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CON TODA LA GAMA DE PICK UPS CHEVROLET EN EL DESIERTO DE ATACAMA 23 SEPTIEMBRE DE 2011 Nร MERO 552

MUCHOS KM POR LITRO La nueva generaciรณn del Renault Twingo presentada en Frankfurt coloca tarea al segmento de autos mรกs vendidos.

AUTOTEST

Probamos la versiรณn de entrada del nuevo Peugeot 508.

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STAFF DIRECTOR RESPONSABLE Matías Carvajal M. EDITOR TACÓMETRO Alexis Cares R. DIAGRAMACIÓN Marco Alvial Venegas REDACTORAS Camila Subiabre Pamela Squella Florencia Yáñez FOTOGRAFÍA Sylvio García Martín García de la Huerta Paulina Moraga EDICIÓN DIGITAL DE IMÁGENES Felipe Torres S.

No estaba metiendo mucho ruido la marca china Haima, de Fortaleza SA (Grupo Gildemeister). A la exposición de sus productos en el Salón del Automóvil del año pasado, siguió la sigilosa comercialización del modelo Haima 3. Y que se ve harto ya en las calles. Pero esta vez, el fabricante quiso ser menos discreto y lanzó con brillo y sonoridad el nuevo hatchback Haima 2.

GERENTE GENERAL Y REPRESENTANTE LEGAL Pablo Mazzei GERENTE COMERCIAL Andrés Israel

Arrancan los motores

GERENTE DE FINANZAS Mario Cruzat

El segmento de las camionetas en Chile está ampliamente dominado por la Nissan Terrano. Es uno de los productos más aceptados y conﬁables entre los consumidores. De hecho es el modelo más vendido de todo el espectro del motor. Pero desde Chevrolet, líderes en ventas generales durante 28 años, no se quedan tan conformes con ese trofeo que exhibe el fabricante japonés. Fue así como han lanzado la nueva D-Max E4, con un motor diésel más contenido en cilindrada pero más fuerte y menos gastador. General Motors nos invitó a probar este vehículo en la ﬁereza agreste y bella de nuestro desierto de la Tercera Región y aprovechamos el viaje para recorrer esos parajes con toda la baraja de pick ups de Chevrolet, desde la New Montana hasta la Avalanche. El duelo de las camionetas amenaza con ponerse muy entretendo. L

GERENTE REVISTA TACÓMETRO Alejandro Cisternas GERENTE DE DISTRIBUCIÓN Jorge Ocedín Tacómetro se imprime en RR Donnelley Revista gratuita, de distribución semanal (Tacómetro Especial, distribución mensual). Editado y distribuido por Publimetro SA. Dirección: Avenida Kennedy 5735, oficina 701. Torre Poniente, Las Condes. Teléfono: 4215900 Fax: 4215965 Correo electrónico: tacometro@publimetro.cl

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El auto que ilustra nuestra portada no sólo es el nuevo Twingo, es también la propuesta de Renault por un mercado de autos urbanos, eﬁcientes y divertidos. Con toda la baraja de camionetas Chevrolet nos metimos en la inmensidad del Desierto de Atacama. Y si el Twingo hace una propuesta, desde Fiat le contestan rotundo y golpeado con el Nuevo Panda. Desde Frankfurt, Volkswagen llena de colorido el Salón y las páginas del mundo con su irreverente Buggy Up! En el Estadio Monumental, Chery presentó su nuevo sedán: el Fullwin. Acá está la sabrosa nota de Florencia Yáñez. Motor gasolinero y turbo de 1.6 litro. Aceleración de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos. Cambio manual de seis relaciones y mucho por descubrir y gozar en nuestro test semanal al nuevo 508 de Peugeot (versión de entrada).

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LA NOVEDAD DEL AÑO Y CON TRACCIÓN TRASERA SUBARU EXPONE por estos días en la feria del motor de Frankfurt el BRZ Prologue. Se trata de un auto deportivo de tracción trasera (RWD) actualmente en desarrollo junto a Toyota Motor Corporation. Construido sobre la base del “core” tecnológico de la marca -Motor Subaru Boxer Horizontalmente Opuesto-, se desarrolló una nueva plataforma que aprovecha el máximo desempeño de potencia requerido por un vehículo deportivo de tracción trasera. Su arquitectura emplea el nuevo motor Subaru Boxer 2.0, diseñado exclusivamente para este ensayo. A la renovación del diámetro y la carrera del cilindro, se suma la tecnología de inyección directa de Toyota, D-4S, más

amigable con el medio ambiente, gracias a su alto rendimiento, permitiéndole alcanzar mejores propiedades acorde a la nueva generación de autos deportivos, según aﬁrma Subaru. Por ahora está la ambición de proveer a un mayor rango de usuarios el placer de conducir con conﬁanza total. Se espera el inicio de la producción de este modelo a partir de abril del próximo año. Gracias a su motor ubicado en la parte frontal (2.0 litros), tracción trasera, reducido centro de gravedad, cuerpo compacto y liviano, entrega nuevas formas de disfrutar el “Placer de la Máxima Maniobrabilidad” como experiencia de manejo. L

LAS CARTAS DE UN COREANO 4X4 EN ALEMANIA 4

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PREMIO PARA EL ELÉCTRICO TAMAÑO SMALL GRACIAS A LA VARIANTE eléctrica e-tron (un prototipo en desarrollo desde el año pasado), el Audi A1 ha ganado el premio como "Green Car" de los galardones anuales que entrega la organización Women’s World Car y que se plasmó en la apertura del Salón de Frankfurt que por estos días se realiza en Alemania. El e-tron de esta serie está construido sobre la base del más pequeño de todos los Audi y monta un motor eléctrico capaz de entregar una potencia máxima de 102 CV, lo que permite al A1 etron acelerar de 0 a 100 km/h en 10,2 se-

TECNOLOGÍA Y ATRACTIVOS diseños es lo que SsangYong exhibe por estos días en Frankfurt. Sobre todo amparándose en el concepto XIV-1, un SUV que el fabricante coreano ve como respuesta a una nueva generación de vehículos compactos, más ecológicos y respetuosos con el medio ambiente. Representa la línea y tendencia que seguirán los futuros mo-

gundos y alcanzar 130 km/h. La autonomía que proporciona la batería en tráﬁco urbano es unos 50 kilómetros aproximadamente. Cuando la batería se descarga completamente, se pone un funcionamiento un propulsor de gasolina que mueve un generador que produce energía eléctrica (15 kW). Este esquema de funcionamiento es muy parecido a lo que hacen el Chevrolet Volt o el Opel Ampera, y por lo cual sus fabricantes hablan de "autonomía extendida", ya que el motor térmico no es empleado para impulsar el auto y sirve exclusivamente para recargar la batería cuando la carga de ésta se ha agotado. L

delos de la marca, aseguran en SsangYong. Con una imagen agresiva y de gran carácter, ofrece a sus ocupantes un novedoso habitáculo de cuatro plazas, las cuales se pueden configurar en filas como 1+1+2 o 1+3, permitiendo una máxima flexibilidad interior. Además, muchas de las funciones del habitáculo se pueden controlar a través del teléfono celular. L

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EL SEDÁN MÁS VELOZ DEL MUNDO

FIESTA CON UNA VERSIÓN MÁS ECONÓMICA FORD AGRANDÓ SU GAMA del Nuevo Fiesta al sumar el modelo 5P SE la que con un costo de $7.790.000 se transforma en una alternativa más económica, pero, según aﬁrman en Ford, no por esto menos completa, "manteniendo intactos los principales atributos de este modelo". “Es una versión de entrada y más económica que estamos lanzando para complementar la oferta del Fiesta en Chile, incorporando los principales elementos que han hecho del Fiesta todo un éxito”, señaló Pablo Haase, gerente general de Ford Motor Company Chile.

Al igual que el recientemente estrenado Ford Focus 2012, el Fiesta fue concebido bajo el concepto del Kinetic Design (diseño en movimiento), donde destacan las líneas exteriores por su carácter deportivo, personalidad y agilidad. Otro detalle inteligente es el sistema de llenado de bencina sin tapa que permite cargar combustible directamente sin necesidad de abrir la boquilla de llenado o entregar las llaves del auto. L

EL MÁS ESTILOSO Y TUERCA DE PINK FLOYD EL ROCKERO, BATERISTA y cofundador de Pink Floyd Nick Mason debe estar entre los músicos más tuercas del mundo. Donde hay una novedad del motor que valga la pena, allí estará el socio de Roger Waters, Richard Wright y Syd Barrett, listo con su buzo antiﬂama porque además es de los que gusta exprimir la velocidad de lo probado.

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LO QUE VEMOS acá es el sedán más rápido del mundo porque llega a los 370 km/h. Arriba de él, es como estar en el espacio o en otra dimensión. ¿Su nombre? Brabus Rocket 800, auto que cuenta con un motor SV12 R Biturbo, de 6.3 litros de cilindrada y sistema biturbo, con una potencia que alcanza los 800 CV. Además, por primera vez este motor se combinará con la nueva caja de cambios automática de 7 velocidades, lo que le permitirá llegar desde los 0 a los 100 km/h en tan sólo 3,7 segundos. Ideal para andar por autopistas y calles de manera rápida, casi mágica. Pero también, sobre todo, para el espacio, porque este Brabus más que un auto, es un cohete con ruedas. L

Y uno de los gustitos que se dio recientemente fue testear la versión especial del Fiat 500 By Gucci, que destaca por su equipamiento y una estética personalizada tanto en el exterior como en el habitáculo. Así además de la banda tricolor, en rojo, verde y blanco, incorporada en los adhesivos laterales y cinturones de seguridad, incluye un tapizado en piel especíﬁco, llantas de aleación de 16 pulgadas, climatizador automático y, como apartado opcional, un llamativo e inusual paquete de accesorios (gafas, bolsos de viaje, monederos, etcétera). Seguro que Mason ha corrido en autos con mayor portencia y adrenalina, pero el estilo y la personalización es otra de las debilidades de este amante de los autos. L

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¿CÓMO PUEDE ANDAR UN AUTO SIN PILOTO? ES TOTALMENTE POSIBLE. Y no en un futuro próximo, sino que ahora, porque este Volkswagen Passat anda en medio del tránsito utilizando una moderna combinación de dispositivos, incluso una computadora, artefactos electrónicos y un satélite de navegación de precisión en el baúl, entre otras cosas, para andar solo por su cuenta. Reconoce los autos, los peatones y hasta árboles y edificios de hasta 70 metros. Incluso ve si las luces del tránsito están rojas o verdes. Todo gracias a la investigación de científicos de la Universidad Libre de Berlín que trabajaron por cuatro años y que además especificaron que el auto estará disponible para la producción masiva en 10 años más. L

EL AUTO MÁS BARATO QUE PASÓ A COSTAR US$ 4,5 MILLONES ES EL MÁS BARATO del mundo pero el grupo indio Tata lo quiso remodelar. Cubierto de oro y piedras, su valor ahora es de US$4,5 millones. ¿La razón? Rendir homena-

