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DESTACADOS DE FRANKFURT 2011: RENAULT, KIA, PEUGEOT Y ALEMANES 16 SEPTIEMBRE DE 2011 NÚMERO 550

IMPACTO EN FRANKFURT Estuvimos en el Salón más importante del mundo. A fondo con lo que viene: ecológicos, SUVs, urbanos y deportivos brutales como el Lamborghini Super Trofeo Stradale.

AUTOTEST

Probamos la versión más deportiva de la línea del Geely EC7 Sport.

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STAFF DIRECTOR RESPONSABLE Matías Carvajal M. EDITOR TACÓMETRO Alexis Cares R. DIAGRAMACIÓN Marco Alvial Venegas REDACTORAS Camila Subiabre Pamela Squella Florencia Yáñez FOTOGRAFÍA Sylvio García Martín García de la Huerta Paulina Moraga EDICIÓN DIGITAL DE IMÁGENES Felipe Torres S.

Si bien estuvo en Ginebra en marzo, Renault insistió con mostrar en el Salón del Automóvil de Frankfurt en su versión 2011, a su prototipo R Space. Pura emoción, creatividad, audacia y futurismo. Sin duda un auto de otro tiempo que pudimos ver y tocar en la muestra internacional.

GERENTE GENERAL Y REPRESENTANTE LEGAL Pablo Mazzei GERENTE COMERCIAL Andrés Israel GERENTE DE FINANZAS Mario Cruzat GERENTE REVISTA TACÓMETRO Alejandro Cisternas GERENTE DE DISTRIBUCIÓN Jorge Ocedín Tacómetro se imprime en RR Donnelley Revista gratuita, de distribución semanal (Tacómetro Especial, distribución mensual). Editado y distribuido por Publimetro SA. Dirección: Avenida Kennedy 5735, oficina 701. Torre Poniente, Las Condes. Teléfono: 4215900 Fax: 4215965 Correo electrónico: tacometro@publimetro.cl

Arrancan los motores en Frankfurt Se acabó la cuenta regresiva. El Salón Internacional de Frankfurt, la ﬁesta tuerca más esperada del año, ya comenzó y al ﬁn podemos ver in situ las sorpresas que la industria automotriz estuvo maquinando desde hace meses. Viajamos a Alemania para conocer desde superdeportivos, modelos conceptuales, futuristas y extravagantes propuestas, hasta rediseños de vehículos ya conocidos. Aquí los detalles más sabrosos de la muestra más prestigiosa del mundo motor, bajo la mirada de Alexis Cares desde Frankfurt, y las primeras imágenes del evento, que ya puedes ver en nuestro sitio www.tacometro.cl L

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Ya está en Chile el nuevo Focus en sus versiones sedán y hatchback. Aquí te mostramos todos los detalles del segundo modelo del nuevo plan global de lanzamientos de Ford. Tras su regreso a la modernidad durante 2007, el 500 experimenta reactualizaciones y una nueva versión fue presentada recientemente en Miami especialmente pensada para Latinoamérica. Toda la cobertura especial del Salón de Frankfurt de nuestro enviado a Alemania, Alexis Cares, con los modelos más destacados y novedosos de la muestra internacional. Probamos la nueva versión deportiva del EC7 de Geely y nos llevamos una grata sorpresa con este chino de apellido GT. Con la salida de Hyundai del campeonato de marcas, Honda y Suzuki tomaron la batuta en la N3 del Rally Mobil. Aquí la estrategia de los nuevos reyes.

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PARA QUÉ BOTAR UNA VESPA, RECÍCLELA

MINI SE PUSO PLAYERO EL DENOMINADO Mini Airstream Concept, es fruto de la alianza que estableció Mini con Airstream, empresa dedicada a productos outdoors, y Fritz Hansen, reputado diseñador de muebles danés. Se trata de un concepto con miras a los viajes del futuro y que tiene el curioso objetivo de incitar la práctica de deportes acuáticos por lo que el modelito se fabricó pensando en la playa. Para ello el Mini fue modificado de manera tal que pudiese remol-

car una casa rodante de casi ocho metros de largo, la cual tiene una apertura lateral que da lugar a una camilla para tomar sol. Además el vehículo tiene un sistema de transporte especial para tablas de surf en su techo y se le eliminaron los asientos traseros para acomodar perfectamente el equipaje playero. En vista de esta propuesta y de ser una realidad, no se extrañen si el modelo trae un dispensador de bloqueador en su interior.L

EL VERDADERO BATIMÓVIL POR 295 MILLONES DE PESOS CASEY PUTSCH, del taller de personalización Putsch Racing quiso innovar. Es que desde comenzó a emitirse la serie de TV Batman, muchos han sido los que se han lanzado a construir réplicas de las diferentes versiones de la joyita del caballero de la noche. Pero nadie ha-

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CARLOS ALBERTO, carpintero portugués se embarcó en la curiosa y, hay que decirlo, bella tarea de fabricar a mano una mítica Vespa de madera totalmente funcional. La historia cuenta que cuando Carlos Alberto se encontró con un viejo modelo de la motocicleta, optó por el reciclaje y aprovechando su motor y algunas piezas, creó un chasis nuevo utilizando el robusto material. Si una Vespa antigua ya es una reliquia por donde se le mire, este escape de creatividad denominado Daniela, caliﬁca de todas maneras para ser una pieza de un reputado museo. L

bía logrado la hazaña de fabricarlo tal cual como el concepto original de las películas de Tim Burton. Es decir, que fuese impulsado nada menos que con una turbina. Nadie salvo, Putsch quien le incorporó una de un Boeing T50 utilizada en helicópteros, la cual entrega 365 CV. Además, cuenta con una transmisión semiautomática con cambios manuales de cuatro velocidades al frente y reversa. Y no sólo eso, ya que el Batimóvil posee licencia para circular sin que la policía le ponga peros debido a su particularidad, y más aún, podría ser tuyo si te animas a pagar la no despreciable suma que ronda los 295 millones de pesos, que es el precio que se estableció para subastarlo en e-bay. L

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ESTA FIESTA SE DESATÓ RADICALMENTE FORD HA PRESENTADO en el Salón de Frankfurt el eslabón perdido de la actual generación del Fiesta, la versión más radical que toma los apellidos ST, siglas que anuncian deportividad. Y no es para menos, porque bajo el capó del Ford Fiesta ST Concept encontramos un motor EcoBoost de 1,6 litros capaz de entregar 180 CV y 240 Nm de par. Y es por eso que el Fiesta ST puede acelerar de 0 a 100 km/h en siete segundos y al mismo tiempo contar con prestaciones excelentes con emisiones de CO2, que no superan los 140 g/km. Pero ojo que su imagen no se queda atrás. El nuevo Fiesta trae nuevos parachoques, taloneras y llantas en color gris graﬁto, además de unas pinzas de freno rojas y unos discos perforados. El parachoques delantero tiene un gran parecido al del Focus ST y el trasero alberga un difusor con un escape doble.L

VOLKSWAGEN SE VISTE DE CARRERAS PARA FRANKFURT EL QUE VEMOS en la foto es el Polo R, que comenzará su programa de pruebas este año, con el objetivo de que durante el 2013 pueda debutar en la primera categoría

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NO TE ASOMBRES SI LO VES POR LAS CALLES BYD REALIZÓ la entrega oﬁcial de su modelo híbrido-eléctrico F3DM a Chilectra, para realizar pruebas y uso en la realidad de Santiago. El modelo, que aparece en la foto junto a Rodrigo Sánchez, gerente general de BYD Auto y Jean Paul Zalaquett, gerente de Innovación y Sostenibilidad de Chilectra, combina una motorización eléctrica con una a gasolina, y gracias a su sistema “Dual Mode” (EV+HEV) puede elegir entre el funcionamiento del vehículo en un modo 100% eléctrico o bien en modalidad híbrida. Además de tener la capacidad de cargarse

del rally. Iniciativa que nació luego de que la marca celebrara tres victorias consecutivas en el rally Dakar. Mientras eso sucede, el deportivo fue presentado este lunes 12 con gran expectación mundial en el Salón del Automóvil de Frankfurt. De acuerdo a cálculos de la marca, más de dos mil representantes de medios de co-

en cualquier punto de conexión eléctrico, el F3DM utiliza paneles solares en el techo del vehículo para cargar las baterías, lo que le permite alcanzar una autonomía de más de 300 kilómetros con el depósito de combustible y otros 100 kilómetros en su modalidad 100% eléctrica, llegando a una velocidad máxima de 160 Km/h. Así, el BYD F3DM ya se puede vislumbrar en las calles de Santiago, gracias a la primera etapa del plan desarrollado por la mesa de trabajo conformada para la implementación de vehículos eléctricos en el transporte público en nuestra capital. L

municación de todo el mundo esperaron con gran expectación ver esta versión de Volkswagen en la muestra. El nuevo bólido está equipado con un motor TSI de 1.6 litros, acorde a las últimas regulaciones del WRC y, según Volkswagen, será capaz de competir con Citroen, Ford y MINI una vez que salga al mercado. L

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PEUGEOT-CITROËN QUIERE SÓLO AUTOS ELÉCTRICOS EL FUTURO parece estar cada vez más próximo. Al menos eso cree el grupo automovilístico francés Peugeot-Citroën, quien ﬁrmó un acuerdo de colaboración con la multinacional estadounidense General Electric para promover el desarrollo de la movilidad eléctrica. En virtud de este acuerdo, los franceses le “prestarán” a la empresa alrededor de mil vehículos eléctricos, con el ﬁn de ser utilizados como prueba hasta el 2015 en distintas actividades y operaciones europeas. La idea es gestar un camino hacia el futuro y ver cómo, poco a poco, sus autos se transforman en 100% eléctricos. L

DISEÑA TU PROPIO PORSCHE TRAS EL LANZAMIENTO del nuevo 911 en enero de este año, la exclusiva marca decidió poner en marcha el Porsche Car Configurator, un programa de computación que permite que sus clientes puedan diseñar su propio Porsche a través de Internet. La idea es que puedan ver el modelo desde todos los ángulos y con distintos fondos en modalidad de panta-

lla completa, para luego cerrar la compra en un concesionario de la marca. Por ejemplo, las posibilidades para forrar tus asientos son madera, aluminio y cuero, entre muchos otros. Por eso, si todavía no puedes tener el Porsche de tus sueños, al menos puedes ver cómo sería el tuyo a través de una animación interactiva en 3D. L

BENTLEY MULSANNE SE TRANSFORMA EN UNA NUEVA PLATAFORMA APPLE ES EL MÁXIMO exponente del lujo británico y hoy, ha dado un paso más allá, luego de irrumpir en el Salón de Frankfurt con las últimas tecnologías de la exitosa y llamativa empresa Apple. Tapizado por completo con la onda Apple, hasta sus plazas traseras cuentan con tabletas iPads integradas en las mesas retráctiles con acceso a Internet. Además, en su maletero se aloja un ordenador Apple Mac Mini para navegar por la web sin problemas. Incluso hay “equipos” Apple para los que sólo quieren relajarse y escuchar música, ya que este exclusivo Bentley cuenta también con un iPod en los asientos traseros. L

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VENTAS 2011 VEHÍCULOS NUEVOS ENERO-AGOSTO HYUNDAI TREPA AL SEGUNDO LUGAR MARCA

PASAJEROSYSUV

COMERCIALES

TOTAL

Chevrolet Hyundai Nissan Kia Suzuki Toyota Mazda Peugeot Samsung Ford Mitsubishi Gr. Chrysler Volkswagen SsangYong Great Wall Citroë n Chery Renault Mahindra Subaru Fiat JAC M. Benz BMW Honda BYD Hafei Geely Volvo Audi ZX Auto DFM Lifan Changan Zotye JMC Daihatsu Fotón Land Rover Tata Mini Lexus Porsche MG Skoda Alfa Romeo Jaguar Jinbei Haima Iveco Aston Martin SMA Ferrari Maserati Otros

30.450 18.488 10.339 15.884 14.388 10.602 4.821 2.729 5.721 2.988 1.959 3.896 2.743 1.473 2.807 1.833 2.591 2.383 799 2.269 718 1.370 1.156 1.700 1.434 1.522 22 1.295 1.146 1.051 5 59 711 3 595 0 372 2 310 0 255 253 172 143 74 71 51 0 37 0 16 12 9 6 146

19,8% 12,0% 6,7% 10,3% 9,4% 6,9% 3,1% 1,8% 3,7% 1,9% 1,3% 2,5% 1,8% 1,0% 1,8% 1,2% 1,7% 1,5% 0,5% 1,5% 0,5% 09% 0,8% 1,1% 0,9% 1,0% 0,0% 0,8% 0,7% 0,7% 0,0% 0,0% 0,5% 0,0% 0,4% 0% 0,2% 0,0% 0,2% 0,0% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 0% 0,0% 0,0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0,1%

