July-August by Prista Oil

Юли/Август 2010

Приста ойл е сред малкото с лиценз за данъчен склад С нов уникален инфо и продуктов сайт

Prista Oil Rally Team с букет от отличия на писта „Русе”

месечно издание на “Приста ойл холдинг” ЕАД година VII, брой 6, Юли/Август 2010 г.

АКЦЕНТИ Едва ли някой все още не е разбрал, че за да се продава нещо, каквото и да било то, първо трябва да има добра стока. Необходимо, но недостатъчно условие. Само че това е като да можеш да си купиш слон… Работата е не само да го купиш, но и да можеш да го храниш!!! Та така и с производството. Работата не е само да го произведеш с необходимото качество, но и да можеш да го продадеш, и то на добра цена. Вероятно, не, не вероятно, със сигурност разковничето на успеха на Приста ойл се крие в това, че още в самото начало на своята дейност създаде една отлична, добре работеща дистрибуторска мрежа. Просто са намерени и добре мотивирани правилните хора, които вярват на собствениците на компанията и … във времето се доказа, че не са сбъркали.

Р. Николаев Гл. редактор

Всъщност тази увертюра е по повод осъществяването на проекта ValvolineПриста ойл. За твърде кратко време българският производител на смазочни продукти успя да наложи собствената си марка Prista на българския пазар и в региона. В съвместния си бизнес с американския концерн Шеврон натрупа допълнително опит в производството и дистрибуцията на друг клас масла, или поне считани за такива. След като вече няколко години Приста ойл и Ашланд работят заедно в Турция, както и на база наблюденията върху дейността в България, се стигна до едно очаквано и категорично признание от страна на мениджърите на най-старата марка в света. Приста ойл спечели правото да дистрибутира марката Valvoline в 14 държави, някои от които и в Централна Европа, благодарение на последователната си политика на лоялност към партньори и клиенти, с възможността да генерира и внедрява нови идеи и проекти за завоюване на нови пазари. Така Valvoline намира своето естествено място в мултибранд стратегията на Приста ойл и доказва немислимото доскоро мирно съвместно съществуване на три различни марки на три различни компании. Както и успешното им налагане чрез контактите на Приста ойл на нови пазари в нови държави, преодолявайки препятствието „икономическа и финансова криза”.

Много слънчево настроение и свежест с промоциите на лятна течност за чистачки Prista

Приста ойл не спира да изпреварва времето - пусна уникален информационен и продуктов сайт

Студенти от ХТМУ останаха впечатлени от производството на Завода за смазочни масла в Русе

8 9

Свойства на маслата от клас 10W-40

Приста ойл е сред малкото в бранша с лиценз за данъчен склад

ОМЕГА ООД е сред най-значимите партньори на Приста ойл

Консумация /разход/ на масло и загуба на масло

20 24

С&T ЕООД - В. Търново изнесе дейността и обслужването на камионите си зад граница

За симбиозата между мечтател и реалист, между семейството и работата в главната роля Кристиан Леон - Приста ойл - Румъния

Издава: “ПРИСТА ОЙЛ ХОЛДИНГ“ - ЕАД Румен Николаев - главен редактор моб.: 088 874 82 18; тел.: 082 810 123; E-mail:rumen.nikolaev@prista-oil.bg www.prista-oil.com

Албена Иванова - Василева - консултант Английски текст - Blue point Предпечат и печат:

За мнения и препоръки: spisanie@prista-oil.bg

новини

Много слънчево настроение и свежест с промоциите на лятна течност за чистачки Prista Атрактивното предлагане на новата лятна течност за чистачки Prista й донесе очакваната популярност, отчитат от дирекция „Маркетинг” на компанията. За това допринесоха активните кампании на продукта в найоживените в страната места - в столицата и на морето. В продължение на една седмица в 5 от най-оборотните бензиностанции на Петрол, разположени на територията на София, промоутърки представяха новия продукт на Приста ойл. Клиентите се запознаха с неговата специфика, като акцент в качеството на продукта е белгийският концентрат на Petrochem Carless, използван в течността Prista. В избраните бензиностанции водачите на автомобили при зареждане с гориво се срещаха с приветливите и усмихнати лица на Приста oйл, като изслушваха внимателно поднесената им информация. Разбира се голяма част от тях бяха изненадани от уникалния компактдиск с най-новите хитове в хаус музиката, който получаваха при закупуване на 4 л опаковка от продукта на цена 8,90 лв. Промоционалната кампания продължава до края на месец септември. Можете да я откриете във верига бензиностанции Петрол.

Summer In The House 2010 в Слънчев бряг Под този наслов посетителите на Beach Bar Mania в Слънчев бряг станаха част от организираното от Приста oйл парти с Pacho b & Pepo. На 24 юли от 10:00 до 22:00 ч фенове на хаус ритъма се забавляваха на плажа, докато вървеше промоцията на лятната течност за чистачки Prista, както и тази на продукти Valvoline. За събитието почиващите в курорта

сп. Приста бр. 6 ’10

знаеха предварително от рекламните материали, които се раздаваха в бензиностанциите на Петрол в курорта, както и в клуб Мания няколко дни преди събитието. На партито беше промотиран дискът, който Приста oйл подарява на всеки закупил 4 - литрова туба с готова течност за чистачки. Музиката в него е подбрана и миксирана от Pacho b &

Pepo, а тези, които се възползваха от промоцията на място, получаваха допълнително и по един коктейл „Мохито“ подарък. Идеята на организаторите е настроението да е в унисон със свежия цитрусов аромат на рекламирания продукт и чудесната лятна компилация с последните хитове в хаус музиката.

Приста ойл не спира да изпреварва времето пусна уникален информационен и продуктов сайт

Петък, 13 август, 13 часа, 13 минути и 13 секунди…

В този миг в столичния офис на „Приста ойл холдинг“ ЕАД се разнася възгласа „Наздраве!” придружен с пожелание „… новият сайт на компанията да бъде не само атрактивен и полезен, но и да продава”. Това пожелание към Приста ойл отправиха неговите създатели – клонът на американската компания ICYGEN в България. Изборът на деня и часа на пускането на сайта не е случаен. За директора на дирекция „Маркетинг” Калин Трифонов това не е просто суеверие, а по-скоро убеденост, че с това сравнително рядко съвпадение на числа плюс петък ще се създаде една допълнителна знаковост на събитието и то ще носи късмет и успех в бизнеса на Приста ойл. Извън семиотиката, двата екипа изразиха увереност, че новият сайт още до края на годината ще бъде отличен като революционен продукт на високи форуми за компютърни технологии.

новини

Приста ойл не спира да изпреварва времето - пусна уникален информационен и продуктов сайт Приста ойл има нов сайт. Не, това не звучи достатъчно експресивно… Приста ойл има вече уникален сайт. За потребителите на интернет, които вече са го посетили, е излишно да бъде описван. Онези, които все още не са влизали в него, сами ще усетят една нова среда, която кореспондира със същността или повече с духа на компанията.

Решихме да повдигнем завесата и да видим „творческия и технологичен процес” за създаване на едно модерно интернет издание. След задълбочено проучване на фирмите, които се занимават с тази дейност, ръководството на дирекция „Маркетинг” се спира на ICYGEN. Всичко това, което успяхме да направим, се дължи на доверието, което получихме от Приста ойл, споделя мениджърът бизнес развитие Петко Иванов. Изпълнението на сайта е изпреварващо създаването на подобни интернет информационни продукти, както и самата Приста ойл се развива с изпреварващи темпове. С влизането потребителят открива три тематично ориентирани екрана. За да бъде всичко направено максимално опростено от гледна точка на крайния потребител, части от другите екрани се показват встрани от този, който е отворен в момента. Така се създава усещането за безкрайно движение – все едно потребителят се намира в една виртуална стая, чиито стени се въртят. Изхождахме от идеята самият продукт да носи духа на прогреса на самата компания, обяснява Ивайло Георгиев, мениджър на проекта. Затова трябваше да създадем и сериозна корпоративна визия, която да е насочена към крайния потребител, тъй като той е все повече важен. Уникалност в случая ако се търси, това са стрелките, с които се избира един от трите екрана /разчита се на факта, че когато един потребител държи мишката, то първо търси иконки или стрелки, които да съдържат допълнителна информация или движение наляво или надясно.

сп. Приста бр. 6 ’10

Та като стана въпрос за потребители, трябва да се знае, че те може да се разделят на: - интуитивни - неинтуитивни. Достигането на пълната информация до тях се постига чрез навигация на различни нива. Идеята на новия сайт е да се покрият на 100 процента различните видове потребители. Най-общо съществуват 5 начина на търсене: - на заглавната страница (трите екрана) чрез портлети, които водят до най-важните и атрактивни секции - Продукти, Промоции, Дистрибутори, Новини, За нас, Календар, Видео галерия, Виртуален каталог във фен страницата - Главно меню видимо на всички страници - Бързи връзки, водещи до

основните категории и подкатегории на продуктите - Бредкръмб навигация позволяваща на посетителя бързо и лесно да се ориентира къде се намира, виждайки пътя, който е изминал до определена вътрешна страница - Търсене по ключова дума в целия сайт. В стремежа да бъде създадено нещо наистина прогресивно в областта на корпоративните сайтове, новият е-справочник разполага и с виртуален каталог. Той до голяма степен отговаря и на мултибрандстратегията на Приста ойл, като дава възможност на всеки посетител да получава максимална информация, без да се налага допълнителна консултация с мърчандайзери или специалисти от търговския екип.

Първата стъпка, ако може да бъде определена като такава, бе да ни се начертае в общи рамки заданието, разказва Петко Иванов, мениджър бизнес развитие за старта на проекта. От Калин Трифонов и Светльо Караначев разбрахме, че сайтът трябва да отговаря на динамиката на развитие на Приста ойл, т.е. той също да представлява сам по себе си изпреварващ продукт. Макар и нетипично за повечето случаи, Петко, който по принцип отговаря за развитието на компанията извън страната, попада и участва активно в разработването на този проект. Търсенето и предлагането на иновативни решения изисква изключително голямо доверие от страна на възложителя, тъй като се предполага работата по сайта до изготвянето му във вид за показване да не се подлага на традиционен в подобни случаи контрол. Това не означава, че между двете страни не е имало пълно и постоянно взаимодействие и уточняване на различни детайли, допълва Иво. Изхождахме от факта, че визията на един сайт се състои от 50 на сто дизайн и още толкова съдържание. В случая бяхме облагодетелствани, тъй като Приста ойл разполага с много добри снимки и видеоматериали. На база на статистически данни се прави и този сайт - взети са предвид кои са предпочитаните категории за посещение в досегашния сайт, по колко време средно един посетител отделя като цяло /приема се, че един сайт е добър, ако посетителят стои в него повече от минута и половина/. Освен чисто професионалните критерии, в случая са заложени и целите на новия сайт. Една от задачите, които той ще изпълнява, е свързана с чисто маркетинговата дейност - да се представят всички предлагани продукти и да става ясно кои от тях се търсят, да става ясно и какви са посетителите - дистрибутори, търговци, крайни клиенти, случайни посетители. В чисто технологичен план нещата се случват ето така - от Приста ойл се задават основните насоки и цели, които преследва сайтът. Получили заданието, специалистите от екипа на Ивайло следват крайната цел - създаване на един модерен, до известна степен изпреварващ времето

си продукт, който да отговаря на същността на компанията. Част от задачите, които трябва да се решават и намирането на определени творчески решения става чрез брейнсторм /мозъчна атака на членовете на екипа, по време на която всеки дава предложения и в хода на непринудената професионална дискусия се раждат и нестандартните, но атрактивни детайли. Следваща стъпка, която предстои да бъде направена, е да се използва и внедри принципът „Маркетинг на търсещите машини”, т.е., когато някой влезе в интернет, за да търси подходящо за автомобила си

масло, Prista да е сред първите марки, които ще се изписват. Не е за пренебрегване и удобството, което е предвидено при управление на сайта. Създателите му са се погрижили административната част да позволява лесно да се подава нова информация или да се променя съществуващ вече текст. Това е сайт, който може да бъде управляван много лесно от обикновен компютърен/интернет потребител - такава е концепцията на ICYGEN - уникални онлайнрешения, които могат лесно да бъдат управлявани и използвани.

