Юни by Prista Oil

месечно издание на „Приста ойл“ АД година III, брой 6, юни 2006

СЪДЪРЖАНИЕ Марката Prista бе избрана за Superbrand на българския пазар 3 Приста ойл атакува Топ 50 на BusinessWeek – BG 3 Летни бележки за антифриза – І 4 Кампания за налагане на по-високите класове масла стартира в София 5 Приста ойл – Македония влезе в „Макстил“ АД 5 Транспортът на Неохим вече 10-а година ползва основно продуктите на Приста ойл 7 Контакс – Шумен произвежда адекватни на качеството на продуктите на Приста ойл опаковки 8 „Млин–97“ АД поддържа автопарка си с маслата на Теxaco и продуктите на Приста ойл 9 Автоцентър „Чакала“ поддържа безаварийно трафика на коли по пътя Севлиево–Габрово 10, 11 Texaco с най-големи продажби при товарните автомобили за 2005 г. 12 Идва дизелово гориво от ново поколение 12 ПЧМВ – Варна увеличава капацитета за обработка на товари 13 Texaco представи продукти, предназначени за Euro 4 и Euro 5 двигатели 14 Ford прави нов бензинов мотор 14 Румен Дунев – с втора поредна победа на Рали „Стари столици“ 15 Младен Павлов – трети на затворения кръг на „Варна Трофи 2006“ 15 Автосалон София 2006 16, 17 Атрактивни изпълнения на гонките край Щръклево 19

Издава: „ПРИСТА ОЙЛ” АД – гр. Русе Румен Николаев – главен редактор Христина Бобокова – редактор Албена Иванова–Василева – консултант тел.: 088 874 82 18; E-mail: rumkoni@prista-oil.bg Предпечат: ИК „Парнас“ Печат: „Дунав прес” АД За мнения и препоръки: spisanie@ prista-oil.bg

Промените в обществено-икономическия живот на страната с всеки изминат ден стават все по-очевидни. Ако някои от тези промени се измерват с показатели, известни само на определени институции или на статистиката, то обновяването на автопарка в страната се забелязва както от собствениците на нови автомобили, така и от останалите граждани. От Съюза на вносителите на автомобили в България ежемесечно вече трета година отчитат постоянен ръст на продажбите на нови коли. Расте и броят на МПС – втора употреба, които са на възраст между 5 и 10 години. За съжаление обаче само един незначителен процент от хората, които имат нещо общо с автомобилния бизнес са наясно как най-прагматично да експлоатират своите коли. Ако за все още малкото собственици на нови леки и товарни автомобили този проблем не стои (в срока за гаранционно обслужване е определена конкретна марка масла), то за преобладаващата част собственици липсва яснота по този въпрос. Естествено е те да се доверят в автосервиза на монтьора, който обслужва автомобила. Но дали предлаганото от него масло е най-подходящо за колата, дали то е изгодно за собственика или пък за самия монтьор? Провеждането на редица национални изложения „Изберете българското“ и предпочитанията на все повече българи да купуват родна продукция са продиктувани не само от някакъв своеобразен местен патриотизъм, а и от личното им убеждение, че родното вече притежава необходимото гарантирано качество. Подобна констатация отбелязват и търговците на Приста ойл при минералните масла, а напоследък и при полусинтетичните. За да помогне на онези фенове на марката Prista да се ориентират по-адекватно в морето от наши и чужди производители, Приста ойл отново ги прави съпричастни към новите си продукти с редица инициативи, доказващи техните предимства. Доверие за доверие е може би основният принцип, който успешно налага Prista и привлича постоянно нови клиенти.

Румен Николаев – главен редактор на сп. „Приста“

Марката Prista бе избрана за Superbrands на българския пазар

арката Prista бе оценена като Superbrands на българския пазар в първия за нашата страна избор на най-силните търговски марки в сферата на потребителските стоки и услуги. Процесът на селекция е универсален за всички страни, реализиращи глобалната програма Superbrands. Индивидуалният резултат на

Приста ойл представлява сбор от гласовете на: Борд на Superbrands Bulgaria – 44% Гласуване на потребителите в Интернет – 10% Финална оценка на марката Prista – 27% За категорията „Автомобили и аксесоари”, където е позиционирана марката Prista, са гласували 964 потребители (409 мъже и 555 жени) от общо 3955 души. Профилът на гласувалите потребители за марката Prista е следният: Мъже – 7% Жени – 12% Жители на София – 8% Жители на регионални центрове – 11% Жители на други градове – 12% Под 18 години – 9% 18 – 25 години – 12% 26 – 35 години – 9% 36 – 45 години – 10% Над 45 години – 6% Приста ойл получава пра-

вото да използва символ на Superbrands 2007 върху опаковките на продуктите, в рекламните и PR форми и послания на марката Prista по начин, по който компаниите използват знака за стандарта за качество ISO. Освен това брандът (марката) ще бъде включен в авторитетната световна селекция на най-силните търговски марки. Компанията ще бъде презентирана в първото луксозното широкоформатно издание Superbrands Bulgaria. Глобалната програма Superbrands е създадена във Великобритания преди десет години. Оттогава до днес организацията разширява своята дейност– вече в 55 страни, затвърждавайки авторитета си на независим арбитър в брандинга, който работи активно с повече от 5000 водещи търговски марки по света, както и с най-ярките имена в маркетинга, бизнеса и обществения живот. В края на 2005 г. към програмата се присъедини и България.

Приста ойл атакува Топ 50 на BusinessWeek – BG B

usinessWeek България подготвя първия по рода си Топ 50 на най-динамично и успешно развиващите се български компании за 2005 г. Класацията ще се прави по критериите на списание BusinessWeek и Standard & Poors 500, които за десети пореден път подреждат най-добре представящите се фирми в САЩ.

Приста ойл е номинирана за участие в тази първа класация Топ 50. Класирането се извършва според досегашните официални данни на НСИ и НАП за 2003 и 2004 г., включващи 10 основни показателя. Сред тях са финансови резултати на компанията, брой служители и др.

