Novidades do Período

Este mês retomamos a construção do GP21! Durante este processo, é essencial transmitir conhecimento para os membros mais novos da equipa que, devido aos confinamentos e épocas de exames, ainda não tiveram muitas oportunidades para praticar maquinação em CNC, furação, torneamento, laminações e infusões, e até mesmo montagem e manutenção dos nossos veículos.

Destacamos também a preparação e os testes realizados durante o mês ao GP19 para assegurar uma boa prestação na próxima competição em Navarra, na qual participaremos em outubro.

Vítor Teixeira - Coordenador

No próximo mês teremos como foco principal a transmissão de conhecimento para os novos membros da equipa que, infelizmente, ainda não tiveram muitas oportunidades para poder trabalhar nos carros e dominar a parte mais prática do projeto.

Este foi também um mês de testes intensivos para o nosso Departamento de Eletrónica, que revolucionou integralmente os sistemas eletrónicos e eletromecânicos do GP19, como plataforma de teste para a implementação da nova ECU – Electronic Control Unit - no GP21. Em particular, os novos controlador e sistema de aquisição de dados estão progressivamente mais eficientes na gestão do consumo, distribuição de potência e no registo de todos os dados sensoriais, para que possamos criar modelos preditivos para futuros eventos.

A impressão 3D, algo essencial para o nosso projeto, está também a ser transmitida aos membros mais novos, enquanto os mais velhos se focam em construir a nossa própria impressora 3D de 420x420x500mm3! Porquê uma tão grande? Because we can! E conseguiremos produzir alguns moldes em impressão 3D, ficando assim a equipa com uma alternativa à maquinação CNC.

Siemens Inovação

Novo Controlador

O próximo veículo do PSEM contará com um novo controlador desenvolvido integralmente pelo nosso Departamento de Eletrónica. Mais eficiente e funcional do que o usado até aqui, este componente apresenta características revolucionárias, o que permitirá alcançar grandes resultados.

Para tal, estamos a basear-nos num microprocessador (ATmega328) para realizar a lógica do controlo da tensão, o que nos permite programar o sinal de saída PWM com grande facilidade e afinar parâmetros, como a frequência do sinal. Além disso, como a ligação do potenciómetro que controla a velocidade passará pelo microprocessador primeiro (e não direto pelos MOSFETs), existe a possibilidade de fazer algum pré-processamento ao sinal, o que é muito conveniente tendo em conta o comportamento no arranque do motor.

Como a corrente exigida pelo motor aumenta bruscamente com variações de tensão, o arranque do carro no início da corrida é um momento de grande consumo de energia das baterias. Assim, cabia ao piloto fazer um doseamento muito gradual da aceleração, o que passará a ser um trabalho executado pelo microprocessador.

Conseguimos ainda resolver um problema de otimização que nos dá o input a fornecer ao controlador, maximizando assim a distância percorrida ao longo duma hora, sendo o arranque o momento crucial desta otimização.

Atualmente estamos a testar a segunda versão deste novo controlador, realizando testes com potências elevadas prolongadamente.

Sponsors

COPITEC

A Copitec é uma papelaria e centro de cópias especializada em diversos serviços de impressão, encadernação e estampagens, adaptando-se às diferentes necessidades dos clientes. Encontra-se sediada na Alameda, junto ao Instituto Superior Técnico.

O PSEM passou a contar com o seu apoio incondicional no início da presente época, para a impressão de vários materiais publicitários, como newsletters e posters. Agradecemos a cooperação e interesse em colaborar com o nosso projeto.

JLCPCB

A JLCPCB foi fundada em 2006 e tem estado na vanguarda da indústria dos PCBs, especializando-se na rápida produção de PCBs de elevada confiabilidade e custo-benefício.

Destaca-se por apoiar vários núcleos de estudantes de todo o mundo e o PSEM não foi exceção. A empresa é responsável pelo fornecimento das PCBs destinadas ao GP21, isto é, placas de circuito impresso onde são soldados componentes elétricos, garantindo assim o bom funcionamento da eletrónica do protótipo.

JÃO BARROS

Tenho 20 anos e estou em Engenharia Mecânica. Nos meus tempos livres, pratico Jiu-jitsu Brasileiro. Integrei o Departamento de Projeto Mecânico na época 19/20 e atualmente trabalho no desenvolvimento dos novos veios e cubos traseiros.

Algumas competências que adquiri foram a capacidade de desenvolver componentes mais eficientes e efetuar simulações de FEM em programas como SolidEdge e NX. No fututo, espero poder trabalhar no desenvolvimento de tecnologia inovadora, e conquistar o primeiro lugar com o GP21.

PAULO SILVA

Sou de Casal de Cambra, tenho 20 anos e concluí agora o 3º ano de LEGI. Nos meus tempos de lazer gosto de ler e ver séries.

Faço parte do Departamento de Comunicação e Marketing desde 19/20 e tenho tido como principais funções gerir as redes sociais e contactar possíveis patrocinadores. Durante o meu percurso adquiri competências de trabalho em equipa, gestão de tempo e aprendi ainda a trabalhar com alguns softwares de edição de imagem.

Futuramente, espero que a equipa tenha a oportunidade de voltar a competir e que eu possa acompanhar a construção do GP21.

FREDERICO MARTINS

Tenho 21 anos e estudo Engenharia Mecânica. Gosto imenso de tocar baixo e andar de bicicleta. Juntei-me ao Departamento de Projeto Mecânico em 19/20 e, atualmente, dedico-me a projetar os veios e cubos do GP21.

As principais competências que adquiri foram ao nível do CAD e análise e otimização estrutural. Estou entusiasmado com o começo da construção do GP21 e espero que este espelhe em corridas todo o trabalho e dedicação.

Greenpower Track List: Silverstone

O circuito de Silverstone, localizado em Northamptonshire, Inglaterra, é uma das pistas mais famosas do mundo, uma vez que é o palco do Grande prémio da Grã-Bretanha em F1 e em MotoGP. Tal como muitas pistas inglesas, Silverstone é também uma antiga base da RAF e só em 1948 foi transformada para uma pista de automobilismo. Tem uma extensão de 5,9km e, para além de ser considerada uma das sedes do desporto motorizado no mundo, é anfitriã de uma prova do Greenpower Challenge todos os anos. 10