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FORD SE PONE A PEDALEAR SE LLAMA E-BIKE, pesa apenas 2,5 kilos y es el nuevo concepto de bicicleta eléctrica que Ford presentó en el Salón de Frankfurt. Ha sido fabricada de aluminio y ﬁbra de carbono. Entre las características técnicas podemos nombrar el sistema de transmisión compuesto por un motor eléctrico ubicado en eje de la rueda delantera alimentado por una batería de iones de litio que

je a los 5 mil años de historia que las joyas tienen en la India. Por ejemplo, para este Nano la compañía utilizó 80 kilogramos de oro de 22 kilates, quince kilos de plata, y pie-

permite recorrer 85 kilómetros. Además, este sistema se integra con otro que puede "leer" el esfuerzo realizado por nuestras piernas para activar o desactivar el motor eléctrico. Todavía no tiene fecha de producción pero se espera que este invento sirva para contribuir al medio ambiente y la movilidad eléctrica como oportunidad eﬁciente y rápida. L

dras preciosas -como diamantes, perlas, rubíes o esmeraldasy semipreciosas. Todo con el objetivo de simbolizar las nuevas ambiciones de la nueva India y del ciudadano común. Por ello, lo mostrarán durante seis meses en los distintos establecimientos del sur de la joyería Goldplus. L

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VENTAS 2011 VEHÍCULOS NUEVOS ENERO-AGOSTO HYUNDAI TREPA AL SEGUNDO LUGAR MARCA

PASAJEROSYSUV

COMERCIALES

TOTAL

Chevrolet Hyundai Nissan Kia Suzuki Toyota Mazda Peugeot Samsung Ford Mitsubishi Gr. Chrysler Volkswagen SsangYong Great Wall Citroë n Chery Renault Mahindra Subaru Fiat JAC M. Benz BMW Honda BYD Hafei Geely Volvo Audi ZX Auto DFM Lifan Changan Zotye JMC Daihatsu Fotón Land Rover Tata Mini Lexus Porsche MG Skoda Alfa Romeo Jaguar Jinbei Haima Iveco Aston Martin SMA Ferrari Maserati Otros

30.450 18.488 10.339 15.884 14.388 10.602 4.821 2.729 5.721 2.988 1.959 3.896 2.743 1.473 2.807 1.833 2.591 2.383 799 2.269 718 1.370 1.156 1.700 1.434 1.522 22 1.295 1.146 1.051 5 59 711 3 595 0 372 2 310 0 255 253 172 143 74 71 51 0 37 0 16 12 9 6 146

19,8% 12,0% 6,7% 10,3% 9,4% 6,9% 3,1% 1,8% 3,7% 1,9% 1,3% 2,5% 1,8% 1,0% 1,8% 1,2% 1,7% 1,5% 0,5% 1,5% 0,5% 09% 0,8% 1,1% 0,9% 1,0% 0,0% 0,8% 0,7% 0,7% 0,0% 0,0% 0,5% 0,0% 0,4% 0% 0,2% 0,0% 0,2% 0,0% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 0% 0,0% 0,0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0,1%

6.499 4.047 11.843 2.193 390 3.335 1.109 3.053 0 2.638 3.664 1.255 1.686 2.812 1.194 1.229 3 122 1.535 0 1.502 823 873 0 238 0 1.322 0 0 0 823 754 78 638 0 581 0 336 13 256 0 0 0 0 0 0 0 47 0 34 0 0 0 0 200

11,2% 7,0% 20,5% 5,0% 0,7% 5,8% 1,9% 5,3% 0% 4,6% 6,4% 2,2% 2,2% 4,9% 2,1% 2,1% 0,0% 0,2% 2,7% 0,0% 2,6% 1,4% 1,5% 0% 0,4% 0% 2,3% 0% 0% 0,0% 1,4% 1,3% 0,1% 1,1% 0,0% 1,0% 0,0% 0,6% 0,0% 0,5% 0% 0,0% 0% 0,0% 0% 0,0% 0,0% 0,0% 0% 0,1% 0,0% 0% 0% 0% 0,4%

17,5% 10,6% 10,4% 8,9% 6,9% 6,6% 2,8% 2,7% 2,7% 2,7% 2,7% 2,4% 2,1% 2,0% 1,9% 1,4% 1,2% 1,2% 1,1% 1,1% 1,0% 1,0% 1,0% 0,8% 0,8% 0,7% 0,6% 0,6% 0,5% 0,5% 0,4% 0,4% 0,4% 0,3% 0,3% 0,3% 0,2% 0,2% 0,2% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0,1% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0% 0,2%

36.949 22.535 22.182 18.797 14.778 13.937 5.930 5.782 5.721 5.626 5.623 5.151 4.429 4.285 4.001 3.062 2.594 2.505 2.334 2.269 2.220 2.193 2.029 1.700 1.672 1.522 1.344 1.295 1.146 1.051 828 813 789 641 595 581 372 338 323 256 255 253 172 143 74 71 51 47 37 34 16 12 9 6 346

Total

153.880

100

57.844

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211.724 Fuente: Anac

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MI PRIMER AUTO CARLOS MUÑOZ, JEFE DEL EQUIPO MOVISTAR HONDA RACING (RALLYMOBIL)

CARLOS MUÑOZ escucha la propuesta de compartir con nosotros las vivencias de su primer auto y de entrada y entre risas dice que la “culpa” la tuvo su padre. Y ojo que el actual actual puntero de la categoría N3 Light del Campeonato RallyMobil y líder del equipo Movistar Honda Racing ni siquiera tenía edad para licencia de conducir. Es que en el año 1971, cuando apenas tenía 16 años su progenitor le regaló un Volkswagen Escarabajo blanco, que a la postre se convirtió en su primer auto. Sin embargo, la responsabilidad o “irresponsabilidad” no se la atribuye sólo a ese hecho, sino que también a que el modelito le duró prácticamente nada. “Lo tuve como seis meses, hasta que me mandé una embarrada. Choqué y la verdad es que salió hasta en los diarios porque fue en un lugar céntrico de Temuco”, recuerda Muñoz, y agrega: “Pasé de largo a una bomba de bencina, porque doblé muy cerrado en una curva y pasé directo a la bomba. Yo le echo la culpa a mi papá por haberme regalado un auto a esa edad”, se excusa medio en broma y medio en serio. De ahí en más, el piloto estuvo castigado sin manejarlo hasta que cumplió la mayoría de edad. Con todo, Carlos Muñoz, que primero se inició en los campeonatos tuercas en el mundo del motocross, cuenta que en ese medio año que tuvo a su Escarabajo, le sacó el jugo y más aún fue cuando partió “corriendo rally”. "Hacía los trompos y aplicaba freno de mano en todos lados”, remata el del equipo que para el 2012 cambiarán los Honda Civic por los Civic Copué SI, modelo que próximamente llegará al mercado nacional. L

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ASÍ TODOS ANDAREMOS EN MOTO

EL ALTO PRECIO de los combustibles y su notable contribución a la contaminación atmosférica han sentenciado a los motores de combustión interna mientras los miniautos eléctricos marcan tendencia en los salones del automóvil más importantes del mundo. La movilidad personal tal y como la conocemos está cambiando, su futuro ha llegado para quedarse y Daniel Kim quiere aprovechar el tirón para

hacerse un espacio en el mundo de las dos ruedas. Daniel Kim es el fundador y director ejecutivo de la empresa Lit Motors, y el diseñador de la moto que ves en la imagen, a la que ha bautizado con el nombre de C1, y que es, a todas luces, la revolución de la motocicleta tal y como la conocemos. Aunque parezca mentira, la principal novedad que presenta la C1 no es su carrocería total-

mente cerrada, sino su estabilidad. Y es que caerse de esta moto es prácticamente imposible. Gracias al estabilizador giroscópico que incorpora, una tecnología patentada por la propia empresa, un volante de inercia proporciona 1.762 Nm de par estabilizador en caso de posible accidente. Gracias a estas dos medidas, se eliminan los dos factores de riesgo más importantes cuando hablamos de motos. L

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UN CITYCAR FUCSIA QUE

DA MÁS DE 30 KM/LITRO

PONIENDO ÉNFASIS EN CONSUMOS DE COMBUSTIBLE SOBRESALIENTES, LLEGA LA NUEVA ERA DEL TWINGO. LO VIMOS EN FRANKFURT JUNTO A SUS VIVOS COLORES Y NUEVO FRONTAL. RENAULTESCOGIÓ FRANKFURT para mostrar cómo los conceptos en los que tanto trabaja van ﬁnalmente a llegar a la sala de exposiciones. No por nada el New Twingo es el primer auto de producción de Renault seleccionado para presentar algunas de las claves de estilo exhibido por las creaciones de la marca, y como concepto reciente. Gracias a su atractivo, expresivo frontal y amplio programa de personalización, el New Twingo, cree Renault, es una carta segura para atraer a un público más amplio. Este modelo urbano, compacto y práctico cuenta con un espacio récord en el habitáculo, para ser aprovechado tanto en ciudad como en carretera. Al mismo tiempo, el consumo de combustible de sus motores se ha reducido aún más.

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Lo que vimos en Frankfurt de color muy frescamente violeta o en una preparación especial en café estiloso, fue un clásico citycar de tres puertas y tamaño pequeño, que se supo actualizar con cambios en el exterior, habitáculo y su gama de motores. Su momento de venta está previsto para los próximos días y reemplaza deﬁnitivamente al modelo que comenzó a comercializarse en junio de 2007. En principio contaremos con dos variantes de propulsión gasolinera: 1.2 litro 16v de 75 CV y un TCe de 100 CV. Las otras dos son diésel: dCi de 75 y 85 CV. Todos estos motores van asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades. Además, continuará disponible la versión deportiva RS, que lleva un motor de gasolina de 133 CV.

CONSUMOS SOBRESALIENTES La marca del Rombo ha trabajado duro en diversas modiﬁcaciones en los motores para que arrojen un mejor consumo que lo conocido hasta el momento. Así, por ejemplo, las dos versiones diésel registran un gasto de 29 kilómetros por litro: anteriormente este apunte estaba en 27,7 km/litro. En Frankfurt se comunicó que durante el próximo año llegarán nuevas versiones de estos motores, que incluso mejorarán marcas como la de 29 km/litro. Especíﬁcamente se ha precisado que los propulsores diésel llegarían a un consumo de 31,3 km/litro, mientras que el de gasolina de 75 CV consumirá 22,7 km/litro (la generación relevada del Twingo similar tenía un consumo de 19,6 km/litro). Los ejecutivos franceses sostienen que han presentado un coche urbano con los mejores índices de consumo del segmento. En cuanto a colores, el modelo vive toda una primavera con opciones como fucsia, "azul Bermu-

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LOS PRINCIPALES CAMBIOS DEL NEW TWINGO OCURREN EN EL PARACHOQUES, FOCOS Y PARTE TRASERA. Y SU "CARA" ANUNCIA EL FRONTAL DE MODELOS VENIDEROS DE LA MARCA. das" y verde nilo. Además, hay nuevos diseños de llantas de aleación, como unas de color "diamantado negro". Todas las versiones tendrán de serie un equipo de sonido con manos libres Bluetooth para celulares y conexión USB para fuentes externas. Opcionalmente podrá llevar un dispositivo que permite usar un iPhone o un iPod Touch como navegador conectándolo al sistema de sonido. Esta opción analiza en tiempo real la conducción y da consejos para que el consumo sea el mínimo posible. L

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EL EXIGENTE BAUTIZO DE LAS CARAS NUEVAS

CHEVROLET LLEVÓ HASTA EL NORTE, EN LA TERCERA REGIÓN, TODA SU PLANTILLA DE CAMIONETAS. LAS PROBAMOS EN CONDICIONES EXTREMAS. AUTÉNTICA BIENVENIDA PARA LA NUEVA D-MAX E4 Y LA SILVERADO EXTENDED CAB. ALEXIS CARES HACE COMO TRES AÑOS nos trasladamos a lo más extremo de la Patagonia chilena para recorrerla con el mix de camionetas de Chevrolet. Era cosa de avivar el recuerdo para recrear los bellos parajes, el frío distinto y la inmensidad donde pareciera que el mundo termina. Y fue así como ahora el fabricante norteamericano se vio con dos productos totalmente nuevos y nos invitó a una experiencia similar, aunque esta vez cambiamos el congelado y hermoso entorno por la vastedad de nuestro desierto

