SEPTIEMBRE 2013
Edición Nº666/27 de septiembre de 2013 / Publicación Gratuita
ESPECIAL MOTOS: NOVEDADES, SPORT Y PRUEBAS
AUDI CONCEPTUAL
BRILLA Y ES DE ORO
AUDI SPORT QUATTRO CONCEPT SE LLAMA LA MARAVILLA QUE TIENE 700 HP Y RINDE 40 KILÓMETROS POR LITRO. LOS ALEMANES VAN POR MÁS.
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SEPTIEMBRE 2013
E N E S TA E D I C I Ó N
novedad MOTO
CON PRESENCIA EN 48 PAÍSES Y UNA HISTORIA DE MÁS DE UN SIGLO, LAS MOTOS ROYAL ENFIELD YA ROBAN MIRADAS Y SUMAN DUEÑOS EN EL MERCADO CHILENO. HISTORIA, PRESENTE Y FUTURO DE UN CATÁLOGO
CONTENIDOS HECHO CON EL SELLO DE UNA ARQUITECTURA CLÁSICA.
vettel 26 FORMULA 1
honda 34 MOTOTEST
elite 2014 POR SIETE DÍAS PROBAMOS LA
RECIENTE NOVEDAD QUE LA CASA JAPONESA PRESENTÓ EN CHILE. PULGAR A LO ALTO PARA SUS CAMBIOS EN DISEÑO, MEJORAS EN FRENOS Y TAMAÑO DEL NEUMÁTICO DELANTERO.
YA NADIE PIENSA QUE EL ALEMÁN NO SERÁ EL CAMPEÓN 2013, PERO...
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TEST
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NUESTRA PERIODISTA DIANA
GONZÁLEZ GABELINI SE LLEVÓ EL
puig
PRIMER SUV DE LA MARCA CHINA
EL CONCESIONARIO DERCO AHORA
VA MOSTRANDO LAS PRINCIPALES
RESPALDA EL PROYECTO DEPORTIVO
SEÑAS DE ESTE ELEGANTE SUV.
MOTOCROSS
GEELY HASTA LOS BELLOS PARAJES DE PUNTA CHOROS. SU RELATO
DE UN PROMISORIO EQUIPO.
REVISTA TACÓMETRO E S U N A R E V I S TA G R AT U I TA , D I S T R I B U I D A S E M A N A L M E N T E P O R P U B L I M E T R O . EDITADO Y DISTRIBUIDO POR: P U B L I M E T R O S . A . DIRECCIÓN: AV K E N N E D Y 57 3 5 , O F I C I N A 7 0 1 , TO R R E P O N I E N T E , L A S C O N D ES . TELÉFONO: 4 2 1 5 9 0 0 FAX: 4 2 1 5 9 6 5 . WEB: TA C O M E T R O . C L MAIL: TA C O M E T R O @ P U B L I M E T R O . C L REPRESENTANTE LEGAL: PA B LO M A Z Z E I GERENTE COMERCIAL: A N D R É S I S R A E L GERENTE DE FINANZAS: M A R I O C R U Z AT DIRECTOR RESPONSABLE: M AT Í A S C A R VA JA L EDITOR RESPONSABLE: A L E X I S C A R ES DIRECTOR DE ARTE: R O D R I G O R O M A N O.CO M DISEÑO: M A N U E L A D E L P I N O EDICIÓN DE IMÁGENES: C A RO L I N A M A RT Í N EZ CONTENIDO PERIODÍSTICO: D I A N A G O N Z Á L EZ , J AV I E R A L A S T R A , N AT TA L I A S A R R I A FOTOGRAFÍA: S Y LV I O G A R C Í A GERENTE REVISTA TACÓMETRO: A L E J A N D R O C I S T E R N A S GERENTE DE DISTRIBUCIÓN: J O R G E O C E D Í N . R E V I S TA TA C Ó M E T R O S E I M P R I M E E N R R D O N N E L L E Y.
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EXPRESS GUAPA DEPORTISTA ES EL NUEVO ROSTRO DE KIA
CLÁSICO, DE ORO Y A REMATE
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aquellos que les gustan los autos llamativos, esta puede ser una buena opción ¿Qué tal conducir un auto cubierto por una hoja de oro real? Este Cadillac 355 de 1931 será subastado por la casa de remates Barons y se dice que perteneció al famoso pianista Liberace. El precio de partida se ubica entre los 85 mil y 100 mil euro. De acuerdo a la descripción que da la página web de Barons el auto “ha sido objeto de una renovación considerable a un costo de decenas de miles de libras”. El anuncio también dice que el auto estuvo en exhibición durante 12 años en un museo alemán, expuesto como el Cadillac de Liberace. En el modelo hasta los brazos de los parabrisas tienen oro y se han dispuesto varias piedras preciosas en su interior, aunque ha perdido un rubí con el que contaba, mientras que el pomo del cambio es de madera y las manijas exteriores cromadas. La tapicería es de cuero blanco y está aparentemente en buenas condiciones. Una de las características que llaman mayormente la atención, es que sus luces se mueven al mismo tiempo que se mueve el volante. Este precioso Cadillac posee un motor V8 de 5.7 litros coplado a una transmisión manual de 3 velocidades. De acuerdo a la casa de subastas el automóvil está en buenas condiciones para ser conducido y que está a la venta debido a que la gran colección de la que es parte está siendo reducida.
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a atleta nacional Isidora Jiménez es el nuevo rostro de Kia y además del nuevo Cerato 5. La velocista protagonizará la campaña del modelo en el que los creativos de la marca surcoreana se enfocaron en demostrar las similitudes de la joven deportista y el automóvil.
Isidora se suma al grupo de deportistas nacionales que ha seleccionado Kia para que sean rostros, como es el caso de Tomás González y Christian Garín. Luego de pasar toda una mañana grabando el nuevo spot publicitario, la corredora demostró no sólo estar preparada para las pistas sino también para jugar con las cámaras y las luces. “Para mí es una gran sorpresa y un enorme apoyo contar con el auspicio de una de las marcas automotrices más importantes del país. Como deportista es fundamental contar con empresas que crean en nosotros y nos apoyen en nuestras carreras que van unidas a un gran esfuerzo y sacrificio no sólo personal, sino también familiar”, explicó la estudiante de periodismo.
