20130404_cl_tacometro by Publimetro Chile

Edición Nº642 / 5 de abril de 2013 / Publicación Gratuita

ABRIL 2013

Salón de Nueva York JAGUAR XKR-S GT

UN JAGUAR SE COME NUEVA YORK EL ULTRA DEPORTIVO INGLÉS DESLUMBRA EN EL SALÓN DE EE.UU., MARCADO POR UNA HEGEMONÍA DE LOS EXPOSITORES DE ORIGEN EUROPEO

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ales

E N E S TA E D I C I Ó N

ABRIL 2013

LANZAMIENTO

aston martin

LA CASA INGLESA DEL EXTRA LUJO DEPORTIVO GOLPEA NUEVAMENTE LA AGENDA LOCAL CON LA PRESENTACIÓN DEL ASTON MARTIN DB9 COUPE. POSEE

CONTENIDOS UN MOTORAZO QUE EROGA 517 CABALLOS DE FUERZA.

Salón de Nueva York

toyota ANIVERSARIO

salón

NEW YORK

MUCHO PODER, ESCALOFRIANTE DEPORTIVIDAD Y CONSUMOS INCREÍBLES SON ALGUNAS DE LAS PROPUESTAS MÁS LLAMATIVAS EN UNA NUEVA EDICIÓN DEL SALÓN MÁS CHIC QUE SE REALIZA EN ESTADOS UNIDOS. LOS FABRICANTES EUROPEOS ACAPARAN ELOGIOS.

LOS JAPONESES CELEBRAN 60 AÑOS EN AMÉRICA LATINA Y EN CHILE.

TEST POR LAS CALLES Y AUTOPISTAS EN EL SUPERLATIVO TRABAJO DE KIA: QUORIS, EL SEDÁN LIMUSINESCO

HISTORIA

quattro

NOS SUMERGIMOS EN LOS ANALES DEL

CON EL QUE EL FABRICANTE COREANO SE MATRICULÓ EN LAS GRANDES LIGAS DEL LUJO, EL REFINAMIENTO Y LA TECNOLOGÍA.

AUDI QUE CAMBIÓ PARA SIEMPRE EL TEMA DE LA TRACCIÓN EN PASAJEROS.

les REVISTA TACÓMETRO E S U N A R E V I S TA G R AT U I TA , D I S T R I B U I D A S E M A N A L M E N T E P O R P U B L I M E T R O . EDITADO Y DISTRIBUIDO POR: P U B L I M E T R O S . A . DIRECCIÓN: A V K E N N E D Y 5 7 3 5 , O F I C I N A 7 0 1 , T O R R E P O N I E N T E , L A S C O N D E S . TELÉFONO: 4 2 1 5 9 0 0 FAX: 4 2 1 5 9 6 5 . WEB: TA C O M E T R O . C L MAIL: TA C O M E T R O @ P U B L I M E T R O . C L REPRESENTANTE LEGAL: PA B L O M A Z Z E I GERENTE COMERCIAL: A N D R É S I S R A E L GERENTE DE FINANZAS: M A R I O C R U Z AT D I R E C T O R R E S P O N SA B L E : M AT Í A S C A R V A J A L E D I T O R R E S P O N SA B L E : A L E X I S C A R E S DIRECTOR DE ARTE: R O D R I G O R O M A N O.C O M EDICIÓN DE IMÁGENES: M AU R I C I O B E C E R R A CONTENIDO PERIODÍSTICO: D I A N A G O N Z Á L E Z , JAV I E R A L A ST R A , N AT TA L I A SA R R I A FOTOGRAFÍA: SY LV I O GA R C Í A GERENTE REVISTA TACÓMETRO: ALEJANDRO CISTERNAS GERENTE DE DISTRIBUCIÓN: JORGE OCEDÍN. REVISTA TACÓMETRO SE IMPRIME EN RR DONNELLEY.

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o Chile 3

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EXPRESS IKER CASILLAS Y SU AUTO NUEVO AUTO DE 17 KM/LITRO

o todos es potencia, distinción y lujo en el garaje del arquero Iker Casillas, del Real Madrid. Muy de la mano del convenio que el club merengue tiene de hace años con la casa alemana de los cuatro anillos, al portero suele vérsele en un Audi A6 allroad 3.0 TDI Quattro de la línea S Tronic. Cuento corto, una maravilla del consumo, la potencia y el agarre. En todo caso, y si de eficiencia se trata, más amplia será la sonrisa de Casillas por el nuevo modelo que entró a sus dominios: un

Hyundai i30 con motor diésel 1.6 y 128 CV. Hablamos de un tres puertas de bello loo, con caja manual de seis marchas y uno de los mejores consumos de combustibles entre sus competidores: casi 17 kilómetros por litro. El auto coreano ha tenido una fuerte demanda desde su presentación en enero pasado en el mercado español. Y ahora, el efecto Iker debería reafirmarlo todavía más.

ABRIL 2013

BYD APOYA AL DEPORTE

a marca ha puesto a disposición del Maratón de Santiago a su SUV S6, el cual se presentará como el auto oficial de dicha fiesta del deporte a llevarse a cabo este domingo. El modelo, que estará presente con 4 unidades, se convertirá en los denominados “Autos Punta”, los cuales recorrerán los tres circuitos liderando los respectivos pelotones. “Ser el auto oficial del Maratón de Santiago es sin duda un hito muy importante para nosotros. Estamos muy expectantes de poder dar inicio a esta importante competencia, que congregará a destacados corredores nacionales e internacionales, y dentro de la cual S6 tendrá un papel protagónico durante la jornada de este año”, afirmó Rodrigo Sánchez, gerente de la División de Nuevos Negocios de Empresas Indumotora. Paralelamente, y de manera de incentivar a los chilenos a ser parte de este evento, BYD regaló inscripciones entre sus miles de seguidores en redes sociales, además de sortear un entrenamiento personalizado con Lucila Vit, embajadora de la marca.

¿KISASHI TIENE REEMPLAZANTE?

esde el 21 y hasta el 29 de abril se realizará el espectacular Salón de Shanghái 2013, evento donde se estrenarán varios modelos que darán que hablar durante el año. Dentro de ellos podremos presenciar la presentación del Suzuki Authentics Concept, que en las imágenes se aprecia un parecido con el Kizashi. La marca japonesa lo define como un vehículo “deportivo y elegante”, además destacaría por su distancia entre ejes y por ser de bajo perfil. El fabricante oriental no ha querido entregar más información hasta su estreno, pero los rumores dicen que este vehículo llegaría para reemplazar al Kizashi.

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EXPRESS ANDUVO A MÁS DE 336 KM/HORA SOBRE LA NIEVE

l establecer un nuevo récord de velocidad de 336,511 kilómetros por hora, una vez más el Audi RS6 con tracción total quattro demostró que cuando se habla de velocidad sobre nieve no hay quien se le acerque. El registro fue establecido por el finlandés Janne Laitinen en el golfo de Botnia (Finlandia). En los dos recorridos oficiales que hizo Laitinen a la pista que tiene una longitud de 12 kilómetros de hielo natural, el Audi RS6 mantuvo una velocidad promedio de 335,713 kilómetros por hora. En esta ocasión Audi repitió su hazaña junto al proveedor de llantas Nokian, mismo que en 2011 apoyó a la marca de los cuatro aros para establecer otro récord de velocidad sobre hielo. Laitinen, un viejo ‘zorro’ de la nieve, ya había establecido un récord mundial en esta superficie en 2001 al llevar un Skoda Octavia VRS hasta los 320 km/h. El Audi RS 6 con el que fue batido el récord tiene motor V10 biturbo de 580 caballos de potencia y 650 Nm de par que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,5 segundos. La seguridad del piloto estuvo garantizada por la tecnología quattro, desarrollo que la casa alemana postula como el mejor sistema de tracción total permanente disponible en el mercado.