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en la Tercera Región, también algo de sus playas y senderos. Dando la bienvenida a la nueva D-Max E4 y a la Silverado Extended Cab, Chevrolet nos hizo partícipes del evento “Pick Ups: Territorio Chevrolet”, que reúne a toda la gama de camionetas de la marca. Lo especial y agreste de la geografía nortina se confabularon como un laboratorio ideal para poner a prueba a las nuevas integrantes del portfolio de pick ups y también a todas las inte-

grantes del equipo. Con presencia en todos los segmentos de camionetas, las pick ups Chevrolet, refieren en la compañía, cuentan con una historia de éxito que se evidencia en más de 20 años de ventas que superan las 205 mil unidades, cifra que refleja la confianza de los consumidores en la oferta de la marca en esta categoría. De acuerdo al gerente de marketing de Chevrolet, Mariano Domínguez, “durante muchos años hemos construido un territorio sobre la base de la más completa oferta de camionetas del mercado, el Territorio Chevrolet. Gracias a esta trayectoria podemos decir con orgullo que una de cada cuatro pick ups en Chile es Chevrolet, por eso cuando hablamos de pick ups, estamos hablando de Chevrolet”. Y es que la línea de camionetas de la marca apunta tanto al segmento orientado a las faenas productivas, como a los amantes de este ti-

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NUEVA D-MAX E4

SILVERADO EXTENDED CAB

LA GAMA PICK UP, EL MAR Y EL DESIERTO

po de vehículos que le dan un uso mixto –trabajo y familia-, así como a quienes encuentran en su camioneta la compañera ideal para disfrutar de la naturaleza o la vida al aire libre. “Cada uno de nuestros productos y servicios está pensado en satisfacer de la mejor manera las necesidades de nuestros clientes y estamos seguros que la conﬁanza en la marca es producto de esta constante preocupación”, agrega Domínguez, quien nos invita al repaso producto por producto.

MONTANA Una integrante de la más pequeña y urbana línea de pick ups de Chevrolet hizo el recorrido en forma estoica, ya que sin tracción integral junto a la pericia del comentarista y experto Eduardo "Walo" Frías, se las ingenió para meterse por playas y dunas, apelando al muy jeepero truco de desinﬂar sus neumáticos al máximo posible y conseguir así mejor adherencia.

Con una nueva generación estrenada este año, la nueva Chevrolet Montana llegó con diseño totalmente renovado que adopta líneas modernas y deportivas, junto al nivel de equipamiento más alto de su categoría que incluye, entre otras cosas, doble airbag, frenos ABS, control de velocidad de crucero y luces automáticas, según la versión.

D-MAX E4 Uno de los estrenos de esta versión de Territorio Chevrolet es la nueva D-Max E4 que presenta su nuevo motor diésel de 2.5 litros common rail que entrega una potencia de 136 HP a 3.800 RPM y un torque de 294 Nm a 1.800 RPM. Su chasis y suspensión también fueron mejorados, ya que aumentan su capacidad de carga hasta los 1.120 kg en las versiones 4x2 y 1.050 kg en la 4x4, sin sacriﬁcar confort y seguridad de marcha. La nueva D-Max E4 llega con un motor especial-

mente calibrado por ingenieros japoneses para las condiciones de nuestro país, por lo que tiene un gran desempeño en condiciones extremas, tales como en una altura superior a los 4.000 metros o temperaturas menores a -15ºC. Viene en versiones 4x2 y 4x4.

COLORADO Una pick up con espíritu ciento por ciento americano, que entrega un atractivo y robusto diseño en conjunto con motores de 185 HP y 244 HP, y una caja de cambios automática, son la combinación perfecta, asegura Chevrolet, para una pick up con características sobresalientes. La Colorado también cuenta con un alto nivel de seguridad, gracias a su sistema de doble airbag frontal, air-

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bags laterales de cortina, frenos ABS con EBD y control de estabilidad Stabilitrak. Viene en versiones 4x2 y 4x4 y la disfrutamos al principio de la travesía por playa y trepadas en dunas desérticas

SILVERADO Para Chevrolet, se trata de "un verdadero referente en este nicho por su historia. Este modelo destaca por su robustez que se mezcla con un gran nivel de equipamiento, dentro del que sobresale su sistema Z71 oﬀ road". Recientemente sumó una nueva versión a las ya existentes en el mercado local: Extended Cab, la cual agrega a la capacidad de carga, la funcionalidad de poder transportar hasta 6 adultos. A su diseño, que le da un aspecto imponente, se suma el sistema Active Fuel Management para eﬁciencia en combustible, un completo equipamiento de confort y seguridad, la reconocida suavidad de manejo y su amplio espacio interior, entre otras características. El precio de este modelo

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comienza en $ 12.290.000 + IVA.

AVALANCHE Una camioneta pensada para brindar el máximo confort y lujo a sus pasajeros, sin descuidar sus capacidades de arrastre y la conducción por terrenos agrestes. Ideal para quienes disfrutan de la vida al aire libre, posee una amplia cabina interior que se puede comunicar con el pick up gracias a su innovador sistema Midgate, el cual permite extender la zona de carga o ampliar el espacio interior para enfrentar cualquier aventura. La Chevrolet Avalanche cuenta también con un poderoso motor 5.3 litros V8 con 320 HP con AFM (Active Fuel Management), además de incorporar equipamiento de lujo como sistema de entretención con DVD, tapiz de cuero, sunroof, encendido remoto, entre otros. Está disponible en dos versiones con un valor que comienza en $ 21.000.000 + IVA. L

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TREPADAS, DESCENSOS, TRAMPAS DE ARENA, "TOBOGANES" ESCULPIDOS POR EL VIENTO DESÉRTICO, ACCIDENTADOS DESNIVELES Y ORILLA DE MAR ESPERABA AL MIX DE PRODUCTOS DE CAMIONETAS DE CHEVROLET. DESDE LA MONTANA (CON NEUMÁTICOS DESINFLADOS A 12 LIBRAS) HASTA LA IMPONENTE AVALANCHE.

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ESTE PANDA ASEGURA LA ESPECIE

UN MOTOR TURBO DE MENOS DE UN LITRO CON 85 CV, AVANZADOS SISTEMAS DE SEGURIDAD Y UN INTERIOR RETRO PERO TOTALMENTE RENOVADO ASOMAN ENTRE LOS ATRACTIVOS DE LA TERCERA GENERACIÓN DEL FIAT QUE SE PRESENTA EN FRANKFURT. ALEXIS CARES UNO DE LOS ESTRENOS masivamente esperados en Frankfurt guarda relación con el pequeño Panda, que luego de siete años experimentaba un cambio más profundo y Fiat lo está mostrando en Alemania como una primicia mundial. A finales de año, en tanto, está previsto el inicio de su comercialización en muchos mercados del mundo, siendo Chile integrante de esa lista. Mide 3,65 metros de longitud, 1,64 metros de anchura y 1,55 metros de altura. En la comparación con lo que había tenemos que es 11 centímetros más largo, 6 centímetros más ancho y 1 centímetro más alto que el modelo precedente. En los pasillos de Frankfurt supimos de una gama de tres motores gasolina y uno diésel. Los primeros son un 0.9 TwinAir Turbo de 85

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CV, un 1.2 Fire de 69 CV y un 0.9 TwinAir de 65 CV. El diésel, en tanto, pertenece a la familia Multijet II de 75 CV y un cilindrada de 1.3 cc. Todos, salvo el de 69 CV, llevan de serie un sistema de parada y arranque automático en las detenciones ("Start & Stop"). En algunos mercados habrá una versión con un motor de 0.9 TwinAir Turbo Natural Power de 80 CV que puede funcionar con gasolina o metano y una variante 1.2 EasyPower de 69 CV que puede funcionar con gasolina o gas licuado del petróleo (GLP).

MUCHOS ATRACTIVOS La tracción delantera asoma en toda la gama, aunque supimos que próximamente habrá un Panda 4x4, tal cual ocurre en el modelo al que sustituye. La totalidad de los propulsores

va asociada a una caja de cambios manual y un indicador de marcha recomendada, el "Gear Shift Indicator (GSI)", que tiene por finalidad contribuir a una optimización del consumo de combustible a reducir el consumo. Más adelante, de acuerdo con Fiat, habrá una versión con transmisión automática robotizada "Dualogic". Según nos mostraron las bellas, altas y rubias chicas del stand italiano, el New Panda conserva la posibilidad de regular longitudinalmente la posición del asiento trasero, en tanto que el respaldo del asiento del acompañante delantero se puede reclinar para utilizarlo como mesa auxiliar o para transportar objetos de gran longitud (plegando también los respaldos posteriores). En las plazas posteriores, abatiendo lo respaldos sobre las banquetas queda un fondo de carga inmenso y plano. Otro agregado venidero será la opción de tener disponible un sistema de frenado automático a velocidades inferiores a 30 km/h: al

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LOS CAMBIOS DE DISEÑO EN EL INTERIOR SON NOTORIOS Y EL FABRICANTE EXPLICA QUE ESTAS MODIFICACIONES ESTÁN INSPIRADAS EN EL PRIMER PANDA DE 1980. ENTRE ESE MOMENTO Y LO ACTUAL SE HAN VENDIDO 6,5 MILLONES DEL MODELO. ESTA TERCERA GENERACIÓN SE FABRICARÁ EN LA PLANTA QUE FIAT TIENE EN NÁPOLES. detectar un obstáculo, puede frenar el auto por sí solo para evitar alcances. Se podrá elegir entre diez colores de carrocería y cuatro diseño de llantas de aleación, de 14 ó 15 pulgadas. L

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ALL NEW XV: EL PLACER DE VIAJAR

CON EL OBJETIVO DE ENTREGAR TRANQUILIDAD TOTAL IRRUMPE ESTE NUEVO MODELO SUBARU QUE SALDRÁ A LA VENTA EN CHILE DURANTE EL PRIMER TRIMESTRE DE 2012. ASEGURA SER UNA VERDADERA REVOLUCIÓN. CONTODOS LOS MODELOS que desfilan por el Salón de Frankfurt, no basta con mostrar un diseño radical, loco y llamativo. Ahora hay que demostrar la pasta, qué es lo que verdaderamente trae. Y es precisamente esto último lo que quiere resaltar. Con un modelo de líneas ligeras que combinan la imagen de un SUV con un interior muy espacioso, trae también un manejo de combustible y manejo superior. Ya no es el mismo, sino que más enchulado. Por dentro y

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fuera. El interior de este vehículo pretende mostrar que trae niveles de comodidad muy altos. Y por eso, viene con una amplia cabina de pasajeros y un área de carga espaciosa. Incluso se han agrandado las dimensiones de la apertura de puertas permitiendo un fácil ingreso y salida del auto.

