Януари by Prista Oil

Януари 2008, година V, брой 1

Веко ойл откри впeчатляващ автокомплекс в Габрово

Монбат планира нетна печалба от 31,5 млн. лв. за 2008 г.

месечно издание на “Приста ойл” ЕАД година V, брой 1, Януари 2008

Успехите на една фирма обикновено се мерят във финансови резултати. Тези числа, както повечето дейности, които човекът е развил, са до голяма степен относителни. Особено счетоводните отчети, където само онези, които ги правят и тези, които ги проверяват, ги разбират. Вярно е, че все повече се налага и обикновения човек да ги разбира заради неща като фондови борси и др., но въпреки това подобни цифри не стават особено по-ясни. Докато при изграждането на един обект като този на Веко ойл в Габрово измеренията са конкретни. Става въпрос за един съвременен автокомплекс, в който присъствието на Приста ойл е осезателно. От брандирането /рекламните пана и надписи/, през предлаганите масла с марките Prista и Texaco до финансовата подкрепа за закупуване на съоръжения за монтаж и демонтаж на автомобилни гуми. Всичко това е направено по Програмата на компанията за оборудване на автоцентрове и пунктове за смяна на масла. Заедно с това е изграден модерен, съвременен автоцентър, в който се предлагат марките автомобили Subaru и KIA. Преди малко повече от една година подобна инвестиция бе направена от Спекта ауто в Бургас. Там автосалонът предлага различните модели марка Toyota. В Хасково Стил 96 изгради също автоцентър и шоу рум, където предлаганите модели автомобили са марка Ford. В Стара Загора към автоцентърът

на Примотек бе изграден шоурум, където се предлага FIAT. Под диктата на времето и на конкуренцията за привличане на клиенти нивото на обслужване в страната автомобили постоянно нараства. В тези няколко случая стана въпрос за тип реакция към потребителското търсене, както и различен избор за продажба на определени марки автомобили. Обединяващото обаче и пътят, по който тези фирми са достигнали до изграждане на своя индивидуален самостоятелен облик. Това са фирмите, които първи са повярвали в обещаващото бъдеще на Приста ойл и през годините заедно с марката Prista успешно са се развивали. Всеки един от тези автокомплекси е част от един модел, от едно прогресивно мислене, собствениците на които имат една свързваща ги политика- доверие в Приста ойл. Това доверие явно се отплаща и се измерва с реални, не само финансово-счетоводни резултати.

Изпитвателната лаборатория с нов сертификат за акредитация

Планира се предсрочно завършване на Терминала във Варна

Хидравличните масла Prista осигуряват безаварийна работа на уникална техника в ТМ техноложи - Русе

Веко ойл откри впечатляващ автокомплекс в Габрово

Промоция - “Rallye Monte-Carlo с масла Приста” излъчи печелившите

Р. Николаев Гл. редактор

Монбат планира нетна печалба от 31,5 млн. лв. за 2008 г.

10 12 18

Издава: “ПРИСТА ОЙЛ”- гр. Русе Румен Николаев- главен редактор моб.: 088 874 82 18; тел.:082 810 123; E-mail:rumkoni@prista-oil.bg Христина Бобокова - редактор Албена Иванова- Василева- консултант Предпечат и печат: За мнения и препоръки: spisanie@prista-oil.bg

ИНТЕРВЮ

Атанас Бобоков:

Монбат планира нетна печалба от 31,5 млн. лв. за 2008 г. Пазарът в Западна Европа е основен за фирмата, телекомуникационни батерии ще се изнасят за Русия

сп. Приста бр. 1’2008

Г-н Бобоков, какво ви накара да направите Монбат публично дружество и доволни ли сте от това, че акциите на компанията се търгуват на БФБ София? - Чрез публичното предлагане на акции успяхме да привлечем значителен финансов ресурс, който беше използван за осъществяване на част от инвестиционните ни намерения. Още от началото на борсовия дебют дружеството се радва на засилен инвеститорски интерес, както от институционални, така и от индивидуални инвеститори. Добрите резултати на дружеството се дължат на добре обмислената стратегия на ръководството, насочена към увеличаване на износа и повишаване рентабилността. Българският пазар не може да задоволи развитието на една компания като Монбат. Затова усилията ни бяха насочени, и то успешно, в разработване и активно присъствие на пазарите в Западна Европа.

Какви са заложените прогнозни резултати на Монбат в инвестиционната програма за 2008 г.? - За 2008 г. очакваме на консолидирана база нетни приходи в размер на 172 млн. лв., печалба преди лихви, данъци и амортизации в размер на 39.5 млн. лв. И нетна печалба в размер на 31.5 млн. лв. Успяхте ли да затворите пълния цикъл между рециклирането и нужните суровини за производството? - За съжаление не. Но и не можем да го направим тази година, защото заводите влизат в експлоатация през 2008 г. Първо сръбският завод ще за работи през второто тримесечие и след това румънският през септември 2008 г. Все още ефектът е само чрез българския рециклиращ завод, и то преди модернизацията му, която ще приключи през март 2008 г. Инвеститорите би трябвало да очакват добри новини. С тези заводи

картината ще бъде доста различна и в случай че нямаме нови придобивки, оловото, което произвеждаме от тези два завода, догодина ще покрие 60-70% от нужните ни суровини за производство на акумулатори. А през 2009 г. ще се увеличи до 90%. Това, което ние в инвестиционната програма предвидихме като задоволяване със собствено производство на олово и сплави, както и с полипропилен, ще бъде изпълнено. В момента ние сме най-печелившето предприятие в акумулаторния бизнес в Европа, а представете си какво ще бъде след две години. Удачно избран бизнес модел, удачно избрани инвестиции и професионален екип. Особено важна роля има маркетинговият ни отдел, който спомага за увеличаването на износа с 50-60% годишно. Колко е пазарният ви дял в България в момента и предвиждате ли действия, с които да го увеличите? - Пазарният дял на "Монбат" АД в България е около 55%. Не желаем да увеличаваме дела си на българския пазар на всяка цена. Като цяло в България няма как да растем. Всяка година делът на експорта ще се повишава. При нашия пазарен дял в България е безсмислено да правим масирана реклама и промоции, тъй като това ще свали маржовете ни. Цените ни за българския пазар и за експорт са едни и същи. Дори за нас не е проблем в следващите години да загубим малко от пазарния си дял в България, запазвайки високата си рентабилност.

Планирате ли да търсите и други пазари? - Имаме планове за Русия, и то за телекомуникационни батерии, тъй като това е един от най-големите пазари за батерии. Украйна също е на дневен ред, където се надяваме, че предстои бум в телекомуникационния сектор. За нас основен е пазарът в Западна Европа и особено германският и този в Бенелюкс, които са най-големите в ЕС. Като се концентрираме в такива топпазари, имаме няколко предимства. Първо, ние сме в окото на урагана. Германският е най-конкурентният пазар – царството на Джонсън контрол, който е лидерът в Европа с пазарен дял в Германия от близо 50%. Тоест ние не чакаме да дойдат и да ни ударят в България. Как можеш да се бориш срещу компания, която е в цяла Европа? Ако си стоиш в България, чакаш и мислиш, че ще задържиш пазара само за себе си, няма да успееш. Рано или късно с една рекламна кампания и с малко снижени цени ще бъдеш пометен от пазара. Не можеш да се бориш с една компания, оперираща на 30 пазара в Европа. Освен това, тя е достатъчно рентабилна да снижи в един момент цените, ако се налага. Нашият модел е добре избран и не виждам слаби страни в него. Важното е в последващия растеж,който смятаме да има дружеството, да имаме още заводи за рециклиране на акумулатори. По този начин с всяка придобивка на завод в Европа ние ще строим нов за рециклиране и така ще осигуряваме нужните ни суровини. Моделът е убийствен и неразбиваем!