DEVOLRO DIABLO, LAS PIERNAS Y LOS 520 HP

l Salón de New York está dando para muchas notas no exentas de espectacularidad. ¿Lo decimos por estas regias piernas sin cara identificable? Claro, cómo no. Pero también por las llantas que lucen al lado de las extremidades femeninas. Sucede que forman parte del equipamiento especial de una Tundra de Toyota ultra preparada y corresponde a una creación de la casa Devolro y su modelo Diablo. Estos neumáticos especiales, con puntas y casi pensados para una nueva versión de la apocalíptica Mad Max, son el gran contacto al suelo de una máquina muy poderosa ya que se trata de una Tundra con 520 caballos de potencia máxima.

ABRIL 2013

SIGUE SUMANDO PREMIOS: NUEVO GOLF, “AUTO MUNDIAL 2013”

l codiciado premio fue otorgado en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. El “Auto del año 2013” es un reconocimiento sumamente importante de la industria y se suma a la larga lista de galardones que este ícono de Volkswagen ha obtenido. Martin Winterkorn, presidente del Consejo de Dirección del Gr upo Volkswa gen, explicó: “Este premio demuestra, una vez más, que el Golf establece nuevos puntos de referencia una y otra vez y no menos en términos de eficiencia y responsabilidad medioambiental. En poco tiempo, el Golf también se lanzará como un plug-in híbrido, y como un vehículo ciento por ciento eléctrico”. Desde hace más de 30 años, el Golf ha sido un sello de la escena del automovilismo en todo el mundo. Este premio para la séptima

generación, representó su galardón número 17, desde que fue lanzado en noviembre de 2012. Al dar sus razones para el premio, el jurado dijo: “Golf ofrece el tamaño perfecto, es espacioso, confortable y práctico. Tiene un diseño moderno y progresista, una nueva gama de motores. Además, de una impresionante lista de equipamiento y sistemas de seguridad. Si hay un auto para todo el mundo, ese es el Golf ”.

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EXPRESS

ABRIL 2013

OPEL TE AYUDA CON EL RENDIMIENTO

MAZDA SE PONE A CORRER

INFINITI CELEBRA LA LLEGADA DE LA F1

l pasado domingo 24 de marzo a las 5 de la mañana se dio inicio a la temporada 2013 de Fórmula 1 en Chile. Es por eso, que en la Boutique Infiniti ubicada en Avda. José Alcalde Délano esquina El Tranque, donde se instaló un domo gigante que permitió a los fanáticos disfrutar de la transmisión en vivo y en directo del Grand Prix de Malasia desde el interior de un casco de piloto. Al evento de inauguración asistieron representantes de los auspiciadores como Sony, Pirelli, Infiniti, Chivas Regal, Casio y Red Bull, así como algunos clientes de la marca. El domo inflable se instalará durante las 18 fechas restantes y estará disponible hasta el final del campeonato. El gigantesco casco de Fórmula 1, se encuentra perfectamente acondicionado en el interior con cómodos sillones y 6 pantallas Sony que transmiten, en vivo y en directo el canal Fox Premium HD, a través de la señal Movistar de TV.

omo buena marca de todoterrenos Mazda ha querido aportar con el deporte por lo que decidió apoyar el Brooks Running Tour 2013, transformándose en su auspiciador oficial. Para poder ayudar en el momento de la competencia se ha declarado al CX-5 como el auto oficial de ella, poniéndose a disposición de todos los asistentes al evento deportivo. “Estamos orgullosos de participar en un evento que potencia valores que siempre han caracterizado a nuestra marca: deportividad, innovación, seguridad, calidad y vida sana, disfrutando al máximo. Esto es lo que nosotros denominamos el espíritu Zoom Zoom”, explica Cristián Castillo, gerente general de Mazda Chile.

pel Chile anunció que ya se encuentra disponible dentro de su portafolio de accesorios la aplicación PowerApp para Astra OPC, que permite medir rendimiento y performance del auto desde dispositivos móviles. PowerApp, disponible para iOS en AppStore, selecciona los datos de navegación desde el computador del auto, el sistema central que unifica y conecta todos los controles electrónicos unidos en el vehículo. Esta aplicación permite analizar hasta 60 datos de telemetría y señales sobre el rendimiento y performance del auto, dentro de los cuales se encuentran variables como aceleración lateral, torque y potencia del motor, posición del pedal de aceleración y la presión del turbo. También se puede acce-

der a información en tiempo real que indica por medio de gráficos la tendencia de conducción del usuario. Este sistema, funciona mediante un controlador que puede ser instalado en cualquier concesionario Opel, el que se comunica con el computador del auto y envía la información vía bluetooth a dispositivos iPhones, iPads y iPods Touch. Opel Chile es la única marca en el país que ofrece esta tecnología, disponible para todos los usuarios de Astra OPC. 6

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VIDEOS

Gallego lava un SS

vistos

LA FAMOSÍSIMA POR ESTOS DÍAS EX RECLUTA, NOS HA DELEITADO CON

GRANDIOSAS IMÁGENES DONDE MUESTRA SU SENSUALIDAD JUNTO A UN CAMARO SS.

colisión histórica TRES VÍCTIMAS FATALES Y UNA

DECENA DE HERIDOS DEJÓ EL CHOQUE DE CIEN AUTOS QUE TUVO LUGAR

EN USA Y QUE SE ALZA COMO UNO

DE LOS PEORES DESDE EL AÑO 2007, SORPRÉNDETE CON LAS IMÁGENES.

CLIO IV viene con va va voom

IMAGINA QUE ESTÁS PROBANDO UN AUTO Y DE PRONTO TU COPILOTO Y VENDEDOR TE DICE QUE APRETES EL BOTÓN PARA ACTIVAR EL VA VA VOOM (COSA QUE NO TIENES IDEA DE LO QUE SIGNIFICA) Y AL PRESIONAR APARECEN UN MONTÓN DE BAILARINAS ¿A QUIÉN NO LE GUSTARÍA QUE LE VENDIERAN UN AUTO ASÍ?

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aBRIL 2013

KIA QUORIS

¿DÓNDE ESTÁ LA ALFOMBRA ROJA? — por Alexis Cares

Revista Tacómetro fue el primer medio especializado en testear este excelso y reﬁnado sedán de más de cinco metros. Motorización, diseño, seguridad y tecnología son pilares que tocan el techo en la creación más importante de Kia Motors. 8

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a u t o t e s t / K I A Q UO R I S

La suspensión neumática con regulación electrónica de altura le confiere un sello de alta gama inmediato. Mientras que su sistema avanzado e inteligente de control crucero lo pone en el ranking de las tecnologías más vanguardistas de la industria.

e trata de una experiencia de conducción y tenencia que marcará a fuego no sólo nuestras sensaciones, sino que la de la industria en su totalidad. Quizás muchos compradores salgan arrancado y otros con ligereza aleguen que con 30 millones de pesos se pueden comprar un Audi o un BMW. Tienen razón, pero lo que ignoran es que este sedán súper clase y con la pompa de un yate de lujo describe un momento superior en la historia del fabricante coreano. Debe tener su precios hacerse con la obra suprema de un constructor que ya está metido en las grandes ligas hace mucho y que lo ha hecho de la mano de la calidad ascendente de sus productos y del genio del diseñador alemán Peter Schreyer, quien le cambió para siempre la cara a la casa de las tres letras y, entre otras, se despachó este auto. “Con el Quoris Kia cumple su sueño y el de sus clientes”, dijo el germano que siempre viste de negro con lentes sementeros a lo Roy Orbison. Sus gestores subrayan que el diseño del auto buscó una armonía perfecta entre lujo y la tecnología más avanzada. Yo llamo a mirar las fotos y convenir. En el habitáculo hay sobriedad y buena dosis de una botonería que luego de un par de horas ya es familiar. Pantallas con una gráfica bella, precisa, perfecta, vanguardista, información digital sobre la velocidad que se proyecta delante de mis ojos en el parabrisas cuando voy manejando, aperturas neumáticas de sus cajas, cajones y gavetas, materiales exquisitos en el revestimiento y terminaciones… La faceta del manejo hegemoniza las pruebas de autos, pero en este caso necesitaba saltar a las plazas

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au tot e s t/ K I a Q u o R I s

posteriores, allí donde seguramente se instala el patrón, el presidente de la compañía. Desde el centro se despliega un mando de controles para que imponga la climatización, el volumen y que se escuchará desde el sistema musical Lexicon con 17 parlantes (qué brutalidad, Dios mío…). Si la butaca del copiloto molesta, yo, el que manda desde ahí de las plazas traseras, puedo apretar un botón y plegarla hacia adelante, casi minimizándola con el claro objetivo de estirar mis piernas y vivir amplio espacio y comodidad absolutas (eso, déjenme decirles, no lo conseguirán en ningún Audi, Volvo o BMW que cueste la mitad del Quoris).