NUEVO MOTOR BOXER Además, fue implementado un nuevo diseño

de motor con una mejor relación del diámetro de cilindro para aumentar la eficiencia de combustible. Este nuevo motor y confort tienen como objetivo la aventura urbana, el nuevo lema del All New XV. En otras palabras, este quiere ser un auto que se adapte al ajetreado mundo de la ciudad y no traiga problemas ni desajustes. Ser el rey de la aventura ciudadana pero siempre con comodidad y confort. Por ello, balancearon los factores de funcionamiento óptimo tales como eficiencia de consumo y conducción cómoda. Eso sí, la onda tan característica de Subaru sigue latente gracias a su parrilla hexagonal y focos con forma de ojo del halcón. Chile será exhibirá este modelo en noviembre del próximo año y se espera cimentar un nuevo concepto de relajo y confort, además de confianza para moverse por todas partes con total resguardo de lo que se vive. ¿Listo para vivir la aventura? L

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EVALÚAN SU FABRICACIÓN

ESTILOSO, PRÁCTICO Y LÚDICO. UN JUGUETE DE AQUELLOS PARA ADULTOS TUERCAS. ASÍ PODRÍAMOS DEFINIR A UNO DE LOS GRANDES GOLPES DE VOLKSWAGEN EN EL PRESENTE SALÓN DE FRANKFURT. SE LLAMA BUGGY UP!, NO TIENE PUERTAS, ES DESCAPOTABLE E INCORPORA TOQUES DE LA INNOVADORA TECNOLOGÍA AVENTURERA. UNA TENTACIÓN.

COMO UN HECHOTOTALMENTE sorpresivo. Así fue caliﬁcada la movida que Volkswagen realizó en el Salón de Frankfurt al revelar el ﬂamante Buggy Up!, un concepto al más puro estilo veraniego inspirado en el conocido vehículo especial para dunas denominado Meyers Manx, que el estadounidense Bruce Meyers creó al usar chasis de un Volkswagen Escarabajo, y que dejaba todo el habitáculo al desnudo. Asimismo, como su nombre indica, este lúdico prototipo deriva del Up!, un citycar recientemente

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estrenado por Volkswagen y del cual los de Wolfsburgo apuestan en grande: la idea es que no sólo sea un simple urbano de precio económico, sino que quiere convertirlo en un modelo deseado y transversal a todo público. De ahí que en el evento tuerca más relevante del momento, los alemanes se lucieran con cinco prototipos de la línea Up!, entre ellos, el playero Buggy Up!, un roadster con aires retro, que no posee puertas y que tiene capacidad para dos pasajeros.

En comparación con el Meyers Manx, el Buggy Up! es levemente más largo y ancho. En concreto, el biplaza mide 3,58 metros de longitud, por 1,67 de ancho y sólo 1,29 metros de altura, está fabricado en acero e incorpora llantas de 18 pulgadas combinadas con neumáticos de medida 205/40. Además, este prototipo toma elementos de los legendarios buggy que la marca europea fabricó desde los años 70. Ello explica la ausencia de puertas o de techo, aunque éste último es reemplazado por uno de lona desmontable para capear el sol o la lluvia. Totalmente práctico para el uso aventurero, el interior del Buggy Up! es resistente al agua y a la arena y posee un sistema de música especial para instalar un iPod o un iPhone. ¿Es posible que este entretenido modelo sea una realidad? Según medios europeos, el experimento tiene opciones aunque no en un futuro cercano, no al menos para este verano. L

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EL INTERIOR DEL BUGGY UP! ESTÁ HECHO CON MATERIALES DE RECUBRIMIENTO Y LOS MANDOS SON IMPERMEABLES. ADEMÁS, TANTO EL SUELO COMO LOS ASIENTOS POSEEN UNOS ORIFICIOS PARA ELIMINAR EL AGUA.

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UN HATCHBACK URBANO HACE SU ESTRENO

SE TRATA DEL HAIMA 2, UN COMPACTO DE ORIGEN CHINO QUE COMERCIALIZA FORTALEZA S.A., VINCULADA AL GRUPO GILDEMEISTER. LUEGO DE DARSE a conocer en el último Salón del Automóvil de Santiago del año pasado, la marca china Haima agrandó su gestión en el país y a mediados de semana presentó su modelo Haima 2, un hatchback de cinco puertas que llega en en versión única full equipo, dotado de un motor gasolinero de 1.3 litro de 91 HP de potencia, asociado a una caja de transmisión mecánica de 5 veloci-

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dades. Esta novedad pertenece a Automotores Fortaleza S.A. (Grupo Gildemeister), desde donde han sostenido que Haima es "considerado uno de los fabricantes más exitosos de vehículos chinos, con modernos y deportivos modelos que prometen conquistar a los chilenos adictos al diseño, estilo y alta tecnología". Haima inició sus operaciones en nuestro país

en febrero, al iniciar la comercialización del modelo Haima 3 en versiones hatchback y sedán. “Nos costó varios años el lograr materializar la importación de Haima a Chile, una marca que sin duda tiene un potencial inmenso. Esta fábrica de procedencia china es reconocida por sus productos de altísima calidad, diseño moderno y terminaciones de primer nivel. Además, nuestro tradicional

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respaldo y presencia en todo Chile, son las bases necesarias para el éxito de Haima en la industria. Por lo mismo, estamos muy contentos de introducir un nuevo modelo de Haima, y además uno que nos ayudará a llegar a un público distinto de las personas que prefieren el Haima 3. Así, a la fecha llevamos 230 unidades vendidas con la marca, y esperamos cerrar este año 2011 con más de 500 unidades comercializadas”, señaló Manuel Baumann, gerente Comercial de Fortaleza S.A.

BALANCE PERFECTO Apuntando al segmento de los hatchback pequeños, la gente de Fortaleza asegura que el

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nuevo Haima 2 es el perfecto balance entre amplitud y potencia efectiva, combinando calidad confiable y diseño, que seguramente lo harán convertirse en uno de los favoritos en este segmento de la industria. El Haima 2 hereda el sentido de diseño y dinamismo característicos de la firma, con un interior que mezcla una atmósfera sofisticada y a la vez juvenil. La posición de manejo le permite al conductor un buen ángulo de visión y un cómodo habitáculo tanto para él como para los pasajeros. La segunda fila de asientos abatibles permite aumentar el espacio del maletero, haciendo que el Haima 2 sea el vehículo más conveniente de su categoría debido a su fle-

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EN SEGURIDAD CUENTA CON FRENOS ABS Y ASISTENCIA EBD, ADEMÁS DE UN AIRBAG, ENTRE OTRAS. SU MALETERO DE 242 LITROS PUEDE CRECER HASTA 892 LITROS RECLINANDO LA SEGUNDA FILA DE ASIENTOS. xibilidad de espacio. En lo que a equipamiento se refiere, cuenta con cierre centralizado, aire acondicionado, alzavidrios eléctricos delanteros, neblineros traseros, radio con entrada USB, y llantas de acero aro 14. Sus dimensiones, a pesar de ser un modelo compacto, son bastante generosas. Así, mide 3.890 mm de largo, 1.695 mm

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EXPERTO EN MEDIANOS

de ancho, 1.480 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.500 mm. El maletero cuenta con una capacidad de carga de 242 litros, o bien de 892 litros con los asientos traseros abatidos. Dispone de distintos mecanismos de seguridad activa y pasiva, que ciertamente le agregan un valor agregado. El nuevo Haima 2 está dotado de frenos con ABS y EBD, posee un airbag, cinturones de seguridad de tres puntas para todos los asientos, alarma recordatoria para el uso del cinturón, sistema de anclaje ISOFIX para las sillas de niños, columna de dirección colapsable y barras de protección anti impacto en las puertas laterales, entre sus principales elementos. L

Desde su inauguración en 1988, Haima no ha escatimado en esfuerzos para producir vehículos de alta calidad y satisfacer al máximo las necesidades de sus clientes. Esta rigurosidad le valió el reconocimiento de “Experto en vehículos medianos” en China, destacándose entre sus pares y rivales del gigante asiático. Haima fue la primera marca fabricante de vehículos chinos en certiﬁcarse bajo la norma ISO 9000, en septiembre de 1994. Con dos fábricas ensambladoras y una planta donde producen sus propios motores, Haima ha establecido una completa red global de ventas y servicios cumpliendo con todas las demandas del exigente mundo automotor actual. La ﬁrma, posicionada dentro de las 500 mayores empresas en China y como uno de los 100 principales fabricantes de vehículos en ese mercado, comenzó sus exportaciones en junio de 2007 y ya cuenta con participación en más de una docena de países en Medio Oriente, América Central y del Sur, Europa del Este y África. La gama de modelos de Haima, que incluye SUV, sedán, hatchback, vehículos comerciales y minivans posee exitosos niveles de ventas en el mundo, que superan las 500.000 unidades. Para 2015, la marca del gigante asiático prevé la llegada a 36 países, con cinco plantas en industrias foráneas y la multiplicación por ocho de sus exportaciones. Como una estrategia a largo plazo, Haima está desarrollando tecnologías amigables con el medio ambiente, basadas en el “Blue Engine” o “Motor Azul”, para nueva propulsión auto generada. Para propulsión tradicional, además, Haima ha desarrollado tres plataformas: Serie FP (1.6 litro, 1.8 litro y 2.0 litros), Serie E (1.3 litro y 1.5 litro) y la Serie S (1.0 litro y 2.0 litros); orientadas a lograr una mayor potencia a menor consumo y bajas emisiones. L

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AIRES DE GRANDEZA CON CUATRO AÑOS EN NUESTRO PAÍS, LA MARCA CHINA IRRUMPE EN EL MERCADO LOCAL CON FUERZA.YA CUMPLIÓ SU PROPIO RÉCORD EN AGOSTO CON 451 UNIDADES VENDIDASY ESPERA HACERLO CON DOS NUEVOS MODELOS QUE QUIEREN RECORRER HASTA EL ÚLTIMO RINCÓN. ¿SUS NOMBRES? FULWIN SEDÁNY FULWIN SPORT. POR FLORENCIAYÁÑEZ.

“HOY SOMOS UNA MARCA con una familia de producto para diferentes segmentos”, explica Cristián Barroilhet, gerente general de Chery Motors Chile. Beat, Tiggo, Skin Sport y mucho más, para todos los gustos y personalidades. Pero ahora, junto a todos ellos, irrumpen los Fulwin, sus dos nuevos modelos que vienen a competir en el segmento del sedán y los hatchback. Aquí te entregamos todos los detalles que logramos desentrañar en su lanzamiento a un costado de las canchas del Estadio Monumental. A LO MESSI La “Pulga” es la nueva cara de Chery. No por achunte, sino que para reflejar que con el ta-

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EL FULWIN SEDÁN FULL LLEGA EN COLORES ROJO, BLANCO, GRIS PLATA, GRAFITO Y AZULADO. LA SPORT, ADEMÁS, INCLUYE ADEMÁS EL NEGRO. UNA IMPRESIÓN DE MANEJO CON TOQUES DEPORTIVOS MARCÓ SU ENTRETENIDO ESTRENO. lento no se nace, sino que se hace. Hay que creer en él, darle fuerza y posibilidades. Sólo así Messi está donde está. Y es precisamente esto último lo que Chery quiere: ser el líder mundial a punta de esfuerzo y empuje. Para llegar a esta meta, tanto el sedán como el hatchback intentan entregar ese aire de aventura, deporte y empuje. Focos alargados, llantas de aluminio, puertas y ventanas más anchas son parte de los ingredientes que traen estos dos modelos. La única diferencia es que el Sport tiene un aspecto más atrevido, ideal para un público más fresco y no tan convencional como el sedán. Sin embargo, los dos buscan entregar confort y comodidad. Para ello, los dos cuentan con un kit eléctrico de ventanas y puertas, mando

a distancia, radio con CD, lector MP3 y aire acondicionado. Además, vienen con una gran cantidad de portaobjetos y un manubrio ajustable a la altura.