6.499 4.047 11.843 2.193 390 3.335 1.109 3.053 0 2.638 3.664 1.255 1.686 2.812 1.194 1.229 3 122 1.535 0 1.502 823 873 0 238 0 1.322 0 0 0 823 754 78 638 0 581 0 336 13 256 0 0 0 0 0 0 0 47 0 34 0 0 0 0 200

11,2% 7,0% 20,5% 5,0% 0,7% 5,8% 1,9% 5,3% 0% 4,6% 6,4% 2,2% 2,2% 4,9% 2,1% 2,1% 0,0% 0,2% 2,7% 0,0% 2,6% 1,4% 1,5% 0% 0,4% 0% 2,3% 0% 0% 0,0% 1,4% 1,3% 0,1% 1,1% 0,0% 1,0% 0,0% 0,6% 0,0% 0,5% 0% 0,0% 0% 0,0% 0% 0,0% 0,0% 0,0% 0% 0,1% 0,0% 0% 0% 0% 0,4%

17,5% 10,6% 10,4% 8,9% 6,9% 6,6% 2,8% 2,7% 2,7% 2,7% 2,7% 2,4% 2,1% 2,0% 1,9% 1,4% 1,2% 1,2% 1,1% 1,1% 1,0% 1,0% 1,0% 0,8% 0,8% 0,7% 0,6% 0,6% 0,5% 0,5% 0,4% 0,4% 0,4% 0,3% 0,3% 0,3% 0,2% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0,2%

36.949 22.535 22.182 18.797 14.778 13.937 5.930 5.782 5.721 5.626 5.623 5.151 4.429 4.285 4.001 3.062 2.594 2.505 2.334 2.269 2.220 2.193 2.029 1.700 1.672 1.522 1.344 1.295 1.146 1.051 828 813 789 641 595 581 372 338 323 256 255 253 172 143 74 71 51 47 37 34 16 12 9 6 346

Total

153.880

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57.844

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211.724 Fuente: Anac

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MI PRIMER AUTO RAMÓN IBARRA, PILOTO DEL EQUIPO HANKOOK SUZUKI EN EL RALLYMOBIL.

RAMÓN IBARRA, todo un experto del mundo tuerca con inicios en el bicicross a los nueve años, en la entonces Fórmula 4 a los 18 y con múltiples campeonatos en el cuerpo, se inició fuera de las pistas con un auto mucho más simple que su amplio currículo: un Volskwagen Escarabajo amarillo que recibió por parte de su madre cuando cumplió la mayoría de edad. Sin embargo, como buen amante del acelerador y de sacarle el lustre a los vehículos, el pequeño coche alemán duró tan sólo un año en buenas condiciones. “Luego empezó a deteriorarse, pero igual me duró harto tiempo”. Uno de esos desgastes lo sufrió por la extrema conﬁanza que le tenía a su joyita. “Una vez fui al cerro y rodé como diez metros, no me pasó nada, pero yo estaba seguro que el auto nunca en su vida se iba a dar vuelta”. Con todo, Ibarra lo recuerda como un “buen auto” y que “era como un jeep”. Además, tener un vehículo a esa edad era poco común, por lo que muchas veces le tocó ser chofer de sus amigos. “Cómo les iba a decir que no”, explica. Eso sí, la bencina tenía que ser pagada por todos. Para conseguir polola y lucirse ante las niñas, el piloto revela que su Escarabajo no le sirvió mucho, aunque no necesariamente por culpa de éste. “En esa época era muy tímido”, se excusa. L

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MARCH: TODA LA ONDA JOVEN

EFICIENTE, TAQUILLERO, VERSÁTIL. ASÍ SE DEFINE LA CUARTA GENERACIÓN DEL JAPONÉS MARCH. ORIENTADO PARA JÓVENES UNIVERSITARIOS Y RECIÉN TRABAJANDO, PROMETE SER ALGO MÁS QUE UN CITYCAR. ACÁ, TE DAMOS CINCO RAZONES POR SI TE CONVENCEN. POR FLORENCIA YÁÑEZ. NO HA MANEJADO NUNCA. Y tampoco le interesa tanto. Se llama Jorge, tiene 24 y en unos meses más será un diseñador gráﬁco. Anda en micro para todo. Carretea, estudia, corrige su tesis y se mueve de acá para allá. Pero apenas tenga sus lucas, su primera inversión será un auto. Y ni tan increíble como algunos sueñan. “Con buena radio y aire acondicionado estamos”, explica Jorge. Nada más. Pero si le agregamos un motor aperrado, económico y con todo el espacio para que vayan cuatro amigos más, la cosa cambia. “Ya bueno ya”, dice Jorge riendo. Porque más que un Toyota Yaris o un deportivo Peugeot, el nuevo

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Nissan March, presentado por Cidef, aterrizó en Chile y promete ser más. Mucho más. En sólo cinco pasos.

me quedo sin plata hasta para carretear”, explica. Por suerte, la cosa cambia con el nuevo March. Con un consumo de 17,7 kilómetros por litro en el manual y 17,5 en el automático, se transforma en uno de los citycar más económicos y convenientes del mercado. Además, su ecuación de 106 caballos de potencia y su ligero peso de 983 kilos (en orden de marcha) lo convierten en un auto liviano, eﬁciente y potente. Ideal para ahorrar y no gastar el sueldo o mesada en transportarse.

1. AHORRATUS LUCAS Con el precio de la bencina por las nubes, nunca está demás bajar el gasto. “Por ejemplo, si estai recién trabajando y te compras un deportivo que chupa como loco, no pasamos el mes ni soñando”, explica Constanza Fernández (24), quien también está terminando su carrera. Frente a este triste panorama, ya ni maneja. Porque si usa el de su mamá, termina gastando toda su plata. “A veces, al ponerle un poco de bencina,

2. PURA ONDA Ranchera, cueca, reggae. De todo un poco. Al menos eso preﬁere Maite Crespo (24), quien viaja todos los días desde su casa en Chicureo hasta su universidad en Santiago. Su viaje demora 40 minutos sólo de ida y sin música, todo se vuelve más fome. “Lo ideal es que venga full equipado. Con pantalla, cable USB, todo. Si no, uno se latea con la ra-

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ESTE MODERNO NISSAN CUENTA CON UN TAQUILLERO Y MODERNO EQUIPAMIENTO QUE TRAE UN SISTEMA DE SONIDO CON PANTALLA DE TV, DVD OPCIONAL Y CONEXIÓN DE IPOD Y BLUETOOTH. dio”, agrega Maite, quien tiene un Citroen C3 con radio y portador de CD’s. Por eso, este nuevo Nissan viene con un taquillero equipamiento que cuenta con un sistema de sonido con pantalla de TV, DVD opcional y conexión de iPod y Bluettoth.

3. APERRADO Que vaya a todas partes. Ese es el tipo de auto que el March pretende ser. Fabricado en la planta de Aguas Calientes, México, el nuevo Nissan es

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descrito por la marca como un “hatchback compacto” que se posiciona en un segmento intermedio entre los citycar y los hatchback. Por ello, no gasta como un SUV ni tampoco es tan ﬁno y elegante como un Lamborghini. Pero aperra a la playa, a la universidad, a la ﬁesta. Con un tamaño justo, ideal para moverse por todas las partes que quieras llegar.

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sufrir un accidente el año pasado cuando un conductor ebrio chocó su Renault Clio por la Costanera Norte. Ante eso, el Nissan March viene con todo. Trae air bag delantero, cinturón de seguridad de tres puntas, sistema antirrobo, computador abordo con display de información para el conductor y cierre centralizado automático con sensor de movimiento en todas sus versiones.

4. SEGURIDAD A PRUEBA Pero aparte de la buena música, la economía y la buena compañía, el auto joven tiene que ser seguro. Razones hay varias, pero como los excesos parecen estar siempre presentes en el carrete joven, hay que estar preparado. Isidora (25) lo sabe muy bien. “Un auto chico puede hacerse bolsa si te chocan”, explica, luego de

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5. EFICIENCIA MAESTRA Pero además de estos cuatro ingredientes entregados anteriormente, hay más razones de por qué un March. Ser eﬁciente es una. “No basta con que te transporte. La idea es que aperre y vaya a todas”, explica Loreto González (27), quien se aburrió de su escarabajo verde os-

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curo porque con él era imposible llegar a todas partes. “Por ejemplo, ir al campo era un cacho porque no aceleraba nada en el camino de tierra”, agrega. Con el March, esta pesadilla cambia para siempre. Es chico, pero gracias a su nuevo motor HR16DE de 1.6 litros y 4 cilindros, promete entregar una excelente relación peso/potencia, mejorar la eﬁciencia térmica e incrementar la relación de compresión. Así, llega este modelo japonés 100% nuevo que parece ser más que un deportivo elegante y aperrado. Ideal para la playa, la pega, el campo y los mil viajes con los amigos. Con un modelo juvenil espacioso, económico y potente, con toda la onda joven para todos aquellos que lo son y sueñan serlo. L

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UN CAMBIO DE FOCO LLEGA AL PAÍS CON NOVEDADES EN EQUIPAMIENTO, TECNOLOGÍA, DISEÑO, PERO POR SOBRE TODO EN MOTORIZACIÓN, LA NUEVA GENERACIÓN DEL FORD FOCUS YA ATERRIZÓ EN CHILE, COMO EL SEGUNDO LANZAMIENTO DEL PLAN ESTRATÉGICO GLOBAL DE LA MARCA. CAMILA SUBIABRE "COMO COMPAÑÍA no podemos estar en una mejor posición", señaló optimista el gerente general de Ford Chile, Pablo Haase, al iniciar la presentación de la nueva generación del Focus ante la prensa. Y es que los números juegan a favor para la compañía, y se espera continúen en alza con la introducción del llamado "Plan Estratégico Global", que tiene como segundo lanzamiento un Focus que podríamos catalogar como único para todo el mundo. La idea es que se haga el mismo auto en China, Tailandia o cualquier otro país, por lo que

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hablamos de un modelo con un 80% de partes comunes y fabricado en tres continentes, y que viene a potenciar más que un cambio de línea, una sensación técnica diferente. Lo que se logra gracias a un nuevo motor de 2.0 litros Ti-VCT-GDi, que básicamente debe su apellido a un sistema de eje de levas variables e independientes y una inyección directa de combustible, que se traduce en eficiencia y mejor rendimiento. Lo que no significa que para hacerlo sacrifique su potencia, pues este propulsor de alta tecnología y muy bajas emisiones, cuenta con

160 HP a 6.500 rpm. Siguiendo con el fin de mejorar la experiencia de conducción, es que al nuevo Focus también se le han agregado una dirección eléctricamente asistida EPAS, que presenta vibraciones notablemente disminuidas y una transmisión automática Power Shift de seis velocidades con doble embrague robotizado, un avance y cambio notorio con el que no cuentan la mayoría de las cajas automáticas. En cuanto a su diseño, el nuevo Focus en sus dos versiones hatchback y sedán, es descrito como "Kinetic design", que hace alusión a su estilo dinámico y deportivo. En su parte frontal, ambas versiones presentan parrillas nuevas, luces delanteras más delgadas y estilizadas, y un look más elegante. Sello que se mantiene en el interior con un habitáculo que suma en calidad y comodidad con una posición de conducción más baja que ofrece mayor control y confort. Con estos elementos el Focus espera ganarse al público de entre 25 y 34 años en el caso de

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TECNOLOGÍA CONTROLADA Dentro de la tecnología que encontramos en el Focus se encuentra el sistema My Key que permite conﬁgurar una llave del auto con características especíﬁcas de conducción, para limitar por ejemplo la velocidad máxima, el volumen de la radio o activar un aviso especial antes de que se vacíe el estanque de combustible. Ideal para padres que le prestan el auto a sus hijos. L

la versión hatchback y de entre 30 y 40 si hablamos de la versión sedán. La conquista del modelo en Sudamérica, se inicia en Chile y en la marca pretenden partir con el pie derecho vendiendo 75 unidades mensuales en total, contando las cuatro versiones: dos del hatchback y dos del sedán. L

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EL PRIMER RETOQUE DE SU NUEVA VIDA

EN MIAMI SE PRESENTÓ UNA NUEVA VERSIÓN PARA LATINOAMÉRICA DEL FIAT 500, APOYADO EN EFICIENTES MOTORIZACIONES Y ANUNCIANDO PARA FIN DE AÑO LA PRESENCIA DE UNA VERSIÓN AUTOMÁTICA EN EL PAÍS. TRAS SU REGRESO a la modernidad durante 2007, el 500 experimenta reactualizaciones y una nueva versión fue presentada recientemente en Miami especialmente pensada para Latinoamérica. Presenta un renovado diseño exterior con énfasis en los parachoques, luces de seguridad en el paso de rueda, aumenta su altura en 10 milímetros y suma diversas mejoras en su interior. Este Cinquecento es propulsado por el motor 1.4 16V con tecnología MultiAir que, segúnn afirma su fabricante, privilegia potencia, torque, economía y bajas emisiones. Segú Nicholas Parkes, gerente general de Fiat Chile, a nuestro país llegará hacia fines de año la versión automática del nuevo Fiat 500 con un precio que bordeará los $10.500.000 y am-