сп. Приста бр. 6 /2006

Летни бележки за антифриза – І

ащо не е парадоксално да се говори за антифриза в разгара на лятото? Много от автомобилистите знаят, че през топлите месеци той е не по-малко важен за двигателя, отколкото през зимата. Вероятно обаче са много и онези, които пренебрегват този факт. Първоначалните изисквания към антифриза са били само да предотвратява замръзването във водно-охладителната система на автомобила. През 80-те години претенциите към експлоатационните му свойства станаха доста по-строги. Той се превърна в комплексен продукт със съдържание на внимателно балансирана система присадки, предназначен да удовлетвори и най-сериозните изисквания. По-доброто и правилно разбиране на отговорните задачи пред антифриза беше стимулирано и ускорено от появата на нови, с по-висока ефективна мощност двигатели, които работят при

сп. Приста бр. 6 /2006

повишени температури и са произведени с леки метали и пластмаса в охладителните си системи. При това в последните години значително нарасна загрижеността по отношение на токсикологичните и екологичните аспекти на охлаждащите течности. Стремежът към намаляване на общото тегло на автомобилите с оглед снижаване разхода на гориво имаше за резултат увеличаването на леките материали и внедряването на детайли от алуминий и алуминиеви сплави както в конструкцията на двигателя, така и в охладителната система. Драстично беше снижен обемът на използвания антифриз като една от мерките за намаляване на общото тегло, което пък увеличи скоростта на движение на течността по системата, температурата и топлината ‘от-метал-към-охладител’, на които тя е подложена. Днешните модерни, по-малки, но по-мощни двигатели са конструирани да разсейват повече топлина, което поставя пред антифриза важната задача да поддържа топлообменните повърхности в чисто състояние. Освен това в резултат на корозията, която сама по себе си е проблем, може да се получи отлагане на продукти, които да пречат на топлообмена. Ето как най-общо се оформиха основните изисквания към течността за първоначално напълване и техническите спецификации, които се изменят доста бързо: – течност, осигуряваща ефективен топлообмен; – способна да предпазва и от замръзване, и от прегряване; – способна да предпазва металните повърхности от корозия; – съвместима с пластмаси и

еластомери; – химически стабилна и при ниски, и при високи температури; – съвместима с твърда вода; – слабо пенлива; – екологично чиста и без токсични свойства. Към настоящия момент антифризите се формулират на основата на етилен и пропилен гликоли и балансирани пакети присадки. В момента на пазара се предлагат основно два вида антифризи. Едните са с неорганични добавки – борати, фосфати, нитрити. Вторият вид са с добавки на органична основа. И двата вида продукти обаче трябва да се формулират така, че да удовлетворят по-горе изброените изисквания към тях – достатъчно основание да се говори за антифриза и в най-горещите летни дни. Следва

Кампания за налагане на по-високите Приста ойл класове масла стартира в София – Македония П

илотен проект за по-успешното налагане на синтетични и полусинтетични продукти с марка “Приста” представи търговския директор на Приста ойл Цветомир Анастасов на срещасеминар в Русе с дилъри на компанията. Той е част от генералната стратегия в търговската политика на Приста ойл за развитие на про-

за полусинтетични – коли, произведени след 1996 г., и синтетични – коли, произведени след 2000 г. Като положителна тенденция в предлагането и продажбите на продуктите на Приста ойл Цецо Анастасов посочи работата на квалифициран персонал, който развива дистрибуцията; съществуването на най-голямата в страната верига автоцентрове в момента; партньорство-

Цецо Анастасов разяснява същността на предстоящата кампания

дажбите на високотехнологични масла. Проектът стартира в София, тъй като именно там е съсредоточен най-голям брой нови автомобили – оттам и най-голяма консумация на синтетични и полусинтетични масла, а също така и заради най-сериозна конкуренция на масления пазар. Срокът на действие ще бъде до края на ноември и вероятно от началото на 2007 година ще стартира в по-големите градове на страната. На база на статистика на продажбите за 2005 година по видове моторни масла и на анкета, извършена сред потребители на продукти с марката Prista, ръководството е изградило стратегията за по-агресивно налагане на моторните масла от по-висок клас сред собствениците на леки и лекотоварни автомобили:

то с големите вериги като Лукойл и Петрол. Не на последно място е и модерната лаборатория, която дава възможност за извършване на мониторинг при желание от страна на клиентите. За налагането на маслата с марка Prista е необходима по-голяма активност от страна на дистрибуторите на Приста ойл, сочи анализът на ръководството на компанията. В тяхна подкрепа ще бъдат и целевите обучения, които ще се извършват в самите автоцентрове.

влезе в „Макстил“ АД

списъка с приоритетни клиенти Приста ойл – Македония добави още един, а именно – „Макстил” АД – Скопие, част от групата ДУМихаил Илиев ФЕРКО – Швейцария. Това съобщи изп. директор Михаил Илиев. Подписаният договор е резултат от високопрофесионалното сътрудничество на Приста ойл и македонския й партньор Макпетрол. След подбор на правилна и успешна стратегия русенската компания успя да се пребори за договор, възлизащ на 160 тона масла със срок на изпълнение до декември 2006 г. Първите поръчки вече са изпълнени. Представянето на Приста ойл по изпълнението на този договор ще е от значение за предоговарянето на количествата за следващата 2007 година. Поради спецификата на договора и важността на клиента фирмата ни е в постоянна връзка с инженерния състав на „Макстил“ АД, относно предоставяне на всякакъв вид техническа помощ и консултации. Този вид взаимоотношения пораждат доверие както в българските продукти, така и в компанията като сигурен доставчик и желан партньор. „Макстил“ АД е най-голямият металургичен комбинат на територията на Република Македония с реализирана за 2005 г. готова продукция и суровини за над 21 млн. евро и повече от 630.012 метрични тона количество произведени продукти.

сп. Приста бр. 6 /2006

ОТЧЕТ за приходите и разходите на „МОНБАТ“ АД към 31.12.2005 г.

БАЛАНС на „МОНБАТ“ АД към 31.12.2005 г.

Гл. счетоводител: П. Христов

сп. Приста бр. 6 /2006

Изпълнителен директор: В. Митов.

Транспортът на Неохим вече 10-а година ползва основно продуктите на Приста ойл MHP–40, диференциалните ЕР–90 и др. Системите за разливна смяна на масла работят също само с масла на Приста ойл, допълни Павел Павлов.