ICYGEN е международна интерактивна агенция, специализирана в разработката на уебсайтове, индивидуални софтуерни решения и интернет маркетинг кампании от най-висока класа. Компанията е основана през 1999 г. в Бъркли, Калифорния. Същата година е открит и офисът в София и оттогава тук работи централата и цялото производство на компанията. През 2002 г. ICYGEN започва да предлага услугите си на европейския пазар. Между 2004 и 2006 година агенцията се разраства като открива офисите си в Брюксел и Париж. В момента компанията контролира шест офиса, четири в Европа и два в Съединените щати и работи успешно едновременно на американския и европейския пазар. ICYGEN се радва на международно признание. Сред клиентите на агенцията са водещи компании и марки като NOKIA, XEROX, Raiffeisen Bank, М-Тел, AOL, AT&T Wireless, JP Morgan Chase, The New York Times, Dell and Yahoo.com. В България по-големи нейни клиенти са DHL, „Авенди & VM Финанс Груп, Албена, БТК, Белла Хранителна индустрия, България Ер, Вестник Капитал, Дайнърс клуб, Дарко, Домейн Бойар, Елана холдинг, Идеал Стандарт-Видима, Кейбълтел, Коника Минолта, Ксерокс, Мтел, НЕТ ИС, Нокиа, Петрол, Пощенска банка, Първа Инвестиционна Банка, Рено Нисан България, СИБАНК, ТЕХНОПОЛИС, Турист Сервиз Холдинг, Фикосота синтез, Химимпорт

сп. Приста бр. 6 ’10

обучение

Студенти от ХТМУ останаха впечатлени от производството на Завода за смазочни масла в Русе Студенти от Химикотехнологичния университет - София, специалност „Технология на нефта, газа и твърдите горива” проведоха едноседмичен летен стаж в Завода за смазочни масла в Русе. Девет третокурсници се запознаха в реални условия с производството на масла, греси и охлаждащи течности в наймодерната блендинг инсталация на Балканите и в Югоизточна Европа. Магдалена от Стара Загора, Амиде от Гоце Делчев, Стефка от Пазарджик, Евгения от Русе, Изабела от Костенец, Станислава от Хасково, Ралица от Дупница, Виктория от Златоград и Коста от Велинград са на мнение, че са избрали перспективна професия. Повечето от бъдещите специалисти не скриха приятните впечатления, които са получили от видяното в Завода за смазочни продукти. Особено впечатлени са останали студентите от чистотата при производството, синхронизираното

сп. Приста бр. 6 ’10

взаимодействие между различните отдели и работата в екип. Сред найпредпочитаните места за работа повечето определиха Изпитвателната лаборатория за нефтопродукти към Технологичния център, където за първи път видяха уникални за страната апарати за проверка и диагностика. Всичките стажанти изразиха убеждението си, че е необходима повече практика, за да могат след завършването си да се реализират по специалността по-успешно. Бъдещите специалисти химици смятат, че е крайно наложително университетите да разполагат с по- модерно оборудвани бази, които да са близко до практическите условия. Студентите избират специалност след завършване на втори курс, като до този момент всички учат общо направление „Органични и химични технологии”. Онова, което са видели в университета до този момент, кара

повечето от тях да не са оптимистично настроени относно предстоящия стаж. Това е така до момента, в който идват в Завода за смазочни продукти на „Приста ойл”. Изабела е приятно изненадана, че по време на криза тук вижда такова голямо натоварване на производствените мощности. За Коста това е една съвременна компания с пълен контрол на производствения процес. Студентите са впечатлени от големината на холдинга като структура и намират „Приста ойл” като перспективна компания, в която със задоволство биха приели да работят. Ръководителят на групата доц. Лилия Топалова изрази благодарността на ръководството на университета за подкрепата, която Приста ойл традиционно оказва и подкрепя науката, както и бъдещите специалисти.

продукти В предходните издания на списанието целенасочено бяха представени най-новите и най-високи класове масла - 5W30 и 5W40. Поводът бе, че търсенето на смазочни продукти от това най-високо, топ ниво, бързо нараства, тъй като към пазара за масла за сервизно обслужване се насочват все повече нови автомобили. За последните 4 години делът на масла 5W30 и 5W40 е нараснал до 58 % от общия пазар на моторни масла /за сравнение с 2008-а този ръст е бил 45 %/. Тези моторни масла, преобладаващи от клас 5W-30, са проектирани да работят в автомобили, снабдени с наймодерните системи за допълнително третиране на отработените газове. След тях се нареждат моторни масла с премийни експлоатационни свойства, главно от класове 5W-40 и 5W-30, за които не се изисква съвместимост с иновативните системи за допълнително третиране на отработените газове. И макар че по-голямата част от автомобилите, изискващи това качество масла, да са вече над 5 - годишни, търсенето на това ниво масла си остава голямо и ще се запази. Те са специално разработени за високоскоростни и мощни двигатели (в т.ч. бензинови с турбонагнетяване и дизелови с турбонагнетяване и директно впръскване). Въвеждането на двигатели с нов дизайн, нови системи за допълнително третиране на изгорелите газове и нови горива, довежда до намаляване на дела на маслата от по-ниско експлоатационно ниво и вискозитетни класове 15W40 и 20W50. Te се използват главно в по-старите автомобили, където се изискват масла, отговарящи на АСЕА А3/В3 и ограничен брой основни ОЕМ спецификации.

В последно време свойствата на маслата от клас 10W-40 бяха подобрени, чрез увеличаване на използването на базови масла от Група 2 и 3, за да удовлетворят основните изисквания на сравнително новите дизелови двигатели с директно впръскване. Именно на този тип масла ще обърнем внимание в този брой. Ще продължим да следим измененията на пазара на масла, защото: - изискванията към емисиите, стабилността и срока на експлоатация, и икономиите на гориво ще бъдат движещи фактори за по-високото търсене на по-скъпи моторни масла, от по-ниски вискозитетни класове, повисококачествени базови масла и нови, с иновативни химически свойства добавки; ЕС предлага от 2012 да започне да действа система от глоби за автомобилостроителите, чиито автомобили отделят над 130 g/km емисии от въглероден диоксид. За да намалят до минимум тия глоби, производителите ще трябва да направят допълнителни подобрения в автомобилите си и в конструкцията на двигателите им. - освен това, производителите ще търсят такива моторни масла, които да съдействат за повишаване на икономиите на гориво, тъй като подобрение от 1% може да има за резултат намаляване на емисиите от въглероден диоксид с над 1.5 g/km.

Свойства на маслата от клас 10W-40

Valvoline DuraBlend

Valvoline MaxLife

Моторното масло Valvoline MaxLife е ново синтетично моторно масло, специално формулирано да съдейства за удовлетворяване на изискванията на автомобилите с дълъг пробег. По-старите двигатели имат склонност да губят мощност и да увеличават разхода на масло. Моторното масло Valvoline MaxLife със своята научно разработена система от добавки помага да се забавят процесите на стареене и да се удължи до максимум живоът на двигателя ви. Valvoline MaxLife е предназначено за леки и лекотоварни автомобили с двигатели, които са изминали над 100 000 км. MaxLife не е предназначено за действително 'старите' ("Old Timer") модели автомобили. Експлоатационни нива

Вискозитетен клас

API SL/CF АСЕА А3/В4-04 Сертифицирано по TuV

10W-40 10W-40 10W-40

Моторното масло Valvoline DuraBlend се формулира с комбинация от синтетични базови масла и базови масла с премийно качество, и иновативна композиция от добавки. Това моторно масло помага на двигателите да поддържат пикова мощност, осигурявайки им необходимата защита и при найтежките работни условия. Моторното масло DuraBlend удовлетворява изискванията за качество на практически всички двигатели за леки и лекотоварни автомобили (ванове) в т.ч. бензинови, дизелови и на работещите с пропан-бутан (LPG). Новата формулация DuraBlend се представя много добре в специалния VW DID тест за дизелови двигатели с директно впръскване по отношение на чистота на буталата и спичане на пръстените. Предимства на моторното масло Valvoline DuraBlend Контрол върху отложенията:

Подобрената чистота на буталата предпазва от спичане на пръстените

Да поддържат вискозитета си в изискванията за съответния вискозитетен клас:

Поддържат защитния маслен филм (слой) по време на целия период на опресняване

Студено стартиране:

Типични свойства Вискозитет при 100С, mm2/s Вискозитет при 40С, mm2/s Вискозитетен индекс Вискозитет, -25С, mPa.s Сулфатна пепел, тегл.% TAN, ASTM D-664, mg KOH/g TBN, ASTM D2896, mg KOH/g Температура на течливост, С Специфично тегло при 15/15С, Пламна температура, СОС, С Изпаряемост по Ноак, тегл.%

10W-40 14.2 98.5 150 <7000 1.3 2.5 10.4 -36 0.880 218 12.4

Защита от износване:

Одобрения/ Експлоатационни нива

Вискозитетен клас

API SL/CF АСЕА А3/В4-04 МВ 229.1 Renault Rn0700 VW 501.01/2005-03) VW 505.00 (1/97)

10W-40 10W-40 10W-40 10W-40 10W-40 10W-40

Много добра течливост на маслото при ниски температури Подобрена здравина на масления слой и устойчивост към разпадане (разлагане). Типични свойства

Вискозитет при 100С, mm2/s 14.1 Вискозитет при 40С, mm2/s 95 Вискозитетен индекс 152 Вискозитет, -25С, mPa.s <7000 Сулфатна пепел, тегл.% 1.3 TAN, ASTM D-664, mg KOH/g 1.5 TBN, ASTM D2896, mg KOH/g 10.1 Температура на течливост, С -36 Специфично тегло при 15/15С, 0.879 Пламна температура, СОС, С 225

Настоящата информация се отнася само за продуктите, произведени в Европа

сп. Приста бр. 6 ’10

105W-40

HAVOLINE EXTRA Висококачествено полусинтетично моторно масло Характеристики на продукта Моторното масло Havoline Extra, разработено по иновативна технология, осигурява мощност, защита и удължен експлоатационен живот за мощните бензинови и дизелови двигатели, предлагайки им и отлично студено стартиране при много ниски околни температури.

