Февруари by Prista Oil

Февруари 2008, година V, брой 2

Атанас Бобоков спечели приза “Мистър Икономика 2007” Приста ойл атакува нови пазари Партньорска програма стартира в Македония

Prista oil rally team и в Румъния

месечно издание на “Приста ойл” ЕАД година V, брой 2, Февруари 2008 По делата им ще ги познаете…. Из Евангелието на Матея

Този цитат от Библията сравнително често се използва в различни ситуации на обществения живот. Но в областта на икономиката единствено резултатите са тези, които отразяват реално състояние и пазарна позиция на едно предприятие или компания. Не мисля, че има някой, който да оспори признанието „Мистър Икономика 2007” за председателя на УС на Монбат АД Атанас Бобоков. Особено като се имат предвид производствените и финансови резултати на фирмата. Както и забележителното и представяне на фондовата борса, независимо от трусовете, които споходиха търговията с ценни книжа в края на миналата година. На традиционната дилърска среща в Пловдив бяха съобщени имената на фирмите, които са реализирали най-големи продажби на продукти с марките Prista и Texaco през 2007г. И зад всичките тези цифри стоят хора, които в различна степен допринасят за развитието и влиянието на Приста ойл като група проспериращи фирми.

Нарастването на регионалното влияние на компанията се чувства и по линия на инициативите, които се инициират с съседна Македония. Проектът за насърчаване на абсулвенти от Техническия университет в Скопие ще допринесе до още по-голяма популярност и признание на българската марка. Впечатляващ е проектът на Prista oil rally team до 2010 година, който стартира ексклузивно с привличането на световния шампион Томи Хакинен. Очакванията са отборът да завоюва позицията на лидер на Балканите в рали-спорта, както това вече Приста ойл успя да направи на пазара на смазочни продукти в региона.

Атанас Бобоков спечели приза “Мистър Икономика 2007”

Приста ойл увеличава продажбите и атакува нови пазари

Синтетично или минерално моторно масло? Автомобилите Volvo на Вики-транс -София „одобриха” маслата Prista Приста ойл- Македония и Университетът в Скопие стартират с партньорска програма

Автоцентър SG във Враца успешно налага марките Prista и Texaco

Р. Николаев Гл. редактор

Крум Дончев: Prista oil rally team стартира с много силна и обещаваща програма

Издава: “ПРИСТА ОЙЛ”- гр. Русе Румен Николаев- главен редактор моб.: 088 874 82 18; тел.:082 810 123; E-mail:rumkoni@prista-oil.bg Христина Бобокова - редактор Албена Иванова- Василева- консултант Предпечат и печат: За мнения и препоръки: spisanie@prista-oil.bg

4 5 8

10 13 14 18

признание

Атанас Бобоков спечели приза “Мистър Икономика 2007”

Председателят на УС на Монбат бе отличен “За принос в развитието на българската индустрия”

Председателят на УС на Монбат АД Атанас Бобоков, председателят на УС и изпълнителен директор на ДСК “Управление на активи” Петко Кръстев и “Българска фондова борса”- София са тазгодишните носители на наградите “Мистър Икономика 2007”. Тържествената церемония по награж-

даването се състоя на 30 януари вечерта в столичния хотел „Шератон”. В категорията „За принос в развитието на българската индустрия" статуетката „Рибарят и златната рибка" получи Атанас Бобоков - председател на Управителния съвет на „Монбат" АД.

„Ние сме щастливци, защото търсенето в Западна Европа е много голямо и това, което ни притеснява, е все още липсата на достатъчен капацитет. Всяка година инвестираме, увеличаваме производствените мощности и всяка следваща година той е недостатъчен. Такива проблеми на всеки пожелавам, коментира Бобоков. Наистина този приз беше приятна изненада за мен и за дружеството, тъй като сме показали в последните години, че се справяме добре с пазарните предизвикателства и се развиваме с темпове, по-големи от средните за България. Призът „Мистър Икономика”е престижна награда, дадена изненадващо на Монбат, но като се замисли човек, колко са компаниите с подобна динамика в приходите, изпреварващо увеличение на печалбата, представянето на борсата ни е много добро, инвеститорите са щастливи. Това не е награда за мен, тя е за всички, които работят за Монбат.

сп. Приста бр. 2’2008

Монбат АД е най-динамично развиващата се компания в акумулаторния бизнес, не само в България, но и в Европа. През 2007 г. дружеството отчете неконсолидирана нетна печалба от 17 409 хил. лв., което представлява ръст от 128.8 % в сравнение с 2006 г. Реализираните през 2007 г. приходи от дейността на дружеството са в размер на 143 994 хил. лева, което представлява ръст от 83,2 % в сравнение с 2006 г. Ето защо за повечето журналисти Атанас Бобоков заслужено спечели приза "Мистър Икономика" в категория „Принос за развитието на българската индустрия”. Председателят на УС и изп. директор на ДСК “Управление на активи” Петко Кръстев беше отличен с приза Мистър Икономика 2007 в категорията“ За принос в развитието на небанковия финансов сектор“. Новият Мистър икономика е завършил висше образование в Техническия университет в София, има 15годишен опит на финансовите пазари в България. Бил е портфолио мениджър в Ай Ен Джи Пенсионно осигурително дружество, началник отдел Корпоративни ценни книжа в Юнионбанк,

новини

Приста ойл увеличава продажбите и атакува нови пазари /отляво надясно/ Наградените

със статуетки председателят на УС на „Монбат“ АД Атанас Бобоков, директорът на „Българска фондова борса“ АД Бистра Илкова и председателят на УС и изп. директор на ДСК Петко Кръстев

директор Капиталови пазари и член на Съвета на директорите на Евър. В момента е и член на Надзорния съвет на управляващото дружество ОТП Капитал, Украйна.

Българска фондова борса София" АД е носител на тазгодишния приз "Мистър Икономика" в основната категория - "За цялостен принос в развитието на националната икономика". Тя е единствената лицензирана фондова борса у нас с лиценз от 9.10.1997 г. Дружеството е с капитал 5 867 860 лв. Борсата бе номинирана заради увеличаване на общата и пазарна капитализация, която към момента възлиза на 28 млрд. лв. и представлява 52 % от БВП. За 2007 г. оборотът от търговията с ценни книжа достигна 9.94 млрд. лв., което е ръст от 193 % спрямо 2006 г. Директорът и Бистра Илкова заяви, че най - големите предизвикателства пред борсата през тази година са да се постигне технологично обновление, да може да посреща новите изисквания по отношение на технологиите в сектора и да продължи да привлича емитенти, както и да направи всичко възможно бизнесът да продължи да се развива през борсата и да ползва облагите от публичността в национален и световен мащаб.