PREPARADOS, LISTOS, ¡FUERA! Otro de los implementos que traen estas dos versiones de Fulwin son sus frenos ABS. Al costado de las canchas del Monumental, el piloto rally Eduardo Valdés hizo una demostración de ellos para ver su impacto y capacidad de reacción. Esquivando conos y un pozo de agua, se pudo ver la fuerza de estos frenos que en ambos modelos vienen integrados con EBD, cumpliendo una potencia y fuerza mucho más in-

tegrada. Primero se probó sin ellos y luego, con; y el resultado, fue diferente en ambos casos: los Fulwin correctamente equipados llegaron hasta hacer piruetas en el Monumental. Sin problemas. Tal como si fuera un rally. Todo esto gracias también a un motor bencinero de 1,5 litros de 16 válvulas con 107 caballos de fuerza y transmisión mecánica de cinco marchas presente en ambos modelos. La idea entonces, es irrumpir con fuerza en el competitivo mercado chileno. No se sabe cómo será su recepción, pero al menos se sabe que tienen a Messi como carrera de batalla y ejemplo a seguir. Y con los Fulwin, lo pretenden cumplir. Vamos a ver cómo les va. L

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LA EFUSIVA ENTRADA AL MUNDO 508

ESTA IMPRESIÓN DE MANEJO TRANSCURRIÓ POR SENDEROS DE RIPIO, CIUDAD Y FUNDAMENTALMENTE AUTOPISTA MUY DESPEJADA EN EL NORTE DEL PAÍS. ES EL PEUGEOT 508 1.6 GASOLINA, TURBO Y CAMBIO MANUAL DE SEIS RELACIONES. ALEXIS CARES CONOCÍA DE SOBRA el motor turbo 1.6 con 156 caballos aunque en otros modelos de Peugeot. Era urgente saber cómo se comportaría en un sedán de más de 4,7 metros y de casi una tonelada y media de peso. Por eso fue muy a favor tener más de 200 kilómetros de carretera para soltar este elástico y despierto trabajo de la ingeniería que va reduciendo sus cilindradas, mejorando sus consumos y aumentando sus potencias. ¿Óptimo, no? Hay cilindradas similares que apenas rozan los cien caballos y que con suerte promedian un consumo por encima de los 10 km/litro. Así que mi llamado es a subirse sin temores a

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este comodísimo y fino sedán que en su versión de entrada en Chile (todo los demás es más) coloca este 1.6 litro turbo debajo del capot, con el que promedia un consumo de 16 kilómetros por litro (en carretera mejora a 21 km/litro) y consigue aceleraciones muy despiertas y vivaces, además de velocidades finales altas, con un auto siempre seguro y bajo el dominio de quien conduce. Hablo de tramos entre Chañaral y Copiapó, por autopista, donde por espacios pequeños pude ir muy fuerte sintiendo la tranquilidad de un auto sumamente bien puesto sobre el pavimento. La caja manual de seis velocidades se conoce rápido y en ello aporta el torque generoso del

auto y que, mejor todavía, asoma desde muy bajas revoluciones, ya que en las 1.400 vueltas ya está todo el potencial de los 240 Nm. Genial. Entonces el tema de su conveniente consumo de combustible no es nada casual. Y si cotejamos los 72 litros de gasolina que caben en su estanque estamos en presencia de una autonomía de movimiento por encima de 1.200 kilómetros.

LOS DETALLES Cómodo (entre su competencia puede haber igual o mayor comodidad), suave y en ediciones futuras se podría mejorar el nivel de insonorización que, aunque bueno, conozco mejores. Los materiales de revestimiento interno transmiten sensación de calidad, hay exquisito cuidado en los acabados y el diseño. Esta versión inicial cuanta con seis airbags y un apartado en seguridad importante. El puesto de conducción me gusta harto, aunque se da la paradoja que es más cómodo

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FICHA TÉCNICA MOTOR: 1 . 6 T H P t u rb o g as o l i n a

TRANSMISIÓN: MT 6 velocidades

LADY IN RED Sonó un par de veces la sensual, romanticona y ochentera Lady in red, de Chris de Burg. Total. "Yo nunca te he visto tan adorable como esta noche, nunca te he visto lucir tan resplandeciente, nunca he visto a tantos hombres pedirte si quieres bailar, buscando un pequeño romance // La dama de rojo está bailando conmigo, mejilla a mejilla, no hay nadie aquí, estamos solamente tú y yo".

POTENCIA: 156 HP a 6.000 rpm

TORQUE: 240 Nm 1.40 0-4.0 00 r pm

0 A 100 KM/H: 8,6 segundos

ENTRE EJES: 2. 817 mm

LARGO / ANCHO / ALTO (MM): 4.7 92 / 1. 853 / 1 .456

CONSUMO PROMEDIO: 16,1 km/litro

LLANTAS: Aro 16

mientras menos equipada es la versión (por la cantidad de espacio que se ocupa con plataformas para que funcione la tecnología tope que tienen las versiones más de techo y que es harta). L

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Y SI SACAMOS LA

CALCULADORA CON VETTEL ARRASANDO en cada carrera

AUNQUE PARECIERA SER UN HECHO QUE SEBASTIAN VETTEL VA DIRECTO A CONVERTIRSE EN EL BICAMPEÓN DEL MUNDO MÁS JOVEN DE LA HISTORIA, LAS MATEMÁTICAS AÚN NO ESTÁN CON EL DE RED BULL. AQUÍ LAS OPCIONES QUE PUEDEN CAMBIAR LAS TENDENCIAS DE LA PRESENTE TEMPORADA DE LA FÓRMULA UNO. 32

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que se le ponga por delante, y con voces que dicen -medio en broma y medio en serio- que porqué no le entregan el bicampeonato ya, pareciera que ya no quedara nada más que decir acerca de lo que nos podrían deparar las fechas restantes del circuito. Pero no, matemáticamente nada está decidido aún, y los más cercanos rivales del alemán todavía no dan por perdidas las opciones de dar un golpe a la cátedra. Es cierto, con las tremendas muestras de superioridad que ha demostrado el de Red Bull y con la conﬁanza inﬁnita que tiene la escudería en él – reservaron una zona en el lujoso hotel Swisshotel Stamford, donde una habitación básica cuesta 1.100 euros la noche, para celebrar el

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domingo el posible título - es difícil dudar en un bicampeonato para Vettel. Sin embargo, con cinco fechas por delante, no es del todo sencillo que Vettel salga de Singapur con el campeonato en sus manos. Para lograrlo se deben dar las siguientes combinaciones: de entrada, Sebastian está obligado a subirse al podio en la carrera nocturna. Si no fuese así, tendría que esperar a Japón para celebrar. ¿Es posible que ello pase? El más cercano rival del germano, Fernando Alonso, ha gritado victoria en dos ediciones en el trazado urbano de Marina Bay (2008 y 2010) y un tercer puesto (2009), por lo que es optimista de cara a frenar el dominio del piloto de Renault-Redbull. "Singapur es una cita especial para mí, es una de las carreras que más me gustan por el ambiente

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que se vive y por las características del circuito. Siempre he subido al podio y mi objetivo es hacer el póker. Hacer el triplete de victorias sería fantástico, pero será muy duro", señaló el de Ferrari durante esta semana. Sigamos, si Vettel es tercero, para que ganase el título, tendría que ocurrir que el británico Lewis Hamilton no fuese ni primero ni segundo, que tanto Jenson Button de McLaren-Mercedes como Mark Webber de Red Bull fuesen como mucho séptimos, y que Alonso terminara noveno o peor. Es decir, las opciones de que Sebastian gane el título siendo tercero se reducen a casi cero, ya que tendría que ocurrir una debacle en la carrera para que se diesen las combinaciones correctas. También será complejo si logra un segundo pues-

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to, ya que para coronarse como el bicampeón del mundo más joven de la historia - quitándole este récord a Fernando Alonso- necesitaría que el británico de McLaren-Mercedes no ganase la carrera, que tanto Button como Webber fuesen como mucho quintos, y que Alonso fuese octavo o peor. Estaríamos en un caso parecido al de antes y, en ﬁn, lo claro, si es que aún no lo está, es que el golpe a la cátedra es posible. Lo positivo para el alemán, aunque puedan ser palabras de buena crianza, es su mentalidad: "No estoy pensando en eso porque no hemos ganado nada", dijo en el aeropuerto de Zurich antes de embarcar con destino a Singapur, al ser consultado sobre posibles premios o campeonatos obtenidos. L

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VIENTOS DE CAMBIO,

SEGURO QUE SÍ ANTE LA PERSPECTIVA DE UNA MODIFICACIÓN MUNDIAL DEL REGLAMENTO DE CAMIONES PARA 2014, LOS ORGANIZADORES DEL DAKAR REÚNEN A LOS PRINCIPALES FABRICANTES Y PILOTOS PARA REFLEXIONAR SOBRE LA EVOLUCIÓN DE LA CATEGORÍA. LOS PRINCIPALES protagonistas de la categoría camiones se han vuelto a reunir, en esta ocasión vestidos de paisano y en torno a la mesa, para debatir y anticipar los cambios en la disciplina, principalmente en relación al reglamento que se aplicará dentro de unos años en el Da-

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kar. Quienes disfrutan de la inmensidad y el paso aplastante y brutal de los inmensos camiones en carrera, pueden estar tranquilos al menos en la edición venidera del próximo verano. Pero que habrá modiﬁcaciones, las habrá.

La mayoría de las caras resultaban conocidas tras haberse cruzado, o incluso adelantando, en las pistas de la tercera edición del Silk Way Rally. Gerard De Rooy, que prepara su regreso al volante y vela por los intereses de su equipo, también tuvo ocasión de intercambiar ideas con Semen Yakubov, jefe del equipo Kamaz, así como con Ales Loprais (Tatra), Franz Echter (Man) o Wulfert Van Ginke (Ginaf). Para poner a punto vehículos técnicamente adaptados a las nuevas exigencias y optimizar el nivel de rendimiento, a todas las partes les interesa colaborar y adelantarse a los cambios en el reglamento, que se centran en la reducción del impacto medioambiental y en la mejora de la seguridad, por lo que la limitación de la velocidad y la potencia de los motores fue uno de los temas abordados. En esta reunión celebrada en París, se ha creado un grupo de trabajo que se encargará de analizar las diferentes medidas. La próxima cita será en primavera de 2012, pero antes, asistiremos al espectáculo que nos brinden las grandes ﬁguras de la disciplina en Argentina, Chile y Perú a partir del 1 de enero. L

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TERPEL CREA “CLUB CLASE A”

EL PROGRAMA PREMIA A TODOS QUIENES TRABAJAN CON SU VEHÍCULO, COMO TAXISTAS, COLECTIVEROS Y TRANSPORTISTAS EN GENERAL, Y QUE PREFIERAN LA MARCA. EL “CLUB CLASE A” es un programa implementado por Terpel, dirigido a los clientes que trabajan con su vehículo: taxistas, colectiveros y transportistas en general. Su objetivo es premiar la preferencia por la marca con un seguro de vida de hasta 150 UF y contra accidentes por un monto de 50 UF. Para integrar este club basta con inscribirse en alguna de las estaciones de servicio adheridas, presentando el carné de identidad y la licencia de conducir clase A. Actualmente todas las estaciones de servicio Terpel de la Región Metropolitana están adheridas, Curicó, Rancagua, Talca, Concepción, Chillán, Los Ángeles, Valdivia, Osorno, aemás

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de cinco estaciones en Puerto Montt, cuatro en Temuco y una en Victoria. En cualquiera de ellas los transportistas poseedores de una licencia Clase A, de entre 20 y 75 años de edad, pueden inscribirse y acumular puntos.