¿CONDUCTOR DE PRIMERA? ACELERA…

Es adivinable que el motor de 3.8 litros ciento por ciento de aluminio impulse este auto con la furia de una avalancha arrolladora. En ese momento valoramos su poder, pero también el riguroso trabajo para aislar los ruidos, rodaduras y otros roces propios del avance en velocidad lo que sólo consigue acrecentar la atmósfera que se crea en la elegante burbuja de su cabina. Durante las grabaciones para nuestro programa TacometroTV exigimos a fondo las pasadas y los frenajes, y se los comento para referir que no notamos desgaste ni agotamiento alguno. Todo un mérito si tomamos en cuenta que aceleramos y detenemos una máquina de casi dos toneladas y media.

FICHA TÉCNICA ●

MOTOR 3.8 V6 GASOLINA ●

TRANSMISIÓN: AT 8 VELOCIDADES ●

TRACCIÓN: TRASERA ●

POTENCIA: 286 HP A 6.200 RPM ●

TORQUE: 349 NM A 4.500 RPM ●

0 A 100 KM/ HORA: 7,3 SEGUNDOS ●

VELOCIDAD MÁXIMA: 240 KM/HORA ●

LARGO / ANCHO / ALTO (MM): 5.090 / 1.900 / 1.490

Los detaLLes van Haciendo La diferencia Y dando Base aL aLto vaLor de este cocHe. La cortina de La Luneta trasera se pLiega Y corre eLÉctricamente. si va discutiendo con eL conductor deL auto de atrás, simpLemente dÉ por terminada La poLÉmica Y BáJeLe LiteraLmente La cortina.

Si alguien quiso llamar al Quoris como “el Maserati Quattroporte coreano”, yo me apuro en contestarle que para mí fue una experiencia distinta, grandilocuente, como si me hubiesen invitado a dar una vueltecita en el Enterprise del pavimento. 10

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V e N ta s V e H Í C u L o s L I V I a N o s a C u M u L a D o a F e B R e R o 2 0 1 3 / F u e N t e : a N a C

MI PRIMeR auto

HatcHBacks Y citYcars aumentan participación en un 10% MARCA

PASAJEROS Y SUV

COMERCIALES

TOTAL

CHEVROLET

3.740

17,4%

543

8,2%

4.283

15,2%

HYUNDAI

2.568

11,9%

253

3,8%

2.821

10,0%

NISSAN

1.638

7,6%

906

13,7%

2.544

9,0%

KIA

2.057

9,6%

256

3,9%

2.313

8,2%

TOYOTA

1.326

6,2%

742

11,2%

2.068

7,3%

SUZUKI

1.477

6,9%

0,2%

1.492

5,3%

FORD

799

3,7%

336

5,1%

1.135

4,0%

VIVIAN LERNER

PEUGEOT

597

2,8%

322

4,9%

919

3,3%

MAZDA

625

2,9%

110

1,7%

735

2,6%

MARKETING MANAGER MAZDA

GREAT WALL

486

2,3%

248

3,7%

734

2,6%

SSANGYONG

268

1,2%

438

6,6%

706

2,5%

GRUPO CHRYSLER

656

3,0%

0,6%

694

2,5%

VOLKSWAGEN

311

1,4%

359

5,4%

670

2,4% 2,2%

RENAULT SAMSUNG

614

2,9%

0,0%

614

JAC

432

2,0%

112

1,7%

544

1,9%

MITSUBISHI

159

0,7%

350

5,3%

509

1,8%

CITROEN

297

1,4%

175

2,6%

472

1,7%

MAHINDRA

236

1,1%

221

3,3%

457

1,6%

CHERY

450

2,1%

0,0%

451

1,6%

FIAT

161

0,7%

277

4,2%

438

1,6%

RENAULT

295

1,4%

0,4%

321

1,1%

MERCEDES BENZ

173

0,8%

145

2,2%

318

1,1%

SUBARU

279

1,3%

0,0%

279

1,0%

BYD

230

1,1%

0,0%

230

0,8%

GEELY

204

0,9%

0,0%

204

0,7%

CHANGAN

100

0,5%

1,4%

195

0,7%

HONDA

165

0,8%

184

0,9%

0,4%

194

0,7%

0,0%

184

0,7%

AUDI

151

0,7%

0,0%

151

0,5%

BMW

146

0,7%

0,0%

146

0,5%

VOLVO

130

0,0%

130

0,5%

1,9%

128

0,5%

HAFEI DFSK LIFAN

0,6% 0,0%

128

0,0%

118

1,8%

118

0,4%

110

0,4%

ZNA DONGFENG

0,1%

HAIMA

0,3%

0,2%

FOTON

0,0%

0,9%

0,2%

ZOTYE

0,3%

0,0%

0,2%

DAIHATSU

0,3%

0,0%

0,2%

OPEL

0,3%

0,0%

0,2%

0,8%

0,2%

0,0%

0,2%

0,0%

0,2%

ZXAUTO

0,0%

BRILLIANCE

0,2%

LAND ROVER

0,2%

1,2% 0,0%

JINBEI

0,0%

0,7%

0,2%

TATA

0,0%

0,5%

0,1%

0,0%

0,1%

SKODA

0,1%

DONG FENG

0,0%

0,4%

0,1%

JMC

0,0%

0,3%

0,1%

MINI

0,1%

0,0%

0,1%

PORSCHE

0,1%

0,0%

0,1%

DFM

0,1%

0,0%

0,1%

LEXUS

0,1%

0,0%

0,1%

ALFA ROMEO

0,0%

JAGUAR

0,0%

IVECO

0,0%

0,1%

0,0%

GAC GONOW

0,0%

FERRARI

0,0%

MASERATI

0,0%

OTROS

0,1%

0,2%

0,0%

TOTAL

21.524

100,0%

6.616

100,0%

28.140

100,0%

“M

e acuerdo de ese auto y te juro que me da risa de inmediato”, comenta Vivian Lerner al remover los recuerdos relacionados a su primer transporte. “Mi hermano compró un auto usado para ir a la universidad, luego pasaron dos años y él adquirió otro y como yo tenía 18 años mi papá decidió que yo me quedaría con él”, nos cuenta la marketing manager de Mazda y continua: “Era un Polo blanco que mi hermano quiso enchular por su cuenta así es que le puso llantas y un sunroof falso que nunca quedó bien”. Debido a ello, por supuesto que en el verano era muy agradable, pero en el invierno “se llovía entero, debía dejar el auto en la noche con toallas para no encontrarlo mojado y te mueres el olor a humedad que tenía por dentro, cuando llovía debía sentarme sobre una toalla y resignarme a llegar toda mojada”, recuerda entre risas. “De lo único que doy gracias a Dios es que mi padre sólo me dejaba ocuparlo para ir a la universidad, o si no imagínate llegando de un carrete toda congelada”. Su martirio con aquel auto terminaría cuando su padre decidió venderlo y regalarle otro. “Me había ido bien en la universidad, así que mi papá decidió regalarme un 206 como premio a ello, pero estábamos preocupados porque el Polo estaba para el gato, entonces pensamos que nunca lo íbamos a vender, pero resulta que estaba tan barato que al final la gente se peleaba por poder comprarnos ese auto”.