Предимства за клиента Защита срещу износване при всички температури Маслото Havoline Extra, характеризиращо се с иновативна формулация на базата на нетрадиционни базови масла, високоефективна композиция от добавки и най-модерен вискозитетно-индексен подобрител, осигурява отлична стабилност на механична деструкция и максимална защита от износване в условията на високи обороти и високи температури, бърз и високоефективен защитен маслен слой и устойчивост на износване за компонентите при стартиране на студен двигател при много ниски, отрицателни околни температури. Високоефективната термостабилност на маслото Havoline Extra и иновативните му детергентнодисперсантни характеристики увеличават до максимум чистотата на двигателя и предотвратяват формирането на лак, сажди или други опасни отложения в него.

Удължаване на експлоатационния живот Маслото Havoline Extra осигурява много дълъг експлоатационен живот и нисък разход на масло, и се предлага в два вискозитетни класа - 10W-40 и 15W-50. Този продукт с изключително висока стабилност и дълготрайност осигурява високоефективна защита срещу износване и корозия за традиционните, с естествено пълнене или с турбонагнетяване мощни бензинови и лекотоварни дизелови двигатели. Маслата Havoline Extra 10W-40 и 15W-50 осигуряват отлична защита и работоспособност в последната генерация с висока изходна мощност двигатели, проектирани да работят с бедна горивна смес (lean burn engines) и предлагат изключително иновативна защита за каталитичните преобразуватели. Приложения: Мощни бензинови двигатели с естествено пълнене или турбонагнетяване в леки автомобили. Последната генерация лекотоварни дизелови двигатели с естествено пълнене или турбонагнетяване. Подходящо за двигатели с каталитични преобразуватели.

Спесификации и одобрения Havoline Extra 10W-40 & 15W-50 удовлетворяват и надхвърлят изискванията на предишните API SJ/SH/SG/CD и/или ССМС G5 или PD2 спецификации и превишават изискванията на следните стандарти и одобрения за бензинови и дизелови моторни масла: сертифицирано по: АСЕА А3/В4-04 (в т.ч. А3/В3-04) лицензирано като

API SL/CF

Одобрения на производители: Volkswagen МВ-одобрение

VW 505.00 229.1

Данните, посочени като типични, не представляват спецификация, а са само показателни на базата на текущото производство и могат да варират в допустимите производствени толеранси. Фирмата си запазва правото на промени. Това издание заменя и отменя всички предишни издания и съдържащата се в тях информация.

сп. Приста бр. 6 ’10

PRISTA® SUPER BENZIN ОПИСАНИЕ Моторните всесезонни масла PRISTA® SUPER BENZIN са специално разработени за да покрият изискванията на най-новите модели бензинови двигатели. Предлагат се в следните вискозитетни класове съгласно SAE J 300: 10W-40, 15W40, 20W-40 и 20W-50. За производството на тези масла се използват специално подбрани, висококачествени, селективно и хидрорафинирани базови фракции и пакет присадки, произвеждани от водещи световноизвестни фирми.

ПРЕДИМСТВА отлични детергентно-диспергиращи свойства, не позволяващи натрупване на черни утайки в картера на двигателя висока стабилност на окисление, което води до намаление на разхода на масло, респективно гарантиран срок за смяна сигурна защита срещу корозия стабилен маслен филм в широк температурен интервал и високи натоварвания ПРИЛОЖЕНИЕ Моторните всесезонни масла PRISTA® SUPER BENZIN са предназначени за най-съвременни бензинови двигатели

сп. Приста бр. 6 ’10

Маслата PRISTA® SUPER BENZIN се използват и в дизелови двигатели, където се изисква експлоатационно ниво CF по API. СПЕЦИФИКАЦИИ API SL/CF MB-Approval 229.1 ACEA А3/B3-04 (SAE 15W-40) ACEA А3-02, B2-98/2 (SAE 20W-50) ACEA A3/B3-08, A3/B4-08 (SAE 10W-40) VW 501 01, 505 00 (SAE 10W-40) VW 505 00 (SAE 15W-40; 20W-50)

законодателство

Приста ойл е сред малкото в бранша с лиценз за данъчен склад

Съгласно разпоредбите на ЗАКОН ЗА АКЦИЗИТЕ И ДАНЪЧНИТЕ СКЛАДОВЕ и по конкретно след измененията в него, направени през декември 2009 г., на облагане с акциз подлежат и маслата, които са енергиен продукт и са акцизни стоки по смисъла на закона. За тях вече съществува определена акцизна ставка – 0 лв. за 1000 кг, но само при определени условия, а в останалите случаи - 600 лв. за 1000 кг. Производството, съхранението и транспортирането на масла е свързано със специфични правила. Производството на масла следва да се извършва в "Данъчен склад", който е място, където се произвеждат, складират, получават и изпращат акцизни стоки под режим отложено плащане на акциз от лицензиран складодържател, в съответствие с разпоредбите на ЗАДС, а "Лицензиран складодържател" е търговец по смисъла на Търговския закон, който е получил лиценз да произвежда, складира, получава и изпраща акцизни стоки под режим отложено плащане на акциз. При режим отложено плащане на акциз по смисъла на този закон временно се отлага облагането с акциз на стоки при тяхното производство, въвеждане или внасяне на територията на страната. За да отговори на законовите изисквания, „Приста ойл холдинг” ЕАД подаде заявление за регистриране за целите на ЗАДС и към момента е една от малкото български фирми,

производители на масла, която вече притежава ЛИЦЕНЗ за управление на данъчен склад за производство и складиране на акцизни стоки, издаден от Директора на Агенция „Митници”. Данъчният склад за производство и складиране отговаря на следните изисквания за сигурност и контрол: - да е ограден, като помещенията и съоръженията не са пряко свързани с такива извън данъчния склад; - достъпът до него се осъществява през определени входни и изходни контролно-пропускателни пунктове;

разполага с физическа охрана и сигнално-охранителна техника; - помещенията са подходящо обозначени чрез посочване на вида на извършваните в тях дейности; - всички външни прозорци, порти и огради са осигурени със заключващи устройства; - помещенията и съоръженията отговарят на специалните нормативни изисквания за тяхната експлоатация, включително на нормите и правилата за противопожарна безопасност;

сп. Приста бр. 6 ’10

- в помещенията са монтирани средства за измерване, позволяващи контрола на постъпилите, произведените, складираните и изведените от данъчния склад акцизни стоки, отговарящи на изискванията на Закона за акцизите и данъчните складове, Закона за измерванията и нормативните актове по прилагането им; - разполага с автоматизирана система за отчетност, позволяваща отчитането на количествата на постъпващите суровини и акцизни стоки, произведените, складираните и изведените от данъчния склад акцизни стоки; - съдовете и резервоарите в данъчния склад имат трайна идентификация и означаване върху тях на общата вместимост и търговското наименование на акцизната стока.

Когато акцизните стоки напускат данъчния склад, те могат да ползват Режим отложено плащане на акциз, т.е. временно да бъде отложено облагането с акциз. Движението на акцизни стоки под режим отложено плащане на акциз задължително се осъществява с регистриран електронен административен документ. Електронният административен документ се предоставя на митническите органи чрез компютърна система. Въз основа на Решение № 1152 на Европейския парламент и на Съвета от 16 юни 2003 г. относно компютъризиране на движението и контрола на акцизните стоки e разработeна Система за движението и контрола на акцизни стоки (EMCS). Това е система за електронен обмен на данни в рамките на Общността. EMCS се отнася само за движението на акцизни стоки под режим отложено плащане на акциз с придружителен административен документ и не обхваща движенията на акцизни стоки, които са освободени за потребление на територията на Общността с опростен придружителен документ. Факт е, че в повечето държави от Европейския съюз маслата не подлежат на облагане с акциз и разпоредбите за движението под

сп. Приста бр. 6 ’10

режим отложено плащане не се прилагат. В тези случаи акцизните стоки се освобождават за потребление и се придружават от Опростен придружителен административен документ. С такъв документ пътуват например маслата на „Приста ойл холдинг” ЕАД, които са предназначени за Румъния, Унгария или друга страна от ЕС. Съгласно разпоредбите на българското законодателство съществува разделение за маслата в зависимост от опаковката. При внасяне на смазочни масла на територията на страната в потребителски опаковки до 210 литра или въвеждане на територията на страната на смазочни масла от друга държава-членка в потребителски опаковки до 210 литра се прилага акцизна ставка 0 лева за 1000 кг, като единствено задължително условие е изискването да бъде подадено писмено уведомление до Митницата. Писменото уведомление трябва да съдържа подробна информация, а именно:

трябва предварително да е уведомило митницата, то трябва и писмено да декларира пред митническите органи, че акцизните стоки няма да се използват за моторно гориво или гориво за отопление и че няма да се използват като добавка или за разреждане на моторни горива. Ако маслата не бъдат въведени в Данъчен склад, в който могат да бъдат обработвани, опаковани и преопаковани, то лицата изготвят и писмена декларация, в която следва да се посочат дейностите, в които ще се използват стоките и лицата, които ще ги използват. Дейностите не бива да представляват производство на енергийни продукти, тъй като то може да се извършва само в Данъчен склад. Отговорността е голяма. Всички данъчно задължени лица, участващи в сделките с акцизни стоки, които са отговорни за заплащането на акциза, са солидарно отговорни.

1. име/наименование, адрес, единен идентификационен код на лицето 2. дата на изпращане на акцизните стоки от другата държава членка; 3. описание на маршрута от държавата членка на изпращане до Република България; 4. описание на видовете акцизни стоки и тяхното количество; 5. име/наименование и адрес на изпращача и превозвача; 6. място на получаване на акцизните стоки на територията на страната; 7. срока, в който акцизните стоки трябва да бъдат получени на територията на страната. При внасяне на смазочни масла на територията на страната или въвеждане на територията на страната на смазочни масла от друга държава членка, които не са в потребителски опаковки до 210 литра, съществуват редица изисквания за да се приложи акцизна ставка 0 лева за 1000 кг. Освен че лицето

ЗАКОН ЗА АКЦИЗИТЕ И ДАНЪЧНИТЕ СКЛАДОВЕ В сила от 01.01.2006 г. Обн. ДВ. бр.91 от 15 Ноември 2005г., изм. ДВ. бр.105 от 29 Декември 2005г., изм. ДВ. бр.30 от 11 Април 2006г., изм. ДВ. бр.34 от 25 Април 2006г., изм. ДВ. бр.63 от 4 Август 2006г., изм. ДВ. бр.81 от 6 Октомври 2006г., изм. ДВ. бр.105 от 22 Декември 2006г., изм. ДВ. бр.108 от 29 Декември 2006г., изм. ДВ. бр.31 от 13 Април 2007г., изм. ДВ. бр.108 от 19 Декември 2007г., изм. ДВ. бр.109 от 20 Декември 2007г., изм. ДВ. бр.36 от 4 Април 2008г., изм. ДВ. бр.106 от 12 Декември 2008г., изм. ДВ. бр.6 от 23 Януари 2009г., изм. ДВ. бр.24 от 31 Март 2009г., изм. ДВ. бр.44 от 12 Юни 2009г., изм. ДВ. бр.95 от 1 Декември 2009г., изм. ДВ. бр.55 от 20 Юли 2010г.