¿CÓMO FUNCIONA EL PROGRAMA? Una vez inscrito, por cada peso de combustible cargado se acumulará un punto, para que la póliza del seguro esté vigente se debe acumular 150.000 puntos mensualmente. Cada vez que los socios carguen combustible no deben olvidar mencionar que pertenecen al Club Clase A y dar sus datos para que le sumen los puntos.

Los puntos acumulados durarán sólo durante el mes calendario en que fueron obtenidos, de manera que la totalidad de los clientes tendrá su cuenta en cero los días primero de cada mes a las 00:00 horas. Para el mes de inscripción del cliente, se le otorgará la cobertura del seguro automáticamente al mes siguiente, independiente del consumo realizado en ese primer período. “En Terpel siempre nos preocupamos por entregar un servicio de alto nivel a todos nuestros clientes. Vimos que a nuestra clientela de este rubro le es difícil acceder a este tipo de seguros, principalmente porque son considerados riesgosos por la actividad que desempeñan y las primas son muy elevadas, por eso decidimos otorgarlo como beneficio por cargar combustible en nuestras estaciones de servicio. Creemos que es de mucha utilidad para ellos”, aseguró Andrés Dinamarca, gerente de Estaciones de Servicio, Lubricantes y Negocios complementarios de Terpel Chile.

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El programa comenzó a operar en forma muy local en diciembre de 2010, y hasta la fecha cuenta con más de 2 mil socios. Este éxito llevó a Terpel a tomar la decisión de ampliarlo a toda la red nacional de estaciones de servicio. Este seguro permanecerá vigente para todos los socios que mes a mes logren la meta de 150.000 puntos y que no superen los 80 años.

¿QUÉ OPINAN LOS SOCIOS? Desde su inicio ninguno de los socios ha hecho uso del beneficio, que tiene como beneficiario para la cobertura accidental al propio asegurado y en caso de fallecimiento del titular, la compañía cancelará la indemnización a los herederos legales, salvo que el asegurado haya designado beneficiarios distintos por medio de una solicitud escrita a la compañía. Aunque nadie se ha visto obligado a hacerlo efectivo, todos los consultados tienen una muy buena impresión del beneficio. Para Claudio González, taxista y miembro del club Clase A desde sus inicios, este es un be-

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neficio fantástico, porque le da la tranquilidad que frente a cualquier accidente estará cubierto y no quedará sin ingresos por no poder salir a trabajar en su vehículo. Isaías Neira, colectivero con amplia experiencia, aseguró que nunca otra empresa había ofrecido un beneficio similar y que es sumamente útil ya que le da un gran respaldo a la hora de salir a cumplir con su jornada laboral. “Es bueno saber que si no puedes trabajar no te quedarás con las manos vacías, que es lo que por lo general sucede en nuestro rubro”, afirmó. Terpel espera que con la ampliación de este Club a toda la red de estaciones de servicio, sean más los transportistas que puedan optar a este beneﬁcio que busca darles tranquilidad al saber que si algo les ocurre en el desempeño de su labor no se quedarán sin ingresos, o bien su familia estará resguardada. Para mayor información contáctenos al 600 837 7300 y desde celulares al 02-355 7699 o vía email a atencion.clientes@terpelchile.cl L

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“ESTAMOS SEGUROS QUE DURANTE LOS PRÓXIMOS MESES EL NÚMERO DE INSCRITOS EN NUESTRO CLUB CLASE A AUMENTARÁ, POR LO TANTO SERÁN MÁS NUESTROS CLIENTES TRANSPORTISTAS LOS QUE ESTARÁN PROTEGIDOS ANTE CUALQUIER EVENTUALIDAD”. ANDRÉS DINAMARCA, GERENTE DE ESTACIONES DE SERVICIO, LUBRICANTES Y NEGOCIOS COMPLEMENTARIOS TERPEL CHILE.

TACOMETRO 2011

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STODIADO

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FRANKFURT: LOS OTROS MODELOS ESTUVIMOS en la apertura del

64º Salón de Frankfurt y en www.tacometro.cl hemos compartido notables galerías de mujeres de las marcas. Acá, hemos hecho una nada sencilla y ﬁna selección. TREMENDA. EL SUPERTROFE LAMBORGHINI O STRADALE TAMBIÉN.

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¿SABÍAN QUE OPEL ABR E OFICINAS EN CHILE PRONTO?

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS S: DE SERIE N: NO DISPONIBLE O: OPCIONAL

Las marcas presentes en Chile comercializan sus productos e informan mensualmente de sus precios y actualizaciones. Publimetro Chile no se hace responsable de las variaciones o cambios que las marcas incluyan imprevistamente en sus valores o promociones especiales.

Marcas Y Modelos

Precio

ALFA ROMEO 2 AÑOS / 50.000 KM 159 - 1.8 TBI MT TI 159 - 2.2 TI Brera - 1.8 TBI TI Mito - 1.4 16v Turbo ASTON MARTIN DB9 - 6.0 V12 DBS - DBS Coupe Rapide - 6.0 12V Vantage - 4.8 V8 Vantage - 6.0 V12 AUDI A1 - 1.2 T A1 - 1.4 T 185cv A1 - 1.4 T Ambition A1 - 1.4 T Ambition Arcos A1 - 1.4 T Atraction A3- 1.2 T 6MT A3 - 1.2 T S-Tronic 7AT A3 - 1.4 T S-Tronic 7AT A3 - 1.8 T 6MT A3 - 1.8 T S-Tronic 7AT A3 - 1.8 T S-Tronic 7AT Cabrio A3 - 2.0 T FSI A3 - S3 2.0T FSI Quattro S-Tronic A3 - Sportback 1.2 T 6MT A3 - Sportback 1.2 T S-Tronic 7AT A3 - Sportback 1.8 T 6MT A3 - Sportback 1.8 T S-Tronic 7AT A4 - 1.8 T Multitronic A4 - 1.8 T Multitronic 160cv A4 - 1.8 T Multitronic Plus Edition A4 - 2.0 T Quattro S-Tronic A4 - Avant 1.8 T Multitronic A5 - 2.0 T Quattro S-Tronic A5 - 2.0 T Quattro S-Tronic Especial A5 - 3.2 Quattro Triptronic A5 - Cabrio 2.0 T Quattro S-Tronic A5 - RS5 4.2 Quattro S-Tronic A5 - S5 4.2 T S-Tronic A5 - S5 Sportback 3.0 T S-Tronic A5 - Sportback 2.0 T Quattro S-Tronic A7 - 3.0 FSI Quattro S-Tronic A7 - 3.0 FSI Quattro S-Tronic Night Vision A7 - 3.0 FSI Quattro S-Tronic NV head up A8 - 4.2 Quattro S-Tronic Q5 - 2.0 T FSI S-Tronic Quattro Q5 - 3.0 TDI S-Tronic Quattro Q5 - 3.2 FSI S-Tronic Quattro Q5 - Offroad S-Tronic Quattro Q7- 3.0 TDI Quattro Q7 - 3.0 T Quattro Q7 - 3.0 T S-Line Q7 - 4.2 TDI Quattro TT - 2.0 T TT - TT RS 2.5 T Quattro TT - TT RS 2.5 T Quattro S-Tronic TT - TTR 2.0 T TT - TTS 2.0 T Quattro BMW Serie 1 - 116i HB 6MT 3p Serie 1 - 116i HB 6MT 3p TC Serie 1 - 120d Coupe 6MT 2p Serie 1 - 120i Cabrio 6MT 2p Serie 1 - 120i HB 6TIP 5p Serie 1 - 125i Coupe 6MT 2p Serie 1 - 135i Coupe 6MT 2p Serie 3 - 318i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320d 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320i Cabrio 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 325i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 325i Coupe 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 330i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 330i Cabrio 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 330i Coupe 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 335i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 335i Cabrio 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 335i Coupe 6MT 2p (MY2009)

Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/ Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont. (Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción

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15,5 @ 4600 15,5 @ 4600 36,2 @ 2000 21,7 @ 4250 20,7 @ 3600 27,9 @ 2500 41,4 @ 1300 18 @ 3250 35 @ 1750 20 @ 3600 20 @ 3600 25 @ 2750 25,8 @ 2750 32 @ 2750 32 @ 2750 32 @ 2750 40 @ 1300 40 @ 1300 41,4 @ 1300

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19,6 16,9 18,8 18,8 18,8 11,6 12,9 10,7 10,7 -

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos X6 - 3.0 X Drive 30D 6AT 5p X6 - 3.0 X Drive 35i 6AT 5p X6 - 4.4 X Drive 50i 6AT 5p X6 - X6M 4.4 6AT 5p Z4 - 2.5 SI Roadster 5TIP 2p (MY2009) Z4 - 3.0 SI Roadster 5TIP 2p (MY2009) BYD Auto F0 - GI FO - GLI FO - GLXI F3 - 1.5 Gi 5MT 4p F3 - 1.5 GLI 5MT 4p F3 - 1.5 GLXI 5MT 4p F3R - 1.5 R GLI 5MT 5p F3R - 1.5 R GLXI 5MT 5p Changan CM5 - 1,3 S - 1.0 100 PU CS 5MT (MY2009) S - 1.0 200 PU CD 5MT (MY2009) S - 1.0 300 Cargo Van MT (MY2009) Chery BEAT - 1.3 5MT Destiny - 2.0 16V 5MT AC ABS 5p Face - 1.3 5MT 5p GL Face - 1.3 5MT 5p GLX IQ - 0.8 MT IQ - 1.1 MT Skin - GL 1.6 MT Skin - GL Sport 1.6 MT Skin - GLX 1.6 MT Tiggo - 1.6L 2WD MT Tiggo - 2.0 2WD MT Crevrolet Avalanche - 5.3 LT Aveo II - 1.4LS NB MT 4p Aveo II - 1.4LS NT MT AC 4p Aveo II - 1.4 NB MT Base 4p Aveo III - 1.4 Base 5MT 5p Aveo III - 1.4LS 5MT 3p Aveo III - 1.4LS 5MT 5p Aveo III - 1.4LS AC 5MT 3p Aveo III - 1.4LT 5MT AC 5p Camaro - 3.6 RS MT Camaro - 6.2 SS AT Camaro - 6.2 SS MT Captiva - 2.0 LS Diésel 2WD AT 5p Captiva - 2.0 LT Diésel 4WD 4ABT AT 5p Captiva - 2.0 LT Diésel 4WD 4AB MT 5p Captiva - 2.0 LT SU Diésel 4WD AT 5p Captiva - 2.0 LT SU Diésel 4WD MT 5p Captiva - 2.0 LTZ Diésel 4WD 6AB AT 5p Captiva - 2.4 LS 2WD MT 5p Colorado - 2.9 AT 2WD Colorado - 3.7 AT 4WD Combo - 1.3 DSL PL 5MT 5p Combo - 1.3 DSL PL 5MT AC AB 5p Combo - 1.4 GLS PL 5MT AB 5p Corsa HB - 1.6 III DH 5MT 3p (MY2009) Corsa HB - 1.6 III DH 5MT 5p (MY2009) Corsa HB - 1.6 III DH AC 5MT 3p (MY2009) Corsa HB - 1.6 III DH AC 5MT 5p (MY2009) Corsa Sedan - 1.6 III NB 5MT 4p (MY2009) Corsa Sedan - 1.6 III NB PWR 5MT 4p (MY2009) Corsa Sedan - 1.6 III NB PWR AC 5MT 4p (MY2009) Corvette - Coupe 6.2 V8 Corvette - Grand Sport Coupe 6.2 V8 Corvette - Z06 7.0 V8 Cruze - 1.8 LS AT Cruze - 1.8 LS AT Full Cruze - 1.8 LS MT Cruze - 2.0D AT Full Cruze - 2.0D MT D-Max - 3.0D CC 4WD DAB ABS D-Max - 3.0D CC HR WT D-Max - 3.0D CC HR WT DAB ABS Montana II - 1.8 RC Base Montana II - 1.8 Sport RC ABS N300 MAX - 1.2 MT Optra II - 1.6 LS 16v 5MT ABS 4p Optra II - 1.6 LS 16v 5MT AC 4p Optra II - 1.6 XL LS 16v 5MT 4p S-10 - 2.4 Apache II CC DAB ABS Sail - 1.4 MT Sail - 1.4 MT LS Sail - 1.4 MT LT Silverado - 5.3 CC 4WD AT Silverado - 5.3 RC 4WD AT Silverado - 5.3 RC AT 4X2 Spark - GT 1.2 MT

