siden arbejdet i lande som USA, Malaysia, Vietnam og nu Kina.
SIDE 10 | PRIME NEWS 5
Erik Joergensen til venstre og John Christensen til højre .
”Jeg er sikker på, at Erik vil tage Prime Cargo Kina op på et helt nyt niveau, da han har erfaring fra sine tidligere stillinger i Asien. ” Prime Cargos fremtid Både Erik og John ser frem til at arbejde sammen om fremtiden i Prime Cargo Kina og Prime Cargo som en global virksomhed. Erik er ansvarlig for at udvide virksomheden i Kina, og påpeger at dette kun er muligt på grund af virksomhedens solide fundament og den professionelle forretningsstrategi. John er sikker på, at Erik vil tage Prime Cargo Kina op på et helt nyt niveau, da han har erfaring fra sine tidligere stillinger i Asien. Opgaven bliver at kombinere det bedste fra to verdener og skabe vækst.
Ingen radikale ændringer - Der sker ingen radikale ændringer i Prime Cargo Kina, da organisationen er velfungerende og velstruktureret. Men der bliver plads til finjusteringer, forbedringer af processer, øget salg og udvidelse af handelsvejene. Derudover ser jeg et enormt potentiale i import til Kina; import er allerede en eksisterende service, men Prime Cargo skal fokusere intensivt på dette forretningsaspekt, for at forblive konkurrencedygtige, understreger Erik. Erik ser Prime Cargo Kinas tætte samarbejde med kunder og forstå-
elsen for kundernes forretningsbehov som yderligere fordele. Erik fortsætter med at påpege, at Prime Cargo Kinas størrelse og professionelle tilgang betyder et højt niveau af fleksibilitet og succes. John er enig med Erik, og tilføjer andre vigtige emner, så som forbedrede IT-systemer, fokus på specifikke forretningsområder for at opnå enestående forretningsvifen og bedre priser, og sidst en opgradering af den interne effektivitet. John fremhæver dog i særdeleshed vigtigheden af det dygtige hold af medarbejdere i Prime Cargo Kina.
SIDE 11 | PRIME NEWS 5
En venlig og solid virksomhedskultur Både John og Erik beskriver virksomhedskulturen i Prime Cargo Kina som værende meget unik. Det åbne kontorlandskab understreger venligheden; sammen med den pålidelige og professionelle tilgang hver eneste medarbejder har til arbejdet. Efter 15 års tæt dagligt samarbejde med kollegerne, og ofte mere end 40 timers arbejde om ugen, kender John alle sine kolleger over hele Kina særdeles godt. - Det er blevet meget gode kolleger og nære venner, siger John og påpeger, at flere af kollegerne har været del af Prime Cargo fra første dag; - De er, sammen med deres medarbejdere, den vigtigste del af det loyale og solide fundament, som også i fremtiden vil udgøre Prime Cargo. Erik var især interesseret i Prime Cargo på grund af størrelsen, som er mindre end hans tidligere virksomhed. Efter sin første samtale med Prime Cargo, kunne Erik omgående fornemme den personlige virksomhedsfølelse og den professionelle forretningstilgang, og det
var fra første øjeblik en tiltalende del af Prime Cargo. En ny dag Der er gået mange år siden John som 25-årig første gang ankom til Kina. John mener selv, at hans præstationer er et resultat af, at han har boet i Kina hele sit arbejdsliv. John kender ikke blot
Når vejret tillader det, starter Erik sin dag med at cykle til Prime Cargos kontor på den travle Nanjing Road i Shanghai. Det er hektisk at cykle i en by med 23 millioner mennesker, men det er en god måde at starte dagen på. - Jeg har ikke cyklet på arbejde siden 1997 i Horsens, siger Erik.
Wagas er en gruppe af caféer som sælger hverdagsmad - sandwichs, pasta, salat, kage, frisk juice, smoothie & kaffe. I dag er der 25 Wagas caféer i Shanghai og 1 i Beijing.
den kinesiske forretningskultur, men også hvad kineserne spiser og drikker. Det er derfor lykkedes John at etablere Wagas Group, som over en årrække er blevet en succesrig platform for mad og drikkevarer i Kina. John vil fremover fokusere på væksten af Wagas Group.