ОМЕГА ООД е сред най-значимите партньори на Приста ойл

Пламен Йорданов е завършил ВХТИ - София, специалност „Металургия на черните метали - пластична деформация”. Вече 35 години работи в производството на електрозаварени тръби. 25 години е посветил в Тръбопрокатния завод в Кремиковци. Преминава през конструктор, технолог, зам. директор по производството. Бил е директор от 1999 година на фабриката за тръби Ват Вас. В момента е началник производство на Омега ООД.

Посещението в един машиностроителен завод винаги е свързано с чувството, че ще се види едно не особено привлекателно производство. Но в същото време в модерните предприятия единствено може да се види техническия прогрес в действие и това променя първоначалната нагласа. Огромните машини, поставени в още поогромните цехове, създават респект у всеки, който не познава от близо спецификата на тази дейност. Съвременните металообработващи машини, в по-голямата си част автоматизирани и роботизирани, представляват изключително признание за възможностите както на създателите на тази техника, така и на тези, които я управляват. В Омега ООД ме посрещна Пламен Йорданов, на вид сериозен човек с работно облекло. Нищо не издаваше, че зад бюрото стои началникът на производството. Но това впечатление бе само в първите минути на нашата среща. Наистина рядко може да се срещне човек, който така сериозно да се отнася към работата си, дори и в случая към медийното представяне на фирмата. За времето от около час и половина поне 30 минути трябваше да изчаквам, за да решава рутинни производствени проблеми. Няма никакво съмнение от разказа за дейността на

сп. Приста бр. 6 ’10

завода, че Йорданов е по-скоро част от тази сложна работеща система, а не само неин ръководител. В момента в Омега ООД работят 6 машини за електрозаварени профили. Извършена е реконструкция на агрегатите за рязане на рулони. До скоро са обработвани 10-тонни, а вече – 25-тонни рулони. Това позволява да се намали разходът на отпадъчния метал, да се подобри качеството чрез намаляване на броя на заваръчните тръби. Освен в закупуване и модернизация на съществуващата техника, Омега ООД се развива чрез закупуване и

инвестиции в нови машини, както и в увеличение на асортимента и качеството. Основателна гордост за Пламен Йорданов е създадената от него бизнес стратегия как да се преодолее кризата. Извършена е реконструкция на крановете. От особена важност е и наличието на собствен ж.п. коловоз за доставка на суровините. Впечатляващо е разширението на производствената база. В момента работят две машини за електрозаварени мрежи и пет за арматурни заготовки. Последните са уникални като възможност да огъват метални пръти с дебелина до 16 мм.

партньори

Приста ойл и Омега - пример за учебник на действащо партньорство Това заглавие би прозвучало като тривиално клише, ако по този начин не го определя човекът, който най-добре е запознат с двустранните взаимоотношения - Пламен Йорданов. Той определя мястото на фирмата като едно от водещите за Приста ойл. А това се доказва от факта, че 90 на сто от консумативите /охлаждаща течност Емулсол/ се закупуват от най-големия производител на смазочни продукти, греси, хидравлични масла и др. Отношенията между двете фирми се определят като професионални и партньорски. За това свидетелства и Партньорска програма, по която Приста ойл е предоставила смесител за Емулсол за контролиране на концентрацията. Особено ценна е връзката с Изпитвателната лаборатория на Приста, специалистите на която консултират и дават предложения за най-подходящите съотношения при използване на охлаждащите течности във всеки конкретен случай. Доказателство за ползотворната съвместна дейност е и фактът, че няма тръби с корозия, дори и при тези, които стоят по 3-4 месеца на склад. Задоволството от партньорството с Приста ойл идва не само от цената и качеството на използваните продукти, споделя Йорданов. Тук

става въпрос и за навременни и точни доставки, дори със срокове на експресни поръчки. В 99 на сто от случаите те се изпълняват в рамките на същия ден или в посочения от Омега срок. Фирма Омега ООД е създадена през 1995 година от Данчо Маринов и Андрей Стефанов, като основната и дейност е търговия с горещо валцовани рулони, основно внос от Украйна. През 2002 година започва производство на електрозаварени тръби - кръгли с диаметър от 13,5 до 273 мм, квадратни - от 10/10 до 200/200 мм и правоъгълни от 20/10 до 250/180 мм. Тръбите се произвеждат от горещо валцовани рулони с дебелина от 1 до 6 мм, като предназначението им е предимно за строителството и машиностроенето, както и общо предназначение. Цялата продукция обхваща огромна гама профили, като само кръглите са над 140 профилоразмера. За качеството на изделията се следи с дефектоскоп, чрез който се извършва анализ на дефектите на шева и така се гарантира качеството. Освен това Омега ООД разполага с единственото в България устройство за отнемане на вътрешно прокапване на метала. Тази операция допуска използване на тръби на принципа „цилиндър - бутало”, както и при поцинкованите тръби. Интересно е да се отбележи, че у нас производители на такива

тръби са не повече от 5 фирми, докато само в Солун техният брой е 6-7. Освен това Омега ООД единствено има възможност да произвежда и предлага редки профили като 50/10, който се изпълнява в момента по поръчка на български клиент.

сп. Приста бр. 6 ’10

Консумация /разход/ на масло и загуба на масло Целта на настоящата статия е да помогне при търсенето на причините за повишения разход или повишените загуби на масло продължение на темата от предния брой

фиг. 24

фиг. 25

сп. Приста бр. 6 ’10

РАЗХОДЪТ НА МАСЛО СЕ ДЪЛЖИ НА …

4.4. Дефектни повърхности на мястото на свързване (контакт) Ако повърхностите на компонентите са дефектни или дори деформирани, т.е. не са гладки и равни, тогава гарнитурата няма да може да осигури правилно уплътняване. Ако някоя от свързващите повърхности е дефектна, тогава след стягането на компонентите ще се получат празнини между гарнитурата/уплътненията и свързващите повърхности, през които може да изтича масло например или охлаждаща течност и да достигнат до двигателя. Препоръки: - Проверете повърхността с помощта на контролна линия и довършете повърхността отново, ако е необходимо - Спазвайте определената минимална дебелина за цилиндровата глава и цилиндровия блок съгласно указанията на производителя - Спазвайте определената за гарнитурата на цилиндровата глава дебелина (издаването напред на буталата) Проверете грапавостта - ефективната работа на гарнитурата зависи също и от грапавостта на повърхността, върху която ляга.

4.5. Дефектни вакуум помпи Ако диафрагмата във вакуум помпата е дефектна, това ще позволи на моторното масло да навлезе във вакуум системата. Маслото остава там и причинява повреди по аксесоарите в системата.

консултант 4.6. Прекалено високо налягане на маслото Ако налягането на маслото е прекалено високо, свързващите повърхности не могат да издържат на това по-високо налягане. Има различни причини налягането на маслото да стане прекалено високо: - Маслените магистрали и маслените филтри може да са блокирани от прах или други замърсители. - Маслената система може да е възпрепятствана от дефектен възвратен клапан или контролен клапан за маслото. - Запушени маслени филтри без байпас вентил - Използвани са неподходящи части като неподходящ възвратен клапан или маркучи, като причините в т.3.7

5. ФАЗА РАЗРАБОТВАНЕ Модерните двигатели са толкова добре разработени, че мнозина си мислят, че нямат нужда от разработване и концепцията за разработване на двигателя е реликва от отминалите дни. Но, в книжката на повечето автомобили все още има инструкции за разработване на двигателя и обърнете внимание - инструкции, не препоръки. Освен това, специалистите са съгласни в едно: ремонтираният двигател се нуждае от известно време за разработване, за да може движещите се и въртящите се детайли да се напаснат. По време на тази фаза на разработване, всички лагери и валове, работещи с по-малки хлабини от допустимите високи ротационни сили и/или под високи натоварвания са подложени на определени рискове. Освен втулките на цилиндрите и компонентите, които се движат с постъпателни движения (т.е. паралелни движения напред-назад) като буталата и буталните пръстени са сред тези най-чувствителни компоненти. Тъй като модерните материали стават все поустойчиви на износване, на двойките компоненти им е необходим известен период от време, за да се адаптират една към друга. Според традиционното правило, един нов двигател трябва да се третира с голямо внимание поне през първите 1000 км. MSI препоръчват за двигатели след основен ремонт да се даде дори и по-дълъг от този период. По-дълъг период за разработване е необходим дори за повърхности, които са били перфектно изработени, заедно с детайлите, които са били реновирани, докато се напаснат един към друг. Практиката показва, че най-доброто време за първа смяна на маслото и масления филтър е след 500 км. Тогава на двигателите , които до този момент са работили със специално масло за разработването им, се сменя маслото и се препоръчва преминаване към всесезонно моторно масло. По този начин всички замърсители, попаднали в маслената система от метални стружки, остатъци от уплътнения и външни замърсители, се изваждат от системата. Следващата смяна на маслото, която е след около 5000 км, поставя края на периода на разработване. След този момент се прилагат вече стандартните интервали за сервизно обслужване съгласно препоръките на производителя. Докато двигателят се разработва, работата му трябва да се ограничава около средните обороти и не трябва да работи при максимално натоварване. И прекалено ниските обороти също трябва да се избягват, за да се гарантира правилен приток на масло. Тъй като буталните пръстени все още не са уплътнени идеално за постигане на оптимален ефект, може да има повишен разход на масло при високи скорости на двигателя.

фиг. 26

фиг. 27

фиг. 28

край на темата

сп. Приста бр. 6 ’10

партньори

С&T ЕООД - В. Търново изнесе дейността и обслужването на камионите си зад граница

Фирмата инвестира в сервизната база, за да стане оторизиран представител на Мерцедес за района

сп. Приста бр. 6 ’10

С&Т ЕООД е фирма, която има до известна степен интересна за развитието на транспортната си дейност история. През 1992 година Светлин Тананеев от Велико Търново започва да извършва превоз на текстил с първия камион на фирмата като едноличен търговец. За него е напълно естествено, че този първи камион е Мерцедес. Защото оттогава до момента на друга марка той не се е доверявал. Освен международен транспорт фирмата предлага и извършва логистика. Още в самото начало ЕТ „Светлин Тананеев” се очертава като основен партньор на германската Schutzer und Finke, като бизнес отношенията продължават до 1999 година. През този период Тананеев работи и с испанската Indoiko.