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LA RUTA SOLAR Y EL VILTI YA VAN EN CARRERA
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a Ruta Solar se tomó la Plaza de Armas de Santiago y dio el vamos a Desafío Cero 2013, competencia de vehículos eléctricos que se desarrollará los días 4, 5 y 6 de octubre en Farellones, Valparaíso y Santiago, respectivamente, y que cuenta con el apoyo de CORFO, Collahuasi, Sodexo, SQM, Daiku, Rescate Familiar, Imagina Chile, Ministerio de Medio Ambiente y las municipalidades de Santiago, Lo Barnechea y Valparaíso. Durante la actividad también se estrenó el vehículo eléctrico Vilti, desarrollado por La Ruta Solar y la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad de Chile con el objetivo de difundir el concepto de movilidad sustentable en distintas ciudades del país. El vehículo, que es impulsado por energía eléctrica y tracción humana, pesa 120 kilos, alcanza una velocidad máxima de 50 km/h
y cuenta con una autonomía de 20 kilómetros cuando sólo utiliza energía eléctrica. El coordinador general de Desafío Cero, Pablo Ahumada, afirmó que “con esta competencia estamos demostrado que en Chile es posible generar alternativas de transporte amigables con el medio ambiente. Prueba de ello es que entidades como CORFO, Collahuasi, SQM y Sodexo nos den su respaldo y apoyen este tipo de iniciativas que apuestan por una sociedad mejor”. 4
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V E N TA S V E H Í C U L O S L I V I A N O S A C U M U L A D O A J U L I O 2 0 1 3 / F U E N T E : A N A C
MES DE JULIO CONTABILIZÓ 31.736 UNIDADES VENDIDAS MARCA
PASAJEROS Y SUV
%
COMERCIALES
%
TOTAL
%
CHEVROLET
27.770
17,0%
4.490
10,2%
32.260
15,1%
HYUNDAI
18.478
11,3%
1.977
3,8%
20.455
9,5%
NISSAN
12.317
7,6%
6.802
12,5%
19.119
8,9%
KIA
15.896
9,8%
1.888
3,7%
17.784
8,3%
TOYOTA
10.661
6,5%
4.763
8,4%
15.424
7,2%
SUZUKI
11.844
7,3%
125
0,3%
11.969
5,6%
FORD
5.114
3,1%
3.093
5,6%
8.207
3,8%
PEUGEOT
4.084
2,5%
3.004
5,7%
7.088
3,3%
MAZDA
5.418
3,3%
865
1,5%
6.283
2,9%
MITSUBISHI
1.508
0,9%
3.858
8,0%
5.366
2,5%
SSANGYONG
1.889
1,2%
3.111
5,8%
5.000
2,3%
GREAT WALL
3.093
1,9%
1.739
4,1%
4.832
2,3%
GRUPO CHRYSLER
4.421
2,7%
324
1,0%
4.745
2,2%
VOLKSWAGEN
2.124
1,3%
2.042
3,3%
4.166
1,9%
MAHINDRA
1.916
1,2%
1.909
3,9%
3.825
1,8%
JAC
2.807
1,7%
561
0,6%
3.368
1,6%
RENAULT SAMSUNG
3.362
2,1%
0
0,0%
3.362
1,6%
FIAT
1.116
0,7%
2.205
5,1%
3.321
1,5%
CHERY
3.299
2,0%
1
0,0%
3.300
1,5%
CITROEN
2.084
1,3%
1.216
2,2%
3.300
1,5%
MERCEDES BENZ
2.024
1,2%
1.164
2,4%
3.188
1,5%
RENAULT
2.519
1,5%
289
0,5%
2.808
1,3%
SUBARU
2.798
1,7%
0
0,0%
2.798
1,3%
BYD
1.893
1,2%
1
0,0%
1.894
0,9%
HONDA
1.622
1,0%
203
0,4%
1.825
0,9%
GEELY
1.775
1,1%
0
0,0%
1.775
0,8% 0,8%
BMW
1.677
1,0%
0
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1.677
CHANGAN
681
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700
0,8%
1.381
0,6%
AUDI
1.342
0,8%
0
0,0%
1.342
0,6%
MG
1.244
0,8%
0
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1.244
0,6%
VOLVO
1.158
0,7%
0
0,0%
1.158
0,5%
LIFAN
757
0,5%
376
0,8%
1.133
0,5%
HAFEI
1
0,0%
1.051
2,4%
1.052
0,5%
DFSK
24
0,0%
1.026
1,9%
1.050
0,5%
DAIHATSU
617
0,4%
0
0,0%
617
0,3%
ZNA DONGFENG
126
0,1%
487
1,2%
613
0,3%
OPEL
548
0,3%
0
0,0%
548
0,3% 0,2%
HAIMA
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0,3%
105
0,4%
528
ZOTYE
489
0,3%
0
0,0%
489
0,2%
FOTON
5
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413
1,1%
418
0,2%
BRILLIANCE
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0,3%
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0,2%
0
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409
0,7%
409
0,2%
LAND ROVER
380
0,2%
2
0,0%
382
0,2%
MINI
312
0,2%
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312
0,1%
SKODA
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JINBEI
0
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0,3%
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0,1%
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0,1%
JMC
0
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0,4%
207
0,1%
DONGFENG
3
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180
0,4%
183
0,1%
LEXUS
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0,0%
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0,1%
TATA
0
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ALFA ROMEO
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0,0%
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DFM
134
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IVECO
0
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44
0,1%
44
0,0%
JAGUAR
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0
0,0%
38
0,0%
FAW
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0,0%
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0,0%
ASTON MARTIN
10
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MASERATI
7
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7
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LOTUS
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5
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OTROS
134
0,1%
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0,3%
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0,1%
TOTAL
163.135
100,1%
51.138
100,2%
214.273
ZXAUTO
PORSCHE
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NISSAN ENTRA EN SINTONÍA CON ITUNES RADIO EN EEUU
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issan será socio automotriz exclusivo para el lanzamiento de iTunes Radio en Estados Unidos, tomando ventaja de los nuevos formatos creativos, incluyendo audio y video, en Apple TV, iPhone, iPad, iPod Touch, Mac y PC. Entre los primeros vehículos de Nissan en ser resaltados con el material único de iTunes radio están el NOTE 2014 y el eléctrico Nissan LEAF.
“Vemos iTunes Radio como una parte integral de los lanzamientos de nuestros nuevos vehículos y ‘grandes momentos’ montando una ola de interés y uso de este nuevo y emocionante servicio para maximizar la exposición de los nuevos modelos Nissan,” dijo Jon Brancheau, vicepresidente de Mercadotecnia para Nissan Norte América Inc. El NOTE, producido en la planta de Aguascalientes para Chile, México y otros 20 países de la región, ha salido a posicionarse como líder del segmento por su tecnología única, al igual que el LEAF, que hoy se enriquecerán con la inclusión de contenido especial de iTunes Radio. “Nissan, como una marca conocida por la innovación, es orgullosa de apoyar iTunes Radio desde el principio, con contenido relevante para los intereses de los consumidores,” añadió Brancheau. “Se convertirá en un gran éxito y estamos en espera de entregar asombrosas experiencias de marca para esta emocionante nueva audiencia”, cerró el ejecutivo de la casa nipona. 6
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SEPTIEMBRE 2013
PROBAMOS UN TANQUE Y UN MONSTRUO
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mperdible se viene la cita para el programa de mañana sábado de TacómetroTV. El conductor Alexis Cares contará de su experiencia de uso en el puesto de mando el Carro Marder, vehículo militar que desarrolla una velocidad máxima de 75 km/hora pero pesa 35 toneladas. En las alturas de Lagunillas y todavía con harta nieve, nuestro equipo probó a fondo la nueva RAM1500 con motor 3.6 V6 Pentastar. También fue sometida al rigor del experto José Luis Riffo en el Centro de Manejo Avanzado en Las Vizcachas.En el deporte, el excelente piloto nacional Felipe Schmauk nos contará los increíbles entretelones de su nuevo podio en la Fórmula Renault 2.0 en Argentina y la proyección para la carrera del 10 de noviembre en Mendoza, donde derechamente estará peleando por finalizar este 2013 en los primeros lugares de tan competitivo torneo tuerca. Como siempre, los grandes circuitos, las motos y la historia del motor en una cita llena de vértigo y excelso contenido.
AD SÁB
:0 O 10
RED 0 LA
HORARIOS. NO TE PIERDAS TACOMETROTV SÁBADO 10.00 LA RED (REPETICIÓN TRASNOCHE 02.00 AM) SÁBADO 14.30 VIVEDEPORTES (REPETICIONES, DOMINGO 09.00 Y MARTES 17.30 HORAS) 8
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VIDEOS descriterio en luz roja UN CAMIÓN SERÁ EL PROTAGONISTA DE UN
HORROROSO ACCIDENTE OCURRIDO EN SUDÁFRICA PUESTO QUE SE SALTA UNA LUZ ROJA ARROLLANDO TODO LO QUE ESTÁ A SU PASO.
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rápido y furioso VII VIN DIESEL, EL PROTAGONISTA DE LA
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SAGA, SORPRENDIÓ A SUS FANÁTICOS CON EL PRIMER VIDEO QUE MUESTRA
PARTE DE LAS LOCACIONES UTILIZADAS EN LA SÉPTIMA PARTE DE ESTA ESPERADA PELÍCULA.
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¿Un hámster manejando un camión? ASÍ ES SEÑORES...VOLVO TRUCKS QUISO DEJAR
LA VARA ALTA Y DE PASO DEMOSTRAR QUE SUS CAMIONES SON TAN SUAVES QUE HASTA ESTE PEQUEÑO ANIMAL PODÍA MANEJAR UNO DE SUS VEHÍCULOS. VE ESTA INCREÍBLE PRUEBA QUE PONE A UN CAMIÓN EN UN ACANTILADO SIENDO MANEJADO POR UN HÁMSTER. 10
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MOTOS
FOTOS POR RICARDO RAMÍREZ
el team motoParK racing Puig autoS rocKStar energy drinK eStÁ integrado Por matÍaS horta, FeliPe vicuña, criStÓbal Puig y martÍn doWling (de Pie), y Sentado, daniel ParedeS.