John minder samtidig Erik om, at det var ham, der introducerede Erik til cykling i Shanghai, da han også er glad for at cykle gennem byens gader.
JOHNS RÅD TIL ERIK 1. Opbyg et team, hvor det er muligt at tale frit og som fungerer som en helhed.
2. Vigtigheden af en langsigtet forretningstilgang i Kina. Det er ikke nemt at gøre forretninger i Kina; succesrige projekter tager tid og skal ses som en investering.
3. Det er vigtigt at opbygge tillid omkring og med dit team, samt at udvikle virksomheden professionelt sammen. Vi driver virksomheden sammen.
4. Husk at rådføre dig med erfarne folk.
SIDE 12 | PRIME NEWS 5
Mitsui-Sokos hovedkvarter i Tokyo
SIDE 13 | PRIME NEWS 5
Nyt samarbejde planter containere i Japan Prime Cargo har sammen med japanske Mitsui-Soko grundlagt et spirende samarbejde, der kan give kunder i hele Skandinavien.
For godt et halvt år siden ringede Prime Cargos telefon. Det var den japanske virksomhed, Mitsui-Soko, der længe havde haft fokus på Skandinavien, og de overvejede Prime Cargo som samarbejdspartner. Et opkald, som Prime Cargo ikke forventede, da Mitsui-Soko før har sagt nej til vores forespørgsler. - Mitsui-Soko er en meget erfaren og stor virksomhed. Jeg er derfor meget glad for, at de har vist interesse for et samarbejde med os, siger Morten H. Nielsen.
og Prime Cargo har ansvaret for Mitsui-Sokos kunder, der ønsker service i Skandinavien. Mitsui-Soko er kendt på det skandinaviske marked, da de tidligere har haft datterselskabet MitsuiSoko Skandinavien, som havde fokus på møbelhandlen til Japan. Da datterfirmaet lukkede, fortsatte Mitsui-Soko med at arbejde i Skandinavien. Virksomhedens repræsentant Mr. Itagaki fortæller, at Mitsui-Soko stadig holder fast i møbelfragten, på trods af at markedet er skumpet i løbet af de senere år.
Efter flere samtaler ved forhandlingsbordet lykkedes det at binde kompromiserne sammen, til det der nu er et sejlefærdigt projekt, der er kommet godt fra land.
- Vi kan stadig se, at køb og salg er utrolig aktivt. Vi har en del viden at trække på, og med dette samarbejde håber vi på at blive de bedste til at varetage trafik mellem Skandinavien og Japan, siger han.
Samarbejdet mellem virksomhederne skal udvikle markedet,
Dansk knowhow hitter I januar begyndte de første contai-
nere at blive fragtet til og fra Japan med både luft og søfart, og John Nielsen, der er eksportmanager, er en af dem, der hver dag sørger for, at samarbejdet fungerer. Han er overbevist om, at Prime Cargos danske ekspertise og kvalitet falder i god jord i Japan. - Japanerne vælger kvalitet frem for kvantitet, og derfor er vores danske knowhow højt skattet, siger han. Det samme gælder for varerne, der hver dag sendes af sted i de mange containere. -Siden vi i Prime Cargo er begyndt at fragte møbler, vil den japanske efterspørgsel på dansk design stige,
T.v. ses et af Mitsui-Sokos kontorer i Tokyo og t.h. ses ef af MitsuiSokos lager.
lyder det fra John Nielsen. Springbræt til unikt marked Varerne er selvfølgelig forskellige fra kunde til kunde, men Prime Cargo varetager både fragt, pakning og forsendelse i forbindelse med samarbejdet, og de fleksible muligheder åbner op for helt nye kunder.