Структура на производствените мощности: Структурно-производствените мощности са групирани в: – азотно-торов комплекс – органично производство – ремотно-механично звено – ж. п. гара – инфраструктура Капацитет: Експлоатираните инсталации за основните продукти позволяват да бъдат произвеждани:

втобазата към Неохим е едно добре организирано предприятие към структурата на компанията в Димитровград. Това става ясно от начина на управление на транспортните средства, с които се организира доставката на суровини и материали, както и извозването на готовата продукция. Автобазата разполага със 73 тежкотоварни автомобила, предимно: КрАЗ, МАЗ, КамАЗ, Зил, Газ. Към нея се водят и 16 високопроходими автомобила „Нива“. През последните няколко години автопаркът се обновява с нови автомобили Volvo. Автобазата разполага и със спомагателна техника – 15 машини, предимно багери, фадроми, кранове, автовишки и стълби. Неохим работи с продуктите на русенската компания още от нейното създаване. През вече 10-годишното партньорство не е имало случай, в който да бъде извършван авариен ремонт на автомобил на компанията заради масла със съмнително качество, е категоричен началникът на Автобазата инж. Павел Павлов. Няма разминаване между сертификатите и декларациите за съответствие на продуктите, с които пристигат маслата с популярната българска марка, сочат анализите на заводската лаборатория в Димитровград. Всяка партида консумативи, която пристига в Неохим, независимо от доставчика, преминава през вътрешен контрол, обяснява Павел Павлов. Най-масово се използват моторните масла Prista Lieder 15W40, Prista super diesel 15W40, хидравличните масла MHL–32, MHM–46,

История „Неохим“ АД е наследник на Химическия комбинат в Димитровград, стартирал производствената си дейност на 5 ноември 1951 г. Първоначално се произвеждат азотни и фосфорни торове. Впоследствие са направени разширения, реконструкции и модернизации на производствените мощности. През 1987 г. e въведен в експлоатация нов комплекс за производството на амоняк, азотна киселина и амониев нитрат. В периода 1992–1993 г. се спират инсталациите за производство на сярна и фосфорна киселина, фосфорни торове, анилин и нитробензол. Производството и търговия на минерални торове, неорганични и органични химически продукти е предметът на дейност на дружеството. Капиталът му е разпределен в 2 654 358 акции с номинална стойност 1 лев всяка акция. На 12.06.2000 г. е подписан договор за приватизационна продажба на пакет от 1 353 723 броя акции между Агенцията за приватизация – продавач, и „ЕВРО ФЕРТ“ АД – Димитровград, и KARIFERT INTERNATIONAL ОFFSHORE SAL, BEIRUTH, LEBANON – купувач. Те представляват 51% от капитала на „Неохим“ АД – Димитровград.

„Неохим“ АД е единствен производител в България на формалин, карбамид-формалдехидни смоли, натриев нитрат, натриев нитрит, амониев бикарбонат, втечнен серен двуокис, райски газ, полиетиленов окис, стъклонапълнени термопласти и др. Пазари На българския пазар продуктите на „Неохим“ АД се разпространяват от търговското дружество „Евро Ферт“ АД.

Те намират добър прием на международните пазари. Фирмата поддържа търговски взаимоотношения с партньори от: Англия, Франция, Италия, Саудитска Арабия, Йордания, Израел, Сирия, Гърция, Турция, Македония, Полша, Югославия, Румъния и др. От 40 до 60 % от обема на приходите на дружеството се формират от износ. сп. Приста бр. 6 /2006

Контакс – Шумен произвежда адекватни на качеството на продуктите на Приста ойл опаковки

Айтун Хайри – управител на Контакс – Шумен

„ онтакс“ АД – Шумен, е фирма, която утвърди името си и качеството на произвежданата продукция сред различни браншове в страната и чужбина, свързани с използването на метални опаковки. За близо 15-годишното си развитие Контакс успява да привлече голям брой клиенти, които имат сериозен бизнес. Това естествено става във времето със сериозни инвестиции и търсене на нови технологични решения. Контакс стартира своята дейност с производство на тенекии за сирене през 1992 г. Тогава турски произво-

дител на амбалажни изделия предлага на тримата съдружници от Шумен да навлязат в този бизнес. Така Налат Коджачинар от Лозенград, Айтун Хайри, Реджеб Реджебов и Шенол Хайриев създават българо-турското дружество, управител на което става Айтун. След тенекиите за сирене се усвоява производството на кутии за блажни бои. Претенциите на клиентите налагат и създаването на литографски цех.

Реджеб Реджебов – съдружник в Контакс – Шумен

Сега „Контакс“ АД произвежда за почти всички пивоварни в страната корникоркови капачки за бирени бутилки. Фирмата работи за клиенти в Румъния и Унгария. Взаимоотношенията на шуменската фирма с Приста ойл датират отпреди повече от 10 години, когато русенска-

ентите ни като Приста ойл изделия с адекватно на тяхната продукция качество, каза Реджеб Реджебов. Контакс от своя страна ползва за производствените си нужди хидравлични и трансмисионни масла. С тях се създава необходимия работен режим на машините за тестване якостта

Поточната линия, на която се правят тенекиите за греси

та компания започва до поръчва метални опаковки за своите изделия- тенекии за масло, кутии и баки за грес. Стремим се да произвеждаме и предлагаме на кли-

сп. Приста бр. 6 /2006

на шева на металните изделия, за пресите, както и за литографската машина. Автопаркът на Контакс също ползва масла и охлаждащи течности с марките Prista и Texaсo. Камионите Mersedes, KIA и Шкода работят изключително с тези две марки.

„Млин–97“ АД поддържа автопарка си с маслата на Теxaco и продуктите на Приста ойл Освен масла се ползват и Prista litium греси, антифриз. По-сериозна консумация на продукти с марката Prista има на бензиностанциите в селата Свещари и Китанчево, Исперихска община. Производството

рат дори на начинаещите в кулинарията качествени и вкусни готови изделия. Предлаганите хлебчета за хамбургери и опакованите в термосвиваемо фолио платки за пици са изключително практични както за личното домакинство, така и за фирми, приготвящи бързи и топли закуски.