DEPORTES
EL AMOR POR EL MOTOCROSS SE HA HECHO EQUIPO — por Diana González
U
na noche mágica, de motocross, amigos, deportistas muy en serio y mirada de futuro se vivió recientemente en el Restaurant El Establo, en Chicureo. Hasta ese lugar llegó incluso el gran Javier “Astroboy” Villegas quiso asistir a la súper velada de sus amigos del Team Motorpark Racing Puig Autos Rockstar Energy Drink, quienes fueron presentados en las cercanías al MotoPark, entidad que los auspicia en esta travesía. El equipo lo componen Felipe Vicuña en la categoría MX1B de 450 centí-
metros cúbicos, Matías Horta, también en la MX1B, Martín Dowling en la MX2B de 250 centímetros cúbicos y Cristóbal Puig en la categoría Pro de 450 centímetros cúbicos, quienes son grandes amigos y fueron motivados por Andrés Nogara y Sebastián Gallegos, dueños de MotoPark, puesto que su 12
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MOTOS/MOTOCROSS PUIG
En las cercanías al MotorPark de Chicureo se llevó a cabo la presentación del equipo Motopark Racing Puig Autos Rockstar Energy Drink. Mucha preparación, sueños, amor por el motocross, espectáculo y un invitado de honor: Javier “Astroboy” Villegas. “Pretendo lograr un buen lugar a nivel nacional y para ello me he preparado bien, he entrenado mucho”, dice el piloto Felipe Vicuña.
amor al motocross iba más allá de tener una pista para que se practicara este deporte, según nos contó Gallegos. Además de ellos, Puig Autos ha tomado un papel primordial desde el momento en que se transforma en el sponsor más grande con el que cuenta el team. Jeanette Guerrero, gerenta de ventas de Puig Autos, nos comentó que
para ellos era un gran honor poder apoyar a estos jóvenes: “Los dueños de Puig son motoqueros, fue tanta su pasión por esto mismo fue que conocieron a Felipe (Vicuña) y se entusiasmaron y decidieron apoyarlos”. El respaldo de Puig Autos consiste en dar al equipo todos los insumos para que puedan competir de forma segura y de este modo contar con carpas adecuadas, traslados en todas las carreras, combustible, apoyo logístico, dinero para los pilotos.
“Es un presupuesto grande, todo lo que incluya el nacional del 2013, están cubiertos completos los pilotos”, nos comenta la gerenta de ventas de Puig Autos. Para Felipe Vicuña resulta esencial representar bien a las marcas que los auspician, “por eso pretendo lograr un buen lugar a nivel nacional, para ello me he preparado bien y he entrenado mucho”. Al cierre de esta edición, concretamente la noche del jueves 26 de septiembre, se llevaba a cabo la jornada nocturna que comenzó a poner a prueba al team en la competencia nocturna Supercross celebrada en el resplandeciente e iluminado MotorPark de Chicureo.
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SOCIALes
FOTOS POR RICARDO RAMÍREZ
GUSTAVO VARGA S, CRISTI
ÁN VICUÑA Y ALF
REDO GÓMEZ
SEBA STIÁN GALLE GOS, JEANN ETTE GUER RERO Y ALEX IS VÁSQ UEZ
El equipo de Puig para el Motocross
E PATRICIA CORNEJ
O, CONSTANZA SAN
TIBÁÑEZ Y ALEJAN
DRA ETCHEVERRY
n el Restaurant El Establo, de Chicureo, se vivió la velada de presentación del Team Motorpark Racing Puig Autos Rockstar Energy Drink que competirá en el motocross nocturno que ya arrancó en septiembre.
ED MU ND O LEC AR OS , JOR GE
RU IZ Y JUA N PA BL O PIN OC HE T
TA, NTA DO) , MAT ÍAS HOR DAN IEL PAR EDES (SE N DOW LIN G IPE VICUÑA Y MA RTÍ CRI STÓ BAL PUI G, FEL
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60 LITROS
1.514 KILOS
2.661
ES La CaPaCIDaD DE Su ESTaNQuE DE GaSoLINa
ES EL PESo BRuTo VEHICuLaR
ES La DISTaNCIa ENTRE EJES DEL EMGRaND EX7
EMGRAND EX7
EXPERTO EN AIRE LIBRE — por Diana González
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a u t o tes T / E M G R A N D E X 7
La primera todoterreno de Geely se lució en los arenosos caminos de Punta de Choros y demostró que no hace falta tener un 4x4 para vivir una aventura.
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mocionada estaba de volver a tan lindo lugar y me fue mejor aún puesto que mi compañía con cuerpo todoterreno pero tracción delantera se puso a tono con ello y supo dar lo necesario en la aventura de recorrer las playas ubicadas en la costa de la cuarta región. Lo primero que me llamó la atención fue su suave dirección y delicadeza de la caja de cambios, realmente un agrado conducir al primer SUV de Geely por la carretera. Sus movimientos fueron siempre muy finos, la suspensión acompañó a cada uno de los vaivenes de la carretera sujetando bien y elimando sensaciones de balanceos que pusieran en tela de juicio el confort de marcha. En la ruta es un SUV que brinda respuestas ágiles una vez que se pisa el acelerador con decisión, aunque su motor 2.0 trabaja un poco más cuando emprendí cuestas en ascenso rumbo al norte. Pérdidas de brío que en todo caso se recuperan buscando en la tercera
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FICHA TÉCNICA ●
MOTOR 2.0 ●
TRANSMISIÓN MT 5 VELOCIDADES ●
macha e incluso en segunda cuando el camino se hacía muy empinado. No obstante la llegada a Punta de Choros la completé de manera impecable con un andar muy seguro en camino de tierra y para qué decir en las arenadas calles de la pequeña ciudad, un agrado ir en un auto en el que no es necesario frenar la aventura por miedo a su tracción 4x2. Su bella silueta blanca combinaba justo con la arena del mismo color y es que sus suaves y armoniosas líneas le dan un toque de elegancia propio de un automóvil que se nota se ha hecho con bastante cariño como para que sus dueños lo admiren. Y lo nuevos dueños también. De eso doy fe. Item destacable es su consumo, dado que el camino era largo, no quise reducir velocidad en pro de
TRACCIÓN DELANTERA ●
POTENCIA 140 HP A 6.000 RPM ●
TORQUE 178 HP ENTRE 4.000 Y 4.500 RPM ●
LARGO/ ANCHO/ ALTO 4.541 MM/ 1.833MM/ 1.700MM ●
NEUMÁTICOS 225/65 R17
menor consumo, así es que fui gran parte del trayecto por carretera a 120 km/hora, eso me significó un consumo medio estanque (tramos Santiago-La Serena) y tomando en cuenta de que tiene una capacidad de 60 litros, puedo decir que su consumo fue de 15,7 km/l, algo bastante óptimo si se piensa en las dimensiones del SUV. Por dentro el automóvil presenta una serie de lujos que hacen más agradable la estadía tanto de piloto como copiloto (y sobre todo en viajes largos), puesto que sus asientos de ecocuero abrazan y abrigan gracias a la calefacción que traen incluida. El espacio es suficiente para ir acompañado de tres adultos más y la maleta suficiente si es que se pretende salir un fin de semana con toda la familia. En resumen un automóvil cómodo, aperrado y confiable gracias a sus prestaciones en seguridad (que gracias a Dios no tuve que utilizar): frenos ABS y EBD, sistema de deformación programada, airbag piloto y copiloto y sistema de corte de combustible en caso de accidentes, entre otros. 20
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Lcaonmer z a mc i ea nl t o / o p e l C a s c a d a
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on el objetivo de brindarle al usuario un ambiente cómodo y agradable para los tiempos de espera es que la marca está desarrollando un proyecto, con el que pretende cambiar la manera de pensar del cliente, acercándolo más a la inconfundible identidad Kia. Kia vuelve a sorprender
ATRACTIVAS SALAS DE ESPERA IMPREGNADAS DEL ADN KIA “Conscientes de que sólo algunas marcas se destacan por sus salas de esperas y con la intención de mantener una uniformidad en éstas a lo largo de nuestros diferentes concesionarios, es que estamos implementando el concepto ´KIA Lounge´”, comenta Antonieta Melo, Gerente de Marketing de Kia Chile. El propósito es generar un espacio distinto y único donde se pueden encontrar tres áreas. La primera, el hall de acceso, confeccionada como área de tránsito o estadía temporal, la que cuenta con sillones y una zona de video juegos para los niños, llamada “Kids Zone”. Otra es el área de autoservicio, ideada como un espacio atractivo, donde hay Wi-Fi, computadores y una cafetería, elementos que hacen más amena la estadía en el lugar. Y pensando en los tiempos de espera más largos, se diseñó la “Zona
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Lounge”, en este lugar hay televisores y cómodos sillones que le otorgan al cliente tal bienestar que se pueden sentir como en el living de su casa. Actualmente, Kia Lounge está implementado como prototipo en la sucursal Indumotora One – Vicuña Mackenna y se estipula que aproximadamente, el 70% de los concesionarios estarán listos para fines de este año, mientras que los restantes estarán finalizados en abril del 2014.