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REPORTAJE

ABRIL 2013

60 AÑ OS D E TOYOTA E N LATINOA MÉ RICA

EL SAMURAI QUE CONQUISTÓ EL MUNDO — por Nattalia Sarria.

CON SESENTA AÑOS EN LA REGIÓN TOYOTA HA ENFOCADO SUS ESFUERZOS EN FABRICAR VEHÍCULOS MUCHO MÁS ENTRETENIDOS COMO EL TRÍPEDO I-ROAD

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Desde el clásico Corolla hasta el Land Cruiser o la camioneta Tundra, Toyota ha sabido posicionarse desde Japón al resto del planeta. Este año cumple seis décadas en Chile y la región. El gigante celebra.

sta historia no se inició en las pistas de carreras, pero sí con grasa y engranajes. Una aventura textil que comenzó a fines del siglo XIX, cuando el inventor japonés Sakichi Toyoda logró crear el primer telar automático de la historia. La máquina causó sensación en el país del lejano oriente y revolucionó la industria, ya que hasta ese momento funcionaba mayoritariamente con mano de obra. Fue así como en 1907 se fundó Toyoda Automatic Loom Works, una empresa de máquinas para coser que terminó siendo líder en Japón. Pero Sakichi, conocido como el “Rey de los Inventores de Japón”, comenzó a cautivarse poco a poco con la incipiente industria automotriz. Tenía bastante dinero, pero repartido en patentes de telares que había creado con los años. La decisión final se terminó concretando en 1929, cuando decidió vender los derechos de sus inventos a la empresa británica Platt Brothers. Luego de eso, y con dinero generado por las ventas de sus creaciones, Toyoda decidió poner en marcha la construcción y desarrollo de los primeros automóviles Toyota. 13

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REPORTAJE Kiichiro Toyoda, el hijo de Sakichi, realizó investigaciones sobre motores de combustión interna a gasolina, recorrió Europa y Estados Unidos para saber más de este medio de locomoción e importar la tecnología a Japón, y en 1932 fundó la División Automotriz de Toyota Automatic Loom Works. En 1935, Toyoda reclutó a ingenieros y diseñadores para hacer su primer auto. Con éxito instantáneo, en 1936 presenta su primer automóvil con motor de 6 cilindros en “V” y con una carrocería casi igual a la del Chrysler Arroz. Finalmente, Toyoda decidió rebautizar la compañía en 1937, creando el primer prototipo de automóvil y los cimientos que hoy conocemos como Toyota Motor Corporation.

ABRil 2013

EL SALTO MUNDIAL

La posguerra fue la oportunidad perfecta de Toyota para convertirse en el mayor fabricante de vehículos de Japón, con más del 40 por ciento del mercado. Pero también implementaron otra estrategia fundamental: su inserción en el mercado internacional. La producción de vehículos fuera del país nipón comenzó en 1959, en una pequeña planta en Brasil, y continuó con una creciente red industrial alrededor del mundo, alcanzando reconocimiento mundial durante la década del sesenta con la instalación de plantas industriales y centros de desarrollo en los Estados Unidos, Canadá y el Reino Unido.

EN 1998 SE PRESENTA EN UN AUTOSHOW DE NORTEAMÉRICA EL COROLLA, EXHIBIENDO SU CONDICIÓN DE “AUTO MÁS VENDIDO DEL MUNDO”. ESO NO HA CAMBIADO HASTA LA ACTUALIDAD.

60 AÑOS EN CHILE Y LATINOAMÉRICA

A mediados de 1953, Toyota decide expandir sus fronteras colocando su primera distribuidora de vehículos en El Salvador, acción que se extiende a países como Costa Rica, Perú, Puerto Rico y otros. Pero no sería hasta finales de esta década que decide poner en práctica un proyecto para una nueva planta de ensamblaje en la zona de Ipiranga, Brasil, momento en el cual se consolida el inicio de la era Toyota en la región.

América Latina representa a Toyota con plantas de fabricación y ensamblaje en Argentina, Brasil, México, Venezuela, Colombia y Ecuador. REPORTAJE.indd 14

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coupe y familiar, y un 4 puertas sedán. Venía con transmisiones de 4 velocidades manual o 2 velocidades automático y su principal competidor de entonces fue el Datsun 1000.

EN LAS PISTAS

La presencia de Toyota en el automovilismo se remonta a principios de los años 1970, cuando el En nuestro país, los primeros vehículos datan del año 1955 gracias a la importación que se realizaba a través de la Zona Franca, pero en cantidades muy reducidas. Luego de eso, fue el Ejército de Chile el que confió fuertemente en la empresa japonesa, con la importación de Toyota Land Cruiser a partir del año 1966.

WAKU-DOKI (idea japonesa de vivir con alegría y pasión) es la nueva ideología de Toyota, y que representa el espíritu de trabajo de la empresa. ÉXITOS DE NÚMEROS Y MODELOS

A mediados del año pasado, Toyota anunció que había alcanzado un volumen histórico de producción de 200 millones de vehículos. Esta cifra partió en 1935, con la fabricación –en agosto de 1935– del primer modelo de la compañía: el G1. Este récord de producción se logró gracias a la venta masiva de los modelos más populares de la firma nipona: desde el Prius y los primeros Land Cruiser, hasta la más equipada camioneta Tundra. Pero uno de los más nombrados es, sin duda, el Corolla. Este vehículo fue elegido en 1997 como el más vendido del mundo, y en la actualidad supera las 40 millones de unidades vendidas. Abarca doce generaciones, la última de ellas lanzada en 2009. La primera generación, llamada Toyota Corolla Serie 10, fue lanzada en Japón en octubre de 1966. El auto venía en carrocerías de 2 puertas sedán,

UNIDADES FABRICADAS A NIVEL MUNDIAL 1972: 10 millones 1997: 100 millones 2012: 200 millones

conductor sueco Ove Andersson fue su representante durante el RAC Rally de Gran Bretaña. Pero su primera victoria en las carreras fue en el Rally de los 1000 lagos de Finlandia de 1975. Quienes hicieron posible esto fueron Hannu Mikkola y su copiloto, Atso Aho, cuando ganaron el evento a bordo de un Corolla. En 1990, Carlos Sainz dio a Toyota su primera victoria en un Campeonato sobre un Toyota Celica. Otras competencias donde destacaron fue en la IndyCar Series en 2003, cuando lograron ganar las 500 millas de Indianápolis con Gil de Ferran y el campeonato con Scott Dixon. Además, Toyota es la primera marca no norteamericana en participar en las categorías nacionales de la Nascar. Compite ahí con el Toyota Tundra en la Truck Series y con el Toyota Camry en la Cup Series y la Busch Series.

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REPORTAJE

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ALIADOS EUROPEOS DESEMBARCAN EN EEUU — por Alexis Cares

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Salón de Nueva York

on el fulgor de la exclusiva deportividad y lujo arrancó una nueva versión del siempre chic Salón de Nueva York. Y si bien los dueños de casa pusieron sus cartas más enjundiosas, han sido los fabricantes europeos y asiáticos los que se han llevado buena parte de la ovación. Y uno de los rugidos que más fuerte se oye es el del felino XKRS GT con que Jaguar encandila a los cientos de miles de visitantes que está capturando la muestra del motor en el Jacob Javits Center. Los preparadores especializados ETO estuvieron a cargo del trabajo hecho en el ya soberbio XKR-S. Y si bien conservaron intacto el gasolinero de 5.0 litros súper cargado con V8 de 550 HP, sus acciones se focalizaron en zonas más relacionadas con la competición de un auto que saldrá a las pistas de carreras. Por eso, la máquina expuesta en New York vio modificada su suspensión, aerodinámica y frenos. De hecho en el sistema que controla y detiene a esta fiera hay un nuevo juego de discos carbono cerámicos de 15.7 pulgadas (adelante) y 15 pulgadas en el eje posterior sujetados por sendas pinzas de seis y cuatro pistones. La dirección, en tanto, se hizo más precisa y rápida. La caja de velocidades es de seis relaciones. Su precio “desde” es de 175 mil dólares.