Маркетингът ще утвърждава надеждността и нивото на марката Prista Стил 96 и Ликос ойл са дистрибуторите, които за 2007 година са направили най-големи количества продажби в разфасовки от 18 и 25 литра, а в групата от един и 4 литра лидер отново е Ликос ойл. Това обяви директорът на дирекция „Продажби” Цветомир Анастасов по време на годишната среща на ръководството на Приста ойл с дистрибуторите на компанията в страната. От т.н. „Златна серия” масла, синтетика и полусинтетика, найсериозни продажби отчитат фирмите Киог- Благоевград, Веко ойл- Русе, Боги- Плевен, ДДТ- Пловдив, КалеСливен и Стил 96 - Кърджали. Найуспешни в търговията с масла Prista за тежкотоварни камиони и пътностроителна техника са Стил 96, Кале и ДДТ. Търговският директор на Приста ойл очерта и някои от перспективите за развитие на компанията. Анастасов разкри възмож-

ността за по-тясно сътрудничество на компанията с водещи световни производители на смазочни продукти. То включва попълване на гамата продукти с марката Prista с високотехнологични смазочноохлаждащи течности и други специфични продукти, производството на които е трудно и същевременно налага доста време за провеждане на експлоатационни изпитания. В момента вече се тестват част от тези нови продукти в един от заводите на Прециз интер холдинг. Асортиментната листа на компанията предвижда в нея да бъдат включени с марката Prista oil и актуални продукти за хранително вкусовата промишленост. На срещата бяха представени инвестиционните намерения и производствените перспективи пред Верила, където Приста ойл придоби собствеността на основния пакет акции. следва на стр.6

Конкурсът "Мистър / Мисис Икономика" се организира от списание "Икономика" и Асоциацията на индустриалния капитал в България и се провежда за 12-и път. Той е под патронажа на министъра на икономиката и енергетиката. Постоянно експертно жури определя българските "Мистър/Мисис Икономика" сред 200 специалисти, работещи в областта на икономическата наука, бизнеса, финансите, политиката и медиите. сп. Приста бр. 2’2008

Приста ойл увеличава...

Даниел Кузманов очерта стратегията на ръководената от него дирекция „Маркетинг“

Цветомир Анастасов /вляво/ представи резултатите от продажби през 2007г. и обяви имената на фирмитедистрибутори, реализирали най-големи обеми. Калин Трифонов разкри успешното налагане на марката Ursa на Texaco сред тежкотоварните автомобили

продължение от стр.5

По отношение на продажбите в дистрибуторската мрежа в страната, Анастасов отчете резултатите като удовлетворяващи в условията на нарастващата конкуренция вследствие на приемането на България в ЕС. Увеличават се продажбите и извън страната ни, като найдобре се развиват пазарите в Румъния и Сърбия. Задоволство има и от реализация на продукцията в Турция, където обемите са нараснали значително. Като нов пазар, на който Приста ойл вече стъпва,

сп. Приста бр. 2’2008

търговският директор представи Азърбейджан. Очаква се скоро продукти с марката Prista да влязат в Нигерия и Армения. Във връзка с по-компетентното предлагане на продуктите на Приста ойл, на срещата бе съгласувана необходимостта от продължаване на съществуващата вече практика за обучение на служители на дистрибуторските фирми. По време на дискусията по тази тема се одобри идеята тези обучения да се провеждат като модули за нива на компетентност с определена периодичност. Директор продажби Тexaco Калин Трифонов представи резултатите на отдела и най-добре представилите се дистрибутори в страната - Кале, Ексон, Ликос ойл, Киог и Диком. Марката се налага особено добре при товарните автомобили. Повече от една трета от камионите в страната ползват масла от тежката серия на Техасо - Ursa. Тези изводи са направени на база продадените количества масла и официалният брой камиони в страната. Ръст в продажбите от 40% беше представен и при серията масла за леки автомобили Havoline, като найсъществено увеличение се наблюдава при синтетичните и полусинтетични продукти. Техасо реализира сериозни продажби чрез оторизирани дилъри на Toyota, Nissan, Opel, BMW, VW, Renault и SAAB в страната. Разчет на маркетинговите дейности на Приста ойл през годината представи директорът Даниел Кузманов. Тази година компанията ще разчита на допълнителни инструменти за утвърждаване на марката Prista като знак за надеждност и качество. Структурираният вече отдел ще може да реагира побързо и адекватно на пазарните предизвикателства и да ги отстоява чрез дистрибуторската мрежа на компанията. Ясен Гатев представи планираните през 2008 г. промоции. И сега те ще бъдат насочени както към различни групи продукти, така и към различните нива на продажби- търговци, крайни клиенти. Димитър Хинков очерта стратегията за развитие на Prista oil rally team и подкрепата на компанията на състезатели от други моторни спортове- офроуд и картинг.

Порт ПЧМВ с ръст на товарите над 35 % през 2007-а Антон Манолов През изминалата 2007 год. Пристанище „ПЧМВ” увеличи товарооборота си с около 40 000 тона ( ръстът през миналата година спрямо 2006 г. е над 35 %). 99 е броят на акостиралите и обработени кораби през миналата година, като броят им е нараснал спрямо 2006 година с 24, а спрямо 2005 г.- със 74. Това информира изп. директор на дружеството Антон Манолов. Основен дял заемат групажните товари, сред които преобладават металите и гипсокартон за строителството, внос от Италия, Турция, Украйна и Русия.

През 2007 г на територията на пристанище „ПЧМВ” беше построен нов, закрит склад с площ от около 900 2 м . Той се експлоатира основно за товари, обработени в пристанището. Дистрибуцията на бял цимент на фирма Тitan Гърция се осъществява именно чрез новоизградения склад. Закупени са два нови вилкови повдигача марка „Хели” с товароподемност съответно 3,5 т. и 10 т. Тяхната експлоатация допринася товарите да се обработват по-бързо и покачествено. През 2007 е регистриран и обособен открит склад тип „А” с площ 350 м2 за съхранение на стоки под митнически режим .

В бизнес програмата за 2008 г. е залегнала цялостна подмяна на отбойните съоръжения по кейовия фронт с нови и смяна на оградата на пристанищния терминал.

До Монако и назад с Промоция - “Rallye Monte - Carlo с масла Prista” при слънчево време. В Ница също бяхме посрещнати от слънце и безброй палми и зелениОт ляво на дясно клекнали: Евгени Бумбарски – Кюстендил, Йорданка на. На летището ни Манова от Петрол , От ляво на дясно прави: Николай Савов – София, очакваха с трансфера до Адил Адилов – Сливен, Юлиян Чавдаров от Кричим, Лъчезар Соколов от Петрол , Светослав Костадинов – Белослав, Борислав четири звездният хотел Миладинов от Приста oйл, Албена Костадинова от Петрол Aston в центъра на града. и Камен Стефанов от Приста oйл. Настанихме се и след Юлиян Чавдаров от Кричим, кратко проучване на града и маршруСветослав Костадинов – Белослав, тите отидохме до Монте Карло, който е Николай Савов – София, Евгени Бумна 20 км. (с влак 15-20мин.). барски – Кюстендил и Адил Адилов – Още на гарата усетихме, че сме Сливен спечелиха голямата награда от в един друг свят. Всичко е невероятно промоцията ” Rallye Monte-Carlo с красиво, подредено и уредено. Разглемасла Приста”. Тe посетиха Монако и дахме част от града, която наблюдаваха рали „Монте Карло”, посещават всички туристи – което се проведе от 25 до 27 януари пристанището с невероятно 2008 г. в Монако. луксозните яхти, улиците, по „Пътуването до Франция и покоито минава Формула 1, велиточно до Монако-Монте Карло, беше кият завой „Фибата”, автосалонещо невероятно...“- разказва ръконите на „Ферари”, „Ламборводителят регионални представители джини”, „Бентли”, „Роус-Ройс” Камен Стефанов, който координии др., някои си пробваха късраше участниците по време на мета с по някое друго евро в турнето. „...Имахме късмет при замилегендарните казина на Моннаването, че непрекъснатата мъгла над те Карло. летище София се вдигна ден преди Останалото време преотпътуването. Полетът до Мюнхен и от карахме в разходки, наслажтам до Ница премина много гладко и

давайки се на красотите на Лазурния бряг. На връщане имаше малко напрежение, поради закъснение на полета от Ница. В Мюнхен на „магия“ хванахме самолета за София. Впечатлихме се от персонала на Луфт Ханза, който за 10-15 мин. успя да прехвърли багажа от единия на другия самолет. Всички останахме невероятно доволни от цялата организация на екскурзията и си пожелахме през тази година Приста ойл отново да организира такава промоция, за да имаме евентуално късмета отново да посетим Монако.