Pensando en la comodidad de sus clientes, Kia quiso extrapolar la calidad, confort y tecnologías que ofrece en sus automóviles, a las salas de esperas existentes en sus concesionarios. 26-09-13 10:29
LANZAMIENTO
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30 AÑOS DE QUATTRO
EL MOMENTO MÁS DORADO E INCREÍBLE DE AUDI
uattro es Audi, y Audi es quattro. La marca y la tecnología están indeleblemente unidas. En la celebración del 30 aniversario del Sport quattro, la casa alemana le mostró al mundo su legítimo sucesor en el Salón de Frankfurt: el prototipo Audi Sport quattro concept continúa la gran tradición quattro, con un impresionante diseño y un sistema de propulsión híbrido enchufable con una potencia total de 700 caballos (515 kW).
Quattro, dicen estos germanos, es algo más que una tecnología, es una filosofía. Para Audi quattro es sinónimo de seguridad y deportividad, de competencia técnica y de un enfoque dinámico de la vida. Desde el debut del ‘Ur-quattro’ en 1980, Audi ha comercializado en todo el mundo más de cinco millones de vehículos con tracción permanente en las cuatro ruedas. Un Audi clásico legendario es el Sport quattro, que hizo su debut en el Salón de Frankfurt en 1983, y fue diseñado como un modelo de homologación para el Campeonato
Mundial de Rallys. Con 306 HP y un buen número de innovaciones técnicas, fue el auténtico súper deportivo de su época. La corta distancia entre ejes para mejorar la manejabilidad otorgaba al Sport quattro un aspecto inconfundible.
DISEÑO POTENTE Y LLAMATIVO El nuevo Sport quattro concept combina el ADN del ‘Ur-quattro’ con una espectacular elegancia. Su aspecto es deportivo y potente, asegura la casa de los cuatro aros, con una carrocería de líneas tensas, asentada sobre unas llantas de 21 pulgadas. Los voladizos son cortos y las proporciones equilibradas. Con una distancia entre ejes de 2.784 mm, la longitud alcanza los 4.602 mm, mientras que la anchura es de 1.964 mm. La altura, inusualmente baja, se queda en tan sólo 1.386 mm. Al igual que el Audi Sport quattro, el Audi Sport quattro concepto fue concebido bajo el espíritu de la competición. Ninguna de las soluciones de 22
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Acaso el aplaudido Audi Sport quattro concept presentado por la casa alemana en Frankfurt, sea el único súper deportivo de 700 caballos de potencia que rinde 40 kilómetros por litro. diseño empleadas suponen un fin en sí mismo; cada una obedece a una función técnica, y muchas son un homenaje a los modelos quattro de Audi de la década de los 80. Esto incluye los montantes traseros planos y muy angulados, o los dobles faros rectangulares, equipados en este caso con la innovadora tecnología matrix LED de Audi, que estará disponible a finales de este año en el nuevo Audi A8. En los grupos ópticos, las envolventes luces diurnas junto con los faros matrix LED confieren al Sport quattro concept un marcado aspecto deportivo. Tanto los
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LANZAMIENTO el Volante deportiVo multiFunCiÓn Supone un antiCipo del diSeÑo que utiliZarÁn loS FuturoS deportiVoS de produCCiÓn de audi.
faros delanteros como los grupos ópticos traseros son una reinterpretación de la construcción ligera. Los faros prescinden de una carcasa propiamente dicha, quedando expuestos los disipadores de calor de los LEDs, mientras que la carcasa de las luces traseras se reduce al mínimo. La unidad de luz de carretera Audi matrix LED se compone de numerosos diodos individuales que trabajen en conjunto con una serie de lentes y reflectores para proporcionar siempre una excelente iluminación. Se activan, desactivan o atenúan individualmente de acuerdo con la situación. Otro rasgo de diseño característico son los ‘blister’ por encima de los parachoques. Audi reinterpretó estas líneas acentuándolas fuertemente, lo que proporciona un aspecto aún más emocional a la carrocería.
HÍBRIDO DE ALTAS PRESTACIONES El sistema de propulsión híbrida enchufable convierte al Audi Sport quattro concept en un coupé increíblemente dinámico. La potencia total de sistema alcanza los 700 caballos (515 kW), con un par máximo de 800
Nm. Se transmite a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios tiptronic modificada y del sistema de tracción quattro, equipado con un diferencial deportivo en el eje trasero. De acuerdo con la normativa aplicable, este auto concepto puede recorrer 40 kilómetros por litro, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 59 g/km. El motor de combustión es un V8 TFSI de cuatro litros de cilindrada con doble turbocompresor, que rinde una potencia de 560 hp (412 kW) y 700 Nm de par. Equipado con el sistema de desconexión selectiva de cilindros Audi cylinder on demand (COD) –
INTERIOR: ELEGANCIA DEPORTIVA ESTE CONCEPTO SE TRASLADA AL HABITÁCULO CON UN ESPACIOSO PUESTO DE CONDUCCIÓN EN EL QUE PREDOMINAN LAS LÍNEAS PRECISAS Y EL TONO GRIS OSCURO. ESTÁ CENTRADO EN EL CONDUCTOR. TRAS EL VOLANTE, EL CUADRO DIGITAL DE LA INSTRUMENTACIÓN Y LA INFORMACIÓN PROYECTADA EN LA PANTALLA –HEAD-UP DISPLAY– QUEDAN EN EL CAMPO DIRECTO DE VISIÓN. UNA LÍNEA QUE RECORRE EL TABLERO PANORÁMICO POR DEBAJO DEL PARABRISAS RODEA AL CONDUCTOR Y AL PASAJERO, E INTEGRA TODAS LAS FUNCIONES ERGONÓMICAS, COMO LAS MANIJAS PARA LA APERTURA DE LAS PUERTAS. 24
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que desactiva cuatro cilindros bajo carga parcial–, así como con un sistema startstop de arranque y parada automática del motor en detenciones, este V8 de sonido cautivador resulta especialmente eficiente. El motor eléctrico tiene forma de disco, y está situado entre el motor 4.0 TFSI y la transmisión. Rinde una potencia de 150 hp (110 kW) y un par máximo de 400 Nm, y está alimentado por la energía procedente de unas baterías de iones de litio refrigeradas por líquido con una capacidad de 14,1 kWh, que se ubican en la parte posterior del vehículo. La carga se realiza a través de un módulo Audi wall box que utiliza un sistema de gestión inteligente de la recarga para asegurar el suministro óptimo de energía a las baterías. El Audi Sport quattro concept tiene una autonomía en modo eléctrico de hasta 50 kilómetros. En modo EV únicamente está activo el motor eléctrico, que presenta una potencia y un empuje capaces de mover al Audi
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Sport quattro concept tanto en ciudad como fuera de ella. Un acelerador activo informa al conductor cuando se produce la transición al modo híbrido, en el que se utilizan los datos ambientales y de la ruta para gestionar de forma óptima la
Cuando el motor V8 y el motor eléctrico trabajan conjuntamente, el Audi Sport quattro concept acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y llega a 305 km/hora.
entrada en funcionamiento del motor de combustión y del motor eléctrico, de cara a conseguir el menor consumo posible. Si el sistema de navegación está activado, la ruta al destino seleccionado también se calcula teniendo en cuenta la eficiencia.