MÁS POWER

Y si de latigazos se trata, no menos aplaudida fue la primicia de Mercedes Benz y su CLA 45 AMG. Exhibido en Estados Unidos, llegará a las estanterías mundiales en julio de este año. Su motor gasolinera de 2.0 litros con inyección directa y turbo lanza En la foto principal, el impacto del Mercedes Benz CLA 45 AMG. Abajo, nuevas gamas del camaro sacaron la cara por el dueño de casa. De azul, el wrx concept de subaru arranca aplausos. Porsche llevó su 911 gt3.

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Salón de Nueva York

360 “esquirlas” de potencia máxima a 6.000 rpm. La máxima se la limitaron en 250 km/hora, pero acelera de cero a cien kilómetros por horas en 4,6 segundos. Y si de potencia, trascendencia y fiero glamour se trata, no menos espectacular está siendo la presentación del Chevrolet Corvette Stingray 2014 Convertible. La división deportiva del fabricante local golpeó fuerte porque además expone el Camaro Z/28 de este tiempo en una jugada tan maravillosa como sorpresiva por toda la carga de célebre leyenda que tienen las siglas Z/28.

CONSUMOS SOÑADOS

Una de las características más valoradas por los asistentes y prensa especializada ha sido el espectacular registro de consumo y bajas emisiones contaminantes de exponentes como el Volvo V60 Plug-in Hybrid o el BMW 328 D (diésel). El coche sueco promete más de 55 kilómetros por litro (y circulación en modo puramente eléctrico por 50 kilómetros, sin gastar nada de combustible), mientras que el potente deportivo alemán muestra una paleta de gasto de 20 kilómetros

EspEctacular muEstra dE chEvrolEt: los pasillos dEl jacoB javits cEntEr llEvan al corvEttE stinGraY 2014 convErtiBlE.

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REPORTAJE Doble lucimiento de Subaru en New York 2013: XV Crosstrek, un todoterreno híbrido, además de la espectacular conceptualización del Subaru WRX Concept, con audaces líneas y ejercicios de diseño futurista. por litro como promedio, junto a prestaciones dignas de un circuito. En otro renglón, las casas del viejo continente se lucen con la finura, clase y deportividad de exhibiciones como el Rolls-Royce Wraith (modelo totalmente nuevo de la casa inglesa), el Aston Martin Rapid o el Bentley Flying Spur. Los alemanes, a su vez, dieron la nota alta. Audi, sin ir más lejos, escogió el Jacob Javits Center para el estreno planetario de su novedoso Audi A3 pero en formato sedán. 19

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LANZAMIENTO

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ASTO N MART IN

EL SEÑOR BOND NOS LANZA OTRO MISIL

295 KM/HORA ES SU VELOCIDAD MÁXIMA

4,720 METROS ES SU LONGITUD PARA UNA ALTURA DE 1,282 METROS

100 AÑOS CUMPLE ASTON MARTIN ESTE 2013

Ya está en Chile el New DB9 Coupé. El V12 con motor 6.0 litros y 517 CV llega justo en el marco de los 100 años de historia de la fábrica inglesa a nivel mundial. 20

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LANZAMIENTO/ ASTON MARTIN

Su motor de 6.0 litros V12 va colocado en una situación delantera central. Este bloque genera 517 caballos de potencia máxima a 6.500 revoluciones por minuto. También lo encontramos en el del Vanquish, claro que en este modelo su caudal crece a una friolera de 572 CV a 6750 rpm).

SELLO DE TRADICIÓN Desde Aston Martin aseguran que sus creaciones DB (Por su antiguo dueño, David Brown) muestran la dualidad sobria y aventurera que quiere evidenciar la marca con todas sus entregas.

esde 2010 venía funcionando el DB9 Coupe que hoy recibe una reactualización para su gama 2013 (la versión convertible y que la firma denomina Volante también recoge las modificaciones del Coupe que se estrena en Chile). La representación oficial del fabricante de lujo suele ser renuente a hablar de valores, pero podemos corroborar con exactitud que este DB9 Coupe tiene en el mercado europeo un precio inicial de 211.387 euros. Decimos inicial porque la casa de los emblemáticos coches de extra lujo, finura y deportividad despliega una exquisita personalización que tiene que ver con los deseos de cada cliente. Y ahí, positivamente, el valor final cambia.

La propulsión del DB9 Coupe está asociada a una caja de cambios automática de seis velocidades que Aston Martin llama “Touchtronic 2”, y la tracción está en el eje trasero. Sus cotas de velocidad se acercan a los 300 km/hora como máxima (295 km/hora, en rigor) y la aceleración para el clásico trecho de cero a 100 km/hora se cubre en 4,6 segundos. La voz de la marca en Chile asegura que estos aspectos técnicos son capaces de ser vividos en una atmósfera de “suavidad, paz y adrenalina”. El comunicado oficial que rodeó su presentación en la embajada de Inglaterra en Santiago sostiene que “esta elegante versión cuenta con la esencia de un deportivo clásico de dos puertas, pero esta vez le imprimen un giro moderno y diseño estilizado que le permiten mantenerse a tono con los tiempos que corren”. Las prestaciones relevantes que alcanza requieren de un sistema de frenado a la altura y en este caso hablamos de una fabricación especial: New Carbon Ceramic Matrix (CCM), construidos con silicio impregnado con un compuesto de fibra de carbono. Así, se subraya, el DB9 logra un funcionamiento y niveles de seguridad de primera calidad. “Los modelos DB siempre serán especiales para Aston Martin. Primero, porque esas siglas se refieren a David Brown, antiguo dueño de la marca, y, segundo, porque siempre muestran la dualidad sobria y aventurera que quiere evidenciar la marca con todas sus entregas”, indicó Matías Velasco, director comercial de Aston Martin Santiago.

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LANZAMIENTO

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L S 600

LEXUS APUESTA DObLE

Llegan a Chile las dos nuevas versiones de la berlina ícono del fabricante japonés: LS 460 y LS 600h L, ambos epítomes de la vanguardia y estilo elegante aunque agresivo que propende la marca.

EL NUEVO LS 600 H INCORPORA UNA TRANSMISIÓN HÍBRIDA V8, ENTREGA LAS PRESTACIONES DE UN BUQUE INSIGNIA CON MOTOR DE 12 CILINDROS Y LA ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE DE UN V6 DE GASOLINA DE 3.0 LITROS.