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pliará la familia de este modelo disponible en Chile. El coche en cuestión es producido en Toluca, México, en la planta de Chrysler. Así, dice sumar “todos los mecanismos de seguridad requeridos por la estricta regulación norteamericana en la materia y ofrece de serie un número mayor de equipamientos para hacer placentera y confortable la experiencia de conducirlo”. El conglomerado Fiat-Chrysler detalla que fueron casi 16 meses de preparación entre inversiones, implementación de nuevos procedimientos, instalación de equipos y herramientas, capacitación de más de dos mil trabajadores y la adopción de los mejores y más precisos procesos de control de calidad, hasta el inicio efectivo de su producción. Hoy, el nue-

vo Fiat 500 ya se comercializa en Estados Unidos, Canadá y México. La nueva gama que llega al mercado incorpora el nuevo motor 1.4 16V con tecnología MultiAir - creada y patentada por Fiat Powertrain - que privilegia potencia, torque, economía y bajas emisiones, y ofrece la alternativa de cambio manual o automático secuencial de seis marchas. También se agrega el motor 1.4 Fire EVO motor 1.4 que equipa la versión de entrada, en el caso de la oferta para todos los mercados. La gama del nuevo Fiat 500, sostiene el fabricante, es muy completa ya que se compone con la opción de dos motorizaciones, dos tipos diferentes de cambios y cuatro versiones de equipamiento. Desde las oficinas de su representante en Chile, se asegura que el nuevo modelo privilegia el confort y la seguridad de los pasajeros. Contempla ESS (señalización del frenado de emergencia); frenos con sistema ABS y EBD; ASR (control de tracción); ESP (control de estabilidad), Hill Holder, ISOFIX y hasta siete air-

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SUMA DE GALARDONES

bags. También con el nuevo Fiat 500, la marca introduce el Eco: Drive, un sistema que tiene como objetivo ayudar a mejorar la eficiencia en la conducción para reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en el medio

ambiente. A todo esto se suma la personalización, “una característica muy fuerte del Fiat 500, que ofrece diversos accesorios para que cada cliente pueda hacer que su auto tenga un aspecto único”, señala la marca. L

Pergaminos no le faltan. Entre los reconocimientos que obtuvo desde su relanzamiento en Turín en 2007 ﬁguran: “Car of the Year 2008” de Europa; “Auto Europa2008” de la UIGA; “L’Automobile più bella del Mondo” (Italia); “EuroCar Body 2007” de Alemania; “Car of the Year”, “City Car of the Year” y “Best Small Car of the Year” de Inglaterra; “Best Compact Car”, de Japón, a los que se agregan a nivel regional el premio otorgado por la revista Carro de Brasil como “Best Cars 2010”; el Premio Prensa Automotriz como “Melhor Carro Importado 2009”, también de Brasil, el Premio Crash Test de Argentina como “Auto Más Seguro” y el reciente premio obtenido del Compasso d’Oro ADI, uno de los galardones mas prestigiosos y antiguos del diseño de Europa. L

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¡NUESTROS VIDEOS! WWW.TACOMETRO.CL UN CONDUCTOR QUE DECIDIÒ LUSTRAR EL PISO DE SU CASA CON SU DEPORTIVO CÀSICO, DOS ARRIESGADOS MOTOQUEROS QUE NOS MUESTRAN LO QUE NO DEBEMOS HACER EN DOS RUEDAS Y UN ACCIDENTE QUE NO OCURRIÓ DE MILAGRO, SON ALGUNOS DE LOS VIDEOS MÁS VISTOS DE ESTA SEMANA.

LOS MÁS VISTOS

RANKING SEMANAL NO HAGA ESTO SI VA A ANDAR EN MOTO Esto es lo que nos

enseñan estos arriesgados motoqueros, hciendo todos los trucos que no debemos hacer en dos ruedas.

A BELLEZA DE HACER UN LAMBORGHINI comienza con un

EL NUEVO PORSCHE 911 CARRERA S CUPÉ

LA SILUETA DEL NUEVO deportivo tuvo su estreno mundial en este video que concentró todas las miradas.

dibujo. Así lo muestra este video, con las diversas fases por las que pasa el deportivo antes de salir a la calle.

EL AUTO REMOLINO: Este vehículo logró encender después de haber sido prácticamente destruido por el tornado que azotó a Estados Unidos.. NO ENFUREZCA A ESTE AUTO: Un golpe en su capó hizo

que se convirtiera en un robot y arremetiera contra el público.

ESTO ES SUBIRSE AL AUTO CON ESTILO Cada loco con su te-

LIMPIÓ EL PISO CON UN COBRA ROADSTER

ma. Este amigo preﬁere entrar por la ventana en vez de la puerta a su joyita para imponer una nueva moda.

UN AUDI A7 DE CARTÓN: Fuero 750 piezas las que un personaje necesitó para construir un coche como el Audi A7 y lograr la misma perfección que uno real..

UNA FORMA ORIGINAL de lustrar el suelo es lo que nos enseña el dueño de este clàsico modelo.

CUADRO A CUADRO SE SALVÓ POR UN MILÍMETRO Este motociclista estuvo a punto de ser atropellado por una camioneta pero se salvó de milagro.

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LA LOCURA BELLA DE UN AUTO KAWASAKI

SE TRATA DE UN PROTOTIPO BAUTIZADO COMO KAWASAKI ZX-770R CONCEPT CUYO PESO SERÍA DE UNOS INCREÍBLES 500 KILOS. PAMELA SQUELLA SI KTM PUDO HACERLO con el X BOW por qué algún otro fabricante de motocicletas no podría entrar en el negocio de la automoción con un auto deportivo ligero. Aunque es una pregunta simple, obviamente la respuesta es mucho más compleja de lo que parece a primera vista. Pero en la tierra de fantasía de los diseñadores no hay restricciones ni límites, sólo el deseo de crear. Por eso, el diseñador holandés Leerentveld Sabino, conocido por hacer lo propio con los prototipos V12 de Aston Martin y el Nazca de BMW , se ha atrevido con la Kawasaki ZX770R concept. Inspirado por el KTM X-BOW, Leerentveld ideó un proyecto similar para los japoneses de la empresa de motocicletas Kawasaki. Sin embar-

go, la ZX-770R es el más grande de los autos deportivos con medidas tales como 4.427 mm de largo, 1.017 mm de alto y 2.073 mm de ancho, con una distancia entre ejes de 2.710 mm. Leerentveld ha dicho que este modelito podría pesar nada menos que 500 kilos, mientras que montaría un motor V6 biturbo capaz de producir alrededor de 770 caballos de potencia. La relación peso potencia hace adivinar que la creación podría ser un pasaporte directo y sin escalas a viajar por el tiempo. Por el momento seguimos a la espera que este fanático de los autos, la velocidad, el diseño y las motos, aporte mayores datos o bien encuentre o un socio para llevar a la realidad un proyecto que con sólo verlo e imaginarlo corriendo dan ganas de que sea un hecho. L

UN MOTOR BITURBO V6 SERÍA EL ENCARGADO DE DAR UNA LLAMARADA DE PODER A LA CREACIÓN DE UN GIRO SIN TORNILLOS JAPONÉS. ADEMÁS QUE AL COCHE DE 4.427 METROS LO AYUDARÍA ENORMEMENTE EL BAJO PESO DE 500 KILOS. TACOMETRO 2011

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EL RUGIDO ES HACIA EL FUTURO Y LOS MERCADOS PEUGEOT ESTRENA DOS APLAUDIDASYVISTOSAS NOVEDADES QUE NO SON MÁS QUE CRUCIALES PUNTALES DE SU ESTRATEGIA VENIDERA, CONCRETAMENTE LO QUE LA MARCA HARÁ DEL 2012 EN ADELANTE. ALEXIS CARES, DESDE FRANKFURT.

SUMARSE AL SHOW motor de hoy es una las tareas de los expositores en Frankfurt 2011, la otra es sobre la base de este evento proyectar sus líneas futuras. Y uno de los que se alinea en este sentido es Peugeot que expone dos ejes para 2012. Uno y muy clave es la internacionalización de la marca con apoyo a las fuentes de producciones que hay en China, Rusia y América Latina. El presidente mundial de la firma francesa habló con claridad en medio de las vistosas y concurridas novedades del stand galo: producir en esos puntos y hacer crecer los volúmenes. Lo otro sumamente importante para Peugeot es subir en gama, jalar hacia arriba lo que hoy ya es de una calidad, mejorarlo. Y la razón de este segundo gran eje la da la presentación del prototipo HX1, muy celebrado y fotografiado en estas horas.

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CON SUS DOS NOVEDADES EXPUESTAS EN FRANKFURT, PEUGEOT SE JUEGA POR UNA PLATAFORMA MOTRIZ QUE OPTA POR LOS AUTOS HÍBRIDOS COMBINANDO LA ELECTRICIDAD CON LA VENTAJA DE LOS DESARROLLOS DIÉSEL, DONDE LA CASA FRANCESA EXHIBE UN SÓLIDO CONOCIMIENTO. Junto con este gran segundo eje de acciones, Peugeot se alinea con los temas de la sustentabilidad y las bajas emisiones al exponer el crossover 508 RXH, perteneciente a la gama del sedán presentado la semana pasada en

Chile, pero porta estandarte de una tecnología por la cual Peugeot se juega por entero de aquí en adelante: autos híbridos sobre la base de la combinación diesel y electricidad. En el caso del modelo 508 RXH, una fuente movien-

do un eje motriz y la otra encargándose del resto de la tarea, para dar como resultado mejores índices de consumo, ultra bajas emisiones y mayor potencia. Todo en un mismo paquete. L

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EL FULL DE LOS COREANOS ALEMANES COMO UN YA VIRTUAL DUEÑO DE CASA EN SUELO GERMANO, KIA DESLUMBRA CON TRES PROPUESTAS DECISIVAS EN MEDIO DE UN CRECIMIENTO QUE SIGUE JUGANDO A GANADOR: NUEVO SOUL, NEWRIO 3 PUERTAS Y UN CONCEPTUAL CON TRACCIÓNTRASERA. ALEXIS CARES, DESDE FRANKFURT.

CON SU FUERTE presencia en Europa a través de decisivos centros de diseño e investigación, el coreano Kia ya hay que tomarlo como un dueño de casa en la cita germana. Esta vez, tres productos vistieron la enseña titular de su magnífico stand: el nuevo Soul, el Rio de 3 puertas y el Concept GT. Una jugada muy estudiada y necesaria, ya que tras su exitoso debut de hace tres años el Soul, primer modelo de la marca que salió a los mercados con el diseño diferenciador como su principal arma, esta vez escoge Alemania para exhibir sus modificaciones. Vemos un nuevo aspecto, cambia los motores y mejora la sensación de calidad en el habitáculo.

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Los cambios en la carrocería extienden su longitud hasta 4,12 metros. Delante hay una entrada de refrigeración más grande, faros de doble parábola para mayor iluminación y luces diurnas. Las gamas de mayor precio irán con leds para algunas funciones (luz diurna, intermitentes y en los pilotos). Los tiradores de las puertas ya no van enrasados como antes y los neblineros han sido desplazados un poco hacia los extremos. Dentro, en el habitáculo, la consola ha sido rediseñada y los mandos de la climatización son completamente nuevos —ahora hay una pantalla—, existe un cuadro de instrumentos (opcional) de mayor calidad y las tapicerías y algunos recubrimientos mejores.

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RIO 3 PUERTASYCONCEPTUAL Si bien ya conocemos el formato cinco puertas, incluso recientemente presentado en Chile, en Frankfurt pusimos el foco en el New Rio 3 de tres puertas y que anuncia llegada para 2012. La nueva carrocería es casi seis centímetros más larga que la anterior y su aspecto y estructura completamente diferentes. El coche tiene forma de cuña, o de media ﬂecha, con una línea de cintura descendente de atrás hacia adelante. El espacio para las piernas es tres centímetros mayor y la anchura para los pasajeros de atrás, tres centímetros inferior. La “volada” más radical del departamento de diseño que encabeza el célebre alemán Peter Schreyer es el Concept GT, que viene con la importante misión de declarar la nueva dirección de diseño de la marca. Posee una carrocería de cuatro puertas y cuatro plazas. No hay montante entre las puertas delanteras y traseras. Por la ubicación de los tiradores de las puertas traseras, puede ser que éstas se abran en sentido contrario al habitual. Sobre las aletas delanteras hay dos cámaras que sustituyen a los espejos retrovisores normales. Una característica técnica interesante es que tiene tracción en las ruedas traseras, lo que quizás involucre un upgrade histórico en una marca que va hacia arriba y en la cual toda su producción de pasajeros hasta hoy se basa en la tracción delantera. Cambiar el eje de impulso, además, supone toda la carga de calidad y deportividad de una jugada así. L

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UNA ESTRELLA CON FORMA DE ROMBO NEW TWINGO, CONCEPTUALES IMPACTANTES COMO EL FRENDZY O EL R-SPACE Y LA NUEVA GENERACIÓN DEL KOLEOS. RENAULT DESEMBARCÓ CON TODO EN FRANKFURT Y MANDÓ UNA SEÑAL DE GRANDEZA, DISEÑOY SUSTENTABILIDAD MUY POTENTE. ALEXIS CARES, DESDE FRANKFURT.