Precio $46.900.000 $47.900.000 $65.900.000 $89.900.000 $34.900.000 $47.900.000 $3.790.000 $4.090.000 $4.590.000 $4.890.000 $5.290.000 $5.790.000 $5.390.000 $5.790.000 $3.990.000 $2.990.000 $3.840.000 $3.590.000 $5.990.000 $7.990.000 $4.490.000 $4.990.000 $3.290.000 $3.490.000 $6.990.000 $6.490.000 $7.990.000 $7.990.000 $8.490.000 $26.990.000 $6.090.000 $6.740.000 $5.540.000 $5.790.000 $5.825.000 $6.140.000 $6.225.000 $6.690.000 $23.990.000 $26.990.000 $26.990.000 $13.190.000 $16.890.000 $15.790.000 $15.490.000 $14.490.000 $16.690.000 $11.990.000 $12.733.000 $16.422.000 $8.801.200 $9.360.500 $7.932.500 $4.490.000 $4.790.000 $4.950.000 $5.300.000 $4.790.000 $4.990.000 $5.390.000 $73.900 $85.900 $104.990 $9.590.000 $10.290.000 $8.790.000 $11.290.000 $10.590.000 $14.982.100 $11.769.100 $12.685.400 $7.128.100 $8.314.100 $4.190.000 $6.990.000 $6.890.000 $7.390.000 $10.679.100 $5.290.000 $5.490.000 $5.990.000 $16.648.100 $21.408.100 $15.458.100 $5.090.000

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210 240 250 250 239 250

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TACOMETRO 2011

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21/9/11

20:23

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

Cruze - 1.8 LS MT Cruze - 2.0D AT Full Cruze - 2.0D MT D-Max - 3.0D CC 4WD DAB ABS D-Max - 3.0D CC HR WT D-Max - 3.0D CC HR WT DAB ABS Montana II - 1.8 RC Base Montana II - 1.8 Sport RC ABS N300 MAX - 1.2 MT Optra II - 1.6 LS 16v 5MT ABS 4p Optra II - 1.6 LS 16v 5MT AC 4p Optra II - 1.6 XL LS 16v 5MT 4p Orlando - LS 2.0 LD 6AT Orlando - LS 2.0 LD 6MT S-10 - 2.4 Apache II CC DAB ABS Sail - 1.4 MT Sail - 1.4 MT LS Sail - 1.4 MT LT Silverado - 5.3 CC 4WD AT Silverado - 5.3 EC 4WD AT Silverado - 5.3 RC 4WD AT Silverado - 5.3 RC AT 4X2 Spark - GT 1.2 MT Spark - GT 1.2 MT AC Spark - NEW LS 0.8 DH Spark - NEW LT 1.0 HB Spark - NEW LT 1.0 HB AC Suburban - 5.3 LT SU 4WD 5p Tahoe - 5.3 LT II SU 4WD 5p Tahoe - 5.3 LT SU 4WD 5p Tahoe - 5.3 LTZ SU 4WD 5p Traverse - 3.6 LT Traverse - 3.6 LTZ Zafira - 1.8 Essentia 5MT 5p CHRYSLER 300 - 3.5 V6 AT 4p New Sebring - 2.7 Cabrio Limited Techo Duro 2p New Sebring - 2.7 V6 AT 4p Limites L Town&Country - 3.8 LX 5p Town&Country - 3.8 Touring 5p Town&Country - 3.8 Touring SE 5p CITROËN Berlingo - 1.6 HDI 600 Kgs. E4 5MT PL AA Berlingo - 1.6 HDI 600 Kgs. E4 5MT PL C1 - 1.0 12v MT AC 5p C3 - 1.4i C3 - 1.4i SX C3 - 1.4i SX Llantas C3 - 1.4i SXPK C3 - 1.4i SXPK AT C3 Picasso - 1.4i Nivel 1 C3 Picasso - 1.4 VTI 120 Nivel 2 (**) C3 Picasso - 1.4 VTI 120 Nivel 2 TV (**) C3 Picasso - 1.6 HDI 90 (**) C3 Picasso - 1.6 HDI 90 TV (**) C4 - 1.6 16v Automático C4 - 1.6 16v Berlina C4 - 1.6 HDI 16v Diésel C4 - Picasso - 1.6 16v HDI CMP6 C4 - Picasso - 2.0 16v HDI CMP6 TC C4 Picasso - 2.0 L 16v AT C4 Sedan - 1.6 16v SX 5MT 4p C4 Sedan - 2.0 16v 4TIP 4p C5 - 1.6 I6 TIP 4p C5 - 2.0 HDI Breack 4TIP 4p C5 - 2.0i 4TIP 4p DS3 - 1.6 16v Coupe Grand C4 Picasso - 1.6 16v HDI 6TIP 5p Grand C4 Picasso - 1.6 16v HDI 6TIP 5p LL Jumper - 2.2 L2H2 HDI PL Multispace - 1.6 16V 110 HP Multispace - 1.6 16V 90 HP Nemo - 1.4 Tdi Nemo - 1.4 Tdi BT Xsara Picasso - 1.6 AC 16v MT 5p Xsara Picasso - 1.6 HDI ABS Clim 5MT 5p DAIHATSU Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD AT 5P Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD MT 5P Terios - 1.5 Wild Lujo 4WD AT 5P Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD MT 5P Terios - 1.5 Wild Std 2WD MT 5P DFM EQ - 2.0 Mini Van 5021 5MT EQ - 1.3 Mini Star 6380 5MT EQ - 1.3 Mini Truck 1020 5MT DODGE Caliber - 2.0 SXT AT 5p Challenger - 5.7 V8 Hemi MDS WT

$8.790.000 $11.290.000 $10.590.000 $14.882.099 $11.699.099 $12.585.399 $7.028.099 $8.218.099 $4.886.099 $6.390.000 $6.790.000 $7.190.000 $12.490.000 $11.290.000 $10.579.100 $5.290.000 $5.490.000 $5.990.000 $16.191.099 $18.909.100 $20.713.099 $15.358.099 $4.990.000 $5.390.000 $3.490.000 $3.740.000 $4.040.000 $35.190.000 $29.190.000 $30.690.000 $33.690.000 $23.490.000 $25.490.000 $11.790.000

Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 3 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 8 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM $20.990.000 Pesos 6 $19.990.000 Pesos 6 $15.990.000 Pesos 6 $15.990.000 Pesos 6 $17.990.000 Pesos 6 $20.990.000 Pesos 6 1 AÑO (KM ILIMITADO) $8.450.000 Pesos 4 $7.950.000 Pesos 4 $6.890.000 Pesos 3 $7.590.000 Pesos 4 $7.990.000 Pesos 4 $8.290.000 Pesos 4 $8.990.000 Pesos 4 $10.290.000 Pesos 4 $8.490.000 Pesos 4 $9.290.000 Pesos 4 $9.790.000 Pesos 4 $10.290.000 Pesos 4 $10.790.000 Pesos 4 $11.590.000 Pesos 4 $10.990.000 Pesos 4 $11.990.000 Pesos 4 $12.590.000 Pesos 4 $14.290.000 Pesos 4 $14.890.000 Pesos 4 $10.390.000 Pesos 4 $12.590.000 Pesos 4 $17.990.000 Pesos 4 $17.490.000 Pesos 4 $16.490.000 Pesos 4 $13.740.000 Pesos 4 $12.790.000 Pesos 4 $13.790.000 Pesos 4 $13.040.000 Pesos 4 $8.490.000 Pesos 4 $9.490.000 Pesos 4 $7.690.000 Pesos 4 $7.890.000 Pesos 4 $9.290.000 Pesos 4 $9.890.000 Pesos 4 5 AÑOS / 100.000 KM $9.490.000 Pesos 4 $8.990.000 Pesos 4 $9.490.000 Pesos 4 $9.990.000 Pesos 4 $7.990.000 Pesos 4 $5.190.000 Pesos 4 $5.690.000 Pesos 4 $4.690.000 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM $11.990.000 Pesos 4 $23.990.000 Pesos 8

TACOMETRO 2011

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos Challenger - 6.4 L Hemi V8 SRT8 Charger -5.7 Hemi Dakota - 3.7 Quad Cab Laramie 4X4 AT 4p Dakota - 3.7 Quad Cab SLT 4X4 AT 4p (MY2008) Dakota - 3.7 Quad Cab SXT 4X2 AT (MY2008) Durango - 3.6L V6 WT Crew AWD Durango - 3.6L V6 WT Express RWD Durango - 5.7L V8 Hemi Citadel AWD Journey - 2.4 SE 4 TIP 2CA 5p Journey - 2.7 SXT 6TIP 5p Dos corridas Nitro 3.7 SLT V6 4x4 5p Ram - New Ram 1500 Crew Cab Laramie 5.7L Hemi Ram - New Ram 1500 Crew Cab Sport 5.7L Hemi Ram - New Ram 1500 REG Cab 4x2 4.7L Ram - New Ram 1500 REG Cab SLT 4x4 5.7L Hemi Ram - New Ram 1500 REG Cab Sport 5.7L Hemi Ram - New Ram 1500 SLT 4.7L V8 4x4 Ram - New Ram 2500 Crew Cab Diésel 6.7L Ram - New Ram 2500 CC Laramie SLT Diésel 6.7L Ram - New Ram 2500 REG Cab Diésel 6.7L FERRARI 430 - 4.3 F1 Modena 6TIP 2p 458 Italia - 5.0 V8 599 - 6.0 Fiorano GTB 6MT 2p California - 4.3 California FIAT 500 - 1.2 5MT 3p 500 - 1.4 Sport 6MT 3p Bravo - 1.4 Sport Cuero 6MT 5p Doblo - New 1.3 Maxi DSL Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L2H2 Ducato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L3H2 Fiorino - 1.3 Furgón MT 4p Fiorino - City 1.3 DSL Fiorino - City 1.4 GSL Grande Punto - 1.4 Active 5p Linea - 1.4 Active Linea - 1.4 Dynamic T-jet Panda - 1.2 Dynamic 5p Panda - 1.3 Climbing Multijet 4X4 5p Punto Evo - 1.4 Dynamic 5p Punto Evo - 1.4 Sport 3p Siena - 1.4 ELX 4p 2AB Siena - 1.4 ELX 4p (MY2009) Strada - 1.4 MT Trekking Strada - 1.4 MT Trekking AB Strada - 1.4 MT Working Strada - 1.8 Adventure Doble Cabina Uno - 1.3 Cargo Weekend Trekking - 1.4 Weekend Trekking Weekend Trekking - 1.4 Weekend Trekking AB FORD EcoSport - 1.6 XLS 5MT 5p (MY2009) EcoSport - 1.6 XLS AC 5MT 5p (MY2009) EcoSport - 1.6 XLS Plus 5MT 5p (MY2009) EcoSport - 1.6 XLT Plus 5MT 5p (MY2009) EcoSport - 2.0 XLT4X4 5MT 5p (MY2009) Edge - 3.5 SEL AWD Escape - 2.5 XLS 2WD 5MT 5p Escape - 2.5 XLT2WD 6AT 5p Escape - 2.5 XLT 4WD 6AT 5p Expedition - 5.4 Eddie Bauer AT 5p (MY2009) Explorer - 3.5 Limited 4X4 Explorer - 3.5 XLT 4X2 Explorer - 3.5 XLT 4X4 F-150 - 3.7 CD 4X2 XLT F-150 - 3.7 CS XLT 4X2 F-150 - 3.7 CS XLT 4X4 F-150 - 5.0 CD 4X4 Lariat F-150 - 5.0 CD 4X4 XLT F-150 - Raptor 6.2 Fiesta HB- 1.6 5p SES Fiesta Sedan - 1.6 4p SE Focus - 1.6 CLX 5MT 4p Focus - 1.6 CLX 5MT 5p Mustang - 5.0 GT DELUXE COUPE Ranger - 2.3 Heritage Limited 4X2 Ranger - 2.3 Heritage Limited 4X2 (Serie2) 4p Ranger - 2.3 Heritage XL C/C 4X2 5MT Ranger - 2.3 Heritage XL Plus C/C 4X2 MT (Serie 2) 4p Ranger - 2.3 Heritage XLT C/C 4X2 5MT Ranger - 2.3 Heritage XLT C/C 4X2 2MT Ranger - 2.5 XL DSL 4X2 MT 4p Ranger - 2.5 XL Plus DSL 4X2 MT 4p Ranger - 2.5 XL Plus DSL 4X4 MT 4p Ranger - 2.5 XLT DSL 4X2 MT 4p Ranger - 2.5 XLT DSL 4X4 MT 4p Ranger - 2.5 XLT HI RIDER DSL 4X2 Ranger - New 2.5 XL Plus 4X2 HR DSL