сп. Приста бр. 2’2008

МОТОРНОТО МАСЛО синтетично или минерално моторно масло?

Продължение на темата от предния брой

Минералните масла На практика базовите масла от група I ( минералните базови масла) участват като основа във формулирането на всички едносезонни моторни масла без значение от вискозитетния клас. Всички производители в това число и ПРИСТА ОЙЛ използва тези масла за да формулира едносезонните масла ( Приста МД и Приста МЕ ). Тези базови масла са основа и на всички всесезонни моторни масла, като 15W-X, 20W-X (найразпространени като 15W-40 и 20W-50). Няма да изброяваме пълната гама от моторни масла на ПРИСТА ОЙЛ, които се произвеждат на тази основа. Ще обърнем внимание само на най-висококачествените продукти от Маслата от вискозитетен клас 10W-40, най-вече вискозитетни класове 15W-40 и 20W-50 като: Приста известни като полусинтетични масла включват в състава си Лидер и Приста Супер Дизел за дизелови автомобили, минерални базови масла ( група I) и около 30% синтетични Приста Супер Бензин и Приста Супер Газ за бензинови базови масла (група III или група IV). автомобили и такива с газови уредби, и не на последно ПРИСТА ОЙЛ произвежда широка гама от полумясто маслата за тежкотоварни дизелови автомобили синтетични моторни масла от вискозитетен клас 10W-40 като Приста SHPD и Приста SHPD VDS 3 , притежаващи редица Приста Лидер, Приста Супер Дизел, Приста Супер Бензин , одобрения от производители на автомобили. Приста SHPD и др. Тези минерални масла вършат превъзходно В сравнение с минералните моторни масла полуработата си в двигателите на автомобилите, когато са синтетичните масла притежават някои съществени подбрани спрямо изискванията на автомобилопредимства, като по-добри нискотемпературни свойства, строителите. което гарантира безпроблемен старт при ниски температури, по-висок вискозитетен индекс, осигуряващ по-малка промяна на вискозитета при различни температури и подобра окислителна стабилност.

Полусинтетичните масла

сп. Приста бр. 2’2008

Синтетичните масла За производството на синтетичните моторни масла се използват синтетични базови маслени компоненти, най-често базови масла от групи III и IV. Формулираните по този начин масла се срещат основно във вискозитетни класове 0W-X и 5W-X. Серията Ultra на ПРИСТА ОЙЛ предлага синтетични моторни масла за леки автомобили от най-високо качество, от вискозитетни класове 5W-30 и 5W-40, одобрени от водещи компании като Мерцедес и Опел. Не можем да не споменем и маслата за тежкотоварни дизелови автомобили Приста Ultra TD 10W-40 и Приста UHPD 10W-40, които също са на база синтетични базови маслени компоненти. В сравнение с минералните и полусинтетичните, синтетичните моторни масла притежават още по-висок вискозитетен индекс, гарантиращ помалка промяна на вискозитета, както при високи така и при ниски температури, по-добри нискотемпературни свойства, следователно по-лесен старт на двигателя през зимата, постабилна работа на двигателя при високи температури, висока окисли-

телна стабилност и дори икономия на гориво . В края на 2005г ПРИСТА ОЙЛ представи продукта Ultra RS 10W-60, който представлява напълно синтетично моторно масло, разработено на база PAO , предназначено за леки автомобили, работещи при високо оборотни, изключително високи натоварвания и racing условия на каране. В началото на тази година за пръв път български производител на моторни масла в лицето на ПРИСТА ОЙЛ представи едно иновационно решение за състезателни автомобили, а именно Приста Ultra Ester Synthetic 5W-40. Този продукт е разработен на основата на естери (базови масла група V), легирани със специално подбран пакет добавки. Продуктите на естерна основа се отличават сред синтетичните моторни масла с много висока термична стабилност, изключително добри противоизносни свойства, дължащи се на високомолекулните естери участващи във формулацията, много висок вискозитетен индекс (от порядъка на 190) и стабилен вискозитет

при високи натоварвания. Тези масла са значително по-лесно биоразградими в сравнение със синтетичните и минералните масла, които са разработени с участие на базови масла от групи от I до IV . Всичко това оформя моторните масла на естерна основа като висококачествени продукти, създадени да работят при екстремни условия, основното приложение на които е смазването на високооборотните двигатели на състезателните автомобили. И така, да обобщим казаното дотук с няколко думи. Синтетичните моторни масла притежават редица предимства пред полусинтетичните, които от своя страна превъзхождат минералните моторни масла. Но за да бъдем напълно коректни трябва да отбележим, че всяко масло, без значение на каква основа е формулирано, притежава нужните качества и осигурява добра работа на двигателя, когато е подбрано съобразно изискванията на производителя на този двигател.

сп. Приста бр. 2’2008

партньори

Автомобилите Volvo на Вики-транс -София „одобриха” маслата Prista

Животът на значителен брой българи става различен след 1989 година. До тогава Георги Манолов e работил като шофьор в ДАП-2 в София, познат и като „Витоша транспорт”. В търсене на нови хоризонти и бизнес реализация се създава и частната фирма ЕТ „ВикиПетя Манолова”. Регистрираната на името на съпругата фирма вкючва за основни дейности ресторантьорство и търговия. Започват да експлоатират мотели и ресторанти в различни точки на страната. През 1996 г. е закупен първият камион. Георги купува бордови Хенкер Мерцедес от свой приятел на изплащане. С него се работи основно в Гърция. Добрите взаимоотношения и контакти с тамошните производители на бои Bodi /авто-емайл лак, латекс и др./ подкрепят младия бизнес. Фирмата е една от малкото, които тогава осъществяват внос на марков алкохол и популярната гръцка мастика Uzo. Добре платената работа и професионално извършваният транспорт дават своите положителни финансови резултати и възможност за закупуване на следващия камион. Това е влекач Scania. Но след него Георги Манолов ре10

сп. Приста бр. 2’2008

шава твърдо собственият му автопарк да бъде основно от автомобили Volvo. За него тази марка е символ на здравина и качество. Професионалният му опит го е довел до убеждението, че това са найздравите и надеждни тежкотоварни автомобили, двигателите на които издържат без основен ремонт над 1,5 млн. километра. С увеличаването на броя на камионите в автопарка на фирмата маршрутите им се пренасочват към Европа. Сред българските му клиенти е и Приста ойл, която внася присадки. В експортната листа сред преобладаващите товари е и облицовъчен камък. Други основни товари са хартия от Белово, балирана вълна от Първомай и др. За България се превозват основно изделия на Chipite- кроасани, бейкролс и др. сладкарски изделия. И в момента Вики транс извършва ежеседмично по един- два курса. За развитието на фирмата и по-специално- възможността да бъдат закупувани нови коли, съдействат и по-гъвкавите лизингови условия, както и подобреното кредитиране от страна на банките у нас, смята Георги Манолов.

През 2003 година е регистрирана фирмата Вики-транс ЕООД. Целта е изграждането на голям център за продажба и смяна на гуми и масла, като за основен партньор е трябвало да бъде привлечена марката Marangoni. За съжаление проектът не се осъществява. Затова фирмата се съсредоточава изцяло в транспортната и спедиторската дей-

ност. В изпълнение на европейските екоизисквания фирмата започва да подменя съществуващите автомобили с по-нови.Лоялността към марката Volvo и надеждността на българската фирма позволява на Георги Манолов да стане директен клиент на шведската компания- оттам му се предлагат най-добрите лизингови схеми за изплащане на новите автомобили, с които разширява автопарка. За момента поддръжката на камионите и техническото обслужване се извършва във фирмените сервизи на Volvo, както и в базата под наем край Технотест в столицата.