CULTURA ENTRETENIDA, aunque suene familiar y cercano tratándose de la TV chilena, es la forma en que Renault presentó el Frendzy, uno de los conceptuales más aplaudidos, fotograﬁados y celebrados del salón de Frankfurt, hasta donde viajamos para estar presentes en la edición número 64 del evento del motor más grandes, decisivo e importante del planeta. Un buen ejemplo era lo requerido que estaba Axel Breun, el jefe de Diseño de Prototipos y Autos de Exhibición del Rombo francés. Cuando los micrófonos lo atrapaban en medio de una maraña de cinco mil periodistas acreditados, el artista aﬁrmaba que la inspiración provino de fuentes muy disímiles “tales como aviones de formas poco habituales, como el Airbus Beluga y el Antonov 224”. Además, Breun precisó que el Frendzy es un coche pensado para combinar el

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uso profesional con el familiar. El Renault Frendzy es un prototipo con un motor eléctrico de 44 kW (60 CV) y batería de iones de litio que alcanza una velocidad máxima de 130 km/h. En su piso hay una suerte de madera de sauna muy llamativo y que le conﬁere un aspecto salvaje, en mezcla con lo lúdico, juguetón e interespacial por otro. Un periodista argentino de unos 27 años que se me acercó me dijo que esperaba sacar a pasear a sus nietos en un auto como el Frendzy, el que pone mucho énfasis en las actividades que los niños pueden hacer adentro del monovolumen del futuro que presentó la gente de Renault. Mide 4,1 metros de longitud, poco más que un Renault Clio. El sistema de apertura de puertas es

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TRAS LA PRESENTACIÓN QUE VIVIMOS EN PARÍS, EL NUEVO KOLEOS TAMBIÉN OCUPÓ UN LUGAR DESTACADO EN EL STAND DE LA MARCA FRANCESA, DONDE CONVIVEN TEMAS DE MEDIO AMBIENTE, MUCHA DEPORTIVIDAD Y SUEÑOS DE FUTURO. RENAULT, UNA ESTRELLA FRANCESA EN ALEMANIA.

poco común: la delantera izquierda se abre de la forma habitual en un auto de pasajeros y la trasera en sentido opuesto. Mientras, la trasera del lado derecho es de tipo corredera. Como no hay montante central el acceso a las plazas traseras es sumamente cómodo y lo probé hasta que un encargado de seguridad me echó con cortesía del sector donde el Frendzy debía lucir limpio, casi intocable... En el lado exterior de la puerta corredera hay una pantalla de 37” ideal para poner mensajes (por ejemplo: “Subí al séptimo piso a dejar unos sobres y bajo enseguida. Vuelvo en cinco minutos” o publicidad de nuestros negocios, de otros, qué sé yo... En el interior, en las plazas traseras, hay una pantalla táctil que sirve para jugar o ver una película. En función del uso que se haga (comercial o familiar) se puede cambiar la iluminación interior (de verde a naranja). En el tablero se puede conectar un tablet digital Blackberry PlayBook.

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Al maletero, en tanto, se accede mediante un portón de doble hoja. Una parte se abre hacia arriba y la otra hacia abajo. Para evitar accidentes del tipo atropellos debido a la imperceptible emisión de ruido de un motor eléctrico, Renault ha colaborado con el Instituto de Investigación y Coordinación Acústica / Música francés (IRCAM) para la creación de unos sonidos audibles tanto en el exterior como en el habitáculo.

ERATWINGO Fucsia, sandía, moradito… La precisión del color no es mi fuerte pero por ahí anduvo la tenida con la que se presentó uno de los tantos Renault Twingo en su nueva era. La compañía busca la internacionalización pero también el volumen y el pequeño urbano se lo da. ¿Chile? Un alto ejecutivo español dice que el mercado chileno se merece Clio, Twingo “y hasta un Fórmula 1, ya os lo enviare-

mos”, comenta con humor por la evaluación general que hay en el resto del mundo sobre la economía chilena y, en particular, por el multimarca mercado de autos, el más grande del mundo, por si no lo sabían… De hecho, una vez terminado el Salón de Frankfurt, el nuevo Twingo tomará su lugar en las estanterías de ventas. Respecto al modelo anterior, vemos un nuevo parachoques delantero, los faros y los neblineros. También hay colores exteriores para la carrocería que antes no estaban disponibles y nuevos diseños de llantas de aleación. Renault precisó que el aspecto del frontal de este Twingo es similar al que tendrán los próximos nuevos modelos de la marca. La gama de motores será parecida a la del modelo anterior. Este está disponible con dos de gasolina (un 1.2 de 75 CV y un 1.6 de 133 CV para la versión RS Gordini) y un diésel 1.5 dCi de 85 CV. L

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EL SÚPER TROFEO ERÓTICO LAMBORGHINI GOLPEÓ CON UNA SORPRESA DE AQUELLAS EN EL SALÓN DE FRANKFURT. ANOTE: GALLARDO LP 570-4 SUPER TROFEO STRADALE. ALEXIS CARES, DESDE FRANKFURT. SÓLO UN AUTO COMO el Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale podía hacerle peso al pedazo de mujer que los de la marca deportiva decidieron poner en el stand para su estreno en Frankfurt. Admitámoslo, la señorita que ilustra la portada de esta revista junto a un Lamborghini provocó un gran impacto. Y lo sostengo con la experiencia de muchos salones en esta casi década de hacer revista Tacómetro. Bueno, allá ellos. Lo cierto es que la hermosa

brutalidad que instalaron en el pabellón cerca de Bugatti y de Porsche, comenzó a provocar las delicias de los visitantes. Poco a poco la dama fue decayendo en sintonía, evidenciando su cansancio de posar una y otra vez para cientos de miles de fotos, pero el Super Trofeo Stradale seguía ahí, intacto y hasta más bello me pareció al pasar por tercera vez. Con una pintura de carrocería Rosso Mars, la idea del fabricante italiano es exhibir un Gallardo listo para la bandera a cuadros, toda

una irreverencia exquisita con tintes de trackday y listo para ser usado dentro y fuera de la pista. Para soñarlo siempre, para contestar su nombre cuando te pregunten con qué auto te quedas de todo lo que has visto en tu vida. Cuando saca su billetera puede extender un cheque por 570 caballos y firmar un peso total de 1.339 kilos, una pluma que lo coloca de inmediato entre los más veloces del planeta con sus 3,4 segundos que demora en cobrar de 0 a 100 km/h. ¿Todavía embobados con la chica del vestido negro? No exageremos ni polemicemos. Invito a optar por el auto y subirla a ella al lado nuestro. L

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FRANKFURT: EL EQUIPO LOCAL Y SU JUEGO DIVERSO LAS MARCAS ALEMANAS PROTAGONIZAN LA MUESTRA EXPONIENDO, CADA UNA DESDE SU SELLO, UNA VIGORIZACIÓN DE SU PODERY CREATIVIDAD, EN MEDIO DE UN “SHOW-LABORATORIO” DONDE LOSVISITANTES HAN SIDO CAPACES, EN OTRAS EDICIONES, DE OPACAR A LOS ANFITRIONES. ALEXIS CARES, DESDE FRANKFURT.

DURANTE LA 64 EDICIÓN del Salón del Automóvil de Frankfurt, las marcas del grupo Volkswagen están protagonizando este importante show del motor. Si bien como muchos fabricantes adelantaron sus novedades en los días previos, de todos modos fue muy bien recibida la llegada del futurista y pequeño urbano Up!, que será una opción espaciosa, con motores ahorradores y que contará con una versión eléctrica en 2013. Además, los alemanes han abierto otra posibilidad en su estrategia eléctrica con el NILS, un monoplaza con alas de gaviota, tracción trasera y una carrocería muy ligera. En el mismo mundo dirigido por Volkswagen está la marca de lujo Audi, el que ha adelantado los trazos de un nuevo prototipo, el denominado Urban Concept, un pequeño automó-

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vil urbano, biplaza, ultra ligero y con propulsión eléctrica. Llegará en 2013 junto al deportivo i8, con el que comparte numerosos elementos. El motor eléctrico genera 170 cv de potencia. La electricidad es prioridad en las investigaciones de BMW y por eso es que en su stand vemos los espectaculares trabajos de prototipo como el compacto i3 o el deportivo i8. La diferencia es que antes esto era un guiño y un ejercicio de futurismo sin eco en las estanterías de venta, pero ahora BMW ha ido más allá y le puso fecha de comercialización a su línea eléctrica “i”: 2013. A su vez, Mercedes-Benz llevará un coche que teóricamente sirve para todo, el nuevo Clase B. Es más espacioso, mucho más eﬁciente y gracias a su nuevo tren de rodaje es mucho más ágil. L

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RODRIGO PALMA,

Gerente general de Renault Chile

“VAMOS A CRECER UN 130% ESTE AÑO Y SEGUIREMOS CON MÁS NOVEDADES” EL EJECUTIVO DEL ROMBO SUBRAYA LA DECENA DE RECIENTES LANZAMIENTOS DE LA MARCA Y REPASA LA INMINENTE LLEGADA DEL NUEVO KOLEOS QUE HEMOS CONOCIDO ESTOS DÍAS EN SU PRESENTACIÓN EN PARÍS. ALEXIS CARES

JUNTÓ GENTE DE PRENSA y propia, del Grupo Derco, para dar la bienvenida al Megane RS III en un evento en Las Vizcachas. El súper auto que acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en un suspiro ya es un hecho y sabe que tiene mercado dispuesto a peleárselo por su único precio: casi 19 millones de pesos. Pero mientras Rodrigo Palma, gerente general de Renault en Chile, estaba en eso, su mente ya estaba conectada con la presentación mundial y test drive del nuevo Koleos en París, con pocas horas de diferencia. Un signo de lo que está haciendo la marca francesa en Chile y el mundo. Y en nuestro país, nadie del Rombo lo esconde, quieren que al llegar a un semáforo uno mire y vea un Renault adelante, otro al lado, uno más allá… “Renault continúa ampliando su oferta para diversos gustos y estilos de vida, siempre manteniendo los conceptos fundamentales de la marca. Su crecimiento ha sido espectacular, y esto se debe a su gran oferta de productos mundialmente reconocidos y que caracterizan a la alianza internacional RenaultNissan, que hoy se ubica como el tercer grupo fabricante a nivel mundial. Estamos seguros en que el éxito, las ventas y la satisfacción de nuestros clientes continuarán en aumento”, refiere Palma. El nuevo Koleos que hemos visto en Europa estos días, ¿cuándo estará en Chile y con qué aspectos principales? Entre noviembre y diciembre. Primero trae-

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mos el motor de gasolina que se conoce, ya que el cambio fuerte va por el lado del diseño, sobre todo la parte central que pone de manifiesto el carácter dinámico y elegante de nuestro crossover urbano. Tendremos un auto de lujo que reúne en uno solo lo mejor de las marcas del Grupo Renault Nissan. La renovación que conversábamos hace un tiempo ya está en marcha a paso muy firme, cuál es la evaluación, qué viene… La evaluación es la mejor. Con una nueva y amplia gama de modelos, Renault se relanza en el mercado local con una renovada cara de inigualables modelos. Sus últimos diez lanzamientos hacen parte de la agresiva estrategia de crecimiento de la marca. Hemos tenido un año de grandes resultados y crecimiento, destacándose en varios segmentos del mercado automotor. Durante el primer semestre de 2011, Renault duplicó sus ventas con respecto al mismo periodo del año anterior y sus proyecciones son aún más auspiciosas: espera crecer un 130% para el cierre de este año, en el que las novedades seguirán presentándose en el país y marcando pauta. ¿Dónde está el foco? Renault está encaminado firmemente en una senda de progresos tecnológicos y comerciales, a través de su nuevo line-up acompañado de su firma “Drive the Change”, la cual da un importante giro a la marca centrándose en las personas, conociendo sus necesidades y entregándole las mejores y más confiables opciones del mercado.

