LOFOTPOSTEN
TORSDAG 19. APRIL 2018
| NYHET |
|7
DEKKER IKKE FAKTISKE
REISEUTGIFTER Irene Larsen trodde hun fikk dekket reiseutgiftene fullt ut til Bodø. Hun tok feil. MAGNAR JOHANSEN
magnar.johansen@lofotposten.no
Nylig reiste Moskenes-kvinnen til undersøkelse hos øyelege i Bodø med ferga fra Moskenes til Bodø. Hun er bevegelseshemmet og avhengig av bil, men fikk ikke dekket utgiftene til ü ha bilen med seg til fylkeshovedstaden. Larsen fikk refundert 176,12 kroner i reiseutgifter tur/retur, langt mindre enn fergeturen med bil kostet selv om hun har moderasjon. – Det er en stund siden jeg reiste til sykehuset. Da fikk jeg dekket de faktiske reiseutgiftene. Dette handler ikke om penger for meg, men om vi som bor i distriktene og som er avhengig av tilbud ved de større regionsykehusene, spør Irene Larsen som lurer pü hva som har skjedd siden hun sist var pü sykehuset.
Ny hovedregel Svaret er at 1. oktober 2016 kom nytt regelverk knyttet til dekning av pasientenes reiseutgifter. Nür avstanden mellom hjemmet og sykehuset er mindre enn 300 kilometer, für pasienter som kan ta seg til sykehuset pü egen hünd dekket 2,40 kroner per kilometer. Avstanden fra Moskenesvügen og til Bodø over Vestfjorden er 97 kilometer, ifølge Google Maps. Det utløser en tilbakebetaling pü 232,80 kroner. – 2,40 kroner per kilometer gis uansett hvordan pasientene reiser, med fly, bil, büt eller buss. Reisemüten velger pasientene selv. Hovedregelen er at nür avstanden er under 300 kilometer skal det gis reisestøtte ut fra antall kilometer til sykehuset, sier kommunikasjonsansvarlig i Pasientreisers ho-
NYE REGLER: Irene Larsen trodde hun fikk dekket faktiske reiseutgifter til Nordlandssykehuset i Bodø. – Jeg var ikke klar over at reglene er endret, sier hun. Foto: Magnar Johansen vedkontor i Skien, Guri Lønnerød.
– Reaksjoner Hun understreker at pasienter kan fü dekket faktiske utgifter til bruk av bilferge. – Vi dekker fergeutgifter, inkludert bruk av bil, dersom behandler sier at bil er nødvendig for pasienten, sier Lønnerud og understreker at pasienter som ikke kan bruke offentlig transportmiddel kan ved ü kontakte
behandleren sin eller pasientreisekontoret fü tilrettelagt transporttilbudet. Pasientreisekontorene har fütt reaksjoner pü omleggingen. – Vi og regionkontorene har fütt en god del henvendelser pü at ordningen nü dekkes med standardsats og ikke utgifter til bruk av billigste offentlige transport, sier Lønnerød.
Stortinget Omleggingen
1 , #0 ' ,,
|
refusjonen
– Hun ble pülagt ü ta taxi 65 km til Narvik og sü buss NarvikTromsø som gür 0545. Det vil altsü si at hun for en 20 minutters kontroll mütte reise hjemmefra kl. 0430, ta buss fra Narvik 0545, ankommer Tromsø kl. 0955. Helsebussen gür tilbake kl. 1500, og ankommer Narvik kl. 1910. Taxi hjem gjør at hun er hjemme ca. kl. 2030. Altsü 16 timer reise. Med büt og fly kunne denne reisen gjøres unna innenfor 6–7 timer.
/ ' && &&& "#'( !