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LANZAMIENTO/ LEXUS LS 600

UN SPA RODANTE También se estrena en esta gama el sistema Lexus Climate Concierge, innovación que incorporan ambos modelos y que ofrece vanguardia en confort climático, convirtiéndolo en todo un Spa rodante. Este avanzado sistema de climatización integra de automáticamente la calefacción y la refrigeración. es un sistema infra-rojo que monitorea la temperatura de la piel de los ocupantes del auto e interpreta si el pasajero tiene frío o calor. Además, el control multi-zona opera conjuntamente la temperatura del asiento, las zonas del habitáculo y el volante.

exus, la división japonesa de lujo de Toyota, acaba de colocar en el mercado local el nuevo LS 2013. Se trata de un lanzamiento que contempla dos nuevas versiones: el LS 460 y el LS 600 H L. Con este debut la firma nipona asegura marcar un hito en la trayectoria de su berlina de lujo. El nuevo LS 600 H L, sostienen desde Lexus, “es toda una revelación para la industria. Un modelo que se posiciona como el automóvil híbrido más potente del mundo, gracias a que incorpora transmisión híbrida V8, entrega las prestaciones de un buque insignia con motor de 12 cilindros y la economía de combustible de un V6 de gasolina de 3.0 litros”. Respecto a las características técnicas, el nuevo LS acelera de cero a cien kilómetros por hora en 5,5 segundos, frente a los 6,3 segundos de su predecesor, en cuanto al consumo baja de 10,7 kilómetros por litro a una media de 11,6. Lo mismo sucede con las emisiones de CO2, que se reducen de 218 a 199. En cuanto al tamaño, se trata de un modelo cuya longitud crece 30 mm

respecto a la versión actual, mientras que la altura total del vehículo se mantiene en 1.480 mm, sin embargo en la versión F Sport se reduce en 10 mm. En la versión LS 460 nos encontramos con una gama completamente mejorada. De acuerdo con Lexus, la actualización de este sedán presenta una estética más atrevida, una terminación interior de alta calidad y un andar más dinámico y elegante. Con motor V8, la transmisión automática de 8 velocidades y la tracción trasera aportan un rendimiento que declara ser “excepcionalmente refinado”.

TECNOLOGÍA

Exteriormente tenemos una parrilla rediseñada, todas las luces con tecnología LED y una máscara frontal que quiso remarcar un rasgo de mayor agresividad. El interior, detalla el fabricante, está diseñado para entregar máximo lujo y confort, sobresale la tecnología de insonorización de la cabina, un sistema de audio Premium con diez parlantes, radio de alta definición y satelital, Bluetooth y compatibilidad con DVD. La pantalla central es nueva y tiene 12,3 pulgadas. Es táctil, pero para navegar a través de las opciones que se ofrecen en ella también se puede utilizar un mando situado entre los dos pasajeros delanteros y que tiene un funcionamiento similar al de un ratón de ordenador. Vanguardia automotriz que, ante todo, Lexus dice que está dirigida a garantizar la seguridad de los pasajeros. Es por esto que este vehículo cuenta con un sistema de pre-colisiones que incluye un asistente para evitar accidentes. Lexus lanzó al mercado la gama LS en 1989. Desde entonces ha comercializado más de 730 mil unidades en el mundo, ofreciendo diseño, innovación y altas prestaciones, además de alto rendimiento y bajo consumo.

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HISTORIA

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AU D I QUAT TRO

EL PADRE DE LA TRACCIÓN TOTAL DE CALLE

“N

uestro deseo es crear un auto que permanezca anclado en el suelo. El aspecto más importante no es la elegancia, sino sus aptitudes. Está visto y comprobado que esta concepción formal es buena, correcta y franca”. Con estas palabras recordaba posteriormente Hartmut Warkuss, el entonces jefe de diseño de Audi, cómo habían enfocado el primer quattro en la casa alemana de los cuatro aros. Derivado del Audi 80 Coupé, pero dotado de una carrocería menos redondeada, el primer quattro fue presentado el 3 de marzo de 1980 en una pista de patinaje sobre hielo situada cerca del recinto ferial donde se celebró aquel año el Salón de Ginebra. La distancia entre ejes del nuevo coupé de cinco plazas era 2.524 milímetros; el auto medía 4.404 milímetros de largo y lucía llantas de aluminio de 6 pulgadas en forja de la prestigiosa marca Fuchs. Ferdinand Piech, por aquel entonces director de Desarrollo Técnico y miembro del Consejo Directivo de AUDI AG, estaba muy consciente de que habían comenzado a escribir un nuevo capítulo de la historia de la automoción. En su discurso de presentación, finalizó su intervención con las palabras: “Este es el debut de la tracción permanente a las cuatro ruedas en el sector de los automóviles de calle”. El quattro –que es una denominación sugerida por el jefe de anteproyectos Walter Treser– hizo época y tuvo muy buena aceptación desde el primer momento. La revolucionaria concepción de la tracción y la deportividad del vehículo convenció enseguida a la prensa especializada.

ENTRE 1980 Y 1991 SE COMERCIALIZARON 11.452 UNIDADES DE ESTE AUTO.

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H I S T O R I A / A U D I Q U AT T R O

El Audi Quattro marcó el inicio de la tracción total a las cuatro ruedas en los coches de pasajeros. En 1984 ya utilizaba materiales de construcción ligera como kevlar y aluminio.

HACIA LO LEGENDARIO

El quattro original se fabricó hasta mayo de 1991, y su producción cesó tras haber vendido 11.452 unidades. Aparte de un equipamiento interior más confortable, experimentó durante los primeros años muy pocas modificaciones técnicas (entre otras, frenos ABS). En 1984 se comenzó a comercializar un modelo especial, que tiene hoy una reputación legendaria, y se podría decir que hasta mítica: el Sport quattro con una distancia entre ejes de 2.204 milímetros.

Las primeras 400 unidades fueron utilizadas para obtener la homologación del vehículo en el Grupo 4 que disputó luego el Campeonato Mundial de Rally. El motor cinco cilindros con 2.144 centímetros cúbicos de cilindrada y con refrigeración del aire de admisión y una presión de sobrealimentación máxima de 0,85 bares proporcionaba 200 caballos de potencia. A 3.500 r.p.m. estaban disponibles 285 Nm de par motor. Este quattro, cuyo peso era 1.290 kilogramos, pasaba de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos y podía llegar en punta hasta más de 220 km/h. La tracción total permanente, la adecuación deportiva de las suspensiones y el diseño interior funcional hacían de él un deportivo de máxima pureza.

Su nuevo motor sobrealimentado por turbocompresor con culata de cuatro válvulas en cada cilindro y bloque de aluminio proporcionaba 306 caballos de potencia. El empleo generoso de materiales de construcción ligera, como por ejemplo el kevlar, lo distinguía como auto de rally de calle. Del quattro “corto”, como solía ser llamado de parte de la afición, se fabricaron únicamente 224 unidades. Audi aprobó con él la homologación necesaria para competir en el Grupo B del Campeonato Mundial de Rally.

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EMPRESAS

GRUPO CHRYSLER Y SU VERANO SIN SOBRESALTOS CON SERVICE EXPRESS EN PUCÓN

AUTOMOTORES GILDEMEISTER FUE ANFITRIÓN REGIONAL DE CAPACITACIÓN HYUNDAI G.I.F.T.

rupo Chrysler nuevamente marcó presencia en Pucón durante la temporada de verano 2013. Animados por brindar un servicio de posventa inmejorable a sus clientes, esta temporada Grupo Chrysler invitó en Pucón a una espectacular promoción dirigida a los propietarios de sus modelos.

rabajando para hacer cada día más real la idea de “ser socio para toda la vida”, Hyundai Motor Company dio otro gran paso en su plan integrado global para acercarse y llegar a “ser la marca de automóviles más querida por sus clientes”. Para ello, Automotores Gildemeister fue el anﬁtrión que recibió a un centenar de participantes de 25 países para realizar el programa de capacitación “Global Integrated Forum for Training (G.I.F.T.)”, que en la reciente edición tuvo su sede en Chile. “La meta global de Hyundai es transformarse en la marca más querida por sus clientes, esa es la prioridad que rige a todos los países y concesionarios que distribuyen la marca. Y Chile, que es un ejemplo para la región, acogió por primera vez el programa G.I.F.T., hecho que nos llena de orgullo y nos motiva a seguir trabajando igual de bien y a seguir mejorando día a día para entregar los mejores automóviles y un servicio de atención y posventa de excelencia”, señaló Cristián Rentería, gerente de marketing de Hyundai.