Монбат отпуска инвестиционен заем на дружеството си в Сърбия

"Монбат" АД е една от най- добрите и найатрактивните компании на БФБ - София. Мениджмънтът й е много отворен към инвеститорите. Това е една от малкото компании, които редовно обявяват прогнозите си, като е една от първите, които публикуват своите финансови резултати. Миналата година "Монбат" направи големи инвестиции в своите дъщерни компании в Сърбия и Румъния, както и в Добрич. Най-важното обаче е, че дружеството успя да инвестира в своите дъщерни компании, без да увеличи в значителна степен своята задлъжнялост, което се отчетита положително от инвеститорите.

сп. Приста бр. 1’2008

Съгласно решение на УС на Монбат АД, подписано на 22.01.2008 г., Монбат АД в качеството си на едноличен собственик на капитала на „Монбат”, гр. Инджия, Сърбия предоставя на дъщерното си дружество заем в размер на 1 000 000 евро, при 8 процентна годишна лихва и срок на издължаване до 31.12.2009 г. Заемът е целеви и се предоставя за закупуване на заводско оборудване и въвеждането му в експлоатация.

СЕРТИФИКАТ сп. Приста бр. 1’2008

ИЗПИТВАТЕЛНАТА ЛАБОРАТОРИЯ ЗА НЕФТОПРОДУКТИ към “ПРИСТА ОЙЛ” ЕАД С НОВ СЕРТИФИКАТ ЗА АКРЕДИТАЦИЯ И РАЗШИРЕН РАБОТЕН ОБХВАТА НА ПРОВЕЖДАНИТЕ ИЗПИТВАНИЯ В края на месец октомври В работния обхвата на са нови ASTM (American Society for се извърши преакредитация при провежданите изпитвания и Testing and Materials) – Америвалидна акредитация и разшивземане на проби са включени канско общество за тестване и ряване на обхвата на акредиобщо 20 продукта: материали – и ISO (Междунатация на Изпитвателната лабо- масленни базови компородна организация по стандарратория за нефтопродукти към ненти, смазочни масла AN, масла тизация) технически методи за „Приста ойл” EАД, за съответредукторни, турбинни масла, хидизпитване на нефтопродукти. ствие с изискванията на БДС EN равлични масла, масла за двутакИзмервателната лабораISO/IEC 17025:2006. По време на тови бензинови двигатели,масла тория към „Приста ойл” ЕАД, оценката на място, оцениза въздушни компресори,масла извършва изпитвания на масла по телите на ИА ”Българска служба трансмисионни,трансформатор всички технически показатели, за акредитация”не констатираха ни масла, масла моторни,масла което я прави търсена от въни не документишни организации и раха несъответклиенти от цялата ствия на разрабострана. тената и внедрена Включването на Система за управнови международни ление на Лаборастандарти в работторията. При нания обхват на акредиблюдението се натация на ИЛН се обусправи цялостен прелавя от участието на глед на докумен„Приста ойл” ЕАД и тите на система„Chevron-Texaco” в та за управление, търгове за смазочни както и провежмасла в Румъния, дането на изпитМакедония, Сърбия, вания на 17 от Турция, Украйна, Унобщо 20 заявени за гария и други страни. акредитация проПрез изминалия педукти. Ви сока риод Лабораторията, Ръководният персонал, допринесъл за успешната преакредитация: оценка получи перАкредитирана за из/отдясно наляво/ инж. Павлинка Димова-Ръководител лаборатория, соналът на изпипитване на нефтоинж. Свилен Александров-метрологично осигуряване, инж. Олга Костоватвателната лабопродукти, вземане на координатор, инж. Павлин Петков-нормативни документи и ратория, демонстандартизация, инж. Петя Радоева-зам. ръководител проби и техническа стрирайки много компетентност на авиационни, смазочно охлаждащи добра техническата компетентперсонала - БДС EN ISO/IEC течности, течности спирачни за ност, професионализъм, безпри17025:2006, допринесе успешно автомобил, течности охлаждастрастност и конфиденциалза повишаване продажбите на щи нискозамръзващи, смазки ност при изпитванията. международния пазар. Сертифипластични антифрикционни, гоЕкипът от оценители ускати за качество, издадени от рива за дизелови двигатели, танови съответствие на Изизмервателната лаборатория, газьол за промишленни и комупитвателната лаборатория за са признати и гарантират нални цели, горива за корабни нефтопродукти към „Приста качеството на продуктите продизелови двигатели,горива коойл” EАД с критериите за оцеизведени в Завода за смазочни телни, минерален терпентин; няване-изискванията на БДС EN масла с марка Prista. - стандартизирани меISO/IEC 17025:2006, което се поттоди за изпитване с общ брой върди с издаване на СЕРТИФИКАТ 111. ЗА АКРЕДИТАЦИЯ- БСA Разширения обхват на рег. №31ЛИ, валиден дo 30.11. Лабораторията включва 40 2011г., със заповед № 911/ международни стандарта. Това 30.11.2007г.

Въпреки неблагоприятните атмосферни условия и сравнително тежката зима, Терминалът във Варна трябва да бъде завършен в края на август, обяви изп. директор на Приста ойл Валентин Трифонов. Съгласно вътрешния линеeн график този срок за реализация на сериозния инвестиционен проект е с три месеца по-рано от предварително предвидения. Първият етап от строителството на Терминала ще завърши с изграждането на кея с предхождащото драгиране и основния монтаж на резервоарите. В момента в завършен груб строеж се намират централната помпена станция и сградата на операторната зала и помощните помещения. В края на м. януари започна работа по изолацията на завършените и приети резервоари. Вече се извършва монтажът на металните конструкции на ж.п. и авто- наливните естакади. В средата на м. февруари ще бъдат монтирани помпите в помпената станция. Същевременно ще продължат довършителните работи в сградата на операторната зала и помощните помещения на Терминала. Предстои да бъдат договорени условията за монтажа на технологичните тръбопроводи. До края на м. март съгласно графика ще трябва да бъде завършен кея и резервоарите за базови масла. Затова и основно усилията са насочени към този сектор. За ритмичното изпълнение на тези задачи са сключени договори с всички големи доставчици на основно оборудване- помпи, авто-наливни кондукти, арматура и др. Уточнена е и доставката на автоматизираната система за управление на Терминала.

ИНВЕСТИЦИИ сп. Приста бр. 1’2008

Планира се предсрочно завършване на Терминала във Варна

7 9

сп. Приста бр. 1’2008

Тази дилема стои пред всеки запален автомобилист, а дори и пред не чак толкова запалените. Истината е, че подбора на масло за двигателя е предначертан от производителите на двигатели и отговора най - често е скрит в някоя от страниците на инструкцията за експлоатация на вашия автомобил. Специалистите на ПРИСТА ОЙЛ съветват да потърсите отговора именно там. И все пак кое да изберем? Кое е по-доброто синтетика, полу-синтетика или минерално масло? За да се даде отговор на тези въпроси, първо трябва да се обясни какво представлява моторното масло. Най- общо казано моторното масло e смес от базови масла и пакет от добавки. С развитието на двигателостроенето непрекъснато нарастват и изискванията към моторните масла. Докато първите двигатели са работили с базови масла без добавки, то съвременните високофорсирани двигатели изискват специални масла, съдържащи от 10 до 30 % добавки, подобряващи едни или други показатели на използваните за приготвянето им базови масла. Не би било възможно да се вникне в същността на моторните масла, ако не се обърне внимание на базовите масла, които се използват за формулирането им. Именно там е скрит отговора на въпроса кое е по-добро - минералното или синтетичното масло.

МОТОРНОТО МАСЛО

КОЕ Е НАЙ - ДОБРОТО МАСЛО ЗА ДВИГАТЕЛЯ НА МОЯ АВТОМОБИЛ СИНТЕТИЧНОТО ИЛИ МИНЕРАЛНОТО ?