Развивайки успешно бизнеса си, през 2002 година ЕТ-то преминава в еднолично дружество с ограничена отговорност ЕООД, след като изкупува изцяло активите на старата фирма. С тази промяна се променя и името на С&T , като Светлин определя промяната с цел по-лесно и по-бързо произнасяне. Новото дружество подписва договор за съвместна дейност с Brantex- Дания, който действа до 2006 година. По това време датската фирма пренасочва по-голямата част от дейността си към дъщерната фирма Kodan Spolka в Полша. С нея С&Т развива съвместен бизнес до края на 2007 година.

След присъединяване на страната ни през 2007 г. към ЕС, за фирмата се откриват нови пазари и възможности за партниране. Оттогава търновският превозвач и спедитор поставя начало на съвместен бизнес с две нови големи европейски компании от Дания. И всичките 32 тежкотоварни автомобила на фирмата вече работят само и единствено по европейски маршрути. Смяната на шофьорите се извършва в чужбина, а от този месец вече зад граница ще се транспортират и сменя двигателното масло на камионите. Автопаркът му в по - голямата си част е с автомобили с двигатели Евро 4 и Eвро 5. До 2-3 години след излизане на нова модификация камионите вече са към от флотилията на C&T. След тези редове става ясно, че на плаца пред фирмения сервиз няма нито един камион. Преди 4 години Светлин решава, че за нуждите на автопарка е необходимо да създаде собствен сервиз. Купува място от 7 дка. Изгражда сервиз с един подемник и 3 клетки, където се извършва обслужване, диагностика и всякакъв ремонт на тежкотоварни автомобили, основно „Мерцедес”. Не е проблем за сервизните работници да се справят и с по-тежки ремонти като тези на скоростни и кормилни кутии, на двигатели. Всъщност сервизна дейност фирмата извършва и преди да се установи на новия си адрес. Затова има и голям брой външни клиенти както от Велико Търново, така и от Габрово и Севлиево, разказва Тананеев. На втория етаж е разположена административната част на фирмата. Тук под ръководството на другия управител, съпругата му Петя, с още 3-ма служители се ръководи дейността на камионите в Дания. Тук се намира счетоводството, както и заявките за резервни части.

Светлин и съпругата му Петя са добър тандем и в бизнеса

C&T ЕООД партнира с Приста ойл повече от 8 години. Основно се консумират двигателни масла Texaco. В същото време се предлагат и продукти с марка Prista на диференциални и хидравлични масла, спирачни течности, течности за чистачки, греси и др. Както вече стана ясно, след прехвърлянето изцяло на камионите на фирмата зад граница, смяната на масла ще става с доставка от България. При смяна на масла и ремонт на двигатели на автомобили от външни фирми се предлагат моторни масла Texaco, Prista и Valvoline. Все по-рядко са случаите, в които клиентите държат на масла, различни от препоръчаните от сервизните специалисти в С&Т. Развитието на сервизната дейност е насочена към това в близко време обектът да стане оторизиран сервиз на Мерцедес. Затова и предстоят още подобрения, за да може да се задоволят претенциите и на по-капризните клиенти.

сп. Приста бр. 6 ’10

Проект Valvoline – Приста ойл

Франк Роуенс Работи за Valvoline от началото на м. март тази година. Преди това повече от 2 години се занимава с консултантска дейност в областта на петролната индустрия. Прекарва 8 години в Castrol, където заема длъжностите Маркетинг Мениджър на Глобално ниво и Генерален Мениджър за Европа. Преди това работи в BP в сектор „Масла и горива”. В масления бизнес е вече 21 години.

Каква е целта на проекта и как протекоха първите 6 месеца от неговата реализация? МЧ: Проектът има за цел да изгради стабилно партньорство по отношение цялостното пазарно развитие на марката Valvoline в Централна и Източна Европа. Внедрявайки своите платформи и начин на работа във всяка една държава поотделно двете компании да обхванат целия регион и да комбинират силите си, както в сектора на смазочни продукти за леки автомобили, където Valvoline има преимущество, така и при тежкотоварните и индустриалните продукти, където Приста oйл има силни позиции. Сътрудничеството между двете компании определено е перспективно, което означава, че постигнатите резултати ще се отразят позитивно и на двете страни. Какво се случи след подписването на договора? МЧ: Първoто тримесечие беше определено единствено за организиране на процесите с цел операциите на нашите предишни партньори да са в синхрон с Приста ойл. Преструктурирането приключи през януари 2010, бяха организирани много семинари, тренинги и обучения, на които бяха представени

сп. Приста бр. 6 ’10

както нашите продукти, програми и платформи, свързани с продажбите, така и философията и начинът на работа на Приста ойл. През този период се изгради политиката и цялостната концепция за успешен подход на различните пазари в страните от региона. Как оценявате развитието на проекта до този момент, считате ли го за успешен? ФР: Мисля, че до този момент проектът върви съвсем успешно. Всички цели по отношение на продажбите и представяне на марката на пазара са постигнати. Както при всяко начинание, и тук възникват някои дребни проблеми, най-вече свързани с новия начин на работа, но според мен заедно правим необходимото, нещата бързо да си дойдат на мястото. Защо се спряхте именно на Приста ойл - в Европа има десетки други производители на смазочни продукти, как се стигна до този избор? Доколко този избор е свързан с производството на масла Валволин в Турция? MЧ: Всичко започна преди няколко години, когато вашите мениджъри се свързаха с нас и реално

началото на тази операция бе в Турция. Впоследствие нашите контакти се задълбочиха, научихме много за вашата компания. Убедихме се, че сте един много силен производител в Централна и Източна Европа. Отчитаме вашите производствени възможности в България, както и вашата стабилност. Искам да подчертая, че видяхме във вас една много силна енергия - вие също открихте това в нас - това партньорство беше желано и от двете страни. Как оценявате мултибранд стратегията на Приста ойл и какво е мястото на Valvoline в нея? Доколко ново е това в масления бизнес? (относно производството на конкурентни марки от една и съща компания) ФР: Мултибранд стратегията има много голям потенциал по отношение на пазара в региона. Позиционирането на Приста като бранд, който има доста добавена стойност и е ценово ориентиран, и позиционирането на Valvoline като премиум бранд, който е по-високо позициониран, на по-висока цена, създава една отлична синергия.

интервю

Мартин Черноцки Работи за Valvoline вече 10 години. В момента заема длъжността Мениджър „Маркетингови програми”. В началото отговаря за внедряването на програма за гаранция на двигателите European Motor Oil Engine Warranty, след това бива повишен в длъжност „Маркетинг Mениджър за Бенелюкс”, пет години по-късно преминава в отдел „Продажби”. Известно време заема позицията Териториален Бизнес Мениджър за различни страни, както в Източна, така и в Западна Европа, бил е също така ръководител на дистрибуторите в Западна Европа, след това поема управлението на веригата за доставки, ръководи проект за производство на продукти под частна марка (private label project) и почти веднага след това се заема с един от най-значителните проекти в дългогодишната история на Valvoline - партньорството с Приста Ойл по отношение маркетинг и дистрибуция в Централна и Източна Европа.

Всъщност истината е, че на пазара има една група клиенти, която се интересува само от цена и необходимо добро качество и такава група потребители, които се интересуват само от премиум продукти. Относно въпроса ви дали това е нещо ново за нашата индустрия, интересното тук е, че ние комбинираме две компании, предлагайки А и Б бранд. Пазарът познава и друг вариант на такъв тип предлагане, например BP и Castrol - но в този случай и двете марки се притежават от една и съща компания. Приста ойл е дистрибутор на Valvoline в 14 държави. Притежава ли Valvoline достатъчно информация за спецификата на тези пазари? MЧ: Ние можем да кажем, че познаваме доста от тези пазари, тъй като от доста време имаме присъствие на тях и досега и сме били доста активни. Ако вземем например Хърватия, то там Valvoline е била винаги сред Топ 3 по продажби на смазочни продукти. Това се дължи изключително на тясното взаимодействие между хърватския ни дистрибутор и колегите, които работят в Хърватския ни офис. Комбинирайки търговските и маркетинг усилия, ние се опитваме винаги да анализираме всеки един пазар с неговите конкретни нужди и

след като го анализираме, внедряваме нашите програми. Маркетинг срещата преди няколко седмици в Холандия беше пример за това, че искаме да чуем и разберем нуждите на всеки един пазар от хората, които са на терена. Ние не правим бизнес от нашите офиси. Повече от държавите сме ги посетили многократно през тази година. Това е много важно, защото обстановката се променя постоянно и ние заедно вече имаме един много добър поглед върху състоянието им във всеки един момент. Какво повече очаквате от Приста ойл като дистрибутор на Валволин от това, което са постигнали търговците на марката до този момент? ФР: Естествено, очакваме повече продажби. Това, което научихме през времето, през което сме заедно, е как да продаваме и двете марки. Това, което трябва да продължи Приста да прави, е да продължава с обученията на своите служители, които се занимават с продажбите и с маркетинга, как да продават повече Prista и Valvoline. Надявам се и вярвам, че Приста Ойл ще продължи в същия дух да популяризира марката, да я прави по-

достъпна до крайния потребител с всички познати инструменти - промоции, билбордове и всичко останало, както и спонсорството на това събитие (Рали България) е много добър пример, че нещата се случват както трябва. Политиците, еколозите или двигателостроителите са тези, които определят развитието на масления бизнес? ФР: Развитието на технологиите при смазочните продукти през последните няколко години се определя почти изцяло от екологичните изисквания. Това според мен ще продължи още известно време, но не особено дълго. Това, което се надявам, че можем да направим и към което стремим, всъщност е да се преустанови това и да започнем да разграничаваме и развиваме смазочните продукти на база продажби и на база нуждите на клиентите, повече отколкото на база екологични изисквания.

сп. Приста бр. 6 ’10

Кристиан Леон директор „Продажби“ на Приста ойл Румъния

сп. Приста бр. 6 ’10

За себе си Кристиан Леон казва, че е техничар човек, който постоянно се стреми да се усъвършенства, отворен е към новото, готов е за предизвикателства! Околните го възприемат повече като търговец. Опитва се да използва тези две страни на своята личност, за да ръководи продажбите в Приста ойл Румъния. До сега е имал шанса да се занимава с много интересни неща и в следващите редове ще сподели част от тях. След дипломирането си от Политехническия институт, Кристи е поканен да работи като инженер – научно-изследователска дейност в Националния технически институт. Като страхотен шанс оценява това предложение! Има чудесни колеги, които му помагат да се докосне до известна част от прекрасния свят на двигателите. Винаги съм имал афинитет към тях, особено към големите, бавни, шумни и мощни дизелови двигатели за морските съдове, споделя той. Разбира се, след няколко години му става ясно, че фундаменталните изследвания в Румъния загиват. Затова, започвайки от нулата, малък екип от петима инженери се заема с приятното предизвикателство да изгради напълно работеща фабрика за шоколад, бисквити и дъвки. В помощ му е образованието в областта на механиката на флуидите, защото то му дава много и необходими в случая познания за турбините, компресорите, или с една дума казано – всичко за движението на течност в тръба.