Precio $25.990.000 $23.990.000 $16.648.100 $15.458.100 $14.268.100 $22.990.000 $17.990.000 $26.490.000 $13.990.000 $12.990.000 $15.990.000 $27.953.100 $26.763.100 $15.458.100 $15.458.100 $17.838.100 $20.218.100 $27.358.100 $27.953.100 $24.978.100

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180 -

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S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

S/N S/N S/N N/N N/N S/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N

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S/S S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

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315 325 330 310

S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S

S/S S/S S/S S/S

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

N/N N/N N/N N/N

S S S S

N S S N

S S S S

N S S S

S/S S/S S/S S/S

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185 / 0 185 / 0 400 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 275 / 638 500 / 0 500 / 0 206 / 860 206 / 860 275 / 638 275 / 638 500 / 0 500 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 250 / 620 460 / 1.540 460 / 1.540 800 470 408 363 / 712 383 / 712 296 / 0 296 / 0 296 / 0 911 / 0 0 / 827 0 / 827 0 / 827 385 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 295 / 0 362 / 0 537 / 0 396 / 1.258 371 / 0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0 0/0

182 182 212 155 165 195 155 160 185 185 168 168 171 160 165 165

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/S S/S S/N N/N N/N N/N N/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N N/N S/N N/N S/N S/N

S/S/N S/S/N S/S/S N/N/N N/S/N N/S/N N/N/N N/N/N N/N/N S/S/S N/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S N/S/N N/S/N N/S/N N/S/N N/N/N N/S/N N/N/N N/S/N N/S/N

N/S N/S 0/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N

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160 160 160 160 180 168 175 160 160 175 175 175 175 175 175 165 165 165 165 165 -

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/N S/N S/N S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/S S/N S/S S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N S/N

N/N/N N/N/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S N/N/N N/N/N S/S/S S/S/S N/N/N N/N/N S/S/S S/S/S S/S/S N/N/N N/N/N

N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N S/N S/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N N/N

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N/N N/N N/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/N S/N S/N S/S S/N S/N N/N N/N S/N S/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

4240 4240 4240 4240 4240 4717 4437 4437 4437 5245 5006 5006 5006 5400 5400 5400 5400 5400 5400 3953 4409 4481 4337 4778 5125 5125 5125 5125 5125 5125 5170 5170 5170 5170 5170 5170 5170

TACOMETRO 2011

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21/9/11

20:24

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GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS Marcas Y Modelos

Precio

Ranger - New 2.5 XL Plus 4X4 HR DSL Ranger - New 2.5 XLT 4X2 HR DSL Ranger - New 2.5 XLT 4X4 HR DSL Transit - 2.4 Furgon Corto Transit - 2.4 Furgon Largo FOTON Midi - 1.6 L GEELY CK II - 1.3 GS 5MT CK II - 1.5 GS 5MT EC7 - 1.8 Sedan GL WT EC7 - 1.8 Sedan GT WT EC7 - 1.8 Sport GL WT EC7 - 1.8 Sport GT WT LC - 1.3 GB LC - 1.3 GL MK - 1.5 GL 2AB 5MT 4p MK - 1.5 RSi GL HB MK - 1.5 RSi GR HB Great Wall Florid - 1.5 Cross WT Florid - 1.5 LE Haval 3 - 2.0 4X2 LE Haval 3 - 2.0 4X2 LE Cuero Haval 3 - 2.0 4X4 LE Cuero Haval 5 - 2.4 4X2 LX Haval 5 - 2.4 4X4 LX SoCool - 4X2 LE SoCool - 4X4 LE Voleex C30 - 1.5 5MT Wingle 5 - 2.2 4X2 Wingle 5 - 2.2 4X4 HAFEI Ruiyi - HFJ1011GE CS Ruiyi - HFJ1011GE CS Cargo Box Ruiyi - HFJ1011HE DC Zhongyi - HFJ6371E Furgon Zhongyi - HFJ6371E Pasajeros HAIMA 3 Hatchback - 1.6 GL STD HB MT 3 Sedan - 1.6 GL STD MT HONDA Accord - 2.4 EXL AT 4p Accord - 3.5 V6 AT 4p Civic - 1.3 Hybrid 4p Civic - 1.8 EX AT 4p Civic - 1.8 EXL AT 4p Civic - 1.8 LX AT 4p Civic - 1.8 LX MT 4p Civic - 2.0 Si MT 6AB CR-V - New EX 4WD CR-V - New EXL 4WD CR-V - New EXS 4WD CR-V - New LX 2WD Fit - New 1.3 LX 5AT 5p Fit - New 1.3 LX 5MT 5p Pilot - 3.5 EX V6 5AT 5p (MY2009) Ridgeline - 3.5 V6 HYUNDAI Accent HB - 1.4 GL AV 1AB Accent HB - 1.4 GLS AC 2AB ABS Accent HB - 1.6 Diésel GL 1AB AC ABS Accent HB - 1.6 GL SAC 2AB ABS Accent HB - 1.6 GLS AT Full Accent HB - 1.6 GLS Full Accent Sedan - 1.4 GL AC Accent Sedan - 1.4 GL AC 2AB Accent Sedan - 1.4 GL AV Accent Sedan - 1.4 GL PS AC Accent Sedan - 1.6 GL Accent Sedan - 1.6 GL AC (T) Accent Sedan - 1.6 GL AC 2AB Accent Sedan - 1.6 GL AC 2AB ABS Accent Sedan - 1.6 GL Diésel Azera - 3.0 GLS V6 AT Elantra - New 1.6 GLS AC 2AB Elantra - New 1.6 GLS AC 2AB ABS Elantra - New 1.6 GLS AT AC 2AB ABS Elantra - New 1.8 GLS AC 2AB ABS Elantra - New 1.8 GLS AT AC 2AB ABS Elantra - New 1.8 GLS AT Full Elantra - New 1.8 GLS MT Full Genesis - 3.3 6AT 4p Genesis - 3.8 6AT 4p Genesis - 2.0 MT Genesis Coupe - 3.8 AT Genesis Coupe - 3.8 AT Brembo Genesis Coupe - 3.8 MT Genesis Coupe - 3.8 MT Brembo

$13.351.800 $12.376.000 $13.566.000 $16.112.600 $17.314.500

Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 Pesos 4 2 AÑOS / 60.000 KM $5.490.000 Pesos 4 3 AÑOS / 100.000 KM $4.490.000 Pesos 4 $4.690.000 Pesos 4 $6.990.000 Pesos 4 $7.290.000 Pesos 4 $6.990.000 Pesos 4 $7.290.000 Pesos 4 $4.190.000 Pesos 4 $4.390.000 Pesos 4 $5.290.000 Pesos 4 $5.290.000 Pesos 4 $6.390.000 Pesos 4 2 años / 50.000 km $5.590.000 Pesos 4 $5.290.000 Pesos 4 $7.990.000 Pesos 4 $8.290.000 Pesos 4 $9.290.000 Pesos 4 $8.990.000 Pesos 4 $9.990.000 Pesos 4 $5.690.000 Pesos 4 $6.590.000 Pesos 4 $5.690.000 Pesos 4 $5.690.000 Pesos 4 $6.690.000 Pesos 4 2 AÑOS / 50.000 KM $2.990.000 Pesos 4 $3.390.000 Pesos 4 $2.990.000 Pesos 4 $2.990.000 Pesos 4 $3.690.000 Pesos 4 $6.490.000 Pesos 4 $6.790.000 Pesos 4 3 AÑOS / 100.000 KM $16.990.000 Pesos 4 $18.990.000 Pesos 6 $15.490.000 Pesos 4 $13.190.000 Pesos 4 $14.390.000 Pesos 4 $12.190.000 Pesos 4 $11.490.000 Pesos 4 $16.490.000 Pesos 4 $17.490.000 Pesos 4 $18.490.000 Pesos 4 $19.490.000 Pesos 4 $15.490.000 Pesos 4 $9.490.000 Pesos 4 $8.990.000 Pesos 4 $24.490.000 Pesos 6 $17.990.000 Pesos 6 5 AÑOS / 100.000 KM $6.890.000 Pesos 4 $7.990.000 Pesos 4 $8.690.000 Pesos 4 $8.290.000 Pesos 4 $9.090.000 Pesos 4 $8.790.000 Pesos 4 $7.090.000 Pesos 4 $7.490.000 Pesos 4 $6.690.000 Pesos 4 $6.890.000 Pesos 4 $6.690.000 Pesos 4 $7.390.000 Pesos 4 $7.790.000 Pesos 4 $8.590.000 Pesos 4 $7.490.000 Pesos 4 $18.490.000 Pesos 6 $8.990.000 Pesos 4 $9.590.000 Pesos 4 $9.990.000 Pesos 4 $9.490.000 Pesos 4 $10.590.000 Pesos 4 $11.790.000 Pesos 4 $10.390.000 Pesos 4 $20.990.000 Pesos 6 $21.990.000 Pesos 6 $15.990.000 Pesos 4 $23.990.000 Pesos 4 $24.990.000 Pesos 4 $22.490.000 Pesos 4 $23.490.000 Pesos 4

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5170 5170 5170 5230 5680 4338

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S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

S/N S/N S/N N/N N/N

S/S/S S/S/S S/S/S N/S/N N/S/N

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