LA GRAN RUTA

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10 11 12 1. Cúpula con esgrafiados, Basílica de San Francisco/ 2. Basílica de la Merced/ 3. Mirador de Ingunza visto desde la Plaza de Toros/ 4. Virgen Dolorosa, Iglesia de San Pedro/ 5. Monasterio de Santa Catalina/ 6. Quinta Heeren/ 7. Capiteles de columnas del altar mayor de la Catedral Metropolitana de Lima/ 8. Coro del Monasterio de las Nazarenas/ 9. Cariátide en retablo, Iglesia de San Pedro/ 10. Convento Santo Domingo/ 11. Tumba de Francisco Girbau y Tauler, Cementerio Presbítero Maestro/ 12. Palacio de Torre Tagle.

G

LA GRAN RUTA

Esta ruta explica la historia de Lima de modo secuencial: desde su fundación, hasta el día de hoy, conectando museos, monumentos y el Centro de Interpretación de PROLIMA.

V

VIRREYES

Esta ruta explica la historia de los virreyes que habitaron esta ciudad y su relación con esta y sus habitantes, desde que obras construyeron hasta como manejaron grandes desastres.

A

ALAMEDAS & PASEOS

Esta ruta explica las alamedas y paseos que fueron el centro social de Lima desde su fundación hasta mediados del siglo pasado.

D

DESTRUCCIÓN DE MONUMENTOS

Esta ruta explica la historia de las transformaciones urbanas de Lima, permitiendo al caminante descubrir, entre otras cosas, edificios que ya no están más.

H U J A

HUATICA

Esta ruta explica la estructura de los canales de Lima, que pueden trazarse hasta los tiempos prehispánicos, tomando el recorrido del Huatica, uno de los más importantes.

JIRÓN DE LA UNIÓN

En este Eje Histórico recorreremos una de las vías más comerciales de Lima.

JIRÓN JUNÍN

En este Eje Histórico podremos encontrar imponentes inmuebles religiosos y plazuelas.

JIRÓN ÁNCASH

En este Eje Histórico podremos apreciar el centro histórico y sus inmuebles civiles y religiosos.

G

LA GRAN RUTA

El proceso de expansión urbana de Lima durante el siglo XIX, al cual contribuyó la demolición de las murallas virreinales de la ciudad, trajo consigo la aparición de nuevos espacios públicos, siendo el más importante el Parque de la Exposición. Ubicado en los límites de la ciudad, en el área que antes ocupaban las demolidas murallas y las tierras de cultivo, exactamente entre las avenidas Paseo Colón, Inca Garcilaso de la Vega, Paseo de la República y 28 de Julio, el parque se concibió como un espacio de exhibición de productos industriales, piezas arqueológicas y productos naturales del país, siguiendo el ejemplo de la exposición industrial de París (1844) y, sobre todo, la universal de Londres (1851). La construcción del conjunto, ordenada por el presidente José Balta, se inició en 1869 bajo la dirección general de Manuel Atanasio Fuentes, inaugurándose en 1872. El edificio principal del Parque fue el llamado Palacio de la Exposición - actual Museo de Arte de Lima (MALI) - un enorme edificio destinado a la exhibición del material antes mencionado, diseñado por el arquitecto italiano Antonio Leonardi. De planta cuadrada con patio central, su estructura combinaba los avances tecnológicos de la época con la tradición constructiva de la ciudad, de tal manera que, mientras los muros perimetrales se levantaron en ladrillo y quincha, los soportes interiores se resolvieron con esbeltas columnas de fierro importadas de Europa, las cuales sostenían el techo de vigas de madera. 98

PARQUE DE NEPTUNO

El Centenario de la Independencia del Perú y las fiestas que con ocasión de éste se celebraron representaron para la ciudad de Lima la oportunidad de renovar su infraestructura urbana, no solamente con la generación de nuevos espacios públicos sino también con la mejora de los existentes. Uno de estos espacios renovados fue el llamado Parque Neptuno o Juana Alarco de Dammert. Concebido como parte del Parque de la Exposición, este espacio constituía una suerte de antesala o acceso hacia el edificio principal del conjunto, el Palacio de la Exposición. Su planta era cuadrada, con numerosas calles interiores alternadas con áreas verdes y glorietas o pabellones, a las cuales se accedía a través de tres grandes arcos triunfales, uno en cada uno de los tres frentes cercados del parque. La apertura del Paseo Colón en 1898 (hoy Av. 9 de diciembre) dividió el Parque Neptuno del resto del Parque de la Exposición, división que se acentuó con la construcción del Pabellón de Higiene (Fernand Guillard, 1902-03) frente al Palacio de la Exposición, hoy sede del Centro de Estudios Histórico Militares. La transformación del Parque continuó con la construcción del Museo de Arte Italiano (Gaetano Moretti, 1924) en el sector del parque que daba frente a la llamada Plaza de la Exposición, hoy Paseo de los Héroes Navales. El museo fue el obsequio de la colonia italiana residente en Lima al Perú por el Centenario de la Independencia.