- Japan vælger kvalitet fremfor kvantitet og derfor er vores danske knowhow højt s, siger Morten H. Nielsen. - Der er ingen tvivl om, at det japanske marked er unikt. Det har en stor afsætningsværdi og samtidig med det er de japanske virksomheder meget loyale overfor hinanden. Det kan derfor være svært at bide sig fast som udenlandsk virksomhed
i landet uden et samarbejde med et japansk firma. Derfor er aftalen med Mitsui-Soko et springbræt for os, siger Morten H. Nielsen. Solidt samarbejde Samarbejdet med Mitsui-Soko er en løbende proces, der konstant skal optimeres, mener både Morten H. Nielsen og John Nielsen. Men i Japan er meldingen klar. Mitsui-Sokos Mr. Itagaki er overbevidst om, at samarbejdet gør begge virksomheder stærkere: - Vores samarbejde har mange styrker. Ved at samarbejde kan vi nå helt nye forretningsmuligheder, som slet ikke var muligt for nogen af partnerne alene, siger Mr. Itagaki.
berne i Skandinavien, der giver Mitsui-Soko viden om den tilgængelige trafik. På den anden side er Mitsui-Soko så stærk på det japanske marked, at det kan trække nye kunder til Prime Cargo. Og der er ikke kun tale om japansk begejstring. Det nye samarbejde vil ikke kun gavne forbindelsen mellem Danmark og Japan; John Nielsen spår, at mange nye muligheder i for eksempel Norge, Sverige og Finland kan spire af projektet. - Skandinavien ses som et enkelt marked. Derfor ryger Mitsui-Soko’s aftaler med andre firmaer gennem vores kontorer. Det giver os flere strenge at spille på, siger han.
På den ene side har Prime Cargo nemlig gode forbindelser til afski-
FAKTABOKS: Hvem er Mitsui-Soko? • Navnet Mitsui-Soko betyder parkhus, og det var netop som et lager at virksomheden blev grundlagt i 1909 med hovedkontor i Tokyo – og her ligger det stadig efter 104 år i branchen. • Mitsui-Soko er med sine mange års erfaring en rutinetet virksomhed med 28 datterselskaber I 15 forskellige lande. • Med sloganet ‘value beyond logistics’ arbejder de både med sø- og luftfragt samt bilruter over hele verden.
SIDE 15 | PRIME NEWS 5
Fultidsarbejde i en smeltedigel Prime Cargo har mange medarbejdere, der kommer fra flere lande med vidt forskellige kulturer. Men hvordan er livet her, og hvor stor er skellet mellem hjemland og Danmark? Vi spurgte fem ansatte i eCommerce Logistics og Terminal 2 på en almindelig arbejdsdag.
Birte: ”Her er højt til loftet” Birte Petersens arbejdsdag begynder med en køretur på 90 kilometer. Hun bor nemlig uden for Flensborg, i Tyskland, men hun holder fast i jobbet i Kolding på femte år. Cargo, og hun arbejder nu fuldtid på Terminal 2. Mere frihed og ansvar Med en tryg base i hjemlandet har Birte Petersen ikke revet rødderne op, men hun kan stadig mærke, hvor stor forskellen er på at arbejde i Danmark sammenlignet med Tyskland. Hvor er det nu lige, at Kolding ligger? Det var det første, som den 45-årige, tyske Birte Petersen tænkte, da hun for første gang hørte om et job hos Prime Cargo. Med mand, børn og hus fem kilometer fra Flensborg lå arbejdet da også et stykke væk, men hun tog chancen. - Jeg var arbejdsløs, og jeg manglede et job. Så jeg tænkte, nu giver jeg lige det her arbejde ét år, siger Birte Petersen. Det er nu over fem år siden, at Birte Petersen blev ansat i Prime
- I Tyskland skal du have papir på alting, før du må få et arbejde. Det er frustrerende, at det skal betyde så meget. Derfor er de danske forhold bedre, for her får man lov, hvis man beviser, at man kan – lige meget, om man har papirer eller ej. Da Birte Petersen kom til Prime Cargo, undrede hun sig også over, når folk meldte sig syge. De skulle nemlig ikke have en lægeerklæring, som en sygemelding kræver, hvis man arbejder i Tyskland. - Jeg tænkte først, at det var underligt, at man kunne melde sig syg uden videre, men med tiden kunne
jeg se lyset i det. For her har man mere ansvar for sig selv. Her skal man ikke kontrolleres, for hvis man opfører sig ordentligt og tager ansvar for sig selv, så er det slet ikke nødvendigt, siger hun. Hver dag omkring klokken tre triller Birtes bil ud af indkørslen fra Profilvej, og bilen er fyldt med fire andre ansatte, der også skal med hjem til Tyskland. Birte Petersen erkender, at transporttiden hver vej er et minus, hvis der er dårligt vejr eller sne. Men de 90 kilometer er hurtigt overstået på motorvejen med 130 kilometer i timen. - Jeg er rigtig glad for mit arbejde her, og selvom køreturen nogle gange er hård, er det det hele værd. I Danmark er der højt til loftet, og hierarkiet er meget mere fladt end i Tyskland. Det kan jeg virkelig godt lide, afslutter hun.