Предстои изграждане на собствен сервиз, уточни Манолов. В момента Вики транс ЕООД притежава 19 съвременни тежкотоварни автомобила- влекачи и ремаркета, които вече определят облика и растящите транспортни възможности на фирмата. Освен в областта на транспорта, фирмата е специализирана в областта на спедицията и логистиката. Контактите с Приста ойл по отношение на използване на продуктите на компанията започват преди 3 години. Тогава Манолов решава да се насочи към български масла и по-

специално към Prista, като вече е събрал достатъчно положителна информация за качествата им. Още след първото зареждане остава много доволен- за него измеренията са двигателите на камионите да не горят масло. Освен това той предпочита марката и заради факта, че производителят му е известен и при нужда може да го потърси. Така извънгаранционните му автомобили ползват масла Prista, за които Volvo са издали одобрения. Мощният двигател на Volvo, модерната трансмисия и ходовата част с пневматично окачване, правят всички пътища достъпни и проходими, дори и при тежки метеорологични условия. Кабините са климатизирани и пригодени да осигурят комфорт, уют и оптимални условия за труд и почивка на нашите водачи през всеки сезон от годината.

В условията на сериозна пазарна конкуренция в този бранш, като атрактивни се определят най-вече цените и сроковете за доставка на товари до 20-21 т. Фирмата извършва превоз на цели и групажни товари по основните направления от България до Унгария регулярни линии, до Словакия, Австрия и Румъния. Други дестинации са Полша, Словения, Италия, Испания, Германия, Белгия, Холандия. Заслужава си да се отбележи и интересът, който щерката на Георги Манолов- Виктория, вече проявява към семейния бизнес. В момента тя е абитуриентка в колеж и завършва специалност „Банково дело”. Това обаче не и пречи и сега да заявява желанието си да стане „превозвач”. Затова и интересът е насочен към специалността „Икономика на транспорта”. Този интерес е засвидетелстван от факта, че Вики прекарва част от лятото във фирмата. Съпругата на Манолов работи в известна застрахователна компания. За него работата на всички от семейството на едно и също място не е „здравословно”, защото най-често по този начин служебните проблеми се пренасят и у дома. Влечението към камионите при Георги се е превърнало в бизнес, това е и причината да създаде и развива транспортна фирма. Ежегодно той прави по един курс и по този начин изпитва както удовлетворение от шофирането, така и „прогонва” маршрутите. Другото му приятно занимание е да влиза в ролята на барман- на приятелски събирания с удоволствие застава зад бара и разлива питиетата на всички.

сп. Приста бр. 2’2008

инициативи

Приста ойл- Македония и Университетът в Скопие стартират с партньорска програма

Проф. д-р Миле Димитровски /вляво/, дипломантът Йован Петрески и Михаил Илиев, който поздравява македонския студент

На 15 февруари т. г. беше положено началото на сътрудничеството между Приста ойл ЕАД, чрез дъщерното дружество в Македония и най-големия университет в Република Македония - “Св. Кирил и Методий” – Скопие. На специална церемония с кристална статуетка Приста ойл бе награден дипломантът Йован Петрески с научен ръководител проф. д-р Миле Димитровски. Освен нея Петрески получи специализиран комплект литература на тема: Структура на маслата, технически спецификации и приложение, обясни изп. директор на „Приста ойлМакедония” Михаил Илиев. От тази година Приста ойл ще възлага за разработка на студенти три теми за дипломни работи, като

най-добрата от тях ще бъде награждавана. Това ще даде възможност на победителя- абсолвент да се запознае с множество практически въпроси от света на маслата. Атрактивна част от наградата е и посещение на Завода за смазочни масла в гр. Русе. „Желанието ни от една страна е да увеличим и затвърдим познанията на младите инженери в Република Македония по въпросите на смазочните продукти, а от друга - да повишим доверието в продуктите Prista посредством подпомагане на местната Алма-матер с огромния опит, който притежава Приста ойл като водещ производител на смазочни продукти в Югоизточна Европа“, сподели изп. директор на Приста ойлМакедония.

Началото на тази инициатива се поставя в средата на януари т.г. от Михаил Илиев. След среща с проф. д-р Миле Димитровски, едно от найуважаваните лица на “Машински факултет”, се ражда идеята за полагане основите на сътрудничество между университета и българският производител на смазочни продукти. Приста ойл ще подпомага практическото обучение на студенти от факултета с цел позадълбоченото усвояване на материята за смазочните продукти. По време на срещата са дискутирани много и различни въпроси, свързани с възможностите за взаимноизгодно сътрудничество, включително и излъчване и награждаване на един студент с тема на дипломна работа, найблизка до проблематиката на маслата.

сп. Приста бр. 2’2008

автоцентрове

Автоцентър SG във Враца успешно налага марките Prista и Texaco

Стефан Асенов е доволен от партьорството си с Приста ойл, което започва преди 7 години и продължава да се задълбочава и развива Повечето собственици на автоцентрове се насочват към изграждането на такива обекти след като са развивали дейност, която малко или много е свързана с търговия на горива или на моторни и индустриални масла. Но както в почти всички случаи, така и сега има изключения. Тази история до голяма степен също следва логиката на бизнеса, както и на избора на надеждни и доказани партньори… За врачанеца Стефан Асенов едва ли ремонтът и сервизното обслужване на автомобили са били каквато и да е перспектива на фирмено развитие до преди няколко години. Да не говорим за времето, когато името му е било сред тези, които са прославяли България и с които страната ни се е гордеела. В типичния за големите имена в спорта стил на поведение Стефан не издава по никакъв начин принадлежността си към Клуба на големите имена в българския спорт. Бизнес ангажиментите му обаче не дават достатъчна възможност да се връща често към този славен период, но пък когато това се случи, славните времена го зареждат с голяма доза емоционални спомени. Стефан е започнал да спортува в началото плуване, а по-късно се насочва към модерния петобой. В тази

сп. Приста бр. 2’2008

дисциплина успява да постигне и големи резултати. Повече от 10 години тренира в „Олимпийски надежди”. През 1992 година е един от българските участници в националния отбор по модерен петобой на Олимпиадата в Барселона. Активната спортна дейност прекратява три години по-късно. Икономическите промени в страната и липсата на приемливи възможности за правене на кариера чрез постигнатите високи спортни резултати карат Стефан да търси реализация извън спорта. През 1994 година стартира в бизнеса. Регистрира еднолична фирма „Стефан Асенов”. Приятели му помагат да започне търговия с черни и цветни метали. Шест години покъсно, паралелно с развивания до този момент бизнес, амбициозният вече бивш спортист регистрира фирма за охранителна дейност „Омега 2000”. Нейни служители гарантират нормални условия за работа в различни предприятия и за веселие в нощни заведения и клубове на територията на Враца.

През 2001 година Асенов купува 20 нови леки автомобила „Рено”, с които се поставя началото на таксиметрова дейност. Естествено, новите коли все още не подсказват, че сервизното обслужване е част от тяхната експлоатация, като се изключи в този първоначален период гаранционното обслужване. Следвайки конюнктурата на пазара, през 2002 година чрез новата „Омега 2000” Стефан разкрива склад за съхранение и търговия на едро, като чрез него дистрибутира брашно на завода в Червен Бяг и на смески в Правец.