CENTRO CÍVICO

En el contexto de la dictadura de Juan Velasco Alvarado se proyectó realizar en el centro de la ciudad un conjunto arquitectónico que fuera el reflejo del poder ejercido por la Junta Militar. Se eligió para su ubicación el local de la antigua Penitenciaría de Lima (Maximiliano Mimey / Miguel Trefogli, 1862), la cual se demolió en 1969 para construir el nuevo complejo, el cual debía constar de oficinas gubernamentales, centro de convenciones, además de una torre de vivienda que nunca se concretó. Para acometer un proyecto de esta envergadura se comisionó su diseño a un grupo de arquitectos conformado por José García Bryce, Jacques Crousse, Miguel Llona, Adolfo Córdova, Guillermo Málaga, Carlos Williams, Oswaldo Núñez, Simón Ortiz, Jorge Páez y Ricardo Pérez León, quienes proyectaron un ambicioso conjunto que incluía entre otras cosas una torre de treinta pisos, la más alta de Lima hasta hace pocos años. La arquitectura del Centro Cívico siguió la corriente brutalista, consistente en edificios de escala monumental en los que se utilizaba el material expuesto, principalmente el concreto. El Centro Cívico entró en decadencia al quedar parcialmente dañado por un incendio en 1975, en el contexto de la huelga policial, hasta que en el 2007 se concesionó a un operador privado para su uso como centro comercial.

TAMBO DE BELÉN

El arquitecto Rafael Marquina fue el encargado del diseño del Tambo Belén. Se diseñó para dos depósitos en el primer piso y los tres pisos siguientes se dedicaron a vivienda; 7 viviendas por piso. Las tres esquinas del inmueble son ochavadas. El edificio fue enlucido con cuarzo y diseñado en concreto como otros edificios de la década del treinta del siglo XX.

CLUB NACIONAL

Los clubes sociales fueron parte importante de la vida social limeña desde mediados del siglo XIX, siguiendo el ejemplo inglés de los clubes de caballeros. Estos clubes congregaron a lo más escogido de la aristocracia local, estando entre los más importantes hasta el día de hoy el Club Nacional, fundado en 1855. El Club Nacional tuvo diferentes sedes a lo largo de su historia antes de construir su local definitivo en la entonces nueva Plaza San Martín, en 1929. El nuevo Club Nacional, diseñado por el arquitecto polaco Ricardo de Jaxa Malachowski, es un elegante edificio neorrenacentista, conformado por una planta baja fuertemente almohadillada sobre la que asienta la planta noble, con una gran loggia que abarca los dos pisos superiores.

PLAZA SAN MARTÍN

De los espacios urbanos que se crearon como parte de las fiestas del Centenario de la Independencia sin lugar a dudas el más importante fue la Plaza San Martín. Para construirla se demolió una manzana entera, en la cual se encontraba en la época virreinal el hospital de San Diego, regentado por la Orden de San Juan de Dios. Extinguida la orden, el edificio se remodeló en 1851 para ser utilizado como estación del ferrocarril Lima-Callao, y luego fue ocupado por la Bomba Lima. En 1917 se demolió la manzana entera como consecuencia de la apertura de la Avenida La Colmena, y se destinó el espacio vacío para colocar la estatua del libertador San Martín. La plaza San Martín se construyó siguiendo el diseño de Manuel Piqueras Cotolí, presidiendo el amplio espacio urbano la estatua del libertador realizada por Mariano Benlliure, inaugurándose en 1921 con ocasión de las fiestas del Centenario. El entorno de la plaza se fue configurando con nuevos edificios manteniendo un lenguaje arquitectónico homogéneo, supervisado por el Arquitecto Rafael Marquina, quien diseñó los portales de Zela y Pumacahua.