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DEPORTES
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SA YA NADIE PIENO EA QUE VETTEL N S EL CAMPEÓN
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deportes/fórmula 1
Gran espectáculo resultó el GP de Singapur, con el alemán vencedor y Fernando Alonso demostrando que es un crack total. El español fue segundo pero ya está a 60 puntos del líder. Se viene Corea.
Al sumar su victoria 33, Vettel dejó atrás el empate de triunfos que tenía con Alonso, quien se llevó aplausos de Singapur por su remontada del séptimo al segundo puesto.
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ebastian Vettel no está matemáticamente con el título en la mano a falta de seis grandes premios por disputarse siendo Corea la próxima parada el 6 de octubre. Pero tal como sostiene el experto español Marco Canseco, de Marca, “hoy nadie piensa ya que Vettel no sea el campeón de 2014, viendo la vasta superioridad exhibida durante las tres últimas carreras”. Y apelando a toda su clase y con un auto inferior que en cuatro años no ha sido puntero, Fernando Alonso amasó un segundo puesto que le permite soñar -no mucho- porque los 60 puntos que le sacó Vettel más la solidez del hombre de Red Bull es una realidad que toma la forma de un muro infranqueable. Tras sortear una salida complicada que luego catalogó como “terrorífica”, el alemán fue un dominador en Mari-
na Bay aunque con más esfuerzo que en otras jornadas. Sobre el trazado de Singapur, Vettel señaló que “es una carrera larga, parece que dura para siempre”, donde el riesgo a que algo salga mal es alto. “He estado controlando la distancia y la degradación de los neumáticos. Ha ayudado terminar con los neumáticos blandos nuevos, respecto al resto que iban en duros”, reconoció el líder del Mundial, quien sostuvo que el coche “estuvo fantástico, y esto no ocurre por casualidad,
ha habido mucha gente trabajando”. Alonso, a su vez, que había hablado de la falta de ritmo de su monoposto, declaró que “había que inventar algo”. Frase de genio, sin duda, y resolución de crack a la postre. “Ha sido una salida fantástica, sabíamos que no teníamos el ritmo, así que teníamos que inventar algo, tener una estrategia distinta. Las dos cosas han ido bien: la salida y la estrategia. Es un podio con sabor a victoria”, sintetizó el asturiano luego de la ceremonia del podio. La tabla parece irremontable aunque no definitiva. Vettel llega a Corea, donde ganó el año pasado, con 247 puntos, Alonso suma 187 y tercero aparece Hamilton con 151 y Kimmi pisándole los talones con 149 y el sabor del tercer cajón en el podio de Marina Bay.
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Motos
ESPECIAL Abrimos nuestro especial de las dos ruedas de septiembre con una historia que comienza a finales del siglo XIX y que es la historia de la marca Royal Enfield, que hoy, después de más de cien años, transita por un sendero de consolidación mundial con presencia en 48 países. Y Chile es uno de ellos. Acá está forjando su andar con la belleza, arquitectura retro y moderna tecnología que caracteriza a la producción presente. En nuestro mototest del mes, fuimos dueños por una semana de la recientemente estrenada Honda Elite 2014. Yamaha, el MotoGP y Lorenzo que todavía lucha, las 100 Millas de Quilpué para este fin de semana, Patricio Cabrera y sus sueños del Dakar 2014 junto a Kawasaki y una deportiva novedad del mercado local completan nuestra propuesta editorial. ¡Disfrútala!
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MOTOS MERCADO
EL CAÑÓN MÁS CLÁSICO DISPARA EN CHILE — por Alexis Cares
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etro, bellas, con historia, con experiencia de mundo. Y no podía ser de otra forma. Se trata de las Royal Enfield, acaso una de las marcas de motos más antiguas del planeta, ya que su origen se remonta a la Inglaterra de finales del siglo diecinueve. Por eso en Chile se han posicionado en un nicho atractivo, diferenciado y que las ha llevado a ser adquirida indistintamente por gerentes de empresas, universitarios o profesionales que valoran la estética y sello propio de un producto hecho con esmero y 30
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la sapiencia de más de una centuria. Royal Enfield fue de las que supieron escapar a la gran debacle económica de 1929 (ya habían fabricado su primera moto en 1901) y presentar, el año 1932, un motor monocilíndrico, de cuatro válvulas bautizado como el “Bullet”. “Fabricadas como un cañón”, es el eslogan
célebre de la casa inglesa que luego se asoció con firmas de India (Madras Motors), para luego afrontar el cierre de la planta en 1967, en Redditch (Reino Unido), y el ingreso del Grupo Eicher a la propiedad en 1994. Ahora, en 2008, se vive otro hito de importancia cuando Royal Enfield exporta la “Classic”, la primera moto india de 500cc EFI, que cumple con la norma Euro III para el mercado europeo. En Chile, Royal Enfield tiene su centro de operaciones en Avenida Andrés Bello 2909, Las Condes, donde es posible co-
Los orígenes de Royal Enfield se remontan al siglo diecinueve. Tras una consolidación mundial en 48 países, ahora despliega su impactante y estético catálogo en el territorio nacional. Magia, seducción, historia, pasado, presente y futuro de una belleza de las dos ruedas.
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AÑO EN EL QUE GRUPO CONTROLADOR ESTRECHA LAZOS Y CIERRA UN ACUERDO CON POLARIS
nocer su extenso catálogo compuesto por la Bullet Classic 500 EFI y la Bullet 500 EFI. También está Battle Green 500 EFI, Desert Storm 500 EFI, Classic Chrome 500 EFI, junto a las Bullet Electra 500 EFI y la Electra Deluxe 500 EFI. “Es una moto muy bella, con mucha presencia histórica e importantes aportes en ingeniería. Hemos notado que también se la compran los amantes de este mundo como segunda moto, para vivirla los fines de semana por rutas más allá de la ciudad. También se ha dado que un cliente la tiene y desde su círculo de amigos la conocen, se enamoran y llegan acá por la suya”, nos cuenta Luis Ahumada, gerente de Royal Enfield Chile.
Independiente de su estética y acento clásico, es bueno saber que en India, por ejemplo, hay una espera de ocho meses para tener una Royal Enfield, lo que habla de la exclusividad del producto. 32
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2008
36 KM/LITRO
GRUPO CONTROLADOR FIRMA JOINT VENTURE CON VOLVO Y CREA “VE COMERCIAL VEHICLES”
PUEDE RENDIR EL MODELO BULLET CLASSIC 500 EFI
Aparte de la sala de exhibición, Royal Enfield cuenta también con otro punto de venta y servicio, Motomobile, en Las Condes 9507 y otro exclusivamente de servicio, React Motorcycles, en calle Argomedo 456, Santiago. En el mundo, la compañía cerró el año pasado una exitosa gestión comercial con la venta de 113.432 unidades, explicada por el explosivo crecimiento y presencia: de estar en 36 países el 2011, pasó a decir presente en 48 durante el calendario siguiente. LA BULLET CLASSIC 500 EFI DESTACA POR SU FABULOSO TORQUE Y EN AUTOPISTA REGALA UN ANDAR MUY ESTABLE, PLACENTERO CON UNA VELOCIDAD MÁXIMA DE 132 KM/HOR. POSEE INYECCIÓN ELECTRÓNICA, SISTEMA DE SENSORES, ESCAPE CON DOS CATALÍTICOS Y UN RENDIMIENTO ÓPTIMO DE 36 KM/LITRO. LA NUEVA PLANTA SE INAUGURÓ EN ABRIL EN ORAGADAM (TAMIL NADU). CON ELLA LA PRODUCCIÓN PROYECTADA ES DE 175 MIL MOTOS ESTE AÑO Y DE 250 MIL EL 2014.
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h o n da
Toda una semana en la nueva Elite 2014 — por Alexis Cares
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fotos por carlos ibarra
MOTOTEST / h o n d a
Como si fuese nuestra. Así tratamos, de viernes a viernes, la renovada y excelente chica japonesa que vuelve con diseño y seguras innovaciones en materia de frenos.