Какво представляват базовите масла? Базовите масла представляват смес от парафинови, нафтенови и ароматни въглеводороди. Обикновено съдържат и малки количества серни, азотни и кислородни съединения. В началото като базови масла са използвани различни маслени фракции, получени единствено при преработката на нефта. С развитието на автомобилната промишленост се усъвършенстват и технологиите за производство на базови масла. Днес Американският нефтен институт разделя базовите масла условно на пет групи. Маслата от I –ва група са известни още като конвенционални минерални масла. За производството на масла от тази група се използва суров нефт, който се преработва по така наречената традиционна схема, включваща няколко процеса: атмосферна дестилация; вакуум дестилация; деасфалтизация; очистка със селективен разтворител; депарафинизация и хидродоочистка. Качеството на базовите масла, получени по тази схема, зависи преди всичко от свойствата и характеристиките на преработвания нефт. Друга особеност на тази схема на производство е, че при нея не се отстраняват напълно нежеланите серните и азотните съединения и макар и в малка част те остават в получените базови маслени фракции. Като се има в предвид, че първите двигатели с вътрешно горене са работели именно с такива масла и то без в тях да са влагани каквито и да е добавки, може да се каже, че базовите масла от група I притежават достатъчно добри качества.

съединения, много ниска изпаряемост, много добри нискотемпературни свойства( нисък вискозитет и много добра течливост при ниски температури), отлична термична и окислителна стабилност. Благодарение на тези свои свойства, моторните масла, произведени с базови масла от IVта група позволяват значително удължаване срока за тяхната смяна. Към V-та група се отнасят всички базови масла, които не са включени в предходните 4 групи. Тук влизат синтетичните масла, произведени на база естери и диестери на различни киселини: фосфорна, силициева и различни органични киселини. Базовите масла от група V, и по-точно маслата на естерна основа притежават висока термична и окислителна стабилност, ниска изпаряемост, превъзходни нискотемпературни свойства, изключително добри противоизносни свойства и др. Те намират приложение в производството на моторни масла за състезателни автомобили, като самостоятелно така и в комбинация с PAO. За да се получи моторно масло, качествата на базовите масла трябва да се подобрят с прибавянето на различни видове добавки. Тъй като те не са тема на тази публикация ще се спомене само, че добавките придават основни качества на маслото, като подобряват неговите детергентнодиспергиращи, анти-корозионни, противозадирни, противоизносни, антиокислителни, вискозитетно температурни (само за всесезонните масла) и други свойства. По този начин продуктът придобива всички необходими свойства, за да изпълнява своето предназначение. Следва продължение

сп. Приста бр. 1’2008

За производството на базови масла от II-ра група, наред с традиционните процеси се използва още един процес, известен като хидрокрекинг. Тази схема на преработка дава възможност да се произвеждат базови масла от всеки вид нефт, като тяхното качество съответства и дори превъзхожда качеството на маслата, получени по традиционната схема от най-добрите видове нефт. Маслата от III-та група са известни още като неконвеционални масла и се означават с латинските букви VHVI(Very High Viscosity Index =Много висок вискозитетен индекс). Типичните стойности на вискозитетния индекс за тези масла е над 120. Маслата от тази група се получават чрез включването в схемата за производство на нови технологични процеси като: хидроизомеризация, каталитична депарафинизация или Фишертропшова синтеза. Те се отличават с много високи качествени показатели- висок вискозитетен индекс, почти пълно отсъствие на серни и азотни съединения, висока термична и окислителна стабилност, добра течливост, ниска изпаряемост. Тъй като в много отношения тези масла по своите качествени показатели са равни на маслата от IV –та група, то много често маслата, произведени с базови масла и от III-та група се означават като синтетични. Базовите масла от IV-та група се получават чрез полимеризация на алфа-олефинови въглеводороди с къси вериги. Известни са с традиционното си име PAO (Polyalphaolefines). Те са типичните представители на синтетичните масла. Тези масла се отличават с висок вискозитетен индекс, пълно отсъствие на серни и азотни

ПАРТНЬОРИ

Хидравличните масла Prista осигуряват безаварийна работа на уникална техника в ТМ техноложи - Русе

Николай Барбуков

сп. Приста бр. 1’2008

изпълнителен директор на ТМ-техноложи” АД

Вече трета година русенската машиностроителна фирма “ТM-техноложи” АД работи с масла на Приста ойл. След като проучва предварително качествата на индустриалните масла в работна среда чрез фирми, които ползват продукти с марката Prista, представители на ръководството и специалисти обсъждат възможностите за партньорство. Не след дълго първите доставки вече са факт. В ТМ техноложи зареждат скъпоструващите лазерни установки, каруселни стругове, абкантни машини за огъване на профили и др. металообработващи машини с хидравлични масла на русенската компания, както и произведени от нея смазочно охлаждащи течности. За времето, през което тези консумативи се доставят от Приста ойл, не е имало забележки относно качеството, а доставките се изпълняват своевременно, в

съответствие с нуждите на клиента, споделя изп. директор Николай Барбуков. Освен че са скъпоструващи, някои от които дори уникални, е немислимо такива машини да имат престой, още повече това да се налага по технически причини. Затова и вече утвърденото взаимно доверие между клиент и производител е гаранция за перспективно партньорство. ТM- техноложи е продължение на дейността на фирма ЕТ “Николай Барбуков”, която първоначално се е занимавала с изработване на метални конструкции за кораби. В началото на 1990 година настоящият изпълнителен директор Николай Барбуков започва да

осъществява монтаж и демонтаж на едрогабаритни металорежещи машини в цял свят, включително Австралия и Аржентина. През 1994 година фирмата на едноличния търговец започва производство на печки и камини. В момента три английски фирми работят с ТМ- техноложи, като производствената гама включва над 150 модела. Всичко започна случайно, спомня си Николай, но благодарение на коректността към възложителите, под-

ТМ- техноложи е фирма, която разполага и с уникална инфраструктура и комуникацииприлежащите воден път, ж.п. транспорт, както вътрешнозаводските пътища позволяват производството, металообработването и транспортирането на едрогабаритни метални конструкции. Всичко това дава възможност на фирмата да участва в изграждането на АЕЦ- Козлудуй, както и на втория мост над река Дунав край Видин, убеден е Николай Барбуков. В процес на проучване от страна на мощна германска компания е възможността за изработване на мачти за вятърни генератори.

сп. Приста бр. 1’2008

държаното и гарантирано постоянно високо качество, бизнеспартньорството продължава вече 12 години. Малко фирми могат да се похвалят с толкова дълъг период на успешно партньорство, още повече, че става въпрос за фирми от Великобритания, познати с перфекционизма си. Затова и обемът продукция постоянно нараства и вече ежемесечно е достигнал между 2 и 3 ТИР-а. Производството си фирмата първоначално стартира в сградата на Експерименталната база на обявения тогава в ликвидация Комбинат за тежко машиностроене край Русе. Там се монтира и е пуснат в експлоатация модерен агрегат за лазерно рязане, който е и първият в региона. През 2003 година акционерното дружество закупува 40 000 кв.м. производствени халета и още 25 дка прилежащи терени. Разширяването на производството предпоставя увеличаване на мощностите и обработване на едрогабаритни изделия, каквито единици фирми в страната могат да извършват. От 2005 година ТM- Техноложи започва да работи за MAN и произвежда протектори. Германската компания е най-големият производител в света на газови компресори. Тази продукция представлява 10 на сто от общия обем и продължава да се увеличава. От две години машиностроителите от Русе изработват компаратори агрегаттите за набиване на земни маси на Атлас копко. ТМ- Техноложи изработва твиндечни палуби /това 15-тонна заваръчна конструкция/ и мачти- кармови и носови. В момента специалисти на ТМтехноложи изграждат вътрешното оборудване на френския завод за автомобилни агрегати Монтюпе край Русе- изработват се естакади, охладителни тунели и др.