SIDE 16 | PRIME NEWS 5
Gabriel kom til Danmark ved et tilfælde Gabriel Sarbu blev for flere år siden overtalt af sin daværende kæreste til at flytte fra Rumænien til Danmark. Forholdet gik i stykker, men han blev i Kolding. Imellem reoler med alt fra farverige plasticknallerter til sengetæpper og bløde puder går 25-årige Gabriel Sarbu rundt med sin scanner. Koncentreret fylder han hylderne til bristepunktet, hvorefter han rykker videre til næste reol. Selvom scanneren har indbygget navigering, har Gabriel Sarbu aldrig brug for hjælp. Han har arbejdet i ECommerce Logistics i så mange måneder, at han kender hver en hylde. - På en normal dag kan jeg nok nå at plukke 300 varer, og når der er stress på i julen er det endnu flere, fortæller han med et smil. Plantede studiedrøm i Kolding Det var egentlig slet ikke meningen, at Gabriel Sarbu skulle til Danmark. Han er født og opvokset i Rumænien, men da hans daværende kæreste for 3,5 år siden fik arbejde i Danmark, flyttede han med.
Her fik han hurtigt arbejde i et frysehus, hvor han pakkede frugt og grøntsager til danske supermarkeder, men det hårde job gjorde ondt, og Gabriel Sarbu fik en arbejdsskade. Det krævende arbejde kunne han ikke længere passe, men det fik ham til at tænke i andre baner. - Tilbage i Rumænien ville jeg rigtig gerne studere, men jeg havde ikke pengene, fordi det var så dyrt. Så da min ryg begyndte at gøre ondt, spirede studietanken igen, siger Gabriel Sarbu. Han begyndte derfor at læse Business Marketing på det Internationale Business Akademi i Kolding. Samtidig med studiet fik han job hos Prime Cargo. I starten kunne studie og fuldtidsarbejdet godt fungere, men nu er han kun på lageret én gang om ugen. Sproglig barriere Studielivet i Kolding har givet Gabriel Sarbu flere bekendtskaber,
men det var en svær start. - Den største udfordring var nok det danske sprog. Det er virkelig ikke nemt. Dernæst kan danskerne godt være svære at komme ind på livet af, men det går bedre nu, og jeg har et godt netværk i Kolding, siger han på fejlfrit dansk. Gabriel Sarbu er færdig med sin bachelor om et år, og han er sikker på, at han derefter vil læse en master for at være bedre klædt på til at få et job. Han håber på også at beholde arbejdet hos Prime Cargo, for det er ikke bare et job i en lagerhal. - Jeg føler mig værdsat, når jeg er her, og det er virkelig rart. Selvfølgelig er der travlt, men det vigtigste for mig er, at jeg kan gå smilende til og fra arbejde – og det er egentlig lige meget, hvilken branche jeg havner i, siger han.
SIDE 17 | PRIME NEWS 5
LIVET UDEN FOR PRIME CARGO
Kristine Cudere er 27 år og fra Letland. Hun har arbejdet i Prime Cargo i mere end to år. Lige nu arbejder hun i ECommerce Logistics på fuldtid.
Zahir Berisha er 28 år og fra Kosovo. Han kom til Danmark i 1999, og han har arbejdet i Prime Cargo i syv måneder. Lige nu arbejder han på Terminal 2 på fuldtid.
Dominik er 35 år og fra Polen. Han har arbejdet i Prime Cargo i tre år, lige nu har han både timer på Terminal 2 og i ECommerce Logistics på fuldtid.