Степан Екмекчиян – н-к отдел „Транспорт“

ранспортът „Млин-97“ АД е фирмата, която в Разград има по-голяма популярност със старото си име – Хлебозавода. С приватизацията му обаче се правят сериозни инвестиции както в производството, така и в транспорта. Пазарната среда налага една част готова продукция да се доставя до клиенти в страната със собствен транспорт. Затова започва обновление на автопарка и замяна на старите ГАЗ-ки с нови камиони и бусове. В момента пет фургона MAN пътуват регулярно до столицата и други поголеми градове на страната, доставяйки популярните разградски солети. Осем са камионите Iveco, които са базирани освен в Разград и точки на дистрибуторската мрежа на фирмата. В транспортната схема на „Млин-97“ влизат и закупените наскоро бусове Форд, обяснява началникът на отдел „Транспорт“ Степан Екмекчиян. От близо ползваните двигателни италиански масла ACDELCO са заменени с продукти на Теxaco. Това става, след като е подписан договор с разградския дистрибутор на Приста ойл – Евро ойл, като част от изпълнение на Програмата на „Млин-97“ за опазване на околната среда. Така Евро ойл поема смяната и зареждането на автопарка със смазочни продукти.

Продукцията на цеха за солети е добила популярност с доброто си качество. Хрупкавите тънки пръчици със златиста кафява повърхност и приятен вкус са известните в цялата страна и предпочитани от малки и големи РАЗГРАДСКИ СОЛЕТИ. За съвременните домакини и любителите на кулинарното изкуство са предназначени икономичните и вкусни полуфабрикати: кори за баници, блатове, платки за пици и торти. Те гарантисп. Приста бр. 6 /2006

Автоцентър „Чакала“ поддържа безаварийно А

ко ще правиш магазин, трябва да е на кюше. Ако откриваш автосервиз, той трябва да е на натоварен път. Тази максима явно е била добре позната на собствениците на „Кар груп“ ООД, които построяват своя обект край Севлиево по пътя за Габрово. Местността „Чакала“ определя и името на автоцентъра, като по този начин го прави добре откриваем за клиентите.

През 1992 година фирмата стартира своята дейност с разкомплектоване на моторни превозни средства и оказване на пътна помощ. Успоредно с това се закупуват автомобили втора употреба и се обособява автокъща. Есента на същата година започва изграждането на автоцентър. Теренът за този бизнес е около 6 декара. Върху 500 кв. м. площ се строи модерен комплекс. Година покъсно вече функционира център за разкомплектоване на стари коли. Автоцентърът започва да работи през 2004 година. Изградени са две клетки с пет работни места. Маркетинговото проучване, което е направено още при изготвяне на

сп. Приста бр. 6 /2006

идейния проект, е показало, че най-функционален е автоцентърът за леки и лекотоварни автомобили, разказва Ваньо Метев. В сервиза се извършва ремонт на ходовата част, на двигатели.

разполага и със съвременна техника за

Добър дизайн и реклама отличават автоцентър „Чакала“

Пунктът за смяна на масла е модерно оборудван с подемник, системи за събиране на отработеното масло и за гресиране. Автоцентърът

монтаж и демонтаж на гуми. Една част от машините са доставени по Програмата на Приста ойл за изграждане на пунктове за смяна на масла. „Кар груп“ е сред фирмите, които изпълняват договореностите относно продажбата на определен обем масла, заяви Ваньо Метев. Клиентите „Кар груп“ ООД вече има изградена система за обслужване на постоянните си клиенти. Сред тях са автомобилите на „Панацея“ ООД, „Тримекс“ ООД, „Господинов“ ООД, част от таксиметровите коли в Севлиево. Обслужваните в автоцентъра автомобили имат сервизни книжки, в които се отбелязва текущото обслужване и всички ремонти, направени в сервиза. Скоро той

трафика на коли по пътя Севлиево–Габрово ще стане фирмен сервиз на една от китайските марки коли, които навлизат на

българския пазар, разкри Метев. Доброто обслужване и високата квалификация на специалистите водят клиенти от съседните на Севлиево села и дори от Габрово. Пунктът за смяна на масла Тук моторите на автомобилите намират онази живителна сила, която могат да предложат марките Prista

и Texaco. Предлаганите моторни масла на русенската компания са минерални и полусинтетични. Предлага се и пълната гама от серията Havoline.

сп. Приста бр. 6 /2006

продажби/технологии

Texaco с най-големи продажби при товарните автомобили за 2005 г.

exaco e лидер в продажбата на масла за товарни автомобили в страната от западните компании за 2005 година. Това сочи статистика на Speed- Press. Независимо от условието, че информацията не претендира за точност и изчерпателност, този факт дава достатъчно основание да се оцени работата на екипа на Texacо, който работи в условията на особено силна конкуренция на другите дистрибутори на вносни западни масла. Нещата със сигурност биха изглеждали по по-различен начин, ако се има предвид, че една голяма част от новите автомобили, независимо дали са товарни или леки, се обслужват гаранционно с определени от производителя марки масла. 21% дял на Тexaco при товарните

автомобили е значително по-голям от този при леките, но и при другите търговци на вносни моторни масла

процентът тук не е голям. Най- голям обем има Mobil с 5 на сто, следвани от Valvoline и Castrol.

Идва дизелово гориво от ново поколение

рез 2006 г. за първи път в автомобилната история повече от половината от всички продадени автомобили в Европа са предназначени да използват дизелово гориво. Пазарният дял на дизеловите автомобили в Западна Европа (световният лидер по продажби на дизел) в момента е 48,3% – два пъти повече отколкото преди 7 години. До 2010 г. се очаква делът на дизеловите автомобили да достигне 60%. Тенденцията не е присъща само за Европа. Мащабно проучване, направено от компанията за прогнози и изследвания в автомобилния сектор J.D. Power Automotive Forecasting, наскоро показа, че до 2015 г. продажбите на дизелови автомобили в Европа ще се удвоят, в Латинска Америка и Азия ще се утроят, а в САЩ ще се увеличат 4 пъти. Този значителен ръст на търсенето доведе до появата на ново поколение висококачествено дизелово гориво. Защо дизел? В световен мащаб важна причина за потреблението

сп. Приста бр. 6 /2006

и шофирането с дизелово гориво е спестяването на средства. Модерните дизелови шофьори и коментатори днес вече оценяват, че дизеловото гориво им дава усещане при шофирането, различно от това, което получават при управлението на бензинов автомобил. Спестяванията в краткосрочен план се изразяват най-вече в по-големия пробег за всеки литър гориво. Дългосрочните ползи обаче са много по-големи – по-слабо износване на двигателя, което означава и по-малко разходи за поддръжка и по-дълъг живот на автомобила. Икономията на гориво при използването на дизел е с 20–40% по-добра от тази при бензиновите автомобили (при един и същ тип автомобил). Процентът зависи от големината на превозното средство, изминатите километри, технологията на двигателя и вида на използваното дизелово гориво. В Европа Volkswagen е водещият производител на дизелови автомобили с 22,8% пазарен дял. Появата на дизел от ново поколение От години дизеловите автомобили имат предимството да осигуряват по-нисък разход на гориво. Това,