АВТОЦЕНТЪР

Веко ойл откри впечатляващ автокомплекс в Габрово

сп. Приста бр. 1’2008

В В модерния модерния и и атрактивен атрактивен шоурум шоурум се се предлагат предлагат Subari Subari и и Kia Kia

Автокомплекс “Веко ойл” е най-новият обект, който бе официално открит на 9 януари в Габрово. Той е поредната инвестиция на собственика на фирмата Красимир Конов, както и по линия на програмата на Приста ойл за изграждане на специализирани обекти за смяна на масла и гуми. Автоцентърът е разположен в централната част на града на територия от 2000 кв. м., като застроената площ е 1000 кв.м. Обектът включва 480 кв.м. сервизна площ, а останалите 520 кв. м. са автосалон. Автосервизът има един канал за камиони и 4 вградени подемника. Интересното за тях е, че позволяват площта около тях да се използва и за други цели, свързани с ремонтната дейност. Сервизът разполага и с един четириколонен подемник със стенд за реглаж на предници. Тук се извършват следните услуги- малък, среден и тежък ремонт на леки, лекотоварни и тежкотоварни автомобили. Собствениците им могат освен това да извършат смяна на гумите, смяна на маслото на двигателя и на други смазочноохлаждащи течности в различните системи. Автосервизът притежава пълният фирмен софтуер за диагностика и ремонт на голям брой автомобили. Така определено ще се пести време и средства на клиентите на “Веко ойл” от Габрово и региона. По време на кратковременните сервизни дейности собствениците на автомобили

Отдясно наляво: Пламен Бобоков- председател на УС на Приста ойл, собственикът на Веко ойл Красимир Конов, оперативният директир на SUBARU MOTORS TRADINGВладимир Димитров и изпълнителният директор на KIA MOTORS Храбрин Иванчев Сред официалните гости на празничното събитие бяха кметът Габрово Томислав Дончев и областният управител Цветан Нанов

могат да изчакат в прилежащия кафе-бар в приятна обстановка. По- претенциозните водачи на МПС имат възможност от специализирания магазин да “внедрят” в тях допълнителни екстри като различни модификации лети джанти на фирмите OZ PRODRIVE и ALESIO, спортна екипировка за автомобила и за

водачите, консумативи, свързани с техническата експлоатация и обслужване. Веко ойл от май 2007 г. е официален представител на КIA за Габрово и региона, а два месеца покъсно стана и на Subaru. Атрактивната новина е, че от началото на 2008 година е официален представител на италианската марка мотопеди Piagio. Статистика- КIA една от фирмите, която има потенциал за развитие както на световния пазар, така и у нас. За Красимир Конов предлагането на тази марка автомобили е едно сериозно предизви кател ствопърво като търговец, а след това и като мар-

фирми в Велико Търново, Габрово и районите около тях. Красимир Конов е зодия Стрелец, роден е в Ловеч. В Русе идва през 1992 година, след като вече е получил педагогическо образование във ВТУ “ Св.св. Кирил и Методий”. Крайдунавският град с богата история и перспективи за професионална реализация привлича педагогът с технически умения. Желанието му да развива бизнес именно тук се оправдава и бива подкрепено от новите му приятели. Сред предпочитаните занимания в малкото свободно време за Красимир са футболът и риболовът. Най-големият му успех с въдицата е 4-кг. сом, хванат на река Дунав. А любовта му към кръглата топка датира още от времето на “Капрачев”Ловеч, където той е заемал поста централен нападател. Тази своя любов той засвидетелства и с финансова подкрепа на детско-юношеската школа на ФК “Дунав” в Русе.

Такова нещо досега не беше направено, възхитен съм от нивото, което е постигнато. Този обект ще повиши нивото на обслужване в Габрово и региона. Постигнат е световен стандарт, сподели председателят на УС на Приста ойл Пламен Бобоков по време на откриването на автокомплекс Веко ойл в Габрово.

Валери Василев,

председател на Общински съвет- Габрово

Първо като любител на моторните спортове искам да изразя задоволството си от изграждането на този модерен шоурум за продажба на автомобили, който има и модерна сервизна база. Като председател на Общинския съвет изпитвам удовлетворение, че в нашия град бе направена тази сериозна инвестиция. От друга страна, аз имам бензиностанция и от дълго време работим с Веко ойл. Така че с основание мога да кажа, че най-продаваните са продуктите на Приста ойл, маслата Prista и предлаганите масла Texaco. Освен тях широка популярност имат и останалите продукти, които произвежда компаниятагрес, антифриз, спирачна течност и др. Те са познати на населението и се продават доста успешно.

сп. Приста бр. 1’2008

кетингов ход. Но явно разбирането за необходимост за баланс на интересите е наложило да бъде потърсена и още една марка, доказана във времето като спортна и екстремна, с друг клас почитатели. Така в автосалона се приютява и Subaru. За краткото време, през което Веко ойл продава двете марки автомобили в Габровския регион, продажбите са повече от впечатляващи. Единият от собствениците на чисто нов Subaru forester си купува този автомобил съвсем случайно, разказва Краси Конов. Въпросният клиент, който е търговец на мебели от Града на хумора, е избрал и закупил новата си кола за броени минути. Дни преди рождения си ден е влязъл в шоурума и въпреки че след като до него момент е карал само Ford, изборът и решението са били взети много бързо. Веко ойл е един от първите дистрибутори на Приста ойл. Фирмата е създадена през 1997 година. До тогава Красимир Конов търгуваше с автомобили втора употреба, внос от Германия. Явно оттогава е останала и страстта му към търговията с коли и всичко свързано с тях. Със собствениците на тогавашната фирма за производство на масла контакти са установени още през 1993 година. Красимир предлага и се договаря да търгува с продуктите Prista през 1996 година, когато вече се очертава един сериозен бизнес. Така той отваря един от първите фирмени магазини в Русе и страната, който и в момента работи в първия си автентичен първоначален вид. Веко ойл обслужва голям брой транспортни и индустриални

ПРОФИЛИ

Петър Петров:

Работата в направление “Логистика и снабдяване” е интересна и динамична Ръководителят на отдела е фен на Formula 1, фаворитът му Кими Райконен успя да стигне до шампионската титла

сп. Приста бр. 1’2008

Петър Петров е роден на 15 юни 1975 година в гр. Бяла, обл. Русенска. Завършил Математическа гимназия “Баба Тонка” в Русе, а след това “Стопански и финансов контрол” и „Международни икономически отношения” в Стопанска академия “ Д. Ценов” в Свищов.

През 2000 г. по време на стаж получава предложение да остане на работа в “Свободна зона Русе” ЕАД като специалист отдел “Документална обработка”. Работата я намира за интересна, предполага среща и запознанства с много хора. Това му дава възможност и да получи предложение да премина на работа като специалист в отдел „Внос – Износ” на „Приста ойл”. Въпреки че нито заплатата, която му е предложена е по-висока от тази, която получава, нито мястото е било постоянно, /а до завръщане на титуляра/, Петър приема предизвикателството, защото знае и самият той е убеден, че фирмата се развива доста добре, просперираща и е емблематична за Русе. Така от април 2003 работи в Приста ойл - специалист в отдел „Внос – Износ”, а от средата на 2004 е назначен за началник на отдела.