Това беше време на безсъние и много предизвикателства, но и време, през което научих много и се чувствах прекрасно, спомня си Кристи. Да, фабриката все още съществува и работи! Но… това беше през '95 година. След това се занимава с много неща, от които посочва само някои - като започва с работата си като търговец на техническо оборудване, през индустриални въздушни пречистватели и акумулаторни батерии, след което за известен период се занимава с търговия с масла. Представлява Shell като технически мениджър, но компанията напуска Румъния, а той продължава като представител на Exxon Mobil BVBA за Румъния, в сегмента масла за тежкотоварни автомобили. После приема предизвикателството да започне работа в Приста ойл. Толкова интересни години, не могат да се разкажат с няколко думи! А ето как стоят нещата в личен план... През '93 година вече е разведен. Разводът е болезнено нещо, почти като да загубиш крак или ръка, разказва Кристиан! Това е рана, която никога не заздравява напълно. Все още пази от това време някои хубави спомени, защото лошите моменти вече ги е забравил. Господ явно ми е дал слаба памет, което в този случай ми бе много от полза! За късмет, през '98 година се жени за настоящата си съпруга. Той я намира за прекрасен човек, тя го приема с цялата му страст и себеотдаване във всичко, с което се занимава.

профил

Подкрепя го дори и в моментите, когато се случва да е твърде дълго далеч от семейството. Тя е дизайнер на дрехи и текстилен инженер по образование и в професионалната си кариера е била ръководител на няколко фабрики. Но най-важното е, че тя е мечтател и градивна личност, с внимание към малките неща, които ти носят радост в живота. Страхотен човек! Любовта към децата е друго нещо, което и двамата споделяме! В момента тя е активен доброволец в асоциация с идеална цел за подпомагане на деца и възрастни. Синът им Питър Даниел е страхотно предизвикателство, смята Кристи. Отчетири годишен чете и бързо възприема нова информация. Родителите му се опитват да са на ниво и разбира се, понякога не успяват. Последната му страст е древна митология. Малко странно, защото е на девет години, но и с това свикват. Прекрасна изненада през януари беше за нас фактът, че съпругата ми Йоана е отново бременна и съвсем скоро очакваме семейството ни да се увеличи с дъщеря, не крие радостта си Кристиан. Съпругата си Йоана определя като истински боец, който, дори и с някои медицински усложнения, не се предава, благодарение на което с вълнение очакват раждането на тяхната дъщеря. През това време тук, в Румъния, аз и моите колеги с удоволствие изграждаме най-бързо развиващата се маслена компания в Румъния. Всеки работен ден е изпълнен с предизвикателства, на-

прежението идва от всички страни. Но всички те се опитват да се концентрират върху ежедневните си ангажименти и винаги са ориентирани към клиента. В действителност, да се оцелее в тази криза е чудесна школа за всеки от нас и това ни прави дори по-силни, смята Кристи. Относно Мултибранд стратегията - излизайки на пазара с две основни марки, тя работи прекрасно. Продажбата на Valvoline в тандем с Prista позволява да се предложи на клиента всичко, от което се нуждае: традиция и новаторство, качествени продукти и услуги, утвърдена марка и ценово ориентирани продукти. Екипът на Приста ойл - Румъния гради този бизнес ден след ден, въз основа на доверието, което са потърсили от своите клиенти, което получават и

което високо се цени. След като се увеличи персоналът, фирмата постига голям успех в директните продажби и същевременно се поддържа силна дистрибуторска мрежа. Ориентираната към потребителя политика дава своите резултати като ни доближава все повече до Негово Величество Клиентът, не без основание констатира Кристиан. Аз съм убеден, че ние ще ставаме посилни, защото се опитваме да сме най-добрите в услугите, които предлагаме в сегмента на тежкотоварните автомобили. Това е целта и начинът по който ще направим бизнеса още по-рентабилен тук, в Румъния. Работим под пълна пара и с високи обороти, като едновременно с това се и забавляваме! С най-добри пожелания, приятели! Кристиан Леон

сп. Приста бр. 6 ’10

партньори

Beко ойл отвори специализиран сервиз на Субару и в Русе

Павел Марков е управител на автосервиза, който е част от Веко ойл. Завършил е в Русе Земеделски колеж, специалност „Стопанско управление”. Работил е 4 години в сервиза на Тойота при професионалисти. Половин година от стажа му е като специалист „Автомобилно застраховане” в „Алианц – България”. В продължение на една година е в сервиза на Рено - Нисан на „Ес транс” ООД в Русе. Работата му като управител на сервиза всъщност е осъществяване на желаната от него професионална реализация. Двигателят на личния му автомобил работи с моторно масло Texaco. На клиентите оставя сами да изберат марката на този особено важен за колата консуматив, като при необходимост дава своите професионални съвети. Все повече от тях предпочитат да им бъде предложена от сервиза марка, вместо, както често досега, да се доверят на съветите на съседа.

Специализираните сервизи за различните марки автомобили са инвестиция в доверие у притежателите им. Без съмнение сервизните работници, обслужвайки конкретни марки, получават по-трайни и задълбочени познания за спецификата на тези коли, независимо от липсата на принципна прилика, на базата на която са създадени. За удобство на клиентите от Русе и региона, вследствие на високите продажби на марката, регионалният представител на Subaru - Веко ойл разкри специализиран сервиз в крайдунавския град. Той разполага с 4 сервизни клетки, в които едновременно може да се извършва пълно техническо обслужване. Тук се прави диагностика със софтуер на Subaru, който гарантира своевременно откриване на повреди по автомобила. Наличната техника позволява да се прави проверка, диагностика и ремонт на ходовата част на колите. В сервиза се извършва смяна на масла и гуми.

сп. Приста бр. 6 ’10

Гаранция за качествените услуги, които се предлагат тук, е и допълнително придобитата квалификация на механиците в Субару мотор трейдинг. Специалистите в сервиза придобиват познания за особеностите, които производителят залага във всеки нов модел на популярната марка. Веко ойл, който е един от основните дилъри на Приста ойл, предлага на своите клиенти в новия сервиз пълната гама смазочни продукти Texaco и Valvoline на найголемия производител и дистрибутор в Югоизточна Европа – Prista. В последно време се отчита осезателен ръст на собствениците на автомобили, които дават доверието си на марките Valvoline и Prista, коментира управителят на сервиза Пламен Марков.

Mикронизиран каолин за абсорбиране на разливи от нефтопродукти

www.kaolin.bg

Впечатление прави и фактът, че клиенти на новия обект стават и притежатели на коли с други марки, като те разчитат на професионализма на механиците и получават очакваното високо ниво на обслужване. От скоро тук се забелязват и автомобили Subaru с румънска регистрация, които отдавна познават и ползват по-доброто съотношение в България между цена и качество.

Каолин АД ул. "Дъбрава" 8, Сеново 7038 Област Русе, България e-mail: sales@kaolin.bg тел.: 02 / 489 36 94

партньори

Нео - Титан ООД се доверява напълно на продуктите Prista Атанас Стефанов е търговски пълномощник /прокурист/ на НЕО - ТИТАН ООД. Завършил е ВТУ „Св.св. Кирил и Методий” – Велико Търново, специалност „История и география” и бакалавърска степен „Държавно управление”. Във фирмата постъпва 6 месеца след нейното създаване като ръководител на отдел, а от края на 2008-а преминава през поста зам. ръководител, за да ръководи в момента дейността й. Семеен, с две деца.

Интересно е да се проследи развитието на една фирма. Особено, ако то е успешно. Радостното е, че партньорството на Приста ойл холдинг със своите дистрибутори и търговци търпи динамично развитие, привлича все повече клиенти и дава възможност за взаимно развитие на бизнеса. В случая инвестицията, която е направила димитровградската фирма МГ ойл в изграждане на модерна сервизна база, специалисти и партньорство, е развило отношенията й с един от нейните клиент и- Нео - Титан ООД. Фирмата извършва сметосъбиране, сметоизвозване, поддържане на паркове и градини, озеленяване, поддържане чистотата на територии за обществено ползване и др. Автопаркът й включва 40 машини, като 32 от тях са тежкотоварни автомобили, предимно Мерцедес, МАН и ДАВ. Специализираната техника изисква употреба на качествени масла, за да може агрегатите да действат безаварийно, поясни търговският пълномощник Атанас Стефанов. От тази година Нео-Титан ООД извършва сервизното обслужване на автомобилите си в автоцентъра на МГ ойл - Димитровград след подписване на двустранен договор. Тук се извършват годишните технически прегледи, смяната на масла, на гуми, малки ремонти. В сервиза се обслужват и леките служебни коли на фирмата. Този договор всъщност е част от развитието на Нео-Титан и защитавайки екосертификат ISO 14001: 2004. До преди подписването на договора за комплексно обслужване, Нео-Титан е била клиент на МГ ойл основно като консуматор на масла още от самото и създаване през 1993 година. Партньорството на автоцентъра с Приста ойл гарантира на клиентите сигурност по отношение на качеството на предлаганите продукти, както и навременна доставка на масла и смазочно-охлаждащи течности. Най- предпочитани и консумирани от автопарка на НЕО ТИТАН са моторните масла Prista – супер бензин, както и почти цялата гама продукти, които утвърденият български производител предлага.

сп. Приста бр. 6 ’10

Управителят на МГ ойл Георги Делчев /вдясно/ и Атанас Стефанов уточняват параметри на извършени от сервиза услуги

Промоцията на продуктите Valvoline ангажира вниманието и на случайните клиенти на МГ ойл

автосалон 2010

Осем световни премиери в център „Крокус Eкспо” - Москва

Осем световни премиери, седем европейски и шестдесет и две руски се състоха на Московското изложение. Посетителите имаха възможността да видят и двадесет концептуални автомобила. За първи път бяха махнати покривалата от Ford Mondeo, Jaguar XJ Sentinel, Range Rover 2011, Land Rover Freelander 2011, Mercedes-Benz GL,

Московският международен автомобилен салон ММАС 2010 се проведе за шести пореден път, но популярността му става все поголяма и в най-скоро време той ще догони тези в Париж, Франкфурт и Женева. Изложението отвори врати на 27 август и продължи до 5 септември. То се провежда в центъра

Honda, Hyundai, GreatWall, Infiniti, Isuzu, Jaguar, JEEP, Kia, LandRover, Lexus, Maybach, Mazda, MercedesBenz, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Skoda, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, АвтоВАЗ, ГАЗ, ТАГАЗ, УАЗ.

Porsche GT2 RS, Renault Latitude и Toyota Highlander. Тазгодишното издание на изложението бе част от календара на OICA, световната организация на автомобилните производители. Поради все по - нарастващото значение на руския пазар, много производители са избрали именно руската столица, за да покажат новите си модели за първи път.

„Крокус Експо” за трети път. На площ от 100 000 кв. м производители от осемдесет компании представиха над 600 автомобила. Участват дванадесет страни от света - Великобритания, Германия, Иран, Италия, Китай, Корея, Русия, САЩ, Украйна, Франция, Чехия, Япония. Почти всички марки са познати - Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chery, Chevrolet, Citroёn, FIAT, Ford,

Списание „Автомобили” организира тържествена церемония по награждаването на „Спортен автомобил на годината 2010”. В рамките на изложението бе и така нареченото „Интеравто”, на което своите изделия представиха производителите на автохимия, масла, компоненти и всичко, свързано с обслужването на автомобилите.