Hvorfor ville du lige netop til Danmark? - Min mand og jeg har rejst meget i Europa, og en dag tog vi til Danmark. Her var skønt, vi fik begge hurtigt arbejde. Lønnen er god, og arbejdet er langt bedre end i Letland.
Hvorfor ville du lige netop til Danmark? - Jeg kom hertil i 1999 på grund af krigen i Kosovo. Jeg kan godt lide mit hjemland, men de oplevelser har gjort, at jeg ikke kan flytte tilbage. Jeg har boet i Danmark i flere år, men jeg er netop nu flyttet til Flensborg.
Hvorfor ville du lige netop til Danmark? - Min kone og jeg kom hertil for fire år siden, fordi vi synes, at det er et rart sted at være. I Polen er folk mere stressede, men her er stemningen en anden. Det er dejligt at der er mere ro på her, og arbejdet er godt og fint betalt.
Hvordan er livet som ny borger i et andet land? - Jeg synes, det var rigtig svært i starten. Danskere er ikke et åbent folkefærd, men efter nogle år har jeg mange venner. Det handler også meget om traditioner, tror jeg. Jeg har valgt kun at tage de danske traditioner til mig, som jeg synes, er gode. For eksempel elsker jeg at slappe af med en kold øl eller gå i byen. Dansk wienerbrød er også et hit.
Har du taget nogle polske traditioner med dig? Jeg har forskellige madopskrifter, som jeg har taget med. Jeg kan godt savne det polske køkken en gang i mellem, men det er også vigtigt at prøve noget nyt. Det gælder både madlavning, fritid og livet generelt. Selvfølgelig savner jeg mit hjemland, men så langt væk er det heller ikke. Jeg bruger tit Skype til at snakke med familien, også tager jeg også turen til Polen.
Nævn én ting du ville ændre i Danmark. - Den danske politik skal laves om. Det er også en af grundene til, at jeg er flyttet til Tyskland. De danske politikere generaliserer for meget overfor os, der ikke er født og opvokset i Danmark. Jeg vil ikke hades, bare fordi jeg er udlændig. Det er synd, at det skal være sådan, for Danmark er et dejligt og spændende land.
Nævn én ting, som du gerne vil ændre i Danmark. - Danskerne er et rart folk, men de er meget svære at komme ind på. Så snart du vil lære dem at kende, trækker de sig ofte mere tilbage. Men når du endelig har et venskab med en dansker, så varer det ved. Min kone og jeg har nu rigtig mange danske venner, som vi ser tit.
Er der nogen specielle ting, du har taget med dig for ikke at savne dit hjemland? - Nej ikke rigtig. Jeg mærker ikke de store forskelle på traditionerne. Vi holder også jul, spiser middage med vores venner, og her i påsken malede vi æg. Selvfølgelig savner jeg Letland en gang i mellem, men livet her er godt, og min mand og jeg nyder at rejse og se verden. Nævn én ting, som du ville ændre i Danmark. - Vejret! Helt klart vejret. Det regner virkelig tit, og det er så koldt her i vinteren. Nu må foråret snart komme. Ellers kan jeg faktisk ikke sætte en finger på, hvad der ellers burde være anderledes.
Prime Cargo har sat kursen mod Tyrkiet Siden årsskiftet har Prime Cargo etableret en landevejsrute mellem Tyrkiet og Danmark. Et nyt kapitel, som kun har været muligt på grund af vores tyrkiske partner, AS-AV Intl. Transport Ltd. Co. Samarbejdet er dog langt fra nyt – Prime Cargo har siden 2009 været i kontakt med firmaet. AS-AV har længe vist interesse for en ny landevejsrute til Danmark - og efter forhandlinger er drømmene blevet en realitet. De første biler satte kursen fra Istanbul i januar, og efter tre må-
neder kører lastbilerne nu i pendulfart mellem Kolding og Tyrkiet. I modsætning til oversøisk transport til Fjernøsten er forsendelserne mellem Danmark og Tyrkiet mindre, og varerne kommer hurtigt frem, da transittiden er væsentlig kortere. Det gør det muligt at have en kontinuerlig rute med afgange hver uge. Jacob Bruhn er ansvarlig for samarbejdet, og han glæder sig over den nye rute. - Det er ingen hemmelighed, at vi her i Prime Cargo er novicer, når
Jacob Bruhn, Luftfragt Import Manager i Danmark, har ansvaret for samarbejdet med AS-AV.