В самото начало, като единствен мъж в отдела /освен началника му/, тичането е наистина голямо – имаше дни в които митница минаваха около 10 камиона като експорт, внос на 5-6 вагона с базови масла и поне 2-3 камиона с присадки или варели, спомня си Петър. Всичко това става не на един, а на два митнически пункта. Но пък това да си постоянно в движение, да препускаш от една митница до друга и да си под постоянно напрежение се оказва, че има и добри страни. Петров отчита, че е „стопил” около 3- 4 кг след държавната работа в „Свободна безмитна зона”, а в същото време и доста „задобрява” по отношение на митническото законодателство. Първите дни на работа като ръководител на отдел „Внос – Износ” крият доста неизвестни по отношение на организацията на различните видове транспорт,

тъй като предишният началник преминава на работа в друга компания, без да има време да обучи наследника си – тези дни са били изпълнени с доста напрежение. Налага се за кратко време да се навлезе в новата и отговорна работа, като с упоритост и любознателност е постигнат очаквания резултат. След промяната в структурата на предприятието от средата на 2007 отделите „Внос – Износ” и „Материално снабдяване” се обединяват в отдел „ЛОГИСТИКА И СНАБДЯВАНЕ”, за чийто ръководител е определен Петър Петров. Текущите задължения се състоят в обезпечаването на производствения процес със суровини и материали, както и активно участие в цялата верига, свързана с доставката- уточняване на нуждите от конкретен вид базови масла или при-

Петър Петров по време на мача Холандия - България подкрепя националите

сп. Приста бр. 1’2008

садки, изготвяне на заявка /поръчка/ към доставчика, подготвяне на банкови документи, отваряне на документални акредитиви към доставчика, ако е необходимо, проучване на възможностите за транспорт и организирането му, както и извършване на всички митнически формалности за освобождаването на стоката при пристигане, когато е от чужбина. За гладкото протичане на този процес е нужно да се познават нормативните документи, свързани с материално-техническото снабдяване, стандартите и техническите условия на материалите, номенклатурата на суровините и материалите необходими за производството, да се познават съответните доставчици, да се сравняват оферти, да се договарят цени, срокове и условия за доставка и други търговски условия. Голямо предизвикателство за Петър са и промените в митническото законодателство, закона за ДДС и закона за акцизите. Тяхното познаване е задължително за работещите в отдела, както и на документите, съпровождащи различните суровини. Те са различни за различните страни и са в зависимост от това, от коя държава са, за какъв вид суровина и за какъв вид транспорт се отнасят. Необходимо е и отлично познание на правните разпоредби на вътрешната и международната търговия и нормативната уредба за дого ворите за доставка на суровини и материали. Благодарение на всичко това работата за Петър не е скучна и няма работен ден, който да прилича на предходния. Ежедневното сблъскване с всякакви ситуации и разрешаването на казуси с различен характер, внася динамика и разнообразие, обогатява професионалния опит, създава контакти с нови хора, и предоставя добра възможност за професионална изява. Според Петър Петров работата му изисква добри организаторски умения – необходимост от координация и взаимодействие с много

хора от различни отдели – пласмент, счетоводство, автотранспорт. Всичко това предполага много добра организираност, експедитивност, комуникативност, умение за работа в екип и отговорност. Той е убеден, че когато човек върши работата си с желание и усърдие, трудът не остава незабелязан, а същевременно дава своя принос за просперитета на една бурно развиваща се фирма, като Приста ойл. През свободното си време предпочита да се среща с приятели, а когато има възможност и да пътува. Не скрива съжалението си, че напоследък не проявява достатъчно воля да посещава фитнес, въпреки че доскоро го е правил. Отделя време за да чете книги и да гледа филми- исторически, фантастика, комедии. Голям фен е на състезанията от Formula 1 и е много доволен, че фаворитът му Кими Райконен след няколко сезона, съпроводени с малшансове, заслужено извоюва шампионската титла.

ПРОФИЛИ

Добра координация и работа в екип изисква снабдяването на външните пазари

сп. Приста бр. 1’2008

Стела Когелова е специалист отдел “Логистика и Снабдяване – външни пазари”. Зодия “Водолей”. Завършила е Математическа гимназия “Баба Тонка” в Русе. Семейна, с едно дете. През септември 2000г. се дипломира като Магистър по “Счетоводство и контрол” в Икономичеки Университет гр. Варна.

В края на ноември 2000г. получава възможност да започне работа в отдел “Внос – Износ” на Приста ойл. Тази работа се оказва голямо предизвикателство и шанс да започне трудовата си кариера в перспективна и бързо развиваща се фирма. Първите дни и седмици са трудни, изпълнени с напрежение. Стела трябва да се запознае с произвежданата от фирмата продукция, с внасяните суровини и материали, с изготвяните в отдела документи, с митническото законодателство. Всичко това беше свързано и с ежедневни срещи с нови хора, както от различните отдели на фирмата, така и от митническите пунктове. Работата е динамична, разнообразна, изискваща непрекъснато обогатяване на знанията. Този динамика и ритъм определено и допадат, като се прибави и желанието да се справи с новите трудови изпитания. Завръщането и от майчинство през 2006г. е второто сериозно предизвикателство пред нея, криещо доста неизвестни и

притеснение, тъй като целия отдел, включително и началника на отдела, са нови служители, споделя Стела. Почти цялата нормативна уредба е променена, фирмата е разширила значително своите пазари и доставчици. Но скоро и тези притеснения са преодолени и нещата влизат в нормален работен ритъм. Като основно задължение в работата на Стела Когелова е извършването на митническите формалности по вноса и износа на стоки, материали и продукция, а така също и изготвянето на Интрастат - декларации за вътреобщностната търговия, неподлежаща на митнически контрол. Въпреки общоприетото им обозначаване като “формалности”, тяхното изпълнение е от особена важност за навременните доставки на суровини и реализиране на готова продукция зад граница. За осъществяването на един износ според Стела е важно доброто познаване на номенклатурата на произвежданата продукция, правилното й тариф-

но третиране. На базата на поръчки, предоставяни ни от отдел “Пласмент”, се оформят всички необходими документи /фактури, опаковъчни листи, транспортни документи, сертификати за произход, митнически декларации и др./. В случаите, когато подлежат на митнически контрол, те се представят пред митническите власти. Използваните в производството на смазочни продукти суровини и материали във фирмата са предимно от внос. Вносът на базовите масла, различните присадки и опаковки е както от страни членки на Европейския съюз, така и от Русия, Украйна, Турция, САЩ и др. Вносът в случаите, които подлежи на митнически контрол, трябва да е обезпечен с необходимите разре ши телни за осъществяването му, трябва да се пресметнат митните сборове, да се преведат необходимите суми, да се изготви митнически манифест, митническа декларация, декларация за стойността и др.

Лятото на Свети Влас...

Изготвянето на документите, извършването на всички формалности по вноса или износа трябва да стане в най-кратки срокове, в рамките на деня, за да се осигури безпроблемното обезпечаване на производството с необходимите суровини и материали и навременното доставяне на продукцията до клиентите. Това изисква добра работа в екип, организираност, концентрация, способност да се реагира бързо и адекватно на непрекъснато възникващите въпроси. С приемането на страната ни в Европейския съюз в началото на 2007 г. настъпиха и редица промени в митническото законодателство и закона за ДДС. В сила влязоха регламентите и нормативите на Европейския съюз. Осъществяваната търговия със стоки между страните членки на Общността не се разглежда като внос или износ и

...През зимата с малкия Кристиан на Боровец

ежемесечното подаване на Интрастат декларации. Текущо, в електронни дневници се попълват данни за видовете стоки по тарифни позиции, техните количества, стойност, страна на произход, вид и националност на транспортното средство и др. В отдела се поддържа пълна документация за всички внесени от фирмата стоки, суровини и материали, а така също и за всички доставки на клиенти извън страната. Ежедневно се налага изготвянето на различни справки за наличности, цени, транспорт и др. Доброто познаване на митническото и данъчното законодателство, правните разпо-

редби на вътрешната и международна търговия, поддържането на непрекъснато взаимодействие с колегите от отдел “Пласмент и Счетоводство”, а така също и с митническите служители, е от съществено значение за гладкото и безпроблемно протичане на работния процес.

Две години след като се връща от Варна, Стела и приятелят и решават и сключват брак. Въпреки петте години, прекарани в морската ни столица и фактът, че мъжът и е от Несебър, привързаността и към родния град надделява и се устройват в Русе. Свободното време Стела отделя основно на семейството си и на срещи с приятели. Обича да пътува и винаги, когато има възможност, организира уикендите извън града. Това се харесва и на 4годишния и син Кристиан, като грижите и вниманието за него са приоритет. Места като Боровец и Пампорово през зимата и Несебър и Варна през лятото са найпредпочитаните дестинации от семейството. Като повечето съвременни жени Стеля следи отблизо световните модни тенденции и предпочита спортно-елегантен стил. В този смисъл и шопингът из магазините за дамска мода са начин за допълнителна релаксация и настроение.