Автоцентър SG Развитието на таксиметровата фирма във времето подсказва недвусмислено необходимостта от изграждане на собствена сервизна база. „Рехабилитацията” на автомобилите става все почеста, а тези разходи според предприемчивия врачанец могат да бъдат значително по-малко, а защо не и да се печели. Така в най-големия квартал на град „Дъбник” през 2006 г. започва изграждането на собствен автосервиз. Обектът се разпростира на територия от 1000 кв. м., като застроената площ е 450 кв. м. В случая проектът, и реализацията му, са подчинени на една очертаваща се практичност на собственика. Автоцентърът включва сервизно хале, магазин за авточасти и автомивка. Помещението за ремонтна дейност разполага с три подемника, където се извършва диагностика и ремонт на двигатели и на ходова част. Още толкова са работните места, на които се сменят смазочни продукти и филтри и са оборудвани по програмата на Приста ойл за изграждане на пунктове за смяна на масла. Разположението на автоцентъра в жилищния комплекс привлича голям брой собственици на леки автомобили, които извършват обслужването и ремонта им именно тук. Освен това клиенти на автоцентър SG са колите и леките и лекотоварните коли на фирми като ВИПсекюрити, Центромет, Т-маркет и др. Партньорството с Приста ойл Таксиметровата фирма на Стефан естествено е обект на внимание на фирмите, които продават горива и консумативи за автомобили. За него продуктите на Приста ойл са познати още от времето, когато купува първите Рена. След изтичане на гаранционния им период, за френската марка единствено използвани са моторните масла пълна синтетика Havoline 5W40

на Texaco. „За това, което плащам и това, което очаквам, съм напълно доволен“, споделя Стефан. Сред най-продаваните двигателни масла Prista e Lieder. В автоцентъра се предлагат почти пълната гама продукти на Приста ойл- моторни, трансмисионни масла, греси, антифриз, спирачна течност и др. В магазина за авточасти работи съпругата на Стефан- Веселка, която е и съдружник във фирмата. Всъщност тя заема този „пост” с откриването на обекта. Разнородният бизнес изисква част от времето Стефан да бъде извън автоцентъра, а така може напълно да разчита на жена си. За него това двамата да работят заедно има повече предимства, отколкото недостатъци. Веселка започва да учи занаята в движение. До миналата година тя не е имала представа, че ще усвоява толкова много техническа терминология. В момента вече успешно се справя с разчитането на каталозите за авточасти, познава добре и препоръчва подходящите за даден автомобил консумативи. Бизнесангажиментите на Веселка не и пречат да изпълнява и тези на майка и съпруга. След 17:00ч. тя вече е отдадена на двете им деца- Габриела, която е на 8 г. и на 4годишната Стефани. Независимо че със Стефан са през по-голямата част от деня заедно, вечер у дома намират какво да си говорят, и то на теми, различни от служебните разговори. сп. Приста бр. 2’2008

профили

Георги Георгиев:

Снабдяването следва плътно търговската и производствена политика на компанията Георги Георгиев е роден на 18 април 1968 година в гр. Нови пазар, област Шумен. Средно образувание завършва в ЕСПУ “Васил Левски” в родния си град. Педагогическо образование, и по-конкретно - специалност “Математика и физика”, придобива първо в ИПУ “Дочо Михайлов” в Силистра, а след това във Висшия педагогически институт ВПИ – Шумен. От есента на 1991 г. започва работа като учител по математика и физика. Тази професия упражнява до края на 1995 г. в няколко села от Сливополска община на Русенска област. Липсата на политика, която да стимулира младите специалисти да работят в системата на образованието кара Георги да търси друга среда на трудова изява... и я намира.

През декември месец 1995 г. започва работа в “Приста ойл” като оператор на новосъздадената инсталация за разфасовка на моторни масла. През лятото на следващата година, в следствие на бързото развитие на фирмата, става помощник на началника по производствените въпроси Данко Павлов, а скоро след това заема този ръководен и отговорен пост. До постъпването си на работа в Приста ойл Георги има минимална представа за производството, а също така и за това какво представляват смазочните продукти. “В движение” изпълнява възлаганите му задачи и трупа теоретични знания за новата си работа. С идването на Валентин Трифонов като директор на фирмата и изграждането на новата структура през 1997 г, Георги е назначен за началник отдел “Материално снабдяване”. До този момент във фирмата няма обособен такъв 16

сп. Приста бр. 2’2008

отдел. „Всичко това предполага доста работа, съответно и учене, защото за мен това беше нещо ново“. Но с помощта на всички от ръководството на фирмата, отделът “Материално снабдяване” заработи така, както се очаква това да стане. Основната функция на отдела, а и неговата, е обезпечаването на производството със суровини – базови масла и присадки, най-вече. Всички тези суровини идваха от внос и това предполагаше много добра координация между всички отдели, от отдел “Пласмент” до отдел “Внос- Износ”, който се грижеше за освобождаването на материалите от митнически контрол. Освен това отдел “Материално снабдяване” отговаря и за доставките на всички други суровини, необходими при производството, разфасовката и опаковането на готовите продукти. Друга основна дейност, с която са свързани задълженията му, е събирането на оферти и всякаква

информация за фирмите, бъдещи или настоящи доставчици на Приста ойл. В определен момент от развитието на фирмата снабдяването с полиетилен, например е ставало основно на база цена на предлагане и са се търсели различни доставчици. Тази позиция обаче скоро се преоценява и се избира най-надеждния по отношение на качество и срок на доставки партньор. От началото на 1998 г. Георги пряко отговаря за разтоварването на базовите масла, които пристигат на пристанище Варна. През трите години работа във фирмата Георги вече е прочел достатъчно литература, за да познава добре качествата и свойствата на базовите масла и присадките, както и тяхното приложение в производството на смазочни продукти. Доставката на суровините обикновено минава през следните етапи: те се претоварват от кораби– танкери на ж.п. цистерни и се транспортират от Варна до блендинг ин-

сталацията в Русе. Самото разтоварване на базовите масла от кораба в ж.п. цистерните, се извършва в Петролна база – Варна по тръбопровод между кея, където застава кораба, и ж.п. естакада, където маслото се прехвърля в ж.п. цистерните.. Задълженията му там започват със заявяване на необходимия брой ж.п. вагони, необходими за разтоварване на цялото количество. Уточняване реда за разтоварване, защото в танкера почти винаги има по два или три вида масла, а по някога и повече. Следва разпределяне на всяко едно от маслата по вагони като бройка, и количествата във всяка ж.п. цистерна. Длъжността изисква координиране на действията по разтоварването, освобождаването на товара, т.е. получаване на разрешение за експедиция и самата експедиция. Това предполага поддържане на постоянна връзка с трите организации, които участват в

процеса: Петролна база, Митница – Варна и Товарни превози – Варна. Цялата тази работа Георги определя като нелека и в същото време отговорна задача. Същевременно тя дава много нови познания и възможност за създаване на нови контакти. След обединяването на отделите “Внос – Износ” и “Материално снабдяване” в отдел “Логистика и снабдяване” ще се подобри много и ще се улесни процеса от заявяването на суровините до митническото освобождаване на стоките, когато е необходимо. Георги е семеен, с две прекрасни деца. Дъщеря му Михаела е на 17 години, а синът му Лъчезар е на 9 години. Михаела учи в гимназията с преподаване на немски език Дойче шуле. Близката цел, която смята да превземе, е да продължи образованието си в Германия. От малка проявява интерес към пеенето и сега се изявява в хор “Дунавски вълни”. Опитала е и късмета си на кастигна за “Мюзик айдъл” в Русе през 2007 г. Лъчо се очертава като спортна натура. До момента е пробвал посериозно да се изявява като каратист, футболист, а в момента като волейболист. През уикендите Георги и съпругата му Галина, която работи към козметична фирма, и Лъчо обичат да се разхождат извън града на екскур-

зии до други градове. Тримата вече са обиколили почти цяла Северна България. Михаела вече се чувства голяма и търси друга среда, където да прекарва свободното си време. Георги обича футбола, но не само да гледа, а и да играе. Следи с голям интерес английското първенство и Шампионската лига. Като фен на

отбора на Ferrari следи и състезанията от Формула 1. В момента кара личен автомобил Lancia Dedra. Според опита си и вече професионалните наблюдения, които има, е избрал Prista Lieder 10W40. От 2005 година записва в Русенския Университет специалност “Стопанско управление” към факултет “Бизнес и мениджмънт”. Георги прави това, защото очаква тези нови знания да му помагат в работата, тъй като са свързани с постоянно растящите предизвикателства, които възникват в следствие развитието на компанията.