#
av
knyttet til pasientreiser skal diskuteres i Stortinget. Bakgrunnen er at stortingspolitikerne, da ordningen ble innført, vedtok ü evaluere ordningen nür den hadde virket en stund. Flere stortingsrepresentanter har i spørsmül tatt opp utslagene av ü bruke standardsats. Blant andre Åsunn Lyngedal (Ap) fra Narvik som brukte en pasient fra Ballangen som eksempel:
, ,, '. , #0 ( " "1 ,/ #%% / (
( $ ' ' " %' $ % % $ $#
# #, ' ,&" , )* -2 22 22
LOFOTPOSTEN
TORSDAG 19. APRIL 2018
| NYHET |
„ Dømt til fengselstraff:
FANT NARKO I BALSAMFLASKE En mann sto tiltalt for ett tilfelle av grov narkoforbytelse og flere brudd pü veitrafikkloven. Han skal blant annet ha kjørt bilen sin inn i en politibil. KAI NIKOLAISEN
kai.nikolaisen@lofotposten.no
Mannen, som ikke lengre er hjemmehørende i Lofoten, møtte i retten og hadde mye ü svare for. Han sto i Lofoten tingrett tiltalt for ü ha oppbevart 489 gram amfetamin, flere tilfeller av kjøring i ruspüvirket tilstand, kjøring uten førerkort, og for ved to tilfeller unngütt ü stoppe for politiet. Han sto ogsü tiltalt ü ha büret pü en springkniv. Lovbruddene hadde skjedd i Vügan, Vestvügøy og pü Helgeland. Mannen møtte i retten og erkjente delvis straffskyld.
Tok tabletter Alle tilfellene av ruskjøring gjaldt kjøring mens han var püvirket av amfetamin. Tiltalte hevdet det skyldtes at han hadde inntatt tabletter som inneholdt amfetamin. Han forklarte at han tidligere hadde fütt foreskrevet tabletter av lege mot sykdommen han hadde, men den medisinen brukte han ikke lengre. Den medisinen han brukte nü kjøpte han fra andre steder og mente det var lettere enn ü fü respekt. Han forklarte i retten at han ikke viste at tablettene var ü regne som narkotika nür disse ikke var foreskrevet av lege. Han ble frikjent for et tilfelle av ruskjøring, men domfelt for tre andre tilfeller av ruskjøring.
Gjemt i balsamflaske Det alvorligste punktet han sto
tiltalt for var oppbevaring av 489 gram amfetamin. I februar i fjor ble bilen mannen kjørte stoppet av politiet pü Helgeland. Han hadde med seg en person i bilen og de var pü vei fra Oslo til Lofoten. I bilen fant politiet flere mobiltelefoner, nettbrett, en mindre mengde ammunisjon og en mindre mengde amfetamin i en dameveske. I en forseglet balsamflaske fant politiet 489 gram amfetamin. Under avhør tok tiltalte pü seg ansvaret for narkotikaen som var i bilen. Han forklarte at han fraktet narkotikaen for ü hjelpe en kompis ut av narkogjeld. Dette gjentok han i to fengslingsmøter. Under rettssaken forklarte han at han ikke viste han hadde narkotika i bilen. Han forklarte at da han i avhør hadde blitt fortalt at det var narkotika i bilen hans hadde han tilstütt for ü slippe varetektsfengsling. I retten gjorde han det klart at han ikke kjente til narkotikaen. Retten trodde ikke pü mannen og han ble dømt etter tiltalen.
DĂ˜MT: Politiet fant 489 gram amfetamin i en forseglet balsamflaske
Dress til vürens store dager! - Konfirmasjonsdresser og voksne dresser - Skjorter og alt tilbehør
Kjørte pü politibilen
- Topp kvalitet og sy-service
Han ble ogsü dømt for to ganger ü ha prøvd ü stikke fra politiet som prøvde ü stoppe bilen han kjørte. Ved et tilfelle pü Leknes kjørte han pü politibilen etter at bilen hans var sperret inne. Mannen ble dømt til fengsel i ett ür og ti müneder. Han ble dømt til inndragning av en springkniv og en mindre mengde ammunisjon. Han ble ogsü fradømt retten til ü føre førerkortpliktig motorvogn for en periode pü tre ür og seks müneder. Retten ble ledet av konstituert sorenskriver Siri Marianne Bjørn. Politiinspektør Steffen Ravnüsen var aktor i saken, mens mannen ble forsvart av advokat Stig Erik Mortensen.