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“EN POCO TIEMPO LLEVAMOS DIEZ LANZAMIENTOS EN DIVERSOS SEGMENTOS DE PASAJEROS, COMERCIALES, DEPORTIVOS. Y VIENEN MÁS. ESO ES DECISIVO PARA QUE NUESTRA ESTIMACIÓN DE CIERRE DE AÑO DEJE UN CRECIMIENTO MUY IMPORTANTE”

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UN BUEN SABOR CHINO Y DEPORTIVO

CON UN DESEMPEÑO SUAVE Y ÁGIL, Y DETALLES DE EQUIPAMIENTO DE ALTA GAMA, LA NUEVA VERSIÓN DEPORTIVA DEL GEELY EC7 CONQUISTA CON UN RESULTADO QUE ATRAE INCLUSO A LOS DETRACTORES. POR CAMILA SUBIABRE AGREGAR LA SIGLA GT a su nombre, puede hacerlo más complicado de pronunciar, pero es sin duda un avance y un acierto. Principalmente porque es una apuesta que resultó bien jugada, que demuestra un buen desempeño y detalles de equipamiento de una categoría mayor, que hacen que incluso aquellos que no son simpatizantes de las marcas chinas puedan reconciliarse con el origen y darle una oportunidad. Lo que más llama la atención al cerrar la puerta del EC7 GT, encenderlo y dar inicio al viaje, es su excelente relación de caja. Las marchas fluyen muy suavemente y la respuesta del eficiente y acertado motor 1.8 que guarda en el capó, no defrauda al pisar el ace-

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lerador pidiendo una salida rápida. La delicadeza también se percibe en el andar, gracias a una suspensión delantera McPherson y una trasera de eje rígido tipo McPherson, que aporta comodidad y suavidad al manejo, al no percibirse demasiado dura ni tampoco demasiado saltarina. Si bien en términos de motorización no hay cambios en relación a su versión tradicional, y son los mismos 137 HP a 6.200 rpm los que lo mueven, son los detalles de equipamiento los que hacen que la versión deportiva del EC7 marque la diferencia. Principalmente por sus mejoras en cuanto a seguridad, ya que integra cuatro airbags adicionales a los frontales de la versión de entrada, (dos laterales delan-

teros y dos de cortina), y mantiene elementos como los frenos ABS con control de frenado EBD, inmovilizador de motor con alarma, y un útil sensor de retroceso. Esto hace que frente a frenadas bruscas (en las que se encienden automáticamente las luces intermitentes) o maniobras arriesgadas, el auto no sólo responda con agilidad sino que también entregue un espaldarazo de seguridad al conductor, que se traduce en mayor confianza en el vehículo y relajo en el manejo. Experiencia que hace valer el apellido GT, principalmente en elementos que entregan una sensación deportiva para quien conduce, como la butaca del piloto con ajustes eléctricos, un sunroof eléctrico, y un volante forrado en cuero con control de radio integrado. Todo esto hace que el nuevo hatchback deportivo de Geely sea un modelo que convence con su andar y sus prestaciones incluso a los que se muestran reticentes a un auto de ori-

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FICHA TÉCNICA MOTOR: 1.8 CVVT 4L

“TAKE ON ME”, A-HA

TRANSMISIÓN:

No por la letra ni su título, simplemente por su pegajoso y acelerado ritmo, ideal para un viaje en el EC7 GT, con el sunroof abierto y un día soleado. A todo volumen, por supuesto.

POTENCIA:

MT 5 velocidade s 137 HP a 6.200 rpm

TORQUE: 172 Nm a 4.200 rpm

ESTANQUE: 50 litros

LLANTAS: Aluminio 16”

NEUMÁTICOS: 21 5/ 55 R16

gen chino. Algo que se corrobora con las miradas y preguntas que surgen al verlo pasar y que remata con una jugada garantía de cinco años o cinco mil kilómetros, como el ingrediente final de la fórmula de alto equipamiento, un gran desempeño y un precio competitivo, que hacen que el EC7 GT saque nota azul en nuestro Autotest. L

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LOS NUEVOS CHICOS

SUPERPODEROSOS

DEL RALLY MOBIL CON HYUNDAI FUERA DE LA COMPETENCIA DE MARCAS, HONDA Y SUZUKI SE HAN ERIGIDO COMO LOS FLAMANTES REYES DEL CIRCUITO MOTOR EN CHILE . PERO ESTE NO FUE EL ÚNICO CAMBIO, YA QUE EL NIVEL DE PARTICIPACIÓN DE LA INDUSTRIA VARIÓ A UNA NUEVA MODALIDAD, MENOS DIRECTA, PERO AÚN IMPORTANTE PARA LOS EQUIPOS. AQUÍ LA ESTRATEGIA UTILIZADA POR LOS LÍDERES DEL CAMPEONATO. PAMELA SQUELLA, FOTOS: MAX MONTECINOS 34

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LAS COSAS NO SON COMO ANTES, ni mejor ni peor, simplemente distintas. Es que luego de que el exitoso equipo Hyundai se retirara el año 2008, ninguna otra casa automotriz ha entrado al circuito de la misma manera que lo hizo la casa coreana. “No es lo mismo, es de menos impacto, pero ahora es más cercano a la gente, a los competidores. El equipo de Hyundai siempre fue muy cerrado, muy profesional, pero que no tenía mayor acercamiento con la integración del campeonato, cosa que sí ha hecho Honda y que también está haciendo Suzuki”, explica Felipe Horta, productor general del Rally Mobil, acerca del nuevo panorama de la industria en el circuito. “Hay dos modalidades, uno es que la marca sea dueño del equipo y que él haga todo como en el caso de Hyundai. La otra modalidad es que la marca externalice el servicio, contrate a un equipo para que desarrolle los autos”, explica Ramón Ibarra,

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ex piloto oﬁcial del equipo Hyundai y actual corredor de Hankook Suzuki. La frase de “externalizar el servicio” es la que los involucrados del evento motor explican a partir de la participación que las fábricas actualmente tienen y además por la estrategia con la cual precisamente Honda y Suzuki se han erigido como los nuevos chicos superpoderosos del Rally nacional luego de la salida de la casa coreana. En el caso de Honda, marca campeona de los dos últimos años, ésta provee al equipo Movistar Honda Racing los cinco autos con los cuales compiten. “Luego nosotros los desarrollamos, y el compromiso es que luego nosotros vendamos los autos una vez que se termina el campeonato, y se le pague un porcentaje de eso a Honda”, argumenta Carlos Muñoz, jefe del equipo Movistar Honda Racing y actual líder de la N3 Light. Aún así, en Movistar Honda Racing consideran que

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el apoyo de la casa japonesa es la más directa de todas las presentes en el Rally Mobil ya que además del dinero propio del auspicio y los autos, Honda provee también el apoyo logístico como el que se establece en el parque de asistencia con las carpas, vehículos para trasladar las máquinas con las que compiten, entre otros. Por el lado de Suzuki, la relación es distinta. “Nosotros vemos cuánto gastamos, cuánto ganamos, cuánto perdemos o qué repuesto compramos. Entonces la marca no se involucra en el equipo, solamente nos auspicia”, explica Ramón Ibarra. En este sentido, la infraestructura la reciben de Hankook, marca de neumáticos perteneciente en Chile a Derco, al igual que Suzuki. “Por ende, nuestro auspiciador oﬁcial es Derco. Las dos marcas no se involucran entre ellos, pero el aporte de ellos dos es importante para el equipo”, acota Ibarra. De cara al futuro, el panorama podría cambiar en

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términos de participación de la industria, aunque con la nueva categoría, la R3. La idea es traer autos oﬁciales, hechos en las fábricas especialmente para la competencia y en la que puedan mostrar los avances tecnológicos que poseen. “Lo que postulamos para la R3 son autos mixtos, que van a poder usarse en tierra y también van a tener un buen desempeño en asfalto. De ahí viene la idea de generar un campeonato más cercano al espacio urbano”, cuenta Felipe Horta. El proyecto está lejos de ser una apuesta a largo plazo. Ya hay interés de marcas tales como Honda, Citroën, Renault, Peugeot y Skoda y el objetivo es que el próximo año puede se pueda comenzar con una marcha blanca o de frentón, de manera oﬁcial. “Estamos evaluando, no lo tenemos claro, pero que vamos a traer luego esos autos, es una realidad y será totalmente más involucrado hacia el sector de la industria”, cierra Horta. L

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GOODYEAR REALIZA ESPECTACULAR

VENTA DE BODEGA “DIECIOCHERA” GOODYEAR DE CHILE Y SU RED NACIONAL DE DISTRIBUIDORES, RESOLVIERON CELEBRAR UN “DIECIOCHO” A MÁXIMA INTENSIDAD. PARA ELLO, lanzaron una “Venta de bodega” en todos sus puntos de venta, hasta los cuales ya llegaron conductores atraídos por las generosas ofertas. Éstas incluyen increíbles descuentos válidos entre el 1 de septiembre y el 15 de octubre, a precios imposibles de igualar. Los ejecutivos de la compañía en Chile señalaron que será una forma práctica de contribuir a que el “mes de la patria” sea mucho más seguro para los conductores, al renovar sus neumáticos en condiciones más que ven-

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tajosas. De esta forma, ayudaremos a prevenir accidentes en estas festividades. Precisaron: “No sólo queremos aportar a la seguridad, tranquilidad y vida de los chilenos. También deseamos expresar nuestro reconocimiento por la permanente preferencia que han dado a nuestros productos, lo que nos ha permitido mantenernos durante muchos años como los líderes de la industria en el país. No por nada los neumáticos de Goodyear circulan hoy por las principales carreteras nacionales e internacionales”.L

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MÁS RESISTENTES IMPOSIBLE LA MÁS RECIENTE TECNOLOGÍA PARA EL SEGMENTO OFF THE ROAD, DISEÑO EXCLUSIVO PARA MEJORAR LA CAPACIDAD DE TRACCIÓN Y TAMBIÉN PARA MANTENERLA EN TODA SU VIDA ÚTIL, SON SÓLO ALGUNAS DE LAS CARACTERÍSTICAS DE LA FLAMANTE LÍNEA DE NEUMÁTICOS QUE PIRELLI ACABA DE PRESENTAR. EN UN LANZAMIENTO a nivel mundial, que incluye nuestro país, Pirelli presenta al segmento del transporte su última innovación de neumáticos. Se trata de una nueva línea para mini cargadores y otras dos gamas para camiones y maquinarias de uso en terrenos rocosos y agresivos y para minicargadores con óptima capacidad de tracción, respectivamente. Es decir, son ideales para actividades mineras, de obras civiles y forestales. La primera propuesta de Pirelli es la denominada TQ:01, línea que posee la más reciente tecnología para el segmento off road, refuerzos estructurales la hacen más robusta, y un

diseño exclusivo con mayor área de contacto con el suelo lo que mejora la capacidad de tracción. Además, el compuesto tiene alta resistencia a las laceraciones e impactos. Las líneas para camiones y maquinarias y minicargadores en tanto, son la RM100 y la PN16. La primera posee un diseño de banda de rodado que está proyectado para mantener la capacidad de tracción a lo largo de toda su vida útil, con surcos de 29mm a 42mm de profundidad (de acuerdo con la medida) además de utilizar compuestos específicos para el segmento off the road, que generan menos calor y resisten a laceraciones e impactos.

A su vez, la nueva PN16 es un neumático más robusto y que tiene como principal diferencial el diseño bidireccional de la banda de rodamiento, que permite una óptima capacidad de tracción en ambos sentidos, dado el constante movimiento del vehículo hacia delante y hacia atrás. En esta circunstancia, el innovador diseño del PN16 ayuda en las maniobras, manteniendo la capacidad de tracción incluso en la marcha de retroceso.L TACOMETRO 2011

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OS NCOSO, CARL CHRISTIANTRODRIGO MEZA. RO NY CONTZE

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GONZALO LAND AETA

LAS CANDIDATAS Y EL NISSAN MARCH NISSAN CIDEF presentó el nuevo

urbano March en un evento en CasaPiedra, donde también estuvieron las candidatas del concurso 2011 de Miss Chile. Belleza, estilo y juventud en una sola velada. FOTOS: PAULINA MORAGA

MARCELO LESE JESSICA ARGA IGNEUR, NDOÑA

EZY MARÍA FRANCISCA LÓP CLAUDIA FARIÑA.

ALEJANDRO CISTERNAS YJUAN MARCOS NIKLITS CHE

GOS MIGUEL LUIS LA

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FELIPE MELGUISH, RICHARD VALENZUELA,FERNANDO MELGUISH. GONZALO LANDAETAY

JUAN PABLO BARRIO

SY RICARDO CORREA

PATRICIO FRESNO, MARCELO CAMPOSYRODRIGO MEZA.

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IOLI Y

FASC ND, PATRICIO BENJAMÍN BA NER GI DO FERNAN

DE REGRESO EN LAS DUNAS FRANCISCO "CHALECO" López

retomó en Ritoque sus entrenamientos. Junto a la marca Mahindra (Grupo Gildemeister) el ídolo evidenció sus progresos tras superar su grave lesión. FOTOS: MARTÍN GARCÍA DE LA HUERTA CARLOS JIMEN

ASTIÁN COX DIEGO ZEBALLOSY SEB

OY "CHALECO

" LÓPEZ

REL

NERY MAX MO

RNANDO GI CO” LÓPEZ, FE SCIOLI, “CHALE

PATRICIO FA

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JOSÉ LUIS CORREA, SEB ASTIÁN COX YMAX MOREL

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS S: DE SERIE N: NO DISPONIBLE O: OPCIONAL

Las marcas presentes en Chile comercializan sus productos e informan mensualmente de sus precios y actualizaciones. Publimetro Chile no se hace responsable de las variaciones o cambios que las marcas incluyan imprevistamente en sus valores o promociones especiales.