сп. Приста бр. 2’2008

Крум Дончев:

Prista oil rally team стартира с много силна и обещаваща програма Пилотът се чувства удовлетворен, че за първи път ще има договор с тим като този на „Томи Макинен Рейсинг”

- Г-н Дончев, какво предвижда състезателен сезон 2008 година? - Имаме една много силна програма, много силно участие на „Приста Ойл Рали Тийм”. Тя е изцяло насочена към рали проявите и състезанията на писта. Ще има два различни автомобила. Аз и навигаторът ми Стойко Вълчев ще се състезаваме в 80 процента от стартовете в националния шампионат на България. Ще участваме и в 80 на сто от стартовете в Европейското рали първенство. Ние караме с автомобил „Субару Импреса”14, модел 2008 година. На пистовото първенство „Приста Ойл Рали Тийм” ще бъде представян от Борис Борисов с „Митцубиши Лансър” ЕВО 9. - Ще потвърдите ли, че е подписан договор с известен чуждестранен отбор? - „Приста Ойл Рали Тийм” и финландския тим „Томи Маки нен Рейсинг” направиха едно споразумение, в което двете страни се ангажират с рали програмата. „Томи Макинен.Рейсинг” ще ни осигури пълна подкрепа за поддръжка на автомобила по време на стартовете. Те имат голям интерес за участие в европървенсвото по рали с автомобил „Субару Импреса”. Имах лична среща с Томи Макинен, който е четирикратен световен шампион на рали. Той успя да ми обясни за спецификацията на новата кола, какво усеща, какво чувства с нея. Обясни ми разликите по отношение на окачванията, на двигателя, за трансмисиите..Останах силно впечатлен от неговата мотивация, заинтересованост да работи с „Приста Ойл Рали Тийм” и с един пилот като мен.

сп. Приста бр. 2’2008

- Може ли да се каже, че си обезпечен за новия сезон с автомобил и с всичко необходимо, за да си спокоен? - Всъщност не може да се каже, че съм спокоен, винаги в този спорт има рискове. Сигурен съм, че ще успеем на 100 процента да изпълним начертаната програма, тъй като зад нас стоят доста сериозни фирми. Изпитвам доста голямо удовлетворение, защото се случва за първи път в моя живот да имам договор с истински тим, какъвто е „Томи Макинен Рейсинг”. Той ще осигури на всеки кръг от европейското първенство инженер и един инструктор. Това ще е един от найдобрите пилоти на тима Юси Пикалисто, който ще бъде заедно с мен на всяко едно от състезанията. Той е изключително опитен пилот. Бил е заводски пилот на „Пежо”, заводски пилот на „Ситроен”. В момента е тест пилот на „Ситроен”. Щастлив съм, че ще мога да се уча директно от първа ръка, от един от най-добрите пилоти в света, какъвто е Томи Макинен. - Това означава ли, че подобна подкрепа на състезанията в чужбина досега ти е липсвала? - Да, разбира се. Досега може би нито един български пилот не е стигал чак дотам, да сключи такъв договор и споразумение, за да може да се изяви на европейско или световно първенство. Проектът, който имаме в Приста Ойл Рали Тийм, е до 2010 година. Както всички знаем, Рали „България” става кръг от Световния рали шампионат WRC и ние ще бъдем домакини през 2010 година. Именно дотогава ние ще инвестираме много в своята подготовка, за да можем

да направим едно много добро представяне още при първото издание на ралито в световния шампионат WRC. - Имате ли планове и преди това да участвате в Световния рали шампионат и имате ли такива амбиции? - Идеята е, де завършим добре на европейското първенство, като разбира се, не бих могъл да се ангажирам с никакви класирания, защото шампионатът ще е изключително тежък. Не знаем и още колко конкурентен ще е автомобилът „Субару Импреса” на автомобилите от клас Супер 2000 – „Пежо”, „Фиат”, „Фолксваген”. Има и известна доза късмет, като във всеки спорт. Ако се представим достойно на европейското първенство през 2008 година, мисля, че бихме могли да отидем на едно участие в Световния рали шампионат „Продакшън” през 2009 година, за да може да натрупаме още опит. - Какви са амбициите ви за класиране в националното първенство? - В никакъв случай не подценявам нито един от моите съперници. Винаги сме стартирали с една цел – първото място. Надявам се да го постигнем тази година. Ще бъде изключително силен шампионат, изключително напрегнат и труден. Надявам се да имаме късмет. Твърдя, че в момента разполагам с най-добрия екип от инженери и механици. Остава техниката „да слуша” и ние да сме достатъчно добре мотивирани и да вървим напред.

спорт - Все повече спонсори навлизат в автомобилния спорт. На какво се дължи това? - Всички виждаме какво става около нас. Една икономика, която до преди 4-5 години беше доста затънала, сега започва да изплува. Това е в следствие на много неща. Разбира се, това се отразява положително и на автомобилния спорт. Надявам се още по-големи фирми да могат да откликват и да навлизат при нас. Това е скъп спорт и е трудно постижимо за един малък тим, с малки бюджети да се бори наравно със своите международни конкуренти. Действително има засилен интерес към автомобилния спорт. Миналата година на Рали „България” посещаемостта достигна 200 000 зрители, което е една уникална цифра. Трупаме все повече популярност и надявам се, това да е за добро.

- Миналата година феновете на автомобилния спорт останаха с впечатление, че има много конфликти и скандали в него? - Всъщност конфликти и скандали не е имало миналата година. Всичко, което се направи беше по регламент. Има изисквания и те бяха спазени. Що се отнася до случая с Рали „България”, там всяко едно изискване бе спазено, всяка една от таксите бе платена.. В края на краищата ние не сме нарушили нито едно правило и сме в границите на нормалното. - Какво трябва да се направи за подобряване на сигурността на зрителите при провеждането на ралита в България? - Всеки един от организаторите на автомобилни международни и национални прояви издава една книжка преди всеки старт, която трябва да

достигне до ръцете на всеки един зрител. Това е книжка с инструкции за безопасност. Там пише къде биха могли да застанат край трасето и къде не. Не е възможно едно трасе от 1000 км да бъде „покрито” с полицаи или охранител на всеки метър. Това не може да стане дори и на теория. Затова проблемът е в нашия собствен манталитет. Нека всички зрители разберат, че автомобилният спорт е невероятно красив и атрактивен, но и много опасен. Нека сами да опитаме да се пазим. Зрителите трябва да си сложат една „спирачка” и да застават само там, където има 100 процента безопасност. Напълно съм наясно, че най-хубавата снимка, най-хубавият кадър стават на най-опасното място – там, където автомобилът излита. Но може да оставим камерата там и ние да се махнем. Така се предотвратява евентуален инцидент и става безопасно за всички.