сп. Приста бр. 6 ’10

автоспорт

Първият за BG кръг от световния WRC шампионат стартира с подкрепата на Приста ойл Дистрибуторите на Valvoline за Централна и Източна Европа се събраха на Боровец Работна среща на участниците в екипа, който работи по проекта за дистрибуция на марката Valvoline, се проведе на 9 и 10 юли в курортния комплекс Боровец. Събитието се състоя по време на първия за България кръг от световния рали шампионат WRC. Края на миналата година Achland Inc. и Приста ойл холдинг ЕАД договориха българската компания да дистрибутира продуктите Valvoline в 14 държави от Централна и Източна Европа. Участие в срещата взеха ръководителите на проекта от холандска и българска страна, както и основните дистрибутори за региона. На нея бяха отчетени успешните практики, свързани с продажбите на продуктите с марка Valvolinе, както и спецификите на пазарите в отделните държави. Дистрибуторите представиха резултатите от дейността си през първите шест месеца след стартиране на проекта и обсъдиха възможностите за разширяване на диапазона от потенциални клиенти .

сп. Приста бр. 6 ’10

Като стратегически партньор на Valvoline, Приста ойл бе основен спонсор на международната ралинадпревара. Преди откриването хилядите фенове на автомобилния спорт получиха атрактивни подаръци в рамките на рекламната кампания на световно известната американска марка. Самото състезание бе наблюдавано от участниците в срещата на едно от забележителните с природните си дадености места в България - етапът Белмекен - Сестримо.

планинско рали

Феноменално каране на Боби Борисов край Узана Пилотът на Prista Oil Rally Team е единственият състезател в шампионата с четири поредни победи ИСТИНСКА автомобилна фиеста се състоя под местността Географски център над Габрово. В месността Узана за два дни на четири пъти беше чупен рекордът на трасето. Две поредни най-добри времена, за втори път в рамките на самото състезание, бяха направени от първенеца в обединената група Х и Е Борис Борисов (Prista Oil Rally Team, Субару Импреза WRX). Интригата обаче започна още първия ден, когато в третата квалификация Боби Борисов направи корекция на рекорда на трасето от 42 сезона насам - 3:28.90 мин за 5800 метра е най-доброто време, което е записвано. Дори и само това вече обещаваше сериозно преплитане на интересите в двете състезания, класиранията от които важат едновременно за двете обединени групиA и N и X и E. В края на Узана 2010 пилотът на Престиж Рали Тим Петър Гьошев

завърши с невероятните 0.2 сек преднина пред Борисов, което го изведе начело в неофициалното класиране. При това завръзката още с първия манш, когато първо пилотът на Prista Oil Rally Team направи корекция на постижението си от събота (3:27.25 мин), минута след него Гьошев нанесе своята поправка – 3:26.93 мин. Двамата с Боби Борисов поднесоха невероятен спектакъл и битка за радост на публиката (близо два пъти повече от обикновеното още в първия ден и три пъти в самото сътезание), каквито в този кръг от планинското първенство не се помни от поне 15 години. „Единствено хората ми от екипа знаеха за какво става въпрос– в първия манш, точно на мястото, където Косьо Маршавелов напусна трасето, бях тръгнал по същия път. Наложи се буквално да спра и оттам да потегля от първа – обяснява

Борисов. – Ако бяхте следили внимателно, нямаше начин да не забележите, че тук със сликове карахме само аз и още един-двама пилоти. Трудно удържах колата, особено в първата половина на трасето. После се опитвах да компенсирам във втората част от дистанцията.” Борисов завърши първото качване за 3:27.25, Гьошев – за 3:26.93 мин. Напрежението стигна връхната си точка четири минути след подновяването на състезанието – Борисов – 3:25.61 (трети рекорд!), Гьошев – 3:25.73. Разликата от общото сборно време – 6:52.66 срещу 6:52.86 мин. Два старта преди края на шампионата, Гьошев и Борисов са твърдо начело в обединените групи А и N & X и Е с по 28 и 34 т. Двамата са и на върха на подреждането, съответно в клас N4 и Х4 (28 и 40 т.). Борисов е единственият пилот в целия шампионат, спечелил четири последователни победи в своя клас. www.bgnrc.info

сп. Приста бр. 6 ’10

автомобилизъм

Prista Oil Rally Team с букет от отличия на писта „Русе” Писта Русе 24 - 25 Юли Prista Oil Rally Team дочака звездния си час. Тазгодишното издание на писта „Русе” , което се проведе на пътен възел „Волов” на 24 и 25 юли, донесе две първи места на пилотите на тима Румен Дунев /Мицубиши Лансер ЕВО 9/ и Боби Борисов (Субару импреза WRX STI). Борисов спечели надпреварата както в своя клас X4, така и в група X и Е над 1600 кубика. Състезателят на Prista Oil Rally Team Румен Дунев извъртя 14-те обиколки на пистата по бул. „България” и пътен възел „Хр. Ботев” за 20:19.41 минути. Той направи и най-бърза обиколка за 1:23,871 мин. със средна скорост 115,9 км/ч. Втори в класа на „расовите” автомобили – „А” и „Н” над 1600 куб. см. стана Ивайло Петков от АСК Елена Тийм, също с „Мицубиши Лансер”, който изостана с една обиколка от победителя. В група „Х” и „Е” до 1600 куб. см. победител е Цветан Василев от „Хаволайн Рейсинг Тийм” с „Хонда Сивик”. В група „Х” и „Е” над 1600 куб. см. се наложи Борис Борисов от „Приста ойл рали тим” /Субару импреза/. В клас „А” и „Н” до 1600 куб. см. най-бърз бе румънският халф на ЦСКА Флорентин Петре с „Рено Клио 1600”. Общо в надпреварата стартираха 47 автомобила.

Състезанието през погледа на Румен Дунев Първият ден на първата квалификация - целта е да се разработи моторът след ревизия и да се пази - да остане максимален брой обиколки на пистата. На втората квалификация задачата е да се гони добра позиция. При опита да направи добри обиколки Дунев се удря в бордюра с двете леви колела и минава през него - колата се изправя на две гуми. Вследствие на удара се разлепя задна дясна и влиза в бокса - колата е разцентрована и новите гуми за бързите обиколки са унищожени, не му остана нищо друго, освен да доближава Царски и Маринов и остава на една сек. от него. След втората квалификация е извършена смяна на изкривените детайлинаправа на нови реглажи и настройки. Самото състезание започва и съще-

сп. Приста бр. 6 ’10

временно започва да вали дъжд. Въпреки всичко по наблюдения на отбора се очаквало да спре да вали по някое време и до края да стане сухо. Затова стартира с гуми за сухо, докато Царски залага на гуми с нарязан слик. Това му дава едно преимущество, прави невероятен старт и още на първия завой излиза първи. Румен се старае да не го изпуска и да го притеснява, прави всичко възможно да остане на пътя, въпреки мократа настилка. Така удържа 7-8 обиколки, след което дъждът намалява и това, че се движи близо до Царски, му дава шанс за атакуване. Към 8-мата обиколка при Симовата мелница Дунев предприема атака. Това разконцентрира Илия и тогава влиза в една отводнителна шахта, при което се разлепя гумата му и отпада. Румен повежда и до финала държи първата позиция.

Искрен е изпреварен още в края на първата обиколка, после той получи повреда в турбината. Това състезание доказа, че освен пилотските умения, важен елемент са качествата на механиците и обслужването на автомобила. Към всичко това се добавят и свежи финансови ресурси от основния спонсор, благодарение на които е извършена и ревизията на автомобила. Писта Русе за Owkel e една от любимите писти в шампионата. Този път празникът е и за Prista Oil Rally Team, тъй като са спечелени всички първи места, това е подарък за тима за дългогодишната му подкрепа на моторните спортове. Отборно - Приста ойл и Хаво-лайн - по 40 точки и 4-мата пилоти с най-бързи обиколки.

Боби Борисов В първата тренировка дава нормално време 24,45 сек., като следващия след него е доста назад. След наказание на Маршавелов и отбора му за писта Дракон, отсъствието на Любомир Мечков и Бедини, за Боби остават двама основни съперници - Денислав Шишев и Росен Даскалов. При втория манш Борисов намалява времето с 1,23 сек. Дени Шишев е на 5 сек след него, а Даскалов - на 6 сек. Автомобилът обаче пак му погажда номер и се налага смяна на скоростната кутия след 2 манш, нещо, което се случи и на рали България. За отбелязване е, че горещото време затруднява по време на тренировките както пилотите, така и автомобилите.

На другия ден нещата изглеждат доста различно. За Боби няма нищо по-хубаво от лошото време. Още на старта успява да се изтегли почти светкавично пред всички. Кара с гуми за сухо - чист слик, а дъжд не успя да вали. До последно притеснения. Битката този път е зад него. Боби е повече от щастлив, тъй като технически проблеми в Русе две поредни години не му позволяват да завърши. В Група Х и Е Борисов е с равни точки с Маршавелов, като задължително трябва да се отчете, че колата му е доста по-слаба от останалите и в същото време вече влезе в мача за шампионската титла. За Боби писта Русе е перфектна - побърза и от тази в Хасково и неговата оценка е 9+ по 10-о балната система.

Пилотът на Приста ойл рали тийм Борис Борисов (Subaru Impreza WRX STI) спечели първото място както в класа X4, така и в група X и Е над 1600 кубика. Съботата протече изключително тежко за всички пилоти температурите бяха изключително високи и жегата непоносима, но на официалните тренировки Боби показа завидните си възможности зад волана, като показа най-добро време и в двете тренировки и спечели заслужен полпозишън в стартовата решетка. В неделя още от сутринта времето си играеше с екипите и пилотите - ту се канеше да завали, ту се показваше слънце. Въпреки капризите на времето механиците на Борис Борисов успяха да направят идеална подготовка на колата за всякакви условия и той стартира успешно. Още в началото на самата надпревара основният конкурент на Борисов в групата Денислав Шишев не издържа на напрежението и в стремежа си да изпревари Росен Даскалов изгуби контрол над автомобила си и се завъртя. Младият пилот се опита да навакса изоставането си, но впоследствие пак се завъртя и в крайна сметка се оказа на трета позиция в генералното класиране. На второ място след достойно каране се нареди пилотът на АСК Друмев и Цанков - Росен Даскалов. Борис Борисов заяви, че е изключително доволен от победата си в Русе, тъй като през последните две години на този затворен маршрут не успява да финишира поради технически проблеми с автомобила си. Спонсори от Приста ойл лично дойдоха да поздравят Боби и екипа му за успешното състезание на собствен терен.

сп. Приста бр. 6 ’10

About the symbiosis between a dreamer and a realist – starring Cristian Leon – Prista Oil – Romania I think of myself as a technical person, continuously trying to improve what I do, always open to learn, always open to challenges. Others think of me that I am closer to trading. I try to manage these aspects of my personality and run the trade here in Prista Oil Romania. I had the chance to do many interesting things.