Marcas Y Modelos

Precio

ALFA ROMEO 2 AÑOS / 50.000 KM 159 - 1.8 TBI MT TI 159 - 2.2 TI Brera - 1.8 TBI TI Mito - 1.4 16v Turbo ASTON MARTIN DB9 - 6.0 V12 DBS - DBS Coupe Rapide - 6.0 12V Vantage - 4.8 V8 Vantage - 6.0 V12 AUDI A1- 2P 1.2 TFSI A1- 2P 1.4 TFSI A3 - 5p 1.6 5MT 102cv A3 - 5p 2.0 Sportback FSI 6TIP 150cv A3 - 5p 2.0 TDI S 6TIP 140cv A4 - 4p 1.8 T 6TIP 163cv A5 - 2.0 FSI Cabrio A5 - 2.0 FSI Sportback A5 - 3.2 FSI Quattro 6TIP 265cv 2p A6 - 2.8 FSI 6MT 4p 210cv A6 - 3.0 TDI Quattro 6 TIP 255cv 4p A8 - 4.2 Quattro 6TIP 355cv 4p Allroad - 3.2 FSI Quattro 6TIP 255cv 5p Q5 - 2.0 FSI S-Tronic quattro Q5 - 3.0 TDI S-Tronic quattro Q5 - 3.2 FSI S-Tronic quattro Q7- New 3.0 TDI Q7 - New 3.6 FSI Q7 - New 4.2 FSI S - S6 5.2 Quattro 6TIP 435CV 4p S - S8 5.2 Quattro V10 6TIP 450cv 4p TT - 2.0 FSI Roadster 6TIP 200cv 2p TT - 2.0 FSI S Coupe 6TIP 200cv 3p BMW Serie 1 - 116i HB 6MT 3p Serie 1 - 116i HB 6MT 3p TC Serie 1 - 120d Coupe 6MT 2p Serie 1 - 120i Cabrio 6MT 2p Serie 1 - 120i HB 6TIP 5p Serie 1 - 125i Coupe 6MT 2p Serie 1 - 135i Coupe 6MT 2p Serie 3 - 318i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320d 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320i Cabrio 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 325i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 325i Coupe 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 330i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 330i Cabrio 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 330i Coupe 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 335i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 335i Cabrio 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 335i Coupe 6MT 2p (MY2009) Serie 5 - 523iA Serie 5 - 528iA Serie 5 - 530d Serie 5 - 535iA Serie 5 - 535iA GT Serie 5 - 550iA Serie 6 - 630i 6TIP 2p Serie 6 - 630i Cabrio 6TIP 2p Serie 6 - 650i 6TIP 2p Serie 6 - 650i Cabrio 6TIP 2p Serie 7 - 740i 6TIP 4p (MY2009) Serie 7 - 750i 6TIP 4p (MY2009) Serie M - M3 Coupe 6 MT 2p Serie M - M5 Sedan 6TIP 4p Serie M - M6 Coupe 6TIP 2p X1 - sDrive 20d X1 - sDrive 28i X3 - 2.5 SI 6TIP 5p (MY2009) X3 - 3.0 d 6TIP 5p (MY2009) X3 - 3.0 SI 6TIP 5p (MY2009) X5 - 3.0 d 6TIP 5p (MY2009) X5 - 3.0 SI 6TIP 5p (MY2009) X5 - 4.8i 6TIP 5p (MY2009) X5 - X5M 4.4 6TIP 5p

HTTP://WWW.ALFAROMEO.CL/ 600 42 95 000 Pesos 4 1750 200 @ 5000 32,6@1400 4x2 4660 Pesos 4 2200 187 @ 5000 32,6@1400 4x2 4660 Pesos 4 1750 202 @ 5000 32@2000 4x2 4413 Pesos 4 1368 155 @ 5500 23@3000 4x2 4063 $250.000 Dólares 12 5935 476 @ 6000 62,1 @ 5000 4x2 4710 $350.000 Dólares 12 5935 517 @ 6500 59 @ 5750 4x2 4721 $255.000 Dólares 12 5935 476 @ 6000 62,1 @ 5000 4x2 5019 $185.000 Dólares 12 4735 426 @ 5000 48,6 @ 5000 4x2 4380 $250.000 Dólares 12 5935 59 @ 5750 59 @ 5750 4x2 4380 1 AÑO (KM ILIMITADO) HTTP://WWW.AUDI.COM/AOLA/CL.HTML 800 74 0044 $ 11.500.000 Pesos 4 1197 87@4800 16@1500 4X2 3954 $ 14.490.000 Pesos 4 1390 122@5000 20 @ 1500 4X2 3954 $26.500 Dólares 4 1595 102 @ 5600 15 @ 3800 4x2 4286 $44.000 Dólares 4 1984 150 @ 6000 20 @ 3500 4x2 4286 $33.000 Dólares 4 1968 140 @ 4000 33 @ 1750 4x2 4214 $43.000 Dólares 4 1781 163 @ 5700 21 @ 1750 4x2 4547 $62.000 Dólares 4 1984 208 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4625 $56.000 Dólares 4 1984 210 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4711 $43.000 Dólares 6 3194 265 @ 6500 33 @ 3250 4x4 FT 4625 $56.000 Dólares 6 2773 209 @ 5500 28 @ 3000 4X2 4916 $63.000 Dólares 6 2967 225 @ 4000 46 @ 1400 4X4 FT 4916 $105.000 Dólares 8 4172 335 @ 6500 44 @ 3500 4X4 FT 5051 $76.000 Dólares 6 3132 255 @ 6500 33 @ 3250 4X4 FT 5086 $56.000 Dólares 4 2000 213 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4300 $62.000 Dólares 6 3000 242 @ 4000 51,7 @ 2500 4x4 FT 4300 $62.000 Dólares 6 3200 273 @ 6500 34,1 @ 5000 4x4 FT 4300 $77.000 Dólares 6 2967 233 @ 4000 51 @ 1750 4x4 FT 5086 $77.000 Dólares 6 3598 280 @ 6200 36 @ 2500 4x4 FT 5086 $89.000 Dólares 8 4163 350 @ 6800 45 @ 3500 4x4 FT 5086 $99.000 Dólares 10 5204 435 @ 6800 55 @ 3000 4x4 FT 4916 $109.000 Dólares 10 5204 450 @ 7000 55 @ 3500 4x4 FT 5062 $55.000 Dólares 4 1984 200 @ 5100 29 @ 1800 4X2 4178 $70.000 Dólares 4 1984 200 @ 5100 29 @ 1800 4X2 4178 $12.990.000 $14.700.000 $23.900.000 $27.900.000 $16.900.000 $25.900.000 $31.900.000 $18.900.000 $25.900.000 $20.900.000 $31.900.000 $27.900.000 $31.900.000 $33.900.000 $39.900.000 $35.900.000 $40.900.000 $47.500.000 $33.000.000 $32.900.000 $36.900.000 $41.900.000 $42.900.000 $50.000.000 $53.900.000 $56.900.000 $60.900.000 $65.900.000 $71.900.000 $58.900.000 $77.900.000 $67.900.000 $78.900.000 $88.900.000 $29.900.000 $34.500.000 $31.900.000 $34.900.000 $32.900.000 $39.400.000 $38.400.000 $46.900.000 $87.900.000

$21.500.000 $22.500.000 $25.500.000 $14.490.000

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4X4FT: 4X4 FULL TIME 4X4PT: 4x4 PART TIME -: SIN INFORMACIÓN

Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos Pesos

4 4 4 4 4 6 6 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 8 6 6 8 8 8 8 8 10 10 4 4 6 6 6 6 6 6 6

1596 1596 1995 1995 1995 2996 2979 1995 1995 1995 1995 2497 2497 2996 2996 2996 2979 2979 2979 2497 2996 2993 2979 2979 4395 2996 2996 4799 4799 4000 4395 3999 4999 4999 1995 2996 2497 2996 2996 2993 2996 4799 4395

150 @ 115 @ 177 @ 170 @ 150 @ 218 @ 306 @ 135 @ 5750 177 @ 4000 156 @ 6400 156 @ 6400 218 @ 2750 25,8 @ 2750 32 @ 2750 32 @ 2750 32 @ 2750 40 @ 1300 40 @ 1300 41,4 @ 1300 204 @ 6300 258 @ 6600 245 @ 4000 306 @ 5800 306 @ 5800 408 @ 6400 272 @ 6650 272 @ 6650 367 @ 6300 367 @ 6300 306 @ 6300 408 @ 5500 420 @ 8300 507 @ 7750 507 @ 7750 177 @ 4000 258 @ 6600 218 @ 6500 218 @ 4000 272 @ 6650 235 @ 4000 272 @ 6650 355 @ 6300 555 @ 6000

15,5 @ 4600 15,5 @ 4600 36,2 @ 2000 21,7 @ 4250 20,7 @ 3600 27,9 @ 2500 41,4 @ 1300 18 @ 3250 35 @ 1750 20 @ 3600 20 @ 3600 25 @ 2750 25,8 @ 2750 32 @ 2750 32 @ 2750 32 @ 2750 40 @ 1300 40 @ 1300 41,4 @ 1300 25,8 @ 3000 32,1 @ 3000 55,9 @ 3000 41,4 @ 5000 41,4 @ 5000 62,1 @ 4500 31,5 @ 2750 31,5 @ 2750 49 @ 3400 49 @ 3400 46,5 @ 3500 62 @ 1750 41,4 @ 3900 53,8 @ 6100 53,8 @ 6100 36,2 @ 3000 32 @ 2600 25 @ 2750 53,8 @ 1750 31,5 @ 2750 53,8 @ 2000 31,5 @ 2750 49 @ 3400 70 @ 5650

4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x2 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT 4x4 FT

4239 4227 4360 4239 4227 4360 4360 4520 4520 4520 4580 4520 4580 4520 4580 4580 4520 4580 4580 4899 4899 4899 4899 4998 4899 4820 4820 4820 4820 5179 5179 4615 4855 4871 4454 4454 4569 4569 4569 4854 4854 4854 4851

405 / 0 405 / 0 0,49 270 / 0

12,3 12,3 12,3 15,0

235 235 235 215

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186 / 0 0/0 317 / 886 300 / 0 300 / 0

306 302 296 288 305

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S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

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270/920 270/920 370 / 0 370 / 0 370 / 0 445 / 720 320 / 0 320 / 0 455 / 0 546 / 0 546 / 0 500 / 0 565 / 1.660 540 / 0 540 / 0 540 / 0 775 / 2.035 775 / 2.035 775 / 2.035 546 / 0 500 / 0 180 / 250 180 / 250

19,6 18,0 17,5 13,5 13,5 11,1 11,5 12,5 9,2 9,1 11,6 12,9 10,7 7,9 7,5 7,5 7,8 7,8

180 203 185 214 207 219 240 241 250 243 243 250 242 222 225 225 210 225 244 250 250 237 237

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N

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N/N N/N N/N S/N N/N N/N N/S S/N S/N N/N S/N N/S N/S N/S S/N S/N S/N S/N S/N N/N N/N