Дан Гъртофан заедно с Приста ойл атакува титлата в Румъния през сезон 2008. Освен че е настоящ ралишампион на Румъния, Дан Гъртофан винаги е бил сред първите в автомобилните класации в северната ни съседка. Като основен поддръжник на моторните спортове в България, Приста ойл се довери на румънския състезател и той ще „бяга“ за Prista oil raly team. За да спечелят титлата и през тази година Дан Гъртофан и копилотът му ще разчитат на автомобила Субару Импреса STI, подготвен от световния рали шампион Томми Макинен. „Много съм щастлив, че успяхме да привлечем в румънския рали –шампионат лидера в производството на смазочни продукти в Югоизточна Европа- Приста ойл”, сподели Дан Гъртофан. Опитът, който компанията притежава в качеството си на производител на смазочни продукти, като поддръжник на моторните спортове, както и доказаното качество на продуктите и професионализма, с който работят, ме накараха силно да вярвам в нашия успех”.

Отдясно наляво Автомобилният състезател Дан Гъртофан и ръководството на Приста ойл - Румъния Михаил Стоянов, Корнел Патуреску и Кристиян Леон

Румънският рали-шампион сподели още: „В последно време в шампионата се чувстваше нуждата от партньор от величината на Приста ойл, затова съм убеден, че подкрепата, която българската компания ще ни окаже, е голям плюс за рали- състезанията в Румъния. Очаквам с нетърпение да започна сезон 2008 с номер 1, обграден от зеления и жълтия цвят, характерни за марката Prista. Сигурен съм, че това партньорство ще бъде успешно за всички нас.“ сп. Приста бр. 2’2008

Идва битка за "паркета" версалност. В негова полза ще бъде също и конкурентната цена, която винаги са успявали да постигнат дилърите на марката в Европа и у нас. Според маркетолозите наближава времето, когато хит в автомобилните продажби ще станат автомобилите тип SUV, и особено така наречените "паркетници". Като лидери в този сегмент, особено при по-малките и средни машини, се очертават японските и корейските авто-производители, но към него се приближават силите на европейските гиганти. Те много сериозно разработват "оръжия" за предстоящата битка и много сериозно оглеждат пазарната обстановка в класа. Първи ще атакува Renault, който вече е напълно готов с производството на модела си Koleos, който вече се продава в Южна Корея под името Samsung QM5. Петместната кола има еднаква платформа с Nissan Qashqai и предлага много комфорт и екстри за класа си. Peugeot също е готов с подобен автомобил - модела 3008, разработен върху общата платформа с хечбека 308, но има по-брутален дизайн, повместителна вътрешност на купето и много сериозна функционална уни-

VW вече демонстрира, включително и у нас компактния си всъдеход Tiguan, но няма да спре дотук. Немците предоставиха платформата му за разработката на подобен автомобил с марка Skoda и чехите са вече напълно готови с кросовъра си Yeti. В концептуален вариант колата вече се демонстрира в няколко поредни автосалона, а серийният вариант ще бъде позициониран, типично за политиката на немския автогигант ценово под Tiguan. Въпреки че става дума за малки автомобили, представилите на т.н. престижни /премиум/ марки сериозно гледат и ще се опитат да дръпнат поголямо парче от пазарната SUV "баница". BMW е готов едновременно с две предложения. BMW X1 ще има обща платформа с второто поколение на Х3, като вариантът ще бъде само с три врати - лек намек за спортната ориентация на марката. Естествено, колата ще разполага с вече емблематичната за всъдеходите на марката система за задвижване на четирите колела xDrive.

Второто предложение на баварците в тази пазарна ниша е свързана с прословутото MINI, чиято гама ще бъде разширена с четвърти вариант. Плановете предвиждат стартирането на производство в Австрия на новия модел - компактният SUV Crossman. Колата ще има нова платформа,а няма да е само Clubman с куатрозадвижване

Audi работи с пълна пара над модела си Q3, като в основата на колата е положена платформата на идващия нов VW Golf VI. Автомобилът трябва да навлезе на пазара най-късно в края на 2009-а. Външно Q3 ще има много общи черти с наскоро представения концептуален модел A1 Metroproject quattro с характерната вече за моделите на марката огромна радиаторна решетка и изгладени линии.

Renault показа Koleos

Renault разпространи първите официални снимки и техническа информация за първия си 4х4 кросовър модел Koleos. Световната премиера на автомобила, дизайнът на който е дело на френската марка, разработката е на Nissan, а производството е дело на Renault Samsung Motors, ще се състои по време на изложението в Женева (6-16 март). Новият Koleos на Renault (дължина 4.52 м и ширина 1.85 м) ще бъде пуснат в продажба в Европа през юни

сп. Приста бр. 2’2008

тази година, а до 2009 година ще бъде наличен за закупуване в почти 40 държави на пет континента.

системите Hill Start Assist и Hill Descent Control, подпомагащи съответно потеглянето и спускането по наклон.

Новото попълнение в гамата на френската марка е първото в историята на компанията, което още с лансирането си на пазара ще се предлага във вариант със система за задвижване на четирите колела. Генерираният от двигателя момент се разпределя автоматично между предните и задните колела, в зависимост от пътните условия и сцеплението на гумите с пътя. При нормални условия, задвижващи са предните колела, а при необходимост до 50% могат да бъдат подадени към задните. Системата за разпределение е All mode 4x4-i, дело на Nissan е представена за първи път при новото поколение на X-Trail. За допълнителна сигурност, Renault Koleos разполага и със

Новото Renault Koleos ще предлага избор между двулитров dCi двигател в две мощности версии- 150 и 175 конски сили и 320 и 360 Нм. Първият вариант ще се предлага в модификации с две и с четири задвижващи колела, както и с избор между шестстепенна механична или автоматична скоростна кутия. По- мощният дизел ще бъде с 4х4 задвижване и шестстепенна механична трансмисия. Предвиден е и бензинов двигател с работен обем от 2.5 литра и максимална мощност 170 конски сили. Предавателните кутии, с които ще може да бъде комбиниран той са шестстепенна механична или безстепенна (вариаторна) CVT.

Atanas Bobokov won the prize “Mister Economy 2007” The chairperson of the Managing Board of Monbat Plc Atanas Bobokov is among this year's three holders of the prizes „Mister Economy 2007”. The official ceremony on the awarding was th held in the evening on 30 January in the metropolitan hotel Sheraton. In the category “Contribution to the Bulgarian industry development” the statuette “The fisherman and the golden fish" gained Atanas Bobokov.

“We are happy because the searching in West Europe is really great and what bothers us is still the lack of enough capacity. Each year we invest, increase the production capacity and every following year it is insufficient. Such issues I wish to everyone, comments Bobokov. I ndeed this prize was a pleasant surprise for me and the company as we have shown in the recent years that we deal well with the challenges on the market and we grow in short time, shorter than the average in Bulgaria. The prize “Mister Economy” is a prestigious award given surprisingly to Monbat but as you think how many companies are there which have similar dynamics in the incomes and front-running

profit increase? Our performance on the exchange is very good, the investors are happy. This award is not for me but for all who work for Monbat. Monbat Plc is the most dynamically growing company in the batteries business, not only in Bulgaria but in Europe as well. In 2007 the company reported unfunded net profit of BGN 17 409 which represents growth of 128.8 % in comparison with 2006. The realized incomes in 2007 of the activity of the company are to the amount of BGN 143 994 which represents growth of 83.2% in comparison with 2006. This is the reason why Atanas Bobokov won welldeserved the prize “Mister Economy" in the category “Contribution to the Bulgarian industry development”.

Prista Oil increases the sales and expands the markets.