Velkommen til merkevarebutikken for menn pü torget i SvolvÌr! '!.4 s *%!. 0!5, s 2)##/ 6%2/ s %4/. (!.3%. *!#/" s &2)3,)$ s -!4).)15% %4%2.! s "*½2. "/2' s ')/6!.) s $)%3%,
." " ' (% ( , #'"$1 ! $ ,/ , ,, "
|
# (,'$!! , " (, "
"
"
$ %' $ '' ! (% % % % #
# #, ' ,&" , )* -2 22 22
|9
LOFOTPOSTEN
TORSDAG 19. APRIL 2018
Lofotposten er en uavhengig dagsavis. Grunnlagt i 1896. Sjefredaktør/adm. dir.: Marianne Steffensen Kielland
| MENINGER | LOFOTPOSTEN arbeider etter VÌr Varsom–plakatens regler for god presseskikk. Pressens Faglige Utvalg (PFU) behandler klager mot pressen i presseetiske spørsmül. Adresse: Prinsensgt. 1, postboks 46, sentrum, 0101 Oslo. Telefon: 22 40 50 40 Telefaks: 22 41 19 80
Det gjelder ĂĽ vĂŚre rytteren i sitt eget liv, ikke hesten.
Si din mening i Lofotposten
>> Er du sint, glad eller oppgitt? Del det med Lofotpostens lesere. >> Skriv innlegget pü lofotposten.no/debatt. Alternativt send til red@lofotposten.no >> Innlegg skal underskrives med fullt navn, bare unntaksvis godtar vi pseudonym. >> Innleggene bør ha en maksimal lengde pü 800 ord. Send oss gjerne ogsü et portrettbilde av deg selv. >> Lofotposten forbeholder seg retten til ü redigere og forkorte lange innlegg.
| 11
BEATE GRIMSRUD, NORSK-SVENSK FORFATTER OG REGISSĂ˜R
Nedleggelsen av Andøya flystasjon svekker alliert forsterkning av Norge LESERBREV Yngve Laukslett Styremedlem Andøy Høyre
â– Forsvarsminister Frank Bak-
ke-Jensen skriver til Senterpartiets Liv Signe Navarsete at grunnet gradert informasjon er det er krevende ü gi et svar pü Senterpartiets spørsmül angüende allierte forsterkninger pü Andøya flystasjon. Sikkerhetsinstruksen mü alle ta alvorlig, imidlertid mü ogsü regjeringen ta sin informasjonsplikt ovenfor Stortinget alvorlig. Regjeringen har en plikt ovenfor Stortinget ü bekjentgjøre konsekvensene som et forslag til vedtak medfører.
â– Forsvaret av Norge er avhen-
gig av alliert forsterkning. Derfor er medlemskapet i NATO og de bilaterale forsterkningsavtaler med USA og andre nĂŚre allierte bĂŚrebjelker i norsk sikkerhetspolitikk.
■Konseptvalgutredningen (KVU) for Evenes flystasjon omhandler ikke aspekter knyttet til nedleggelse av Andøya flystasjon eller videre utredning av alternativ som inkluderer Andøya flystasjon. ■Mulighetsrommet omfatter
kun løsninger ved Evenes flystasjon. Dette har som konsekvens at det er knyttet stor usikkerhet omkring Norges totale evne til mottak av allierte kampfly i nordomrüdene.
ministeren velger ü anvende i sitt svar burde medføre at det ogsü er nødvendig ü gradere hvor mange nye P-8 maritime patruljefly og F-35 kampfly som er anskaffet.
■Videre kan man stille spørsmül ved avskrekking som metode ved slik hemmelighold da en rasjonell aktør til en viss grad mü ha kunnskaper motstanderens evne og vilje til ü forsvare sitt territorium. For at avskrekking skal lykkes er det ifølge deterrence theory vesentlig at en rasjonell aktør, som jo Russland er, til en viss grad kan kalkulere seg frem til hva kostnaden vil bli ved ü iverksette militÌre operasjoner mot Norge. Denne kostnaden mü vi gjøre for høy til at Russland ser seg tjent med ü anvende militÌre virkemidler for ü nü sine politiske mül. Det er betimelig ü minne pü at det var et viktig sikkerhetspolitisk grep under den kalde krigen for Norge ü vise frem NATOs vilje og evne til ü forsterke Norge gjennom store øvelser. ■Dersom forsvarsministeren trenger hjelp til ü informere Stortinget om konsekvenser for alliert mottak ved en nedleggelse av Andøya flystasjon sü kunne han ha trukket frem en klargjørende paragraf i regjeringens egen rapport Samfunnsøkonomisk analyse av fremskutt overvükings- og kampflybase i Nord-Norge, mai 2016 (Kjent som PwC Rapporten). Side 23 stadfester følgende:
■Forsvarsministeren kunne i sitt tilsvar til representant Navarsete valgt en mer üpen linje ved ü redegjøre for de styrker som er dedikert til Andøya flystasjon uten ü gü inn pü kapasiteten til styrkene. Det er i hovedsak innenfor kapasitetssfÌren at den reelle graderingen ligger.