det gælder fragt via landevejene. Derfor er det en fornøjelse at arbejde sammen med AS-AV da de har mange års erfaring indenfor bilruter, siger han. AS-AV Intl. Transport Ltd. Co. AS-AV har siden firmaets grundlæggelse i 1995 udviklet spedition med fokus på Fjernøsten. Det er derfor fristende at sige, at AS-AV minder om en tyrkisk pendant til Prime Cargo. AS-AV står desuden på tyrkisk for Asien og Europa, og en af virksomhedens grundpiller er at være et bindeled mellem Europa og Asien. Det er derfor også pudsigt, at den ene del af Istanbul rent geografisk ligger i Europa og den anden halvdel i Asien. AS-AV så mulighederne i Fjernøsten som vi i Prime Cargo, og den primære fragt er oversøisk med sø eller luftfart. I 2000 kom firmaets gennembrud, da de etablerede en bilrute til England. Specielt Manchester var et mekka for tekstilbranchen, og det udnyttede ASAV. Efterfølgende blev flere destinationer målet for nye landevejsruter, og AS-AV udbyggede hurtigt deres
SIDE 19 | PRIME NEWS 5
netværk til at omfatte Benelux og nu også Danmark.
”Det er i sær dansk design, der vægtes højt på det tyrkiske marked. Det er kvalitet, som tyrkerne meget gerne vil bruge penge på.”
landevejsrute. Da balancen mellem dansk import og eksport til Tyrkiet er ustabil, kan det være svært at få flow i godset. For at undgå at vognene strandede i Danmark eller måtte køres halvtomme over den tyrkiske grænse besøgte Jacob Bruhn derfor nogle af landets kunder. Tyrkerne skulle få øjnene op for de danske eksportvarer.
AS-AV har ligesom os fokus på mode- og tekstilbranchen. De kender derfor de sæsonbetonede arbejdsvilkår, der kræver hurtig ekspedition og endnu hurtigere levering.
Og det viste sig at være en succes, fortæller Jacob Bruhn: - Vi har allerede flere kunder, der efterspørger danske varer. Og det er i sær dansk design, der vægtes højt på det tyrkiske marked. Det er kvalitet, som tyrkerne meget gerne vil bruge penge på, siger han.
Bump på vejen Men netop det sæsonbetonede branche har også været en udfordring i forbindelse med den nye
De værste sten på vejen synes derfor at være fejet væk for den nye bilrute, og Jacob Bruhn peger også på, at samarbejdet vil gå over alt
forventning. - AS-AV er en virksomhed, som vi er ligeværdige med, og det giver et rigtig godt samarbejde. Vi har de samme kerneområder, og jeg tror og håber på, at den nye landevejsrute bliver en succes, siger Jacob Bruhn.
SIDE 20 | PRIME NEWS 5
Fodbolden dribler på tværs af lan
Prime Cargo har ansatte fra utallige nationaliteter, og vi mener, at mangfoldighed er en af grundpillerne i vores virksomhed. Derfor er det også naturligt for os at støtte foreninger og ildsjæle, der sætter fokus på dialog og fælleskab på tværs af tro og kultur. En af dem er lagermedarbejder Kennedid Dahir. Han er født og opvokset i Somalia. På trods af uro og borgerkrig har han altid været betaget af én ting; nemlig fodbold. Så meget at han spillede på Somalias fodboldlandshold i flere år.
For 14 år siden takkede han imidlertid ja til et job hos Prime Cargo og tog springet til Danmark. Glæden ved fodbolden pakkede han også med sig. I et nyt land og i en ny lejlighed i Skovparken i Kolding slog Kennedid Dahir sig ned. Slut med ghetto Boligkvarteret Skovparken blev for flere år siden stemplet som en ghetto af Ministeriet for By, Bolig og Landdistrikter, da mange af beboerne i boligerne var udlændinge, kriminaliteten var høj og pengene små.
Men den kedelige titel ville Kennedid ikke være med til. Han
- Mangfoldighed står højt på vores liste. Der skal være plads til alle på trods af religion og kultur. Det er et fantastisk projekt i Skovparken, og vi vil rigtig gerne hjælpe til, at de unge får en god oplevelse, siger Morten H. Nielsen.