което доведе до голямата популярност на дизела през последните 10 години, са предимствата по отношение на работата на двигателя и ефективността на горивото. Модерните дизелови двигатели използват високо прецизна инжекционна технология, която според общото разбиране води до подобряване на усещането при шофиране. Инжекционните common rail системи с високо налягане превърнаха тежките и бавноподвижни превозни средства от миналото, бълващи дим, в днешните спортни, икономични и чисти автомобили. Common rail системите дават възможност на специалистите, които разработват двигатели, да намалят още повече вредните емисии и шума на двигателя. Специфичната конструкция на common rail системата, която може да раздели процеса на впръскване на няколко предварителни, основни и последващи впръсквания на горивото, позволява на двигателя и на инжекционната система да се съчетаят по най-добрия възможен начин. Много от съвременните шофьори на дизелови автомобили продължават да зареждат вида дизелово гориво, който винаги са използвали. Голям обаче е броят и на шофьорите, които вече преминаха към новото поколение дизел.

ПЧМВ – Варна увеличава капацитета за обработка на товари

арастващият товарооборот и повишаването на качеството на предлаганите услуги наложи „Поддър-

март т. г. През м. май той бе транспортиран от Белгия с кораб „Адванс”. Кранът е въведен в експлоатация на 30.05.2006 г. от Агенцията за държавен технически надзор – Варна. Два

Новият мобилен пристанищен кран вече е в експлоатация

жане чистотата на морските води” АД – Варна, да закупи нов кран с висока товароподемност и възможност за обработка на други товари – насипни и контейнери. След проучване на пазарното предлагане на пристанищни товароподемни машини Управителният съвет избра пристанищен кран GOTTWALD HMK 130-44, базиран в пристанище Анверс (Белгия). Сделката бе осъществена през

фортна кабина, лесен е за управление и се държи много добре при командите на оператора. Доскоро за целите на товаро-разтоварната дейност, извършвана на пристанището, фирмата разполагаше с портален кран – български проект на ККК „Русе”, който се оказа с ниска товароподемност и бавен ход. От приложената таблица се вижда, че новият кран е с по-голяма товароподемност и може да работи със спредер за контейнери, което би позволило на пристанище „ПЧМВ” да привлича нови товари. Мобилността на този кран дава възможност да се складират товари и в тиловата част на порта, а също така и изпълнение на външни поръчки или отдаване под наем. Кранът е снабден с дизелов двигател Mercedes-Benz и това позволява автономност на работа, без да е зависим от електрическата мрежа.

дни по-късно е използван за първи път на пристанище „ПЧМВ” за натоварване на люково закритие с тегло 40 т на моторен кораб „Сомровский”. Кранът е в много добро техническо състояние, с ком-

Сравнителна таблица между крана, с който разполага „ПЧМВ” АД, и новият GOTTWALD HMK-130-44

сп. Приста бр. 6 /2006

Texaco представи продукти, предназначени за Euro 4 и Euro 5 двигатели Д

вама нарочно поканени специалисти от петролния гигант Texaco – Паул Сатлер и Бримош Беденк – представиха на Автомобилен салон 2006 последните изисквания при смазочните продукти, предназначени за двигателите, отговарящи на екологичните стандарти Euro 4 и Euro 5.

Лекцията бе изнесена пред вносители на тежкотоварна техника от всички марки. От Texaco обявиха, че благодарение на новите технологии, които фирмата внедрява, продуктовата им гама вече включва масла, отговарящи на повишените екологични изисквания. Новите продукти са изцяло съобразени със системите за пречистване на обработените газове и отговарят

Opel Corsa – вече с пет врати А

ктуалното поколение в моделната гама на Opel ще се увеличи с още един член в лицето на новата Corsa във версия хечбек с пет врати. Автомобилът се различава съществено от модификацията с три врати – изцяло по примера на успешните „двуяйчни близнаци” Astra и Astra GTC. С този изцяло интегриран в задната броня багажник Opel влиза в ролята на първопроходец при гъвкавите решения в екстериора, след като преди години предизвика фурор с представената при Zafira гъвкава система за подредба на вътрешното пространство Flex 7. Подобно на Flex 7 новата система е напълно скрита в пасивна позиция и не изисква никакъв монтаж, демонтаж или съхранение

на елементи в автомобила и извън него, за да бъде приведена в готовност за употреба. Своята световна премиера във варианти с три и пет врати новото поколение на Corsa ще отбележи на Британския международен автомобилен салон в Лондон (20 – 30 юли). Първите екземпляри от новия модел се очакват в представителствата на Opel в началото на месец октомври 2006 година, но поръчки ще бъдат приемани още от 18 юли. Накратко Дизайн: Приветлив характер с плавни форми и атлетично подчертани линии: внушителна стойка, благодарение на големите колела с широки гуми

сп. Приста бр. 6 /2006

(185 при базовия модел); нараснали външни габарити (дължина 3 999 мм, плюс 183 мм / широчина 1 707 мм, плюс 61 мм / височина 1 494, плюс 52 мм) и просторен интериор; изцяло нов вътрешен дизайн с тоналности, вариращи от емоционално червено през синьо до благородни повърхности от пиано-лак – всички в зависимост от желанието на клиента и версията на изпълнение; панорамен покрив. Ходова част/Двигатели: Новоразработена динамична система на окачването; модерна система ESP, която при нужда може да влияе на спирачките на всичките четири колела; ABS със система за стабилизиране на автомобила в режим на спиране в завой Cornering Brake Control; три бензинови и два Common Rail - турбодизелови мотори с работен обем между 1,0 и 1,4 литра и мощност в диапазона от 60 до 90 к.с.; скоро ще бъде внедрен и нов 1.7 CDTI с мощност 125 к.с. и сериен филтър за твърди частици; механични предавателни кутии с пет или шест степени; по желание се предлагат полуав-

томатична трансмисия Easytronic и класическа автоматична предавателна кутия. Нововъведения: Находчиви идеи за хората с активен стил на живот, сред които и уникалната вградена багажна система Flex Fix (подобна на решението, използвано в концептуалния модел Opel Trixx от 2004 година).