Style 96 and Licos Oil are the distributors which for 2007 have achieved the greatest sales volumes for the packing of 18l and 25l, and in the group of one and four litres packing, Licos Oil is once again the leader. This is what the Manager of the Sales Office - Tzvetomir Anastasov announced during the annual Prista Oil Management meeting with the company's distributors in the country. For the synthetic and semisynthetic oils of the so called “Golden series” the most significant sales are reported by the companies KIOG -Blagoevgrad, Veko Oil Ruse, Bogi-Pleven and DDT- Plovdiv. The most successful ones in the Prista oils retail for heavy- freight trucks and road-

construction equipment are Style-96 –Kardzhali, Kale - Sliven and DDT. The Prista Oil Trading Manager outlined also some of the perspectives for the development of the company. Anastasov revealed the plans for more narrow collaboration with world leading producers of lubricating products. In the range list of the company are planned to be included also topical products for the food and tobacco industries with the brand Prista. At the meeting were presented the investment intentions and the production perspectives before Verila where Prista Oil acquired the ownership of the main block of shares. In regard to the sales in the distribution network in the country, Anastasov reported the results as satisfying in the conditions of increasing competition owing to the accession of Bulgaria in the European Union. The sales are increased also outside the country as the most successful is the market development in Romania and Serbia. There is satisfaction by the production realization in Turkey as well where the volumes have grown significantly. The Trading Manager presented Azerbaijan as a new market where Prista Oil

has already entered. It is expected that soon the Prista products will enter into the market of Nigeria and Armenia. In connection with the more competent offering of the Prista Oil products, at the meeting was coordinated the necessity of continuing the already existing practice for training of the distributor companies' employees. During the discussion on this matter was approved the idea that these trainings shall be held as modules of competence levels with particular regularity. The Sales Manager of Texaco Kalin Trifonov reported the results of the department and the best performing distributors at the held promotions – Kale, Exson, Licos Oil and Kiog. The brand gains ground particularly well for the freight vehicles. More than one third of the trucks in the country use oils Ursa super TD. These conclusions are drawn on the basis of sold oil volumes and the official number of the trucks in the country. The Manager Daniel Kuzmanov presented the account of the Prista Oil marketing operations during the year. This year the company will rely on additional instruments for strengthening the brand Prista as a sign of reliability and quality.

To Monaco & Back with Promotion “Rallye Monte Carlo with Prista oils”

Yulian Chavdarov from the town of Krichim, Svetoslav Kostadinov – Belovslav, Nikolay Savov – Sofia, Evgeni Bumbarski – Kyustendil and Adil Adilov – Sliven won the big award of the promotion ” Rallye Monte Carlo with Prista oils” they visited Monaco and th th watched Rallye Monte-Carlo from 25 to 27 January 2008 in Monaco.

The trip to France and specifically to Monaco – Monte Carlo was something pleasant, reveals the Regional Sales Manager Kamen Stefanov who coordinated the participants during the tour. The flight to Munich and from there to Nice went very smooth and in shiny weather. In Nice we were also welcomed by sun and countless palm-trees and greenery. We were expected at the airport for transfer to the four stars hotel Aston in the downtown. We checked in and after exploring the city and the routes we went to Monte Carlo which is 20 km away (by train 15 -20 minutes). Even at the station we felt that we

are in another world. Everything is incredibly beautiful, well-arranged and neat. We saw the part of the city which is visited by all tourists – the harbor with unbelievably luxurious yachts, the streets along which passes Formula 1, the great U turn, the show-rooms of Ferrari Lamborghini, Bentley, Rolls Royse etc.; some tried their luck with a few euros in the legendary Monte Carlo casinos. The rest of the time we spent for walks enjoying the beauties of the Côte d'Azur. All of us were really satisfied with the entire organization of the trip and we wished that this year Prista Oil will organize such promotion again so we could eventually have the luck to visit Monaco one more time.

сп. Приста бр. 2’2008

Prista Oil Macedonia and Skopie University started a partnership programme.

The collaboration between Prista Oil EAD via its subsidiary Macedonian company and the biggest university in Republic of Macedonia “St.St. Cyril & Methodius” Skopie started on February th 15 this year. Graduating student Yovan

Krum Donchev: Prista Oil Rally Team started with a very strong and promising programme

„Prista Oil Rally Team” will take a very active participation this season. Our programme is fully directed to rally

Petreski with scientific leader Prof. Dr. Mile Dimitrovski, was rewarded a crystal statuette Prista Oil on a special ceremony. Apart from the statuette, Mr. Petreski received a set of specialized literature on following topics: Lubricants structure, technical specifications and application, as it was explained by the Executive Manager of “Prista Oil – Macedonia” Mr. Mihail Iliev. Starting from this year, Prista Oil will assign to students three themes for development of theses and the best of it will be awarded. This practice will enable the winner-university graduate to get acquainted with numerous practical aspects of the lubricants world. Attractive part of the prize is a visit at the lubricants plant in the town of Rousse. Our wish from one side is to enhance and strengthen the young engineers knowledge in Republic of Macedonia on various lubricant topics, and from another perspective to increase the confidence in

activities and to speedway competitions. We will have two different cars. I and my navigator Stoyko Valchev will compete in 80% of the national championship of Bulgaria. We will take part in 80% of the European Rally Championship too. Our car is “Subaru Impreza” 14, model 2008. “Prista Oil Rally Team” will be represented on the speedway championship by Mr. Boris Borissov with “Mitsubishi Lancer” EVO 9. „Prista Oil Rally Team” and the Finnish team “Tommi Makinen Racing” concluded an agreement engaging both parties in the rally programme. “Tommi Makinen Racing” will support us by full maintenance of the car during the rallies. They have a great interest for participation in the European Rally Championship with

Prista products through assisting of local Alma Mater by the enormous experience possessed by Prista Oil as a leading producer of lubricating products in Southeast Europe, stated the Executive Manager of Prista Oil Macedonia. This initiative started in the middle of January this year by Mr. Mihail Iliev. The idea for laying the foundations of collaboration between the university and the Bulgarian leader in lubricants production came after a meeting with Prof. Dr. Mile Dimitrovski, one of the most respected persons in “Mashinski fakultet”. Prista Oil will assist in practical training of faculty students for the better mastering of the lubricating products subject. Many and various discussions were held during the meeting, in connection with mutual cooperation possibilities including choosing and awarding of a student with thesis subject closest to lubricants problems.

“Subaru Impreza” car. I had a face-to-face meeting with Mr. Tommi Makinen who is four times world rally champion. I was very much impressed by his motivation and interest to work with Prista Oil Rally Team” and a pilot like me. I am quite sure that we will manage to fulfil 100% the schedule outlined as very serious companies support us. The project we have at Prista Oil is valid until 2010. As it is well known, rally “Bulgaria” becomes a part of the World Rally Championship (WRC) and Bulgaria will be the host country in 2010. Due to that fact we will invest much in our preparation and training as to be able to provide our utmost best even in the first World Rally Championship edition.

Dan Gurtofan attacks the championship season 2008 in Romania along with Prista Oil.

Apart from being the current rally champion of Romania, Dan Gurtofan has always been amongst the first in Romanian championships. Being the main supporter of motor sports in Bulgaria, Prista Oil confided to the Romanian competitor and he will

сп. Приста бр. 2’2008

drive on behalf of Prista Oil Rally Team. For winning the championship this year as well, Dan Gurtofan and his copilot will rely on Subaru Impreza STI prepared by the world rally champion Tommi Makinen. „I am very happy that we managed to attract to the Romanian rally championship the leader in lubricants production in Southeast Europe – Prista Oil”, stated Dan Gurtofan. “The experience which the company possess as a producer of lubricants, as motor sport supporter and the proven product quality and their professionalism, made be believe in our

success”, continued Mr. Gurtofan. The Romanian Rally Champion further said: „It was felt recently in the championship the need of a partner of the size of Prista Oil which convinces me that the support provided by the Bulgarian company, is a big advantage to Romanian rally competitions. I eagerly expect season 2008 beginning with No.1, surrounded by yellow and green colours typical for the Prista trade mark. I am sure that this partnership will be useful for all of us.”