■Büde Andøya og Evenes har i
â– Logikken i metoden forsvars-
â– Her stadfester regjeringen at
dag status som mottaksbaser for allierte. Dette innebĂŚrer at flystasjonene mĂĽ dimmensjoneres etter NATOs krav til standard pĂĽ basene for til enhver tid ĂĽ kunne motta allierte styrker. Muligheten for ĂĽ ta imot allierte svekkes dersom antall baser reduseresÂť.
|
#
det er forbundet visse krav til standard for besitte status som mottaksbase for NATOs kampfly. Dersom forsvarsdepartementet mener alvor ved at sivile flyplasser skal pĂĽta seg rollen som forsterkningsbaser vil denne standardiseringen vĂŚre meget kostnadsdrivende.
â– Det er mange som savner en
helhetlig plan angĂĽende alliert forsterkning, blant annet Kvalitetssikringen (KS1) av KVU Evenes. PĂĽ side seks i KS1 leser man at:
■kravet knyttet til Evenes sin evne til mottak og understøttelse av allierte forsterkninger burde omfattet en samlet vurdering av alle forsterkningsavtaler med tydelige kapasitetskrav.
â– Dette er et fornuftig krav og
en rasjonell metodikk som ville ha gitt Stortinget et bedre beslutningsgrunnlag enn det som forelĂĽ i 2016 og som foreligger per i dag ved KVU for Evenes flystasjon.
â– Dersom en skal forstĂĽ hvilken
kapasitet Andøya flystasjon faktisk utgjør for allierte kampflyforsterkninger sü er boken Norsk forsvarshistorie, bind fem en pülitelig referanse. Boken er skrevet av Gullow Gjeseth, generalmajor (p), Jacob Børresen, flaggkommandør (p) og Rolf Tamnes, davÌrende direktør ved Institutt for forsvarsstudier. Pü side 59 finner vi en fin oversikt over allierte kampfly og hvilken flystasjoner de var ment ü operere fra. Pü det meste var det dedikert rundt 64 kampfly til Andøya flystasjon. Hva som gjenstür av dette er ukjent, men det nevnte tallet utgjør tre til fire kampflyskvadroner.
â– Innenfor kampflydomenet planlegges Evenes sannsynligvis forsterket med en eller to skvadroner med kampfly
: fra USA gjennom COB-avtalen (Collocated Operating Base). Imidlertid beskrives det samtidighetsproblemer ved Evenes flystasjon i KVU side 44: Dersom det norske luftforsvaret benytter Evenes sĂĽ ÂŤinviteresÂť amerikanerne til ĂĽ benytte Ă˜rland eller Rygge. Alliert forsterkning med to kampflyskvadronen medfører, av ukjent ĂĽrsak, at det Norske luftforsvaret ikke kan benytte Evenes. Dersom to Amerikanske kampflyskavadroner fyller opp Evenes flystasjon slik at Norske kampfly ikke kan kraftsamles der, da mĂĽ en videre begynne ĂĽ undres over hvor luftvingen til NALMEB (Norway Air-Landed Marine Expeditionary Brigade) skal etablere seg dersom den skal støtte egne enheter i Nord-Norge? Dette er oppsiktsvekkende og alvorlig informasjon.
â– Reduksjon i kapasitet til ĂĽ ta
imot allierte kampfly medfører at bÌrebjelken i norsk sikkerhetspolitikk er i fare. Vi mü ikke glemme at Bodø hovedflystasjon ble vedtatt nedlagt i 2012 og at denne prosessen er passert
ILLUSTRASJON: COLOURBOX
ÂŤthe point of no returnÂť. NATOs kampflystasjoner i Nord-Norge er dermed gjennom ulike Stortingsvedtak i ferd med ĂĽ fordufte uten at problemstillingen innenfor alliert forsterkning er redegjort for pĂĽ en skikkelig mĂĽte.
â– Dersom forsvarsdepartemen-
tet mener alvor ved ü benytte sivile flyplasser som forsterkningsbaser sü vil dette medføre at de utvalgte flyplassene mü dimmensjoneres etter NATOs krav til standard. Dette mü finansieres gjennom forsvarsbudsjettet. I tillegg medfører et slikt grep en nasjonal politikk som bidrar til ü legitimere sivil infrastruktur som militÌre mül. Dette vil komplisere en evakuering av den nordlige landsdelen under en militÌr krise.