сп. Приста бр. 1’2008

не подлежи на митнически контрол. Въведена беше системата Интрастат, чрез която се събират данни за вътреобщностите доставки и пристигания, чрез

ПРОМОЦИЯ

Промоция - “Rallye Monte-Carlo с масла Приста” излъчи печелившите Юлиян Чавдаров от Кричим, Светослав Костадинов – Белослав, Николай Савов – София, Евгени Бумбарски – Кюстендил и Адил Адилов – Сливен

Това са имената на 5-те участника, които спечелиха голямата награда от промоцията ” Rallye Monte-Carlo с масла Приста”. Късметът им ги изпрати на екскурзия и посещение на рали „Монте Карло” от 25 до 27 януари 2008 г. в Монако. Наградите се теглиха на 5.12.2007 г. в присъствието на нотариус. Имената на всички печеливши ще са публикувани на www.prista-oil.com и www.petrol.bg.

сп. Приста бр. 1’2008

Промоцията се проведе във всичките 459 обекта на „Петрол” АД. Продуктите бяха изложени както в обектите на рафтове, така и на рекламните стелажи пред самите обекти. Възможност да участие получи всеки, който е закупил в периода до 30.11.2007г. синтетично или полусинтетично масло PRISTA® в опаковка от един или 4 литра. При заплащането им клиентът получава специална скреч карта, която дава право за участие в промоцията. След изтриване на защитното покритие притежателят на маслото изпраща изписания шест цифров уникален код от картата, заедно с ЕГН-то си чрез SMS на кратък номер 1077 и за трите мобилни оператора. В Промоцията без право на участие бяха служители на “Приста ойл” ЕАД, “Петрол” АД и “Графити ББДО”. Следват имената на всички спечелили награди от “Приста ойл”- шапка, фланелка и ключодържател :

Артикул 20102006 20102008 20102030 20102010 20102032 20102068 20102058 20102059 20102060 20102061 20102076 20102077 20102078 20102079 20102063

PRISTA® SUPER BENZIN 15W-40 4 L PRISTA® SUPER DIESEL 15W-40 4 L PRISTA® SUPER GAS 15W-40 4 L PRISTA® LEADER TD 15W-40 4 L PRISTA® LEADER TD 20W-50 4 L PETROL-PRISTA SUPER 15W-50 4 L PRISTA® SUPER BENZIN 10W-40 1 L PRISTA® SUPER BENZIN 10W-40 4 L PRISTA®LEADER TD 10W-40 1 L PRISTA®LEADER TD 10W-40 4 L PRISTA® ULTRA 5W-30 1 L PRISTA® ULTRA 5W-30 4 L PRISTA® ULTRA 5W-40 1 L PRISTA® ULTRA 5W-40 4 L PRISTA® 2TExtra 1 L

Костадин Павлов- с. Сборище, Бехат Бакалов- гр. Русе, Владислав Василев-гр. Ловеч, Детелина Цветанава-гр. София, Здравка М. Драгомирова-гр. Радомир, Росен А. Алексиев-гр. Варна, Андрей Тодоров-гр. Русе, Георги Цветков- гр.София, Нурайдин Мехмедов-, гр. Севлиево, Лазар Лазаров- гр. Перник, Георги Параскевов- гр. Тутракан, Mргарита Т. Георгиева- гр. София, Стилиян Г.Чекарлиев- гр. Плевен, Петър Канев-гр. Батак, Иван Иванов- гр. Кресна, Петър Славчев-гр. Севлиево, Румяна М. Георгиева-гр. Козлодуй, Калин Андреев- гр. Брусарци, Пламен Дочев- гр. Левски, Радостина Чейрековас-гр. Девин, Стефка Г. Чалдъкова- гр. Бургас, Георги К. Наков- гр. Ракитово, Борислав Кятин- гр. Вълчидръм, Цветомир Р. Ангелов- гр. Своге, Алеко Митков- гр. Велинград, Пролетка Велкова- гр. Кула, Димитър Д. Алексиев- гр. София, Осман И. Османов- с. Филаретово, Твелин Топкаровгр. Бургас, Валентин Георгиев- с. Врачеш, Алекс Александров- гр. София, Николай Маринов- с. Йоаким Груево, Владислава Великова- гр. Плевен, Радостина Л. Христова- гр. Пазарджик, Галин Доковски- гр. Искър, Милен Пулевгр. Варна, Васислав Е. Стоилков- гр. София, Иво Б. Димитров-гр. Вършец, Мими Тарлева-гр. Казанлък,

Пепа Пецикамакова-с. Поликрайще, Виктор В. Димитров-гр. Враца, Лазарина Д. Генчевска- гр. Пловдив, Таньо Марков- гр. Мъглиж, Ивайло Л. Найденов-гр. Кнежа, Елисавета Токова- гр. Кресна, Владимир Г. Калъчев- гр. Петрич, Валери Масиев-гр. Нови Пазар, Георги Радев-гр. Павликени, Маргарита П. Стефанова -гр. София, Красимир Берковгр. Тръстеник, Ерсим Асенов- гр. Пловдив, Георги Цветков-с. Макоцево, Николай Грозев-гр. Габрово, Красимир Костов Шкоклев- гр. Русе, Нина Василева- гр. Хасково, Пенка Георгиева- с. Горски извор, Маргарита Иванова Борисова- гр. София, Иво Мирчев- гр. Сливница, Катерина Кръстева- гр. София, Владимир Красимиров Божиновгр. Сливница, Галина Барбова-гр. Карлово, Пламен Георгиев Шахънов- гр. Русе, Спас Петров-гр. Мездра, Тинка Петрова- гр. Сливен, Младен Руменов Борисов-гр. Варна, Роза Горолова-гр. София, Светослав Йотов-гр. Мездра, Светослав Йотов- гр. Мездра, Димитър Шилдаров- гр. Габрово, Светослав Иванов-гр. Сливница, Весислав Веселинов- гр. Видин, Валентин Христов- гр. Ловеч, Никола Иванов Динов-гр. София, Нурхан Нури-с. Коларово, Ивайло Атанасов Ганчев-гр. Банкя, Екатерина Ставрева-с. Горен Чефлик, Цеко Тодоров- гр. Русе, Георги Жулев-гр. Карлово, Красимир Игнатов Костов-гр. Чипровци, Ангел Аризанов-с. Исперихово, Анна Тошева-гр. Димитровград, Видол Апостолов Апостолов-гр. Пловдив, Румен Латежв Иванов-гр. Хасково, Георги Иванов Гергов-гр. Видин, Румен Цанко Владимиров-гр. Кула, Деиан Ретковгр. Русе, Драган Димитров Тотов-гр. Перущица, Виолета Стефанова-гр. София, Тихомир Лазаров Христов-гр. Тетевен, Веселина Лазарова-гр. Ихтиман, Иван Стефанов Иванов-гр. Перник, Георги Йорданов Герогиев-гр. Казанлък, Борислав Попов-гр. София, Петя Стоянова василева-гр. Търговище, Стефан Стефанов-гр. Каварна, Стефан Атанасов Дичев-гр. Бургас, Ваня Костадинова Костадинова-гр. Пловдив, Деан Митев-гр. Пловдив, Марчо Пенков Марков-гр. Търговищеm, Мартин Антонов-гр. Севлиево, Рейо Деоргиев-гр. Видин, Моника Георгиева-гр. Видин, Миглена Оцетарска-гр. Симитли, Георги Станков-гр. Любимец, Петър Пртков-гр. София, Мирослав Иванов-гр. Бойчиновци, Владимир Цветанов Лилов-гр. Мездра, Светослав Ангелов-гр. Димитровград, Ивайло Раднев-гр. Русе, Олег Алеков Исев-с. Годешево, Мартина Кръстева-гр. Шумен, Венцислав Начков Велков-гр. Кула, Харун Сулейман-с. Шопци, Петър Василев-гр. София, Александър Георгиев-гр. Горна Оряховица, Ваклин Даскалов-гр. София, Иван Тодоров-гр. Годеч, Иван Радев-гр. Русе, Георги Счаовчев -гр. Пловдив, Петър Крумов Димитров-гр. Троян, Живко Динев Желев-гр. Ямбол, Валентин Ангелов-с. Нови Хан, Антон Йоргов-гр. Лясковец, Румен Стоянов Ненов-гр. Сливен, Дафинка Шопова-гр. Пещера, Мариан Сасев Тоновски-гр. Искър, Милен Стоянов Болашиков-гр. Мъглиж, Ангелин Александров Милчев-гр. София, Камен Йорданов Бранков-гр. Айтос, Татяна Ичкова-гр. Асеновград, Станислав Вукадинов-с. Мрамор, Николай Ганчев Колев-гр. Добрич, Невяна Костова Ганчева-гр. Каварна, Сенол Исмайл-гр. Момчилград, Илко Георгиев Попов-гр. Видин, Иво Димов Иванов-гр. Разград, Стефан Стоянов-гр. Елена, Маринела Иванова-гр. Добрич, Михаил Цепанов-с. Момина клисура, Тодорка Атанасова Георгиева-гр. Болярово, Живко Ангелов Димитров-гр. Хасково, Стефка Николова Железчева-гр. Сливен, Боуслав Даманов-гр. Враца, Ваня Иванова-гр. Първомай, Вежди Нецмидин-с. Гусла, Борислав Митрашков-гр. Вълчидръм, Кристиян Йорданов-гр. София, Ренета Йорданова-гр. София, Илиан Георгиев Митаков-гр. Шумен, Валери Митов-с. Боденец, Галин Георгиев Гакев-гр. Царево, Радка Колева Ненова-гр. ДобричВладимир Димитров-гр. София, Валинтина Георгиева -гр. Ябланица, Михаил Атанасов Иванов-с. Банево, Христинка Станчева Христова-гр. Враца, Павлина Николаева Русинова-гр. Две Могили, Тодор Петров Иванов-с. Българене, Анелия Васелинова-гр. Опака, Невян Неделчев-гр. Опака, Димитър Карарадев-гр. Сливен, Веселин Русев-гр. Опака