El “Service Express” o Servicio Técnico Móvil ofreció un completo chequeo, evaluaciones gratuitas y la realización de asesorías técnicas, para garantizar un óptimo estándar de desempeño y seguridad de los vehículos Chrysler, Jeep®, Dodge y RAM, promoviendo un verano sin sobresaltos. Junto a lo anterior, también estuvo a disposición de los clientes de las marcas el servicio call center 24 hrs que brindó asesoría en cualquier punto geográﬁco del país para que los dueños de los modelos Chrysler, Jeep, Dodge y RAM pudieran trasladarse de manera segura y cómoda con su familia durante esta temporada. La evaluación incluyó: chequeo manutenciones, revisión de niveles, coolant, aceite motor, diferenciales y transmisión; revisión frenos (líquido y pastillas), luces (estado y funcionamiento), neumáticos (presiones), sistema de calefacción y aire acondicionado.

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SOCIAL

FOTOS DE SERGIO SALAZAR

PE DR O MA SS AI Y ES TE BA N RO JAS

CO R A LI E

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R IL ST Y B A R A LD E, VA

Y A N D R ES

VA R GA S

All New Mazda6 en la noche de Santiago

LOS EMILIO ASCARRUNZ Y CAR

DUMAY

n un entorno de elegancia y glamour fue presentada la renovación del modelo estandarte de la marca japonesa: All New Mazda6. El evento se desarrolló en las dependencias del Club de Planeadores de Vitacura.

CR IS TI A N

NA GON ZÁL EZ VIV IAN LER NER Y DIA

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PRECIOS

aBriL 2013

Las marcas presentes en Chile comercializan sus productos e informan mensualmente de sus precios y actualizaciones. Publimetro Chile no se hace responsable de las variaciones o cambios que las marcas incluyan imprevistamente en sus valores o promociones especiales. S: de serie

N: no disponiBLe

AlFA roMeo brerA - 1.8 Tbi Ti GiulieTTA - 1.4 6MT MiTo - 1.4 16v Turbo ASToN MArTiN db9 - 6.0 v12 dbS - dbS Coupé rApide - 6.0 12v vANTAGe - 4.8 v8 vANTAGe - 6.0 v12 virAGe - 6.0 v12 Audi A1 - 1.2 T A1 - 1.4 T 185Cv A1 - 1.4 T AMbiTioN A1 - 1.4 T AMbiTioN ArCoS A1 - 1.4 T ATrACTioN A3- 1.2 T 6MT A3 - 1.2 T S-TroNiC 7AT A3 - 1.4 T S-TroNiC 7AT A3 - 1.8 T 6MT A3 - 1.8 T S-TroNiC 7AT A3 - 1.8 T S-TroNiC 7AT CAbrio A3 - 2.0 T FSi A3 - S3 2.0T FSi QuATTro S-TroNiC A3 - SporTbACk 1.2 T 6MT A3 - SporTbACk 1.2 T S-TroNiC 7AT A3 - SporTbACk 1.8 T 6MT A3 - SporTbACk 1.8 T S-TroNiC 7AT A4 - 1.8 T MulTiTroNiC A4 - 1.8 T MulTiTroNiC 160Cv A4 - 1.8 T MulTiTroNiC pluS ediTioN A4 - 2.0 T QuATTro S-TroNiC A4 -3.0 S-TroNiC A4 - AvANT 1.8 T MulTiTroNiC A5 - 2.0 T QuATTro S-TroNiC A5 - 2.0 T QuATTro S-TroNiC eSpeCiAl A5 - 3.2 QuATTro TripTroNiC A5 - CAbrio 2.0 T QuATTro S-TroNiC A5 - rS5 4.2 QuATTro S-TroNiC A5 - S5 4.2 T S-TroNiC A5 - S5 SporTbACk 3.0 T S-TroNiC A5 - SporTbACk 2.0 T QuATTro S-TroNiC A7 - 3.0 FSi QuATTro S-TroNiC A7 - 3.0 FSi QuATTro S-TroNiC NiGhT viSioN A7 - 3.0 FSi QuATTro S-TroNiC Nv heAd up A8 - 4.2 QuATTro S-TroNiC Q5 - 2.0 T FSi S-TroNiC QuATTro Q5 - 3.0 Tdi S-TroNiC QuATTro Q5 - 3.2 FSi S-TroNiC QuATTro Q5 - oFFroAd S-TroNiC QuATTro Q7- 3.0 Tdi QuATTro Q7 - 3.0 T QuATTro Q7 - 3.0 T S-liNe Q7 - 4.2 Tdi QuATTro TT - 2.0 T TT - TT rS 2.5 T QuATTro TT - TT rS 2.5 T QuATTro S-TroNiC TT - TTr 2.0 T TT - TTS 2.0 T QuATTro bMw Serie 1 - 116i hb 6MT 3p Serie 1 - 116i hb 6MT 5p TC Serie 1 - 120d Coupé 6MT 2p Serie 1 - 120i CAbrio 6MT 2p Serie 1 - 120i hb 6Tip 5p Serie 1 - 125i Coupé 6MT 2p Serie 1 - 135i Coupé 6MT 2p Serie 3 - 318i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320d 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 320i CAbrio 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 325i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 325i Coupé 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 330i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 330i CAbrio 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 330i Coupé 6MT 2p (MY2009) Serie 3 - 335i 6MT 4p (MY2009) Serie 3 - 335i CAbrio 6MT 2p (MY2009)

$25.500.000 $16.990.000 $13.490.000 $250.000 $350.000 $255.000 $185.000 $250.000 Nd $12.100.000 $38.000 $14.900.000 $15.200.000 $13.600.000 $13.900.000 $14.600.000 $15.500.000 $34.500 $37.500 $46.000 $43.000 $62.000 $14.700.000 $15.200.000 $36.000 $38.500 $16.900.000 $46.000 $18.400.000 $54.000 $82.000 $48.000 $60.000 $63.000 $70.000 $65.000 $123.000 $90.000 $87.000 $62.000 $81.000 $85.000 $87.000 $135.000 $62.000 $67.000 $68.000 $73.000 $79.000 $76.000 $88.000 $89.000 $55.000 $90.000 $92.000 $57.000 $70.000 $12.990.000 $14.700.000 $23.900.000 $27.900.000 $16.900.000 $25.900.000 $31.900.000 $18.900.000 $25.900.000 $20.900.000 $31.900.000 $27.900.000 $31.900.000 $33.900.000 $39.900.000 $35.900.000 $40.900.000 $47.500.000

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16,6 15,0

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4 X 4 P T : 4 X 4 pa r t t i M e

-: sin inForMaciÓn

235 S / S / N - S/S/N 215 S / S / N

S/S S/S S/S

S/S/N S/S/S S/S/N

N/S N/N N/N

S S N

S S S

S S/S S S/S S S/S

306 302 296 288 305 299

S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

S/S S/S S/S S/S S/S S/S

S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

N/N N/N N/N N/N N/N N/N

S S S S S S

S/S S/S S/S S/S S/S S/S

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S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N

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S S S S S 0 0 0 0 0 S S 0 0 0 0 S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S S

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S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

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S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/N S/S/S S/S/N S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

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N/S N/S S/S S/S N/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S 32