SIDE 21 | PRIME NEWS 5
ndegrænser gik derfor sammen med en anden beboer i Skovparken, Yahye Zuber Abdukarim. De ville skabe et åndehul for kvarterets unge piger og drenge, der manglede et fællesskab. - Mange gik rundt og kedede sig i hverdagen. Vi ville samle alle og lave noget sjovt, siger Kennedid Dahir. Her spillede Kennedids fodboldglæde ind, og kort tid efter stiftede de S.F.I – Skovparkens Fritids- og idrætsforening. En sportsklub, der i første omgang kun var forankret til Skovparken, som årerne er gået er flere nærlæggende boligkvarterer blevet en del af foreningen. Antallet af unge er også steget markant – nu spiller over 250 unge fodbold gennem S.F.I. Den store opbakning til foreningen gør Kennedid Dahir stolt. - Vi har folk fra Somalia, Bosnien, Makedonien og mange andre lande, og det vigtigste er, at det er et fællesskab for alle, der har lyst og tid, siger han. Fodboldglæde i alle størrelser Hans indsats i idrætsforeningen gjorde indtryk på Morten H. Nielsen, og da Kennedid spurgte om sponsorkroner til en fodbold VM-turnering, støttede Prime Cargo.
- Mangfoldighed står højt på vores liste. Der skal være plads til alle på trods af religion og kultur. Det er et fantastisk projekt i Skovparken, og vi vil rigtig gerne hjælpe til, at de unge får en god oplevelse, siger Morten H. Nielsen. I hvide spillertrøjer tog de bedste fodbolddrenge fra Skovparkens Fritids-og Idrætsforening på bustur til Spanien, hvor de spillede mod andre hold fra hele verden. Efter flere kampe i sol og varme kæmpede de sig til en flot tredje plads i turneringen. Selvom spillerne vendte hjem til Kolding, skulle deres trøjer på endnu en rejse. Wiish Academia For i kølvandet på S.F.I fik Kennedid kontakt til flere fodboldspillere i Somalia, og det spirede til et samarbejde og oprettelsen af et fodboldakademi i Somalia; Wiish Academia. - Mange børn i Somalia elsker fodbold. Men de har ikke råd og det er svært og farligt at spille på grund af borgerkrigen, siger Kennedid Dahir.
Kennedid er formand for og som arbejder sammen med Skovparkens Fritids- og Idrætsforening) besøger fodboldakademiet to gange om året, og der er nu over 500 børn, der jonglerer, spiller og finter sig frem på de improviserede fodboldbaner i Somalia. Bred og benhård forening En af formålene med S.F.I er at bryde fordomme gennem fodbolden. På den måde blev de unge i belastede boligområder aktiveret, og kriminaliteten er også dalet i Skovparken. Det er selvfølgelig ikke alene S.F.I’s fortjeneste, for som i alle andre fodboldklubber er der også ballade spillerne i mellem. I foreningen er meldingen dog kontant. Hvis spillerne kommer op og slås med modstandere eller hinanden, ryger de i karantæne. Der er dog sjældent problemer, for glæden ved fodbolden er for stor. - Alle brænder for at spille. Derfor har vi et godt fællesskab og meget lidt ballade, afslutter Kennedid Dahir.
Fodboldakademiet i Somalia giver børn og unge mulighed for at spille fodbold med rigtige bolde og spillertrøjer. Blandt andet de spillertrøjer som Prime Cargo gav i forbindelse med VM sammen med flere hundrede sponsorerede fodbolde. Kolding International Ungdom Sport (en anden forening som
Kennedid Dahir
SIDE 22 | PRIME NEWS 5
Julen er en hjertesag Selvom december er flere kalendersider væk, vil vi i Prime Cargo gerne sørge for, at alle børnefamilier i Kolding, der har ondt i økonomien kan få en god jul. Vi støtter foreningen ”God Jul til Alle”
Sprødstegt and, cremet risalamande og krydrede, søde småkager er blot nogle af de lækre sager, vi spiser, når vi går ind i december måned. Men for nogle familier er julen langt fra en sød tid. Antallet af fattige børnefamilier i Kolding stiger, og det slukker mange børns ønsker om en jul med gaver og godter. - Det er så synd for børnene, der ikke får glæden ved en magisk juleaften med god mad og gaver. Det rammer os lige i hjertekulen – og vi vil gerne hjælpe, siger Morten H. Nielsen.