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l scooter de 125 CC que manda, el jefe de los pequeños ágiles de la ciudad. New Elite 2014 llega con un look completamente nuevo y tecnologías que refuerzan la supremacía, devoción y confianza que los usuarios le han conferido por años. Y muchos de ellos, primeros usuarios del mundo de las dos ruedas, lo que reviste además del honor una responsabilidad no menor para el afamado fabricante japonés que ha lanzado la nueva era de esta moto de ciudad. La sola contemplación del tablero habla del notorio cambio en cuanto a línea estética. Incluye indicadores de velocidad, combustible, cambios, luces y cuenta kilómetros. Otra de las siempre bienvenidas novedades que trae este modelo es su rueda delantera que aumentó de tamaño hasta un aro de 12” (el trasero se mantiene en 10”). Así las cosas, un trayecto de carretera congestionada entre la entrada norte de Santiago y la Autopista Central marcó nuestros primeros kilómetros de uso durante la semana que tuvimos en nuestro poder a esta reina del asfalto citadino. La nueva medida del neumático
Por autopista urbana va muy bien hasta los 90 km/hora. En la ciudad destaca su agilidad. El consumo, con seis litros que llenan su estanque, bordea los 30 km/litro.
delantero se nota a la hora de los cruces asfaltados que el deterioro convierte en pequeñas y a veces no tan pequeñas hendidas, canaletas, verdaderas trampas para la estabilidad de estos pequeños y eficaces transportes.
Hago la observación porque la nueva Elite se mete bien por esos pasos, diferencia que pude detectar con facilidad ya que una de mis dos motos personales es precisamente un scooter chino con una rueda de delantera de 10” que me ha hecho pasar algunos sustos. Bien por este mejoramiento. La situación del asiento brinda una comodidad muy similar al modelo
112 kilos es el peso en orden de marcha
93 octanos es la gasolina sugerida
6 litros acoge el estanque de combustible
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MOTOTEST
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Ficha TÉcnica ●
moTor 124,6 CC ●
diÁmeTro X carrera 52,4 X 57,8 ●
relaciÓn comPresiÓn 9,5:1 ●
PoTencia 8,7 HP A 7.500 RPM ●
TorQue 8,8 NM A 5.500 RPM ●
alTura asienTo 749 MM relevado. La altura de 749 mm se pone a favor de personas sin una gran estatura. Así, las miles de mujeres que no pasan el metro sesenta pueden ir prestas y seguras por su Elite, tiene, en ese sentido, una muy ergonómica usabilidad y apoyo en las detenciones totales (apoyando incluso ambos pies en el pavimento).
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larGo / ancho / alTo (mm) 1.860 / 665 / 1.108
La gran novedad tecnológica tiene que ver con el sistema de frenado combinado CBS (combinated braking system), que permite activar el freno trasero y delantero accionando una sola palanca, entregando toda la capacidad de detención disponible por medio de la adecuada combinación de ambos. Como resultado natural tenemos un manejo más sencillo y seguro, porque está ideado para detenciones bruscas y que, gracias a su acción, la motocicleta no derrape o lance al pasajero hacia adelante. Por ciudad destaca por lo dominable y despierta que es. En tramos de autopista urbana alcanza velocidades cercanas a 100 km/hora, pero se coloca nerviosa de dirección y sugiero ir hasta 90. Es una muy buena velocidad y la moto va bastante normal y tranquila. En giros o tomas de calle tiene una muy natural recostada y poco a poco uno le va tomando la mano a lo aplicado de su hechura, de la horma que un fabricante como Honda sabe imprimir a cada uno de sus productos y sobre todo a unos compañeros tan sensibles y especiales como las motos. 36
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de CHILE LATINOAMÉRICA y del MUNDO
GRACIAS A TI SOMOS EL DIARIO
¡Agradecemos a los miles de lectores que día a día nos prefieren!
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PUBLIMETRO La Cuarta
El Mercurio
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(*)Fuente Ipsos Chile, promedio total lectores papel de lunes a viernes periodo febrero a julio 2013, Gran Santiago.
PUBLIMETRO ES EL DIARIO GLOBAL MÁS GRANDE DE CHILE, LATINOAMÉRICA Y EL MUNDO
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MOTOS
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MOTOGP
LORENZO Y YAMAHA VAN POR TERCER TRIUNFO CONSECUTIVO
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l campeonato del MotoGP entra en su recta final y este domingo en Aragón el actual monarca Jorge Lorenzo, de Yamaha, irá por su tercera victoria consecutiva que le permita acortar distancias con el sorprendente debutante Marc Márquez, astro del equipo Honda. A cinco jornadas del final, la tarea no es nada sencilla para el balear ya que aunque triunfe en todas las esta-
EstE fin dE sEmana sE corrE El gran prEmio dE aragón. motorland tiEnE la rEcta más larga dE 1.726 mEtros. El rÉcord dEl circuito lo tiEnE casEy stonEr (1:49.046) dEsdE 2011 y El año pasado El VEncEdor fuE dani pEdrosa.
ciones restantes de nada le servirá si Márquez sigue sumando desde la segunda posición (el ganador tiene 25 puntos y su escolta 20, con 16 para el tercer puesto). Marc encabeza las posiciones con 253 puntos, sobre los 219 de Lorenzo, pero ojo que igual cantidad suma Dani Pedrosa, el compañero del Honda Repsol al tope de las posiciones. Es decir, de infarto pero muy a favor del puntero que está haciendo historia con un estreno 38
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motogp
“Es mi quinto triunfo del año (Misano). Al final, si quieres ganar el Mundial, tienes que ganar carreras porque Marc está siendo muy fuerte y siempre acaba primero o segundo. Hay que seguir intentando recortarle puntos”. Jorge Lorenzo, actual campeón y piloto de Yamaha.
soñado que ha llevado a ser comparado con la efigie de un gigante como Giacomo Agostini o el propio Valentino Rossi, hoy vigente pero muy por debajo de la gloria que lo elevó a rey de la categoría. Márquez sólo ha pasado de largo de la suma en Italia, ya que en las restantes doce carreras ha estado en el podio con cinco triunfos, cuatro segundos y tres terceros. Lo de Lorenzo entusiasma a la gente de Yamaha ya que comenzó hace cinco jornadas con un quinto puesto en Estados Unidos, donde luego atrapó dos podios (tercero) y dos victorias seguidas en los recientes premios de Gran Bretaña y Misano (San Marino). El corredor balear que vive en Lugano, Suiza, muy cerca de Italia, tiene gran conexión con el tema tano y sabe que está “padeciendo”
Apasionante y crucial jornada se vivirá el domingo en Aragón, España. El puntero Márque (Honda) no gana pero tampoco baja del segundo y ese ritmo, dentro de cinco fechas, lo puede convertir en dueño, amo y señor del MotoGP 2013. lo que él asestaba a Pedrosa el año pasado: Pedrosa ganaba y ganaba pero Lorenzo era segundo, con lo que fue administrando su ventaja y mellando la sicología de su perseguidor pese a no subir a lo más alto del podio, algo que hace dos fechas viene repitiendo el gran Marc sobre la Honda. ¿Y Rossi y su Yamaha? El llamado “Doctor” viene con dos podios (tercer puesto) y cuatro cuartos lugares consecutivos. “Todavía no consigo pilotar la Yamaha como lo hace él. Tengo margen de mejora”, expuso Valentino, quien hace rato se tomó este año como preparación para la próxima temporada. 39
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DEPORTES LEYENDA DE LAS 100 MILLAS INTERNACIONALES SE TOMA QUILPUÉ
L
a emoción, el vértigo y la adrenalina del motociclismo sigue en la Quinta Región, ya que tras cinco años de ausencia regresa la legendaria competencia de las “100 Millas Internacionales de Supermotard”, con un espectáculo que encantará a todos los fanáticos del Motorsport. Se trata de la 13ª versión de la carrera de motociclismo más antigua del mundo. Este evento es organizado por React Producciones y cuenta con el patrocinio de la Federación de Motociclismo de Chile.
la v regiÓn de valparaÍSo albergarÁ a MÁS de 20 pilotoS en grilla, donde deStacarÁn loS MejoreS exponenteS nacionaleS e internacionaleS. loS auSpicioS Son de iMoto, KaWaSaKi cideF, KtM, Motorrad Y SuZuKi, Y el patrocinio de la FederaciÓn de MotocicliSMo de chile (FMc).