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03-04-13 22:31

guía de precios autos nuevos

Serie 3 - 335i Coupé 6MT 2p (MY2009) Serie 5 - 523iA

$33.000.000 Pesos $32.900.000 Pesos

6 6

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A B RI L 2 0 1 3

4x2 4x2

4580 4899

440 / 0 0 / 0

10,5 12,5

250 S / S / S - S / S / N

S/S S/S

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S S

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Serie 5 - 528iA $36.900.000 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32,1 @ 3000 4x2 4899 0 / 0 12,5 - S / S / N S/S S/S/S S/N S S S S S Serie 5 - 530d $41.900.000 Pesos 6 2993 245 @ 4000 55,9 @ 3000 4x2 4899 0 / 0 16,1 - S / S / N S/S S/S/S S/N S S S S S Serie 5 - 535iA $42.900.000 Pesos 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4899 0 / 0 11,9 - S / S / N S/S S/S/S S/N S S S S S Serie 5 - 535iA GT $50.000.000 Pesos 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 5000 4x2 4998 0 / 0 11,2 - S / S / N S/S S/S/S S/N S S S S S Serie 5 - 550iA $53.900.000 Pesos 8 4395 408 @ 6400 62,1 @ 4500 4x2 4899 0 / 0 9,6 - S / S / N S/S S/S/S S/N S S S S S Serie 6 - 630i 6TIP 2p $56.900.000 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450 / 0 - 250 S / S / N S/S S/S/N N/N S S S S S Serie 6 - 630i Cabrio 6TIP 2p $60.900.000 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x2 4820 450 / 0 - 250 S / S / N S/S S/S/N N/N S S S S S Serie 6 - 650i 6TIP 2p $65.900.000 Pesos 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450 / 0 - 250 S / S / N S/S S/S/N N/N S S S S S Serie 6 - 650i Cabrio 6TIP 2p $71.900.000 Pesos 8 4799 367 @ 6300 49 @ 3400 4x2 4820 450 / 0 - 250 S / S / N S/S S/S/N N/N S S S S S Serie 7 - 740i 6TIP 4p (MY2009) $58.900.000 Pesos 8 4000 306 @ 6300 46,5 @ 3500 4x2 5179 500 / 0 - 250 S / S / S S/S S/S/S N/N S S S S S Serie 7 - 750i 6TIP 4p (MY2009) $77.900.000 Pesos 8 4395 408 @ 5500 62 @ 1750 4x2 5179 500 / 0 - 250 S / S / S S/S S/S/S N/N S S S S S Serie M - M3 Coupé 6 MT 2p $67.900.000 Pesos 8 3999 420 @ 8300 41,4 @ 3900 4x2 4615 430 / 0 - 250 S / S / S S/S S/S/N N/N S S S S S Serie M - M5 Sedán 6TIP 4p $78.900.000 Pesos 10 4999 507 @ 7750 53,8 @ 6100 4x4 FT 4855 500 / 0 6,7 250 S / S / S S/S S/S/S S/N S S S S S Serie M - M6 Coupé 6TIP 2p $88.900.000 Pesos 10 4999 507 @ 7750 53,8 @ 6100 4x4 FT 4871 450 / 0 6,7 250 S / S / S S/S S/S/N N/N S S S S S X1 - sDrive 20d $29.900.000 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420 / 1.350 - 205 S / S / S S/S S/S/S N/N N S S S S X1 - xDrive 20d $30.200.000 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420 / 1.350 - 205 S / S / S S/S S/S/S N/N N S S S S X1 - xDrive 28i $34.500.000 Pesos 6 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420 / 1.350 - 205 S / S / S S/S S/S/S N/N N S S S S X3 - 2.5 SI 6TIP 5p (MY2009) $31.900.000 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25 @ 2750 4x4 FT 4569 480 / 1.560 - 210 S / S / N S/S S/S/S N/N N S S S S X3 - 3.0 d 6TIP 5p (MY2009) $34.900.000 Pesos 6 2996 218 @ 4000 53,8 @ 1750 4x4 FT 4569 480 / 1.560 - 210 S / S / N S/S S/S/S N/N N S S S S X3 - 3.0 SI 6TIP 5p (MY2009) $32.900.000 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4569 480 / 1.560 - 210 S / S / N S/S S/S/S N/N N S S S S X5 - 3.0 d 6TIP 5p (MY2009) $39.400.000 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 210 S / S / N S/S S/S/S N/N N S S S S X5 - 3.0 SI 6TIP 5p (MY2009) $38.400.000 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 225 S / S / N S/S S/S/S N/N N S S S S X5 - 4.8i 6TIP 5p (MY2009) $46.900.000 Pesos 6 4799 355 @ 6300 49 @ 3400 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 240 S / S / N S/S S/S/S N/N N S S S S X5 - X5M 4.4 6TIP 5p $87.900.000 Pesos 6 4395 555 @ 6000 70 @ 5650 4x4 FT 4851 620 / 1.750 - 250 S / S / N S/S S/S/S N/N N S S S S X6 - 3.0 X Drive 30D 6AT 5p $46.900.000 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4X4 FT 4877 570 / 1.450 - 210 S / S / S S/S S/S/S N/N N S S S S X6 - 3.0 X Drive 35i 6AT 5p $47.900.000 Pesos 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 1300 4X4 FT 4877 570 / 1.450 - 240 S / S / S S/S S/S/S N/N N S S S S X6 - 4.4 X Drive 50i 6AT 5p $65.900.000 Pesos 6 4395 408 @ 5500 62 @ 1750 4X4 FT 4877 570 / 1.450 - 250 S / S / N S/S S/S/S N/N S S S S S X6 - X6M 4.4 6AT 5p $89.900.000 Pesos 6 4395 555 @ 6000 70,4 @ 5650 4X4 FT 4876 570 / 1.450 - 250 S / S / N S/S S/S/S N/N S S S S S Z4 - 2.5 SI Roadster 5TIP 2p (MY2009) $34.900.000 Pesos 6 2497 204 @ 6400 25 @ 2750 4X2 4239 310 / 0 - 239 S / S / N S/S S/S/N N/N S S S S S Z4 - 3.0 SI Roadster 5TIP 2p (MY2009) $47.900.000 Pesos 6 2979 258 @6600 41,4 @ 2600 4X2 4239 310 / 0 - 250 S / S / N S/S S/S/N N/N S S S S S Brilliance 3 años / 60.000 km http://www.bydauto.cl 714 1560 FRV - 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- S / S / S S/N S/S/S N/N N N S S N Chevrolet 2 años / 50.000 km (**)1 año / 10.000 km) h ttp://www.chevrolet.cl 800 800 115 Avalanche - 5.3 LT CC 4WD $24.990.120 Pesos 8 5300 314 @ 5200 46,8 @ - 4X2 5621 0 / 0 - - S / S / S S/S S/S/N N/N S S S S S

S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S

N/N N/N N/N N/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S S/S N/N N/N S/S S/S S/S S/S S/S S/S N/N N/N N/N S/S S/S N/N S/S S/S S/S N/N N/N S/S S/S S/S S/S S/N

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guía de precios autos nuevos

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Avalanche - 5.3 LTZ CC 4WD AT $27.990.110 Pesos 8 5300 314 @ 5200 46,8 @ - 4X2 5621 0 / 0 - - S / S / S S/S S/S/N N/N S S S S S Aveo III - 1.4 Base 5MT 5p $5.590.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4X2 3920 220 / 980 - - S / S / N N/N N/N/N N/N N N N S N Aveo III - 1.4 LS 5MT 3p $5.780.000 Pesos 4 1399 94 @ 6200 13 @ 3400 4X2 3880 220 / 980 - 176 S / S / N N/N S/S/N N/N N N N S N Aveo III - 1.4 LS 5MT 5p $5.880.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4X2 3920 220 / 980 - - S / S / N N/N S/S/N N/N N N N S N Aveo III - 1.4 LS AC 5MT 3p $6.080.000 Pesos 4 1399 94 @ 6200 13 @ 3400 4X2 3880 220 / 980 - 176 S / S / N S/N S/S/N N/N N N N S N Aveo III - 1.4 LS HB AC 5MT 3p Sport $6.120.000 Pesos 4 1399 94 @ 6200 13 @ 3400 4X2 3880 220 / 980 - 176 S / S / N S/N S/S/N N/N N N N S N Aveo III - 1.4 LS AC 5MT 5p $6.080.000 Pesos 4 1399 94 @ 6200 13 @ 3400 4X2 3880 220 / 980 - 176 S / S / N S/N S/S/N N/N N N N S N Aveo III - 1.4 LT 5MT AC 5p $6.590.000 Pesos 4 1400 94 @ 6200 13 @ 3400 4X2 3920 220 / 980 - 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