det julekager, helstegt and, brunede kartofler og risalamande. Det eneste familierne skal gøre er at tænde ovnen og sætte sig til bords. Børnene får desuden gaver, så der ikke er så tomt under juletræet. - Vi har valgt at gøre det så let for familierne som muligt. Det kan ofte være, at forældrene simpelthen ikke har overskud til hverken madlavning eller gaveindpakning, så vi klarer alt for dem, siger Lone Brodersen, der er ansvarlig for God Jul til Alle i Business Kolding.
Prime Cargo støtter derfor foreningen God Jul til Alle – en forening, der er lavet af de lokale initiativtagere Business Kolding, KIF Elitehåndbold A/S og avisen JydskeVestkysten.
Alle kan støtte foreningen, og de seneste år er det også naturalier i form af gavekort og til gode beviser, som virksomhederne har doneret. Borgere kan også donere penge til foreningen.
96 julemætte familier Med de indsamlede penge laver fondens frivillige komplette julemiddagsmåltider med blandt an-
- Det er for nogen mere håndgribeligt at sende et gavekort til for eksempel brunch, frem for penge. Vi er bare urolig glade for de mange
bidrag, fortæller Lone Brodersen. Det er fjerde år i træk, at foreningen samler penge ind, og sidste år fik 96 børnefamilier forsødet deres juleaften.
En af Prime Cargos grundpiller er at styrke og støtte lokallivet, og det er alt fra fonde til sportsforeninger. Derfor er Prime Cargo også igen i gavehumør den kommende december.
Styrker lokallivet God Jul til Alle er en sag, der rammer alle i hjertet, men støtten til foreningen gavner også på et andet plan – nemlig lokalmiljøet.
- Vi vil gerne tage et socialt ansvar og hjælpe i lokallivet. Derfor er der ingen tvivl om, at vi igen i år vil støtte God Jul til Alle, siger Morten H. Nielsen.
Vil du også støtte foreningen og hjælpe børnefamilierne til en god jul, kan du hele året rundt indbetale store og små beløb på: reg. nr. 7040, kontonr. 1597375. Virksomheder, der ønsker at støtte foreningen, bedes kontakte en af følgende: Dorte Larsen, KIF Kolding København: 21 22 66 80, dl@kif.dk Lone Brodersen, Business Kolding: 30 57 59 45, lb@businesskolding.dk Laust Tuxen Hedegaard, JydskeVestkysten 79 12 45 73, ltu@jv.dk
SIDE 24 | PRIME NEWS 5
Konkurrence
Hvis du kunne tænke dig at være den heldige vinder af et ophold for to på det smukke Hotel Koldingfjord med middag og morgenmad, så skal du blot svare på følgende spørgsmål: Prime Cargo kunne fejre deres 15 års jubilæum i år. Men hvilken dato var det? Send dit svar på e-mail til Louise på loro@primecargo.dk senest d. 1. august 2013. Vinderen vil få direkte besked samt offentliggjort i det næste nummer af Prime News.
SIDE 25 | PRIME NEWS 5
Hip hip hurraaaaaa KINA, HONG KONG Chris Wan
30/01-13
30 år
DANMARK, KOLDING Lisa Gam Tina Rosendahl Livan Pacheco Ruiz Konrad Tukasz Starzak Wojciech Jakubowicz
03/04-13 11/03-13 01/04-13 08/04-13 12/05-13
50 år 30 år 40 år 30 år 30 år
DANMARK, GREVE Anh Quoc Huu Nguyen
25/02-13
30 år
JUBILÆUM 10 ÅR KINA, SHANGHAI Elaine Yin Zhu Xiaodong Sammi Shao
15/03-13 01/05-13 01/07-13
DANMARK, KOLDING Hanne Korsgaard Jørgensen Peter Frahm
01/01-13 01/01-13