■Spørsmület knyttet til alliert
mottak er for viktig for totalforsvaret av Norge til at regjeringen skal haste-nedlegge Andøya flystasjon. Dette burde ha blitt utredet og lagt frem pü en egnet müte ovenfor Stortinget.
1 , #0 ' , " , '." , "&& &&& !, , ' ( ' % (# ' # %'# ' !! ' ' ' / # %% '
!
( $ ' ' ' ( ! % $ % ! " ( $ % (' % $ + ' "" $ $ ( ) % #
# #, ' ,&" , )* -2 22 22
LOFOTPOSTEN
TORSDAG 19. APRIL 2018
„ Lofotby
| NYHET |
med i konkurranse:
NOMINERT: Sammen med Askim og Kristiansand er SvolvĂŚr nominert i konkurransen om ĂĽ bli Norges mest attraktive by i 2018.
| 13
FOTO: SYNNE MAUSETH
NOMINERT SOM
NORGES MEST ATTRAKTIVE Sammen med Askim og Kristiansand er SvolvÌr med i konkurransen om ü bli Norges mest attraktive by i 2018. - Veldig hyggelig ü bli trukket ut som en av tre som skal undersøkes videre, sier ordfører Eivind Holst. SYNNE MAUSETH
synne.mauseth@lofotposten.no
- De tre finalistene har gjort veldig mye bra. Byene satser sterkt pĂĽ ĂĽ skape liv i sentrum. Bevisstheten om at sentrum er viktig, har styrket seg de siste ĂĽrene, noe Askim, Kristiansand og SvolvĂŚr er gode eksempler
pü, sier juryleder Erling Dokk. I starten av mai skal juryen besøke de tre finalistene, før vinneren küres i juni. Kommunalog moderniseringsminister Monica MÌland skal dele ut prisen.
- Veldig hyggelig I juryens beskrivelse av SvolvÌr pekes det blant annet pü at byen representerer en sÌregen norsk kyst-urbanisme. - Byen har opplevd en markant vekst og denne veksten har materalisert seg som en sentrumsutvikling, med arkitektur og byplangrep som forsterker tettheten, skriver juryen. Ordfører i Vügan kommunen, Eivind Holst. synes nominasjonen er stas. - Det er veldig hyggelig ü bli trukket ut som en av tre byer som skal undersøkes videre. Folk har jo nominert flere hun-
dre byer, sier Holst, som tror undersøkelsen som Agenda Nord-Norge har gjennomført har hatt mye ü si for nominasjonen. - Den viser at de som bor i büde SvolvÌr og i resten av kommunen er veldig fornøyd. I tillegg ser man bilder av for eksempel SvolvÌr havn og slalombakken i media daglig, og da blir man minnet pü at det büde er flott i selve byen og mye aktivitet i nÌrheten, sier Holst.
Store forandringer Ogsü i 2014 var SvolvÌr med i konkurransen om ü vÌre Norges mest attraktive by, og var da nominert sammen med Jessheim, Holmestrand, Mandal og Kongsberg. - Da endte vi opp pü en andreplass, men hüper selvfølgelig at vi klarer ü ta skrittet videre opp pü pallen i ür. Büde Askim og
Kristiansand har gjort mye bra, sü vi er i hard konkurranse. Bare det ü vÌre blant topp tre er et stort klapp pü skuldra, sier Holst. Nür juryen kommer oppover i mai skal ordføreren büde sette fokus pü hva som har skjedd i SvolvÌr fram til 2014, og i tiden etterpü. - Vi laget en presentasjon i 2014 som vi skal bygge videre pü. I 2014 var Kjolestuegürden ei branntomt, Meieriet var falleferdig, nye Amfi og Biltema var ikke bygd, og flere bygürder hadde ikke skiftet fasade. Det er med andre ord mye som har skjedd de siste ürene, forteller Holst, som ogsü peker pü at de skal fortelle om den nye arealplanen og reguleringen av byplanen.