Cristi Leon

сп. Приста бр. 6 ’10

When I finished the Polytechnic Institute, I was selected as research engineer for the National Engine Research Institute. Great opportunity! I had wonderful colleagues from which I had the chance to learn much. Of course I understood in a few years that fundamental research in Romania is going to a dead end. So I took a nice challenge of building in a small team of 5 engineers a fully operational factory of chocolate, biscuits and bubble gum, starting from zero. It was a time of no sleep and lots of challenges, but I learned a lot. Since 1995 I have been doing a lot of things: I was in technical sales, from

industrial air cleaning systems to batteries and then lubricants. I have represented Shell lubricants as the technical manager, but they left Romania, also I represented CVL for Exxon Mobil BVBA for Romania, then I took the challenge with Prista Oil. And now my colleagues and myself have fun building up the fastest growing lubricants company in Romania. Each day is a challenge, pressure comes from everywhere. But we try to stay focused, customer oriented. Really, passing through this crisis, is a wonderful school for all of us and it makes us even stronger. The dual brand strategy works perfectly, Valvoline we sell in tandem with Prista Oil offering to the customer always whatever he needs: tradition and new, quality products and services, brands and value for money. We run with all engines at full speed and we have fun. Best wishes my friends.

Prista Oil is among the few companies in the industry holding a license for tax warehouse

According to the provisions of the LAW ON EXCISE DUTIES AND TAX STOREHOUSES and particularly following its amendments made in December 2009, oils which are considered energy products and therefore excisable products as per the meaning of the law, are subject to excise duty. To meet the legal requirements, Prista Oil EAD has filed an application for registration for the purpose of the Law on Tax and Excise Storehouses and currently is among the few Bulgarian oil manufacturing companies holding A LICENSE for management of a tax storehouse for production and warehousing excisable goods, issued by the Director of the Customs Agency. The tax storehouse for production and warehousing meets particular requirements for security and control. Movement of excisable goods under regime of deferred excise duty payment shall be carried out by a registered electronic administrative document. The electronic administrative document is provided by the customs authorities through a computer system. Based on Decision № 1152 of the European Parliament and the Council of 16 June 2003 concerning computerization of the movement and the control of the excisable goods has been developed Excisable Goods Movement Control System (EMCS). This is a system for electronic data exchange within the Community. EMCS refers only to the movement of excisable goods under regime of deferred excise duty payment with an accompanying administrative document and does not cover the movements of excisable goods, which are released for use on the territory of the Community with a simplified accompanying document. Actually in most EU countries oils are not subject to excise duty and the provisions for movement under regime of deferred payment are inapplicable. In such cases the excisable goods are released for use and are accompanied by Simplified accompanying administrative document. Such document accompanies for example the oils of Prista Oil Holding EAD, which destination is Romania, Hungary or any other EU country.

According to the provisions of the Bulgarian law oils are divided according to the packing. In the event of import of lubricants to Bulgaria in consumer packings up to 210 litre or introduction to Bulgaria of lubricants from another EU Member State in consumer packings up to 210 litre, the applicable rate of the excise duty is 0 BGN/ 1000 kg, and the only requirement is to file a notice in writing to the Customs. The notice in writing shall contain detailed information. In the event of import to Bulgaria or introduction to Bulgaria of lubricants from another EU Member States, which are not in consumer packings up to 210 litres, there are a number of requirements in order to apply a rate of excise duty equal to 0 BGN/1000 kg. The taxpayer shall notify in advance the customs and then it shall declare to the customs authorities that the excisable goods will not be used as motor fuel or heating fuel and will not be used as an additive or to dilute motor fuels.

сп. Приста бр. 6 ’10

Project Valvoline Prista oil Frank Rouwens Frank joined Ashland Consumer Markets (Valvoline) in March 2010 as Director of Business Development and Marketing for the EMEA region. He has extensive experience in the petroleum and lubricants industry, previously as head of Global Marketing and General Manager for Castrol in Europe, and with the BP lubricants and fuels department. Prior to joining the Valvoline team, Frank was a strategic consultant to global players within the petroleum industry.

What is the project's aim and how did the first 6 months of its realization went? MC: The project's main goal is to build a sustainable sales and marketing partnership that will support the further development of the Valvoline brand position in Central and Eastern Europe (CEE). The key to our success will be implementing our strategies related to three core market platforms – Passenger Car (PCMO), Commercial and Industrial (CandI) and the Valvoline Performance Products (Tectyl™ products). Our teams each have unique strengths. We aspire to cover the entire region with a consistent brand promise and to compliment each others' strengths as in the PCMO sector where the Valvoline brand has very strong positions, as well as in the Heavy Duty and Industrial sector where Prista Oil is very strong. The first six months were very intense and positive. The collaboration with Prista has great perspectives, which means the results achieved will positively influence the growth of the presence of both brands. What happened after signing the contract between Ashland and Prista? MC: The first quarter was very much to get the organization in place in order to align our previous partners in the region with Prista, and

сп. Приста бр. 5 ’10

to get to know each other. We finalized the re-structuring of the Sales, Marketing and Distribution organization in January. The platform teams from Valvoline and Prista were, and continue to be, in contact with one another on a daily basis. Within our philosophy, it's important to develop our markets on a local level, working together with the actual people doing the job. This involves quite a lot of travelling, meeting our partners and team members to get our short- and long-term visions aligned in the field. We organized many training sessions and meetings to present our regional strategy, solutions-based vision, our strengths related to our Sales and Marketing platforms, products, programs, and services, as well as introducing the Prista Oil philosophy. It's important to understand the needs of each individual market and, therefore, to also develop the right approach for the different countries in the region. How do you evaluate the project development so far, do you consider it successful? FR: I think the project is on track and we are running ok. I see that most of the goals regarding the sales targets and brand representation are achieved. We have a couple of operational difficulties so far but I think in a start-up phase for any relationship,

this is expected. We are working well together to solve those issues. Why did you chose Prista Oil – there are a lot of lubricant manufacturers in Eastern Europe, how come you made this choice? Was this somehow related with the production of Valvoline products in Turkey? MC: Everything started several years ago when the Prista Oil managers approached us. Actually, the very beginning of this operation started in Turkey where Prista Oil started as a distributor for the entire country. Later, as our relations became stronger, we got to know more about your company. There were many factors that showed us that you had a very strong market positions in the CEE region. We were impressed by your production facilities in Bulgaria and also by your sustainability. Working together to leverage your channel strengths and ours, we have a very strong offering to the market. I would also like to highlight the fact that we saw the potential to create a lot of energy and opportunity for both organizations. You have also discovered the same – so the benefits of this partnership were definitely recognized from both sides. What do you think about the multibrand strategy of Prista Oil and how do you see Valvoline fitting into

Martin Cernocky Martin began his career with Ashland Consumer Markets (Valvoline) in 2000,as European Programs Manager. In this role, he developed and implemented the first European Motor Oil Engine Warranty in 12 countries. Martin has also held key roles in marketing and sales, with responsibility for launching one of the biggest private label projects worldwide within Valvoline. Today, he serves as the Regional Commercial Manager for the Central and Eastern European region. In October 2009, he was assigned to lead the Prista Oil relationship for the marketing and distribution of Valvoline™ high-performance products in Central and Eastern Europe.

it? Is it something new in the world's lubricant industry – regarding the production of two competitive brands by one and the same company? FR: For the multibrand strategy I think it has great potential for the region. The positioning of the Prista brand is more value-for-money oriented, which means lower price. The positioning of the Valvoline brand, which is more premium driven and with higher price combined with its programs and services, is very complimentary and creates a good synergy. The truth for the market is that there are customers who are more value-for-money oriented and customers who will always buy premium. And then your question whether it's unique in the lubricant industry – it is somehow unique, the interesting fact here is that we leverage the best of two companies which offer A and B brand. There is similar case with BP and Castrol for example but the difference here is that both the brands are manufactured, distributed and promoted by one and the same company. Prista Oil distributes Valvoline in 14 countries. Does Valvoline have enough information and knowledge about the market specifics in these countries? MC: As we have been present on those markets for many years, we

know the specifics very well. If we take Croatia as an example – Valvoline has always been THE motor oil brand in that country. The biggest part of this success we can relate to our very close collaboration between our Croatian distributor and us. Our Sales and Marketing teams work together with each of our key distributor partners on a local level. This quarter, we were proud to celebrate our 20 years with our Croatian distributor showing the loyalty we have within our group of partners. Combining the Sales and Marketing efforts we are always trying to keep local touch, also proactively analyzing each market with its specific needs and to develop the right strategy and tactics to implement our programs. The marketing meeting held couple of weeks ago (22-24 July) in the Netherlands for our CEE team is a very good example of bringing our people together to learn about each others experiences. We want to know everything about each market from the source, from the people who are in the field and to build momentum to learn from each other. We don't do business just sitting in our office, we have visited most of the countries many times in the past year and this is really important because the situation is changing quite often. Working together we have a very good understanding about the conditions at every moment

Comparing Prista Oil to your previous distributors what more do you expect regarding the Valvoline distribution in the region FR: Of course, we expect more sales . What we have learned during our time working together is how to market two brands. I think, and I hope, that Prista actually continues to focus on training and to make sure that the sales teams know how to sell the Prista brand and how to sell Valvoline as two different brands. Other than that, I'm confident that Prista will continue to make efforts to improve the visibility of the Valvoline brand. The sponsorship today (Rally Bulgaria), the billboards throughout the country we have seen, the merchandising, etc. is a very good example of those activities Politicians, Ecologists or the OEMs are the ones defining the development of the lubricants business FR: Technological development in lubricants over the last couple of years has been led by the environmental legislation and I guess that will go on for аwhile, but hopefully not much longer. What I hope we can do, and we will work to that, is to actually get out of this and start driving differentiation and development in lubricants based on our sales and on the customers' needs rather than environmental legislation.

сп. Приста бр. 6 ’10

Бил Гейтс: - Ако автомобилната индустрия се развиваше както софтуерната, сега щяхме да караме коли за по 25 $, които изминават по 1000 километра с един литър гориво. Автомобилен магнат: - Да, и ако колите бяха като софтуера, щяха да се развалят по два пъти на ден без причина, а когато все пак потърсиш помощ от монтьор, той всеки път ще ти слага нов двигател.

- Как беше на морето? - Какво да ти кажа... Същото, като на работа. Седиш, дремеш и чакаш да дойде време за ядене...

Борче си купило нов джип. След една седмица го връща в магазина, защото джипът имал проблеми със скоростната кутия. Дали му хората нов джип. След една седмица пак го връща със същия дефект. На третия джип решили да проверят, какво става и го помолили да обясни как кара джипа. - Ми кво, кефим му се! Изкарвам го на магистралата и раз - първа скорост - газ, газ - шат втора скорост, пак газ, газ, трета, четвърта и накрая като включа на R за ракетна и скоростната кутия се скапва.

сп. Приста бр. 6 ’10