на предписанията за удължен есплоатационен срок до 100 000 км. Още за Автосалон София 2006 на стр. 16-17

Audi – победител в класацията „Най-спортните автомобили на 2006“

итателите на немското списание „Sport Auto “ избраха Audi A3 2.0 TDI, A8 4.2 TDI quattro, RS 4 и S8 за победител в съответния клас в класацията „Най- спортните автомобили на 2006“. Особено изразителна беше победата на дебютния модел Audi RS 4 . 41,7 % от гласовете бяха подадени в негова полза и безапелационно изпревариха всички номинирани конкуренти. Четирите награди нареждат марката с четирите пръстена на най- висока позиция сред германските автомобилни производители в луксозния сегмент и сред най-успешните марки в историята на раздаването на тази награда изобщо. Друга важна номинация беше спечелена също от марка, принадлежащата към групата на Audi: Lamborghini

Gallardo Spyder победи убедително в класа на кабриолетите и роудстърите с цена над 90.000 Euro.

Румен Дунев – с втора поредна победа на Рали „Стари столици“ Н

а 17 и 18 юни се проведе Рали „Стари столици” в Шумен. Много расови автомобили и изключително мотивирани пилоти изявиха претенции за първото място. Борбата беше не само по скоростните отсечки, но и в тактически план, като в крайна сметка втора поредна победа на рали записа Румен Дунев с Форд Пума (клас А/6), а Димитър Илиев с Мицубиши Лансър спечели в клас N/4. След този трети кръг от Рали шампионата на България и двамата стават водачи във временното подреждане, всеки в своя клас, като Дунев е и лидер във временното класиране в Шампионата на писта. Седмица по-рано се проведе третият кръг от Шампионата на България на затворен маршрут – писта „Пауталия” в Кюстендил. Румен Дунев спечели надпреварата в клас до 1600 куб.см и увеличи актива си с максимален брой точки, като финиширалият втори бе на повече от обиколка. Така Дунев стана водач във временното класиране, като прибави към успехите си и два поредни рекорда на писта „Дракона” в Пловдив.

Там записа най-бързо време за една обиколка от абсолютно всички участвали в официални мероприятия автомобили.

Крайно класиране Група А 1 Р. Дунев / Хр. Хростов Форд Пума Super 1600 57:30.4 2 Г. Гвоздеков / В. Христов Ситроен С2 Super 1600 58:01.6 3 Хр. Христов / С. Стоянов МС Рали Тим 1.04:10.1 Генерално крайно класиране

Румен Дунев е единственият пилот, който осъществява пълна програма в Рали шампионата на България и състезанията на затворен маршрут с един и същ автомобил. Машината е изключително добре подготвена, благодарение на спонсорите на тима и професионалното обслужване от механиците. Като резултат от добрата работа на целия екип Дунев успя да постигне три убедителни поредни победи на пистови състезания и едно първо място на Рали „Виктори-София”.

1 Д. Илиев / Я. Янакиев Мицубиши Лансър 54:30.2 2 Р. Козлеков / Л. Тевелков Мицубиши Лансър 54:38.5 3 Г. Гераджиев / К. Уйлямсън Мицубиши Лансър 55:38.4 4 Р. Дунев / Хр. Хростов Форд Пума Super 1600 57:30.4

Младен Павлов – трети на затворения кръг на „Варна Трофи 2006“ 37 екипажа от България и Гърция се надпреварваха в международното състезание по офроуд „Варна Трофи 2006“ – втори кръг от Националния шампионат по off-road на България. То се проведе край Шкорпиловци, Варненска област. Eкипажите през първия ден трябваше да преодолеят 73 километра, изпълнени с множество трудности и екстремни ситуации. Трасето изключително много затрудни участниците. То предлагаше за преодоляване тежки участъци, като на места баирите бяха много стръмни, а завоите между дърветата в гората – много остри. От стартиралите 37 екипажа само два не достигнаха до финала, а претендентите в състезателния клас се завърнаха със силно повредени автомобили. В първия ден първото място безапелационно зае Семко Семков с перфектно каране и минимум повреди по неговия Mercedes G.

По технически причини през първия ден отпадна силният екипаж на Александър Ковачев и Карстен Дорн с Mercedes G. Те ще представят

България в най-тежкото европейско състезание в Германия. Вторият етап бе съчетание от кал, пясък и изключително трудни траяли. Нашите момчета се бориха мъжки и дадоха най-добро време. За съжаление след съдийското заседание бяха

наказани с два часа за пропусната контрола и минаха на 6-а позиция. През втория състезателен ден участниците трябваше да преодолеят затворен участък от един километър. Той бе изпълнен с много трудни препятствия, с блато и стръмни изкачвания. Най-добро време даде екипажът на „Булмикс“ с пилот Красимир Илиев, следван от Тодор Христов – Balkan Star Off-Road Team. Елементарно забавяне от един дънер отне първото място на пилота на Приста ойл Младен Павлов и го отведе на престижното трето място. След двата състезателни дни първи в крайното класиране в състезателния клас е Семко Семков, следван от Красимир Илиев с Mercedes G, а третото място зае Тодор Христов също с Mercedes G. Специално за „Варна Трофи 2006“ от съседна Гърция пристигнаха два екипажа. сп. Приста бр. 6 /2006