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S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos X6 - 3.0 X Drive 30D 6AT 5p X6 - 3.0 X Drive 35i 6AT 5p X6 - 4.4 X Drive 50i 6AT 5p X6 - X6M 4.4 6AT 5p Z4 - 2.5 SI Roadster 5TIP 2p (MY2009) Z4 - 3.0 SI Roadster 5TIP 2p (MY2009) BYD AUTO F0 - GI FO - GLI FO - GLXI F3 - 1.5 Gi 5MT 4p F3 - 1.5 GLI 5MT 4p F3 - 1.5 GLXI 5MT 4p F3R - 1.5 R GLI 5MT 5p F3R - 1.5 R GLXI 5MT 5p CHANGAN S - 1.0 100 PU CS 5MT (MY2009) S - 1.0 200 PU CD 5MT (MY2009) S - 1.0 300 Cargo Van MT (MY2009) CHERY A516 - 1.6 MP3 4p Destiny - 2.0 16V 5MT AC ABS 5p Face - 1.3 5MT 5p GL Face - 1.3 5MT 5p GLX IQ - 0.8 MT IQ - 1.1 MT S21 - 1.3 5MT 5p S21 - 1.3 ABS 5MT 5p Skin - GL 1.6 MT (++) Skin - GLX 1.6 MT (++) Tiggo - 1.6L 2WD MT Tiggo - 2.0 2WD MT CREVROLET Avalanche - 5.3 LT Aveo II - 1.4LS NB MT 4p Aveo II - 1.4LS NT MT AC 4p Aveo II - 1.4 NB MT Base 4p Aveo III - 1.4 Base 5MT 5p Aveo III - 1.4LS 5MT 3p Aveo III - 1.4LS 5MT 5p Aveo III - 1.4LS AC 5MT 3p Aveo III - 1.4LT 5MT AC 5p Camaro - 3.6 RS MT Camaro - 6.2 SS AT Camaro - 6.2 SS MT Captiva - 2.0 LS Diésel 2WD AT 5p Captiva - 2.0 LT Diésel 4WD 4ABT AT 5p Captiva - 2.0 LT Diésel 4WD 4AB MT 5p Captiva - 2.0 LT SU Diésel 4WD AT 5p Captiva - 2.0 LT SU Diésel 4WD MT 5p Captiva - 2.0 LTZ Diésel 4WD 6AB AT 5p Captiva - 2.4 LS 2WD MT 5p Colorado - 2.9 AT 2WD Colorado - 3.7 AT 4WD Combo - 1.3 DSL PL 5MT 5p Combo - 1.3 DSL PL 5MT AC AB 5p Combo - 1.4 GLS PL 5MT AB 5p Corsa HB - 1.6 III DH 5MT 3p (MY2009) Corsa HB - 1.6 III DH 5MT 5p (MY2009) Corsa HB - 1.6 III DH AC 5MT 3p (MY2009) Corsa HB - 1.6 III DH AC 5MT 5p (MY2009) Corsa Sedan - 1.6 III NB 5MT 4p (MY2009) Corsa Sedan - 1.6 III NB PWR 5MT 4p (MY2009) Corsa Sedan - 1.6 III NB PWR AC 5MT 4p (MY2009) Corvette - Coupe 6.2 V8 Corvette - Grand Sport Coupe 6.2 V8 Corvette - Z06 7.0 V8 Cruze - 1.8 LS AT Cruze - 1.8 LS AT Full Cruze - 1.8 LS MT Cruze - 2.0D AT Full Cruze - 2.0D MT D-Max - 3.0D CC 4WD DAB ABS D-Max - 3.0D CC HR WT D-Max - 3.0D CC HR WT DAB ABS Montana II - 1.8 RC Base Montana II - 1.8 Sport RC ABS N300 MAX - 1.2 MT Optra II - 1.6 LS 16v 5MT ABS 4p Optra II - 1.6 LS 16v 5MT AC 4p Optra II - 1.6 XL LS 16v 5MT 4p S-10 - 2.4 Apache II CC DAB ABS Sail - 1.4 MT Sail - 1.4 MT LS Sail - 1.4 MT LT Silverado - 5.3 CC 4WD AT Silverado - 5.3 RC 4WD AT Silverado - 5.3 RC AT 4X2 Spark - GT 1.2 MT

Precio $46.900.000 $47.900.000 $65.900.000 $89.900.000 $34.900.000 $47.900.000 $3.790.000 $4.090.000 $4.590.000 $4.890.000 $5.290.000 $5.790.000 $5.390.000 $5.790.000 $4.093.600 $4.569.600 $4.272.100 $5.990.000 $7.990.000 $4.490.000 $4.490.000 $3.290.000 $3.490.000 $3.990.000 $4.190.000 $6.990.000 $7.990.000 $7.990.000 $8.490.000 $26.990.000 $6.090.000 $6.740.000 $5.540.000 $5.790.000 $5.825.000 $6.140.000 $6.225.000 $6.690.000 $23.990.000 $26.990.000 $26.990.000 $13.190.000 $16.890.000 $15.790.000 $15.490.000 $14.490.000 $16.690.000 $11.990.000 $12.733.000 $16.422.000 $8.801.200 $9.360.500 $7.932.500 $4.490.000 $4.790.000 $4.950.000 $5.300.000 $4.790.000 $4.990.000 $5.390.000 $73.900 $85.900 $104.990 $9.590.000 $10.290.000 $8.790.000 $11.290.000 $10.590.000 $14.982.100 $11.769.100 $12.685.400 $7.128.100 $8.314.100 $4.190.000 $6.990.000 $6.890.000 $7.390.000 $10.679.100 $5.290.000 $5.490.000 $5.990.000 $16.648.100 $21.408.100 $15.458.100 $5.090.000

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176 176 176 176 176 186 186 186 186 186 180 185 150 150 150 306 306 320 190 190 200 200 200 180 180 156

S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/N/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

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S/S/N N/S/N S/S/S N/N/N N/N/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/N/N N/S/N N/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S N/S/N N/N/N N/S/N N/N/N N/S/N N/N/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S

N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N N/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N

S N N N N N N N N S S S N N N N N S N N N N N N N N N N N N N S S S N S N S N N N N N S N N N N N N N N S S S N

S N N N N N N N N S S S N S S S S S N N N N N N N N N N N N N S S S S S S S S N N N N S N N N N N N N N N S S N

S N N N N N N N N S S S S S S S S S S S S N N N S S S S S S S S S S S S N N N S N N N S S N N N S N N N N N S S

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TACOMETRO 2011

CHTAC_2011-09-16_46-50-precios-b.qxp:Tacometro nuevo 2

14/9/11

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

SPARK - GT 1.2 MT AC Spark - New LS 0.8 DH Spark - New LT 1.0 HB Spark - New LT 1.0 HB AC Suburban - 5.3 LT SU 4WD 5p Tahoe - 5.3 LT SU 4WD 5p Tahoe - 5.3 LTZ SU 4WD 5p Traverse - 3.6 LT (**) Traverse - 3.6 LTZ (**) CHRYSLER 300 - 3.5 V6 AT 4p New Sebring - 2.7 Cabrio Limited Techo Duro 2p New Sebring - 2.7 V6 AT 4p Limites L Town&Country - 3.8 LX 5p Town&Country - 3.8 Touring 5p Town&Country - 3.8 Touring SE 5p CITROËN Berlingo - 1.6 HDI 600 Kgs. E4 5MT Berlingo - 1.6 HDI 600 Kgs. E4 5MT PL C1 - 1.0 12v MT AC 5p C3 - 1.4i C3 - 1.4i SX C3 - 1.4i SX Llantas C3 - 1.4i SXPK C3 Picasso - 1.6 HDI 90 (**) C3 Picasso - 1.6 Vti 120 (**) C4 - 1.6 HDI 16v 5MT 5p C4 - 1.6 SX 16v 4TIP 5p C4 - 1.6 SX 16v 5MT 5p C4 - 1.6 VTR 16v 4TIP 3p C4 - Picasso - 1.6 16v HDI CMP6 C4 - Picasso - 2.0 16v HDI CMP6 TC C4 Picasso - 2.0 L 16v AT C4 Sedan - 1.6 16v SX 5MT 4p C4 Sedan - 2.0 16v 4TIP 4p C5 - 2.0 HDI Breack 4TIP 4p C5 - 2.0i 4TIP 4p DS3 - 1.6 16v Coupe Grand C4 Picasso - 1.6 16v HDI 6TIP 5p Grand C4 Picasso - 2.0 16v 6TIP 5p Jumper - 2.2 L2H2 HDI PL Multispace - 1.6 16V (**) Nemo - 1.4 Tdi Xsara Picasso - 1.6 AC 16v MT 5p DAIHATSU Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD AT 5P Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD MT 5P Terios - 1.5 Wild Lujo 4WD AT 5P Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD MT 5P Terios - 1.5 Wild Std 2WD MT 5P DFM VAN 1.3 Van 1.3 AC Cargo VAN 1.1 (sin IVA) Cargo Van 1.3 (sin IVA) Cargo VAN 1.3 HQ (sin IVA) TRUCK SC 1.1 (sin IVA) TRUCK SC 1.3 (sin IVA) TRUCK SC XL 1.1 (sin IVA) TRUCK DC 1.3 (sin IVA) TRUCK DC XL 1.3 (sin IVA) DODGE Caliber - 2.0 SXT AT 5p Challenger - 5.7 V8 Hemi MDS WT Challenger - 6.1 SRT8 Dakota - 3.7 Quad Cab Laramie 4X4 AT 4p Dakota - 3.7 Quad Cab SLT 4X4 AT 4p (MY2008) Dakota - 3.7 Quad Cab SXT 4X2 AT (MY2008) Durango - 3.6L V6 WT Crew AWD Durango - 3.6L V6 WT Express RWD Durango - 5.7L V8 Hemi Citadel AWD New Journey - 2.4 SE LX 4TIP 5p Ram - New Ram 1500 SLT 4.7L V8 Ram - New Ram 1500 SLT Crew Cab 5.7 Hemi V8 Ram - New Ram 1500 SLT Quad 5.7 Hemi V8 FERRARI 458 Italia - 5.0 V8 599 - 6.0 Fiorano GTB 6MT 2p California - 4.3 California FIAT 500 - 1.4 Sport 6AT 3p 500 - 1.4 Sport 6AT 3p Cuero 500 - 1.4 Sport 6MT 3p 500 - 1.4 Sport 6MT 3p Cuero Bravo - 1.4 Sport Cuero 6MT 5p Doblo - 1.3 Cargo Multijet Doblo - 1.3 Maxi Cargo Multijet Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L2H2 Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L3H2

$5.790.000 $3.890.000 $4.140.000 $4.440000 $35.190.000 $32.690.000 $35.690.000 $24.990.000 $26.990.000

PESOS 4 Pesos 3 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM $20.990.000 Pesos 6 $19.990.000 Pesos 6 $15.990.000 Pesos 6 $15.990.000 Pesos 6 $17.990.000 Pesos 6 $20.990.000 Pesos 6 1 AÑO (KM ILIMITADO) $6.890.000 Pesos 4 $7.050.000 Pesos 4 $6.390.000 Pesos 3 $7.290.000 Pesos 4 $7.590.000 Pesos 4 $8.290.000 Pesos 4 $8.590.000 Pesos 4 $8.990.000 Pesos 4 $8.690.000 Pesos 4 $11.490.000 Pesos 4 $9.490.000 Pesos 4 $8.790.000 Pesos 4 $8.990.000 Pesos 4 $13.290.000 Pesos 4 $14.290.000 Pesos 4 $14.890.000 Pesos 4 $10.390.000 Pesos 4 $12.590.000 Pesos 4 $16.790.000 Pesos 4 $15.790.000 Pesos 4 $13.490.000 Pesos 4 $13.290.000 Pesos 4 $14.290.000 Pesos 4 $12.220.000 Pesos 4 $9.090.000 Pesos 4 $7.190.000 Pesos 4 $8.890.000 Pesos 4 5 AÑOS / 100.000 KM $9.490.000 Pesos 4 $8.990.000 Pesos 4 $9.490.000 Pesos 4 $9.990.000 Pesos 4 $8.490.000 Pesos 4 $5.490.000 Pesos 4 $5.890.000 Pesos 4 $3.890.000 Pesos 4 $ 4.390.000 Pesos 4 $ 4.490.000 Pesos 4 $ 3.390.000 Pesos 4 $ 3.990.000 Pesos 4 $ 4.190.000 Pesos 4 $ 4.290.000 Pesos 4 $ 4.490.000 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM $11.990.000 Pesos 4 $23.990.000 Pesos 8 $25.990.000 Pesos 8 $16.648.100 Pesos 6 $15.458.100 Pesos 6 $14.268.100 Pesos 6 $22.900.000 Pesos 8 $18.500.000 Pesos 8 $26.490.000 Pesos 8 $14.990.000 Pesos 4 $15.548.100 Pesos 8 $27.953.100 Pesos 8 $26.763.100 Pesos 8 $268.000 Dólares 8 $164.105.000 Pesos 12 $253.000 Dólares 8 2 AÑOS / 50.000 KM $12.490.000 Pesos 4 $12.890.000 Pesos 4 $8.990.000 Pesos 4 $11.890.000 Pesos 4 $11.890.000 Pesos 4 $8.675.100 Pesos 4 $9.270.100 Pesos 4 $14.625.100 Pesos 4 $15.815.100 Pesos 4

TACOMETRO 2011

1200 800 1000 1000 5327 5327 5327 3600 3600

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156 156 156 156 170 170 170 -

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S/N N/N N/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S

S/S/S N/N/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S

N/N N/N N/N N/N S/N S/N S/N S/N S/N

N N N N S S S S S

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N N N N N N N S S

S/N N/N N/N N/N S/N S/N S/N S/S S/S

504 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/S S/S S/S S/S S/S S/S

S/S/S S/S/N S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S

S/N N/N N/N N/N N/N N/N

S S S N N N

S S S N S S

S S S S S S

N S N N N N

S/S S/S S/S S/S S/S S/S

0/0 0/0 139 / 751 300 / 0 300 / 0 300 / 0 300 / 0 385 / 500 386 / 500 320 / 1.023 320 / 1.023 320 / 1.023 314 / 1.083 500 / 1.734 500 / 1.734 500 / 1.734 513 / 0 513 / 0 471 / 1.315 439 / 1.315 285 / 0 208 / 1.951 208 / 1.951 0/0 678 / 0 0/0 550 / 2.128