“Es un honor poder sacar a flote esta magnifica carrera, que en su momento brilló en el medio nacional y que hoy queremos volver a posicionar como tal. Si bien en ninguna ocasión ha sido ganada por un nacional esperamos que en su regreso esto se pueda concretar y de esta forma comenzar a generar un nuevo espacio en el motociclismo de velocidad”, indicó Antonio D’Angelo, productor general del evento. La modalidad de competencia será con un solo piloto en pista,
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4.000 DÓLARES
2.000 PESOS
CÚBICOS ES LA CILINDRADA DE LA CARRERA
SON LOS GIROS QUE LOS COMPETIDORES DARÁN AL CIRCUITO
EN PREMIOS SE REPARTIRÁN ENTRE LOS TRES PRIMEROS LUGARES
SERÁ EL VALOR DE LA ENTRADA AL CIRCUITO DE LA VILLA OLÍMPICA 40
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D E P O R T E S / 1 0 0 M I L L A S S U P E R M O TA R D
Este fin de semana, 28 y 29 de septiembre, el circuito de la Villa Olímpica de Quilpué será el escenario del regreso de la emblemática carrera de las 100 Millas Internacionales de Supermotard. la incursión del piloto oficial de Kawasaki-Motorrad Racing, Maxi Scheib, quien corre con muchas opciones de conseguir el título y consolidarse como el primer chileno que gane esta prueba. De esta forma, la temperatura, la presión de los neumáticos y la parte física, serán clave al momento de buscar el primer podio de las 100 Millas Internacionales de Supermotard. La entrada de hoy viernes y mañana sábado (entrenamientos y clasificaciones) será totalmente gratuita y el domingo, día oficial de la carrera, tendrá un valor de $2.000 pesos general.
Maxi Scheib puede convertirse en el primer chileno en ganar esta justa internacional. contra del sentido del reloj y se tendrá que realizar 114 giros para completar las 100 millas con dos detenciones obligatorias para cargar combustibles a las motocicletas de 450cc. En la ocasión, los encargados de telonear la carrera oficial serán las máquinas de 200cc. (KTM 200 Duke, Yamaha R15 y FZ16 y Pulsar 180, NS200 y 220F), que realizarán una prueba de 30 millas.
TRES DÍAS DE ACCIÓN Y VÉRTIGO
Para esta edición está confirmada la asistencia de cuatro pilotos extranjeros, entre los cuales resalta el argentino Matías Lorenzato, competidor de la Carrera de las Naciones de Super Moto y joven promesa del Supermotard argentino. Por Chile la mejor carta será 41
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MOTOS PILOTO KAWASAKI
PATRICIO CABRERA Y EL DAKAR: “LA IDEA ES METERSE ENTRE LOS 30” — por Francisca Gutiérrez
“
Mi papá tenía una moto vieja 250, en esa aprendí a andar a los cinco”, cuenta 17 años después el exitoso piloto Patricio Cabrera que luego, a los 10 años, ya contaba con un Isetta (huevito). Coyhaiquino de corazón, desató toda su pasión por las motocicletas en aquella ciudad patagónica de nuestro país, donde el Campeonato Inacap fue la competencia que lo vio nacer. De ahí en adelante, el camino se veía pavimentado, nunca fácil, pero con todo el talento que poseía el entonces adolescente, las cosas sí podían vislumbrarse color de rosa. Precisamente así fue, y es que a los
15 años, el afortunado joven pudo partir a Santiago, nada menos que de la mano de “Chaleco” López. Iniciando en la categoría novicio, su primera carrera fue en La Divisa, donde -lamentablementeterminó lesionado. Sin embargo, todo mejoraría en el Campeonato Nacional de Motocross, donde un no despreciable
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FUE El pUESTO EN El QUE TERMiNÓ El paSaDO DakaR
tercer lugar llegó a las manos de “Hulk”, como lo apodan. La vida continuaba sonriéndole a Patricio, quien tuvo la oportunidad de radicarse un año en Los Ángeles, Estados Unidos. “Ahí el nivel era altísimo, corríamos un día antes que los profesionales”, manifiesta quien regresó a nuestro país con un cuarto lugar como mejor premio obtenido en Norteamérica. Pero, más allá de eso, arribó a Chile con una mochila cargada de experiencias y vivencias que -lógicamente- jamás olvidará.
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M O T O S / p i l oto k a w a s a k i
El joven coyhaiquino se acerca a disputar su segunda competencia Dakar. Esta sexta edición en América del Sur, tiene un recorrido trazado entre Rosario -Argentinay Valparaíso, donde “Hulk” espera conseguir una de las primeras posiciones, demostrando toda la experiencia y fortaleza adquirida a lo largo de su carrera.
A Patricio Cabrera siempre le gustó el Rally Cross, mucho más que el Enduro. Kawasaki es el fiel compañero de “Hulk”, marca que desde el 2011 acompaña al motociclista en todas y cada una de sus competencias.
LA LLAVE AL DAKAR
Acá volvió a correr en Pro. Participó en varios mundiales donde el mejor lugar que obtuvo fue el puesto catorce, en el país trasandino. De la serie 250 Experto, Patricio cuenta: “Debuté en el Metropolitano, ganando el campeonato durante el año 2011. Este fue el punto de inicio para todo, ahí comenzó el proyecto Dakar”.
Para ello, debió contar con el apoyo de aquellos que confiaran en él, en su potencial, en su futuro, en lo que podría llegar a conseguir. Fue aquí donde apareció Kawasaki, uno de los primeros pilares fundamentales en la carrera de “Hulk”. “Me contactaron con el equipo RPM de Argentina, ahí nació mi lazo
con ellos, grandes compañeros con quienes sigo compitiendo”. Antes de llegar a la carrera del Dakar como tal, Patricio debió correr en el Dakar Series, en Paraguay. Ahí debutó y -claramente- lo hizo con el pie derecho, y es que su resultado fue tan óptimo que quedó entre los cinco mejores competidores. Sin embargo, la falta de experiencia le jugó una mala pasada cuando fundió su moto en pleno proceso. Las cosas parecían estar mal, pero “Hulk” sabe de triunfos y buenas rachas. Fue así como un día recibió una carta de ASO, donde manifestaba que Cabrera sí podría correr en el Dakar. “Debuté en la competencia y fui el piloto más joven en culminar, cumpliendo mi objetivo. Lo mejor fue llegar cuarto en la primera etapa del 2013. En esa carrera finalicé en la posición 84”, manifiesta Patricio. Este también corrió el Desafío Ruta 40, donde fue decimotercero, “fue una carrera en la que competí con los pilotos más importantes del mundo, con una moto que no es de punta a nivel global, pero de todas formas, demostré que puedo ser competitivo”. Ahora, “Hulk” tiene un gran desafío en su carrera de motociclista, y es que el segundo Dakar se acerca a pasos agigantados y los objetivos comienzan a vislumbrarse. “La idea ya no es sólo terminar, sino que meterse entre los 30. Se necesita mucha concentración, que no me penalicen y actuar con tranquilidad. Yo sé que se puede lograr”.
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MOTOS
SEPTIEMBRE 2013
NOVEDADES
PARA CREERSE TODO EL MOTOGP
C
on características propias de los modelos deportivos, es decir, una corta distancia entre ejes, un alto centro de gravedad y una elevada relación potenciapeso, la nueva Honda CBR 600RR se actualiza con carrocería y aerodinámica tipo MotoGP, para quienes viven el espíritu deportivo en el asfalto y realizan viajes a lo largo de cualquier carretera. Su estilo es una combinación de la actual RC213V de MotoGP, con una carrocería y aerodinámica derivada de la experiencia adquirida con la RC212V. El resultado: 6,5 por ciento menos de fricción en posición normal de pilotaje, y 5% menos en posición agachada. Esto, además de la inigualable capacidad del piloto para rectificar la posición en curva. La nueva CBR 600RR llega con un estilo más agresivo y deportivo, con impecable máscara (carenado) con doble faro linebeam integrado para concentrar la masa, ayudando al flujo directo de aire hacia el conducto ram-air. La pantalla parabrisas
y la parte trasera de la cola son pequeñas, en tanto la cubierta del depósito de gasolina fue diseñada para permitir que el conductor se mueva libremente y se sujete con brazos y rodillas.