Автосалон София 2006

За първи път изложението е посветено на автомобилите за работа и бизнес от тях – 15 393, са леки и лекотоварни. Това показва 27,3% ръст т 10 до 18 юни 2006 г. в спрямо същия период за миналата Интер експо център в София се година. От една страна, това е добър проведе 16-ият Автомобилен салон резултат, но от друга – се забелязва София 2006. Организатор бе Съюзът тенденция към спадане на ръста на на вносителите на автомобили в продажбите на нови автомобили в България (СВАБ). Традиционното България, тъй като ръстът за 2005 г. вече мероприятие е в ново измеспрямо 2004 г. е бил 35%. Същевререние. За първи път Автосалонът менно на този фон продажбите на е посветен на индустриалните камиони и автобуси са нараснали с превозни средства (автомобилите за 49% за първите пет месеца на тази година, като са доставени 535 нови камиони и автобуси. „Към момента не се променя негативната действителност, че България продължава да изкупува „боклуците” на Европа, а само след няколко години Евромаркет демонстрира системи за наливане на моторни масла всички ние ще трябва да плащаработа) и всичко, свързано с тях. ме сериозни данъци за тях”, посочи Повече от 112 фирми – вносители Желев. Затова и СВАБ ще работи на лекотоварни и тежкотоварни авоще по-активно томобили, автобуси, прикачна техниза промяна на ка, строителни и комунални машини, тази ситуация, оборудване, гуми, масла, авточасти, като чрез новия аксесоари, както и финансови, заси изпълнителен страхователни и лизингови компадиректор Стефан нии представиха своите продукти Хаджиниколов и услуги. Общата изложбена площ е ще участва в над 12 000 кв. м. комисии и дисОколо 50 са новите модели, които кусии по темата се представиха за първи път у нас. за промяна на На пресконференция новият данъчните закопредседател на Съюза на вносителини у нас. те на автомобили в България (СВАБ) Като съпътстваща програма към – Стоян Желев, направи равносметизложението СВАБ организира и ка какво се случва на пазара на семинар на тема „ Изискванията автомобили у нас. По данни на СВАБ към пътните превозни средства и за първите 5 месеца в България са автомобилните превозвачи след продадени 15 928 нови моторни присъединяването на България към превозни средства. Основната част Европейския съюз“.

сп. Приста бр. 6 /2006

Ford Transit, Ford Transit Connect и Ford Ranger са експонатите, които Мото-Пфое показа на външната открита площ от 510 квадратни метра. Фирмата се чувства комфортно в лекотоварния сегмент, който е важен за развитието на българската икономика и се развива позитивно, заяви управителят Димо Николов. Ford покрива целия този сектор, като с модела Jumbo (пълна маса 4,3 тона) дори надхвърля границите му. Заедно с Ranger компанията предлага една от най-добрите гами за лекотоварни и товаро-пътнически автомобили. За новия Transit изложението е първото публично представяне в България. Той е още по-добър от предшественика си, който пък е водач на европейския и на българския пазари. Мото-Пфое е пазарен лидер в лекотоварния сегмент през първите 4 месеца на 2006 г. и ще се стреми да запази тази си позиция. За това вероятно ще спомогне и фактът, че Ford се подготвя да произвежда и товарен автомобил, който ще бъде по-голям от Ford Transit Jumbo.

Вносителят на DaimlerChrysler – Балкан Стар, представи най-новото от моделната гама леко и тежкотоварни автомобили и автобуси Mercedes-Benz и Setra. Общо 13 експоната са показани на щанда. Изложените модели са изцяло ориен-

тирани към задоволяване нуждите на потребителите. Премиери при лекотоварните автомобили са изцяло новият Mercedes-Benz Sprinter в различни изпълнения (обща маса от 3 до 5 т, товарен обем от 7 до 17 куб. м) и актуалните модификации Vito Basic Shuttle и Viano Shuttle, които включват пакети с разширено стандартно оборудване и ценово предимство за клиента. При туристическите автобуси може да се види за първи път новото поколение Mercedes-Benz Travego. Изложеният вариант е 12метров, двуосен с двигател Евро-4, работещ по технологията Blue Tec. Експозицията включва още 9 експоната с различно приложение, представящи продуктите MercedesBenz във всички сегменти на пазара. В средния сегмент ще видите Vario 814D – самосвал с тристранно разтоварване, и Atero 815 – шаси-кабина и хладилен фургон. От моделното семейство Actros са представени седлови влекач Actros 1844 LS Blue Tec, оборудван с двигател, отговарящ на екологичната норма Евро-5 и два строителни автомобила – автобетоносмесител Actros 3236 B8x4/4 и самосвал Actros 3336 K6x4. Освен това може да се види и представител на автомобилите за транспорт на средно-къси

разстояния – Axor 1840 LS. На засилващото се търсене на тежки автомобили за строителни дейности, способни да работят извън пътищата, „Торино Моторс“ АД реагира с нов продукт за

българския пазар – самосвалите от сериите HD8 и RD (Rigid Dumper, т.е. самосвали с неподвижна каросерия) на компанията Astra, на която от февруари 2006 година е официален вносител за страната. Автомобилите Astra са разработени специално за работа при тежки условия в кариери и мини. Освен това компанията произвежда съчленени самосвали (ADT), влекачи за автовлакове с маса до 250 тона и армейски автомобили за тактически и логистичен транспорт.

Първите автомобили Astra, продадени в България, са от серията HD8, с двигатели Евро-3 и със самосвални надстройки Gervasi. Почти две трети от частите на Astra са заимствани от IVECO, но елементите, от които зависи работоспособността на цялата машина (например, възлови елементи като рамата са с усилена конструкция и се изработват от стомана с по-висока якост), са оригинални. Премиерно на Автомобилен салон София 2006 бе представен големият, високопроходим ван на SsangYong Motor Company-Rodius

(Родиус). Изключителният дистрибутор за България Ратола корпорация показа и версията extraVANganza, която се отличава освен с артистично-екстравагантната си външност и

с изобилие от екстри, нетипични за автомобил от този клас. Със своите 5125 мм дължина, 1915 мм ширина и 1820 мм височина т. нар. „супер-MPV (Multi Purpose Vehicle)“ обещава истинска революция във високия сегмент на пътническите ванове. Той съчетава лукса на луксозната лимузина Chairman, върху чиято платформа е изграден, с проходимостта на всъдехода Rexton (Рекстън), от който е взаимствано задвижването 4х4. Rodius е предложение без аналог в класа си! Огромното купе на вана побира от 7 до 11 души (стандартно се предлага със 7, 9 или 11 места) и техния багаж. Със своя комфорт и топкачество Rodius е идеалният семеен или корпоративен автомобил. Еднакво подходящ за работа и удоволствие, този наистина многофункционален ван успешно изпълнява ролята на офис, пътнически шатъл, зала за бридж-белот или дори спалня. И макар че е твърде луксозен за каргоцели, голямата му товарна платформа и липсата на резки скосявания позволяват транспортирането на обемисти товари, когато това се налага. Стартовата цена, фигурираща в офертата на Ратола, е 39 900 лв. с ДДС, а моделът с най-високо ниво на оборудване достига 59 900 лв. с ДДС. сп. Приста бр. 6 /2006