Княжество Монако С площ от 1.95 km Княжество Монако е втората най-малка независима страна след Ватикана. То е разположено на т.нар. Лазурен бряг на Средиземно море, на 18 км източно от Ница. От трите си страни е обградено от Франция, а останалата граничи със Средиземно море. Найвисоката точка на страната е 163 м при южния склон на връх "Ангел", висок 1 109м, който се намира във Франция. Страната не разполага с никакви природни ресурси.

Климатът в страната е субтропичен с мека и дъждовна зима и горещо и сухо лято. Средната минимална температура през януари и февруари е 8 C, а средната максимална температура през юли и август е 26 C.

сп. Приста бр. 1’2008

Монако е разделено на четири части: Монако-столица - старата част на града, разположена на скалист нос, който се разпростира навътре в Средиземно море; Ла Кондамин територията около пристанището; Монте Карло - основната жилищна и курортна област; и Фонтвиеле - наскоро застроена площ до морето.

ТЕХНОЛОГИИ

По време на започналото преди два дни в Шанхай Chal lenge Bibendum (организирано от Michelin), щадящата околната среда страте гия Eco2 на Renault Logan Renault eco2 Concept постави демонстрира своята реална рекорд за ниско ниво на СО2 емисии приложимост. -2.72 литра на 100 километра и 71 Специално разграма СО2 на километър работеният за състезани ето Logan Renault eco2 Concept постигна рекорден резултат по отношение на нивото на СО2 емисии.

Стратегията eco2 на Renault наистина работи!

Сериозни промени са нанесени и по аеродинамиката на автомобила- под предната броня е монтиран сплитер, който намалява въздушното завихряне под автомобила, дизайнът на предните въздухозаборници е променен, добавен е нов заден спойлер, допълнителен VORTEX генератор (монтиран в задната част на тавана, служещ за контрол на въздушната струя и намаляване на въздушното съпротивление), а като цяло, автомобилът е приближен към пътя. Крайният резултат от тези промени се изразява в 20% намаление на въздушното съпротивление (от 0.36 до 0.29). Logan Renault eco2 Concept е екипиран с новите Michelin Energy Saver 185/65R15. Само чрез тяхното “присъствие”, емисиите на СО2 се намаляват с 2 грама на километър. Сериозни промени са нанесени и в окачването, задвижването, предавателната кутия и др.

Благодарение на техническите си подобрения и уменията на екипа, автомобилът е изминал 172.2 километра с нищожните 4.69 литра дизелово гориво. Според тези резултати, средният разход на гориво на 100 километра е само 2.72 литра, а емисиите на СО2 са рекордно ниските 71 грама на километър. Logan Renault eco2 Concept е заел второ място (от 74 участника) и в проведеното след пробега специално изпитание, в което са били тествани ускорението, поведението на пътя, нивата на шум и др. Logan Renault eco2 Concept е произведен в Питещ, Румъния. Задвижването му се осъществява от 1.5 литров dCi дизелов двигател с максимална мощност 85 конски сили. Като гориво, колата използва В30 (30% биодизел и 70% стандартно дизелово гориво).

сп. Приста бр. 1’2008

Кутията на Антонов има голям пазарен потенциал

Технологичната компания за трансмисии на нашия сънародник и виден изобретател в областта на автомобилизма, носеща неговото име - Antonov е подписала съглашение с китайската компания Chonk-ging Lonchin Engine, която е част от гигантския китайски холдинг Chonk-ging Lonchin, за развитието на пилотен проект за изучаване на бъдещите възможности за развитие, производство и маркетинг на малка, шестстепенна автоматична предавателна кутия за автомобилите, работеща по принципа на изобретателя.

Китайската компания е лидер в страната по производство на мотоциклети, малки двигатели, както и на широк спектър автомобилни компоненти за китайски и външни автопроизводители. Годиш ното й произ водство на двуколесни превозни средства е над един милион и половина броя, на двигателите надхвърля три милиона, като продукцията е предназначена за вътрешния пазар и за експорт. Проектът за съвместна дейност е на стойност 2,4 милиона евро, като двете страни участват на паритетни начала. На финала на проекта трябва да има действащи прототипи на трансмисията, качени на серийни автомобили, както и детайлно проучване на възможните пазари. Успоредно с това двете страни ще водят преговори за създаване на производствено съвместно предприятие на базата на джойнтвенчър, реализацията на който ще зависи от успеха на техническата част на проекта и евентуалната положителна мар-

кетингова оценка. Със съглашението Антонов продължава комерсиалната си стратегия за развитие в посока на практическо приложение на уникалната технология на изобретателя и ще осигури директен контрол върху интелектуалната собственост на технологията, нещо което китайската страна доста често пренебрегва в свой интерес. Според боса на Lonchin Ту Жинхуа все повече китайски потребители се обръщат към колите с автоматични трансмисии. До момента, обаче, всички автоматични предавателни кутии в китайските автомобили се внасят отвън. Според китайците техният опит в производството на двигатели, обединен с напредничавата технология на Антонов ще осигурят много сериозен ресурс и възможности за производство в Поднебесната империя на автоматични трансмисии с високо качество и не на убийствена цена.

Основните акценти по време на тазгодишното модно събитие Mercedes-Benz Fashion Week Berlin (27-31 януари) бяха Ева Падберг (моден посланик на марката) и най- новото попълнение в моделната гама на Mercedes-Benz- спорт ното купе CLC. Новият Mercedes-Benz CLC ще може да се купува в Европа през лятото на тази година. Основни новости при спортния модел ще бъдат електронната система, предлагаща по- директно и адекватно управление и позната

Първа поява на MercedesBenz CLC

Дебют на три вратата Маzda 2

Световната премиера на тривратата модификация на Mazda2 ще се състои по време на автомобилно изложение в Женева. Първата в историята на модела Mazda2 нейна три- вратата модификация е разработена така, че да привлече нови клиенти за марката. Задвижването ще се осъществява от познатите от пет- вратата версия на модела двигатели- MZR 1.3 и 1.5- литрови бензинови и MZ-CD 1.4-литров турбодизел. По време на автомобилното изложение в Женева ще се състоят европейските дебюти на концепцията Mazda Taiki с новото поколение на роторния двигател на компанията, Mazda5 Hydrogen RE Hybrid и обновената Mazda RX-8.