FORNĂ˜YD: - Bare det ĂĽ vĂŚre blant topp tre er et stort klapp pĂĽ skuldra, sier ordfører i VĂĽgan kommune, Eivind Holst. FOTO: ARKIV
, #0 ' . ( !! # ( " #' .% ' ##" 0
%
(" 1 "" ( ,' (" 1 #/ ( #" ! " # ( , ! /#' ,, '
|
!" ' ) ) $ % $ % % '( % % ' ) $ '' $ + ') "" ) % $ ' *# $ $ %" $'% ' $ %% $' $ ) % ($ %" $' %" $'#
# #, ' ,&" , )* -2 22 22
LOFOTPOSTEN
TORSDAG 19. APRIL 2018
| NYHET |
FISKERIHAVNER TIL FISK
| 15
– Det er bra at fiskerihavnene i Flakstad forbeholdes fiskeri, sier Kristian Gjertsen. MAGNAR JOHANSEN
magnar.johansen@lofotposten.no
FREDVANG: Den eneste fiskekjøperen pü Fredvang er fornøyd med at formannskapet tirsdag slo fast at havneomrüdene skal brukes til fiskeriformül, og ikke üpne i reguleringsplanene for bolig, turisme og andre aktiviteter i samme omrüde. Gjertsen har registrert støyen rundt prosjektet Fremtidens fiskevÌr, og reguleringsplanene for Fredvang, Ramberg og Napp. Selv er han fornøyd med at det kommer planer som tar hensyn til nÌringsutvikling generelt. – Jeg har ikke engasjert meg sü sterkt i alle sider av dette. Det har vÌrt litt uklart hva som skal bli i havneomrüdet. At det nü slüs fast at fiskerinÌringen skal prioriteres er bra.
– Litt mye kritikk Han mener kritikken kommunen für for planene er vel hard. Fra kaikanten pü Fredvang opplever han at planverket i stor grad tar hensyn til ulike interesser. Dypere havn og flere liggekaier er nødvendig for ü utvikle fiskebedriften. – Jeg har kommunen med pü lag for ü fü det til. Penger er kommet via statsbudsjettet og kommunen har satt av egenandel. Vi som bruker av havna mü nok ogsü bidra i spleiselaget. Flakstad kommune har fütt mye pepper, men fortjener ogsü ros. Jeg vil ikke klage pü prosessen. Vi har fütt gjennomslag for at fiskerinÌringen skal fü utvikle seg i havneomrüdet. Det gir forutsigbarhet for videre drift. Han hilser ogsü velkommen Fredvang Utvikling AS sine planer om ü videreutvikle Lydersen rorbuer, som selskapet
FORNĂ˜YD: Fiskekjøper Kristian Gjertsen pĂĽ Fredvang er fornøyd med at ny reguleringsplan avklarer bruken av havneomrĂĽdet pĂĽ Fredvang. – Det gir forutsigbarhet, mener han. FOTO: MAGNAR JOHANSEN kjøpte i fjor. – Jeg er veldig positiv til at det drives turisme i den andre enden av havna. Reiselivet bidrar til ĂĽ skape mer liv i bygda. NĂĽ som havna reguleres med fiskeri og reiseliv i ulike deler, vil det skape forutsigbarhet for begge nĂŚringene, mener Kristian Gjertsen.
! ! # # " "
"
#
– Forskjellsbehandling Tirsdag besluttet formannskapet at reguleringsplanen for Ramberg skal gjennom en ny og begrenset høring etter at flere omstridte forslag er fjernet. Fredvang og Napp behandles i kommunestyret 24. april. Sps medlem i styringsgruppa for Fremtidens fiskevÌr, Jim Olaisen, er ikke fornøyd med konklusjonen. – Jeg stemte mot det endelige resultatet i gruppa. Det er bra at flere forslag er luket ut i planen for Ramberg, men ogsü planene for Fredvang og Napp bør diskuteres grundigere med nÌringslivet. Det har over 50 bedrifter pü de tre stedene bedt om. At bare Ramberg tas ut til en ny høringsrunde er en uheldig forskjellsbehandling, mener Olaisen. Varaordfører Einar Benjaminsen mener flertallet i formannskapet har lyttet til innspillene fra de tre stedene. – Det mest sentrale innspillet, spesielt pü Napp og Fredvang, er ü prioritere fiskeri i havnene. Det har vi sikret.
#'
|
# / ' ,, / " ' . $"( '
( $ + ' $ %" $' % $ $ $ ( % ' ) $ % %' $ ) ' * "" #
# #, ' ,&" , )* -2 22 22