PRISTA Brand Wins the Superbrands Award Certificate PRISTA brand has been recognized on the Bulgarian market as a superbrand, winning the Superbrands certificate in the first Superbrands Bulgaria promotion. The unique process of evaluation is universal for every country participating in the Superbrands programme. The rating of Prista Oil is a result of the: – vote of the board of Superbrands Bulgaria – 44% – internet voting – 10 % – final rating of Prista brand – 27% Total 3955 have voted for their favourite brands. Out of the total 964, 409 men and 555 women have voted in the Cars and Accessories category where Prista Oil had been placed. Obtaining the Superbrands status, Prista Oil has the exclusive right to use the special Superbrands stamp for its marketing communications in the same way as the use of the stamp of First Quality Management System according to ISO 9001. PRISTA brand will be included in the first-ever luxury edition of the Superbrands Bulgaria book. Marketing Campaign to Kick Off in Sofia During June’s dealer meeting, Tzvetomir Anastasov, the commercial manager of Prista Oil AD, introduced a pilot project orientated towards building stronger brand awareness for PRISTA synthetic and semi-synthetic oils. The project fits into the overall marketing strategy of the company focusing on sales increase of the superior grades lubricants. It will be launched in Sofia first, considering the fact that it is the leader in respect to the number

сп. Приста бр. 6 /2006

of new cars which consequently results in greatest use of synthetic and semi-synthetic lubricants offered in a highly competitive marketing environment. This campaign is envisaged to last till the end of November and at the beginning of 2007 will probably continue in the big Bulgarian cities. The managers of Prista Oil have developed marketing strategy based on the 2005 sales record of different motor oil grades and on marketing research conducted among the customers of Prista Oil products. The strategy aims to adopt an aggressive marketing campaign that will build stronger brand awareness for the superior grades PRISTA lubricants. That includes the promotion of the semi-synthetic oils among the owners of passenger cars and light commercial vehicles produced after 1996 and the promotion of the synthetic oils designed for use in vehicles produced after 2000. Prista Oil Macedonia will Supply Lubricants to Makstil A.D. Another important customer has been included in the list of the priority customers of Prista Oil Macedonia, namely Makstil A.D. Skopje, an independent entity in the Duferco Group Switzerland. As has Mihail Iliev, the executive director of the Macedonian division of Prista Oil informed, the conclusion of this contract is a result of the highly professional co-operation between Prista Oil and its Macedonian partner MacPetrol. Choosing the right and as it has turned out, the successful strategy the Rousse based company has succeeded to sign a contract for 160 mt lubricants, delivered till the end of December, 2006. The first quantities

have already been supplied. The successful execution of this contract is essential for negotiating the 2007 quantity contract. Considering the nature of the contract and the importance of the contract partner the specialists of Prista Oil are in constant contact with the engineering team of Makstil A.D and provide overall technical advice and consulting services. That kind of relationship boosts the brand’s credibility and builds confidence in the company as a reliable and trustworthy partner. Makstil A.D. is the leader in the metal industry in Republic of Macedonia with 2005 sales turnover of over 21-mln euro and production volume of more than 630.012 MT. TEXACO’s Solution for Euro 4 and Euro 5 Emission Standards Two specially invited experts from the petroleum giant TEXACO, gave presentation during the Sofia Motor Show for commercial vehicles, June 10-18. Paul Satler and Primoz Bedenk acquainted the audience with the latest requirements on lube products designed for use in vehicles that meet Euro 4 and Euro 5 emission standards. The lecture was delivered before commercial vehicles importers. It was declared that owing to the adoption of new technologies, the extensive range of Texaco branded lubricants now includes products that meet the more stringent emission standards. These lubricants are formulated in conformity with the latest exhaust after-treatment systems and allow extended service intervals up to 100 000 km.

подкрепа

Училище по спинингов Атрактивни изпълнения риболов край Бяла на гонките край Щръклево Н С

ационалният риболовен клуб „Стари видри“ проведе демонстративно обучение в т. н. училище по спинингов риболов край моста на Колю Фичето до Бяла. Русенската секция е най-многобройна след софийската и затова е избрано това място, поясни председателят на клуба Стефан Минчев. След 30 минутна теоретична подготовка децата и родителите им имаха възможност с предоставените им като подарък рибарски пръчки с макара и принадлежности за спинингов риболов. Сред фирмите, доставили радост и настроение на младите рибари, бе и Приста ойл.

ъс старт на скутерите започнаха гонките на летище Щръклево в събота след обед, които бяха част от рокерския събор. Въпреки правените подобрения малките моторчета демонстрираха по-скоро желанието за изява на собственици-

те им, отколкото победа. В класовете до 400 куб. см и над 750 куб. см участваха машини, които изискваха майсторско владеене и професионална екипировка. Най-атрактивни бяха демонстрациите на майсторско управление – каране върху резервоара, прав върху седалката, само на предна или само на задна гума, а също и правенето на „понички“ (въртене на мотора на скорост на едно място). Фенове на Texaco демонстрираха майсторско управление с флага на компанията.

Светослав Стоилов стана първи в класа ЕС С

ветослав Стоилов с Опел Вектра от Сеново стана победител във второто Европейско автомобилно рали, стартът на което бе в Сеново. Той спечели приза в класа „Автомобили, произведени в ЕС“, следван от Стоян Коцев с Опел Корса и Ерджан Хаджиовлу от Глоджево с Рено. На старта пред административната сграда на „Каолин“ в тази група застана и изпълнителният директор на „Каолин“ АД Александър Прокопиев със семейния автомобил Рено Клио. Навигатор му бе най-младият участник в състезанието – синът му Георги. Истинската атракция настъпи със старта на автомобилите от клас „Соцвозила“. При тренировките в петък вечерта някои от записалите се за участие останали без състезателни автомобили заради повреди в колите. Многото адреналин и хъс от страна на участниците и малкото възможности на колите им направиха състезанието зрелищно. В решителния момент преди финала моторът на Лада угасна и... бе прибрана с бутане до финала.

Първо място в тази група зае Ерджан Хаджиовлу от Глоджево с Москвич. След него бе Иван Кирилов от Сеново

с Жигули. Третото място остана за Иван Иванов от Сеново. Майсторско управление в двете групи показаха 40

участници с малко по-малко автомобили. Надпреварата се провежда за втора година под патронажа на министъра по европейските въпроси Меглена Кунева. Отличната организация и масовото участие провокира организаторите от следващата година тя да се превърне в областна проява. Освен това всички участници показаха висок спортен дух, като не жалеха личните си коли.

сп. Приста бр. 6 /2006