21,7 16,6 16,6 16,6 16,6 21,7 14,5 21 13 14 14 18 16,4 11,2 12,8 12,5 16,6 11,6 14,9 17,5 11,2 13,2 12,2 22,2 13,3

157 163 163 163 163 173 188 192 194 194 194 180 195 190 185 204 205 207 214 180 190 170 152 171

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S

N/N N/N S/N N/N S/N S/N S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S N/N S/N N/N S/N

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N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/S N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/S N/N N/N N/N 0/N 0/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N

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380 / 750 380 / 750 380 / 750 380 / 750 270 / 750

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

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180 -

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

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S/S/S S/S/N S/S/S

S/S S/S S/S

S/S/N S/S/N S/S/N

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182 182 182 182 212 -

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14/9/11

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

Fiorino - 1.3 Frugón MY 4p $6.664.000 Grande Punto - 1.4 Active 5p $6.990.000 Linea - 1.4 Active $7.990.000 Linea - 1.4 Active Dynamic T-jet $8.990.000 Panda - 1.2 Dynamic 5p $6.290.000 Panda - 1.3 Climbing Multijet 4X4 5p $8.990.000 Punto Evo - 1.4 Dynamic 5p $8.990.000 Punto Evo - 1.4 Sport 3p $9.390.000 Siena - 1.4 ELX 4P 2AB $7.590.000 Siena - 1.4 ELX 4P (MY2009) $7.290.000 Strada - 1.4 MT Trekking $7.604100 Strada - 1.4 MT Trekking AB $8.080.100 Strada - 1.4 MT Working $7.128.100 Strada - 1.8 Adventure Doble Cabina $9.151.100 Uno - 1.3 Cargo $5.224.100 Weekend Trekking - 1.4 Weekend Trekking $8.290.000 Weekend Trekking - 1.4 Weekend Trekking AB $8.590.000 FORD EcoSport - 1.6 XLS 5MT 5p (MY2009) $7.990.000 EcoSport - 1.6 XLS AC 5MT 5p (MY2009) $8.940.000 EcoSport - 1.6 XLS Plus 5MT 5p (MY2009) $8.840.000 EcoSport - 1.6 XLT Plus 5MT 5p (MY2009) $9.420.000 EcoSport - 2.0 XLT4X4 5MT 5p (MY2009) $11.790.000 Edge - 3.5 SEL AWD $22.660.000 Escape - 2.5 XLS 2WD 5MT 5p $12.580.000 Escape - 2.5 XLT2WD 6AT 5p $13.650.000 Escape - 2.5 XLT 4WD 6AT 5p $15.640.000 Expedition - 5.4 Eddie Bauer AT 5p (MY2009) $34.320.000 Explorer - 3.5 Limited 4X4 $24.790.000 Explorer - 3.5 XLT 4X2 $17.490.000 Explorer - 3.5 XLT 4X4 $19.990.000 F-150 - 3.7 CD 4X2 XLT $18.552.100 F-150 - 3.7 CS XLT 4X2 $15.220.100 F-150 - 3.7 CS XLT 4X4 $16.410.100 F-150 - 5.0 CD 4X4 Lariat $24.085.600 F-150 - 5.0 CD 4X4 XLT $20.575.100 Fiesta - 1.6 5P SES $8.890.000 $8.390.000 Fiesta Sedan - 1.6 4p SE Focus - 1.6 CLX 5MT 4p $9.380.000 Focus - 1.6 CLX 5MT 5p $9.520.000 Mustang - 5.0 GT DELUXE COUPE $45.920 Ranger - 2.3 Heritage Limited 4X2 $11.572.750 Ranger - 2.3 Heritage Limited 4X2 (Serie2) 4p $12.364.100 Ranger - 2.3 Heritage XL C/C 4X2 5MT $9.299.850 Ranger - 2.3 Heritage XL Plus C/C 4X2 MT /Serie 2) 4p $10.400.600 Ranger - 2.3 Heritage XLT C/C 4X2 5MT $10.454.150 Ranger - 2.3 Heritage XLT C/C 4X2 5MT $11.495.400 Ranger - 2.3 Heritage XLT C/C 4X2 MT (Serie 2) 4p $10.722.100 Ranger - 2.5 XL DSL 4X2 MT 4p $12.959.100 Ranger - 2.5 XL Plus DSL 4X2 MT 4p $14.173.100 Ranger - 2.5 XL Plus DSL 4X4 MT 4p $10.055.100 Ranger - 2.5 XLT DSL 4X2 MT 4p $15.053.500 Ranger - 2.5 XLT DSL 4X4 MT 4p $13.351.800 Ranger - 2.5 XLT HI RIDER DSL 4X2 $13.827.800 Ranger - New 2.5 XL Plus 4X2 HR DSL $14.125.300 Ranger - New 2.5 XL Plus 4X4 HR DSL $13.827.800 Ranger - New 2.5 XLT 4X2 HR DSL $14.637.000 Transit - 2.4 Furgon Corto $13.790.000 Transit - 2.4 Furgon Largo $14.800.000 FOTON 2 AÑOS / 60.000 KM Midi - 1.6 L $5.490.000 GEELY 3 AÑOS / 100.000 KM CK II - 1.3 GS 5MT $4.690.000 CK II - 1.5 GS 5MT $4.690.000 EC7 - 1.8 Sedan GL WT $6.990.000 EC7 - 1.8 Sport GS WT $6.990.000 LC - 1.3 GB $4.190.000 LC - 1.3 GL $4.390.000 MK - 1.5 GL 2AB 5MT 4p $5.890.000 MK - 1.5 RSi GL HB $5.890.000 MK - 1.5 RSi GR HB $6.390.000 GREAT WALL 2 AÑOS / 50.000 KM Deer - 2.2 CD LE 4X2 4p $5.190.000 Deer - 2.2 CD SE 4X2 4p $5.090.000 Deer - 2.2 CD XL 4X2 4p $5.390.000 Deer - 2.2 CS 4X2 5MT 2p $4.890.000 Florid - 1.5 Cross WT $5.990.000 Florid - 1.5 LE $5.790.000 Haval 3 - 2.0 4X2 LE $7.990.000 Haval 3 - 2.0 4X2 LE Cuero $8.290.000 Haval 3 - 2.0 4X4 LE Cuero $9.290.000 Haval 5 - 2.4 4X2 LX $8.990.000 Haval 5 - 2.4 4X4 LX $9.990.000 SoCool - 4X2 LE $5.690.000 SoCool - 4X4 LE $6.590.000 Wingle - 2.8 AB 4X2 5MT $8.090.000 Wingle - 2.8 AB 4X4 5MT $8.990.000 Wingle - 2.8 LF 4X2 5MT $8.290.000

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción Pesos 4 1242 68 @ 5250 11 @ 2250 4X2 4183 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10,56 @ 3000 4X2 4030 Pesos 4 1368 77 @ 6000 11,7 @ 3000 4X2 4560 Pesos 4 1368 120 @ 5000 21 @ 1750 4X2 4560 Pesos 4 1242 60 @ 5000 10 @ 2500 4X2 3538 Pesos 4 1248 75 @ 4000 15 @ 1500 4X4FT 3578 Pesos 4 1368 105 @ 6500 13,2 @ 4000 4X2 4065 Pesos 4 1368 105 @ 6500 13,2 @ 4000 4X2 4065 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4155 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4155 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4410 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4410 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4410 Pesos 4 1796 110 @ 5500 17,7 @ 2800 4X2 4457 Pesos 4 1242 68,3 @ 5250 11,3 @ 2250 4X2 3692 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4237 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4237 2 AÑOS / 50.000 KM HTTP://WWW.FORD.CL Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 4240 Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 4240 Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 4240 Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 4240 Pesos 4 1999 143 @ 6000 19 @ 4250 4X4FT 4240 Pesos 6 3500 288 @ 6500 35 @ 4000 4X4FT 4717 Pesos 4 2500 170 @ 6000 23,1 @ 4500 4X2 4437 Pesos 4 2500 170 @ 6000 23,1 @ 4500 4X2 4437 Pesos 4 2500 170 @ 600 23,1 @ 4500 4X4FT 4437 Pesos 8 5409 300 @ 5000 50,4 @ 3750 4X4FT 5245 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,5 @ 3700 4X4FT 5006 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,5 @ 3700 4X2 5006 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,5 @ 3700 4X4FT 5006 Pesos 4 3700 306 @ 6500 38,9 @ 4000 4X4FT 5400 Pesos 8 3700 306 @ 6500 38,9 @ 4000 4X2 5400 Pesos 8 3700 306 @ 6500 38,9 @ 4000 4X4FT 5400 Pesos 8 5000 364 @ 5500 53,2 @ 4250 4X4FT 5400 Pesos 8 5000 364 @ 5500 53,2 @ 4250 4X4FT 5400 Pesos 4 1596 120 @ 6350 15,7 @ 4250 4X2 3953 Pesos 4 1596 120 @ 6350 15,7 @ 4250 4X2 4409 Pesos 4 1596 110 @ 6000 15,7 @ 4250 4X2 4481 Pesos 4 1596 100 @ 5500 14 @ 2750 4X2 4337 Dólares 8 5000 417 @ 6500 54,6 @ 4250 4X2 4778 Pesos 4 2300 143 @5250 21 @ 3750 4X2 5125 Pesos 4 2300 143 @5250 21 @ 3750 4X2 5125 Pesos 4 2300 143 @5250 21 @ 3750 4X2 5125 Pesos 4 2300 143 @5250 21 @ 3750 4X2 5125 Pesos 4 2300 143 @5250 21 @ 3750 4X2 5125 Pesos 4 2300 143 @5250 21 @ 3750 4X2 5125 Pesos 4 2499 143 @3500 33 @ 1800 4X2 5170 Pesos 4 2499 143 @3500 33 @ 1800 4X2 5170 Pesos 4 2499 143 @3500 33 @ 1800 4X4FT 5170 Pesos 4 2499 143 @3500 33 @ 1800 4X2 5170 Pesos 4 2499 143 @3500 33 @ 1800 4X4FT 5170 Pesos 4 2499 143 @3500 34 @ 1800 4X2 5170 Pesos 4 2499 144 @3500 34,1 @1800 4X2 5170 Pesos 4 2499 144 @3500 34,1 @1800 4X4FT 5170 Pesos 4 2499 144 @3500 34,1 @1800 4X2 5170 Pesos 4 2499 144 @3500 34,1 @1800 4X4FT 5170 Pesos 4 2400 115 @ 3500 32 @ 1750 4X2 5230 Pesos 4 2400 115 @ 3500 32 @ 1750 4X2 5680 HTTP://WWW.FOTON.CL 837 30 90 Pesos 4 1584 101 @ 6000 13,8 @ 4500 4X2 4338 HTTP://WWW.GEELYMOTORS.CL 600 68 73 726 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11 @ 5200 4X2 4152 Pesos 4 1498 94 @ 6000 13,2 @ 3400 4X2 4152 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4X2 4635 Pesos 4 1800 138 @ 6200 17,8 @ 4200 4X2 4397 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4X2 3598 Pesos 4 1342 86 @ 6000 11,3 @ 5200 4X2 3598 Pesos 4 1498 93 @ 6000 12,8 @ 3400 4X2 4342 Pesos 4 1498 93 @ 6000 12,8 @ 4400 4X2 3995 Pesos 4 1498 93 @ 6000 12,8 @ 4400 4X2 3995 HTTP://WWW.GREATWALLMOTORS.CL 600 22 33 726 Pesos 4 2237 100 @ 4200 18 @ 2800 4X2 4895 Pesos 4 2237 100 @ 4200 18 @ 2800 4X2 4895 Pesos 4 2237 100 @ 4200 18 @ 2800 4X2 5305 Pesos 4 2237 100 @ 4200 18 @ 2800 4X2 4895 Pesos 4 1500 104 @ 6000 14,2 @ 5200 4X2 3907 Pesos 4 1500 104 @ 6000 14,2 @ 5200 4X2 3907 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4X2 4650 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4X2 4650 Pesos 4 2000 122 @ 5250 17,6 @ 3000 4X4FT 4650 Pesos 4 2400 135 @ 5250 20,7 @ 3000 4X2 4649 Pesos 4 2400 135 @ 5250 20,7 @ 3000 4X4FT 4649 Pesos 4 2237 104 @ 4600 19,6 @ 3200 4X2 5095 Pesos 4 2237 104 @ 4600 19,6 @ 3200 4X4FT 5095 Pesos 4 2271 100 @ - 23 @ 1600 4X2 5040 Pesos 4 2271 100 @ - 23 @ 1600 4X4FT 5040 Pesos 4 2271 100 @ - 23 @ 1600 4X2 5040

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N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N

N N N N N N N N N N N N N N N N N

N S S S S S S S S S N N N N N S S

N S S S N S S S S S S S N S N S S

N S S S S S S S S N S S N S N N S

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TACOMETRO 2011

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14/9/11

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Página 50

GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

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$9.190.000 $7.890.000 $8.790.000

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