MÁS VELOZ EN CURVA
Con nueva horquilla Showa Big Piston de 41mm, totalmente regulable, este modelo ofrece una amortiguación mejorada, aumentando el grip de la rueda delantera y consiguiendo una mayor estabilidad en la frenada. En cuanto a la suspensión trasera Unit Pro-Link, presenta mejoras en las prestaciones a baja
LA REINGENIERÍA DEL MODELO BUSCÓ ELEVAR LA PERFORMANCE EN SU CAPACIDAD DE GIRO Y VELOCIDAD EN CURVA HASTA NUEVOS NIVELES.
velocidad y mayor tacto en la fase inicial de funcionamiento, proporcionando una excelente estabilidad y control. La CBR 600RR llega más ágil y con mayor control, gracias a un proceso de centralización de masas, provocando un aligeramiento de las secciones más alejadas del centro de gravedad de la moto, llevando su capacidad de giro y velocidad en curva hasta nuevos niveles. Sus ruedas de aleación de aluminio con 12 radios contribuyen a mejorar el tacto para el piloto, aportando mayor rigidez para trabajar conjuntamente con las suspensiones y mejorar la manejabilidad. Asimismo, su amortiguador de dirección electrónico Honda HESD (Honda Electronic Steering Damper), aporta una gran estabilidad a velocidad alta y una excelente manejabilidad en cualquier situación.
Dentro de su intensa agenda 2013, Honda presentó recientemente la CBR 600RR que profundiza su estilo agresivo y deportivo. MOTO CBR.indd 44
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PRECIOS
SEPTIEMBRE 2013
Las marcas presentes en Chile comercializan sus productos e informan mensualmente de sus precios y actualizaciones. Publimetro Chile no se hace responsable de las variaciones o cambios que las marcas incluyan imprevistamente en sus valores o promociones especiales. S: DE SERIE
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SSANGYONG ACTYON- NEW SPORT 2.0 4X2 MT AC ACTYON- NEW SPORT 2.0 4X2 MT AC LL ACTYON- NEW SPORT 2.0 4X2 MT AC LL ABS ACTYON- NEW SPORT 2.0 4X2 AT AC LL ABS ACTYON- NEW SPORT 2.0 4X4 MT AC ACTYON- NEW SPORT 2.0 4X4 MT AC LL ACTYON- NEW SPORT 2.0 4X4 MT AC LL ABS ACTYON- NEW SPORT 2.0 4X4 AT AC LL ABS ACTYON- NEW SPORT 2.0 4X2 MT AC EURO V ACTYON- NEW SPORT 2.0 4X2 MT AC LL EURO V ACTYON- NEW SPORT 2.0 4X2 MT AC LL ABS EURO V ACTYON- NEW SPORT 2.0 4X2 AT AC LL ABS EURO V ACTYON- NEW SPORT 2.0 4X4 MT AC EURO V ACTYON- NEW SPORT 2.0 4X4 MT AC LL EURO V ACTYON- NEW SPORT 2.0 4X4 MT AC LL ABS EURO V ACTYON- NEW SPORT 2.0 4X4 AT AC LL ABS EURO V KORANDO - 2.0 XDI 4X2 MT GAS KORANDO - 2.0 XDI 4X2 MT ABS GAS KORANDO - 2.0 XDI 4X4 MT ABS GAS KORANDO - 2.0 XDI 4X2 AT GAS KORANDO - 2.0 XDI 4X2 AT ABS GAS KORANDO - 2.0 XDI 4X4 AT ABS GAS KORANDO - 2.0 XDI 4X2 MT KORANDO - 2.0 XDI 4X2 MT ABS KORANDO - 2.0 XDI 4X2 AT KORANDO - 2.0 XDI 4X2 AT ABS KORANDO - 2.0 4X4 XDI MT ABS KORANDO - 2.0 4X4 XDI AT 2AB KYRON - 2.0 NEW XDI 4X2 MT 5P KYRON - 2.0 NEW XDI 4X2 AT 5P KYRON - 2.0 NEW XDI 4X4 MT 5P KYRON - 2.0 NEW XDI 4X4 AT 5P CUERO REXTON W - 2.0 WXC301 4X2 MT DSL KYRON - 2.0 NEW XDI 4X2 AT 5P KYRON - 2.0 NEW XDI 4X4 MT 5P KYRON - 2.0 NEW XDI 4X4 AT 5P CUERO REXTON W - 2.0 WXC301 4X2 MT DSL REXTON W - 2.0 WXC311-18 4X4 MT DSL REXTON W – 2.0 WXC201 4X2 AT DSL REXTON W – 2.0 WXC211 4X4 AT DSL REXTON W – 2.0 WXC212 4X4 AT DSL NEW STAVIC - 2.0 NST 301 MT NEW STAVIC - 2.0 NST 302 MT NEW STAVIC - 2.0 NST 201 AT NEW STAVIC - 2.0 NST 210 AT 4X4 SUBARU B9 TRIBECA - 3.6R AWD 5AT 7A LIMITED B9 TRIBECA - 3.6R AWD 5AT 7A LIMITED NAV FORESTER - 2.0 AT AWD X FORESTER - 2.0 AT AWD XS FORESTER - 2.0 MT AWD X FORESTER - 2.5 AT AWD XT S- EDITION FORESTER - 2.5 AT AWD XT TURBO FORESTER - 2.5 AT AWD LIMITED FORESTER - 2.5 X PZEV IMPREZA SEDAN - 1.5R 4D AT XS IMPREZA SEDAN - 1.5R 4D MT XS IMPREZA SEDAN - 2.0R 4D AT XS IMPREZA SEDAN - 2.0R 4D MT XS IMPREZA SPORT - 1.5R 5D MT XS IMPREZA SPORT - 2.0R 5D AT RA IMPREZA SPORT - 2.0R 5D AWD AT XS IMPREZA SPORT - 2.0R 5D AWD MT XS IMPREZA SPORT - 2.0R 5D MT RA LEGACY - 2.0I 4D AWD 6MT X LEGACY - 2.0I 4D AWD CVT X LEGACY - 2.0I 4D AWD CVT XS LEGACY - 2.0I 4D AWD CVT XV LEGACY - 2.0I 4D AWD CVT XS LEGACY - 2.5GT 4D AWD 5AT SI DRIVE LEGACY - 2.5I 4D AWD CVT LIMITED OUTBACK - 2.5I AWD 6MT XS OUTBACK - 2.5I AWD CVT LIMITED OUTBACK - 2.5I AWD CVT XS OUTBACK - 2.5I AWD CVT XV OUTBACK - 3.6R AWD 5AT SI DRIVE WRX - 265 2.5 MT WRX - STI 2.5 AT
$8.990.000 $9.490.000 $10.890.000 $12.390.000 $10.290.000 $10.690.000 $11.590.000 $13.390.000 $9.690.000 $10.190.000 $11.090.000 $12.590.000 $10.490.000 $10.890.000 $11.790.000 $13.590.000 $9.490.000 $10.490.000 $11.490.000 $10.490.000 $11.490.000 $12.490.000 $10.690.000 $11.690.000 $11.690.000 $12.690.000 $12.690.000 $14.490.000 $11.990.000 $12.990.000 $12.790.000 $14.990.000 $14.490.000 $12.990.000 $12.790.000 $14.990.000 $14.490.000 $15.990.000 $15.890.000 $17.490.000 $19.890.000 $14.490.000 $14.990.000 $15.690.000 $16.990.000 $23.990.000 $24.790.000 $ 13.390.000 $14.490.000 $12.790.000 $20.990.000 $19.940.000 $17.990.000 $15.990.000 $10.390.000 $9.790.000 $11.190.000 $10.590.000 $9.790.000 $12.190.000 $11.190.000 $10.590.000 $11.590.000 $12.990.000 $13.590.000 $14.290.000 $15.140.000 $14.790.000 $21.490.000 $17.190.000 $15.990.000 $19.490.000 $17.890.000 $18.690.000 $21.990.000 $19.990.000 $21.990.000
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