АВТОНОВИНИ

от новото поколение на SLK, модерната инфо- развлекателна система с цветен дисплей, DVD навигационна система с мултимедиен интерфейс и по- мощен четирицилиндров двигател с максимална мощност от 184 конски сили. Автомобилът на снимката е “накичен” допълнително с осемнадесет цолa алуминиеви джанти, спортни окачване и гуми, фарове със специално затъмнена вътрешност, няколко допълни аеродинамични елемента и хромирани акценти

Новата версия М3

След представянето на М3 модификациите на третата серия BMW Coupе и BMW Saloon, баварската компания демонстрира „бойната“ версия и на варианта Convertible. Автомобилът ще се появи на европейския пазар през април тази година на цена от около 82 000 евро. Той ще бъде и найскъпият от трите М3 версии на новата трета серия на BMW. Характерните за всички М модификации на баварците качества са комбинирани със сгъваем електрохидравличен твърд таван. BMW M3 Convertible разполага с изцяло нов V-образен, осем цилиндров, четирилитров двигател с максимална мощност 309 кВт или 420 конски сили. Освен стандартната шестстепенна механична предавателна кутия, новото M3 Convertible ще се предлага нова седемстепенна M DCT Double Clutch трансмисия с Drivelogic. Втората скоростна кутия гарантира не само по- бързо превключване на предавките, но и по- икономична работа на двигателя. С нея, новото BMW M3 Convertible се ускорява от 0 до 100 км/ч за 5.1 секунди (5.3 с механичната трансмисия)

на третата серия

сп. Приста бр. 1’2008

VolvoщепредставиXC6

Volvo ще покаже новия си всъдoход XC60 на международното автомобилно изложение в Женева, което започва в началото на март. С новия си SUV шведите ще покажат бъдещите си намерения да правят повече модели от тази гама. Все още няма официални данни с какви двигатели ще се предлага XC60, но според запознати в гамата от мотори се очаква да бъдат бензиновите 1,8-литров, 2,5-литров турбо и 3,2-литров V6. Дизеловите агрегати ще са 1,8-литров и 2,3-литров. Volvo XC60 ще има доста конкуренти в класа си. Някои от тях са Mercedes-Benz GLK, Audi Q5, BMW X3, Land Rover Freelander 2 и VW Tiguan.

stimated net profit of Monbat is 31,5 million BGN in 2008 For 2008 on the consolidated base of net revenue of 172 million BGN, we expect that profit before interests, taxes and depreciation will amount 39.5 million BGN and 31.5 million BGN, announced Mr. Atanas Bobokov - the Chairman of the Board of Directors of Monbat AD. The public offering of our shares attracted significant financial resource, which was used for the realization of some of our investment projects. Yet from our first appearance on the stock exchange, our company enjoys strong interest both from institutional and individual investors.

The Bulgarian market may not satisfy the development of a company like Monbat. Therefore we direct our efforts and we do it successfully to the development and active presence in the West European markets. The cycle of recycling and necessary raw materials is not closed yet. First the factory in Serbia will be put in operation in the second quarter this year and then the Romanian factory – in September 2008. Now the results are achieved only through the Bulgarian recycling company, even prior to its modernization, which is to finish in March 2008. These factories will change the situation, because even without any further acquisitions, the lead that these two factories will produce will cover 60-70% of the raw materials, which we need for manufacture of batteries. And in 2009 it will reach 90%.

The Terminal in Varna is to be finished ahead of schedule. Regardless of the unfavourable weather and quite heavy winter, the Terminal in Varna is to be finished by the end of August, announced Valentin Trifonov – Executive Director of Prista Oil. According to the internal timeline this term for completion of the serious investment project is three months ahead of the preliminary schedule. The first phase of construction will finish with the building of the quay and the preceding dredging and basic installation of tanks. At the end of January started the work

for the insulation of the finished and accepted tanks. The installation of metal structures of the railway and road loading gantries is already in progress. In the middle of February the pumps in the pumping station will be installed. At the same time will continue the finishing works in the building of the operator's hall and the auxiliary premises at the Terminal. According to the schedule by the end of March shall be completed the quay and the tanks for base stocks. Therefore efforts are put mainly in this sector. For the rhythmic performance of these tasks contracts have been signed with the biggest suppliers of main equipment – pumps, truck loading conducts, fittings, etc. Delivery of automated terminal management system is specified.

THE TESTING LABORATORY FOR PETROLEUM PRODUCTS of PRISTA OIL EAD HAS NEW CERTIFICATE OF ACCREDITATION At the end of October the Testing Laboratory for Petroleum Products of PRISTA OIL EAD underwent reaccreditation process for compliance with the requirements of BDS EN ISO/IEC 17025:2006 based on the valid accreditation and expansion of scope of accreditation. During the on-site assessment the assessors from the Executive Agency of the Bulgarian Accreditation Service established and documented the full compliance of the developed and implemented Laboratory Management

System. During the visit the assessor made overall review of all quality management documents and witnessed the testing of 17 (seventeen) products of the total of 20 products subject to accreditation. High opinion was expressed of the laboratory team, who demonstrated very good technical competence, professionalism, objectivity and confidentiality during testing. The team of assessors established the compliance of the Testing Laboratory for petroleum products of Prista Oil AD with the assessment criteria – the requirements of BDS EN ISO/IEC 17025:2006, being proven with the issue of CERTIFICATE OF ACCREDITATION – BSA reg. №31LI, valid until 30.11.2011 by Order № 911/30.11.2007.

Promotion - Rally Monte Carlo with Prista oils singled out the winners

сп. Приста бр. 1’2008

25 to 27 January 2008 in Monaco. Their names were drawn on 5.12.2007 in the presence of Notary public. The names of all winners will be published on www.prista-oil.com and www.petrol.bg. Yuliyan Chavdarov from Krichim, Svetoslav Kostadinov – Beloslav, Nikolay Savov – Sofia, Evgeni Bumbarski – Kyustendil and Adil Adilov – Sliven are the names of the five participants who won the big prize from the promotion Rally Monte-Carlo with Prista oils. They were lucky and will go on excursion to attend the Monte Carlo Rally from

The promotion was conducted in all 459 objects of Petrol AD. The products were displayed in the objects on shelving and on the advertising shelving (on wheels) in front of the objects. Every person who purchased synthetic or semi-synthetic oil PRISTA® of 1 litre or 4 litres by 30.11.2007 was given the opportunity to participate.

Юни

Юли

Приста ойл разширява териториите си на продажби в страната и региона

Април

Мениджмънтът на компанията стана обект на внимание на световни специализирани издания

Съзвездието “Приста” все по-ярко се забелязва на пазарите в страните от Югоизточна Европа

сп. Приста бр. 1’2008

Увеличените обеми продажби наложиха пускането на нова високотехнологична линия за разфасоване

Декември

Речни кораби вече порят водите на Дунав с предлаганите от Приста ойл продукти

Ноември

Октомври

За братята Атанас и Пламен Бобокови духовността е сред дарителските им приоритети- откриването на монумент на Св. Св. Кирил и Методий в Одеса

Септември

Август “Русе- Проект” АД ще изгражда най-голямата спортна зала за момента у нас

Силен старт бе даден за изграждането на най-големия терминал за базови масла в Черноморския регион

Май

За първа година подкрепа и първа победа на яхтата на ПЧМВ по време на регатата във Варна Маслата Prista и Texaco поддържат скъпоструваща техника на строителни компании

Официалното представяне на рали-тима събра представители на бизнес елита и верни поддръжници на моторните спортове

Март

Успешен старт на “Монбат” АД на Българска фондова борса

Приста ойл с корични акценти за 2007-а година Февруари

Януари